BYD CO LTD - mit Zukunft ? (Seite 727)
eröffnet am 30.09.08 10:04:42 von
neuester Beitrag 25.04.24 01:08:44 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 71.092.191 von Shaki am 13.03.22 18:56:51
Hay,
das macht Maydorn aber nur mit VARTA so.
BYD quatscht er nicht hoch.
Wieso macht Maydorn das mit VARTA?
Nur mit Varta aber nicht mit BYD
Zitat von Shaki: Wäre ja schön, wenn es bei BYD so kommt. Aber sich auf Maydorn zu verlassen, ist keine gute Idee, der liegt häufig mit seinen Prognosen auch daneben.
Ich erinnere mich noch an sein Versprechen von vor einem halben Jahr, nicht mehr über Varta zu quatschen, bis die Shares wieder über 120€ sind. Aber entgegen seinem Versprechen, versucht er Varta seitdem fast wöchentlich hochzuquatschen...
Hay,
das macht Maydorn aber nur mit VARTA so.
BYD quatscht er nicht hoch.
Wieso macht Maydorn das mit VARTA?
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.091.675 von CashCowLow am 13.03.22 16:34:48Wäre ja schön, wenn es bei BYD so kommt. Aber sich auf Maydorn zu verlassen, ist keine gute Idee, der liegt häufig mit seinen Prognosen auch daneben.
Ich erinnere mich noch an sein Versprechen von vor einem halben Jahr, nicht mehr über Varta zu quatschen, bis die Shares wieder über 120€ sind. Aber entgegen seinem Versprechen, versucht er Varta seitdem fast wöchentlich hochzuquatschen...
Ich erinnere mich noch an sein Versprechen von vor einem halben Jahr, nicht mehr über Varta zu quatschen, bis die Shares wieder über 120€ sind. Aber entgegen seinem Versprechen, versucht er Varta seitdem fast wöchentlich hochzuquatschen...
Maydorn guter Analyst
Maydorns Analysen finde ich sehr gut. Seitdem ich seinen Ratschlägen folge gehts in meine Depot aufwärts.
BYD wird wie Maydorn sagt schon ganz bald hochknallen.
Hier mein Chartbild!
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.076.491 von Schmusekätzchen am 11.03.22 06:45:05
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Ganz gut das Video, aber Sam hat eine etwas sehr fokusierte Sicht "eMobility" auf den Metallbedarf von BYD. Sicher, für LFP-Batterien braucht man kein Nickel und Kobalt, aber BYD stellt sehr viel mehr Non-LFP-Batterien als LFP-Batterien her (von der Anzahl, nicht der Kapazität). Das wird sich auch nicht so schnell ändern. Der ganze Bereich Akkus für Notebook, Tablet, Smartphone, Saugroboter, Akkubohrer usw. dürfte auch weiterhin auf Non-LFP-Chemie beruhen. Im gesamten Bereich "Stahl" sind diese Metalle sowieso unersetzbar.
aus: https://www.bgr.bund.de/DE/Gemeinsames/Produkte/Downloads/DE…
Die folgende Grafik für Kobalt ist etwas veraltet (2017), verdeutlicht aber überhaupt mal das ganze Anwendungsspektrum. Selbst im Bereich Batterien geht es bei der Ersetzung nur um einen überschaubaren Anteil.
aus: https://energiewende.eu/kurzinfo-verkehrswende-kobalt/
BYD's massive NEW EV gigafactory took ONLY 10 months!
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Ganz gut das Video, aber Sam hat eine etwas sehr fokusierte Sicht "eMobility" auf den Metallbedarf von BYD. Sicher, für LFP-Batterien braucht man kein Nickel und Kobalt, aber BYD stellt sehr viel mehr Non-LFP-Batterien als LFP-Batterien her (von der Anzahl, nicht der Kapazität). Das wird sich auch nicht so schnell ändern. Der ganze Bereich Akkus für Notebook, Tablet, Smartphone, Saugroboter, Akkubohrer usw. dürfte auch weiterhin auf Non-LFP-Chemie beruhen. Im gesamten Bereich "Stahl" sind diese Metalle sowieso unersetzbar.
aus: https://www.bgr.bund.de/DE/Gemeinsames/Produkte/Downloads/DE…
Die folgende Grafik für Kobalt ist etwas veraltet (2017), verdeutlicht aber überhaupt mal das ganze Anwendungsspektrum. Selbst im Bereich Batterien geht es bei der Ersetzung nur um einen überschaubaren Anteil.
aus: https://energiewende.eu/kurzinfo-verkehrswende-kobalt/
BYD in Deutschland nur mit Toyota Zeichen.
wie ich schon vor über einem Jahr geschrieben habe, denke ich, wenn wir demnächst einen BYD fahren möchten, dann hat er ein Toyota Zeichen auf der Motorhaube/Grill.Es ist ja auch logisch. Toyota und BYD passen wie A... auf Eimer.
BYD hat die E-Technologie. Toyota hat das Händlernetz weltweit und natürlich auch die passende Produktpalette. Und natürlich in vielen Ländern einen sehr guten Ruf bezüglich ihrer Qualität und Zuverlässigkeit.
Toyota hat die letzten Jahre auch sehr gut gelernt mit anderen Herstellern zu kooperieren.
(Peugeot, Citroen, Opel...).
Meine persönliche Meinung:
BYD hat das Potential in den nächsten 5 Jahren den jählichen Output an Fahrzeugen oder Plattformen auf jährlich 10 Mio Stück zu erhöhen.
Toyota & BYD's NEW Corolla is actually awesome
.....
t-online-Leser Dieter Mathias erzählt: "Ich fahre seit fünf Jahren privat und dienstlich Elektroauto. Das funktioniert völlig problemlos. Die jetzt offen zu sehende Abhängigkeit von fossilen Energieträgern ist neben der CO2-Problematik ein weiteres starkes Argument, dass an dem Umstieg auf Elektromobilität kaum ein Weg vorbei führt."
t-online-Leser Dieter Mathias erzählt: "Ich fahre seit fünf Jahren privat und dienstlich Elektroauto. Das funktioniert völlig problemlos. Die jetzt offen zu sehende Abhängigkeit von fossilen Energieträgern ist neben der CO2-Problematik ein weiteres starkes Argument, dass an dem Umstieg auf Elektromobilität kaum ein Weg vorbei führt."
https://wap.eastmoney.com/a/202203122306997227.html
Der neue Song MAX DM-i von BYD wurde offiziell vorgestellt
Securities Times · e-Unternehmenvor 2 Stunden
12. März, BYDLaut der Autoveröffentlichung wurde der Song MAX DM-i 2022 offiziell mit einem Preis von 145.800 Yuan bis 172.800 Yuan eingeführt.
Quelle des Artikels: Securities Times · e company
Der neue Song MAX DM-i von BYD wurde offiziell vorgestellt
Securities Times · e-Unternehmenvor 2 Stunden
12. März, BYDLaut der Autoveröffentlichung wurde der Song MAX DM-i 2022 offiziell mit einem Preis von 145.800 Yuan bis 172.800 Yuan eingeführt.
Quelle des Artikels: Securities Times · e company
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