ITM Power - Elektrolyse und Brennstoffzelle (Seite 93)

eröffnet am 18.09.09 11:36:31 von
neuester Beitrag 20.10.20 16:29:59 von


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14.10.19 20:29:05
Beitrag Nr. 921 ()
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.689.889 von winhel am 14.10.19 20:22:11
30 Jahre Windkraft bei EWE - Rückenwind für die Klimawende

Seit 30 Jahren ist EWE Schrittmacher beim Ausbau der Windenergie. Um aus der Energiewende eine Klimawende zu machen, brauchen wir einen ganzheitlichen Blick auf alle Sektoren der Energieversorgung - vom Verkehr bis zur Heizung. Die Stromerzeugung aus Wind wird dabei weiterhin eine zentrale Rolle spielen. Denn sowohl der Trend zur Elektromobilität als auch die Idee, Wärme künftig aus nicht fossilen Energieträgern zu erzeugen, führen zu einem stetig wachsenden Stromverbrauch.


Bundesweit 350 MW Leistung an Land
Offshore-Pionier mit 170 MW auf See
Projektkooperationen mit Bürgern und Kommunen und weiteren Partnern

https://www.ewe.com/de/konzern/geschaeftsfelder/energie/erne…
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14.10.19 20:49:25
Beitrag Nr. 922 ()
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.689.967 von winhel am 14.10.19 20:29:05Na ja. In 2018 produzierte deutschland lt netzsgentur Über 600
Terrawattstrom.

und sonne haben einen langen wegvor sich bis dahin. Und das ist ohne 35 millionen elektoautos
Es bleibt lebendig in diesem land
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14.10.19 20:50:34
Beitrag Nr. 923 ()
Wind und sonne muss es heissn😂
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15.10.19 02:45:32
Beitrag Nr. 924 ()
Hallo zusammen, weiß jemand ob ich bei der ING meine order auf Bezugsrecht erhöhen kann nachdem ich schon eine auf gegebenen habe?
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15.10.19 06:09:14
Beitrag Nr. 925 ()
Frage doch mal deine bank bei mir wurden weitere bezugsrechte eingebucht bedingt durch zukaufe
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15.10.19 09:56:37
Beitrag Nr. 926 ()
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.691.035 von Wildger83 am 15.10.19 02:45:32Du kannst mehr Bezugsrechte zum Kauf ordern , als dir zustehen, und erhälst sie auch, allerdings nur dann, wenn sie niemand haben will, nicht der Altaktionär, dem seine Anzahl zustehen würde, und wenn niemand bereit ist, die Bezugsrechte, die nicht ausgeübt werden, zu kaufen.
Ich gehe mal davon aus, das die ITM-Bezugsrechte gefragt sind.

Ich habe übrigens meine auch zum Kauf geordert. Beim Verkauf hätte ich schon mal gleich 28 % Steuern zahlen müssen.:rolleyes:
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15.10.19 10:44:40
Beitrag Nr. 927 ()
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.692.463 von winhel am 15.10.19 09:56:37

Falls noch nicht gelesen, eine schöne Zusammenfassung. In einigen Ländern sind ITM und Linde stark vertreten.

"""""""""""""""""""""10 Länder auf dem Weg zu einer grünen Wasserstoffwirtschaft.

Es ist ein Anfang für erneuerbaren Wasserstoff, aber das Potenzial ist enorm, und mehrere Nationen haben ein Auge auf den Fahrersitz.

Air Liquide hatte am wenig bekannten National Hydrogen and Fuel Cell Day in diesem Monat ein besonderes Geschenk für die USA: Der französische Industrieriese kündigte Pläne an, in einem kommenden Werk in der Nähe von Las Vegas erneuerbaren flüssigen Wasserstoff herzustellen.

Das Unternehmen gab bekannt, dass seine Anlage eine Produktionskapazität von 30 Tonnen flüssigem Wasserstoff pro Tag haben wird. Das meiste davon würde nach Kalifornien gehen, wo es Pläne für 200 Wasserstofftankstellen bis 2025 gibt, sagte Air Liquide .

Die Ankündigung verstärkt das Gefühl eines Trends im aufstrebenden Sektor.

"Grüner Wasserstoff scheint eine mögliche Beeinflussung zu haben", sagte Ben Gallagher, Experte für Kohlenstoff und neue Technologien bei Wood Mackenzie Power & Renewables. "Es liegt definitiv etwas in der Luft."

Investoren und politische Entscheidungsträger nehmen dies allmählich zur Kenntnis. Obwohl grüner Wasserstoff noch in den Kinderschuhen steckt, unternehmen hier zehn Länder Schritte, um eine Vorreiterrolle bei der Erschließung einer wichtigen Energiequelle für die Zukunft einzunehmen.

Australien (ITM und (BOC) Linde sind involviert -winhel-)
Australien ist auf den Märkten für grünen Wasserstoff bislang kaum vertreten. Sie möchte jedoch ihre Beteiligung erheblich ausweiten, um den Export fossiler Brennstoffe durch eine Alternative zu ersetzen, die mit den reichlich vorhandenen erneuerbaren Energiequellen des Landes geschaffen wurde.

In diesem Monat hat Siemens beispielsweise eine Partnerschaft geschlossen, um ein kombiniertes 5-Gigawatt-Solar- und Windkraftprojekt für die Stromerzeugung von Wasserstoff aus erneuerbaren Quellen zu entwickeln .

Zu den möglichen Zielen für australischen grünen Wasserstoff zählen Japan und Südkorea. "Im Allgemeinen würden wir ein Land suchen, das Energie importiert und einen emissionsarmen Kraftstoff sucht", sagte Paul Graham, Chefökonom für Energie bei der Commonwealth Scientific and Industrial Research Organization.

Kanada (ITM mit einer Studie und Tankstellen involviert -winhel)
Kanada sieht in den künftigen Märkten für grünen Wasserstoff nicht nur ein Potenzial als Gasproduzent, der auf reichlich nachwachsenden Rohstoffen basiert, sondern auch als Hersteller von Brennstoffzellen. Das kanadische Bundesministerium für Naturressourcen hat die Möglichkeit in einem Papier in diesem Monat skizziert.

"Aufgrund der Zusammenarbeit und der Investitionen des öffentlichen und des privaten Sektors in den letzten Jahrzehnten verfügt Kanada über einen Wasserstoff- und Brennstoffzellensektor, der auf den Exportmärkten floriert und zu dem die weltweit führenden Unternehmen Ballard Power Systems und Hydrogenics gehören", hieß es .

Ballard Power Systems sorgte im vergangenen Jahr für Schlagzeilen, als der chinesische Mischkonzern Weichai Power 163 Millionen US-Dollar investierte und einen Anteil von 19,9 Prozent an dem Unternehmen erwarb.

China
Laut Gallagher von WoodMac ist grüner Wasserstoff neben Elektrofahrzeugen für Peking ein potenzieller Weg zur Dekarbonisierung des Verkehrs. Zu den Zielen des Landes gehören 5.000 Brennstoffzellenfahrzeuge bis 2020 und 1 Million bis 2030.

Es gibt auch Steuerbefreiungen für Wasserstofffahrzeuge. Und Wuhan, die Hauptstadt von Hubei in Zentralchina, wird bis 2025 als Wasserstoffstadt mit bis zu 100 Tankstellen für rund 5.000 Brennstoffzellenfahrzeuge gestaltet.

"Außerdem sollen im Großraum Wuhan etwa 100 Hersteller Komponenten für Brennstoffzellen oder andere Elemente der Wasserstoffwirtschaft herstellen", sagte Gallagher.

Frankreich (ITM, vor kurzem Tankstelle in Pau eröffnet -winhel)
In Frankreich war vor einem Jahr grüner Wasserstoff der letzte Schrei. Im Juni 2018 versprach der damalige Minister für ökologische und integrative Transformation, Nicolas Hulot, Frankreich zum weltweit führenden Anbieter von Wasserstoff zu machen, als er einen Investitionsplan für die Technologie in Höhe von 100 Millionen Euro (117 Millionen US-Dollar) vorstellte.

In der Zwischenzeit bewarb sich Hydrogène de France (HDF) um eine Investition von 90 Millionen Euro in ein Wasserstoffprojekt in Französisch-Guayana . Jetzt ist Hulot nicht im Amt und das HDF-Projekt ist ruhig geworden. Das heißt aber nicht, dass das Interesse an grünem Wasserstoff in Frankreich nachgelassen hat.

Im September setzte das Land seinen ersten wasserstoffbetriebenen Personenbus ein, und in diesem Monat hat die Region Auvergne Rhône-Alpes 200 Millionen Euro für 1.000 Wasserstofffahrzeuge und 15 Elektrolyseure zugesagt, um nur zwei jüngste Beispiele für Fortschritte zu nennen.

Deutschland (ITM 10 MW-Projekt Shell Rheinland/ Spatenstich im Mai erfolgt -winhel)
In Deutschland wird Wasserstoff potenziell für ?verschiedene Anwendungen, einschließlich des Verkehrs und zur Dekarbonisierung der Industrie?, eingesetzt, sagte Martin Hablutzel, Strategieleiter bei Siemens in Australien.

Das Land, das bereits Vorreiter bei der Entwicklung der Wasserstofftechnologie ist, will seine Pläne für 20 Forschungslabors mit einem Gesamtbudget von 100 Millionen Euro, das im Sommer veröffentlicht werden soll, verbessern.

?Wasserstoff ist derzeit eines der heißesten Themen in der Energiewende des Landes?, sagte Inga Posch, Geschäftsführerin von FNB Gas, dem Verband der deutschen Gasnetzbetreiber, im August gegenüber Bloomberg .

Japan (ITM und Linde, Stichworte Tiyota Mirai, andere Partner,siehe hier im Forum-winhel)
Japan ist wohl der am weitesten fortgeschrittene Markt für grünen Wasserstoff weltweit, "insbesondere im Hinblick auf den Import von Wasserstoff für inländische Anwendungen wie den Verkehr", sagte Hablutzel.

Dank der Bemühungen von Autoherstellern wie Toyota und Honda ist das Land führend in der Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen.

Und die Politik ist daran interessiert, grünen Wasserstoff als Alternative zu Flüssigerdgas zu fördern, das Japan wie kein anderes Land importiert . Im vergangenen Monat wurde ein globaler Aktionsplan angekündigt, der die Einrichtung von 10.000 Tankstellen im Laufe des nächsten Jahrzehnts vorsieht.

Norwegen
Norwegen verfügt über ein enormes Potenzial zur Erzeugung von Wasserstoff aus Wasserkraft und ist Vorreiter bei der Verwendung von Brennstoffzellen in Fähren. Anfang dieses Jahres hatte das Land auch die zweifelhafte Ehre, als erstes Land der Welt einen Unfall an einer Wasserstofftankstelle zu melden .

Nel Hydrogen, der Tankstellenbetreiber, ging schnell vor, um Informationen auszutauschen und die Ursache des Vorfalls zu ermitteln, bei dem zwei Personen verletzt wurden.

Michela Bortolotti, Kommunikationsmanagerin bei Hydrogen Europe, sagte, die Veranstaltung dürfe die Vermarktung von Wasserstoff nicht behindern. ?In vielen Fällen ist Wasserstoff sicherer als der Kraftstoff, mit dem wir derzeit unsere Autos antreiben?, sagte sie.

Südkorea
Der Vorfall an einer norwegischen Tankstelle ist nicht der einzige Sicherheitsrückschlag, der die aufkommende Industrie für grünen Wasserstoff in diesem Jahr plagt. Im Mai explodierte in einer staatlichen Forschungseinrichtung in Gangneung, Südkorea, ein Wasserstofftank, wobei zwei Menschen getötet und sechs verletzt wurden.

Die Explosion hat Besorgnis über die ehrgeizigen Pläne Südkoreas zur Einführung von Wasserstoff ausgelöst. Bis zum Jahr 2030 sollen 850.000 Brennstoffzellenfahrzeuge von 3.000 in diesem Jahr auf die Straße gebracht werden.

Die Regierung plant auch die Auszahlung von 1,8 Milliarden US-Dollar an Kfz- und Tankstellenzuschüssen, obwohl Reuters im vergangenen Monat berichtete, dass der Betrieb der Stationen noch immer nicht wirtschaftlich sei.

Vereinigtes Königreich
Großbritannien sieht sich zunehmend von Handelspartnern in Europa isoliert und ist dennoch mit einem der weltbesten Offshore-Windmärkte gesegnet. Das Vereinigte Königreich sucht nach erneuerbarem Wasserstoff, um die Gasimporte zu reduzieren und gleichzeitig den Wärmesektor zu entkohlen.

Im vergangenen Monat hat die britische Regierung einen Plan in Höhe von 12 Mrd. GBP (15 Mrd. USD) veröffentlicht, wonach Anfang der 2030er Jahre 4 Gigawatt Offshore-Wind für die Erzeugung von Wasserstoff aus erneuerbaren Quellen verwendet werden sollen.

In der Zwischenzeit haben die Wasserstoffinteressen in Großbritannien internationale Aufmerksamkeit erregt. Der Chemiekonzern Linde zahlte in diesem Monat 38 Millionen Pfund (46 Millionen US-Dollar) für einen 20-prozentigen Anteil an dem börsennotierten Technologieentwickler ITM Power.

UNS
Während die USA insgesamt in Bezug auf die Entwicklung von grünem Wasserstoff kaum eine Erwähnung verdienen, bemüht sich ein Bundesstaat, Kalifornien, um einen weltweit führenden Markt.

Das Interesse Kaliforniens an Wasserstoff wird zum Teil durch aggressive Dekarbonisierungsziele, einschließlich des Auslaufens aller mit Diesel oder Erdgas betriebenen Busse bis 2040 , und zum Teil durch die Anwesenheit einiger der bekanntesten Technologieentwickler der Branche getrieben .

Zu den wichtigsten gehört der im Silicon Valley ansässige Brennstoffzellenhersteller Bloom Energy . Aber das Unternehmen kämpft immer noch darum, etwas zu erreichen, was noch kein börsennotiertes Brennstoffzellenunternehmen getan hat.
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15.10.19 11:15:23
Beitrag Nr. 928 ()
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.693.021 von winhel am 15.10.19 10:44:40Wir Deutschen fangen an zu testen, Andere sind da schon weiter und haben jahrelange Erfahrung gesammelt.


"""""""""""""""""""Wasserstoff – ein Trendthema

Beide wissen um die Bedeutung des Görlitzer Projekts. Von den Chefs multinationaler Ölkonzerne über die Größen der Automobilindustrie bis zu den führenden Köpfen aus der Wissenschaft: Wasserstoff treibt derzeit viele Akteure der Energiewelt um.

Es vergeht kaum eine Konferenz ohne mindestens einen Vortrag über die verheißungsvolle „Power to X“-Technologie und ihre Vorteile. „Power to X“ ist der Überbegriff für eine Reihe von Anwendungen, die auf dem Verfahren der Elektrolyse basieren, also der Umwandlung von Strom zu Wasserstoff.

Siemens ist neben Thyssen-Krupp der zweite deutsche Großkonzern, der in der Zukunftstechnologie eine Geschäftschance wittert – zu Recht. „Wenn wir unsere Emissionsziele erreichen wollen, brauchen wir solche Anlagen im großen Maßstab. Da werden hohe Milliardenbeträge investiert, und es ist sinnvoll, sich jetzt schon ein Stück vom Kuchen zu sichern“, sagt Energieexperte Hanns Koenig von der Londoner Unternehmensberatung Aurora Energy Research.

Mithilfe von Elektrolyse kann zum Beispiel überschüssiger Windstrom in grünen Wasserstoff umgewandelt werden. Das Problem: Das Verfahren ist noch nicht wirtschaftlich. Denn über Forschungsversuche und Pilotprojekte hinaus hat es „Power to X“ bislang nicht geschafft. „Die Technologien selber sind gut erforscht. Der nächste Schritt muss jetzt sein, Anlagen im größeren Maßstab zu bauen“, meint Koenig.

Und genau hier wollen Siemens und Fraunhofer ansetzen. „Der Teufel liegt im Detail“, sagt Ralf Wehrspohn, Direktor des Fraunhofer-Instituts für Mikrostruktur von Werkstoffen und Systemen und Sprecher des Fraunhofer-Wasserstoffnetzwerks, dem Handelsblatt. Man habe noch keine jahrelangen Erfahrungen zum Beispiel mit Themen wie Lebensdauer, Wartung und Nutzungsstunden pro Jahr. Görlitz soll zu einer Art Testlabor für Größeres werden.

Ziel der Forschungspartner ist es auch, einen digitalen Zwilling der Anlagen zu entwickeln, mit dem dann schneller und kostengünstiger Simulationen durchgeführt werden können. Das Ergebnis der Bemühungen könnten größere und bessere Anlagen sein. Steigt dann die Nachfrage, verbessert sich die Wirtschaftlichkeit. „Wenn es von der Manufaktur in Richtung einer Massenherstellung geht, sinken die Kosten automatisch“, sagt Wehrspohn.

Ein wichtiges Thema in Görlitz soll zudem die dezentrale Speicherung von Wasserstoff sein. Das sei gerade für die Industrie ein wichtiges Thema, meint Welf-Guntram Drossel, Direktor des Fraunhofer-Instituts für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik. Fraunhofer wolle in Dresden unter anderem verschiedene Drucktechniken weiterentwickeln. „Wasserstoff schafft Wirtschaftskraft“, ist Drossel überzeugt.
Langfristiges Engagement

Siemens-Forscher Schnettler betont, der Technologiekonzern wolle sich langfristig in dem Geschäft engagieren. „Wir haben vor, diesen wichtigen Wachstumsmarkt sehr konzentriert anzugehen.“ Wasserstoff sei eine Kerntechnologie des Konzerns. In welchem Siemens-Bereich die Forschung weiterbetrieben wird, ist bislang aber offen. Kaeser hatte angekündigt, im kommenden Jahr die Energiesparte in ein eigenständiges Unternehmen abzuspalten.

Mit ihrem Bündnis wollen Siemens und Fraunhofer erreichen, dass Deutschland eine führende Rolle spielt. „Wir müssen es schaffen, anders als bei der Photovoltaik die Kompetenzen in Deutschland zu halten“, sagt Schnettler. Bei Fraunhofer sieht man dafür gute Chancen. „Von zehn Firmen weltweit sitzen mehrere in Deutschland“, sagte Wehrspohn. Als Beispiele nannte er Siemens, Thyssen-Krupp und Salzgitter. Das sei „eine Riesenchance, auch international“.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/innovatio…"""""""""""""""""""""""""""""""
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15.10.19 12:29:05
Beitrag Nr. 929 ()
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.693.372 von winhel am 15.10.19 11:15:23Man sieht aber (siehe oben), dass die Großen auch so langsam in die Pötte kommen. Das ist einerseits gut, da die Lobby größer wird, andererseit sich auch Konkurenz entwickelt.
Deshalb um so besser, dass ein großer seines Faches bei ITM eingestiegen ist.

Auch interessant:

""""""""""""Im Dezember 2015 wurde die Linde Hydrogen Concepts GmbH in München gegründet. Ab dem 7. April 2016 startete das neue Unternehmen unter dem Markennamen BeeZero den weltweit ersten Betrieb eines Carsharingsystems mit Wasserstoffautos. -Wikipedia-["""""""""""""


""""""""""""""""Linde startet Angebot mit wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Autos

Corporate News

Carsharing-Marke BeeZero startet im Sommer 2016 in München

Reichweitenvorteil und null Emissionen dank erneuerbarem Wasserstoff als Treibstoff

Förderung durch Nationales Innovationsprogramm (NIP) beantrag


und weiter unten im Link:

Seit 100 Jahren führend in Sachen Wasserstoff

Linde verfügt über umfassende Kompetenzen und langjährige Erfahrung im Bereich Wasserstoff. Bereits seit mehr als einhundert Jahren stellt Linde das Gas in großtechnischem Maßstab für seine Industriekunden her. Zudem war Linde eines der ersten Unternehmen, das vor rund 25 Jahren das Potenzial von Wasserstoff als umweltfreundlicher Kraftstoff erkannt und sich der Weiterentwicklung der entsprechenden Technologien gewidmet hat. Das Unternehmen kann technische Alleinstellungsmerkmale wie den verschleiß- und wartungsarmen ionischen Kompressor und die Kryopumpe vorweisen und ist heute der führende Anbieter von Wasserstoff-Betankungslösungen.

Als Gründungsmitglied wichtiger Initiativen wie der Clean Energy Partnership (CEP) und H2MOBILITY Deutschland setzt sich Linde dafür ein, dem umweltverträglichen Energieträger Wasserstoff zum Durchbruch zu verhelfen. Mit dem Prototypen eines selbst entwickelten, brennstoffzellenbetriebenen Elektrofahrrads hatte Linde bereits im vergangenen Oktober unter Beweis gestellt, dabei durchaus neue, ungewohnte Wege zu beschreiten.
https://www.the-linde-group.com/de/news_and_media/press_rele…"""""""""""""""""""""

Von der Clean Energy Partnership (CEP) und H2MOBILITY ist häufig die Rede, wenn es in Europa um Wasserstoff geht.
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15.10.19 12:36:21
Beitrag Nr. 930 ()
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.694.080 von winhel am 15.10.19 12:29:05Wenn jemand Erfahrung mit dem Umgang mit Wasserstoff besitzt, ist es Linde.


1. Phase

Im November 2004 wurde die Clean Energy Partnership als Demonstrationsprojekt in Berlin gestartet. In dieser Phase wurden zwei öffentliche Wasserstofftankstellen sowie eine Flotte von 17 Wasserstoff-Pkw betrieben. Wasserstoff wird dezentral per Elektrolyse oder LPG-reforming (LPG = Liquefied petroleum gas) oder zentral durch Dampfreformierung und Verflüssigung sowie seine Distribution per Tanklastzug erzeugt. Dabei werden auch Erkenntnisse zu seiner Lagerung und Bereitstellung an Tankstellen, dem Einsatz von Wasserstoff in stationären Brennstoffzellen und seine mobile Anwendung als Kraftstoff in Wasserstofffahrzeugen mit Brennstoffzellen und Verbrennungsmotor erprobt. Am 30. Juni 2008 endete die erste Phase des Projekts.[2]
2. Phase

Vom 30. Juni 2008 bis 31. Dezember 2010 ging es um die Aufstockung der Pkw-Flotte, den Ausbau der Berliner und der Hamburger Busflotten und die Errichtung neuer Tankstellen in Berlin und in der Hamburger HafenCity. Die CEP wird durch das Nationale Innovationsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie gefördert.[3]
3. Phase

Vom Januar 2011 bis einschließlich 2016 stand im Zeichen von Qualität, Quantität und Verbreitung. Es sollte nicht nur die im Projekt betriebene Fahrzeugflotte erheblich vergrößert werden, sondern auch das H2-Tankstellennetz ausgebaut werden. Zudem sollte die Partnerschaft um weitere Regionen und Partner anwachsen.
4. Phase
In der 4. Phase, seit 2017, widmen sich die in der CEP organisierten Unternehmen (zur Zeit dreizehn) verstärkt den noch offenen Forschungsthemen an der Schnittstelle Fahrzeug/Tankstelle, den Aufgaben für die zur Erreichung der Klimaschutzziele notwendige Dekarbonisierung der Wasserstoffproduktion sowie der Ausweitung der Wasserstoffmobilität auf weitere Verkehrsträger (Straße, Schiene, Wasser, Luft).
https://de.wikipedia.org/wiki/Clean_Energy_Partnership""""""""""""""
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