GEELY AUTOMOBILE - jetzt hat es einer bemerkt (Seite 1842)

[Fire72]

Interessanter Bericht der FT...der vorletzte Absatz lässt mich ein stückweit aufhorchen....Welche "bigger company" wird denn da gemeint??? Geely wohl z. Z. eher nichter, oder?!

"Costs focus at Geely’s Volvo Cars unit

By Richard Milne, Nordic Correspondent

Volvo Cars sales fell by more than 10 per cent in both China and the US in October, underlining the scale of the task facing the Swedish premium carmaker’s new chief executive.

Håkan Samuelsson, former head of truckmaker MAN, took over at Volvo last month. He has told colleagues his initial priority is to ensure the carmaker breaks even at the very least by focusing aggressively on costs.

Mr Samuelsson is still finalising his plan but it seems likely job losses will be involved as he scrutinises spending across the company in both administrative and manufacturing jobs.

The situation is complicated by the fact the Swedish company lacks the scale of bigger rivals such as BMW, Audi and Mercedes. In the first 10 months of this year it sold 347,532 cars, down 6 per cent on the previous year. BMW by contrast sold 1.34m cars in the first nine months of the year.

“It is incredibly challenging to develop new platforms, go into new niches. Funding all this with such a small volume, it is a huge challenge,” said Arndt Ellinghorst, analyst at Credit Suisse. He noted that Volkswagen sells 1.1m cars of one model alone, the Passat.

Mr Samuelsson unexpectedly took over from Stefan Jacoby, a former VW executive who headed Volvo for two years but who suffered a mild stroke last month. But Volvo directors justified the move, not because of Mr Jacoby’s health but because of its poor financial performance and weakness in China, home market to its owner, carmaker Geely.

Geely’s other significant overseas investment, Manganese Bronze, the London taxi company, is in even worse trouble, having gone into administration last month.

Volvo’s sales in China this October were down 12 per cent on the same month last year while those in the US were 14 per cent lower. Europe provided a rare bright spot, with sales up 4 per cent.

Volvo is struggling to maintain profitability, hence Mr Samuelsson’s focus on costs as well as recent production stoppages in factories in Sweden and Belgium.

The company, which was spun out of truckmaker Volvo more than a decade ago and sold to Ford before Geely bought it in 2010, recorded a net loss of SKr254m in the first half of this year. It managed an operating profit of SKr239m in the same period, but this was down 84 per cent on a year earlier.

Mr Ellinghorst said it was likely to get tougher for carmakers from here as markets such as the US and China, the two biggest, soften.

“Volvo has great brand equity. I personally just think it needs to be embedded in a bigger company,” he said.

Mr Samuelsson has tried to stress to colleagues some of the advantages of being small, saying Volvo needs be nimbler and adapt its production faster than bigger rivals.

Copyright The Financial Times Limited 2012."

http://www.ft.com/intl/cms/s/0/8b853668-275e-11e2-9863-00144…

[Fire72]

Wo Schatten, da auch Licht?!

Wen es interessiert...unter dem folgenden Link findet Ihr einen sehr positiven Bericht über den neuen V40 ....

http://www.haz.de/Ratgeber/Auto-Verkehr/Uebersicht/Volvos-V4…

[Fire72]

Servus Geelianer ,

hier ein etwas ausführlicher Bericht über die neuen "schlechten" Nachrichten von unserem Bruderunternehmen...

"Volvo-Absatz geht weiter zurück

Kurz nach dem Wechsel an der Unternehmensspitze kämpft der schwedische Personenwagen-Hersteller Volvo Cars weiter mit schrumpfenden Absatzzahlen. Wie das Unternehmen am Montag in Göteborg mitteilte, ging die Zahl verkaufter Wagen im Oktober um 1,8 Prozent auf 34.843 zurück.

In China, dem Stammland des Mutterkonzerns Geely, schrumpfte der Absatz gegenüber dem Vergleichsmonat 2011 um 11,7 Prozent auf 3.389 Wagen. Auf dem wichtigen US-Markt büßte Volvo sogar 14,4 Prozent mit einem Rückgang auf 4.196 Wagen ein.

Im abgelaufenen Monat musste der frühere deutsche VW-Manager Stefan Jacoby seinen Stuhl wegen Erfolglosigkeit räumen und wurde durch den früheren MAN-Konzernchef Hakan Samuelsson ersetzt (wir berichteten). Unternehmenssprecher Per-Ake Fröberg begründete die kräftigen Einbußen in China und den USA damit, dass Volvo sich nicht am "Rabatt-Krieg" seiner Konkurrenten beteiligt habe.

Das Unternehmen will bis 2020 in China eine jährliche Verkaufszahl von 200.000 Autos erreichen. Von Januar bis Oktober setzte Volvo Cars dort 34.094 Wagen bei einem Minus von 7,3 Prozent ab. Insgesamt ging der Absatz in den ersten drei Quartalen um 5,9 Prozent auf 347.532 Einheiten zurück. (dpa)

Copyright © 1998 - 2012 AUTOHAUS online"

http://www.autohaus.de/rabatt-krieg-volvo-absatz-geht-weiter…

[charly503]

Bei so Frühlingshaften Boardansichten, da habe ich nicht nur Grüße an die vielen Dabeibleiber, sondern auch noch paar Gedanken.
Da wären zum Beispiel meine überhaupt an der Börse mein Kapital aufzubauen, wo sonst?
Wo kann man denn sonst noch Kapital aufbauen und mit zugegeben erhöhtem Risiko etwas besser zu sein als beim Tagesgeld etc.
Aber, wenn man natürlich genug und das noch über hat, kann man das Risko auch absenken und in andere Sachen investieren.
Meister JOAP und auch FIRE klingen nicht sehr optimistisch, wobei Optimismus vielleicht nicht immer der Gründungsvater einer Börsenanlagenstrategie sein muß.
Aber man hat Vorstellungen, wie man das bisschen ehrlich verdientes vermehren könnte. Und das ist nunmal nicht Lotto, obwohl es auch da richtig krachen kann. Hätte ich das ganze Geld beim Lotto verspielt nur hier angelegt, würdet ihr mich nicht mehr hier sehen!
Ist so!

Und nun sinne ich dabei zu bleiben, denn auf meine Argumentation gestern, von wegen, macht doch keinen Sinn Geld über Jahre anzulegen, um es dann wieder bei + - 0 wieder raus zu nehmen.
Also Freunde, freue ich mich auf den Frühling der LUCY, das er noch lange hier blüht und bis zum Herbst noch goldene Früchte trägt.
Alles Gute Euch
der charly

[charly503]

gut lieber joap, das trifft meine Intention zu Hauf!
Danke Dir für die Einstellung.

Und den lieben Beans würde ich gerne fragen, ob er mit seinen anderen Anlagen mehr zufrieden geworden ist, als wir hier mit geely, wobei zu bemerken wäre, wir alle haben unterschiedliche Einkaufskurse, was auch eine Entscheidung leichter macht, wenn der Gewinn groß genug ist, auszusteigen. Nur wann ist das!
Möchtest Du antworten, lieb' BEANS
Gruß der charly

[joap]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.786.225 von Fire72 am 05.11.12 11:42:22

Hallo Fire72,
hier ein Ausschnitt von MaroGeely von der Seite 8 hier im Forum
""Gestern, Geely Automobile Produktionsstandort Hangzhou Bay, das erste Auto vom Fließband Fahrzeug. Dies deutet darauf hin, dass Ningbo Hangzhou Bay New Area auf dem heimischen Autoindustrie Basis in der wichtigen Ziele zu bauen, hat einen wichtigen Schritt.

Da die Provinz 14 Die Zone von Ningbo Hangzhou Bay Neue Zone, mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 2,78 Milliarden Yuan in den High-End Auto-Teile-Projekt wurde abgewickelt. Automobil-und Zulieferindustrie ist ein wichtiger Ningbo Hangzhou Bay New District Förderung und Unterstützung eines der führenden Industrien, führt die Region zu einem der führenden Industrie-Upgrade. Internationale Automobil-Industrial Park, und bereits in der "zweiten Fünf" wichtigen Bauprojekten in einer der acht Industrieparks.

Es wird davon ausgegangen, dass die geplante Gewerbegebiet auf einer Fläche von dem Auto ca. 10 Quadratkilometern, der wichtigsten Schlüssel für die Entwicklung der Automobil-und Zulieferindustrie, Entwicklungsziele, zu den wichtigsten Automobilindustrie Basis bauen abdeckt.""

Und ich glaube das von Ningbo aus auch die Geely´s auf die Reise per Schiff gehen.

Gruß joap

[joap]

Zitat von charly503: Wem würdest Du denn Börse empfehlen lieber joap, etwa nur Börsenbrieflern? Oder nur Großinstis!
Oder aber noch Dümmeren wie mich, das sie den Börsenmaklern noch mehr in die Tasche wirtschaften! Für mich war der Gang zu Börsengewinnen nur die Suche nach Alternativen zur Rente oder gar zur Rentenaufbesserung! Erlebt habe ich sie leider noch nicht!

Wem also würdest Du denn Börse empfehlen? Und mit Wissen an der Börse, vergiss' es. Das gelingt nur den Bankern und Maklern.
Gruß

Hallo charly503,
im Grunde keinem von uns hier im Forum. Denn wir haben hier alle das System Hoffnung.
Die an der Börse spielen müssen das Geld überhaben. Ich z.B. dürfte erst recht nicht mit Aktien handeln. Als ich mich damals entschieden habe auszuwandern hätte ich alles glattstellen müssen. Habe aber im Augenblick bis auf eine Aktie alles im grünen. Läuft also gut. Und ich hoffe es bleibt dabei.
Aber das Geld muß übersein mit dem wir hier spielen.
Du, ich und alle anderen hier haben gar nicht die Hintergrundinfo die man für die Börse braucht.
Und selbst die Banker und Makler (die meisten) stochern nur im Nebel. Aber sie spielen ja nicht mit ihrem eigenen Geld.
Und wenn wir kleinen hier mitspielen wollen dann müssen wir die Ruhe haben.
Entweder wir glauben an eine Aktie (Geely)dann macht es uns auch nichts aus mal 50% im Minus zu sein. Oder wir stellen uns ein paar eigene Regeln auf.
Die müssen wir dann aber auch strikt befolgen. Im positiven wie negativen.
Und nie der dummen Masse hinterherlaufen.

Der größte Fehler aber ist " Ich spiele an der Börse und habe nächsten Monate eine Million gewonnen" das klappt meist 99,99% nicht

Taurig aber wahr.

Gruß joap

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.786.779 von Fire72 am 05.11.12 13:34:52

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Das wäre schön -

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[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.786.617 von Beans01 am 05.11.12 12:54:34

Hi Beans ,

ich bin kein Charttechniker (liber Marco frage ), aber Geely hat sich bis jetzt nicht an solche Dinge wie Charttechnik gehalten .

Geely hat eigentlich die letzten Jahre häufig zum Jahresende hin bischen Gas gegeben, da ja auch in diesem Zeitraum die umsatzkräftigen Monate liegen, um dann zum Frühjahr/Sommer hin wieder abzubauen bzw. herumzudümpeln ...Allerdings muss man auch einschränkend dazu sagen, dass in den letzten Jahren Geely sich in einer massiven Umbruchphase befunden hat, deren Ergebnis/Erfolg noch nicht absehbar war. Geely befindet sich jetzt mitten in der Neuausrichtung, aber die Erfolge vom EC7, EC8, GX7 und Panda und somit das Markenimage schlagen immer mehr durch .

Ich könnte mir vorstellen (ohne es zu wissen), dass wir noch einmal zwischen 25-30€-Cent landen können, aber unter 20€-Cent glaube ich, werden wir nicht mehr kommen ....aber was ist schon ein Einstiegskurs bei 60€-Cent, wenn später 5 € dabei rauskommen ....

Spaß beiseite ...ich hoffe, dass die gemachte Prognose von der Grossbank, die bei 6HK-$ liegt, annähernd in 2013 erfüllt wird ....

[Beans01]

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Hallo, ihr lieben Geelyaner,

ich war ein paar Tage überhaupt nicht bei W : O - weil ich beruflich
ziemlich angespannt war.

Und was passiert ... ?

Der Goldpreis ist gefallen und die liebe Luzie ?

Fährt doch das Mädel einfach so kräftig nach Norden ...... ich freue mich total für Euch.

Schade, dass ich nicht bei 0,18 € eine Fahrkarte
gekauft habe - nun gut - so sehe ich jetzt noch
die Rücklichter und winke euch nach -

Wenn ich wieder flüssig bin, werde ich nachlösen und
muss eben mit dem "Nachlöse-Aufschlag" rechnen.

Also, an alle die bis jetzt Geduld bewiesen haben und nicht auf
die Unkenrufe vom Geely-Untergang gehört haben - meinen ganz herzlichen Glückwunsch !

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