GEELY AUTOMOBILE - jetzt hat es einer bemerkt (Seite 1925)
eröffnet am 08.04.11 20:35:22 von
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"GM Predicts China Slump to End Soon
Industry News | Ash | June 1, 2012 at 4:06 pm
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Could an expected drop in fuel spur on the Chinese car industry? GM’s Kevin Wale seems to think a move in the market is just around the corner, previously Chinese media were reporting that fuel prices may fall by as much as 0.5RMB by the end of May or in early June.
From Bloomberg:
General Motors Co., the world’s biggest automaker, said China’s auto industry is poised to rebound from its worst four-month slump in 14 years as consumers return to car dealerships during the second half.
“I’m still pretty optimistic it won’t take much to bring them back into buying mode,” Kevin Wale, head of the automaker’s China operations, said in an interview in Shanghai Wednesday. “I can’t see anything in the Chinese environment that’s leading to an unusual decline in consumer confidence.”
The comments indicate GM may be more optimistic about the industry outlook than analysts at CLSA Asia Pacific and Macquarie Group Ltd., who’ve cut their growth estimates for China’s automobile market in the past month. Sales in the world’s largest vehicle market have fallen this year through April as fuel costs rose and the economy slowed.
The Chinese vehicle market may be ripe for a rebound partly because slowdowns in the country tend to last for a quarter or two, shorter than in the rest of the world, said the 57-year-old executive, who moved to Shanghai in 2005 after serving as chairman of GM’s U.K.-based Vauxhall Motors brand.
The high number of people in China that have never owned a vehicle also means purchases can only be deferred for a limited period of time, compared with Western economies, where consumers typically already own cars and can put off buying decisions for years, he said.
“There is strong latent, underlying demand,” he said. “Since I don’t see a major issue with economics or liquidity, I’m assuming it’s going to come back relatively quickly.”
While Detroit-based GM is on track to meet its China sales target for this year and continue outstripping market growth, overall auto industry deliveries in China may miss the 7 percent to 10 percent increase he forecast in January, Wale said. Concerns about the fallout from Europe’s debt crisis may also be discouraging some consumers from buying, he said.
It’s not just car demand that’s slumping. Deteriorating economic indicators ranging from trade data to industry production and home prices led Premier Wen Jiabao last week to call for a greater focus on growth.
Mounting optimism the government is preparing to introduce stimulus measures to revive auto demand may affect showroom sales in the near term, Wale said.
“People will wait and see if something’s going to happen,” Wale said. “The fact that people are talking about it means if something doesn’t happen then we’re still going to have continued hangover.”
Incentives stimulating rural consumption and subsidies for fuel-efficient vehicles would have the biggest impact on boosting car sales, Wale said, because they would directly benefit those in the advanced stages of purchasing automobiles.
China’s cabinet agreed in May to revive financial incentives for consumers to trade in their passenger cars to help spur demand, a Chinese government official said this week. That’s in addition to a $946 million subsidy program announced May 16 for purchases of vehicles with engines smaller than 1.6 liters.
Chinese demand for passenger and commercial vehicles from January to April fell 1.3 percent, the worst four-month start to a year since 1998, according to data from the China Association of Automobile Manufacturers.
Macquarie analysts last month said they cut Chinese auto sales growth estimates for this year to 3.3 percent from 7.8 percent, citing “subdued” consumer sentiment and “ongoing risk to exports.”
GM, which makes vehicles in China with SAIC Motor Corp. and FAW Group, is outperforming the market. Its sales in the country during the first four months of the year increased 9.4 percent to 972,369 units.
Still, competition from Toyota Motor Corp. and Volkswagen AG may intensify, keeping GM on its toes.
“The Japanese are going to come back this year because last year they had the adverse effects of the tsunami and floods in Thailand, and Volkswagen has been very aggressive in the last 18 months,” Wale said. “There are so many strong competitors out there.”
From The Detroit News: http://www.detroitnews.com/article/20120531/AUTO0103/2053104…
http://www.chinacartimes.com/2012/06/01/gm-predicts-china-sl…
Industry News | Ash | June 1, 2012 at 4:06 pm
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Could an expected drop in fuel spur on the Chinese car industry? GM’s Kevin Wale seems to think a move in the market is just around the corner, previously Chinese media were reporting that fuel prices may fall by as much as 0.5RMB by the end of May or in early June.
From Bloomberg:
General Motors Co., the world’s biggest automaker, said China’s auto industry is poised to rebound from its worst four-month slump in 14 years as consumers return to car dealerships during the second half.
“I’m still pretty optimistic it won’t take much to bring them back into buying mode,” Kevin Wale, head of the automaker’s China operations, said in an interview in Shanghai Wednesday. “I can’t see anything in the Chinese environment that’s leading to an unusual decline in consumer confidence.”
The comments indicate GM may be more optimistic about the industry outlook than analysts at CLSA Asia Pacific and Macquarie Group Ltd., who’ve cut their growth estimates for China’s automobile market in the past month. Sales in the world’s largest vehicle market have fallen this year through April as fuel costs rose and the economy slowed.
The Chinese vehicle market may be ripe for a rebound partly because slowdowns in the country tend to last for a quarter or two, shorter than in the rest of the world, said the 57-year-old executive, who moved to Shanghai in 2005 after serving as chairman of GM’s U.K.-based Vauxhall Motors brand.
The high number of people in China that have never owned a vehicle also means purchases can only be deferred for a limited period of time, compared with Western economies, where consumers typically already own cars and can put off buying decisions for years, he said.
“There is strong latent, underlying demand,” he said. “Since I don’t see a major issue with economics or liquidity, I’m assuming it’s going to come back relatively quickly.”
While Detroit-based GM is on track to meet its China sales target for this year and continue outstripping market growth, overall auto industry deliveries in China may miss the 7 percent to 10 percent increase he forecast in January, Wale said. Concerns about the fallout from Europe’s debt crisis may also be discouraging some consumers from buying, he said.
It’s not just car demand that’s slumping. Deteriorating economic indicators ranging from trade data to industry production and home prices led Premier Wen Jiabao last week to call for a greater focus on growth.
Mounting optimism the government is preparing to introduce stimulus measures to revive auto demand may affect showroom sales in the near term, Wale said.
“People will wait and see if something’s going to happen,” Wale said. “The fact that people are talking about it means if something doesn’t happen then we’re still going to have continued hangover.”
Incentives stimulating rural consumption and subsidies for fuel-efficient vehicles would have the biggest impact on boosting car sales, Wale said, because they would directly benefit those in the advanced stages of purchasing automobiles.
China’s cabinet agreed in May to revive financial incentives for consumers to trade in their passenger cars to help spur demand, a Chinese government official said this week. That’s in addition to a $946 million subsidy program announced May 16 for purchases of vehicles with engines smaller than 1.6 liters.
Chinese demand for passenger and commercial vehicles from January to April fell 1.3 percent, the worst four-month start to a year since 1998, according to data from the China Association of Automobile Manufacturers.
Macquarie analysts last month said they cut Chinese auto sales growth estimates for this year to 3.3 percent from 7.8 percent, citing “subdued” consumer sentiment and “ongoing risk to exports.”
GM, which makes vehicles in China with SAIC Motor Corp. and FAW Group, is outperforming the market. Its sales in the country during the first four months of the year increased 9.4 percent to 972,369 units.
Still, competition from Toyota Motor Corp. and Volkswagen AG may intensify, keeping GM on its toes.
“The Japanese are going to come back this year because last year they had the adverse effects of the tsunami and floods in Thailand, and Volkswagen has been very aggressive in the last 18 months,” Wale said. “There are so many strong competitors out there.”
From The Detroit News: http://www.detroitnews.com/article/20120531/AUTO0103/2053104…
http://www.chinacartimes.com/2012/06/01/gm-predicts-china-sl…
Da stellt sich doch die Frage, was eigentlich mit der Elektrofahrzeug Fabrik von Geely, die 2012 ihren Betrieb aufnehmen sollte, los ist. Auch von dem Elektro-Panda Projekt und dem Elektro-TX4 hört man nichts mehr...
"Volvo C30 EV will see production in China from 2013
Published on June 1, 2012 by Joey Wang
Chinese media report that the C30EV will be made in China from 2013 in the new Geely-Volvo factory in Jiading. Volvo recently said production of the current C30 Electric would be limited to 250 cars and would in fact end later this year. Geely however, seems to have other plans for the Chinese car market. Volvo has made 200 C30 EV’s so far, 25 of those are on a trial project in Shanghai, the same city where Geely wants to establish a new Volvo R&D center. The electric C30 is powered by a 110 HP engine and has a range of 150km. Via: Sohu."
http://www.carnewschina.com/2012/06/01/spy-shots-volvo-c30-e…
"Volvo C30 EV will see production in China from 2013
Published on June 1, 2012 by Joey Wang
Chinese media report that the C30EV will be made in China from 2013 in the new Geely-Volvo factory in Jiading. Volvo recently said production of the current C30 Electric would be limited to 250 cars and would in fact end later this year. Geely however, seems to have other plans for the Chinese car market. Volvo has made 200 C30 EV’s so far, 25 of those are on a trial project in Shanghai, the same city where Geely wants to establish a new Volvo R&D center. The electric C30 is powered by a 110 HP engine and has a range of 150km. Via: Sohu."
http://www.carnewschina.com/2012/06/01/spy-shots-volvo-c30-e…
Antwort auf Beitrag Nr.: 43.224.361 von joap am 30.05.12 05:08:12Bin mir nicht ganz sicher ob es nicht das gleiche ist.
Geely Automobile Holdings wurde die angesehensten und innovativsten Unternehmen ausgezeichnet
http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…
Gruß joap
Geely Automobile Holdings wurde die angesehensten und innovativsten Unternehmen ausgezeichnet
http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…
Gruß joap
Antwort auf Beitrag Nr.: 43.232.147 von goge am 31.05.12 13:52:47Hi goge 
,
in Deinem geposteten Text steht, dass Geely z. Z. über 3.640 Patente verfügt. Das wäre ein Zuwachs von 176 Patenten zum letzten Stand im Jahr 2010. Kannst Du bitte noch den Link einstellen, damit ich das als Quellennachweis für die Bibliothek nutzen kann...
,in Deinem geposteten Text steht, dass Geely z. Z. über 3.640 Patente verfügt. Das wäre ein Zuwachs von 176 Patenten zum letzten Stand im Jahr 2010
. Kannst Du bitte noch den Link einstellen, damit ich das als Quellennachweis für die Bibliothek nutzen kann...
Antwort auf Beitrag Nr.: 43.231.677 von goge am 31.05.12 12:26:05Autschen 
,
den anderen Text muss ich mir noch in Ruhe, mit 1-10 Kopfschmerztabletten zu Gemüte führen
.
Der Text mit dem JV ist dahingehend für mich interessant, da ich immer dachte, dass Geely seine eigenen Motoren baut. Das Dieselaggregat soll ja auch in Exportfahrzeuge u. a. für den europäischen Raum verbaut werden. Die Rechte dafür liegen ja nun bei der JV-Firma.
Ich habe dieses JV als Punkt 20 in unserer "Bibliothek" aufgeführt. Die aktualisierte Ausgabe der Bibliothek wir dann mit dem erscheinen der Verkaufszahlen vom Mai, so um den 10.06. herum, erscheinen....
,den anderen Text muss ich mir noch in Ruhe, mit 1-10 Kopfschmerztabletten zu Gemüte führen
. Der Text mit dem JV ist dahingehend für mich interessant, da ich immer dachte, dass Geely seine eigenen Motoren baut. Das Dieselaggregat soll ja auch in Exportfahrzeuge u. a. für den europäischen Raum verbaut werden. Die Rechte dafür liegen ja nun bei der JV-Firma.
Ich habe dieses JV als Punkt 20 in unserer "Bibliothek" aufgeführt. Die aktualisierte Ausgabe der Bibliothek wir dann mit dem erscheinen der Verkaufszahlen vom Mai, so um den 10.06. herum, erscheinen....
Trading Spotlight
neue kopfschmerzen:
Chen Wenming: unabhängige Innovation ist das Überleben und die Entwicklung der Kern der Wettbewerbsfähigkeit der Geely
Hexun.com Nachrichten auf 30. Mai 2012 am Nachmittag, den Wirtschafts-Observer und Peking University Research Center Management Case Co-Sponsor der "2011 bis 2012 in China am meisten respektierten Unternehmen" Preisverleihung in der Peking-Universität Centennial Hall feierlich gehalten wird. Zhejiang Geely Holding Group Company Limited Sekretär des Parteikomitees Gruppe, Senior Vice-President Chen Wenming zu denken, Geely Group den glänzenden Erfolg, die weltweite Aufmerksamkeit auf sich ziehen gewann, ist der Summierstelle auf dem Partei-Politik Leitung abhängig sind, und lokalen Parteikomitees alle staatlichen Ebenen Sorge Führung, und alle Kreise der Gesellschaft zu helfen, die. Nutzen Sie diese Gelegenheit, um über unsere Business Development Erfahrung, vor allem von unabhängigen Innovation zu sprechen, ist unser Unternehmen für die Entwicklung eines speziellen, unabhängigen Innovation als unser Überleben und die Entwicklung von Geely Group Life und Kern Wettbewerbsfähigkeit zu folgenden ist der Text: Lang Yongchun: nur zehn ausgezeichneten Unternehmen sind innovative Unternehmen, sondern in der die Menschen haben vielleicht bemerkt, dass es acht ist IT-Unternehmen haben, gibt es zwei ist die Automobilherstellung, ein isBYD (002.594, Aktien), ist ein günstiger, ist die traditionelle Automobilherstellung , können sie erhalten Innovationspreis wird nicht easy.Ouyang Xiadan: Nun, da Sie von Geely erwähnen, wir diese Gruppe Preis Unternehmensvertreter zu sprechen nennen, haben wir die Zhejiang Geely Holding Group Company Limited Gruppe Parteisekretär, Senior Vice President Herr Chen Wenming eingeladen , bitte Chen Wenming: die Rücksicht auf andere Staats-und Regierungschefs, sehr verehrte Gäste, Lehrer und Schüler gut! Heute bin ich sehr geehrt, an diesem Ort stehen, an die Geely Group Award. Werden in froh, habe ich die Host-Einheit und den teilnehmenden Experten und die Medien fühlen, machten sie große Anstrengungen unternommen, und zahlten ihre Mühe. Leihen Sie diese Gelegenheit, Geely Holding Group an jeden Leiter, Experte und Sponsoren möchte ich unseren herzlichen Dank aussprechen! Geely Gruppe InLi ShufuUnder der Führung des Vorsitzenden, grundlos Diskussion durch 25 Frühling und Herbst-Periode, zur gleichen Zeit gewannen wir den glänzenden Erfolg , die weltweit Aufmerksamkeit zu erregen. Zusammenfassung von einem Punkt ist es, auf der Partei die Politik Führung und lokalen Parteikomitees aller Ebenen der Regierung Sorge Führung und allen Kreisen der Gesellschaft angewiesen, um die zu helfen. Nutzen Sie diese Gelegenheit, um über unsere Business Development Erfahrung, vor allem von unabhängigen Innovation zu sprechen, ist unser Unternehmen für die Entwicklung eines speziellen, unabhängigen Innovation als unser Überleben und die Entwicklung von Geely Group Life und Kern competitiveness.Three Schichten von Bedeutung, erstens, Innovation. Wir haben das Glück legt großen Wert auf das Forschungsinstitut der Hard-und Software Bau, wollen jedes Jahr mehrere Millionen Investitionen in unsere gewidmet nationalen und internationalen Einladung, die Einführung der Automobilindustrie Elite, ist ein Senior Experte Dr. investieren beherrschen alle Aspekte des technischen Personals, haben wir Forschung und Entwicklung Mitarbeiter von mehr als 1600. Zur gleichen Zeit, unsere Forschung und Entwicklung ganz besondere Leistung ist, die im letzten Jahr, haben wir 3640 Patente der Erfindung zum Patent Nummer deklariert wurden, gibt es 460 multinomialen wir im Jahr 2009 wurden die National Society of Innovation unabhängige Engineering-Preis zwei, der erste verliehen Leerstand, gleich dem Zustand mit der Bestnote award.Two ist eine Innovation, wir von Geely Gruppe Raw Power Engineering sprechen kann, jeder Mitarbeiter von seinem Amt als dem Schlachtfeld, in einem kleinen kleinen kleinen Erfindung, Innovation, Rationalisierung Vorschlag. Letztes Jahr zum Beispiel alle unsere Mitarbeiter Rationalisierung Vorschläge von mehr als 21, durch eigene Innovationen in der Praxis Betrieb, wirtschaftlichen Nutzen von mehr als 200 Millionen yuan.Second, Sicherheitstechnik Innovation. Eine davon ist die Geely Auto speziell nahmen an der europäischen Technologie-Experiment erhielten hohe Punktzahlen. EU-Kommissar Sekretär Geely unsere hohe Meinung gewidmet, sagte er das ist ein milepost der chinesischen Automobilindustrie. Zwei ist eine neue fortschrittliche Technologie aufgeführt ist, ist die High-Speed-Fahrzeuge erfüllen sowohl die Blowout kann später automatisch zu steuern, zu beseitigen fatale Folgen haben, ist diese Technologie unsere Welt zu initiieren, jetzt war dies Massenproduktion, zum Auto montiert. Also die beiden Posten ist der US verheißungsvollen mit Potenzial von unabhängigen Innovation, um die entwickelten Länder der Welt in punkto Sicherheit Technologie monopoly.Third, Geely Übernahme von Verdauung und Innovation in 09 Jahren Pause, kauften wir Geely Australien DSI Übertragung Unternehmen, das ist der weltweit zweitgrößte Übertragung Unternehmen, unsere Ingenieure und Techniker sorgfältig in die Entwicklung der kleinen Verschiebung und schnelle Doppel-Bremsen-Getriebe, die wir in der Ende dieses Jahres und im nächsten Jahr werden voraussichtlich zu quantifizieren, ergeben, werden aufgelistet. Auch kann man sagen vorläufige Umsetzung wir Geely Chairman Li Shufu vorgelegt hat, um der weltweit sichersten Fahrzeuge eine solche dream.To machen eine lange Geschichte kurz zu produzieren, wir Geely Gruppe gemeistert High-End-Security-Technologie, Motorentechnik, Antriebstechnik, erheblich verbessern unser Kerngeschäft Wettbewerbsfähigkeit. Wir glauben fest daran, dass Geely Automobile in diesem Entwicklungsprozess, morgen besser sein wird. Vielen Dank, die Führer und die Gäste Ouyang Xiadan: Danke, ich danke Ihnen sehr für Herrn Chen wunderbare Rede!
Geschrieben von admin am 31. Mai 2012 mit keine Kommentare.
Lesen Sie mehr Artikel über Building Project Management
Chen Wenming: unabhängige Innovation ist das Überleben und die Entwicklung der Kern der Wettbewerbsfähigkeit der Geely
Hexun.com Nachrichten auf 30. Mai 2012 am Nachmittag, den Wirtschafts-Observer und Peking University Research Center Management Case Co-Sponsor der "2011 bis 2012 in China am meisten respektierten Unternehmen" Preisverleihung in der Peking-Universität Centennial Hall feierlich gehalten wird. Zhejiang Geely Holding Group Company Limited Sekretär des Parteikomitees Gruppe, Senior Vice-President Chen Wenming zu denken, Geely Group den glänzenden Erfolg, die weltweite Aufmerksamkeit auf sich ziehen gewann, ist der Summierstelle auf dem Partei-Politik Leitung abhängig sind, und lokalen Parteikomitees alle staatlichen Ebenen Sorge Führung, und alle Kreise der Gesellschaft zu helfen, die. Nutzen Sie diese Gelegenheit, um über unsere Business Development Erfahrung, vor allem von unabhängigen Innovation zu sprechen, ist unser Unternehmen für die Entwicklung eines speziellen, unabhängigen Innovation als unser Überleben und die Entwicklung von Geely Group Life und Kern Wettbewerbsfähigkeit zu folgenden ist der Text: Lang Yongchun: nur zehn ausgezeichneten Unternehmen sind innovative Unternehmen, sondern in der die Menschen haben vielleicht bemerkt, dass es acht ist IT-Unternehmen haben, gibt es zwei ist die Automobilherstellung, ein isBYD (002.594, Aktien), ist ein günstiger, ist die traditionelle Automobilherstellung , können sie erhalten Innovationspreis wird nicht easy.Ouyang Xiadan: Nun, da Sie von Geely erwähnen, wir diese Gruppe Preis Unternehmensvertreter zu sprechen nennen, haben wir die Zhejiang Geely Holding Group Company Limited Gruppe Parteisekretär, Senior Vice President Herr Chen Wenming eingeladen , bitte Chen Wenming: die Rücksicht auf andere Staats-und Regierungschefs, sehr verehrte Gäste, Lehrer und Schüler gut! Heute bin ich sehr geehrt, an diesem Ort stehen, an die Geely Group Award. Werden in froh, habe ich die Host-Einheit und den teilnehmenden Experten und die Medien fühlen, machten sie große Anstrengungen unternommen, und zahlten ihre Mühe. Leihen Sie diese Gelegenheit, Geely Holding Group an jeden Leiter, Experte und Sponsoren möchte ich unseren herzlichen Dank aussprechen! Geely Gruppe InLi ShufuUnder der Führung des Vorsitzenden, grundlos Diskussion durch 25 Frühling und Herbst-Periode, zur gleichen Zeit gewannen wir den glänzenden Erfolg , die weltweit Aufmerksamkeit zu erregen. Zusammenfassung von einem Punkt ist es, auf der Partei die Politik Führung und lokalen Parteikomitees aller Ebenen der Regierung Sorge Führung und allen Kreisen der Gesellschaft angewiesen, um die zu helfen. Nutzen Sie diese Gelegenheit, um über unsere Business Development Erfahrung, vor allem von unabhängigen Innovation zu sprechen, ist unser Unternehmen für die Entwicklung eines speziellen, unabhängigen Innovation als unser Überleben und die Entwicklung von Geely Group Life und Kern competitiveness.Three Schichten von Bedeutung, erstens, Innovation. Wir haben das Glück legt großen Wert auf das Forschungsinstitut der Hard-und Software Bau, wollen jedes Jahr mehrere Millionen Investitionen in unsere gewidmet nationalen und internationalen Einladung, die Einführung der Automobilindustrie Elite, ist ein Senior Experte Dr. investieren beherrschen alle Aspekte des technischen Personals, haben wir Forschung und Entwicklung Mitarbeiter von mehr als 1600. Zur gleichen Zeit, unsere Forschung und Entwicklung ganz besondere Leistung ist, die im letzten Jahr, haben wir 3640 Patente der Erfindung zum Patent Nummer deklariert wurden, gibt es 460 multinomialen wir im Jahr 2009 wurden die National Society of Innovation unabhängige Engineering-Preis zwei, der erste verliehen Leerstand, gleich dem Zustand mit der Bestnote award.Two ist eine Innovation, wir von Geely Gruppe Raw Power Engineering sprechen kann, jeder Mitarbeiter von seinem Amt als dem Schlachtfeld, in einem kleinen kleinen kleinen Erfindung, Innovation, Rationalisierung Vorschlag. Letztes Jahr zum Beispiel alle unsere Mitarbeiter Rationalisierung Vorschläge von mehr als 21, durch eigene Innovationen in der Praxis Betrieb, wirtschaftlichen Nutzen von mehr als 200 Millionen yuan.Second, Sicherheitstechnik Innovation. Eine davon ist die Geely Auto speziell nahmen an der europäischen Technologie-Experiment erhielten hohe Punktzahlen. EU-Kommissar Sekretär Geely unsere hohe Meinung gewidmet, sagte er das ist ein milepost der chinesischen Automobilindustrie. Zwei ist eine neue fortschrittliche Technologie aufgeführt ist, ist die High-Speed-Fahrzeuge erfüllen sowohl die Blowout kann später automatisch zu steuern, zu beseitigen fatale Folgen haben, ist diese Technologie unsere Welt zu initiieren, jetzt war dies Massenproduktion, zum Auto montiert. Also die beiden Posten ist der US verheißungsvollen mit Potenzial von unabhängigen Innovation, um die entwickelten Länder der Welt in punkto Sicherheit Technologie monopoly.Third, Geely Übernahme von Verdauung und Innovation in 09 Jahren Pause, kauften wir Geely Australien DSI Übertragung Unternehmen, das ist der weltweit zweitgrößte Übertragung Unternehmen, unsere Ingenieure und Techniker sorgfältig in die Entwicklung der kleinen Verschiebung und schnelle Doppel-Bremsen-Getriebe, die wir in der Ende dieses Jahres und im nächsten Jahr werden voraussichtlich zu quantifizieren, ergeben, werden aufgelistet. Auch kann man sagen vorläufige Umsetzung wir Geely Chairman Li Shufu vorgelegt hat, um der weltweit sichersten Fahrzeuge eine solche dream.To machen eine lange Geschichte kurz zu produzieren, wir Geely Gruppe gemeistert High-End-Security-Technologie, Motorentechnik, Antriebstechnik, erheblich verbessern unser Kerngeschäft Wettbewerbsfähigkeit. Wir glauben fest daran, dass Geely Automobile in diesem Entwicklungsprozess, morgen besser sein wird. Vielen Dank, die Führer und die Gäste Ouyang Xiadan: Danke, ich danke Ihnen sehr für Herrn Chen wunderbare Rede!
Geschrieben von admin am 31. Mai 2012 mit keine Kommentare.
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moin
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SINGAPUR, 22. Mai 2012 / PRNewswire-Asia-PRNewswire / - China Yuchai International Limited (NYSE: CYD) ("China Yuchai" oder das "Unternehmen"), gab heute Änderungen an ihrem Joint Venture eingegangen, indem ihre wichtigsten operativen Tochtergesellschaft , Guangxi Yuchai Machinery Company Limited ("GYMCL") mit der Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd ("Geely") und Zhejiang Yinlun Machinery Co., Ltd ("Yinlun").
Nach der Equity Joint Venture-Vereinbarung, die zwischen GYMCL, Geely und Yinlun eingegeben wurden zwei Joint-Venture-Unternehmen für die Entwicklung, Produktion und Vertrieb eines eigenen Dieselmotors und seiner Teile für Pkw hergestellt werden. Anschließend wurden 2008 Jining Yuchai Engine Company Limited ("Jining Yuchai") und Zhejiang Sanli Yuchai Engine Company Limited ("Zhejiang Yuchai") in Jining, Provinz Shandong und Tiantai, Provinz Zhejiang, bzw. etabliert. Das Hauptprodukt des Joint Ventures war es, ein 4D20 Dieselmotor sein und die Technologie für den neuen Dieselmotor war es, von Geely unter bestimmten vorgegebenen Design-Technologie-Standards erfüllt erworben werden. GYMCL war der Mehrheitsaktionär mit 52% in beiden Joint Ventures mit Geely und Yinlun hält 30% und 18% der Anteile, jeweils.
Anschluss an die Gespräche GYMCL, Geely und Yinlun, um die Operationen der beiden Joint-Venture-Unternehmen zu rationalisieren und um sicherzustellen, dass GYMCL die Ressourcen und Kosten vernünftig zugeordnet werden, hat einen Anteil Swap-Vereinbarung in eine solche, dass GYMCL Austritt aus Zhejiang Yuchai eingegeben worden und konzentriert sich nur auf Jining Yuchai. Der Aktientausch beinhaltet GYMCL überträgt seine 52% Beteiligung an der Zhejiang Yuchai zu Yinlun und Yinlun überträgt seine 18% Beteiligung an der Jining Yuchai zu GYMCL. Nach Abschluss des Aktientauschs wird GYMCL halten eine 70% ige Beteiligung an der Jining Yuchai mit Geely Aufrechterhaltung seiner 30% Beteiligung. Die Technik für den Dieselmotor 4D20 von Geely gekauft wird vollständig von Jining Yuchai gehören. Der Aktientausch zwischen GYMCL und Yinlun zu historischen Anschaffungskosten, wird in eine Barzahlung in Höhe von RMB 25 Mio. aus Yinlun GYMCL zu führen.
Als Ergebnis des Aktientauschs wird GYMCL durch Jining Yuchai auf die Fortsetzung der Entwicklung und Produktion des 4D20 Dieselmotor, der im Mittelpunkt des Joint Ventures ist zu konzentrieren, und Zhejiang Yuchai Der Fokus wird auf die Herstellung von Kurbelwellen sein. Wie bereits berichtet, werden die zweiten und dritten Generation Prototyp 4D20 Dieselmotoren derzeit Entwicklungstests, die voraussichtlich am Ende 2012 abgeschlossen sein werden.
Über China Yuchai Internationalen
China Yuchai International Limited über ihre Tochtergesellschaft, greift Guangxi Yuchai Machinery Company Limited ("GYMCL"), bei der Herstellung, Montage und Verkauf einer breiten Palette von leichten Nutzfahrzeugen, mittlere und schwere Dieselmotoren für Baumaschinen , Lkw, Busse und Autos in China. GYMCL produziert auch Diesel-Stromerzeuger, die vor allem in den Bau-und Bergbauindustrie genutzt werden. Durch ihre regionale Vertriebsbüros und autorisierte Kundendienstzentren, vertreibt das Unternehmen seine Dieselmotoren direkt an auto OEMs und Einzelhändler und bietet Wartung und Nachrüstung von Dienstleistungen in ganz China. Wurde 1951 gegründet und hat GYMCL eine seriöse Marke, starke Forschungs-und Entwicklungs-Team und bedeutenden Marktanteil in China mit hochwertigen Produkten und zuverlässigen After-Sales-Support etabliert. Im Jahr 2011 verkaufte GYMCL 510.777 Dieselmotoren und wird als einer der führenden Hersteller und Vertreiber von Dieselmotoren in China anerkannt. Für weitere Informationen, besuchen Sie bitte http://www.cyilimited.com
Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte:
Kevin Theiss / Dixon Chen
Grayling
Tel.: +1-646-284-9409
E-Mail: kevin.theiss @ grayling.com
dixon.chen @ grayling.com
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SINGAPUR, 22. Mai 2012 / PRNewswire-Asia-PRNewswire / - China Yuchai International Limited (NYSE: CYD) ("China Yuchai" oder das "Unternehmen"), gab heute Änderungen an ihrem Joint Venture eingegangen, indem ihre wichtigsten operativen Tochtergesellschaft , Guangxi Yuchai Machinery Company Limited ("GYMCL") mit der Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd ("Geely") und Zhejiang Yinlun Machinery Co., Ltd ("Yinlun").
Nach der Equity Joint Venture-Vereinbarung, die zwischen GYMCL, Geely und Yinlun eingegeben wurden zwei Joint-Venture-Unternehmen für die Entwicklung, Produktion und Vertrieb eines eigenen Dieselmotors und seiner Teile für Pkw hergestellt werden. Anschließend wurden 2008 Jining Yuchai Engine Company Limited ("Jining Yuchai") und Zhejiang Sanli Yuchai Engine Company Limited ("Zhejiang Yuchai") in Jining, Provinz Shandong und Tiantai, Provinz Zhejiang, bzw. etabliert. Das Hauptprodukt des Joint Ventures war es, ein 4D20 Dieselmotor sein und die Technologie für den neuen Dieselmotor war es, von Geely unter bestimmten vorgegebenen Design-Technologie-Standards erfüllt erworben werden. GYMCL war der Mehrheitsaktionär mit 52% in beiden Joint Ventures mit Geely und Yinlun hält 30% und 18% der Anteile, jeweils.
Anschluss an die Gespräche GYMCL, Geely und Yinlun, um die Operationen der beiden Joint-Venture-Unternehmen zu rationalisieren und um sicherzustellen, dass GYMCL die Ressourcen und Kosten vernünftig zugeordnet werden, hat einen Anteil Swap-Vereinbarung in eine solche, dass GYMCL Austritt aus Zhejiang Yuchai eingegeben worden und konzentriert sich nur auf Jining Yuchai. Der Aktientausch beinhaltet GYMCL überträgt seine 52% Beteiligung an der Zhejiang Yuchai zu Yinlun und Yinlun überträgt seine 18% Beteiligung an der Jining Yuchai zu GYMCL. Nach Abschluss des Aktientauschs wird GYMCL halten eine 70% ige Beteiligung an der Jining Yuchai mit Geely Aufrechterhaltung seiner 30% Beteiligung. Die Technik für den Dieselmotor 4D20 von Geely gekauft wird vollständig von Jining Yuchai gehören. Der Aktientausch zwischen GYMCL und Yinlun zu historischen Anschaffungskosten, wird in eine Barzahlung in Höhe von RMB 25 Mio. aus Yinlun GYMCL zu führen.
Als Ergebnis des Aktientauschs wird GYMCL durch Jining Yuchai auf die Fortsetzung der Entwicklung und Produktion des 4D20 Dieselmotor, der im Mittelpunkt des Joint Ventures ist zu konzentrieren, und Zhejiang Yuchai Der Fokus wird auf die Herstellung von Kurbelwellen sein. Wie bereits berichtet, werden die zweiten und dritten Generation Prototyp 4D20 Dieselmotoren derzeit Entwicklungstests, die voraussichtlich am Ende 2012 abgeschlossen sein werden.
Über China Yuchai Internationalen
China Yuchai International Limited über ihre Tochtergesellschaft, greift Guangxi Yuchai Machinery Company Limited ("GYMCL"), bei der Herstellung, Montage und Verkauf einer breiten Palette von leichten Nutzfahrzeugen, mittlere und schwere Dieselmotoren für Baumaschinen , Lkw, Busse und Autos in China. GYMCL produziert auch Diesel-Stromerzeuger, die vor allem in den Bau-und Bergbauindustrie genutzt werden. Durch ihre regionale Vertriebsbüros und autorisierte Kundendienstzentren, vertreibt das Unternehmen seine Dieselmotoren direkt an auto OEMs und Einzelhändler und bietet Wartung und Nachrüstung von Dienstleistungen in ganz China. Wurde 1951 gegründet und hat GYMCL eine seriöse Marke, starke Forschungs-und Entwicklungs-Team und bedeutenden Marktanteil in China mit hochwertigen Produkten und zuverlässigen After-Sales-Support etabliert. Im Jahr 2011 verkaufte GYMCL 510.777 Dieselmotoren und wird als einer der führenden Hersteller und Vertreiber von Dieselmotoren in China anerkannt. Für weitere Informationen, besuchen Sie bitte http://www.cyilimited.com
Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte:
Kevin Theiss / Dixon Chen
Grayling
Tel.: +1-646-284-9409
E-Mail: kevin.theiss @ grayling.com
dixon.chen @ grayling.com
Tjoa, logisch, das trägt natürlich auch nicht gerade zu einer positiven Entwicklung bei...
"Anleger blasen zum Rückzug an den Börsen Asiens
Donnerstag, 31. Mai 2012, 08:33 Uhr Diesen Artikel drucken[-] Text [+] Tokio (Reuters) - Die Sorge vor einem Abrutschen Spaniens in der Schuldenkrise hat an den asiatischen Börsen jede Risikofreude vertrieben.
Die Investoren zogen sich am Donnerstag auf breiter Front aus Anlagen zurück, die von einem Abwärtsstrudel auf dem Kontinent erfasst werden könnten. Der Euro wurde mit 1,2358 Dollar zeitweise so niedrig gehandelt wie seit fast zwei Jahren nicht mehr. Der Tokioter Markt verlor mehr als ein Prozent, weil die Anleger Exportwerte mit starkem Europafokus abstießen. Rohstoffe wie Öl und Kupfer verbilligten sich und die Händler griffen stattdessen zu sicheren Papieren wie US-Staatsanleihen.
Händler werteten diese deutlichen Signale für einen Rückzug als Alarmzeichen: "Die Investoren hatten bereits mit den Problemen in Spanien zu tun", sagte Lee Seung Wook von Kiwoom Securities. "Was den Markt dann aber wirklich gestört hat, waren die Ölpreise und die Renditen auf US-Staatsanleihen, die auf lange nicht erlebte Tiefstände fielen." Andere Händler sprachen davon, dass sich zwischenzeitlich ein leichtes Panikgefühl breit gemacht habe. Spanien hat die Finanzmärkte damit erschreckt, dass es möglicherweise seine Defizitziele in diesem Jahr wieder nicht erreicht und seine Banken nur schwer ohne internationale Hilfe retten kann....."
http://de.reuters.com/article/marketsNews/idDEBEE84U01120120…
"Anleger blasen zum Rückzug an den Börsen Asiens
Donnerstag, 31. Mai 2012, 08:33 Uhr Diesen Artikel drucken[-] Text [+] Tokio (Reuters) - Die Sorge vor einem Abrutschen Spaniens in der Schuldenkrise hat an den asiatischen Börsen jede Risikofreude vertrieben.
Die Investoren zogen sich am Donnerstag auf breiter Front aus Anlagen zurück, die von einem Abwärtsstrudel auf dem Kontinent erfasst werden könnten. Der Euro wurde mit 1,2358 Dollar zeitweise so niedrig gehandelt wie seit fast zwei Jahren nicht mehr. Der Tokioter Markt verlor mehr als ein Prozent, weil die Anleger Exportwerte mit starkem Europafokus abstießen. Rohstoffe wie Öl und Kupfer verbilligten sich und die Händler griffen stattdessen zu sicheren Papieren wie US-Staatsanleihen.
Händler werteten diese deutlichen Signale für einen Rückzug als Alarmzeichen: "Die Investoren hatten bereits mit den Problemen in Spanien zu tun", sagte Lee Seung Wook von Kiwoom Securities. "Was den Markt dann aber wirklich gestört hat, waren die Ölpreise und die Renditen auf US-Staatsanleihen, die auf lange nicht erlebte Tiefstände fielen." Andere Händler sprachen davon, dass sich zwischenzeitlich ein leichtes Panikgefühl breit gemacht habe. Spanien hat die Finanzmärkte damit erschreckt, dass es möglicherweise seine Defizitziele in diesem Jahr wieder nicht erreicht und seine Banken nur schwer ohne internationale Hilfe retten kann....."
http://de.reuters.com/article/marketsNews/idDEBEE84U01120120…
Antwort auf Beitrag Nr.: 43.230.503 von hauswand am 31.05.12 08:50:37Hier noch ein Bericht über die "Unterstützung" des Staates beim Autokauf...
"Government mulling on new policies to aid automobile industry in China
By Carmen Lee From Gasgoo.comMay 29, 2012
Gasgoo.com (Shanghai May 29) - The Chinese government is currently working on introducing new policies aimed at stimulating growth in the automobile industry. According to a report appearing on Gasgoo.com (Chinese) today, these include new 'old for new' and 'down to the countryside' policies.
The government has taken particular notice of the worsening state of the economy, and particularly the automobile industry, over the last year. In order to prevent actual decline from occuring, it is currently considering introducing policies to encourage long-term growth. According to informed sources, the 'old for new' and 'down to the countryside' policies will primarily target low emission vehicles, with the goal of improving environmental consciousness in the country. They will both adhere to their respective 2009 standards. The latter policy, which was drawn up to improve traffic conditions in villages, will give farmers a ten percent economy subsidy, allowing them to save up to 5,000 yuan ($790.47) on new purchases.
Other policies to increase production and consumption of new energy vehicles have also been drawn up. The government hopes to use them to promote further developments in technology research and development, as well as make new energy vehicles more attractive to consumers. The government has already set aside 36.3 billion yuan ($5.74b) in subsidies for energy-saving electronic products, which includes new energy vehicles. The investment is hoped to increase consumer demand by up to 450 billion yuan ($71.14b).
Following the announcement, stock prices for Changan, Sinotruck and other domestic manufacturers all rose rapidly."
http://autonews.gasgoo.com/china-news/government-mulling-on-…
"Government mulling on new policies to aid automobile industry in China
By Carmen Lee From Gasgoo.comMay 29, 2012
Gasgoo.com (Shanghai May 29) - The Chinese government is currently working on introducing new policies aimed at stimulating growth in the automobile industry. According to a report appearing on Gasgoo.com (Chinese) today, these include new 'old for new' and 'down to the countryside' policies.
The government has taken particular notice of the worsening state of the economy, and particularly the automobile industry, over the last year. In order to prevent actual decline from occuring, it is currently considering introducing policies to encourage long-term growth. According to informed sources, the 'old for new' and 'down to the countryside' policies will primarily target low emission vehicles, with the goal of improving environmental consciousness in the country. They will both adhere to their respective 2009 standards. The latter policy, which was drawn up to improve traffic conditions in villages, will give farmers a ten percent economy subsidy, allowing them to save up to 5,000 yuan ($790.47) on new purchases.
Other policies to increase production and consumption of new energy vehicles have also been drawn up. The government hopes to use them to promote further developments in technology research and development, as well as make new energy vehicles more attractive to consumers. The government has already set aside 36.3 billion yuan ($5.74b) in subsidies for energy-saving electronic products, which includes new energy vehicles. The investment is hoped to increase consumer demand by up to 450 billion yuan ($71.14b).
Following the announcement, stock prices for Changan, Sinotruck and other domestic manufacturers all rose rapidly."
http://autonews.gasgoo.com/china-news/government-mulling-on-…
Antwort auf Beitrag Nr.: 43.230.503 von hauswand am 31.05.12 08:50:37Moinsen Geelianer ,
jupp, das mit dem Automatikgetriebe ist mehr als ärgerlich und lässt leider den Eindruck zu, sofern da nichts von staatlicher Seite "gedreht" wird, dass Geely NOCH im unteren Mittelfeld bzw. im abstiegsgefährteten Bereich der 1. Liga der chin. Automobilbauer spielt. Auch die Problematik mit dem höheren Bezinverbrauch ist eine schlechte Publicity für den GX7. Wobei mich mal interessieren würde, ob im 1.8 - 2.4 Literbereich der Verbrauch von der Konkurrenz so wesentlich besser ist...
Was für mich ein Unding ist und für mich schon an Deletantismus grenzt, ist die Tatsache, dass Geely es nicht schafft, seine Webside auf einen aktuellen Stand zu bringen. Man bekommt keine aktuellen News mehr, so wie früher, GLEAGLE steht immer noch als GEAGLE im Werbebanner....unglaublich unprofessionell in meinen Augen und wenig werbewirksam....
Aber auch die Seite "car.bitauto.com/geely" liefert (seit dem verschwinden Geely als Automarke??!!) keinen Informationen mehr.....Mehr als merwürdig. Die Informationspolitik hat sich ziemlich verschlechtert, was natürlich wieder viel Platz für Spekulationen zulässt....
,jupp, das mit dem Automatikgetriebe ist mehr als ärgerlich und lässt leider den Eindruck zu, sofern da nichts von staatlicher Seite "gedreht" wird, dass Geely NOCH im unteren Mittelfeld bzw. im abstiegsgefährteten Bereich der 1. Liga der chin. Automobilbauer spielt. Auch die Problematik mit dem höheren Bezinverbrauch ist eine schlechte Publicity für den GX7. Wobei mich mal interessieren würde, ob im 1.8 - 2.4 Literbereich der Verbrauch von der Konkurrenz so wesentlich besser ist...
Was für mich ein Unding ist und für mich schon an Deletantismus grenzt, ist die Tatsache, dass Geely es nicht schafft, seine Webside auf einen aktuellen Stand zu bringen. Man bekommt keine aktuellen News mehr, so wie früher, GLEAGLE steht immer noch als GEAGLE im Werbebanner....unglaublich unprofessionell in meinen Augen und wenig werbewirksam....
Aber auch die Seite "car.bitauto.com/geely" liefert (seit dem verschwinden Geely als Automarke??!!) keinen Informationen mehr.....Mehr als merwürdig. Die Informationspolitik hat sich ziemlich verschlechtert, was natürlich wieder viel Platz für Spekulationen zulässt....
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