GEELY AUTOMOBILE - jetzt hat es einer bemerkt (Seite 2225)

[Fire72]

Hier mal eine interessante Randnotiz.....Eventuell verkauft Geely seine Motoren auch an die "Konkurrenz" ...... Motoren, Getriebe.....langsam wird das Portfolio aufgestockt ....

Hier der Auszug aus dem Text:

"....Now Yema is planning to use the same Maestro platform to produce an Audi A4 Avant Wagon clone according to these pictures, the Chinese media were keen to point out that the tiny firewall between the dashboard and the engine compartment is likely to help it fail a crash test in spectacular fashion, engine power is currently unknown but it does not look to be a Mitsubishi engine, in fact it looks closer to being a Geely engine but this is unlikely."

http://www.chinacartimes.com/2011/09/06/yema-clones-the-audi…

[Fire72]

Vielleicht wacht ja der eine oder andere verantwortliche Politiker jetzt langsam auf...allerdings lässt es sich wohl recht gut schlafen, wenn das Bett aus "Schmier-" und JV-Geldern besteht ....So erreicht China den Status einer grossen Automobilbaunation zumindest nicht ...


"Analysis: As foreign enterprises seek to expand control, Chinese companies see their profits dwindle
By Carmen Lee From Gasgoo.comSeptember 05, 2011
Gasgoo.com (Shanghai) - With China home to the world's largest automobile market, the country is becoming a more attractive target for foreign manufacturers, with their investments constantly on the rise. Joint ventures remain their most profitable avenue to secure higher profits, with foreign enterprises finding ways to increase their say in the companies. This unfortunately leaves their domestic partners in a more and more embarrassing position, with the fear that the future position for them in JVs may be nothing more than an agent.

News of negotiations between Beijing Benz and Mercedes-Benz China has been a hot topic of late, with industry speculation that competition between both sides is playing into partner company Daimler's hands. Meanwhile, FAW Group is conducting a large-scale reshuffle of its dealership network, with plans to open its own logistics and sales channels. The decision is believed to have been instigated by FAW's foreign partners.

As early as 2005, the Chinese automobile market surpassed Japan with sales of 5.92 million vehicles, becoming the world's second largest market. 2005 also saw the introduction of the Administration of Automobile Brand Sales Implementing Procedures, which opened the door for foreign-held JVs to take the market by storm.

According to the legislation, foreign enterprises are required to authorize a respective domestic company or dealer to sell vehicles within the country. The legislation has been under constant fire since its introduction, as it has given a green light to foreign JVs entering China.

BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, Rolls-Royce, Lamborghini and Ferrari are among those enterprises which set up sales companies in the country, incorporating previously independent dealers. Via this method, foreign companies were able to maximize their share of the profits. Land Rover and Renault set up similar ventures last year, with Aston Martin's new company currently in the planning stages. There are only a handful of companies, including Subaru and Bentley, without such companies.

Restructuring of joint ventures is another method by which foreign enterprises consolidate control. For example, when BMW established the BMW Brilliance venture in 2003, control was split evenly between both Chinese and German companies, with each side retaining 50 percent stock ownership and three seats in the board of directors. However, during the change in the company's executive posts four years later, BMW took control of the market promotion, brand management, advertising and sales management posts. At the time, industry analysts commented that Brilliance had been reduced from an equal partner to an agent for BMW.

Similar events have occurred in other companies since. Volkswagen increased their stock ownership of the FAW-VW JV from 40 to 49 percent, while GM has already set up plans to recover the 1 percent stock share it yielded to partner SAIC a little more than one year ago.

As always, the bottom line behind such moves is maximizing profits. According to statistics, FAW-VW's net profit last year reached 22 billion yuan. Judging from those numbers, about a fourth of VW's total profits this year look to come from China. Shanghai GM, meanwhile, earned 12 billion yuan last year. "From VW's perspective, gaining another percent [of stock control in a JV] is equal to earning hundreds of millions of yuan in returns per year," industry analyst Jia Xinguang commented."

http://autonews.gasgoo.com/commentary/analysis-as-foreign-en…

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.047.172 von Fire72 am 06.09.11 07:54:46

Ich möchtre noch auf ein kleinen, aber feinen, Unterschied hinweisen, der schnell mal überlesen wird ....

Der CEO sprach von 5 Millionen VERKAUFTEN, nicht HERGESTELLTEN, Fahrzeugen in 2015 .....

Unter dem folgenden Link findet Ihr einen schrecklichen Unfall eines hochrangigen chin. Finanzpolitikers, den er mit seiner Familie Gott sei Dank, relativ unbeschadet überstanden hat.....Ursache wahr ein defekter Reifen.....vielleicht entwickelt sich das von Geely entwickelte BMBS-System ja zu einem erfolgreichen Sicherheitsfeature.......

http://autonews.gasgoo.com/china-news/kumho-tire-alledged-to…

[Angsthase82]

http://www.facebook.com/GEELYuy

[Angsthase82]

Hey Jungs & Mädels von geely gibs bei facebook richtige fanseiten....

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.047.120 von Sangonr1 am 06.09.11 07:37:08

Moinsen Geelianer ,

hi Sangonr , aber mal ehrlich...FÜNF MILLIONEN VERKAUFTE AUTOS 2015.....wie soll Geely das den schaffen????

Die haben doch bis dahin überhaupt noch nicht die Kapazitäten dafür.....ZWEI MILLIONEN, wie immer angekündigt, klingt noch einiger Maßen plausibel, da ja in den kommenden 2-3 Jahren noch bis zu 15 Fabriken dazu kommen werden, aber 5 Millionen ist unrealistisch, jetzt für mich rein persönlich ....

Allerdings gebe ich Dir recht, ein CEO sollte eigentlich wissen, was er da vertellt ....

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: N´abend ,

1. Es wundert mich schon a bissl, dass die Meldung über Geelys Ziele in 5 bzw. 10 Jahren und den Verkaufszahlen von 5 Millionen Fahrzeugen (davon die Hälfte in Übersee und es wäre eine Steigerung von insgesamt 150% zu den letzten ausgegebenen Ziel von 2 Millionen Fahrzeugen) 2015, hier zu keiner angeregten Diskussion führt....Weil, das sind mehr als nur ambitonierte Ziele.....Ich persönlich glaube, dass man da in der Aussage vom CEO etwas grundlegend falsch verstanden hat oder der gute Mann beim Plausch ein bischen nuschelte.

2. Diese Aussagen wurden von EINEM CEO gemacht, nicht von Mr. Shufu persönlich.....darum stelle ich das Ganze auch in Frage.....sollte es so sein, wie unter Pkt. 1 geschrieben, dann müsste das eigentlich von "Superheftig General himself" kommen und nicht von einem CEO.....wahrscheinlich bettelt der CEO um Entlassung .....

Hi Fire,
ein CEO ist einer der Chefs und geschäftsführend. Ich halte die Aussagen nicht für utopisch, denn die Planungen und die Marschbefehle sind doch offensichtlich erstellt wie hier auch immer unter guten News festgestellt wird. Das kann mit Export und inländisch in den nächsten 2 Jahren sehr flott gehen, wenn der Startschuß gegeben wird.

[trawek]

0,17€ wäre ja sehr ambitioniert. Ich denke wir sehen bald die 12€Cent und ein Einstieg würde ich erst so gegen 0,10€ waagen. Keine Eile, die kommen.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.046.611 von BriBumer am 05.09.11 22:35:37

N´abend ,

1. Es wundert mich schon a bissl, dass die Meldung über Geelys Ziele in 5 bzw. 10 Jahren und den Verkaufszahlen von 5 Millionen Fahrzeugen (davon die Hälfte in Übersee und es wäre eine Steigerung von insgesamt 150% zu den letzten ausgegebenen Ziel von 2 Millionen Fahrzeugen) 2015, hier zu keiner angeregten Diskussion führt....Weil, das sind mehr als nur ambitonierte Ziele.....Ich persönlich glaube, dass man da in der Aussage vom CEO etwas grundlegend falsch verstanden hat oder der gute Mann beim Plausch ein bischen nuschelte.

2. Diese Aussagen wurden von EINEM CEO gemacht, nicht von Mr. Shufu persönlich.....darum stelle ich das Ganze auch in Frage.....sollte es so sein, wie unter Pkt. 1 geschrieben, dann müsste das eigentlich von "Superheftig General himself" kommen und nicht von einem CEO.....wahrscheinlich bettelt der CEO um Entlassung .....

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.046.098 von Bergalm am 05.09.11 20:23:45

solange geely das ziel nicht herabstuft
bleibt es weiterhin vor unseren augen!

wir sitzen so weit entfernt von den leuten die dort alles planen.
die werden es schon wissen, nicht umsonst kam jetzt die aussage von wegen in 5 jahren hyndai einholen rofl
die haben doch mehr im petto als wir denken,

für uns siehts schwarz aus, und dann kommen die mit so einer aussage?
das wäre doch selbstmord....