Mercedes Benz Group AG - vormals: Daimler AG (Seite 1139)
eröffnet am 02.11.12 12:30:26 von
neuester Beitrag 24.04.24 22:42:22 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 52.767.904 von codiman am 05.07.16 16:22:39
Könnte da durchaus parallelen geben. Man nehme an die Diesel Krise verschärft sich, gleichzeitig findet das Kartellamt etwas. Plötzlich wird erst das Jahresziel kassiert und danach die Dividende gekürzt oder gar gestrichen.
Dann wäre der Verlauf wohl wie bei der Deutschen Bank
Zitat von codiman:Zitat von Ines43: Habe leider kein Geld mehr frei,
sonst würde ich jetzt zukaufen.
KGV 6,55,
Dividendenrendite 6,3 %
Was sind das eingentlich für seltsame Leute,
die bei diesen Zahlen überhaupt noch verkaufen?
Ich verkaufe jedenfallls nicht.
Da müsste Daimler schon seine Gewinnprognose
vierteln, wnn ich auch nur eine Aktie abgeben sollte.
Mach nicht den gleichen Fehler wie bei der Deutschen Bank.
Könnte da durchaus parallelen geben. Man nehme an die Diesel Krise verschärft sich, gleichzeitig findet das Kartellamt etwas. Plötzlich wird erst das Jahresziel kassiert und danach die Dividende gekürzt oder gar gestrichen.
Dann wäre der Verlauf wohl wie bei der Deutschen Bank
Moin 
Bei Daimler haben die Handels-Panikautomaten in den letzten 3 Monaten nun schon rund 15Mrd.€ Marktkapitalisierung eingedampft - finde ich doch sehr realistisch, wie hier brutal der Chart abgefahren wird - völlig entkoppelt der überwiegend positiven Nachrichtenlage und vor allem der Absatzzahlen!
Die Brexit-Briten werden ab nun wohl nur noch Teslas, spritsparende amerikanische Pickups und Strassenkreuzer kaufen? - zumindest hat man bei den europäischen Autobauern den kompletten Wegfall der Inselumsätze vorweg nun schonmal komplett eingepreist.
Bei Daimler haben die Handels-Panikautomaten in den letzten 3 Monaten nun schon rund 15Mrd.€ Marktkapitalisierung eingedampft - finde ich doch sehr realistisch, wie hier brutal der Chart abgefahren wird - völlig entkoppelt der überwiegend positiven Nachrichtenlage und vor allem der Absatzzahlen!
Die Brexit-Briten werden ab nun wohl nur noch Teslas, spritsparende amerikanische Pickups und Strassenkreuzer kaufen? - zumindest hat man bei den europäischen Autobauern den kompletten Wegfall der Inselumsätze vorweg nun schonmal komplett eingepreist.
Bei BMW warte ich noch auf die ultimativen Sonderangebote, obwohl ich glaube, dass der Stern besser aufgestellt ist.
Als BMW-Fan muss ich neidlos zugestehen, das die Daimlers eine sehr moderne Fahrzeug-Palette auf die Beine gestellt haben und das "Opa-mit-Hut-Image" losgeworden sind.
Sollte die bald in Serie gehende Brennstoffzellentechnik praxistauglich (und bezahlbar sein) sein, dann kann der Tesla-Murks seinen Laden dichtmachen, incl. der von seinen Vettern überteuert eingekauften Pleite-Solarkiste.
BMW hat einen großen (technischen/fahrdynamischen) Vorteil der politischen Umweltdoktrin in Sachen CO2 geopfert:
Den seidigen 6-Zylinder-Reihenmotor ab 2 L Hubraum aufwärts. Jetzt gibt es dort 3-Zylindemotörchen mit einen abolut kranken Sound.
DDR 2.0 hat uns einkassiert. Wartburg hieß die Ossi-Kiste damals mit 3-Zyl. -2-Takt Motor !!!
Und die Zahnkettenproblematik hat man wohl von VW kopiert.
Beim Benz ist mir nur die Wiederentdeckung der Korrosion vor 15 jahren in Erinnerung.
Gibt es andere technische Probleme ???
Als BMW-Fan muss ich neidlos zugestehen, das die Daimlers eine sehr moderne Fahrzeug-Palette auf die Beine gestellt haben und das "Opa-mit-Hut-Image" losgeworden sind.
Sollte die bald in Serie gehende Brennstoffzellentechnik praxistauglich (und bezahlbar sein) sein, dann kann der Tesla-Murks seinen Laden dichtmachen, incl. der von seinen Vettern überteuert eingekauften Pleite-Solarkiste.
BMW hat einen großen (technischen/fahrdynamischen) Vorteil der politischen Umweltdoktrin in Sachen CO2 geopfert:
Den seidigen 6-Zylinder-Reihenmotor ab 2 L Hubraum aufwärts. Jetzt gibt es dort 3-Zylindemotörchen mit einen abolut kranken Sound.
DDR 2.0 hat uns einkassiert. Wartburg hieß die Ossi-Kiste damals mit 3-Zyl. -2-Takt Motor !!!
Und die Zahnkettenproblematik hat man wohl von VW kopiert.
Beim Benz ist mir nur die Wiederentdeckung der Korrosion vor 15 jahren in Erinnerung.
Gibt es andere technische Probleme ???
Natürlich wird auch beim Stern weiter ins "Festgeld" investiert, auch wenn es nur 6 % gibt. Aber der Markt arbeitet ja daran, die Rendite zu verbessern. Ob es noch zu 7 % reichen wird ???
Also 47 € im Schlußverkauf !!!??? Alles möglich !!!
Der Markt preist bereits jetzt eine nachlassende Autokonjunktur ein, obwohl der Stern noch sehr gute Wachstumsraten zu verzeichnen hat.
Vorlauf von 6-12 Monaten ??? Spätestens wenn die Zahlen tatsächlich schwach werden (sollten), dürfte der Boden erreicht sein und eine große Kurswende eintreten. In 2017 ???
Bis dahin muss man cash parat haben.
Also 47 € im Schlußverkauf !!!??? Alles möglich !!!
Der Markt preist bereits jetzt eine nachlassende Autokonjunktur ein, obwohl der Stern noch sehr gute Wachstumsraten zu verzeichnen hat.
Vorlauf von 6-12 Monaten ??? Spätestens wenn die Zahlen tatsächlich schwach werden (sollten), dürfte der Boden erreicht sein und eine große Kurswende eintreten. In 2017 ???
Bis dahin muss man cash parat haben.
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.768.540 von Ines43 am 05.07.16 17:41:46Hallo du "Dividenden-Schnecke", ich hoffe du bist auch dick in Shell investiert.
Da gibt es maximale Renditen !! Meine Zukäufe aus dem Januar rentieren schon mit 9 %, neben dem Kursgewinn von über
30 % . Und das Beste ist die Stock-Dividende. Jedes Quartal automatisch neue Aktien.
Der Brexit hat mir noch ein paar (leider zuwenige) Abstauber gebracht. Zur Zeit gibt es nur noch 7 % Rendite wegen der Kurssteigerung durch die dämlichen Analysten-Empfehlungen.
Ein "paar" Stücke fehlen mir noch. Der Rest kommt automatisch.
Da gibt es maximale Renditen !! Meine Zukäufe aus dem Januar rentieren schon mit 9 %, neben dem Kursgewinn von über
30 % . Und das Beste ist die Stock-Dividende. Jedes Quartal automatisch neue Aktien.
Der Brexit hat mir noch ein paar (leider zuwenige) Abstauber gebracht. Zur Zeit gibt es nur noch 7 % Rendite wegen der Kurssteigerung durch die dämlichen Analysten-Empfehlungen.
Ein "paar" Stücke fehlen mir noch. Der Rest kommt automatisch.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.767.829 von Ines43 am 05.07.16 16:13:48
die investieren jetzt in Pampers, weil sie die Hosen voll haben ***
Zitat von Ines43: Habe leider kein Geld mehr frei,
sonst würde ich jetzt zukaufen.
KGV 6,55,
Dividendenrendite 6,3 %
Was sind das eingentlich für seltsame Leute,
die bei diesen Zahlen überhaupt noch verkaufen?
Ich verkaufe jedenfallls nicht.
Da müsste Daimler schon seine Gewinnprognose
vierteln, wnn ich auch nur eine Aktie abgeben sollte.
die investieren jetzt in Pampers, weil sie die Hosen voll haben ***
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.768.540 von Ines43 am 05.07.16 17:41:46Was solls, ich habe in Kürze eine größeren Betrag zur Verfügung - mir kommen diese absurden Kursrückgänge also gerade sehr recht!
Nun bin ich nur noch am Hadern, ob ich eventuell PorscheSE noch weiter übergewichten werde - die letzten massiven Insiderkäufe verleiten regelrecht dazu! Und daß, obwohl ich dort wirklich schon übermäßig gut gesattelt bin.
Nun bin ich nur noch am Hadern, ob ich eventuell PorscheSE noch weiter übergewichten werde - die letzten massiven Insiderkäufe verleiten regelrecht dazu! Und daß, obwohl ich dort wirklich schon übermäßig gut gesattelt bin.
Mach nicht den gleichen Fehler wie bei der Deutschen Bank.
Ob der verkauf bei der deutschen Bank ein Fehler war?
jedenfalls kann und muss ich jetzt nicht mehr sagen,
ich hätte zum Tiefstpunkt verkauft.
Daimler werde ich zum jetzigen Kurs oder darunter sicher nicht verkaufen.
Knapp 1000 E Dividende sind nicht zu verachten.
ich sehe nicht, dass die Dividende gekürzt wird.
Aber es gibt das Risiko USA (Dieselaffäre).
Ob im Q2 dafür Geld zurückgestellt wird?
Ich werde darauf achten.
Ob der verkauf bei der deutschen Bank ein Fehler war?
jedenfalls kann und muss ich jetzt nicht mehr sagen,
ich hätte zum Tiefstpunkt verkauft.
Daimler werde ich zum jetzigen Kurs oder darunter sicher nicht verkaufen.
Knapp 1000 E Dividende sind nicht zu verachten.
ich sehe nicht, dass die Dividende gekürzt wird.
Aber es gibt das Risiko USA (Dieselaffäre).
Ob im Q2 dafür Geld zurückgestellt wird?
Ich werde darauf achten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.767.829 von Ines43 am 05.07.16 16:13:48
Langfristig sind werden wir auf jedenfall über dem aktuellen Niveau stehen. Zur not Sitze ich das halt aus. - Kann mich ja keiner zum verkaufen zwingen :-) Nicht nur dass: Ich kaufe regelmäßig nach und freue mich auf die Dividende im Mai.
Daimler
Sei froh um die Kurse. Wenn die Leute so dumm sind und Ihre Juwelen verramschen soll es so sein.Langfristig sind werden wir auf jedenfall über dem aktuellen Niveau stehen. Zur not Sitze ich das halt aus. - Kann mich ja keiner zum verkaufen zwingen :-) Nicht nur dass: Ich kaufe regelmäßig nach und freue mich auf die Dividende im Mai.
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.767.829 von Ines43 am 05.07.16 16:13:48
Mach nicht den gleichen Fehler wie bei der Deutschen Bank.
Beruhig Dich, ich hab noch Geld frei. Habe eine erste Position, kaufe aber erst nach Bodenbildung die nächste.
Das kann jetzt dauern.
Zitat von Ines43: Habe leider kein Geld mehr frei,
sonst würde ich jetzt zukaufen.
KGV 6,55,
Dividendenrendite 6,3 %
Was sind das eingentlich für seltsame Leute,
die bei diesen Zahlen überhaupt noch verkaufen?
Ich verkaufe jedenfallls nicht.
Da müsste Daimler schon seine Gewinnprognose
vierteln, wnn ich auch nur eine Aktie abgeben sollte.
Mach nicht den gleichen Fehler wie bei der Deutschen Bank.
Beruhig Dich, ich hab noch Geld frei. Habe eine erste Position, kaufe aber erst nach Bodenbildung die nächste.
Das kann jetzt dauern.
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