Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 11026)

[hurin12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.494.873 von cashtoeter am 29.04.20 10:49:30

Momentan sind die Arbeiten in Grünheide eingestellt. Auch aus dem Golem Artikel:
Derzeit ruhen die Arbeiten an der Gigafactory Brandenburg. Beim Bau sollen Pfahlgründungen nötig sein, wie die Potsdamer Neuesten Nachrichten (PNN) berichteten. Diese waren im ursprünglichen Bauantrag nicht enthalten. Deshalb habe Tesla darum gebeten, den Antrag für die vorzeitige Genehmigung für die Anlage nicht weiter zu bearbeiten.

[Querdenker08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.493.325 von Spike1978 am 29.04.20 09:33:27

Du bist wohl Baujahr 1978 und damit nicht auf der Höhe der Zeit.

Also Mario Cart auf dem Centerscreen mit Steuerung übers Lenkrad*, Furzkissen, eine Animation von einem kúscheligem Lagerfeuer damit dir die Zeit beim Schnarchladen der per OTA kastrierten Akkus im MS und MX nicht doch zu lang wird.

All das sind Dinge die aus Kundensicht den beeindruckenden Vorsprung in der Soft- und Hardware von Tesla dokumentieren. Du willst das alles nicht oder kannst darauf verzichten?

Also mit dem i3 gehst du zwar mit der Zeit Zeit und fährst E-Auto aber ansonsten voll der Verpenner.

*Beim Mario CART die Steuerung übers Lenkrad, ja da ist echt Hardware im Spiel nennt sich Reifen und Servolenkung beide werden dir zu häufiges Spielen mit sehr hohem Verschleiß danken. Also gleich ne vorbeugende Maßnahme gegen Spielsucht vollintegriert. So geht bei tesla Vorsprung durch Technik.

P.s.

Ich bin noch etwas älter als Baujahr 1978, der Oberverpenner und nutze ein Auto eigentlich nur zum Fahren, da erwarte ich aber Dinge die Tesla schlicht nicht hat. Ein akzeptables Preis/Leistungsverhältniss, Qualität und Service. Beta Tester für autonomes Fahren mit einer hoch überlegenen KI? Ja würde ich gerne machen, wenn dieser nicht ganz ungefährlich Job seitens Tesla vernüftig bezahlt wir. Falls die Teslafahrer das machen, okay mag sein das ich ein Verpenner bin, nur so blöd wie die bin ich dann doch nicht.

[cashtoeter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.494.645 von hurin12 am 29.04.20 10:36:44

Voraussetzung für einen Baubeginn sollte doch wohl ein genehmigter Bauantrag sein? Demnach dürfte außer ein bisschen Sand hin- und her geschiebe bis Oktober nicht viel passieren. Und wenn man erst im Oktober mit den eigentlichen Bauarbeiten beginnt, ist selbst mit dem größten Fake keine Produktion Mitte 2021 darstellbar. Aber der große Meister wird sicherlich zu den Quartalszahlen an seinem Zeitplan festhalten.

[cashtoeter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.493.517 von PV-Fan am 29.04.20 09:42:16

Zitat von PV-Fan: Deshalb schnellen ja die Zahlen von taycan und e-tron auch Ions astronomische!!😂😂😂

Nach Teslaner-Rechnung tun sie das auch, Beispiel:

Audi e-tron Q1 2019 in Europa: 0 Stück
Audi e-tron Q1 2020 in Europa: 8.288 Stück

[hurin12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.494.381 von cashtoeter am 29.04.20 10:22:35

Zitat von cashtoeter: Ah, und im Herbst/Winter dieses Jahres sollen alle Genehmigungen vorliegen...

Klar, ab Sommer 2021 rollen da 500k Autos p.a. vom Band. Und die Fanboys glauben das.

https://www.golem.de/news/oeffentliche-auslegung-neuplanung-…
Daraus:
Wird die Tesla-Fabrik unter diesen Umständen noch pünktlich fertig? Das wird wohl auch von den Einwänden abhängen, die durch die erneute Auslegung der Bauanträge eingehen können. Nach einem Bericht des Tagesspiegels sind in dem neuen Antrag "wesentliche Dinge" geändert worden. Die Unterlagen sollen in Grünheide und Frankfurt (Oder) ausgelegt werden. Gegen das bisherige Bauvorhaben wurden 360 Einwendungen gezählt.

[Querdenker08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.491.972 von Wegecke am 29.04.20 08:28:49

"Es wurden fast zehnmal so viele Model 3 verkauft wie der nächste Mitbewerber im selben Segment." Und beim Model S und X ist ja klar, das jetzt viele auf das Update warten. Schade, dass der Battery Day verschoben wurde.

Wann platzt die TESLA-Blase | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1184671-95831-95…

Wer ist denn ein Mitbewerber im selben Segment wie das Modell3?! Ist es in der Klasse des M3 aktuell nicht so, dass es keinen wirklichen Konkurenten gibt, der am Markt auch verfügbar ist?!

Wenn es am Markt für ein Produkt einen Bedarf X gibt, aber bisher nur ein Hersteller der dem Kunden ein vernüftiges Angebot machen kann dann ist es kein Wunder, dass dieser Hersteller Verkaufserfolge feiern kann.

Wenn man nur mit weitem Abstand Marktführer ist weil es noch keine echte Konkurenz gibt, na ja dann ist das zwar auch eine Leistung zumal man ja vor der Konkurenz ein Produkt am Markt hatte, nur es erlaubt keine Aussage wie es aussieht wenn die Konkurenz mit entsprechenden Produkten nachzieht.

Bei Tesla kann man schon ne gewisse Voraussage treffen wenn man die Erfahrungen mit dem MS und MX nimmt. Da war Tesla auch lange der absolute King der E-Mobilität in der Oberklasse. In dem Moment wo es ersten echten Wettbewerb gab, wurde Tesla innerhlab kürzester Zeit überholt und nach hinten durchgereicht.

Beim MS und MX warten die Kunden angeblich nur auf die Nachfolgemodelle mit besserem Akku?! Stimmt das oder ist es nur ne billige Ausrede?

Ich würde es aus Erfahrung als billige Ausrede einstufen!

Das MS wurde ich auch wegen der Beschleunigung als unglaublich sportlich angepriesen. Bis Porsche mit dem Taycan mal gezeigt hat wie sportlich wirklich bei E-Autos geht. Schon damals wurde gesagt okay der Taycan ist nicht schlecht aber das MS viel besser wenn der neue plaid Antrieb kommt. UNd solange der halt noch nicht verfügbar ist, warten die MS Kunden noch mit dem Kauf.

Vor wenigen Monaten war es also angeblich noch der neue Antrieb auf den die Kunden warten und der für die Kaufzurückhaltung beim einstigen Shooting Star von Tesla vernatwortlich sein sollte. Jetzt kommst du und sagst nein es ist der neue Akku der schon bald kommt und beim battery day vorgestellt wird.

Also der Plaid Antrieb, um den ist es ziemlich still geworden, obwohl angekündigt beim neuen Akku soll es besser werden?

Was Tesla als Antwort auf Taycan, I-Pace und E-Tron wirklich gegeben hat waren diese Raven Modelle die Tesla wirklich gebracht hat. Bei Betrachtung der Absatzzahlen für MS und MX ist das Urteil eindeutig Tesla hat versucht zu antworten, nur der Versuch ist am Markt total gescheitert die Absatzzahlen sinken weiter und weiter.

Du glaubst wirklich Tesla kann da noch zurück schlagen?

Die haben als aktuelle mit höchster Priorität die GF4 in Brandenburg, Modell Y (wo die Qualität mal wieder Tesla typisch zu sein scheint), Cybertruck, Roadster 2.0 und den Semi.

Hat Tesla bei all diesen Baustellen überhaupt noch freie Resourcen um ernsthaft an einer verbesserung vom MS und MX zu arbeiten?! Oder sind das bereits Auslaufmodelle, die erst in 2 oder 3 Jahren unter neuem Namen Nachfolger bekommen, wenn die Entwicklung und Konstruktion nach China verlagert wurde?

Das was sich Holzhausen mit seinem Team in den USA für einen Schwachsinn beim M3 und MY geleistet hat spottet jeder Beschreibung (Stichwort Heckklappe beim M3 und 7 Personen im MY obwohl das MY nur die vergeigte heckklappe des M3 beseitigt). Also am besten ganz Elon like des komplette Team feuern und in China ein neues Aufbauen. Starten könnten die mit einem von Grund auf neu konstruiertem nachfolger vom MS was bedeuten würde in etwa 2 Jahren eventuell was Neues made in China.

[cashtoeter]

Das macht Tesla shorten so schwierig. Die Fanboys würden es selbst dann nicht glauben, dass Tesla pleite ist wenn Tesla Chapter 11 beantragen würde.

[cashtoeter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.494.243 von cashtoeter am 29.04.20 10:16:33

Ah, und im Herbst/Winter dieses Jahres sollen alle Genehmigungen vorliegen...

Klar, ab Sommer 2021 rollen da 500k Autos p.a. vom Band. Und die Fanboys glauben das.

[cashtoeter]

Oder wollte Elon nur den Cashabfluss nach Q2 verschieben? Hoffentlich hat Kirkhorn nicht nur dass Grundstück als Asset bilanziert, sondern auch die entsprechende Verbindlichkeit.

[cashtoeter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.491.537 von Miezekatze71 am 29.04.20 07:59:20

Zitat von Miezekatze71: Steinbach: 43,3 Millionen Euro für Tesla-Grundstück eingegangen

https://www.google.com/amp/s/www.bz-berlin.de/berlin/umland/…

Miezi

Ja, darüber habe ich mich auch gewundert. Wie kann es sein, dass Elon munter anfängt zu roden und zu bauen, während ihm das Grundstück noch nicht einmal gehört hat? Stinkt nach Sonderbehandlung für Elon und das kotzt mich an. Kannst aber gerne Quellen einstellen, wo deutsche Firmen Verfügungsgewalt über Grundtücke erhalten haben, bevor der Kaufpreis geflossen ist.