Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 13934)

[lukeskyblogger]

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[RubiRubin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.178.884 von charliebraun am 23.03.19 13:15:16

Zitat von charliebraun: Die Frau bequatscht noch stolz ein Video im neuen Wagen:
"Hi, Jamie here from fossil-free family..." (ernsthaft??)

Ich kenne diese "fossil free families".

Die kaufen alle auch die überteuerten Produkte von Apple und bekommen einen Herzkasper, wenn sie nicht immer das aktuellste I - Phone in ihrem Besitz haben.

Solche "Fossil Free Families" nehme ich am liebsten mit zum Hühnerschlachten, dann können sie mal beweisen, wie lange sie ihr angebliches "fossil free" - Leben durchhalten können.

Dieses verdummte Grüngemüse wäre in einer "fossil free" - Welt die ersten, die den Löffel abgeben würden, dumme Opfer der Konsumgesellschaft, aber sie fühlen sich gut dabei...

[RubiRubin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.178.581 von Teddybear am 23.03.19 11:44:07

Zitat von Teddybear:

Zitat von colouredanthouse: 2a: Den VW e-UP! Der die elektrische Energie aus eben so einen hocheffizienten und Verfügbaren GuD-Kraftwerk erhält. Die Batterie hat eine Energiekapazität von 18,7 kWh.
Der Verbrauch beträgt laut Spritmonitor 13,6 kWh / 100 Km (Reichweite 138 Km)

Dabei fällt wieder unter den Tisch, daß der Verbrauch und somit die Reichweite bei E-Autos zwischen Sommer und Winter um den Faktor 2 schwankt. Der Spritmonitor zeigt Durchschnittswerte. Mehrere Monate im Jahr wird der Verbrauch wegen Winter erheblich drüber liegen. Im Sommer dafür drunter, aber was hilft es, wenn man im Sommer mehr als seine Pendel- oder sonstige Kurzstrecke schaffen würde, dafür im Winter aber liegenbleibt, oder täglich in Gefahr ist, liegenzubleiben?

Und weiterhin handelt es sich um ein zusätzliches Auto zum "Verbrenner", das ist nicht nur kostenseitig sehr ungünstig, sondern auch für die Umwelt. Der Normalfahrer hat nur ein Auto und das muß alles können. Er hat oft auch keinen nächtlichen Garagenplatz mit Lademöglichkeit, gerade in den Städten.

Die Werte, welche die Elektronauten in den Spritmonitor eingeben, sind Werte der Bordcomputer.
Die haben wenig Aussagekraft. Sicherlich hat kein E-Autohersteller ein Interesse daran, zu hohe Verbräuche sich anzeigen zu lassen. Sie sind immer geschönt.

Die Werte, welche "Verbrenner" - Fahrer angeben, sind Werte, die ihnen die geeichten Zapfsäulen anzeigen. Fehler gibt es dort auch, die Spritmenge, die in den Tank passt, kann variieren, aber das wird sich im Laufe der Zeit ausgleichen...

Im Grunde ist es totaler Schwachsinn, wenn ein Elektronaut seinen "Spritverbrauch" in diese Website einträgt. Da könnte er auch würfeln...

[MCaesar1001]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.189.098 von aceniro am 25.03.19 14:59:54

Danke - Aceniro - aber inzwischen haben wir alle Deinen Punkt verstanden.

Schreibst Du das, um es Dir immer wieder selsbt zu bestätigen oder was bezweckst Du damit?

[MCaesar1001]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.189.038 von charliebraun am 25.03.19 14:54:14

Genau - verkauft habe ich auch - war ja Dein Tip - und sehr teuer finde ich das auch - hat aber Chance auf Ver-4-fachung falls doch ein Wunder passiert (Apple, Google oder so). Ich überlege noch

[edewulf]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.188.636 von GoldSkua am 25.03.19 14:12:11

Zitat von GoldSkua: Denn morgen gibt´s ja das Urteil zu Zwitscher-Elon.

Geht es um die SEC dabei, oder welches Urteil meinst Du?

[aceniro]

Alle Autokonzerne auf unserem Planeten handeln zum Buchwert, weil das Autogeschäft zyklisch, kapitalintensiv, Margensinkend und äußerst wettbewerbsfähig ist.

Dies gilt für alle besten Automobilunternehmen der Welt, Tesla gehört aber gar nicht zu den Besten.

Tesla notiert bei einem durchweg negativen ROE zum Buchwert 9,5, was bedeutet, dass es unter dieser Aktie keine Untergrenze gibt.

Nichts hindert es daran, zu rutschen und zu rutschen - bis hin zum Buchwert. Elon Musk hat alle seine Propagandataschen geleert.

Teslas Buchwert beträgt keine 30$.

Es gibt keine Begründung für die stratosphärische Bewertung; Das Unternehmen ist massiv verschuldet, strukturell unrentabel und wurde in den letzten 12 Monaten durch den Umsatz der leitenden Angestellten völlig entkernt.

Der CEO hat im vergangenen Sommer Wertpapierbetrug begangen und 40% seiner Aktien gegen massive persönliche Darlehen verpfändet. Er wird derzeit von der SEC verachtet und könnte in den nächsten Wochen aus dem Amt entfernt werden.

Darüber hinaus verliert Tesla die regulatorische Unterstützung und sieht sich einem sich rasch verschärfenden Wettbewerb ausgesetzt.

Ich muss es nochmal wiederholen;

Tesla ist eine Autofirma, und Autokonzerne handeln zum Buchwert.

Teslas Buchwert beträgt unter 30$.

[charliebraun]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.188.894 von MCaesar1001 am 25.03.19 14:44:28

Hab ich verkauft zu €4,26, nachdem ich es im Jänner zu etwa €2,20 gekauft habe bei einem Teslakurs in der Gegend von 280$.
Für das, wo die Aktie jetzt steht, halte ich es für viel zu teuer.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.188.888 von RubiRubin am 25.03.19 14:43:21

Zitat von RubiRubin:

Zitat von xwin: Jetzt langsam jeden Tag ein AP Unfall. Nur eine Frage der Zeit, bis Dritte (Fussgänger, Radfahrer ...) zu Schaden kommen.

Nicht wünschenswert aber ich denke dann werden auch hier die Würfel neu gemischt.

Komisch, dass bei GMs SuperCruise sowas noch nie passiert ist. Sicher nur Zufall.

Iwo.

Das Fahrzeug von Uber hat eine Fussgängerin getötet.

Strafverfahren eingestellt.

Diese Leute haben Narrenfreiheit bei den korrupten Gerichten...

Jedenfalls hat UBER seines Tests in der Tat wieder aufgenommen :

Uber’s Driverless Cars Return to the Road After Fatal Crash

https://www.nytimes.com/2018/12/20/technology/uber-driverles…

[MCaesar1001]

Citi hat aktuell den Verkauf von OS eingestellt.