Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 17741)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 24.04.24 01:29:08 von
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23.04.24 · wallstreetONLINE Redaktion |
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Antwort auf Beitrag Nr.: 55.782.462 von McCheck am 20.09.17 10:36:38Zur Zeit bekommt man kein M 3 wenn man nicht über 50000 $ bestellt alles andere rechnet sich nicht
Mit 35 000 $ macht man verlust leider bekommen das andere aber hin zwar auch mit Verlust aber man kann das gut mit gewinnen verrechnen Nissian und Renault.
TSLA wird nie Gewinne erwirtschaften das sind nur Zhalen und auch nur wenn alles passt ansonsten fährt man gegen den Baum.
Es wird ca. noch 10 - 15 Jahre dauern bis das Geschäft läuft und TSLA wird nur einer von vielen sein.
Ein E Fahrzueg kann jeder bauen sagar TSLA.
Bei den Batterien ist auch noch nicht raus was sich durchsetzt . Elektro Fahrzeuge müssen viel schneller zu laden sein und die Reichweiten müssen 600 Km erfüllen und vor allem bezahlbar. Das alles hat TSLA nicht.
Mit 35 000 $ macht man verlust leider bekommen das andere aber hin zwar auch mit Verlust aber man kann das gut mit gewinnen verrechnen Nissian und Renault.
TSLA wird nie Gewinne erwirtschaften das sind nur Zhalen und auch nur wenn alles passt ansonsten fährt man gegen den Baum.
Es wird ca. noch 10 - 15 Jahre dauern bis das Geschäft läuft und TSLA wird nur einer von vielen sein.
Ein E Fahrzueg kann jeder bauen sagar TSLA.
Bei den Batterien ist auch noch nicht raus was sich durchsetzt . Elektro Fahrzeuge müssen viel schneller zu laden sein und die Reichweiten müssen 600 Km erfüllen und vor allem bezahlbar. Das alles hat TSLA nicht.
Ich würde gerne meine long Positionen mit einem längerfristigen Put absichern.
Bin in Sachen OS aber kein Profi und könnte den einen oder anderen Tipp gebrauchen.
Wäre klasse, wenn hier jemand ne Idee hätte.
Schonmal Danke!
Bin in Sachen OS aber kein Profi und könnte den einen oder anderen Tipp gebrauchen.
Wäre klasse, wenn hier jemand ne Idee hätte.
Schonmal Danke!
Trotzdem hat der "Sensationsmacher" natürlich Recht, dass man bezweifeln darf, ob Tesla mit dem M3 auf einen grünen Zweig kommt oder scheitert.
Ich sehe ja ein Scheitern als wahrscheinlicher an, wie ich schon mehrfach hier geschrieben hatte.
Auch wenn ich Tesla Erfolg wünsche.
Ich sehe ja ein Scheitern als wahrscheinlicher an, wie ich schon mehrfach hier geschrieben hatte.
Auch wenn ich Tesla Erfolg wünsche.
Es gab ja auch schon einen Analysten, der diese unterschiedliche Berechnung der Rohmarge thematisiert und dann per SCHÄTZUNG (hallooo kleiner Erwin! 
) einen Vergleich auf Basis korrigierter Werte gemacht hat. War hier auch schon verlinkt.
Es ist also nichts neues, was da jetzt als Sensation verkauft wird.
Und wenn behauptet wird, Analysten von investierten Instis wüssten damit nicht umzugehen und hätten sich blenden lassen, ist das schon arger Unsinn.
) einen Vergleich auf Basis korrigierter Werte gemacht hat. War hier auch schon verlinkt.Es ist also nichts neues, was da jetzt als Sensation verkauft wird.
Und wenn behauptet wird, Analysten von investierten Instis wüssten damit nicht umzugehen und hätten sich blenden lassen, ist das schon arger Unsinn.
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.781.952 von Denkanstoss am 20.09.17 09:46:08
Wenn ich dich richtig verstehe, dann sagst du, das das "smart money" nicht lesen kann.
In jedem Quartalsbericht gibts den Punkt "Operating expenses". Dieser setzt sich zusammen aus "Research and development" und "Selling, general and administrative"...
Zitat von Denkanstoss: Alle Hersteller ziehen vom Umsatz die Kosten für den Vertrieb ab - indem der billigere Händlerpreis angesetzt bwird. Verkaufsniederlassungen gibt es ja im allgemeinen nicht, sondern Händler.
Tesla verkauft direkt - muss keine Händlerspanne abziehen, "vergisst" aber, die Kosten für die Sales Center zu berücksichtigen, wodurch die Bruttomarge grob verfälscht wird.
Alle Hersteller ziehen die Kosten für Forschung und Entwicklung ab - Tesla nicht.
Die von Tesla genannte Bruttomarge ist eine glatte Irreführung.
Der Autor sieht keine große Chance, dass Tesla je profitabel wird.
Und wenn - dann wird durch mehrere Kapitalerhöhungen der Kurs so verwässsert, dass er auf einen Bruchteil schrumpft.
seekingalpha.com/article/4108114-teslas-gross-margin-grossly…
Wenn ich dich richtig verstehe, dann sagst du, das das "smart money" nicht lesen kann.
In jedem Quartalsbericht gibts den Punkt "Operating expenses". Dieser setzt sich zusammen aus "Research and development" und "Selling, general and administrative"...
Trading Spotlight
Nochmals: Tesla errechnet die gross margin ANDERS ALS ALLE ANDEREN Hersteller.
Glatte Irreführung.
Glatte Irreführung.
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.781.643 von BlueTornado am 20.09.17 09:03:04bei TSLA klappt doch zur Zeit garnix und alle anderen verkaufen fleißig Ihre E Fahrzeuge und TSLA kann wie immer nicht liefern außer Twittern aber damit kann man kein Geld verdienen
TSLA wird bald wieder neues Geld brauchen und auch wenn man liefert wird man ein Nischhersteller sein da alle E Fahrzeuge anbieten und jetzt schon verkaufen.
Die Frage ist wann bricht die Bubble zusammen.
TSLA wird bald wieder neues Geld brauchen und auch wenn man liefert wird man ein Nischhersteller sein da alle E Fahrzeuge anbieten und jetzt schon verkaufen.
Die Frage ist wann bricht die Bubble zusammen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.781.427 von McCheck am 20.09.17 08:36:55Alle Hersteller ziehen vom Umsatz die Kosten für den Vertrieb ab - indem der billigere Händlerpreis angesetzt bwird. Verkaufsniederlassungen gibt es ja im allgemeinen nicht, sondern Händler.
Tesla verkauft direkt - muss keine Händlerspanne abziehen, "vergisst" aber, die Kosten für die Sales Center zu berücksichtigen, wodurch die Bruttomarge grob verfälscht wird.
Alle Hersteller ziehen die Kosten für Forschung und Entwicklung ab - Tesla nicht.
Die von Tesla genannte Bruttomarge ist eine glatte Irreführung.
Der Autor sieht keine große Chance, dass Tesla je profitabel wird.
Und wenn - dann wird durch mehrere Kapitalerhöhungen der Kurs so verwässsert, dass er auf einen Bruchteil schrumpft.
seekingalpha.com/article/4108114-teslas-gross-margin-grossly…
Tesla verkauft direkt - muss keine Händlerspanne abziehen, "vergisst" aber, die Kosten für die Sales Center zu berücksichtigen, wodurch die Bruttomarge grob verfälscht wird.
Alle Hersteller ziehen die Kosten für Forschung und Entwicklung ab - Tesla nicht.
Die von Tesla genannte Bruttomarge ist eine glatte Irreführung.
Der Autor sieht keine große Chance, dass Tesla je profitabel wird.
Und wenn - dann wird durch mehrere Kapitalerhöhungen der Kurs so verwässsert, dass er auf einen Bruchteil schrumpft.
seekingalpha.com/article/4108114-teslas-gross-margin-grossly…
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.781.205 von Denkanstoss am 20.09.17 08:12:47
zur Gross Margin:
Sofern nach US GAAP vom Gross Profit (Gross Margin) gesprochen wird, ist es korrekt, die Vertriebs- oder F&E Kosten nicht zu berücksichtigen.
Gross Profit ist Umsatz - Herstellungskosten der verkauften Produkte.
Daher ist selbst bei Tesla der Wert noch recht hoch mit ca. 25 %.
Zum EBIT werden dann noch die Vertriebs, Verwaltungs und F&E Kosten abgezogen.
Bitte immer Äpfel mit Äpfeln vergleichen....
So long
Gross Margin
Hallo,zur Gross Margin:
Sofern nach US GAAP vom Gross Profit (Gross Margin) gesprochen wird, ist es korrekt, die Vertriebs- oder F&E Kosten nicht zu berücksichtigen.
Gross Profit ist Umsatz - Herstellungskosten der verkauften Produkte.
Daher ist selbst bei Tesla der Wert noch recht hoch mit ca. 25 %.
Zum EBIT werden dann noch die Vertriebs, Verwaltungs und F&E Kosten abgezogen.
Bitte immer Äpfel mit Äpfeln vergleichen....
So long
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.780.056 von dig101 am 19.09.17 21:57:49
Zitat von dig101: bin schon gespannt wann die Regierung umschwenkt und sagt E Fahrzeuge gehen garnichtAuch interessant auf capital.de: http://www.capital.de/dasmagazin/tesla-kann-nicht-liefern.ht…
http://www.capital.de/meinungen/iaa-automobilausstellung-ele…
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