Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 3339)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 26.04.24 00:04:13 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 71.087.948 von tradit am 12.03.22 15:11:39Danke Tesla, danke!
https://twitter.com/WhompyWombat/status/1502440524816748544
Man, its a feature not a bug...
https://twitter.com/WhompyWombat/status/1502440524816748544
Man, its a feature not a bug...
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.087.948 von tradit am 12.03.22 15:11:39Apropos Fahrwiderstandsoptimierung, Baum, Feuer und so, hier der tägliche Pintobrand, diesmal in FL:
https://www.reddit.com/r/florida/comments/tc775v/tesla_on_fi…
Morgen gehts weiter...
https://www.reddit.com/r/florida/comments/tc775v/tesla_on_fi…
Morgen gehts weiter...
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.087.948 von tradit am 12.03.22 15:11:39Zum Thema long haul semi, eine nette Grafik:
https://twitter.com/UncorrelatedCap/status/1502001632128782342
Bei benötigten, ca. 1MWh wird das bestimmt bald klappen mit der Massenfertigung und 180k Verkaufspreis...
Den kohleverbrennenden Ressourcenfressern gehen die Ressourcen aus, wer hätte das gedacht (die Studie der ADEME hat man ja aus wirtschaftspolitischen Gründen zensiert)!?
https://twitter.com/UncorrelatedCap/status/1502001632128782342
Bei benötigten, ca. 1MWh wird das bestimmt bald klappen mit der Massenfertigung und 180k Verkaufspreis...
Den kohleverbrennenden Ressourcenfressern gehen die Ressourcen aus, wer hätte das gedacht (die Studie der ADEME hat man ja aus wirtschaftspolitischen Gründen zensiert)!?
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.086.406 von Superworld am 12.03.22 09:25:50
Zumindest wissen sie dass eine Zugnaschine mit Standardtrailer keine 0,36 cW-Wert haben kann!?
Die Tricks mit denen Tesla den Fahrwiderstand 'optimiert' gehen zum z.T. zu Lasten der Fahrsicherheit. Das merken die Teslamisten meist erst wenn sie am Baum gelandet sind!!!
Wann kommt eigentlich das 322km/h update? Ich frage für einen befreundeten Bestatter...
Zitat von Superworld: Was nutzt das, wenn die Ing. von damals längst unter der Erde liegen und die jetzigen nichts mehr davon wissen?
Zumindest wissen sie dass eine Zugnaschine mit Standardtrailer keine 0,36 cW-Wert haben kann!?
Die Tricks mit denen Tesla den Fahrwiderstand 'optimiert' gehen zum z.T. zu Lasten der Fahrsicherheit. Das merken die Teslamisten meist erst wenn sie am Baum gelandet sind!!!
Wann kommt eigentlich das 322km/h update? Ich frage für einen befreundeten Bestatter...
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.086.778 von Superworld am 12.03.22 10:26:51
Oh, da wird jemand mit einer der ökologischen Folgen der Treibstoffproduktion für den Tesla konfrontiert?
Zitat von Superworld: Der Braunkohletagebau Jänschwalde in der Lausitz zog im vergangenen Jahr 114 Millionen Kubikmeter Wasser aus der Erde. Nötig ist das, um den Tagebau trockenzulegen. ...
Oh, da wird jemand mit einer der ökologischen Folgen der Treibstoffproduktion für den Tesla konfrontiert?
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.086.574 von Superworld am 12.03.22 09:52:55
Eines der Grundprobleme der Thermodynamik!
Zugang zu höherwertiger Energie (z.B. potientielle mechanische von Wasser) haben eben nicht alle Menschen dieser Welt. Deshalb haben sich schon früh Menschen wie James Watt oder Rudolf Diesel Gedanken gemacht wie man Wärmeenergie in höherwertige (mechanische) umwandeln kann.
Diese Menschen haben der Menschheit immensen Fortschritt und Lebensstandard beschert und müssen sich heute von halbgebildeten Teslafahrern (die glauben 1l Diesel entspräche 10kWh Strom) beschimpfen lassen!
Zitat von Superworld: Außerdem muss die Energie in der richtigen Form vorliegen, damit man sie nicht mit Verlusten und Aufwand wandeln muss.
Eines der Grundprobleme der Thermodynamik!
Zugang zu höherwertiger Energie (z.B. potientielle mechanische von Wasser) haben eben nicht alle Menschen dieser Welt. Deshalb haben sich schon früh Menschen wie James Watt oder Rudolf Diesel Gedanken gemacht wie man Wärmeenergie in höherwertige (mechanische) umwandeln kann.
Diese Menschen haben der Menschheit immensen Fortschritt und Lebensstandard beschert und müssen sich heute von halbgebildeten Teslafahrern (die glauben 1l Diesel entspräche 10kWh Strom) beschimpfen lassen!
Ich verstehe den "Vergleich" nicht. Tesla benötigt Wasser, der Tagebau fördert Wasser...
Das ist das Gegenteil!
Das ist das Gegenteil!
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.086.778 von Superworld am 12.03.22 10:26:51…..😂😂😂😂😂 geiler Bergleich!
Das ist dein Niveau! 😂 ….. Wie kann man sich nur so die Blöße geben?
Das ist dein Niveau! 😂 ….. Wie kann man sich nur so die Blöße geben?
Zitat von Superworld: Brandenburger Firma braucht 80 Mal so viel Wasser wie Tesla-Gigafabrik
Teslas Gigafabrik in Grünheide steht immer wieder in der Kritik, weil sie Unmengen an Wasser benötigt. Umweltschützer gehen auch gegen eine andere Firma in Brandenburg vor, die deutlich wasserhungriger ist.
Der Braunkohletagebau Jänschwalde in der Lausitz zog im vergangenen Jahr 114 Millionen Kubikmeter Wasser aus der Erde. Nötig ist das, um den Tagebau trockenzulegen. ...
https://www.focus.de/auto/elektroauto/news/tesla-werk-berlin…
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.086.886 von dig101 am 12.03.22 10:43:26
Die Akkus kommen von der Bolloré-Tochter Blue Solutions. Sie basieren auf einem festen Elektrolyten, einer Lithium-Metall-Anode und einer Standardkathode wie in herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien, nur dass statt NMC (Lithium-Nickel-Cobalt-Mangan ) Eisenphosphat zum Einsatz kommt. Allerdings müssen die LMP-Batterien je nach Anwendungen bei Temperaturen zwischen 50 und 80 Grad betrieben werden.
https://electronica.de/de/newsroom/branchenportal/maerkte-tr…
Die kannst du knicken
Zitat von dig101: https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektrobusse/mercedes-elektrobusse/#:~:text=In%20Wiesbaden%20sind%20die%20ersten,erster%20Stadtbus%20seiner%20Kategorie%20weltweit.
Die Akkus kommen von der Bolloré-Tochter Blue Solutions. Sie basieren auf einem festen Elektrolyten, einer Lithium-Metall-Anode und einer Standardkathode wie in herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien, nur dass statt NMC (Lithium-Nickel-Cobalt-Mangan ) Eisenphosphat zum Einsatz kommt. Allerdings müssen die LMP-Batterien je nach Anwendungen bei Temperaturen zwischen 50 und 80 Grad betrieben werden.
https://electronica.de/de/newsroom/branchenportal/maerkte-tr…
Die kannst du knicken
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.086.883 von dig101 am 12.03.22 10:43:12https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektrobusse/mercede…
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