Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 5013)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 20.04.24 00:34:19 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 69.290.802 von Spike1978 am 10.09.21 14:01:44paar Sekunden auf oder ab. Ist aber alles die gleiche Liga und nun vergleiche mal die preise der Autos. Der Taycan Turbo S (in meinen Augen klar besseres Auto als Ganzes) kostet aber auch in etwa das Doppelte als der Plaid. ich persönlich halte die Teslas für unvernünftig stark ausgestattet.
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.290.592 von querdenker06 am 10.09.21 13:44:43
Ja, und die offizielle Zeit ist 7:35 nicht 7:30!!!!
Die "inoffizielle" Zeit vom Taycan Turbo ist 7:42!!!
Die offizielle Zeit vom Panamera war 7:29!!!
Die Frage ist doch : Wo ist die Fabelzeit von den angeblich 7:13??? Wahrscheinlich im Märchenland geblieben.
Zitat von querdenker06: Sieht so aus als ob es wirklich eine offiziell bestätigte Rekordfahrt am Nürburgring war.
Mehrer Medien vermelden zumindest, daß der Ringbetreiber demnächst die ofizielle Bestätigung raus schickt.
Somit Glückwunsch an Tesla, sie haben den offiziellen Rundenrekord für vollelektrische Serienfahrzeuge.
Den Taycan somit klar geschlagen, wobei dessen Zeit nicht offiziell bestätigt war. Die Zeit (des Taycan) wurde zwar nach den offiziellen Regeln gefahren (Serienauto, offizielle Strecke, echte Zeitmessung), nur ohne Überwachung durch einen Gutachter und damit eben inoffiziell.
Wird Porsche mit einer offiziellen Zeit antworten?
https://teslamag.de/news/video-tesla-nuerburgring-rekord-mod…
Hier mal ein video der Fahrt von TESLAMAG.
Kleine Frage vom Querdenker.
Die lange Gerade ziemlich am Ende der Strecke ist das Modell S bei 265-270 km/h abgeregelt?! Da wären locker bis an die 300 km/h drin gewesen. Ist also der Fahrer auf der Geraden vom Gas gegangen, wenn ja warum? Oder ist das Auto abgeregelt, wenn ja warum?
Sieht zumindest nicht so aus als ob dieser Tesla wie versprochen 320 km/h Spitze schafft.
Gut hätte nie vermutet, das ein Modell S auf dem Nürburgring überhaupt so gut ist, in so fern ganz klares Kompliment an Tesla und Elon, nur die 320 km/h Spitze mit denen das Ding verkauft wurde sehe ich nicht! (Okay Tesla konnte dafür keine passenden Reifen auftreiben, deswegen nicht die volle Höchstgeschwindigkeit. Na ja wenn es nur die Reifen waren ist es ja gut)
Ja, und die offizielle Zeit ist 7:35 nicht 7:30!!!!
Die "inoffizielle" Zeit vom Taycan Turbo ist 7:42!!!
Die offizielle Zeit vom Panamera war 7:29!!!
Die Frage ist doch : Wo ist die Fabelzeit von den angeblich 7:13??? Wahrscheinlich im Märchenland geblieben.
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.290.592 von querdenker06 am 10.09.21 13:44:43schon beeindruckend. Aber auch erschreckend, dass mit den e-Autos immer mehr erschwingliche Autos mit über 500 bis über 1000 PS in immer mehr und oft auch unreife Hände gelangen. Da wird noch einiges in den nächsten Jahren auf uns zukommen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.290.592 von querdenker06 am 10.09.21 13:44:43
Angeblich ja ein Fahrzeug aus der Fabrik ohne Modifikationen. Dann solle man es ja nachstellen können. Ich bin gespannt. Und ich habe so eine Vorahnung ...
Zitat von querdenker06: Sieht so aus als ob es wirklich eine offiziell bestätigte Rekordfahrt am Nürburgring war.
Mehrer Medien vermelden zumindest, daß der Ringbetreiber demnächst die ofizielle Bestätigung raus schickt.
Somit Glückwunsch an Tesla, sie haben den offiziellen Rundenrekord für vollelektrische Serienfahrzeuge.
Den Taycan somit klar geschlagen, wobei dessen Zeit nicht offiziell bestätigt war. Die Zeit (des Taycan) wurde zwar nach den offiziellen Regeln gefahren (Serienauto, offizielle Strecke, echte Zeitmessung), nur ohne Überwachung durch einen Gutachter und damit eben inoffiziell.
Wird Porsche mit einer offiziellen Zeit antworten?
https://teslamag.de/news/video-tesla-nuerburgring-rekord-mod…
Hier mal ein video der Fahrt von TESLAMAG.
Kleine Frage vom Querdenker.
Die lange Gerade ziemlich am Ende der Strecke ist das Modell S bei 265-270 km/h abgeregelt?! Da wären locker bis an die 300 km/h drin gewesen. Ist also der Fahrer auf der Geraden vom Gas gegangen, wenn ja warum? Oder ist das Auto abgeregelt, wenn ja warum?
Sieht zumindest nicht so aus als ob dieser Tesla wie versprochen 320 km/h Spitze schafft.
Gut hätte nie vermutet, das ein Modell S auf dem Nürburgring überhaupt so gut ist, in so fern ganz klares Kompliment an Tesla und Elon, nur die 320 km/h Spitze mit denen das Ding verkauft wurde sehe ich nicht! (Okay Tesla konnte dafür keine passenden Reifen auftreiben, deswegen nicht die volle Höchstgeschwindigkeit. Na ja wenn es nur die Reifen waren ist es ja gut
Angeblich ja ein Fahrzeug aus der Fabrik ohne Modifikationen. Dann solle man es ja nachstellen können. Ich bin gespannt. Und ich habe so eine Vorahnung ...
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.286.566 von Spike1978 am 10.09.21 08:23:12Sieht so aus als ob es wirklich eine offiziell bestätigte Rekordfahrt am Nürburgring war.
Mehrer Medien vermelden zumindest, daß der Ringbetreiber demnächst die ofizielle Bestätigung raus schickt.
Somit Glückwunsch an Tesla, sie haben den offiziellen Rundenrekord für vollelektrische Serienfahrzeuge.
Den Taycan somit klar geschlagen, wobei dessen Zeit nicht offiziell bestätigt war. Die Zeit (des Taycan) wurde zwar nach den offiziellen Regeln gefahren (Serienauto, offizielle Strecke, echte Zeitmessung), nur ohne Überwachung durch einen Gutachter und damit eben inoffiziell.
Wird Porsche mit einer offiziellen Zeit antworten?
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Hier mal ein video der Fahrt von TESLAMAG.
Kleine Frage vom Querdenker.
Die lange Gerade ziemlich am Ende der Strecke ist das Modell S bei 265-270 km/h abgeregelt?! Da wären locker bis an die 300 km/h drin gewesen. Ist also der Fahrer auf der Geraden vom Gas gegangen, wenn ja warum? Oder ist das Auto abgeregelt, wenn ja warum?
Sieht zumindest nicht so aus als ob dieser Tesla wie versprochen 320 km/h Spitze schafft.
Gut hätte nie vermutet, das ein Modell S auf dem Nürburgring überhaupt so gut ist, in so fern ganz klares Kompliment an Tesla und Elon, nur die 320 km/h Spitze mit denen das Ding verkauft wurde sehe ich nicht! (Okay Tesla konnte dafür keine passenden Reifen auftreiben, deswegen nicht die volle Höchstgeschwindigkeit. Na ja wenn es nur die Reifen waren ist es ja gut)
Mehrer Medien vermelden zumindest, daß der Ringbetreiber demnächst die ofizielle Bestätigung raus schickt.
Somit Glückwunsch an Tesla, sie haben den offiziellen Rundenrekord für vollelektrische Serienfahrzeuge.
Den Taycan somit klar geschlagen, wobei dessen Zeit nicht offiziell bestätigt war. Die Zeit (des Taycan) wurde zwar nach den offiziellen Regeln gefahren (Serienauto, offizielle Strecke, echte Zeitmessung), nur ohne Überwachung durch einen Gutachter und damit eben inoffiziell.
Wird Porsche mit einer offiziellen Zeit antworten?
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Hier mal ein video der Fahrt von TESLAMAG.
Kleine Frage vom Querdenker.
Die lange Gerade ziemlich am Ende der Strecke ist das Modell S bei 265-270 km/h abgeregelt?! Da wären locker bis an die 300 km/h drin gewesen. Ist also der Fahrer auf der Geraden vom Gas gegangen, wenn ja warum? Oder ist das Auto abgeregelt, wenn ja warum?
Sieht zumindest nicht so aus als ob dieser Tesla wie versprochen 320 km/h Spitze schafft.
Gut hätte nie vermutet, das ein Modell S auf dem Nürburgring überhaupt so gut ist, in so fern ganz klares Kompliment an Tesla und Elon, nur die 320 km/h Spitze mit denen das Ding verkauft wurde sehe ich nicht! (Okay Tesla konnte dafür keine passenden Reifen auftreiben, deswegen nicht die volle Höchstgeschwindigkeit. Na ja wenn es nur die Reifen waren ist es ja gut
) Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.289.986 von Marc_ am 10.09.21 12:55:20Ja, Transporte sind weltweit viel zu günstig. Daher wird ja auch jeder Blödsinn um die halbe Welt geschickt. Und Großunternehmen bekommen nochmals günstigere Frachtraten, da die große Rahmenverträge abschließen. Und Zölle werden oft umgangen indem Autos "halb" importiert werden indem noch irgendwelche Komponenten vor Ort komplettiert werden. So wie es beispielsweise Tesla in Holland macht. Ein Freund von mir ist in den 90er bis heute zu einem weltweit größten Felgenhersteller geworden, indem er zu beginn bei den Mazda-Importen österr. Felgen montierte um deren Zoll zu senken. Heute reichen felgen nicht mehr; da muss es ei wenig mehr sein. BMW ließ auch lange (vielleicht heute auch noch) seine Autos in St. Peterburg für den russischen Markt endassemblieren um den teuren Zoll zu umgehen. So wird das von vielen Unternehmen weltweit gemacht.
Ist dann recht wenig im Vergleich zu 10% Zoll auf den Neuwagenpreis.
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.289.644 von Marc_ am 10.09.21 12:29:25eben dreistellig wie ich meinte. Und weit weg von deinen weiter unten geposteten vielen Tausend Euro pro Auto. Wir haben früher selbst Frachtschiffe gechartert (jedoch keine Container oder PKW-Transporter) Mittlere Überseefrachtschiffe kosteten aus Fernost einen höheren 6-stelligen Bereich inklusive Sprit. etc. Sollen das bei den PKWs-Schiffen nun 1 oder 2 Mio. € sein. Daraus ergibt sich immer ein Satz von mehreren hundert € pro PKW. Auf jeden Fall ganz sicher unter € 1000 trotz etwaiger derzeitigen Mehrkosten und Nebenkosten wie Be- und Entladung sowie Weitertransport zur Enddestination. Sind wir uns da einig?
Habe ein paar Charterraten gefunden für kleinere Containerschiffe.
Ca 30.000 $/tag. Letztes Jahr. Wenn ich das jetzt mal ein bissl auf „Teslafährengröße“ interpoliere und Zusatzkosten wie „Sprit“ in den Tagessatz einrechne, kostet die Reise (nur die Reise!) von China nach hier 2,5 Mio $ +-
Also ja. reine Frachtkosten für die Karren wären dann irgendwo um die 600$ rum.
Ist auch Wurscht, ob 500,600 oder 900.
Die Dimension interessierte mich.
Hat jemand zufällig aktuelle Verkaufspreise China und Deutschland?
Muss mal los, bis später
Ca 30.000 $/tag. Letztes Jahr. Wenn ich das jetzt mal ein bissl auf „Teslafährengröße“ interpoliere und Zusatzkosten wie „Sprit“ in den Tagessatz einrechne, kostet die Reise (nur die Reise!) von China nach hier 2,5 Mio $ +-
Also ja. reine Frachtkosten für die Karren wären dann irgendwo um die 600$ rum.
Ist auch Wurscht, ob 500,600 oder 900.
Die Dimension interessierte mich.
Hat jemand zufällig aktuelle Verkaufspreise China und Deutschland?
Muss mal los, bis später
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.288.489 von Marc_ am 10.09.21 10:53:13es haben auch nicht alle Containerschiffe Platz für 20.000 Container. ja die meisten liegen bei 4.000 PKWs. So wie auch die meisten Containerschiffe weniger als 20.000 haben. es gibt auch welche mit 4.000 Container. Bei den preisen macht das nicht so einen großen Unterschied, da diese Schiffe in der Anschaffung und Unterhalt auch günstiger sind. PKW Transporte zahlen sich bei Schiff aus, vor allem wenn man das ganze Schiff chartert. Pro PKW liegt man eben im dreistelligen Bereich.
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