Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 5725)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 19.04.24 18:20:22 von
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Cathie Wood kauft den Dip: Tesla-Downgrade: "Der Investment Case der Aktie hat sich stark verändert" 09:58 Uhr · wallstreetONLINE Redaktion |
| Tesla vor Massenentlassungen: Wachstumsgeschichte zu Ende?Anzeige |
17:09 Uhr · dpa-AFX |
16:38 Uhr · Markus Weingran  |
Cathie Wood kauft den Dip: Tesla-Downgrade: "Der Investment Case der Aktie hat sich stark verändert"Werte aus der Branche Fahrzeugindustrie
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Antwort auf Beitrag Nr.: 68.626.969 von Spike1978 am 27.06.21 22:01:15
thunderf00t 💕
Das kannst du eigentlich im FBI Thread posten. Thunderf00t Videos haben Tesla Nachrichtenwert !
Zitat von Spike1978: Volle Zustimmung :
thunderf00t 💕
Das kannst du eigentlich im FBI Thread posten. Thunderf00t Videos haben Tesla Nachrichtenwert !
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.626.948 von Kolovkolosh am 27.06.21 21:50:12
Köstlich. Tesla könnte auch ohne Zertifikate Geld verdienen, wenn man endlich Qualität bauen, die nicht x Nachbesserungen und Teiletausch benötigen würde. Und in der Bilanz würde das auffallen, wenn man diese Dienste nicht häufig als 'goodwill' verbuchen würde (wie diverse Kunden bei Twitter mit dem Reparaturbeleg gezeigt hatten - 'goodwill' Reparaturen trotz Gewährleistung !).
Zitat von Kolovkolosh:Zitat von Malecon: Tesla: So will der US-Autobauer bei Batterie und Karosserie in Grünheide sparen
Tesla verdient mit dem Verkauf von seinen Fahrzeugen zu wenig Geld. Das Unternehmen finanziert sich vor allem über den Verkauf von Immissionszertifikaten.
Aus diesem Grund will der US-Autobauer nun bei der Produktion der Fahrzeuge sparen – und legt besonders in Grünheide vor. Dadurch sinken die Kosten für die Teslas, die Marge steigt.
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/tesla-so-…
Wo sind die Journalisten hin, die auch mal kritisch hinterfragt haben. Der Artikel wirkt stark so, als hätte Tesla ihn freundlicherweise zur Verfügung gestellt. Naja, Stefan Bratzel und sein Teslagejubel. Da haut man dann halt mal so nen Artikel raus.
Der Gewinn seines Unternehmens speist sich vor allem aus dem Verkauf von Immissionszertifikaten, das geben Tesla-Vorstände wie Zachary Kirkhorn offen zu. => Es sind Emissionszeritifkate.
Auch was den Satzbau und die Grammatik anbelangt, wäre er in der Journalistenschule nicht damit durchgekommen. Über den Inhalt muss man gar nicht erst reden. Die super duper 4680-Zellen? Wann beginnt Panasonic mit der Produktion? 2023? Und die neue Presse, die die Karosserie in einem oder wenigen Stücken mal eben schwuppdiwupp herbeizaubert...
Köstlich. Tesla könnte auch ohne Zertifikate Geld verdienen, wenn man endlich Qualität bauen, die nicht x Nachbesserungen und Teiletausch benötigen würde. Und in der Bilanz würde das auffallen, wenn man diese Dienste nicht häufig als 'goodwill' verbuchen würde (wie diverse Kunden bei Twitter mit dem Reparaturbeleg gezeigt hatten - 'goodwill' Reparaturen trotz Gewährleistung !).
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.626.777 von Malecon am 27.06.21 20:56:50Mercedes EQS hat das geschafft wo TSLA versagt München Berlin 639 KM Heute bei AutoMotorSport auf Vox . TSLA versagt nicht nur beim FSD , Schnellladen jetzt auch bei der Reichweite . Außer bei der Versicherungsprämie ist man TOp und unschlagbare Nummer eins . Man spart bei den E Fahrzeugen bei TSLA null da die KFZ Versicherung alle Ersparnisse auffrisst .
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.626.228 von tradit am 27.06.21 18:15:55
Also mindestens 3 Jahre, hinter VW, die haben 2018 schon mit einem Elektroauto Pikes Peak gewonnen:
https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/pik…
Zitat von tradit: Selbst ein BMW M3 E30 von 96 ist 10s schneller!
Tesla 25 Jahre zurück?
Also mindestens 3 Jahre, hinter VW, die haben 2018 schon mit einem Elektroauto Pikes Peak gewonnen:
https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/pik…
Volle Zustimmung :
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.626.777 von Malecon am 27.06.21 20:56:50
Wo sind die Journalisten hin, die auch mal kritisch hinterfragt haben. Der Artikel wirkt stark so, als hätte Tesla ihn freundlicherweise zur Verfügung gestellt. Naja, Stefan Bratzel und sein Teslagejubel. Da haut man dann halt mal so nen Artikel raus.
Der Gewinn seines Unternehmens speist sich vor allem aus dem Verkauf von Immissionszertifikaten, das geben Tesla-Vorstände wie Zachary Kirkhorn offen zu. => Es sind Emissionszeritifkate.
Auch was den Satzbau und die Grammatik anbelangt, wäre er in der Journalistenschule nicht damit durchgekommen. Über den Inhalt muss man gar nicht erst reden. Die super duper 4680-Zellen? Wann beginnt Panasonic mit der Produktion? 2023? Und die neue Presse, die die Karosserie in einem oder wenigen Stücken mal eben schwuppdiwupp herbeizaubert...
Zitat von Malecon: Tesla: So will der US-Autobauer bei Batterie und Karosserie in Grünheide sparen
Tesla verdient mit dem Verkauf von seinen Fahrzeugen zu wenig Geld. Das Unternehmen finanziert sich vor allem über den Verkauf von Immissionszertifikaten.
Aus diesem Grund will der US-Autobauer nun bei der Produktion der Fahrzeuge sparen – und legt besonders in Grünheide vor. Dadurch sinken die Kosten für die Teslas, die Marge steigt.
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/tesla-so-…
Wo sind die Journalisten hin, die auch mal kritisch hinterfragt haben. Der Artikel wirkt stark so, als hätte Tesla ihn freundlicherweise zur Verfügung gestellt. Naja, Stefan Bratzel und sein Teslagejubel. Da haut man dann halt mal so nen Artikel raus.
Der Gewinn seines Unternehmens speist sich vor allem aus dem Verkauf von Immissionszertifikaten, das geben Tesla-Vorstände wie Zachary Kirkhorn offen zu. => Es sind Emissionszeritifkate.
Auch was den Satzbau und die Grammatik anbelangt, wäre er in der Journalistenschule nicht damit durchgekommen. Über den Inhalt muss man gar nicht erst reden. Die super duper 4680-Zellen? Wann beginnt Panasonic mit der Produktion? 2023? Und die neue Presse, die die Karosserie in einem oder wenigen Stücken mal eben schwuppdiwupp herbeizaubert...
Tesla: So will der US-Autobauer bei Batterie und Karosserie in Grünheide sparen
Tesla verdient mit dem Verkauf von seinen Fahrzeugen zu wenig Geld. Das Unternehmen finanziert sich vor allem über den Verkauf von Immissionszertifikaten.
Aus diesem Grund will der US-Autobauer nun bei der Produktion der Fahrzeuge sparen – und legt besonders in Grünheide vor. Dadurch sinken die Kosten für die Teslas, die Marge steigt.
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/tesla-so-…
Tesla verdient mit dem Verkauf von seinen Fahrzeugen zu wenig Geld. Das Unternehmen finanziert sich vor allem über den Verkauf von Immissionszertifikaten.
Aus diesem Grund will der US-Autobauer nun bei der Produktion der Fahrzeuge sparen – und legt besonders in Grünheide vor. Dadurch sinken die Kosten für die Teslas, die Marge steigt.
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/tesla-so-…
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.626.228 von tradit am 27.06.21 18:15:55Um es wie die Miezekatze zu sagen:
veni, vidi, murksi
Tja das kommt halt dabei raus wenn Felon meint man könnte mit einer S-Klasse (vom Anspruch her sollte das Modell S ja mal das Gegenstück zur S-Klasse sein) am Pike Peaks die Bäume ausreißen.
Klar auch eine echte S-Klasse von Mercedes kannst du ordentlich aufmotzen und z.B. in der AMG Version bestellen. Das ist und bleibt aber eine große, hochkomfortable Reiselimousine, die halt mit ordentlich PS und strafferen Fahrwerk auifgemotzt wurde so daß du halt über die Autobahn fliegen kannst. Am Pike Peaks hat so was nichts zu suchen und auch auf der Nordschleife nur yust for fun aber null Chance auf irgendwelche Rekorde.
Felon lerne endlich mal Autos bauen. Den MS plaid ist eben nicht gut genug wenn du damit Rennrekorde brechen willst und schon alleine weil du diesen Wahsinn verscuht hast, brauchst du auch nicht mehr auf die Idee zu kommen diese Karre mit einer S-Klasse zu vergleichen.
Dein sorry Schrotthaufen kann weder auf der Autobahn einer echten Premiumlimousine Konkurenz machen wenn es schlicht um Fahrkomfort und ein echtes Premiumgefühl im Innenraum geht. Auser im Sprint egal ob nun von 0 auf 100 oder über die 1/4 Meile kann die Kiste aber auch nicht in der Liga echter Sportwagen mitspielen.
Also was soll der Schwachsinn? Wieder ein Auto was weder noch ist, einzig geiegnet für Leute die für relativ wenig Geld an der Ampel auf dicke Hose machen wollen.
Wir wirklich Geld hat, der entscheidet sich ob er eine Premiumlimousine oder einen echten Sportwagen haben will und kauft sich dann was vernüftiges, also definitv keinen Tesla!
Einfach nur meinen in ein "normales" Auto einen Akku rein, E-Motoren mit wahsinniger Leistung und schon fährt man Alles in Grund und Boden funktioniert halt nicht. Wahsinnige Leistung ist zwar gut und schön, wenn es aber nicht nur geradeaus geht nur die halbe Miete, reicht für eine respektable Zeit mehr aber auch nicht.
Willst du es jetzt mit deinem MS Blöd auf der Nordschleife versuchen etwa gegen den Tycan?! Achtung Felon der Tycan ist unter Serienautos gefahren also ohne nachträgliche An und Einbauten die eine bessere Zeit bringen. Na viel Vergnügen mit deinem Blöd ohne nachträglich angebaute Spoiler.
Willst du den Schwachsinn überhaupt noch versuchen? Oder gibts du freiwillig zu das du Dinge versprochen hast, die so einfach nicht möglich sind?!
Na ja in 2-5 Jahren kannst du mit dem Roadster 2.0 ja versuchen die Zeit vom Tycan zu knacken.
veni, vidi, murksi
Tja das kommt halt dabei raus wenn Felon meint man könnte mit einer S-Klasse (vom Anspruch her sollte das Modell S ja mal das Gegenstück zur S-Klasse sein) am Pike Peaks die Bäume ausreißen.
Klar auch eine echte S-Klasse von Mercedes kannst du ordentlich aufmotzen und z.B. in der AMG Version bestellen. Das ist und bleibt aber eine große, hochkomfortable Reiselimousine, die halt mit ordentlich PS und strafferen Fahrwerk auifgemotzt wurde so daß du halt über die Autobahn fliegen kannst. Am Pike Peaks hat so was nichts zu suchen und auch auf der Nordschleife nur yust for fun aber null Chance auf irgendwelche Rekorde.
Felon lerne endlich mal Autos bauen. Den MS plaid ist eben nicht gut genug wenn du damit Rennrekorde brechen willst und schon alleine weil du diesen Wahsinn verscuht hast, brauchst du auch nicht mehr auf die Idee zu kommen diese Karre mit einer S-Klasse zu vergleichen.
Dein sorry Schrotthaufen kann weder auf der Autobahn einer echten Premiumlimousine Konkurenz machen wenn es schlicht um Fahrkomfort und ein echtes Premiumgefühl im Innenraum geht. Auser im Sprint egal ob nun von 0 auf 100 oder über die 1/4 Meile kann die Kiste aber auch nicht in der Liga echter Sportwagen mitspielen.
Also was soll der Schwachsinn? Wieder ein Auto was weder noch ist, einzig geiegnet für Leute die für relativ wenig Geld an der Ampel auf dicke Hose machen wollen.
Wir wirklich Geld hat, der entscheidet sich ob er eine Premiumlimousine oder einen echten Sportwagen haben will und kauft sich dann was vernüftiges, also definitv keinen Tesla!
Einfach nur meinen in ein "normales" Auto einen Akku rein, E-Motoren mit wahsinniger Leistung und schon fährt man Alles in Grund und Boden funktioniert halt nicht. Wahsinnige Leistung ist zwar gut und schön, wenn es aber nicht nur geradeaus geht nur die halbe Miete, reicht für eine respektable Zeit mehr aber auch nicht.
Willst du es jetzt mit deinem MS Blöd auf der Nordschleife versuchen etwa gegen den Tycan?! Achtung Felon der Tycan ist unter Serienautos gefahren also ohne nachträgliche An und Einbauten die eine bessere Zeit bringen. Na viel Vergnügen mit deinem Blöd ohne nachträglich angebaute Spoiler.
Willst du den Schwachsinn überhaupt noch versuchen? Oder gibts du freiwillig zu das du Dinge versprochen hast, die so einfach nicht möglich sind?!
Na ja in 2-5 Jahren kannst du mit dem Roadster 2.0 ja versuchen die Zeit vom Tycan zu knacken.
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.626.156 von tradit am 27.06.21 17:56:13Selbst ein BMW M3 E30 von 96 ist 10s schneller!
Tesla 25 Jahre zurück?
Tesla 25 Jahre zurück?
Achso, Pike Peaks läuft gerade. Das 'schnellste Produktionsauto der Welt' musste sich schon dem ersten rückständigen Porsche Turbo geschlagen geben!
Immerhin ist der Ampelstartschrott nicht liegen geblieben...
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