Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 7354)

[JMK2019]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.300.173 von JMK2019 am 04.03.21 10:40:01

Kleiner Tipp dazu: nicht jede Statistik (R&D/Umsatz) unterstützt eine These (Tesla investiert sehr viel im Wettbewerbsvergleich in Forschung), sie muss schon auch sinnvoll zur These passen.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.266.561 von carrincha am 02.03.21 14:23:01

Zitat von carrincha: . . . Warum wird in Grünheide ein Werk gebaut wenn so gut wie keine Nachfrage nach Produkten von Tesla besteht? https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla-europe-registr…

weil deren n e u e s Mittelklasse-CUV ModelY:

2020 nur in Fremont gefertigt und in Nord-Amerika ausgeliefert wurde,
2021 auch noch in Shanghai gefertigt und in China+Asien ausgeliefert wird...
2.Hj.'21 zusätzlich in Deutschland gefertigt und in Europa+Nachbarn ausgeliefert werden soll !
(ich tippe: Q3 1T/Woche, Q4 2T/Woche, Q1'22 3T/Woche)

Eine Herstellung auf unserem Kontinent spart wohl 10% Zoll auf die Berechnungsgrundlage sowie ca. 1T$/€ See-Fracht.
Es entfällt zudem fast 1 Monat Lieferzeit durch sonst Verschiffung usw.

Daher vermute ich begründet, das die Preise 2022 sinken werden.
Zumal hier von VW der ID.4 ein echter Konkurrent ist.

[TraderJules]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.300.140 von Marc_ am 04.03.21 10:38:45

Zitat von Marc_: Huppala, da purzelt der Preis aber.
Wo bleibt die Nachkäufer-Armee?

Die bleiben wohl aus und viele bekommen bald Angst, weil Sie auf fetten Gewinnen sitzen. Mal schauen, wie groß die Schmerzgrenze ist.

[Kryptoterminator]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.300.236 von Kryptoterminator am 04.03.21 10:42:52

Aktueller Portfoliowert
43.660,00 EUR
+18.060,00 EUR

Portfoliowert bei Kauf
25.600,00EUR
+70,55 %

VQ32KX1

[Kryptoterminator]

Schön! Gerade brechen die Dämme im Tesla-Tulpen-Chart, den 500US$ von unten sollte nun nichts mehr in die Quere kommen auf dem Weg zur fairen Bewertung 25US$/Ende 2021

[JMK2019]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.298.673 von Neutralinsky am 04.03.21 09:40:58

Zitat von Neutralinsky:

Zitat von xwin: ... Es heisst doch immer, man solle Tesla nicht als Autohersteller sondern als Technologieunternehmen begreifen.
Müsste F&E dann nicht extrem hoch sein ?

sehr interessant; zeitnahes Zitat von selbigem @xwin: . .

https://twitter.com/jpr007/status/1334074966577356801


interessant; von 15 lag TESLA auf Platz 1 ! gemeinsam mit BMW, VW wurde nur 3. ...

Apropos @druidej:

"Research&Development-Expenses" also "Forschung&Entwicklungs-Ausgaben"

2020: 1,491 Mrd. $ = Q1 324 + Q2 279 + Q3 366 + Q4 522 d.h. Q-Schnitt 373 Mio. $
_____ +11,0%
2019: 1,343 Mrd. $ = Q1 340 + Q2 324 + Q3 334 + Q4 345 d.h. Q-Schnitt 336 Mio. $
_____ -_8,0%
2018: 1,460 Mrd. $ = Q1 367 + Q2 386 + Q3 351 + Q4 356 d.h. Q-Schnitt 365 Mio. $
_____ +_5,9%
2017: 1,379 Mrd. $ = Q1 322 + Q2 370 + Q3 332 + Q4 355 d.h. Q-Schnitt 345 Mio. $
_____ +65,3%
2016: 0,834 Mrd. $ = Q1 182 + Q2 192 + Q3 214 + Q4 246 d.h. Q-Schnitt 208 Mio. $
_____ +16,2%
2015: 0,718 Mrd. $ = Q1 167 + Q2 182 + Q3 179 + Q4 190 d.h. Q-Schnitt 179 Mio. $
_____ +54,1%
2014: 0,466 Mrd. $ = Q1 _82 + Q2 108 + Q3 136 + Q4 140 d.h. Q-Schnitt 116 Mio. $

2018, 2019, 2020 ist die Zunahme nur noch 2,6% im Durchschnitt zum jeweiligen Vorjahr gewesen.

Quelle: bekannt; ir.tesla.com quarterly reports

Am besten, Du setzt die R&D-Ausgaben in Relation zu dem Gewinn, dann liegt Tesla ja vllt. sogar alleine auf Platz 1 und die Welt ist in Ordnung.
Leider bringen gerade solche Relativ-Zahlen bei R&D nun einmal gar nichts, sondern die absolute Höhe ist entscheidend.
Zudem: Ein Wachstumsunternehmen (mit anfangs ja noch bescheidenen Umsätzen) müsste jeden etablierten Spieler bei diesen relativen Kennzahlen um Längen schlagen...

[Marc_]

Huppala, da purzelt der Preis aber.
Wo bleibt die Nachkäufer-Armee?

[michi976]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.298.481 von druidej am 04.03.21 09:35:36

...ähh...

...verstehe ich jetzt so, dass es das autonome Fahren ist, welches zusätzliche Erlöse generieren soll? Die Funktion haben die Wettbewerber auch mittlerweile. Mag sein, dass da der eine oder andere technisch hinterher hinkt, aber das wird in einigen Jahren keine große Rolle mehr spielen. ...dazu kommt, das es auch technologische Wettbewerber gibt, die diese Funktionen ohne Auto entwickeln...

[Boblovin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.299.972 von welpe21 am 04.03.21 10:30:39

Zitat von welpe21: Dies ist der Fehler den viele Machen.

Die Leitzinsen der EZB und der Fed haben nichts mit den Zinsen zu tun die wir zahlen.

Die Leitzinsen sind nur für die Banken von Bedeutung die Geld leihen von den Zentralbanken.

Die EZB kann die Zinsen niedrig lassen und trotzdem steigen die Zinsen die wir zahlen müssen.

Nicht ganz richtig.

Die EZB gibt einen Leitzins aus, aktuell negativ. Zusätzlich gibt die Bank eine "Mindesteinlage" für die Banken vor. Wenn eine Bank mehr Geld hat wie diese "Mindesteinlage/Reserve", dann muss das überschüssige Geild bei der EZB über Nacht geparkt werden. --> Es werden Strafzinsen fällig.

Darum tun die Banken alles um möglist nahe an dieser Grenze zu liegen. Das drückt den Zins um möglichst viel Geld verleihen zu können. --> Zinsen fallen

Der Aktuelle Anstieg ist nur eine neue Bepreisung vom Risiko, da durch Corona das Ausfallrisiko gestiegen ist.

[welpe21]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.299.675 von Boblovin am 04.03.21 10:18:42

Dies ist der Fehler den viele Machen.

Die Leitzinsen der EZB und der Fed haben nichts mit den Zinsen zu tun die wir zahlen.

Die Leitzinsen sind nur für die Banken von Bedeutung die Geld leihen von den Zentralbanken.

Die EZB kann die Zinsen niedrig lassen und trotzdem steigen die Zinsen die wir zahlen müssen.