Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 8691)

[Kolovkolosh]

Diese ganzen Geschwindigkeits- und Beschleunigunsgtests sind doch vollkommen egal. Der Normalbürger braucht kein Auto mit der Beschleunigung.

Wenn ich ein Auto kaufe, dann eines dass mich zuverlässig von A nach B bringt. Und da scheidet der Tesla aus. Ein Autokauf ist eine enorme finanzielle Entscheidung, nur noch vom Hausbau übertroffen.

- fehlendes Servcienetz: Wenn ich enn VW kaufe, kann ich hier im Ort in einige Werkstätten. Ich muss nicht ewig fahren, bis ich in nem Servciecenter bin. Und dann muss ich bei tesla noch nen Termin vereinbaren, der einige Wochen fern ist.

- Beschleunigung: Das ist kein Verkaufsargument, das ist das Gegenteil. Nen VW Golf kann ich am Wochenende auch mal der 18jährigen Tochter/Sohn überlassen. Kommt auch der Fahranfänger mit klar. Aber wehe Sohnemann gibt in dem Dragsterrennen-tauglichen Wagen wie in der Fahrschule gelernt mal "Vollgas".

- Qualitätsmängel: Hier stimmt Preis/Leistung einfach nicht. Wenn ich ein Jahreslohn für nen Auto ausgebe, dann will ich entsprechenden Gegenwert. Sowohl die Materialien als die Verarbeitung entsprechen nicht Mittel- bzw. sogar Oberklasse.

- fehlende Sicherheit: Abfallende Räder, Lenkräder und Heckschürzen, lose Dächer... Wer setzt seine Familie in so ein Auto?

- finanzielles Risiko: Ich als Kunde finde die Updates OTA nicht toll, die sind ein Grund, Tesla nicht Betracht zu ziehen. Ich kaufe für viel Geld ein Auto und der Hersteller kann jederzeit von mir bezahlte Dinge wegnehmen oder viel Geld für Updates verlangen.


Teslas Zielgruppe sind vermögende Hipster und Ökofans. Die haben das Geld und müssen nicht rechnen; da zählt das vermeintliche Image. Um im Massenmarkt Erfolg zu haben, muss das Auto für den Familienvater attraktiv sein. Und das ist es aus den o. g. Gründen nicht.

[Synercon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.560.090 von tradit am 31.10.20 23:06:27

Der Weltrekord liegt

Bei 3,659 Sekunden. Aber das sind keine Straßen und Serienautos. Darin liegt der Unterschied.

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.559.988 von Synercon am 31.10.20 22:38:14

Und die TSLAQ pravda findet wieder einen reisserischen Titel:

Watch Tesla Model S P100D Set New 1/4-Mile World Record

Das zeigt doch eindeutig die Intention solcher Seiten!

Der quartermile Weltrekord liegt bei ca. 4,4s und nicht bei 10,4s!

[druidej]

Ich glaube, dass die Aktie fundamental überwertet ist, weil ich nicht glaube, dass sich der Gewinn von Tesla in den nächsten 10 Jahren verhundertfachen wird. Aber vielleicht überzeugt mich ja jemand, dass ich mich irre. Daher ein paar Fragen an langfristig investierte Tesla Aktionäre:

Tesla investiert dank des Hypes und der Kapitalerhöhung massiv in neue Fabriken. Man gibt sich überzeugt von einer Nachfrageexplosion, aber die aktuellen Zahlen geben das nicht her.

- Woher soll der Nachfrageboom kommen? Liegt es nur an der Pandemie, dass nicht mehr Leute Tesla kaufen?

- Warum stagniert die Nachfrage in China, so dass dort produzierte Autos nach Europa exportiert werden müssen? Ist die chinesische Konkurrenz nicht übermächtig, gerade wenn es um bezahlbare E-Autos und günstige Massenproduktion geht? Und sich zwei Supermächte feindlich gegenüberstehen?

- Warum glaubt ihr, dass Tesla außerhalb der überzeugten Fans (wohlhabende Technikfreaks und Umweltfreunde) massenhaft Käufer findet? Wie tief müssten dafür die Preise fallen und bräuchte man da nicht ein passendes Modell, also keinen Luxusschlitten oder SUV?

- Die Preissenkungen sind ja die richtigen Schritte, aber frisst das dann nicht den Gewinn auf und müsste eine Bewegung hin zum konventionellen Autobauer erfordern, da Softwareluxus viel Geld kostet?

- Wie soll Tesla im Preiskampf gegen Giganten wie VW, Toyota und GM bestehen können?

- Was soll der Hype um “selbstfahrende Autos”? Mir ist persönlich egal, welche Firma hier aktuell technisch “weiter” ist. Die Masse an Menschen will die Kontrolle über das Auto behalten und hält sich für den/ die bessere Fahrer/in im Vergleich zum Durchschschnitt. Ich sehe da kein maßgebliches Verkaufsargument (zumal bei den Zusatzkosten), wer zu faul, zu besoffen oder zu blöd zum Fahren ist, kann sich ein Taxi bestellen.

- Wie lange läuft die positive Gewinnentwicklung noch, wenn nicht deutlich mehr Fahrzeuge zu mindestens gleich bleibenden Preisen verkauft werden? Die Gewinne über Emmissionszertifikate werden ja nicht ewig sprudeln, wenn die Konkurrenz jetzt massiv in den Markt investiert.

- Oder sind die Investmentbereiche Teslas außerhalb des Autobaus wirklich so attraktiv?

-Was passiert, wenn die Nachfrage nicht wie gewünscht explodiert? Werden dann Fabriken schließen, die noch nicht mal fertig gebaut sind? Startet Tesla dann einen ruinösen Preiskampf, um Marktanteile zu halten und wie stark wäre dabei Teslas finanzielle Situation?

- Warum sollten die Leute jetzt massenhaft Elektroautos kaufen, wenn die Ölpreise wohl auf lange Sicht extrem niedrig bleiben? Ohne staatliche Regulierungen passiert da wohl nichts, gerade in ökonomischen Krisenzeiten, und die Staaten müssten dann nicht nur den Kauf von E-Autos subventionieren, sondern auch Benziner und Diesel verbieten. Das halte ich politisch und ökonomisch für nicht durchsetzbar, selbst wenn ich es mir für das Klima wünschen würde. Alleine die Ölstaaten inkl. USA und Russland würden das zu verhindern wissen.

[Synercon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.559.907 von smallstick am 31.10.20 22:17:17

Naja, Tesla kann da schon was

https://insideevs.com/news/370553/tesla-model-s-record-drag-…

https://electrek.co/2020/05/18/tesla-model-s-performance-ach…

[Peter_Student]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.559.907 von smallstick am 31.10.20 22:17:17

Zitat von smallstick: Der Widerspruch an sich ist ja der angebliche grüne Daumen, aber ewig diese Beschleunigs Videos.
Ist absolute Kinderkacke, und mit einem Auto sowieso zu teuer.(Verschleiß usw.)
Und mit einem Tesla geht das sowieso nur 1 - 2 mal in kurzer Zeit.
Da nehme ich einfach ein Motorrad mit 150+x ps und ab geht die wilde Fahrt.
Wer schon mal ein 180 ps Motorrad und oder mehr gefahren hat, der kann über die Tesla Videos eh nur schmunzeln.
In 7,8 auf 200, und innerhalb von 15m auf null bedeutet Fun und G- Kräfte.😎😁

Und wer schonmal in einem sportflugzeug 12g downforce gespürt hat lacht sich über alles aufm asphalt kaputt.
Für das Gro der Käufer reichen einfach 150-200ps -wozu mehr. Hauptsache die Qualität stimmt. Und da liegt teslas Problem m.M.n

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.559.907 von smallstick am 31.10.20 22:17:17

Das ist die realität
https://efahrer.chip.de/news/deutscher-rentner-kauft-gebrauc…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
https://efahrer.chip.de/news/deutscher-rentner-kauft-gebrauc…

Und das ist kein einzelfall

[smallstick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.559.841 von tradit am 31.10.20 21:55:23

Der Widerspruch an sich ist ja der angebliche grüne Daumen, aber ewig diese Beschleunigs Videos.
Ist absolute Kinderkacke, und mit einem Auto sowieso zu teuer.(Verschleiß usw.)
Und mit einem Tesla geht das sowieso nur 1 - 2 mal in kurzer Zeit.
Da nehme ich einfach ein Motorrad mit 150+x ps und ab geht die wilde Fahrt.
Wer schon mal ein 180 ps Motorrad und oder mehr gefahren hat, der kann über die Tesla Videos eh nur schmunzeln.
In 7,8 auf 200, und innerhalb von 15m auf null bedeutet Fun und G- Kräfte.😎😁

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.559.871 von Synercon am 31.10.20 22:06:33

In USA zählt der dragstrip, in D die BAB. Auf beiden sieht der TSLAQ KEIN Land!

[Synercon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.559.847 von tradit am 31.10.20 22:00:35

Nicht wirklich

Für den normalen Fahrer zaehlt die Straße und nicht die geklebte Strecke. In der Beschleunigung ist Tesla top. Mit dem Taycan S ist er gleichauf. Nur ist der Porsche natürlich merklich teurer. Natürlich auch schöner und mit besseren Fahrwerk.