Nokian Tyres - Winterreifenspezialist - Die letzten 30 Beiträge
eröffnet am 30.05.14 11:15:39 von
neuester Beitrag 01.03.24 22:45:26 von
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Schreibt Verluste und zahlt Dividende!?
Kündigungen auf der einen, Neubau auf der anderen Seite, der Transformationsprozess hält ran…
https://reifenpresse.de/2023/05/15/nokian-heavy-tyres-verein…
https://www.gummibereifung.de/baubeginn-fuer-nokian-werk-in-…
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Der Markt scheint noch nicht so ganz an ein Comeback zu glauben
Der Markt scheint noch nicht so ganz an ein Comeback zu glauben
Immerhin. Die gemeldeten 286 Millionen EUR entsprechen fast ein Drittel der aktuellen Marktkapitalisierung. In meinen Augen ist der Wertabschlag Nokians ggü der Konkurrenz weiterhin zu hoch und die Zukunft wird - ohne die Herausforderungen runterspielen zu wollen - dunkler gesehen als sie ist.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.434.858 von bamimi77 am 08.03.23 23:40:25Wir brauchen aber die Zahlen von 2021!?
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.433.742 von bamimi77 am 08.03.23 20:18:35Im Link in meinem vorherigen Post war es nun doch auch wieder verwirrend formuliert, habe es nun nochmals im Geschäftsbericht 2022 nachgelesen. Auf Seite 4, Net Sales in 2022 by geographical area: 25% Russia and Asia. Sprich „nur“ ca 1/5 des Umsatzes wurde in Russland getätigt (wenn man Asien mit hypothetischen 5% annimmt). Damit kann ich leben, diese Transformation ist nicht existenzbedrohend und sollte zu managen sein. Und deshalb steht der Kurs auch nicht mehr bei >20€
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.433.667 von goetz12 am 08.03.23 20:07:12Ich hatte bei 8,30€ nachgelegt, nächster Kauf liegt bei 7,80€.
Ich muss ich auch korrigieren hatte in der Tat nicht in der Tiefe die Umsatzzahlen studiert, Russland hatte doch einen recht hohen Anteil.
Hier ein Kommentar und der Meinung bin ich auch schon länger: auch wenn es auf den ersten Blick katastrophal ist (ohne die Zäsur schönredende wollen), der innere Wert diese Unternehmens kommt langsam zu einem interessanten Preis ins Regal. Und das will ich für mich als Investor ausnutzen. Nicht risikolos und kein schneller Turnaround aber langfristig rechne ich mir keine schlechte Chancen ein hier in einigen Jahren wieder einen guten Dividendenzahler im Depot zu haben.
https://reifenpresse.de/2023/02/07/nokian-tyres-faehrt-wie-e…
Ich muss ich auch korrigieren hatte in der Tat nicht in der Tiefe die Umsatzzahlen studiert, Russland hatte doch einen recht hohen Anteil.
Hier ein Kommentar und der Meinung bin ich auch schon länger: auch wenn es auf den ersten Blick katastrophal ist (ohne die Zäsur schönredende wollen), der innere Wert diese Unternehmens kommt langsam zu einem interessanten Preis ins Regal. Und das will ich für mich als Investor ausnutzen. Nicht risikolos und kein schneller Turnaround aber langfristig rechne ich mir keine schlechte Chancen ein hier in einigen Jahren wieder einen guten Dividendenzahler im Depot zu haben.
https://reifenpresse.de/2023/02/07/nokian-tyres-faehrt-wie-e…
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.363.218 von bamimi77 am 26.02.23 14:11:01Danke für die umfangreiche Info. Muss man prüfen, ob man nachkaufen sollte.
Ferner ist Nokian auch nicht der einzige Hersteller, der in Russland produziert hat. Auch Michelin, Pirelli, Bridgestone, Continental etc. hatten alle (mehr oder weniger stark) auf den russischen Produktionsstandort gesetzt. Das ist somit kein Nokian spezifisches Problem.
Ich traue ihnen die Transformation in der Supply Chain zu, wann genau es sich auch für Aktionäre wieder nachhaltig positiv bemerkbar macht, steht auf einem anderen Blatt. Mein Tipp wie gesagt ab ca. 2H 2024 wenn die Unsicherheit raus ist und bessere Visibilität auf das Geschäft möglich ist. Alles natürlich unter der Annahme, dass man bis dahin Russland, also inkl. Verkauf des bestehenden Werks auch tatsächlich einen Schlussstrich gezogen hat und es von makroökonomischer Seite nicht nochmals zu massiven Verwerfungen kommt, bspw bei einer sehr tiefen Rezession im Laufe der nächsten 12 Monate, China/USA/Taiwan Eskalation…).
Aber auch da hat Nokian eine robustere Bilanz als bspw Goodyear die nach der Cooper Übernahme doch mittlerweile sehr viel Fremdkapital schultern müssen. Wenn es in den nächsten 24 Monaten nochmals zu einer deutlichen Abschwächung der Wirtschaft kommen sollte hat Nokian sowieso noch nicht die volle Kapazität hochgefahren, die sie sonst füllen müsste. Und bei Rezession könnte ich mir auch vorstellen, dass auch an Reifen gespart wird und man sich ggf. etwas Geschäft von den Preisführern (Michelin) holen kann. Aber um das Beurteilen zu können bin ich zu weit von der Branche entfernt. Vielleicht gibts hier im Forum Leute aus der Branche oder die branchennah sind. Das wäre mal interessant Einschätzungen zum Markt zu hören.
Das Gute, Reifen werden immer gebraucht und ein Austausch lässt sich nur bedingt lange hinauszögern, selbst wenn nicht viel gefahren wird…
Ich traue ihnen die Transformation in der Supply Chain zu, wann genau es sich auch für Aktionäre wieder nachhaltig positiv bemerkbar macht, steht auf einem anderen Blatt. Mein Tipp wie gesagt ab ca. 2H 2024 wenn die Unsicherheit raus ist und bessere Visibilität auf das Geschäft möglich ist. Alles natürlich unter der Annahme, dass man bis dahin Russland, also inkl. Verkauf des bestehenden Werks auch tatsächlich einen Schlussstrich gezogen hat und es von makroökonomischer Seite nicht nochmals zu massiven Verwerfungen kommt, bspw bei einer sehr tiefen Rezession im Laufe der nächsten 12 Monate, China/USA/Taiwan Eskalation…).
Aber auch da hat Nokian eine robustere Bilanz als bspw Goodyear die nach der Cooper Übernahme doch mittlerweile sehr viel Fremdkapital schultern müssen. Wenn es in den nächsten 24 Monaten nochmals zu einer deutlichen Abschwächung der Wirtschaft kommen sollte hat Nokian sowieso noch nicht die volle Kapazität hochgefahren, die sie sonst füllen müsste. Und bei Rezession könnte ich mir auch vorstellen, dass auch an Reifen gespart wird und man sich ggf. etwas Geschäft von den Preisführern (Michelin) holen kann. Aber um das Beurteilen zu können bin ich zu weit von der Branche entfernt. Vielleicht gibts hier im Forum Leute aus der Branche oder die branchennah sind. Das wäre mal interessant Einschätzungen zum Markt zu hören.
Das Gute, Reifen werden immer gebraucht und ein Austausch lässt sich nur bedingt lange hinauszögern, selbst wenn nicht viel gefahren wird…
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.343.280 von goetz12 am 23.02.23 03:43:08Sorry, aber ich kann dir noch immer nicht ganz folgen. Ich will mitnichten die Lage schön reden aber das Problem hier ist meiner Meinung nach nicht ein strukturelles Problem auf der Nachfrageseite/Absatzmärkte ("wohin" die Reifen verkaufen), sondern wo man sie nun durch den Ausfall des Werks in Russland produzieren soll. Und genau deshalb hat man gehandelt: man baut das neue Werk in Rumänien, lässt Reifen durch Auftragsfertiger produzieren und versucht die Kapazität der bestehenden werden zu maximieren. Das alles ist natürlich ein Alptraum aus Sicht von Lieferketten und die Marge ist im Keller.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/nokian…
https://www.chattanoogan.com/2023/2/24/464669/Nokian-Tyres-N…
Dank dieser eingeleiteten Maßnahmen ist der Umsatz trotz des Rückzugs aus Russland weiterhin verhältnismäßig stabil.
In 2021, net sales of Passenger Car Tyres totaled EUR 1,199.2 million
In 2022, net sales of Passenger Car Tyres totaled EUR 1,233.8 million (1,199.2). With comparable currencies, net sales decreased by 5.4%(und das im Jahr des Ukraine Kriegs!)
Im Bereich Heavy Tires konnte in 2022 gar Wachstum verzeichnet werden:
In 2022, net sales of Heavy Tyres totaled EUR 273.5 million (254.0). With comparable currencies, net sales grew by 6.1% driven by strong demand in most product segments and higher sales prices. Sales and distribution of heavy tires to Russia were discontinued in the first quarter due to the war in Ukraine.
Es wird zwar für das aktuelle Jahr einen Rückgang des Umsatzes in Aussicht gestellt, aber von einem Einbruch kann man nicht sprechen:
In 2023, Nokian Tyres’ segments net sales are expected to be between EUR 1,300–1,500 million and segments operating profit percentage of net sales between 6–8%. It is expected that due to seasonality, the segments operating profit will be generated in the second half of the year.
"Russia and Asia" haben im letzten Geschäftsjahr 24% des Gesamtumsatzes ausgemacht. Wie viel davon nun Russland und China waren weiß ich nicht, vermutlich den größten Teil. Nichtsdestotrotz, es sieht für mich danach aus als könne man diesen Verlust "verdauen" ohne dass man in eine ernste Schieflage gerät.
Dass man sich auch aus China zurückzieht finde ich eine gute Entscheidung, die geringere Zahl Reifen, die produziert werden können werden in den Kernmärkten abgesetzt um nicht zu stark Marktanteile zu verlieren und weil man vermutlich auch höhere Preise in Europa als auf den chinesischen Markt erzielt werden kann.
https://reifenpresse.de/2023/02/08/nokian-tyres-vollzieht-au…
Wie gesagt, für mich ist das hier ein langfristiges Investment. Ich bin bereits eingestiegen (natürlich zu früh und sitzte nun auch auf 20% Buchverlusten...). Da ich einen Anlagehorizont hier von 3-5 Jahren anstrebe sehe ich das aktuelle Kursniveau allerdings eher als Chance statt Risiko. Wo der Tiefpunkt am Ende ist wird sich wie immer erst rückblickend sagen können. Ich vertraue darauf, dass man die Produktionsausweitung in den nächsten 2-3 Jahren in den Griff bekommt, die Stückkosten runter gehen (und hoffentlich auch die Inflation) und dann ab 2024-2025 wieder eine akzeptable Marge einfahren kann. Mich würde nicht wundern, sollte man für 2023 die Dividende weiter kürzen oder gar aussetzen (was dem Kurs dann vermutlich erstmal nicht zuträglich sein wird) aber bei Kuren um 8 EUR fühle ich mit mit meinem Investment/mit Nachkäufen hier weiter wohl. Ich bringe die Zeit mit hier 1-2 Jahre auszusitzen und kann dank der gesunden Kapitalstruktur und starken Marke trotz der Buchverluste gut schlafen. Wenn wir in einigen Jahren wieder eine Dividende von 1 EUR oder mehr sehen würde ich mich wohl sehr ärgern nicht bei Kursen unter 10 EUR zugeschlagen zu haben. Ich weiß, ist ein schwacher Trost wenn man auf einem größeren Aktienbestand sitzt, der vor dem Ukraine Krieg bzw. Corona gekauft wurde aber rein bezogen auf das Chance/Risiko beim aktuellen Kurs ist es für mein persönliches Risikoprofil ein klarer Kauf. Mein Ziel ist es die Aktie 3-4 Jahre zu halten und dann entweder die Dividenden mitzunehmen oder den Gewinn durch die Wertsteigerung der Aktie zu realisieren.
Gerne Hinweise, sollten meine Annahmen nicht plausibel sein oder ich Elementares übersehe!
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/nokian…
https://www.chattanoogan.com/2023/2/24/464669/Nokian-Tyres-N…
Dank dieser eingeleiteten Maßnahmen ist der Umsatz trotz des Rückzugs aus Russland weiterhin verhältnismäßig stabil.
In 2021, net sales of Passenger Car Tyres totaled EUR 1,199.2 million
In 2022, net sales of Passenger Car Tyres totaled EUR 1,233.8 million (1,199.2). With comparable currencies, net sales decreased by 5.4%(und das im Jahr des Ukraine Kriegs!)
Im Bereich Heavy Tires konnte in 2022 gar Wachstum verzeichnet werden:
In 2022, net sales of Heavy Tyres totaled EUR 273.5 million (254.0). With comparable currencies, net sales grew by 6.1% driven by strong demand in most product segments and higher sales prices. Sales and distribution of heavy tires to Russia were discontinued in the first quarter due to the war in Ukraine.
Es wird zwar für das aktuelle Jahr einen Rückgang des Umsatzes in Aussicht gestellt, aber von einem Einbruch kann man nicht sprechen:
In 2023, Nokian Tyres’ segments net sales are expected to be between EUR 1,300–1,500 million and segments operating profit percentage of net sales between 6–8%. It is expected that due to seasonality, the segments operating profit will be generated in the second half of the year.
"Russia and Asia" haben im letzten Geschäftsjahr 24% des Gesamtumsatzes ausgemacht. Wie viel davon nun Russland und China waren weiß ich nicht, vermutlich den größten Teil. Nichtsdestotrotz, es sieht für mich danach aus als könne man diesen Verlust "verdauen" ohne dass man in eine ernste Schieflage gerät.
Dass man sich auch aus China zurückzieht finde ich eine gute Entscheidung, die geringere Zahl Reifen, die produziert werden können werden in den Kernmärkten abgesetzt um nicht zu stark Marktanteile zu verlieren und weil man vermutlich auch höhere Preise in Europa als auf den chinesischen Markt erzielt werden kann.
https://reifenpresse.de/2023/02/08/nokian-tyres-vollzieht-au…
Wie gesagt, für mich ist das hier ein langfristiges Investment. Ich bin bereits eingestiegen (natürlich zu früh und sitzte nun auch auf 20% Buchverlusten...). Da ich einen Anlagehorizont hier von 3-5 Jahren anstrebe sehe ich das aktuelle Kursniveau allerdings eher als Chance statt Risiko. Wo der Tiefpunkt am Ende ist wird sich wie immer erst rückblickend sagen können. Ich vertraue darauf, dass man die Produktionsausweitung in den nächsten 2-3 Jahren in den Griff bekommt, die Stückkosten runter gehen (und hoffentlich auch die Inflation) und dann ab 2024-2025 wieder eine akzeptable Marge einfahren kann. Mich würde nicht wundern, sollte man für 2023 die Dividende weiter kürzen oder gar aussetzen (was dem Kurs dann vermutlich erstmal nicht zuträglich sein wird) aber bei Kuren um 8 EUR fühle ich mit mit meinem Investment/mit Nachkäufen hier weiter wohl. Ich bringe die Zeit mit hier 1-2 Jahre auszusitzen und kann dank der gesunden Kapitalstruktur und starken Marke trotz der Buchverluste gut schlafen. Wenn wir in einigen Jahren wieder eine Dividende von 1 EUR oder mehr sehen würde ich mich wohl sehr ärgern nicht bei Kursen unter 10 EUR zugeschlagen zu haben. Ich weiß, ist ein schwacher Trost wenn man auf einem größeren Aktienbestand sitzt, der vor dem Ukraine Krieg bzw. Corona gekauft wurde aber rein bezogen auf das Chance/Risiko beim aktuellen Kurs ist es für mein persönliches Risikoprofil ein klarer Kauf. Mein Ziel ist es die Aktie 3-4 Jahre zu halten und dann entweder die Dividenden mitzunehmen oder den Gewinn durch die Wertsteigerung der Aktie zu realisieren.
Gerne Hinweise, sollten meine Annahmen nicht plausibel sein oder ich Elementares übersehe!
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.318.874 von bamimi77 am 18.02.23 21:00:50Wie hoch war denn der Anteil des Verkaufs der Russland Produktion in die Länder der Eurasischen Wirtschaftsunion genau, ich dachte der lag bei 90%. Und der Anteil des Werkes in Russland an der Gesamtproduktion bei über 60%.
Trostlos schaut's in der Tat aus, v.a. weil Russland weggefallen ist, dort hatte man erheblich geringere Stückkosten als in den anderen Produktionsstätten, entsprechend der trübe Ausblick. Bis das neue Werk in Rumänien läuft dauert es noch und auch dann wird man nicht mehr die tollen Margen wie aus dem russischen Werk haben. Allerdings ist der Produktionsstandort auch für andere Hersteller nun von der Weltkarte verschwunden.
Verstehe jetzt allerdings nicht deine Frage, die Zielmärkte für Nokians Reifen bleiben doch weitestgehend dieselben, Russland/Belarus haben nur einen geringen Umsatzanteil. Deshalb ist der Umsatz trotz Exit nicht dahingeschmolzen, die Margen dagegen schon (und vorübergehend erstmal keine Besserung in Sicht).
Für den schnellen Zock ist ein Investment hier sicherlich nicht, abschreiben würde ich Nokian auf Sicht von 3-5 nicht wenn man die Anpassung der Lieferketten und Erweiterungen aller Werke abgeschlossen hat. Bin nicht aus der Branche und ich kann die Managementqualitäten nicht bewerten, aber ich nehme es so war, dass man weiterhin einen starken Markennamen hat und in einigen Segmenten (zB Heavy Tires?) spielt man vorne mit dabei. Man konnte das Russlands Desaster wegstecken ohne, dass man in eine finanzielle Notlage geraten ist.
Für mich daher als ein langfristiges Investment mit überschaubaren Risiken mittlerweile interessant und der Grund warum ich eine Position hier eingegangen bin. Ich denke wir sind mittlerweile nahe des Tiefpunks. Vielleicht gibt der Kurs im Zuge generellen Rücksetzern an den Märkten nochmals nach, aber bei einem Marktwert von 1 Mrd EUR, da würde nochmals nachkaufen. Wer weiß, vielleicht bekommt mann den Verkauf des Russland Geschäfts am Ende sogar noch über die Bühne (wovon ich angesichts der aktuellen politischen Lage allerdings nicht mehr ausgehe).
Freue mich zu hören wie es andere Interessierte/Investierte noch sehen, aber die Frage nach dem "wohin" die Reifen verkaufe werden sollen leuchtet mir jetzt gerade nicht so ein. Ansonsten gerne um Richtigstellung meiner falschen Annahmen.
Verstehe jetzt allerdings nicht deine Frage, die Zielmärkte für Nokians Reifen bleiben doch weitestgehend dieselben, Russland/Belarus haben nur einen geringen Umsatzanteil. Deshalb ist der Umsatz trotz Exit nicht dahingeschmolzen, die Margen dagegen schon (und vorübergehend erstmal keine Besserung in Sicht).
Für den schnellen Zock ist ein Investment hier sicherlich nicht, abschreiben würde ich Nokian auf Sicht von 3-5 nicht wenn man die Anpassung der Lieferketten und Erweiterungen aller Werke abgeschlossen hat. Bin nicht aus der Branche und ich kann die Managementqualitäten nicht bewerten, aber ich nehme es so war, dass man weiterhin einen starken Markennamen hat und in einigen Segmenten (zB Heavy Tires?) spielt man vorne mit dabei. Man konnte das Russlands Desaster wegstecken ohne, dass man in eine finanzielle Notlage geraten ist.
Für mich daher als ein langfristiges Investment mit überschaubaren Risiken mittlerweile interessant und der Grund warum ich eine Position hier eingegangen bin. Ich denke wir sind mittlerweile nahe des Tiefpunks. Vielleicht gibt der Kurs im Zuge generellen Rücksetzern an den Märkten nochmals nach, aber bei einem Marktwert von 1 Mrd EUR, da würde nochmals nachkaufen. Wer weiß, vielleicht bekommt mann den Verkauf des Russland Geschäfts am Ende sogar noch über die Bühne (wovon ich angesichts der aktuellen politischen Lage allerdings nicht mehr ausgehe).
Freue mich zu hören wie es andere Interessierte/Investierte noch sehen, aber die Frage nach dem "wohin" die Reifen verkaufe werden sollen leuchtet mir jetzt gerade nicht so ein. Ansonsten gerne um Richtigstellung meiner falschen Annahmen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.217.527 von bamimi77 am 02.02.23 18:57:02sieht doch trostlos aus. Wohin sollen die ihre Schluppen schon liefern?
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.914.291 von MisterGoodwill am 04.07.22 23:27:50Und warum genau sollte Nokian ein Pleitekandidat sein? Eher ein Übernahmekandidat, oder...?
Nokian ist wohl auch ein Pleitekandidat, oder?
(PLX AI) - Nokian Tyres leitet einen kontrollierten Rückzug aus Russland ein.
Nokian Tyres wird im zweiten Quartal Wertminderungen in Höhe von ca. 300 Mio. EUR im Zusammenhang mit den russischen Vermögenswerten verbuchen
CEO sagt, wir haben beschlossen, Nokian Tyres ohne Präsenz in Russland neu aufzubauen und uns auf Wachstumschancen in unseren anderen Kernmärkten zu konzentrieren
Nokian Tyres hat die Kapazität seiner Fabriken in Finnland und in den USA weiter erhöht und beschlossen, in völlig neue Kapazitäten in Europa zu investieren
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/15633378-nokian-t…
(PLX AI) - Nokian Tyres erwartet für 2022 einen Umsatzrückgang oder einen Umsatz auf Vorjahresniveau, nachdem das Unternehmen zuvor von einem "deutlichen Rückgang" ausgegangen war.
Sieht immer noch, dass der Betriebsgewinn der Segmente im Vergleich zu 2021 deutlich sinken wird
Sagt, dass die Reifennachfrage gut geblieben ist und dass Nokian Tyres erfolgreich Preiserhöhungen durchgesetzt hat, um die Kosteninflation zu dämpfen
Sagt, dass in der zweiten Jahreshälfte das Reifenangebot durch die Sanktionen stark eingeschränkt sein wird, was sich negativ auf den Betriebsgewinn des Segments auswirken wird
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/15595064-nokian-t…
Nokian Tyres wird im zweiten Quartal Wertminderungen in Höhe von ca. 300 Mio. EUR im Zusammenhang mit den russischen Vermögenswerten verbuchen
CEO sagt, wir haben beschlossen, Nokian Tyres ohne Präsenz in Russland neu aufzubauen und uns auf Wachstumschancen in unseren anderen Kernmärkten zu konzentrieren
Nokian Tyres hat die Kapazität seiner Fabriken in Finnland und in den USA weiter erhöht und beschlossen, in völlig neue Kapazitäten in Europa zu investieren
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/15633378-nokian-t…
(PLX AI) - Nokian Tyres erwartet für 2022 einen Umsatzrückgang oder einen Umsatz auf Vorjahresniveau, nachdem das Unternehmen zuvor von einem "deutlichen Rückgang" ausgegangen war.
Sieht immer noch, dass der Betriebsgewinn der Segmente im Vergleich zu 2021 deutlich sinken wird
Sagt, dass die Reifennachfrage gut geblieben ist und dass Nokian Tyres erfolgreich Preiserhöhungen durchgesetzt hat, um die Kosteninflation zu dämpfen
Sagt, dass in der zweiten Jahreshälfte das Reifenangebot durch die Sanktionen stark eingeschränkt sein wird, was sich negativ auf den Betriebsgewinn des Segments auswirken wird
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/15595064-nokian-t…
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.715.187 von labil am 03.06.22 23:54:26
Warscheinlich nicht
Boden drin?
Der russische Markt wird leerer
Continental stoppt Exporte aus russischem WerkMarkt
Mehr als 50 Prozent der Produktion des 2013 eröffneten Werks in Kaluga wurde bisher exportiert (Bild: Continental)
Seit 2013 produziert Continental in Russland Reifen für das OE-Geschäft und für den Ersatzmarkt. Und zwar im Werk in Kaluga. Wie berichtet, gab es in der vergangenen Woche noch keine Auswirkungen der Sanktionen zu spüren, jetzt hat das Unternehmen wegen des Krieges in der Ukraine und den damit verbundenen Sanktionen gegenüber Russland die für den Export bestimmte Reifenproduktion im Kaluga-Werk bis auf Weiteres ausgesetzt.
Dienstag, 8. März 2022
https://reifenpresse.de/2022/03/08/continental-stoppt-reifen…
Die russische Invasion in die Ukraine hat zahlreiche Sanktionen gegen Russland hervorgerufen. Verschiedene globale Reifenhersteller, die in Russland produzieren und ihre Reifen vertreiben, sind alarmiert und bewerten die Lage derzeit täglich neu. Unter ihnen auch Michelin, Pirelli, Bridgestone, Continental, Yokohama, Nokian und Titan International.
https://reifenpresse.de/2022/03/02/der-krieg-in-der-ukraine-…
Hannover.Nach anderen Unternehmen aus der Auto- und Maschinenbaubranche hat sich auch Continental zu einem vorläufigen Stopp seiner Produktion und Geschäfte in Russland entschlossen. Dabei geht es vor allem um das Werk Kaluga, in dem Reifen sowie Teile für die Industriesparte Contitech entstehen.
https://www.goettinger-tageblatt.de/wirtschaft/regional/jetz…
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2022-04/5574599…
So sieht es aus wenn in 2021 ca. 80% in Russland produziert wurde.
Watchtitel...aktuell "Marke" fallendes Messer.
mMn.
So sieht es aus wenn in 2021 ca. 80% in Russland produziert wurde.
Watchtitel...aktuell "Marke" fallendes Messer.
mMn.
Langsam kommt die Wirtschaftserholung auch bei diesem Kurswert an.
Was macht jetzt diese Verlustreiche "Vianorsparte" eigentlich?
https://reifenpresse.de/2021/05/05/nokian-tyres-verdient-wie…
Auch Nokian Tyres kann zum nahenden Ende der Corona-Pandemie wieder deutlich bessere Geschäftskennzahlen präsentieren. Wie es dazu vonseiten des finnischen Herstellers heißt, stieg der Umsatz weltweit im ersten Quartal immerhin um mehr als 22 Prozent, während sich der operative Gewinn beinahe verfünffachte. Damit einherging auch die wieder deutliche Verbesserung der Umsatzrenditen, für die die Finnen traditionell bekannt sind. Während das Unternehmen insgesamt mit einer Marge von 13 Prozent das erste Quartal 2021 abgeschlossen hat, verdiente es mit Pkw-Reifen nun schon wieder 21,6 Cent pro Euro Umsatz, mit Schwerreifen sogar 22,1 Cent. Selbst die Verluste der Handelssparte Vianor konnte Nokian Tyres verringern, obwohl rechnerisch pro Euro Umsatz immer noch 16,9 Cent Verlust anfallen.
Was macht jetzt diese Verlustreiche "Vianorsparte" eigentlich?
https://reifenpresse.de/2021/05/05/nokian-tyres-verdient-wie…
Auch Nokian Tyres kann zum nahenden Ende der Corona-Pandemie wieder deutlich bessere Geschäftskennzahlen präsentieren. Wie es dazu vonseiten des finnischen Herstellers heißt, stieg der Umsatz weltweit im ersten Quartal immerhin um mehr als 22 Prozent, während sich der operative Gewinn beinahe verfünffachte. Damit einherging auch die wieder deutliche Verbesserung der Umsatzrenditen, für die die Finnen traditionell bekannt sind. Während das Unternehmen insgesamt mit einer Marge von 13 Prozent das erste Quartal 2021 abgeschlossen hat, verdiente es mit Pkw-Reifen nun schon wieder 21,6 Cent pro Euro Umsatz, mit Schwerreifen sogar 22,1 Cent. Selbst die Verluste der Handelssparte Vianor konnte Nokian Tyres verringern, obwohl rechnerisch pro Euro Umsatz immer noch 16,9 Cent Verlust anfallen.
Unternehmensmitteilung von Nokian Tyres plc 15. Mai 2020 um 10:00 Uhr
Nokian Tyres ist das erste Reifenunternehmen, das seine Emissionsreduktionsziele durch die Initiative Science Based Targets (SBTi) genehmigt hat. Die Ziele, die sich auf Treibhausgasemissionen (THG-Emissionen) aus der Geschäftstätigkeit von Nokian Tyres beziehen (Geltungsbereich 1 und 2*), stehen im Einklang mit den Reduktionen, die erforderlich sind, um die Klimaerwärmung auf 1,5°C zu halten, was nach den neuesten Erkenntnissen der Klimawissenschaft notwendig ist, um die schädlichsten Auswirkungen des Klimawandels zu verhindern.
Nokian Tyres plc verpflichtet sich, die THG-Emissionen bis 2030 in den folgenden Kategorien zu reduzieren:
Scope 1 und 2 THG-Emissionen um 40% pro Tonne Reifen ab einem Basisjahr 2015
Scope 3 THG-Emissionen aus gekauften Waren und Dienstleistungen um 25% pro Tonne Reifen ab einem Basisjahr 2018
Scope 3 THG-Emissionen durch vor- und nachgelagerten Transport und Vertrieb um 25% pro Tonne Reifen ab einem Basisjahr 2018
Scope 3 THG-Emissionen aus der Verwendung verkaufter Produkte um 25% pro Tonne Reifen ab einem Basisjahr 2018.
Im Zielbewertungsbericht des SBTi wurden die Ziele von Nokian Tyres als ehrgeizig eingestuft.
- Wir haben bereits einen praktisch schneefreien Winter in Südfinnland erlebt und sind entschlossen, unseren Teil dazu beizutragen, den Winter für künftige Generationen zu retten. In den letzten sechs Jahren haben wir unsere Treibhausgasemissionen bereits um 44 Prozent reduziert, und die Arbeit geht weiter, sagt Hille Korhonen, Präsident und CEO von Nokian Tyres.
Die Initiative Science Based Targets ist eine Zusammenarbeit zwischen dem CDP, dem Global Compact der Vereinten Nationen, dem World Resources Institute (WRI) und dem World Wide Fund for Nature (WWF). Das SBTi definiert und fördert die beste Praxis der wissenschaftsbasierten Zielfestlegung und bewertet die Ziele der Unternehmen unabhängig.
Nokian Tyres plc
Päivi Antola
SVP, Unternehmenskommunikation und Investor Relations
Weitere Informationen: Teppo Huovila, VP, Qualität und Nachhaltigkeit, tel. +358 10 401 7701
* Scope 1 = direkte Emissionen, Scope 2 = indirekte Emissionen aus zugekaufter Energie.
Nokian Tyres entwickelt und produziert Premium-Reifen für Menschen, die Wert auf Sicherheit und Nachhaltigkeit legen. Inspiriert durch unser skandinavisches Erbe stellen wir innovative Produkte für Personen- und Lastkraftwagen sowie für schwere Maschinen her, die Ihnen unter allen Fahrbedingungen Sicherheit geben. Unsere Vianor-Kette bietet Dienstleistungen rund um Reifen und Autos an. Im Jahr 2019 erzielte das Unternehmen einen Nettoumsatz von 1,6 Milliarden Euro und beschäftigte rund 4.700 Mitarbeiter. Nokian Tyres ist an der Nasdaq Helsinki notiert. Weitere Informationen: www.nokiantyres.com
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
https://news.cision.com/nokian-tyres/r/nokian-tyres-is-the-f…
Board-Mitglieder bei Nokian mit Unternehmensaktien entlohnt
Markt
Die acht Mitglieder des Nokian-Boards erhalten jeweils zwischen gut 1.000 und etwas mehr als 2.000 Unternehmensaktien (Foto: NRZ-Fundus)
Bei seiner diesjährigen Jahreshauptversammlung Anfang April hatte Nokian Tyres Plc entschieden, dass die acht Board-Mitglieder des finnischen Reifenherstellers 40 Prozent der ihnen zustehenden Bezüge in Form von Unternehmensaktien erhalten sollen. Insofern hat Jukka Hienonen (Chairman) nunmehr an Paket von 2.045 Nokian-Aktien als Entlohnung bekommen, Kari Jordan und Raimo Lind jeweils 1.507 sowie Veronica Lindholm, Heikki Allonen, Inka Mero, Pekka Vauramo und George Rietbergen je 1.022 Anteilsscheine. cm
Dienstag, 12. Mai 2020/
https://reifenpresse.de/2020/05/12/board-mitglieder-bei-noki…
Nokian Tyres ist das erste Reifenunternehmen, das seine Emissionsreduktionsziele durch die Initiative Science Based Targets (SBTi) genehmigt hat. Die Ziele, die sich auf Treibhausgasemissionen (THG-Emissionen) aus der Geschäftstätigkeit von Nokian Tyres beziehen (Geltungsbereich 1 und 2*), stehen im Einklang mit den Reduktionen, die erforderlich sind, um die Klimaerwärmung auf 1,5°C zu halten, was nach den neuesten Erkenntnissen der Klimawissenschaft notwendig ist, um die schädlichsten Auswirkungen des Klimawandels zu verhindern.
Nokian Tyres plc verpflichtet sich, die THG-Emissionen bis 2030 in den folgenden Kategorien zu reduzieren:
Scope 1 und 2 THG-Emissionen um 40% pro Tonne Reifen ab einem Basisjahr 2015
Scope 3 THG-Emissionen aus gekauften Waren und Dienstleistungen um 25% pro Tonne Reifen ab einem Basisjahr 2018
Scope 3 THG-Emissionen durch vor- und nachgelagerten Transport und Vertrieb um 25% pro Tonne Reifen ab einem Basisjahr 2018
Scope 3 THG-Emissionen aus der Verwendung verkaufter Produkte um 25% pro Tonne Reifen ab einem Basisjahr 2018.
Im Zielbewertungsbericht des SBTi wurden die Ziele von Nokian Tyres als ehrgeizig eingestuft.
- Wir haben bereits einen praktisch schneefreien Winter in Südfinnland erlebt und sind entschlossen, unseren Teil dazu beizutragen, den Winter für künftige Generationen zu retten. In den letzten sechs Jahren haben wir unsere Treibhausgasemissionen bereits um 44 Prozent reduziert, und die Arbeit geht weiter, sagt Hille Korhonen, Präsident und CEO von Nokian Tyres.
Die Initiative Science Based Targets ist eine Zusammenarbeit zwischen dem CDP, dem Global Compact der Vereinten Nationen, dem World Resources Institute (WRI) und dem World Wide Fund for Nature (WWF). Das SBTi definiert und fördert die beste Praxis der wissenschaftsbasierten Zielfestlegung und bewertet die Ziele der Unternehmen unabhängig.
Nokian Tyres plc
Päivi Antola
SVP, Unternehmenskommunikation und Investor Relations
Weitere Informationen: Teppo Huovila, VP, Qualität und Nachhaltigkeit, tel. +358 10 401 7701
* Scope 1 = direkte Emissionen, Scope 2 = indirekte Emissionen aus zugekaufter Energie.
Nokian Tyres entwickelt und produziert Premium-Reifen für Menschen, die Wert auf Sicherheit und Nachhaltigkeit legen. Inspiriert durch unser skandinavisches Erbe stellen wir innovative Produkte für Personen- und Lastkraftwagen sowie für schwere Maschinen her, die Ihnen unter allen Fahrbedingungen Sicherheit geben. Unsere Vianor-Kette bietet Dienstleistungen rund um Reifen und Autos an. Im Jahr 2019 erzielte das Unternehmen einen Nettoumsatz von 1,6 Milliarden Euro und beschäftigte rund 4.700 Mitarbeiter. Nokian Tyres ist an der Nasdaq Helsinki notiert. Weitere Informationen: www.nokiantyres.com
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
https://news.cision.com/nokian-tyres/r/nokian-tyres-is-the-f…
Board-Mitglieder bei Nokian mit Unternehmensaktien entlohnt
Markt
Die acht Mitglieder des Nokian-Boards erhalten jeweils zwischen gut 1.000 und etwas mehr als 2.000 Unternehmensaktien (Foto: NRZ-Fundus)
Bei seiner diesjährigen Jahreshauptversammlung Anfang April hatte Nokian Tyres Plc entschieden, dass die acht Board-Mitglieder des finnischen Reifenherstellers 40 Prozent der ihnen zustehenden Bezüge in Form von Unternehmensaktien erhalten sollen. Insofern hat Jukka Hienonen (Chairman) nunmehr an Paket von 2.045 Nokian-Aktien als Entlohnung bekommen, Kari Jordan und Raimo Lind jeweils 1.507 sowie Veronica Lindholm, Heikki Allonen, Inka Mero, Pekka Vauramo und George Rietbergen je 1.022 Anteilsscheine. cm
Dienstag, 12. Mai 2020/
https://reifenpresse.de/2020/05/12/board-mitglieder-bei-noki…
Antwort auf Beitrag Nr.: 49.028.210 von R-BgO am 10.02.15 12:50:34Welche Bank macht das so günstig?
https://www.marketscreener.com/NOKIAN-RENKAAT-OYJ-1412499/ne…
Die Aktie von Nokian fiel nach der jüngsten Warnung aus der Automobilindustrie nach einer Reihe von reduzierten Prognosen und schwachen Ergebnissen von Michelin , Continental und Daimler um 14 Prozent .
Nokian, das über ein großes Werk in Russland und ein kleineres in Finnland verfügt, sagte, dass der Umsatz und das operative Ergebnis 2018 jetzt im Vergleich zu 2017 voraussichtlich flach oder leicht höher ausfallen dürften, verglichen mit einer früheren Prognose von steigendem Umsatz und Gewinn.
Das Betriebsergebnis des dritten Quartals sank im Vergleich zum Vorjahr um 4 Prozent auf 86 Millionen Euro (76,5 Millionen Pfund) und lag damit deutlich unter den durchschnittlichen Erwartungen der Analysten von 95 Millionen Euro in einer Reuters-Umfrage.
Der vierteljährliche Umsatz sank insgesamt um 2 Prozent - in Russland um 18 Prozent und in Skandinavien um 4 Prozent -, während Nordamerika und Zentraleuropa gegenüber dem Vorjahr leicht zulegen konnten.
Der Vorstandsvorsitzende Hille Korhonen sagte, eine kürzere Sommersaison in Russland habe zu hohen Lagerbeständen und zu geringen Lagerkapazitäten geführt, was sich jetzt negativ auf die Nachfrage nach Winterreifen auswirke. Die neuen Emissionsnormen betreffen den Autoverkauf in Schweden.
In Norwegen hat die boomende Nachfrage nach Elektro- und Hybridautos zu langen Wartezeiten für Kunden und einer Abschwächung der Neuwagenverkäufe geführt. In den nordischen Ländern ist es üblich, neue Winterreifen zusammen mit einem neuen Auto zu kaufen.
"Wenn Sie einen Tesla kaufen möchten, wird es wahrscheinlich mehr als ein Jahr dauern, bis Sie einen bekommen. In Norwegen wäre die Marktnachfrage definitiv viel höher, als die Automobilhersteller derzeit liefern können", sagte Korhonen in einer Telefonkonferenz.
Die Aktien des Unternehmens waren 29 Prozent niedriger als zu Jahresbeginn.
"Dies ist ein überraschend schwacher Bericht (von Nokian) ... Wir müssen unsere Schätzungen aufgrund des veränderten Ausblicks und des unerwartet schwächeren dritten Quartals herabsetzen", sagte der Analyst von Inderes Equity Research, Petri Kajaani.
Nokian will das Wachstum mit einer neuen Anlage in Höhe von 360 Millionen US-Dollar in den USA steigern, die im Jahr 2020 beginnen soll.
"Der Bau verläuft nach Plan ... Dieses Werk wird Kapazitäten aus unserem russischen Werk für Wachstum in Russland und Europa freisetzen", sagte Korhonen.
(Bericht von Jussi Rosendahl und Anne Kauranen, Redaktion von Gopakumar Warrier und David Evans)
Die Aktie von Nokian fiel nach der jüngsten Warnung aus der Automobilindustrie nach einer Reihe von reduzierten Prognosen und schwachen Ergebnissen von Michelin , Continental und Daimler um 14 Prozent .
Nokian, das über ein großes Werk in Russland und ein kleineres in Finnland verfügt, sagte, dass der Umsatz und das operative Ergebnis 2018 jetzt im Vergleich zu 2017 voraussichtlich flach oder leicht höher ausfallen dürften, verglichen mit einer früheren Prognose von steigendem Umsatz und Gewinn.
Das Betriebsergebnis des dritten Quartals sank im Vergleich zum Vorjahr um 4 Prozent auf 86 Millionen Euro (76,5 Millionen Pfund) und lag damit deutlich unter den durchschnittlichen Erwartungen der Analysten von 95 Millionen Euro in einer Reuters-Umfrage.
Der vierteljährliche Umsatz sank insgesamt um 2 Prozent - in Russland um 18 Prozent und in Skandinavien um 4 Prozent -, während Nordamerika und Zentraleuropa gegenüber dem Vorjahr leicht zulegen konnten.
Der Vorstandsvorsitzende Hille Korhonen sagte, eine kürzere Sommersaison in Russland habe zu hohen Lagerbeständen und zu geringen Lagerkapazitäten geführt, was sich jetzt negativ auf die Nachfrage nach Winterreifen auswirke. Die neuen Emissionsnormen betreffen den Autoverkauf in Schweden.
In Norwegen hat die boomende Nachfrage nach Elektro- und Hybridautos zu langen Wartezeiten für Kunden und einer Abschwächung der Neuwagenverkäufe geführt. In den nordischen Ländern ist es üblich, neue Winterreifen zusammen mit einem neuen Auto zu kaufen.
"Wenn Sie einen Tesla kaufen möchten, wird es wahrscheinlich mehr als ein Jahr dauern, bis Sie einen bekommen. In Norwegen wäre die Marktnachfrage definitiv viel höher, als die Automobilhersteller derzeit liefern können", sagte Korhonen in einer Telefonkonferenz.
Die Aktien des Unternehmens waren 29 Prozent niedriger als zu Jahresbeginn.
"Dies ist ein überraschend schwacher Bericht (von Nokian) ... Wir müssen unsere Schätzungen aufgrund des veränderten Ausblicks und des unerwartet schwächeren dritten Quartals herabsetzen", sagte der Analyst von Inderes Equity Research, Petri Kajaani.
Nokian will das Wachstum mit einer neuen Anlage in Höhe von 360 Millionen US-Dollar in den USA steigern, die im Jahr 2020 beginnen soll.
"Der Bau verläuft nach Plan ... Dieses Werk wird Kapazitäten aus unserem russischen Werk für Wachstum in Russland und Europa freisetzen", sagte Korhonen.
(Bericht von Jussi Rosendahl und Anne Kauranen, Redaktion von Gopakumar Warrier und David Evans)
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.388.751 von R-BgO am 07.12.17 12:29:40
zu viel bezahlt,
jetzt fast 20% billiger...
verdoppelt
Antwort auf Beitrag Nr.: 51.684.253 von R-BgO am 08.02.16 12:44:43
solides 2016er Ergebnis
Divi auf 1,53 rauf
BÖRSEN-TICKER-Reifenhersteller Nokian auf der Überholspur
Anzeichen für eine Stabilisierung der Geschäfte in Russland geben Nokian neuen Schub: Die Aktien des finnischen Reifenherstellers steigen um 7,3 Prozent auf 32,81 Euro. Die Titel der Rivalen Continental und Michelin legen je 0,2 Prozent zu.
http://www.businesswire.com/news/home/20161031006375/en/Noki…
Anzeichen für eine Stabilisierung der Geschäfte in Russland geben Nokian neuen Schub: Die Aktien des finnischen Reifenherstellers steigen um 7,3 Prozent auf 32,81 Euro. Die Titel der Rivalen Continental und Michelin legen je 0,2 Prozent zu.
http://www.businesswire.com/news/home/20161031006375/en/Noki…
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Nokian Tyres - Winterreifenspezialist
