Nordic American Tankers Limited (NYSE: NAT) Announces Date for its 2014 Annual General Meeting of Sh (Seite 12) | Diskussion im Forum
eröffnet am 21.11.14 13:12:58 von
neuester Beitrag 08.03.24 01:11:07 von
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So jetzt haben wir den Salat, Swift ist für Russland pase....
Noch ein YouTube Kanal den ich persönlich empfehle, viele Sachen rund um Shifffe...
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Ja, das muss man eben auch auf dem Schirm haben. Falls Swift Entscheidung getroffen wird, hat das für die Besatzungen mit russischen Seeleuten existenzielle Auswirkungen. Die Orgaisation der Handelsflotten könnte sehr schwierig werden. Die Routen, die von strategischer Bedeutung sind, wären ei weiteres Risiko. Wie schon geschrieben, hier muss man ständig die Entwicklung beobachten. Im Moment halte ich mich noch zurück.
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.955.872 von werthaltig am 26.02.22 13:43:26Ich setze noch mal eins drauf....
https://gcaptain.com/shipping-group-warns-of-more-supply-cha…
Im übrigen kann ich die Seite gcaptain empfehlen.
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Antwort auf Beitrag Nr.: 70.955.872 von werthaltig am 26.02.22 13:43:26Es sind auch viele Institutionelle Investoren drin, die 10 größten Sharholder halten round about 75 %.
Das Unternehmen verschifft nicht nur Personen, Auto sondern auch Cargo.
Ob Putin den Mut hatt einen Nato Staat anzugriefen kann ich hier nicht sagen, aber die Reaktion wird dann heftig
für ihn ausfallen.
Ich poste hier noch ein Artikel von mir hier, denn ich in anderen Thread gepostet habe.
Jetzt wissen wir es das es Krieg gibt. Ein Artikel den ich im MPC Forum geschrieben hab..
Interessanter Link zu Ukraine Krieg und internationale Schifffahrt....
In diesem Artikel sind wiederum 2 interesante Links, besonder der erste Link:
" Ukraine - Krise ...." ist interesant
https://gcaptain.com/what-does-russias-invasion-of-ukraine-m…
Meine Meinung zum Investment: Der schlimmste Fall ist nicht investiert zu sein.
Bei einem soliden Unternehmen ist ein solides Investemt vlt. bald Gold wert, wer weiß es zumal die Amerikaner ihre Flotte
nichts erneuert haben und die schwere Panzer passen nun mal nicht in eine Frachtmaschine rein.
Das Unternehmen verschifft nicht nur Personen, Auto sondern auch Cargo.
Ob Putin den Mut hatt einen Nato Staat anzugriefen kann ich hier nicht sagen, aber die Reaktion wird dann heftig
für ihn ausfallen.
Ich poste hier noch ein Artikel von mir hier, denn ich in anderen Thread gepostet habe.
Jetzt wissen wir es das es Krieg gibt. Ein Artikel den ich im MPC Forum geschrieben hab..
Interessanter Link zu Ukraine Krieg und internationale Schifffahrt....
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Meine Meinung zum Investment: Der schlimmste Fall ist nicht investiert zu sein.
Bei einem soliden Unternehmen ist ein solides Investemt vlt. bald Gold wert, wer weiß es zumal die Amerikaner ihre Flotte
nichts erneuert haben und die schwere Panzer passen nun mal nicht in eine Frachtmaschine rein.
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.953.370 von Richard_Wagner am 26.02.22 00:42:45Interessante Firma! Kannte ich nicht, obwohl ich mal nach Unternehmen im Fährgeschäft recherchierte. Nur ob man da jetzt investieren sollte? Der Krieg ist nicht weit entfernt...ob das nicht auch wieder 2021 die Fahrgastzahlen in den Keller schickt?
Die Dividende vor der Covid-Krise wäre ja (bezogen auf den jetzigen Aktienkurs) sehr attraktiv...aber ob und wann die wieder kommt?
Die Dividende vor der Covid-Krise wäre ja (bezogen auf den jetzigen Aktienkurs) sehr attraktiv...aber ob und wann die wieder kommt?
Zitat von Richard_Wagner: Desweiteren ein Investvorschlag:
Talink Grupp, ein estnisches Personentransportleistungen im nördlichen Ostseeraum..
Link zur Seite...
https://www.tallink.com/about
Keine Anlagenempfehlung und ich hafte nicht für Verluste ! Ich bin selber nicht investiert !
Trading Spotlight
Ich denke die Sanktionen sind erst der Anfang zumal noch die IMO (Internation Maritime Organisation) und nationale Vorschriften der jeweiligen Häfen bzgl. Alter und Schadstoffaustoss hier Richtlinien vorgiben.
Auch die Einfahrtsbedingungen des Suez-Kanals sind zu beachten nicht nur die Abmessungen.
Im übrigen werden Neubauten nicht billiger im Zuge der Energiepreisexplosion (Rohstoffe wie Stahl usw.) und geschrumfpten Weftkapazitäten.
Im Prinzip nur Depot füllen und abwarten......
Auch die Einfahrtsbedingungen des Suez-Kanals sind zu beachten nicht nur die Abmessungen.
Im übrigen werden Neubauten nicht billiger im Zuge der Energiepreisexplosion (Rohstoffe wie Stahl usw.) und geschrumfpten Weftkapazitäten.
Im Prinzip nur Depot füllen und abwarten......
Danke für den Bericht.
Ich denke auch, dass dies zurückzuführen ist auf evtl. bevorstehende Sanktionen, hier schnell noch einiges zu versilbern, erst recht bei dem heutigen Preisniveau. Man muss das tgl. beobachten. Bin auch noch nicht drin, deswegen schau ich mir das hier genauer an.
Ich denke auch, dass dies zurückzuführen ist auf evtl. bevorstehende Sanktionen, hier schnell noch einiges zu versilbern, erst recht bei dem heutigen Preisniveau. Man muss das tgl. beobachten. Bin auch noch nicht drin, deswegen schau ich mir das hier genauer an.
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.951.690 von abgemeldet-781391 am 25.02.22 20:02:37Danke für deine Beteiligung an dem Thread, ich dachte ich würd mich selber unterhalten.
Kurz eine Info von Zerohedge bzgl. der steigenden Tankerraten von Russland aus. Offensichtlich wird das ÖL gerade verramscht seitens der Russen und wird mit einem Abschlag von 11,60 $ gehandelt.
Link zum Artikel....
https://www.zerohedge.com/markets/tanker-rates-russian-crude…
Desweiteren ein Investvorschlag:
Talink Grupp, ein estnisches Personentransportleistungen im nördlichen Ostseeraum..
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https://www.tallink.com/about
Keine Anlagenempfehlung und ich hafte nicht für Verluste ! Ich bin selber nicht investiert !
Kurz eine Info von Zerohedge bzgl. der steigenden Tankerraten von Russland aus. Offensichtlich wird das ÖL gerade verramscht seitens der Russen und wird mit einem Abschlag von 11,60 $ gehandelt.
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Desweiteren ein Investvorschlag:
Talink Grupp, ein estnisches Personentransportleistungen im nördlichen Ostseeraum..
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Keine Anlagenempfehlung und ich hafte nicht für Verluste ! Ich bin selber nicht investiert !
Denke auch, dass durch den Energiebedarf die Seewege unerlässlich werden.
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.950.256 von abgemeldet-781391 am 25.02.22 17:50:07Persönlich fand ich NAT immer interesant zumal, in der jetzigen Situation sich neue Möglichkeiten ergeben.
Ich werd zu einem späteren Zeitpunkt meine Gedanken hier posten. Zur Zeit halte ich 400 Stück leider mit einem herben
Wertverlust.
Ich werd zu einem späteren Zeitpunkt meine Gedanken hier posten. Zur Zeit halte ich 400 Stück leider mit einem herben
Wertverlust.
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