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Goldiges Nacht Minütchen
In der Nacht hat DAX gemacht
Zitat von codiman: @Krawallo29
Teil 1Es gilt wie immer: Wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit.
VW leistet sich eine erklärte Autofeindin im Vorstand, wo gibt es so etwas ein zweites Mal auf der Welt?
VW ist dem "schönen" Zeitgeist verfallen (grün, woke, vegan, klimaneutral) und hat "vergessen", womit man in ROW Geld verdient.
Das Ruder jetzt rumzureißen ist eigentlich gar nicht mehr möglich, außer man besinnt auf das zurück, was die deutschen Autobauer einstmals groß gemacht hat.
Der größte Hemmschuh der deutschen Autobauer ist allerdings nicht die Konkurrenz, sondern der deutsche Staat.
Teil 2Deshalb mein Blick in die Glaskuge bis 2035l:
- VW wird stark verkleinert überleben, allerdings ohne Porsche, Audi (diese werden verkauft) und mit höchstens der Hälfte der Werke in Europa (die Chinesen übernehmen dankend)
- BMW wird mit Merzedes kooperieren/fusionieren, mit einer Produktion hauptsächlich in Osteuropa
- am Ende dieser "Transformation" sind evtl. noch 50 % der Arbeitsplätze in Europa übrig, in Deutschland maximal 20 %
---Den ersten Teil kann man unterschreiben, aber Teil 2 denke ich kommt anders:
VW wird sich zwar verkleinern (müssen) , wird aber Audi nicht aufgeben (können) , ob sich die Porsches Porsche zurück holen, steht in den Sternen.Aber die wieder herauszulösen aus dem Konstrukt ist viel zu kompliziert und Nds. muss mitmachen - fraglich.
Ich glaube das der Blume in 2027/28 zurücktreten wird, es wird irgendein fadenscheiniger Grund (von ihm) gesucht werden und ein anderer übernimmt.Und dann wird saniert. Dann kommt Teil 2.Damit ist das Vorstandsproblem gelöst.
Die chinesischen Werke werden entweder abgegeben werden oder mit XPeng verschmolzen werden und XPeng wird das ganze in China mehr oder weniger steuern.Damit ist das Chinaproblem gelöst.
In Deutschland wird man dann noch mal nachsteuern müssen, das heißt es gibt weitere Anpassungen, eventuell werden ein, zwei Fertigungsstätten (ex Dresden & Osnabrück) aufgegeben werden. Gibt da mehrere Möglichkeiten, von Salzgitter / Braunschweig ist es nicht all zu weit nach WOB. Emden kann auch von XPeng übernommen werden, sollten die dann expandieren. Zusätzlich eventuell 4 Tagewoche im indirekten Bereich = 20% Personalkosten weniger.Damit ist das inländische Kostenproblem gelöst.
In den USA wird Audi dann wohl ein weiteres Werk aufbauen müssen zusätzlich mit Porsche Fertigung (der Verbund bleibt also bestehen)Damit wird das U.S. Zollproblem gelöst.
Am Ende hat man sich dann von ~ 9 Mio. Fahrzeuge auf ~7 Mio. Fahrzeugen geschrumpft und ist international austariert,natürlich auf Kosten der Deutschen Beschäftigten.
Soooo, my friends, viel zu freuen gibt ja bisher nicht. Aber kommt bestimmt noch. Immer wenn du denkst, es geht nicht mehr.....
Porsche - erst nach der BW Wahl bitte
Woodside auch ok, Archer ebenso.
Ach Bhutan ist gar nicht der Place to be? Interessant.
Dachs in der Nacht: 238-484 und rot
Ozzie-WL: AT4, Lynas & Ecograf, na gut
NG vielleicht?
Kryptos auch seitwärts:
Silber in der Nacht:
Gold in der Nacht: seitwärts
Asien-news:
https://asia.nikkei.com/economy
Der Ölpreis treibt sein Unwesen. Und Trump konnte nicht überzeugen.
Börsenschluss: ASX fällt auf Montagsniveau zurück, da die Veröffentlichung der strategischen Ölreserven der IEA die Preise nicht dämpfen konnte

