NEL ASA - Elektrolyse-Spezialist aus Norwegen (Seite 964)

[Paddy88HH]

Also was ich hier oft lese halte ich aktuell für eine Träumerei.
Wasserstoff sehe ich persönlich als ein Mittel zur Energiespeicherung.
Wie einige von euch wissen, ist die Handhabung von Wasserstoff nicht ganz ohne.
Heutzutage bringt die Lagerung von Wasserstoff Probleme mit sich.
Zum einen Diffundiert es einfach durch die Metallwände der Gasflaschen.
Druck und Kälte werde bei einer Pipeline auch ihre Tücken Mit sich bringen.
Und woher der Aktuell verwendete Wasserstoff kommt muss ich wohl keinem Sagen.

Diese Technologie hat riesen Potenzial vor allem im Bereich dezentraler kleinst Kraftwerke mit Hochtemperatur Brennstoffzellen. Im PKW bereich sehe ich da so meine Probleme und persönlich kann ich noch nicht an 1000 km glauben.

Viel Potenzial ist da... Was draus wird werden wir sehen.
Ich verabschiede mich wieder aus dem Bereich Wasserstoff.
Steige gerne zu Kursen unter 1€ wieder mit einer kleinen Position ein.

[FunkaHornsby]

iss ja geradezu dämlich

erst windpark aufstellen landschaft verschandeln und dann wasserstoff herstellen..und dann damit fahren...

eeeehhhh warum dann nicht lieber elektrisch fahren....weil man ja dann diese bösen rohstoffe nicht mehr benötigt..aus dann voll armen ländern ..die dann nichts mehr zu exportieren haben..


grüne denke schlechte denke
für heut hab i....morgen reichts und übermorgen und wie es den rest der welt geht...geht mi nichts an..hauptsache meine innenstadt ist super clean👏👏👏👏👏👎👎👎

[nachtwoelfchen]

oder was mir auch gefällt...

der wasserstoff kann überall hergestellt werden...ob es direkt nem dem windpark ist...oder in einer gegend in der viel solarstrom produziert wird...

die energie-wertschöpfung kann also dezentral und regional bleiben. es macht auch große stromtrassen überflüssig.

und ja...vielleicht ist das auto einfach die falsche bezugsgröße. aber wie sieht es mit schiffen aus? wie sieht es mit lkw´s und bussen aus? oder der hier schon genannten stahlindustrie

[Eriman123]

Welchen Anteil hatte Nikola eigentlich an dem kürzlich berichteten Auftragsbestand bei NEL?

[nachtwoelfchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.143.258 von SchlauerMeier am 21.09.20 13:52:00

Zitat von SchlauerMeier:

Zitat von digerdiga: Wie die ganzen Shorter jetzt aus der Versenkung gekrochen kommen... Ihr seid echt der letzte untere menschl. Abschaum!

Na ja, Foren leben davon, dass auch kritisches geschrieben wird, natürlich bitte sachlich. Hier scheinen aber derart viele Anleger in NEL verliebt zu sein, dass jeder gleich zum Feind wird, der die Aktie für überbewertet hält.

Fakt ist, dass NEL nicht viel vorzuweisen hat und dass die gesamte fianzielle Planung auf sehr wackligen Beinen steht. Sowas muss man auch schreiben dürfen, ohne angefeindet zu werden.

Ich selbst habe nie eine Nel Aktie gehabt aber ich bin immerhin mal ein Wasserstoffauto gefahren, für drei Tage! Das Problem sind ja nicht nur die aufwendigen Tankstellen sondern auch noch die geringe Power (im vergleich zu einem Auto mit Akku) und der große Aufwand bei der Speicherung. Der Mirai speichert bei 700 bar, so eine Tanke baut man nicht mal mit 200K Invest. Dazu fährt er schlapp wie ein Fahrzeug mit 90 PS, sogar ein I3 ist dagegen eine Rakete.

Ein Auto mit Akku kann ich dagegen abends entspannt an die Steckdoese hängen und bin morgens voll, notfalls reichen auch 220V, da man ja ohnehin fast nie leer an die Steckdose geht.

Mein Gefühl ist, dass viele derjenigen, die so auf Wasserstoff setzten, keine praktsiche Erfahrung mit dieser Technologie haben.

Was ist denn mit dem miesen Wirkungsgrad von 40% durch die Umwandlung?

Was ist mit dem hohen Druck und den Aufwendigen Speicherlösungen?

Wie sollen die hohen Energieverluste aufgefangen werden?

Viele Fragen und wenig Antworten.

ich halte den vergleich zwischen dem auto mit akku und dem von dir getesten wasserstoffauto für arg fragwürdig. unter dem strich wird beides mit einem e-motor angetrieben. es ist also eher eine frage der ausstattung, sprich der motorgröße bzw des tankinhaltes wie fix und wie lange sich ein auto von a nach b bewegt.

ich denke auch, das die frage nach dem wirkungsgrad primär davon abhängt wie der strom hergestellt wird. ist es grüner strom der "kostenlos" kommt... oder wird öl und kohle dafür verbrannt. wenn der strom für den wasserstoff aus dem kohlekraftwerk kommt...macht das ganze natürlich kein sinn. wenn man aber auf hoher see große windkraftanlagen baut... direkt vor ort den wasserstoff herstellt...und diesen per tanker oder pipeline dorthin bringt wo er gebraucht wird... mag die sache anders aussehen

[Approx74]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.143.258 von SchlauerMeier am 21.09.20 13:52:00

Zitat von SchlauerMeier: Ich selbst habe nie eine Nel Aktie gehabt aber ich bin immerhin mal ein Wasserstoffauto gefahren, für drei Tage! Das Problem sind ja nicht nur die aufwendigen Tankstellen sondern auch noch die geringe Power (im vergleich zu einem Auto mit Akku) und der große Aufwand bei der Speicherung. Der Mirai speichert bei 700 bar, so eine Tanke baut man nicht mal mit 200K Invest. Dazu fährt er schlapp wie ein Fahrzeug mit 90 PS, sogar ein I3 ist dagegen eine Rakete.

Ein Auto mit Akku kann ich dagegen abends entspannt an die Steckdoese hängen und bin morgens voll, notfalls reichen auch 220V, da man ja ohnehin fast nie leer an die Steckdose geht.

Mein Gefühl ist, dass viele derjenigen, die so auf Wasserstoff setzten, keine praktsiche Erfahrung mit dieser Technologie haben.

Tja, nur ist Wasserstoff ja nicht nur zum Autofahren gut. Verstehe sowieso nicht, warum immer auf die PKW-Mobilität herumgeritten wird. Ich bin in der Stahlbranche tätig, also einer sehr energie-intensiven Industrie. Die Versorger zahlen jetzt schon den größeren Verbrauchern Geld dafür (leider viel zu selten), wenn z.B. an einem sonnigen, windigen Feiertag keiner den Strom abnimmt.
Das ist das eine Extrem. Aber Fakt ist, das phasenweise Überangebote aus erneuerbaren Energien vorherrschen. Wohin damit, wenn nicht als sauberen Wasserstoff zwischenspeichern?
Und nochmal zum Stahl... Da tut sich auch gerade so einiges in Sachen Wasserstoff und CO-Einsparung. Wenn man die Stahlherstellung CO-neutral gestalten könnte - dann wäre das ein größerer Wurf für das Klima als weiter vom Wasserstoff-Auto zu träumen.

[Biologe_1]

Ich würde es an Deiner Stelle mal mit dem Hyperion X1 versuchen! 🙋‍♂️

[goldbaer350]

Bin neu aber Long, ich habe Nel nicht gekauft um dauerhaft von diese Kurswechsel zu profitieren. Habe ich keine Zeit für. Mal sehn wie der Wert nächstes Jahr ist.

[digerdiga]

JA der Wirkungsgrad ist nicht Bombe, allerdings musst du das mal so sehen. Heutzutage werden z.T. noch regenerative Energieeinheiten wie Windräder in Zeiten von Überversorgung abgeschaltet. Würde man diese Zeit nutzen um die Energie in die Erzeugung von Wasserstoff zu stecken, so erübrigt sich diese 1:1 Energiebetrachtung.

Aufwendige Speicherlösungen? Als ich denke, dass wir heutzutage schon gut funktionierende Speicherlösungen haben, die (in der Praxis) dann auch nicht wesentlich aufwendiger sind.

An der Leistung des Mirais wird man schrauben können. Da bin ich mir sicher. Am Ende steckt beim Antrieb immer noch ein Elektromotor hinter!

[K-J-C]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.143.432 von K-J-C am 21.09.20 14:05:17

Zitat von K-J-C: Warum? Weil Sie Geld verlieren? Unglaublich so einen Müll von sich zu geben...

Ich bin auch long bei NEL. Für sein Geld ist jeder selber verantwortlich und wer keine Verluste ertragen kann, hat an der Börse nichts zu suchen...

VG