Northern Dynasty -- 100-Bagger-Aktie....10 000 Prozent Gewinn...Rick Rule (Seite 1280)



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Für den Fall, dass so eine IP-Sperre existiert, könnt ihr es mit Google Translate probieren, deren Server sitzt ja in den USA:

https://translate.google.de/translate?sl=auto&tl=de&u=https%…

Zitat: "Das US Army Corps of Engineers hat eine 86 Meilen lange Zufahrtsstraße und eine Güllepipeline für den Transport von Erzkonzentraten für das große Kupfer / Gold / Molybdän-Projekt Pebble in der Nähe des Iliamna-Sees südwestlich von Anchorage ausgewählt.

Bei der Ankündigung der Straße und der Pipeline als „am wenigsten umweltschädliche“ Zugangsalternative für Pebble führte das Korps Probleme mit einem von Pebble Partnership, dem Minenentwickler, vorgelegten Plan für eine kürzere Straße auf einer südlicheren Route sowie eine Shuttle-Fähre an das würde über den Iliamna-See funktionieren.

Pebble Partnership sagt, dass es jetzt den Vorschlag des Korps als seine eigene bevorzugte Alternative unterstützt.

In einem Briefing am Freitag, dem 22. Mai, für Reporter, sagen Korpsbeamte, dass sie noch auf dem Weg sind, eine endgültige Umweltverträglichkeitserklärung für die Mine im Juni oder Juli sowie ein Entscheidungsprotokoll (ROD) im Herbst fertigzustellen.

Wenn das ROD ausgestellt wird, würde es auch wichtige Bundesgenehmigungen für Pebble auslösen, hauptsächlich eine Genehmigung des Bundesgesetzes über sauberes Wasser gemäß Abschnitt 404 zur Genehmigung des Baus in Feuchtgebieten.

Dave Hobbe, der leitende Korpsbeamte, der für die Überprüfung von Pebble durch die Agentur verantwortlich ist, sagte auch, dass die Auswahl der nördlichen Straßenroute als am wenigsten umweltschädlich es dem Korps ermöglichen würde, einen Plan zur Minderung von Feuchtgebieten für Pebble zu entwickeln.

Die Änderung des Zugangswegs würde auch eine Änderung des vorgeschlagenen Hafens für das Projekt am Lower Cook Inlet erfordern. Zuvor wurde im Rahmen der südlichen Straßenroute und des Vorschlags für eine Shuttle-Fähre ein Hafen in Amakdedori auf der Westseite des Inlets in Betracht gezogen.

Da eine Nordstraße jetzt die bevorzugte Alternative ist, wurde der Hafenstandort jetzt auf Diamond Point umgestellt, das weiter nördlich am Cook Inlet liegt.

"Die heutige Erklärung der USACE, dass sie sich ihrer endgültigen Entscheidung bezüglich der LEDPA nähern - im Wesentlichen ihrem genehmigten Plan für das Projekt - ist eine gute Nachricht, da dies ein Hinweis darauf ist, dass der föderale Prozess auf dem richtigen Weg ist und kurz vor dem Abschluss steht", sagte Tom Collier , CEO von Pebble Partnership.

"Wir erwarten, dass in den nächsten Wochen die endgültige Umweltverträglichkeitserklärung (Environmental Impact Statement, EIS) veröffentlicht wird, gefolgt von der ROD (Record of Decision) für das Projekt", sagte Collier.

Pebble ist in Küstenfischereigemeinden im Südwesten Alaskas, vor allem in der Region Bristol Bay, sehr umstritten. Sie befürchten negative Auswirkungen des Bergbaus auf Bäche im Bereich der Mine, die in Flüsse münden, die die große Lachsfischerei unterstützen."
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Danke für den Text
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Antwort auf Beitrag Nr.: 63.784.252 von price-of-success am 24.05.20 12:46:24Der Kurs wird wohl erst an Fahrt gewinnen, wenn das GO der EPA vorhanden ist. Wieviel Tage kann so eine Rallye dauern?
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Epa hat kein veto recht mehr
Am 28.5 soll seitens der epa etwas zu hören sein
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Das mit der rallye hängt von den boys ab
Folge doch bei stocktwits
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Antwort auf Beitrag Nr.: 63.784.967 von price-of-success am 24.05.20 14:36:19Danke Baby. Bin jetzt auch an der Quelle.
Hihi geile Sache....
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Gerne ist dein avatar dort sledge?
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