Altech Chemicals (ATC)- NPV 357.5m USD - Börsenwert 30m AUD (Seite 141)
eröffnet am 15.11.16 14:13:24 von
neuester Beitrag 18.04.24 11:14:24 von
neuester Beitrag 18.04.24 11:14:24 von
Beiträge: 4.145
ID: 1.241.502
ID: 1.241.502
Aufrufe heute: 25
Gesamt: 270.902
Gesamt: 270.902
Aktive User: 0
ISIN: AU000000ATC9 · WKN: A12E90 · Symbol: A3Y
0,0388
EUR
-2,02 %
-0,0008 EUR
Letzter Kurs 17:01:58 Tradegate
Werte aus der Branche Rohstoffe
| Wertpapier | Kurs | Perf. % |
|---|---|---|
| 31,90 | +18,10 | |
| 0,5500 | +14,61 | |
| 1,0100 | +10,99 | |
| 4,9300 | +10,04 | |
| 17.600,00 | +10,00 |
| Wertpapier | Kurs | Perf. % |
|---|---|---|
| 190,05 | -7,07 | |
| 2,1800 | -9,17 | |
| 69,01 | -9,53 | |
| 4,2300 | -17,86 | |
| 47,85 | -97,99 |
Beitrag zu dieser Diskussion schreiben
Feedback
Foxi:Aber hier mal mein ernstgemeinter Vorschlag. Schreib doch einfach mal an Iggy und an den bei VW zuständigen Herrn Frank Blome.
Nö,den Herrn Blome oder sonsteinen aus dem Mobil/Batterie-sektor schreiben mal schön die Herren Klatten,Grafen und Plaggemars an!
Die müssten für ihre Kohle ein bisschen mehr Einsatz zeigen......
Und noch schlimmer mit den Kaolinbetreibern,da brennt schon Licht in Spremberg und dann wird Kaolin bestellt?!
sorry,aber echt unterirdisch!
Nö,den Herrn Blome oder sonsteinen aus dem Mobil/Batterie-sektor schreiben mal schön die Herren Klatten,Grafen und Plaggemars an!
Die müssten für ihre Kohle ein bisschen mehr Einsatz zeigen......
Und noch schlimmer mit den Kaolinbetreibern,da brennt schon Licht in Spremberg und dann wird Kaolin bestellt?!
sorry,aber echt unterirdisch!
Antwort auf Beitrag Nr.: 67.477.208 von Acapulcovogel am 16.03.21 13:33:48
Du bist herrlich, aber ein wenig zu ungeduldig.
Ja es stimmt, Altech ist an dem Thema dran. Allerdings habe ich nicht erst einmal dargestellt, wie lange es i.d.R. dauert, bevor Dinge, welche unter Laborbedingungen in der Forschung gelingen später in der kommerziellen Nutzbarkeit auch ankommen. Gar nicht so selten: Überhaupt nicht...
Aber hier mal mein ernstgemeinter Vorschlag. Schreib doch einfach mal an Iggy und an den bei VW zuständigen Herrn Frank Blome.
Selbst wenn man davon ausgehen sollte, dass die Protagonisten voneinander wissen sollten, schaden kann es nicht.
Habe dies bei den Kaolinbesitzern in Deutschland selber erlebt. Die wussten Null von Altech und Schwarze Pumpe.
DYOR
Gruß Greenfoxi
Timelines!
Hi Birdie,Du bist herrlich, aber ein wenig zu ungeduldig.
Ja es stimmt, Altech ist an dem Thema dran. Allerdings habe ich nicht erst einmal dargestellt, wie lange es i.d.R. dauert, bevor Dinge, welche unter Laborbedingungen in der Forschung gelingen später in der kommerziellen Nutzbarkeit auch ankommen. Gar nicht so selten: Überhaupt nicht...
Aber hier mal mein ernstgemeinter Vorschlag. Schreib doch einfach mal an Iggy und an den bei VW zuständigen Herrn Frank Blome.
Selbst wenn man davon ausgehen sollte, dass die Protagonisten voneinander wissen sollten, schaden kann es nicht.
Habe dies bei den Kaolinbesitzern in Deutschland selber erlebt. Die wussten Null von Altech und Schwarze Pumpe.
DYOR
Gruß Greenfoxi
ist es nicht das was gestern von Altech kam?!
Zuweilen klang es wie ein Greatest Hits aller Entwicklungen, mit denen die weltweit führenden Batterieforscher derzeit beschäftigt sind: Beim Minuspol, der Anode, soll Silizium das heute vorherrschende Graphit beerben, sagte Batterievorstand Blome. Das verspreche bei gleicher Größe und Gewicht bis zu zehnmal mehr Speicherkapazität.
https://www.wiwo.de/technologie/mobilitaet/e-mobility/vw-pow…
Altech:
Das Unternehmen sagte, Silizium habe einen signifikanten Vorteil gegenüber Graphit als Hauptmaterial für Lithium-Ionen-Batterieanoden, da Silizium im Vergleich zu Graphit die zehnfache theoretische Energiekapazität hat.
Altech knackt Siliziumcode für Lithium-Ionen-Batterietechnologie
https://thewest.com.au/business/public-companies/altech-crac…
Da muss doch jetzt mal einer die Türklingel Altech drücken!!!📢
Zuweilen klang es wie ein Greatest Hits aller Entwicklungen, mit denen die weltweit führenden Batterieforscher derzeit beschäftigt sind: Beim Minuspol, der Anode, soll Silizium das heute vorherrschende Graphit beerben, sagte Batterievorstand Blome. Das verspreche bei gleicher Größe und Gewicht bis zu zehnmal mehr Speicherkapazität.
https://www.wiwo.de/technologie/mobilitaet/e-mobility/vw-pow…
Altech:
Das Unternehmen sagte, Silizium habe einen signifikanten Vorteil gegenüber Graphit als Hauptmaterial für Lithium-Ionen-Batterieanoden, da Silizium im Vergleich zu Graphit die zehnfache theoretische Energiekapazität hat.
Altech knackt Siliziumcode für Lithium-Ionen-Batterietechnologie
https://thewest.com.au/business/public-companies/altech-crac…
Da muss doch jetzt mal einer die Türklingel Altech drücken!!!📢
Wenn doch hier mal schwarze Pumpe erwähnt würde......
https://ecomento.de/2021/03/15/power-day-volkswagen-fahrplan…
https://ecomento.de/2021/03/15/power-day-volkswagen-fahrplan…
Altech cracks silicon code for lithium-ion battery tech
https://thewest.com.au/business/public-companies/altech-crac… Trading Spotlight
Mercedes-Benz z.b.würde doch sehr gut passen was deren Plan beinhaltet,
Mit der Ambition 2039 will Mercedes-Benz in weniger als 20 Jahren eine CO2-neutrale Neuwagen-Flotte anbieten. Gerade die Transformation zur Elektromobilität erhöht den Energiebedarf in der vorgelagerten Lieferkette. So ist die Herstellung eines vollelektrischen Fahrzeugs vor allem aufgrund der Lithium-Ionen-Batterien etwa doppelt so CO2-intensiv wie die eines konventionellen Verbrenners.
Hier setzt Mercedes-Benz an und reduziert gemeinsam mit dem globalen Lieferantennetzwerk die CO2-Emissionen in der Herstellungsphase.
https://www.elektroauto-news.net/2021/mercedes-benz-gemeinsa…
Mit der Ambition 2039 will Mercedes-Benz in weniger als 20 Jahren eine CO2-neutrale Neuwagen-Flotte anbieten. Gerade die Transformation zur Elektromobilität erhöht den Energiebedarf in der vorgelagerten Lieferkette. So ist die Herstellung eines vollelektrischen Fahrzeugs vor allem aufgrund der Lithium-Ionen-Batterien etwa doppelt so CO2-intensiv wie die eines konventionellen Verbrenners.
Hier setzt Mercedes-Benz an und reduziert gemeinsam mit dem globalen Lieferantennetzwerk die CO2-Emissionen in der Herstellungsphase.
https://www.elektroauto-news.net/2021/mercedes-benz-gemeinsa…
Ja aber jetzt!
Altech Chemicals (ASX: ATC) hat zu einem günstigen Zeitpunkt einen Durchbruch bei der Entwicklung der Silizium-Aluminiumoxid-Beschichtung erzielt, da der US-amerikanische Elektrofahrzeughersteller Tesla mehr Silizium in seinen Lithium-Ionen-Batterien gefordert hat.
Der aufstrebende Hersteller von hochreinem Aluminiumoxid (HPA) gab heute die erfolgreiche Anwendung seiner Aluminiumoxid-Nanoschicht-Beschichtungstechnologie auf die Beschichtung von Siliziumpartikeln bekannt, die typisch für Lithium-Ionen-Batterieanoden sind.
"Die Industrie ist der Ansicht, dass die Einkapselung von Siliziumpartikeln durch Aufbringen einer Nanoschicht aus Aluminiumoxid diese Probleme lösen und ein Spielveränderer sein kann, der den Weg für eine höhere Energiedichte der Lithium-Ionen-Batterie, eine längere Lebensdauer und einen geringeren Lithiumverlust im ersten Zyklus ebnen würde." das Unternehmen erklärte.
Ein Meilenstein in der Branche
Laut Altech war es für die Industrie schwierig, die Nanobeschichtung von Aluminiumoxid auf Anodenmaterialien mit Batteriequalität zu erreichen. Daher musste die Beschichtungstechnologie des Unternehmens angepasst werden, um das erforderliche Ergebnis zu erzielen.
"Altech war in der Lage, eine gleichmäßige und gleichmäßige Aluminiumoxidschicht am äußeren Rand des Siliziumpartikels abzuscheiden und das Partikel einzukapseln", kündigte es an.
https://smallcaps.com.au/altech-chemicals-hpa-coating-techno…
Jetzt sollte es aber mit der Finanzierung wuppen!
Das müsste doch großes Interesse wecken!Tesla und alle anderen.....
Altech Chemicals (ASX: ATC) hat zu einem günstigen Zeitpunkt einen Durchbruch bei der Entwicklung der Silizium-Aluminiumoxid-Beschichtung erzielt, da der US-amerikanische Elektrofahrzeughersteller Tesla mehr Silizium in seinen Lithium-Ionen-Batterien gefordert hat.
Der aufstrebende Hersteller von hochreinem Aluminiumoxid (HPA) gab heute die erfolgreiche Anwendung seiner Aluminiumoxid-Nanoschicht-Beschichtungstechnologie auf die Beschichtung von Siliziumpartikeln bekannt, die typisch für Lithium-Ionen-Batterieanoden sind.
"Die Industrie ist der Ansicht, dass die Einkapselung von Siliziumpartikeln durch Aufbringen einer Nanoschicht aus Aluminiumoxid diese Probleme lösen und ein Spielveränderer sein kann, der den Weg für eine höhere Energiedichte der Lithium-Ionen-Batterie, eine längere Lebensdauer und einen geringeren Lithiumverlust im ersten Zyklus ebnen würde." das Unternehmen erklärte.
Ein Meilenstein in der Branche
Laut Altech war es für die Industrie schwierig, die Nanobeschichtung von Aluminiumoxid auf Anodenmaterialien mit Batteriequalität zu erreichen. Daher musste die Beschichtungstechnologie des Unternehmens angepasst werden, um das erforderliche Ergebnis zu erzielen.
"Altech war in der Lage, eine gleichmäßige und gleichmäßige Aluminiumoxidschicht am äußeren Rand des Siliziumpartikels abzuscheiden und das Partikel einzukapseln", kündigte es an.
https://smallcaps.com.au/altech-chemicals-hpa-coating-techno…
Jetzt sollte es aber mit der Finanzierung wuppen!
Das müsste doch großes Interesse wecken!Tesla und alle anderen.....
Halbjahresbericht
https://stocknessmonster.com/announcements/atc.asx-6A1024651… Mit 6,5 Mios sollten wir bis zum Sommer hinkommen...
Gut finde ich auch: In gegenseitigem Einvernehmen haben das Unternehmen und SMI die Aktienkauf-Zeichnungsvereinbarung am 21. Dezember 2020 gekündigt und es bestehen nun keine ausstehenden Aktienausgaben oder sonstigen Verpflichtungen gegenüber SMI
Schließlich haben wir im Januar noch mal über 14 Millionen Aktien zum Schleuderpreis von 0,032 AUD an SMI ausgegeben. Deren Verkauf hätten heute im Tagesverlauf fast 100% Gewinn gebracht,...
Denke mal, dass SMI die Teile erst bei wesentlich höheren Kursen versilbern oder gar vergolden wird...
Alles IMO!DYOR
Gruß Greenfoxi
BAHNBRECHENDE SILIZIUM-ALUMINIUMOXID BESCHICHTUNGSENTWICKLUNG
https://stocknessmonster.com/announcements/atc.asx-6A1024573… Gehen wir jetzt allmählich weg von "Chemicals" in Richtung "Technologies" ?
Es bleibt dabei: Egal wieviel HPA irgendwann, irgendwo gebraucht wird, wenn wir keines produzieren werden wir nur sehr unterdurchschnittlich davon profitieren.
Es bleibt dabei: Das sind alles Schritte in der 3. und 4. Reihe...
Reihe 1 --> Restfinanzierung
Reihe 2 --> Vollendung der Johoranlage und Produktion von 4N
ALLES IMO
DYOR
Gruß Greenfoxi
Bekanntmachung
Veröffentlicht am Freitag, 12. März 2021
Übergeordnetes Ziel ist es, den Aufbau einer nachhaltigen, ressourcenschonenden Kreislaufwirtschaft für eine hochqualitative und kompetitive Batterieproduktion in Deutschland und Europa zu unterstützen.
https://www.bmwi.de/Redaktion/DE/Downloads/B/bekanntmachung-…
Veröffentlicht am Freitag, 12. März 2021
Übergeordnetes Ziel ist es, den Aufbau einer nachhaltigen, ressourcenschonenden Kreislaufwirtschaft für eine hochqualitative und kompetitive Batterieproduktion in Deutschland und Europa zu unterstützen.
https://www.bmwi.de/Redaktion/DE/Downloads/B/bekanntmachung-…
Durchsuchen
