Drone Delivery Canada erfolgversprechende Zukunftstechnologie (Seite 1425)
eröffnet am 14.03.17 17:56:11 von
neuester Beitrag 16.04.24 12:59:22 von
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@CP-8-1
Sehe ich auch so!
Bin auf nächste Woche gespannt wenn alle Urlauber wieder zurück sind.
Klar nach den finalen News zur Zulassung (kommen hoffentlich bald) wird die Aktie erst mal durchstarten.
Sehe ich auch so!
Bin auf nächste Woche gespannt wenn alle Urlauber wieder zurück sind.
Klar nach den finalen News zur Zulassung (kommen hoffentlich bald) wird die Aktie erst mal durchstarten.
Die Geschäftsfelder, die sich auftun, wenn die vollständige Lizenz erteilt ist, sind jetzt noch gar nicht sichtbar. Dann geht doch erst alles richtig los. Mit welchen Partnern können welche Systeme/Geschäftsmodelle profitabel umgesetzt werden. Ideen wird es da bestimmt einige geben.
Dies soll keine Kauf/Verkaufs-Empfehlung sein.
Dies soll keine Kauf/Verkaufs-Empfehlung sein.
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.618.507 von Schlaubi089 am 04.01.18 18:30:09
Schön, dass Du Deinen Post mit "Vorsicht Ironie" beendest.
Denn wenn Du ernsthaft meintest, dass wir "ohne News morgen die 0,5 € unterschritten" haben, würde ich Dir eine kleine Wette um Haus und Hof anbieten: 0,50 € bedeuten morgen 0,75 $.
Gehst Du die Wette ein?
Zitat von Schlaubi089: und schon stürzt sie ab die Drohne. Zeit für News sonst haben wir morgen die 0,5€ unterschritten...
p.s. Das ist dann aber die Gelegenheit zum Nachkaufen (Vorsicht Ironie)...
Schön, dass Du Deinen Post mit "Vorsicht Ironie" beendest.
Denn wenn Du ernsthaft meintest, dass wir "ohne News morgen die 0,5 € unterschritten" haben, würde ich Dir eine kleine Wette um Haus und Hof anbieten: 0,50 € bedeuten morgen 0,75 $.
Gehst Du die Wette ein?
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.621.204 von CP-8-1 am 04.01.18 22:34:04Hallo CP,
klasse Zusammenfassung. Nüchtern und sachlich korrekt. Gut zu wissen, dass du hier mit am Start bist.
Freue mich jetzt schon auf den Zieleinlauf mit dir....auch wenn das Rennen hoffentlich noch sehr lange andauern wird.
klasse Zusammenfassung. Nüchtern und sachlich korrekt. Gut zu wissen, dass du hier mit am Start bist.
Freue mich jetzt schon auf den Zieleinlauf mit dir....auch wenn das Rennen hoffentlich noch sehr lange andauern wird.
Ein leicht turbulenter Tag geht zuende!
Aber die Tests haben gezeigt das die Drohne durch jedes Wetter fliegen kann!
Die Kanadier haben sich unter hohem Volumen den Boden bei 90ct zurück erarbeitet.
Somit bleiben wir deutlich über dem Tiefpunkt nach der Newskonso. Der Monatschart sieht klasse aus.
Das alles sind sehr gute Zeichen!
Das Investoreninteresse ist da! Alles wartet auf weitere News im Q1 2018!
Aber die Tests haben gezeigt das die Drohne durch jedes Wetter fliegen kann!
Die Kanadier haben sich unter hohem Volumen den Boden bei 90ct zurück erarbeitet.
Somit bleiben wir deutlich über dem Tiefpunkt nach der Newskonso. Der Monatschart sieht klasse aus.
Das alles sind sehr gute Zeichen!
Das Investoreninteresse ist da! Alles wartet auf weitere News im Q1 2018!
Hallo @ all,
denke DDC braucht eine Lizens für Ihre Software-Technik.
Der Stand der Entwicklung,z.B. beim Militär, erlaubt auch schon Unbemanntes sicheres
fliegen von Passagier Flugzeugen.
Allerdings fürchten , die Fluggesellschaften zu Recht-oder zu Unrecht,sehr geringe bzw. keine
Akzeptans der Fluggäste.
Also mache ich mir um DDC keine Sorgen wenn das Managment und Shareholder
Value stimmen!
Beste Wünsche
Garol
denke DDC braucht eine Lizens für Ihre Software-Technik.
Der Stand der Entwicklung,z.B. beim Militär, erlaubt auch schon Unbemanntes sicheres
fliegen von Passagier Flugzeugen.
Allerdings fürchten , die Fluggesellschaften zu Recht-oder zu Unrecht,sehr geringe bzw. keine
Akzeptans der Fluggäste.
Also mache ich mir um DDC keine Sorgen wenn das Managment und Shareholder
Value stimmen!
Beste Wünsche
Garol
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.619.926 von BleibebeimPlan am 04.01.18 20:26:01Das wird sich erst dann zeigen, wenn die ausstehenden Lizenzen im Sack sind...
Sollten diese demnächst kommen, dann wird der Kurs sicher nach oben gehen - durch die Decke aber erst wenn Aufträge und somit Geld rein kommt.
Sollten diese demnächst kommen, dann wird der Kurs sicher nach oben gehen - durch die Decke aber erst wenn Aufträge und somit Geld rein kommt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.619.761 von Schlaubi089 am 04.01.18 20:08:46Schöne Beschreibung des Bildes, aber wie gesagt, Hardware wird sicherlich leichter beschaffbar sein, als Know-How, wovon in der Werbung des 2t-Fliegers nichts vermerkt wurde und was wohl Vorteil von DDC ist.
Vorstellbar ist nicht nur wegen der geographischen Nähe, Alaska. Nach der Erprobung in Moose Factory und Moosonee wird man sehen.
Aber, es bleibt nur, abzuwarten.
Vorstellbar ist nicht nur wegen der geographischen Nähe, Alaska. Nach der Erprobung in Moose Factory und Moosonee wird man sehen.
Aber, es bleibt nur, abzuwarten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.619.449 von BleibebeimPlan am 04.01.18 19:47:50Ein kraftstoffbetriebenes Flugzeug, welches ständig ferngelenkt wird?
Mit welchen Energieträger fliegen denn die militärischen Kapfdrohnen? Da gibt es mangels (derzeitiger) Alternativen nur Flugkraftstoffe wie Kerosin oder Flugbenzin da die Betterieentwicklung noch nicht so weit ist die Reichweiten der Kraftstoffe darzustellen oder gar zu überflügeln.
An diesem speziellen Beispiel mit der 2 t-Drohne, welche bestimmt ihre Vorteile hat, sehe ich noch keine Punkte welche DDC überflügeln könnten.
Na 2 Tonnen Nutzlast nenne ich schon einen klaren Vorteil. Insbesondere stellt diese Drohne ein Wasserflugzeug dar. Wer schon einmal in Kanada war, der weiß das es da mehr Seen als befestigte Pisten gibt. Ist für mich auch ein klarer Vorteil. Zumindest wenn man davon ausgeht, dass die Nutzung in Gebiete mit geringer Bevölkerungsdichte erfolgen soll.
Den größten Markt sehe ich jedoch in Ballungsgebieten -da hilft freilich kein Wasserflugzeug. Da braucht es Drohnen die 1. Senkrecht starten können, 2. eine große Reichweite haben (da USA und Kanada Flächenstaaten sind) und 3. eine hohe Nutzlast haben.
Nun kommt es letztlich darauf an, welche Richtung Drone Delivery Canada einschlagen möchte. Werden nur weitentferne Idianerstämme angeflogen, wird aus DDC natürlich kein big player werden...
Mit welchen Energieträger fliegen denn die militärischen Kapfdrohnen? Da gibt es mangels (derzeitiger) Alternativen nur Flugkraftstoffe wie Kerosin oder Flugbenzin da die Betterieentwicklung noch nicht so weit ist die Reichweiten der Kraftstoffe darzustellen oder gar zu überflügeln.
An diesem speziellen Beispiel mit der 2 t-Drohne, welche bestimmt ihre Vorteile hat, sehe ich noch keine Punkte welche DDC überflügeln könnten.
Na 2 Tonnen Nutzlast nenne ich schon einen klaren Vorteil. Insbesondere stellt diese Drohne ein Wasserflugzeug dar. Wer schon einmal in Kanada war, der weiß das es da mehr Seen als befestigte Pisten gibt. Ist für mich auch ein klarer Vorteil. Zumindest wenn man davon ausgeht, dass die Nutzung in Gebiete mit geringer Bevölkerungsdichte erfolgen soll.
Den größten Markt sehe ich jedoch in Ballungsgebieten -da hilft freilich kein Wasserflugzeug. Da braucht es Drohnen die 1. Senkrecht starten können, 2. eine große Reichweite haben (da USA und Kanada Flächenstaaten sind) und 3. eine hohe Nutzlast haben.
Nun kommt es letztlich darauf an, welche Richtung Drone Delivery Canada einschlagen möchte. Werden nur weitentferne Idianerstämme angeflogen, wird aus DDC natürlich kein big player werden...
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.619.431 von Schlaubi089 am 04.01.18 19:46:26Beleidigung? Seh keine
Du bist aber empfindlich
Du bist aber empfindlich
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