Drone Delivery Canada erfolgversprechende Zukunftstechnologie (Seite 788)

[Raffaa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.284.710 von Jet-Stream am 24.07.18 09:11:41

kleiner rücksetzer na und immer diese negative stimmungsmache ...das ding wird fliegen

[Jet-Stream]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.283.144 von Circle_Jerk am 24.07.18 00:37:52

Sorry aber warum sollte man einen Vermarktungsexperten aufs Schiff holen wenn noch jahrelange Forschungstests anstehen????

[Plusundplus]

Der 1€ ist schon mehrfach gefallen. Es ist nichts passiert. Alles im Zeitplan. Es ist Sommer! Wartet den Herbst ab, dann geht es richtig kommerziellen Flügen. DDC kann auch nicht zaubern. Eine *Trockenphase* gab es hier schon öfter in den letzten 12 Monaten, sobald es was von Seiten DDC gibt wird sich auch der Kurs (bei Positiven News) wieder stabilisieren. Natürlich springen jetzt viele auf den fallenden Kurs an. Kann man machen...

[dervluyner83]

Da ist der 1€ gefallen😬

[Mex001]

!

Dieser Beitrag wurde von FairMOD moderiert. Grund: persönlicher Angriff

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.282.991 von Drohnenmann am 23.07.18 23:53:31

Zitat von Drohnenmann: Sowie die kommerziellen Flüge beginnen, werden wir die Verluste wieder platt machen.

Wie bereits oben dargestellt sind echte kommerzielle Flüge außerhalb von Testreihen derzeit noch überhaupt nicht absehbar - das sollte eigentlich auch jedem klar sein - trotzdem scheinen hier die meisten Teilnehmer davon auszugehen, dass es mit der Kommerzialisierung bei DDC quasi jeden Moment so weit sein könnte.

[Circle_Jerk]

Hier die genauen Zielsetzungen für die aktuellen Tests seitens Transport Canada:

"The intent of the trials encompass three objectives: providing Transport Canada with BVLOS experience and data; validation of technologies to allow for future standards in BVLOS operations; and to guide the development of future Canadian BVLOS regulations. Transport Canada also intends in the medium term to permit BVLOS operations through the existing Special Flight Operations Certificate (SFOC) process. In the long term, the creation of evidence-based regulatory requirements will allow UAS to safely integrate into manned airspace."

https://dronebelow.com/2018/02/05/canada-calls-push-drone-tr…


Für kommerzielle BVLOS-Flüge (wie ja explizit von DDC geplant) gibt es entsprechend noch überhaupt keine Timeline, erst einmal müssen die entsprechenden Standards und Regularien geschaffen werden und genau dafür sollen die diesjährigen Tests Erkenntnisse liefern. Nicht mehr und nicht weniger. Wer allen Ernstes für 2019 eine Aufnahme regulärer, kommerzieller Flüge (außerhalb weiterer Testprogramme) erwartet, liegt falsch.

[Drohnenmann]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.281.854 von Diskus123 am 23.07.18 21:15:48

Zitat von Diskus123: Nicht verunsichern lassen! Ich bin seit Feb18 in DDC investiert, anfangs war ich auch schnell in Panik, wenn der Kurs runter ging. Habe dann mit Verlust verkauft und hinterher war ich schlauer,ich Trottel! Ich brauchte nur warten und in 3-4 Wochen war der Kurs wieder auf dem alten Stand oder sogar weiter oben. Die alten Hasen hier im Forum empfehlen immer die ganze Historie von DDC nachzulesen, mit dem Hintergrund, ob man hinterher von dem Konzept überzeugt ist oder nicht. Die Jungs von DDC haben bisher immer geliefert, das die Kommerzialisierung im Herbst beginnen soll, ist mittlerweile auch kein Geheimnis mehr, nur einige können nicht abwarten oder lassen sich von einigen Verkäufen an der Börse gleich aus der Ruhe bringen. Das Geschäft mit den Drohnen läßt sich nicht aufhalten, auch wenn so manche Sesselfurzer dies ignorieren wollen, wenn es um Genehmigungen geht.
Drone Delivery Canada Kommt !!

Habt Geduld und geht auf Long !

Da stimme ich dir voll und ganz zu. Das war heute sicher kein schöner Tag, aber was da auch immer in den letzten Tagen im Hintergrund beabsichtigt wurde: Sowie die kommerziellen Flüge beginnen, werden wir die Verluste wieder platt machen.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.281.854 von Diskus123 am 23.07.18 21:15:48

Zitat von Diskus123: Nicht verunsichern lassen! Ich bin seit Feb18 in DDC investiert, anfangs war ich auch schnell in Panik, wenn der Kurs runter ging. Habe dann mit Verlust verkauft und hinterher war ich schlauer,ich Trottel! Ich brauchte nur warten und in 3-4 Wochen war der Kurs wieder auf dem alten Stand oder sogar weiter oben. Die alten Hasen hier im Forum empfehlen immer die ganze Historie von DDC nachzulesen, mit dem Hintergrund, ob man hinterher von dem Konzept überzeugt ist oder nicht. Die Jungs von DDC haben bisher immer geliefert, das die Kommerzialisierung im Herbst beginnen soll, ist mittlerweile auch kein Geheimnis mehr, nur einige können nicht abwarten oder lassen sich von einigen Verkäufen an der Börse gleich aus der Ruhe bringen. Das Geschäft mit den Drohnen läßt sich nicht aufhalten, auch wenn so manche Sesselfurzer dies ignorieren wollen, wenn es um Genehmigungen geht.

Das mit der Kommerzialisierung stimmt nicht. Sie haben (wie auch einige andere Projekte) eine zeitlich und räumlich befristete Genehmigung für Testflüge erhalten. Anhand der Testergebnisse aller Projekte erhofft man sich bei Transport Kanada weitere Erkenntnisse für die noch zu erarbeitenden Regularien für den Drohnenbetrieb im Land. Wann kommerzieller Drohnenbetrieb in Kanada tatsächlich möglich sein wird, ist aktuell noch völlig unklar.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.282.406 von Bee11 am 23.07.18 22:13:32

Zitat von Bee11: Ok- kann sowas aber auch für den privattrader Sinn machen? Lagerstättenwechsel kostet (zB bekommen consors) eine ganze Menge und es geht nicht von jetzt auf nachher-dauert also
Paar Tage.

Wie funktioniert das den allgemein- zb am bsp DDC: „wandern“ Aktien von der Toronto-Börse nach Deutschland oder/und umgekehrt oder werden von Anfang an für die verschiedenen Handelsplätze „feste“ Kontingente auf den Markt gebracht, die dann auch an diesem Handelsplatz bleiben?

Man kann immer mal noch was lernen, Danke

Die Verlagerung erfolgt ja im Hintergrund durch Deinen Broker über die Clearingstelle. Dadurch ist der Bestand aber nicht für Dich gesperrt. Du kannst also (mit geeignetem Broker) entsprechend innerhalb von Sekunden Cross-Border-Arbitrage betreiben. Macht bloß keinen Sinn, da ja während der gemeinsamen Handelszeiten in Kanada und Deutschland meist keine relevanten Kursdifferenzen auftreten. Anders sieht es am Vormittag in Deutschland oder an Feiertagen in dem einen oder anderen Land aus. Aber auch das taugt nicht unbedingt was, wie man heute sehr schön erkennen konnte. Die mögliche Cross-Border-Arbitrage sorgte dafür, dass die Aktie das deutsche Abgeld in Kanada gleich übernahm - Arbitrage-Trader hatten also hier gekaufte billige Stücke zur Börseneröffnung nach Kanada gegeben zum Verkauf.
Die Verlagerungsgebühr beträgt bei ConSors aktuell 29,95 Euro zuzüglich fremder Spesen, für einen Trader also im Prinzip keine relevante Belastung.

Die Aktien existieren ja eh nur in elektronischer Form und werden entsprechend dann hin- und hergebucht. Wenn Du die Aktien in Toronto oder in den USA kaufst, befinden sie sich in sog. "Wertpapierrechnung" (https://wissen.consorsbank.de/t5/Geldlexikon/Wertpapierrechn…, sobald Du sie aber in Deutschland verkaufst, wird im Regelfall eine Umbuchung in die sog. "Girosammelverwahrung" notwendig. Daher die Gebühren.