Bombardier im Höhenflug :-) (Seite 6)

[neu_gierig]

der abs. Hammer...

...diese V-Bude ist ja nicht mehr zu toppen!!!
Ich frage mich ja schon länger, wer bitte VERKAUFT bei diesen Kursen, noch dazu wo die Aussichten und Bewertungen ja nicht sooo schlecht sind?
Und wenn man sich die Stückzahlen im Tagesverlauf ansieht, hmm, da geht es ja nur um eins, den Kurs so weit wie nur möglich runter zu bringen, damit dann die V-Limits nat. auch weiter runter kommen, um schl.endl. dann am Ende des Tages wieder alles "aufsaugen" zu können!!!
es ist u bleibt eben eine V-Bude, die evtl. auch die ganzen "Kleinanleger" mit dieser Sch...Methode vertreiben möchte und sie werden es auch schaffen!!
Aber wer kauft dann auch bei weiteren guten Zahlen diese Aktie, wenn das Vertrauen schwindet, ja das Vertrauen in einen seriösen Handel, aber ok, hat es bei unserer Bombe schon jemals einen gegeben???
Schade, aber es bleibt eben eine "Zockeraktie", egal wie die Zahlen auch in Zukunft sein werden!!!
Es wird evtl. im April nicht viel besser werden, na vl. die Woche vor dem 1.Mai könnte dann "lustiger" sein, dann ab 1.Mai wieder mal kurzfristig steil bergauf um dann wieder Kasse zu machen, naja, das Karussell wird sich weiter drehen, so lange wie die V-Bude eben möchte...
Ja ich weiß, man könnte mit spielen, aber wie schon oft geschrieben, es ist halt trotzdem aufwendig und ein gew. Risiko, es muß sich halt auch auszahlen, was bei unseren Steuern extrem schwierig ist!!!
Naja, schauma mal wie es weiter geht, leider werden ja auch die "Rückkäufe" dazu beitragen, dass die Bäume nicht in den Himmel wachsen, zumindest noch nicht!!!

[neu_gierig]

uih...

alleine bei Tradegate über 40.000 Stk , wer schmeißt da heute, oder sind das alles STOP LOS Orders, die da abgeholt werden ???

[neu_gierig]

na endlich...

die V-Bude ist zurück aus dem Urlaub - UNGLAUBLICH, was da heut schon wieder abgeht...!!! zum 🤮🤮🤮💩💩

na wenigstens gab es schon die 1.Lieferung im 2.Q. aber abs. egal, nur so nebenbei...!!!

[neu_gierig]

aha...

wieder mal keine NEGATIVEN Nachrichten, na da werden wir heute vl. wieder 5 % Minus sehen????


https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2024-04/6182823…

[neu_gierig]

Haha...

das gleiche Theater wie beim Kurs!!!
Jet Nr. 21000 wurde am Mittwoch "ausgeliefert", hmm, komisch, ist vor ca. 30 Min zum 5. !! Testflug in Montreal gestartet....
Na grunds. ja kein Problem, aber wenn man das öfters mitverfolgt fragt man sich dann schon, wird da gleich "getrickst" wie an der Börse....???

[Luki123]

Desjardin dir 2te

Desjardins : conference chat summary
2024 conference recap—climbing out of turbulence (published march 20)

The Desjardins Takeaway

At our Desjardins Montral Conference, we hosted a fireside chat with BBD President & CEO ric Martel as well as meetings with the company’s investor relations team. Management left a strong impression, with positive comments on the bizjet market environment, achieving its 2025 targets and capital deployment opportunities. The stock has a highly attractive valuation in our view, trading at 4.5x our EV/2025 EBITDA forecast, a 55% discount vs the peer average of 10.0x (ERJ, GD, TXT, AM).

Highlights

Large-cabin segment and European market have outperformed expectations in 1Q. Management stated that in 1Q to date, the bizjet market has remained extremely robust with surprisingly strong demand/interest from European and large-cabin customers. For fleet operators (~2025% of BBD backlog), BBD aircraft flight hours remain 50%+ above 2019 levels.

Management reiterated its confidence in achieving 2025 targets and its belief that the market reaction post 4Q was exaggerated. Nothing has changed for 2025, with BBD stating that it is well on its way to achieving its targets; this should provide incremental upside as the Street is taking a more conservative stance (EBITDA margin of 17.2% and FCF of US$821m vs target of ~18% and US$900m+, respectively).
Management indicated its surprise at the negative market reaction post 4Q results given the working capital requirements that are impacting 2024 FCF generation are temporary.

Management does not feel pressure to begin working on a new clean sheet design once the leverage target is achieved. In terms of capital deployment post 2025, management placed heightened interest in a potential current-platform refresh (not a material investment vs clean sheet) given the success achieved with the Challenger 3500 (does not necessarily need to invest in expensive new engines or wings as the interior is the key selling factor). Management emphasized discipline and creating value for shareholders when selecting capital deployment opportunities as it reaches a leverage ratio of 2.02.5x.

Valuation

Maintaining our C$96 target. Our target is based on an EV/EBITDA multiple of 8.25x on our 2024 EBITDA forecast of US$1,308m. We assume an exchange rate of C$1.35/US$1.

Recommendation

Reiterating our bullish stance. We believe management is well on track with its key strategic initiatives to expand margins and revenue as it reduces debt.

[Luki123]

Desjardins

Desjardins: A clean sheet in 2025 ? (they think NO)
Chart of the week:

BBD opportunistically extends debt maturity profile at a low cost, as high-yield credit investor sentiment improves. BBD has successfully priced an offering of US$750m senior notes due July 2031 with a coupon of 7.250% sold at 99.75% of par (effective yield of 7.28%). Not only is this amount higher than the initially expected offering of US$500m—likely signalling that BBD saw betterthan-expected investor demand for its new bonds—the coupon is considerably better vs the US$750m 8.75% 2030 notes BBD issued in November (now trading at ~7.4% YTM).

This is not a surprise as the highyield debt market has been on a tear recently, while BBD’s leverage improved further in 4Q, crossing the key 4x level. The current 2025 FCF consensus of US$856m implies that BBD is trading at an FCF yield of 20.0%, above its bizjet peers (average of 5.8%) and the three-year historical average of 11.8%.

Even more impressive is that if BBD decides to go down the clean sheet route in 2025 (low probability, in our view), it would still have an FCF yield above its peers’ (9.3%; assuming a US$500m incremental capex increase).

[Luki123]

Noch einer...na das sieht für q1 ganz passabel aus

Denke ich...klar deutlich mehr mittlere maschinen im Vergleich zu q1 23
14 große 8 kleine..jetzt haben wir 7-8 große und 16-17 kleine..vom Umsatz dürfte es recht stabil bleiben..der Cashflow und B2B wird mal wieder das spannende sein..noch knapp 6 Wochen warten..die werden lang

Bombardier BD-100-1A10 20994 U.S.A. 2024-03-27

[neu_gierig]

noch was zu den Auslieferungen...

heute haben wir über den 21000er geschrieben, jez ist er bei CCAR als ausgeliefert zu sehen!
Ok, aber lt. Flugplan war er am 23.3. zum letzten in der Luft, schaut aus als ob schon einige Zeit vor der tats. Übergabe eine Auslieferung bekannt gegeben wird, also geht es hauptsächlich um die "Wichtigkeit" der Stückzahlen p.Q, denke ich!!!
Damit ist das Thema Auslieferungen für mich erledigt...

Wie heute schon mal erwähnt, das Ende ist wichtig, wann auch immer....

[neu_gierig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.524.673 von Luki123 am 27.03.24 12:04:10

haha, seehr witzig...

Zitat von Luki123: Q1 8 8 Bombardier BD-700-2A12 70176 U.S.A. 2/22/2024
Q1 15 15 Bombardier BD-700-1A10 60120 U.S.A. 3/13/2024

beide bereits ausgeliefert laut CCAR..

Mal sehen ob die Woche noch was kommt! :-)! Aber am Ende werden wir entlohnt, dass ist sicher

... oder CCAR meldet zu früh??
schon sehr eigenartig, wenn bei der "Liveverfolgung" gestern die Flüge zu sehen sind, auch der 1.Flug von Montral nach Burlington war ja kurz davor, keine Ahnung warum bei jedem Auslieferungsflug zuerst einmal nach Burlington geflogen wird, wahrsch. wegen der Zollformalitäten oder was weiß ich....
Tatsache ist aber, gestern gab es diese 4 Flüge - wie gesagt, seeehr eigenartig das ganze, aber egal, Hauptsache sie liefern, wann und wo und wie sollte schl.endl. wurscht sein!!!
Wie du sagst, am Ende.... und nur darauf kommt es an!!! 💸💸💸