HCI Hammonia Shipping auf dem Weg zurück zu 1000€? (Seite 10)
eröffnet am 13.05.18 19:26:53 von
neuester Beitrag 21.03.24 10:14:32 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 72.946.439 von Starter87 am 20.12.22 11:02:31
Monopoly hab ich persönlich zwar immer eher als Buy&Hold erlebt, aber ich weiß natürlich, was Du meinst und finde den Vergleich tatsächlich irgendwie doch ganz treffend
Gleichwohl finde ich den Schritt gut. Mit Containerschiffen kann man noch die Verträge auslaufen lassen, aber danach womöglich nicht mehr viel verdienen angesichts des starken Preisrückgangs der Charterraten. Das Management hatte zuletzt immer einen guten Riecher für den Markt und z.B. auch rechtzeitig die Tankler gekauft, die jetzt so gut performen.
Klar ist auch: Man würde ja kaum verkaufen, wenn man mit dem Geld nicht etwas vor hätte, darauf bin ich nun gespannt. Womöglich kann man doch noch die übrigen Besserungsscheine zurückkaufen?
Zitat von Starter87: Bin ja kein Fachmann, aber es wirkt manchmal wie Schiffs Monopoly bei Hammonia.
Monopoly hab ich persönlich zwar immer eher als Buy&Hold erlebt, aber ich weiß natürlich, was Du meinst und finde den Vergleich tatsächlich irgendwie doch ganz treffend
Gleichwohl finde ich den Schritt gut. Mit Containerschiffen kann man noch die Verträge auslaufen lassen, aber danach womöglich nicht mehr viel verdienen angesichts des starken Preisrückgangs der Charterraten. Das Management hatte zuletzt immer einen guten Riecher für den Markt und z.B. auch rechtzeitig die Tankler gekauft, die jetzt so gut performen.
Klar ist auch: Man würde ja kaum verkaufen, wenn man mit dem Geld nicht etwas vor hätte, darauf bin ich nun gespannt. Womöglich kann man doch noch die übrigen Besserungsscheine zurückkaufen?
Überraschungs Adhoc von heute
Bin ja kein Fachmann, aber es wirkt manchmal wie Schiffs Monopoly bei Hammonia.Erst langfristig verchartern, dann intern verkaufen um Bewertungs Reserven zu heben, die nun beim Verkauf doch etwas zu hoch angesetzt waren und doch soll der Verkauf sinnvoll sein. Nun gibt es 8 Mio$ cash für das Betriebskapital.Aber wirtschaftlich vllt. eine gute Idee (Risikominimierung) bei dem Frachtraten crash in diesem Jahr !
LG Starter87
https://www.eqs-news.com/de/news/adhoc/hammonia-schiffsholdi…
https://www.eqs-news.com/de/news/adhoc/hammonia-schiffsholdi…
Prognoseanpassung für das Geschäftsjahr 2022
Hamburg, den 20. Dezember 2022 – Die HAMMONA Schiffsholding AG hat zuletzt mit Veröffentlichung des Halbjahresfinanzberichtes zum 30. Juni 2022, veröffentlicht am 23. September 2022, die Ergebnisprognose für das laufende Geschäftsjahr auf eine Bandbreite von EUR 28 Mio. bis EUR 34 Mio. konkretisiert.
Im Zuge der permanenten Prüfung von Investitions- und Desinvestitionsmöglichkeiten wurde dem Vorstand von einem unabhängigen Dritten ein Kaufangebot für das mehrheitlich von der Gesellschaft gehaltene Containerschiff „Hammonia Berolina“ unterbreitet. Der angebotene Kaufpreis beläuft sich nach Abschluss der Verhandlungen auf einen Betrag von USD 22,75 Mio. bei einer sofortigen Lieferung.
Nach Einholung eines Gutachtens über den Wert des Schiffes unter Berücksichtigung der bestehenden Chartervereinbarung und Zustimmung des Aufsichtsrates hat der Vorstand das vorgelegte Angebot am 19. Dezember 2022 um 18:30 Uhr MEZ final angenommen.
Die Umsetzung dieser Transaktion stand zuletzt noch unter dem Vorbehalt der Zustimmung mehrerer Gremien des Käufers, die seit heute vorliegen, sodass der Kaufvertrag heute wirksam geworden ist. Nach Ablösung der bestehenden Finanzierung verbleibt für die Gesellschaft ein Mittelzufluss von ca. USD 8 Mio., der zunächst zur Stärkung des Betriebskapitals dient.
Nach dem im Dezember 2021 erfolgten internen Verkauf des Schiffes und der damit verbundenen Hebung der stillen Reserven im Schiffswert, hat die Eigentümergesellschaft derzeit noch einen Restbuchwert von ca. EUR 26 Mio. aktiviert, von dem anteilig ein Betrag von EUR 20,5 Mio. auf die Beteiligung der Gesellschaft entfällt.
Insofern entsteht bei der Hammonia Schiffsholding AG bei Umsetzung der Transaktion ein Abwertungsbedarf auf den Beteiligungsbuchwert von ca. EUR 3,5 Mio., der eine Anpassung der Ergebnisprognose erforderlich macht. Mit Blick auf den Barwert der zukünftigen Cashflows aus der bestehenden Chartervereinbarung und den angenommenen Restwert des Schiffes ist der angebotene Kaufpreis gleichwohl als angemessen zu bezeichnen, zumal die Gesellschaft durch die Transaktion keine Betriebs- und Kostenrisiken mehr zu tragen hat.
Der Vorstand geht davon aus, dass die oben dargestellte Transaktion erfolgreich umgesetzt werden kann und erwartet für das laufende Geschäftsjahr nunmehr ein Jahresergebnis von EUR 26,7 Mio. bis EUR 27,7 Mio.
20. Dezember 2022
HAMMONIA Schiffsholding AG
Dr. Karsten Liebing
Vorstand
Neumühlen 9, 22763 Hamburg
20.12.2022 CET/CEST Die EQS Distributionsservices umfassen gesetzliche Meldepflichten, Corporate News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen.
Prognoseanpassung für das Geschäftsjahr 2022
Hamburg, den 20. Dezember 2022 – Die HAMMONA Schiffsholding AG hat zuletzt mit Veröffentlichung des Halbjahresfinanzberichtes zum 30. Juni 2022, veröffentlicht am 23. September 2022, die Ergebnisprognose für das laufende Geschäftsjahr auf eine Bandbreite von EUR 28 Mio. bis EUR 34 Mio. konkretisiert.
Im Zuge der permanenten Prüfung von Investitions- und Desinvestitionsmöglichkeiten wurde dem Vorstand von einem unabhängigen Dritten ein Kaufangebot für das mehrheitlich von der Gesellschaft gehaltene Containerschiff „Hammonia Berolina“ unterbreitet. Der angebotene Kaufpreis beläuft sich nach Abschluss der Verhandlungen auf einen Betrag von USD 22,75 Mio. bei einer sofortigen Lieferung.
Nach Einholung eines Gutachtens über den Wert des Schiffes unter Berücksichtigung der bestehenden Chartervereinbarung und Zustimmung des Aufsichtsrates hat der Vorstand das vorgelegte Angebot am 19. Dezember 2022 um 18:30 Uhr MEZ final angenommen.
Die Umsetzung dieser Transaktion stand zuletzt noch unter dem Vorbehalt der Zustimmung mehrerer Gremien des Käufers, die seit heute vorliegen, sodass der Kaufvertrag heute wirksam geworden ist. Nach Ablösung der bestehenden Finanzierung verbleibt für die Gesellschaft ein Mittelzufluss von ca. USD 8 Mio., der zunächst zur Stärkung des Betriebskapitals dient.
Nach dem im Dezember 2021 erfolgten internen Verkauf des Schiffes und der damit verbundenen Hebung der stillen Reserven im Schiffswert, hat die Eigentümergesellschaft derzeit noch einen Restbuchwert von ca. EUR 26 Mio. aktiviert, von dem anteilig ein Betrag von EUR 20,5 Mio. auf die Beteiligung der Gesellschaft entfällt.
Insofern entsteht bei der Hammonia Schiffsholding AG bei Umsetzung der Transaktion ein Abwertungsbedarf auf den Beteiligungsbuchwert von ca. EUR 3,5 Mio., der eine Anpassung der Ergebnisprognose erforderlich macht. Mit Blick auf den Barwert der zukünftigen Cashflows aus der bestehenden Chartervereinbarung und den angenommenen Restwert des Schiffes ist der angebotene Kaufpreis gleichwohl als angemessen zu bezeichnen, zumal die Gesellschaft durch die Transaktion keine Betriebs- und Kostenrisiken mehr zu tragen hat.
Der Vorstand geht davon aus, dass die oben dargestellte Transaktion erfolgreich umgesetzt werden kann und erwartet für das laufende Geschäftsjahr nunmehr ein Jahresergebnis von EUR 26,7 Mio. bis EUR 27,7 Mio.
20. Dezember 2022
HAMMONIA Schiffsholding AG
Dr. Karsten Liebing
Vorstand
Neumühlen 9, 22763 Hamburg
20.12.2022 CET/CEST Die EQS Distributionsservices umfassen gesetzliche Meldepflichten, Corporate News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen.
HAMMONIA
Prognoseanpassung für das Geschäftsjahr 2022https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2022-12/5788851…
https://www.hammonia-schiffsholding.de/index.php_nav_main=ir…
Hellenic Shipping News: Tanker Rates up: https://www.hellenicshippingnews.com/
Beide Produktentanker sind derzeit in Fahrt, mit einer 15.000 USD/Tag Festcharter + 50% Gewinnbeteiligung. Natürlich besteht Unsicherheit darüber, wie der Gewinn ermittelt wird.
Man könnte, um eine Idee zu bekommen, einmal die Differenz zwischen der 1 Jahres TC von jetzt 35.000 USD pro Tag und unseren Festcharter von 15.000 USD pro Tag heranziehen. Das wäre dann 2 Tanker * 50% (35.000 - 15.000) = 20.000 USD / Tag oder 7,16m extra pro Jahr. Das ist natürlich nur Daumen in die Luft. Aber wir haben nichts Genaues. So ärgerlich die Verzögerungen bei der Indienststellung auch sind: Die Schiffe fahren jetzt und werden vermutlich das Mehr an Kosten relativ schnell wieder einspielen, wenn der Markt so günstig bleibt.
Beide Produktentanker sind derzeit in Fahrt, mit einer 15.000 USD/Tag Festcharter + 50% Gewinnbeteiligung. Natürlich besteht Unsicherheit darüber, wie der Gewinn ermittelt wird.
Man könnte, um eine Idee zu bekommen, einmal die Differenz zwischen der 1 Jahres TC von jetzt 35.000 USD pro Tag und unseren Festcharter von 15.000 USD pro Tag heranziehen. Das wäre dann 2 Tanker * 50% (35.000 - 15.000) = 20.000 USD / Tag oder 7,16m extra pro Jahr. Das ist natürlich nur Daumen in die Luft. Aber wir haben nichts Genaues. So ärgerlich die Verzögerungen bei der Indienststellung auch sind: Die Schiffe fahren jetzt und werden vermutlich das Mehr an Kosten relativ schnell wieder einspielen, wenn der Markt so günstig bleibt.
Trading Spotlight
Weco Amelie: Auf Fahrt zum ersten Zielhafen in der Türkei:
https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9693812
https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9693812
Damit sind jetzt alle Schiffe beschäftigt, vier von 6 über mehrere Jahre.
News
Corporate | 5 December 2022 16:36
HAMMONIA Schiffsholding AG
HAMMONIA Schiffsholding AG: Aktuelle Informationen zur Entwicklung des Produktentankers HAMMONIA ATHENE
https://www.eqs-news.com/news/corporate/hammonia-schiffshold…
Corporate | 5 December 2022 16:36
HAMMONIA Schiffsholding AG
HAMMONIA Schiffsholding AG: Aktuelle Informationen zur Entwicklung des Produktentankers HAMMONIA ATHENE
https://www.eqs-news.com/news/corporate/hammonia-schiffshold…
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