Nio, der Tesla Jäger? (Seite 140)

[gnoll]

Nächster Versuch den Abwärtstrend zu durchbrechen.

[Pennystockchampion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.134.033 von speedy78 am 20.01.23 23:54:53

Zitat von speedy78: Vor allem bekomme ich immer Albträume, wenn ich die sehe - muss nicht sein ...
Diese Art von Jobs darf scheinbar wirklich jeder machen, würfeln oder ne Münze werfen können alle.

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/cathie-wood-verzo…

[speedy78]

Vor allem bekomme ich immer Albträume, wenn ich die sehe - muss nicht sein ...
Diese Art von Jobs darf scheinbar wirklich jeder machen, würfeln oder ne Münze werfen können alle.

[sigi1213]

Genau so ist es

[Pennystockchampion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.117.914 von Ralfkober am 18.01.23 19:34:47

Zitat von Ralfkober: Cathie Wood just said NIO is heading to 0$ and closed Arks position! Instead buying Whopping $15M Stock Buy Tesla — Slashes Stake In Chinese EV Rival

Kannst direkt kaufen wenn Cathie das sagt. Die macht fast alles falsch🤣🤣. Ein Amateur hat da mehr Treffer als die Dame.

[Ralfkober]

Cathie Wood just said NIO is heading to 0$ and closed Arks position! Instead buying Whopping $15M Stock Buy Tesla — Slashes Stake In Chinese EV Rival

[Magreta]

Aber auf jeden Fall!!

https://seekingalpha.com/news/3925394-nio-and-catl-ink-strat…

[Innov70]

Ob das noch was wird, mit Nio?

[Superworld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.073.885 von peakwin am 12.01.23 09:24:28

Zitat von peakwin: Hat schon jemand Nio in Deutschland gesehen oder auch mal gefahren? ... Die Batteriewechselstationen machen das auch nochmal interessanter aber vorausgesetzt sie kommen mit der Marktdurchdringung gut voran.

Den ET7 habe ich bereits gesehen, ein gut verarbeitetes EV mit gefälligem Design. Ich werde im Frühling mal eine Probefahrt machen. Mir ist das Auto allerdings viel zu groß und zu viel Geld für ein Auto, aber als Aktionär will man sich halt auch ein Bild davon machen.

Von dem proprietären Battery Swap so wie es Nio macht, halte ich gar nichts. Die müssen von jeder Batteriesorte wegen den Ladezeiten ca. 7 Stück in jeder Swap Station vorhalten. Das ist bald die 75, 100 und 150 kWh Version. Und das zusätzlich zu den Batterien, die in jedem Auto stecken. Das kostet alles zu viel und bringt dafür zu wenig Nutzen. Die gleiche Totgeburt wie Better Place.

Genial dagegen finde ich das Modular Battery Swap EVOGO von CATL. Das sind Batteriemodule in Einheitsgröße. Jedes Auto kann 1 bis aktuell max. 3 dieser Module tragen. Für mein Fahrprofil würde ich ein Auto mit einem Modul als Eigentum bestücken und bei Bedarf 1 oder 2mal im Jahr temporär an der EVOGO Station 2 weitere Module leihen. Das reduziert die vorgehaltenen Batteriekapazitäten massiv und spart damit das Geld der Fahrer. Zusätzlich erhöht es die Energieeffizienz der Fahrzeuge, wenn man nicht andauern unnötiges Batteriegewicht mitschleppen muss. CATL hat bereits einige EV-Hersteller wie Aiways, SAIC, Dongfeng, FAW dafür gewonnen. Das wird was, ich würde sofort CATL Aktien kaufen, wenn man denn könnte (oder weiß jemand wie?).

[Ralfkober]

Ja. Das ist ein riesen Trümmer. Zumindest von außen war ich enttäuscht. Der wirkt größer wie eine S-Klasse oder ein 7-er. Aber über Geschmack lässt sich streiten. Auf den Fotos und Videos wirkt das Auto gefälliger. Ich glaube, dass die sich zumindest mit dem Et7 schwertun werden in Deutschland. Ganz anders als den Et5, da glaube ich allerdings, dass könnte ein Erfolgsmodell werden