ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla (Seite 17) | Diskussion im Forum
eröffnet am 28.10.18 21:38:04 von
neuester Beitrag 02.03.24 11:56:15 von
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Neuigkeiten
17.04.24 · wallstreetONLINE Redaktion |
| Tesla vor Massenentlassungen: Wachstumsgeschichte zu Ende?Anzeige |
08:38 Uhr · dpa-AFX |
06:35 Uhr · dpa-AFX |
Kryptowährungen: Dieser 16.000-Prozent-Coin ist bald bei Coinbase handelbarWerte aus der Branche Fahrzeugindustrie
| Wertpapier | Kurs | Perf. % |
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Antwort auf Beitrag Nr.: 72.665.677 von faultcode am 31.10.22 12:54:16Update $TSLA weekday performance:
Antwort auf Beitrag Nr.: 74.819.852 von faultcode am 17.11.23 00:01:32O-Ton Ross Gerber auf CNBC:
https://twitter.com/LastCallCNBC/status/1725314814648402175
am Ende sagt Gerber noch, daß EM eigentlich nicht der CEO von Tesla sei, weil dieser sich nicht wie ein CEO verhalten würde, der das Wohl seines Unternehmens im Auge behalten sollte.
In Summe sagt er, daß z.Z. niemand, auch nicht die "Founders", EM stoppen würde (eine Anspielung auf die "PayPal Mafia"? (+)) und dieser darum auf Twitter die Leute anpisst, wie es ihm gerade gefällt: "..how many people he can piss off.." (Gerber)
Ich kenne das ganze Interview nicht, aber offenbar rechnet Gerber gar nicht mehr damit, daß der Tesla-Aufsichtsrat den Tesla-CEO angemessen beaufsichtigt. Ich glaube, mit dieser (unbewussten) Haltung steht Ross Gerber nicht alleine da.
Nebenbei: auch Gary Black äusserte gestern, wenn auch viel vorsichtiger, entsprechende Befürchtungen ("...but my common sense tells me otherwise"):
https://twitter.com/garyblack00/status/1725202479330066574
(+) https://en.wikipedia.org/wiki/PayPal_Mafia
https://twitter.com/LastCallCNBC/status/1725314814648402175
am Ende sagt Gerber noch, daß EM eigentlich nicht der CEO von Tesla sei, weil dieser sich nicht wie ein CEO verhalten würde, der das Wohl seines Unternehmens im Auge behalten sollte.
In Summe sagt er, daß z.Z. niemand, auch nicht die "Founders", EM stoppen würde (eine Anspielung auf die "PayPal Mafia"? (+)) und dieser darum auf Twitter die Leute anpisst, wie es ihm gerade gefällt: "..how many people he can piss off.." (Gerber)
Ich kenne das ganze Interview nicht, aber offenbar rechnet Gerber gar nicht mehr damit, daß der Tesla-Aufsichtsrat den Tesla-CEO angemessen beaufsichtigt. Ich glaube, mit dieser (unbewussten) Haltung steht Ross Gerber nicht alleine da.
Nebenbei: auch Gary Black äusserte gestern, wenn auch viel vorsichtiger, entsprechende Befürchtungen ("...but my common sense tells me otherwise"):
https://twitter.com/garyblack00/status/1725202479330066574
(+) https://en.wikipedia.org/wiki/PayPal_Mafia
Antwort auf Beitrag Nr.: 74.819.888 von faultcode am 17.11.23 00:29:32
Nö, das schreibt das Handelsblatt mitnichten.
Zitat von faultcode: APEC CEO Summit: das HB schreibt, daß "der reichste Mann der Welt" noch bis zum Cocktailempfang bleiben durfte:
Nö, das schreibt das Handelsblatt mitnichten.
derweil lässt die Giga Mexico weiter auf sich warten mit konkreten Schritten:
17.11.
Tesla Has Not Yet Registered Investment in Mexico, Minister Says
Billionaire Elon Musk’s electric vehicle maker Tesla Inc. hasn’t yet formally registered its plans for investment in a factory near Monterrey, Mexico, where it intends to make a next-generation electric vehicle.
https://financialpost.com/pmn/business-pmn/tesla-has-not-yet…
...
17.11.
Tesla Has Not Yet Registered Investment in Mexico, Minister Says
Billionaire Elon Musk’s electric vehicle maker Tesla Inc. hasn’t yet formally registered its plans for investment in a factory near Monterrey, Mexico, where it intends to make a next-generation electric vehicle.
https://financialpost.com/pmn/business-pmn/tesla-has-not-yet…
...
Antwort auf Beitrag Nr.: 74.819.852 von faultcode am 17.11.23 00:01:32APEC CEO Summit: das HB schreibt, daß "der reichste Mann der Welt" noch bis zum Cocktailempfang bleiben durfte: 
Telsa-Gründer Elon Musk begrüßte demnach Xi bei einem Cocktailempfang, blieb aber nicht zum Dinner.
https://www.handelsblatt.com/politik/international/apec-gipf…
Telsa-Gründer Elon Musk begrüßte demnach Xi bei einem Cocktailempfang, blieb aber nicht zum Dinner.
https://www.handelsblatt.com/politik/international/apec-gipf…
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.727.798 von faultcode am 25.04.23 12:14:22interessant, wie der $TSLA-Kult (in den USA) gerade anfängt zu zerbröseln:
erst so ("Getting a flood of messages from clients wanting out of tesla and anything to do with Elon Musk." (*)):
https://twitter.com/GerberKawasaki
https://twitter.com/GerberKawasaki/status/172521472857704048… (*)
...und dann so, wobei Frau Merz weiter unten dann doch gewisse Einschränkungen in ihrer Solidarität zu EM macht:
https://twitter.com/TeslaBoomerMama/status/17252627618680670…
Al Root:
Elon Musk No Longer an APEC CEO Summit Speaker After Controversial Comments
https://www.barrons.com/articles/elon-musk-apec-speaker-twit…
--> daraus entnehme ich, daß EM schon in San Francisco eben auch zu diesem APEC CEO Summit angereist war
Wobei man mMn nicht vergessen sollte, daß auch Ross Gerber selber nur ein riesengroßer Opportunist ist. Aber diese Anpassung an den offensichtlichen Stimmungswechsel seiner Kern-Kundschaft in L.A. ist schon interessant.
Denn wenn BEV's in den USA funktionieren sollen, dann genau dort.
Und das könnte für den Tesla-Teilzeit-CEO am Ende doch noch zu einem (weiteren) Problem werden. Nur ein Beispiel: Capital World Investors eben aus L.A. waren die einzigen institutionellen Investoren in dieser Gruppe, die sich in Q3 mehr $TSLA-Aktien zulegten:
=> was ist, wenn die nun auch solche Messages von ihren Anleger:innen bekommen?
erst so ("Getting a flood of messages from clients wanting out of tesla and anything to do with Elon Musk." (*)):
https://twitter.com/GerberKawasaki
https://twitter.com/GerberKawasaki/status/172521472857704048… (*)
...und dann so, wobei Frau Merz weiter unten dann doch gewisse Einschränkungen in ihrer Solidarität zu EM macht:
https://twitter.com/TeslaBoomerMama/status/17252627618680670…
Al Root:
Elon Musk No Longer an APEC CEO Summit Speaker After Controversial Comments
https://www.barrons.com/articles/elon-musk-apec-speaker-twit…
--> daraus entnehme ich, daß EM schon in San Francisco eben auch zu diesem APEC CEO Summit angereist war
Wobei man mMn nicht vergessen sollte, daß auch Ross Gerber selber nur ein riesengroßer Opportunist ist. Aber diese Anpassung an den offensichtlichen Stimmungswechsel seiner Kern-Kundschaft in L.A. ist schon interessant.
Denn wenn BEV's in den USA funktionieren sollen, dann genau dort.
Und das könnte für den Tesla-Teilzeit-CEO am Ende doch noch zu einem (weiteren) Problem werden. Nur ein Beispiel: Capital World Investors eben aus L.A. waren die einzigen institutionellen Investoren in dieser Gruppe, die sich in Q3 mehr $TSLA-Aktien zulegten:
=> was ist, wenn die nun auch solche Messages von ihren Anleger:innen bekommen?
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.722.754 von faultcode am 06.06.22 15:09:2606.06.2022
und so nimmt das Desaster seinen Lauf:
15.11.
Model 3 auf dem letzten Platz: TÜV-Klatsche für Tesla
https://www.bild.de/auto/auto-news/auto-news/tesla-model-3-i…
...
Unter den 2- bis 3-jährigen Gebrauchtwagen – also Autos, die zum ersten Mal zur Pflichtuntersuchung antreten müssen – belegt das Tesla Model 3 unter 111 Automodellen den ALLERLETZTEN Platz.
...
Die Schwächen des beliebten US-Stromers? Vor allem Probleme mit den Achsaufhängungen und Bremsscheiben werden dem Elektro-Star zum Verhängnis! Bei den Achsaufhängungen schneidet das Model 3 sogar 14-mal schlechter als der Durchschnitt aller geprüften Fahrzeuge dieser Altersklasse ab.
...
Die genannten Schwachstellen kommen bei Elektroautos allerdings häufiger vor als bei Verbrennern. Das hohe Gewicht der Batterie-Fahrzeuge macht den Achsaufhängungen zu schaffen. Die Bremsen werden wenig genutzt, weil das Fahrzeug auch mit dem Motor bremsen kann und dabei sogar Energie zurückgewinnt (Rekuperation). Der seltene Bremseinsatz führt auf Dauer allerdings dazu, dass der Reibwert der Beläge abnimmt und die Scheiben häufig Rost ansetzen.
...
Noch besser: Auf dem geteilten vierten Platz aller 2- bis 3-Jährigen landet der VW e-Golf mit einer Durchfallquote von nur 2,6 Prozent. Sieger in der Altersklasse: der VW Golf Sportsvan. Nur zwei von 100 TÜV-Prüflingen fielen durch.
...
Und wo sind die restlichen Stromer? Im TÜV-Report tauchen nur Autos mit einer gewissen Verbreitung auf, um die Statistik nicht zu verfälschen. Es muss also erst eine gewisse Zahl von HU-Ergebnissen vorliegen, um im TÜV-Report gelistet zu werden. Die wurde bei anderen Elektro-Modellen noch nicht erreicht. Dazu müssen privat genutzte Autos erst nach drei Jahren zum TÜV, die neuesten Modelle tauchen also erst in den kommenden Jahren auf.
...
Zitat von faultcode: ...(a) ein besseres Design von Komponenten der Radaufhängung (für diesen Fahrzeug-Preis), d.h. ich kenne mich aus mit hybriden Kunststoff-Metallbauteilen (für einen Querlenker), mindestens beim Fertigungsprozess: warum nachher flicken, was man viel einfacher vorher machen könnte?
Und wie man oben sieht: der Besuch eines Tesla-Service-Centers, bei dem versucht wird dieses Problem klammheimlich zu lösen, kann sich mittel- bis langfristig sogar noch als kontraproduktiv herausstellen == Verschlimmbesserung à la Tesla in der Praxis
oder
(b) ich verwende keine solchen Kunststoff-Metallbauteile, auch keine abenteuerlichen Aluminium-Spritzguss-Bauteile (siehe oben), sondern belasse es bei bewährten Konstruktionen ohne erhöhte Korrosionsprobleme und überlege mir, ob nicht dafür etwas anderes, weniger sicherheitsrelevantes im Auto wegbleiben kann
...
und so nimmt das Desaster seinen Lauf:
15.11.
Model 3 auf dem letzten Platz: TÜV-Klatsche für Tesla
https://www.bild.de/auto/auto-news/auto-news/tesla-model-3-i…
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Unter den 2- bis 3-jährigen Gebrauchtwagen – also Autos, die zum ersten Mal zur Pflichtuntersuchung antreten müssen – belegt das Tesla Model 3 unter 111 Automodellen den ALLERLETZTEN Platz.
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Die Schwächen des beliebten US-Stromers? Vor allem Probleme mit den Achsaufhängungen und Bremsscheiben werden dem Elektro-Star zum Verhängnis! Bei den Achsaufhängungen schneidet das Model 3 sogar 14-mal schlechter als der Durchschnitt aller geprüften Fahrzeuge dieser Altersklasse ab.
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Die genannten Schwachstellen kommen bei Elektroautos allerdings häufiger vor als bei Verbrennern. Das hohe Gewicht der Batterie-Fahrzeuge macht den Achsaufhängungen zu schaffen. Die Bremsen werden wenig genutzt, weil das Fahrzeug auch mit dem Motor bremsen kann und dabei sogar Energie zurückgewinnt (Rekuperation). Der seltene Bremseinsatz führt auf Dauer allerdings dazu, dass der Reibwert der Beläge abnimmt und die Scheiben häufig Rost ansetzen.
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Noch besser: Auf dem geteilten vierten Platz aller 2- bis 3-Jährigen landet der VW e-Golf mit einer Durchfallquote von nur 2,6 Prozent. Sieger in der Altersklasse: der VW Golf Sportsvan. Nur zwei von 100 TÜV-Prüflingen fielen durch.
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Und wo sind die restlichen Stromer? Im TÜV-Report tauchen nur Autos mit einer gewissen Verbreitung auf, um die Statistik nicht zu verfälschen. Es muss also erst eine gewisse Zahl von HU-Ergebnissen vorliegen, um im TÜV-Report gelistet zu werden. Die wurde bei anderen Elektro-Modellen noch nicht erreicht. Dazu müssen privat genutzte Autos erst nach drei Jahren zum TÜV, die neuesten Modelle tauchen also erst in den kommenden Jahren auf.
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Antwort auf Beitrag Nr.: 74.710.017 von faultcode am 28.10.23 18:06:12
...
Etwa 50 gewerkschaftlich organisierte Arbeiter bei Hydro Extrusions treten ebenfalls in den Streik. Hydro Extrusions ist eine Tochtergesellschaft des norwegischen Aluminium- und Energieunternehmens Hydro. Die Arbeiter würden am kommenden Freitag die Arbeit an Tesla-Produkten einstellen, sagte ein Sprecher des Unternehmens.
Der Rest des Werks in der Stadt Vetlanda werde weiterarbeiten, fügte der Sprecher hinzu. Das Werk von Hydro Extrusions in Vetlanda stellt Aluminiumprofile her. Es ist der erste Tesla-Zulieferer in Schweden, der zur Unterstützung des Mechanikerstreiks die Arbeit niederlegt. Tesla wollte sich zunächst dazu nicht äußern.
...
16.11.
Gewerkschaften steigern Druck auf Tesla
https://www.spiegel.de/wirtschaft/tesla-streiks-bei-zuliefer…
Zitat von faultcode: diese Schweden aber auch; lassen derzeit einfach keine Tezzla's mehr ins Land:
...
...
Etwa 50 gewerkschaftlich organisierte Arbeiter bei Hydro Extrusions treten ebenfalls in den Streik. Hydro Extrusions ist eine Tochtergesellschaft des norwegischen Aluminium- und Energieunternehmens Hydro. Die Arbeiter würden am kommenden Freitag die Arbeit an Tesla-Produkten einstellen, sagte ein Sprecher des Unternehmens.
Der Rest des Werks in der Stadt Vetlanda werde weiterarbeiten, fügte der Sprecher hinzu. Das Werk von Hydro Extrusions in Vetlanda stellt Aluminiumprofile her. Es ist der erste Tesla-Zulieferer in Schweden, der zur Unterstützung des Mechanikerstreiks die Arbeit niederlegt. Tesla wollte sich zunächst dazu nicht äußern.
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16.11.
Gewerkschaften steigern Druck auf Tesla
https://www.spiegel.de/wirtschaft/tesla-streiks-bei-zuliefer…
Antwort auf Beitrag Nr.: 74.804.231 von faultcode am 14.11.23 17:22:54
da schau her:
Nov 14 2023 - 12:29 pm PT
Tesla removes purchase clause that threatened to sue Cybertruck scalpers
https://electrek.co/2023/11/14/tesla-removes-purchase-clause…
...
However, since we reported on the changes, Tesla may have changed its mind. The “For Cybertruck Only” section no longer exists in the agreement on Tesla’s website. The general language on resellers is still there, but that mainly applies to dealerships and has existed in many versions of the agreement in the past.
...
There’s still a possibility that the section will resurface in a future version of the agreement, or perhaps in a Cybertruck-specific agreement which is signed by early Cybertruck purchasers. We don’t have access to that agreement, and Tesla doesn’t have a communications department, so we can’t ask them. We’ll have to see what happens when the actual agreements get sent out at the end of this month.
...
Zitat von faultcode: ...
Ich glaube, daß die Giga Austin mit der dabei zu erwartenden Nachfrage auch mitkommen wird
da schau her:
Nov 14 2023 - 12:29 pm PT
Tesla removes purchase clause that threatened to sue Cybertruck scalpers
https://electrek.co/2023/11/14/tesla-removes-purchase-clause…
...
However, since we reported on the changes, Tesla may have changed its mind. The “For Cybertruck Only” section no longer exists in the agreement on Tesla’s website. The general language on resellers is still there, but that mainly applies to dealerships and has existed in many versions of the agreement in the past.
...
There’s still a possibility that the section will resurface in a future version of the agreement, or perhaps in a Cybertruck-specific agreement which is signed by early Cybertruck purchasers. We don’t have access to that agreement, and Tesla doesn’t have a communications department, so we can’t ask them. We’ll have to see what happens when the actual agreements get sent out at the end of this month.
...
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.571.533 von faultcode am 12.10.21 13:37:1914.11.2023, 20.57 Uhr
Zusammenarbeit mit Institut beendet: Autoexperte Dudenhöffer verliert seinen Job
Er hatte das Forschungsinstitut mitgegründet, jetzt muss er gehen: Das Center Automotive Research lässt den Beratungsvertrag mit Ferdinand Dudenhöffer auslaufen. Der hat offenbar schon andere Pläne.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/ferdinand-dudenhoeffer-aut…
...
Dudenhöffer habe den Inhalt der Pressemitteilung selbst nicht gekannt, berichtet die »Frankfurter Allgemeine Zeitung« online und schreibt von einem »Zerwürfnis zwischen Dudenhöffer und der künftigen Führungsmannschaft«.
...
Nach Informationen der »Frankfurter Allgemeinen Zeitung« hat Ferdinand Dudenhöffer selbst schon eine neue Gesellschaft mit Sitz in Bochum gegründet, mit dem Namen Ferdi Research GmbH. Er firmiere im Internet künftig unter »car-institute«.
___
Ansonsten:
...
https://twitter.com/DudenhofferAUTO/status/14777415902359961…
Tag: Jahrhunderttalent
Zusammenarbeit mit Institut beendet: Autoexperte Dudenhöffer verliert seinen Job
Er hatte das Forschungsinstitut mitgegründet, jetzt muss er gehen: Das Center Automotive Research lässt den Beratungsvertrag mit Ferdinand Dudenhöffer auslaufen. Der hat offenbar schon andere Pläne.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/ferdinand-dudenhoeffer-aut…
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Dudenhöffer habe den Inhalt der Pressemitteilung selbst nicht gekannt, berichtet die »Frankfurter Allgemeine Zeitung« online und schreibt von einem »Zerwürfnis zwischen Dudenhöffer und der künftigen Führungsmannschaft«.
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Nach Informationen der »Frankfurter Allgemeinen Zeitung« hat Ferdinand Dudenhöffer selbst schon eine neue Gesellschaft mit Sitz in Bochum gegründet, mit dem Namen Ferdi Research GmbH. Er firmiere im Internet künftig unter »car-institute«.
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Ansonsten:
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https://twitter.com/DudenhofferAUTO/status/14777415902359961…
Tag: Jahrhunderttalent
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08:38 Uhr · dpa-AFX · Tesla |
06:35 Uhr · dpa-AFX · Tesla |
06:21 Uhr · dpa-AFX · BMW |
17.04.24 · dpa-AFX · Tesla |
17.04.24 · dpa-AFX · Tesla |
17.04.24 · wallstreetONLINE Redaktion · Tesla |
17.04.24 · wallstreetONLINE Redaktion · Tesla |
| Zeit | Titel |
|---|---|
| 09:48 Uhr | |
| 15.04.24 | |
| 12.04.24 | |
| 07.04.24 | |
| 05.04.24 | |
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| 02.04.24 | |
| 27.03.24 | |
| 08.03.24 | |
| 01.03.24 |