ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla (Seite 23) | Diskussion im Forum

[faultcode]

https://twitter.com/alex_avoigt/status/1716058057510142031

Irgendwie kommt diesen Blitzbirnen erst gar nicht in den Sinn, daß es genau ihre E-Autos sind, die in besonderem Maße durch Regulierungen aller Art gefördert werden.

Das gilt natürlich nicht nur für die Marke Tesla.

Oder siehe auch:

Zitat von faultcode: ...
• die "Bidenomics" stehen in den USA derzeit massiv unter Beschuss oder einfach ausgedrückt: wenn ein GOP House speaker doch noch kommen sollte, heißt es mMn vereinfacht:

• Wasserstoff (und ähnliches) oder Waffen für Ukraine + Israel?

Beides zusammen mit jeweils großen Budgets wird mMn bei einem Kompromiss nicht mehr möglich sein.

und bei ähnliches sind eben auch E-Autos und viele andere Dinge dabei.

Solar zum Beispiel: siehe oben beim Tesla-Q3-Ergebnis: auch das Tesla-Solar-Geschäft hat einen empfindlichen Rückgang hinnehmen müssen, trotz diesem hier:


https://www.epa.gov/newsreleases/biden-harris-administration…
...


Hier schon ein Notruf nach Regulierung:


https://www.pv-magazine.com/2023/09/12/european-solar-manufa…
...


Der Tesla-Teilzeit-CEO könnte ja mit der Deregulierung bei sich selber anfangen: Rückgabe aller Subventionen für die Giga Berlin

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.707.839 von faultcode am 20.04.23 22:41:05

Doch nur fast 2 Monate später nach diesem "Tesla valuation model", in das Cathie auch hineinkaufte, fing sie plötzlich an, die $TSLA-Position im Flaggschiff-ETF $ARKK abzubauen und der erreichte somit letzte Woche ein neues, zyklisches Tief bei Tesla "Shares Held":


https://cathiesark.com/arkk-holdings-of-tsla
https://twitter.com/ARKInvest/status/1648852223718203396

Das scheint auch niemandem so richtig aufzufallen, denn oben gibt's kein Kursupdate mehr seit 22.9.


Ich denke auch, daß spätestens irgendwann in 2024 $TSLA nicht mehr die #1 im $ARKK-ETF sein wird.

[faultcode]

am 30.11. soll also das Cybertruck "Delivery Event" stattfinden -- mMn so wie damals beim Semi vor streng handverlesenem Publikum in der Giga Austin (siehe oben):


https://twitter.com/cybertruck/status/1714740805422715301


=> ich gehe daher davon aus, daß die VaP-Unterstützung bei ~$185 bis dahin und letztendlich auch bis Jahresende halten wird:




Und die beiden Gründe dafür sind mMn einfach:

1. man liegt bei der Performance in 2023 YTD immer noch bei +78%: $123 --> $220: also auch bei $185 würden viele Trader mMn noch (knapp) im Plus liegen, weil im Januar die $TSLA-Aktie an der NASDAQ sehr volumenstark war, auch wenn man annehmen muss, daß damals viel Short-Covering dabei war (siehe auch den Short interest-Chart oben).
Folge mMn: relativ wenig "Tax-Loss Harvesting" in den USA Ende 2023 bei $TSLA

2. Banken und Broker verdienen in Zeiten von allgemein rückläufigen Handelsvolumina immer noch gut und zuverlässig an diesem "Late Mover" im ausklingenden Bullenmarkt (bei Large Cap Growth: -6% seit Juli im $QQQ z.B.). Da haben wenige mMn ein gesteigertes Interesse an Kursen um die $100 z.B. bei gleichzeitig eingebrochenen Geld-Volumina.


Aber eines ist mMn auch charttechnisch recht wahrscheinlich: bei ~$260 ist bei $TSLA für längere Zeit eine "Betondecke" eingezogen worden -- weitere Re-Tests wie im September und Oktober nicht ausgeschlossen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.550.193 von faultcode am 27.09.23 18:54:05

Zitat von faultcode: ...
Rosner ist nicht dumm, genauso wenig wie ein Adam Jonas, Managing Director, Morgan Stanley.
...

ganz fix hat Letzterer nun Kursziel und EPS 2024e (*) gesenkt:


...
https://twitter.com/SawyerMerritt/status/1715011894744887712

Da kommt noch mehr nach mMn. Bei $380 wird Herr Jonas bis Ende 2023 bei Tesla mMn nicht bleiben (können).

(*) Jonas geht also für 2024e von deutlich sinkendem EPS gegenüber der eigenen Schätzung für 2023e aus:


<aus Seite 2 oben>

So eine drastische Revidierung ist neu mMn. Bei $2.41 und Kurs momentan ~$220 hätte Tesla also ein Forward-KGV von rund 91. Das ist ein bischen hoch für einen Automobilhersteller in rezessiven Zeiten.

50 täten es hier auch

[faultcode]

https://twitter.com/BradMunchen/status/1714864797806887087

=> jetzt ist man schon bei Honda angekommen

[smallstick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.655.683 von faultcode am 18.10.23 23:39:31

Zitat von faultcode:
...Schon wieder besorgte man sich wieder Geld am ABS-Markt -- und das obwohl wiederholt angeblich über 20 Milliarden U.S. dollar an "Cash, cash equivalents and investments" in der Bilanz standen zum Ende des letzten Quartals:

Unterm Strich wissen wir beide, dass das Geld nicht vorhanden ist.
Brisant.
Der neue CFO hat K8 nicht unterzeichnet.😉

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.655.617 von faultcode am 18.10.23 23:17:28

Q3 -- 3: die Frage aller Fragen (mMn)

aber um mal (wieder) den Blickpunkt auf dieses Phänomen zu lenken (*):

Wieso nimmt in Zeiten steigender Zinsen in den USA und woanders eine Firma, die zum 30.6.2023 nach Eigenangaben über $23 Mrd an Cash, cash equivalents and investments auswies, fast $2.2 Mrd an Net borrowings under vehicle and energy product financing im Folgequartal auf?

Das letzte Mal, daß sich Tesla auf diese Weise Geld beschaffte (damals moderat) war vor zwei Jahren im Q3 2021 bei quasi Nullzinsen:

Seitdem gab es hier nur Repayments. Bis eben jetzt wieder:

(*)

Zitat von faultcode: ...Schon wieder besorgte man sich wieder Geld am ABS-Markt -- und das obwohl wiederholt angeblich über 20 Milliarden U.S. dollar an "Cash, cash equivalents and investments" in der Bilanz standen zum Ende des letzten Quartals:

Last Updated: Sept. 16, 2023 at 10:23 a.m. ET
Tesla readies record-sized pool of EV leases for bond deal, a sign of resilience in luxury
https://www.marketwatch.com/story/tesla-readies-record-sized…
...
The EV-maker began sounding out potential investors on Thursday for a new, $1.8 billion securitization of its electric-vehicle leases, its largest yet, according to preliminary marketing materials and Fitch Ratings.

The financing represents the biggest batch of leases from Tesla Inc. to be turned into bonds since it began originating them in 2014, according to a Fitch presale report.

The plan is for bankers to drum up interest in about $1 billion of notes split into five classes of bonds, with ratings of Triple A to Double A, while lower-rated tranches won’t be marketed for sale, according to preliminary marketing materials viewed by MarketWatch.

Proceeds can be used by Tesla to make more leases, providing an alternative source of funding for the company beyond the corporate bond market.
...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.655.431 von faultcode am 18.10.23 22:32:01

Q3 -- 2: Net working capital etc.

=> Flottenverkäufe sind in Q3 zurückgegangen nach meiner Deutung










=> die Tezzla's stehen noch oft auf dem Hof, aber nicht mehr so krass wie noch am Ende vom Q2

=> in Summe wird auch hier mMn klar: nach dem Q2 hat Tesla reagiert, geradezu das Ruder umgeworfen und weltweit umgeschwenkt zu (deutlich) weniger Wachstum und mehr Konsolidierung des Erreichten

[faultcode]

Q3 -- 1: "gradual"

https://ir.tesla.com/#quarterly-disclosure

Operating margin:
2022Q3: 17.2%
2023Q3: 7.6%

...
Solar deployed (MW): -48% YoY

...
China: Shanghai
...
...we do not expect a meaningful increase in weekly production run rate.


Europe: Berlin-Brandenburg
...
Similar to Texas, further production ramp of Model Y will be gradual.


Selbst der Service schwächelt nun das erste Mal seit Längerem:




Ansonsten:

OUTLOOK
Cybertruck deliveries remain on track for later this year. In addition, we continue to make progress on our next generation platform.

..nun soll es November werden bei den "Deliveries" des Cybertrucks:



Fährt Tesla die dann mit dem Semi zwischen Texas und California hin und her?

[faultcode]

https://www.marketwatch.com/story/tesla-earnings-what-to-exp…
...
Any word on the Cybertruck, the electric pickup truck Tesla hopes to have for sale by the end of the year, is yet another point of interest, BofA Securities analyst John Murphy said in a note Tuesday.

All in all, “buyside [is] braced for soft result,” Barclays analyst Dan Levy said in a note. Levy estimated gross margins at 17.1%, which would be Tesla’s lowest-gross-margin quarter since the first quarter of 2019, he said.

That “reflects additional price headwinds and relatively weak volumes more than offsetting positive mix and [raw materials] costs benefits,” Levy said.
...

=> wird hier schon mal vorgesorgt, falls die - von Tesla selber vorgelegten - Zahlen nicht gut ausfallen sollten?

Persönlich erwarte ich daher auch viele Fragen zum Vaportruck heute Abend