Uber Technologies (Seite 9)
eröffnet am 08.05.19 18:57:29 von
neuester Beitrag 02.04.24 18:01:56 von
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Nur warum macht man nicht lieber gleich heute einen Quartalsgewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen? Oder schon seit Quartalen vor Corona?, Uber gibt's ja bereits geraume Zeit.
Alles eine Frage des Preises. Wenn der zu niedrig, kann man leicht hohen Umsatz und Kundenzahlen präsentieren. Keine Kunst.
Schätze man wird auch Ende 21 nicht profitabel sein und mit einer neuen Räuberpistole aufwarten. Dann aber wirklich.
Alles eine Frage des Preises. Wenn der zu niedrig, kann man leicht hohen Umsatz und Kundenzahlen präsentieren. Keine Kunst.
Schätze man wird auch Ende 21 nicht profitabel sein und mit einer neuen Räuberpistole aufwarten. Dann aber wirklich.
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.621.978 von Scheich2000 am 06.11.20 18:39:55Ich wage es beide Zahlen zu addieren und sehe ein mittelfristiges Kursziel von 150 USD.
Keineswegs unrealistisch, immerhin stehen wir jetzt schon deutlich über Vor-Corona. In Bewertungsrelationen von Apple, Amazon & Co geht es jedoch erst, wenn die heutigen Quartalsverluste monatlich oder besser gleich wöchentlich realisiert werden. Viel mehr Investitionen in künftiges Wachstum.
Keineswegs unrealistisch, immerhin stehen wir jetzt schon deutlich über Vor-Corona. In Bewertungsrelationen von Apple, Amazon & Co geht es jedoch erst, wenn die heutigen Quartalsverluste monatlich oder besser gleich wöchentlich realisiert werden. Viel mehr Investitionen in künftiges Wachstum.
Hauptsache die Aktie steigt schnell weiter. 50 USD muss mindestens kurzfristig drin sein. Hoffe aber auf deutlich mehr. Will hier nächstes Jahr 100 USD oder deutlich mehr sehr. Das muss das Ziel sein. MM
Der nächste Quartals-Milliardenverlust.
++++++
Trotz aller Probleme hält das Unternehmen an seinem Ziel fest, Ende 2021 einen Quartalsgewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen zu schaffen.
++++++
Im "normalen" Leben sagt man: Wer einmal lügt, dem glaubt man nicht ...
OK, für Covid können sie nichts.
Aber gerade mit nicht fest angestelltem Personal sowie immerhin teilweise dem Krisengewinnergeschäft Fraßlieferung einen Quartalsverlust wie eine Major Airline mit teuren Festanstellungen und Gerät einzufahren, muss man erst mal hinkriegen.
Und natürlich: Ende 2021 soll ein Gewinn kommen, zumindest EBITDA.
Klingt nach einer irgendwie hingerechneten schwarzen Null, vielleicht +4,1 Mio, bevor wieder ein paar tiefrote Quartale folgen.
OK, es sei ein Ziel, an dem festgehalten wird. Was heißt das?
Nichts.
"Wir haben das Ziel, auch Ende 2021 noch Verluste zu machen" bringt selbst Über nicht.
Die einzige brauchbare Info darin ist m.E. dass es die Quartale vorher schon mal nichts mit Gewinn wird.
Prop 22, wenngleich gut ausgegangen, wird ebenfalls kosten, da einige Kompensationen wie Mindestlohn und Versicherungszuschüsse verabredet wurden.
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Trotz aller Probleme hält das Unternehmen an seinem Ziel fest, Ende 2021 einen Quartalsgewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen zu schaffen.
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Im "normalen" Leben sagt man: Wer einmal lügt, dem glaubt man nicht ...
OK, für Covid können sie nichts.
Aber gerade mit nicht fest angestelltem Personal sowie immerhin teilweise dem Krisengewinnergeschäft Fraßlieferung einen Quartalsverlust wie eine Major Airline mit teuren Festanstellungen und Gerät einzufahren, muss man erst mal hinkriegen.
Und natürlich: Ende 2021 soll ein Gewinn kommen, zumindest EBITDA.
Klingt nach einer irgendwie hingerechneten schwarzen Null, vielleicht +4,1 Mio, bevor wieder ein paar tiefrote Quartale folgen.
OK, es sei ein Ziel, an dem festgehalten wird. Was heißt das?
Nichts.
"Wir haben das Ziel, auch Ende 2021 noch Verluste zu machen" bringt selbst Über nicht.
Die einzige brauchbare Info darin ist m.E. dass es die Quartale vorher schon mal nichts mit Gewinn wird.
Prop 22, wenngleich gut ausgegangen, wird ebenfalls kosten, da einige Kompensationen wie Mindestlohn und Versicherungszuschüsse verabredet wurden.
Early Uber investor Jason Calacanis on what the passage of Prop 22 means for California
https://www.cnbc.com/video/2020/11/04/early-uber-investor-ja…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.cnbc.com/video/2020/11/04/early-uber-investor-ja…
https://www.cnbc.com/video/2020/11/04/early-uber-investor-ja…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.cnbc.com/video/2020/11/04/early-uber-investor-ja…
Trading Spotlight
Uber, Lyft see 'huge victory' in California over drivers
https://www.bnnbloomberg.ca/video/uber-lyft-see-huge-victory…
https://www.bnnbloomberg.ca/video/uber-lyft-see-huge-victory…
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.740.691 von faultcode am 12.08.20 20:15:334.11.
Kalifornier kippen Gesetz zu Fahrern von Uber und Lyft
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/abstimmung-kalifor…
Die Wähler in Kalifornien haben in einer Volksabstimmung ein Gesetz gekippt, das Fahrern auf Plattformen wie Uber und Lyft den Status von Mitarbeitern zusprach.
Die Fahrdienst-Vermittler Uber und Lyft hatten angekündigt, ihren Betrieb in dem Bundesstaat einzustellen oder zumindest einzuschränken, falls es in Kraft bleibt.
Plattformen wie Uber und Lyft - aber auch Essenslieferanten wie DoorDash - behandeln die Fahrer und Zusteller als unabhängige Unternehmer. Kalifornien kritisierte, dass ihnen dadurch wichtige Sozialleistungen versagt bleiben und erklärte sie per Gesetz zu Mitarbeitern.
Bei dem zusammen mit der US-Präsidentenwahl abgehaltenen Referendum stimmten am Dienstag 58,3 Prozent für die Abschaffung dieser Regelung, wie aus den Ergebnissen der Wahlbehörde hervorging. Uber gab nach dem Ergebnis der Volksabstimmung einige zusätzliche Gesundheits- und Versicherungsleistungen für Fahrer bekannt.
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Kalifornier kippen Gesetz zu Fahrern von Uber und Lyft
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/abstimmung-kalifor…
Die Wähler in Kalifornien haben in einer Volksabstimmung ein Gesetz gekippt, das Fahrern auf Plattformen wie Uber und Lyft den Status von Mitarbeitern zusprach.
Die Fahrdienst-Vermittler Uber und Lyft hatten angekündigt, ihren Betrieb in dem Bundesstaat einzustellen oder zumindest einzuschränken, falls es in Kraft bleibt.
Plattformen wie Uber und Lyft - aber auch Essenslieferanten wie DoorDash - behandeln die Fahrer und Zusteller als unabhängige Unternehmer. Kalifornien kritisierte, dass ihnen dadurch wichtige Sozialleistungen versagt bleiben und erklärte sie per Gesetz zu Mitarbeitern.
Bei dem zusammen mit der US-Präsidentenwahl abgehaltenen Referendum stimmten am Dienstag 58,3 Prozent für die Abschaffung dieser Regelung, wie aus den Ergebnissen der Wahlbehörde hervorging. Uber gab nach dem Ergebnis der Volksabstimmung einige zusätzliche Gesundheits- und Versicherungsleistungen für Fahrer bekannt.
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Antwort auf Beitrag Nr.: 65.314.856 von Hirnhammer am 07.10.20 21:19:41Hallo Hammer...willkommen an Bord. Habe dazu noch nichts gehört.
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.313.167 von Scheich2000 am 07.10.20 19:13:51Moin Scheich,
Doch gibt es, Ich bin dabei.
Halte eine kleine Position von 100 Stück.
Gibt es schon Neuigkeiten ob Uber-Fahrer künftig als Angestellte, nicht als Auftragnehmer gelten?
Doch gibt es, Ich bin dabei.
Halte eine kleine Position von 100 Stück.
Gibt es schon Neuigkeiten ob Uber-Fahrer künftig als Angestellte, nicht als Auftragnehmer gelten?
Anscheinend gibt es keine Anleger hier im Forum...schade.
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