International Consolidated Airlines Group - die Muttergesellschaft von z.B. British Airways

Ein halbes Jahr später ist man klüger.

Gab doch kein Doppeltop. Halten hätte sich gelohnt.

Die Aktie notiert kurz vor den 10 Jahreshochs.

Bin weiterhin Fluggast, jedoch kein Teilhaber.

So richtig toll ist das Preis-/Leistungsverhältnis als Gast nämlich nicht, und für den Aktionär gibt es auch keine Vergünstigungen.

Den Handgepäcktrolley einzuchecken ist die zurzeit günstigste Variante um mit Aerlinugs zu fliegen.

Ihn als Handgepäck mitzunehmen - kostet Strafgebühren.

Reguläres Gepäck einzucheck - fühlt sich weiterhin wie Abzocke an.

Schön, wie sich der Vogel in die Lüfte erhoben hat.
Bin trotzdem nicht mehr Aktionär.
Ich sehe das charttechnische Risiko von einem Doppel Top.

Antwort auf NickelChrome 19.06.19 20:18:43 Uhr

Hallo Nickel
hast du beobachtet wie sich die Firma seit dem fundamental entwickelt hat?

Zitat von NickelChrome: Full year 2018 dividend statement
The Board is proposing a final dividend to shareholders of 16.5 euro cents per share, which brings the full year dividend to 31 euro cents per share. Given the Group’s strong cash position the Board is also proposing a special dividend of 35 euro cents per share, returning approximately €700 million to shareholders. Subject to shareholder approval at the Annual General Meeting, the final and special dividends will be paid, on July 8, 2019 to shareholders on the register on July 5, 2019.
Ja ayeeee das nehme ich doch gerne mit
https://www.iairgroup.com/en/investors-and-shareholders/shar…

https://www.rns-pdf.londonstockexchange.com/rns/9566H_1-2025…
Revenue growth of 9.6%, reflecting the strength of our business
• Operating profit before exceptional items increased by €130 million to €198 million as strong revenue growth and a lower fuel
price offset expected cost increases. Operating margin increased by 1.7 pts to 2.8%

Stronger balance sheet driven by free cash flow and disciplined capital allocation: net leverage at 0.9x and gross debt reduced by
€1,859 million compared to 31 December 2024
• Delivering for our shareholders through a sustainable dividend and up to €1 billion share buyback

We have proposed a final dividend per share of €0.06.
3. Shareholder returns
We are committed to a sustainable dividend. We have proposed a final dividend per share of €0.06, for approval at the AGM in June.
As part of our two recent share buyback programmes we have now repurchased €530 million of shares in 2025 to 2 May, with €660
million of our commitment of up to €1 billion remaining

HV im Juni

Capital reduction
10.- Approval of a reduction in share capital by means of the cancellation of up to 426,206,309 shares (8.57 per cent of the share capital). Delegation of powers for the implementation thereof.

https://www.aero.de/news-49803/AG-startet-mit-Gewinn-ins-Jah…
https://www.airliners.de/iag-verzeichnet-gewinnsprung-quarta…
https://www.investing.com/news/analyst-ratings/cfra-lifts-ia…

Mal abwarten, ob die Aktie in den nächsten 48 Monaten wieder über 5 Euro fliegt.

Die nächen Zahlen kommen am 9. Mai.
Im Vorfeld haben sich schon ein paar Banken mit Kaufempfehlungen positioniert.
U.a. https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2025-04/6518478…

https://www.iairgroup.com/media/wyshvbbm/iag-and-microsoft-e…
IAG and Microsoft strengthen partnership with largest and longest Scope 3 Sustainable Aviation Fuel (SAF) agreement to date.
Was hat Microsoft mit IAG oder SAF zu tun?

SAF used as part of the agreement will be manufactured in the UK by Phillips 66 and in the United States by LanzaJet’s Freedom Pines Fuels, the world’s first
commercial-scale alcohol-to-jet production facility.

https://www.iairgroup.com/press-releases/2025/getting-it-rig…

Antwort auf matjung 17.03.25 18:19:40 Uhr

Habs verpasst bei der 200 Tagelinie rein zugehen. Wurde zu schnell nach unten durchbrochen 📉
Die lag irgendwo oberhalb von 3 Euro.
Unterhalb davon zu kaufen, könnte ein Vorteil sein.
Das 12 Monatstief liegt bei 2 Euro.

Zitat von matjung:
Habe heute ins fallende Messer gegriffen.
Bin mit einem ersten Monatslohn drin.
Denke, der Kurs ist nicht mehr überkauft.
Falls es weiter Richtung 200 Tagelinie fällt, kaufe ich nach.
In diversen anderen EU Wettbewerbern bin ich schon drin.
Ich denke, der Sektor kommt wieder.
Das zweite Jahr hintereinander flog man mit KGV < 10 herum.

Antwort auf Jumbomax11 15.03.25 09:23:35 Uhr

Habe heute ins fallende Messer gegriffen.
Bin mit einem ersten Monatslohn drin.
Denke, der Kurs ist nicht mehr überkauft.
Falls es weiter Richtung 200 Tagelinie fällt, kaufe ich nach.
In diversen anderen EU Wettbewerbern bin ich schon drin.
Ich denke, der Sektor kommt wieder.
Das zweite Jahr hintereinander flog man mit KGV < 10 herum.

Die niedrige Dividende ist nur ein kleiner Grund für die Nichtbeachtung dieser Aktie!
Man muss allerdings auch mal den Kursverlauf der letzten Jahre betrachten, der unterscheidet sich schon deutlich von LH oder AF/KLM.
Ich hatte Anfang des Jahres eine Verkaufsorder bei 3,80 gegeben, ohne zu glauben, dass dieser Wert so schnell deutlich überschritten wird.
Airline Aktien sind meist sehr volatil, da muss man schon die Nerven behalten. Das größte Potential sehe ich momentan bei der LH, besonders im Falle eines Kriegsendes in der Ukraine

Der Kurs in Spanien
https://www.bolsasymercados.es/bme-exchange/en/Prices-and-Ma…

https://www.iairgroup.com/media/4qxgaavc/iag-annual-report-a…
https://www.iairgroup.com/media/tbshppll/iag-results-present…
Für diese Aktie scheint sich schon länger niemand mehr interessiert zu haben.
Die Firma zahlt zweimal im Jahr eine Dividende.
In 2024 kamen 9 Cents. Umgerechnet auf den Kurs schüttet Lufthansa mehr aus.
Dort gibt es 30 Cents für 7,5 Euro
Der Gewinn pro Aktie lag bei 55 Cents (Seite 154)
Erster Eindruck: Rentabler als Lufthansa/Air France
Umsatz 32 Mia
Operativen Gewinn 4,4 Mia
Alle 4 Fluggesellschaften tragen zur Rentabilität bei.
Falls ich Zeit habe, schau ich mir die Unterlagen der letzten Jahre und Quartale genauer an.
Wo sind die Haare in der Suppe?
Ist die niedrige Dividende der Grund für den niedrigen Kurs?
https://www.iairgroup.com/media/cfpntv40/12225-press-release…
Oder gibt es Bürokratiekrieg mit dem Flughafenbetreiber?

Veröffentlichung von Unternehmenszahlen

Bei International Consolidated Airlines Group steht morgen der Termin "Quartalsmitteilung" vor Öffnung an.
61 Nutzer haben International Consolidated Airlines Group im Portfolio und 144 unserer Nutzer haben International Consolidated Airlines Group auf der Watchlist.
Wie ist Ihre Meinung zu den Ergebnissen? Diskutieren Sie mit!

kann IAG bei der Bewertung auf Lufthansa aufschließen? Zuletzt lief Lufthansa besser…. besteht Aufholpotential, um im Sog der Luftfahrt und Tourismusbranche weiter zu steigen…?

Antwort auf NickelChrome 26.11.21 11:42:10 Uhr

Zitat von NickelChrome: 1,626EUR -11,20 % -0,205
26.11.2021 11:23:52 1,6225 3.000
Wow zum Glück war ich diese Woche zu knausrig

22.12.2021 09:37:13 1,6215 3.000 Verkauft - Na das war eine Punktlandung
Am Montag ging das Teil in die Bruchlandung über 1,457 Euro war das Tief
Kein optimales Hebelinstrument auch durch die Spreads hier in Deutschland

https://ch.marketscreener.com/kurs/aktie/INTERNATIONAL-CONSO…
CEOs von Ryanair und British Airways bitten um Unterstützung der Regierung inmitten neuer Reisebeschränkungen

1,659EUR +8,22 % +0,126 Tja das Teil hat den größten Hebel nach oben wie nach unten

Jetzt mach mal halblang Du Komiker...3000 Stück war ja nur ne Mini Order
Ging am späten Vormittag schon wieder leicht nach oben - Hopp oder Topp
Lohnt sich eh nicht weil da ein ziemlicher Spread von 0,01 Euro zu zahlen ist.
Geld 1,58
Brief 1,6145
Außerhalb der Zeiten der Londoner Börse sogar 0,03 Euro

schließlich habe ich die TUI für 2,27 gestern abgeschossen
und schon bei der Kapitalerhöhung von 2,36 auf 2,91 die Kohle mitgenommen
Außerdem noch Airbus, Fraport, Lufthansa, BAS und Schaeffler
Da gibt es kaum Spread an den deutschen Börsen

Wenn wir Glück haben können wir hier 10 bis 15 % vor Weihnachten raus holen

Antwort auf NickelChrome 26.11.21 11:42:10 Uhr

Hallo Nickel,

da hast Du aber teuer eingekauft!

Ich habe heute meine 2.192 Stück Barrick Gold mit einem kleinen Gewinn für durchschnittlich Euro 17,42 verkauft

und mir dann 24.247 Stück IAG für durchnittlich Euro 1,576 gegönnt.

Wie ich schon immer sagte:

Auf den richtigen Riecher kommt es an!

...und nicht auf irgendwelche mathematischen Formeln!

.

1,626EUR -11,20 % -0,205
26.11.2021 11:23:52 1,6225 3.000
Wow zum Glück war ich diese Woche zu knausrig

Tief 1,728 heute auf Xetra - Mein Limit war 1,727
Um 15:00 hat der Kurs wegen der US Eröffnung um 15:30 gedreht
Der Sell Off vorm Wochenende wurde abgeblasen.
Schluss Vortag 1,846
Eröffnung 1,8395
Hoch 1,865
Tief 1,728
Schluss 1,785EUR -3,30 % -0,061

Oha - Wie gut dass niemand weiss, dass ich NickelChrome heiss
und alle meine TUI, IAG und Lufthansa vor zwei drei Wochen abgestossen habe.
Öffnung nach USA wurde damals angekündigt
Alles heute 3 bis 5 Prozent im Minus