Von VTIQ zu NKLA - Der Nikola IPO (Seite 119)
eröffnet am 05.03.20 21:30:08 von
neuester Beitrag 23.04.24 22:58:35 von
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Dürfte wohl noch einige Jahre dauern bis sich da ein Massenmarkt entwickelt, solange kann man wohl von einem Nischenprodukt sprechen. Aber die Zukunft wird ohne Zweifel den Wasserstofffahrzeugen gehören.
Ob Nikola bis dahin ein Wettbewerbsfähiges Produkt am Markt etabliert hat muss sich noch zeigen. Bei Tesla war das ja auch lange nicht sicher und Sono ist eben auf die Nase gefallen.
Nikola ist eben leider mehr als seine Mitbewerber auf Fremdfinanzierung angewiesen und kann sich nicht mehr viele Fehler leisten.
Ob Nikola bis dahin ein Wettbewerbsfähiges Produkt am Markt etabliert hat muss sich noch zeigen. Bei Tesla war das ja auch lange nicht sicher und Sono ist eben auf die Nase gefallen.
Nikola ist eben leider mehr als seine Mitbewerber auf Fremdfinanzierung angewiesen und kann sich nicht mehr viele Fehler leisten.
Ich erkläre mal „Nischenprodukt“ zum Wort des Tages ...
Von gerade eben:
"Diesel-Lkw vor dem Aus! H2-Trucks vor dem Durchbruch?" (hier inklusive Nikola Motors)
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/17277167-rendite-…
Von gerade eben:
"Diesel-Lkw vor dem Aus! H2-Trucks vor dem Durchbruch?" (hier inklusive Nikola Motors)
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/17277167-rendite-…
Antwort auf Beitrag Nr.: 74.391.527 von derjuro am 28.08.23 15:17:08Locker bleiben ... Ich hatte diesen Passus offensichtlich im Sinne von "Zulassung eines Fahrzeuges auf eine Firma" verstanden.
Antwort auf Beitrag Nr.: 74.391.392 von GruenesDepot am 28.08.23 14:51:12die Gesetzgebung für PKW Zulassungen hat keinen Einfluss auf Nikola.
kannst du mir jetzt folgen ??
damit wollte ich lediglich zum Ausdruck bringen dass deine Diskussion mit easymüller über das Verbrennerverbot für den Kursverlauf keine grosse Relevanz hat.
1. weil Nikola in einem völlig anderem Markt unterwegs ist und
2. in einer völlig anderen Region
kannst du mir jetzt folgen ??
damit wollte ich lediglich zum Ausdruck bringen dass deine Diskussion mit easymüller über das Verbrennerverbot für den Kursverlauf keine grosse Relevanz hat.
1. weil Nikola in einem völlig anderem Markt unterwegs ist und
2. in einer völlig anderen Region
Antwort auf Beitrag Nr.: 74.391.065 von derjuro am 28.08.23 13:46:21Wenn am Schluss mit "PKW Zulassung auf Nikola" der "LKW-Verkauf von Nikola" gemeint ist, stimme ich zu."
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 74.390.903 von GruenesDepot am 28.08.23 13:18:43Für einen US-LKW Hersteller ist es doch völlig belanglos welche PKW in Europa erlaubt sind und welche nicht.
periphere Auswirkungen gibt es natürlich, wenn H2 im PKW Sektor auch eine Rolle spielt rechnet sich der Infrastrukturausbau natürlich schneller aber einen direkten Einfluss unser Gesetzgebung für die PKW Zulassung auf Nikola sehe ich nicht.
periphere Auswirkungen gibt es natürlich, wenn H2 im PKW Sektor auch eine Rolle spielt rechnet sich der Infrastrukturausbau natürlich schneller aber einen direkten Einfluss unser Gesetzgebung für die PKW Zulassung auf Nikola sehe ich nicht.
Antwort auf Beitrag Nr.: 74.390.717 von sebaldo am 28.08.23 12:39:05Yep. Und wir wir alle wissen, arbeiten auch andere, und durchaus namhaftere, Hersteller an diesem "Nischen-Produkt" ... 😂
Antwort auf Beitrag Nr.: 74.390.564 von derjuro am 28.08.23 12:05:16Er schrieb: "derzeit läuft ja auch in der EU die Diskussion, ob das Verbrenner-Verbot wieder gekippt wird"
Worauf ich mich bezog. Von LKWSs schrieb er auch nichts.
Zum Kippen des Verbots fand ich nichts, "aber wenn von euch jemand andere Informationen hat dann lasse ich mich gerne aufklären".
Worauf ich mich bezog. Von LKWSs schrieb er auch nichts.
Zum Kippen des Verbots fand ich nichts, "aber wenn von euch jemand andere Informationen hat dann lasse ich mich gerne aufklären".
Antwort auf Beitrag Nr.: 74.389.973 von GruenesDepot am 28.08.23 10:23:40
Nur noch?
In Kalifornien haben sie bereits jetzt schon einen mächtigen Konkurrenten.
Der amerikanische Lkw-Hersteller PACCAR hat nun auf der ACT Expo seinen ersten Wasserstoff-Lkw vorgestellt, der spätestens 2024 in Serie gehen soll. 10 Prototypen wurden bereits im Hafen von Los Angeles eingesetzt.
https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/e…
PACCAR is a global technology leader in the design, manufacture and customer support of premium light-, medium- and heavy-duty trucks under the Kenworth, Peterbilt and DAF nameplates.
https://www.linkedin.com/company/paccar
Zitat von GruenesDepot: Yep, und dann werden in Kalifornien und anderswo alle Güter auf der Straße nur noch mit seinem "Nischen-Produkt" transportiert ...😂🤣
Nur noch?
In Kalifornien haben sie bereits jetzt schon einen mächtigen Konkurrenten.
Der amerikanische Lkw-Hersteller PACCAR hat nun auf der ACT Expo seinen ersten Wasserstoff-Lkw vorgestellt, der spätestens 2024 in Serie gehen soll. 10 Prototypen wurden bereits im Hafen von Los Angeles eingesetzt.
https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/e…
PACCAR is a global technology leader in the design, manufacture and customer support of premium light-, medium- and heavy-duty trucks under the Kenworth, Peterbilt and DAF nameplates.
https://www.linkedin.com/company/paccar
Antwort auf Beitrag Nr.: 74.390.168 von GruenesDepot am 28.08.23 10:52:05Das Verbot gilt für PKW und leichte Nutzfahrzeuge.
für den Schwerlastverkehr ist meines Wissens noch keine Regelung in Arbeit.
aber wenn von euch jemand andere Informationen hat dann lasse ich mich gerne aufklären
für den Schwerlastverkehr ist meines Wissens noch keine Regelung in Arbeit.
aber wenn von euch jemand andere Informationen hat dann lasse ich mich gerne aufklären
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