Werden Fliegende Autos bald Realität? EHang Aktie Analyse - Die Alternative zum Start-Up Lilium

Nicht nur, der Druck aus dem Markt, von VK- und Service-Preisen und Betriebskosten auch noch!

Antwort auf BalladAudio 20.07.26 06:08:43 Uhr

Der hohe und furchtbare Druck fuer EH, sowohl zeitmaessig als auch technologisch: ueber 15 andere eVtols sind innerhalb Chinas als Start-up unterwegs.

https://mp.weixin.qq.com/s/O-HHxtPEG3t4p09q89hFhQ

Das Geschaeft von EH ist tatsaechlich ins Stocken geraten. Hier wird es erklaert warum:

https://mp.weixin.qq.com/s/i91eQgPO4oVF6HVfML-MNA

Antwort auf BalladAudio 14.07.26 19:17:30 Uhr

https://so.douyin.com/s?search_entrance=aweme&app_theme=…

Zwar meinen manche, der Trend für EH sei schon entschieden, aber ich finde, dass das 2. Quartal noch einiges zeigen wird. Für die meisten Investoren wäre dies die letzte Geduldsprobe, um zu sehen, ob noch ein fairer Value besteht und der Aktienkurs somit in Richtung 10 US-Dollar steigen wird oder weiter in den Keller rauscht. Im schlimmsten Szenario wäre eine totale Kapitalvernichtung nicht ausgeschlossen.

Antwort auf BalladAudio 14.07.26 19:15:08 Uhr

https://mbdlite.baidu.com/newspage/data/landingshare?_reflux…

EH versuchte, ihre Massenentlassungen gegenueber offentliche Medien zu dementieren, hat tatsaechlich aber indirekt zugeben (meiner Meinung nach eher Wortspielerei) : "Die personelle Anpassung wird dazu beitragen, die Effizienz der Belegschaft zu steigern und die Kostenstruktur zu optimieren, und damit das Fundament für die mittel- bis langfristige Entwicklung legen"

Antwort auf BalladAudio 09.07.26 21:18:13 Uhr

https://finance.eastmoney.com/a/202607093799269985.html

Der Markt soll sich gedreht haben, waehrend immer mehr Evtols in China ihre Zulassungen bekommen bzw. bekommen werden. Das Geschaeft wird fuer EH immer schwieriger. Das Kursziel von JpMorgan fuer 5.5 Dollar war bereit erreicht. Der nechste soll nur noch 4,4 Dollar sein. Und EH soll geplant hat, sich mit 50% der Belegschften zu entbinden. Jedenfalls sind die Entlassungen bereit angefangen.

Antwort auf BalladAudio 08.07.26 15:35:22 Uhr

https://finance.sina.cn/intercept.d.html/?wm=1224?pagetag&am…

Wie ich frueher hier im Forum erwaehnt habe, bzw. manche Users von mir "Belege" verlangen, zeigt ein serioeser Bericht wie oben stehen, dass die chinesische Luftfahrbehoerde bereit Pruefungen fuer 19 Modelle der Evtols geschafft hat. Und weitere 70 sind dafuer beantragt worden. Fuer EH wird es immer enger und harter. Die Preissetzungsmacht fuer seinen Flugzeug, wie von EH frueher immer behauptet hat, besteht meiner Meinung nach nicht oder nicht mehr.

https://wap.eastmoney.com/a/202607073796858544.html

EH hat vor ein paar Tagen bekannt gegeben, dass sie einen Flug mit EH216S in der Schweitz demonstriert haben. Normalerweise hat der Nachricht den Kurs etwas befluegelt, aber diesmals eher in der Gegenrichtung. Der Markt ewartet nicht mehr, dass jene internationale Aktion noch fuer de VK im Ausland beitraegt. Es bringt vorerst noch mehr Werbungskosten in harter Waehrung. Dies schien in der Vergandenheit recht viel gegenueber die vergleichbar moderarische Geschaefts von EH.

Antwort auf BalladAudio 27.06.26 17:15:52 Uhr

https://m.36kr.com/p/3849847028726661

Hier wurde berichtet, die meiste Bestellungen fuer EH sind aus lokalen Regierungen. Diese konnte EH zwar am Anfang unterstuetzen, ist aber nicht auf die Dauer. Was wirklich auf Dauer gehalten wird, ist der Marktbedarf. Hier basiert auf Preis-/Leistungsverhaltnis und Betriebswirtschaftlichkeit, so habe ich jedenfalls verstanden. Dafuer hat EH offenbar nicht genuegende Vorteile. Im Februar 2026 wurde ein EH216S bei Taobao ab 1,2 Mio versteigert, fast nur halber Preis wie der UVP. Und es hat keinen Kaeufer gefunden. Gleichzeitig behauptet ein Konkurrent Govy, ebenfalls aus Guangzhou, China, fuer sein Air Jet /Air Cab ueber 7000 Stk. Vorbestellungen oder Bestellungen, ein sehr starker Kontrast gegen EH. Auf der anderer Seite, verliert EH immer mehr technische Entwicklung und Inovation gegenueber Konkurrenten. Z.B. die Entwicklungsaufwand von XPeng fuer sein Evtol betraegt im Jahr 2025 ueber 900 Mio. Yuan, mehr als 10F fach als der von EH, und sage un schreibe ein Jahr gegen 5 Jahre zusammengezaehlt. Meiner Meinung nach haette EH das Geld fuer Aktienrueckkauf noch sinnvoller verwendet fuer technische Entwicklung.

Belege hin und Belege her. Fuer Atienhandeln zaehlen die Erfahrungen und das Ergebnis. Die Investition in EH zaehlt weltweit seit langer zu den schlechtesten Aktionen, insbesondere gegenueber einen boomenden Aktienmarkt dieses Jahres. Ich wuerde diesen wunden nicht mehr aufressen. Aber der Kurs ist seit Boersengang fast halbiert und das ist der staerkeste Beleg.

Antwort auf BalladAudio 26.06.26 17:51:40 Uhr

Sowie ich frueher bereit erwaehnt habe, im Binnenmarkt China entwickeln sich immer mehre Evtol-Hersteller und die Technologien werden immer besser und fortschrittener. Insbesondere wird das sogenannte Tilt Rotor-Loesung immer mehr beliebt. Die Energieeffizienz wird dadurch immer hoeher und somit ist die Betriebswirtschaftlichkeit weit besser. EH verlierte Zeit es wuerde immer mehr und oeffter in der Lager, ob sein technisches Konzept (Multicopter) in Frage kommt.

Nach Aerofugia AE200 hat jetzt Xpeng auch in China mit A868 aehnliche Technologie wie Joby oder Achr entschluesselt oder selbst entwickelt. Die Reichenweite ist bis 500km und Sitze bis 5 Personnen. Somit ist der Markt jetzt noch schwieriger fuer Eh.

Antwort auf BalladAudio 22.06.26 18:11:31 Uhr

Zitat von BalladAudio: Man musste sich bei diesem Wetter auch warm anziehen, wenn man sowas liest, aber leider ist es wahr:

https://xueqiu.com/1142407594/394679362

Es heist, fuer ein EH216S im Fall Vollbetrieb (Idealfall) allein die Abschreibung/Kost fuer Batterie ueber 1000 Euro, und zwar taeglich!

Man musste sich bei diesem Wetter auch warm anziehen, wenn man sowas liest, aber leider ist es wahr:

https://xueqiu.com/1142407594/394679362

Er bezieht sich schon direkt auf Ehang ) Andere Namen für den chinesischen Markt nennt er nicht.

Ich glaube, er meinte "The next big thing ＂ist Evtol. EH war nur ein Beispiel von gesamter Evtols-Industrie. Mittlerweile gibt es schon zahlreiche Entwicklungen und Fabrikationen von Evtol in China. Fuer alle 5 Arten der Evtols und ihre Mischng/Crossover gibt es mindestens je einen Hersteller. EH, bislang als Beispiel von Multicopter zeigt wenigste Reichenweite und ist somit weniger energieeffizient. Zwar hat sich der Markt noch nicht endguektig entschieden. Aber der Trend ist schon etwas klaerer geworden. EH216S，EH184 baschranken sich fuer Anwendungszweck deswegen fast nur fuer Tourismus. Und VT35 kann vergleichbar nur weniger (2) Passagiere befordern.

Laut Frank Sieren ist Ehang the next big thing in China. Er wäre es auch schon selbst geflogen und Katharina Reichelt hätte die Firma selbst kürzlich besucht. Er weist auch auf die chinesische Philosophie hin, Innovation eher zu verstecken.

Etwa letztes Drittel des Beitrages.

https://youtu.be/X-r6cFPYBJ4?is=I2UWL4cGAiX58wm-

Antwort auf BalladAudio 14.06.26 00:13:46 Uhr

Zitat von BalladAudio:

, Hinzu kamen wieder massive Klagen in USA. Dies wuerde EH wieder eine Menge zusaetzliche Kosten verursachen.

welche Massiven Klagen? Bitte mit Belegen! warum "wieder" zusätzliche Kosten in hoher Menge?
Belege! Dich müsste man eigentlich immer wegen fakenews oder Halbwahrheiten melden.