Hexagon Purus neu an der Börse.

Der Bus stammt vom US-amerikanischen Hersteller New Flyer (New Flyer of America, ein Tochterunternehmen der NFI Group).

1. Modell: New Flyer Xcelsior CHARGE FC™ (ein 12 Meter langer Niederflurbus mit Brennstoffzelle).
2. Besteller: Die Verkehrsgesellschaft SEPTA in Philadelphia hat 2023 eine Flotte von 10 dieser Bussen bestellt.
3. Integrierte Technik: Die Brennstoffzelle liefert Ballard Power Systems, während Hexagon Purus als langfristiger Rahmenvertragspartner der NFI Group/New Flyer für die leichten Typ-4-Wasserstoffspeichersysteme auf dem Busdach sorgt.

Mit KI zusammengefasst Der verlinkte Artikel der Fuel Cell & Hydrogen Energy Association (FCHEA) beschreibt den aktuellen Ausbau von Wasserstoff-Brennstoffzellenbussen (Fuel Cell Electric Buses, FCEBs) bei US-amerikanischen Verkehrsbetrieben.

Die wichtigsten Erkenntnisse des Artikels

1. Wachstum trotz veränderter Bundesförderung

Obwohl die direkte Bundesförderung über das Low or No Emission Vehicle Program (Lo-No) der FTA 2025/2026 nachgelassen hat, treiben Bundesstaaten und lokale Verkehrsbetriebe den Umstieg auf Wasserstoffbusse eigenständig voran, um ihre Emissionsziele zu erreichen.

2. Schwerpunkte an der Westküste

1. Kalifornien: Mehr als 65 Brennstoffzellenbusse sind bereits im Einsatz, über 100 weitere befinden sich in der Entwicklung.
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3. SamTrans (San Mateo County): Betreibt aktuell 10 Busse und hat die Beschaffung von weiteren 108 genehmigt. Gemeinsam mit Bosch Rexroth und FASTECH wird die weltweit größte H₂-Tankstelle für Busse (Kapazität: bis zu 3,5 Tonnen H₂/Tag) errichtet.
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5. Victor Valley Transit Authority (VVTA): Hat 13 Wasserstoffbusse in Betrieb genommen und baut mit Air Liquide eine feste Tankstelle auf.
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7. Montebello Bus Lines: Die ersten 3 Brennstoffzellenbusse sind seit August 2026 unterwegs.
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9. Washington State: Investitionen über das lokale Climate Commitment Act-Programm ermöglichen Vorhaben bei Intercity Transit sowie Lewis County Transit (inklusive eines eigenen 1-MW-Elektrolyseurs).
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3. Entwicklung an der Ostküste

1. New York City (MTA): Die ersten zwei Wasserstoffbusse wurden ausgeliefert; am Depot Gun Hill in der Bronx entsteht eine Tankstelle für bis zu 40 Busse. Weitere Verkehrsbetriebe im Bundesstaat New York (z. B. RTS in Rochester) bauen ihre Flotten ebenfalls aus.
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3. Maryland (MCDOT): Eröffnete eine Microgrid-Anlage mit 1-MW-Elektrolyseur, Solarfeld und Energiespeicher in Gaithersburg zur Versorgung von zunächst 13 Wasserstoffbussen.
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4. Die Rolle der Industrie & Hersteller

1. Ballard Power Systems & New Flyer: Ballard hat einen Großauftrag über 500 FCmove®-HD+ Brennstoffzellen-Motoren abgeschlossen, die in den New Flyer Xcelsior CHARGE FC™-Bussen verbaut werden.
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3. Bosch: Stellt mit dem C100 ein neues Brennstoffzellen-Modul (100–300 kW) vor, das mit nur 40 cm Bauhöhe speziell für die Dachmontage auf Stadtbussen entwickelt wurde.

https://www.linkedin.com/posts/fuel-cell-and-hydrogen-energy…

Antwort auf wert5678 11.08.26 21:53:13 Uhr

Purus ist ganz still geworden. Man liest nichts und der Kurs schleicht wieder langsam gen Vorsplitniveau.

Ich bin schon sehr lange dabei, aber langsam glaub ich auch nicht mehr, dass es noch was wird.

Etwas Positives wäre Balsam

https://h2-news.de/wirtschaft-unternehmen/erster-wasserstoff…

In Bayern ist der H2- Zug Mireo, von Siemens gebaut, in Betrieb genommen worden.

Im Zug sind ebenfalls Typ4 -Zylinder verbaut zur H2-Speicherung. Hoffentlich bewährt er sich, damit das Thema Wasserstoffwirtschaft wieder mehr Beachtung findet. Wir sehen ja gerade, wie schlagartig sich die Welt verändert, Klimawandel und Klimaschutz müssen auch in unserer derzeitigen Regierung aus der Niesche in den Vordergrund gestellt werden. Wenn unsere Firmen zeigen, dass es funktioniert und zudem langfristig kostengünstiger wird, als Dieselloks fahren zu lassen, kann es ein Exportschlager werden und Arbeitsplätze schaffen und sichern.

Antwort auf DonBayer 01.08.26 15:03:02 Uhr

@DonBayer

Der ist von Stadler und damit auf jeden Fall mit Purus.

Schade ist, dass Stadler in Kanada einen fetten Vertrag für Hybrid Züge erhalten hat, diese aber eine Kombination aus Diesel und Batterie ist.

Es zeigt aber den zukünftigen Verlauf bei Entscheidungen, denn man geht dieses Thema immer differenzierter an. Für bestimmte Situationen ( Länge, Streckenprofil, Temperatur etc. ) eine bestimmte Lösung.

Bei Bussen wird es sich genau so entwickeln.

Bleibt die Tatsache: "Es " entwickelt sich. Und "Es " nimmt Tempo auf!

Antwort auf Eurozocker2020 01.08.26 08:35:11 Uhr

https://fuelcellsworks.com/2026/07/31/fuel-cells/north-ameri…

Hier ist auf jeden Fall Purus Technik mit drin, und sie haben sogar schon einen Award gewonnen – siehe Link. Wie viel der Award wert ist, kann ich nicht sagen. Purus ist jetzt in Indien (Asien), den USA und Europa aktiv, außerdem steht wohl noch in diesem Jahr die Zertifizierung für China an.

1. Laut KI hat der Award schon Anerkennung : Kein direkter Geldwert: Es handelt sich in der Regel nicht um einen Geldpreis, den man sich auszahlen lassen kann.
2. Sehr hohes Prestige (Reputationswert): Die Auszeichnung bescheinigt einem Verkehrsbetrieb (wie etwa den auf dem Zug abgebildeten Betreibern Metrolink/Arrow) herausragende Leistungen, Effizienz und Innovation.
3. Politischer und wirtschaftlicher Nutzen: Ein solcher Award ist ein starkes Argument bei der Beantragung von Fördergeldern, bei Verhandlungen mit der Politik und ein hervorragendes Marketinginstrument, um das Vertrauen der Fahrgäste zu stärken.

Für ein Unternehmen in der nordamerikanischen Transportbranche ist dieser Preis also äußerst wertvoll für das eigene Image und die geschäftliche Positionierung.

https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/verkehr/1000-k…

Da müssten doch die Tanks von Purus verbaut sein

Starke News von HP !!! Aber auch HC (Muttergesell.) hat starke News die letzten Tage und auch heute wieder gebracht... evtl. gibt es von dieser Seite auch Aufträge falls die Kunden Wasserstoff wollen...

Antwort auf azubi2020 28.07.26 10:52:13 Uhr

Und zwar hier:

https://www.lok-report.de/news/uebersee/indien-der-weltgroes…

Antwort auf Buffdull 23.07.26 18:13:51 Uhr

Nun hat es der Wasserstoffzug bis in den LOKreport als weltweit größter Wasserstoffzug gebracht.

Wie rasch daraus Folgeaufträge resultieren, bestimmt alleine der Markt!!!

Was er NICHT bestimmt: Es ist NICHT Forvia, es ist NICHT Nproxx, es ist NICHT China und auch NICHT Japan!!!

Es ist HP, die in Indien einen Zug bestückt haben, die Zuginfrastruktur mitliefern und an einem Ende der Strecke auch noch die erforderliche Tankstelle vorhalten!!!

Und wenn der Markt noch so sch...e ist, so ist HP der Konkurrenz weiterhin deutlich voraus.

Antwort auf DonBayer 23.07.26 18:09:39 Uhr

Schön dass es jetzt offiziell ist! Mit der Referenz sollten mehr Aufträge reinkommen. Indien neben Europa und Nordamerika ist ja

wirklich nicht schlecht.

Ein weiterer Markt ist China mit dem JV mit CIMC Enric der erobert werden will.

Wir warten ja immer noch auf die Zertifizierung Typ 4 Zylinder.

Ich drück die Daumen, daß HP die Kurve kriegt.

Das ist das offizielle Bestätigungsposting zur Inbetriebnahme des indischen Wasserstoffzuges (NaMo Green Rail), der vor wenigen Tagen am 17. Juli 2026 von Premierminister Narendra Modi offiziell eingeweiht wurde.

Dass Hexagon Purus hier nun auch offiziell als Lieferant des kompletten Wasserstoff-Speichersystems auftritt, macht das Projekt zu einer der stärksten internationalen Referenzen im Rail-Portfolio des Unternehmens.

Die wichtigsten Details aus dem Posting auf einen Blick

1. Multifunktionale Speicherung: Das Tanksystem liefert den Wasserstoff nicht nur an die 1.200-kW-Brennstoffzelle für den Antrieb, sondern speist auch die gesamte Bordelektronik (Klimaanlage, Beleuchtung, Lüftung).
2. 250 km Reichweite bei 90 km Strecke: Mit 250 km Reichweite pro Betankung deckt der Zug die tägliche Pendlerstrecke Jind–Sonipat (ca. 90 km) fast dreimal ab, ohne an die Tankstelle zu müssen.
3. Größenrekord: Mit 10 Waggons und Platz für 2.600 Fahrgäste ist dieser Zug der kapazitätsstärkste Wasserstoff-Passagierzug der Welt.
4. Geschwindigkeit: Im Test wurden 120 km/h erreicht; der reguläre Betrieb ist auf 75 km/h ausgelegt.

Warum das für Anleger extrem wertvoll ist

1. Perfekte Visitenkarte für Schienenprojekte (Rail):
2. Schienenfahrzeuge stellen extrem hohe Anforderungen an Brandschutz, Erschütterungsfestigkeit und Zertifizierungen. Dass das Tanksystem von Purus in einem so großen Passagierzug reibungslos funktioniert und behördlich zugelassen ist, dient als weltweites Proof-of-Concept für bahntechnische Zulieferer.
3. Hebelwirkung für die nächsten 35 Züge:
4. Die indische Staatsbahn hat diesen Zug als Pilotprojekt entwickelt, um die Technologie für das Programm „Hydrogen for Heritage“ (35 geplante Strecken) zu testen. Als Erstausrüster des erfolgreichen Prototyps sitzt Hexagon Purus bei den kommenden Ausschreibungen in der Pole-Position.
5. Regionaler Markteintritt in Asien:
6. Indien investiert im Rahmen seiner National Green Hydrogen Mission Milliarden in H2-Infrastruktur. Für Purus öffnet sich damit neben Europa und Nordamerika ein dritter großer Wachstumsmarkt im Bereich Schwerlast- und Schienenverkehr.

Quelle: https://www.railwaypro.com/wp/the-worlds-longest-hydrogen-po…

Per KI zusammengefasst für alle, die diese Information wünschen.

Muss mich korrigieren: Bin derzeit nicht mit 110000 Stück dabei sondern nur noch mit 11000 (der resplit macht einen ganz girre<img src="https://img.wallstreet-online.de/smilies/laugh.gif" />. In der Spitze waren es bei mir vor dem resplit bis zu 150.000 Stück...

Laut KI sollen Tern 6,7,sowie eine weitere Version von 8 alle in diesem Jahr in Serienproduktion/den Verkauf gehen (auf Originalstellen erhalte ich leider keinen Zugriff):

"Die neue emissionsfreie Lkw-Marke Tern (eine Partnerschaft von Hexagon Purus und Hino Trucks) wird ab 2026 Klassen-6- und -7-Lkw für den allgemeinen Verkauf über das Hino-Händlernetz anbieten. Die Fahrzeuge werden auf Hino-Fahrgestellen basieren und mit der emissionsfreien Technologie von Hexagon Purus ausgestattet. "

"Die Serienproduktion des elektrischen Sattelzugers Tern RC8 (ein Gemeinschaftsprojekt von Hino Trucks und Hexagon Purus) ist bereits angelaufen. Die Fertigung startete im vierten Quartal 2024 im neuen Werk in Dallas, Texas, wobei die Auslieferungen an erste Kunden im Frühjahr 2025 begonnen haben. [https://terntrucks.com/news/post-headline-goes-here, https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2024-05/62282842-hino-trucks-und-hexagon-purus-stellen-gemeinsame-e-lkw-marke-tern-vor-649.htm, https://www.ttnews.com/articles/hino-hexagon-electric-truck]

Zusätzlich hat Tern Ende 2025 eine neue 6x2-Tandemachs-Version des RC8 vorgestellt, deren Produktion im dritten Quartal 2026 anläuft und die Anfang 2027 ausgeliefert werden soll. [https://www.trucknews.com/equipment/tern-to-add-tandem-axle-rc8-6x2-electric-truck/1003206084/]"

Zu Tern 6 und 7 jetzt doch einen Originalbeitrag gefunden, der sich für mich öffnen läßt: https://www.ttnews.com/articles/hino-medium-electric-truck

Diesen hatten wir, glaube ich hier schon, aber auch er zeigt, dass Tern nicht tot ist: https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/HEXAGON-PURUS-ASA-1…

@azubi 2020: Möge Ihr Traum von Bananenblättern, die Ihnen in der Karibik den Wind zufächern, noch wahr werden!!! (ein tolles Bild)

Zitat von kinu: ……da waren Forumsteilnehmer wie butch schlauer…….

Ich verbitte mir im Zusammenhang mit Purus bzw. H2-Aktien im Allgemeinen mich als „schlau“ zu qualifizieren.
Ganz im Gegenteil bin ich in diesem Sektor ein blutbeschmierter Volltrottel. Seit Jahren bei einigen Werten tief im Minus und beim letzten Hype auch noch aufgestockt, anstatt……
Lediglich bei Purus hab ich durch den Resplit die Reissleine gezogen und ein fettes Minus realisiert.
Also „schlau“ ist anders.

Wünsche Euch das Beste😉

Antwort auf azubi2020 22.07.26 17:49:46 Uhr

Ich reihe mich in die langzeit-leidgeprüften HP Aktionäre mit ein. Ich unterschreibe die beiden letzten Posts. Inhaltlich hätte ich es nicht

besser ausdrücken können. Ich bleibe dabei und denke nicht an eine Pleite oder dergleichen.

Es ist halt zur Zeit Schmerzensgeld, wenn man den Verlust anschaut. Aber wie heißt es so schön:

Erst kommen die Schmerzen, dann das Geld.

Schönen Abend noch

Buffdull

Antwort auf kinu 22.07.26 16:48:17 Uhr

Sorry für die Ungenauigkeit!

Derzeit halte ich 30.000 Stk. Vor dem Re-Split waren es 300.000, wobei knapp 50.000 Stk ausschließlich zum traden verwendet wurden. Der Grund dafür mag albern sein, aber Tatsache ist, dass Morten Holum im Dezember 2020 ein Paket von 27.000 Stk gekauft hat und ich wollte eben um 1000 Stk mehr haben. Diesen Anteil betrachte ich als "mein Stammpaket" und dieses halte ich. In der Spitze hatte ich auch schon über 500.000 Stk und träumte von Bananenblättern, die mir in der Karibik den Wind zufächern

Die Realität hat mich längst eingeholt.

Und ja, mein Ek lag vor dem Re-Split bei 0,28€; und es war ein Haufen Arbeit, überhaupt so tief runter zu kommen. Aber Volatilität beinhaltet auch Chancen. Bei ITM bin ich tatsächlich schon längst im Plus, auch wenn das Wallstreet Online Portfolio es anders ausweist. Dort war ich nicht von Anfang an dabei, war aber, weil ich einfach den Zeitrahmen, den die Marktentwicklung benötigt, viel zu optimistisch eingeschätzt habe. Auch ITM fiel von 8,- € runter bis auf 0,28. Mein Glück war, dass ich dort voriges Jahr gut zugegriffen habe und was sich heuer abgespielt hat, hat vermutlich auch die Purus-Community mitbekommen.

Ich kann es nur immer wieder wiederholen: Bei allen H2-Werten (genau so wie derzeit bei KI, später Robotern, oder zb. Space-X) geht es natürlich auch um Zahlen, aber vor allem geht es um Psychologie. Das habe ich in den letzten sechs Jahren gelernt. Himmelhoch jauchzend; zu Tode betrübt.

Und bei HP spielt es die letzten paar Jahre: zu Tode betrübt.

Für mich ist das zwar nachvollziehbar, aber eine maßlose Übertreibung des negativen und nach meiner persönlichen Meinung ist eine MK von 1 Mrd € realisierbar. Das wäre eine Entwicklung um knapp das 25fache.

Ich gebe ehrlich zu, dass ich momentan nicht den Mut habe, noch und noch nachzukaufen. Dafür habe ich mich nun schon zu oft geirrt. Aber sollte erkennbar werden, dass sich die Situation langsam ändert und sich ein Aufwärtstrend in den Umsätzen und im Cashflow erkennen lässt, nehme ich mein ganzes Bargeld und kaufe wieder zu.

Und ja, sowohl in Bezug auf Weeze als auch in Bezug auf das Management gebe ich Ihnen Recht. Weder wird ein Werk zugesperrt noch schlampt das Management. Es ist einfach der Markt, der sich nicht dem Willen der Aktionäre beugt (Wie auch, wenn jeder nur noch E-Autos aus China kauft!!!!)

Man braucht halt echte Geduld!!!

Zuerst mal vielen Dank für Ihren wieder sehr interessanten Beitrag.

Zunächst eine Verständnisfrage zu den von Ihnen genannten 30k: Meinen Sie damit den derzeitigen Wert Ihres Invests in Hexagon purus (was meines Wissens nach die übliche Bedeutung ist, wenn man bei Aktien die Zahl 30k nennt; dann hätten Sie noch über 30.000 Stück und vor dem Resplit über 300000) oder meinen Sie damit die derzeitige von Ihnen gehaltene Aktienzahl?

Wenn Sie von Anfang an dabei sind und nur 65,7% Verlust haben, haben Sie wirklich gut gut getradet; dann liegt Ihr EK nach derzeitigem Kurs bei ca. 2,48 EUR und vor dem Resplit bei knapp 0,25 EUR.

Ich selbst bin erst später eingestiegen, habe gelegentlich auch getradet und sitze auf einem EK von ca. 0,28 EUR vor dem Resplit.

Bin derzeit mit ca. 110.000 Stück dabei und hatte mich nach Ankündigung des Resplit nur von ca. 20% der Aktien getrennt (da waren Forumsteilnehmer wie butch schlauer).

Bin aus den gleichen Gründen wie Sie mit dem größten Teil dabeigeblieben, ergänzend war für mich noch:

1. Weeze war vor der Übernahme als Wystrach GmbH profitabel und soll laut KI auch nach der Übernahme als Hexagon purus Weeze GmbH immer noch profitabel sein bzw. wieder werden (habe bei KI je nach Frage beides gefunden). Es ist die Verdopplung der Produktionskapazität in Arbeit.
2. Selbst Kritiker sagen, dass die Produktionsmöglichkeiten aus technischer Sicht hoch automatisiert sind und daher bei größeren Aufträgen relativ schnell profitabel werden kann
3. Das Management von HP wirkt(e) auf mich zu fat allen Zeiten seriös

Hier noch ein Artikel mit z.T. interessanten Infos, z.B. bzgl. der Reduktion der Belegschaft: https://www.aktiencheck.de/news/Artikel-Hexagon_Purus_Aktie_…

Drücke allen Investierten (und damit mir selbst auch) fest die Daumen, dass das Invest kein Totalverlust gibt sondern vielleicht sogar ein happy end (klingt fast schon wie herbeibeten...)

Danke für deine ausführliche und interessante Bewertung 😃

Werde hier auch weiterhin ein Auge auf Purus haben, vielleicht kommt da ja doch noch ein Knaller (positiv)

Antwort auf Hallodri123 21.07.26 14:44:36 Uhr

Ich bemüh mich mal, Deine Frage ausführlich zu beantworten, möchte aber nicht als Vorbild hergenommen werden. Das ist ausschließlich meine ganz persönliche Einschätzung:

Ich bin vom ersten Tag weg ohne Unterbrechung investiert und stehe jetzt bei 30k. Die gebe ich auch nicht mehr ab!!!

Ich habe gut 6stellig begonnen und trotz allem einige male Gewinne mitgenommen und immer wieder auch mal ein wenig getradet, so dass mein Verlust "nur" noch bei 65,71% liegt.

Also alles andere als vorbildlich.

Aber es zeigt mir, dass es trotz aller Misslichkeiten des Kurses möglich ist, ein wenig Geld aus der Aktie heraus zu holen.

Dass es aus heutiger Sicht ein Fehlinvestment war, stelle ich gar nicht in Frage. Rheinmetall, Nvidia und was es noch alles gibt wäre viel besser gewesen, aber passiert ist passiert.

Ich halte vor allem deshalb immer noch an dieser Aktie fest, weil meine Ausgangsfrage zu dieser Aktie eine ganz andere war:

Ist dieses Unternehmen tasächlich in der Lage, jemals eine Bewertung von 1Mrd € zu rechtfertigen. Damals ging ich vom Emissionspreis von rd. 2,50€ und rd. 400 Mio Aktien aus.

Und meine Antwort ist nach wie vor: Ja, das ist machbar.

Es geht nur über den Umsatz und der widerum ist abhängig von der Entwicklung des Marktes. Für mich ist es nicht die Firma, die sich nicht entwickelt sondern es ist der Markt.

Aber in dem Tempo, wie sich der Markt entwickelt, sehe ich persönlich auch, dass sich die Firma im gleichen (Schnecken)Tempo mitentwickelt. Dass sich HP permanent anpassen muss liegt in der Natur der Sache.

Ein Alleinstellungsmerkmal gab es nie! Sie liefern die Tankinfrastruktur von Fahrzeugen! Wen von uns hat es je interessiert, wer eigentlich den Benzintank liefert? Niemanden. Dennoch ist es eine ganze Industrie und der Markt ist relativ genau bezifferbar und groß genug für alle, die sich etablieren konnten. Gleiches gilt für HP.

Und soweit man zu diesem Zeitpunkt schon vo einer Etablierung reden kann, ist HP wenigstens der Marke nach etabliert. Sie sind Europaweit in Bussen integriert, haben nun auch über Ägypten die Finger nach Afrika ausgestreckt, sind über CIMC in China vertreten, haben Verbindungen zu Reliant in Indien und sind auch in Noramerika vertreten.

Soweit das alles mich betrifft: HP macht seine Hausaufgaben. Der Markt noch nicht.

Zusätzlich arbeiten sie auch gezielt an der Tankinfrastruktur außerhalb von Fahrzeugen. Noch ist das nicht groß zu bewerten, denn eine vervierfachung von 1 ist leichter zu bewerkstilligen, als eine vervierfachung von 1Mio. Aber wenigstens gibt es schon ein paar Ansätze in Europa, welche H2-Tankstellen zwingend vorsehen um überhaupt mal ein einfaches Netz zu errichten. Auch hier gibt es Mitbewerber, aber umgekehrt ist HP einer davon.

Das einzige echte Alleinstellungsmerkmal wäre der Tern, aber hier hat Onkel Donald gequakt und die gesamte Entwicklung in Nordamerika ziemlich gebremst. Aber das traf Tesla in gleichem Maße und auch die haben erst für heuer die erste echte Serienfertigung angekündigt. Halten sich alle an ihr Wort, dann ist HP nur ein paar Monate hinterher.

An eine Rückübernahme durch die Mutter und Mitsui glaube ich wirklich nicht. Sieht man sich die Geschichte von Mitsui und im speziellen mit Toyota an, dann kann man erahnen, wie langfristig strategisch Mitsui operiert. Alle Vereinbarungen zwischen HC und Mitsui wurden darauf ausgerichtet, dass HP ein eigenständiges Unternehmen bleibt. An eine Kapitalerhöhung glaube ich da schon eher.

Last, but not least: Auch ich habe mir die ganze Story viel optimistischer vorgestellt. Von daher habe ich mein Geld geistig bereits als Fehlinvestition abgehakt und kann daher nur noch gewinnen. Aber ich glaube trotz all der riesigen Schwierigkeiten wirklich daran, dass HP es am Ende wirklich schafft!!!

Azubi, du hast hier schon ein länger andauerndes Purus-Investment.

Was wäre denn mal der Zeitpunkt für einen Ausstieg für dich? Ich war früher auch in Purus investiert und habe den Wert durchaus

als mit mehr "Qualität" als andere H2Werte angesehen, aber irgendwann ist auch Schluss mit dieser Annahme bei mir.

Tatsächlich sehe ich bei Purus auch kein Alleinstellungsmerkmal mehr, was für ein

-erneutes- Invest sprechen würde.

Wasserstoffmobilität (Trucks, Bus) wird auch von anderen angeboten. Wesentliche Teilnahme am Aufbau einer Wasserstoffinfrastruktur sehe ich auch nicht.

Nennenswerte Projekte mit den Partnern... Fehlanzeige

Die Bude wird in absehbarer Zeit entweder zurück zur Mutter gehen oder pleite...

Ist aber nur meine Meinung

Antwort auf butch. 17.07.26 12:30:26 Uhr

Ich sehe insofern einen Sinn in diesem Re-Split, als er HP Zeit verschafft hat und die Gefahr eines Delistings vorübergehend gebannt wurde.

Eine finanzielle Absicht kann ich bisher nicht erkennen, insbesondere, da weder HC noch Mitsui den kurzen kleinen Minianstieg dazwischen nicht zum verkaufen eigener Aktien genutzt haben und somit in EINEM Boot mit uns sitzen.

Und der Kurs wäre bei diesen Quartalszahlen auch ohne Re-Split auf 0,085Cent gefallen. Das hatten wir ja schon.

Und weil gerade in anderen Foren (Plug, Itm ...) manche so neidig auf FCEL schielen : Die hatten den letzten Re-Split im Ausmaß von 1:30 im November 2024 (davor gab es noch zwei zu jeweils 1:12), verbrennen im Jahr so viel, wie sie Umsatz machen (2025) und werden jetzt beinahe schon gefeiert?????

Börse hat bei spekulativen Aktien (wie fast der gesamte H2-Sektor) absolut NICHTS mit Zahlen zu tun! Nur mit Psychologie!

Sieht man sich den gesamten Sektor an: Er schleicht sich im Schneckentempo nach oben!!!!