Volkswagen AG

Keine Werksschließungen bei VW, versichern IG Metall und der VW-Betriebsrat. Dennoch sorgt Osnabrück ohne Anschlussprojekt weiter für Unruhe:

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/20881845-vw-beben…

Xpeng in Gesprächen mit Volkswagen über mögliche Fabrikübernahme in Europa

https://de.marketscreener.com/boerse-nachrichten/xpeng-in-ge…

Iron Dome für Europa – so hilft VW bei der ProduktionEin Deal zwischen VW und dem israelischen Rüstungskonzern Rafael über das Werk Osnabrück steht kurz vor dem Abschluss. Nun gibt es Details.

https://www.wiwo.de/politik/ausland/werk-in-osnabrueck-iron-…

VW-Markenchef: Export von China nach Europa macht derzeit 'keinen Sinn'

https://de.marketscreener.com/boerse-nachrichten/vw-markench…

Riese auf tönernen Füßen -- am Rand des Imperiums bröckelt es weg ....

Drei Porsche-Töchter vor Aus - etwa 500 Jobs betroffen

Fr, 08.05.26 17:20· Quelle: dpa-AFX

Stuttgart (dpa) - Der kriselnde Sportwagenbauer Porsche will sich auf sein Kerngeschäft konzentrieren - und schließt drei Tochterfirmen. Die Batterie-Tochter Cellforce, die eBike Performance GmbH sowie die Software-Tochter Cetitec sollen nicht weitergeführt werden, wie das Stuttgarter Unternehmen mitteilte. Das hätten Vorstand und Aufsichtsrat beschlossen.

Insgesamt sind den Angaben nach etwa 500 Beschäftigte betroffen. Erst vor zwei Wochen hatte Porsche angekündigt, unter anderem seine Beteiligung an der Luxus-Sportwagenschmiede Bugatti verkaufen zu wollen.

Porsche muss sich nach Angaben von Vorstandschef Michael Leiters wieder auf das Kerngeschäft fokussieren. Das sei die unabdingbare Grundlage für eine erfolgreiche strategische Neuausrichtung. «Das zwingt uns zu schmerzhaften Einschnitten – auch bei unseren Tochtergesellschaften», sagte Leiters. Bis wann die Töchter abgewickelt werden sollen, war zunächst unklar.

Cellforce stellte Batterie-Produktion schon 2025 ein (...)

Die Gläserne Manufaktur in Dresden galt jahrelang als techno­logisches Vorzeigeprojekt des Volkswagen-Konzerns. Nach dem Produktionsende stehen die Fertigungshallen nun aber weitgehend leer - das heizt die Gerüchteküche an, stellte WINFUTURE fest, weil eventuell diese VW-Fabrik vor dem Verkauf? Stehen könnte, denn China-Autobauer BYD habe Dresden im Visier:

https://winfuture.de/news,158515.html

Antwort auf Friseuse 06.05.26 09:19:26 Uhr

Zitat von Friseuse: Was sollen solche den Unternehmenssermon papageiende Analysen? VW leidet nicht am Gegenwind, VW leidet an gewählter Behäbigkeit durch Fettkosten und Zukunftsvermeidung durch Erneuerungsunwillen und Investitionsvermeidung. Gefordert sind massive Fortschritte bei Beschäftigungsabbau und Automatisierung, man kann sich nicht wirklich aus dem Kostenelend langsam schleichen. Bisher geht die Wanderung auf dem gemütlichen Gammelgrat noch gut, das Crashrisiko ist halt eklatant und sauber durch ein dynamisches Umfeld definiert. Beachtlich ist wie Wettbewerber von Tesla bis Chinesen aus dem Stand entstehen und VW als Kostenkröte völlig vorsätzlich ablebt.

Das ist nicht nur ein Ding unfähiger Politik als Anteilseigner und im AR, das ist gemeinsam verantwortet vom Mehrheitsaktionärsclan, Management und Belegschaft. IG Metall mit Haustarif ist da was wie IG Druck früher, das Ergebnis ist ein graues Rhinozeros. Also alles im Ansatz klar.

Sehr treffend formuliert. Genau meine Meinung. Und das schlimme ist, das selbst wenn hier fähiges Management am Werk wäre, aufgrund des politischen und gewerkschaftlichen Einflusses eine erfolgreiche Neuaufstellung nahezu ausgeschlossen ist. Der Konzern wird von allen Beteiligten einfach so dermaßen ausgesaugt - das habe ich so bei noch keinem anderen börsennotierten Unternehmen gesehen. Es ist nur eine Frage der Zeit.

EU-Handelskommissar Maros Sefcovic zeigt sich nach Gesprächen mit US-Handelsbeauftragtem Jamieson Greer zuversichtlich und drängt auf eine schnelle Bestätigung des EU-US-Zollabkommens von Sommer 2025 im EU-Parlament. US-Präsident Donald Trump will Zölle auf aus der EU eingeführte Autos und Lastwagen von 15 auf 25 Prozent erhöhen; Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche hofft nach Gesprächen mit Greer und US-Handelsminister Howard Lutnick am Rande des G7-Treffens in Paris auf eine Verständigung.

https://stock3.com/news/live#!Ticker/Feed/?Ungefiltert

ca. 10 Uhr

Antwort auf keks911 04.05.26 09:36:08 Uhr

Was sollen solche den Unternehmenssermon papageiende Analysen? VW leidet nicht am Gegenwind, VW leidet an gewählter Behäbigkeit durch Fettkosten und Zukunftsvermeidung durch Erneuerungsunwillen und Investitionsvermeidung. Gefordert sind massive Fortschritte bei Beschäftigungsabbau und Automatisierung, man kann sich nicht wirklich aus dem Kostenelend langsam schleichen. Bisher geht die Wanderung auf dem gemütlichen Gammelgrat noch gut, das Crashrisiko ist halt eklatant und sauber durch ein dynamisches Umfeld definiert. Beachtlich ist wie Wettbewerber von Tesla bis Chinesen aus dem Stand entstehen und VW als Kostenkröte völlig vorsätzlich ablebt.

Das ist nicht nur ein Ding unfähiger Politik als Anteilseigner und im AR, das ist gemeinsam verantwortet vom Mehrheitsaktionärsclan, Management und Belegschaft. IG Metall mit Haustarif ist da was wie IG Druck früher, das Ergebnis ist ein graues Rhinozeros. Also alles im Ansatz klar.

VW wird größter Aktionär bei Tesla-Konkurrent Rivian

https://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2026-05/rivian-vo…

Die Volkswagen-Aktie steckt weiterhin in einer schwierigen Marktphase fest. Trotz mehrerer Stabilisierungsversuche fehlt bislang die Kraft für eine nachhaltige Erholung. Vor allem das charttechnische Bild sorgt inzwischen für zunehmende Skepsis unter Anlegern. Entscheidend dürfte nun werden, ob wichtige Unterstützungen erneut halten können., so BÖRSEN-NEWS:

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/boersennews/c…

Das Kursverhalten der Volkswagen-Aktie verbleibt in einem trüben Fahrwasser. Während des Aprilhandels konnte der Kursverlauf abermals nicht überzeugen, sodass man nunmehr von einer Trendfortsetzung gen Süden ausgehen sollte. Das charttechnische wie auch fundamentale Umfeld ist schlichtweg schwach einzuschätzen, sagt SHAREDEALS:

https://www.sharedeals.de/volkswagen-aktie-keinesfalls-ueber…

Im kommenden Jahr endet wohl die Fahrzeugproduktion im Osnabrücker VW-Werk – und dann? Rheinmetall hatte Interesse gezeigt, dann aber abgewunken. Nun könnte eine andere Rüstungsfirma zugreifen.

https://www.t-online.de/finanzen/aktuelles/wirtschaft/id_101…

Der VW-Konzern steht vor einem Radikalumbau: 50.000 Stellen sollen abgebaut werden, im Werk Osnabrück keine Autos mehr gebaut werden. Stattdessen führt VW Gespräche mit Unternehmen der Verteidigungsbranche. Denkbar sei die Produktion von Fahrzeugen für militärischen Transport – aus Sicht Oliver Blumes ein Beitrag zur Stabilisierung der Demokratie:

https://www.tichyseinblick.de/wirtschaft/mobilitaet/vw-abbau…

Bei Volkswagen geraten die Sachsen-Werke weiter unter Druck. Die geplante Integration der Volkswagen Sachsen GmbH in den Wolfsburger Konzern verschiebt sich um bis zu zwei Jahre. Als offiziellen Grund nennt VW technische Probleme bei der Einführung eines SAP-Systems. Das Signal kommt zu einer ungünstigen Zeit: Das Werk Zwickau hat in mehreren Planungsrunden Modelle verloren. Der ID.4 wurde nach Emden verlagert, der ID.5 gilt als Auslaufmodell, der ID.3 soll nach Wolfsburg wechseln. Mittelfristig verbliebe in Zwickau vor allem der Audi Q4 e-tron, dessen langfristige Zuteilung an Kostenziele geknüpft ist. Für Donnerstag ist in Zwickau eine außerordentliche Betriebsversammlung angesetzt. Die Details hat das HANDELSBLATT (kostenpflichtig) aufgeschrieben:

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/volkswage…

Autozoll-Streit: EU kündigt Treffen mit Trump-Vertreter an

https://www.t-online.de/finanzen/boerse/ticker/autozoll-stre…

...Bernstein Research hat Volkswagen auf "Market-Perform" mit einem Kursziel von 100 Euro belassen. Analyst Stephen Reitman beschäftigte sich in einer am Montag vorliegenden Studie zu europäischen Autoherstellern mit den von US-Präsident Donald Trump angedrohten höheren Zöllen. Reitmann mutmaßt, dass Trump wohl verärgert sei, dass die im September vereinbarte Aufhebung der Zölle auf US-Industriegüter noch nicht den langwierigen EU-Gesetzgebungsprozess durchlaufen hat. Eine Beschleunigung könnte ihm zufolge daher die Zolleskalation entschärfen. Dennoch skalierte er seine Schätzungen für die Autobauer auf Zölle von 25 Prozent hoch und bezifferte die zusätzlichen Belastungen für dieses und das nächste Jahr. Sollte sich der höhere Zollsatz als dauerhafter erweisen, rechnet er mit einem Versuch, mindestens die Hälfte der Kosten wieder hereinzuholen, was dann wiederum Fragen zur Nachfrage der Konsumenten aufwerfe, schrieb er...

https://www.finanznachrichten.de/watchlist/aktienkurse/12446…

Volkswagen-Chef Oliver Blume erwägt, im VW-Werk Osnabrück für die Verteidigungsbranche zu produzieren. Panzer sollen dort aber nicht gebaut werden.

https://www.zeit.de/wirtschaft/2026-04/vw-volkswagen-werk-os…

Paukenschlag bei Volkswagen. Die Aufsichtsratssitzung zum Start der Woche endet mit einem Schock. Der Vorstand erklärt das alte Geschäftsmodell für tot! 50.000 Jobs in Deutschland fallen bei VW, Audi, Porsche weg, sagt WIN FUTURE:

https://winfuture.de/news,158380.html

Der zweitgrößte Autobauer auf dem Planeten kämpft mit mauen Absatzzahlen und enttäuschenden Margen. Die Problematik wurde im Vorstand erkannt und zuletzt auch deutlich beim Namen genannt. Woran es allerdings noch mangelt, das sind klare Konsequenzen aus diesen Einsichten, so der Stand zum Anfang dieser Woche, wie NTG24 zurück blickt:

https://www.ntg24.de/Volkswagen-Es-wird-ungemuetlich-2704202…