Firefly Aerospace - neuer Player im Raumfahrtsektor

Quelle Trader-Zeitung 01.07.26

FIREFLY AEROSPACE: NASA-GROSSAUFTRAG KÖNNTE DAS COMEBACK EINLEITEN

„Firefly positioniert sich als wichtiger Partner für die dauerhafte Mondpräsenz“

„Der Auftragsbestand ist mit 1,3 Mrd. USD hoch“

Firefly Aerospace (FLY, i) ist in meinem spekulativen Trading-Depot nun aus mehreren Gründen der nächste Long-Versuch. Das Unternehmen ist mit der Alpha-Trägerrakete, Blue Ghost-Mondlandern und dem Elytra-Orbitaltransferfahrzeug breit aufgestellt, um von der beschleunigten Artemis-Mondmission der NASA zu profitieren. Bereits im Mai konnten NASA-Aufträge i.H.v. 75 Mio. USD gesichert werden, um mit Elytra vier Forschungsdrohnen zum Mond zu bringen. Am 30. Juni folgt ein 144 Mio. USD-Auf trag, um im Jahr 2028 drei wissenschaftliche NASA-Instrumente auf die Mondvorderseite zu bringen. Spannend ist dabei, dass die Mission nur etwa zwei Jahre Entwicklungszeit benötigt und damit doppelt so schnell umgesetzt wird wie die erste Blue-Ghost-Mission. Zudem skaliert Firefly die bewährten Solar- und Batteriesysteme für lunare Stromnetze und entwirft Landefähren mit Nutzlasten von 3 bis 8 Tonnen, um nach 2030 Lebenserhaltungssysteme für Menschen, schwere Fracht und Rover zu transportieren. Während die Tochterfirma SciTec durch die KI Integration in die Raumfahrzeuge neue Wachstumschancen bei Golden Dome vorfindet, ver bessert die jüngste Übernahme von Spaceng die Autonomie der gesamten Raumflotte für sichere und wiederholbare Missionen zum Mond, Mars und darüber hinaus. Fundamental gab es im 1. Quartal mit einem Wachstum von 45 % neue Rekorde. Der Ausbruch aus dem kurzfristigen Abwärtstrend und die Zurückeroberung des GD 200 liefern neue Kaufsignale. Das KUV27e finde ich angesichts der Wachstumschancen nicht zu hoch.

Kleines Video vom Bau des europäischen Launch Complex in Schweden:

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Firefly Aerospace und SSC Space treffen nächsten kritischen Meilenstein für Orbitalstart vom Esrange Space Center

Mit wichtiger Infrastruktur und Vereinbarungen schreiten die Unternehmen beim Startkomplex 3C für die Alpha-Rakete von Firefly den Bau der Pads voran

Firefly Aerospace (Nasdaq: FLY) und SSC Space feiern die Fertigstellung kritischer Meilensteine, darunter den Aufbau der ersten Infrastruktur, die Schaffung transatlantischer Regulierungsrahmen und die Sicherung einer Vereinbarung mit der schwedischen Defense Materiel Administration. Die Unternehmen machen nun den nächsten Schritt zum Orbitalstart vom Esrange Space Esrange Center von SSC Space und durchlaufen den endgültigen Bau des Pads im Launch Complex 3C mit dem ersten Start für 2028.

Zu den wichtigsten Infrastrukturentwicklungen gehören die Fertigstellung der Startkontrollzentrale, der Nutzlastverarbeitungsanlage, des Gebäudes für die Integration von Trägerraketen, der Tracking- und Kontrollsysteme sowie der Sicherheits- und Speichereinrichtungen im Launch Complex 3C. Der Orbital-Startkomplex wurde zur Unterstützung der Alpha-Rakete von Firefly entwickelt und wird den kritischen Zugang zum Weltraum vom europäischen Festland aus erweitern.

"Heute feiern wir die Verwirklichung kritischer transatlantischer Partnerschaften, die die globale Starterweiterungsstrategie von Firefly in Schweden ermöglichen", sagte Jason Kim, CEO von Firefly Aerospace. „Wir sind stolz darauf, mit SSC Space zusammenzuarbeiten und mit US-amerikanischen und schwedischen Agenturen zusammenzuarbeiten, um europäischen Kunden eine spezielle Orbitalstartfähigkeit mit unserer flugerprobten Alpha-Rakete zu bieten. Unser "Start als Franchise" -Modell bietet unserer Nation und unseren Verbündeten die Diversifizierung des Startplatzes, die für widerstandsfähige, reaktionsschnelle Weltraummissionen erforderlich ist.

Ein MoC zwischen der schwedischen Nationalen Weltraumorganisation und den USA Die Federal Aviation Administration (FAA) wurde kürzlich im April 2026 unterzeichnet. Diese bahnbrechende Vereinbarung rationalisiert den Startlizenzprozess und schafft ein gemeinsames Verständnis der kommerziellen Raumfahrtvorschriften, die den Start von amerikanischen Raketen wie Alpha aus Schweden ermöglichen.

Dieser regulatorische Meilenstein baut auf dem zwischen Schweden und den Vereinigten Staaten unterzeichneten Technologieschutzabkommen (TSA) auf, das Schweden nur zum sechsten Land macht, das ein solches Abkommen mit den USA abschließt. Die TSA bietet den wesentlichen rechtlichen Rahmen für den Export fortschrittlicher US-Weltraumtechnologie nach Schweden und gewährleistet gleichzeitig den Schutz sensibler Technologien und Daten.

"Die Einführung einer Orbitalstartfähigkeit für das europäische Festland wird die Fähigkeiten und die Wettbewerbsfähigkeit des Kontinents in der kommerziellen Raumfahrtbranche stärken und gleichzeitig zu einer größeren Widerstandsfähigkeit und strategischen Autonomie innerhalb des Verteidigungsbereichs beitragen", sagte Charlotta Sund, CEO und Group President von SSC Space. "Zusammen mit Firefly erweitern wir die transatlantische Verbindung, die so wichtig ist, um unsere gemeinsamen Weltraumfähigkeiten voranzutreiben."

Aus Kundensicht hat SSC Space kürzlich eine 209-Millionen-SEK-Vereinbarung mit der schwedischen Defense AdministrationMateriall (FMV) unterzeichnet, um den schwedischen Streitkräften die Möglichkeit zu geben, ihre eigenen Satelliten vom Esrange Space Center mit Alpha in die Umlaufbahn zu bringen.

Das Esrange Space Center, das sich im Besitz von SSC Space befindet, befindet sich etwa 200 Kilometer nördlich des Polarkreises. Launch Complex 3C ist Teil des neu eingerichteten Spaceports in Esrange, der die Alpha-Rakete von Firefly unterstützt, eine zweistufige, reaktionsschnelle Trägerrakete, die 1.000 kg bis zur niedrigen Erdumlaufbahn liefern kann. Der Standort von Esrange in hohen Breiten schafft es ideal, um sonnensynchrone und polare Umlaufbahnen zu erreichen, die eine hohe Nachfrage nach nationalen Sicherheits- und kommerziellen Missionen erfordern.

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Läuft bei Firefly. Zu den 140 Mil. USD gab es in den letzten zwei Monaten weitere 328 Mil. USD an Aufträgen.

Die NASA wählt Astrobotic, Intuitive Machines und Firefly für weitere CLPS-Missionen im Rahmen der neuen Mondbasis-Initiative aus.

NASA Moonbase

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Firefly Aerospace erwirbt Space-ng, um die Zukunft des autonomen Raumfahrtbetriebs voranzutreiben

*Mondsonnenaufgang, der von Blue Ghost bei der Landung auf dem Mond am 2. März 2025 aufgenommen wurde; Quelle: Firefly Aerospace

Firefly [...] gab heute die Übernahme von Space-ng Inc. bekannt. („Space-ng“), führend in der KI-gestützten Vision-Navigation und autonomen Leitsystemen. Die Übernahme bringt bewährte Raumfahrzeugsoftware und Kamerahardware für Fireflys Blue Ghost-Lander und Elytra-Orbitalfahrzeuge mit sich und stärkt die Fähigkeiten von Firefly, die Zukunft des autonomen Weltraumbetriebs für Missionen zum Mond, zum Mars und darüber hinaus voranzutreiben.

Die Vision-Navigationssoftware von Space-ng wurde während der historischen Blue Ghost Mission 1 von Firefly verwendet, um Position und Einstellung zu bestimmen, gefährliches Mondgelände zu erkennen und Blue Ghost in Echtzeit autonom umzuleiten, was einen sicheren, präzisen Touchdown innerhalb des Mare Crisiums des Mondes ermöglicht.

"Die Vision-Navigationstechnologie von Space-ng hat sich in den kritischsten Momenten unseres Abstiegs bewährt, so dass Blue Ghost zwei Gefahrenvermeidungsmanöver autonom durchführen und zum ersten Mal in der Geschichte des kommerziellen Weltraums sicher auf dem Mond landen kann", sagte Jason Kim, CEO von Firefly Aerospace. "Diese Akquisition stellt eine strategische Investition sowohl in das erfahrene Team als auch in die Technologien von Space-ng dar, die weiterhin eine entscheidende Rolle bei der Förderung des autonomen Raumfahrtbetriebs spielen werden. Wir sind stolz darauf, Space-ng im Firefly-Team willkommen zu heißen, während wir daran arbeiten, einen regelmäßigen, wiederholbaren Zugang zum Mond und darüber hinaus zu ermöglichen.“

Zusätzlich zur Vision-Navigationssoftware bietet Space-ng hochauflösende Raumfahrzeugkameras und KI-Rechenhardware, um ein fortschrittliches Bewusstsein für die Weltraumdomäne, eine optische Navigation an Bord, Rendezvous- und Näherungsoperationen und Andocken zu ermöglichen, ohne GPS oder GNSS zu benötigen. Firefly plant, die Technologien von Space-ng in seine Flotte von Mondlandern und Orbitalfahrzeugen zu integrieren, um sein wachsendes Missionsmanifest zu unterstützen, darunter drei weitere Mondmissionen im Rahmen der Commercial Lunar Payload Services-Initiative der NASA, eine weitere Mondmission, die die NASA MoonFall unterstützt, und eine Weltraum-Domänen-Awareness-Mission für die Defense Innovation Unit.

"Blue Ghost Mission 1 hat mit dem modernen Ansatz von Space-ng für Simulation, Wahrnehmung, Autonomie und Flugsoftware gezeigt, was möglich ist", sagte Ethan Rublee, Mitbegründer und CEO von Space-ng. "Diese Akquisition ermöglicht es uns, die Produkte von Space-ng zu skalieren und sie über die aufregende Fahrzeuglinie und die Missions-Roadmap von Firefly anzuwenden. Gemeinsam werden wir weiterhin eine KI-First-Software-Grundlage für die nächste Ära der Weltraumforschung aufbauen und dazu beitragen, einige der schwierigsten Missionen im Weltraum durchzuführen.“

Space-ng mit Hauptsitz in Littleton, Colorado, wurde 2024 als Spin-off von Farm-ng gegründet, das im Jahr 2020 KI-gestützte Vision-Navigations- und Roboterlösungen für die Landwirtschaft bereitstellte. Das Space-ng-Team bringt fundiertes Know-how in den Bereichen künstliche Intelligenz, Computer Vision, autonome Systeme und Flugsoftware mit. Zusammen mit dem Space-ng-Team tritt der Mitbegründer und CEO des Unternehmens, Ethan Rublee, Firefly als Chief Engineer of Software bei und wird die Raumfahrzeug-Software-Suite von Firefly beaufsichtigen.

Als Ergebnis dieser Transaktion wird Space-ng vollständig in Firefly integriert. Firefly wird weiterhin die Vision-Navigations- und autonomen Führungsfunktionen von Space-ng für Regierungs- und kommerzielle Kunden unter der Marke Firefly Aerospace anbieten. Weitere Informationen finden Sie unter http://www.fireflyspace.com/spacecraft-autonomy.

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NASA stellt Firefly Aerospace ein, um einen Drohnen-Flugzeugträger zu bauen - zum Mond

"Die Pläne der NASA für die Mondbasis schalten in den hohen Gang. Als Teil eines umfassenden "Updates zu Moon Base-Rovers, Landern, Missionen" im vergangenen Monat kündigte die NASA einen neuartigen Plan zur Kartierung der Mondoberfläche an - und es handelt sich um Firefly Aerospace (NASDAQ: FLY), das erste amerikanische Unternehmen, das in den letzten 50 Jahren ein Raumschiff auf dem Mond (aufrecht) landete. So wird es funktionieren.

Projekt MoonFall

Es klingt ein bisschen wie ein James-Bond-Filmtitel, aber die NASA hat ihr neuestes Mondprojekt "MoonFall" genannt. Firefly Aerospace startete irgendwann im Jahr 2028 auf einer noch nicht identifizierten Trägerrakete und wird eines seiner Elytra Dark-Raumschiffe (die größte und fähigste der Elytra-Versionen) zum Mond schicken. Seine Ladung: vier 550-Pfund-, 7-Fuß-breite, 4-Fuß-hop-Drohnen, die von der Jet Propulsion Laboratory (JPL) von CalTech für die NASA gebaut wurden. Dreißig Meilen über der Mondoberfläche wird Elytra seine Ladung einsetzen, um unabhängig zum Mond abzusteigen. (Elytra selbst wird im Mondumlauf bleiben.)

Die vier Drohnen werden an mehreren Standorten auf der Mondoberfläche landen. Dann werden sie die nächsten 14 Tage damit verbringen, um den Mondsüdpol herumzuhüpfen, ihre Raketen in die "Luft" zu starten und dann wieder an die Oberfläche zu gelangen. Während jedes Hopfens werden die MoonFall-Drohnen hochauflösende Kameras verwenden, um die Oberfläche zu kartieren, die sie durchqueren. Ihre Mission ist es, die Karte mit der höchsten Auflösung der jemals erstellten Mondoberfläche zu entwickeln, potenzielle Vorräte an Wassereis zu erkennen und potenzielle Landeplätze für Artemis IV und zukünftige bemannte Missionen zu bestätigen.

Was es für Firefly bedeutet

Angesichts all der Missionen, die die NASA für ihre MoonFall-Drohnen geplant hat, sieht der Preis, den sie Firefly für die Durchführung der Mission zahlt, billig aus - nur $ 75 Millionen. (JPL für den Bau der Drohnen zu bezahlen und eine Raketenfirma zu beauftragen, um sie und Elytra zum Mond zu starten, wird die gesamten Projektkosten um einige Millionen erhöhen.)

Firefly bekommt jedoch mehr aus dieser Mission als nur Geld. Firefly sucht Landeplätze für Artemis IV und zukünftige Missionen und macht sich zu einem integralen Bestandteil des Projekts Artemis. Es gibt einen großen PR-Wert in diesem (sowie Pole-Position, wenn Sie auf weitere Artemis-Verträge bieten).

Das Unternehmen nutzt MoonFall auch als Werbung, um die Anleger an den Erfolg bei der Landung der einzigen (aufrechten) Mission zum Mond in den letzten 50 Jahren zu erinnern. Wie das Unternehmen betont: "Das Elytra-Raumschiff von Firefly ist mit bewährten Systemen aus [dem Mondlander Blue Ghost Mission 1] gebaut, einschließlich der Kernavionik, der Carbon-Verbundstrukturen und der Spectre-Motoren, die die erste erfolgreiche kommerzielle Mondlandung ermöglichten."

Der erfolgreiche Abschluss der MoonFall-Mission, kombiniert mit einem höheren Profil beim Bieten auf zukünftigen Missionen, sollte Firefly ein Bein nach oben geben, da es darum geht, die Analystenprognosen zu erfüllen, um mehr als das Zehnfache seines jährlichen Umsatzes von $ 160 Millionen im letzten Jahr auf mehr als $ 2,1 Milliarden bis 2030 zu erreichen ...."

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Eine Zukunft mit Firefly, mit Jason Kim (CEO von Firefly Aerospace)

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Kurzes Video auf X:

Firefly stellt seine Faserlegemaschine vor, mit der die Kernstrukturen aus Verbundwerkstoff für Raketen und Raumfahrzeuge hergestellt werden.

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Firefly präsentiert Einzelheiten zur kommenden Blue Ghost Mission 3 zum Mond, wahrscheinlicher Start in 2028.

"Missionszusammenfassung

Im Rahmen der Commercial Lunar Payload (CLPS)-Initiative der NASA wird Fireflys dritte Mission zum Mond, die frühestens 2028 starten soll, den Blue Ghost-Mondlander von Firefly, das Orbitalfahrzeug Elytra Dark, und einen Rover nutzen, um die einzigartige Zusammensetzung der Gruithuisen-Kuppeln zu untersuchen - ein Teil des Mondes, der nie erforscht wurde. Während des Missionsbetriebs wird Elytra zuerst Blue Ghost in die Mondumlaufbahn bringen und dann auf der Umlaufbahn bleiben, um die Fernverkehrskommunikation bereitzustellen. Blue Ghost wird dann in den Gruithuisen Domes landen, den Rover einsetzen und sechs von der NASA gesponserte Nutzlasten für mehr als 14 Tage auf der Mondoberfläche betreiben. ..."

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Quelle Tenbagger-Magazin 13.05.26

Autor A. Hasslinger

Firefly Aerospace überzeugt mit einem Umsatzwachstum von 45 % im Q1und einem prall gefüllten Auftragsbestand!

Ein weiteres Unternehmen, das sich im Bereich der Raumfahrtindustrie als unverzichtbarer Full-Service-Anbieter positioniert, ist Firefly Aerospace. Mit einem explosiven Umsatzwachstum von 45 % auf 80,9 Mio. USD im 1. Quartal 2026 und einem prall gefüllten Auftragsbestand von 1,3 Mrd. USD beweist Firefly eindrucksvoll seine Vormachtstellung bei komplexen Missionen für die NASA und das US-Verteidigungsministerium. Der strategische Hebel von Firefly liegt in drei Wachstumstreibern: Erstens beschleunigt die NASA ihre Mondbasis-Pläne für ein 20-Milliarden-Dollar Programm drastisch, wovon Firefly mit seinen Blue-Ghost-Landern und vervierfach ten Produktionskapazitäten als zentraler Infrastruktur-Lieferant überproportional profitiert. Zweitens katapultiert die smarte Übernahme von SciTec den Konzern in die hochlukrative Space-Defense-Sparte. Mit dem Zuschlag für das militärische „Golden Dome“ Programm und einer 109-Mio.-USD-Aufstockung für das KI-gestützte FORGE-System liefert Firefly die kritische Software-Architektur zur weltraumgestützten Bedrohungserkennung. Drittens sichert die Weiterentwicklung der hauseigenen Start dienste, vom Alpha-Block-II-Upgrade über die neue mittelschwere Eclipse-Rakete bis hin zu innovativen seegestützten Startplattformen, eine beispiellose technologische Flexibilität. Gestützt auf eine Liquidität von 811,6 Mio. USD und eine bekräftigte Jahresprognose von bis zu 450 Mio. USD, steht das Unternehmen in den nächsten Jahre vor einem kräftigen Wachstum.

Wir freuen uns, die Beförderung von Ray Allensworth zum Vizepräsidenten für Raumfahrzeuge bekannt zu geben. Als Programmleiter für Raumfahrzeuge leitete Ray die Blue Ghost Mission 1 – die erste erfolgreiche kommerzielle Mondlandung – und trug dazu bei, fünf Aufträge der @NASA sowie vier CLPS-Missionen zu sichern.

Nun wird sie die nächste Wachstumsphase leiten und unsere Produktionslinien für die Raumfahrzeuge „Blue Ghost“ und „Elytra“ ausbauen, während wir unsere Kapazitäten erweitern, um die Missionen unserer Kunden im Bereich der nationalen Sicherheit und der Weltraumforschung zu unterstützen und uns gleichzeitig auf die Mondbasis-Initiativen der NASA vorzubereiten. Herzlichen Glückwunsch, Ray – das hast du dir redlich verdient.

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Quelle Megatrend Echtgeld Depots:

Autor Stephan Bank

Firefly Aerospace: Zwischen Mondlandung und Verteidigungstechnik Rekordumsätze und steigende Nachfrage: Firefly treibt die Kommerzialisierung des cislunaren Raums entschlossen voran. Ein stummer Roboter landet auf der Mondoberfläche und sendet erste Daten zur Erde, während in den USA die Fabrikhallen für die Serienproduktion der nächsten Generation bereits auf Hochtouren laufen. Das Szenario ist keine Science-Fiction, sondern das operative Tagesgeschäft bei Firefly Aerospace (FLY). Im 1. Quartal 2026 hat das Unternehmen eindrucksvoll demonstriert, dass der Übergang von der technologischen Machbarkeitsstudie hin zur industriellen Fertigung von Weltraumhardware vollzogen ist. Mit einem Rekordumsatz von 80,88 Mio. USD belegt Firefly, dass die Nachfrage nach präzisen, schnellen und autonomen Lösungen für den Weltraum – sowohl zivil als auch militärisch – das Angebot derzeit übersteigt. Während die NASA das Artemis-Programm massiv beschleunigt und monatliche Mondlandungen fordert, etabliert sich Firefly als industrieller Architekt einer permanenten menschlichen Präsenz auf dem Mond. Vervierfachung der Kapazitäten Firefly hat sein Geschäftsmodell auf zwei tragende Säulen gestellt: die Hard ware-Produktion und die Software-Integration durch die Tochtergesellschaft SciTec. Durch die eigene Fertigung von Avionik, Triebwerken und Verbundwerkstoffen hält das Unternehmen die Kontrolle über die gesamte Wertschöpfungskette. Besonders im Segment der Mondlander, den sogenannten Blue Ghost-Systemen, skaliert das Unternehmen nun seine Produktionskapazitäten, um auf die geforderten monatlichen Missionsraten der NASA zu reagieren. Die Vervierfachung der Reinraumkapazitäten unterstreicht diesen Anspruch auf eine industrielle Serienfertigung. Zeitgleich bildet die KI-Software von SciTec ein defensives Bollwerk, das bei nationalen Sicherheitsprogrammen wie der „Golden Dome“-Architektur zur Anwendung kommt und Firefly tief in die Strukturen der U.S. Space Force integriert. Planungssicherheit durch hohen Auftragsbestand Das finanzielle Fundament ist im Wandel. Obwohl die Bruttomarge im 1. Quartal auf 21,6 % sank – primär bedingt durch einen höheren Anteil an Cost-Plus-Verträgen –, bietet der Übergang zu wiederkehrenden Dienstleistungen erhebliches Potenzial. Der Erlös aus dem Ocula-Bildgebungsdienst, der mittels NVIDIA-Technologie Daten direkt im Orbit verarbeitet, verdeutlicht den Trend zu margenstärkeren Software-Abonnements im Vergleich zum transaktionalen Startgeschäft.

Mit einem Auftragsbestand von 1,3 Mrd. USD verfügt Firefly über eine solide Planungssicherheit. Die Skalierbarkeit der Blue Ghost-Plattform, deren Designprinzipien auf künftige, größere Landesysteme übertragen werden, ermöglicht es dem Unternehmen, bei steigender Missionsfrequenz von sinkenden Stückkosten zu profitieren und die operative Hebelwirkung signifikant zu erhöhen. Operatives Risiko nicht zu unterschätzen Trotz der technologischen Fortschritte bleibt das operative Risiko hoch. Die Entwicklung und Erprobung neuer Startsysteme, wie der Eclipse-Rakete, er fordert massive Vorabinvestitionen, die den Cashflow belasten. Im 1. Quartal verzeichnete das Unternehmen einen operativen Verlust je Aktie von 76,2 Mio. USD. Die Abhängigkeit von staatlichen Budgets – insbesondere bei den CLPS-Programmen der NASA und den nationalen Verteidigungsetats – stellt einen potenziellen Unsicherheitsfaktor dar. Die Umsatzprognose für das Gesamtjahr 2026 in Höhe von 420 bis 450 Mio. USD wurde bestätigt.

Fazit:

Firefly Aerospace transformiert sich erfolgreich vom Start-up zur industriellen Größe der Raumfahrt. Der Kurs ist auf Wachstum ausgerichtet. Mit der Kombination aus Hardware-Fertigung und KI-basierter Software-Defense deckt Firefly kritische Bereiche ab, die den Raumfahrtsektor in den kommenden Jahren dominieren. Die Aktie bleibt ein spekulativer Kauf. Gesamtjahr 2026 in Höhe von 420 bis 450 Mio. USD wurde bestätigt.

Mögliche Performancetreiber

1 Die Skalierung der Blue Ghost-Produktion zur Erfüllung der monat lichen NASA-Missionsvorgaben. 2 Die Integration von SciTec-Algorithmen in sicherheitskritische Programme wie „Golden Dome“. 3 Die Inbetriebnahme der Eclipse-Rakete zur Erweiterung der Kapazitäten im Medium-Lift-Launch-Segment

Quelle Trader-Zeitung 05.05.26

Autor J.Meyer

Firefly: Mein Multibagger-Kandidat liefert im Q1 ab. Wie Mond-Missionen, Raketenstarts und Golden Dome den Weltraumkonzern wertvoll machen!

Firefly ist ein Multibagger-Kandidat von mir!

Mehr Raketenstarts, Mond-Missionen und Golden Dome sind die Wachstumstreiber der Zukunft für den Konzern, der 1,3 Mrd. USD an Aufträgen hat.

Am 20.03.2026 schrieb ich an dieser Stelle, dass ich die Aktie von Firefly Aerospace (i) als potenziellen Multibagger sehe und die neuen Zahlen zum 1. Quartal unterlegen das. Mit 1,3 Mrd. USD an Auftragsbestand ist man gut ausgelastet und wuchs in den ersten drei Monaten um 45 % auf 80,9 Mio. USD. Ich sehe drei starke Wachstumstreiber:

1. NASA-Mond-Initiative: Die NASA beschleunigt ihre Pläne für eine dauerhafte Mondbasis drastisch und gibt für die ersten zwei Phasen bereits 20 Mrd. USD frei. Die US-Raumfahrtbehörde fordert ab dem kommenden Jahr eine deutlich höhere Frequenz von monatlichen Roboterlandungen sowie größere Landekapazitäten. Firefly profitiert von dieser Entwicklung maßgeblich, da das Unternehmen mit dem Blue-Ghost-Lander und den dazugehörigen Orbitern die ideale Systemarchitektur bietet, um die Infrastruktur für die Mondbasis zu realisieren. Durch die stärkere Nachfrage nach Transportkapazitäten für Fracht, Navigationssysteme und wissenschaftliche Instrumente kann Firefly wiederkehrende Erlöse für Mond-Missionen erzielen.

2. Golden Dome-Chance dank SciTec: Strategisch sinnvoll war der 2025er Kauf von SciTec. Das Unternehmen sicherte sich jüngst einen Platz im Rahmen des Golden-Dome-Programms der US-Space Force für weltraumgestützte Abfangjäger.Zudem wurde der Vertrag für das FORGE-System um 109 Mio. USD aufgestockt, um die KI-gestützte Datenverarbeitung weiter zu beschleunigen. Die Softwarelösungen bewährten sich bereits in realen Konflikten und erfassen Bedrohungen über alle Umlaufbahnen hinweg.

3. Raketenstarts: Der Aufbau von Satellitenkonstellationen für die Kommunikation, für den Golden Dome aber auch von orbitalen Rechenzentren erfordert deutlich mehr Startkapazitäten. Firefly verbessert derzeit seine Alpha-Rakete mit dem Block-II-Upgrade. Zudem hat man die Eclipse-Rakete mit 16,3t an Nutzlast in der Entwicklung. Dort macht man bedeutende Fortschritte. Laut Management befinden sich alle wesentlichen Flugartikel in der Bau- und Testphase. Die Qualifikation von kritischen Komponenten wie der Interstage und den Testtanks wurde bereits erfolgreich abgeschlossen.

Fazit

Das Multibagger-Szenario wird mit den neusten Zahlen und Entwicklungen untermauert. Dass die USA auf dem Mond eine Basis etablieren wollen und damit auch im Space Race gegenüber China Gas geben, wird für Firefly zu einem zusätzlichen Katalysator. Die Aktie bietet damit auf mittelfristige Sicht aus meiner Sicht noch hohes Potenzial.

Interview mit dem CEO vom 26.04.26, in dem er die Strategie erklärt. Wird aus meiner Sicht ein direkter Konkurrent von RocketLab, beide wollen Komplettanbieter für Weltraumtechnologie sein (Raketen sind auch ähnlich von der Nutzlast), Firefly mit einem bisschen anderen Fokus z.B. auf den Mond und AI/Data-Processing.

Und hier noch die aktuelle Unternehmenspräsentation.

Man muss unbedingt zum Unternehmen dazu sagen, dass (auch) bei Firefly AE Industrial Partners (großer US‑Private‑Equity‑Investor im Luft‑ und Raumfahrtsektor) beteiligt ist. Aktuell halten sie 41% des Unternehmens, zum IPO waren es über 50 %. AEI ist ja dafür bekannt, sich in der s.g. "Erntephase" von seinen Beteiligungen zu trennen, was durch die große Menge der Aktien erheblichen Druck auf den Kurs ausübt - ein Problem, mit dem Redwire aktuell zu kämpfen hat.

Aufgrund dieses Umstandes können hier noch weitere turbulente Zeiten bezogen auf den Kursverlauf auftreten.

Gestern wurden die Zahlen für das Q1 2026 bekannt gegeben (Quelle, automatisch übersetzt):

"Mit einem weiteren vierteljährlichen Umsatzrekord definierte die Dynamik das erste Quartal 2026 von Firefly - wir wurden ausgewählt, um das weltraumgestützte Abfangprogramm unter Golden Dome zu unterstützen, erreichten kritische Meilensteine für unsere Blue Ghost-Mondmissionen, starteten erfolgreich Alpha Flug 7 und absolvierten eine taktisch reaktionsschnelle Weltraumdemonstration für die USA. Space Force", sagte Jason Kim, CEO von Firefly Aerospace. "Wir haben stetige Fortschritte in unserem Start- und Raumfahrzeuggeschäft beibehalten und haben uns weiterhin darauf konzentriert, unsere Produktionslinien zu erweitern, um die Nachfrage nach häufigen Landungen auf dem Mond, einer regelmäßigen Startkadenz und kritischen nationalen Sicherheitsmissionen zu decken.

Highlights des ersten Quartals 2026

Rekordumsatz von $ 80,9 Millionen, ein Plus von 40% gegenüber dem Vorquartal.

Ausgewählt von den USA Space Force for SciTec unterstützt das weltraumgestützte Abfangprogramm unter Golden Dome.

Award von $ 109 Millionen USD für Engineering-Änderungsvorschlag im Rahmen des FORGE Enterprise OPIR Services-Auftrags der Space Force für SciTec zur Beschleunigung und Erweiterung der Rechenzentrumsbereitstellung.

Verarbeitete Tausende von Bedrohungen in den ersten 30 Tagen des Iran-Konflikts, um US-amerikanische und verbündete Kämpfer im Rahmen des FORGE-Systembetriebs zu schützen.

Abgeschlossene Trennungstests für Blue Ghost Mission 2, die die Mechanismen von Elytra demonstrieren, die den Lunar Pathfinder-Satelliten der Europäischen Weltraumorganisation nach der Trennung von unserem Blue Ghost-Lander in der Mondbahn einsetzen werden.

Abgeschlossene erste Interoperabilitätstests, um sicherzustellen, dass der Elytra-Orbiter von Firefly mit Blue Ghost auf der anderen Seite des Mondes kommunizieren und als Backup-Kommunikationsrelais für das LuSEE-Night-Radioteleskop der NASA fungieren kann.

Alpha-Flug 7 gestartet und alle Missionsziele abgeschlossen, einschließlich der Validierung wichtiger Block-II-Subsysteme und der Bereitstellung einer Demonstrator-Nutzlast für Lockheed Martin.

Unterstützte Lockheed Martin in den USA Die VICTUS DIEM-Mission von Space Force führt zwei reaktionsschnelle Weltraumübungen durch, um die Notfallstartprotokolle zu üben und voranzutreiben, die in einem echten Bedrohungsszenario erforderlich sind.

Enthüllte Alpha Block II, ein Konfigurations-Upgrade, das sich auf die Verbesserung der Zuverlässigkeit, die Straffung der Produktion und die Verbesserung des Startbetriebs konzentriert.

Abgeschlossene Qualifikationsprüfungen für den ersten und zweiten Stufentank für Alpha Flug 8 und rückten in Vorbereitung auf das Alpha Block II-Debüt in die Integrations- und Testphase über.

Abgeschlossene Qualifikation der Eclipse-Zwischenstufe, einer kritischen Primärstruktur, die die erste Stufe mit der zweiten Stufe verbindet, sowie der flüssigen Sauerstoffübertragungsleitung und den Composite Overwrapped Pressure Vessels (COPVs).

Weitere aktuelle Highlights

Erhielt einen Air Force Research Laboratory (AFRL)-Auftrag für SciTec, um die Entwicklung der Advanced Algorithm R&D- und Verification-Architektur zu unterstützen, indem Deep Learning und fortschrittliche Algorithmen auf kleinen Größen-, Gewichts- und Leistungsprozessoren (SWAP) implementiert wurden, um die Erkennung, Verfolgung und Verwahrung von Zielen zu unterstützen.

Angekündigte Zusammenarbeit mit NVIDIA, um eine schnelle Verarbeitung im Orbit im Mondumlauf für den Ocula Moon-Bildgebungsdienst von Firefly zu ermöglichen, wobei ein NVIDIA-Jetson-Modul in Kombination mit der AI-Software von Firefly auf Elytra verwendet wird, um Daten im Orbit schnell zu verarbeiten.

Unterzeichnete Vereinbarung mit Seagate Space zur Zusammenarbeit bei der Entwicklung einer Offshore-Startplattform, die reaktionsschnelle Alpha-Starts in der See ermöglicht.

Begann vertikale strukturelle Tests von Eclipse-Tanks der ersten Stufe, ein Risikominderungstest, um die Tanks über ihre Grenzen hinaus zu schieben und die Flugreserven zu überprüfen.

Robert J. der National Aeronautic Association verliehen. Collier Trophy, Space Foundation's Space Achievement Award und RNASA Foundation's Stellar Award für Blue Ghost Mission 1, und auf der TIME-Liste für die 10 einflussreichsten neuen Frontiers Companies von 2026."

Wer sich noch an die Serie "Firefly – Der Aufbruch der Serenity" erinnern kann, dem werden bei diesem Namen die Ohren klingeln.

Firefly (IPO August 2025) ist ein relativ neuer Player im Raumfahrtsektor, der sich als Kernelement der strategischen Raumfahrtstruktur positionieren möchte. Einen umfangreichen Überblick über die doch recht turbulente Unternehmensgeschichte seit 2014 bietet dieser Artikel.

Firefly möchte nicht nur als Startanbieter sein, sondern ein umfassendes, durchgängiges Raumfahrtunternehmen werden, das Markteinführung, Mobilität im Weltraum und Monddienstleistungen kombiniert. Die Strategie des Unternehmens basiert auf drei Kernproduktlinien: Trägerraketen (Alpha und Eclipse), Mondlander (Blue Ghost) und On-Orbit-Fahrzeuge (Elytra). Durch das Angebot einer „einzigen Quelle für Missionen“ plant Firefly, den komplexen Prozess für Kunden zu vereinfachen, die sonst mehrere Anbieter für den Start, den Transport im Weltraum und den endgültigen Nutzlastbetrieb verwalten müssten. Diese vertikale Integration soll das gesamte Missionsrisiko und die Kosten für den Kunden reduzieren. Das End-to-End Konzept ist ein bisschen mit RocketLab vergleichbar.

Das Unternehmen ist bereits ein Kunde der US-Regierung (NASA, Space Force), hat aber auch Partnerschaften und Verträge mit Unternehmen wie Northrop Grumman und Lockheed Martin.