Logistikunternehmen - Die Chance der Zukunft ? - 500 Beiträge pro Seite
eröffnet am 14.06.00 19:16:51 von
neuester Beitrag 15.06.00 00:35:45 von
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ID: 158.602
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Ich habe mich aufgrund meines BWL-Studiums ein wenig mit der Bedeutung und den Folgen des E-Commerce auseinandergesetzt. Ich bin dabei zu dem Schluß gekommen, daß Logistikunternehmen sehr stark profitieren müssten.
Denn alles, was bestellt wird, muß ja num mal auch ausgeliefert werden. Und das die Bestellmenge über Internet in den nächsten Jahren zunimmt, steht jawohl außer Frage.
Hier nun mein Problem : Muß Ich auf den Börsengan der Post im November warten, oder kennt jemand Unternehmen, die auch jetzt schon an der Börse aktiv sind ?
Wäre für Darstellungen dankbar
T.B.
Denn alles, was bestellt wird, muß ja num mal auch ausgeliefert werden. Und das die Bestellmenge über Internet in den nächsten Jahren zunimmt, steht jawohl außer Frage.
Hier nun mein Problem : Muß Ich auf den Börsengan der Post im November warten, oder kennt jemand Unternehmen, die auch jetzt schon an der Börse aktiv sind ?
Wäre für Darstellungen dankbar
T.B.
Grundsätzlich hast du wohl nicht unrecht, dass es sinnvoll ist Logistikunt. zu beobachten.
Bei dem sogenannten Logistikunternehmen Post hast du wohl nur das grosse Problem das die Post einen Risesnbrocken an Altlasten mit sich schleppt. Übergrosses Personal mit einer geringen Fluktuation, erhebliche Effizienzprobleme aufgrund der altgewohnten Strukturen, hohe Pensionsbelastungen etc.
Bevor nicht geklärt ist, wer hier was zahlen wird (insb. was macht der Bund) wäre ich sehr vorsichtig.
Ansonsten fallen mir in Deutschland 2 Logistikunt. ein, die aber alle nicht so ohne weiteres miteinander vergleichbar sind. Stinnes und Thiel Logistik.
Grüsse
NG
Bei dem sogenannten Logistikunternehmen Post hast du wohl nur das grosse Problem das die Post einen Risesnbrocken an Altlasten mit sich schleppt. Übergrosses Personal mit einer geringen Fluktuation, erhebliche Effizienzprobleme aufgrund der altgewohnten Strukturen, hohe Pensionsbelastungen etc.
Bevor nicht geklärt ist, wer hier was zahlen wird (insb. was macht der Bund) wäre ich sehr vorsichtig.
Ansonsten fallen mir in Deutschland 2 Logistikunt. ein, die aber alle nicht so ohne weiteres miteinander vergleichbar sind. Stinnes und Thiel Logistik.
Grüsse
NG
Hallo T.B.
Da musst du dich am NM zwischen D.Logistics und Thiel Logistics entscheiden. Beides gute Werte, wobei ich D.Logistics bevorzuge. Bild dir selber eine Meinung!
D.Logistics
http://www.wallstreetonline.de/community/board2/ws/thread/15…
Thiel
http://www.wallstreetonline.de/community/board2/ws/thread/98…
Mfg Trasher
Da musst du dich am NM zwischen D.Logistics und Thiel Logistics entscheiden. Beides gute Werte, wobei ich D.Logistics bevorzuge. Bild dir selber eine Meinung!
D.Logistics
http://www.wallstreetonline.de/community/board2/ws/thread/15…
Thiel
http://www.wallstreetonline.de/community/board2/ws/thread/98…
Mfg Trasher
Vielleicht hilft euch dieser Thread weiter, besonders das letzte Posting schneidet das Thema kurz an:
http://www.wallstreetonline.de/community/board2/ws/thread/11…
Mfg MH
http://www.wallstreetonline.de/community/board2/ws/thread/11…
Mfg MH
Hallo TB,
habe gerade meine Diplomarbeit über die Auswirkungen des E- Commerce für den Automobillhandel geschrieben. Ich stimme mit dir überein, das Logistikunternehmen große Gewinner des Internets sind. Gott sei dank werden diese Werte noch nicht so gepusht wie Cisco und andere die "in einem gut diversifierten Depot zum Basisinvestment gehören". Zum einen kann ich dir Kühne & Nagel empfehlen. Ich zitiere aus der Schweizerischen "Handelszeitung" aus Anfang Juni: Bedeutsam für die Logistikbranche ist aber der Trend bei vielen Unternehmen, Geschäftsaktivitäten, die nicht zu den Kernkompetenzen gezählt werden, auszugliedern, um die Kostenstrukturen zu verbessern. Die Logistik ist ein bevorzugter Bereich für Outsourcing. Den in diesem Bereich tätigen Unternehmen werden dabei nicht nur die reinen Transportaufgaben überlassen, der Trend zeigt Richtung Übertragung ganzer Wertschöpfungsketten: Bestellwesen, Lagermanagement, Versandvorbereitung, Transport, Distribution und teilweise sogar die Debitorenbewirtschaftung. Zusätzlich zum wachsenden Transportvolumen profitieren die früher als Spediteure bezeichneten Logistikunternehmen also von der Verbreiterung ihres Tätigkeitsfeldes Die Branche rechnet daher für die nächsten Jahre mit zweistelligen Zuwachsraten. K&N wird im Urteil von Analysten der Credit Suisse First Boston vom Branchenaufschwung stärker profitieren können als seine Konkurrenten. Ausschlaggebend für diese Einschätzung ist primär die hervorragende Infrastruktur, die das Traditionsunternehmen vorweisen kann: Mit 500 Büros in 82 Ländern verfügt es über ein wahrhaft gloables Netzwerk. Da die Schwyzer neben der Seefracht, der Luft- und Bahnfracht auch selber im Strassentransport tätig sind, können sie einen Haus- zu- Haus- Service anbieten.Das Management ist bereits in Übernahmeverhandlungen mit Logistikunternehmen in den USA, um seine Infrastruktur weiter auszubauen. Akquisitionen in Frankreich, Italien und Skandinavien sollen folgen.
In der Franfurter Allgemeinen vom 20. Mai ist im Finanzteil ein Bericht über Logistikunternehmen. Da kommst du ja über die Bücherei ran. Sie erwähnen neben der Post noch vier Werte, die ich hier nur eben aufzähle : TNT Post Groep (TPG;Niederlande), Federal Express, UPS(beide USA) und Stinnes (M-Dax,Germany). Falls du den Bericht nicht mehr bekommst, mail mir ein kaltes Bier und ich setz mich an mein Keyboard. Viel Erfolg !!
habe gerade meine Diplomarbeit über die Auswirkungen des E- Commerce für den Automobillhandel geschrieben. Ich stimme mit dir überein, das Logistikunternehmen große Gewinner des Internets sind. Gott sei dank werden diese Werte noch nicht so gepusht wie Cisco und andere die "in einem gut diversifierten Depot zum Basisinvestment gehören". Zum einen kann ich dir Kühne & Nagel empfehlen. Ich zitiere aus der Schweizerischen "Handelszeitung" aus Anfang Juni: Bedeutsam für die Logistikbranche ist aber der Trend bei vielen Unternehmen, Geschäftsaktivitäten, die nicht zu den Kernkompetenzen gezählt werden, auszugliedern, um die Kostenstrukturen zu verbessern. Die Logistik ist ein bevorzugter Bereich für Outsourcing. Den in diesem Bereich tätigen Unternehmen werden dabei nicht nur die reinen Transportaufgaben überlassen, der Trend zeigt Richtung Übertragung ganzer Wertschöpfungsketten: Bestellwesen, Lagermanagement, Versandvorbereitung, Transport, Distribution und teilweise sogar die Debitorenbewirtschaftung. Zusätzlich zum wachsenden Transportvolumen profitieren die früher als Spediteure bezeichneten Logistikunternehmen also von der Verbreiterung ihres Tätigkeitsfeldes Die Branche rechnet daher für die nächsten Jahre mit zweistelligen Zuwachsraten. K&N wird im Urteil von Analysten der Credit Suisse First Boston vom Branchenaufschwung stärker profitieren können als seine Konkurrenten. Ausschlaggebend für diese Einschätzung ist primär die hervorragende Infrastruktur, die das Traditionsunternehmen vorweisen kann: Mit 500 Büros in 82 Ländern verfügt es über ein wahrhaft gloables Netzwerk. Da die Schwyzer neben der Seefracht, der Luft- und Bahnfracht auch selber im Strassentransport tätig sind, können sie einen Haus- zu- Haus- Service anbieten.Das Management ist bereits in Übernahmeverhandlungen mit Logistikunternehmen in den USA, um seine Infrastruktur weiter auszubauen. Akquisitionen in Frankreich, Italien und Skandinavien sollen folgen.
In der Franfurter Allgemeinen vom 20. Mai ist im Finanzteil ein Bericht über Logistikunternehmen. Da kommst du ja über die Bücherei ran. Sie erwähnen neben der Post noch vier Werte, die ich hier nur eben aufzähle : TNT Post Groep (TPG;Niederlande), Federal Express, UPS(beide USA) und Stinnes (M-Dax,Germany). Falls du den Bericht nicht mehr bekommst, mail mir ein kaltes Bier und ich setz mich an mein Keyboard. Viel Erfolg !!
hey lederstrumpf, du bist ja ein ganz netter! (meine ich aber wirklich so!)
könntest du vielleicht ein kurzes fazit des artikels wiedergeben. mich interessiert vor allem stinnes und tnt !
danke!
havok
könntest du vielleicht ein kurzes fazit des artikels wiedergeben. mich interessiert vor allem stinnes und tnt !
danke!
havok
Vielen Dank für die vielen Tips
T.B.
T.B.
hi Havok,
Mach ich doch glatt. Zu den Einzelwerten steht im Artikel leider nicht soviel. "Das wohl größte europäische börsennotierte Logistikunternehmen ist die niederländische TNT Post Groep (TPG). Sie ist 1998 durch die Ausgliederung der Post aus dem ehemaligen niederländischen Post- und Telekom- Staatsmonopolisten KPN enstanden und seit Juni 1998 börsennotiert. Das Unternehmen ist Marktführer bei der Postzustellung in den Niederlanden und mit TNT auch einer der führenden Expressdienstleister Europas (25 % Marktanteil). In der engeren Logistiksparte ist TPG zu 60 % von der Automobilindustrie abhängig. Analysten erwarten für die Aktien von TPG für die kommenden neun bis zwölf Monate eine überdurchschnittliche Kursentwicklung. West LB- Panmure hat ein Kursziel von 30 Euro für die Aktie. Gegenwärtig (Denk dran Text von 20. Mai) schwankt der Kurs um die Marke von 25 Euro. Ein anderer Anayst weist auf die riesige Vorsteuermarge hin, hebt allerdings hervor, dass die internationale Aufstellung nicht so gut sei, wie die der deutschen Post. Ein größeres deutsches börsennotiertes Logistikunternehmen ist die Stinnes AG, die seit Juni 1999 im M- Dax vertreten ist. Rund zwei Drittel der Anteile befinden sich allerdings noch in der Hand der Veba AG. Stinnes will sich künftig auf Logistik konzentrieren. Mit der Spedition Schenker- BTL hat Stinnes eine starke Stellung auf dem europäischen Markt.Das Kursziel von West LB- Panmure, 24 Euro, ist in den vergangenen Wochen bereits überschritten worden. (Bericht vom 20. Mai)"
So, und ich geh jetzt feiern, egal ob ich bestanden habe oder nicht.
Mach ich doch glatt. Zu den Einzelwerten steht im Artikel leider nicht soviel. "Das wohl größte europäische börsennotierte Logistikunternehmen ist die niederländische TNT Post Groep (TPG). Sie ist 1998 durch die Ausgliederung der Post aus dem ehemaligen niederländischen Post- und Telekom- Staatsmonopolisten KPN enstanden und seit Juni 1998 börsennotiert. Das Unternehmen ist Marktführer bei der Postzustellung in den Niederlanden und mit TNT auch einer der führenden Expressdienstleister Europas (25 % Marktanteil). In der engeren Logistiksparte ist TPG zu 60 % von der Automobilindustrie abhängig. Analysten erwarten für die Aktien von TPG für die kommenden neun bis zwölf Monate eine überdurchschnittliche Kursentwicklung. West LB- Panmure hat ein Kursziel von 30 Euro für die Aktie. Gegenwärtig (Denk dran Text von 20. Mai) schwankt der Kurs um die Marke von 25 Euro. Ein anderer Anayst weist auf die riesige Vorsteuermarge hin, hebt allerdings hervor, dass die internationale Aufstellung nicht so gut sei, wie die der deutschen Post. Ein größeres deutsches börsennotiertes Logistikunternehmen ist die Stinnes AG, die seit Juni 1999 im M- Dax vertreten ist. Rund zwei Drittel der Anteile befinden sich allerdings noch in der Hand der Veba AG. Stinnes will sich künftig auf Logistik konzentrieren. Mit der Spedition Schenker- BTL hat Stinnes eine starke Stellung auf dem europäischen Markt.Das Kursziel von West LB- Panmure, 24 Euro, ist in den vergangenen Wochen bereits überschritten worden. (Bericht vom 20. Mai)"
So, und ich geh jetzt feiern, egal ob ich bestanden habe oder nicht.
ooooops! jetzt fällt mir wieder ein, dass ich den faz-artikel selbst schon gelesen habe! sorry (bin halt mit meinen 22 auch nicht mehr der jüngste )! trotzdem vielen dank und viel spaß beim feiern
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