Daimler - die solide Anlage - 500 Beiträge pro Seite

[BlueChip0113]

Unübersehbar besteht der Trend im Neuen Markt, daß es nicht alles Gold ist, was glänzt.
Wer trotz entsprechender Selektion sein Geld solide streuen will, der sollte auf Dax-Titel zurückgreifen und sich die ein oder andere `Bank` ins Depot legen.
Hier sticht Daimler-Chrysler einfach ins Auge.
Auch wenn Daimler ungerechtfertigt bereits schon tiefer bewertet war, so ist die Aktie m.E.langfristig ein klarer Kauf.
Unabhängig der Automobilbranchenschwäche derzeit, ist einfach nicht zu verachten,daß Daimler-Chrysler momentan ein KGV von 9,3 hat!
Merke, wer Daimler heute kauft,der bekommt im Gegensatz zur Vergangenheit Chrysler schon umsonst dazu.
Gruß BC

[BigMoney]

@BlueChip !

Du vergisst eins, Daimler ist nicht mehr nur Mercedes !
Sondren leider auch ein Konzern mit dem Ptienten Chrysler. Die Absatzzahlen sind eine Katastrophe ! Die LKW Sparte bricht in den Staaten in. Mich wundert es wie viele sich fuer einen Laden begeistern koennen trotz negativer Wachstumschancen.

[ocjm1]

@ blueChip

grundsätzlich hast du recht mit deiner einschätzung, daß man bei diesem kurs chrysler umsonst bekommt, doch diese firma entwickeltsich (hähnlich wie rover, aber ohne staatliche subventionen) zum milliardengrab.

daimler benz hat die firma übernommen, als diese auf ihrem höhepunkt der rentabilität bzw. maximaler rendite war.

die abschreibungen sind geblieben, die gewinne verronnen.
Perspektive strong sell.

ocjm

[trick17-2]

@ bigmoney, ojcm1

Was sollen diese Lügen?
Was habt Ihr gegen Chrysler?
Habt Ihr Euch schon mal die Umsatzrendite von Chysler angeguckt?
Habt Ihr Euch schon einmal angeschaut wieviel Geld Chrysler letztes Jahr verdient hat?
Habt Ihr Euch schon mal die Zulassungszahlen des PT Cruisers angeguckt (neues Modell
von Chrysler)?

Sicherlich ist es schwer einem alten Daimler-Benz-Aktionär verständlich zu machen,
dass Chrysler mehr als die Hälfte des gesamten Unternehmensgewinnes in 1999 erzeilt hat,
aber es sind FAKTEN!

Ein Vergleich von Chrysler mit Rover ist eine bodenlose Frechheit.

DCX hat dieses Jahr:
- strategische Partnerschaften in Asien eingegangen
- 2 LKW-Hersteller in USA übernommen
- strategischer Partner für Debis gefunden, fetten Erlös eingefahren
- Verlustsparte Adtranz abgestossen, wird die Bilanz nicht mehr belasten
- sich im Rahmen eines Börsenganges von der DASA getrennt
- einen gewaltigen Haufen Kohle im operativen Geschäft verdient

Was wollt Ihr eigentlich noch?

ein glasklarer Kauf!
Das gerade dieses Unternehmen, das sich strategisch neu ausrichtet, im DAx und
Euro-Stoxx das geringste KGv aufweist, versteht allenfalls der Papst und der ist
mittlerweile senil.

Ich warte auf Eure Meinungen
Aber bitte: macht mir die Chrysler nicht schlecht, nur weil es Amis sind.

trick17

[BigMoney]

Alles spricht derzeit gegen einen weiteren Anstieg des Daimler Schrotts.
Wenn FAnatasie in dieses Muell PApier kommen sollt dann mit sowas
Aktie im Fokus: GM-Aktie steigt nach Kaufankündigung von Carl Icahn
NEW YORK (dpa-AFX) - Die Aktie von General Motors (GM) hat am Freitag im Schlusshandel Gewinne verbucht. Händler führten die Entwicklung auf den angekündigten Einstieg des Großfinanziers Carl Icahn zurück. Dieser hatte angekündigt, Aktien im Wert von 15 Mio. USD zu kaufen. Dabei wolle er aber einen Anteil von 15% nicht überschreiten. Der Automobilhersteller erklärte, dass er die Absicht Icahns mitgeteilt habe, um die Anleger zu informieren, während der Konzern sein Aktienrückkaufprogramm fortsetze.

Bis 21.45 Uhr kletterten die GM-Papiere um 4,30% auf einen Kurs von 68,25 USD. Gleichzeitig gewann der Dow Jones-Index 0,02% auf 11.057,47 Punkte.

General Motors schätzt seine Aktie derzeit als unterbewertet ein. Jay Susskind, Handelsdirektor bei Ryan, Beck und Co sagte, diese Ankündigung von GM habe großen Einfluss auf die Aktien gehabt. Allgemein seien die Handeslvolumina am heutigen Freitag nämlich gering ausgefallen. Gezielte Neuigkeiten über ein bestimmtes Wertpapier wirkten an ruhigen Börsentagen zusätztlich auf die Bewegungen am Aktienmarkt ein, fügte er hinzu.

Andere Händler führten die Kurssteigerung der GM-Aktie auf die Bekanntgabe der guten Gewinn-Zahlen im Juli und August zurück. Außerdem hätten an den vergangenen Handelstagen einen Reihe von instutionellen Anlegern Interesse an den Titeln gezeigt./bl/av/fl


Aber ein Icahn wird immer die Finger von einem bad german paper lassen !

[Peter_Pan.com]

Hallo zusammen,

ob Kauf oder nicht wer weiß das schon. Das grundsätzliche Problem ist, dass DaimlerChrysler nun wohl endgültig seit dem Abgang des amerikanischen Finanzvorstandes unter deutscher Vorherschaft steht. Sowas gefällt Amis aber gar nicht. Die deutsche Beamtenmentalität veranlasst im Moment die Amis dieses Papier zu meiden dadurch gerät der Kurs unter Druck.
Kurzfristig wird Daimler wohl unterbewertet bleiben .
Ich sehe jedoch langfristig Perspektive so auf 70-75 Euro (12 Monate)
Bis dahin hilft nur warten und Dividenden kassieren.

Schönen Gruß Peter

[EliasRafael]

Der PT Cruiser als neues Hoffnungsmodell von Chrysler hat in einem Amerikanischen Sicherheitstest sehr schlecht abgeschnitten (2 von 5 Punkten)! Als Family Modell ist sicherheit in diesem Segment mit Kaufentscheidend!

Allerdings hat auch Ford wegen Bridgestone-Reifen mit Qualitätsproblemen zu kämpfen! Fazit: Alle amerikanische Hersteller haben starke Probleme, Auto-Aktien werden in USA so schnell nicht anspringen, und DCX ist leider zu mind. 1/3 eine Ami-Aktie!

[Paladin]

WEnn ich mir anschaue, daß z.B. FIAT ein KGV von über 15 hat, dann MUSS der DCX-Kurs einfach anziehen in nächster Zeit!

[Cashbox]

Noch ein Wort zu Chrysler:

Wer den amerikanischen Automarkt genauer kennt, der weiß, dass Chrysler von allen US-Marken technisch weit führend ist. Im Gegensatz zu den US-Modellen von Ford und GM können sich Chrysler mit gutem Gewissen auch in Europa sehen lasen. Styling, Strassenlage, etc. sind sehr gut. Ich empfehle jedem einmal, z.B. einen aktuellen Jeep Grand Cherokee oder einen Chrysler 300M probezufahren. Ihr werdet überrascht sein.

Derzeit erneuert Chrysler ein paar Modellreihen, was immer zu einer verhaltenen Nachfrage nach den alten Modellen, verbunden mit Rabatten, führt. War doch bis vor kuzem bei Mercedes mit der alten S-Klasse und der C-KLasse genauso. Mit der Vorstellung der neuen Modelle wird Chrysler aber ebenso wieder stark steigende Zahlen haben. Immerhin waren die diesjährigen Profite nicht schlecht; nur eben verglichen mit den Rekordzahlen des Vorjahres nicht vergleichbar.

Chrysler ist bei der weiterhin starken US-Konjunktur eine Goldgrube und keinesfalls ein Sanierungsfall.

In zehn Jahren wird es noch 5 große Autohersteller geben. Daimler schickt sich an einer davon zu werden. Dann wird BMW bereits von jemandem geschluckt worden sein.

Autos werden immer gekauft - auch nachdem in ein paar Jahren die meisten dot.coms zu schrott.coms geworden sind.

Wer also jetzt die Aktie ein paar Jahre hält, wird sich noch positiv wundern und kann ruhig schlafen.

Cashbox

[Paladin]

Das sehe ich grundsätzlich genauso.

Im Gegensatz zu einigen anderen WErten weiß man bei Daimler wenigstens, was man hat.

[BigMoney]

VW - Kaufen
WKN: 766400 VOLKSWAGEN AG ST O.N. BfG Bank Research 23.08.2000

VW

Empfehlung: Kaufen (Halten)


VW beschleunigt beim Gewinn

Im 1. Halbjahr 2000 steigerte Europas führender Automobilhersteller den Gewinn vor Steuern um 15,5% auf 2.546 Mio. DM. Aufgrund einer rückläufigen Steuerquote (50,7% nach 61,7% im 1. Halbjahr 1999) verbesserte sich der Gewinn nach Steuern kräftiger um 48,4% auf 1.254 Mio. DM. Damit hat VW sein bestes Halbjahresergebnis in der Geschichte erzielt. Die Gewinndynamik hat sich im 2. Quartal 2000 mit einem Anstieg des Überschusses von 57% gegenüber dem Vorjahresquartal im Vergleich zur Entwicklung im 1. Quartal 2000 (Überschuss +36,3%) beschleunigt. Zur positiven Entwicklung im 1. Halbjahr 2000 hat ein um 3,6% auf 2,591 Mio. Fahrzeuge erhöhtes Auslieferungsvolumen sowie die günstige Wechselkursentwicklung beigetragen. VW hat bei der Wechselkurssicherung nicht ganz so konservativ agiert und sich dadurch Gewinnchancen erhalten. Ergebnisbelastungen traten hingegen aus der Verschiebung des Ländermix zugunsten des Auslandes ein. Im margenstarken Inlandsgeschäft verzeichnete der VW Konzern parallel zu einem rückläufigen Pkw-Markt in der ersten Jahreshälfte (-10,9%) einen Absatzrückgang von 11,1% auf 543 Tsd. Fahrzeuge. Einen Ausgleich hierzu konnte die starke Nachfrage in Nordamerika, das sich zum wichtigsten Markt außerhalb Westeuropas entwickelt hat, schaffen. Dort legten die Verkäufe um 27,8% auf 328 Tsd. Einheiten zu. In Westeuropa musste der Konzern bei einem leichten Absatzrückgang von 1,6% auf 1,6 Mio. Automobile zwar einen Rückgang des Marktanteils von 19% auf 18,2% hinnehmen, behauptete aber dennoch mit großem Abstand zu den Wettbewerbern seine Führungsposition. In Südamerika erholten sich die Automobilmärkte insbesondere in Brasilien weiter. VW erzielte zwar eine deutliche Ergebnisverbesserung, die Gewinnschwelle wurde aber noch nicht erreicht. Das Ziel, im gesamten Jahr in dieser Region ein aus-geglichenes Ergebnis zu erzielen, dürfte aber erreicht werden.

Deutlicher Gewinnanstieg 2000 erwartet

Angesichts der im 1. Halbjahr geschaffenen guten Basis erwartet der VW Konzern für das Gesamtjahr 2000 ein deutliches Gewinnwachstum. Für das 2. Halbjahr 2000 zeichnet sich aufgrund des Basiseffekts (der Inlandsmarkt tendierte bereits im 2. Halbjahr 1999 schwach) und anhaltend günstiger Währungseinflüsse eine bessere Ergebnisentwicklung als in der ersten Jahreshälfte ab.

Empfehlung: Kaufen

Aufgrund der verbesserten Perspektiven erhöhen wir unsere Schätzung für den Gewinn pro Aktie für 2000 von bisher 3,80 auf 4,00 € sowie für 2001 von bisher 4,00 auf 4,60 €. Wir stufen die VW-Aktie von bisher „Halten“ auf „Kaufen“ mit einem Kursziel von 70 € hoch.


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Wenn fuer VW ein Kursziel von 70 genannt wird, wann werden die ersten Kursziele ueber 100 fuer DCX kommen ?