Ballard, Sofa (Seite 2288)

[Cemby]

Brennstoffzellen-Titel unter Druck

Nicht so rund läuft es derzeit für den Brennstoffzellen-Hersteller Ballard Power. Die Aktie des kanadischen Unternehmens knüpft an die negative Kursentwicklung der Vorwoche an und verliert in der letzten Woche 1,2 Prozent auf 3,28 Euro.

Für Michael Doepke, Redakteur beim Börsen- und Anlegermagazin "Der Aktionär" konnte die Aktie von Ballard Power die Zone um 3,48 Dollar verteidigen und sich oberhalb der 200-Tagelinie halten. Das sei positiv. Trader auf der Longseite sollten sich erst beim Unterschreiten von 3,39 Dollar pro Aktie (aktuell die 200 Tagelinie) von dem Papier trennen.

Schlechtester Titel im RENIXX ist in der letzten Woche die Aktie von Plug Power. Die Aktie des US-Brennstoffzellen-Unternehmens bricht um 12,7 Prozent auf 2,00 Euro ein.
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https://www.iwr.de/

[Cemby]

Mainline Testing of UK’s First Hydrogen Train Gets Green Light

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https://fuelcellsworks.com/news/mainline-testing-of-uks-firs…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://fuelcellsworks.com/news/mainline-testing-of-uks-firs…


Ballard inside!

[Cemby]

German-Japanese Energy Partnership Creates Momentum for Energy Transition

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Energy Partnership benefits both Germany and Japan

Given that the two countries have stressed the central role of sustainable energy in light of the Paris Agreement, the Energy Partnership benefits both parties. Germany has extensive experience in the expansion and system integration of renewables, whereas Japan has been a pioneer in the use of hydrogen as well as in the development of energy storage and so-called smart grids.
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https://fuelcellsworks.com/news/german-japanese-energy-partn…

[Cemby]

NEL, ITM Power, Ballard Power & Co.: Was steckt hinter dem Hype um Wasserstoffaktien?

Das Thema Wasserstoff gewinnt in Zeiten ambitionierter Klimaziele immer mehr an Bedeutung. Das verleiht auch Wasserstoffaktien neuen Aufwind. Welche Unternehmen sind angesichts dieses Trends einen Blick wert?

Internationale Energiebehörde sieht Hydrogen als zukunftsträchtig
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https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/hydrogen-im-aufwin…

[Gregor22]

Ja bisher werden diese Kosten nicht betrachtet.... Erst wenn die Gesamtkosten durch CO2-Steuer oder ähnliches steigen, noch mehr Dieselfahrverbote usw. Kommen wird h2 eine echte Chance haben...

[supergrass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.866.815 von citizenfish am 22.06.19 11:05:40

Zitat von citizenfish: CJ:`"Nein, rechnet sich leider überhaupt nicht bisher, denn sonst würde man es ja machen. Power-to-Gas steht noch ganz am Anfang und wird massive Subventionen benötigen:"

die Wahrheit liegt im Auge des Betrachters
genau genommen sind die regenerativen Strom Gestehungskosten schon längst die günstigsten:

- Atomstrom wird billig gerechnet, weil die Kosten für die sichere Lagerung des hochgiftigen Mülls über 100000 sende von Jahren einfach nicht berücksichtigt werden, Deal der Konzerne mit der Bundesregierung, wir zahlen euch ein paar Milliarden und der deutsche Michel übernimmt die Scheiße, fein raus
eigentlicher Skandal: es wird Müll produziert und es gibt gar kein Konzept für die sichere Lagerung, jeder Dorfmetzger muß nachweisen wie er seine Schlachtabfälle sicher entsorgt,
Milliardengrab Kernforschungszentrum Jülich......

- fossile Brennstoffe: CO2 Problematik, Stürme, Überflutungen, Kosten immens, aber nicht zu berechnen und schon garnicht zu beweisen, wie praktisch
Milliarden für Kohlepfennig....

also erzähl mir bitte nichts über immense Subventionen für regenerative Energien
aber das ist Politik und ich glaube nur an Statistiken und Studien, die ich selbst gefälscht habe :-)

Genau das ist auch mein Punkt! Und deswegen gehört H2 die Zukunft ... kleine oder größere Katastrophen hin oder her -daraus wird man nur lernen aber nicht mehr den Rückwertsgang einlegen.

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.866.815 von citizenfish am 22.06.19 11:05:40

Na das is doch mal ein Wort.
Power to Gas ist ja sogar künstlich verteuert durch eine Zweimalige EEG Umlage + Netz Durchleitungs Gebüren .

[citizenfish]

CJ:`"Nein, rechnet sich leider überhaupt nicht bisher, denn sonst würde man es ja machen. Power-to-Gas steht noch ganz am Anfang und wird massive Subventionen benötigen:"

die Wahrheit liegt im Auge des Betrachters
genau genommen sind die regenerativen Strom Gestehungskosten schon längst die günstigsten:

- Atomstrom wird billig gerechnet, weil die Kosten für die sichere Lagerung des hochgiftigen Mülls über 100000 sende von Jahren einfach nicht berücksichtigt werden, Deal der Konzerne mit der Bundesregierung, wir zahlen euch ein paar Milliarden und der deutsche Michel übernimmt die Scheiße, fein raus
eigentlicher Skandal: es wird Müll produziert und es gibt gar kein Konzept für die sichere Lagerung, jeder Dorfmetzger muß nachweisen wie er seine Schlachtabfälle sicher entsorgt,
Milliardengrab Kernforschungszentrum Jülich......

- fossile Brennstoffe: CO2 Problematik, Stürme, Überflutungen, Kosten immens, aber nicht zu berechnen und schon garnicht zu beweisen, wie praktisch
Milliarden für Kohlepfennig....

also erzähl mir bitte nichts über immense Subventionen für regenerative Energien
aber das ist Politik und ich glaube nur an Statistiken und Studien, die ich selbst gefälscht habe :-)

[Cemby]

Wandlung

Dies ist die Geschichte eines chinesischen Regierungsberaters, dessen Rat seinerzeit wesentlich dazu beitrug, China in die Elektromobilität zu führen und zum Weltmarktführer in Sachen BEV zu machen.

Wang Gang, der Regierungsberater, empfiehlt heute, China ins Wasserstoffzeitalter zu führen.
Man fühlt sich an die Wandlung vom Saulus zum Paulus erinnert.

Eine bemerkenswerte Wandlung; eine bemerkenswerte Geschichte!

China’s EV innovator says the nation needs to build a hydrogen society
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http://www.hydrogenfuelnews.com/chinas-ev-innovator-says-the…

Deutsche und japanische Ingenieure (von Daimler und Toyota) hatten schon vor über 30 Jahren auf Wasserstoff und Brennstoffzelle als emissionsfreie Antriebsalternative gesetzt, als vom Batterieantrieb noch keine Rede war.

Dann kam China mit Wang Gang und sie mußten ihre Strategie ändern und auch eilig Batteriefahrzeuge entwickeln, um den chinesischen Markt bedienen zu können. Heute wächst bei ihnen wieder die Erkenntnis, daß die Brennstoffzelle bei Mobilität und Verkehr doch eine Zukunft hat und haben muß.

Eine bemerkenswerte Doppelwandlung

Ein Hase und Igelspiel?!
Wer von beiden ist schneller?

Eine Teilantwort:
Derjenige bzw. die Nation, in der die Regierung die klügere Unterstützung gibt und die klügere Förderung betreibt.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.862.777 von citizenfish am 21.06.19 17:14:35

Zitat von citizenfish: Ich setze jetzt mal voraus, daß eine Brennstoffzelle nur da steht wo auch die entsprechenden "Brennstoffe" gespeichert werden (Wasserstofftank)
- viel Wind, Überschußstrom, Wasserstoff
- Flaute, Wasserstoff, Strom mit Brennstoffzelle
Bei den Leistungen der Windparks rechnen sich die Investitionen und die elende Diskussion, daß regenerative Energien nicht verläßlich verfügbar sind gehört dann auch bald der Vergangenheit an.....

Hier findest Du eine Präsentation, die Dir ebenfalls weiterhelfen könnte:

https://www.energiekonsens.de/media/05_Vortraege/2018/180529…