Ballard, Sofa (Seite 3092)
eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
neuester Beitrag 24.04.24 23:34:07 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 56.788.570 von Cemby am 22.01.18 13:43:05Wenn Volontäre von "Der Aktionär" einen Artikel schreiben, dann ist das nichts anderes, als wenn ein AZUBI über wichtige Themen eine Klassenarbeit schreibt.
Zitat NTV........2035 werde mehr als jedes dritte Auto auf deutschen Straßen ein E-Auto sein, heißt es in der Studie für die Unternehmensberatung Oliver Wyman. In Stadtrandlagen werde die 30-Prozent-Quote bereits in fünf bis zehn Jahren erreicht sein, schätzen die Autoren. Bei einer Ortsnetzgröße von 120 Haushalten reichen demnach bereits 36 Elektroautos, um das Netz zu überlasten.
"Wenn alle gleichzeitig um 20 Uhr ihr Auto mit Strom volltanken, knallt es im Netz", sagte Energieexperte Thomas Fritz von Oliver Wyman dem "Handelsblatt". Für die Netzbetreiber bestehe daher schon jetzt akuter Handelsbedarf.
Die meisten Ladevorgänge von E-Autos sind laut Studie "zeitlich flexibel". Der Ladevorgang könne auch später in der Nacht beginnen, ohne dass ein Elektroauto-Nutzer am nächsten Tag auf sein vollgeladenes Fahrzeug verzichten müsse, erklärte Energieexperte Fritz. Damit die Ladevorgänge entsprechend flexibel verteilt werden, sei vor allem eine intelligente Softwarelösung notwendig.
Watt rauchen die den ganzen Tag.
Flexibel Ladevorgänge: irgendwann Stirbt dann wie in den USA die Netzneutralität hatte die Telekom auch schon mal vorgeschlagen, ehrlich Leute es reicht da bekommen Leute Geld für für diesen Ideenreichtum
"Wenn alle gleichzeitig um 20 Uhr ihr Auto mit Strom volltanken, knallt es im Netz", sagte Energieexperte Thomas Fritz von Oliver Wyman dem "Handelsblatt". Für die Netzbetreiber bestehe daher schon jetzt akuter Handelsbedarf.
Die meisten Ladevorgänge von E-Autos sind laut Studie "zeitlich flexibel". Der Ladevorgang könne auch später in der Nacht beginnen, ohne dass ein Elektroauto-Nutzer am nächsten Tag auf sein vollgeladenes Fahrzeug verzichten müsse, erklärte Energieexperte Fritz. Damit die Ladevorgänge entsprechend flexibel verteilt werden, sei vor allem eine intelligente Softwarelösung notwendig.
Watt rauchen die den ganzen Tag.
Flexibel Ladevorgänge: irgendwann Stirbt dann wie in den USA die Netzneutralität hatte die Telekom auch schon mal vorgeschlagen, ehrlich Leute es reicht da bekommen Leute Geld für für diesen Ideenreichtum
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.787.496 von asuro78 am 22.01.18 11:52:18
Unsinn - diese Stacks sind nur für Kleinstanwendungen überhaupt zu gebrauchen. Toyota entwickelt zudem seine Brennstoffzellen selber.
Zitat von asuro78: Toyota will die Kosten für Brennstoffzellenkomponenten um die Hälfte senken....
kommen jetzt Ballards und Nisshinbo neue Stacks ins Spiel ??
https://hydrogentoday.info/news/3639
Unsinn - diese Stacks sind nur für Kleinstanwendungen überhaupt zu gebrauchen. Toyota entwickelt zudem seine Brennstoffzellen selber.
European Parliament endorses proposal for 12% share of energy from renewable energy in transport by 2030; 10% advanced biofuels
...
http://www.greencarcongress.com/2018/01/20180122-ep.html
...
http://www.greencarcongress.com/2018/01/20180122-ep.html
Ballard Power Systems-Aktie: Unterschätzter Allrounder
Ballard Power Systems-Aktienanalyse von "Der Aktionär":Michel Doepke, Aktienexperte des Anlegermagazins "Der Aktionär", nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie des Anbieters von Brennstoffzellentechnik Ballard Power Systems Inc. (ISIN: CA0585861085, WKN: A0RENB, Ticker-Symbol: PO0, NASDAQ-Symbol: BLDP) unter die Lupe.
Brennstoffzellentechnologien, wie sie das kanadische Unternehmen im Produktportfolio habe, seien nicht nur für Autos geeignet. Im November habe Ballard Power Systems mit Siemens eine Entwicklungspartnerschaft für Züge geschlossen. Aber auch der Brennstoffzellenantrieb in europäischen und asiatischen Bussen könnte 2018 stark an Bedeutung gewinnen.
Charttechnisch sei die Ballard Power Systems-Aktie zwar aktuell klar angeschlagen. Gewinne das Thema aber immer mehr an Bedeutung, dürfte der Titel profitieren. Langfristig hätten die Technologien Ballard Power Systems viel Potenzial, so Michel Doepke, Aktienexperte des Anlegermagazins "Der Aktionär", in einer aktuellen Aktienanalyse. (Analyse vom 21.01.2018)
http://www.aktiencheck.de/exklusiv/Artikel-Ballard_Power_Sys…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
http://www.aktiencheck.de/exklusiv/Artikel-Ballard_Power_Sys…
Trading Spotlight
KPMG Umfrage enthüllt, was führende Autobosse tatsächlich vom Elektroauto halten
Eine anonyme Umfrage unter Top-Managern der Automobilbranche kommt in Bezug auf die Elektromobilität zu einem erschütternden Ergebnis. Die Untersuchung der Unternehmensberatung KPMG sorgt nun für erhebliches Aufsehen....
Pessimisten in der Mehrheit
Von 907 befragten Managern aus der Branche sind 54 Prozent der Meinung, dass das elektrisch betriebene Auto scheitern wird. Lediglich 31 Prozent der befragten Führungskräfte sehen eine Zukunft für die Technologie. Weitere 15 Prozent konnten sich zu diesem Zeitpunkt noch keine klare Meinung bilden.
Ein noch herausragendes Bild ergibt sich bei der Auswertung der Stellungnahme der Top-Manager der Branche. 83 Prozent der Konzernchefs, welche jährlich einen Umsatz von mehr als zehn Milliarden US-Dollar erwirtschaften, gehen von einem Scheitern der Elektromobilität aus. In dieser elitären Rubrik haben immerhin noch 115 Manager an der Studie teilgenommen. Hierunter dürften Führungspersönlichkeiten von Toyota, VW, Daimler, General Motors, BMW, Ford, Honda, Nissan, Peugeot und Renault gewesen sein.
...
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/erschuetterndes-er…
Dem ist nichts hinzuzufügen.
Außer:
]Die Untersuchung weist den Mangel auf, daß über die anderen Alternativen für emissionsfreie Antriebe wie z.B.
> Synthetische Kraftstoffe, oder
> Brennstoffzelle (FCELL)
keinerlei Aussagen gemacht werden, obwohl fast alle OEMs damit experimentieren bzw. z. T. schon serienreife Fahrzeuge hierfür haben (z.B.: Hyunday, Toyota, Honda, Mercedes Benz).
Regierungen, die keine Automobilindustrie im Land haben, die also auch über weniger automobiltechnische Expertise verfügen, beschließen bereits munter das AUS für Verbrennungsmotoren, während sich bei uns auf Basis dieser Studie und anderer Quellen die Erkenntnis abzeichnet, daß wir bereits mittendrin in einer Phase gigantischer technologischer Fehlentwicklung und gigantischer Fehlinvestitionen sind bzw. sein könnten.
Wer zeichnet für diese sich abzeichnende gigantische Verschwendung von Finanzressourcen eigentlich verantwortlich?
Kommen bei Toyota jetzt Ballards und Nisshinbo neue Stacks ins Spiel ??
Toyota will die Kosten für Brennstoffzellenkomponenten um die Hälfte senken....kommen jetzt Ballards und Nisshinbo neue Stacks ins Spiel ??
https://hydrogentoday.info/news/3639
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.783.041 von Schlood am 21.01.18 19:24:23100 fuel cell automakers
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.783.041 von Schlood am 21.01.18 19:24:23"Produktionswert von Wasserstoff-Brennstoffzellen werde 100 Milliarden Yuan (rund 15,63 Milliarden US-Dollar) überschreiten"
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