Ballard, Sofa (Seite 3142)
eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
neuester Beitrag 25.04.24 21:53:09 von
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mit was ist Ballard dran ? was ist heute noch ?
Central Americas First Hydrogen Transportation Ecosystem Becomes Operational
...https://fuelcellsworks.com/news/central-americas-first-hydro…
vanHool; Ballard inside.
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.362.437 von einverstanden am 04.12.17 20:18:19Eine Nachricht und wir springen 30%.
Solange aber nichts passiert, ist Charttechnik vielleicht brauchbar.
Ich hab die Hälfte leider zu früh verkauft, aber die behalte ich jetzt.
Unter 3,-€ sammel ich langsam noch ein paar Aktien ein, wenn wir tatsächlich nochmal drunter fallen sollten.
Solange aber nichts passiert, ist Charttechnik vielleicht brauchbar.
Ich hab die Hälfte leider zu früh verkauft, aber die behalte ich jetzt.
Unter 3,-€ sammel ich langsam noch ein paar Aktien ein, wenn wir tatsächlich nochmal drunter fallen sollten.
cap Close 3,71$
dip unter 3 €
dip unter 3 €
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.359.467 von price-of-success am 04.12.17 16:42:13Man kann ja nicht ständig kaufen.
Jedenfalls sieht es eher nach Kursrückgang aus, wenn positive Nachrichten ausbleiben.
Jedenfalls sieht es eher nach Kursrückgang aus, wenn positive Nachrichten ausbleiben.
dann kauft der Versierte eben nach den USA-nicht vorher
Im Prinzip kann man die Uhr danach stellen....Punkt 16h immer alles weg 
Fiat Chrysler sucht Technologie-Partner - u.a. für Antriebe mit Brennstoffzelle - und hofft auf Hyunday.
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/hyundai-will-te…
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NULLEMISSIONS-NUTZFAHRZEUGE - VOM ÖKOLOGISCHEN HOFFNUNGSTRÄGER ZUR ÖKONOMISCHEN ALTERNATIVE
Anreize setzen und Rahmenbedingungen anpassenDie Autoren schließen aus ihren Untersuchungen, dass monetäre Anreize – wie Steuerbefreiungen bei Steuer und Maut – und ein angepasstes regulatorisches Umfeld bspw. in Form von Umweltzonen für Nullemissionsfahrzeuge die Wirtschaftlichkeit und die spezifischen Vorteile von batterie-elektrischen und Brennstoffzellen-Fahrzeugen stärken und so die Nachfrage nach ihnen steigern könnten. In manchen Segmenten könne diese Nachfrage schon heute vorhanden sein, wenn am Markt praxistaugliche und wirtschaftlich einsetzbare Nullemissions-Fahrzeuge verfügbar wären.
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