Ballard, Sofa (Seite 3549)
eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
neuester Beitrag 16.04.24 11:16:04 von
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So bin jetzt mal raus. Denke, dass es in den nächsten Tagen billiger wird. Ist meines Erachtens doch etwas heiß gelaufen. Bei 2,50 USD steige ich wieder ein.
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.752.410 von globetrotter01 am 18.04.17 15:06:03natürlich 7,9 Mio Pkw mit Brennstoffzellenantrieb....
Gruß globetrotter01
Gruß globetrotter01
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.752.143 von Cemby am 18.04.17 14:21:14Hier
https://cleanenergypartnership.de/faq/wasserstoffinfrastrukt…
werden per Juli 2016 21 genannt innerhalb des Projektes CEP,
und hier
https://www.heise.de/newsticker/meldung/Deutschland-hat-34-W…
per Februar 2016 34. Also stimmen die im Äther schwirrenden Zahlen nicht oder sind nicht richtig recherchiert. Jedenfalls werden es immer mehr und das ist gut so.
Eine Studie in Baden-Württemberg:
http://www.e-mobilbw.de/files/e-mobil/content/DE/Publikation…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.e-mobilbw.de/files/e-mobil/content/DE/Publikation…
prognostiziert bis 2050 ca. 7,9 Mio PKW auf deutschen Straßen. Also ruhig Blut und die Gesundheit pflegen. Nachzulesen auf Seite 92 des Berichtes aus 2013.
Eine neuere Darstellung der Wasserstofftankstellen weltweit auf interaktiver Landkarte hier:
https://www.netinform.de/H2/H2Stations/H2Stations.aspx?Conti…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.netinform.de/H2/H2Stations/H2Stations.aspx?Conti…
Gruß globetrotter01
https://cleanenergypartnership.de/faq/wasserstoffinfrastrukt…
werden per Juli 2016 21 genannt innerhalb des Projektes CEP,
und hier
https://www.heise.de/newsticker/meldung/Deutschland-hat-34-W…
per Februar 2016 34. Also stimmen die im Äther schwirrenden Zahlen nicht oder sind nicht richtig recherchiert. Jedenfalls werden es immer mehr und das ist gut so.
Eine Studie in Baden-Württemberg:
http://www.e-mobilbw.de/files/e-mobil/content/DE/Publikation…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.e-mobilbw.de/files/e-mobil/content/DE/Publikation…
prognostiziert bis 2050 ca. 7,9 Mio PKW auf deutschen Straßen. Also ruhig Blut und die Gesundheit pflegen. Nachzulesen auf Seite 92 des Berichtes aus 2013.
Eine neuere Darstellung der Wasserstofftankstellen weltweit auf interaktiver Landkarte hier:
https://www.netinform.de/H2/H2Stations/H2Stations.aspx?Conti…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.netinform.de/H2/H2Stations/H2Stations.aspx?Conti…
Gruß globetrotter01
Relion macht wohl die Zellen für die Backup Power Systeme neben den Bahnschienen!
Das konnte ich soweit mal auf der Plug Homepage finden. Sollte Relion auch in der Lage sein, die PEM-Zellen für die Stapler zu machen, dann stellt sich mir gleich mal die erste Frage, ob dann Plug Lizensen an Ballard zahlen müsste? Ballard spricht doch immer von über 2.000 Patente, welche man im PEM-Zellen-Bereich hätte! Wenn ich mir die Aufteilung der GenDrive Zellen bei Plug anschaue, kann ich keine Unterschiede zu früher feststellen. Das sieht von der Logik immer noch identisch aus.
Somit rechne ich nach wie vor mit Aufträgen seitens Plug, besonders in Bezug auf die Amazon Zellen.
Vielleicht erfahren wir am CC ja mehr von Ballard...
Das konnte ich soweit mal auf der Plug Homepage finden. Sollte Relion auch in der Lage sein, die PEM-Zellen für die Stapler zu machen, dann stellt sich mir gleich mal die erste Frage, ob dann Plug Lizensen an Ballard zahlen müsste? Ballard spricht doch immer von über 2.000 Patente, welche man im PEM-Zellen-Bereich hätte! Wenn ich mir die Aufteilung der GenDrive Zellen bei Plug anschaue, kann ich keine Unterschiede zu früher feststellen. Das sieht von der Logik immer noch identisch aus.
Somit rechne ich nach wie vor mit Aufträgen seitens Plug, besonders in Bezug auf die Amazon Zellen.
Vielleicht erfahren wir am CC ja mehr von Ballard...
Es gibt wohl einen Bericht über Plug und Amazon (konnte ihn leider auf der Homepage nicht finden)
wo Amazon Interesse auch an Brennstoffzellen für LKW zeigt!
Es wird sich zeigen, wieviel Netzwerk helfen kann, damit Ballard hier ins Gespräch kommt.
Oder könnte das dann Relion übernehmen? Ich weiß bis heute noch nicht wirklich, welche Zellen Relion intern bei Plug macht und welches Know-how sie besitzen!
Wer ist hier besser informiert?
Danke für jegliches Feedback :-)
wo Amazon Interesse auch an Brennstoffzellen für LKW zeigt!
Es wird sich zeigen, wieviel Netzwerk helfen kann, damit Ballard hier ins Gespräch kommt.
Oder könnte das dann Relion übernehmen? Ich weiß bis heute noch nicht wirklich, welche Zellen Relion intern bei Plug macht und welches Know-how sie besitzen!
Wer ist hier besser informiert?
Danke für jegliches Feedback :-)
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.751.846 von globetrotter01 am 18.04.17 13:41:06
Mehr dazu hier:
https://cleanenergypartnership.de/presse/pressemitteilungen/…
und hier:
https://www.emobilitaetonline.de/news/ladeinfrastruktur/1930…
(auch schon etwas älter)
Ich vermute mal, man wird den Netzausbau aufgrund der veränderten Lage etwas bremsen und den Zeitplan strecken.
Weder bei CEP noch bei E-Mobilität habe ich Zahlen gefunden über die aktuelle Zahl verfügbarer H2-Tankstellen.
Zitat von globetrotter01: Tankstellen sollen 100 bis 2019 und weitere 400 bis 2023 gebaut werden durch H2Mobility.
http://www.automobil-industrie.vogel.de/serienreife-wasserst…
Ist zwar schon ein paar Tage alt der Beitrag, kann man aber nochmal lesen. Reichen tuts nicht, aber es zeigt in die richtige Richtung
Gruß globetrotter01
Mehr dazu hier:
https://cleanenergypartnership.de/presse/pressemitteilungen/…
und hier:
https://www.emobilitaetonline.de/news/ladeinfrastruktur/1930…
(auch schon etwas älter)
Ich vermute mal, man wird den Netzausbau aufgrund der veränderten Lage etwas bremsen und den Zeitplan strecken.
Weder bei CEP noch bei E-Mobilität habe ich Zahlen gefunden über die aktuelle Zahl verfügbarer H2-Tankstellen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.751.021 von necar5 am 18.04.17 11:48:40
Da sie (BYD) auch ihre Batterien selbst herstellen, werden sie erst mal den Markt für E-Fz mit Batterieantrieb abgrasen und danach, wenn die Zeit ihnen reif erscheint, in den Fcell-Markt einsteigen.
In Europa bauen sie bereits Fabriken für batteriegetriebene E-Busse. Damit könnten sie Erfolg haben und den europäischen Busmarkt aufrollen. Denn die deutschen Bushersteller können bisher weder Batterie- noch Fcell-Busse liefern.
Ein ähnliches Feld:
Weder VW noch Daimler sind in der Lage, E-Lieferfahrzeuge zu liefern. Also baut die Post ihre eigenen E-Scooter und wil sie nun auch an andere verkaufen.
Postman’s friend: Was den StreetScooter zum Erfolgskonzept macht
...
https://www.electrive.net/2017/04/10/postmans-friend-was-den…
Den Zug haben deutsche Hersteller leider abfahren lassen. Sie dachten sich wohl, für NFZ und Busse sind die CO2-Limits nicht so streng; das machen wir später; "PKW first" - und das auch nur halblebig. Das hätte vielleicht sogar geklappt, wenn da nicht ...
... VW plötzlich mit dem Abgasbetrug um die Ecke gekommen wäre ...
...und nun laufen sie der Post, BYD und anderen hinterher.
Ob sie die noch einholen?
Wenn sie klug wären, würden sie jetzt full Power in Fcell-Busse für den ÖPNV und in Fcell-Lieferfahrzeuge wie z.B. Sprinter und VW-Bulli investieren. Denn die sind nicht so abhängig von einem flächendeckenden Wasserstofftankstellennetz. Da reicht oft eine einzige Tankstelle im Betriebshof.
Zitat von necar5: Wie wäre es denn mit NEWS von BYD??? Wäre das keine tolle Option für Ballard Power?
Die machen nämlich richtig Dampf im Bereich Elektrik Bus! So eine Meldung würde uns doch
wirklich weiter helfen.
http://www.byd.com/news/news-390.html
Da sie (BYD) auch ihre Batterien selbst herstellen, werden sie erst mal den Markt für E-Fz mit Batterieantrieb abgrasen und danach, wenn die Zeit ihnen reif erscheint, in den Fcell-Markt einsteigen.
In Europa bauen sie bereits Fabriken für batteriegetriebene E-Busse. Damit könnten sie Erfolg haben und den europäischen Busmarkt aufrollen. Denn die deutschen Bushersteller können bisher weder Batterie- noch Fcell-Busse liefern.
Ein ähnliches Feld:
Weder VW noch Daimler sind in der Lage, E-Lieferfahrzeuge zu liefern. Also baut die Post ihre eigenen E-Scooter und wil sie nun auch an andere verkaufen.
Postman’s friend: Was den StreetScooter zum Erfolgskonzept macht
...
https://www.electrive.net/2017/04/10/postmans-friend-was-den…
Den Zug haben deutsche Hersteller leider abfahren lassen. Sie dachten sich wohl, für NFZ und Busse sind die CO2-Limits nicht so streng; das machen wir später; "PKW first" - und das auch nur halblebig. Das hätte vielleicht sogar geklappt, wenn da nicht ...
... VW plötzlich mit dem Abgasbetrug um die Ecke gekommen wäre ...
...und nun laufen sie der Post, BYD und anderen hinterher.
Ob sie die noch einholen?
Wenn sie klug wären, würden sie jetzt full Power in Fcell-Busse für den ÖPNV und in Fcell-Lieferfahrzeuge wie z.B. Sprinter und VW-Bulli investieren. Denn die sind nicht so abhängig von einem flächendeckenden Wasserstofftankstellennetz. Da reicht oft eine einzige Tankstelle im Betriebshof.
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.750.604 von prallhans am 18.04.17 10:42:55Tankstellen sollen 100 bis 2019 und weitere 400 bis 2023 gebaut werden durch H2Mobility.
http://www.automobil-industrie.vogel.de/serienreife-wasserst…
Ist zwar schon ein paar Tage alt der Beitrag, kann man aber nochmal lesen. Reichen tuts nicht, aber es zeigt in die richtige Richtung
Gruß globetrotter01
http://www.automobil-industrie.vogel.de/serienreife-wasserst…
Ist zwar schon ein paar Tage alt der Beitrag, kann man aber nochmal lesen. Reichen tuts nicht, aber es zeigt in die richtige Richtung
Gruß globetrotter01
Wie wäre es denn mit NEWS von BYD??? Wäre das keine tolle Option für Ballard Power?
Die machen nämlich richtig Dampf im Bereich Elektrik Bus! So eine Meldung würde uns doch
wirklich weiter helfen.
http://www.byd.com/news/news-390.html
Die machen nämlich richtig Dampf im Bereich Elektrik Bus! So eine Meldung würde uns doch
wirklich weiter helfen.
http://www.byd.com/news/news-390.html
Natürlich hab ich Ballard. Leider hab ich die letzten Jahre sehr viel Lehrgeld bezahlen müssen, bei anderen Aktien.
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