Ballard, Sofa (Seite 4479)

[chorodoro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 46.739.875 von Hydrogenium am 31.03.14 18:39:16

Danke!

Hatte genau noch diesen Link gesucht. Die Info war aktuell aus dem US Board.

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 46.739.719 von chorodoro am 31.03.14 18:14:42

Sicher, das dies der Grund für den neuerlichen Anstieg sein soll?
Die Meldung kam aber schon vor 14 Stunden raus (morgens um 10 in China):
www.aastocks.com/en/stocks/analysis/china-hot-topic-content.…

Das VW in China (Shanghai-Volkswagen) BZ-Fahrzeuge produzieren möchte, ist schon länger bekannt:
www.volkswagenag.com/content/vwcorp/content/en/innovation/fu…

[chorodoro]

Volkswagen und Shanghai Motor New Venture bilden, um Brennstoffzellen-Autos in China produzieren.

Jetzt gehts up!

[stangman67]

...Ballard wird z.B. bei Busssen, etc. zunehmend Konkurrenz zu Plug.
Lange wird Plug bei Ballard nicht mehr zukaufen ....

[Naliscomplerentur]

Klingt intressant....Hoffentlich fährt der Aufzug nach oben

[chorodoro]

Hi!

Washington Post von Heute:

Ballard CEO Savs Fuel Cell Resurgence Keine Wiederholung der Vergangenheit Blase:

http://washpost.bloomberg.com/Story?docId=1376-N2NKAU6K50Y10…

Wow!

[globetrotter01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 46.735.983 von stangman67 am 31.03.14 10:24:29

http://www.ballard.com/search-results.aspx?cx=00986726983271…

Gruß globetrotter01

[stangman67]

Antwort auf Beitrag Nr.: 46.734.685 von Darth_Plaguis am 30.03.14 23:33:46

ich trau mich !: was meinst du mit Azure und HD7 Auslieferung ????

[Cemby]

Zitat von Hydrogenium:

Zitat von cash_is_king: Korrekt, genau genommen ist Saga Director and Senior Managing Officer

Auch er äußert sich recht optimistisch:
http://www.wiwo.de/technologie/auto/toyota-entwickler-saga-d…

Zitat:
>>wiwo: Zwar sind die Kosten für ein Brennstoffzellenauto von einer Million Euro vor knapp zehn Jahren um 90 Prozent gefallen, aber es ist immer noch sehr teuer und eine Infrastruktur mit Wasserstoff-Tankstellen fehlt auch. Ist das wirklich eine Alternative?
Saga: Oh ja. Ich bin sicher, die Zeit des Brennstoffzellenautos wird kommen. 2015 werden wir das erste Brennstoffzellenauto zu einem moderaten Preis in Serie anbieten.<<

Das war 2010 und der Termin scheint nach wie vor zu stehen (anders als bei Daimler u.a., die immer wieder verschieben).

Der für 2014 geplante Serienstart eines Mercedes-Brennstoffzellenfahrzeugs wurde verschoben. Bis 2017 sollen mit den Kooperationspartnern Nissan und Ford weitere Schleifen zur Preissenkung gedreht werden. Ziel: Ein BZ-Fahrzeug soll nach 2020 nicht mehr kosten als ein Hybrid- oder Dieselfahrzeug.

Fast alle führenden Autohersteller versuchen derzeit, die horrenden Entwicklungskosten mithilfe von Partnerschaften zu reduzieren. “Beim Wasserstoffantrieb profitieren wir ganz klar von unserer Kooperation mit Toyota. Da möchten wir uns keinen Alleingang leisten”, sagt BMW-Chef Norbert Reithofer.

Rund 500 Experten arbeiten bei Toyota an dem Wasserstoffprojekt – ähnlich viele wie in der Dieselentwicklung. Dabei profitiert der weltweit größte Automobilhersteller von seiner Erfahrung mit Hybridautos: Jährlich laufen 1,2 Millionen Fahrzeuge mit dem Kombiantrieb vom Band. Das Fuel Cell Vehicle baut auf der Full-Hybrid-Architektur auf – einzig der Benzinmotor wird durch einen Brennstoffzellenstapel ersetzt. “Dadurch können wir die Qualität und alle Kostenvorteile der Großserie nutzen”, verrät Katsuhiko Hirose.

Klar.
Wie auch hätte Daimler als einer der ersten (oder der erste?) Automobilhersteller dieser Technologie im Alleingang zum Durchbruch verhelfen können? Er mußte verschieben und auf andere Nachzügler warten.
Das geht nur, wenn mehrere Hersteller mitziehen - und letztlich auch die Energielieferanten, wie z.B. Linde, sowie die Regierungen unterstützen. Man denke nur an die immensen Kosten für den Aufbau einer Wasserstoffinfrastruktur. Das kann ein Hersteller alleine garnicht schultern. Seit Toyota in diese Technologie eingestiegen ist, ist Musik im Projekt. Da können dann auch die anderen, wie BMW, VW,Ford,Renault huckepack zu geringeren Kosten mitfahren und von den Pionierleistungen der anderen profitieren.

Im übrigen teile ich die Meinung vieler Threadteilnehmer, daß Busse, Gabelstapler, Kommunalfahrzeuge und LKW die ersten Fahrzeuge mit dieser Technologie sein werden. Es ist einfacher, im zentralen Betriebshof eine Wasserstofftankstelle aufzubauen als ein flächendeckendes Netz von Wasserstofftankstellen zu schaffen.

[Darth_Plaguis]

Wartet bis die erste Order von Azure kommt und die HD7 ausgeliefert wird ;-)