Comroad "Partner" - 500 Beiträge pro Seite

[bares@nobles]

Wie die Analystin der Dresdner, habe ich mir auch mal zwei "Partner" von Comroad herausgegriffen.

Zu finden unter:

http://www.comroad.com/html/shop/comroad/ditrib/distri.html

Dort hab ich mir die zwei ersten herausgegriffen: Sohard AG (Schweiz); Intel (USA)

http://www.sohard.ch/deutsch/frameset.htm. Auf dieser Seite präsentiert die Sohard AG ihre Kooperations-Partner. Von einer Fa. Comroad kann ich dort nichts finden.

http://www.intel.com/pressroom/archive/releases/20010411tech…. Auf dieser Seite präsentiert Intel seine "Industry-Leading Software Platform Support For Telematics.
Hier die ersten beiden Absätze, in denen auch die Partner genannt werden.

SANTA CLARA, Calif., April 11, 2001 -- Intel Corporation today announced that
leading in-car computing software platform vendors are delivering support for the
Intel® StrongARM* processor and future processors based on the Intel® XScale™
microarchitecture.

Microsoft Corp., IBM, QNX Software Systems Ltd., Wind River Systems, Inc., Fonix
Corporation and Lernout & Hauspie Speech Products N.V.are supporting the Intel
StrongARM and Intel XScale microarchitectures to enable developers and original
equipment manufacturers to reduce "time-to-market" and create sophisticated in-car,
voice-enabled wireless applications.


Jetzt ergeht es mir bei meiner Recherche schon bei den ersten beiden "Proben" so wie dieser Analystin der Dresdner.

[HeisserTip]

@bares@nobles + Dresdner Analystin

Ihr beide habt Tomaten auf den Augen:

Intel: http://www.intel.com/pressroom/archive/releases/CP050498.HTM

Industry Offers Technologies For In-Car Computing Based On Intel® Architecture
New Market Segment Offers Opportunities for Cutting Edge Technologies
DETROIT, May 4, 1998 – Digital wireless communications. Global positioning satellite (GPS) technology. Voice recognition. These existing technologies, combined with Intel® Architecture-based PCs, are now making their way to the car, providing consumers with exciting new applications.

Intel Corporation announced today at the Intelligent Transportation Society (ITS) of America Exposition that it is working with several content and service providers, as well as hardware, software and communications companies on in-car computing solutions. While most of these are standalone technologies used in a variety of market segments, Intel is working with these companies to integrate them with Intel Architecture-based platforms to provide an integrated in-car computing solution. This integrated solution will provide consumers with in-car computing applications such as communication, navigation, entertainment and information.

Some of the companies working with Intel on in-car computing solutions include: ATX Technologies Inc., AudioNet, Dearborn Group, Intelliworxx, Inc., Kontron, Lernout & Hauspie Speech Products, Liikkuva Systems International, Inc., Magneti Marelli, Navigation Technologies Corporation, QUALCOMM Incorporated, Research In Motion (RIM), SiRF Technology Inc., SmartRoute Systems, Inc. and Sumitomo Electric Systems Co, Ltd. Some of the specific hardware companies Intel is working with on developing reference platforms for in-car computing include: Comroad, Kontron, Mitac and RadiSys. These companies are key players in the embedded and industrial PC marketplace and are now extending their expertise to the vehicle.

These enabling technologies will offer consumers several benefits:


Wireless voice/data – Wireless technology enables multiple forms of data communication to and from the vehicle. For example, drivers will receive real-time traffic information, report accidents, or call for road-side assistance.
Speech recognition – Automotive PCs will allow drivers to interact with the in-car computer via verbal commands without compromising safety.
GPS/Navigation – GPS-aided navigation systems can pinpoint a driver’s location and help in planning the fastest route to the desired destination. In combination with wireless voice/data telephony, GPS technology enables safety/security applications such as placing 911 emergency calls, accident reporting and vehicle tracking.
Information on request – With the advent of wireless communications technology in and from the car, drivers/passengers can receive individually tailored information downloaded from the Internet. For example, users could order audio books, music/video, personalized financial news and customized sports simulcasts.
For more information on Intel Connected Car PC technology, visit www.intel.com/technology/carpc.

Intel, the world`s largest chip maker, is also a leading manufacturer of personal computer, networking and communications products. Additional information about Intel is available at www.intel.com/pressroom.







Connected Car PC Technology Web Site
Connected Car PC Press Information
Connected Car PC Press Releases
Connected Car PC Photo Archive
Contact the Intel Press Relations Manager

[orpheo]

also, in diesem thread gehts hoffentlich
mehr um die "partner"

Skynet Telematics

http://www.dimgroup.com/cgi-bin/simple2.cgi?symbol=SKYI

geselschaftsrechtlich hat die firma ihren sitz in
Kanada.
wieso man dann wieder "UK-based" sagt, ist mir unerfindlich.
ansonsten habe ich micgh zu Skynet ja schon ausgelassen.

ideaLab scheint mir nicht recherchierbar zu sein.

nachdem sich offenbar keiner zu den 33 partnerfirmen
äussert:

meine meinung:
von den 16 partnern in A/D/Ch sind nach meiner einschätzung
mindestens die hälfte absolute nischenplayer mit einem
VK-potential von 1-50 systemen.

von den internationalen "partnern" sind, ohne weiter zu
recherchieren, mindestens 6 LIEFERANTEN (Intel, Arm,
Virtual Prototypes, Hyundai ...)

wer anderer meinung ist, soll das hier bittschön posten.


@HeisserTip
Intel hat für mich zuliefererstatus und geht in keiner
weise spezifisch auf die belange von comroad ein.

würde ich mal provokativ auf das niveau
fantastic/microsoft fantastic/IBM stellen.

keinesfalls ist Intel ein Vertriebspartnaer von comroad,
da sind wir uns hoffentlich einig.



gruss
o.

[bares@nobles]

@HeisserTip

Deine Meldung ist vom 04.Mai. 1998 also drei Jahre alt. Damals hat Intel die Fa. Comroad anscheinend noch für einen BigPlayer im embedded- und Industrie-Pc Bereich gehalten.
Also wir bewegen uns hier im Hochtechnologiebereich. Was ist da eine Meldung von vor drei Jahren heute wert.

Meine Meldung (also auch die Partner) ist aktuell 11.April.2001.

Dein Täuschungsmanöver also ein schlechter Witz!!!

[bares@nobles]

Nächster Comroad "Partner"

Bericht Stock-World Neue Märkte vom 20.04.2001.

Auszug:
Im Gegensatz zu einem Zeitungsbericht der „Welt“ führt Comroad nach eigenen Angaben aktuell bereits Gespräche und Pilotprojekte
mit namhaften Autoherstellern wie BMW, die zum Ende des laufenden Jahres zu ersten Ergebnissen führen könnten. Auch die
Kooperation zwischen Motorola und BMW sieht Wollenschneider positiv: „BMW baut die Autos, Motorola die Übertragungstechnik
und Comroad die erforderlichen Anwendungsprodukte.“

PS: Wollenschneider ist Vertriebsleiter bei Comroad

BMW-Dementi:

BMW: Keine Zusammenarbeit mit ComRoadDate: Wed, 18 Apr 2001 17:00:23
"Unser Partner bei Navigationssystemen ist die Firma Mannesmann/VDO. Unser Partner bei Telematik-Dienstleistungen, die wir als

BMW ASSIST in unseren Fahrzeugen anbieten, ist die Firma Vodafone Passo. Die Firma ComRoad ist kein Entwicklungspartner
und kein Zulieferer von BMW. Auch gibt es seitens BMW keine Absichtserklärung, mit ComRoad eine Serienentwicklung zu
starten." So die Auskunft der Presseabteilung von BMW gegenüber Finance-Online.
"Anders lautende Aussagen seitens Comroad, sowie auf der Cebit vorgezeigte Fotos von Comroad-Systemen in BMW-Fahrzeugen
sind falsch. Bereits mehrfach musste die Presseabteilung von BMW Aussagen dementieren, in denen Comroad vorgibt mit BMW
zu kooperieren. Es hatten lediglich Vorgespräche statt gefunden, wobei Comroad damals einen Prototypen für ein Motorrad
angeboten hat. Diese Gespräche wurden ohne Ergebnis und ohne Zusagen auf Weiterführung von BMW endgültig abgebrochen.
BMW hat zur Klarstellung solcher Gerüchte zwischenzeitlich die Rechtsabteilung eingeschaltet, nachdem Comroad diese
Falschmeldungen weiterhin, trotz Untersagung seitens BMW, verbreitet hat", so der Sprecher weiter.
Die Aktie kam gestern nach einem Artikel in der Platow-Börse unter Druck. Bodo Schnabel, der CEO von Comroad, hat bisher
allerdings alle Anschuldigungen abgewiesen. Aktuell notiert die Aktie bei 9,40 Euro und damit 12,40% im Minus.
Quelle: Finance Online 18.04.2001 16:53

[HeisserTip]

@bares@nobles

Woher willst du wissen, was hinter den Kulissen läuft!

Du bringst immer den selben Mist...


Langsam wird es langweilig!

Das ist Aussage gegen Aussage! Es gibt nichts handfestes!

Und so lange du keine echten Beweise hast, solltest du vorsichtig äußern! Das Internet ist kein rechtsfreier Raum!

[blistex]

so hab mir auch einen PARTNER geschnappt:

COC AG

Herr Robert Zellner
Frau Tanja Schleich

Mehringer Str. 79
D - 84489 Burghausen

Tel. [phone]

COC AG gibts nicht mehr heißt jetzt Intellicomp AG !!

na was sagt man dazu, mal schauen wieviel Enten ich noch finde

b

[bares@nobles]

@HeisserTip

so wie du dich aufregst, kann es Dir garnicht langweilig sein.

Ich kann hier leider nur das feststellen was Sache ist. Eine schönere Klarstellung wie z.B. in Bezug auf die "Partnerschaft" Comroad/BMW habe ich in der Öffentlichkeit selten gesehen.
Jedes Gericht würde sich freuen, wenn es öfter zu solch eindeutigen Aussagen entscheiden dürfte.

[Osssi]

Wenn viele ihr Halb- oder Achtelwissen zusammentragen, so gibt das noch kein Ganzes sondern nur Durcheinander.

Aber wenn schon Recherche dann bitte richtig.... Es hat mich ganze drei minuten gekostet, um meinen Vorredner blstex zu widerlegen....

Hier der Direktlink zu COC und deren Partner...(Coc ist übrigens richtig groß...)

http://www.coc-AG.de/de/unternehmen/partner/index.html

[Insinder]

ohhh man wollte mich eingentlich nicht mehr in diesem Board rühren, aber diese Comroad Downpusher sollten jetzt endlich mal ihre blöde Fresse halten!

@blistex

sieh mal hier nach du Hirndübel:

http://www.coc-ag.de/de/index.html

hier die AG heißt immer noch so wie zuvor! Wie Du auf so nen Mist kommst weiß ich nicht!

Ciao

Hört nicht auf diese Doofis haben echt null Peil!!!!!

Fang mal bei den Unternehmen an, die ihr in euren eigenen Depots habt an zu recherchieren. Da werdet ihr mit euren Methoden bestimmt auch was finden!

[Kaeferchen]

Hallo leute,
kann euch auch nur beipflichten. mich hat es genau 2 minuten gekostet die coc-ag zu finden. dort gibt es auch einen link zu comroad. also nächstes mal genau recherchieren und nicht irgendeinen müll verbreiten.

[blistex]

warum gibts keinen Link von der Comroadseite, dan gibt´s auch keine

Mißverständnisse oder ??

es eigentlich überhaupt keinen Link zu den dubiosen Geschäftpartner ( agyptischer Bauunternehmer ) !!

b.

PS: die Aktie halbiert sich diese Woche noch !

[BBBio]

Alleine der Betrug mit der BMW-Geschichte genügt, Comroad aus Prinzip zu verkaufen!

[bares@nobles]

@Osssi

Anscheinend kennst du Coc recht gut.
Deine Aussage (Coc ist übrigens richtig groß...) bedarf aber der Konkretisierung.

Wieviel Mitarbeiter hat diese Firma insgesamt?
Dass auf der WebSite sechs Standorte in Deutschland und einer in Salzburg gennant werden, sehe ich auch.
Wieviel Mitarbeiter sind in den Filialen beschäftigt; wie stark ist das Vertriebsteam?

[orpheo]

stimmt.
blistex recherche ist falsch.

COC ist ja auch doppelt vertreten (österreich)
würde mal vermuten, dass die zu den grössten
partnern gehören.

telematik ist aber nur ein kleines feld von
COC (arbeiten ja auch ua mit Plaut zusammen)


--------------------------------------------
sind das aber grosse telematik player?:

SSF-Sound-Studio-Fulda GmbH & Co. KG
Ton- Art Hasenstrasse 63-64 D - 49074 Osnabrück
Indlekofer D - 79790 Küssaberg-Bechtersbohl
ESWE Analysentechnik Gera D - 07552 Gera - Bieblach/Ost
...
alles tiefste provinz.
wieviel systeme gehen da wohl um?
--------------------------------------------

die grossen namen unter den partnern VERKAUFEN
allesamt nichts von comroad, sondern VERLANGEN
wohl geld!

PS:
ich halte KEINE comroad und werde es auch nie,
mich treibt der ehrgeiz, potentiellen schlawinern
des typus IXOS frühzeitig das wasser abzugraben.
hier habe ich mein lehrgeld bezahlt.
wer mich als downpusher bezeichnen mag, bittschön.

gruss
o.

[jdkcypress3]

hab jetzt lang genug meinen mund gehalten, weil es auch nicht meine art ist,

aber euer comroad gelabere halt ich nicht mehr länger aus!! an dieser firma ist alles echt!!

nur weil da und dort kein link angebracht ist ist das ein klares verkaufssignal, natürlich!!

höhrt endlich auf mit der comroad downpusherei....

[Osssi]

Man Blistex-- Du bist ja nun richtig peinlich...

Erst kannst Du nicht mit dem PC umgehen und verbreitest deswegen Müll, dann dieses Posting voller Rechtschreibfehler....

---- und dann die großen Vorhersagen treffen wollen--- warst wohl so blöd und hast in Panik bei 8,3E verkauft...

Wer sich so aus dem Fenster lehnt, muss schon etwas intelligenter daherkommen

[HeisserTip]

UnternehmenFirmenprofil
Rechtsform
Aktiengesellschaft (AG)
Amtsgericht Traunstein, Handelsregister HRB 11527

Hauptsitz
D-84489 Burghausen (Obb.)
Mehringerstr. 79


fon: [phone]
fax: [phone]

Gründung
1990 durch Ralf Schuster

Vorstand
Ralf Schuster, Vorsitzender
Renate Linhart
Andreas Bublak


Aufsichtrat
R. Fischer, Vorsitzender, Bankbetriebswirt
Prof. B. Feindor, stellv. Vorsitzender, Prof. BW, Controlling
G. Putz, Steuerberaterin

Zertifizierung
Die COC AG ist zertifiziert nach DIN EN ISO 9001 [DQS]

und ist .

Dienstleistungen
Die COC AG ist in die 5 Geschäftsbereiche IT-Service, IT-Development , IT-HelpDesk/Support, Training und Mobile Systems untergliedert und für namhafte Unternehmen wie debis Systemhaus GmbH, EADS AG,
Giesecke & Devrient GmbH, MTU GmbH, Ocè Printing Systems GmbH, Sanofi-Synthelabo GmbH, Siemens Business Services GmbH & Co. oHG, Siltronic AG oder Wacker-Chemie GmbH tätig.

Orientierung
Wir sind tätig für die Industrie sowie kleine und mittelständische Unternehmen.

Personal
An unseren Standorten im In- und Ausland sind derzeit 140 Mitarbeiter für die COC AG tätig.

[blistex]

scheint mir ja ne solide Firma zu sein diese COC-AG !!

aber was ist ist mit B.Schnabel 1/Mann Klitsche ??

@all Experten und investierte !

PS: solche Aktien fast man nicht ein mal mit einer Beißzange an ... Infektionsgefahr !

[orpheo]

COC AG

hier kann man nebenbei sehen, was für zahlen
eine seriöse AG mit 140+ mitarbeitern produziert





(in Mio. € ) 1997 1998 1999 2000 2001(e)

Umsatz 3,11 4,81 6,29 7,62 8,70
EBITDA 0,82 1,11 1,17 1,20 1,40
EBIT 0,68 0,88 0,69 0,86 1,04


(e) = Erwartetes Ergebnis
EBITDA = Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen
EBIT = Ergebnis vor Zinsen und Steuern


aber ihr seid ja lauter goldgräber hier

gruss
o.

[DerStaatsanwalt]

blistex und Bares& Nobles sind hier NUR FÜR EINS DA!!!!

Kürzlich angemeldet mit einem ZIEL BASHEN !!!!

Nur Gesülz kommt dabei raus

Ängste und Vorurteile schüren.

Lasst euch nicht raustreiben , oder lasst es und vergesst Comroad .

WARUM?????? Kommen gerade nun so viel BASHAKTIONEN???

HAT SICH BEI COMROAD ETWAS GEÄNDERT??

NEIN??

Mein Nachkauflimit steht

[Tarzan-1]

@Staatsanwalt,Du hast zwar noch einige "interessante" Typen vergessen,aber ich stimme Dir auch so vollkommen zu.Verschwende nicht Deine Zeit mit derartigen Gehirnblasen.
Ich musste auch bergeifen,das es sich nicht lohnt auf sowas ernsthaft zu reagieren.

MFG T.

[blistex]

schaut nicht gut aus für Bodo S.

... Auch wenn der Comroad-Gründer und Vorstandschef Bodo Schnabel in einem
"Offenen Brief" einzelne Vorwürfe zurückwies, geht der Markt offensichtlich vom negativsten Szenario aus. Das mag an dem in
den letzten Monaten völlig zerstörten Vertrauen der Anleger in die sogenannten Wachstumstitel liegen. Oder auch an den
Fakten selbst. Denn im Grunde genommen liegen die Äußerungen der beiden Seiten gar nicht so weit auseinander. Auch Herr
Schnabel betonte, sein Unternehmen müsse sich als Hersteller auf die Absatzprognosen der Abnehmer in dem weltweiten Netz
von 33 Vertriebspartnern verlassen. Im Klartext heißt das, die Verantwortung für eventuelle Umsatzverfehlungen soll nun von den
Geschäftspartnern getragen werden. Ob nun das von Skynet Telematics und IdeaLab seriös oder nicht ist, ist unserer Meinung
nach in dieser Situation von nachrangiger Bedeutung...

trotzdem würde ich die Aktie kaufen !!
am besten morgen unlimitier bis 13,00

viele Spaß

b.

[servitsch]

nur so zur Erinnerung
tendenz: alle haben die Hosen voll



würde eher ein SL setzten bei ca 8,20

oder war das ironisch !!

[MACCONRAD]

"trotzdem würde ich die Aktie kaufen !!
am besten morgen unlimitier bis 13,00"

blistex...dieser kurs (13 euro) könnte dir am 08/09 mai spottbillig vorkommen muß aber nicht

bares...hihihi 10 DM pro posting? man bist du günstig

im ernst hast du rd4-aktien? willst du welche haben? bist du der weiße ritter ? sag mal.. was treibt dich ?

gruß
mc

[blistex]

der Text geht noch weiter..
.... Denn auch die großen Blue-Chips des Technologie-Sektors sind gegen
die Konjunkurschwäche und den Konkurrenz nicht immun. Viel wichtiger sind deshalb die von ComRoad für das Jahr 2000
genannte Anzahl verkaufter Telematiksysteme. Die naheliegenden Parallelen zu der Metabox-Geschichte machen es vielen
Anlegern leicht, sich die mögliche Kursentwicklung vorzustellen.

revediere meine Kaufempfehlung auf halten !!
oder doch verkaufen !!

b.

[MACCONRAD]

ah blistex..klar es kann alles passieren..bedenke aber daß auch schon banken in letzter woche kaufempfehlungen rausgegeben haben...und außerdem man sollte manchmal sein eigenes kopf bemühen um eine entscheidung zu treffen..es gibt sowohl sl`s als auch sb`s

[Willem_de_dridde]

Hallo!

Hier mal kurz etwas zu Skynet Telematics

http://cdpixel6.teledata.de/informer2/cdcharttcl?symm=SKYI.N…

Laut Wirtschaftswoche vom 19.04 vom Konkurs bedroht!

Andere Frage: Warum ist die Preisliste auf der Comroad-Homepage vom April 2000 ???

Ansonsten schließe ich mich der Meinung von orpheo an, die großen "Partner" sind eindeutig Lieferanten(!!!), die anderen kleine Shops in der Provinz.

Wer von Euch hat schon mal ein Comroadsystem in Funktion auf freier Wildbahn gesehen ?????

Und wie erklärt sich die Mitarbeiterzahl von 6 auf Onvista.de?

Da gibt es aber noch einiges zu klären...

Gruß Willem III.

[1121]

Habt Ihr das neueste BlaBla von heute gelesen? Kooperation, alles Friede, Freude, Eierkuchen, blablablablabla.......

[nick name]

Info Move ??? Klitsche beteiligt sich an Klitsche !!

wir wohl eher ne " implosion"
b.

[billionbaby]

Nonames - überholen Börsenkotierte ! ! !

Anmerkung zu: Telematik-Telemtrie-Werten, ect.

Liebe Zockergemeinde

Was ich nach meiner Abwesenheit auf dem Board so alles lesen muss ist wirklich deprimierend...... für euch.
Nicht die Meldungen erschüttern mich, sondern die Tatsache einer allgemeinen (Möchtegern-Anleger) Gesamtverblödung. Die meisten von euch investieren in Aktien (nicht in Unternehmen), von welchen nicht einmal die Direktbetroffenen wie, Unternehmen, Entwickler und sonstige Mitarbeiter, zum heutigen Tage wissen können wohin sich der Gesamtkomplex des Telematik- und Telemetriemarktes hinbewegt.

Hier wurde nicht in reality-market, sondern in fictionary-markets inwestiert. Also in Visionen von Anlegern die mit gutem Marketing zu holen waren und vorallem solche welche glauben was von der komplexen Materie was zu verstehen.

Was mich erstaunt: Wie können Unternehmen welche keine eigene Produkte oder nur Bruchteile davon haben, oder diese sich von anderen unbekannten zusammenkaufen, derartig hochgejubelt werden. Hat man sich den schon gefragt, woher diese Entwicklungen stammen?

Ich kenne ein (nicht kotiertes) Zweimann-Unternehmen, im Bereich Ortung tätig, welches demnächst ein Ortungs-system, HW/SW (inklv. Karte) für unter schlappe 2000 DEM auf den Markt bringen wird. Wohlverstanden, Einzelbeschaffungspreis. Wird demnächst in meinen Untersatz eingebaut. Deshalb habe ich mich schon seit einiger Zeit gefragt, was diese angeblichen Zusammenschlüsse und Cooperationen von Comroad und anderen schlaffis bedeuten soll. Natürlich die Tatsache dass nur ein Halbfabrikat in Form von Idee oder HW oder SW vorhanden sein muss. Wie will man hier in kürzester Zeit schwarze Zahlen schreiben, wenn solche Prozesse erst noch Marktfähig getätigt sein müssen. Nebst dem, muss gerechterweise gesagt sein, scheint dies die reale Situation bei (fast?) allen solchen Unternehmen zu sein, welche ich via Internet und sonstigen Unterlagen, geprüft habe. Das Fazit war für mich: Papier/Internet ist geduldig.

Da kommt doch ein eingewanderter, bayrischer Balkaneese (sympatisch und hochachtungsvoll gemeint) und macht eine Zusatzhardware auf eine bestehende ungarische GSM/GPS-Telemetrie/matic-Platine (www.litec.hu) und verbindet dessen HW/SW mit seinem Up-date und dazu noch mit einem billigen handelsüblichen Routenplaner für 85.80...und die Sache läuft. Und wie. Jetzt sieht man nicht nur wo sich das Fahrzeug bewegt (wie bei den Luxus-Ortungsheinis von der Börse), sondern kriegt Meldung bei Diebstal, kann Fenster, Türen, Verdecke schliessen und öffnen und bei Bedarf gehen alle gesammelten Motorendaten direkt in den PC des Benutzers und bei Problemen direkt an die nächste KFz-Werkstatt. Die Service-Aufforderung zum Auswechseln der Bremsklötze und für das Einstellen der negativen Abgaswerte wird automatisch via IP ausgelöst. Was auch noch erwähnt werden muss, dass ebenfalls das automatische M-commerce miteingebaut ist, was bedeutet dass ich, falls es solche Anlagen schon geben würde, an der nächsten Zahlstelle für Benzin oder Carwash, auch gleich die DEM/€ mitabbuchen kann. Toll oder. Leider sind aber die Banken und sonstigen IP-schlaffis, im Denken noch nicht so weit gekommen. Die haben nämlich das Problem der zukünftigen Verlagerung des Geldflusses, noch nicht überwunden. Was solls.

Aber wie ihr sehen könnt braucht es dazu Konvergenz und Durchblick. Dies fängt also schon bei der Produkte Entwicklung und Umfelddefffinition an. Genauso wie beim Einkauf von Aktien.

Wie ich vermute, scheinen aus diesem Grunde, gewisse Autohersteller eben nicht auf die Birne gefallen zu sein, um unnütz Cooperationen mit Halbfabrika(n)ten einzugehen.

Leider schaden solche zu früh an die Börse und enorm unter Druck stehenden Unternehmen mit ihren bankenseitig unterstützten Manipulationen, den kleinen seriösen, welche aufgrund ihrer Grösse und des fehlenden Images wegen, nur Mühsam an Kapital rankommen. Dadurch werden dann wertvolle Entwicklungen, durch abwabdern von Kapital an die Börse, abgewürgt und der Markt im nachhinein durch Nachamer/ oder Falsifikat- Produkte, durch halbgescheiterte Börsenunternehmen weiterbeackert. Yuhee, die Aktie dümpelt weiter dahin.

Na dann viel Glück beim Pockern ! und noch ein Tip -

schaut euch die Unternehmen und vorallem das Gesamtumfeld etwas besser an. Meldet euch via email, auch bei Kleinfirmen an und verlangt Infos. Wer heute klein ist, kann morgen gross sein.

Hier noch einige Tips für Links: Viele Unternehmen sind über searchengines, leider, schlecht zu finden. Geht an die Homepages der Verbände ran, und seht euch die Links an, wie zum Beispiel: 3gsmworldcongress.org, mdi-ng.org/index.html - mobileworld.org/links/links.cgi ect. oder via suchbegriffe wie telemtry/telematic/tracking.

Gruss billiondollarbaby

[servitsch]

blink, blink !!
über 12,60 ist immer ne fette Briefseite mit ca. 10.000 - 15.000 Stück ??
s.

[PeFinanz]

@ Billionbaby

Schnabel ist gerade auf Einkaufstour. Es sieht so aus, als wolle er sich zunehmend als Beteiligungsgesellschaft etablieren. Wieviel von deinen NoName Gesellschaten soll er sich denn schnappen?
Du übersiehst, dass in Comroad schon einiges an Kapital steckt und das Unternehmen Gewinn abwirft. Du darfst die Bewertung des Kursrückganges nicht mit den Geschehnissen um die zahlreichen Pleitekandidaten gleichsetzen. Comraod ist kann vieles sein, aber nicht Pleite!

[bares@nobles]

Nächster Partner:Intelliworxx (Sarasota)

Hierzu eine aktuelle Pressemeldung:
http://web1.localbusiness.com/Story/0,1118,TPA_708605,00.htm…

Intelliworxx sells more then ever before -- loses
more too

COMPUTER HARDWARE, COMPUTER SOFTWARE
By Bill Holland, LocalBusiness.com
Apr 03, 2001 07:47 AM ET


SARASOTA, Fla., April 3 (LocalBusiness.com) -- When he took over as chief executive officer this
fall, Oscar Williams pledged to get Intelliworxx`s engineers focused on selling some of the
voice-activated portable computers they whipped up in the lab.

Judging by the company`s annual financial report, released
Monday, the former Intermedia finance vice president, founder
of broadband phone company 2nd Century and partner in the
Intelysis Capital venture fund has done his work: Sales for the
year more than doubled from $2 million to $5 million, with most
of those contracts being closed after Williams took over.

But adding salesman and marketers to the company founded
around a core of engineers had its costs too. Overhead jumped
63 percent and a lawsuit with cross-town competitor
Teltronics had Intelliworxx taking a $2.7 million charge for an
anticipated settlement.

When the accountants were done, Intelliworxx finished the
year with record losses of $8.4 million, 51 cents per share, on
record sales of $5.1 million.

Williams, according to the SEC filing, owns 2 percent of the
mobile computer and software maker, and takes no salary nor
has he been issued any stock options.

The company covered the difference by taking $2.3 million in
bank loans and by selling a 49 percent interest in its
computers-in-cars unit, Comworxx, to a European consortium,
ComRoad AG. It also paid off some debt holders with shares of
stock.

Intelliworxx also added the medical market to its list of targets by founding a new subsidiary in 2000,
Mediworxx, which has developed several products designed to ease medical record keeping,
including a voice-activated medical transcriber. Like its other product areas, the Mediworxx system is
designed for optimum use with the company`s core product -- the voice tablet -- a voice-activated
portable Pentium computer.

Shares in Intelliworxx (OTC BB: IWXX), which traded as high as $11.75 a year ago, opened today`s
market at 81 cents after gaining 6 cents, 8 percent, in very light trading Monday. They had traded as
low as 69 cents last December.


Bill Holland covers Tampa Bay for LocalBusiness.com. E-mail him with story ideas or comments.


Kurzzusammenfassung: Jahresumsatzsteigerung von $2Mio auf $5Mio; Rekord-Verluste von $8,4Mio entspricht 0,51 Cents pro Aktie.

Die Verluste wurden durch ein Bankdarlehen über $2,3Mio und einen Verkauf von 49% der Anteile an Comroad abgedeckt.

Summa Summarum: Ein "tolles" Investment.

[MACCONRAD]

NM 50 minus
nasdaq dickes minus

COMROAD GEWINNER DES NM 50 mit dickem PLUS :::KOMM BARES GIB AUF du bist ne woche zu spät

[zinsschraube]

23.04.2001 - Comroad: Technologie verstärkt

Aufgrund der überdurchschnittlichen Entwicklung des US-amerikanischen Marktes für Telematik-Technologie forciert die ComROAD AG (WKN 544940), führender Anbieter von Telematik-Netzwerken, ihre Geschäftsaktivitäten in den USA. Durch bedeutende Partnerschaften mit u.a. Casio, DaimlerChrysler, Infospace, Microsoft, NTT und Paccar ist die InfoMove, Inc (Seattle) der führende Anbieter von Telematik-Portal-Technologie im US- Markt. Die ComROAD AG hat daher ihre Anteile an InfoMove von bisher 12% auf über 25% erhöht, um sich frühzeitig eine starke Position im amerikanischen Telematik-Markt zu sichern. InfoMove ist Anbieter von Wireless Portal-Lösungen auf Basis des US- Mobilfunkstandards CDPD und adressiert Telecom-Netzbetreiber sowie PDA (Personal Digital Assistant)- und Wireless Content Anbieter. Durch die Kombination der ComROAD GTTS (Global Transport Telematic System)-Technologie mit der InfoMove Portal-Technologie werden dem amerikanischen Kunden Telematik-Dienste über die Netzwerkstandards GSM, GPRS, CDPD, CDMA und TDMA im Fahrzeug, auf PDAs und mobilen Telefonen angeboten. InfoMove plant im Geschäftsjahr 2001 einen Umsatz von $ US 6,4 Mio. und in 2002 $ US 35 Mio. Laut einer Studie der UBS Warburg wird der US-Markt mit einem geschätzten Volumen von $ US 21,7 Mrd. bis zum Jahr 2010 im Vergleich zu Asien und Europa mit jeweils $ US 13,5 Mrd. der weltweit größte Absatzmarkt für Telematik- Technologie sein. Bis zum Jahr 2015 soll laut ITS America der US-Markt bis auf $ US 200 Mrd. anwachsen und damit die Hälfte des weltweit kumulierten Marktvolumens von $ US 400 Mrd. einnehmen. Dementsprechend plant ComROAD, den US-Anteil am Jahresumsatz von gegenwärtig 5% auf 30 - 40% in den kommenden Jahren zu steigern.

[bares@nobles]

Nachtrag zu Comroad Partner: Intelliworks(Sarasota)

Auszug aus der Comroad ad-hoc von gestern:

Durch die Beteiligung an weiteren Telematik Technologie-Anbietern, darunter ESEMDE (Boca Raton), Intelliworxx (Sarasota),
Telcontar (San Jose) und t+t netcom (Wien) hat ComROAD ein Netzwerk von 200 hochqualifizierten Telematik- Spezialisten
aufgebaut. Aufgrund dieser im Telematikmarkt konkurrenzlosen Kernkompetenz und der globalen Vermarktungsstrategie setzt
ComROAD den Aufbau eines weltweiten Netzes von aktuell 33 Partnern als Betreiber eines GTTS Telematik Portals und
Vermarkter von In-Car Computern konsequent fort.


Auszug aus Intelliworks-Meldung von gestern:

....a lawsuit with cross-town competitor Teltronics had Intelliworxx taking a $2.7 million charge for an
anticipated settlement.


Also da gibt es in Sarasota, der Heimat von Intelliworks, einen Wettbewerber namens Telcontar.
Mit diesem hatte man einen Rechtsstreit auszufechten, der Intelliworks $2,7 Mio. gekostet hat.

Intelliworks hat also schon Probleme sich in Sarasota (wo immer das in den USA auch ist) zu behaupten.

Aber Comroad rollt mit solchen Partnern den Weltmarkt auf!

PS: Weitere Infos zu anderen Comroad Partnern, demnächst auf diesem Kanal!!

[servitsch]

da hat er ja der Schnabel nen großen Fisch an Land gezogen beim Hochseefischen in

Sarasota (Golf von Mexico in Florida)

PS: der Fisch stinkt aber schon

s.

[TheCooolman]

Man muß sich mal die Zahlen reinziehen.
Infomove p l a n t in 2001 einen Umsatz von 6 Mios.
In 2002 sollen es schon 35 Mios sein.
Was dieser Ansatz mit Seriösität zu tun hat , muß mir
erst mal einer verklickern.
@Staatsanwalt , Ihr Geplapper geht auf den Zünder !
Bringen sie doch mal Fakten und sülzen nicht rum.

[Nullgesicht]

Sieht mir so aus als ob Comroad die bewährte Masche durchzieht: Umsätze gegen Kapitalbeteiligung.

D.h. im ersten Schritt beteiligt sich Comroad gegen Cash an dubiosen Partnerunternehmen. Aus dem Cash-Zufluß aus der Kasse von Comroad können die Partnerunternehmen dann Comroad-Produkte abnehmen (egal ob diese letztendlich an Endkunden verkauft werden) und Comroad kann dies als Umsätze + Gewinne verbuchen.

Das ganze ist natürlich ein Schneeballsystem, was nur eine gewisse Zeit durchgeführt werden kann.


Na ja, muß jeder selber wissen, ob er in diese Klitsche investiert.

[bares@nobles]

Vetriebspartner: COC AG Burghausen(D) und Salzburg(A)
Mein Dank geht an die Kollegen, die hier schon Vorarbeit geleistet haben!

http://www.coc-AG.de/de/minimal.html

Dieser Partner ist wohl der größte in Deutschland. Bei den anderen Vertriebspartnern (
Kienass Funk und Fernsehen GmbH in Rendsburg,
SSF-Sound-Studio in Fulda,
Ton-Art in Osnabrück,
W&W Software Products GmbH in Kulkitz,
Neubusch Computer in Antweiler,
usw.
verrät schon der Firmenname und Ort, daß es sich maximal um lokale "Größen" handeln kann, und daß deren eigentliches Geschäft Hi-Fi bzw. Computervertrieb ist.

Zurück zur COC AG. Diese beschäftig sich mit (Auszug COC-Internetsite):

Die COC AG ist in die 5 Geschäftsbereiche IT-Service, IT-Development ,
IT-HelpDesk/Support, Training und Mobile Systems untergliedert und für
namhafte Unternehmen wie debis Systemhaus GmbH, EADS AG,
Giesecke & Devrient GmbH, MTU GmbH, Ocè Printing Systems GmbH,
Sanofi-Synthelabo GmbH, Siemens Business Services GmbH & Co. oHG,
Siltronic AG oder Wacker-Chemie GmbH tätig.

Das heißt, das ursprüngliche Aufgabengebiet der COC AG ist das IT-Dienstleistungsgeschäft. Auch der genannte Kundenkreis zeigt keine Verbindung zu Telematik.

Interessierte Börsianer bzw. IT-Leute wissen, daß das IT-Dienstleistungsgeschäft zur Zeit schlecht läuft.
Typisches Beispiel für die notleidende Branche ist der geplante Verkauf der Systematics AG an die EDS (größter IT-Dienstleister weltweit).

Was folgere ich daraus für die COC AG: Für den Kernbereich des Unternehmens (die vier IT-Geschäftsbereiche) sieht die Lage momentan und für die nähere Zukunft nicht so rosig aus.
Man sucht sich ein weiteres Standbein (Telematik-Vertrieb).
Die Probleme: Man ist neu in der Branche und hat kein technisches Know-how. Die bestehende Vertriebsmannschaft kann also nur schwerlich für diese Aufgabe eingesetzt werden.
Der bestehende Kundenkreis fällt als Absatzmarkt weg.

Fazit: Bei der COC AG fängt man, was Telematik betrifft, bei Null an!

[TheCooolman]

@Nullgesicht, noch einer mit Verstand !
Unglaublich es werden immer mehr, denen
Gehirnzellen wachsen.
Das Geschäftsmodell ist sehr beliebt
am Neuen Markt. Es wird Zeit, daß
das Börsenaufsichtsamt mal sein Nickerchen
beendet.
Kritisch wird es für Comroad erst, wenn
das Partner-ich-gebe-Dir-die-Kohle-und-du
kaufst-mir-den-Schrott-Spielchen aufgedeckt
wird bzw. der Kurs zusammenbricht (Liquidität aus
Aktienverkäufen). Solange kann Schnabel
noch den dicken Max schieben.
Das kann noch 2 bis 3 Jahre dauern...
Dann krachts aber umso heftiger.

[bares@nobles]

Comroad-Partner: Infomove

sh. ad-hoc von Montag den 23.04.2001.
Der Telematik-Spezialist Comroad erhöht seinen Anteil an der US-amerikanischen Info Move von 12% auf über 25%. Durch diese
Maßnahme will das Unterschleißheimer Unternehmen seine Präsenz auf dem wachstumsstarken US-Markt weiter ausbauen. Über
das finanzielle Volumen der Transaktion und die Zahlungsmodalitäten ist auf w:o-Anfrage nichts genaueres zu erfahren.
Info Move ist Anbieter für Telematik-Portal-Technologie und plant für das Jahr 2001 einen Umsatz von 6,4 Mio.$. Im Jahr 2002 sollen
sogar 35 Mio.$ erwirtschaftet werden.
Mit dieser Meldung hat Bodo Schnabel seine Fangemeinde in Verzückung versetzt.

Hierzu folgende Meldung aus Seattle, die sich auf die im Januar 2001 erfolgte erste Beteiligung(12%) von Comroad an Infomove bezieht.
http://www.localbusiness.com/Story/0,1118,SEA_583038,00.html
Auszug:

InfoMove raises $9 million in two previous rounds

InfoMove was founded in 1998. The company raised $5.5 million in its second round of funding in
April last year. Financial backing came from Bsquare (Nasdaq: BSQR), Encompass Europe,
Garage.com, NTT-ME and Mitsui Comtek, along with private angel investors. The company raised $3.5
million from angel investors in its first funding round in late 1999.

Kurzusammenfassung: Infomove, 1998 gegründet, hat bisher zwei Finanzierungsrunden hinter sich, in denen $9Mio verbraten wurden.
Die erste Runde über $3,5 Mio haben in 1999 die `angel investors` bezahlt; die zweite Runde ($5,5Mio) hat ein Konsortium aus sechs Investoren s.o. finanziert.

Anscheinend war schon im Januar 2001 ein Nachschlag bei der Finanzierung nötig. Das war dann die 12%-Beteiligung von Comroad.
Möglicherweise ist dann das Geld im April schon wieder knapp geworden. Aber Bodo Schnabel hat sich da nicht lumpen lassen, und hat mit seiner Erhöhung der Anteile auf 33% nochmal nachgelegt.
Zu Hause mußte man dem Publikum ja auch noch etwas für sein Geld (Aktien) bieten. Da war nach diesem `bad-news-flow`schon lange wieder mal eine nette ad-hoc fällig.

Leider gibt es keine Umsatzzahlen aus 1999 und 2000. Über Gewinne brauchen wir bei diesen `cash-burn` Raten nicht reden.
Analysten würden die prognostizierten Umsatzziele für dieses Jahr ($6,4 Mio) und 2002 ($35Mio) als sehr ambitioniert bezeichnen.
Technologisch beschäftigt sich lt. Meldung Infomove mit der Bereitstellung von Stauwarnungen, Umleitungsempfehlungen und Straßennavigation. Diese Infos werden dann über Telematik-Systeme zur Verfügung gestellt.

Das ist ja ganz nett, aber kann man damit Geld verdienen?? Anscheinend nicht!! Aber es gibt ja noch Spender.

[Taos_NM]

Gibt`s in München eine Kneipe, in der sich die Bosse der pleite Firmen treffen?

Taos

[greenspan1926]

ich begreif das ganze solansam nicht mehr:

die vorwürfe sind entkraeftet, bin diese schmierblätter das gegenteil beweisen, solange haben wir ne NEMAX 50 aktie mit KGV 8(02, und keiner von euch beweisst mir das gegenteil vor den zaqlen) oder so....was wollt ihr also mehr????

hier probieren jede menge leute, die den einstieg verpasst haben die aktie zu bashen ohne irgendeinen grund (der beweiss für platows beschuldigen fehlt immer noch und wird wohl auch nicht kommen)

gruß
greenspan

[Bat2k1]

P1

[TheCooolman]

@Greenspan. Für einen Deppen ist Ihr Name ambitioniert.
@Bares guter Beitrag. Es bringt leider überhaupt nichts.
Hier sind so viele bezahlte Deppen und Vollidioten.
Die sind unter Drogen oder blind. Ich weiß es nicht.
Mir einen billigen Einstieg zu unterstellen, ist eine
Unverschämtheit. Hätte ja bei 8 E kaufen können.
Aber diese Klitsche ist ein absoluter Blindgänger.
@Bares bringt jeden Tag F a k t e n. Und die Pusher
grunzen und nölen.
Wenn man von der Klippschule kommt und die Zahlen nicht
richtig lesen kann , fällt man mit Aktien auf dei Fresse.

[duddi2001]

@ cooolman
Wie wär`s, wenn DU zur Abwechslung auch mal Fakten bringen würdest?

[33prozent]

Hier stehen ein paar Fakten zu Comroad und den Gerüchten.http://www.freenet.de/geldtips

[Taos_NM]

> Die COC AG ist in die 5 Geschäftsbereiche IT-Service, IT-Development ,
> IT-HelpDesk/Support, Training und Mobile Systems untergliedert und für
> namhafte Unternehmen wie debis Systemhaus GmbH, EADS AG,
> Giesecke & Devrient GmbH, MTU GmbH, Ocè Printing Systems GmbH,
> Sanofi-Synthelabo GmbH, Siemens Business Services GmbH & Co. oHG,
> Siltronic AG oder Wacker-Chemie GmbH tätig.

Die Firma macht Help Desk!
Was soll Comroad dabei?

Taos

[Innocens]

über Psychopathen wie Coolman, Taos_NM, bares@nobles usw

nach kurzem Engagement in den hiesigen Foren ziehe ich mich wieder zurück und betreibe meine eigenen - auf Fakten begründeten - Analysen.

Ich möchte nicht eines Tages mit Leuten wie "Coolman", "Taos_NM" und ähnlichen Subjekten auf eine Stufe gestellt werden.

Es ist einfach unmöglich, deren Niveau zu unterbieten.

Und damit will ich nix zu tun haben.

Tschüß an die Vernünftigeren, Staatsanwalt zB.

Natürlich werde ich in dieser Umgebung auch niemanden mehr in Kenntnis setzen über den Fortgang meiner Klage gegen Platow e.a.

I.

[bares@nobles]

Aus aktuellem Anlaß, will ich wieder diesen Thread weiterpflegen und durch ein paar neue und alte Partnerinformationen ergänzen.

Comroad Partner: Microsoft
die heute von Comroad verlautbarte Partnerschaft mit Microsoft (Titel: Mobile Solution Provider) hat sich als eine Partnerschaft von Microsoft mit 350 europäischen, davon 50 deutschen Firmen herausgestellt.

Übrigens: Microsoft ist eine Größe in vielen Bereichen der Software, aber in diesem Geschäftsfeld ein Newcomer.
Ich halte die Chancen eines reinen Softwareanbieters in Bereich Telematik und mobile Business für sehr beschränkt, da dies das klassische Feld für Automobilhersteller, Telekommunikationsunternehmen, Hardware- (Palm) und Handyanbietern (Motorola, Nokia) ist.

Um ein Beispiel zu nennen: Allein Nokia hat im vergangenen Jahr 2,6 Milliarden Euro in Forschung und Entwicklung mobiler Dienste gesteckt. Das ist mehr als 50-mal soviel, wie die 0,05 Milliarden Euro, die Comroad in der Kasse hat, um sich irgendwelche Beteiligungen bzw. Partnerschaften zu kaufen.

PS.Demnächst wieder auf diesem Kanal!

[bares@nobles]

Comroad Beteilgung esemde

Comroad Meldung:Unterschleißheim (Germany), 25 January 2001 - ComROAD AG, leading provider of telematic
networks, has acquired a 33% interest in ESEMDE, INC., Boca Raton, USA.

Dieses 5 Mann Unternehmen wurde vor knapp einem Jahr gegründet. Inkubator war eine Fa. Cenetech in Florida, die dort noch sechs andere Firmen ausbrütet, aber bisher nur esemde an den Mann (Bodo Schnabel) bringen konnte.
sh. http://cenetec.com/NV_port.html

esemde wollte diese Finanzspritze nutzen, um einen neuen Firmensitz zu finden und neue Mitarbeiter einzustellen.
Danach will man eine Software entwickeln, die es erlaubt SMS-Nachrichten, über die verschiedenen amerikanischen Mobilfunkübertragungsprotokolle (CDMA, GSM usw.) zu übertragen.
http://www.localbusiness.com/Story/Print/0,1197,TPA_626928,0…
http://www.southfloridatech.org/news/news_123.html
http://www.internetcoast.com/news_display.php3?prid=1123

esemde ist also noch in der Konzeptphase. Man versucht im III.Quartal diesen Jahres eine Beta-Release der Software fertigzustellen.
Wann das Produkt marktfähig ist und ob es überhaupt jemand braucht steht auf einem anderen Blatt Papier.
Umsätze werden momentan natürlich nicht generiert.
Wie lange dieses Unternehmen ein Zuschussbetrieb ist, kann zum jetzigen Zeitpunkt keiner sagen.
Meine Meinung ist: eher länger!!

[DJBOERSE]

trading tip!

vizrt- schnell noch günstig nachkaufen. am 16.gehts los.

>>>>die neue KURSRAKETE<<<<<<<<

[orpheo]

neues vom skynet-kurs:

Symbol Last Trade Change Volume Mkt Cap Avg Vol P/E
SKYI.OB May 14 0.15 -0.07 -31.82% 7,000 N/A N/A N/A

[TheCooolman]

Ein weiterer fact :
Die Verluste bei dem <partner> skynet sind in dem
selben Maße angestiegen, wie die Gewinne bei
Comroad gestiegen sind. Zufall ?
Pustekuchen.

Ps. Danke nochmals für die Zahlen der skynet tel

[ODDLOT]

Kursverlauf einer anderen Comroad Beteilgung: Intelliworxx


Die letzte Analyse der SEC zu Intelliworxx:
The accompanying financial statements have been prepared assuming that the
Company will continue as a going concern. As discussed in the notes to the
financial statements, the Company had a working capital deficit at December 31,
2000 and 1999, and has not achieved profitable operations. Accordingly, the
Company is dependent upon the attainment of profitable operations, loans, and
equity financing to conduct its operations, which situation raises substantial
doubt about its ability to continue as a going concern. The financial statements
do not include any adjustments that might result from the outcome of these
uncertainties.

/s/ Alessandri & Alessandri, P.A.

March 30, 2001

[wopetersen87]

Moin bares!

Du oller böser Basher siehst alles viel zu
negativ. Ich habe mich eben davon überzeugt,
daß ALLES GUT wird. und nun hab ich den
ganzen Tag was, worüber ich mich freuen kann.



Surf mal zu
www.comroad.com
und klick dann auf `business opportunities`

>>> Make Millions $$$ with ComROAD Telematic Products

Also: don`t worry - be happy!

Bodo und Inge werden ihr Ziel 100%ig erreichen!
Es müssen nur die Gaps gefüllt werden, dann ist
der Weg frei!

Viele dausend Grüße

Wolfgang

PS: Kann man bei WO mit einem Aufruf
alas [e-mail]
ohne das umständliche Einloggen rein?

[bares@nobles]

Mahlzeit wopetersen

Hab mir mal auf deinen Ratschlag hin, die Geschäftmodelle für Comroad Partner angeschaut.

Bei einem Profit von ca. 3 Mio DM in drei Jahren für den Business-Partner bin ich im Moment stark am überlegen, ob ich mir noch heute einen Gewerbeschein hole und der erste -GTTS-Telematik-Service-Anbieter- von Comroad in Deutschland werde.

Leider sind mir dann wider diese miesen Charts und Geschäftsergebnisse der bisherigen Comroad-Partner in den Sinn gekommen.
Ich glaube ich schlaf erst mal ne Nacht drüber.

[TheCooolman]

@Bares
Vergessen Sie nicht : Sie bekommen zwar Kohle für
die Geräte von comroad, aber dann bleiben Sie auf
dem Schrott liegen.
Folge : Riesiger Abschreibungsbedarf.
Außerdem muß der Umsatz gebucht werden. Damit Comroad
diesen in der Bilanz ausweisen kann..
Welcome to the Telematik Mafia

[orpheo]

- Make Millions $$$ with ComROAD Telematic Products -

wie gut das modell funktioniert, kann man ja an den
bilanzen von skynet ablesen

vermute, dass hier auch einige "partner" in der
pusherfraktion herumgeistern.

naja.

[bares@nobles]

@The cooolman, ich werde jetzt doch nicht Deutschlands erster -GTTS-Partner- von Comroad. Die 50 Mark für den Gewerbeschein spar ich mir lieber.

Den exzellenten Beitrag von @wopetersen87 aus einem anderen Thread werde ich mal hiereinkopieren, da er inhaltlich zum Thema paßt.
@wopetersen´s Beitrag beschäftigt sich mit Hardwareentwicklung im allgemeinen und den Comroad "Partnern" Intel, ARM und Hyundai, die wie er feststellt eigentlich Lieferanten sind.
Übrigens gehe ich von Zeit zu Zeit auch zu Aldi zum Einkaufen. Meinen Bekannten habe ich aber noch nicht mitgeteilt, daß Aldi mein Partner ist!

Hier die Meinung von wopetersen87:

Was mir so auffiel:

Comroad schmückt seine Website extrem mit international
bekannten Firmen und Buzzwords aus. Darunter sind Intel,
Bosch, ARM, etc Klappern gehört zum Handwerk, das ist
legitim. Aber wenn derartig laut geklappert wird, werde
ich mißtrauisch.


Stichwort Bosch und CAN-Controller:
Das CAN-Protokoll ist ein genormter Industriestandard für
einen Fahrzeug-Datenbus. Zwar gibt es hier und da gewisse
Ungereimtheiten in den Spezifikationen, aber der Standard
steht. Einen CAN-Controller kauft man von der Stange und
erhält je nach abgenommener Stückzahl mehr oder weniger
Support von den Applikations-Ingenieuren des Herstellers.
Diese Unterstützung bekommt jeder -auch als Einzelperson-
solange er glaubhaft macht, daß er Komponenten kauft. Ein
ganz alltäglicher Vorgang also und der Begriff einer Zusam-
menarbeit bei der Entwicklung ist m.A. nach Schönfärberei
für Ahnungslose.

Stichwort Intel:
Vermutlich bezieht Comroad von Intel die 16MB FlashEproms.
Es gilt das Gleiche wie zum Thema CAN

Stichwort Hyundai Electronics, Corea (ASIC chip production)
Ein ASIC ist ein programmierbarer `halbintelligenter` elektro-
nischer Baustein. Es gibt sie in unterschiedlicher Komplexität
und für verschiedene Umgebungsanforderungen (, z.B. Temperatur-
bereiche Standard, erweiterter TB, MIL). Die Hersteller geben
in der Regel kostenlose EntwicklungsSoftware dafür heraus, der
Entwickler strickt damit die geforderte Logik, schickt den
erzeugten Schaltplan an den Hersteller, dieser überprüft den
Plan und der erzeugt eine Maske. Das ganze kostet je nach Kom-
plexität ab 50 TDM aufwärts und der Kunde verpflichtet sich,
eine bestimmte Stückzahl abzunehmen. Der Hersteller stellt
Support-Ingenieure, die bei Fragen helfen. Ein stinknormaler
Vorgang in der Elektronikentwicklung. Hier von einer `Gemeinsamen
Entwicklung` zu sprechen, halte ich für recht aufschneiderisch.

Stichwort ARM, UK (processor industry)
Es gilt das zuvor gesagte, nur wurde hier wohl kaum die mehrere
hundert Millionen teure Neuentwicklung eines Prozessors durchge-
führt, sondern wohl eher entsprechend der geforderten Komplexität
und Umgebungsbedingung eine bestehende Variante aus dem Programm
von ARM ausgewählt. ARM ist übrigens ein Proz-Hersteller der
zweiten Reihe. Die Großen sind Intel (sauteuer!) Motorola und
andere. Rein technisch vielleicht keine schlechte Wahl, aber
hoffentlich geht ARM nicht den Bach runter.
Wiederum ein Schmücken mit fremden Federn.

Stichwort Lernout+Hauspie/ELAN, Belgium - Spracherkennung
Ob das heute noch Werbung ist? Kein Kommentar.

Stichwort Multimedia und Spieledownloads via GTTS
Es ist zu bezweifeln, daß die Bandbreite des Datenfeeds für solche
Dinge in annehmbarer Qualität ausreicht. Für die Kunden, die sich
an einem heruntergeladenen Tetris-Spiel erfreuen können, ist das
vielleicht was, aber um eine mehrere hundert MB große Spiele-Anwendung
zu laden braucht es eine enorme Bandbreite oder Zeit. Das widerspricht
vollkommen dem Ziel, viele Clients von einem Server aus zu steuern.
Technisch machbar ist das sicher mal irgendwann in der Zukunft. Ob es
auch sinnvoll ist, mag ich nicht entscheiden.
[OffTopic:Ich konnte mir ein Grinsen bei dem Gedanken nicht verkneifen,
daß der typische Kunde in seiner Viper mit 240 über die Autobahn kachelt
und dabei ein interaktives Spiel spielt. Hinter der Leitplanke kann er
dann ja noch die Börsenkurse abfragen... Das sorgt höchstens für eine
erhöhte Nachfrage bei den Fahrzeugherstellern.]
Kurz gesagt: das sind m.A. weitere Buzzwords für Aktionäre + Analysten.


Stichwort Linux / WIndows CE:
Linux ist ein recht stabiles, ausgereiftes und vor allem kostenloses
Betriebssystem. Aber wieso verwendet Comroad laut Website in seinen
Systemen gleichzeitig Linux und Windows CE? (Kostet Lizenzgebühren)
Ich kann mir nicht vorstellen, daß sie ihre Linux Software mal so
eben nach CE portiert haben. Oder ist das nur ein Buzzword?

Stichwort Vertriebs- und Installationspartner
Eine Handvoll Rundfunkgeschäfte bzw. Autoradio-Einbaudienste.
Nicht mehr und nicht weniger. Da ein einmal im Fahrzeug installiertes
System vermutlich/hoffentlich nicht anspruchsvoll hinsichtlich Service
ist, sollte das ausreichen. Besser gefallen würde mir, wenn dort Namen
wie MediaMarkt und Konsorten ständen. Aber der Einbau allein ist sinn-
los ohne Datenfeed. Wo sind die Provider, ist der Empfang in D und den
weiteren 26 Ländern flächendeckend? Hier habe ich die Website zugegebener-
maßen nicht weiter erforscht. Vielleicht werde ich demnächst mal bei
einem der Installateure vorbeischauen und fragen, ob sie ein Vorführmodell
haben, wieviele Kunden sie betreuen usw.
Mein Tip: Das sollten umgehend die Leute machen, die - nicht als Trader
sondern als Anleger- investiert sind bzw. investieren wollen. Solche
Fragen `an der Basis` kosten nichts und bringen oft mehr Klarheit als
Websites und Hochglanzprospekte.



Meine Schlußfolgerungen:

# Die Geschäftsidee ist gut, hat aber m.A. nach eher den
Rahmen einer mittelständischen Firma mit einem Firmen-
wert von 2 bis 10 Mio DM und ist für eine hochkapitali-
sierte ein paar Nummern zu groß. Um internationale
Standards zu setzen, ist Comroad um Größenordnungen zu
klein. Sobald die Bigplayer (Daimler, BMW, Ford, Intel,
HP/Agilent, etc) für sich allein oder in einem Konsor-
tium zielgerichtet auf das Thema losgehen, ist Comroad
nur noch Geschichte. Daß die Bigplayer bei Comroad an-
klopfen und Interesse an deren System bekunden, halte
ich für ausgeschlossen, denn dafür ist der Egoismus der
jeweils eigenen Entwicklungsabteilungen in der Regel
zu groß. Man nimmt den Entwicklungsstand zur Kenntnis
und macht was eigenes.

# Das oben aufgezeigte Schmücken mit bekannten Markennamen
stößt mir sehr unangenehm auf. Das macht Comroad wohl nicht
ohne Grund. Die Jungs sollten sich besser auf ihre eigene
Leistung berufen. Wie gesagt ist die Idee nicht schlecht.


Als Analyst oder Aktionär hätte ich an Comroad diese Fragen:
- Welche Firmen setzen das System in welchen Ländern
ein (27 Länder laut Website).
- Was sind das für Firmen (Sixt, UPS und ähnliche Kaliber oder
die kleine Spedition vom Gewerbehof?)
- Wieviele Geräte/Clients sind dort installiert?
- Wie hoch sind die Einnahmen aus Geräteverkäufen?
- Wie hoch sind die Lizenz-Einnahmen? (Dieser Wert ist aus meiner
Sicht der entscheidende Indikator für Erfolg/Mißerfolg der Idee)


Was mir sonst noch auffiel:
Wenn die von Comroad abgesetzten Geräte nicht in Betrieb genommen
werden, gibt es durch die Hintertür Verluste, weil dann die
Lizenz-Einnahmen dafür nicht zum Tragen kommen. Den Grad dieser
Hebelwirkung kann ich aber nicht beziffern, da Comroad hier zu
wenig Informationen auf der Website bereitgestellt hat.


Meiner Ansicht nach ist Comroad durch den rieigen Kapitalzufluß
sehr stark überfordert. Das könnte auf den falschen Weg führen,
wobei ich den Jungs garnicht unterstelle, daß sie von sich aus
betrügen wollen. Aber mir gehen die Begriffe Metabox und Schnee-
ballsystem nicht aus dem Kopf. Darum habe ich heute mit Verlust
verkauft. Denjenigen, die investiert bleiben oder neu investieren
würde ich nicht unterstellen, Dummköpfe zu sein. Vielleicht liegen
sie sogar richtig. Auf jeden Fall sind sie mutiger als ich und ich
gönne ihnen einen schönen Gewinn. Zum Traden von einem ausreichend
niedrigen Level aus und in Kenntnis der Risiken spricht nichts
gegen die Aktie. Meine Neugier ist geweckt und ich werde sie
weiter beobachten.

Ich hoffe, ich habe Euch nicht gelangweilt.

Viele Grüße
Wolfgang

[jens_h]

@ Bares@nobles

Zu den Partnern habe ich mich auch schon einmal geäußert - besonders zum neuen Partnerschaftsvertrag mit Microsoft, den Microsoft hoffentlich kennt.

Auch wenn ich mich wiederhole

Meine Frau führte letzte Woche intensive Gespräche mit der Deutschen Telekom. Nach ausgiebigen Beratungen und einem Vorvertrag wurde ein exklusiver Partnerschaftsvertrag geschlossen, der auf eine lange und fruchtbare Geschäftsbeziehung ausgerichtet ist. Telekom wurde als ihr Exklusivpartner ausgewählt --- Sie hat jetzt ein neues Handy.

Diese Woche sollten Gespräche mit der Deutschen Bank anstehen, bei der die Deutsche Bank sich an neuen Aquisitionen meiner Frau beteiligen will. Damit wird der außerordentliche Stellenwert dieser Aquisitionen für die weitere Zusammenarbeit zwischen meiner Frau und der Deutschen Bank unterstrichen --- Es geht um einen neuen Rahmen für den Dispokredit.

BMW zeigt ein starkes Interesse, meine Frau als neuen Geschäftspartner zu gewinnen. Die Unterlagen sind speziell in München angefertigt worden. Die detaillierte Ausarbeitung und die sorgfältige Planung spricht für das fundamentale Interesse der BMW Gruppe --- Sie hat schon mal den Prospekt für den neuen Z3 zugeschickt bekommen.

Jens

[DerStaatsanwalt]

Bringt Euch das in sexuelle Stimulation , was ihr hier treibt???

Habt Ihr keine Freundin/ Frau ?

Steigert das Bashen von Comroad euer Lustgefühl und gibt euch den richtigen Kick?

[bares@nobles]

@jens_h, gratuliere zu deiner geschäftstüchtigen Frau!

Und bitte, nimm @DemStaatsanwalt seine Bemerkungen nicht übel.
Der Typ ist von Zeit zu Zeit etwas indisponiert!

[DerStaatsanwalt]

Hier sind wirklich alle meine Freunde beisammen.

[TheCooolman]

@Staatsanwalt
Ein richtiges Lustgefühl überkäme mich wenn ich Ihnen -das
was bei anderen Gehirn genannt wird- rausnehme und einem
Schimpansen einpflanze (von mir aus auch Herrn Schnabel,
der hätte es verdient)
Ich wette , der Affe könnte keine Banane geradehalten.
Nicht mal seine Eigene...
Wünsche einen fröhlichen Untergang mit dem Schrott.

[DerStaatsanwalt]

Coolie schon gekommen???

Das erregt dich , nicht wahr??? Ja, immer feste druf.
Geh mal raus, lerne ein Mädchen kennen, das entspannt und lenkt ab. Du wirst ein neuer Mensch.

[Kammerer]

Sie werden in Süd - und Mittelamerika, Afrika und auf den Kanarischen Inseln angebaut.

Ein Fruchtstand besteht aus 80 bis 150 oder mehr Einzelfrüchten.

Die Bananen werden grün geerntet, kommen in Kühlschiffen nach Deutschland und
werden hier zur Reife gebracht, bevor sie an TheCooolman verfüttert werden

Ihr vollstes Aroma hat die Banane, wenn die Schale gold - gelb ist.

[Taos_NM]

Und was gibt es neues im Comroad Krimi?

Taos

[bares@nobles]

@Taos_NM, das ist kein Krimi, das ist ein Trauerspiel!

Comroad Beteiligung:Comworxx

Comworxx ist ein Gemeinschaftsunternehmen von Comroad und Intelliworxx (51:49).
http://www.secinfo.com/d1Z1S9.4ad.htm
Comroad bezeichnet Comworxx jedoch als Partner.
http://www.dm-online.de/boerse/maerkte/neuer_markt/nm_unt/co…
oder folgende Meldung:
Zur Erschließung des Consumer Marktes plant ComROAD zusammen mit ihrem GTTS-Partner COMWORXX, Inc. in den USA die Markteinführung neuartiger Telematik-Dienste anlässlich der in Las Vegas stattfindenden Consumer Electronic Show im Januar 2001.

Intelliworxx, das ist die Firma in Sarasota (Florida), deren Aktien zu einem Pennystock verkommen sind, die mehr Verluste als Umsätze produzieren, und deren weiteres Fortbestehen die amerikanische Wertpapieraufsichtsbehörde als sehr bedenklich einstuft.
Comroad besitzt auch Anteile an Intelliworxx.

Die Geschäftsadresse von Comworxx ist die gleiche wie die von Intelliworxx.

Contact Intelliworxx at:

1819 Main Street 11th Floor
Sarasota, Florida USA
34236

Contact Comworxx

1819 Main Street, 11th Floor
Sarasota, Florida USA
34236

Das bedeutet: Comworxx = Intelliworxx. Und Comroad ist der Zahlmeister, solange die Kasse noch gefüllt ist.

[orpheo]

@bares
guter beitrag!

ich möcht ja nicht hetzen, aber wenn ich mir anschaue,
was die comroad-pusher die letzte zeit zusammengebracht haben:
siehe
-----
Sinnvoller COMROAD-THREAD!!! (von herrn baschu )
Thread: Sinnvoller COMROAD-THREAD!!!
-----

dann muss ich sagen: traurig, traurig meine herren.
wartet wohl drauf, dass euch papa S. auf der HV
zucker gibt.

gruss
o.

[DerStaatsanwalt]

Habt ihr Puts, seid ihr short oder doch sexuell frustriert
.

Bestimmt alles

Also raus mit Euch an die Frühlingsluft

[orpheo]

@staatsanwalt

das sind Deine lieblingsgedanken, gell

ich habs schonmal gesagt, aber speziell für Dich nochmal:

RD4 ist für mich ein fall, wo ein paar leute versuchen,
UNABHÄNGIG von VV- und analysten "geschwätz" herauszufinden
was sache ist mit einer firma,
und zwar, BEVOR das kind im bade ist.

ich habe selbst den Fall von IXOS miterlitten.
das hat mir ein ordentliches loch in meinen
geldbeutel gerissen.

falls das über Deinen verstand oder Deine moral geht,
tust Du mir leid!
würde Dir dann auch empfehlen, einen anderen namen
zu wählen.
oder ist das eine Freud`sche fehlleistung?

gruss
o.

[TheCooolman]

@Orpheo
Mit Verstand kann man dem Staatsanwalt nicht kommen.
Denn wo nichts ist, kann auch nichts wachsen.
Er ist jetzt bei dem Thema sexueller Stimulation
angelangt. Was dieses Thema mit comroad
zu tun hat, entzieht ich indes meiner Kenntniss.
Ich vermute streng Kauf/Verkauf laufen bei Ihm, wie bei
den anderen gekauften Pushern, nicht über den
Verstand, sondern über seine Weichteile.
Sozusagen Entscheidungen aus den Eiern heraus.

[orpheo]

es sind wohl die gefühle, die aus
der hose kommen, die bei den meisten die
börse treibt.

je nach börsenlage kommen die gefühle von vorn oder von hinten.

das würde wohl die ganzen sexismen vieler leute
hier erklären.

gruss
o.

[bares@nobles]

Habe heute u.a. mit zwei Vertriebs- und Installationspartnern von Comroad telefonisch gesprochen. Adressen und Tel. sh. Comroad-Partner-Site.

1.COC AG, Fr. Schleich. Die COC AG ist seit Anfang 2001 Partner von Comroad, vertreibt aber auch Produkte und Dienste anderer Telematik-Anbieter.
Von Comroad bietet man das Casio `Cassiopeia` Navi-Gerät an. Bisher hat man drei dieser Geräte von Comroad im Haus, die als Vorführgeräte genutzt werden. Verkauft hat man noch keines dieser Systeme.

2.ABC Telekom in München, Hr. Bayer. Herr Bayer sagt mir, daß Becker Navigationsgeräte bei ihm der Renner sind. Man hat bisher ein Comroad Gerät verkauft. Er sieht die Problem bei PDA-basierten Geräten darin, daß nur Leute, die bereits ein PDA besitzen, dann an so einer Lösung Interesse haben, da die Bedienung nur für geübte Benutzer einfach sei (Windows CE Oberfläche).

Was folgern wir daraus: Es muß wohl schon ein Gerät von Comroad auf Deutschlands Straßen unterwegs sein!

[orpheo]

@bares

COC ist doch diese Deutsch-Österreichische AG.

seriöse firma.
eine dieser mitarbeiter AGs.
150 mitarbeiter, gute kunden und eine marktkapitalisierung
von ca 1/30 der von RD4.

hatte da mal was ausgegraben.

so ungerecht kann die welt sein.

aber nur vorübergehend.

gruss
o.

[DerStaatsanwalt]

Ach Cooli ist schon lustig mit dir.

Comroad steigt und du bekommst Angst, womit kann das nur zusammenhängen???
Geht dir bei jedem Basherthread einer ab?
Vorstellen kann ich es mir, Du scheinst sexuell etwas frustriert zu sein.

Nichts gegen Fakten, aber deine wilden und heissen Spekulationsphantasien sind krank.Geh raus und schau mal nach einem hübschen Mädchen.
Comroad ist ein klasse Tradingwert, aber das Du das nicht verstehst ist mir klar, Dein Kopf ist voll falscher Gedanken.

[bares@nobles]

@orpheo, genau diese Firma ist das. Ich habe aber nur mit der Deutschland-Zentrale gesprochen.
Die COC AG ist eigentlich IT-Dienstleister. Das Mobil-Bein ist ein neues Geschäftsfeld.

@staatsanwalt, irgendwie bist du auf dem falschen Kanal. Die sex-sites sind woanders; hierzu ein Tip für dich von `finanztreff.de`.
http://de.internet.com/artikel/index.jsp?2005122

Sex waps: Immer mehr Erotikangebote auf mobilen Geräten

Immer mehr Erotikanbieter stellen ihre Dienste auch für mobile Geräte zur Verfügung. So
bietet z.B. SexWaps.com Nacktfotos für unterwegs. Viele andere amüsieren ihre Kunden
mit Telefonsex. "Es ist wirklich erstaunlich, was einige dieser Companys tun", sagte
Jackie Peterson, Sprecherin von Cellmania, das eine Art Gelbe Seiten für mobile Internet
Services veröffentlicht, gegenüber der Nachrichtenagentur Reuters (USA).

Die Hoffnung ist, das Erotik- Content für das mobile Netz den selben Schub bedeuten
könnte, wie schon vor Jahren für das WWW. Bevor das Internet ein Massenmedium
wurde, waren Pornointeressierte bereits online - verführt durch die Diskretion und die
bequeme Nutzung des Mediums zu Hause -, und die Anbieter machten als einzige im
E-Business Profite.

Im nächsten Monat will das Penthouse Magazine mit der Veröffentlichung von mobilem
Content beginnen, dann können User die Schöne auf der Mittelseite auf ihrem Handheld
betrachten. Erotigo.com - ein Unternehmen mit dem passenden Slogan "Sex in der
Handfläche" - brachte erst kürzlich einen Erotikführer auf den Markt, einem mobilen
Branchenverzeichnis der sinnlichsten Nachtclubs, Video- und Dessousläden in New York.
Dass der Markt trotz der Unkenrufe der Kritiker ein hohes Wachstumspotential verspricht,
zeigen die hohen Nutzerzahlen solcher Inhalte beispielsweise in Japan, wo die Qualität
des mobilen Internet schon weiter entwickelt ist.

@staatsanwalt, ich hoffe es ist was für deinen Geschmack dabei!!

[Quasselkasper]

WKN
544940
Name
COMROAD AG
BID
15.08 EUR
ASK
15.68 EUR
Zeit
2001-05-17 20:11:57 Uhr

[Taos_NM]

Ich kann mir nicht helfen, aber immer wenn ich was von den Comroad pushern lese, muß ich an das Rotlicht Milieu denken. Diese beleidigende Art, die Verwendung von Wörtern aus dem sexuellem Bereich, Begriffe wie Staatsanwalt und die unendliche Dummheit der Leute prägen bei mir die Meinung über diese Leute.

Taos

[orpheo]

und wieder neues vom skynet-kurs:

Symbol Last Trade Change Volume Mkt Cap Avg Vol P/E
SKYI.OB May 17 0.11 -0.05 -31.25% 2,000 N/A N/A N/A

ein plunge protection team scheint es hier nicht zu geben.
wieso stabilisiert S. den kurs nicht?

[postmaster]

Comroad hat eine 5% Beteilgung an Skynet.
Bei Skynet gab es trotz eines Aktienkurses von aktuell 0,11$ im März/April 2001 soviel Insiderverkäufe wie im gesamten Jahr 2000.

Man sollte davon ausgehen, dass Insider etwas mehr wissen wie die anderen Anleger und noch retten, was zu retten ist!

[wopetersen87]

Moin barnes!

Deine telefonische Recherche bei den beiden
Vertragspartnern von Comroad fand ich sehr
aufschlußreich. Für die ernsthaften Anleger
kann man nur hoffen, daß die beiden Firmen
nicht repräsentativ für die übrigen sind.

Mal ganz unabhängig vom Thema Comroad:
Ich wundere mich immer wieder, daß so viele
`Anleger` sich von den Analysten und ihrer
eigenen Gier leiten lassen, ohne selbst zu
denken und zu recherchieren.

Dann müssen die Leute eben die Konsequenzen des
`Naturalsplits` ( (c) Peter Jordan ) tragen.

Schade ist nur, daß dadurch die Geldanlage in
Aktien einen derartig schlechten Ruf bekommt,
den sie wirklich nicht verdient hat. Hoffen
wir mal, daß sich auch am neuen Markt die
Firmen durchsetzen, die wirklich etwas zu
bieten haben. Meiner Ansicht nach sind die
Aufsichtsbehörden in D viel zu träge und
handeln - wenn überhaupt - immer erst dann,
wenn das Kind schon in den Brunnen gefallen
ist.

Mich würde brennend interessieren, wie viele
der Anleger in NM-Aktien sich die eigentlich
selbstverständliche Mühe gemacht haben, die
Verkaufsprospekte und Geschäftsberichte zu
lesen, sich über das Geschäftsmodell zu infor-
mieren usw. Gibt es Untersuchungen dazu?

Traden bzw. Zocken kann man natürlich mit jedem
Wert, aber die Voraussetzungen dazu (RT-Daten,
10h Zeit am Tag usw.) dürften die wenigsten haben.
Das größte Manko ist bei den Privatanlegern m.M.
nach, daß sie viel zu viel Angst haben, auch
einmal Verluste zu realisieren. Stattdessen
`kleben` sie an dem Papier und verlieren jeden
Realitätssinn, träumen von +100% oder mehr Gewinn,
der unmittelbar bevorsteht und ignorieren dabei,
daß es gerade bei NM-Aktien vollkommen egal ist,
aus welcher Höhe sie abgestürzt sind. Es gibt
keinen Grund, warum jemals wieder die alten
Höchststände der Kurse erreicht werden sollten.

Ist wie bei einem untergehenden Schiff. Entweder
man läßt los, springt in das kalte Wasser und
schwimmt oder man klammert sich fest und geht
mit unter.

Damit das ganze nun nicht zu sehr nach Besser-
wisserei klingt: Ich selbst habe am Anfang oft
genug die o.g. Fehler gemacht. Aber irgendwann
lernt man ja.

Nur mal so ein paar Gedanken...


Wolfgang

PS:
Dein `Mahlzeit` letztens ließ mich stutzen.
Bezog sich vermutlich auf mein `Moin`.
Nimm das nicht so wörtlich, es ist da wo ich
lebe auch abends der übliche Gruß, wir sind
im Norden etwas mundfaul

[bares@nobles]

Comroad "Partner" Telcontar" (nur damit das Thema auch im passenden Thread genannt wird).

Telcontar ist ein Privatunternehmen und wir wissen leider nicht sehr viel über die gesamte Beteiligungsstruktur, bzw. auch über Umsätze und
Gewinne.

Telcontar hat sich Anfang diesen Jahres schon in der dritten Finanzierungsrunde befunden. Über die vorherigen habe ich keine Informationen gefunden.
Allgemein gilt, daß bei einem Privatunternehmen auch einige stille Teilhaber im Boot sitzen, die in der Öffentlichkeit nicht auftreten.
Anders ist das bei `lauten` Beteiligungen wie Comroad, die sich selbstverständlich für ihr Geld auch eine publikumswirksame Meldung erwarten.
Generell gilt für Großunternehmen wie Ford bei einer Beteilgung, daß man zumindest einen so großen Anteil erwirbt, daß man in der Geschäftspolitik
mitreden kann.
Das bestätigt auch die Meldung von Telcontar, die Ford als Hauptgeldgeber der dritten Finanzierungsrunde über $23,6 Millionen bezeichnet.

In der Pressemeldung werden neben Ford und den stillen Teilhabern, noch folgende Firmen genannt:
-Comroad S.A. (anscheinend hält Telcontar die Fa. Comroad für eine französische AG)
-Trimble Navigation
-LLP Nichimen Data Systems

http://www.telcontar.com/company/news/funding.html

Ob also diese Comroad Beteilgung etwas Wert ist, ist schlecht zu beurteilen, weil sie sehr wahrscheinlich ziemlich gering ist. Wenn Telcontar Gewinne
erwirtschaften sollte, wird Comroad entsprechend davon profitieren und umgekehrt bei Verlusten. Einfluß in die Geschäftspolitik wird man nicht nehmen
können.
Daß Telcontar nach allgemeiner Lesart mit Sicherheit kein Partner sondern ein Lieferant von Daten (location-based-services) für Comroad ist, sollte wohl auch klar sein.

[bares@nobles]

Da ich von Zeit zu Zeit nicht nur etwas schreibe, sondern auch manchmal zum Ortstarif telefoniere, habe ich heute u.a. mal wieder einen `strategischen Partner` von Comroad in München gesprochen.
Die ASL-Autoleasing GmbH: Hierzu die Meldung von Comroad aus 2000, die ein User ´ex_banker` gestern noch als tolle Nachricht propagiert hat.

Strategische Partnerschaft mit ASL
Der Unterschleißheimer Telematik-Hersteller ComRoad AG hat mit der ASL-Auto
Leasing GmbH einen Vertrag zur Ausrüstung der ASL-Fahrzeuge mit dem Com-Road
Fahrzeug-Informationssystem "Streetguard/PDA" (PDA = Personal Digital Assistent)
geschlossen. Im Rahmen der Partnerschaft wird ASL seinen Kunden Street-guard//
PDA auf Leasingbasis in derzeit über 28.000 Fahrzeugen anbieten. Die zusätzliche
monatliche Leasingrate für die Hardware und einen Pocket-PC zur Nutzung
der PDA-Option beträgt voraussicht-lich unter 100 Mark. Nutzer können auch
eigene, handelsübliche PDAs beispielsweise von Casio, Compaq oder Hewlett
Packard als Telematik-Endgeräte im Fahrzeug verwenden.
Streetguard//PDA ist Teil des ComRoad Global Telecatic Transport Systems (GTTS).
Durch die Kombination von Satellitennavigationssystem GPS, Mobilfunk-Standard
GMS (demnächst GPRS) und Internet erlaubt es die Nutzung einer Vielzahl hochwertiger
Telematik-Services. (EE/WR)
ComRoad AG, 85716 Unterschleißheim
Telefon: [phone], Fax: [phone]
www.comroad.com


Bei meinem Anruf bzgl. des Einsatzes vom Comroad-Technik in den Fahrzeugen der ASL-Autoleasing GmbH habe ich folgende Statements erhalten.

Der zuständige Herr im Einkauf hat auf meine Nachfrage etwas seltsam reagiert und sofort die Aussage zu diesem Thema verweigert. Er habe schließlich nach Beantwortung solcher Anfragen schon vor Wochen bzw. Monaten riesige Problem mit allen möglichen Leuten bekommen, so wegen der Kursbeeinflußung.
Von welcher Seite ihm der Mund verboten wurde, wollte er mir nicht sagen.
Ein weiterer Anruf in der Technik des gleichen Unternehmens brachte mich etwas weiter. Der Ansprechpartner teilte mir mit, daß er von Comroad hausintern schon mal was gehört habe, jedoch kein System in der eigenen Fahrzeugflotte eingesetzt sei. Auf meine Nachfrage welche Navi-Systeme zum Einsatz kämen, sagte er mir, daß die Geräte der jeweiligen Automobilhersteller zum Einsatz kämen.
Um den eigenen Vertrieb zu steuern, benutze man bei ASL den Travelpilot.

Die Geschichte erinnert mich an die von Comroad groß angekündigte Vereinbarung mit AVIS-England und der Ausstatung von bis zu 140.000 Fahrzeugen mit Comroad-Technik. Das ganze hat sich dann letztendlich als gescheitertes Pilotprojekt über 25 Geräte herausgestellt, die von AVIS wieder zurückgegeben wurden.

Diese Geschichte hat anscheinend noch ein Nachspiel, da ein Müncher Rechtsanwalt Klage gegen Comroad wegen falscher ad-hoc-Meldungen einreichen will. Leider kenne ich den Namen des Anwaltes nicht.
Vielleicht kann mir den hier jemand mitteilen. Den Herrn würde ich gerne mal anrufen!

Auf die Glaubwürdigkeit von Comroad-Meldungen brauche ich aufgrund o.g. Geschichten und wohl auch im Hinblick auf die Comroad-Pilotprojekte mit BMW und Audi nicht weiter einzugehen. Die haben nämlich alle schon öffentlich dementiert.

PS: ASL Tel. [phone], für Leute, die auch gerne nachfragen.

[curilla]

ich kann es zum Teil nicht glauben!

Ich habe in diesen Bord öfter ComROADs nicht-sagende ADHOCs kritisiert. Was aber hier abgeht ist jenseits jeder Vernunft.

Irgenjemand ruft bei eine Firma an, egal welche Abteilung, egal ob diese Mitarbeiter reden darf oder nicht, reden will oder nicht, egal ob diese Mitarbeiter etwas weisst oder nicht, und die dadurch "gewonnene" Information wird hier als äusserst relevant dargestellt und als Beispiel dafür, daß Geschäfte einer andere Firma unseriös sind.

@bares@nobles, es scheint, daß es dir Freude macht so etwas zu tun. Ich frage mich, ob es dir bekannt ist, daß in die meistens Firmen, nicht alle Mitarbeiter alles wissen.

Ich empfehle dir, bei Siemens Kraftwerktechnik anzurufen (bei irgendjemand in der Einkauf) und zu fragen, wie viele Car Navigation System Siemens an Automobilhersteller als OEM verkauft hat. Nachher kannst du uns alle hier über dein Gespräch berichten. Auf der Weise kommt regelmässig etwas Farbe hier und das ganze ist gar nicht so langweilig...

[bares@nobles]

@curilla, es ist nett, daß du mir erklärst wie und mit wem man telefonieren muß.

Nach Rücksprache bei ASL mit mehreren Personen, die ich hier nicht genannt habe, wurden mir die relevanten Personen zur Frage von Navigationssystemen genannt. Die Statements des Leiters Technik und des Einkaufsleiter habe ich hier veröffentlicht.

Dies ist die zweite Ebene nach der Geschäftsleitung und somit sehr aussagekräftig. Wenn du gerne mit der Geschäftsleitung in einer solchen Angelegenheit sprichst, kannst du dort gerne anrufen.
Aus eigener Erfahrung weiß ich aber, daß man von dort als Außenseiter die am wenigsten relevanten Informationen erhält.
Aber ruf doch mal selbst an!!

[jens_h]

@ bares@nobles,

wenn jeder Aktionär auch nur ein ganz klein wenig Eigenresearch betreiben würde, würde er ganz schnell sehr, sehr vorsichtig werden. Selbst curilla würde in Minuten vom Glauben abfallen.

Dabei ist es doch so einfach. Geht doch mal zu einem Händler oder einer Telematik Anbieter Firma und fragt mal nach, völlig egal bei welchem. Ich war heute wegen einer neuen Software bei einer der ASD Filialen. ComRoad war Verkäufern und Technikern unbekannt - aber die Schaufenster voll von Becker, Blaupunkt, VDO-Daytona, Pioneer und Panasonic bis hin zu PDA Lösungen.

jens

[curilla]

@bares@nobles

Ich erkläre niemand wie man telefonieren muss. Ich bin aber der Überzeugung, wenn eine Firma ein unbekannter, nicht-zum Fachkreisen-gehörende und äusserst neugierig Anrufer Informationen gibt über die eigene Lieferanten, verkaufte Stückzahlen, Konditionen der Beziehungen mit Partnern, u.s.w., dann gilt für mich diese Firma als unseriös und nicht die Lieferanten!!

Wenn ich das tuen wurde, nur ein einziges mal, wurde ich mein Job sofort los!! und übrigens, ich gehöre auch zur Geschäftsleitung (oder direkt darunter) der Firma!!!

Daß ich auch kritisch ComROAD betrachte durfte jeder hier wissen. Was ich aber nicht ertragen kann sind nichts-sagende Postings, welche nur eins als Ziel haben: ohne aussagekräftige Argumente eine Firma kaputt machen.

[rainers]

@bares@nobles

Also, irgend wie kommst du mir wie ein kleines Kind vor. Ich bin Einkaufsleiter einer Firma die allerdings in einem anderen Bereich tätig ist. Ganz ehrlich, wenn mich jemand anrufen würde um Informationen zu erhalten die ihn eigentlich nichts angehen da es sich um Firmeninterne Angelegenheiten handelt wie in diesem Fall, dann würde ich dem Anrufer die Story von der wilden Sau erzählen aber bestimmt nicht das was er wissen will. Auch wenn Comroad eine ad-hoc darüber gebracht hat, so bedeutet dies nicht sofort das die andere Firma an jeden x-beliebigen Informationen weitergibt.
Das mal zum einem, zum anderen stelle doch bitte mal die ofizielle Meldung hier rein, in der COmroad behauptet mit BMW oder AUDI zu arbeiten. Danke

gruss
rainers

[clint_seppelman]

...hat eigentlich irgendeiner, der hier ComROAD niedermacht, die Ad-Hoc gelesen...? Hier steht nirgends etwas von 28000 Einheiten "sind verkauft", nie wird irgendwas bezüglich getätigter finanzieller Transaktionen behauptet. Ebenso ist an keiner Textstelle ausgesagt, daß damit irgenwelche Gelder eingenommen werden, oder kann mir hier jemand bitte zeigen, wo Bodo Schnabel auch nur einmal von tatsächlich eingenommenen Geldern spricht...?

ComROAD und ASL vereinbaren strategische Partnerschaft

Unterschleißheim, 29. September 2000 - Die ComROAD AG
(Neuer Markt: RD4) führender Anbieter von Telematiknetzwerken,
stattet ab sofort die Fahrzeuge der ASL Auto Service Leasing GmbH
mit dem ComROAD Fahrzeug-Informationssystem "Streetguard™/PDA"
aus. Im Rahmen dieser Partnerschaft wird das Unternehmen seinen Kunden
StreetGuard/PDA auf Leasingbasis in derzeit über 28.000 Fahrzeugen anbieten.
Streetguard/PDA ist Teil des ComROAD "Global Telematic Transport System"
(GTTS) und ermöglicht die Nutzung einer Vielzahl hochwertiger Telematik-
Services über ein einziges, handelsübliches Endgerät.

Die Telematik-Lösung bietet Navigation, Sicherheit und Infotainment durch die
Kombination des Satellitennavigationssystems GPS mit dem Mobilfunkstandard
GSM (demnächst GPRS, in Zukunft UMTS) und dem Internet, ohne länger auf
Updates stationärer Datenträger, z.B. CD ROM-Strassenkarten, angewiesen zu
sein. Zusätzlich können jederzeit aktuelle Verkehrsinformationen, die neuesten
Börsendaten, Sport- und Wetterinformationen und e-Mails abgefragt sowie Hilfe
bei Autopannen oder Unfällen angefordert werden. Darüber hinaus können auch
Spiele aufgerufen und Musiktitel abgespielt werden. Gleichzeitig dient die PDA-Einheit
als Telefon mit Freisprecheinrichung und erweitert damit auf ideale Weise deren
Organizer-Funktionalität im Bereich der Kontakt- und Terminverwaltung.
Die PDA-Einheit läßt sich ohne weiteres aus der Halterung am Armaturenbrett
ausklinken und mitnehmen. Dies ermöglicht den Zugriff auf die persönlichen Daten
auch außerhalb des Fahrzeugs.

Durch ComROAD`s Snap@Drive Technologie können handelsübliche PDA`s
von CASIO, Compaq oder Hewlett Packard als Telematikendgeräte im
Fahrzeug verwendet werden.
Der Streetguard™/PDA ist ab sofort verfügbar. Die zusätzliche monatliche
Leasingrate für die Hardware und Pocket PC`s beträgt weniger als DM 100,-.

ASL ist ein stark serviceorientiertes Unternehmen, das immer wieder neue
Dienstleistungen kreiert, um seine Kunden auf vielfältige Weise zu unterstützen.
Durch die Partnerschaft mit der ComROAD AG kann ASL mehr als ein gewöhnliches
Navigationssystem anbieten.

"Alles aus einer Hand ist unsere Devise." kommentiert Harald Frings, Geschäftsführer
der ASL die Zusammenarbeit mit dem Telematik-Spezialisten.

[jens_h]

An den klaren Menschenverstand zu appellieren, scheint mir müßig. Aber kommt es niemandem merkwürdig vor, daß keiner der vielen Partner klar Stellung bezieht? :

"Ja, wir arbeiten mit ComRoad. Wir machen es gerne und es ist ein tolles Systemn, das wir schon in vielen Fahrzeugen haben."

Wieso sollte denn die berühmte strategische Partnerschaft totgeschwiegen werden? Informiert Euch doch mal selber bei den Firmen, bevor Ihr immer wieder tolle Ad Hocs zitiert und Vermutungen anstellt, wieso sich Mitarbeiter nicht zu dem Weltmarktführer äußern dürfen.

jens

[clint_seppelman]

...weiters ist zu sagen:
dieser barnes@nobles-"Schwachmat" und "Hobby Sherlock Holmes" versucht hier ständig den Beweis der Beweise anzutreten, dabei hat der von ComROAD ehrlich gesagt keinen blassen und kann nicht einmal genau lesen, ich denke der Wichtigtuer schwimmt hier gerne auf einer Welle ganz oben und wenn keine Wellen da sind, macht er selber welche. Er wäre der allerserste, der ein ComROAD-System im Laden sieht, aber dann würde ich ihm einen Besuch beim Arzt empfehlen - denn - Bodo Schnabel hat im Dezember 2000 anläßlich des Eintrittes von ComROAD in den Nemax 50 auf Bloomberg und N24 diverse Interviews gegeben. Dabei sagte er ausdrücklich, auf Anfrage des Moderators hinsichtlich des Vertriebsnetzes "...sie können kein ComROAD-System im Geschäft kaufen...", denn ComROAD baut gar keine Navigationsgeräte ! Das immer wieder leidige Thema der ComROAD-Hardware kommt deshalb nicht zur Ruhe, weil etliche Schwätzer, denen jedes Geschäftsmodell nach dem "Kaugummiautomat" schon zu kompliziert ist, einfach nicht abraffen, was ComROAD eigentlich genau macht. Der "Linux"-Telematik Chip (die Amis nennen Klein- und Einplatinenrechner nun mal so...) wurde entwickelt um eine kostengünstige Alternative zur Verbreitung von Telematik-Services zur Verfügung zu stellen - herstellerunabhängig und offen, mit eigenem SDK. Hauptvorteil gegenüber proprietären Systemen wie die angeblichen Motorolas+BMWs ist, daß wie bei der PC-Architektur, die immerhin die Welt eroberte, ist wie bei dem Welthit PC die OFFENE ARCHITEKTUR, die es jedem Hersteller bzw. Zulieferer erlaubte, irgendwelche Add-Ons (Software wie Hardware) hers zustellen, die über genormte Schnittstellen in kürzester Zeit und billig eingebaut werden konnten. Erst diese Feedback durch den Weltweiten Support machte aus dem PC einen Welthit, denn der PC ist nicht vom Himmel gefallen.
Bei Sachen wie BMW + Motorola ist der Erfolg hingegen fraglich. Baut man ein proprietäres System, dessen benutzung nur die eigenen Dienste zuläßt, geht man baden, denn welcher User, der im Internet grenzenlose Freiheit gewohnt ist, will nur auf BMW-Content rumlutschen. Baut man das System hingegen ohne Abschottung, so braucht man zur Benutzung Telematik_Zentralen bzw. deren Dienste. Diese Zentralen werden u.a. von ComROAD ausgestattet...

Diese "Schwachmaten", irgenwann geht dir das einfach auf den Keks...

[clint_seppelman]

Linux-Telematik-Chip für die Automobil-Industrie
Die ComROAD AG stellt der Automobil-Industrie weltweit noch
in diesem Jahr ein offenes Telematik-Modul mit dem Betriebssystem
Linux zur Verfügung. Durch die Verwendung des offenen Betriebssystems
entsteht eine Standard-Plattform für die gesamte Automobil-und
Telematik-Industrie. Dies ermöglicht den Automobilherstellern
Telematik-Dienste in jedem Fahrzeug ab Werk anzubieten.
Durch die Zusammenarbeit mit ARM, UK (Processortechnologie),
Hyundai Elec-tronics, Korea (ASIC Chip-Herstellung),
Lernout+Hauspie/ELAN, Belgien(Sprachausgabe, Sprachsteuerung)
und Bosch, Deutschland (CAN-Fahrzeugschnittstelle) entsteht ein
spezieller Telematik-Chip. Mit diesem Chip können
Telematik-Fahrzeugcomputer mit den Funktionen Navigation,
Internetbrowser, Not/Pannenruf und Telefonie für unter
DM 500,- (USD 250.-) ab Werk angeboten werden.

(Anm. meinerseits)
...der Linux_Telematik ist ein Einplatinenrechner, nicht dieser "Fernseher" im Auto, wo man sieht wo man hinfährt und so sonder das ist wie so ein Computer und der kriegt Funkwellen wie ein Handy wo so Daten und Spiele drin sind, die man dann auf dem Fernseher sieht. BMW und Motorola bauen jetzt auch so einen Fernseher ein, damit man da auch spielen kann, und der ComROAD-Chip im Auto ist wie so eine PC-Karte, wo jeder seinen Fernseher reinstecken kann, da kann auch der CASIO sich reinstecken oder der PALM, dann braucht man gar keinen Fernseher und die Programme was im Fernseher laufen kommen von der Telematikzentrale, die machen das Programm für den Autofahrer und diese Programmzentralen werden auch nicht von ComROAD gemacht, sondern ComROAD macht die Infrastruktur für den Aufbau solcher Zentralen und jeder wo meint und kann und will, kann dann so eine Telematikzentraleninfrastruktur bei ComROAD kaufen und programmiert dann selber noch was auf die offene Plattform mit standardisierten Schnittstellen und macht dann sein Geschäft wenn der Autofahrer auf dem Fernseher im Auto das Programm wählt ob der dann BMW oder AUDI oder LADA fährt macht fast nix für ComROAD weil der Fernseher ist weder für die Softwaresparte von ComROAD (Telematikzentrale) noch Hardwaresparte (Telematikchip) von Belang weile den Telematikchip schaut man ja nicht so lange an vor allem wenn man ihn gar nicht sieht...

[orpheo]

heute bekannt geworden:


---
Datum: 06.06. 22:11 ComROAD - Vorstand kauft Call-Optionsscheine


Wie heute bekannt wurde, kauft Andreas Löhr, Mitglied des Aufsichtsrats der ComROAD AG, 3000 Optionsscheine mit der WKN 537112.


Anbei die Kenndaten des OS:

Emittent Goldman Sachs Kurs Basiswert 06.06.2001, 17:49
Basiswert Comroad (544940) in EUR
12.85 (Comroad)
Typ C/P Call Kurs Optionsschein 06.06.2001, 21:56
Typ E/A Amerikanisch Geld
0.450 ( - / 0.00%)
Basispreis 20.000 Brief
0.470 ( - / 0.00%)
Währung EUR Spread
Fälligkeit 24.07.2002 Absolut
0.02
Bez.-Verh. 0.1000 Homogenisiert
0.20
Börsenplatz FSE STU ETR in % des Briefkurses
4.26


© Godmode-Trader.de

-----

das "investment" beläuft sich auf ca 1500 Euro.

kommentar:
vorstände die mit eigenen aktien spekulieren, sind mir
immer die liebsten.
PS: es gibt auch welche, die auf fallende kurse
der eigenen aktien spekulieren.

[curilla]

Was hättest du gesagt, wenn er verkauft hätte?

Ich nehme an, nochmals "alles Schei..."

Irgendwie, regnet es nie zur Freude allen!!

[orpheo]

interessanter link zum thema telematik
und telekommunikation imn allgemeinen:

http://www.telecommnow.com/Search.asp?search=Telematics&ID=7

suchmaschine -> comroad, onstar ...

n8
o.

[bares@nobles]

Wenn ich so manche Kommentare betrachte, scheint die Wahrheit bzgl. der strategischen Partnerschaft von ASL Autoleasing und Comroad einige Leute persönlich ganz schön in Mitleidenschaft zu ziehen.

Um das Thema ASL Autoleasing und Comroad endgültig zu den Akten zu legen noch folgende Feststellung.
Die ganze Chose war wohl nur einer von den vielen "letter of intend", die dann in einem Aktenordner verstauben. Solche Aktionen bringen eine kurze Publicity für die Beteilgten; was dann im Geschäftsalltag passiert, steht auf einem anderen Blatt Papier.

So im Ganzen betrachtet macht diese Partnerschaft auch wenig Sinn:
ASL ist eine Autoleasingfirma und lebt also vom Vermieten bzw. -leasen von Autos und nicht vom Vermieten von Navigationsgeräten.
Auf der anderen Seite least oder mietet ein Kunde ein Fahrzeug um von A nach B zu gelangen.
Ein anspruchsvoller Kunde wünscht vielleicht auch mal ein Fahrzeug mit Navi-System. Dann will er aber auch etwas haben, was er schon kennt, und wird sich für das jeweilige System seines präferierten Autoherstellers entscheiden.
Wer will schon in ein Miet-Fahrzeug einsteigen und sich mit einem unbekannten Gerät auseinandersetzen, wenn man unter Termindruck steht?

Das ist nun mal die Realität, wie sie sich jetzt ein Jahr nach der Ankündigung der strategischen Partnerschaft zeigt. So einfach ist das manchmal.

[orpheo]

Datum: 07.06. 01:07 GodmodeTrader - SELL Rating für ComROAD

© Godmode-Trader.de

http://62.146.24.165/news/?show=23838

[clint_seppelman]

...die SUPERHIRNE im BOARD -die viel über ComROAD fachspezifisch zum Besten geben (ohne irgendeine Ahnung zu haben) - sollten erstmal sich mit ComROAD befassen und wenn`s zu kompliziert wird, sollten sie mit ihrem dilettantischen geistigen Nichtigkeiten andere verschonen !

...einer (hier im Board, "ROGER PEETERS" bist du`s...?) kapiert´s einfach nicht, deshalb nochmals...

1)ComROAD BAUT und VERTREIBT keine NAVIGATIONSGERÄTE
2)ComROAD HAUPTABSICHT: Telematikzentraleninfrastrukur
3)zu FÖRDERUNG von TELEMATIKSERVICES baut ComROAD einen EINPLATINENRECHNER, im ENDEFFEKT ein kleines HANDY bzw. MOBILFUNKMODEM mit GPS und weiterem SCHNICKSCHNACK...
4)wer kein MOBILFUNKMODEM hat, der kann auch keine TELEMATIKSERVICES empfangen - es geht einfach nicht
5)da FAHRZEUGE SERIENMÄSSIG noch nicht mit TELEMATIKMODULEN ausgestattet sind, kann kein TELEMATIKSERVICE genutzt werden
6)ComROAD baut das TELEMATIKMODUL in erster LINIE nicht um seiner selbst Willen, sondern als notwendiges Zugangssystem für TELEMATIKDIENSTE und seine KUNDEN, die BETREIBER von TELEMATIKZENTRALEN damit diese überhaupt in den Markt eintreteten könne, denn es dürfte schwierig sein jemandem einen ONLINE-SERVICE Vertrags zu verkaufen, wenn er die Services mangels Empfangsgerät gar nicht nutzen kann...
7)der AUTOFAHRER ist NICHT(!!!) KUNDE von ComROAD (diesen Satz 25x schreiben !)
8)der TELEMATIKZENTRALENBETREIBER ist KUNDE von ComROAD und der Autofahrer/Geschäftskunde ist KUNDE des TELEMATIKZENTRALENBETREIBERS (diesen Satz 50x schreiben)
9)aus ebengesagtem GRUNDE kann man kein "NAVIGATIONSGERÄT" von ComROAD im LADEN kaufen, hoffentlich hat das jetzt auch der DÜMMSTE hier geschnallt...! (verzeiht meinen Ton, ich hör mir lang` was an aber irgendwann platzt dir der Kragen wenn uninformierte Dummschwätzer hier ihre "fundierten Forschungen" darlegen...die GAR NICHTS WISSEN)
10)die TELEMATIKTECHNOLOGIE von COMROAD ist offen, d.h. jeder INTERESSIERTE weltweit kann ComROADs durchgehende TELEMATIKPLATTFORM in eigenem NAMEN lizensieren,upgraden, ADD-Ons erstellen/erweitern usw. und dann weiterverkaufen.
11)die ComROAD GTTP-TECHNOLOGIE ist eine ART BASISPLATTFORM mit offenen SCHNITTSTELLEN, die es erlaubt MOBILE SERVICES zu generieren/entwickeln usw. usw. ohne dabei von GRUND auf alles selber entwickeln zu müssen, d.h. man braucht viel WENIGER KNOW-HOW/GELD/MATERIAL/LEUTE/ZEIT um in den M-COMMERCE einzusteigen
12)ES GIBT KEIN COMROAD NAVIGATIONSGERÄT
13) siehe 12 !!!(nochmals 25x schreiben)
14)ZUSATZ zu 12 u. 13: die einzig SICHTBARE FORM eines "COMROAD NAVIGATIONSGERÄTES" ist, wenn man in den irgendwo hinter der Verkleidung eingebauten TELEMATICHIP seinen PALM/LAPTOP/CASIO-HANDHELD reinsteckt...(das Interface vorne findet bestimmt auch der DÜMSSTE...)
15)bei BODO SCHNABEL wird inzwischen jedes WORT umgedreht, wenn so mancher DUMMSCHWÄTZER für seine AUSSERUNGEN geradestehen müßte, wäre es um einiges ruhiger, aber DUMSCHWÄTZEN kost ja nix...

[1121]

12) Es gibt kein Comroad-Navigationsgerät. Aha! Ist ja interessant. Und was ist das da für ein Ding, das man auf der Comroad-Homepage besichtigen kann?

[ODDLOT]

@seppelmann, was sind denn das für Geräte von Comroad?

Comroad-HV
28 Mai 2001, 13:46
Schnabel teilte mit, an die britische Skynet telematics seien im vergangenen Jahr wie vereinbart 2.000 Geräte geliefert worden, von denen rund 500 zum Jahresende zur technischen Nachrüstung zurückgegangen seien. Für 2001 habe der Partner die Prognose von 13.000 Endgeräten gegenüber Analysten bestätigt. Ebenso habe die spanische Scooby (ehemals Idealab) ihren geplanten Absatz für 2001 von 27.000 Geräten gegenüber Analysten bestätigt.

Im Jahr 2000 will man nach Angaben von Comroad sogar 80.000 dieser Zigarrenschachteln verkauft haben. Wo sind denn die dann alle eingebaut???

[orpheo]

seppelman,

scheinst ja ein comroadpartner zu sein.
ein bisschen gereizt; aber kann ich verstehen.

mich würde ein griffiges beispiel aus dem hause
comroad interessieren, wie sagen wir mal 100 systeme
über eine zentrale betrieben werden.

und dann, wieviele solcher flotten, um die geht es doch wohl, es wo auf der welt gibt.

momentan kenne ich nur eine: skynet- bobcat.

solange Schnabel seine partner wegen potentieller negativer kursbeeinflussung angreift ( so habe ich das posting von
bares verstanden ), habe ich den eindruck, dass er was zu verbergen hat.

diese weltweite gschaftelei ( Schnabel scheint in der
branche ja der mann mit dem geldsack zu sein, wenn
ich mir die kapitalausstattung diverser firmen so
ansehe) ist für mich jedenfalls nicht vertrauenerweckend.
das steht so ein miniladen nicht durch.

[curilla]

@clint_seppelman

Und manche hier verstehen die Unterschied zwischen Car Navigation und Telematik immer noch nicht... (ich glaube, du hättest lieber "100x schreiben" sagen müssen!).

[bares@nobles]

Meister_Seppelmann

wenn man deine Liste so anschaut, funktionniert das Geschäftsprinzip von Comroad irgendwie nicht.

Die sogenannten GGTS-Zentralen hängen irgenwie im luftleeren Raum, weil kein Autohersteller oder sonstwer dieses Comroad-Modul einbaut.
Die Autohersteller haben nämlich ihre eigenen sehr erfolgreichen Lösungen. Das einzige was diese GTTS-Zentralen ggfs. verursachen ist unnützer Elektrosmog.

Grundsätzlich findet die Telematik im Auto statt und nicht in GTTS-Zentralen oder sonstwo im Niemandsland. Und die Autos gestalten die Hersteller und die wollen alle nichts mit Comroad zu tun haben.

Außerdem kann sich, wie du sagst, jeder Interessierte für dieses GTTS lizenzieren. Anscheinend gibt es da aber auch keine Interessierten mehr, da die von Comroad geplante Partnerzahl von 50 in 2001 jetzt von Schnabel revidiert wurde.
Jetzt müssen es laut Comroad keine 50 Partner mehr sein, sondern es reicht, wenn manche Partner mehrere Anlagen parallel fahren.

Irgendwie läuft Comroad die Zeit davon, da die Schlüsselindustrien für die Telematik, nämlich die Automobil- und Telekommunikationsindustrie schon ihre eigenen Lösungen besitzt, bzw. die passenden Kooperationen bereits gebildet wurden.
Und das alles ohne eine Beteiligung von Comroad.
Die Zukunft für Comroad und die GTTS-Zentralen schaut überhaupt nicht gut aus.

[Gostbuster]

@bares@nobles
Bitte informiere dich doch einmal richtig.
Schau bitte mal auf der Website von Comroad unter "Überblick" nach dort stand nie etwas anderes als Anzahl Gtts-Zentralen pro Jahr.
Ausserdem glaubst du wirklich das es in dem derzeitigem Marktumfeld noch Unternehmer gibt die einfach mal so mehrere hunderttausend Euro ausgeben bzw. Banken die solch ein Unternehmen finanzieren, ohne das man Marktstudien gemacht hat in denen man die Bestätigung erhielt, das für die Telematikprodukte von Comroad ein Markt dasei.
Im letzten Jahr wurden über 70.000 Endgeräte abgesetzt (und jetzt erzähl nicht wieder so einen Scheiß von wegen Scheingeschäfte, das Thema sollte langsam durch sein).
Wie du sicherlich mitbekommen hast sind die derzeitigen Kunden von ComRoad hauptsächlich im Bereich Commercial zu suchen, das bedeutet das die Autoindustrie garkeine ComRoadprodukte ab Werk anbieten muss. Oder warum muss in einem VW Golf ein Telematiksystem eingebaut werden, wenn ein Bauunternehmer seine Flotte von Baufahrzeugen mit Sicherheitsüberwachung ausrüstet.
Und dafür das, wie du sagst ComRoad nur Schrott herstellt, läuft das Geschäft ganz gut. Umsatz im ersten Quartal ~30 Mio. Mark (+200% zum Vorjahr). 38 Telematikzentralen weltweit.


Und noch einmal zur allgemeinen Erklärung ComRoad stellt keine reinen Navigationssysteme her.
Ein Bestandteil der GTTS-Technologie ist Navigation.
Genauso wichtig sind aber auch das Flottenmanagment, sowie die Sicherheitüberwachung und die Mobilen Online Services.

[bares@nobles]

@Gostbuster, du bombst uns wieder an den Anfang der Diskussion zurück. Wir waren schon viel, viel weiter.
Ich will mir trotzdem die Mühe machen und auf jede deiner Fragen eingehen.

1.Schau bitte mal auf der Website von Comroad unter "Überblick" nach dort stand nie etwas anderes als Anzahl Gtts-Zentralen pro Jahr.
Was jetzt auf der Website steht, ist nicht das was Bodo Schnabel seit langem propagiert. Sein Ziel war 50 Partner bis Ende 2001. Dieses Ziel hat er auf der letzten HV revidiert, nachdem der Erfolg bei der Partnersuche in den ersten Jahreshäfte 2001 im Vergleich zum Vorjahr gewaltig nachgelassen hat.

2.Ausserdem glaubst du wirklich das es in dem derzeitigem Marktumfeld noch Unternehmer gibt die einfach mal so mehrere hunderttausend Euro ausgeben bzw. Banken die solch ein Unternehmen finanzieren, ohne das man Marktstudien gemacht hat in denen man die Bestätigung erhielt, das für die Telematikprodukte von Comroad ein Markt dasei.
Nein das glaube ich auch nicht und habe das auch in meinem vorherigen Statement mit der Aussage `es gibt keine Interessierten mehr` festgestellt.

3.Im letzten Jahr wurden über 70.000 Endgeräte abgesetzt (und jetzt erzähl nicht wieder so einen Scheiß von wegen Scheingeschäfte, das Thema sollte langsam durch sein).
Dieses Thema ist noch lange nicht durch. Die Vorwürfe stehen nach wie vor im Raum. Die Auswirkung kann man am aktuellen Kursverlauf ablesen.

4.Wie du sicherlich mitbekommen hast sind die derzeitigen Kunden von ComRoad hauptsächlich im Bereich Commercial zu suchen, das bedeutet das die Autoindustrie garkeine ComRoadprodukte ab Werk anbieten muss. Oder warum muss in einem VW Golf ein Telematiksystem eingebaut werden, wenn ein Bauunternehmer seine Flotte von Baufahrzeugen mit Sicherheitsüberwachung ausrüstet.
Ich habe leider nicht mitbekommen, daß die Kunden von Comroad im "comercial-Bereich" zu suchen sind. Ich habe überhaupt noch keine konkreten Endkunden-Anwendungen kennengelernt. Die Sache mit einem Baumaschinenhersteller wie Bob-Cat betrachte ich allenfalls als nette Episode ohne Substanz.
Deiner Formulierung, daß die Autoindustrie keine Comroad-Geräte anbieten muß und daß auch der Golf sowas nicht braucht, ist absolut richtig wie nichtssagend. Leider ist aber die Autoindustrie der Schlüssel für die Telematik. Das gesamte Konzept von Comroad zielt auf die Autoindustrie ab. Diese jedoch verhält sich gegenüber Comroad, um es gelinde auszudrücken, sehr zurückhaltend.

5.Und dafür das, wie du sagst ComRoad nur Schrott herstellt, läuft das Geschäft ganz gut. Umsatz im ersten Quartal ~30 Mio. Mark (+200% zum Vorjahr). 38 Telematikzentralen weltweit.
siehe zu den Comroad Zahlen meine Anwort Nr.3.

6.Und noch einmal zur allgemeinen Erklärung ComRoad stellt keine reinen Navigationssysteme her.
Ein Bestandteil der GTTS-Technologie ist Navigation.
Genauso wichtig sind aber auch das Flottenmanagment, sowie die Sicherheitüberwachung und die Mobilen Online Services.
Das ist eben die große Unbekannte bei Comroad (sh. auch Diskussion von seppelmann). Was macht denn Comroad eigentlich?? Wenn man die Geschäftszahlen anschaut verdient man sein Geld mit Hardwareverkauf. Die Lizenzeinnahmen sind gering.
Aber da man keine konkreten Projekte oder Großinstallationen kennt, bleibt dies nach wie vor reine Spekulation. Alles sehr dubios und nebulös!!
Sonst gäbe es auch nicht massenweis Diskussionsstoff. Bei jedem Steinchen und das waren Dutzende, das ich bei Comroad näher angeschaut habe, blieb zumindest ein schaler Nachgeschmack zurück.

[clint_seppelman]

...zum ENDLOSTHEMA "NAVIGATIONSGERÄT"
1)es gibt ON-BOARD NAVIGATIONSGERÄTE
2)es gibt OFF-BOARD NAVIGATIONSGERÄTE

ein Gerät der Klasse 1) ist ein CD-ROM LAUFWERK mit FERNSEHER dran, Vorteil es sieht mächtig nach was aus und die Anschaffungskosten sind ordentlich (3000DM) scheinbar sind die Preise am Markt erklärbar...NACHTEIL: wenn sich was im Verkehr ändert, kommt die CD-ROM nicht drauf und der Fahrer auch nicht...

ein Geräte der Klasse 2) (=ComROAD) ist ein HANDY/FUNKMODEM/EINPLATINENRECHNER, der sich bei Abfragen ins MOBILFUNKNETZ einwählt, und somit REAL-TIME Daten liefert, den die TELEMATIKZENTRALEN aufbereiten. Daneben kann man mit diesem Gerät 2) natürlich noch jeden anderen SCHNICKSCHNACK anbieten, den das Internet oder irgenwelche zukünftigen eNets noch liefern werden

DESHALB BAUT COMROAD KEIN NAVIGATIONSGERÄT, ALLERDINGS KÖNNEN ÜBER DAS GERÄT NATÜRLICH AUCH SOLCHE DATEN GELIEFERT WERDEN, UND DIESE GRUNDFUNKTIONEN HAT COMROAD IN DIE TELEMATIKZENTRALENINFRASTRUKTURSOFTWARESERVER INTEGRIERT UND NOCH VIELES ANDERE JETZT UND IN ZUKUNFT...

Der wahre Durchbruch für MOBILE SERVICES & ONLINE TRAFFIC INFORMATION kommt sowieso erst, wenn GSM durch GPRS bzw. UMTS abgelöst bzw. ergänzt wird - denn - GSM ist für DATENDIENSTE nur denkbar schlecht geeignet, denn diese PROTOKOLL arbeitet VERBINDUNGSORIENTIERT, während GPRS und UMTS PACKETORIENTIERT arbeiten, das ist technisch gesehen ein Unterschied wie ein PC-INTERLINKKABEL und das TCP/IP-PROTOKOLL...

noch eine Anmerkung zu dem geposteten Bildchen von der ComROAD Homepage (glaube heute 12.46 Uhr oder so)
"...diese geräte eine handehelde wie so palm dinger und von casio gibt auch collega, das nix fernseher auch nix nagition gerät...du bisse nixe ganze die helle collega"

[TheCooolman]

@Seppelbayer
Ihre Beiträge sind in jeder Hinsicht faszinierend.
Darf ich Sie jetzt Prof. Dr. hc. Tel. Mat. Seppelhose
nennen ?
Da sie uns allen in der geistigen und sachlichen wie
intellektuellen Darstellung von Comroad-Produkten
so meilenweit überlegen sind, folgende Fragen :
Wenn das Modul so klein ist, warum kostet es dann
2900 E ? Von kleinen Modulen habe ich nichts entdeckt.
Was ist denn bitteschön ein Modul zur Förderung
von Telematikdiensten ?
Wo kann man die passenden Geräte für das Mobilfunkmodem
von Comroad kaufen ?
Gibt es eine comroad Garantie für die Funktionsfähigkeit
im Sinne der Kompatibilität ?
Wenn man keine Telematikdienste nutzen kann, wozu benötigt
man dann comroads Bastelkiste ?
Machen Sie mal den Cooolman schlau.
Aber nuuuuur schlau. Jawolll.
(100 x schreiben und ex post rezitieren)

[ODDLOT]

@seppel
wie du feststellst, bietet Comroad viel Schnickschnack, den keiner braucht, und deshalb sind die Geräte auch nirgends im Einsatz.
Und die bisherigen Betreiber von Comroad-Zentralen sollen noch warten bis UMTS steht, und dann kommt die schöne neue Comroad-Welt erst richtig ans Laufen.
Ich glaube, die Partner werden ihre GTTS-Zentralen demnächst Comroad wieder vor die Haustüre stellen.

[clint_seppelman]

...den BMW+MOTOROLA Schnickschnack und WINGCAST braucht aber scheinbar jeder, Mensch Ihr Schwachmaten widersprecht euch doch ständig selbst...

...als absoluter Vollidiot outet sich jemand, der fragt, wo kann man denn die passenden Geräte für das Mobilfunkmodem kaufen - oder übersetzt: wo bitte kann ich mir einen Palm Handheld kaufen...(nachdem ich alles zwar nicht lang u. breit aber doch einigermaßen erklärt habe)

wer schon für sowas zu dumm ist, der ist mit Investieren in Technologieaktien wirklich überfordert und sollte dahingehend mal die Strategie überdenken...

[curilla]

Nur zur Info:

ich habe schon öfter in andere Threads gesagt, daß ComROADs Geräte erst bei 920.- EUR anfangen (inklusive alle Funktionen). Man muss nur die Preisliste anschauen.

Natürlich gibt es nach oben kaum Preisgrenzen.

Die die etwas andere propagieren, tuen dies entweder:

a) veil sie falsche Informationen verbreiten möchten um die Firma schlecht zu reden

b) wissen es nicht (dann sollten sich informieren bevor sie etwas inkorrektes verbreiten), oder

c) einfach lügen.

[Willem_de_dridde]

Lieber curilla


die Preisliste ist immer noch vom APRIL 2000


hast du dazu auch eine Meinung?


W3

[curilla]

Ja,

anscheinend gilt sie immer noch. Wenn man bei ComROAD anruft (als Fachperson) und nach Preisen fragt, werden die gleiche Preise (mehr oder weniger) gennant.

Ich nehmen an, bares@nobles hat schon angerufen...

[zinsschraube]

wenn comroad platzt,tun wir alle RD 4 Anleger uns zusammen
und verklagen die (UND WIE!!!)
wenn comroad die anvisiertan Geschäftszahlen doch erreicht,
sich vom Kurs erholt und die Anschuldigungen sich als falsch erweisen,(ist am wahrscheinlichsten)
dann tun wir RD4 Anleger uns ebenfalls zusammen und
versohlen das Platowteam,den coolen Mann hier im Board
und bares@garnichtnobel
einverstanden?Wer macht alles mit?

[KleinBoomenigge]

@ zinsschraube

Ich bin dabei. bares & cooles tun mir aber eher leid. Die sind so verrückt danach, uns zu missionieren, dass sie hierüber leider vergessen haben ihren Job ordentlich zu erledigen und deshalb kurz vor der Pleite stehen.
Wie man hört, hat bares&nobles nicht mehr viel Bares, sodass er sogar schon seinen BMW M5 verkauft hat.
Vom Noblen wird dann auch nicht mehr viel bleiben.

Gruss
KB

[Willem_de_dridde]

@zinsschraube

ein jeder packe sich bei seinen Investments an die eigene Nase. Ich wette auf einen für die longs negativen Ausgang, und da ich nicht shorten kann, bleibe ich draußen.

cu W3

[ODDLOT]

@willem
auch ich würde Comroad sofort shorten, wenn ich die Möglichkeit dazu hätte.
Für einen Comroad-Put würde ich glatt 10.000 DM investieren. Dieser Dr. Löhr gibt nur 3.000 DM für seinen Call aus.
Bezeichnenderweise gibt es keinen Put auf Comroad. Die Emissionshäuser wissen warum sie keinen ausgeben.

[orpheo]

tja oddlot,

ich habe mich heut nachmittag köstlich amüsiert.
auf die Deutsche Börse AG gibt es sagenhafte 16Puts
und 4Calls, auf werte des NM meist nur Calls.

das hat fsch schon erkannt, dass, je mehr calls
für einen wert emittiert werden, desto mehr rechnen
die emittenden mit kursverfall, und umgekehrt.

das mit der DB-AG ist aber mE der gipfel der
unverschämtheit der key player.

gruss
o.

[antlover]

@ orpheo

was du sagst ist natürlich nicht die ganze wahrheit.

es kommt natürlich auf den Basispreis und das Verfallsdatum an.

z.B. kann ich einen OS call auf comroad kaufen der 20E Basis hat und am 01.09.01 fällig ist und verliere alles dabei!
aber ich kann auch einen kaufen mit 55E (!) basis und verfall am 01.03.02 und werde damit millionär!

natürlich nicht - aber, das beispiel zeigt worum es bei OS geht.

die OS emittenden glauben vielleicht an steigende kurse, nur wann und in welchem maß!

antlover

[orpheo]

antlover,

was hast Du denn eingesetzt für die million?

die sache mit der DB-AG finde ich interessant,
weil bisher ich keine - wiederhole KEINE aktie
gesehen habe wo im verhältnis 16:4 Put/Call-OS
emittiert wurden.

was für mich wieder mal zeigt, dass die brüder in den
banken die künftige entwicklung der jeweiligen
werte wesentlich genauer einschätzen können als
sie den den dumpfbacken in der prärie immer weismachen
wollen.

schau Dir mal die kursentwicklung der DB-AG an.

dann im vergleich, was für emtv an OS (ohne anleihen )
emittiert war
19:128 Put/Call in 11/2000 gem Börse Now 11/2000

[TheCooolman]

Wer empfängt denn die Prämie ?
Der Stillhalter.
Schaut Euch doch mal die Kursentwicklung vor
den Strike-Terminen z.B. bei Goldman/OS´an.
Da wird an Aktienkursen rumgedoktert , damit
die Prämien sinken.
Meistens wird eh ein Call/Put OS aufgelegt.
Der Prämien-Gewinner ist meistens die Bank.

[bares@nobles]

Nachdem sich heute herausgestellt hat, daß auch der GTTS-Partner `GTS` in Hongkong schon allein aus technischen Gründen (kein chinesicher Zeichensatz vorhanden), keine Geräte an Endkunden verkauft hat, stellt sich die Frage von was die Partner leben bzw. warum sie diese GTTS-Zentralen Comroad nicht wieder auf den Hof stellen.
Eine weitere Frage ist, ob die Partner, da ja gar kein Umsatz zu generieren ist, überhaupt die Lieferung dieser GTTS-Zentralen bezahlt haben.

Eine plausible Erkärung für diese Fragen wäre, daß diese Partner direkt bzw. indirekt wieder Tochterfirmen von Comroad wären. Dann würde man stillhalten, weil man ja am Tropf von Comroad hängt.
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß ein selbstständiger Unternehmer einen Haufen Geld für etwas ausgibt, mit dem er dann nicht mal (wegen technischer Unzulänglichkeit und mangelndem Markt) Umsatz generieren kann.

PS: Bei diesen GTTS-Zentralen handelt es sich im Prinzip um ein zwei Server, ein RAID-System (Festplattenspeicher) und etwas Software (Datenbank und MAP-System), die auf den Servern läuft. Comroad versucht da bei der Hardware anscheinend relativ teure SUN-Systeme zu verkaufen. Die Chose könnte auch Hardwaremäßig mit Linux-PC und zur Datensicherheit mit gespiegelten Festplatten oder integriertem Standard RAID-Controller laufen.
Wenn man solche Hardware-Systeme am Markt kauft, zahlt man für die PC-Lösung 10.000 DM und für die SUN/RAID-Lösung vielleicht 50.000 DM. Warum die Systeme dann mit dem bischen Standardsoftware (und was auch sonst noch an Comroad-Schnittstellen vorhanden sein sollte) bei Comroad so teuer sind, frage ich mich schon lange.
Aber wenn man künstlich hohe Umsätze mit den "hauseigenen Partnern" generieren will, fragt natürlich keiner was solche Systeme normal am Markt kosten.

[kobold1]

Finanzmittelbestand zum 31.12.2000
In TDM 2000/1999
Kasse 1/8
Wertpapiere 31.105/0
Guthaben bei Kreditinstituten 98.326/40.818
Kontokorrentverbindl. -10.839/0
__________________________________________
*********************118.593/40.826


Posten Wertpapiere sind größtenteils,nämlich 29.163.000 Mill. DM ein solider Geldmarktfonds der Activest,WPK 975247,kommt also Cash gleich.

Cash zum 31.12.1999 40.826TDM
Cash zum 31.12.2000 118.593TDM
Barkapitalerhöhung zum 23.11.2000 101.181TDM
______________________________________________
Kapitalverbrauch zum 31.12.2000 -23.414TDM

23.414TDM Kapitalverbrauch stehen 85.800TDM Umsatz des Jahres 2000 gegenüber.
Geht man davon aus,daß die 23.414TDM für Scheinumsätze verbraucht wurden,bleibt die Frage

Wer hat die Differenz von 62.386TDM aufgebracht?

KOBO

[curilla]

Ich fange an, entsetzt zu sein. Ich brauche bald ein paar handfeste Fakten seitens ComROAD sonst...

[Taos_NM]

Keine Angst!

Bodo Schnabel wird schon wider gute Zahlen versprechen.

Taos

[bares@nobles]

Nicht sehr ergiebig, aber nur der Vollständigkeit halber.

Comroad Beteiligung Socratec GmbH

Unterschleißheim, 29. Juni 2001 - Die ComROAD AG (Neuer Markt: RD4), führender Anbieter von Telematik-Netzwerken, hat sich mit 25 % an der Socratec GmbH, Regensburg, einem Anbieter von Spezialanwendungen für Verkehrstelematik, beteiligt.

Die Beteiligung an der in Deutschland, Spanien und Singapur operierenden Socratec GmbH stärkt die Position von ComROAD im Bereich Echtzeitanwendungen für die Verkehrstelematik. Mit dem Betriebssystem QNX verfügt Socratec über die notwendige Softwarekompetenz, um gemeinsam mit ComROAD die Marktposition für Telematik-Anwendungen in den Bereichen Schienenverkehr, Logistik sowie öffentlicher Personennahverkehr auszubauen.

Da Socratec maßgeblich am Aufbau und der Entwicklung des neuen Satellitennavigationssystems GALILEO beteiligt ist, hat ComROAD direkten Zugriff auf neue technologische Entwicklungen in diesem Bereich. Zu den Kunden von Socratec zählen u.a. Speditionen, Kurier- und Sicherheitsdienste, Bahn- und Logistikunternehmen, Unternehmen des ÖPNV (Öffentlicher Personennahverkehr), Behörden, darunter die europäische Raumfahrtbehörde ESA, sowie öffentliche Forschungseinrichtungen.

Durch die neue Beteiligung hat die ComROAD AG mittlerweile ein globales Netzwerk von 7 Telematik Technologie-Unternehmen mit über 200 Telematik-Spezialisten geschaffen.

Die Socratec GmbH wurde 1996 gegründet. Über Umsätze und Geschäftspartner ist nichts bekannt.
Die Socratec GmbH hat lt. Angaben des spanischen Chefs 15 Mitarbeiter von denen 5 in der Entwicklung tätig sind. Frau Fraile wird sowohl für die deutsche als auch die spanische Firmenadresse als Ansprechpartner benannt. Dann gibt es auch noch den obligatorischen Briefkasten in Singapore.
Geldgeber der Socratec GmbH war in 1998 die S-Refit GmbH (eine Risikokapitalgesellschaft lokaler Sparkassen der Oberpfalz) und jetzt mit 25% Minderheits-Beteiligung die Comroad AG.

Daß, Socratec maßgeblich am Aufbau von Galileo beteiligt sein soll, ist wieder typisches Gedöns von Bodo Schnabel, genauso wie die Darstellung, daß mit dem Betriebssystem QNX verfügt Socratec blablabla.....

QNX ist ein Echtzeit-Betriebssystem, mit dessen Entwicklung von der gleichnamigen Firma bereits 1982 begonnen wurde. Seit 1991 gibt es die erste kommerzielle Version 4.0, die in über 200.000 Systemen mit Echtzeitanforderungen installiert ist.

Das nur zur Klärung zu QNX, möglicherweise verkauft es sonst Bodo Schnabel wieder als sein Entwicklungsprodukt.

Bei einem 25% Anteil an Socratec verbucht Schnabel auch einen entsprechender Anteil der Entwickler zu seinen Gunsten. Das bleiben dann bei 5 Entwicklern, abgerundet einer für Comroad übrig.

Man solte jedoch bedenken, daß Socratec eine eigenständige Firma ist, und der Risikokapitalgeber wohl gegenüber der Minderheitsbeteiligung von Comroad das Sagen haben wird.

[itisme]

Nur zu Klärung:

Zu finden in Socratecs Website:

unter: Wir über uns -> Management

"CEO (Chief Executive Officer) und CFO (Chief Financial Officer):
Okka Fraile Ordonez, 35 Jahre, M.A. (Universität von Frankfurt), MBA (Henley-on-Thames, U.K.). Ihr Spezialgebiet..."

"CTO (Chief Technology Officer):
Jose Miguel Fraile Ordonez, 34 Jahre, Dipl.-Math. (Universität von Madrid). Er startete..."

unter: Kontakt

"Filiale in Spanien:
[...]
Kontaktperson:
Fr. Carmen Fraile"

Hier handelt es sich von 3 verschiedene Personen. Und jetzt meine persönliche Erklärung für diese "Scheinfirmastruktur":

a) Hr. Fraile, kommt nach Deutschland und fängt an, in ein Forschungsinstitut zu arbeiten (in der Webpage zu finden)

b) Hr. Fraile, trifft eine hübsche nord Deutsche und heirate sie (Okka -weiblich von Okko- ist eine bekannte Name hier in Norddeutschland). Fr. XXXX übernimmt Hr. Frailes Familienname

c) Irgenswann gründen die Frailes eine Firma

d) Die Firma der Frailes grundet eine Filial in Spanien, und stellt eine Vertrauensperson als Gerente (Geschäftsführer), Fr. Fraile, welche wahrscheinlich zur Verwandschaft gehört.



Nun du blinde bares@nobles, ich kann schlecht Deutsch sprechen, aber du solltest besser Deutsch lesen lernen!! Deine Handlung hier ist billig, maliziös und irreführend.

Entweder bringst du Argumente mit Wahrheitsgehalt oder du solltest die klap... halten.

[itisme]

bares@nobles

Ferner, ich habe Socratecs Webpage durchsucht und nichts über 15 Mitarbeiter und 5 Entwickler gefunden. Woher wissen Sie denn das?

Haben Sie wieder persönlich angerufen und mit die Putzfrau gesprochen?

Es wäre schon interessant zu wissen, was Socratec Ihnen so alles mitgeteilt hat. Da Sie, diesmal nichts hier darüber geschrieben haben (und Sie sind ja für Ihre Anrufe in verschiedene Firmen bekannt und für die daraus resultierende negative Info für ComROAD), muss man ja denken, daß Sie nur positives gehört haben.

Also bitte, mehr Info!!

[bares@nobles]

@itisme
es ist nett, daß wir jetzt wissen, daß du im Familienunternehmen Fraile alias Socratec arbeitest.
Anscheinend bist du der Spanier höchstpersönlich, merkt man schon anhand deines Schreibstils.

Wenn du mir heute erzählst, ich solle meine Bewerbungsunterlagen an Frau Fraile schicken und die Frau Fraile gleichzeitig Kontaktperson in deiner spanischen Niederlassung ist, konnte ich ja nicht wissen, daß die in Spanien deine Schwester oder Mutter und die Person in Deutschland deine Frau ist.
Ist ja auch nicht verwerflich, also was regst du dich so auf. Eure Familienverhältnisse interessieren mich überhaupt nicht.

Die Essenz meines Beitrages war eigentlich nur, daß die Firma Socratec eine kleine GmbH im Niemandsland mit fünf Entwicklern ist und weder QNX entwickelt noch bei der Entwicklung von Galileo massgeblich beteilgt war.
Warum man bei einer GmbH schon CEOs und CFOs benötigt, ist mir allerdings auch unklar. Der handelsrechtliche Begriff für die Leitung einer GmbH ist Geschäftsleitung und der Chef ist der Geschäftsführer. Meinetwegen gibt es dann auch noch ein paar Prokuristen, die für Finanzen, Vertrieb oder sonst was zuständig sind.
Die engl. Begriffe CEOs bzw. CFOs klingen für so eine Klitsche, die bereits 5 Jahre am Markt ist und immer noch nicht auf eigenen Füßen stehen kann, etwas überheblich.

[itisme]

bares@nobles

Es ist auch nett zu sehen, wie weit Ihre Spekulationen gehen können. Nun weiss ich auch definitiv, daß Ihre Beiträge reine Luft sind !!!

Daß ich Ausländer bin, ist ja klar. Daß du mich Chef der Socratec GmbH machst, ist eine sehr große Ehre. Leider bin ich es nicht und so muss ich weiter an eine langweilige Rezeptionsschalter arbeiten und hoffen daß meine kleine Aktienbestände etwas bringen anstatt eine erfolgreiche Technologieunternehmen zu führen.

Die Frage woher Sie die "15/5" Information haben, haben Sie leider nocht nicht beantwortet. Daraus resultiert für mich, daß Sie die Firma Socratec kennen. Also hier mit der Info !!!

[itisme]

Noch mehr für bares@nobles aus der Socratec Website:

unter: Jobs

"Wenn wir Ihr Interesse geweckt haben, senden Sie bitte Ihre aussagekräftigen Bewerbungsunterlagen an:

Socratec GmbH
Personalabteilung
Maxhuetter Str. 16
93158 Teublitz
Germany
[e-mail]"

Sie sagen:

"Wenn du mir heute erzählst, ich solle meine Bewerbungsunterlagen an Frau Fraile schicken..."

Ich sehe oben gar nichts über eine Fr. Fraile. Also es ist mir jetzt eindeutig klar:

Sie haben sich bei Socratec als Vertriebsingenieur(in) oder Softwareentwickler(in) beworben und Sie haben eine Absage erhalten!! Na ja, es ist nicht slimm, kann mal passieren. Versuchen Sie es noch in der Müllbearbeitungsanlage Ihrer Gemeinde; vieleicht haben Sie mehr Chancen dort...

Ich wiederhole: Sie verbreiten hier maliziöse Informationen. Ich verteidige überhaupt nicht ComROAD, ich bin auch nicht ganz sicher was diese Firma treibt (ad hoc Flut, wenig Details über Partnern u.s.w.), aber die Wahrheit, sollten Sie sagen und nichts anderes, sonst handelt es sich alein von gezieltes "pushen" oder "bashen" !!

[bares@nobles]

@itisme alias socratec
Da das, was ich telefonisch vom Chef erfahren habe, nach deinen Angaben Luft ist, schlage ich vor du fährst selbst vorbei und zählst die Leute ab.
Ich nehme an, es liegt sowieso auf deinem Weg.
Damit du dich nicht verirrst, anbei noch eine Wegbeschreibung. Paß auf die Bäume auf. Laut Karte ist die Hochtechnologie-Gegend ziemlich bewaldet.

[itisme]

bares@nobles alias "lügner Bewerber"

Nun haben Sie sich geoutet !!!

Sie rufen Firmen unter falschen Angaben (in diesen Fall als potentielle Bewerber) und fragen nach. Solche Tricks verwenden Sie anscheinend öfter, um an "Schlusselinformationen" zu gelangen. Ich lache mich tot!!

Sie haben immer noch nichts gesagt, über Ihre Telefongespräch mit dem Chef der Socratec GmbH. Da normalerweise, Ihre Telefonate bei andere Firmen sehr "aufschlußreich" waren, wäre es auch in diesen Fall interessant zu wissen, was Sie wichtiges über Socratec erfahren haben.

Ausserdem, ist es sehr interessant zu sehen, daß man mit Scheinfirmen telefonieren kann, und sogar, für Scheinfirmen arbeiten will.

[Willem_de_dridde]

Lieber itsme

da bietet dir jemand irgendwo an, er wolle sagen wir mal 10.000 DM von dir und er mache was anständiges draus. Gibst du ihm das Geld gleich mit oder erkundigst du dich erstmal bei seinen Referenzen?

Daß eine Firma, die Geld von Privatanlegern einsammeln will, unter Beobachtung der Anteilseigner steht, ist wohl nur legitim oder etwa nicht?

Ich finde, daß die Verhältnismäßigkeit in diesem Fall gewahrt ist, auch wenn Informationsbeschaffung nicht immer den Weg der ungeschriebenen Gesetze geht, aber welche Firma kann sich davon distanzieren?

Gruß W3

[orpheo]

und hier der link des tages,

mit wem arbeitet Schenker zusammen?

(ja, für alle die Schenker nicht kennen.
gehören mittlerweile zu Stinnes logistics, einem absolut unbedeutenden
player des transportgewerbes)

http://www.krebber.com/produkte/telematik.html

[orpheo]

man kann gespannt sein, wann comroad einen
bedeutenden deutschen anwender/partner im
transportsektor präsentieren kann.

wenn D irgendwas ist, dann doch europäischen drehscheibe
des gütertransports.

( ich frage mich, was die comroadianer hier immer
zu lachen haben, wenn ich mal was über die grossen
deutschen player beiziehe . )

frau Daum hat heute sehr schön die strukur
der chinesischen "transportindustrie" beschrieben.
auch ein wert

wer hier was auszusetzen hat, bitte melden.

[Pettssonw]

Nochmal zu GALILEO

Nach einem Fernsehbericht am gestrigen Tag steht es um Galileo mehr schlecht als recht.
Momentan streiten sich die Politiker der EU noch darüber, wer das Projekt finanzieren soll.
Die Franzosen möchten es gerne als militärisches Projekt laufen lassen, was aber bedeuten würde,
dass die Staatskassen dafür aufkommen müssen. Seitens der Wirtschaft besteht großes Interesse am Nutzen
dieses europäischen "GPS"-Systems. Aber niemand will für die veranschlagten 2 Mrd Euro aufkommen, die das Projekt laut Planung kosten soll.

Die Telefonanbieter haben sich bei UMTS schon leere Taschen besorgt, Firmen wie Socratec können nur an der Entwicklung der Software mitarbeiten, aber solange die 2 Mrd noch nicht endgültig bereit stehen,
wird auch niemand die Arbeit daran aufnehmen können.

Zur Info: Galileo soll im Centimeterbereich die exakte Position eines Objektes auf der Erde feststellen können, dies wird z.B. für Tunnelgrabungen benötigt oder zur Überprüfung von Hebungen und Senkungen
der Erde, von Flußläufen usw. Natürlich kann es auch zur Navigation benutzt werden und viele andere Möglichkeiten sind denkbar.

Da GPS von den Amerikanern betrieben wird, und dort ausschließlich vom Militär, sind alle anderen nur passive Nutzer des Systems, geduldet von den Amerikanern. Für diese passiven Nutzer wurden aber bewußt
nur Genauigkeiten im 5 Meterbereich zugelassen, was für geologische Nutzung zu grob ist.

Jetzt könnte man natürlich überlegen, ob es nicht billiger ist, die Amis dazu zu überreden, GPS unter weltweiten Beteiligungen zu führen und zwar mit der Genauigkeit, die es kann, nämlich ebenfalls
der Centimeterbereich. Leider existiert in den Köpfen des US-Militärs immer noch "der Feind" und die "große Verschwörung gegen die USA", sodass sie nicht willens sind,
den Rest der Welt an der Genauigkeit ihres Systems teilhaben zu lassen.

Da George Bush junior nur zwei Steckenpferde hat, 1. das Militär, 2. die fossilen Brennstoffe,
ist während seiner Amtsperiode kaum mit einer Beteiligung der Welt an GPS zu rechnen, er benötigt das System für sein Star Wars Tests alleine.

Der Aufbeu von Galileo würde mehrere Jahre dauern und meiner Schätzung zufolge mehr als 2 Mrd Euro kosten.

Im Moment von maßgeblicher Beteiligung einer kleinen GmbH an Galileo zu sprechen halte ich für mehr als maßlos.

Nichts desto trotz sehe ich Comroad in den Bereichen, in denen sie zur Zeit tätig sind als eine gute Firma an, auch wenn Herr Schnabel vielleicht den Mund manchmal etwas zu voll nimmt
oder zu gewissen Dingen nichts sagt.

Erinnern wir uns aber daran, dass Herr Kohl auch nichts gesagt hat und auch nicht belangt wurde. Es gilt immer noch der Spruch: Unschuldig, bis die Schuld bewiesen ist.

So, wie hier im Board gegen Comroad gehetzt wird, scheint es all denen entgangen zu sein, dass es an der Börse um Geld geht, und dort, wo Geld die führende Rolle spielt,
wird mit allen Mitteln bis zur Grenze gekämpft. Nur was nachgewiesen werden kann, kann auch bestraft werden. Läuft im Moment ein Gerichtsverfahren gegen Comroad? NEIN
Also hört jetzt auf mit dem ewigen gebashe. Comroad müßte bei dieser Auftragslage (das Chinageschäft sollte wohl in Zahlen belegbar sein),
eigentlich bei 60 Euro oder mehr stehen.

[herrcooles]

Hallo zusammen
Also zugegeben: Ich habe während der letzten Tage mein Comroad Paket mehrmals verkauft
und wieder zurüchgekauft Aber das hatte ich euch ja angekündigt und das hatte nichts
mit meiner positiven Einstellung zu Comroad generell zu tun, sondern das waren einfach
trading technische Gesichtspunkte die mir einen schönen Gewinn beschert haben
Habt ihr bei eurem für und wieder, Gebasche und Gepusche eigentlich gar nicht bemerkt,
daß letzte Woche etwas sehr wichtiges für Comroad passiert ist

China hat den Zuschlag für die Olympischen Spiele 2008 erhalten

Überlegt Euch mal was das bedeutet: Wirtschaftlich, technologisch und nicht zuletzt auch
Politisch!
Und Comroad hatte schon kurz zuvor bei der Tochter von China Unicom den Fuß in die Tür
gestellt Clever von Bodo Schnabel Oder etwa nicht? Von wegen "China = unterentwickelter
Markt ohne Bedarf!"
Gruß herres

[itisme]

@herrcooles

Ich halte nicht so viel von diese "Olimpische Verbindung". Das wird sicherlich ein großes Event, welche eine hohe Nachfrage nach Telematiksysteme bringen könnte.

Nun, meine Meinung nach, es gibt sehr großen Chancen daß eine solche Nachfrage in einen "einmalige Effekt" enden kann. Das heißt, ComROADs Systeme könnten verkauft werden, aber ein langjährige und nachhaltigen Umsatz aus Telematikdienstleistungen ist nur schwer zu erwarten.

@Willem_de_dridde

Ja, ich verstehe was du meinst. Aber ein Lügner bleibt ein Lügner. Wenn ein Lügner über "ComROADs Ad-hocs und Partner Lügen" berichtet, dann wird die Lage sehr, sehr groteskt !!

[bares@nobles]

@itisme

wo ist die Lüge??
Bitte konkretisieren!!

[itisme]

Sie lügen indem Sie sich als Bewerber vorstellen, um an Informationen zu gelangen. Ich nehme an, daß Sie in anderen Fällen andere Lügen verwendet haben. Eine sehr fragwürdige Methode !! (im übrigens, haben Sie immer mit dem Sachbearbeiter im Personalabteilung über Bordcomputer-Absatzzahlen gesprochen????)

Es ist wie in der alte DDR-Stasi: manche lügen, holen sich Informationen (oder glauben sich Informationen geholt zu haben) und nachher schreiben interessierte Berichte (und haben daraus in irgendeine Form profitiert).

Ihre Beiträge haben für mich NULL Kredibilität. Woher soll ich wissen, daß Sie hier im Board nicht -wie gewöhnt- lügen?

[bares@nobles]

@itisme

ich habe noch immer nicht erkannt, wo die Lüge ist.
Wenn sich jemand der Informatik studiert hat bei einer Firma telefonisch vorstellt, die Softwareentwickler sucht, ist das doch ein ganz normaler Vorgang! Wo liegt dein Problem!

Was hat die Stasi mit unserer Diskussion über Comroad zu tun?

Mit welchem Sachbearbeiter soll ich über Bord-Computer geprochen haben??
Bei meinem Gespäch wurde zu keinem Zeitpunkt über Bordcomputer geredet. Ich weiß garnicht, ob diese Socratec GmbH sowas anbietet.

Um noch mal auf den Kern der Diskussion zurückzukommen. Comroad, das ist die Firma über die wir diskutieren, hat eine Beteiligung an einer nichtssagenden GmbH, von deren Sorte es allein in Deutschland zigtausende gibt, erworben. Mehr ist zur Socratec GmbH nicht zu sagen.
Dort arbeiten ein paar Hanseln, die noch nichts weltbewegendes in Punkto Umsatz, Gewinn, Kooperationen oder Lizenzen bewerkstelligt haben. Ansonsten wäre man nicht auf externe Geldgeber angewiesen.

Also Socratec ist für mich abgehackt, falls du nicht mal was substanziell Neues zu dieser Klitsche beitragen kannst.
Erzähl uns z.B. mal was über die Umsätze seit Geschäftbeginn in 1996!

[bares@nobles]

Ungereimtheiten im Comroad Geschäftsberichtzum Halbjahr 2001.

Auszug:
Im ersten Halbjahr 2001 hat sich die ComROAD AG an den Firmen InfoMove Inc.,
Seattle, ESEMDE Inc., Boca Raton, Jentro AG, München, und Socratec GmbH,
Regensburg, beteiligt und damit das globale Netzwerk an Telematik-Technologiefirmen
wesentlich erweitert. Die hierfür aufgewendeten Mittel belaufen sich auf Euro 11 Mio.

Hier wird in einem Nebensatz erstmals die Jentro AG in München erwähnt, an der Comroad eine Beteiligung hält.
Seltsamerweise ist mir keine Pressemitteilung bzw. ad-hoc Meldung zu dieser Comroad-Beteilgung bekannt.

Informationen zu Jentro findet man unter http://www.jentro.de/de/index.html

Comroad ist anscheinend doch nur ein Venture Capital Unternehmen!
Dafür braucht man auch keine Telematikprodukte und wenig Entwicklungspersonal.

Demnächst mehr zu dieser Beteilgung.

[Cpt Blaubär]

. Suchergebnis



Ihre Suche nach comroad hat folgendes Ergebnis geliefert:

der Suchtext wurde nicht gefunden.

[winner59]

@ bares@nobles

Dann schau dir doch mal diesen Artikel an, vielleicht läßt sich dann ein Zusammenhang mit Comroad herstellen, der über einen reinen venture-capital-geber hinausgeht.

http://www.jentro.com/de/news_events/pdf/ecemay01p20.pdf

[orpheo]

also die
Jentro AG finde ich ganz schick (wg webpräsenz).

aber wieso wurde die beteiligung durch den
ad-hoc süchtigen B.S. verschwiegen?

vielleicht wars doch nur eine beteiligung am
gemeinsamen mittagessen der herren CEO

Erno Hempel, Jentro und Bodo Schnabel, comroad

[1121]

Endlich wieder ein neuer "Partner". Mann die letzte Ad-Hoc ist ja schon mindestens zwei Wochen her!


Ad-hoc-Mitteilung übermittelt durch die DGAP. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich. --------------------------------------------------------------------------------

ComROAD gewinnt MTec als Partner

Unterschleißheim, 22. August 2001 - Die ComROAD AG, weltweit führender Anbieter von Telematik-Netzwerken, hat die MTec GmbH, Memmingen, als neuen Partner gewonnen.

MTec ist Anbieter des patentierten CYBERKAT, einem Energie sparenden und Schadstoff reduzierenden Katalysator für Dieselmotoren. Das Unternehmen nutzt das Global Transport Telematic System (GTTS) von ComROAD zur telemetrischen Erfassung von CYBERKAT-Daten, wie zum Beispiel Verbrauchswerten und Tankfüllung in Verbindung mit Fahrwegdaten. Zur Ferneinstellung der chemisch-katalytischen Prozesse kommt der ComROAD Fahrzeugcomputer StreetGuardTM zum Einsatz. Weiterhin bezieht MTec von ComROAD die für die Nutzung der GTTS Telematik-Dienste erforderlichen Hard- und Software-Komponenten.

Das Vertragsvolumen liegt im zweistelligen Millionenbereich (Euro).

Mit MTec gewinnt ComROAD einen Partner, der Flottenbetreibern eine einzigartige Komplettlösung anbietet, die Energieersparnis, Flottenmanagement, Navigation, Sicherheit und Internetzugang im Fahrzeug effizient miteinander verbindet.

Im Hinblick auf den neuen Maut-Beschluss der Bundesregierung für LKW stehen in Zukunft auch Dienste zur Maut-Kontrolle und zur effizienten Routenberechnung zur Verfügung.

Weitere Informationen zu MTec unter www.m-tec.com.

Ihr Ansprechpartner:

ComROAD AG Dipl. Ing. Bodo A. Schnabel, Vorstand Edisonstr. 8, 85716 Unterschleißheim Tel.: [phone]; Fax: [phone] Email: [e-mail]

Ende der Ad-hoc-Mitteilung (c) DGAP 22.08.2001 -------------------------------------------------------------------------------- WKN: 544940; Index: NEMAX 50 Notiert: Neuer Markt Frankfurt; Freiverkehr in Berlin, Bremen, Düsseldorf, Hamburg, Hannover, München und Stuttgart

220801 Aug 01



Autor: import DGAP.DE (),08:06 22.08.2001

[1121]

Hhm, Websides habe ich nur von einer Firma Mtec, die Finanzsoftware herstellt und einer Firma Mtec aus Stuttgart gefunden.

[winner59]

probiers mal hier:

http://www.m-tec.com

[bares@nobles]

Der Quartalsbericht des sowohl Comroad Partners als auch Beteiligung Skynet Telematics ist da.
http://biz.yahoo.com/e/010821/skyi.ob.html

Kurze Zusammenfassung:

Der Umsatz im letzen Quartal beläuft sich auf 84.710 $.
Der Verlust aus dem letzten Quartal beträgt 1.200.527 $.

Insofern schon mal ganz aufschlußreiche Zahlen.

Weiter: As of June 30, 2001, we had a working capital deficit of approximately $2,584,000 and available cash of approximately $29,000.
Also man hat immer noch 29.000 $ in der Kasse, bei vergleichsweise geringen Defiziten von ca. 2,5 Mio $.

Außerdem gibt es da noch den guten Onkel Bodo Schnabel, der im Mai mal kurzfristig 255.000 $ und im Juni mal 85.000 $ an Skynet geliehen hat.

Aus offenen Forderungen aus Lieferung und Leistung schuldet man Comroad dann noch zusätzlich 217.000 $.

Und damit Skynet nicht darben muß, hat der gute Onkel Schnabel auch noch zugesagt weitere 500.000 $ zur Verfügung zu stellen, wenn Skynet noch einen weiteren Finanzier findet.

Da der gute Onkel Bodo Schnabel vor kurzem mitgeteilt hat, Skynet habe in einer neuen Finanzierungsrunde jetzt wieder 2 Mios zur Verfügung, gehe ich davon aus, daß nun auch die gute Tante Ingrid Schnabel die anderen 500.000 $ zur Verfügung gestellt hat.

[superbaer]

ich bin sicher,das der comroad-fall noch vor allen anderen die größte sauerei am nm sein wird...

dagegen sind em-tv und intershop kleine fische...
der schnabel zieht die scheiße bis zum äußersten durch...


superbaer

[Willem_de_dridde]

Wenn das der Quartalsbericht meines benachbarten Zeitungskiosks wäre, würde ich mich als Vermieter des Ladens schon mal Sorgen über die künftigen Mieteinnahmen machen

[herr.motzki]

@Guten Tag Herr Bares&Nobel

Sales have been disappointing in the first half of 2001, due mainly to changes in Telematic consumer requirements and demands. However, now with a much improved product, further enhanced by a range of sensors developed by the Company, and with a greater understanding of the market place, management believes that sales in the second half of the year will increase.

@Für die Firma Skynet-Telematics kann ich wirklich nur hoffen dass sich wie angekündigt (oder erhofft?),das Geschäft im der zweiten Jahreshälfte bessert.Wenn nicht....?

@Eine Frage Herr Bares

Diese DEPRECIATION AND AMORTIZATION (836,482)

zum aktuellen Wert von wohl $836482 woraus genau setzen die sich den zusammen? Wertminderung ist ja nicht gleich Wertminderung,der Effekt ist derselbe gewiss,aber "für was" möchte ich einmal wissen.Könnten Sie mir dort weiterhelfen?

Danke

@Es scheint nicht dass sich das Telematik-Geschäft bisher gut angelassen hätte.Gewiss bedarf es bestimmt noch nähergehenden Erläuterungen,aber diese Zahlen,wenn sie denn stimmen, lügen nicht sondern haben doch einiges an Aussagekraft.


Ihr Herr Motzki

[herr.motzki]

@Nachtrag

Naive Seelen könnten jetzt auf die Idee kommen zu behaupten - na und-das ist schliesslich dass Problem der Firma Skynet-Telematics.Auf den ersten Blick ja-aber auf den zweiten?Wenn diese Zahlen stimmen bedeutet dies schlicht und einfach dass ein Vertreiber von ComRoad-Produkten offensichtlich Probleme hat "genügend" derselben Produktpalette abzusetzen.

Woher sonst diese ungenügenden Zahlen?Ich muß zugeben dass ich nicht "alle" vertriebenen Produkte von Skynet kenne.Aber wenn ich mir diesen Public-Relation-Spruch von wegen "Make A Million §§" kann ich nicht erkennen wo hier Millionäre entstehen sollten?Wenn ich jetzt böse wäre könnte ich sogar gegenteilig behaupten Millionäre schon aber leider nur Schuldenmillionäre-und von diesen gibt es seit letztem Jahr ja wohl genug.

@Also zum jetztigen Zeitpunkt würde ich kein Vertriebspartner werden wollen-aber vielleicht täusche ich mich ja.Gegenteilige Meinungen sind gerne willkommen.

Ihr Herr Motzki

[herr.motzki]

@Nachtrag II

So langsam bekomme ich aber nun doch einen bitteren Nachgeschmack bei diesem nachfolgenden Satz:

Sales have been disappointing in the first half of 2001, due mainly to changes in Telematic consumer requirements and demands.

@Also wenn ich jetzt nicht schon völlig betrunken bin heisst dies sinngemäss.

Der Verkauf hat im ersten Halbjahr entäuscht,was hauptsächlich auf die Umstellung zur Telematik zurückzuführen ist.

Weiters:

Aber da jetzt der Markt für diese Produkte und vor allem die Produkte selbst sich "verbessert" haben,gehe sie von einer verbesserung im zweiten Halbjahr aus?

Entschuldigung,ich dachte bisher die Produkte "wären" Top,wie sonst kann ich "Weltmarktführer werden wenn nicht durch überzeugende,leistungsfähige Produkte.Soso,die alten waren vielleicht doch nicht so gut-und jetzt wird alles besser?Ich bin da langsam überfordert,das muß ich offen zugeben.Eventuell lässt mich auch mein Englisch im Stich,nicht dass ich jetzt völligen Blödsinn erzähle?

Wer kann hier weiter helfen?Wie sieht es mit Ihnen aus Herr Herrcooles.Oder Herr Machine eventuell?
Ich mache jetzt Feierabend.Wer hierzu mehr weiss bitte melden.Ansonsten wünsche ich einen schönen Abend.

Ihr Herr Motzki

[bares@nobles]

Also @Herr Motzki, ich habe gehofft ich komme diesmal an ihren Fragen vorbei, aber der Mensch denkt und.....

In ihrem fettgedruckten Teil steht schon etwas Bezeichnendes für das Skynet Management:
Das ist nämlich jetzt gerade dabei den Markt besser zu verstehen und glaubt die Umsätze im zweiten Halbjahr steigern zu können.
Für das Statement eines Managements finde ich diesen Hinweis traurig und das Wort "glauben" in so einer prekären Lage wenig überzeugend.
Zu den neuen Produkten (anscheinend will man jetzt auch noch in der Sensortechnik mitmischen), kann ich nichts sagen, weil ich sie nicht kenne.
Bisher war das Produktportfolio von Skynet überwiegend das gleiche wie das von Comroad.

Zu den Abschreibungen und Tilgungen kann ich nur wenig feststellen.
Zumindest ist die Größenordnung über den letzten Zeitraum gleichgeblieben, sh. hierzu den vorletzten Quartalsbericht http://biz.yahoo.com/e/010622/skyie.ob.html, und insgesamt ist die Summe geringer als im letzten Geschäftsjahr.
Depreciation and amortization has decreased in 2001 primarily due to a fall in capital expenditure as the Company had a reduced requirement for
additional fixed assets.
Da die Firma einen relativ hohes Anlagevermögen (fixed assets) besitzt (zumindest vom Buchwert), wird in der Richtung schon was abzuschreiben geben. Ob auch good-will Abschreibungen (z.B. auf Patente u.ä.) enthalten sind, kann ich natürlich nicht wissen.
Aber dieser Punkt der Bilanz ist eigentlich nur ein Nebennebenkriegsschauplatz.

Nach innerer Aufgabe hört sich auch folgender Passus an:
If we are unable to obtain additional financing, we may have to curtail or suspend operations.

Also wenn´s nicht klappt, dann machen wir den Laden dicht.

[herr.motzki]

@Herr Bares&Nobel

Was ist so schlimm an meinen Fragen dass sie hoffen diesen aus dem Weg zu gehen?

"Wenn wir keine zusätzliche Geldzusage von woher auch immer bekommen machen wir denn Laden dicht"

Ein wenig Grob ich gebe es zu, aber so sinngemäss wie nur irgend etwas.

Übers Wochenende scheinen Sie ComRoad-Aktionären keinen Trost spenden zu wollen.Aber vielen Dank für Ihre Antworten Herr Bares.Sie bestätigen meine eigenen,leider.

Trotz allem wünsche ich Ihnen ein vergnügliches Wochenende

Ihr Herr Motzki

[bares@nobles]

Mittlerweile liegt auch der Quartalsbericht des Vertriebs- , Technolgie- und Kooperationspartners Intelliworxx (IWXX) vor.
http://biz.yahoo.com/e/010820/iwxx.ob.html für letztes Quartal
http://biz.yahoo.com/e/010521/iwxx.ob.html für vorletztes Quartal
und etwas anders gestaltet in http://www.dimgroup.com/cgi-bin/simple2.cgi?symbol=iwxx

Um die Zusamenhänge für Neuankömmlinge kurz zu erklären.
Comroad hält eine Minderheitsbeteiligung an IWXX.
Comroad und IWXX haben eine gemeinsame Tochter die Fa. Comworxx Inc, die in den Geschäftsräumen von IWXX in Sarasota (Südflorida) untergebracht ist.
Comroad hält an Comworxx 51%, die restlichen 49% sind der IWXX Anteil.
Diese Tochter wurde meines Erachtens nur gegründet, um Comworxx Inc. bei guter Gelegenheit an die Nasdaq zu bringen. Leider sind die Börsenzeiten nicht mehr so, daß man jedes sogenannte Technologieunternehmen dort unterbringt und damit einen Riesenreibach für Altaktionäre machen kann.

Comworxx Inc. wird, in Ermangelung eigener Produkte und eigenen Entwicklungsteams, heute nur dazu benutzt um Finanzströme zwischen Comroad und Intelliworxx zu steuern bzw. zu verschleiern.
Ansonsten hat diese Firma keine Daseinsberechtigung.

Nun zum Quartalsbericht von Intelliworxx:

$1,135,000 Umsatz in diesem Quartal stehen ca. $1,600,000 im Vorquartal gegenüber, also ein Rückgang bei insgesamt gesehen sowieso bescheidenen Umsätzen.
Außerdem ist festzustellen, daß Intelliworxx nicht nur Produkte im Bereich Navigation anbietet, sonder auch noch eine Medizintechnik-Sparte hat.

Verbindlichkeiten beliefen sich im Vorquartal auf ca. $7.0 Mio und man kann anhand des Geschäftsberichts sehen, daß Comroad hier bereits einige Mios an Vorleistungen eingebracht hat.
Wenn im Geschäftsbericht steht "the joint owner of Comworxx", dann ist damit Comroad gemeint.

Der abschließende Satz des Geschäftberichts lautet:
The Company is presently seeking significant additional capital to support its operations. If sufficient capital is not raised, of which there can be no assurance, the Company`s operations could be severely curtailed or disrupted.

[herr.motzki]

@Herr Bares&Nobel

Vorzügliche Berichterstattung,wie immer!Danke auch dass Sie vorab an die Frischlinge in Gestalt z.b.eines Herr Motzki gedacht haben.Eines ist mir aufgefallen Herr Bares.Dieser abschliessende Satz weisst eine exakte ähnlichkeit mit der Aussage von Skynet-Telematics auf:If we are unable to obtain additional financing, we may have to curtail or suspend operations.

Und jetzt diese neuerliche Aussage der Firma Intelliworxx:
The Company is presently seeking significant additional capital to support its operations. If sufficient capital is not raised, of which there can be no assurance, the Company`s operations could be severely curtailed or disrupted.

Da stimmen ja doch einige Merkmale überein,wenn man möchte sozusagen die Kernaussagen!

Eines erscheint mir nun sehr wichtig Herr Bares.Könnten Sie bitte für "Alle" Interessierten die genaue Quellangabe liefern um allen Missverständnissen vorzubeugen?Ich meine bei solche wichtigen Mitteilungen eine Selbstverständlichkeit.

Danke für die News

Herr Motzki

[herr.motzki]

@Korrektur

Ich meinte nicht die Quelle in Form eines Links,welche wir ja schon haben, sondern den gesamten Bericht mit Markierungen der Kernaussagen.Sieht meiner Ansicht nach "echter" aus.Ganz davon abgesehen wird nicht jeder einen solchen Passus sofort finden,was aber eigentlich schade wäre oder?

Herr Motzki

[bares@nobles]

@Herr Motzki
anbei der Link zum Geschäftsbericht von Intelliworxx auf der Web-Site der SEC (Securities and Exchange Comission), das ist die US-amerikanische Wertpapieraufsichtsbehörde bei der alle Quartals- und andere Berichte hinterlegt sein müssen.
http://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1076739/0001050502015…
Ich will sie vorab warnen, der Bericht ist natürlich viel umfangreicher als die Auszüge, die auf Yahoo zu finden sind.

Ich gebe Ihnen auch gleich noch einen Auszug von deren "unabhängigem Prüfer".

ALESSANDRI & ALESSANDRI, P.A.
Certified Public Accountants
--------------------------------------------------------------------------------

Independent Auditors` Report


Intelliworxx, Inc.
Sarasota, Florida


We have reviewed the accompanying consolidated balance sheets of
Intelliworxx, Inc. ("Company") as of June 30, 2001 and 2000 and the related
condensed consolidated statements of operations, stockholders` equity, and cash
flows for the three month periods then ended, in accordance with Statements on
Standards for Accounting and Review Services issued by the American Institute of
Certified Public Accountants. All information included in these financial
statements is the representation of the management of Intelliworxx, Inc.

A review consists principally of inquiries of Company personnel and
analytical procedures applied to financial data. It is substantially less in
scope than an audit in accordance with generally accepted auditing standards,
the objective of which is the expression of an opinion regarding the financial
statements taken as a whole. Accordingly, we do not express such an opinion.

Based on our review, we are not aware of any material modifications that
should be made to the accompanying financial statements in order for them to be
in conformity with accounting principles generally accepted in the United States
of America.

As discussed in Note 2 to the condensed financial statements, certain
conditions indicate that there is substantial doubt about the Company`s ability
to continue as a going concern. The accompanying condensed financial statements
do not include any adjustments that might result from the outcome of this
uncertainty.



/s/ Alessandri & Alessandri, P.A.
---------------------------------
Alessandri & Alessandri, P.A.

August 20, 2001


Den Link zum Skynet-Report bzw. auch zu OPTV können sie sich ja bei Bedarf noch selbst auf der SEC-Site raussuchen.

[herr.motzki]

@Herr Bares

Man kann hier über Sie sagen was man möchte,aber Faul kann Sie keiner nennen!

Danke!

Ihr Herr Motzki

[bares@nobles]

Noch ein Nachtrag zu den Geschäftszahlen des letzten Quartals von Intelliworxx:

Der Verlust belief sich auf 491.130$ bei Umsätzen von 1.135.000 $.

Die Verbindlichkeiten haben sich gegenüber dem Vorquartal um fast eine Mio auf jetzt knapp 8 Mio $ ausgeweitet.

[herrcooles]

Hallo bares@nobles
Es tut mir leid, dass ich Dich gestern in meinem Zorn in eine falsche Ecke gestellt habe ehrlich!!!
Deine Recherchen werden immer besser, um nicht zu sagen "spitze"!

Meine Meinung zu Intelliworxx:
Soviel ich bis dato recheriert habe hat Comroad keine direkte Beteiligung an Intelliworxx sondern hat
zusammen mit denen lediglich die Firma Comworxx (man beachte die Namensgebung ) gegründet, wobei
Comroad mit 51% Anteil das sagen hat! Intelliworxx ist auf nahezu dem gleichen Geschäftsfeld tätig wie
Comroad, nur mit anderer Strategie. Intelliworxx ist kein Vertriebspartner von Comroad, sondern
Technologie-Partner; d.h. gemeinsame Entwicklungsarbeit, sich gegenseitig ergänzen bei der Erstellung
von Soft- und Hardware-Komponenten um effizienter, besser und schneller zu werden und trotzdem dabei
auch noch Kosten zu sparen! Der mobile Computer "StreetGuard" scheint das Produkt dieser Zusammenarbeit
zu sein.
Die Firma Comworxx ist lediglich ein "Portalbetreiber" und Comroad bestimmt darüber.

So! Was will ich Dir damit sagen?
Wie Du weißt halte ich Bodo Schnabel für ein ganz ausgekochtes "Schlitzohr" , aber ich bin fest davon
überzeugt, dass er Comroad zum Erfolg führen will! Nicht zuletzt, weil er selbst 10.000.000 Aktien davon
besitzt (und im Gegensatz zu CAA Vorständen noch keine verkauft hat, sondern derzeit sogar noch zukauft!!!)
Könnte es sein, dass es Bodo Schnabel als Europäer ausnahmsweise mal gelungen ist die Herren jenseits des großen
Deichs mal abzuzocken? Im Gegensatz zu S.Schambach von Intershop, der dort böse auf die Schnautze gefallen ist?
Für mich sieht das ganze so aus: "Comroad hat sich mit Comworxx schnell und billig ein Standbein in den USA
verschafft, Intelliworxx hat sogar noch die Hälfte der Kosten getragen! Comroad hat auf technischer Ebene sogar
noch von der Zusammenarbeit mit Intelliworxx pofitiert.
Comroad kann es aber vollkommen Wurst sein ob Intelliworxx in Konkurs geht oder nicht. Sie haben keinen Schaden
dabei, da sie:
1. nicht direkt beteiligt sind!
2. Intelliworxx kein Vertriebs-Partner sondern Technologie-Partner ist und
3. Dadurch bald billigst 100% am Portalbetreiber "Comworxx" halten werden!

Liege ich mit meinen Überlegungen richtig

Gruß herres

p.s. bei Skynet liegt der Fall anders. Aber dazu muß ich erst noch etwas recherieren!

[herrcooles]

Nochmal hallo bares@nobles
Zu Skynet:
ComROAD sichert sich strategische Beteiligung
an Skynet Telematics Inc.

Unterschleißheim/London, 25. Januar 2000 - Die ComROAD AG, weltweit führend im Aufbau und der Kommerzialisierung von
Telematik-Netzwerken, gibt eine Beteiligung an Skynet Telematics Inc (OTCBB-SKYI) bekannt. Dadurch eröffnet sich ComROAD
alleine durch den Skynet-Kunden AVIS ein Markt-Potential von 140.000 Fahrzeugen in Europa. Skynet Telematics Ltd, London,
UK, betreibt bereits eine GTTS (Global Telematic Transport System) Telematic Servicezentrale für Großbritannien und Irland.
Weitere Zentralen sind für die Westküste der USA und Kanada geplant. Durch die Beteiligung an Skynet Telematics baut die
ComROAD AG ihre starke Marktstellung im Bereich Flottenanbieter / Autovermietungen weiter aus.

Bereits im Geschäftsjahr 1999 rüstete Skynet Telematics 250 AVIS Fahrzeuge am Londoner Heathrow Airport mit ComROAD
Telematic Systemen aus. Im laufenden Kalenderjahr wird AVIS den Telematikservice von Skynet / ComROAD, der
Sicherheitsüberwachung, Informationscenter und Navigation bietet, unter der Bezeichnung RAPID 24/7 bei 24.000 Fahrzeugen in
England einführen.

Dazu Bodo Schnabel, Vorstand der ComROAD AG: "Die strategische Beteiligung an Skynet Telematics ermöglicht ComROAD
den noch schnelleren Einstieg in den Massenmarkt der weltweit tätigen Auto-Vermieter.

Dies führt zu höheren Gebühreneinnahmen für die beteiligten ComROAD GTTS Partner und zu signifikant steigenden
Lizenzeinnahmen für ComROAD."

Was heißt jetzt "strategische Beteiligung"
All zuviel kann das nicht gewesen sein. Oder? Nachdem Skynet bereits 1999 Kunde bei Comroad war und 250 AVIS Fahrzeuge mit
Comroad-Telematik ausgestattet hatte und bereits eine GTTS-Telematik-Service-Zentrale betrieb, wollte Bodo Schnabel doch
lediglich sicher gehen, dass Comroad weiterhin im Geschäft bleibt und bei der Aufrüstung auf "140.000 Avis Fahrzeuge" sich
auch sein Stück vom Kuchen sichert. Wenn`s nix wird!
Auch nicht schlimm, hat man halt mal ein paar € in den Sand gesetzt! "No Risk- No Fun!"
Aber wie ich Bodo Schnabel einschätze hat das "Schlitzohr" sogar dabei noch Profit für Comroad rausgeschlagen

Gruß herres

[Simsala]

Hi herrcooles
Bin zwar nach wie vor Fan und Aktionär von Comroad aber lange nicht so euphorisch wie Du. Im Augenblick scheint es
1:0 für die Skeptiker zu stehen, wenn man den Kursverlauf der Aktie sieht oder ???????
Der Boden hat nicht gehalten und nun ????????ß
Gruß simsala

[bares@nobles]

@herrcooles

Allgemein ist festzustellen, daß nicht nur Bodo der einzig "schlaue" Geschäftsmann auf dieser Welt ist. Der kocht wahrscheinlich auch nur mit Wasser, wie die anderen auch.

Ein weiterer Fakt ist, daß Skynet und Intelliworxx ohne den andauernden Geldfluß von Comroad schon längst insolvent wären.
Die Geldzuflüße von Comroad, die diese beiden Unternehmen immer wieder vor dem Absaufen retten, kannst du dir in den diversen Bilanzen dieser beiden Unternehmen selbst vergegenwärtigen.
Im Falle von Skynet habe ich es bereits für das letzte Quartal im Posting #153 getan.

Mit Schlauheit würde ich das Stützen dieser beiden Pleitekandidaten durch Bodo Schnabel nicht bezeichnen, eher als Unentschlossenheit auch mal eine Entscheidung zu treffen, die beim Aktienpublikum eventuell nicht gut ankommen würde, aber langfristig zwei große Probleme weniger für Comroad bedeuten würde.
Das Dilemma besteht nun ja schon seit längerer Zeit und Ende ist nicht abzusehen.
Wie wir wissen, gehört die Unentschlossenheit nicht zu den klassischen Managementdisziplinen.

Zu den Beteiligung von Comroad anbei ein Auszug aus dem Geschäftsbericht 2000:

Folgende Finanzinvestitionen wurden 2000 und 2001 bereits
durchgeführt:
Telematik-Technologie
. T+T Netcom GmbH, Österreich
Fleetapplications, März 2000 ( 51 %)
. Intelliworxx Inc., USA
Mobile Computer, AutoPC, Voice Control, Juli 2000
(Convertible Loan ca. 5 %)
. Telcontar, Inc., USA
Navigation Tools, Database, Dezember 2000 (15 %)
. InfoMove Inc., USA
Web-based Telematic Solutions, Januar 2001 (convertible Loan
ca. 12 %)
. Esemde Inc., USA
Wireless messaging Services, Januar 2001 (33 %)
Telematic Service Operators
. Skynet Telematics Inc./Ltd., UK
Januar 2000 (5 %)
. ComWorxx, Inc., USA
Juli 2000 (33 %)

Diese Beteiligung von Comroad an Intelliworxx im Rahmen einer Convertible Loan (Wandelanleihe) interpretier ich so, daß Comroad der Fa. Intelliworxx Finanzmittel in Form einer Wandelanleihe, die IWXX ausgegeben hat, zur Verfügung gestellt.
Geht Intelliworxx in Liquidation, dann ist diese Wandelanleihe nichts mehr wert und das Geld von Comroad somit futsch.

[herrcooles]

Hallo bares@nobles
Schön, dass wir wieder normal miteinander komunizieren können!

Wo bitte hast Du das mit der angeblichen "Wandelanleihe" an Intelliworxx her? dafür gibt es keinen Nachweis!
Und wenn ja, wie hoch ist die??? Bei allen anderen Beteiligungen brüstet sich Bodo gerne damit den Anteil bekannt zu geben,
nur bei Skynet und Intelliworxx nicht! Da hält er sich bedeckt! Du leitest daraus natürlich ab, dass diese hoch sein müssen.
Ich hingegen gegen glaube, dass diese sehr gering sind!
Wie bitte schön kannst Du anhand der Bilanzen dieser beiden Unternehmen feststellen, dass Geldmittel-Zuflüsse von Comroad sie
am Leben erhalten? Bis vor wenigen Tagen hattest Du dich mit intelliworxx noch gar nicht beschäftigt und bist erst vermutlich
durch eines meiner postings darauf aufmerksam geworden!
Woher hast Du das mit der Wandelanleihe und in welcher Höhe bitte!
Alles was ich weiß ist die 51 zu 49% Beteiligung an Comworxx (den Namen finde ich immer noch lustig "vorne "comroad" hinten
"intelliworxx" )
Also bitte Beweise!
Ich achte Dich inzwischen sehr hoch wenn Du als Kritiker mit Fakten kommst, aber bitte nicht mit Gerüchten und sinnlosem "Geschwafel"
(das ist ein fränkischer Ausdruck für unnützes Gerede!)
Ich sage das deshalb, weil Du auf die Fragen meines letzten postings nicht richtig eingegangen bist. Ich glaube immer noch, dass es
Bodo Wurst sein kann ob Intelliworxx den Bach runter geht oder nicht. Da hat er schon abgezockt was er haben wollte. Und ich glaube
es ist für ihn sogar von Vorteil, wenn die jetzt vom Markt verschwinden. Warum sollte er da also eine Mark mehr als nötig investiert
haben??? Bei Skynet sehe ich die Sachlage ähnlich, nur in etwas anderer Constellation!

@Hi simsal
OK! Du hast recht, der Boden hat nicht gehalten! Aber warum nicht? Weil der Kurs massiv manipuliert wird! JaJaJa!!! Ich weiß bares@nobles
"herrcooles und seine Verschwörungs-Theorie" Weißt Du wie ich darauf aufmerksam wurde? Ich hatte mal 1000 Comroad geordert und in über
20 Teilausführungen zu 32/84/ 132/ 84/ 42...usw. zugeteilt bekommen. Und exakt die selben ungewöhnlichen Zahlen tauchen in gewissen Zeit-
abständen immer wieder auf. Überigens nicht nur bei Comroad sondern auch z.B. bei Articon, D-Logistics! Das sind doch keine Zufallszahlen!
Ok! Nach Prüfung der gehandelten Stückzahlen von gestern bin ich zur Überzeugung gekommen, dass keinesfalls die Dresdnerbank als shortseller
dahinterstecken kann. Ich glaube vielmehr, dass es sich um eine eingeschworene Gemeinschaft von Zockern handelt, die sich anhand der Zahlen
gegenseitig erkennen. Nach dem Motto:"Spezi kauf mir mal die nächsten 3 Packete a`84 Stk. zu 7,60/ 7,40/ 7,20 ab, dannbin ich dran und kaufe
Dir x-Packete a`xStk. zu 7,05/...usw. Sobald ein großer SL ausgelößt wird, wird die"Beute" brüderlich geteilt! So sieht das aus! Und dieses
Spiel läuft mit gewissen Unterbrechungen nun schon seit Wochen so! Das ist keine Verschwörungstheorie, das ist Tatsache!!!
So Simsala! Was mich zuversichtlich stimmt, ist das diese verrückten Stückzahlen seit heute aus dem Markt sind und normale Anleger und
gelegentliche Einzel-Zocker den Handel bei Comroad bestimmen, aber die Schar der Wölfe sich nun entweder anderen Opfern zugewandt hat oder
gar jetzt einen Pushangriff vorbereitet bzw. auf eine günstige Gelegenheit dazu wartet!
bares@nobles Sag nicht wieder "Verschwörung-Theorie"! Schau Dir die Zahlen an und Du wirst sehen, dass ich recht habe!

Gruß herres

[orpheo]

herrcooles,

frag doch mal in frankfurt bei der deutschebn börse nach,
was es mit diesen kleinstückzahlen auf sich haben kann.

es kursieren hier im board diverse spekulationen, was zB die einer-stücke bei vielen werten bedeuten könnten.

dass zocker sich signale geben.
nun ja. das glaube ich nicht.

eine order von 500 euro kostet auch den zocker ca
10euro spesen im minimum.
also unökonomisch.
das macht nur für institutionelle/banken sinn.
gerade das wird aber von deren seite immer wieder bestritten.

fazit:
Du könntest berühmt werden, wenn Du herausfinden würdest,
wer hinter diesen krummen kleinorders steckt.

gruss
o.

[Hauptu]

Herrcooles:

Wenn Du das beschriebene tatsächlich aufdecken könntest, wirst Du in allen Medien berühmt werden. "Logen- und Mafia-Strukturen im Neuen Markt"!

Ich glaube schon, daß sich hier mittlerweile geldbringende Mafia-Strukturen etabliert haben, die systematisch Kurse von angeschlagenen AG`s beeinflussen.

Das mit dem Stop-Loss-Auslösen habe ich auch schon mehrfach bei ComRoad über kursdrückende Kleinorder verfolgen können.

[Hauptu]

Die 42- und 84-Stk. Ausführungen laufen merkwürdigerweise wieder und ein Brett mit wieder 10.000 Stk. wurde eben bei 8.40 EUR aufgebaut, nachdem ein anderes heute aufgenommen worden war!

[bares@nobles]

@herrcooles
Anbei der Auschnitt aus dem Comroad Geschäftsbeicht 2000 in meinem Posting #170

. Intelliworxx Inc., USA
Mobile Computer, AutoPC, Voice Control, Juli 2000
(Convertible Loan ca. 5 %)

Vielleicht findest du jetzt den Passus mit den Convertible Loans.
Bzg. der Interpretation dieser Wandelanleihe kann man mit Sicherheit diskutieren.

Diskutieren kann man aber nicht über die Geldflüße von Comroad an Skynet und Intelliworxx. Die stehen nämlich nachweislich in den Quartalsberichten.
Die passenden Links zu diesen Berichten findest du in meinem Postings #154, 159, 161, 164.

Es ist dir natürlich freigestellt die Geschäftsberichte mit den monatlichen Zahlungen von Comroad an seine Pleitekandidaten nicht zu lesen.Wenn du sie aber nicht gelesen hast, erzähl mir hier dann auch nicht so einen Schmarrn (südbayrisch für nicht vernunftgemäßes Denken), daß es für Bodo Schnabel wahrscheinlich auch noch ein Geschäft ist, sein Geld in Firmen zu stecken, die betriebswirtschaftlich am Abgrund stehen.

Zu den Verschwörungstheorien möchte ich mich nur insofern äußern, daß es an allen Börsen dieser Welt üblich ist, daß Market Maker, Investmenthäuser und Banken ihre Spielchen untereinander und mit dem Kleinanleger treiben. Daran ist nichts illegal und nichts verwerflich und es ist Teil des Geschäfts.
Wenn man mit dieser Art von ´head fakes´ Probleme hat, sollte man sich vom Börsen-Terrain fernhalten.

PS: Nomen non est omen, oder Namen sind nur Schall und Rauch.
Insofern hat aber @Herr Motzki eher recht.

[herr.motzki]

@Herr Bares&Nobel

Mit "was" habe ich Recht?

Herr Motzki

[bares@nobles]

Mit ihrer Namens-Assoziation

[Simsala]

herrcooles
Warum hält Comroad nicht gegen. Immerhin wollen die ja bis
zu einer Million Aktien kaufen. So würde man die Kleinstordern abfischen und irgendwann verläuft es sich.
Bei bares&nobles stimme ich Dir zu. Könnte einer von der Dresdner sein.

[1121]

Comroad: 100 Prozent Wachstum Halbjahreszahlen im Plan

Auf der Internationalen Funkausstellung hat Comroad-Vorstand Bodo Schnabel gegenüber gatrixx die Geschäftszahlen für das erste Halbjahr 2000 erläutert. Auch die Prognosen waren Thema. Gleichzeitig bezog Schnabel Stellung zu mehrfach geäußerten Kritikpunkten.
Comroad bietet Telematik-Netzwerke an, die auf der Verbindung von Mobilfunk-Standards, Positionsbestimmung per Satellit (GPS) und Internet basieren. Mit Hilfe von Empfangsgeräten in Autos ermöglicht die Netz-Infrastruktur eine Vielzahl von Diensten. Die Technologie-Lösung besteht aus Software-Modulen und Endgeräten, die ein weltumspannendes Netzwerk bilden. Telematik-Zentralen in Deutschland, Großbritannien, Hongkong und den USA ermöglichen den Betrieb in drei Weltzeitzonen rund um die Uhr.

gatrixx:
Ihre Halbjahreszahlen lauten 33,9 Millionen Euro Umsatz und 7,6 Millionen Euro Gewinn vor Steuern und Zinsen (EBIT). Damit haben Sie nach eigenen Angaben Ihre Planzahlen deutlich übertroffen. Wie sahen diese aus?
Schnabel:
Wir hatten einen Umsatz von 19 Millionen Euro geplant und ein EBIT von 7,35 Millionen Euro.

gatrixx:
Dennoch liegen Sie mit Ihrem Halbjahres-Ergebnis meilenweit von Ihren Planzahlen für das Gesamtjahr entfernt: 95 Millionen Euro Umsatz und 21 Millionen Euro EBIT. Ist diese Prognose überhaupt noch realistisch?
Schnabel:
Im Telematik-Markt bewegen wir uns in einem stark wachsenden Segment. Dieses Wachstum ist allerdings nicht linear. Dem haben wir selbstverständlich unsere Planung angepasst. Für die ersten beiden Quartale hatten wir ein Umsatz- und Gewinnwachstum von 35 Prozent eingeplant. Das spiegelt sich ja auch in unseren Halbjahreszahlen wider. Im laufenden dritten Quartal werden wir 30 Prozent und im vierten Quartal 35 Prozent des geplanten Umsatzes und Gewinns erwirtschaften. Das ist übrigens nichts Neues. Im vergangenen Jahr lautete unsere Planung: 12, 18, 30 und 40 Prozent Umsatz und Gewinn pro Quartal. Unsere Prognose ist also absolut realistisch.

gatrixx:
Wie ist die momentane Auftragslage?
Schnabel:
Die vorliegenden Aufträge überschreiten bereits den für das dritte Quartal geplanten Umsatz von 28,5 Millionen Euro.

gatrixx:
Sie haben vor einigen Tagen den Eingang eines Millionenauftrags gemeldet. Müssten Sie da nicht Ihre Umsatz-Prognose anheben?
Schnabel:
Es ist richtig, dass der Auftrag nicht eingeplant war. Doch die rund 30 Millionen Mark aus diesem Auftrag verteilen sich über drei Jahre. Wir werden unsere Umsatzprognose nicht anheben. Vielmehr sind wir so in der Lage, mögliche Veränderungen bei anderen Aufträgen zu kompensieren. Wir sind allerdings auch nicht traurig, wenn wir unsere 2001-Prognose überbieten.

gatrixx:
Die Aktionäre glauben augenscheinlich nicht an die Wachstumsaussichten. Oder wie erklären Sie, dass der Kurs kaum auf die Halbjahreszahlen reagiert hat?
Schnabel:
Das sehe ich nicht so. Der Markt wird zwar immer misstrauischer , doch unser Kurs ist ja von 8 auf 13 Euro gestiegen. Gewinn-Mitnahmen drückten dann allerdings den Kurs wieder. Im Gegensatz zu vielen anderen Werten ist die Comroad-Aktie umsatzstark und bei den Tradern gefragt.
Comroad: 100 Prozent Wachstum

Analysten-Schelte



gatrixx:
Misstrauisch sind einige Analysten geworden, weil nach ihren Angaben keine Zahlen über die verkauften Telematik-Systeme vorliegen. Wie viele haben Sie bisher verkauft?
Schnabel:
Das kann ich gar nicht verstehen. Wir haben diese Zahlen immer kommuniziert. 1999 waren es 15.000 und ein Jahr später 77.000. Für dieses Jahr haben wir den Verkauf von 160.000 Systemen geplant. Im ersten Halbjahr waren es bereits 50.000. Auch damit liegen wir weit über Plan. Dabei ist anzumerken, dass die Durchschnittspreise für die Systeme auf Grund höherwertiger Angebote gestiegen sind. Hier zeigt sich, dass viele Analysten unser Geschäftsmodell überhaupt nicht verstanden haben. Erst haben sie uns hoch gejubelt. Jetzt, wo es der Peer-Group schlecht geht, schreiben sie uns runter - obwohl wir bestens dastehen.

gatrixx:
Wieso geht es Comroad besser als den vergleichbaren Unternehmen in der Peer-Group?
Schnabel:
Weil wir ein anderes Geschäftsmodell haben. Wir sind eine Technologiefirma, die zunehmend ihr Geld im Lizenzgeschäft verdient. Dafür stehen Lizenzhändler in weltweit 33 Ländern.

gatrixx:
Es wird bemängelt, dass Sie die Namen Ihrer Kunden als geheime Verschluss-Sache betrachten. Wollen oder können Sie sie nicht bekannt geben?
Schnabel:
Wir kennen unsere Endkunden überhaupt nicht, sondern nur die Lizenznehmer. Die sind auch bekannt. Es ist ja so, dass die Lizenznehmer zu einem Einstiegspreis von 200.000 bis 500.000 Euro in den jeweiligen Ländern eine Service-Station aufbauen und unter einem regionalen Namen vermarkten. Comroad taucht dabei als Marke überhaupt nicht auf. Wir kassieren lediglich 10 Prozent Lizenzgebüren. Von den 33 Service-Stationen arbeiten fast alle schon. Einige wenige befinden sich derzeit im Aufbau, der durchaus ein Jahr dauern kann.


Comroad: 100 Prozent Wachstum

Partner Automobil-Industrie



gatrixx:
Ein weiterer Kritikpunkt ist, dass Sie bisher noch keine direkten Geschäftsbeziehungen zu den Autobauern haben. Tut sich da etwas?
Schnabel:
Bisher war es so, dass die Produktzyklen bei den Autoherstellern einfach viel zu lang für uns waren. Telematik-Kunden werden nicht über die Autoindustrie generiert. Hier stehen ganz vorn die Telekommunikations-Anbieter und die Computer-Industrie. Das ist ähnlich wie bei der Mobilfunk-Technologie. Die ist zwar für die Autos entwickelt worden. Die Zyklen waren dann aber deutlich kürzer als bei den Autobauern, so hat sich die Mobilfunk-Technik verselbständigt. Wie sich die enge Bindung eines Telematik-Unternehmens an die Autoindustrie auszahlt, ist am Beispiel von CAA zu sehen.

gatrixx:
Besteht seitens der Autoindustrie überhaupt kein Interesse an Comroad?
Schnabel:
Ganz im Gegenteil. Wir arbeiten mit allen Autoherstellern an Pilotprojekten. wenn das nicht mal wieder eine Unterlassungsklage gibt Doch es gibt Geheimhaltungsklauseln, wir dürfen das nicht näher kommunizieren. Besonders freut uns, dass die Autoproduzenten zunehmend Interesse an den Service-Stationen zeigen. Diese Stationen garantieren einen weltweiten Service, den die global denkenden Konzerne benötigen, um Telematik-Systeme verkaufen zu können.

gatrixx:
Wird man dann demnächst im Mercedes den Namen Comroad lesen können?
Schnabel:
Nein, ganz bestimmt nicht. In den Autos wird es nie Hardware von Comroad geben. Wir steigen schrittweise aus dem Hardware-Geschäft aus.

gatrixx:
Welche Wachstumsphantasien beinhaltet das eben geschilderte Geschäftsmodell?
Schnabel:
Wir wollen und werden weiter mit 100 Prozent pro Jahr wachsen. Damit liegen wir weit über dem prognostiziertem Wachstum im Telematik-Bereich von 30 bis 40 Prozent jährlich. Darin sind mögliche Akquisitionen selbstverständlich nicht enthalten.

gatrixx:
Welche Art von Unternehmen würden Sie gern übernehmen, und wie viel Geld steht dafür zur Verfügung?
Schnabel:
Wir haben momentan einen Bargeld-Bestand von rund 43 Millionen Euro. Wenn wir Unternehmen akquirieren, dann solche, die über interessante Technologien auf dem Telematik-Sektor verfügen.

Das Interview führte Helmut Harff.

[Viva2]

Das schönste daran ist die Sache mit den Geheimhaltungsklauseln bei den "Pilotprojekten mit allen Autoherstellern". (Obwohl die meisten davon bereits mehrfach dementiert haben, mit Comroad auch nur irgendetwas zu tun zu haben).

Die Geschichte wird Metabox immer ähnlicher.

[Hauptu]

Kann mir irgendjemand heute die extrem zahlreichen 84 Stk.-Order in "times & sales" erklären???

[Simsala]

Shorties. Es ist interessant, wie stabil Comroad trotz dieser Attacken ist. Oder hat jetzt das gemacht, was ich
gehofft habe und zieht nach und nach diese kleinen Shortiaes aus den Markt.

[Bondgirl007]

Ich hoff nur ihr setzt euch dann auch so
ein wie fürs Metaböxle.


Echt süss was die da veranstalten.

Bussi Bondgirl

[bares@nobles]

Endlich ist der Einstieg des Weltmarktführers in den Distributionskanal via eno telecom geschafft.
Jedoch läßt das Comroadsche Produktangebot noch Wünsche offen.

Im Online-Shop von eno-telecom wird momentan unter Produkte http://www.eno-telecom.com/ lediglich folgendes Comroad-Produkt geführt:

5 --> ComRoad AG --> Flottenmanagementsysteme --> ComROAD-Telematik-Demo-Kit incl. PDA-Holder Casio 1xx ohne PDA

In diesem Onlineshop sind noch ca. 10 andere Telematik-Anbieter vertreten, u.a Blaupunkt, Siemens, Becker, Philips Car System, Kenwood, ADAC.
Insgesamt bietet eno telecom von diesen Herstellern 266 verschiedene Navigationsprodukte an.

Comroad-Produkte werden wohl nicht das große Geschäft für eno telecom werden. Aber das ist ja nicht so wichtig, weil nichtverkaufte Produkte nach einer gewissen Zeit eben wieder an der Hersteller zurückgehen.

Wichtig ist dieser neue Vertriebskanal aber für Comroad. Schließlich muß man als Weltmarktführer dem Markt ja zeigen, daß man in allen Vertriebskanälen präsent ist.
Präsenz zeigen heißt schließlich die Devise. Wie die dann aussieht ist doch egal.

[bares@nobles]

Auf der Comroad-Website ist unter den sechs angegebenen GTTS-Partner wieder ein "Neuer" aufgetaucht.
(Ich dachte immer Comroad hat 36 GTTS-Partner?!?!?!)

Der Neue heißt Voktell und hat folgende URL:http://www.voktell.com/

Jetzt soll sich bitte keiner wundern, wenn man unter dieser Adresse nicht viel findet.

Unter den gängigen Suchmaschinen ist mit Voktell auch kein Treffer zu landen. Der Verein gehört wahrscheinlich zu den Illuminaten.

Oder man hat, wie bei Comroad nicht unüblich, Geheimhaltungsvereinbarungen getroffen, damit nicht eines Tages ein potentieller Telematik-Kunde kommt und auch noch auf die GTTS-Zentrale von Voktell zugreifen will, um z.B. den aktuellen Börsenkurs von Comroad abzufragen.

Summa Summarum: Wo nichts ist, kann man auch nichts sagen.
In so einem Falle helfen in der Regel nur philosophische Betrachtungen weiter.
Also:How much wood would a woodchuck chuck, if a woodchuck could chuck wood???

[bares@nobles]

Bericht aus der aktuellen Börse/Online 46/2001 zur schönen, heilen Welt der Comroad Partner:

ComRoad
Löcher im Partnernetz


Das Münchner Telematikunternehmen ComRoad will Umsatz und Gewinn in den
ersten neun Monaten 2001 mit Hilfe seiner 36 Partner auf 61,8 Millionen
Euro und 9,1 Millionen Euro mehr als verdoppelt haben. Die folgenden
Angaben einiger Unternehmen, die laut früherer Auskunft von ComRoad als
Partner Telematikzentralen betreiben und Bordcomputer vermarkten, nähren
aber Zweifel an den Zahlen: ComWorxx (USA) nimmt den Vertrieb erst in
Kürze auf. Bei Voktell (Norwegen) und Online Telematics (Großbritannien)
ist die Zentrale noch nicht installiert. Wackenhut (Griechenland) nahm
2001 keine, Planet GPS (Frankreich) weniger als 200 ComRoad-Bordcomputer
ab. Europ Assistance (Österreich) und Teknobil (Türkei) dementieren
Geschäftsbeziehungen zu den Münchnern. Teletransit (Dänemark) existiert
seit einem Jahr nicht mehr. Skynet (Großbritannien) hat laut
Unternehmenskennern maximal 1000 Bordcomputer gekauft, 13 000 sind für
2001 geplant. ComRoad gab keine Stellungnahme ab.

[Daccordi]

Zum Artikel in Börse online.

Da ich selbst Aktien der ComRoad AG halte und weiterhin auch halten werde, nervt das Blatt mit unseriöser Berichterstattung langsam.

Jedem objektiven Betrachter, hoffe dies noch zu sein, fällt auf, daß in keiner anderen Börsenpublikation so negativ berichtet wird wie in Börse online.

Da ComRoad hier natürlich auch zu Gegenmaßnahemen gegriffen hat, will da wohl einer zeigen, der Stärkere zu sein.

Ich glaube nicht, daß es hier noch um eine objektive Berichterstattung geht, sondern mehr um persönliche atmospährische Störungen.

Von einem Blatt wie Börse online würde ich erwarten, die Journalisten etwas zu bremsen, sobald sie sich zu sehr auf ein Thema einschießen und die Objektivität anscheinend aus den Augen verlieren.


Ob heute noch ein Vorstand so blöd ist, alles auf Betrug aufzubauen ?? Die Neuen Markt Maffiosis stehen doch alle mit einem Fuß im Gefängnis, was auch einem Bodo Schnabel bekannt sein dürfte.

Und zu Schluss : Die Haffas haben beispielsweise Aktien verkauft, Schnabel kauft noch immer Aktien zurück.
Warum nur, wenn doch alles gedürckt sein soll ??
Müßte doch ganz schon blöd sein , oder liege ich falsch ?

Schade nur, dass die absolut notwendige Pressefreiheit auch zum Vernichtungsschlag von Sportlern, Politikern, Vorständen etc, so trefflich eingesetzt werden kann.

Wer will glaubt Börse online, wer nicht : Bodo Schnabel.

Daccordi

[curilla]

Ob ComROAD das gleiche für alle GTTS Partner tut wie für Skynet Telematics...

[...]
We are experiencing liquidity difficulties. As of June 30, 2001, we had a working capital deficit of approximately $2,584,000 and available cash of approximately $29,000. [Our current liabilities at June 30, 2001 include accounts payable and accrued expenses of approximately $2,774,512. Our accounts payable include approximately $1,488,000, which has been in dispute for over 18 months and as to which there have been no active collection efforts during the last year.] We have settled some of our obligations by issuing shares of common stock.

In May of 2001 we borrowed approximately $255,000 from ComROAD A.G, our principal supplier. The loan bears interest at 8% per annum and is payable on October 31, 2001. Tomas Wilmot, Chairman of our Board of Directors, has personally guaranteed payment of 50% of this loan. In June 2001, ComROAD advanced approximately $85,000 to our Skynet subsidiary. Those advances, which do not bear interest, are repayable on demand. As of August 15, 2001, we owed ComROAD approximately $217,000 under invoices. ComROAD has expressed an interest in providing us with equity financing of $500,000 if we are able to obtain an additional $500,000 from another source and we pay at least 50% of the approximately $217,000 in overdue invoices to ComROAD and agree to pay the remaining balance under a payment plan acceptable to ComROAD. Under the terms of the proposed ComROAD equity financing, ComROAD and the other investor(s) would purchase shares of our common stock at a purchase price of $0.25 per share and our existing $300,000 indebtedness to ComROAD would be converted into shares of our common stock at a conversion price of $0.25 per share. The proposed ComROAD equity financing is subject to the negotiation of definitive financing documentation. We cannot guarantee that ComROAD will provide us with additional financing on these or any other terms acceptable to us. If we are unable to obtain additional financing, we may have to curtail or suspend operations. We have and plan to continue to sell shares of our common stock to offshore investors to provide working capital. Sale of our equity securities will result in dilution to our shareholders.
[...]

Zu finden unter:

http://biz.yahoo.com/e/010821/skyi.ob.html

[curilla]

Das ist ein Händler ComROADs...



Echte Telematik high-tech !!

[McGhosty]

Hallo @all!

Da bei der Frage der Konkurrenz zu ComROAD auch immer wieder CAA auch in Beziehung mit und zu BMW genannt wird, hier mal ein Statement zu CAA von der LBBW:
CAA AG: Verkaufen (LBBW) - [WKN 617600]
Nach Ansicht der Analysten der Landesbank Baden-Wuerttemberg ist die derzeitige Unternehmensentwicklung der CAA AG voellig intransparent. Das Unternehmen musste zuletzt erneut eine Revision der Ertragsprognosen fuer das
Gesamtjahr veroeffentlichen und hat damit das Vertrauen der Investoren nahezu komplett verloren. Bisher konnte CAA zudem noch keine Umsaetze aus dem Lizenzgeschaeft erzielen, welches als Geschaeftsmodell des Unternehmens angesehen wird. Die operative Geschaeftsentwicklung ist somit weiterhin enttaeuschend, so dass die Experten die CAA-Aktie von zuvor "halten" auf jetzt nur noch "verkaufen" herabstufen.


So viel zu CAA und Konkurrenz zu ComROAD! Das zeigt doch mal wieder wie weit ComROAD ist und wie sehr andere hinterher hinken. Und ich verstehe auch nicht wie manche ein dreiviertel Jahr rätseln können ob und wie ComROAD Umsätze macht. Wenn wirklich etwas faul daran wäre, dann wäre mittlerweile bei so viel aufgeweckten schlafenden Hunde in Form von Banken, Wirtschaftsprüfern u.ä. schon längst etwas ans Tageslicht gekommen. Statt dessen wiederholen einige wie B.O. nur immer wieder ihre subjektive Annahmen und versuchen Aufmerksamkeit zu erhaschen. Erinnert mich irgendwie an BILD, die auch immer alles zu erst wissen wollen.

Komisch auch, daß seid der Kurs von ComROAD wieder steigt, einige negative Schreiber nichts mehr von sich hören lassen. Die jagen wohl den Kursen hinterher. Wer kurz nach dem 11.9. gekauft hat, hat jetzt schon 100 Prozent gemacht. Nicht schlecht, oder?

Gruß,

[postmaster]

@McGhosty, wo ist Comroad weiter als CAA oder umgekehrt?
Die Geschäftmodelle beider Unternehmen unterscheiden sich doch grundlegend.

An CAA hat aufgrund der zweifelsohne vorhandenen Technologie die Firma Harman/Becker eine 25% Beteiligung erworben. An der CAA-Technologie arbeiten seit Jahren auch mehr als 200 Entwickler. Diese Pesonalkosten haben das Unternehmen ausgebrannt. Ob CAA überleben kann, halte auch ich für zweifelhaft.

Bei Comroad arbeiten an der "Technologie" ein paar Hanseln. Das hält zwar die Kosten niedrig, bringt aber ein Unternehmen in einem Technologiemarkt mit extrem starkem Wettbewerb schnell um seine Zukunftschancen. Dafür hält es dann am Neuen Markt länger durch, obwohl die Cash-Burn-Raten in diesem Jahr bereits gewaltige Ausmasse angenommen haben, so dass man beim momentanen Tempo in ca. 10 Monaten das Kapital aufgebraucht haben dürfte.
Bei Comroad fliesst das Kapital weniger in Produktentwicklung als in undurchsichtige Kanäle/Partnerschaften/Beteiligungen.

Um die Meldung von Börse-Online mit Bildzeitungsniveau zu vergleichen, muss man schon arg verblendet sein. In dieser Meldung werden in kurzen, knappen Sätzen Fakten dargestellt, die vorher recherchiert wurden. Eine solche Meldung zu bringen, ohne dass man sie belegen kann, kann sehr teuer (im wahrsten Sinne des Wortes) für den jeweiligen Verlag werden. Man macht sowas nur, wenn man auf der sicheren Seite ist. Dass Comroad und Schnabel sich nicht dagegen wehren, spricht Bände.
Dass Schnabel dem Anleger gegenüber solche Meldungen als dummes Geschreibsel neidischer Journalisten abtut, zeugt nicht von Souveränität, sondern von Chupze oder Ratlosigkeit.
Die Anlegergemeinde, die nach Jahren weder ein Comroad-Gerät im Einsatz erlebt hat, noch irgendeinen Endkunden kennt, erfährt jetzt auch noch wiederholt, dass die Partner von Comroad entweder gar nicht existieren, kurz vor dem geschäftlichen Aus stehen, bzw. Jahre nach der ad-hoc noch keine GTTS-Zentrale installiert ist. An was soll der Comroad-Anleger denn eigentlich noch glauben, da das zweifelhafte Geschäftsmodel, doch ausschliesslich auf diese Partner aufbaut, die jetzt nach und nach pulverisiert werden.

Der Kurs steigt zwar momentan mit dem aktuell, guten Börsenklima, aber das auch nur unter geringem Volumen. Also kein gutes Zeichen, zumal beim geringsten Husten an der Börse, bei Comroad reihenweise die engen Stops nach unten abgeräumt werden (sh. letzten Montag).
Die Aktie ist ein reines Zockerpapier auf noch relativ hohem Niveau geworden. Als ein Langfristinvestment ist Comroad wegen völliger Intransparenz absolut ungeeignet.

[herr.motzki]

@Guten Abend Herr Postmaster

Ihre Worte klingen in meinen Ohren sehr vernünftig und auch nicht völlig unglaubhaft. Genau aus diesen Gründen hatten wir schon vor Wochen glatt gestellt. Einen guten Trade war Comroad wert, dass muss ich unumwunden zugeben, wenn auch auf einer heissen Platte .

Aber dabei wollen wir es auch belassen. Es gibt viel zu viel wirklich gute Unternehmen die ein Longinvest anbieten, da gehen wir völlig konform. Aber im jetztigen Zustand gehört RD4 "nicht" dazu, dass muss ich jetzt leider mal so direkt ausdrücken. Ist aber nur meine Sichtweise und sollte keinen wirklich verunsichern. Aber eine Mördergrube möchte ich aus meinem Herzen auch nicht machen.

@Hallo Herr McGhosty

Alles frisch bei Ihnen

Bildzeitungsniveau kann auch ich nicht in diesem Artikel erkennen. Ob er jetzt der ganzen Wahrheit entspricht...?
Aber wenn ich solche Dinge lesen dann sollte ich als Aktionär schon ein wenig Sensibilisiert werden. Aber wie auch immer. Ich hoffe wirklich für Sie dass sich diese Geschichte für Sie nicht ins Gegenteil verkehrt. Lassen Sie es sich gut gehen!

Bis dahin verbleibe ich wie immer

Mit freundlichen Grüssen

Herr Motzki

PS: Das mit den geringen Umsätzen ist mir auch schon öfters aufgefallen?

[EcCo65HH]

Ich hab da mal ne Frage. Es gibt ja ein paar CALL-OS auf auf RD4 - aber ich habe keinen einzigen PUT-OS gefunden. Da sich die negativen Stimmen mehren, würde ich doch zu gern nen PUT kaufen. Wer kann da weiterhelfen ?

[Stockskater]

Kann mir mal jemand zwei Gefallen tun:

1.Ich möchte gerne nur ein einziges Mal ein Foto von einem Produkt von Comroad sehen mit dem Aufdruck COMROAD.

2. Ich möchte gerne ein einziges Mal einen Artikel oder irgendeine Veröffentlichung eines renommierten Unternehmens
lesen indem Comroad-Produkte und -Dienstleistungen entweder gelobt oder aber sogar der Erwerb in Betracht gezogen wird..

DANKE

[volatilia]

... warum sollen Umsatz und Ergebnis in 02 eigentlich höher als erwartet ausfallen? Kennt jemand die Begründung?

[bares@nobles]

Der Quartalsbericht des Comroad Technologie- und Vertriebspartners Intelliworxx ist da.
http://biz.yahoo.com/e/011119/iwxx.ob.html

Umsätze haben sich gegenüber dem Vorquartal von 1.135.000$ auf 484.000$ reduziert. Die Verluste bewegen sich in ähnlicher Größenordnung.
Die Verbindlichkeiten belaufen sich bei Intelliworxx auf mehr als 8 Mio. Dollar, wobei außer Comroad kein Geldgeber mehr zu finden ist und das Unternehmen vor dem Ruin steht. Börsenkurs liegt bei ca. 10 cent, also noch unter Infomatec Niveau.

Bezeichnend für den Telematik-Geschäftsbereich bei Intelliworxx ist folgender Satz aus dem Geschäftsbericht (übrigens produziert und vertreibt Intelliworxx auch noch Medizintechnische Produkte):

The significant drop in revenue in the most recent quarter was caused by a drop in tablet computer sales. The Company does not anticipate revenues from tablet computer sales to improve in the near future.

Frei übesetzt heißt das: Der starke Umsatzrückgang beruht auf der Nichtverkäuflichkeit der Comroad Plumskisten (streetguard-Geräte). Intelliworxx sieht auch für die Zukunft keine Verbesserung der Situation beim Verkauf von Comroad Plumskisten.

Und der Blender Bodo Schnabel erzählt von zigtausenden von verkauften Geräten, und daß Comroad wegen des Terroranschlages und der damit verbundenen logistischen Probleme nicht genug Geräte an seine Partner ausliefern konnte. Intelliworxx ist übrigens der einzige Vertriebspartner in USA.
Auch Comworxx, das gemeinsame Tochterunternehmen und GTTS-Partner, hat laut Börse-Online den Aufbau der GTTS-Zentrale in USA bis heute nicht realisiert. Ist auch logisch, wer soll denn darauf zugreifen, wenn Intelliworxx keine Comroad-Plumskisten verkauft.

PS: Onstar, die Telematik-Tochter von General Motors, hat schon fast zwei Millionen registrierte Telematik-User. Gleichzeitig meldet Onstar aber, daß man wohl erst in 2003 profitabel arbeiten wird.
Comroad aber, hat die Profitabilität schon beim ersten Quartalsbericht nach dem Börsengang erreicht. Vor IPO war bei Comroad kaum Umsatz und nur Miesen. Sobald Schnabel das Geld aus dem Börsengang in der Hand hatte, waren plötzlich Umsatz und Gewinn da, obwohl der Markt ja der gleiche war.
Wie das wohl funktionniert mit Partnern, die keiner kennt oder die nichts verkaufen oder die es überhaupt nicht mehr gibt?

[Gostbuster]

Intelliworxx hat nie versucht Produkte von ComRoad zu verkaufen. Du solltest dich erst mit dem Geschäft von Interlliworxx beschäftigen ehe du so einen Schwachsinn schreibst. Irgendwann erzählst du noch Intelliworxx hat eine Telematikzentrale.

Zu der unverkäuflichkeit, von der du redest eine ganz aktuelle Pressemitteilung von ComRoad.


ComROAD – Erfolg in den USA mit „Port-iT“

Unterschleißheim, 20. November 2001 – Anlässlich der Telematik Konferenz „EyeforAuto“ vom 6. bis 7.11.2001 in San Diego, USA, stellte der bekannte Silicon Valley-Nachrichtensender „TechTV“ das von ComROAD und ihrem US-amerikanischen GTTS-Partner ComWORXX entwickelte Telematik-System „Port-iT“ vor. Nach einer Testfahrt wurde Port-iT als bestes und leistungsstärkstes Telematik Nachrüst-System im US-Markt bewertet. ComROAD plant, im Jahr 2001 den Absatz von Telematik-Systemen und Services in den USA gegenüber dem Vorjahr mehr als zu verdoppeln und seine Position als weltweit führender Anbieter von Telematik-Netzwerken weiter auszubauen.

ComWORXX hat im Laufe des Jahres 2001 eine umfassende GTTS Telematik Service-Zentrale in Sarasota, Florida (USA), aufgebaut. Durch Partnerschaften mit den GSM-Netzwerkbetreibern Voicestream und Cingular sowie durch ein Netzwerk von mehreren hundert Händlern werden die Port-iT Produkte in ganz USA vermarktet.

Port-iT steht für „Portable Information Technology“. Das aus dem ComROAD StreetGuard™ und PDAs von Casio, Compaq und HP bestehende System bietet eine Vielzahl verschiedener Telematik-Dienste, darunter Off-Board-Navigation, Telefonfunktion mit Freisprecheinrichtung, Notruf und Pannenhilfe sowie Internet-Zugang. Darüber hinaus ermöglicht Port-iT den Abruf von Nachrichten, Sport-, Börsen- und Verkehrsinfos. Das integrierte Sprachportal gewährleistet die Sprachausgabe von Informationen und Navigationsmanöver durch Text to Speech. Mobile Anwender erreichen somit nicht nur schneller und sicherer ihr Ziel, sondern werden während der Fahrt auch mit aktuellen Informationen versorgt. Sämtliche Dienste von Port-iT können heute bereits in ganz USA und Kanada genutzt werden.


Testsieger in Deutschland und den USA. Mehrere hundert Händler in Amerika. Verträge mit Voicestream.
Hört sich ganz gut an.

[herr.motzki]

@Guten Tag Herr Bares&Nobles

Ihre Stellungnahme ist wie immer sehr einleuchtend und auch für naivere Seelen nachvollziehbar. Ich hatte an selber Stelle schon einmal gefragt wie Herr Schnabel nach 5 Pleiten plötzlich zum Meister des Goldenen Kalbes werden kann? Und dies auch noch in einem solch wirtschaftlich doch angeschlagenen Umfeld?

Genau aus diesen Gründen rate ich auch von einem momentanen Invest dringend ab bis ein wenig mehr Licht in diese ganze Geschichte kommt. Gerne glaube ich ja dass es wirklich Comroad-Geräte gibt, und mitunter auch verkauft werden. Aber ich kenne keinen Sektor der gerade keine Probleme hat. Und ausgerechnet jetzt kommt eine völlig unbedarfte und unerfahrene AG wie RD4 und zeigt allen wie richtig Geld verdient wird?

Und als ob es nicht schon Gut wäre werden jetzt die schon Rekordverdächtigen Zahlen nochmals angehoben??

Ich habe da meine Probleme damit. Ich wiederhole. Das ist schon alles viel zu schön um wahr zu sein. Aber letztendlich kann ich auch nicht gerade behaupten dass ich irgend etwas nachzuweisen habe. Alles reine Spekulation welche einzig und alleine auf meinen eigenen Erfahrungen der letzten Jahre beruht.

Jedenfalls wünsche ich Ihnen wie immer eine schöne Woche Herr Bares und verbleibe wie immer

Mit freundlichen Grüssen

Herr Motzki

[bares@nobles]

@Gostbuster, um deine Fehlinformationen "Intelliworxx hat nie versucht Produkte von ComRoad zu verkaufen"mal kurz zu korrigieren.
Selbstverständlich versucht Intelliworxx Comroad Plumskisten (streetguards) zu verkaufen. Hier hast du sogar den Link auf die entsprechende Intelliworxx Website.
http://www.intelliworxx.com/html/streetguard_overview.html

Du und Comroad behaupten: "Comroad habe Mehrere hundert Händler in Amerika. Verträge mit Voicestream". Dann stell bitte den oder die Link(s) mit dem streetguard-Produktangebot dieser Vertriebs-Partnern hier rein!
Voicestream gehört übrigens der Deutschen Telekom und hat mit Sicherheit keine Partnerschaft oder andere Geschäftsbeziehung zu Comroad. Voicestream ist GSM-Carrier in USA. Im Prinzip spielt Comroad das gleiche Spiel, das man mit Mannesman in Deutschland gespielt hat. Nur weil man deren GSM-Netz nutzt, bezeichnet man sich gleich als Partner. Nach dieser Partner-Definition wäre ich ja plötzlich auch Mannesman/Vodafone Partner, weil ich auch einen debitel D2-Mobilfunkvertrag habe.

Zu deiner weiteren Information: Eigentlich ist Comworxx der GTTS-Partner und Intelliworxx der Vertriebspartner von Streetguard-Geräten. Da aber Comworxx und Intelliworxx in den gleichen Geschäftsräumen untergebracht sind (die Adresse der beiden Firmen war auch schon vor dem Umzug innerhalb Sarasotas immer die gleiche), sind sie zwar auf dem Papier zwei verschiedene Firmen. Aber in der Realität benutzt wahrscheinlich Comworxx die Besenkammer in den gemeinsamen Geschäftsräumen als Firmensitz. Die GTTS-Zentrale soll laut Information von Börse-Online noch gar nicht in Betrieb sein. Das untermauern auch die Quartalszahlen von Intelliworxx, das zu 49% an Comworxx beteiligt ist, daß mit GTTS keine Umsätze geschweige denn Gewinne generiert werden.

Gerade der Quartalsbericht von Intelliworxx und die heutige Comroad Pressemeldung zeigt die Diskrepanz zwischen Anspruch und der Realität bei Comroad. Beide Aussagen stehen sich bei der Schilderung der Situation über Comroad´s Geschäftserfolge in USA total konträr gegenüber. Eines ist jedoch sicher; ein Quartalsbericht muß gemäß den Richtlinien der amerikansichen Wertpapieraufsicht SEC erstellt werden. Eine Pressemeldung von Comroad entspringt jedoch der Phantasie von Blender Schnabel, und ist anscheinend nicht mal das Papier oder den Speicherbereich wert auf dem sie steht.

@herr motzki, auch ihnen eine angenehme Woche.
Die Meldung von Comroad zur Erhöhung der Planzahlen wurde wieder zurückgenommen. Im Prinzip handelte es sich dabei auch um keine neue Meldung, denn diese Meldung entsprach genau der Meldung zur Planzahlenerhöung vom März diesen Jahres. Verwirrung pur!!

PS: Bei der Bundeswehr hieß es früher immer: "Melden macht frei". Anscheinend nimmt das Schnabel zu wörtlich.

[herr.motzki]

@Guten Abend Herr Ghostbuster

Ich stelle jetzt einmal einen kleinen Auszug über Streetgard hier rein, von genau der Webpage welche Herr Bares hier beschrieben hat:

StreetGuard Telematics Computer

StreetGuard combines global positioning (GPS) technology with cellular communications to transmit information vehicle information to central location. Users get powerful fleet tracking and management capabilities in an economical, easy-to-use package.

Ihre Beschreibung der Technischen Details lasse ich jetzt einmal dahingestellt. Der normale Anleger wird Ihre Ausführungen so oder so nicht wirklich beurteilen können. Aber was wir beurteilen können ist wie leicht und einfach Herr Bares Sie einer fälschlichen Aussage überführt hat, bezüglich Ihrer eigenen Worte, Intelliworxx vertreibe keine Streetguards!

Sie können mich gerne revidieren wenn ich jetzt etwas falsch verstanden habe. Aber eines hat immer wieder Bestand seit ich mit RD4 zu tun habe. Des öfteren werden hier Partner genannt, welche selbst Insidern unbekannt sind. Nicht ein einziger, dem breiten Publikum bekannten Partner kann Comroad vorweisen. Dies alleine ist noch kein Grund in Panik zu verfallen, so weit so gut. Aber des öfteren müssen wir auch zur Kenntnis nehmen dass es RD4-Partnern, um es Milde auszudrücken, Finanziell sehr sehr schlecht geht.

Im Falle Intelliworxx können wir fast behaupten hier die Totenglocken läuten zu hören.

Und weiter!

Eine bis dato unbekannte Firma aus dem schönen Oberschwäbischen Memmingen generiert praktisch über Nacht Millionen-Umsätze? Nicht völlig unmöglich-gewiss-gewiss, aber ein wenig skeptisch dürfen wir ja schon einmal sein oder? Ein Mitarbeiter besagter Firma sagte mir aus freien Stücken dass er mit ca. 125000,-DM an Comroad beteiligt wäre, in Form von Wertpapieren!

Vielleicht auch völlig normal, aber ich bekomme bei solchen Situationen eher eine Gänsehaut. Und ich behaupte einmal dass es mir nicht alleine so geht. Wenn das Konstrukt Comroad kein unübersehbares Geflecht darstellt weiss ich auch nicht mehr?

Jedenfalls haben wir einen Status erreicht wo sich ein Engagement in RD4 nicht gerade anbietet. Gerade heute müssen wir vernehmen wie Anleger am NM über den Tisch gezogen wurde von einer ehemaligen AG namens Biodata!!
Wir haben allen Grund vorsichtig zu agieren Herr Ghostbuster, und insbesondere am Neuen Markt. Oder sind Sie hier anderer Meinung? Mir geht es um den Kleinanleger, und weniger um die Fehde zwischen Herrn Schnabel und Prior&Konsorten!!

In diesem Sinne wünsche ich Ihnen eine noch glückliche Börsenwoche und verbleibe

Mit freundlichen Grüssen

Herr Motzki

[machine1]

Inteliworxx macht einen Teil der Hardwareentwicklung für ComROAD AG.
Diese Firma lebt von Entwicklungsaufträgen. Sollte diese Firma Pleite gehen wird ComROAD einfach einen anderen Partner nehmen.

Comworkxx ist der GTTS Zentralen Bereiber von ComROAD AG.
Und ComROAD bekommt Linzengebühren von Comworkxx.
Diese Firma ist Strategisch wichtig darum hat ComROAD sich zu 51% an dieser Firma beteiligt.



INTELLIWORXX
ComROAD erschliesst den US-Markt durch Joint Venture
Unterschleißheim, 8. Mai 2000 - Die ComROAD AG , weltweit führender Anbieter von Telematik-Netzwerken, und INTELLIWORXX, INC. (OTCBB: IWXX) gründen ein Joint Venture-Unternehmen zur Erschliessung des US-amerikanischen Telematikmarkts. INTELLIWORXX, INC. hat sich auf die Entwicklung und Vermarktung von mobilen, sprachgesteuerten Multimedia-Lösungen
für Handhelds und Car-PC-Systeme spezialisiert. Zur Erschliessung der Wachstumsmärkte Business-to-Business und Consumer wird das neue Joint Venture-Unternehmen ein Telematik-Portal speziell für die Anforderungen des US-amerikanischen Marktes aufbauen. Casio und Microsoft werden das Joint Venture als Partner unterstützen.



COMWORKXX ( USA )
Die ComROAD AG hat zur weiteren Erschließung des US-amerikanischen Marktes die Beteiligung an der COMWORXX INC., Sarasota, USA von 33% auf 51% erhöht und wird auf der Consumer Electronic Show (CES) in Las Vegas, USA, vom 6.-9.Januar 2001 gemeinsam mit COMWORXX unter dem Markennamen "PortIT" eine neue Generation von Telematik-Systemen und Diensten für den US- amerikanischen Markt einführen.

Analysten gehen davon aus, dass in den USA bis zum Jahre 2004 bereits 14 Millionen Fahrzeuge mit Telematik-Systemen ausgestattet sein werden. Dementsprechend soll der Umsatzanteil des US- Geschäfts der ComROAD von aktuell 5% - gegenüber Europa (55%) und Asien (40%) - in den nächsten Jahren auf 30-40% anwachsen.

Telematik-Systeme und -dienste der ersten Generation, wie ONSTAR und RESCUE für Notruf und Pannenhilfe (emergency call, breakdown call), sind in den USA bereits weit verbreitet. Mit PortIT stellen COMWORXX/ComROAD nun die 2.Generation von Telematik-Systemen und -diensten vor, die aufgrund der Nutzung von PDAs(Portable Digital Assistant) der Hersteller CASIO, COMPAQ, HP und PALM portabel sind. Gleichzeitig ermöglichen Sie eine Vielzahl von Telematik-Diensten, wie dynamische Off-Board Navigation, personalisierten Internet-Zugang mit Touchscreen und Sprachsteuerung, Telefonfunktion mit Freisprecheinrichtung sowie Emergency- und Breakdown-Sicherheitsdienste.

COMWORXX betreibt ein Telematik-Portal auf Basis der ComROAD GTTS-Technologie und wird die PortIT Telematik-Systeme und -dienste im Nachrüstmarkt über Automobilhändler und Distributoren von Elektronik- und Computerprodukten an Endkunden vermarkten. Der Markt für PDAs wächst in den USA um mehr als 50% pro Jahr. Für Automobilhersteller bietet COMWORXX ein modulares Dienstleistungspaket mit der Möglichkeit der Vermarktung unter dem eigenen Markennamen. COMWORXX wird zur Übertragung der Telematik-Dienste Mobilfunknetzwerke von Voicestream(GSM) und Cingular(CDMA/TDMA/GSM) einsetzen und damit die wichtigsten digitalen Mobilfunkstandards in USA abdecken.

Es ist geplant, dass COMWORXX als Telematik Portal- Betreiber einen entscheidenden Anteil an der zukünftigen Entwicklung des Telematik-Marktes in den USA haben wird und als profitables Unternehmen im Jahr 2002/2003 an der US-Börse NASDAQ eingeführt wird.


MFG
machine1

[Gostbuster]

@herr motzki
Ich bin 100% der gleichen Meinung was den 2. Teil ihrer Behauptung angeht. Und ich kann sogar ihre Bedenken zu ComRoad nachvollziehen.

Allerdings sehe ich ComRoad aus einer etwas anderen Sicht.

Alles was bis jetzt über ComRoad behauptet wurde lies sich nicht beweisen.
Ich bin von Comroads Geschäftskonzept überzeugt.
Besonders die aktuellen Tests in Fachzeitschriften bzw. im TV haben mich in meiner Meinung bestätigt.

Intelliworxx kann meinetwegen Pleite gehen. Intelliworxx ist ein Technologieanbieter für den Telematikbereich.
Das bedeutet er ist nur unwesentlich für die Umsätze zuständig.


@bares@nobles
Falls du an Vertriebspartnern von Comworxx interessiert bist, warte noch eine Zeit, bis diese auf der Website aufgeführt werden bzw. frage direkt per email nach.

[herr.motzki]

@Herr Gostbuster

Von wegen "Make a Million Dollar$" (hihi.)

Schön zu wissen wie es RD4-Partnern gehen kann, wenn Sie versuchen mit diesem Produkt Geld zu verdienen, auf welche Art auch immer. Auch Sie gehen über eine voraussichtliche Pleite eines RD4-Partners ziemlich locker hinweg. Das muss abfärben, wenn ich mir die Vita eines Herrn Schnabels anschaue? Ich dachte bei diesem Konzept werden alle Millionäre? Weit gefehlt wie mir scheint. Mit Spannung erwarte ich jetzt schon, welche Kunde in wenigen Monaten aus dem schönen Allgäu kommt? Sie wissen schon, von dieser Firma die vorher niemand kannte, und welche doch innerhalb kürzester Zeit Millionen umsetzen wird und doch sollte. Haben Sie eigentlich schon einmal in Memmingen angerufen und gefragt wie eine solch unerfahrene Crew dies hinbekommen möchte


@Hallo Herr Machine

Schön dass wir uns einmal wiedersehen. Sie haben Sich ziemlich Rar gemacht die letzten Wochen, und dies trotz oder gerade wegen all der guten News von RD4? Ihre Ausführungen des Telematic-Marktes und insbesondere sind hier die USA zu nennen höre ich wohl. Jedoch betrachte ich diese ganze Geschichte aus einem anderen Blickwinkel. Natürlich wird hier ein enormer Wachstumsmarkt entstehen, aber ganau dies wird ja eines der Kardinal-Probleme von RD4 werden. Der Wettbewerb wird monatlich härter. Und wenn ich dies so richtig mitbekommen habe sind die momentanen Geldmittel von Comroad sehr-sehr endlich!

Warum dümpelt eine RD4 eigentlich so vor sich hin bei diesen ganzen vorgelegten Zahlen? Man sollte eigentlich meinen hier brennt die Luft, und inbesondere bei einem solch freundlichen Umfeld wie die letzte Woche? Komisch was?
Kaum Umsätze, kein einziger Institutioneller? Rein Markttechnisch stellt sich die Situation so dar, als ob im Moment niemand so Recht gefallen finden möchte an diesem Weltmarktführer.

Und das können wir beide nicht wegdiskutieren oder
Also Herr Machine. Das Sie guten Mutes sind bezüglich RD4 liegt ja auch zu einem guten Teil daran dass Sie investiert sind, ansonsten hätten Sie die Share wohl kaum. Das ist Legitim und auch verständlich. Aber ich würde keinen einzigen Sloty da reinstecken. Denn selbst Markttechnisch gibt RD4 gerade nicht viel her. Ich hoffe für Sie dass sich alles zum guten wendet. Was mich betrifft wende ich mich lieber Werten zu deren Geschäftskonzept ich besser durchschaue, und deren Partner ich vor allem kenne und einschätzen kann.

Bestimmt werden wir uns Wiedersehen. Bis dahin verbleibe ich wie immer an Sie

Mit besten Grüssen

HM

[McGhosty]

Hallo @all!

Nur mal angenommen einige hätten hier recht, daß ComROAD nur in voller Absicht Scheinumsätze generiert um sich zu bereichern und dann von der Bildfläche zu verdrücken, dann frage ich mich wie weit die Führenden davon informiert wären. Denn nach wie vor kauft ein unter die Meldepflicht fallender namentlich nicht genannter bei ComROAD Aktien zurück und jetzt kauft auch noch der A.R.Vorsitzende OS. Der wäre ja ziemlich dumm oder blind wenn das mit den Scheinumsätzen wahr wäre und er so Geld zum Fenster hinaus werfen würde. Und so wie hier manche denken, wären solche Leute zu geldgeil um Geld wegzuwerfen. So dumm war noch nich mal der ehemalige Vorstand von Refugium, der sich eine Villa mit Park und Golfplatz vom Geld der Anleger gekauft hat. DER hat keine Aktien zurückgekauft, weil er genau wußte was er vor hat.

20.11.2001 Aufsichtsrat Vorsitzender Andreas Löhr Optionsschein 537112 Kauf 10000
31.10.2001 ComROAD AG AktieNennwertlose Inhaber-Stammaktien 544940 Kauf 1500
29.10.2001 ComROAD AG AktieNennwertlose Inhaber-Stammaktien 544940 Kauf 1000

Mittlerweile hat dieser namenlose über 80.000 Aktien zurück gekauft. Ein bißchen sehr viel um etwas vorzutäuschen, oder?!

Gruß,

[ODDLOT]

Hallo @McGhosty
wenn Löhr Calls kauft, gings mit Comroad immer bergab. Die paar Scheinchen haben ihn schlappe 4.000 Märker gekostet. Sollte fast für eine ad-hoc-Meldung bei Comroad reichen bei soooo VIIEEL Risikobereitschaft. Puts gibts keinen einzigen auf Comroad, dagegen 15 verschiedene Calls. Die Emis wissen warum sie keine Puts ausgeben. (Ein Tip: Bei Neuer Markt Werten immer auf das Verhältnis von emittierten Puts und Calls achten; war schon bei em-tv und Intershop ein totsicherer Indikator für den bevorstehenden Absturz.) Und wenn Comroad vor kurzem auch noch 2500 eigene Aktien zurückkauft, dann überzeugt das nicht mal meine Oma, die bei weitem grössere Round-Lots tradet. Und wenn Comroad vor einem halben Jahr ankündigt bis zu 1 Mio Aktien zurückzukaufen und man hat nach einem halben Jahr schon 8% der Vorgabe erreicht, dann können nur Kleingeister wie du sich darüber freuen. Meine Oma fällt auf solche Taschenspieler Tricks nicht rein.

[ODDLOT]

Hallo ihr @McGhosty´s dieser Welt. Comroad kauft 80.000 Aktien in einem Halbjahr im Rahmen eines Aktienrückkaufprogramms zurück und ihr seid begeistert. Die chose war von Comroad auch mediengerecht inszeniert, obwohl wie alles bei Comroad ohne Substanz. Und jetzt kommt der Löhr daher und verkauft auf einen Schlag 100.000 seiner Comroad Papierchen. Was halten wir davon??

Löhr macht in einem fallenden Markt kurzfristig Kasse und sackt ca. 2 Mio DM ein. 2% dieser Summe investiert er dann für die @McGhostys dieser Welt in Calls. Die sollen sich doch auch wieder freuen dürfen!

Links zu Neuer Markt Insider trades und Onvista:
http://display.neuermarkt.com/internet/nmcom/nmcom_dd.nsf/ma…
http://optionsscheine1.onvista.de/cgi-bin/os-kurs.mpl?WKN=53…

[Willem_de_dridde]

Hallo @ll

will denn niemand die Transaktionen vom 27.11. kommentieren?

ComROAD AG Andreas Löhr
(Aufsichtsrat Vorsitzender) Optionsschein
Kauf 300000

ComROAD AG Andreas Löhr
(Aufsichtsrat Vorsitzender) AktieNennwertlose Inhaber-Stammaktien
544940 Verkauf 300000



Gruß W3

[herr.motzki]

@Guten Abend Herr Willem_de_II

Immer wieder schön alte und liebgewordene Bekannte zu treffen! Alles frisch bei Ihnen

Wenn der ARV sich mit Optionsscheinchen eindeckt geht das Zocken jetzt wohl erst richtig los? Junge-Junge, also bei RD4 ist wirklich alles möglich. Ich kann dies gar nicht so recht glauben. Aber trotzdem Herr Willem, ein bisschen weniger Gehässigkeit würde ja auch reichen oder?

Schliesslich sind immer noch viele gutgläubige Anleger in RD4 investiert die nicht den ganzen Tag an einem Aktienforum rumhängen um die Stimmung vor Ort zu spüren!

Aber ich kann auch nicht gerade behaupten dass ich mich in eine Comroad investieren würde. Gerade hat es Kinowelt erwischt, wobei dies ja praktisch ein Tod auf Raten war

Aber mal etwas anderes Herr Willem. Ihren Äusserungen entnehme ich dass Sie offensichtlich zweimal hinschauen bevor Sie einer AG das Geld hinterher werfen! Vielleicht doch kein Fehler in diesen Zeiten.

Aber in welche Werte würden Sie denn investieren, oder sind bereits involviert? Das würde mich wirklich einmal interessieren, ohne Hintergedanken jetzt! Sie können auch gerne bei mir in die Mailbox schreiben wenn Sie dies nicht veröffentlichen wollen-kein Problem. Ich kann Ihnen versichern dass ich weit davon entfernt bin Sie irgenwie aufs Kreuz zu legen und hoffe dies wissen Sie auch

Bis dahin verbleibe ich wie immer mit meinen besten Wünschen an Sie

HM

[Willem_de_dridde]

Lieber Herr.Motzki, wenn es sie wirklich interessiert, meine NASDAQ-Watchlist ist kein Geheimnis:

http://quotes.nasdaq.com/quote.dll?page=quick&mode=stock&sym…

Ist sogar ein konservativer Substanzwert dabei

Wie stehts bei Ihnen?

Viele Grüße

W3

[herr.motzki]

@Hallo Herr Willem

Bei mir ist alles noch im grünen Bereich, immer vorausgesetzt die Nasdaq schmiert uns nächste Woche nicht endgültig ab !

Danke für die Liste Werde ich mir gerne anschauen!

Bis zum nächsten Male mein lieber Willem verbleibe ich

Mit freundlichen Grüssen

HM

[bares@nobles]

Zur "Lindenstraßen"-Zeit etwas zum Thread-Thema: Comroad "Partner".

Nach dem Motto, "Dr. Löhr, fällt gar nichts schwör", hat der Aufsichtsrats Vorsitzende Dr. Löhr kurzerhand die "Partnerschaft" zu Comroad durch den Verkauf seines kompletten Aktienpaketes aufgekündigt. (Dem letztem Comroad Quartalsbericht zufolge, bestand der Anteil Löhrs noch aus 400.000 Stück). Diesem Herrn fällt es selbstverständlich auch nicht schwer seinen Ausverkauf von Comroad-Aktien durch den Kauf von Comroad-Calls kaschieren zu wollen. Der Gebrauch von Nebelkerzen war und ist im Comroad-Umfeld gängige Praxis.
Ob er den Posten als Vorsitzender des Aufsichtsrates wohl noch lange ausüben wird?
Wie wird wohl Schnabel diesen Vorgang kommentieren? Wahrscheinlich wie immer: Einfach ignorieren und weiter wurschteln!

Der Quartalsbericht eines anderen Comroad Partners "Skynet Telematics" ist seit 15.11. überfällig. Von Seiten Skynets wurde gegenüber der SEC bereits vorab um Fristverlängerung gebeten. Da die Seiten der SEC momentan nicht zugänglich sind (Server oder was auch immer im Umbau?), kann zur Zeit keine Aussage über das Quartals-Ergebnis gemacht werden. Der Aktienkurs von Skynet befindet sich derzeit auf all-time-low bei 7 cents. Das läßt wohl nicht viel bzgl. der Ertragsstärke eines der, zumindest von der Papierform (altgedientes Telematikunternehmen in einem reifen Telematik-Markt) gesehen, stärksten Comroad Partner erwarten.
Skynet hatte im letzten Quartal ca. 80.000$ Umsatz gemacht. Dieser Partner sollte, zumindest nach Angaben von Comroad, in diesem Jahr tausende von Geräten abnehmen. Ich nehme aber eher an, daß Skynet demnächst eher sein Firmenschild vom Gebäude abnehmen wird.
Oder spendiert Bodo Schnabel vielleicht noch mal ne Runde für die Briten?

[Gostbuster]

@Bares@nobles

Die GEschichte mit dem Aktienverkauf sehe ich auch recht kritisch. Allerdings verstehe ich nicht warum er gleichzeitig 450.000 Optionsscheine gekauft hat.
Niemand schmeißt über 150.000 DM einfach zum Fenster raus. Selbst wenn man grad groß Kasse gemacht hat.

Bei Skynet muss ich dir wohl recht geben, das dort bald die letzten Glocken geläutet haben.
Das war allerdings schon lange abzusehen.

[wopetersen87]

Moin Bares und alle anderen!

Hab eben bei einem stundenlangen Download das
erste mal nach mindestens 6 Monaten wieder bei
WO reingeschaut. Und dann war da doch diese
spannende Aktie/Firma. Ich kam erstmal gar nicht
auf den Namen und mußte mich über eine Suche nach
`Telematik` hochrappeln.

Und was gibts Neues? Comroad ist noch nicht fertig,
aber wohl auch keine Rakete. Einige der Namen kamen
mir noch bekannt vor. Bares wegen seiner m.A. nach
sehr fundiert ermittelten Kenntnisse und der logischer-
weise deshalb kritisch/mißtrauischen Einstellung.
Staatsanwalt, der inzwischen wohl von den Pros zu
den Contras gewechselt ist und Willem, der immer
neutral bis kritisch war.

Von Staatsanwalt erinnere ich noch dunkel, daß er
damals bei 5 oder 6 rein und bei ca. 18 rausgegangen
ist und dabei die ganze Zeit bis zum Verkauf eine
gewisse (ähem) Meinung kundtat. Hmmmh???

Habe drei Threads flüchtig überflogen und es habe
den Eindruck, daß nicht mehr so viele ExtremOptimisten
zu Wort melden bzw. alles etwas nüchterner gesehen
wird.

Zu Comroad selbst darf man wohl gespannt sein, ob
bzw. wann die Bombe platzt. Ich habe den Eindruck,
die haben sich mit den diversen Startupbeteiligungen
ziemlich verzettelt und sich damit endgültig die
Chance genommen, die Produkte langfristig erfolgreich
zu vermarkten.

Ich bin gespannt auf die Q-Berichte von Comroad und
Partnern.

Werde mal wieder häufiger reinschauen und nicht ein
halbes Jahr verpennen.

Auf der Suche nach der WO-Id und PW. Ob die mich
schon gelöscht haben?

Wolfgang

PS: Habe ebenfalls seit Monaten nicht mehr den Kurs
verfolgt. Mein Tip: Zwischen 5 und 16. Werde gleich
mal nachsehen.

[bares@nobles]

welcome back @wopetersen

Neues von Platow über die Tansaktionen und fadenscheinigen Argumente Löhrs zum Verkauf seines kompletten Comroad-Aktienpaketes.
Außerdem eine Meldung über die Aufhebung einer einstweiligen Verfügung gegen das Aktienmagazin "Börse-Online", daß u.a. mehrmals behauptet hat, diverse Comroad Partner existierten nicht oder haben gar keine Vereinbarung mit Comroad.
----
Platow Börse, 5. Dezember 2001

ComROAD-AR gibt ab
Der ComROAD-Aufsichtsratschef Andreas Löhr hat sich Ende November von
seinen 400 000 Unternehmensanteilen getrennt. Wie Löhr gegenüber Platow
erklärt, wurden 100 000 Stück außerbörslich an einen institutionellen
Anleger umplatziert. Die übrigen 300 000 Papiere sind jetzt im Besitz
eines "renommierten Bankhauses". Aus dem Erlös der 300 000 Anteile will
Löhr OTC-Optionen auf ComROAD erworben haben. "Mein Kapitaleinsatz
beträgt fast 100% des erzielten Verkaufspreises", so Löhr, der uns dies
auch "schriftlich erklären" würde. Für die 100 000 Aktien der 1. Tranche
hat Löhr Optionsscheine erworben. 100 000 Scheine zu rd. 0,25 Euro mit
Basis 20 Euro (!), das sind in der Summe 25 000 Euro für einen
geschätzten Verkaufserlös von etwa 1 Mio. Euro. Hintergrund des Verkaufs
sei aber nicht schwindendes Vertrauen in das Unternehmen, sondern
vielmehr die neue Steuergesetzgebung ab 2002. Hier wird die
Maßgeblichkeitsgrenze für die Besteuerung von Beteiligungen im
Privatvermögen auf 1% abgesenkt. Um diese Grenze zu unterschreiten, wäre
jedoch der Verkauf aller Anteile nicht nötig gewesen.
Eine Niederlage hat ComROAD auf dem "Rechtsweg" einstecken müssen.
So wurde kürzlich die einstweilige Verfügung gegen das Anlegermagazin
"Börse Online" aufgehoben. Damit ist es dem Telematik-Unternehmen nicht
gelungen, die Behauptungen des Magazins zu widerlegen.
----

[bares@nobles]

Die Betrachtungen von @Willem_ zum Comroad Aktionärsbrief und einigen Comroad Partnern, erlaube ich mir mal mit hoffentlich freundlicher Genehmigung in diesen Thread zu kopieren:

<<<
#296 von Willem_de_dridde 27.12.01 00:04:41 Beitrag Nr.:5.217.598 Posting versenden 5217598
Ok, mir ist langweilig, daher ist es an der Zeit, den Aktionärsbrief vom 19.12.2001 mal genauer zu betrachten:

Beginnen wir wie immer mit den "Beteiligungen" :

---snip---

ComROAD hat sich auch im Bereich der Technologie-Entwicklung zur Partnerschaft mit anderen Telematik-Technologie Unternehmen weltweit entschieden. Durch die Beteiligung an T+T Netcom, Wien
– Socratec, Regensburg – Jentro, München – InfoMove, Seattle – Esemde, Boca Raton – Telcontar, San Jose und Intelliworxx, Sarasota ist ein weltweites Telematik-Technologie-Netzwerk mit
ungefähr 200 Spezialisten entstanden.

---snip---

1.) T+T Netcom Wien

Hier erst einmal die adhoc vom 13.03.2000.

Ad-hoc-Mitteilung gem. § 15 WpHG

ComROAD akquiriert Telematik-Spezialist für Transport- und Logistikbranche

Die ComROAD AG <RD4.FSE>, weltweit führend im Aufbau und der Kommerzialisierung von Telematik-Netzwerken, übernimmt rückwirkend zum 01. Januar 2000 51 % der Gesellschaftsanteile der T +
T Netcom GmbH, Wien. T + T Netcom entwickelt und vertreibt Komplettlösungen für die Transport- und Logistikbranche.
Das von T + T Netcom entwickelte mobile Warenwirtschafts- und Informationssystem MOWIS ---snip---

Hier die Homepage dieser Firma:

http://www.tt-netcom.de/index.html

Was fällt auf?

Zunächst mal das:

Senden Sie E-Mail mit Fragen oder Kommentaren zu dieser Website an: [e-mail]
Copyright © 1999 T&T Netcom Stand: 04. Oktober 1999

Dann das:

Telefon
[phone]
FAX
[phone]
Postadresse
Ludwigstraße 76, D - 63067 Offenbach

Die Seite sieht aus, als sei sie mit einem Softwarehompagedesigner erstellt, aber seht bitte selbst!
Informationsgehalt gleich Null, aber immerhin eine eigene Domain


2.) Socratec GmbH

http://www.socratec.de/

Gründungsjahr 1996
12 Mitarbeiter
Umsatz in 2000: 500.000 Euro
Quelle:
http://www.socratec.de/docs/vision.pdf

Was fällt auf?

Wir über Uns:

Socratec GmbH schlägt durch ihre große SatNav Erfahrung und ihr exzellentes Know-how in der Hard- und Software Entwicklung die Brücke zwischen der Satellitenortung und den
Telematikanwendungen.
Das Unternehmen entwickelt und vertreibt Bordcomputer und die dazugehörige Anwendungssoftware für unterschiedlichste Telematikbereiche, u.a. Eisenbahn, öffentlicher Verkehr und
Transportwesen.

Von der Socratec-Page kopiert:
---snip---
Wüßten Sie schon...
...daß Socratec mehr als 11 Jahren Erfahrung mit der Technologie der Satellitennavigation hat?

...daß Socratec schon heute in der Aufbau der zukünftige europäische Systeme für die Navigation mittels Satelliten EGNOS und Galileo beteiligt ist?

Lesen Sie mehr hier...

...daß Socratec im 1996 gegründet wurde und in 1998 Venture Capital für ihre Wachstum akquirierte?
---snip---

Naja, wir wissen immerhin jetzt, daß es weder eine Rechtschreibprüfung in der Socratec-Textverarbeitung gibt noch eine Tabellenkalkulation vorhanden ist.

---snip---
Schlagzeilen

Socratec GmbH zieht um (Toll)

ComROAD beteiligt sich an Socratec GmbH (na Gott sei Dank)
---snip---

Hm, ohne die Comroad-Beteiligung von 51% gäbe es wohl im Raum Regensburg 12 Arbeitslose mehr, wenn man bedenkt, nach 5 Jahren (oder waren es 11?) schlappe 500.000 Euro Umsatz generiert,
das deckt noch nicht mal die Personalkosten.
Diese Bordcomputer sind wohl nicht so der Renner?

Jentro, München

http://www.jentro.de/

Was fällt auf?

---snip---
Suchergebnis

Ihre Suche nach comroad hat folgendes Ergebnis geliefert:

der Suchtext wurde nicht gefunden.
---snip---

Partner / Allianzen

Sun Microsystems
Value Added
Reseller Solution
Provider Developer

OSGi

Soweit zu den ersten drei auf der Liste, über die anderen ist in den anderen Threads wohl schon alles gesagt worden, so denn sie noch existieren.

Weiter:
(Die fettgedruckten Passagen sind Anmerkungen von mir)

Wer sind die GTTS-Partner von ComROAD? Wie viele GTTS-Partner hat ComROAD und wie viele Service Portale werden aktuell betrieben?

Seit Ende 1998 konnte ComROAD mit nun 37 Partnern weltweit Verträge zum Aufbau und zum Betrieb von GTTS Telematik Service Zentralen (GTTS Telematik Portalen) abschließen. Die Partner sind
Tochterfirmen von Telekom-Unternehmen, Unternehmen in der Sicherheits- und Computerindustrie
sowie Start-Up Unternehmen, die mit Venture Kapital finanziert werden.
Größere Partner wie Shanghai Unicom und Satyam Computer haben sich verpflichtet, mehr als eine GTTS Service Zentrale aufzubauen.(Wow, mehr als eine...) Zurzeit decken die Verträge den
Aufbau von 46 Telematik-Service-Zentralen in 34 Ländern ab. (aktuell betrieben werden folglich: Null)
ComROAD plant(!) bis Jahresende die Installation von 41 GTTS-Telematik-Serivce-Zentralen.

Frage nach der aktuell betriebenen Anzahl von Service Portalen beantwortet? Wer lesen kann, ist hier klar im Vorteil: Es wurden lediglich Verträge zum Aufbau abgeschlossen (!) und es sind
Installationen geplant (!).

Nächstes:

Wieso legt ComROAD nicht eine Liste aller Partner und der mit ihnen getätigten Umsätze und Stückzahlen vor?

Den Großteil unserer Partner kann jeder in unserem Internet-Auftritt finden. Direkte Links zu den Websites unserer Partner finden sich dort ebenso.
Analysten und Anlegern händigen wir bei so genannten One-on-Ones eine laufend aktualisierte Liste mit unseren Partnern, dem Datum des Vertragsschlusses der Partnerschaft und der Länder, in der
die Partner für ComROAD Portale betreiben, aus. Es entspricht jedoch nicht den üblichen Geschäftsgepflogenheiten, die Zahl der mit unseren Partnern vereinbarten und tatsächlich getätigten
Stückzahlen und Umsätze im Einzelnen offen zu legen. würden aber viele gerne wissen, zumindest annähernd, oder hält DCX auch die Produktion und Anzahl der verkauften Wagen
unter Verschluß?
In unserer vierteljährlichen Berichterstattung legen wir die Umsätze nach Regionen in Übereinstimmung mit dem Regelwerk des Neuen Marktes offen. Eine darüber hinausgehende Offenlegungspflicht
besteht nicht und schadete nur unseren Geschäftsinteressen. Das kann ich mir gut vorstellen, Herr Schnabel )Insofern muss ComROAD aus wettbewerblichen Gründen und zur Wahrung
der vereinbarten Vertraulichkeit eine so weitgehende
Transparenz ablehnen.

Mit anderen Worten:
Wir halten uns nur an das, was am Neuen Markt vorgeschrieben ist und keinen Penny mehr. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt!

In der Vergangenheit ist ComROAD misstrauisch wegen seiner Partner betrachtet worden, zum Teil auch, weil diese Partner Verluste machen. Wie sieht ComROAD dies?

Richtig ist, dass außer ComROAD zur zeit kein Telematik-Anbieter schwarze Zahlen schreibt. Der Telematik-Markt ist ein junger Markt, in dem – ähnlich wie im Mobilfunk vor bald 10 Jahren – die meisten
Anbieter zunächst planmäßig Anfangsverluste erzielen. Firmen wie Mannesmann oder Vodafone haben bei ihrem Eintritt in dieses damals neue Geschäftsfeld in der Anfangsphase zunächst hohe
Verluste generiert. Inzwischen hat der Mobilfunk den Durchbruch zum Massengeschäft längst geschafft. Viele Unternehmen der
ersten Stunde wie Mannesmann bzw. Vodafone sind sehr profitabel.
Eine analoge Entwicklung ist für den Telematik-Martkt anzunehmen.Soso, geht das von einer von Herrn Schnabel durchgeführten Untersuchung hervor

Bescheidenheit ist eine Zier doch weiter kommt man ohne ihr! Haben wir es hier etwa mit einem neuen "Bill Schnabel" zu tun? Mal von dem schwachsinnigen Vergleich einer
10-Mann-Klitsche mit einem Global Player abgesehen war Comroad doch fast von Anfang an profitabel (angeblich), wie passt das eigentlich zusammen???

Soweit für heute. Also, immer genau lesen, bevor man sein Sauerverdientes investiert.

Viele Grüße an die noch vorhandenen Interessierten und guten Rutsch wünscht

Willem III.

>>>

[bares@nobles]

Desweiteren möchte ich noch die letzten Quartalszahlen des Comroad-Partners Skynet Telematics Inc. weitergeben.

Der Umsatz dieses englischen Telematikspezialisten belief sich im letzten Quartal auf $57,050 bei gleichzeitigen Kosten von $130,179. Die Verbindlichkeiten belaufen sich auf ca. $3 Mio.
http://biz.yahoo.com/fin/l/s/skyie.ob.html
Dieses Unternehmen ist unter betriebswirtschaftlichen Gesichtspunkten seit einem Jahr tot, wird aber durch Subventionen von Schnabel über Wasser gehalten. Was daran sinnvoll ist, entzieht sich meiner Kenntnis.

Einen guten Rutsch und viel Erfolg bei der Auswahl geeigneter Anlageobjekte wünscht
Bares@Nobles

[ottomania]

Hi!

Erst mal ein gutes und vor allem erfolgreiches neues Jahr 2002.
Ich hätte mal eine Frage an die Allgemeinheit.
Vielleicht weiß ja einer eine Antwort.
Dieses "portit" von Comworxx soll ja schon auf dem
amerikanischen Markt sein. Weiß da jemand näheres?
Und wenn, wie und wieviel verdient ComROAD an diesem Geschäft?

Ich hoffe es kann mir jemand weiterhelfen.

MfG

ottomania

[bares@nobles]

@ottomania
Port-It ist nur ein anderer Name für das Produkt, das Comroad ansonsten als ´streetguard` in Verbindung mit GTTS-Zentralen anbietet. (sh. hierzu unter comworxx.com bzw. comroad.de)
Das streetguard-Gerät in Verbindung mit der GTTS-Zentrale versucht seit ca. 2 Jahren der Comroad Partner Ìntelliworxx`auf dem amerikanischen Markt ohne Erfolg einzuführen. Die miesen Geschäftszahlen von Intelliworxx belegen dies enindrucksvoll (sh. Infos in diesem Thread). Auch andere Comroad-Partner wie Skynet und deren Tochter Skamp sind nicht in der Lage Comroad-Telematik zu verkaufen. Auch hier sollte man sich die Geschäftszahlen anschauen.

Diese marode Firma Intelliworxx und der Anbieter von unverkäuflichen Telematiksystemen namens Comroad besitzen nun eine gemeinsame Tochterfirma namens Comworxx, die in den gleichen Geschäftsräumen wie Intelliworxx in Sarasota (Florida) untergebracht ist.
Schnabel seinerseits hat schon vor längerem erkannt, daß Börsengänge die einzige Möglichkeit für ihn sind Geld zu machen, da er ja bis heute nicht in der Lage war seine Telematikprodukte an den Mann zu bringen (Bis heute ist kein Enduser von Comroad-Telematik bekannt).
Um auch in Zukunft Aktionäre abzocken zu können, gründet Schnabel und Konsorten eine neue Firma (comworxx), und gibt einem alten Produkt einen neuen Namen (Port-IT). Dann überrascht er eines Tages den amerikanischen Anleger damit, daß man dieses Baby an die Nasdaq bringen möchte. Jetzt muß nur noch der amerikanische Anleger genauso gut mitspielen wie ehemals der deutsche und die Comworxx-Aktien zeichnen.
Man sieht also, man muß heutzutage kein Produkt mehr verkaufen, sondern nur noch Aktien.

Der deutsche Anleger wird aber letztendlich auch noch betrogen, wenn comworxx an die Börse gehen sollte. Die (Schein)Umsätze die auf Comworxx laufen, fehlen schließlich bei den (Schein)Umsätzen und (Schein)Gewinnen von Comroad, bzw. sind nur anteilig (49%) enthalten. Umgekehrt gilt das natürlich auch für den Comworxx-Anleger. Aber das ficht Schnabel natürlich wenig.

Diese Betrachtungen sind aber mehr spekulativer Natur, da Schnabel in diesem Jahr schon das Geld ausgehen wird und die Zeit deshalb zu kurz sein wird um dem amerikansichen Anleger noch comworxx schmackhaft zu machen. Die Amis kennen schließlich schon gut eingeführte Telematik-Lösungen wie onstar von GM bzw. Wingcast von Ford mit Millionen von Usern.

Auch Dr. Löhr hat das als Aufsichtsratsvorsitzender von Comroad erkannt und rechtzeitig die Konsequenzen gezogen.

[herr.motzki]

@Guten Abend Herr Bares

Ich bin noch gar nicht dazu gekommen Ihnen für Ihre unermüdliche Arbeit bezüglich RD4 zu danken und eingedenk dessen ein erfolgreiches Jahr zu wünschen!! Auch wenn Sie nicht gerade im Verdacht stehen Comroad in leuchtenden Farben aufs Parkett zu malen, muss doch jeder neidlos anerkennen dass Sie sich mehr als redlich mühen dem normalen RD4-Aktionär ein wenig Informationen zukommen zu lassen- auch wenn diese nicht allzu positiv ausfallen. Aber dies ist ja letztendlich nicht Ihr Verschulden. Würde Herr Schnabel endlich einen wirklichen Big Player als Partner präsentieren, hätten auch Sie bald kein Wasser mehr, auf den Mühlen Ihrer unbarmherziger Kritik. So What?

Mit Ihrer Einschätzung bezüglich eines Schicksalsjahres gehe ich konform. Auch ich gehe davon aus dass dieses Rätsel noch dieses Jahr aufgelöst werden sollte. Noch in diesem Jahr wird der Telematik-Kuchen so oder so aufgeteilt werden. Dann werden ja alle erkennen können welche Brosamen für RD4 noch übrig bleiben werden.

In diesem Sinne also nochmals vielen Dank für die reichhaltigen Informationen und ein glückliches Händchen für Ihre Investments. Wenn Sie bei allen Werten Ihrer Wahl so misstrauisch rangehen, kann ja eigentlich nicht viel schief gehen

Was mich einmal interessieren würde Herr Bares! Welche Werte empfehlen Sie eigentlich? Kritik ist ja schön und gut-alleine der Vorteil erschliesst sich nicht immer in meinen Augen. Letztendlich sollte doch jeder auch in der Lage sein Unternehmen zu präsentieren welche seinen Kriterien entsprechen, oder wie sehen Sie dies....? Letztendlich sind wir doch alle hier um ein aussichtsreiches Investment zu finden. Natürlich ist der erste Schritt zum Erfolg die Totgeburten zu eliminieren. Aber wir können es drehen und wenden wie wir wollen. Geld verdienen können wir alle nur in Verbindung mit einem Invest, und nicht mit der Verhinderung desselben! Ich frage da jetzt ohne jeglichen Hintergedanken. Können Sie dem entsprechen....?

Alles Gute wünscht Ihnen

HM

[ottomania]

@bares@nobles
So, vielen Dank für die Infos
Jetzt bin endgültig raus.
Glaub es gibt sichere Werte.
Was mich noch interessieren würde.
was sagst du zu D.Logistics???

MfG
ottomania

[machine1]

Hallo,

guten abend allerseits.
Nun bin ich mal gespannt auf die Aktientips von Herrn Bares.
Schaun wir mal was er so bietet irgendwo muß doch selbst Herr Bares investiert sein.

Sehr gute frage Herr Motzki!


Übrigens bleibe ich natürlich bei Comroad AG dabei.
Ich bin sicher das ComRoad wieder sehr gute Zahlen melden wird.
Und ich möchte mir die Kursgewinne nicht entgehen lassen.
Aber jeder wie er will.

Gruß
machine1

[herr.motzki]

@Guten Abend Herr Machine

Auch Ihnen natürlich ein wunderprächtiges und vor allem erfolgreiches neues Jahr!!

Sicherlich bin ich auch an einer Aussage Herr Bares bezüglich seiner eigenen Favoriten gespannt. Aber letztendlich ändert dies nichts an seinen kritischen Äusserungen an RD4. Sicherlich könnte man jetzt auf die Idee kommen an Meister Bares rumzumäckeln weil er immer nur am kritisieren und nörgeln ist. Jedoch kann und sollte ein solider Wert jeglicher Kritik, von wem auch immer standhalten!

Und genau hier ist der wahre Kern eines Aktien-Forums. Wem Herrn Bares Aussagen nicht gefallen kann ja jederzeit seinen Thesen widersprechen. Und vor allem ihnen die Substanz entziehen, indem er Informationen liefert, welche stichhaltiger und überzeugender als die seinen sind. So einfach ist das. Letztendlich muss ich zugeben dass mich die Pro-RD4-Fraktion mit ihrer Argumentation nicht wirklich von einem Invest in dieses Unternehmen überzeugen konnte.

Und mein Nicht-Invest hat nicht Herr Bares bewerkstelligt, sondern einfach nur die Tatsache dass mich die Geschäftspolitik von Herrn Schnabel nicht wirklich überzeugen konnte! Sicherlich auch nur ein subjektives Urteil. Aber etwas anderes werden wir alle hier wohl schwerlich finden können oder?

Aber wie auch immer-wir werden sehen wie diese Geschichte weiter läuft!! Allen RD4-Shareholdern wünsche ich jedenfalls noch viel Glück-und das meine ich sprichwörtlich!

Freundlichst

HM

[machine1]

Hallo meine Damen Herren,

ComRoad heute 16% im Plus
nur so zur info.


kurziel 35 Euro

gruß
machine1

[herr.motzki]

@Guten Abend Master Machine

Die gönne ich Ihnen auch. Und Sie wissen dass ich dies genau so meine wie ich es sage. Aber eines wollen wir beide in unserem Rausch der Performance nicht übersehen. Die Umsätze sind für einen solchen Anstieg nicht sehr überzeugend. Gerade mal schlappe 20K-Shares umgesetzt?

Immerhin kaufen mehr als verkaufen und das ist selten ein schlechtes Zeichen. Aber solche Anstiege habe ich die letzten Wochen bei so manchen Aktie gesehen-nur um danach auf Sinkflug zu gehen. Was ich damit sagen wollte. Solche Kursanstiege sind für mich kein Kaufargument!!

Ansonsten bleibt alles beim alten. We still wait for the big deal..........

Ansonsten verbleibe ich wie immer an Sie mit meinen besten Wünschen

HM

[Willem_de_dridde]

@machine1

Infomatec gestern +17%, fast +80% die letzten Tage, nix wie rein, oder?

[Simsala]

W3
Mach Dein Niveau nicht schlechter wie es ist!!!!!

[machine1]

Guten Abend,

@w3 was soll der Unsinn !

@bares.. wo bleiben Deine Aktientips ?
warum bist Du auf einmal so still ?

Ich hoffe Du bist nicht Krank geworden!

meine Prognose:
ComRoad AG wird am 5.2.2001 bei 14,5 € stehen.
schaun wir mal !

bis bald
machine1

[Stelly]

Hallo Ihr Streithähne,

man sollte sich aufs wesentliche konzentrieren und nicht persönlich, ausfällig oder beleidigend werden.

Sicherlich ist an Gerüchten immer ein bischen Wahrheit dabei, andererseits ist man erst schuldig wenn es bewiesen ist.

Aufgrund meiner Informationen ( Leserbriefe, Nachrichten,
Zeitungen) hat Comroad ein Geschäftsmodell, welches funktioniert.Ihre Ziele werden erreicht und übertroffen.
Das ist schon mal 1 wichtiges Merkmal, welches vielen Unternehmen am Neuen Markt fehlt.

Auch wenn ein paar Partner sich als Nieten erweisen sollten und die versprochenen Stückzahlen nicht abgesetzt werden, wird dies durch neue Partner aufgefangen. Was aber wichtiger ist, ist die Tatsache, daß sich der Telematik-Markt erst am Anfang des Produktzyclus befindet. Die Nachfrage wächst und sicherlich spielt hier die Akzeptanz beim Endverbraucher eine wesentliche Rolle. Angesichts der nicht zuletzt seit dem 11.09.2001 wachsenden Nachfrage nach Sicherheitsmodellen und Verbesserungen der Logistik, denke ich ist und bleibt dieser Markt einer der wachstumsreichsten in den nächsten 5 Jahren!!! Die Technik und Geräte sind nun so weit, dem Endverbraucher nützlich zu unterstützen.
Da Comroad die Lizenzen und regelmäßige Einnahmen durch Abonements :-)) haben ist Ihr Geschäft nicht dadurch gefährdet, dass irgend welche Partner Ihre Ziele nicht erreichen.

Auch wenn die Automobil-Branche Comroad links liegen lässt am Ende werden die Endverbraucher Comroads-Software nutzten. Und wenns einem der Riesen einfällt, wird Comroad
halt geschluckt. ( Dann wirds aber richtig Geld kosten )

Der Aktionär wird aber lachen, denn spätestens 2005 - 2007
brauchen alle die Nerven bewiesen haben nicht mehr zu arbeiten.

Auf aktuellem Niveau ist die Comroad ein klarer Kauf!!

Wir könnten schon in einem halben Jahr Kurse von 21 Euro sehen. Vergleicht man den Gewinnwachstum des Unternehmens, wird Sie sogar bei diesem Kurs unterbewertet sein!!
Voraussetzung für Kurse über 21 ist allerdings, das Vetrauen der Anläger zurück zu gewinnen. Herr Schnabel muß endlich mal öffentlich Stellung nehmen. Ein Gruß an dieser Stelle an Sie Herr Schnabel, wer nichts zu verbergen hat, scheut sich auch nicht vor unangenehmen Fragen!!!

Charttechnisch und Emfehlung:

Dennoch sollte man mit Stop-Loss arbeiten. Die 11 Euro haben sich als harte Wiederstandslinie gezeigt!! Überwinden wir diese Hürde ist der Weg frei zur 21 Euro Marke.

Wird diese nicht genommen (11 Euro), sollte ein Stop-Loss bei 10,50 Euro gesetzt werden um somit wieder draussen zu sein. Gelegenheit bietet sich wieder bei 8,3 zum Kauf.

Versprochen!!

Also bis dahin und bitte an die die ausfällig werden:

Wenn Sie Kritik äussern, bitte sachlich und nicht persönlich werden.

Danke euer

Stelly

[Willem_de_dridde]

Hallo Stelly,

wir sind hier nicht im Gericht von wegen Unschuld und Schuld sondern an der Börse. Wie viele Biodata, Metaboxen und andere Luftnummern sollen dem NM-Anleger noch zugemutet werden? Willst du als Investierter warten, bis deine Aktien zum Pennystock verkommen sind? Auch Werte wie EM-TV und Intershop hatten ein funktionierendes Geschäftsmodell, was man über Comroad bei bestem Willen noch nicht behaupten kann. Oder kennst du irgendeinen Anwender der Geräte oder Abonennten der sogenannten "Zentralen"? Wer bitteschön bezahlt denn die von dir genannten Lizenzen? Das ist doch der Punkt, um den es sich hier dreht.

Du hängst dich hier ziemlich aus dem Fenster mit deinen Kurszielen, die du dir ja wohl nur aus den Fingern gesaugt haben kannst. Genauso wie deine charttechnische Betrachtung, bei der einzig der Wunsch Vater des Gedanken ist.

Ähnliches gilt für den Beitrag #223 von machine1, offenbar ist sein Einstiegskurs vorläufig sein Kursziel. Da fiel mir echt nichts besseres ein als das "dead cat bumping" bei Infomatec.

Wen es interessiert, meine Favoriten findet ihr in #209.

Viele Grüße von

Willem III.

[Stelly]

Hallo Willhelm3,

danke für deine sachliche Antwort. Man kann die Werte die du nanntest nicht miteinander vergleichen. Ich habe mir deine Watchlist angeschaut und schon bei dieser Betrachtung
fiel mir auf, daß wir grund verschiedene Anlegertypen sind!!

Ich bevorzuge das extreme Risiko, welches sich ausbezahlt hat. Die Performance die deine Watchlist aufweist habe ich bereits mit genau diesem Wert mehr als erreicht. Halte mich für Wahnsinnig doch ich war bei 5,5 Euro mit einem Kauf dabei und trennte mich im November dann wieder wie Eingangs beschrieben bei 10,50 Euro von diesem Papier.

Also innerhalb von 1,5 Monaten fast 100%!! Sei mir da bitte nicht böse, doch davon bist du mit deinen Werten weit davon entfernt. Die 21 Euro sind realistisch, auch wenn es für dich eine Lachnummer ist.

Nochmals ich respektiere deine Argumente, doch mein Geldbeutel spiegelt eine ganz andere Tatsache.

Wir werden diese Regionen sehen. Deshalb lehne ich mich so weit aus dem Fenster. Eins noch meine ersten 20 Stück (Erstbestand hatte ich bei 53 Euro gekauft!!) Was ich damit sagen will ist, dass mein nicht realisierter Verlust, bereits mit satten Gewinnen, durch den selben Wert bereits mehr als weggemacht wurden. Viele meiner Kollegen belächelten mich, doch die richtige Einschätzung dieses Wertes und seines Chartes haben mir auch im Jahr 2001 satte Gewinne beschert. Wie ich eingangs sagte bin ich ein sehr spekulativer Anleger, denn ich machte im Jahr 2001 nur mit einem Wert Geschäfte ..... --) Comroad ( rein, raus)

Lieber Wilhelm, die zukunft wird es zeigen. Bis dahin
hochachtungsvoll

Stelly

[Willem_de_dridde]

Hi Stelly,

grundverschiedene Anlegertypen ist gut

Gegen deine Art des Investierens gibt es nichts zu sagen, das mußt du selber wissen. Da könnte ich mein Geld nehmen, im Casino drei mal rot setzen oder so und hätte vieleicht eine noch bessere Performance als du. (Gäbe es einen Tisch mit diesem Maximum -prahl- )Doch darum geht es hier nicht. Den Kurs kann NIEMAND vorhersehen, noch nicht einmal das Wetter von morgen ist mit Sicherheit zu bestimmen trotz Satelliten und Computer.

Hier geht es einzig und allein darum, einer Firma auf den Zahn zu fühlen und Fakten und Gerüchte abzuwägen. Ich war selbst einmal drauf und dran, RD4 zu kaufen, ohne mich genauer mit Comroad zu beschäftigen. Telematik und Marktführer reichten. Da ich weit gestreut bin (ca. 15 Werte) kann man, wenn man einen Hype nicht verpassen will, nicht wochenlang recherchieren, da gehts um Tage, manchmal Stunden. Der erste Jump ist meistens der Beste. Vor einigen Monaten habe ich dann mal den Thread von starmaikäfer

---snip---
#1 von starmaikäfer 25.01.01 10:38:53 Beitrag Nr.:2.768.207 Posting versenden 2768207 COMROAD AG

Jede Woche eine AdHoc mit irgendwelchen Übernahme oder Kooperationen usw. Die Unternehmen kennt immer keine Sau, und jedesmal wird mit irgendwelchen wichtigen Fachbegriffen rum geworfen usw.
Jetzt mal ehrlich, außer in Börsenboard, bzw. Zeitschriften habe ich noch nie was von Comroad gehört, geschweige den in irgendeinem Auto ein Comroad Telematik System gesehen.
Habt ihr schon mal irgendwo so ein Teil gesehen, oder habt ihr selber sowas?
---snip---

gelesen, mal die Homepage genauer unter die Lupe genommen, versucht, Testberichte und Presseveröffentlichungen zu bekommen, Händlerliste durchforstet usw...

Kurz, seitdem bin ich kein großer Fan von Comroad mehr

Sollten sich die Vorwürfe und Ungereimtheiten als haltlos herrausstellen oder noch besser, ein PDA-Telematiksystem einigermaßen preisgünstig und vor allem funktionstüchtig, getestet von großen Zeitschriften wie AMS oder ADAC Motorwelt, von mir aus auch Auto Bild auf den Markt kommen, bin ich der Erste, der eins hat! Versprochen!

Ich hoffe, jemand stellt mir so was in meinen Thread Thread: ComROAD - Produkte in Presse, Funk und Fernsehen

Bis bald, alles Gute wünscht dir Willem III.

[Simsala]

W3
Deine Antwort kann man als Pro Seite lesen,aber nicht ganz akzeptieren. Das was Du schreibst,denke wissen sowohl die
Kontra als auch die Pro Seite. Nur diese Sachen sind seit
Monaten im Umlauf unabhängig, ob sie wahrheit sind oder nicht!
Trotdem ist RD4 im Verhältnis zu den umherschwirrenden Gerüchten immer noch gut bewertet und bei der Anzahl von verschiedenen Aktien die man kaufen könnte ohne den Geruch von Betrug stellt sich die Frage, warum Fonds Comroad die
Treue halten. denn auch dessen Manager kennen diese Gerüchte. Ist nur die Frage, wie sie diese einordnen.
Fakt ist ein, keine Aktie kann sich halten , wenn sie nicht
von Fonds beachtet wird. Solche kleinen Leute wie Du und ich halten keine Aktie auf Kurs.

[wopetersen87]

Hallo @stelly und der Rest der Streithähne!
(leider wieder mal länger geworden, aber ich schreibe halt schnell :-) )

> Aufgrund meiner Informationen ( Leserbriefe, Nachrichten, Zeitungen)
> hat Comroad ein Geschäftsmodell, welches funktioniert.
> Ihre Ziele werden erreicht und übertroffen.

Das stimmt wohl, was die hauseigenen Informationen angeht. Es stimmt aber
nur noch teilweise, wenn Du auch die anderen Veröffentlichungen und z.B.
die Gedankengänge der Contras hier im Board mit einbeziehst.


> Auch wenn ein paar Partner sich als Nieten erweisen sollten
> und die versprochenen Stückzahlen nicht abgesetzt werden,
> wird dies durch neue Partner aufgefangen.

Das halte ich für eine sehr gewagte und viel zu optimistische Ansicht.
Ich denke nicht, daß comroad sagen wir mal 30% Understatement betreibt
als Sicherheitspolster für Pleitekandidaten unter ihren Kunden.
Kannst Du das durch eigene Kalkulationen untermauern?


> Was aber wichtiger ist, ist die Tatsache, daß sich der Telematik-Markt
> erst am Anfang des Produktzyclus befindet.

Es tröstet jemanden, der abgestürzte Aktien einer untergehenden Firma hält
bestimmt nicht, wenn andere Firmen im Telematik-Markt gute Geschäfte machen?


> Die Nachfrage wächst und sicherlich spielt hier die Akzeptanz beim
> Endverbraucher eine wesentliche Rolle.

Das Argument geht daneben, wenn man sich an die comroad-statements hält,
daß nicht Endverbraucher, sondern Firmen die angestrebten Kunden sind.
Welcher Endverbraucher hat schon eine ganze Flotte an Fahrzeugen...


> Angesichts der nicht zuletzt seit dem 11.09.2001 wachsenden Nachfrage
> nach Sicherheitsmodellen und Verbesserungen der Logistik, denke ich
> ist und bleibt dieser Markt einer der wachstumsreichsten in den nächsten
> 5 Jahren!!!

Man sollte den 11.9. weder so noch so für Ausreden oder sprudelnde Geldquellen
mißbrauchen. Ich glaube nicht, daß jetzt alle Spediteure Angst vor Bomben-
anschlägen auf ihre Lastwagen haben. Und selbst wenn jemand so einen Anschlag
verüben würde, wäre das höchste der Gefühle, wenn jemand, der weit entfernt
im Büro sitzt, quasi life dabei ist und merkt, wie der Funkkontakt abreißt.
Eine Prävention ist selbst durch Telematik nicht möglich.


> Da Comroad die Lizenzen und regelmäßige Einnahmen durch Abonements :-)) haben
> ist Ihr Geschäft nicht dadurch gefährdet, dass irgend welche Partner Ihre
> Ziele nicht erreichen.

Das ist nichts anderes als das berühmte Pfeifen im Walde.

Keiner der comroad-Kunden ist für mehr als 10% für den comroad-Umsatz
zuständig (Aussage comroad). Also können anders herum gesehen auch die
`besseren` Kunden (z.b. satyam) den durch das Wegbrechen mehrerer kleiner
Partner (Startups) nicht auffangen.
Wenn _mehrere_ der Startups ins Trudeln kommen und deren Umsätze wegbrechen,
bedeutet es schon ein erhebliches Problem für comroad. Dazu kommt, daß dann
alle bestätigt wissen, daß comroad wider besseres Wissen die Anleger lange
Zeit hinters Licht geführt hat. Die Wirkung auf das Ansehen und den Kurs
der Firma kann sich jeder Realist vorstellen.

Übrigens noch mal zum Nachdenken: mit dem preisverdächtigen Spruch
`make millions $$$ fast` auf ihrer Website hat comroad ganz bewußt Kunden
angesprochen, die so verzweifelt waren bzw. denen das Wasser ohnehin
bis zum Halse stand, daß man nur mit dem Kopf schütteln kann.
(Für die Normalos: Make Millions $$$ fast` entspricht dem Niveau
von `Kredite schnell und unkompliziert ohne Bankauskunft` in den
Anzeigen der Regenbogenpresse). Wer nimmt so etwas in Anspruch?
Derjenige, der kurz davor ist, sich einen Strick zu nehmen.
Seriös sind solche Werbemethoden nicht. Und wenn dann die so geworbenen
Kunden schlapp machen, ist es kein Wunder.


> Auch wenn die Automobil-Branche Comroad links liegen lässt am
> Ende werden die Endverbraucher Comroads-Software nutzten. Und
> wenns einem der Riesen einfällt, wird Comroad
> halt geschluckt. ( Dann wirds aber richtig Geld kosten )

Gerade für eine kleine Firma ist der Zugriff auf einen Markt, der
die Ware absaugt besonders wichtig. (Nicht zuletzt deswegen posaunt
comroad ja dauernd von "Partnern" mit internationalem Renome)
Die Hoffnung auf das Aufgekauftwerden ist immer das angebliche zweite
Ass, daß für den Fall hervorgezogen wird, daß Plan A nicht funktioniert
hat. Die Worte `wird richtig Geld kosten` sollen wohl dem Anleger
seinen Seelenfrieden sichern. Was ist aber, wenn die Automobilbranche
comroad nicht als Direktlieferanten annimt und auch kein Interesse am
Aufkaufen von comroad hat? (Die Wahrscheinlichkeit für solch ein Szenario
halte ich für durchaus höher.) Dann ist die ganze Angelegenheit für den
Anleger nur ein großer Reinfall gewesen!


> Der Aktionär wird aber lachen, denn spätestens 2005 - 2007
> brauchen alle die Nerven bewiesen haben nicht mehr zu arbeiten.

Ich denke, das meinst Du eher scherzhaft, jedenfalls passt es nicht
zu dem Rest Deines sachlichen Beitrages.


> Auf aktuellem Niveau ist die Comroad ein klarer Kauf!!

Da habe ich so meine Zweifel.


> ... Stoploss ...

Ein guter Tip, den kann man bei diesem und vielen anderen Werten nicht
oft genug wiederholen. Lieber mal Pech haben und ein paar Mark in den
Sand setzen, als sich in einer Aktie verbeißen und damit untergehen.


> Wenn Sie Kritik äussern, bitte sachlich und nicht persönlich werden.

Ich denke, ich habe sachlich geantwortet. Übrigens dürfen wir uns hier
ruhig duzen, das macht die Unterhaltung etwas freundlicher.

Viele Grüße und gute Geschäfte wünscht Dir und allen anderen

Wolfgang


PS: Eine paar Gedanken zu Grimms Märchen

Jeder, der sich schon einmal z.B. im Rahmen einer Existenzgründung auf
ein Audit mit Bankern vorbereitet hat, kennt die Kernfragen und die
Antworten, die er geben muß. Eine der wichtigsten Fragen ist die nach
dem Alleinstellungsmerkmal
"Was hebt Ihr Angebot gegenüber dem Wettbewerb hervor?"

Darauf muß man dann mit fester Stimme und überzeugend eine gescheite
Antwort parat haben. Schlau ist es immer, daß aus der Antwort ein
Automatismus des Geldverdienens hervorgeht. Man könnte das als ein
perpetuum mobile des Gelddruckens oder schlicht als den Dukatenscheißer-
Effekt bezeichnen.

Was war vermutlich der Gedankengang von comroad (und vielen anderen)?

Harware und Software herstellen kann "jeder".
Systeme herstellen kann auch fast "jeder".

Also müssen wir einfach sagen, daß unser Ziel darin liegt, kurze Zeit
das zu tun, was "jeder" kann und daß wir danach nur noch kassieren.

-- So wurde das Argument von den Lizenzeinnahmen geboren. --

Jeder Realist weiß, daß es im realen Leben nicht ganz so einfach geht.

Und daß _keine_ legale Firma über längere Zeit Steigerungsraten von 100%
aufrechterhalten kann, sollte wohl auch jedem klar sein.

Also immer realistisch und kritisch bleiben, solange man auf der
Käuferseite (Aktionär) steht.

[Cpt Blaubär]

wo wir mit dem Kram etwa stehen lässt sich an nem einfachen Beispiel erläutern,im professionellen(Trucks)navibereich in Städten fehlt das wichtigste die Karten,da hilft der Westermann nicht weiter alle evtl Strecken müssen abgefahren werden da Kartenmaterial keine Streckenattribute enhält(Einbahnstr,Durchfahrtshöhe,Fahrbahnbreite usw usw
meines wissens sind die angebotenen nur auf den einfacheren und lukrativeren PKW-Markt zugeschnitten,ergo lasst Euch mit Verträgen und sowas keinen Bären aufbinden wir sind noch nicht soweit und wenns dann soweit iss weiß keiner obs crd noch gibt
blaubärgrüsse

[TheCooolman]

Ja ja ,der kleine aber feine Unterschied zwischen
Navigation und Telematik. Begriffen haben den nur wenige.
Rumspielen kann man trotzdem damit.
Daß Fonds Rd4 halten , ist mir ncht bekannt.
Ich denke, die hätten sofort Klagen am Hals...

[Stelly]

Hallo Wolfgang, Wilhelm III und Cpt Blaubär,

eins muß ich sagen, ein großes Lob an euch!!!

Das ist das was ich von einer Diskussion erwarte. Neue
Gedankenrichtungen, Einwände, andere Sichtweisen, sachlich alles rüber zu bringen und nicht dabei persönlich werden.

!!!! Großes Lob !!!!!

Ganz egal ob Pro 544940 oder Contra 544940 mit euch unterhalte ich mich jederzeit wieder.

Fakt ist das eure Argumente schon für mich schlüssig sind, und ich sicherlich die heutigen Gewinne nicht mehr in Comroad anlegen werde. ( Doch für ein kurzfristigen Trade ist das Pappier immer gut ;-)) )

Das heißt: Wie bereits erwähnt, bin ich heute mit 10,45 Euro
ausgestoppt worden. Gestern war bei 10,99 Schluß!!!!

Beobachte weiter den Markt und werde euch demnächst meinen nächsten Kauf mitteilen... Wens euch interessiert?????

Schau ma mal was aus dem Wert passiert???? :-))

Bis zum nächten Mal

Euer
Stelly

P.S. Haltet mich auf dem neuesten Stand bitte!!
( [e-mail] )

[AHesel]

Also ich weiß wirklich nicht was ihr alle habt. Wir sind hier im Segment des Neuen Marktes und da gibt es bis auf wenige große Firmen nur Mittelständler oder eben kleiner. Comroad gehört dazu das ist doch wurscht wie das im Endeffekt gesehen wird. Intel ist ein Weltkonzern und der kann nicht jede Beteiligung aufführen die er mit Firmen bei solchen Unternehmen können das Hunderte sein. Und das Comroad Marktführer auf dem Segment sein soll oder ist ist durchaus möglich. Sehen wir es doch mal so. Telematik steckt noch in den Kinderschuhen selbst große Konzerne wie Siemens etc. investieren nur wenig Geld dorthin. Comroad ist von den Firmen die es gibt und die voll von diesem Geschäft leben eine der größten und wie das so ist mit der Größe will ich euch an einem Beispiel erläutern. Nehmen wir z.B Bintec auch am Neuen Markt gelistet und laut Firmenaussagen Marktführer in Deutschland in Europa die Nummer 2 ist ja auchb keine Kunst. Der direkte Konkurrent ist Cisoc Systems der Branchenriese und sonst gibt es keinen also ist es verwunderlich das solche Firmen sagen sie sind Marktführer. Einige von euch scheinen Marktführer mit Größe zu verwechseln. Wenn ich eine Firma aufmache die 2 Angstellte hat und entwickle ein Produkt daß nur ich entwickle bin ich Marktführer das ist so weil ich der einzige bin. Und zum anderen Thema Analystin der Dresdner Bank einer Analystin der Dresdner Bank glaube ich schon gar nichts schon deshlab nicht weil es vermutlich die ehemalige Angestellte des Platowbriefes ist die sich damals schon auf Comroad eingeschossen hatte das ist doch keine Kunst wenn ich gegen wen bin dann bin ich immer dagegen und ändere meine Meinung nie. Und zum Thema Analysten solltet ihr euch mal die Statistiken ansehen wenn man all das macht was Analysten so empfehlen dann gewinnt man teilweise weniger Geld oder verliert mehr weil man die richtigen Zeitpunkte zum Einstieg und Ausstieg verpaßt entscheiden müßt ihr selbst und nicht so ein komischer Analyst. Was macht den ein Analyst na wie der Name sagt er analysiert in der Theorie die Praxis sieht aber anders aus. Wenn man den Analysten geglaubt hätte hätte es niemals zu diesen Kursverlusten kommen dürfen aber träumt nur weiter von Meinungen irgendwelcher Anaylsten und wenn schon Analysten dann seht euch die positiven Stimmen zu Comroad an das gibt es nunmal mehr als negative und die Dresdner Bank ist für mich nicht der Nabel der Welt ich bevorzuge Studien von unabhängigen reinen Researchhäusern die keinerlei Bankeninteressen haben weil sie keine Banken sind.

So long

[ODDLOT]

@AHesel, was soll das Gesülze. Erst erklärst du einem, man soll nicht an Analysten glauben. Dann deine Aussage "...und wenn schon Analysten dann seht euch die positiven Stimmen zu Comroad an das gibt es nunmal mehr als negative...". Selten so eine doofe Argumentation gehört; den positiven Analystenstimmen zu Comroad soll man glauben, den kritischen aber nicht.
Und Bodo Schnabel, einem mehrmaligen Konkursspezialisten, soll man dann auch noch glauben. @AHesel, weisst du was ich glaube: Du bist im Aktiengeschäft völlig fehl am Platz, und lass dich mal in Glaubensfragen mehr von deinem religiösen Seelsorger betreuen.
Und weisst du, Bintec ist eine Klitsche im Netzwerksektor, aber die Produkte habe ich im Einsatz trotzdem schon gesehen. Das unterscheidet Bintec und andere Neuer-Markt-Firmen von Comroad.

[herr.motzki]

@Guten Abend Herr AHesel

Selbst beim zweiten durchforsten Ihres Postings weiss ich immer noch nicht so wirklich was anzufangen damit. Ich glaube schon zu erahnen worauf Sie hinaus möchten, aber so ganz stehen lassen können wir dies nun wirklich nicht.

1.Und zum anderen Thema Analystin der Dresdner Bank einer Analystin der Dresdner Bank glaube ich schon gar nichts schon deshlab nicht weil es vermutlich die ehemalige Angestellte des Platowbriefes ist die sich damals schon auf Comroad eingeschossen hatte das ist doch keine Kunst wenn ich gegen wen bin dann bin ich immer dagegen und ändere meine Meinung nie.

@Versuchen Sie sich bitte einmal in einen interessierten Anleger hinein zu versetzten, den Sie eventuell von einem Invest in RD4 überzeugen wollen. Oder zumindest ihm mittteilen wollen, warum "Sie" RD4 gekauft haben! Im besten Fall wird er Ihnen einseitiges Denken vorwerfen, im schlechtesten Fall Voreingenommenheit welche zum Totalverlust führen könnte.Ganz davon abgesehen, dass besagte Analystin eventuell wirklich einmal bei Platow gewesen ist oder sein könnte. Wenn dies so ist, dann legen Sie bitte auch eine Quellenangabe bei. Ansonsten gehe ich davon aus dass Sie hier ein wenig zum spekulieren neigen. Eine Anlage "ist" natürlich immer eine Spekulation, ganz klar. Aber diese Analystin bringt uns hier nicht wirklich weiter, gänzlich unabhängig ob wir es mit Wahrheit oder Dichtung zu tun haben!

2.Was macht den ein Analyst na wie der Name sagt er analysiert in der Theorie die Praxis sieht aber anders aus. Wenn man den Analysten geglaubt hätte hätte es niemals zu diesen Kursverlusten kommen dürfen

@Ich bin wahrlich kein Freund der Analystenzunft und Gott ist mein Zeuge! Aber es gibt durchaus Menschen welche diesen Beruf so lala wahrnehmen und einen akzeptablen Job machen. Und auch ein Analyst spekuliert in die Zukunft hinein, so wie wir alle auch, da gebe ich Ihnen unumwunden Recht. Aber eine Analyse hat ja nun wirklich nicht ausschliesslich mit der Zukunft, sondern auch immer ein gut Teil mit der Vergangenheit zu tun oder? Und wenn z.b. eine bestimmte AG in einem Zeitraum von ca. 5-10Jahren immer Gewinne ausgewiesen hatte, so ist es nicht unwahrscheinlich dass sie dies auch im 11Jahr erreicht oder? Auch dies kann ich Analyse nennen.

Jedenfalls wird sie dieser Umschreibung am meisten gerecht! Und ein guter Analyste wird "immer" sowohl die Vergangenheit, also auch die Zukunft einer Firma beurteilen, jedenfalls wenn er seinem Namen gerecht werden wollte. Der Kernpunkt aber dürfte sein dass Sie selbst im Laufe der Jahre in der Lage sein sollten eine einigermassen fundierte Analyse erstellen zu können, und damit nicht mehr auf andere angwiesen sind, woran Sie sich ja so stossen. Wie sonst wollen Sie sonst unabhängig bleiben Herr Hesel?

Ganz davon abgesehen kann man einer Analyse immer zwei Deutungen mit auf den Weg geben. Es liegt alleine an Ihnen zwischen den Zeilen zu lesen um zu versuchen den für Sie wichtigen Extrakt zu absorbieren. Was Sie dann daraus machen ist alleine Ihnen belassen. Letztendlich zwingt Sie niemand eine bestimmte Share zu kaufen oder?

3.Intel ist ein Weltkonzern und der kann nicht jede Beteiligung aufführen die er mit Firmen bei solchen Unternehmen können das Hunderte sein.

@Das auf der Homepage einer Intel oder Ms eine RD4 nicht als Highflyer herausgestellt wird, erwartet hier niemand ernsthaft Herr Hesel. Aber wenn Sie sich die ganzen Webauftritte der von Ihnen genannten Mittelständler anschauen, werden Sie immer und sehr schnell ausmachen können, dass Allianzen mit wirklichen Markführern, so gut und deutlich als möglich in den Fokus gestellt werden. Letztendlich ist dies ja die Reverenz eines Unternehmens und somit ein wichtiges Merkmal auch andere von Ihren Fähigkeiten zu überzeugen oder? Was ich die letzten Monate so mitbekommen habe sind lediglich peinliche Rücknahmen von angeblichen Partnerschaften oder avisierten Partnern. Da hat sich Herr Schnabel und die Investor Relation nicht gerade mit Ruhm bekleckert.

4.die Dresdner Bank ist für mich nicht der Nabel der Welt ich bevorzuge Studien von unabhängigen reinen Researchhäusern die keinerlei Bankeninteressen haben weil sie keine Banken sind.

@Ich glaube hier gehen Sie ein wenig blauäugig an die Sache heran. Glauben Sie ernsthaft dass irgend ein Insitut oder gar eine Researchabteilung völlig unabhängig ist? Wie soll dass den gehen? Vergessen Sie es, im guten wie im schlechten. Es herrschen "immer" Eigeninteressen" vor mein guter Hesel, das haben mich einfach die letzten Jahre auf dem Parkett gelehrt. Ich lasse mich hier gerne vom Gegenteil überzeugen, aber da habe ich so meine erheblichen Zweifel. Wenn schon Sie und all die anderen hier am Forum weit davon entfernt sind Objektiv zu sein, warum sollte es dann eigentlich ein dritter sein, auch und gerade wenn er eine Researche-Abteilung führt?

Ihre Meinung bleibt Ihnen natürlich völlig belassen Herr Hesel. Aber eines möchte ich Ihnen auch mit auf den Weg geben. Auf diese Art und Weise wie im letzten Posting dargestellt, werden Sie schwerlich jemanden überzeugen, welcher sachlich und mit der nötigen Distanz an ein Invest heran geht! Sie haben mir nicht in einem einzigen Satz auch nur ansatzweise erläutern können, aus welchen Gründen ich RD4 kaufen sollte, oder sie zumindest zu halten? Eines noch zum Abschluss. Ich habe Sie schon einmal vor Monaten gebeten Ihren Schreibstil ein wenig zu ändern. Ihre Posting zu lesen sind sehr-sehr anstrengend, so völlig ohne Punkt+ Koma. Auch sollten Sie einmal dazu über gehen den "Kern" eines bestimmten Sachverhaltes darzustellen, den ich bisher leider vermissen musste. Ist wirklich nicht böse gemeint. Aber ich beschreibe einfach nur die Tatsachen wie ich sie empfinde.

Auch möchte ich darauf hinweisen dass es mir fern liegt Sie in irgend einer Weise beleidigen oder gar verhöhnen zu wollen, das versichere ich Ihnen. Überzeugen können Sie am immer am besten, wenn Sie "bessere" Argumente als die Gegenseite aufzeigen können. Alles andere hat auf Dauer so oder so keinen Bestand!

In diesem Sinne wünsche ich Ihnen und übrigens auch den restlichen Forumsmitgliedern einen behaglichen Abend und verbleibe wie immer

Mit freundlichen Grüssen

Herr Motzki

PS: Hallo Herr ODDLOT! Schön Sie einmal wieder zu treffen! Ich hoffe bei Ihnen ist alles in bester Ordnung

[wopetersen87]

Hallo AHesel!

Verkürzt gesagt schreibst Du, daß man den Analysten nicht trauen soll.
Dann kriegst Du die 180 Grad Kurve und schreibst, daß man lieber den
Analysten vertrauen soll, die in der Mehrzahl sind. (.. und die die
Ungereimtheiten bei Comroad nicht weiter beachten)
Das hört sich nicht sehr logisch und neutral an...

Du erwähnst
> ich bevorzuge Studien von unabhängigen reinen Researchhäusern die
> keinerlei Bankeninteressen haben weil sie keine Banken sind

Woher weißt Du, wer unabhängig ist? Ich weiß es nicht. Ich gehe sogar so
weit, zu sagen, daß KEIN Researchhaus unabhängig ist, an dessen Analysen
Du und ich herankommen. Warum? Ich zahle für eine Analyse nicht mehrere
hundert bis tausend Mark, sondern bekomme sie für lau aus den üblichen
Informationskanälen. Glaubst Du denn, da sitzen ein paar gelangweilte
Millionäre, die kostenlos Analysen erstellen, auf daß jedermann reich
wird? Die schlimmsten und unglaubwürdigsten unter den Analysten sind
für mich diejenigen, die irgendwelche Kursziele herausposaunen. Diese
Typen malen ein paar Striche auf einen Chart, blenden dabei den Teil
des Kursverlaufs aus, der ihnen nicht paßt und fertig ist das Kursziel
für die Dummen. Das kann ich auch:
(Ironie ON)
Wenn ich den Kursverlauf seit Anfang 2001 betrachte, liegt die comroad
Aktie Mitte 2002 zwischen 1 und 4 Euro. Na klasse.
(Ironie OFF)

Fakt ist, daß die kritischen unter den Analysten mit knallharten Tatsachen
aufwarten (angebliche Partner existieren nicht mehr oder streiten Geschäfts-
beziehung zu comroad ab / haben weniger Geräte abgenommen / Software nicht
einsatzbereit wegen fehlender Lokalisierung z.B. chinesischer Schriftsatz usw.).
Und all diese kritischen Äußerungen kann comroad nicht widerlegen, nicht
einmal bei Gerichtsterminen.

Viele Grüße

Wolfgang

[AHesel]

An alle

O.k geb ich ja zu mag für den einen oder anderen unlogisch klingen aber irgenwie sollte ich das E-Mail demnächst in Englisch oder chinesisch schreiben dann verstehen es die Leute.

1. Zu den Analysten es gibt hier Leute die zählen immer nur die negativen analysen auf das es auch poitive gibt das interessiert die nicht. Und das meinte ich wenn schon Analysten dann sollte man alle Analysen beurteilen ich meinte nicht daß man Analysten nicht glauben kann sondern nur den positiven das wäre unlogisch und so nicht gemeint wenn das einige von euch mißverstehen dann solltet ihr vielleicht einmal die Mails besser lesen. Grundsätzlich interessieren mich Analystenmeinungen grundsätzlich nicht das es gute in der Zunft gibt und schlechte ist dabei unerheblich wer ist gut und wer ist schlecht in diesem Metier behauptet jeder der beste der tollste und der schönste zu sein .
2. Zu der Aussage mit der Dresdner Bank ist einfach eine Vermutung. Vor ein paar Monaten war es bereist die Dresdner Bank die das Gerücht aufbrachte mit den Bilanzfälschungen und die analystin das war damals bekannt war eine ehemalige Mitarbeiterin von Platow deren Namen ich gerade nicht parat habe aber im letzten Jahr bzw. 2000 habt ihr sie in vielen Interviews in der Telebörse sehen können.
3. Zu Oddlott sei vorsichtig was du sagst du weißt ja nicht wenn du so vor dir hast. Vielleicht bin ich ja Kundenberater bei einer Bank und berate seit 15 Jahren über Wertpapiere auf alle Fälle ist mir deine Meinung scheißegal im Gegensatz zu vielen habe ich von dem Geschäft seit über 15 Jahren Ahnung und beschäftige mich grundsätzlich mit Investments, d.h. ich kenne in der Regel das Geschäft einer Firma und informiere mich vollkommen neutral was die Firma macht d.h. ich suche mir Informationen zusammen natürlich lese ich auch Analystenmeinungen ich lese sie aber nicht mehr ich bilde mir dann eine eigene Meinung und so etwas geht vollkommen neutral der Rest interessiert mich nicht. Nur weil irgendjemand glaubt etwas zu wissen was irgendeiner weiß weil er es Gerüchteweise von irgendjemand erfahren hat der wieder irgendjemand kennt, vergeßt es so kann man keine Akatienanlayse machen. Also Oddlott im gegensatz zu dir habe ich Selbstbewußtsein und du kannst kritisieren was du willst deine Meinung interessiert mich nicht5 und ich bin gut in meinen Entscheidungen und ich stehe solange zu meinen Entscheidungen bis mir Fakten bekannt werden, die eine Rücknahme der Entscheidung bedeuten d.h. wenn Fakten bekannt werden die alles in einem anderen Licht erscheinen lassen werde ich verkaufen d.h. schlechte Zahlen (Gewinnwarnung) , Insolvenz etc.. Ansonsten hätte ich viel zu tun mich von Gerüchten beeinflussen zu lassen. Aber ich kann durchaus erkennen wann manche Recht haben wie z.B die für euch unlogische Analystenbeurteilung von mir.
4. Es gibt hier immer wieder Leute wie motzki die meinen ich will irgendjemand überzeugen Comroad zu kaufen. Das liegt mir fern und das tue ich auch nicht. Ehrlich gesagt ist es mir scheißegal ob irgendjemand von euch positiv oder negativ zu Comroad steht und über das Schicksal von Comroad entscheidet auch nicht ihr als Kleinanleger sondern die Institutionellen die beeinflussen den Kurs massiv. Also mich interssiert es nicht ob jemand 50 Comroad kauft oder verkauft damit ist kein Geld zu machen. Und im übrigen haben einige Leute dabei etwas vergessen. Es gibt immer Leute die Aktien positiv und negativ beurteilen und wer glaubt er ist unfehlbar der macht sich was vor. Das spielt auch keine Rolle Kostolany hat gesagt daß er auch mit vielen Aktien Verluste gemacht hat sogar mit mehr Verlust als Gewinn nur das entscheidende war daß die Gewinne die Verluste übertroffen haben. Ich habe noch mehr Aktien als nur Comroad im Depot selbst wenn Comroad ein Totalverlust werden sollte habe ich noch 9 andere Aktien die den Verlust ausgleichen können und eines laßt euch gesagt sein abgerechnet wird nach 8 Jahren. In möchte in 8 Jahren den Wert meiner Aktien verdoppeln in 8 Jahren und nicht in 2 Wochen wie die meisten von euch. Das entspricht einer Verzinsung von über 12% pro Jahr ein hohes Ziel das nur 20% erreichen. Im übrigen will ich nicht ohne Stolz sagen, daß ich seit 1999 die Aktien immer gehalten habe trotz des Crashes und zwar eine schwache Performance habe weil ich sehr Technologielastig bin aber bis auf eine Aktie kaum Verluste über 50% habe und das muß man erstmal nachmachen. Selbst bei Comroad ist mein Verlust unter 50%. 50% mögen für die meisten von euch viel sein ist es aber nicht wenn ihr bedenkt das am Neuen Markt allein 86% aller Papiere mehr als 80% vom Höchstkurs verloren haben. Und 50% sind wirklich nicht viel. Comroad ist seit dem 11. September von etwas unter 5 Euro auf jetzt über 10 Euro gestiegen das sind mehr als 100% d.h. theoretischerweise kann man 50% in mehreren Monaten gut machen also was wollt ihr überhaupt alle von mir. Ich äußere nur meine Meinung hier und ob der ein oder andere Comroad kauft ist mir scheißegal

Um den anderen Frieden zu geben werde ich in Zukunft darauf achten, daß ich für diejenigen die der deutschen Sprache nicht so mächtig sind so deutliches DEutsch schreiben daß ihr alle es verstehen könnt.
So long

[AHesel]

Ach und noch eine Anmerkung. Es gibt hier immer noch einige die schließen daraus weil sie keine Comroad Produkte gesehen haben, daß die Firma nichts taugt. Für die die es immer noch nicht begriffen haben. Comroad stellt keine sichtbaren Produkte her wie Radios etc., Comroad entwickelt nur Applikationen für Telematik (also mehr oder weniger Software) die auf allen Geräten läuft egal ob Blaupunkt Sony oder sonstiges und Comroad lebt von den Lizenzgebühren für die Telematikprodukte, also alles nicht sichtbar. Deshalb werde ihr kaum Produkte sehen. Wenn ich eine Router oder ein Auto verkaufe steht da der Name drauf. Aber von wem die Sitze sind bzw. die einzelnen Teile danach fragt doch auch keiner. Oder würde jemand auf die Idee kommen einen Schraubenhersteller zu kritisieren der sagt er liefert seine Produkte an die Firma XY und dann stellt man fest daß die Firma XY existiert aber niemand genau die Schraube zeigen kann die in dem Teil daß die Firma verkauft von dem Hersteller drin ist also ihr seht ein bischen seltsam ist euere Theorie schon oder seid ihr schon mal auf die Idee gekommen einen reinen Dienstleister wie z.B einen Finanzdienstleister nehmen wir MLP die Produkte anderer zu vermitteln danach zu fragen welche Produkte die alle haben. Wenn die doch keine Produkte haben sondern nur vermitteln bzw. wie Comroad Softwareapplikationen entwickelt wie will man dann auf die Geschäftspolitik schließen bzw. Kritik anbringen.

[postmaster]

Meister AHesel schreiben wir über die gleiche Firma mit Namen Comroad AG, die behauptet 200.000 von diesen Streetguard-Geräten (bestehend aus PDA+Halter+graue Plumskiste für GPS und GSM)verkauft zu haben und die ca. 40 GTTS Zentralen (bestehend aus Servern, Backup-, USV, und RAID-Systemen) irgendwo weltweit installieren will?
Auf diesen Servern läuft zwar einiges an Software (Access- und Sybase-Datenbanken, Spracherkennungs und Navigationssoftware), aber das sind doch zumeist Standardprodukte anderer Hersteller, die Comroad zukauft, wie andere Leute MS-OFFICE kaufen um Tabellenkalkulation oder Textverarbeitung zu betreiben.
Auch die Comroad Bilanz weist kaum Umsätze mit Software bzw. Lizenzen aus (ca. 10% des Umsatzes).
Und nun behauptest du, dass eine Firma, die man in der IT-Branche unter der Rubrik Systemhaus einordnen würde, nun Softwarehersteller ist und man deswegen die angeblich 200.000 verkauften streetguard-Geräte nicht sehen könne.
Du hast da wohl an ein anderes Unternehmen gedacht und im falschen Thread gepostet.

[AHesel]

Was heißt hier falsche Firma und falscher Thread unter was die Firma im Indez läuft ist wirklich scheißegal. Das interessiert auch keinen. Vielleicht magst du ja auch Recht haben aber irgendwie verstehst du die Börse nicht. Man muß Vertrauen in manche Dinge haben und man braucht nicht zu glauben das einem die Vorstände einen alles erzählen sowohl im positiven als auch im Negativen. Telematik steckt noch in den Kinderschuhen und falls du nicht weiß was ich meine mich interessiert jetzt das ganze Hickhack überhaupt nicht ich sehe in die Zukunft einzige Frage dabei ist hat Telematik eine Zukunft ja oder nein alle sagen ja es gibt nicht sehr viele Unternehmen dafür wohlgemerkt reine Telematikunternehmen. Ist Comroad in der Lage die versprochenen Einheiten auf Dauer zu verkaufen ja oder nein bisher war alles in Ordnung was die Umsätze und die Gewinne betraf den Rest kann man nicht nachvollziehen sondern nur mutmaßen. Ich habe schon einmal betont und ich betone es wieder. Ich richte mich nach Fakten und nicht nach der Methode der Analyst hat gesagt das der Analyst gesagt hat der hat es wieder von seinem Onkel. Alles was bisher dabei rauskam waren nur Mutmaßungen und keine Beweise. Und die Börse ist viel einfacher als du denkst entweder man kauft eine Aktie oder man kauft sie nicht und entweder der Kurs steigt oder er fällt, das andere ist mir zu kompliziert und auch zu blöd. Im Gegensatz von vielen im Board muß ich nämlich arbeiten und wie ich schon betont habe wichtig ist das man am Ende mit Gewinn dasteht mit dem Gesamtdepot Comroad ist nur eine Aktie. Die Börse läuft seit Jahrzehnten über Gerüchte und Gerüchte diktieren Kurse aber es gibt eine Regel und die heißt. Gerüchte haben kurze Beine und Fakten sind alles was zählt und solange dies alles nur Gerüchte sind kann man mit Comroad Geld verdienen. Außerdem überleg doch mal es gibt doch nur zwei Möglichkeiten entweder Comroad geht Pleite oder nicht der Rest ist Schwachsinn, das was du betreibst ist Schwachsinn und Korinthenkackerei. Weil wie gesagt entweder es ist nichts dran dann ist das so oder es ist was dran dann ist das auch so so ist das Leben und wenn du das Leben nicht verkrfatest so wie es ist dann bringe dich um. Niemand hat Geld zu verschenken auch ich nicht aber jeder muß wissen der am Neuen Markt investiert das dies hochriskant ist und das jede Firma egal wie sie heißt aufgrund der geringen Umsätze ungerechtfertigt verprügelt werden kann. Nur mir ist es ehrlich gesagt lieber solche Leute wie du meiden Comroad dann habe ich wenigstens meine Ruhe und es kaufen nur die Leute Comroad die was von der Firma halten dann steigt der Kurs eher wie durch sog. Zocker.

[postmaster]

Meister AHesel, ich merke schon, du betrachtest das Börsegeschehen im allgemeinen und Comroad im speziellen eher unter philosopischen Gesichtspunkten.

Deine Aussagen
<<< entweder man kauft eine Aktie oder man kauft sie nicht und entweder der Kurs steigt oder er fällt >>>
oder
<<< entweder es ist nichts dran dann ist das so oder es ist was dran dann ist das auch so so ist das Leben und wenn du das Leben nicht verkraftest so wie es ist dann bringe dich um>>>

belegen die Klarheit und Reinheit deiner Gedanken auf beeindruckende Art und Weise.

Anderseits verwirrt mich dein Satz <<< Man muß Vertrauen in manche Dinge haben und man braucht nicht zu glauben >>> doch etwas.
Dient nicht gerade der Glaube als Paradigma für die spezifische Qualität des Wertvertrauens. Denn mit Glauben ist doch nicht nur die kognitive Unvollständigkeit, sondern ein sachlich gar nicht begründetes Zutrauen gemeint, dessen universale Bedeutung gerade aus der religiösen Sphäre heraus in die Grundbedingungen der Vergesellschaftung verlagert wird. Oder ist dieser Aspekt im Hinblick auf Comroad vernachlässigbar?

postmaster

[EcCo65HH]

@postmaster:

Du hast in den konvulsiven Zuckungen der ausgeprägten Legasthenie des AHesel, verbunden mit seinem verworrenen Satzbau (wahrscheinlich bedingt durch ein erheblich eingeschränktes Kurzzeitgedächtnis [Wer weiß schon in der Mitte eines Satzes, was er am Anfang sagen wollte]) im ersten Posting das Schlüsselwort völlig übersehen.

Akatienanlayse wahrscheinlich t=z ??

Insofern meint AHesel wahrscheinlich eher Biologen als Bankangestellte. Ersteren kann man natürlich im Rahmen einer Investitionsentscheidung kein Vertauen schenken, da Biologen ja eher weltfremd und unrasiert durch den südamerikanischen Urwald kriechen.

MfG EcCo65HH

[EcCo65HH]

kaufe ein "r" für Vertrauen

[Simsala]

Die einzigsten normal denkenden Menschen die es auf der Welt
gibt scheinen die Kontras bei comroad zu sein. Ich frage mich nur, wieso Comroad einer der wenigen Firmen des Neuen Mrktes ist, die noch weit über ihrem Ausgabekurs sind und
selbst im September waren sie nur ganz knapp drunter.
Ich frage mich auch, warum sich nicht alle Pro`s von der dunklen Seite der Macht erleuchten lassen. In der Zeit,wo
hier kräftig schlecht gemacht wird, habe ich schönes Geld verdient. Hätte ich auf Euch bashern gehört wäre mir viel
Geld durch die Lappen gegangen. Also wer sind nun die Deppen ??????

[herr.motzki]

@Guten Abend Simsala

Ich würde Sie bitten die Kirche im Dorfe zu belassen. Ich habe niemals behautet dass RD4 eine Schrottfirma sei und schon gar nicht dass es auf welcher Seite auch immer "Deppen" gibt. Ganz davon abgesehen habe ich eher an Herrn Hesen rumgemäckelt denn an Comroad! Und genau diese Gründe welche Sie beschreiben sind noch die einzigen verbliebenen, jedenfalls was mich betrifft, warum ich überhaupt noch RD4 betrachte. Diese Frage treibt mich seit vielen Monaten und ich komme immer noch zu keinem "befriedigenden" Ergebnis!

@Hallo Herr Hesel

Mit Verlaub. Ich würde so manchem Bankberate ja manches zutrauen aber eines ganz gewiss nicht. Sich auf solch eine katastrophale Art auszudrücken wie bei Ihnen zu sehen. Eines weiss ich ganz sicher. Jemandem der im täglichen Umgang mit Kunden und Ihrer Beratung geübt ist, dem also das Wort "Kommunikation"ein Begriff sein sollte, würde es beim besten Willen völlig unmöglich sein sich auf Ihre Art&Weise zu artikulieren. Erzählen Sie hier bitte keinen solchen Unsinn. Ich kann mich täuschen aber jemandem der solche komischen Spielchen treibt kann und möchte ich keine Substanz zuweisen. So wie Sie würde sich jemand ausdrücken der nichts mehr mit Menschen zu tun haben möchte. Tut mir leid. Eigentlich wollte ich ja wirklich nicht beleidigend werden, aber bei Ihnen fällt es wirklich schwer Ihrer Argumentation zu folgen oder gar eine aufklärende Diskussion zu finden.

@Hallo Herr wopetersen87

Ihre Meinung bezüglich avisierter Kursziele teile ich gänzlich. Völlig idiotisch sich vorzustellen irgend jemand könnte uns sagen wo eine gewisse Aktie in -12, 24 oder 36Monaten steht! Ich möchte jetzt nicht jeden einzelnen Punkt darstellen aber jeder der wirklich Börse begriffen hat sollte so lala wissen worauf es bei einem Invest ankommt. Ganz bewusst möchte ich nicht von irgend welchen Zockereien am NM sprechen. Hier geht es um die Beurteilung einer AG, welche relativ bekannt ist, und vom Produktportfolio eigentlich eine gute Chance hätte sich zu entwickeln. Fertig!! Der Markt wird uns beiden dann ganz sicher zeigen ob unsere Hoffnung begründet war, oder reinem wunschdenken entsprang! Der Markt hat immer Recht und er wird auch immer Recht haben. Und dieser Eckpfeiler wird uns auch in 50Jahren noch begleiten!! Alleine deshalb wäre es eigentlich unnütz, dass wir uns hier äussern! Es ist so oder so unerheblich. Aber letztendlich geht es hier bei W.O um Aufklärung und nicht ausschliesslich um Rendite. Jedenfalls was mich betrifft. Und ich gönne Herrn Hesel jede Rendit die er sich wünscht, aber eines muss ich auch klar zum Ausdruck bringen. Bei einer Argumentation wie seiner bekomme ich Gänsehaut. Und wenn ich dann daran denke, dass hier vielleicht der eine oder andere Frischling auftaucht und solchen Statements ausgesetzt ist, ist mir noch viel weniger wohl. Damit möchte ich nicht sagen dass RD4 eine schlechte Aktie ist, aber ich kann auch nicht erkennen warum ich in Gottes Namen eine solche kritische Aktie kaufen soll, wenn es doch im dutzend viele-viele andere gibt, welche ein Investment eigentlich eher verdienten. Jedenfalls was die Sicherheit der Anlage betrifft.

In diesem Sinne allen einen noch schönen Abend wünscht

Herr Motzki

[Simsala]

Hallo Herr.Motzki
Sie habe ich eigentlich ausdrücklich ausgeschlossen, hatte dies in einem Posting auch geschrieben.Ich glaube, unsere
Denke ist nicht so verschieden, nur daß ich sie zu den kontras zähle und Sie mich getrost zu den Pro`s, ohne daß
ich allerdings die durchaus interessanten Einwände der Basher ignoriere. Ich ziehe halt nur andere Schlüsse. Aber wenn ich hier manche Beiträge von der Kontra-Seite lese, die selten über wüste Beschimpfungen und teilweise Beleidigungen der Thread-Teilnehmer hinaus gehen, frage ich mich, was das soll. Es gibt durchaus interessante Beiträge der kontras die ich oftmals lieber lese als himmelhoch jauchsende Beiträge.

[herr.motzki]

@Hallo Simsala

Auf jeder Seite gibt es solche und solche, ohne Ausnahme! Dass Sie mich ausgenommen hatten sehe ich aber nicht wirklich. Aus Ihrem letzten Posting jedenfalls geht dies nicht eindeutig hervor. Aber wie auch immer. Ich hatte mich auch nicht wirklich angesprochen gefühlt, deshalb ist dies eigentlich unerheblich. Meine Antwort bezog sich aufs Allgemeine! Ausserdem muss ich Sie ein ganz klein wenig revidieren mein Freund. Ich bin sehr-sehr skeptisch bezüglich RD4, das ist völlig klar. Und auch der prozentuale Anteil meiner positiven Beiträge in Richtung einer Kaufempfehlung ist nicht sehr hoch.

Aber ich versuche ganz ernsthaft zu erkennen ob ich einem perfekten Trugschluss erliege. Gerade weil alles so auf RD4 einprügelt werde ich umso skeptischer. Betrachten Sie es einmal von meiner Position aus. Einerseits sehen Sie, dass doch einiges am Gesamtprodukt Comroad nicht gänzlich schlüssig scheint. Also was eigene Aussagen betrifft und vor allem die dauernde flexibilität in punkto Marktstellungen, Produkte, Partner, usw...! Auch viele von Herrn Bares hier vorgetragenen Beiträge finde ich sehr nachvollziehbar. Jedenfalls stärker als viele von der RD4-Fraktion.

Andererseits weiss ich natürlich kraft meiner Erfahrung dass es selbst einem Genie in der heutigen sensiblen Zeit schwer fallen sollte ein solches perfektes Szenario aufzubauen, wogegen Potemkinsche Dörfer reiner Müll wären. Wie sollte Herr Schnabel wirklich dauerhaft verhindern dass nichts nach aussen dringt? Ich betonte schon einmal. Bei mehreren dutzend Angestellten würde es schon ziemlich schwer werden so eine Sache so lange durchzuziehen. Ich weiss-ich weiss. FlowTex ist ein Beispiel dass es geht! Aber dort wurde im Gegensatz zu RD4 lange-lange Zeit nie ein wirklicher Verdacht gehegt.

Es ist völlig unwahrscheinlich dass die Detektive, welche ganz bestimmt schon massenhaft von verschiedenen Geldhäusern in Bewegung gesetzt wurden so völlig ohne Ergebnisse nach Hause kamen. Das Glaube ich einfach nicht. Oder zumindest fällt es mir sehr schwer.

Und jetzt genau wissen Sie warum ich noch Zweifel habe. Viele Menschen worunter auch ich gehörte, haben Herrn Schnabel immer wieder seine ganzen Insolvenzen vorgeworfen. Und wie er es plötzlich fertig bringt ein Perpedum-Mobile des Neuen Marktes zu generieren. Aber was wird eigentlich dabei übersehen? [b[Wie soll es gerade dieser nicht sehr talentierte Unternehmer fertig bringen, praktisch aus dem nichts ein Imperium aus Fantasie, Lügen, Nebenwänden zu erschaffen.[/b] Gerade weil er doch eigentlich so untalentiert ist? Ich kann mir nicht helfen. Jemand der offensichtlich so unbedarft in geschäftlichen Dingen ist, kann wohl schwerlich ein Perfektionist in solche komplexen Dingen werden!!

Genau hier ist der Kern meiner Intention. Denn wenn dies alles Unsinn wäre, was viele behaupteten, dann wäre ein Invest in RD4 zumindest aussichtsreich. Und wenn Sie dieses Ziel erreichen bevor die grosse Mehrheit dahinter kommt, haben Sie gute Karten, so oder so!!

In diesem Sinne also eine noch schöne Nachtruhe wünscht

HM

[AHesel]

Hallo Herr.Motzki

1. Sie sollten meine Mails besser lesen ich sagte vielleicht bin ich Bankangestellter, vielleicht heißt eben es kann sein es kann aber nicht sein. Daraus auf das zu schließen was Sie annehmen ist reine Spekulation.
2. Im Gegen´satz zu den meisten von Ihnen habe ich wichtigeres zu tun als mich in den Mails dauernd damit zu beschäftigen, ob jemand meine Satzzeichen kritisiert oder nich und ob jemand die Sätze versteht. Es ist mir im Grund genommen scheiß egal wenn es ihr Gehirn nicht zuläßt meinen Threads zu folgen, dann lassen sie es eben. Ich kann sehr wohl hervorragendes Deutsch, aber ich habe nunmal nicht stundenlang Zeit wie Sie offensichtlich mich mit so einem Schwachsinn aufzuhalten, schließlich zähle ich nicht zu den Sozialhilfeempfängern oder Arbeitslosen sie vielleicht?
3. Im übrigen amüsiert mich die Annahme mancher im Board wirklich könglich. Man will gleich aus dem Briefstil eines Menschen auf seinen Charakter schließen. Und genau das ist es was ich kritisiere und was ich nicht verstehe. Die Deutschen sind Schlußlicht in Europa mit der Konjunktur, die deutschen Aktien haben statistisch das höchste Risiko und den geringsten Ertrag im internationalen Vergleich und warum, weil die typische Krankheit von uns ist. Wir vermuten und mutmaßen es könnte und der müßte statt daß wir eines tun, nämlich HANDELN. Wie heißt es so schön ein erfolgreicher Mensch macht eines anders als alle anderen er TUT etwas. Dazu sollte mein Thread eigentlich dienen, es war Herr Motzki mehr oder weniger ironisch gemeint. Aber das haben sie nicht verstanden. Und wenn hier meine Threads vor Rechtsschreibfehler so wimmeln sollten und wenn ich absichtlich oder unabsichtlich diesen Briefstil gewählt haben sollte sie wissen es nicht und sie werden es niemals erfahren. Wie gesagt vielleicht bin ich Baker, vielleicht auch nicht und das ist das was ich meine niemand weiß es. Dann seitenweise Threads zu schreiben über die Qualität eines Kundenberaters und die Auswirkungen auf die Qualität seiner Beratung ist entschuldigen Sie hirnrissig und Zeitverschwendung. Das ist das was ich meine und damit habe ich auch recht. Es gibt immer nur zwei Möglichkeiten im Leben entweder etwas zu TUN oder etwas NICHT ZU TUN. Meinen Sie nicht, daß es überhaupt nichts bringt stundenlang darüber zu diskutieren ob jemand wirklich das ist was er vorgibt, ob jemand absichtlich oder unabsichtlich so einen Briefstil schreibt oder ob Comroad nun ein gutes Investment ist oder ein schlechtes. Wie hat jemand im Board es ausgedrückt statt seitenweise Gelabere zu fabrizieren hat er gehandelt und Geld verdient, das ist genau das was ich meine nicht labern sondern handeln. Die Leute die von Comroad etwas halten sind schon lang investiert und die sich noch nicht sicher sind die werden erst dann einsteigen wenn sie sich sicher sein können oder zumindest glauben und wissen sie wann das sein wird wenn Comroad eigentlich schon wieder viel zu teuer ist. Die Börse übertreibt sowohl nach oben als auch nach unten. Und damit will ich meinen Worterguß beenden wie gesagt sie sollten Threads beser lesen und Mutmaßungen unterlassen, denn sie werden nie das erfahren was sie zu erfahren gedenken ihnen werde ich es bestimmt nicht sagen wer oder was ich wirklich bin

[Simsala]

Herr.Motzki
Im letzten Posting habe ich sie nicht ausgeschlossen, aber
ein oder zwei davor.(kann auch ein anderer Thread gewesen sein)Ihr Beitrag zeigt mir, daß Sie genau so denken wie ich, könnte von mir gewesen sein, ohne mir etwas anmaßen zu wollen. Ich bin kein Comroad-Spezialist, aber ich stelle die gleichen Überlegungen an und eines ist Fakt:
Angesicht stark zurück gegangener Auflagen für Börsenblätter
und solche die sich dafür halten, würde die erste Börsen-
zeitung, die etwas negativ greifbares gegen Comroad in der
Hand hat die Auflage verdoppeln können.

[Willem_de_dridde]

@AHesel

Ich glaube, daß du an einer gehörigen Portion Selbstüberschätzung leidest, wenn du glaubst, es würde hier irgendjemanden interessieren, wer oder was du bist.

Du bist es schließlich, der hier seitenweise schwer lesbares und noch schwerer nachvollziehbares Geschwafel produziert!

Wenn deine Zeit so knapp bemessen ist wie du schreibst, dann laß es doch einfach

@Simsala

Diese Überlegungen, daß sich eine Zeitschrift mit dem Aufdecken einer Blase oder eines "FlowTex"-Models bei RD4 eine goldene Nase verdienen kann, kann ich nicht nachvollziehen, weil es nur eine weitere Abzocke von vielen wäre. Das ist heutzutage bei weitem keine Sensation mehr.

Bleibt immer noch die Frage, warum man bei 4000 Aktien, die man hier in D handeln kann, man ausgerechnet eine mit so vielen Zweifeln behaftete wählen sollte.

Viele Grüße von Willem III.

[herr.motzki]

@Guten Abend Herr Hesel

Mir ging es niemals um eine perfekte Orthographie, und dies wissen Sie auch. Meine eigenen Postings sind voller Fehler. Es gibt weitaus wichtigeres als dieses Thema. Überwiegend sollte der Content, also der Inhalt zählen. Und ich stosse mich nicht an Ihrem Schreibstil, sondern dass Sie nicht nur schwer leserlich schreiben, sondern auch an Ihrem Inhalt.

Ganz davon abgesehen war mein Hauptproblem dass Sie mir nicht eindeutig aufzeigen konnten wo der Kern Ihrer Aussage ist!!

@Hallo Simsala

Wenn alle an einem Board völlig gleich denken würden hätte ich noch viel mehr Probleme! Anfangs ist es schwierig mit Kritik umzugehen. Aber nach all den letzten Jahren sollten eigentlich alle ein Interesse daran haben!

@Hallo Willem III

Ich hoffe bei Ihnen ist alles in bester Ordnung? Ihr Depo sollte nicht allzu wüst ausschauen gerade! Viel Glück für dieses Jahr!

@Allen ein schönes und geruhsames Wochenende wünscht Ihnen

HM

[Simsala]

WilhelmIII
Und es trotzdem tun !!!!!!!!!
Denn offensichtlich haben irgendwelche Leute diese Aktie und
der Handelist noch nicht eingestellt. Dies sollte man aber tun,wenn irgendetwas dran wäre!!!!!!!

[AHesel]

Willem III

womit hast du eigentlich ein Problem damit wenn jemand angeblich laut deiner Aussage an Selbstüberschätzung leidet oder Selbstbewußtsein hat.

Es ist nunmal so im Geschäftleben es werden nur die Erfolg haben die Dauer die eher zu Selbstbewußtsein neigen um das auf die Aktien zu münzen die selbstbewußt genug sind , daß Ihnen das ganze Gelabere hier im Board sowas von am Arsch vorbeigeht. Erfolg hat auf Dauer nur der der, der selbstbewußt seine Entscheidung trifft und sich von Meinungen anderer Zweifler und Grübler nicht davon abbringen läßt außer damit es auch du verstehst es ändert sich irgendwas was eine Überprüfung nötig macht, z.B neue Erkenntnisse und die liegen bei Comroad nicht vor. Und zweitens unterscheidet den erfolgreichen vom unerfolgreichen ein wichtiges Wörtchen es heißt TUN. Der erfolgreiche im Leben TUT etwas d.h. er handelt während der Unerfolgreiche oder Zweifler permanent überlegt warum er ein Investment nicht tätigen muß oder wann er es tätigt. Er wird Comroad erst kaufen, wenn alle Problem die ihm das Leben schwer machen beiseite geräumt sind, die Zeiten hatten wir schon einmal in den Jahren 1998/99 in den Jahren der Hype wo es keine Problem gab, die Firmen konnten machen was sie wollten sie wurden gekauft. Es war möglich auch für solche Zweifler Geld zu verdienen weil niemand an irgend etwas schlechtes gedacht hat. Die Zeiten sind leider oder Gott sei Dank vorbei. Und ich prophezeie dir eines. Die Zeiten werden so schnell nicht mehr kommen. Wenn jemand am 18. September Comroad gekauft hat hat er über 100% Gewinn gemacht d.h. er hätte seine Verluste locker reingeholt. So einfach ist das und jedes nachschauen, überlegen und lamentieren und sich vor der Entscheidung drücken wird eines bewirken, man hat die Aktie nicht und wenn der Kurs steigt ist man nicht dabei. Wie gesagt Selbstbewußtsein oder Selbstüberschätzung gehört zum Erfolg dazu du bezeichnest es als Selbstüberschätzung, ich bezeichne es als Selbstbewußtsein, ich brauche mich nicht zu verstecken. Die Leute die dies erkannt haben und mir Ihr Vertrauen geschenkt haben, haben es bis heute nicht bereut und die Leute die dies nicht wollten denen bin ich nicht böse. Es ist doch die Entscheidung jedes einzelnen. Aber ich bin im Gegensatz zu dir selbstbewußt und ich bin mir sicher, daß ich mit 90% meiner Aktien Gewinne machen werde rein psychologisch gesehen bin ich schon mal in der besseren Position. Nur wer an sich glaubt wird Erfolg haben das hat nichts mit den einzelnen Aktien zu tun die kann ich nicht beeinflussen aber ich kann durch gezielte Aktionen Verluste verhindern und Gewinne realisieren und warum weil ich etwas TUE und ihr nur kritisiert und lamentiert dadurch ist noch niemand reich geworden.

[masternm]

@AHesel

Darf ich annehmen, dass Sie ein grosser USA-Fan sind? Ihre Entschlossenheit, Selbstsicherheit und Liebe zur Vereinfachung sind typisch amerikanische Merkmale. Ich denke wir Europäer (ich bin Schweizer und rede an dieser Stelle nicht von Deutschen) sollten sich diese Dinge auch etwas mehr zu Herzen nehmen. Sonst wird Europa nie ein ebenbürtiger Partner der Vereingten Staaten. Allerdings will ich die USA an dieser Stelle auch nicht glorifizieren. In wirtschaftspolitischen Themen müssen sie angesichts ihres Erfolges aber als Vorbild genommen werden.

@Herr.Motzki

Sie haben angesprochen dass Bodo Schnabels frühere Unternehmen in der Insolvenz landeten. In Europa wird deshalb dieser Unternehmensleker allgemein als Versager angesehen. Dies ist meiner Ansicht nach ein Fehler. In den USA hätte er eine hohes Ansehen weil er es immer wieder versucht hat. Auch wenn ihm der Erfolg lange verwehrt geblieben ist. Offenbar stellt sich nun dieser Erfolg mit ComROAD ein.

Ich bin übrigens seit ca. einem Jahr Aktionär von ComROAD und bin natürlich mit der Kursentwicklung nicht zufrieden. Da ich allerdings mehrmals nachgekauft habe (u.a. im Oktober bei 7.20 EUR) hält sich der prozentuale Verlust in Grenzen. Sollten sich die Spekulationen über die unseriöse Geschäftsführung als haltlos erweisen, dürfte der Aktienkurs dieses Jahr allerdings deutlich zulegen, so dass dieses Investment für mich doch noch gewinnbringend wird.

Einen schönen Abend wünscht
masternm

[masternm]

Eine aktuelle Analyse zu ComROAD:

Comroad - Wieder strassentauglich?
Was steckt wirklich hinter den Produkten von Comroad?
Sunday-Market hörte sich bei Händlern um

Still ist es um den Entwickler von Verkehrstelematik-Anwendungen geworden. Das Interesse der Anleger an dem Unternehmen aus Unterschleißheim ist versickert. Das Tief im September des letzten Jahres um die Marke von 5 Euro zeigt, dass das Unternehmen ein Glaubwürdigkeitsproblem gegenüber den Investoren und Anlegern zu bewältigen hat. Nicht unschuldig daran ist Vorstandschef Bodo Schnabel durch seine forschen Äußerungen in der Vergangenheit gewesen. Doch im Dezember letzten Jahres wurde die Investor Relations Arbeit komplett umgestellt. Stefan Mehler, Leiter der “neuen IR-Abteilung” möchte seine jahrelange Erfahrung
als Investor Relations Manager bei WWL Internet, ConSors sowie der Veba AG in eine sachliche Finanz-kommunikation gegenüber der Öffentlichkeit einbringen.

Was Händler denken

Sunday-Market forschte nach. Wie gut sind die Produkte nun wirklich und kommen diese bei den Kunden, gerade im
Vergleich zu Konkurrenzangeboten, an. Auf unsere Anfrage bei deutschen und österreichischen Händlern, die ComRoad Produkte vertreiben, haben wir die Comroad Erzeugnisse auf “Vertriebstauglichkeit” getestet. Die befragten Händler zeigten sich durch die Bank sehr zufrieden in Punkto Produkt und Zusammenarbeit. Wodurch zeichnen sich aber die Produkte von ComRoad aus? “Wir sind aufgrund der Vielfältigkeit und dennoch Einfachheit mit den Comroad-Lösungen bisher sehr zufrieden”, so ein Händler aus Österreich. Bemängelt wurde in erster Linie der
hohe Preis. “Am Anfang eines neuen Produkts ist es die Regel, dass der Preis hoch und die Absatzzahlen niedrig sind, dass hatten wir auch schon bei der Freisprecheinrichtung und dem Navigationssystem”. Als “Knackpunkt” und Vorteil der kompatiblen Comroad-Lösungen nannte ein Händler die neuen Standards Bluetooth und GPRS (general packet radio service), die vergangene Woche auf der internationalen Consumer Electronic Show (CES) in Las Vegas präsentiert wurden. Bluetooth stellt dabei eine drahtlose Schnittstelle zur Übertragung von Daten zwischen Mobil-telefonen, Handheld und Fahrzeugcomputern sowie dem guten alten Heim-PC dar. GPRS hingegen dient zur Übertragung von Datenpaketen mit hoher Geschwindigkeit. Beispielsweise ist es möglich, standortabhängige Informationen (Location Based Content) zu Tankstellen, Hotels und Restaurants und in ferner Zukunft auch zum Eigenheim abzurufen. Man kann sich eingehende E-mails, SMS Nachrichten und Informationen jeglicher Art per Sprachsteuerung vorlesen lassen. Freisprecheinrichtung sowie Navigationssystem sind ohnehin schon etablierte
Helfer im Auto.

Derzeit sind die Endkunden von Telematik-Lösungen hauptsächlich im gewerblichen Bereich zu finden. Unternehmen
können jederzeit von der Zentrale aus sehen, wo sich ihre Fahrzeuge befinden und so ihr Flottenmanagement bestens organisieren. Die Mehrzahl der Privatpersonen wird aufgrund der aktuellen Preise (cirka 2.000
Euro) auf eine Anschaffung verzichten. Comroad Sprecher Stefan Mehler schließt aber diese Gruppe als potentielle Kunden nicht aus: "Durch die Produktion größerer Stückzahlen werden die Preise nach und nach sinken, bis sie schließlich auch für Privatpersonen attraktiv sind”

Fazit

Das Unternehmen ist mit einem Kurs-Gewinn-Verhältnis von 14 auf Basis des Jahres 2001 moderat bewertet. Der anvisierte Umsatz für das vergangene Jahr in Höhe von 95 Millionen Euro sowie ein Ebit von 21 Millionen Euro sollte realisiert werden. Am 25.02. stehen die Jahreszahlen an, wobei wir vorab mit vorläufigen Zahlen rechnen. Die welt-weite Ausrichtung sollte sich jedoch gerade auf den europäischen Raum konzentrieren, um das Vertrauen der Anleger teilweise zurück zu bekommen. Solange raten wir größere Investments zurückzustellen und bei Interesse nur kleine Summen zu investieren.

[AHesel]

An Masternm

Nein sie haben nicht Recht ich bin kein USA Fan ich bin eher Franzose, wobei es da auch nicht sehr viele Unterschiede gibt die franz. Wirtschaft ist bereits auch sehr amerikanisiert also wird es fast aufs gleiche herauskommen. Ich tendiere aber nicht zu Deutschland wenn Sie meinen da haben sie Recht wir Deutschen neigen doch zusehr zu Übertreibungen. Ich frage mich jeden Tag aufs neue was das bringen soll wenn die Umsätze von Tag zu Tag geringer werden das es immer noch einige Leute gibt die nichts aber auch gar nichts begreifen. Nun gut sie werfen ihre Aktien aus dem Depot teilweise unlimitiert und teilweise zu Fantasiepreisen (nach unten). Dann wundern sie sich warum sie Verluste haben aber wo ist die Alternative Zinsen gibt es fast keine mehr also was soll das dann sie werden keine Chance haben als Anleger wenn sie nicht in Aktien investieren das ist meine Meinung und speziell die Deutschen haben das nicht verstanden oder wollen dies nicht verstehen

[herr.motzki]

@Guten Abend Herr masternm

Sie hängen sich da aber ganz schön weit aus dem Fenster mein Lieber. In den USA wäre Herr Schnabel angesehen nur weil er nicht aufgibt? Das bezweifel ich aber sehr. Ich würde sogar behaupten jetzt erzählen Sie Unsinn. Ein Mensch welcher es beim 6.Mal immer noch nicht begriffen hat wie man Geld verdient, soll einen guten Leumund haben? Da schüttelt es mich richtig durch. Also nein wirklich. Solche Dinge hier in den Raum zu stellen....................? Aber ganz davon abgesehen! Es geht hier jetzt ausschliesslich um den neuen Stapellauf mit Namen RD4, und sonst um nichts! Und nochmals, da wichtig. Ich habe nie behauptet dass Herr Schnabel niemals Erfolg haben wird mit Comroad. Ich habe an vielen Stellen meine Zweifel, aber dies ist etwas gänzlich anderes, als von einer nochmaligen Pleite zu sprechen, so wie dies viele andere User hier zelebrieren.Aber das mit dem Ansehen müssen wir nochmals klären mein guter masternm

@Guten Abend Herr AHesel

Ich bin der letzte hier, welcher etwas gegen Selbstbewusstsein etwas vorbringen könnte. Ich bin auch kein Kind von Traurigkeit. Aber wie Sie dies vortragen, und vor allem in welchem Ton, überzeugt mich noch mehr von einem Element, welches Sie offensichtlich ein wenig zu stark betonen.

Sie nehmen keine von aussen geäusserte Kritik an, oder versuchen wenigstens dieselbe zu analysieren

Und gemeinhin werden solche Menschen Ignoranten genannt. Ein guter Weg um einseitiges Denken zu prägen. Und wo Einseitigkeit mitunter hinführen kann ist unschwer zu erkennen? Ich gehe nicht einmal so weit dass Sie ausschliesslich Unrecht hätten Herr Hessel. Aber die Art und Weise, wie Sie hier versuchen anders denkende abzubürsten, spricht nicht sehr für Ihre Toleranz. Und nochmals. Sie schaffen es durch Ihre Vorträge widerum nicht mich eines besseren bezüglich RD4 zu überzeugen. Müssen Sie ja nicht, das ist richtig. Aber warum schreiben Sie dann in diesem Forum? Eigentlich ging ich davon aus wir versuchen hier so leidlich als möglich zu diskutieren? Was Sie hier machen ist in meinen Augen jedenfalls kein Paradebeispiel für eine offene und sachliche Diskussion.

@Übrigens gebe ich Ihnen Recht mit Kursgewinnen seit dem 11.September. Na und? Da könnte ich Ihnen dutzende anderer Beispiele nennen die dass noch besser hinbekommen hatten. Das ist kein Nachweis dass alles mit rechten Dingen zu geht. Solche Dinge gibt und gab es oft am Neuen Markt. Und auch ich gehörte in der Zwischenzeit zu den Menschen die an diesem Anstieg mitverdienten. Darum geht es doch aber gar nicht. Was sagten dann die Kursanstiege von z.b. EM-TV, Intershop, Enron, Ariba, Commerce1, usw.. aus? Das wir hier wahre Top-Firmen hatten? Entweder wir sprechen hier von Gewinnen oder von einem solidem Investment. Das sollten wir aber wirklich fein auseinander halten.

Eines Tages werden hier ja alle wissen was nun richtig war. Und eines noch. Ich wünsche Ihnen ganz gewiss nicht dass Sie Ihr Geld verlieren. Im Gegenteil. Wäre schön wenn Sie doch Recht behalten könnten. Aber im Augenblick herrschen hier noch starke Zweifel am Modell RD4. Und dies sollten Sie wenn möglich tolerieren.

Bis die Tage wünsche ich alles gute

HM

[masternm]

@herr.motzki

Zugegeben, die Behauptung von mir war etwas gewagt, dass Herr Schnabel sehr angesehen wäre in den USA. Aber allgemein ist es in den Vereinigten Staaten so, dass man eher auf die Stärken und Erfolge eines Menschen schaut als in Deutschland. Wahrscheinlich würde aber das Ansehen nach der 6. Pleite doch etwas sinken. Dennoch glaube ich dass er in den USA viel mehr Respekt geniessen würde als hier, wo über in gespottet wird.
Meine Erkentnisse über die USA entnehme ich übrigens der Lektüre verschdiedenster Bücher und Zeitschriften. Bereist habe ich die Vereinigten Staaten bisher noch nicht. Ich werde dies aber nachholen, sobald ich die dortige Altersgrenze für das Autofahren erreicht habe. Denn natürlich sind persönliche Eindrücke und Erfahrungen wertvoller als jedes Buch.

Zu ComROAD: Auch ich habe einige Zweifel hinsichtlich dieser Firma. Dennoch sehe ich enorm grosse Chancen für die Aktie. Wenn die Prognosen von Bodo Schnabel erfüllt werden sollten, besteht durchaus ein Potential von mehreren hundert wenn nicht tausend Prozent. Allerdings bestehen auch grosse Risiken, aber mehr als den Einsatz kann man ja nicht verlieren. Ein Investment ist aber nur spekulativen Anlegern zu empfehlen.

Freundlichst
masternm

[herr.motzki]

@Herr Masternm

Wissen Sie was die Amis überhaupt nicht lieben?

Einen Loser

Und was lieben Sie immer und überall?

Einen Winner

Dies nur zu Ihrer Vermutung. Aber letztendlich hat dies nun ja primär nichts mit unseren Problemen bezüglich RD4 zu tun!

Ihnen eine noch schöne Wochen wünscht

HM

[AHesel]

Ätsch wenn ihr gestern mein E-Mail gelesen habt so hatte ich mir gestern bereits die Frage gestellt was das ganze Verkaufen bei Comroad eigentlich soll und das sich die Leute nicht zu beschweren brauchen, wenn es die auf die Schnauze haut und was ist passiert heute nacht kommt die Meldung und die Leute müssen wieder rein. Warum kritisiert ihr mich eiegtnlich dauernd ich habe schon immer gesagt daß Zocker rein statistisch weniger verdienen als Langfristanleger. Das mit Comroad ist doch wieder ein Beleg dafür bis auf wenige die noch relativ gut verkauft haben ist die Differenz zwischen dem gestrigen Tiefstkurs so um die 9,25 und dem heutigen Kurs um die 10 Euro knappe 10% tolle Zocker die es sich erlauben können auf 10% zu verzichten wärt ihr drin geblieben hättet ihr die 10% mitgenommen aber wie ich schon sagte Dummheit gehört einfach bestraft, vielleicht versteht ihr das endlich mal.

Und noch was was macht ihr eigentlich alle wenn sich die Konjunktur in den USA nicht U förmig sondern V-förmig erholt dann werdet ihr alle auf dem falschen Fuß erwischt und müßt rein weil euch die Kurse davonlaufen aber wie gesagt gegen Dummheit und menschliche Gier kann man halt nichts machen. Außerdem wenn man sich das so anschaut ist doch die Börse ganz einfach wenn USA fällt fällt Deutschland und wenn USA steigt steigt Deutschland ob die Firmen wenig oder viel verdienen interessiert keine Sau komisch nur daß die selben Fehler wieder gemacht werden wie 2000 und 2001 als man alle Aktien gekauft hat egal wie gut oder schlecht sie waren nur weil die Börse stieg. Was agt uns das Leute sind nicht lernfähig.

[bares@nobles]

Unter http://biz.yahoo.com/e/011220/skyi.ob.html kann man sich den letzten Quartalsbericht von Skynet Telematics Inc. anschauen.
Skynet ist Comroad-Partner seit 1999, und die Skynet Töchter Skamp in der Slowakei und Polen sind werden auch in der Comroad Partnerliste geführt.

Im letzten Absatz des Geschäftsberichtes von Skynet kann man lesen, daß alle diese Partner nur noch durch Geldspenden von Comroad überleben können. Der Skynet Börsenkurs liegt momentan bei einem Cent.

Diese "Telematikspezialisten" vertreiben hauptsächlich Comroad-Produkte, aber sind seit 1999 nicht in der Lage diese Comroad-Produkte an den Mann zu bringen. Wohlgemerkt im Falle von Skynet in einem reifen Telematikmarkt wie Großbritannien. Das läßt doch meiner Meinung nach Rückschlüsse auf die Akzeptanz von Comroad-Produkten am Markt zu. Diese Akzeptanz scheint nämlich nicht gegeben zu sein. Von dem nun schon mehrjährigen Gerede Schnabels über Kooperationen mit großen Automobilherstellern und anderen großen Telematikanbietern brauchen wir garnicht mehr zu reden. In der Richtung ist der Zug für Comroad schon lange abgefahren.

Beim amerikanischen Comroad-Partner Intelliworxx sehen die Geschäftsberichte genauso schlecht aus. Und was ist mit den anderen Partnern in unreifen Märkten wie China und Indien. Wer soll dort die teuren, technisch überholten Comroad Telematik-Produkte kaufen? Was ist mit vielen anderen Comroad Partnern, bei denen Comroad vor einem deutschen Gericht nicht beweisen konnte, daß die Aussagen von Börse-Online, daß diese Partner nicht mehr existieren bzw. keine Verträge mit Comroad haben? Das nur zu dem Aspekt, daß manche Leute hier behaupten es gäbe keine Beweise für Comroads Machenschaften. Wenn nicht einmal Comroad selbst einem deutschen Gericht beweisen kann, daß es gewisse Partner gibt oder nicht gibt, ja wer soll es denn dann beweisen?

PS: Einige haben gefragt, welche Aktien ich empfehle, wenn ich schon nicht Comroad empfehle. Da ich zumeist Daytrade, habe ich anders wie ein Langfristinvestor keine Lieblingsaktie(n). Ich trade was sich gerade anbietet, und das kann jeden Tag und jede Stunde ein anderer Wert sein. Aber das ist Thema anderer Foren.

[herr.motzki]

@Guten Tag Herr Bares

Für einen Daytrader legen Sie sich aber für einen Einzelwert, an welchem Sie investitionstechnisch nicht einmal interessiert sind, ein verwunderliches Engagement an den Tag! Ich bin wirklich sprachlos. Alles hätte ich von Ihnen erwartet, aber dies ganz bestimmt nicht. Ist für mich jedenfalls nicht wirklich wichtig. Hauptsache Ihre Beiträg halten einer Prüfung stand!

Jaja, diese Zahlen sprechen eine eindeutige Sprache. Eine mehr als üble Geschichte. Fast könnte man behaupten mit dem Cent ist diese AG noch gut bedient! Dann doch lieber mündelsichere Papiere, soviel ist sicher!

Ihnen ein schönes Wochenende Herr Bares

MfG

HM

[kobold1]

Hallo bares,

seit wann interessieren sich Daytrader denn für Fundamentels??
Ist ja was ganz neues.

Vor Monaten schriebst Du,wie auch div. Börsenriefe,daß der Knall bei ComROAD zeitlich nicht mehr weit weg ist.
Der Knall läßt mittlerweile ganz schön lange auf sich warten.Im Gegenteil der Umsatz wurde um über 100% gesteigert.

Börse Online hat für besagten Knall schon eine Fristverlängerung beantragt und ihn mittlerweile auf Herbst 2002 verschoben.
Für wann setzt Du denn das apokalyptische Ende bei ComROAD mittlerweile fest?
Oder verschiebt Ihr jetzt den Zeitpunkt dieses sagenumwobenen Knall`s immer weiter nach hinten,frei nach dem Motto "the same procedure as every year".

ComROAD wurde nie als ein Witwen- oder Waisenpapier,im Gegensatz zur Dt. Telekom oder Enron,verkauft.
Die Chancen und Risiken bei NM-Werten,oder Wachstumswerten im allgemeinen,sollten sich mittlerweile in die letzte Schulbank der Klasse rumgesprochen haben.
Und wer meint mit irgendeiner Aktie ein todsicheres Rentenpapier in den Händen zu halten,der irrt gewaltig.

Wenn ComROAD in meinem Depot ein Flop wird,wird das Depot aufgeräumt und es geht weiter.
Aber weder charttechnisch noch fundamental,sieht es nach einem Flop aus.
Wenn ComROAD nicht floppt,müssen andere die Hosen runterlassen,um in der trivialen Sprache der Börse Online(für viele hier anscheinend die Börsenbibel schlecht hin)zu bleiben.
Denn irgendwann wird es nicht mehr reichen jahrelang einen Knall vorherzusagen,der dann doch nicht eintritt.

Nichts ist spannender wie Wirtschaft

KOBO

[bares@nobles]

@kobold1

zu deiner Frage, wann das apokalyptische Ende von Comroad zu erwarten sei, muß ich feststellen, daß ich eher von einem längeren Siechtum als einem schnellen Ende ausgehe. Der Aktienkurs wird aufgrund der anhaltenden Desinformationspolitik von Comnroad weiter dahindümpeln. Die Partner von Comroad werden aufgrund der Nichtakzeptanz der Comroad-Produkte beim Endkunden und der übermächtigen Konkurrenz durch Automobilhersteller, Telekommunikationsanbieter und anderen Technologiefirmen keinen Fuß in die Türe des Telematikmarktes bekommen.

Der Kassenbestand wird beim momentanen Tempo des cash-burns bei Comroad spätestens Ende diesen Jahres verbraucht sein.

PS: Übrigens spielt auch beim Daytraden der fundamentale Aspekt eine wichtige Rolle bei der Aktienauswahl. Tradet man z.B. auf News, ganz egal ob gute oder schlechte, so hat die aktuelle Meldung immer einen fundamentalen Hintergrund, ganz egal ob es Geschäftszahlen oder der Wechsel im Vorstand ist. Daß man für den Einstiegs- und Ausstiegspunkt natürlich sich technischer Hilfsmittel, wie z.B. die 3-min Stochastik oder den 1-min-GD oder 5-min-GD, bedient, liegt in der Natur dieser Art des Tradings.
@kobold1, daß gerade du, der nicht einmal eine vernünftige Stop/Loss-Strategie auf die Reihe bringt (Einstieg bei Comroad bei ca. 30 Euro und immer noch drin), andere in dieser Hinsicht belehren willst, verwundert mich schon sehr.

[mr5percent]

At the present time, the Company`s consolidated revenues cannot support the expenses of the operations of the Company and its subsidiaries. The Company intends to raise additional capital to fund such operations until its consolidated revenues are sufficient to support all of the costs and expenses of its operations. The Company will remain dependent upon infusions of capital from investors and/or loans from its shareholders and suppliers until such time. There can be no assurance that the Company will be able to continue to raise capital from the sale of its securities, or to obtain loans from its shareholders and suppliers.

We are experiencing liquidity difficulties. As of September 30, 2001, we had a working capital deficit of approximately $3,181,000 and available cash of approximately $16,000. Our current liabilities at September 30, 2001 include accounts payable and accrued expenses of approximately $3,069,000. Our accounts payable include approximately $1,464,000 which has been in dispute for over 21 months and as to which there have been no active collection efforts during the last year. We have settled some of our obligations by issuing shares of common stock.

As at September 30, 2001, our Skynet subsidiary had borrowed approximately $365,000 from ComROAD AG, our principal supplier. The loan bears interest at 8% per annum and is repayable on demand. In November 2001, ComROAD made a further advance of $150,000 to the Skynet subsidiary, with interest at 8% per annum and repayable in May 2002. Tom Wilmot, Company President, has personally guaranteed repayment of approximately $287,000 of these loans. As at November 23, 2001, the Skynet subsidiary owed ComROAD approximately $241,000 under invoices. ComROAD has also been underwriting the operating costs of our Skamp International subsidiary by advancing loans on a monthly basis. As at September 30, 2001, the total borrowed by the Skamp International subsidiary from ComROAD was approximately $142,000, with interest at 10% per annum and repayable on demand. As at November 23, 2001, following further monthly advances, Skamp International owed ComROAD approximately $196,000, with interest at 10% per annum and repayable on demand. As at November 23, 2001, the Skamp International subsidiary also owed ComROAD approximately $58,000 under invoices. We cannot guarantee that ComROAD will provide us with additional financing. If we are unable to obtain additional financing, we may have to curtail or suspend operations, or seek a partner to provide financial support. We have and plan to continue to sell shares of our common stock to offshore investors to provide working capital. Sale of our equity securities will result in dilution to our shareholders.

Tolle Partner. Ich hoffe mit Mitsibushi (Comroad Aktionärsbrief) läufts besser

[1121]

BLUeBULL-Analyse vom 15.01.2002


0. Adresse / Kontakt

ComROAD AG
Edisonstr. 8
85716 Unterschleißheim
Telefon [phone]
Fax [phone]
Internet: http://www.comroad.com
e-mail: [e-mail] (CEO)
e-mail: [e-mail] (IR)


1. Unternehmensprofil

Die ComROAD AG zählt sich zu den weltweit führenden Unternehmen im Bereich umfassender Verkehrstelematik-Netzwerke und Anwendungen. "Telematik" versteht ComROAD dabei als Kompositum aus Telekommunikation und Informatik. Seine Telematik-Plattform GTTS (Global Transport Telematic System) bezeichnet das 1995 gegründete Unternehmen als "die erste und einzige Komplett-Lösung zum Aufbau einer umfassenden Telematik-Infrastruktur", sie umfasst "sämtliche Hard- und Softwarekomponenten für mobile Kommunikation; von der Betreibersoftware für Telematikprovider bis hin zu leistungsfähigen Browsern für die unterschiedlichsten Endgeräte."
Hauptaugenmerk der aktuellen Forschung und Entwicklung des Unternehmens liegt auf der Adaption der bestehenden Systeme auf neue Basistechnologien wie GPRS und UMTS.


2. Produkte und Geschäftskonzept

Die Produktfamilie der ComROAD AG umfasst Server, Betriebs- und Kommunikationssoftware und Fahrzeug-endgeräte für Telematik-Dienstleistungen. Kernprodukt der ComROAD AG sind auf der Technologie der Telematik-Plattform GTTS basierende Telematik Servicezentralen. Diese bestehen aus bis zu fünf verschiedenen, je nach Bedarf zu kombinierenden Serversystemen für Sicherheits-überwachung von Fahrzeugen, Flottenmanagement (Kommunikation mit dem Fahrer, dem Fahrzeug, der Ladung), Dynamische Off-Board Navigation (unter Berücksichtigung der Verkehrslage), Road-Assistance, Datenkommunikationsdienste (mobiler Internetzugang), Informationsdienste (Nachrichten, Wetter, Börse, aktuelle Verkehrsinformation), Entertainmentdienste (Musik, Video, Games) und m-commerce (Shopping, Banking). ComROAD betreibt diese Telematik Servicezentralen im allgemeinen nicht selbst. Das Geschäftskonzept zielt vielmehr darauf ab, Kunden zu gewinnen, die sowohl die Hardware als auch die Software für die Telematik Servicezentrale abnehmen und diese in Eigenverantwortung betreiben. ComROAD generiert aus den von der aktiven Telematik Servicezentrale erbrachten Dienstleistungen zusätzliche Lizenzeinnahmen. Derzeit erwirtschaftet die ComROAD AG den bei weitem größten Umsatzanteil jedoch aus dem Verkauf der Fahrzeugendgeräte (79,05%).


3. Umsätze nach Produktgruppen (2000)

In-Car-Computer (Fahrzeugendgeräte) ..... 34,68 Mio. Euro
Telematik Servicezentralen (Server & Clients) ..... 6,58 Mio. Euro
Service- und Lizenzerlöse ..... 2,61 Mio. Euro


4. Kurzevaluierung der Bilanz (alle Zahlen in Euro)

30.09.2000 (untestiert) ... 31.12.2000 (testiert) ... 30.09.2001 (untestiert)
Liquide Mittel ... 16.437.000 ... 50.274.000 ... 30.907.000
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen ... 13.253.000 ... 1.487.000 ... 20.538.000
Vorräte ... 1.578.000 ... 2.672.000 ... 3.401.000
Umlaufvermögen ... 31.513.000 ... 85.275.000 ... 79.649.000
Anlagevermögen ... 3.556.000 ... 8.235.000 ... 19.832.000
Fremdkapital ... 4.760.000 ... 13.979.000 ... 10.848.000
Kapitalrücklage ... 5.521.000 ... 56.155.000 ... 56.154.000
Eigenkapital ... 27.187.000 ... 79.531.000 ... 88.653.000
Eigenkapitalquote ... 77,51 % ... 85,05% ... 89,10%
Bilanzsumme ... 35.075.000 ... 93.510.000 ... 99.501.000


Auf den ersten Blick geben die Kerndaten der ComROAD-Bilanz einen durchweg positiven Eindruck: Außergewöhnlich hoher Eigenkapitalanteil, hohe Liquidität, Forderungen, die zwar an verschiedenen Stichtagen zum Teil sehr hoch sind, zwischendurch aber immer wieder abgebaut werden können. Restlos überzeugen können die Zahlen der ComROAD AG dennoch nicht. Dies hat vor allem zwei Gründe:

a) ComROAD kann zwar bei Umsatz und Gewinn stets höchst erfreuliche Zahlen vermelden, jedoch schlagen sich diese Zahlen keinesfalls in einem positiven Cashflow nieder. Für 1999 belief sich der Cashflow (ohne Einnahmen aus dem Börsengang) auf etwa -2 Mio. Euro, für das Gesamtjahr 2000 (ohne die Einnahmen aus der Kapitalerhöhung) etwas mehr als -10 Mio. Euro (davon -8,2 Mio. aus der Investitionstätigkeit). Die Vergleichszahlen der dritten Quartale zeigen in etwa dasselbe Bild: für die ersten drei Quartale 2000 belief sich der Cashflow auf -6,8 Mio. Euro, für die ersten drei Quartale 2001 betrug er -28,6 Mio. Euro, davon etwa -12 Mio. Euro aus der Investitionstätigkeit und etwa -19,5 Mio. Euro aus dem Anstieg der Forderungen aus Lieferung und Leistungen bei einem positiven Ergebnis von 9,1 Mio. Euro. De facto wird hier also - und zwar zu einem beträchtlichen Teil nicht nur aus dem Investitionsbereich, sondern aus dem operativen Bereich, Cash verbrannt. Diese Aussage relativiert sich allerdings wieder, wenn ComROAD es 2001 schaffen sollte, wie im Vorjahr, im vierten Quartal die Forderungen aus Lieferung und Leistung auf ein erträgliches Maß abzubauen.

b) Nicht überzeugend (siehe auch Interview) erscheint die Bewertung des Beteiligungsportfolios der ComROAD AG. Zunächst einmal verwundert es, dass eine als strategische Beteiligung gemeldete Investition als short-term-investment unter den Wertpapieren des Umlaufvermögens verbucht wird (Skynet Telematics, $ 1.000.000,00), ferner bereitet es einiges Unbehagen, dass es ComROAD in einer Zeit der implodierenden Börsenkurse nicht für nötig erachtet, Abschreibungen auf den Wert der Beteiligungen (immerhin zum 30.09.2001 circa 18 Mio. Euro) vorzunehmen. Sollten Wirtschaftsprüfer hier dereinst Abschreibungsbedarf anmelden, könnte dies das Ergebnis der ComROAD AG deutlich verhageln - da kann CEO Bodo Schnabel die Investitionen so langfristig sehen, wie er will. Andere Unternehmen haben es im laufenden Geschäftsjahr vorge-macht, dass Totalabschreibungen nach dem Vorsichtsprinzip eher ein bilanzielles Durchatmen ermöglichen als ein jahrelang weitergeschleifter latenter Abschreibungsbedarf.


5. Geschäftsergebnisse (alle Zahlen in Euro)

01.07.–30.09.00 ... 01.01.–30.09.00 ... 01.07.–30.09.01 ... 01.01.–30.09.01
Umsatzerlöse netto ... 12.943.000 ... 26.516.000 ... 27.903.000 ... 61.812.000
EBIT ... 3.360.000 ... 5.815.000 ... 5.521.000 ... 13.092.000
Ergebnis vor Steuern ... 3.598.000 ... 6.322.000 ... 5.877.000 ... 14.398.000
Bilanzergebnis ... 1.881.000 ... 3.543.000 ... 1.638.000 ... 6.346.000
Ergebnis pro Aktie ... 0,09 ... 0,18 ... 0,18 ... 0,46


Auch hier zeigt sich ein auf den ersten Blick sehr positives Bild des Unternehmens: Umsätze und Ergebnisse zeigen so-wohl Wachstum auf Jahresbasis als auch sequentiell, be-zogen auf die einzelnen Quartale. Umsatz und Ergebnis des dritten Quartals 2001 entsprechen beinahe dem Umsatz und Ergebnis des Zeitraums von 01.01. bis 30.09. des Vorjahres. Auf Jahresbasis ergibt sich mehr als eine Verdopplung der Werte, auf Quartalsbasis zeigt sich ebenfalls starkes Wachs-tum (der Umsatz des dritten Quartals 2001 beträgt etwa 45% des Gesamtumsatzes der ersten drei Quartale 2001).


6. Aussichten und Prognose

Legt man die blanken Zahlen der Geschäftsergebnisse zugrunde, kommt man auf sehr positive Aussichten für das Unternehmen ComROAD. Bei fortgesetztem Wachstum im vierten Quartal 2001 wären Umsätze in Höhe von über 90 Mio. Euro für das Gesamtjahr 2001 zu erwarten, beim EBIT wären etwa 20 Mio. Euro vorstellbar, das Ergebnis je Aktie dürfte bei etwa 0,70 Euro liegen. Da sich das Geschäftsmodell von ComROAD zahlenmäßig sehr robust gegenüber einer schwächeren Gesamtwirtschaft zeigt, wäre auch für die kommenden Jahre von relativ hohen Wachstumszahlen auszugehen. Auch wenn man für 2001 bei der Gewinnung von Partnern, die die Telematik Servicezentralen hinter den ursprünglichen Planungen zurückliegt (statt 50 Partnern hat man nun 37 Partner, die insgesamt 46 Zentralen betreiben wollen), erscheinen Prognosen bei Umsatz und Gewinn in der Größenordnung von zunächst 50 - 60% p.a. nicht utopisch. Für 2002 und 2003 wären damit Umsätze in der Größenordnung von etwa 145 Mio. Euro bzw. 220 Mio. Euro zu erwarten, beim Gewinn pro Aktie könnten 1,10 bzw. 1,70 Euro verbucht werden. Ob solch optimistische Prognosen auch erreicht werden, hängt jedoch von Faktoren ab, die das Geschäftsmodell und die Geschäftspolitik elementar betreffen.

a) ComROAD nennt gern namhafte Unternehmen wie Microsoft und Intel seine Partner. Das ist insofern richtig, als ComROAD Leistungen von diesen Partnern bezieht. Die Partner, die wiederum Leistungen von ComROAD beziehen, sind weit weniger prominent. Einziger namhafter Kunde, den ComROAD bis jetzt nennen konnte, ist die Shanghai Unicom. Denn auch die Partnerschaft mit Satyam Computer Services (bzw. deren Division SatNav) scheint nach genauerem Hinsehen eine wechselseitige Leistungspartner-schaft zu sein, bei der SatNav zwar Leistungen von ComROAD abnimmt (nämlich mindestens eine Telematik Servicezentrale), gleichzeitig ComROAD aber in SatNav investiert (so meldet es zwar nicht ComROAD, dafür aber SatNav auf seiner Website).
Die meisten der 37 Partner jedoch sind selbst kleine Start-ups ohne jede Marktdurchdringung, die zwar von ComROAD weitgehend unabhängig wirtschaften, für ComROAD aber auch keine Einnahmequelle darstel-len können, wenn sie das Businessmodell, das ComROAD ihnen vorrechnet, nicht einhalten können (aus welchen Gründen auch immer). Jedenfalls erscheint ein nach drei Jahren zu erreichender Kundenstamm von 50.000 Kunden mit einem Umsatz von 12 Mio. Euro p.a. vor dem Hintergrund eines Marketingetats von anfänglich 500.000 Euro, wie das Standard-Businessmodell vorgibt, außerordentlich optimistisch. Hinzu kommt, dass ComROAD selber einräumt, dass die GTTS-Partner eine Anlaufzeit von ein bis zwei Jahren haben, um bei Einhaltung des Businessplans profitabel arbeiten zu können. Im Prinzip wälzt ComROAD also mittelfristige Verluste auf die Partner ab, und steht selbst (weil ja von Beginn an Einnahmen aus dem Verkauf der Server und Endgeräte Einnahmen generiert werden) auf der finanziellen Sonnenseite. Dies funktioniert jedoch nur solange wie die Partner auch zumindest bilanziell zahlungsfähig bleiben.

b) Die Beteiligungen stellen ebenfalls einen Faktor dar, bei denen den Analysten beträchtliches Unbehagen befällt: Details über die entsprechenden Unternehmen sind schwer eruierbar, der Webauftritt ist oft eher dilettantisch - zum Beispiel bei T&T Netcom (http://www.tt-netcom.de): warum eigentlich gibt die Firma, die im Wiener Telefonbuch aufgeführt wird, und deren Kontaktmailadresse eine ComROAD-Adresse ist (siehe http://www.otb.at) auf ihrer 1999 zuletzt aktualisierten Website einen Firmensitz in Offenbach an?


c) Aus technologischer Sicht scheint ComROAD zwar schon sehr weit zu sein, jedoch auch nicht unfehlbar: in einem Vergleichstest mit den PDA-Navigationslösungen von Distefora und Tegaron (Zeitschrift Connect, Ausg.22/2001, 18.10.2001) schneidet ComROAD zwar als Testsieger ab, jedoch merkt der Redakteur an: "Obwohl sie mit vollwertigen Navigationssystemen noch nicht mithalten können, unterstützen PDA-basierte Lösungen den Fahrer durchaus sinnvoll. Allerdings müssen die Anwender solcher Systeme ihren preiswerten elektronischen Beifahrern wesentlich mehr Fehler durchgehen lassen, als es bei herkömmlichen Navigations-Systemen vonnöten ist." Nun ist die Navigation lt. ComROAD zwar nicht Kernstück ihrer Telematik, jedoch für den privaten Endverbraucher augenscheinlichster Teil des Angebots.

Aus den genannten Gründen rechnen wir mit weniger optimistischen Wachstumsraten bei Umsatz und mit einem zunächst unterproportional wachsenden Ergebnis. Konserva-tiv gehen wir davon aus, dass nur 50% der GTTS-Partner von ComROAD die Milestones für 2002 und 2003 in dem Maße erfüllen werden, dass Com-ROAD seine eigenen Planzahlen einhalten kann. Vor allem der Absatz der Telematik-Endgeräte und die Lizenzeinnahmen aus abge-fragten Telematik-Dienstleistungen erscheinen unsicher. Ferner sehen wir auf der Beteiligungsebene dramatischen Abschreibungsbedarf, der deutlich ergebnisbelastend wirken wird. Auf der Basis dieser Faktoren rechnen wir bei unserer Kalkulation der Ergebnisse mit den folgenden Werten:

2001e ... 2002e ... 2003e
Umsatz ... 93.600.000 ... 130.000.000 ... 170.000.000
EBIT ... 20.000.000 ... 22.000.000 ... 28.000.000
EPS ... 0,69 ... 0,78 ... 1,00

Die unternehmenseigenen Planzahlen gehen von einer Umsatzreihe von 95 Mio. Euro (die mit den am 15.1. gemeldeten 93,6 Mio. Euro knapp verpasst werden), 176 Mio. Euro, 316 Mio. Euro für die Jahre 2001 bis 2003 aus. Beim EBIT sollen 21 Mio. Euro, 42 Mio. Euro und 76 Mio. Euro erreicht werden, der Gewinn pro Aktie soll sich auf 0,68 Euro, 1,37 Euro und 2,63 Euro belaufen. Diese Zahlen halten wir aufgrund der Unwägbarkeiten für im absoluten Idealfall erreichbar, unter einer konservativen Planungsprämisse jedoch viel zu optimistisch. Vor dem Hintergrund unserer Kalkulation ergeben sich bei einem aktuellen Kurs von 9,50 Euro die folgenden Kennzahlen:

2001e ... 2002e ... 2003e
KGV ... 13,77 ... 12,18 ... 9,50
KUV ... 2,04 ... 1,47 ... 1,12
PEG-Ratio (2002e) ..... 0,49

Auf der Basis der PEG-Ratio der für 2002 zu erwartenden Gewinne und einem vorausgesetzten langfristigen Wachs-tum von 25% p.a. wäre ComROAD derzeit als deutlich unter-bewertet anzusehen. Das Risiko bezüglich der Nachhaltig-keit des Geschäftserfolg und die ungeklärten Fragen bezüg-lich der Partner, der Beteiligungen und des Businessmodells bedingen einen Risikoabschlag, der allerdings in den aktuel-len Kursen angemessen berücksichtigt erscheint. Interessier-te Anleger sollten sich sehr gut über Liquiditätslage und Cashflow informiert halten, um zukünftige Entwicklungen des effektiven Geschäftsbetriebs besser einschätzen zu können. Bei anhaltend negativem Cashflow über das erste Quartal 2002 hinaus wäre bei der derzeitigen Cashburn-Rate von einem Invest als Wachstumswert eher abzusehen.


7. Fazit

Aufgrund des derzeit negativen Sentiments gegenüber kleineren Wachstumsunternehmen allgemein und ComROAD im besonderen, erwarten wir trotz der zahlenmäßig positiven Aussichten auch bei Erfüllung unserer Annahmen eine zunächst nur marktkonforme Kursentwicklung. Sollten die gemeldeten Geschäftszahlen für die ersten Quartale 2002 eine weiter positive Entwicklung bei Umsatz, Gewinn, Cashflow und Beteiligungswert erkennen lassen, sollte der Aktienkurs dies jedoch in zum Markt überproportionalem Verhältnis widerspiegeln.

Rating: Market-Performer

[Viva2]

ComRoad - Phantomgeschäfte in Asien?

Das Anlegermagazin „Börse Online“ hat im Fall ComRoad nochmals nachgelegt: Die Redaktion hegt den Verdacht, daß CEO Bodo Schnabel eine falsche eidesstattliche Versicherung abgab.

Schnabel erklärte im August vorletzten Jahres, acht Partner im asiatischen Raum zu haben. Börse Online ging der Sache auf den Grund und recherchierte bei den angegebenen Unternehmen vor Ort. Schon im letzten Jahr hatte das Anlegermagazin die Existenz von sechs dieser acht Unternehmen in Zweifel gezogen.

Wie Börse Online in Erfahrung gebracht hat, existieren einige dieser Firmen nicht, andere hätten die Geschäftsbeziehung zum angegebenen Zeitpunkt noch nicht oder nicht mehr gehabt. Zu den aufgeführten Unternehmen habe ComRoad also keine aktive Geschäftsbeziehung gehabt, was im Widerspruch zu der geleisteten eidesstattlichen Versicherung des Vorstandsvorsitzenden Bodo Schnabel stehe.

Vor diesem Hintergrund bestehe die Gefahr, daß sich ein Großteil sowohl der (natürlich längst testierten) Umsätze des Jahres 2000 als auch der des Jahres 2001 als wahre Luftnummern entpuppen.

Auch GoingPublic warnte frühzeitig vor einem Engagement in ComRoad-Aktien. Schon zum Börsengang Ende 1999 wies GoingPublic auf Ungereimtheiten hin (sh. GoingPublic Kolumne vom 18. November 1999) sowie später nochmals in einer Aktie im Blickpunkt.

[wopetersen87]

Hallo Herr Motzki!
Du schriebst vor einigen Tagen an bares

>@Guten Tag Herr Bares
>Für einen Daytrader legen Sie sich aber für einen Einzelwert,
>an welchem Sie investitionstechnisch nicht einmal interessiert
>sind, ein verwunderliches Engagement an den Tag! Ich bin wirklich
>sprachlos. ...


Das muß nicht unbedingt so ein großer Widerspruch sein. Ich selbst
bezeichne mich zwar nicht als daytrader, aber mehr als die Hälfte
meiner Trades in den letzten zwei Jahren waren Kurzzeittrades
mit einer Haltedauer zwischen wenigen Stunden und einigen Wochen.
Letztes oder vorletztes Jahr hatte ich mir einen ür meine Verhältnisse
sehr großen Packen Comroad gekauft. Aus der Erinnerung etwa 2000 Stk
bei etwa 20 e. (Anmerkung: Ich war bescheuert, Anteil am Depot viel zu
groß, egal ob comroad oder Allianz). Der Kauf erfolgte total blind in
Bezug auf die Firmendaten, rein aus der Beobachtung der Tagesvolumina,
Volatilitäten usw. Erst als ich die Aktien im Depot hatte, habe ich
mich u.a. bei wo und der comroad-website mit dem Geschäftsmodell und
den Produkten vertraut gemacht und je mehr ich las, um so schlechter
wurde mir. "Idiot" war noch das höflichste Wort, mit dem ich mich selbst
danach ansprach. Habe den Packen am nächsten Tag abgestoßen und dabei
irgendwas bei 1000 bis 2000 DM Verlust gemacht.
Trotzdem war ich erleichtert. Seitdem habe ich die Aktie nicht mehr
angefaßt und sogar viele Monate nicht mal mehr beobachtet.

Seitdem interessiert mich die Firma bzw. die Aktie, weil m.M. nach von
Seiten der Firma mehr mit Fabelmärchen als mit realen Tatsachen gehandelt
wurde. Dazu kommt, daß ich meine, über eine Aktie aus diesem Bereich etwas
sinnvolles äußern zu können, denn ich bin als Ingenieur acht Jahre in der
Telekom-Industrie tätig gewesen und seitdem in der Fahrzeugindustrie.
Zumindest verstehe ich von dem Thema mehr als von Biotech :-)

Entsprechend habe ich auch hin und wieder mitdiskutiert und meine Ansichten
bzw. Schlußfolgerungen dargestellt. Ich vermute, daß es bares ähnlich geht,
denn nach einigen seiner Äußerungen hat er auch irgendwie mit dem Bereich
Telekom/Telematik/Fahrzeugtechnik/... zu tun.

Allerdings sind meine Zeitinvestitionen in das Thema comroad im Vergleich zu
bares eher gering. Ich kann bares vorbehaltlos bescheinigen, daß er im Ausgraben
von Informationen und Analysieren allererste Sahne ist. Dagegen muß sich alles,
was an Informationen von Analysten kommt (und veröffentlicht wird!) in der
hintersten Ecke verstecken. Eine seltene Ausnahme war ein Interview, daß hier
letztens irgendwo gepostet wurde. Bluesowieso interviewte Herrn Schnabel.
Die Fragen waren auf den Punkt gebracht und herrlich penetrant hartnäckig.
[Kann jemand sagen, wo man mehr von diesen Jungs lesen kann?]

Heute bin ich mal wieder hereingeschneit, weil mir eine 7 vor dem Komma im Kurs
der RD4 ins Auge stach. Als ich das letzte mal hinsah waren es 10,xy.

Viele Grüße an alle Pros und Contras und Neutralos

Wolfgang

[kirido]

@wopetersen87

http://www.bluebull.com/

Grüße von kirido

[AHesel]

Also manchmal ist das Niveau im Board echt ätzend, lauter Beleidigungen gegen Comroad und andere Leute etc. und immer von denselben die vermutlich nie Comroad haben. Wie gesagt eine ausführliche Erklärung dazu habe ich schon abgegeben wie ich das sehe. Folgende Fakten noch zur Ergänzung.- Kaum jemand der anderen Analysten hat Comroad abgestuft sie haben alles so gelassen vielleicht sehen die das gelassen, Metzler hatte zumindest im letzten Jahr Comroad noch in seinem Fonds im Depot versuche mal rauszukriegen ob das immer noch so ist. Es spricht vieles gegen Comroad die Statistik alles auch ein Gespräch mit einem Polizisten der Spezialist für solche Dinge ist das Schema ist erschreckend ähnlich zu allen anderen trotzdem ist manches etwas anders. Es spielt eigentlich keine Rolle ob Schnabel einen Meineid abgegen hat oder nicht das KGV von Comroad liegt bei 5 man geht davon aus daß bis 20 ein Technologiewert noch als günstig bewertet gilt zumindest mit den Wachstumsraten von Comroad, dies bedeutet konkret wie es auch die Welt ausgedrückt hat das sämtliche Szenarien bei Comroad bereits im Kurs eingepreist sein müßten der Gewinn müßte schon um 75% fallen dann wäre der faire Preis erreicht zumindest normal gerechnet. Es gibt nur zwei Szenarien die nicht enthalten sind, eine Firmenpleite und gar kein Umsatz oder Umsätze die um mehr als 80% unter den jetzigen liegen und das glaube ich nicht und noch was interessantes. Ich habe ja nicht nur Comroad im Depot sondern durchaus auch amerikanische und europäische Qualitätswerte!!! wie Amgen und General Electric. Wißt ihr was da auffällt alle diese Werte stehen vom Kursniveau her auf den Kursen von Ende Oktober Angang November nur Comroad die waren die einzigen die so hoch standen daß sie praktisch auf dem Niveau von Juni letzten Jahres standen jetzt stehen sie auch bei Oktober/November vielleicht sind sie ja auch nur ein wenig hoch gelaufen und eine Korrektur war überfällig also ich sehe das noch lässig. Es gibt doch nur noch die Möglichkeit des Totalverlustes und die ist unwahrscheinlich selbst Metabox ist noch was wert. Und noch etwas hat der Polizist gesagt. Die kriminelle Energie in Deutschland ist generell sehr hoch und das gilt für alle Segmente und nicht nur für den Neuen Markt, er sagte so sinngemäß. Entweder man hat irgendwie Vertrauen oder man braucht eigentlich keine!!!`Aktien zu kaufen der Gesetzgeber läßt einfach zuviel Spielraum und der Druck auf die Vorstände ist zu groß. Darüber solltet ihr nachdenken

[breitmaulfrosch_2000]

@ wopetersen

Die vollständige Analyse incl. Interview und ein paar andere Kurzeinschätzungen findest Du unter http://www.nemwax.de
Auszüge dieser Analysen werden bei http://www.bluebull.com veröffentlicht und in deren Sunletter abgedruckt.

Gruß und quaaaaak,
der breitmaulfrosch

[wopetersen87]

Hallo AHesel

Du schriebst:
>... selbst Metabox ist noch was wert.

Das stimmt. Und wenn man zu den ganz abgebrühten Tradern gehört, kann man
sogar damit noch Geld machen. Aber es wird die Anleger nicht trösten, die
für eine Metabox 5 oder 10 oder 20 e ausgegeben und den Zeitpunkt für den
rechtzeitigen Absprung verpasst haben.
Oder war das von Dir ironisch gemeint?

> ... Entweder man hat irgendwie Vertrauen oder man braucht eigentlich
> keine!!!`Aktien zu kaufen

Das stimmt auch. Aber jeder Anleger der mit Aktien Geld verdienen will,
muß sich in seinem eigenen Interesse permanent mit seiner Anlage beschäfti-
gen und immer wieder überprüfen, ob das Vertrauen, das er beim Kauf gehabt
hat, immer noch gerechtfertigt ist. _Blindes_ Vertrauen ist nichts anderes
als Dummheit oder Leichtsinn. Das gilt für comroad genau so wie für SAP und
alle anderen.


Bitte explodier jetzt nicht gleich: Deine Postings sind sehr schwer zu
lesen, weil Du vom Inhalt her oft hin- und her springst. Du könntest
Deine Ansichten besser darstellen und eine sachliche Auseinandersetzung
mit Deinen Beiträgen (egal, ob zustimmend oder widersprechend) deutlich
erleichtern, wenn Du am Ende aller Sätze einen Punkt setzt. Bei Deinem
aktuellen Layout ist es sehr anstrengend bis unmöglich, zu erkennen, was
Du mitteilen möchtest. Versteh das bitte nicht als Schulmeisterei, sondern
als freundlich gemeinten Tip.

Freundliche Grüße an Dich und alle anderen

Wolfgang


PS: Danke an kirido und BreitmaulFrosch für die Links

[wopetersen87]

Dumpfbacke aka wopetersen schrieb
> ... Interview, daß hier ...

[rotwerdend]
Sowas sollte selbst einem Schnellschreiber wie mir nicht passieren.
Meistens lese ich mein eigenes Gescheibsel nicht noch mal. Ist wohl
gut so. Wer weiß, was da noch alles drinnensteckt..

[EcCo65HH]

und up ohne weitere Worte. Obwohl, mein Wochentaschengeld könnt ich ja glatt mal reinbuttern, in der Hoffnung auf nen kurzen Rebound vor dem endgültigen Tod.

[postmaster]

Die Geschichte, die Comroad und die Pusher immer erzählt haben, dass wenn auch einer der Comroad-Partner in Konkurs gehen sollte, das Comroad nicht tangieren wird, wird wohl zur Zeit ad absurdum geführt.

Hinter dem rapiden Kursverfall steckt viel mehr als die meisten annehmen. Das Comroad-Geschäftsmodel war von Anfang an nur darauf ausgerichtet, dem Anleger das Geld aus der Tasche zu ziehen.Schnabel hatte mit dieser Firma zu keinem Zeitpunkt irgendetwas Substanzielles anzubieten. Die ad-hoc-Publizierungen und andere Presseverlautbarungen Comroads, dienten nur zur Täuschung des Anlegers. Dies wurde von Schnabel ganz bewusst in Szene gesetzt, um sich selbst zu bereichern. Da hier juristisch gesehen Vorsatz vorliegt, kann man Schnabels Handeln auch als Betrug bezeichnen.

Das muss man ihm nur noch beweisen. Schliesslich hat er ja mit den zig-Millionen der Anleger viel Aktivität entfaltet. Leider nicht zum Nutzen der Firma, sondern wie ich annehme nur zum eigenen Nutzen.

[fineas]

hat jemand eine idee, warum hr. löhr 500.000 optionsscheine kaufen will? (s. insider-käufe)

fineas

[EcCo65HH]

27.11.2001 COMROAD AG Aufsichtsratsvorsitzender Löhr, Dr. Andreas
Aktien 544940 Verkaufen 300.000 3.300.000 EUR

26.11.2001 COMROAD AG Aufsichtsratsvorsitzender
Löhr, Dr. Andreas
Aktien 544940 Verkaufen 100.000 1.095.000 EUR

für € 4.395.000 Aktien verkaufen und dann für ca. 1 % des Verkaufserlöses Optionen kaufen ? Ist doch ein guter Trick, um ein paar Unbedarfte bei der Stange zu halten - Oder ?

[ODDLOT]

Ja der Aufsichtsratsvorsitzende Löhr hat schon genau gewusst, warum er sein komplettes Comroad-Aktienpaket im November 2001 verscherbelt hat. Das Spiel mit den Optionsscheinen betreibt der Typ seit letzten Sommer. Macht damit zwar (bei relativ geringen Investitionen) nur Verluste, aber meint es gibt noch genug Doofe, die Honig aus seinen Pseudokäufen saugen mögen.
Für dieses absolut fiese Verhalten, gehört ihm eigentlich eines auf die Omme.

[EcCo65HH]

und hier der Anfang vom Ende

KPMG hat ComRoad das Vertrauen entzogen. Wie BÖRSE ONLINE in der Ausgabe vom 21. Februar 2002 berichtet, habe die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft den Auftrag zur Prüfung der Zahlen des Telematik-Unternehmens für das abgelaufene Geschäftsjahr am Dienstag, 19. Februar, aus wichtigem Grunde fristlos gekündigt. Das hat KPMG auf Anfrage des Magazins bestätigt.

Im Rahmen der laufenden Prüfung hätten sich laut KPMG begründete Zweifel an der Vertrauenswürdigkeit der am Neuen Markt notierten Gesellschaft ergeben. Nähere Einzelheiten wollte KPMG nicht mitteilen.

Recherchen von BÖRSE ONLINE haben ergeben, dass sich diese Zweifel insbesondere auf die von ComRoad behauptete Existenz einer Herstellerfirma in Hongkong beziehen. Bei einer Überprüfung seitens KPMG vor Ort habe sich ergeben, dass die genannte Firma weder unter der angegebenen Adresse bekannt sei, noch der Telefonanschluss existiere. Auch ein Registernachweis habe nicht geführt werden können.

BÖRSE ONLINE hatte seit Juni 2001 auf Grund von Vor-Ort-Recherchen mehrfach über Unstimmigkeiten im Asiengeschäft von ComRoad berichtet. Mehr dazu im aktuellen Heft von BÖRSE ONLINE, das ab morgen, 21. Februar, im Handel erhältlich ist. +++Ende+++


Insofern kein Wunder, daß KPMG inzwischen hochnotpeinlich geprüft hat, um nicht schon wieder in ein "FLOWTEX"-Skandälchen reingezogen zu werden.

Mit besten Grüßen an Bares&Nobles

EcCo65HH

[Grimmel]

ahesel, wo bist du? es wird dringend eine "expertenmeinung" benötigt

[ODDLOT]

Haltet den Schnabel!

[Willem_de_dridde]

Dieser informative Thread hat bald Geburtstag

[Willem_de_dridde]

Auf das er nicht verschwinde

[EcCo65HH]

zum Jubiläum der Nachtrag

21.11.02 19:03 ComROAD-Gründer Schnabel zu sieben Jahren Haft verurteilt
Der Gründer des ehemaligen Anlegerlieblings ComROAD AG, Bodo Schnabel, wurde zu sieben Jahren Haft verurteilt. Das Gericht sprach den ehemaligen Unternehmer des Kursbetrugs und Insiderhandels schuldig. Schnabel hatte zuvor vor dem Münchener Landgericht ein Geständnis abgelegt. Er hatte gemeinsam mit seiner Ehefrau fast den kompletten Umsatz von ComROAD frei erfunden. Die Aktie von ComROAD notierte zuletzt bei 0,18 Euro. In der Spitze kostete das Papier 62 Euro.


Unterschleißheim, den 22. November 2002 Zum heutigen Tag gibt die ComROAD AG bereits die voraussichtlichen Bilanzzahlen bekannt.
............ .1999.....2000......2001
Umsatzerlöse 1,4 Mio. 1,35 Mio. 1,3 Mio. EUR
Bilanzverlust 2,8 Mio. 15,0 Mio. 26,5 Mio. EUR

Vorgenannte Angaben werden ohne Gewähr bzw. vorbehaltlich der Prüfung und Testierung durch die Wirtschaftsprüfer bekannt gegeben. Die endgültigen Zahlen werden Anfang 2003 veröffentlicht.


Unterschleißheim, den 11. Februar 2003 Die ComROAD AG ändert auf Grund der Ereignisse in der Vergangenheit ihre Vertriebsstruktur dergestalt, dass der gesamte Vertrieb über eine 100 % ige Tochtergesellschaft der ComROAD AG als Vertriebsplattform durchgeführt wird. Hierzu hat die ComROAD entsprechende Vereinbarungen abgeschlossen. Die ComROAD AG wird zum Zwecke des Aufbaus des Vertriebes dieser Tochtergesellschaft im Geschäftsjahr 2003 insgesamt 1,7 Mio. EUR zur Verfügung stellen und diesen Betrag in die Kapitalrücklage der Vertriebsgesellschaft einbezahlen.


Kontakt: ComROAD AG Hartmut Schwamm Vorstand
Edisonstraße 8 85716 Unterschleißheim Tel.: [phone] Fax: [phone] Email: [e-mail]


siehe 11.02.03 - da will sich ja wohl nochmal jemand die Taschen füllen.

[EcCo65HH]

1 von Redaktion WO [W:O] 27.03.03 11:54:04 Beitrag Nr.: 9.004.044

Wie das Anlegermagazin Börse Online berichtet, hat die Comroad AG, deren Vorstand jahrelang Umsätze schlicht erfunden hatte, die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG verklagt, da Wirtschaftsprüfungsgesellschaften gegenüber den geprüften Firmen für die Richtigkeit der Abschlüsse haften. Und KPMG hatte die Jahresabschlüsse von Comroad testiert. Weitere Einzelheiten hierzu sind bislang nicht bekannt.

Die Comroad Aktie verliert heute 7,7 Prozent auf 0,2 Euro.
Autor: (© wallstreet:online AG / SmartHouse Media GmbH),11:53 27.03.2003