Rettet "Pilot und Flugzeug" ! ! - 500 Beiträge pro Seite

[Der_Bronstein]

Schon seit etwa einem Monat sind auf der Homepage www.pilotundflugzeug.de keine neuen Artikel mehr erschienen.
Ich finde das sehr schade, da mir "Pilot und Flugzeug" in der letzten Zeit sehr an das Herz gewachsen ist.

Besonders auch die Artikel zum Cargolifter sind dort immer sehr interessant und lustig.

Aus diesem Grund wollte ich euch bitten, diesen Thread als Formum von Anregungen für die Redaktion zu nutzen, um sicher zu stellen, daß "Pilot und Flugzeug" auch weiterhin existieren kann.

Viel Spaß,
Der Bronstein

[Ilias]

12 DM und 80 PF für so ein Heftchen, da wunderts mich
wirklich nicht, das Heftchen ist mindestens Dausend wert ?

m.f.g. Ilias

PS: Mein Vorschlag -> den Preis auf Dausend DM erhöhen.

[Ilias]

oder endlich einen kompetenten Chef-Redakteur einstellen.
Der Alte hats nicht drauf, leider.

[gumba]

wo liegst Problem ?
ist doch die Idealvorraussetzung für den NM ??

BÖRSENGANG!!! 100Mio Aktien Bookb. 10-1000€ (Euro)

Die Hammeremmision. Kompetenter Vorstand ist ja vorhanden.

[annaka]

Vorstand oder Verstand???

[gumba]

Vorstand !
(wäre Verstand hilfreich ?)

[Der_Bronstein]

Nein, jetzt mal ehrlich Jungs. Hier müsse Ideen her! Worüber könnten die Pilot und Flugzeug Redakteure denn berichten? Zum Beispiel wäre so ein lustiger Artikel über Cargolifter überfällig, indem wild in alle Richtungen gedroschen wird. Mir fehlt das langsam.

Was könnte man denn noch schreiben? Echt schwierig, die scheinen alles Pulver verballert zu haben.

Ist aber auch schwierig, jetzt wo Cargolifter erkannt hat, daß es am besten ist einfach keine Info mehr rauszulassen.

Also, wo sind die Ideen zur Rettung von PUFF

Bronstein

[Hajoseb]

Wie wäre es eine vollkommene Neuausrichtung ?

Die einzige Überlebenschance !!!

Man könnte z.B. an der `liebevollen` Abkürzung noch ein F dranhängen und spezialisiert sich auf Berichte aus den Bahnhofsvierteln diverser Großstädte.

Es bräuchte dann noch nicht einmal der Schreibstiel geändert zu werden und die Recherche macht sicher viel mehr Spaß ! (Dann gibt es eventuell ja mal eine, was bisher leider immer vergessen wurde)



Mfg Hajoseb.

P.S. Hatte nicht Jemand bestimmtes etwas ähnliches (Neuausrichtung) auch mal vehement für eine andere Firma gefordert

[Der_Bronstein]

Bei "Pilot und Flugzeug" sind immer noch uralte Beiträge zu lesen. Kann mir jemand von der Miesepeter-Fraktion sagen, was das zu bedeuten hat?

Wird etwa im Zentrum des guten Geschmacks nicht mehr gearbeitet? Dann sind wir alle verlohren!

[Lucius30]

Seht mal was ich gerade auf der PuFF-Homepage gefunden habe:

Zitat:
"Ein Offener Brief an den Bundesminister für Verkehr, Bau und Wohnungswesen

... Es ist eine schreiende Ungerechtigkeit, dass jener Urlauber, der sich an das Mittelmeer fliegen lässt, für diesen eh viel zu billigen Flug keine Mineralölsteuer bezahlt, während der Steuerberater, der sich in Düsseldorf in seine kleine Zweimotorige setzt, um die Niederlassung in Dresden zu besuchen, happig abkassiert wird mit Mineralölsteuer und nun auch „Ökosteuer“.

... während der Mittelstand, der die Hauptsteuerlast hierzulande trägt, über prohibitive Gebühren und Steuern auf andere Verkehrsmittel gedrängt wird, nämlich auf die von LKW verstopfte Autobahn oder auf das zum unpünktlichen Massentransportmittel degenerierte Linienflugzeug, die Bahn kommt nicht in Betracht, weil die eben nicht die Provinz erschliesst.

... Ein 70-minütiger Flug mit unserem Geschäftsflugzeug – zweimotorig, sieben Sitze - von unserem Standort in der Provinz (Straubing) nach Berlin verursacht diese finanziellen Lasten (ca.-Beträge):
Mineralölsteuer DM 235,-
Flugsicherungsgebühren (Strecke) DM 130,-
Flugsicherungsgebühren (Anflug) DM 140,-
Flughafengebühren DM 190,-
Mehrwertsteuer DM 111,-
In der Summe also DM 806,- Steuern und Gebühren ..."

Zitat Ende.

...schreiende Ungerechtigigkeit...Hahaha...

(Beginn des PuFF Begräbnisses)

...happig abkassiert...Hahaha...

(Die Luftfahrtbranche schmunzelt bereits in Erwartung dessen, was auf den offenen Brief passiert)

...vom LKW verstopfte Autobahn...Hahaha...

(Während die Allgemeine Luftfahrt boomte in Paris – es wurden für 8 bis 10 Milliarden Dollar Business-Jets geordert - fristetete PuFF ein peinliches Dasein)

...die Bahn erschließt nicht die Provinz...Hahaha...

(Müde belächelt von der Luftfahrtbranche müllten die Leute von PuFF wacker den Minister mit Offenen Briefen zu)

...sieben Sitze nach Berlin für 806 DM Steuern Hahaha....

(Zu hoffen ist nur dieses: Dass der Exitus der PuFF nicht ernsthaft Staub aufwühlt sondern nur in Spott und Gelächter endet - was schwerfällt angesichts der Unsinnigkeiten des Offenen Briefes)

Fazit: Damit darf eine Zukunftsindustrie (wie z.B. Cargolifter) nicht leiden unter dem Wahn von Spinnern, die im Jahre 2001 ernsthaft Individualflugzeuge wiederbeleben wollten, die seit Jahrzehnten als nicht mehr ökonomisch und ökologisch bedenklich bekannt sind, eine Technologie zudem, die niemand benötigt.

Selten soooooo gelacht. In welcher Welt lebst Du eigentlich???? Wir hoffen für Dich, dass in einigen Jahren jemand eine Sammlung machen wird, damit Du Dir mal wieder leisten kannst, nach Berlin zu fliegen.

[pestw]

Lucius, der war gut
Besonders das Fazit!

[Schwarzer1]

Ich glaube Teegen war mit seinem Schmierblatt damals
schon fast am Ende hat aber versucht durch eine gezielte
Aktion aufmerksamkeit zu erlangen und so ins Geschäft zu
kommen.

Es gibt halt immer wieder solche Typen dies versuchen
durch Trix auf die Beine zu kommen.Es ist nur so das
so einer wie Teegen vom Leben bitter abgestraft wird.

[LarryLos]

nanu???

alle postings der id "BizJet" gelöscht??? na, wie das wohl kommt?

bemitleidenswert, echt...

[Der_Bronstein]

"prohibitive Gebühren" hahaha

Mann Mann Mann, solche großen Worte in Mitten solcher Sch..... (sorry).

hahaha

[Der_Bronstein]

Hei super, endlich was neues bei PUF! "Das Ende naht in neuen Schritten"

P.S.: Die Redaktion wäre auch super für den Wachturm :-)

[Hajoseb]

In Kürze 1. September 2001 ab 19:00 Uhr feiert die PuF-Redaktion in In Rendsburg – EDXR! ein großes Fest zur 3-Jahre verspäteten Volljährigkeit der PuF, nachem sie Lange gezögert, lange überlegt haben.

Da ich ja nicht so bin wünsche ich allen beteiligten viel Spaß beim Feiern.

Es werden ja auch einige WO-Board-Schreiber an dem Fest teilnehmen. Ich hoffe, die Jungs haben alle ihre Photoapparate mit und werden nach der Feier hier im Board für uns alle Berichten.

Besonders die Bilder von später Stunde werden sicher sehr interessant nach dem essen und trinken bis zum Abwinken.






----- Einladung von der Homepage der PuF

Geburtstagsparty?
Ja!
Wo?
In Rendsburg – EDXR!
Wann?
Am 1. September 2001 ab 19:00 Uhr!
Bis wann?
Open End!

Lange gezögert, lange überlegt, endlich entschieden:
Pilot und Flugzeug wird im September 2001 einundzwanzig Jahre alt und damit volljährig – ist nun also nicht mehr frühreif...
Und das soll gefeiert werden, unter Freunden, Fliegern eben.

Hier zunächst herzlichen Dank an die vielen Flugplätze, die als Gastgeber auftreten wollten, von Lübeck über Paderborn, Mönchengladbach bis nach Wiener Neustadt und Klagenfurt.
Und herzlichen Dank an die Firmen Rheinland Air Service und Diamond Aircraft, die beide ihre schönen Hallen und Geschäftsräume – bei Diamond Aircraft sogar ein feines Museum! – bereitstellen wollten.
Wir gehen nun dorthin, wo bereits ein Jubiläum des wohl wichtigsten Fachmagazins für Piloten und Flugzeughalter von Motorflugzeugen heftig und kräftig gefeiert wurde – unter anderem mit einer Wildsau am Spiess:
Auf unserem ehemaligen
„Redaktions-Flugplatz“ Rendsburg-Schachtholm

anlässlich der hundertsten Ausgabe im September 1989 während der von uns dort veranstalteten Gebrauchtflugzeugmesse – die ebenfalls legendär war.
Die jetzige Eigentümerin des Flugplatz, Piper AG in Kassel stellte uns das Gelände für die Feier zur Verfügung – ein herzliches Dankeschön an Herrn W. Otto.

Die Feier soll werden, wie das Magazin eben ist:
Klar, unverschnörkelt und herzlich.
Gefeiert wird in einem Hangar oder einem grossen Zelt.
Musik, erstklassige Musik wird von einer Band geliefert, die mit dem Alter entsprechender Jazz-Stilrichtung und etwas altem Rock die Flieger auf Trapp bringen wird.
Womöglich gibt es die eine oder andere, aber immer kurze Rede...

Und gegessen werden wieder äusserst delikate Wildschweine, zubereitet am zünftigen Lagerfeuer, ein beigestelltes Buffet versorgt mit Salaten und Beilagen.
Dazu Bier vom Fass und – nur für Hartgesottene – Schnaps der Region, Wein wird bereitstehen für jene, die aus unerfindlichen Gründen kein Fassbier vertragen.

Eine kleine Kostenumlage möchten, müssen wir erheben:
40,- Mark pro Person, dafür gibt es auch eine Eintrittskarte, mit der wir sicherstellen, dass es wirklich eine Geburtstagsfeier nur für Flieger wird.


Und für diese 40,- Mark kann man essen und trinken bis zum Abwinken.

Zum Ablauf:
Bitte bestellen Sie Ihre Eintrittkarten so bald wie möglich, entweder

per Fax [phone] oder 09421 968474
oder per E-mail [e-mail]
Wir schicken Ihnen die Karten sofort zu.
Wer ein Hotelverzeichnis von Rendsburg haben will, möge das auf der Bestellung kurz vermerken, oder Frau Ursula Bosl anrufen: 09421 968454.
Wer auf dem Flugplatz zelten will, möge sich mit Frau Petra Treu oder Herrn Thorsten Bock, Telefon [phone], in Verbindung setzen.
Unter dieser Telefonnummer können auch Wohnwagen für die Übernachtung geordert werden, die auf dem Flugplatz abgestellt werden.
1. September 2001, EDXR, ab 19 Uhr:
Die Fliegerparty für Leser und Freunde von
Pilot und Flugzeug

[Maschinenflsterer]

Ich habe noch nie Eintritt bezahlt wenn Ich zum
Geburtstag eingeladen! wurde.
Würde Ich auch nie TUN!!!!!!!!!
Gruss T.

[Hajoseb]

Die 40,-- DM sind nicht das Problem, sondern überhaupt rein zu kommen (Warum ist da wohl die Anmeldepflicht )

Mfg Hajoseb

[Maschinenflsterer]

Meinst du,Er lässt uns nicht rein?
Gruss T. :-)

[Hajoseb]

Nun, wenn er wüßte, wer sich da so nach und nach anmeldet

[Hajoseb]

- Für die HV bräuchte man nur eine Aktie, um rein zu kommen und Bilder zu machen (Den Spruch kennen wir doch irgendwo her )

- Für die Feier reicht auch eine Eintrittskarte um ...

Deja vue ????

[Der_Bronstein]

Liebe Freunde, liebe Redaktion,

vor einigen Tagen wurde auf den Seiten von PUFF wieder ein Artikel über Cargolifter veröffentlicht. Doch heute ist dieser Artikel, im gutbekannten Teegen-Stil, schon wieder verschwunden.

Daraus schließe ich, daß "Pilot und Flugzeug" bzw. Herr Teegen, ernsthafte richterliche Auflagen bekommen hat. Der Bericht der einige Tage online war, entstand wohl, aus Trotz auf dieses Board.

Kommt schon, laßt uns nicht alleine!

Feigling, Feigling, hänähänänänänäää

[svenHamm]

@alle

Damit alle auch lesen können, was Bronstein meint, habe ich den Artikel als Thread reingestellt. Ich wundere mich aber sowieso, daß inzwischen laufend über den Teegen geschrieben wird, gibt es denn nichts mehr zu Cargolifter zu schreiben?

[Hajoseb]

Wie war das noch mal mit "Die Geister die ich rief ..."

[Schwarzer1]

Teegen gehört ins Krankenhaus oder in die Geistesanstalt.
Ich habe noch nie einen solchen kranken erlebt der versucht
mit all seiner Macht ein Projekt zu schädigen welches
Ihm einen FEUCHTEN DRECK angeht!!!!!!!!!!

Ja Teegen und seine Sippe. Es geht euch CL einen

FEUCHTEN DRECK AN!!!!!!!!!

[Hajoseb]

Na, Na, immer schön freundlich bleiben !!!

[Der_Bronstein]

Weiß jemand warum PUF nicht mehr über Cargolifter berichtet? Hat man doch strenge richterliche Auflagen? Ist man vielleicht desshalb so gereizt?

Wer weiß was?

[pestw]

"Es ist ja nun nicht so, als hätten wir nicht seit sieben Jahren die DFS kritisiert"
Formulierungskünste eines Meisterjournalisten.
Man merkt an der doppelten Verneinung, dass das Blättchen in Bayern herausgegeben wird. Die Anpassung an den hiesigen Sprachgebrauch macht Fortschritte.
"I hob koa Geld nimmer"

[breitenbach]

@ Der_Brunftstein

sag mal, ich habe bei Dir mal recherchiert und diesen
Thread hier von Dir gefunden.

Frage:
Aus welcher Irrenanstalt seid Ihre eigentlich ausgebrochen?
So etwas habe ich ja noch nie gelesen!
Seid Ihr, Brunftstein, hajoseb, pestw,, schwarzer1,
Maschinenflsterer, etc., erwachsene Männer oder
jugendliche Hosennässer?

Es scheint zu stimmen:
CL-Aktionäre sind genaus so infantil blöde wie das Projekt als
solches.
Was ja irgendwie logisch ist.

[breitenbach]

@ Der_Brunftstein

sag mal, ich habe bei Dir mal recherchiert und diesen
Thread hier von Dir gefunden.

Frage:
Aus welcher Irrenanstalt seid Ihre eigentlich ausgebrochen?
So etwas habe ich ja noch nie gelesen!
Seid Ihr, Brunftstein, hajoseb, pestw,, schwarzer1,
Maschinenflsterer, etc., erwachsene Männer oder
jugendliche Hosennässer?

Es scheint zu stimmen:
CL-Aktionäre sind genaus so infantil blöde wie das Projekt als
solches.
Was ja irgendwie logisch ist.

[Der_Bronstein]

Keine Ahnung mein Sohn. Es ist schwer zu sagen, wer aus der Irrenanstallt ausgebrochen ist! Ich gehöre auf jeden Fall zu der Gruppe, die ein sehr schweres naturwissenschaftliches Ingenieurstudium hinter sich gebracht hat. Was Deinereiner für Talente hat, vermag ich nicht zu beurteilen.

Hier den großen Macker machen, kann jeder. Fakt ist, Cargolifter ist deutsche Ingenieurskunst. Es gibt keinen Grund, die Firma niedrig zu machen und ins lächerliche zu ziehen, wie ihr Neunmalkluge es tut! Zeig mir ein anderes Unternehmen, das so gut und zielorientiert an einem völlig neuen Großprojekt arbeitet.

Ihr habt einfach nix gescheites gelernt und bleibt darum für den Rest eueres Lebens dumm. Das hat übrigens nichts damit zu tun, ob CL es schafft oder pleite geht! Wer eine permanente Miesepeter Position annimmt, taugt nix!

[Der_Bronstein]

was los, Junge?

[Der_Bronstein]

ok ok, ich seh schon. Es ist Dir peinlich, daß dieser Thread über Deine Firma oben bleibt. Nicht gerade werbeträchtig für Dich, oder?

[Der_Bronstein]

AN ALLE ZWEIFLER:

AUF DER HOMEPAGE VON CARGOLIFTER SIND VIDEOS ANZUSCHAUEN, DIE DIE FUNKTION DES AIRCRANE-75 DOKUMENTIEREN.

ALLES FUNKTIONIERT WUNDERBAR!

ICH BIN BEGEISTERT UND GESTÄKR IN DER ÜBERZEUGUNG WEITER INVESTIERT ZU BLEIBEN.

Bronstein!

[Quadratus]

@Der_Bronstein

>naturwissenschaftliches Ingenieurstudium<
Ähm, also ent- oder weder.

Macht aber nix, auch ick wußte gestern noch nickt, wie man Inscheniör schreippt, unn heudde bin ick schon einen !

[Der_Bronstein]

Quadratus, nana! Wer wird denn? Zugegeben, doppelt gemoppelt. (Hält angeblich besser)

[Quadratus]

@Bronstein

Semendjajew ist genausowenig Bronstein wie ein Ingenieurstudium naturwissenschaftlich

Hoffentlich wird der CL nicht bloß mit dieser Art Sicherheitszuschlag konstruiert (gebaut wird er ja eh` nicht )

[Der_Bronstein]

von Musiol ganz zu schweigen

[pestw]

Eben gefunden auf "Pilot und Flugzeuge de":

Kommt das Pilot und Flugzeug- Flugzeug?

Die Aktion Flugzeugbau von Pilot und Flugzeug geht weiter.
Nach der Erstankündigung hier, nach dem ersten Stellenangebot, auf das vier sehr
qualifizierte Bewerbungen kamen, haben wir weiter an dem Projekt gearbeitet, und es sieht
derzeit sehr, sehr gut aus:
...

Komm, Teegen, das wird doch nie was. Das kann ja gar nicht funktionieren!

Aber:
Noch ist es Vision.
Aber der Januar 2002 wird zeigen, ob wir im Februar/März 2002 loslegen oder ob das Projekt doch noch scheitert.

Na - da bin ich ja mal gespannt!

[Der_Bronstein]

KEIN KOMMENTAR, ich schmeiss mich weg!

[Suppenkasper]

Lustig ist auch die Sache mit den Sitzen und der Sitzposition:

Der Platz des Piloten hat absoluten Vorrang, den des Copiloten wird es natürlich auch geben, aber nicht als
gleichwertig im Sinne der Flugführung, es wird eher ein Passagiersitz sein, von dem man das Flugzeug auch steuern
kann - etwa bei der Umschulung. Auch bei den Sitzverhältnissen wird an den Automobilbau angelehnt, es besteht
keine Notwendigkeit, nach wie vor aufrecht wie in einer Kutsche in der Kabine zu sitzen, und so aerodynamische
Nachteile hinzunehmen."

Man höre und staune: Es gibt einen Sitzplatz für den Copiloten!

Für die Passagiere empfehle ich diese Variante:


Dies ist die Ausführung mit Doppelkabine für Geschäftsreisende mit Sekretärin. Für Einzelreisende kann man ein
Mittelstück einfügen.

[pestw]

Die Behörde zeigte den Weg auf, wie Produkte, die anderswo, etwa im Automobilbau, für enorme Summen entwickelt worden sind, für den Luftfahrtbereich zertifiziert werden können.
Wenn ich daran denke, wenn ich auf der Autobahn nach München fahre bei diesen Temperaturen, da steht alle paar Kilometer so ne Mühle mit matt blinkenden Warnlichtern und geöffneter Motorhaube und der Fahrer ist zu Fuß (meist in die falsche Richtung ) unterwegs zur nächsten Notrufsäule. Mit solcher Schrott-Qualität willst du ein Flugzeug bauen? Sagtest du nicht kürzlich selber, die für ein Luftfahrtgerät verwendeten Teile müssten von zertifizierten Herstellerbetrieben stammen?

[Suppenkasper]

@pestw
Das ist sicher auch einer der Gründe, daß Heiko Teegen demnächst das Projekt als gescheitert erklärt!

Gruß
Supppenkasper

[pestw]

@Suppenkasper
Bin gespannt, wem er dann die Schuld dafür gibt. Irgendwen wird er schon finden. Auf keinen Fall liegt die Schuld bei ihm selber.

(Wahrscheinlich liegt`s dann an der Rufmordkampagne, die CargoLifter und seine infantil strukturierten Kleinaktionäre gegen ihn angezettelt haben )

[Mäusekind]

uns Schupps nach oben.

Es ist ja Januar und noch 2,5 Monate und wir wissen wie es mit dem Wunderflugzeug ,das sogar Sitzgelegenheiten haben wird,weitergeht.

*Lachfaltencrembeschmierte* *indieTischkantebeisende*
Grüße
MK

[Suppenkasper]

Mäusekind,

auf die Antwort müssen wir gar nicht lange warten, denn das Flugzeug kann gar nicht gebaut werden, weil die Motoren noch nicht verfügbar sind!

Laut Teegen soll der Antrieb aus 2 Dieselmotoren, die jeweils 310 PS abliefern bestehen. Mit im Boot soll der Motorenbauer Thielert sein. Die Thielert-Gruppe aber hat bisher nur Motoren für Sportflugzeuge gebaut. Sie plant einen Diesel-Motor mit mehr als 300 PS zu entwickeln, aber der soll als Prototyp nicht vor Mitte 2003 zur Verfügung stehen!

Die Sache ist einfach: Kein Motor – kein Flugzeug!

[pestw]

Das kommt mir bekannt vor! Der Termin für die Zulassung der Motoren wird bestimmt von 2003 auf 2004 verschoben.

[Suppenkasper]

Habt Ihr das gewusst? Hinter dem „Pilot und Flugzeug“-Flugzeugprojekt soll eigentlich viel mehr stecken, als nur die Entwicklung eines neuen Geschäftsflugzeuges!

Originalton Teegen: “ So ist das Projekt auch nicht überschrieben mit „Bau eines Flugzeugs“ sondern mit: Arbeitsplatzbeschaffung durch vitale Erstbelebung der Allgemeinen Luftfahrt “

Und ich Idiot dachte immer, er wollte ein Flugzeug entwickeln lassen!

Da fällt mir ein, diese Wortwahl ist mir sehr bekannt! Man lese doch mal zum Vergleich dies:

#1 von breitenbach 06.12.01 21:44:48 Beitrag Nr.:5.061.246 Posting versenden 5061246
[...]
Ein klares Diskussionsthema zum Cargolifter - Wallstreet-Online aber sperrte den Poster, entfernte diesen vitalen Punkt aus der Diskussion: Warum?

Breitenbach klingt wie Teegen!

[pestw]

Ja. Seltsam, nicht?

[Der_Bronstein]

He Jungs, laßt Euch nicht verarschen !

[Der_Bronstein]

He Jungs, laßt Euch nicht verarschen !

[Der_Bronstein]

He Jungs, laßt Euch nicht verarschen !

[Suppenkasper]

Gestern haben wir erfahren, dass die wahren Absichten von Teegen darin bestanden, den Arbeitsmarkt durch "vitale Erstbelebung der allgemeinen Luftfahrt" zu entlasten. Wenn man den Artikel in "Pilot und Flugzeug" weiter verfolgt, kommen daran Zweifel auf.

Etwa 7 Mio. Euro sollen in die Werbung fließen (was übrigens die Entwicklung des Flugzeuges kostet, wird nicht verraten, es soll nur "erheblich" sein). Lassen wir nun mal Teegen erklären, wie er sich die Arbeitsplatzbeschaffungsmaßnahmen vorstellt:

" Da dieses Investment natürlich der gesamten Allgemeinen Luftfahrt zugute kommt (käme), werden wir eine Art Werbegemeinschaft gründen, in die allerdings nur die bekannten seriösen Firmen aufgenommen werden, so kommt es womöglich auch zu einer Marktbereinigung, die Pilot und Flugzeug schon lange anstrebt mit dem Ziel, jene Luftfahrtechnischen Betriebe, die die Kunden regelmässig schlecht bedienen, zu isolieren."

Im Klartext: wer nicht nach der Nase von Teegen tanzt, soll nach Möglichkeit in den Konkurs getrieben werden. Welche Mittel Teegen dazu einsetzt, kann man derzeit hier im Board miterleben.

[pestw]

Wer nicht tanzt, der darf nicht mitmachen und geht jämmerlich zugrunde

[Suppenkasper]

Wer sich für die Nicks von Teegen interessiert, es gibt dafür einen eigenen Thread "Cargolifter-Board-Service: Die Multi-Nicks von Heiko Teegen"

[Suppenkasper]

Was ist mit dem "Pilot und Flugzeug"-Flugzeug los?

Textauszug aus der PuF vor einigen Tagen:

Noch ist es Vision. Aber der Januar 2002 wird zeigen, ob wir im Februar/März 2002 loslegen oder ob das Projekt doch noch scheitert.

Ist kein Platz mehr auf der Homepage oder ist die Seifenblase endlich geplatzt????

[Suppenkasper]

@pestw #47

Deine Ahnung war richtig, HTisback hat die Zulassung für den Motor mit 2004 bestätigt!

[Mäusekind]

ja was den nu........wird nichts mehr gebaut?

Och schaaaaaaaaaaaade

[Suppenkasper]

Lieber Heiko,

ich bin sehr betrübt, daß die Seiten über das w a h n s i n n i g e "Pilot und Flugzeug"-Flugzeug-Projekt nicht mehr auf der Homepage stehen. Was ist denn passiert?

Gruß
Suppenkasper

[Suppenkasper]

"Themenvorschau Pilot und Flugzeug


Die Vorschau auf die Hefte Pilot und Flugzeug 2 und 3 / 2002-01-19

2/2002:

...

Neue Flugzeuge: Geht nicht gibt?s nicht

..."

Kommt das "Pilot und Flugzeug"-Flugzeug?
Wir sind gespannt....!

[pestw]

@Mäusekind
ja was den nu........wird nichts mehr gebaut?

Och schaaaaaaaaaaaade

Pass auf was du sagst! HT hat deine IP-Adresse! Für diese Aussage wird er dich zur Rechenschaft ziehen!

[Suppenkasper]

"Pilot und Flugzeug" ist ein sehr vorausschauendes Magazin und Heiko
Teegen weiß schon jetzt, was in der Zukunft passiert. Unter "Aktuelles",
Ausgabe Januar/Februar 2002 steht dieser Artikel:

Fliegerärzte protestieren
LBA/JAA treten eine beispiellose bürokratische Arie
los (22.02.)...


Heiko Teegen, schreib` doch mal, was in vier Wochen mit dem "Pilot und
Flugzeug"-Flugzeug-Projekt geschehen wird!

[Mäusekind]

@pestw oh jeeee

Ach was soll es.Er ist mir schon seit 1,5 Jahren auf den Fersen und ich hab bis jetzt noch nichts davon gemerkt.

Wird wieder so ein leeres Versprechen sein.Der Lügt doch nur rum....sieht man ja an mir.Nix passiert aber auch gar nix und ich hätte doch sooo gerne Spaß.

Bin aber nun doch gespannt wie es mit dem Papierflugzeugbau weitergeht.Man lies da ja nix mehr.Propeller scheint es ja schon mal keine mehr zu bekommen :-) aber dafür hat es dann Sitze.

[SDT]

Vielleicht ist ihm auch sein Propeller-Lieferant abgesprungen, weil der was lukrativeres in Aussicht hat...

[pestw]

Die Mitarbeiterin eines südbayerischen Propeller-Entwicklungsbetriebes sagte hinter vorgehaltener Hand: "Pilot und Flugzeug ist faktisch pleite".

[SDT]

Wenn`s `ne AG wär, sollte man sich bombastisch schnell verabschieden. Aber selbst dazu hamses ja nie gebracht.

[pestw]

Ja, wegen der due dilligence
Die Banken haben sofort abgewunken. "Das ist ein absolutes NOGO"

[Mäusekind]

Aus geheimer Quelle grad erfahren das er doch einen Probellerlieferanten hat.

[Mäusekind]

Der würde ihm sogar sein Flugzeug bauen!!

[SDT]

Was wird das hier? Der offizielle PuF-Kalender 2002? Jeden Monat ein spannendes Bild!

[pestw]

:LOL:

[Mäusekind]

Das erste geheime Treffen war schon.

Aber PSSSSST nicht weitersagen....wie schon mal gesagt "GEHEIMTREFFEN"

[SDT]

Also lange wird sich der Unausprechliche unser Treiben hier nicht mehr ansehen...

Wetten, heute abend tobt der neueste Multinick, sekundiert von den üblichen Kalfaktoren?

[pestw]

Der ist wahrscheinlich gerade zum Flugplatz raus gefahren und tobt jetzt bei mt-propeller rum
Und die Mitarbeiterinnen drehen sich um und feixen in die Faust

[NMSMAX]

@pestw

du hast wohl recht, wie kann aber auch ein treuer Werbekunde sich mit dem Feind verbünden, tze ;-)

NMSMAX

[SDT]

pestw,

erscheckte Anwohner von Wallmühle wollen jemand in Kampfanzug gesehen haben, der sehr erregt war und zudem diesen Helm trug:

[Mäusekind]

Ja und dies hatte er auch dabei
ja und vorgefahren....ääääääh geflogen! kam er mit diesem hier

[SDT]

NMSMAX,

wenn die CLA auf der Referenzliste führen, werden sie es kaum noch nötig haben, in einem Käseblatt für Hobbyflieger Reklame zu machen. Könnte sogar eher schlecht für`s Ansehen sein...

[Hajoseb]

Der Tag, als PuF es schaffte, ihr neues Flugzeugkonzept an Airbus zu verkaufen ...

[flitztass]

Bin mal gespannt, wie lange es dauert, bis Negativlift in diesem köstlichen Thread hier was schreibt!

[NMSMAX]

der nächste Kunde ist weg...

scheint ja eine Massenflucht zu werden bei PuF
erst Hirsch, jetzt MT?

"Hirsch war lange Zeit glühender Anhänger von Pilot und Flugzeug:
Er schaltete fleissig und monatlich Anzeigen, schliesslich steht er auch dem Arbeitskreis fliegender Juristen bei der AOPA vor. "

zur Erklärung: W.Hirsch ist ein Rechtsanwalt.

[Suppenkasper]

Vielleicht sollten wir ein Spendenkonto für PuF einrichten?

Denkt daran, es werden Arbeitsplätze gefährdet!

[Mäusekind]

er hat viele Freunde in der Fliegerwelt
---------------------------------

Betreff: DFS generiert tödliche Gefahren
Geschrieben von: Dröhn-Ohr am Montag, 6 August 2001, um 10:09 p.m.


Heiko Teegen in pilotundflugzeug.de schreibt: "DFS generiert tödliche Gefahren" (...) "dass von diesen Verfahren eine geradezu tödliche Gefahr ausgeht, will offensichtlich noch niemand zugeben. Dabei ist das grauenvolle Wirklichkeit, wir haben uns nun nach Rücksprache mit Eurocontrol Gewissheit verschafft







Betreff: Re: DFS generiert tödliche Gefahren
Geschrieben von: EDDF Center am Montag, 6 August 2001, um 10:22 p.m.
Antwort auf: DFS generiert tödliche Gefahren (Dröhn-Ohr)

Ist ja nicht das erste Mal, daß der allseits bekannte Verfasser dieses Artikels wieder einmal geballten Schwachsinn verzapft.....





Betreff: Re: DFS generiert tödliche Gefahren
Geschrieben von: Saigor am Mittwoch, 8 August 2001, um 2:54 a.m.
Antwort auf: Re: DFS generiert tödliche Gefahren (EDDF Center)


Ich arbeite München APP und kann nur sagen das die Waypoints mehr als nützlich sind und das `Gefahrenpotential` auch nicht erhöhen. Der Verfasser sollte sich weiter mit VFR und kleinen IFR Fliegern befassen und nicht über Verfahren schreiben, die ihn nicht betreffen.
Servus



Betreff: Re: DFS generiert tödliche Gefahren
Geschrieben von: Münchner-ARR/DEP am Donnerstag, 9 August 2001, um 1:31 p.m.
Antwort auf: DFS generiert tödliche Gefahren (Dröhn-Ohr)

Wenn man den Bericht von dem Teegen ließt bestätigt sich wieder meine Meinung: Der hat keine Ahnung von irgendetwas und schreibt einfach nur nonsens. Und weil sich die meisten nicht auskennen, glauben Sie ihm seinen Schmarrn! Wenn ich das lese, denke iuh mir nur, man müsse ihn mal wegen unbegründeter `Erregung öffentlicher Angst` verklagen. Und wenn GPS ausfällt, oder ein Flieger Probleme bekommt, sehe ich das auf meinem Radar und greife ein.... Und 10 Maschinen zu koordinieren ist nur wirklich nicht das größte Problem... (und das ist keine Übertreibung)

Ein ziemlich genervter

[NMSMAX]

es ist ja auch kein wunder, wenn die Leute, für die er sein PuF hat/schreibt so über ihn denken:

"Wenn man den Bericht von dem Teegen ließt bestätigt sich wieder meine Meinung: Der hat keine Ahnung von irgendetwas und schreibt einfach nur nonsens. Und weil sich die meisten nicht auskennen, glauben Sie ihm seinen Schmarrn! Wenn ich das lese, denke iuh mir nur, man müsse ihn mal wegen unbegründeter `Erregung öffentlicher Angst` verklagen. Und wenn GPS ausfällt, oder ein Flieger Probleme bekommt, sehe ich das auf meinem Radar und greife ein.... Und 10 Maschinen zu koordinieren ist nur wirklich nicht das größte Problem... (und das ist keine Übertreibung)"

oder

"Als Pilot "fühle" ich mit Euch. Gegen HT kommt man nur durch bedingungslose Isolation an."

"naja, er kommt immer wieder zu seinem `stoff`. ich lach ja nur noch drüber. "

und das beste

"Darauf lasst Ihr Euch ein:
Teegen, ein ungelernter Gebrauchtwohnwagenverkäufer.
Ein ungelernter Journalist. Hat früher gerne das Briefpapier seines Arbeitgebers "Fliegermagazin" zweckentfremdet, um darauf seiner Privatmeinung einen offiziellen Anstrich zu geben. Wurde deswegen dort gekündigt. Zerstört Flugzeuge bei pupertären Luftrennen wegen fahrlässiger Rückenwindlandungen.
Landet auf der falschen Landebahn in Frankfurt.
Zeigt jeden an der ihn kritisiert.
Eigentlich ein Fall für den Psychiater, aber nicht für eine Page über ATC. "


stammt aus einem Forum für Flieger.

NMSMAX

[NMSMAX]

achso, habe vergessen die Quelle mit anzugeben:

http://www.siteboard.de/cgi-siteboard/board.pl?fnr=6172&

hier kann das nachgelesen werden:

"Darauf lasst Ihr Euch ein:
Teegen, ein ungelernter Gebrauchtwohnwagenverkäufer.
Ein ungelernter Journalist. Hat früher gerne das Briefpapier seines Arbeitgebers "Fliegermagazin" zweckentfremdet, um darauf seiner Privatmeinung einen offiziellen Anstrich zu geben. Wurde deswegen dort gekündigt. Zerstört Flugzeuge bei pupertären Luftrennen wegen fahrlässiger Rückenwindlandungen.
Landet auf der falschen Landebahn in Frankfurt.
Zeigt jeden an der ihn kritisiert.
Eigentlich ein Fall für den Psychiater, aber nicht für eine Page über ATC. "

Gruß
NMSMAX

PS: schönes WE für alle

[Mäusekind]

oh es sieht wohl doch nicht so gut für PuF aus.
grad in einem anderen Forum gelesen
-------------------------------------------

hallo alle anderen,

was heisst hier aufpassen? soll er doch wissen, wie das gros der lotsen und der ueberwiegende teil der deutschsprachigen luftraumnutzer ueber ihn denken. vor klagen muss man sich nicht fuerchten, solange es sich um meinungsaeusserungen oder um einen ausdruck tiefsten glaubens handelt.

meiner meinung nach (ich bitte das zu beruecksichtigen, herr richter, artikel 1 der verfassung!), ist h.t. ein unverbesserlicher profilneurotiker, dessen krankheit noch durch die unzaehligen verlorenen prozesse der vergangenheit intensiviert wurde.

er schreibt nur darueber, wen er z.z. mal wieder verklagt; aber hat man je etwas ueber die urteile gehoert?
in diesem zusammenhang kann ich jedem den folgenden link empfehlen:
http://www.luftfahrt-sv.de/
unter der rubrik -zeitung- findet man auf s.5 der ausgabe 4/2001 ein paar interessante informationen. demnach hat es dem alleinunterhalter des puf, h.t. (im sinne der show, lol), mehrfach gebeutelt. und mittlerweile kennt man auch schon seine glaubensbrueder, denn denen scheint es aehnlich zu ergehen: man schliesst die hallentore der luftfahrttechnischen betriebe, wenn sich einer dieser sekte naehert. wahrscheinlich werden demnaechst einige uns bekannte registrierungen aus der luftfahrzeugrolle des lba gestrichen werden. ausserdem scheint so etwas wie ein anzeigenboykott gegenueber puf zu laufen.
so nebenbei: hat h.t. schon mal darueber geschrieben, wie er vor einigen jahren an einem ihm wohlbekannten platz in hessen ausgerastet ist? man munkelt da etwas von koerperverletzung nachdem ihm die verbalen argumente ausgegangen sind und er in die mechanische diskussion einstieg. dieser prozess ging dann auch fuer ihn in´s beinkleid. muss aber am anfang seiner loser-karriere gewesen sein.....

also, was in sachen glauben/meinung fuer uns gilt, sollte man toleranterweise auch dem puf und seiner glaubensgemeinde zugestehen. wir wollen eben auch in zukunft etwas zum lachen haben (s. mein posting -lotsen und ein fliegerjournal-), nur sollten wir, wie im fall ila und sxf geschehen, uns keinesfalls aus firmenpolicy-gruenden zu angsthasen entwickeln. rueckgrat ist gefordert und die immer bewaehrte methode, naemlich strafen durch nichtbeachtung. und: man soll h.t. eben nicht mit material beliefern! ihr seht doch, wie er damit umgeht. aber ansonsten ist puf irgendwie wie das leben mit mickey mouse: man liest es gerne und lacht ueber die gags. aber jeder weiss, die maus gibt es im wirklichen leben nicht.

noch einmal eine frage: was soll duekaz eigentlich bedeuten? ich weiss nicht wer gejagt wird.

gruss aus frankfurt
wheelie

[Mäusekind]

Jeder sollte sich den Artikel zu Gemüte führen.

Auf Seite 5. Sagt sehr viel aus!!!!

http://www.vogel-hannover.de/LF/VdL_12_01/VDL-12-01.PDF

[NMSMAX]

http://www.vogel-hannover.de/LF/VdL_12_01/VDL-12-01.PDF für alle nicht Kopierbereitwilligen

[Der_Bronstein]

Ach menno! Jetzt waren auf PUF für eine Weile drei so lustige Wutanfälle des Unaussprechlichen über Cargolifter. Und jetzt sind sie schon wieder weg :-(

Was ist denn da los? Ich fühle mich als dummer, naiver und uneigenständiger Cargoliftter-Aktionär vom Unaussprechlichen im Stich gelassen!!! Wie soll ich mir denn soooo eine vernünftige Meinung bilden?

Kann man wegen unterlassener Hilfeleistung Anspruch erheben?

[Suppenkasper]

#87,88

Für alle, die nicht die Möglichkeit haben, ein PDF-File anzusehen, werde ich den Artikel mal hierher kopieren:

Wer schreit, hat Unrecht!

Wenn sich in den letzten 20 Jahren jemand sicherlich mehr Feinde als
Freunde gemacht hat, so ist es einer: Heiko Teegen - Herausgeber der
Zeitschrift Pilot und Flugzeug . Teegen, selbst ernannter `Robin Hood`
der Luftfahrt, malträtiert, beleidigt, beschimpft und tönt, was das Zeug
hält! Ob es das Luftfahrt-Bundesamt (LBA), die Deutsche Flugsicherung
(DFS), die Pilotenvereinigung Cockpit (VC) ist, oder aber ein
Luftfahrttechnischer Betrieb bei dem er die Rechnung für die Reparatur
seines Flugzeuges (D-IAHT) nicht bezahlen will - er legt sich mit allen
an. Heiko Teegen, eigenen Angaben zurfolge im Besitz einer PA60-602P,
veröffentlicht monatlich seine Zeitschrift PuF und nutzt diese auch sehr
gerne, um seine eigenen Probleme zu den der anderen zu machen. Fern ab
jeder objektiven und sachlichen Berichterstattung, wie es sich für nun
mal für einen serösen Journalisten gehört, ballert er euphorisch und
vollkommen unsachlich seine Texte zusammen. 21 Jahre engagierter
Journalismus aus der Sicht eines Piloten - so weiß er in Werbesprüchen
neue Leser zu gewinnen. Auch im Internet erspart er uns nicht seine
Beschimpfungen fern ab jeder Fachkompetenz. Ein Pilotenschein, dazu ein
Redaktionsflugzeug (wie er es gerne nennt) und schon weiß er, dass die
Deutsche Flugsicherung Missmanagement betreibt, Herr Fongern
(Pressesprecher der Vereinigung Cockpit) ein unfähiger Pilot ist und die
Zeitschrift Aerokurier Falschmeldungen verbreitet - ungeachtet dessen
ist er auch noch mit dem Wissen eines Triebwerksmechanikers bestens
ausgestattet. Mag es ihm nachzusehen sein, dass er anstelle Hapag-Lloyd
lieber Hapag-Lloiyd schreibt, aber wenn wirklich eines in den über 20
Jahren seiner journalistischen Tätigkeit gefehlt hat: Kompetenz in
Grammatik und Rechtschreibung! Ständig rühmt er sich in seinem Medium
PuF, dass er mal wieder den Pfuschbetrieb Dachsel GmbH wegen
Unfähigkeit verklagt, Heinz Dachsel daneben auch noch das
Luftfahrtbundesamt auf den Hals jagt - Herr Teegen weiß, wie er andere
gegeneinander aufhetzen kann. Allerdings teilt er seinen Lesern in der
Zeitschrift oder im Internet) nie mit, dass er seine zahllos
angezettelten Rechtsstreitigkeiten mehrheitlich verloren hat und zur
Kasse gebeten wurde. Noch nie hat Heiko Teegen es wirklich geschafft
etwas zu bewegen - lediglich Beschimpfungen und Beleidigungen unter dem
Deckmantel der Pressefreiheit von sich gegeben. Und dabei scheint es ihm
regelrecht Spaß zu machen, mit seinen öffentlichen Beschimpfungen unter
die Gürtellinie zu gehen. Weit weg von Objektivität und Sachlichkeit
greift er Luftfahrttechnische Betriebe, wie Heinz Dachsel GmbH, Röder
Präzision GmbH oder gar ASS GmbH immer wieder öffentlich an - zum
Eigennutz. Seine inzwischen grenzenlose Unbeliebtheit bei LTB`s hat aber
noch weitere Folgen: Seine besten (Flieger-)Freunde zieht er nämlich mit
in seinen Bann. Wenn auch nur einer annähernd den Teegen kennt und sein
Flugzeug in die Werft gibt, gehen bei uns die Rolltore zu! Ein
Leitspruch, dem immer mehr LTB`s folgen. Der Grund? Streit aus dem Wege
gehen, die Heiko Teegen regelmäßig öffentlich anzettelt und somit
Rufschädigung einzelner Betriebe betreibt - obwohl er aus Erfahrung
wissen müsste, dass er die Prozesse ohnehin verliert. Inzwischen haben
einige Inserenten seiner Zeitung auch erkannt, dass hier das Maß bei
weitem über-zogen worden ist und die Anzeigenschaltung gekündigt. Wir
wollen ein Zeichen setzen, das wir sowas finanziell nicht unterstützen
wollen. Denn eines ist sicher: Heiko Teegen kann man anscheinend nicht
zu einem seriösen Journalisten bekehren - Anzeigenboykott scheint auf
Dauer die sinnvollere Lösung. (gr)

VDL-Nachrichten 04/2001
(Verband der Luftfahrtsachverständigen e.V.)

[Der_Bronstein]

Ui ui ui, das hört sich nach viel Ärger an. Wer solche (Flieger)freunde hat, braucht keine Feinde mehr *g*

[annaka]

lol

[para2bellum]

LOL

Die Charlisten stehen vor dem faktischen Untergang - machen sich aber ernsthaft Sorgen um Teegen.
Verdrängungstaktik?

Der Artikel, den mäusekind hier zitiert ist wirklich der Hohn (!).
Nicht nur, dass der Verfasser (ein absolut unqualifizierter Noname in der Luftfahrt) hier offenbar alles so mixt wie ihm es in den Kram passt - nein auch in sämtlichen direkt und indirekt geäusserten Vorwürfen zeigt er, dass er diese Ansprüche selbst nicht erfüllt.

Schlagworte gefällig?
- Sachkompetenz
- Berichterstattung
- Rechtschreibung
- Grammatik
- Journalistische Akuratheit


Aber DAS ist genau das <ahem> Niveau hier bei WO.
Ich bin gespannt wieviel die Verfasser dieses Elaborates an Teegen zahlen `dürfen`.
Wie auf http://www.luftfahrt-sv.de/members.html unter dem entsprchenden Dokument zu erfahren ist, hat sich der Verlag schon _weit_distanziert.

[Popcorn, Bier, zurücklehn ]

/p2b

[flitztass]

@p2b:

Arbeitest Du jetzt an dem neuen tollen PuF-Flugzeug?
Bist Du einer der 4 (oder waren es 7?) kompetenten Bewerber, die sich da beworben hatten?
So wie Du dich für H.T. ins Feuer legst, könnte man das jedenfalls glauben.

Wann soll das den fertig werden? 2012 oder 2025?
Und was soll den die Entwicklung kosten? 10 Milliarden?
Oder noch mehr?


Danke übrigens für den Tipp mit der Korrespondenz zwischen Teegen und den VDL-Nachrichten. Offenbar hast du aber nicht richtig gelesen, was da steht:
Teegen hat mal wieder seinen RA-HE losgeschickt, und gleich die Unterlassungserklärung mitgeschickt.
Die wurde aber nicht akzeptiert! Lies auch mal die Antwort von dem Hirsch!!

Ich hab mich mal wieder köstlich amüsiert über H.T.`s Grössenwahn!
Der will doch tatsächlich anderen verbieten, ihre Meinung zu sagen, und er glaubt scheinbar tatsächlich, dass er dafür sorgen kann, dass jemand, der es wagt, ihn zu kritisieren, in Zukunft keine Anzeigen mehr bekommt.

[Erpel18]

Habt Ihr die Faxe gelesen?
Oh je, ist das ein Spaß!!

Jetzt spielt er wieder die beleidigte Leberwurst nur weil da mal jemand ist, der ihm in seinem Stil kontert.

Prognose? Geht aus wie das Hornberger Schießen.

Hat er eigentlich auf seinem Flugzeug Abschuß-Badges?
Anstatt von kleinen Flaggen halt Aktenzeichen XY. Eins neben dem anderen. Sollten die Anwalts- und Prozesskosten nicht einzig aus den 900.000 Anzeigenumsatz bezahlt werden, bitte ich um die Mitteilung, welche Rechtsschutzversicherung einen solchen Prozesshansel versichert.

Hat er ernsthaft geschrieben, dass er jetzt scharf darauf achten wird, ob sein Anzeigenaufkommen den Bach runter geht?

Hat er etwa Angst? Kann doch gar nicht sein, denn die vielen, vielen Fliegerleute wissen doch, was sie an ihrem Don Quixote haben, oder? Dann werden doch auch die Inserenten schön bei Stange halten, denn die wissen doch, dass sie in der einzig richtigen und wahren Postille Werbung machen.

Anscheinend ist er sich da nicht so sicher, sonst würde er doch nicht soviel Schaum schlagen.

Bin gespannt, was Öhi wieder anstellt!

[Erpel18]

@ flitztass

Sag mal, gab es nicht mal einen Robert mit einem neckischen Propeller auf seinem Rundhut??

[flitztass]

@erpel:

Kenne keinen Robert mit einem Propeller auf dem Rundhut.
Kenne nur jemand, der Luftfahrtentwicklungen mit Quietscheentchen in der Badewanne überprüft.

Den unten erwähnten Briefwechsel von Teegens Anwalt musst Du übrigens mal vergleichen mit den Pamphleten auf der PuF-page! Da wird aktuell auch gerade aktiv zum Boykott gewisser Firmen aufgerufen.
Es ist einfach nur köstlich.

flitztass

[Mäusekind]

@para2bellum

Ja der Link ist genial.Aber man sollte ihn bis zum Schluß lesen.

Kann man wohl wieder mal nur sagen: DUMM GELAUFEN

Breit Grinsend MK

[Mäusekind]

Hihi und hier noch was ganz Lustiges.

http://www.pilotundflugzeug.de/po-5.htm

Da wurde wohl jemand gezwungen etwas Richtig zu stellen.Ja das hat man davon wenn man Lügen verbreitet.Stimmts Multinick?

[para2bellum]

mäusekind

entschuldige die Frage, aber wie begründest du dein Grinsen?
Glaubst du etwa, dass die Sache schon vorbei ist?
Oder kannst Du gar nicht lesen - beim letzten Link kommen mir nämlich Zweifel.

/p2b

[IntruderVX]

Kindchen, da muß ich unserem 9mm-Hubschraubär aber mal recht geben.

Du glaubst doch nicht ernsthaft, dass sich Teegi jemals ernsthaft für irgendeine Peinlichkeit entschuldigen würde.

Sein >>Artikel<< hatte den genau gegenteiligen Zweck.

[Lefuetztup]

Ich finde den PuF-Artikel witzig!

So fern er den Tatsachen entspricht!

Aber eine "Twin" hat ja ZWEI Motoren. Da sind Nachlässigkeiten schon tolerierbar. Einer läuft ja trotzdem noch.
Und somit ist die Sicherheit gegeben. Dadurch üben wir sogar "einmotorisch" bedingetes Slipen. *ggg*
Oder war es eine dieser komischen Cessna Push-Pull?

Ernst: Alte Motoren sind alte Motoren! Jede Überholung wird zum Glücksspiel.... oder noch teurer.

Da lob´ ich mir die alten Scheibe Falken, die mit dem modifizierten VW-Motor. Da konne man Fehler mit dem Gehör erkennen. Nur der rückenflugtaugliche Vergaser fehlte immens!!! *gggg*
BTW: die schrieben einen Zündkerzencheck alle 50 (100) Stunden vor. Was dem Gewinde nicht gerade zuträglich war. *gg*. Und manchen vorzeitigen Kopftausch nach sich zog... *ggg*. Illegal natürlich..... Ohne Meldung..... *mg*

------------------------------------------------------
Ja ja, das waren noch Zeiten...... da war die Fliegerei noch frei! Da sah man noch einer landenden Caravelle in´s Auge... oder einem tschechischen Delphin, der sich ein "wenig" über die Grenze verirrt hatte. Beide Dinger machen übrigens mächtig Wellen! *mg*

Da haut´s Dir den Knüppel aus der Hand!
Und du bist Gott sehr nah!

Gruß, Lefetztup

[Suppenkasper]

Ob RA Hirsch weiß, daß sich unser großes Fliegerass offensichtlich widerrechtlich Zugang zu einem AOPA-Mitgliederforum verschafft hat?

"Besonders albern dabei:
Das Forum ist abgeschottet wie ein Hochsicherheitstrakt.
Man kommt nur per Passwort hinein.

Aber auch das ist AOPA-Germany gemäss gelöst:
Man muss den Vor- und Nachnamen eines Mitglieds eingeben sowie dessen
AOPA-Mitgliedsnummer.

Da viele diese AOPA-Mitgliedsnummer tragen wie das Bundesverdienstkreuz
- der Rechtsanwalt Wolfgang Hirsch hat die sogar auf seinem
Kanzleipapier stehen - kann praktisch ein jeder dort in diesen
"Hochsicherheitstrakt" hinein.
Etwas so:
WolfgangHirsch
xxxx

PS: "Rechtsanwalt" Hirsch, Vorsitzender der Verbandes für
"Luftsachverständige", liess offensichtlich mittlerweile seine Nummer
sperren - aber Sie kennen sicher jemanden,
der ein AOPA-Mitglied kennt?

Anmerkung: Die Mitglieds-Nr. von RA Hirsch wurde von mir unkenntlich gemacht.

[Lefuetztup]

Suppenkasper!

Du hast wenig verstanden.
Ein "alter Flieger" liebt die Freiheit...
ergo -> er bekämpft die Bürokratie!

Diverse AOPA Nummern kannst Du dir in die Haare schmieren! Und seien sie auch noch so gültig. Das ist das WO-Papier nicht wert.....

"Über den Wolken.....
muss die Freiheit wohl grenzenlos sein", so titelt einst ein Germanenbarde.....

Und er hatte teilweise recht.
Meint Lefuetztup *ggg*

[Suppenkasper]

2. Gesetz zur Bekämpfung von Wirtschaftskriminalität:
§220a - Wer unbefugt Daten, die nicht für ihn bestimmt und die gegen unberechtigten Zugang besonders gesichert sind, sich oder einem anderen verschafft, wird mit Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder mit Geldstrafe bestraft.

[Der_Bronstein]

Wo kann man denn Pilot und Pflugzeuch eigentlich bestellen? Ich möchte mir ein paar gedruckte Ausgaben mit Anti-Cargolifter "Gedanken" vom Meister zulegen, damit ich in dreissig Jahren was zu lachen habe.

... in dreissig Jahren, wenn die CL-Aktien mich gut belohnt haben werden.

Es lebe Pilot und Flugzeug,
Ein Hoch und dreifaches Hurra auch die Redaktion!!

Sie leben Hoch
Sie leben Hoch
Sie leben Hoch

*wegschmeiss*

[Erpel18]

***


Noch ein Verband, mit dem sich Teegen angelegt hat:

http://www.aopa.de/NEWS/TeegenvsAOPA.html

Seine Gegendarstellung ist auch unter "News" zu lesen.



***

[SDT]

Die schreiben da von "Übereifer" und "ungezügeltem Temperament".

"Öffentlichkeitsarbeit, das belegt er förmlich in einer Art Intensivkurs in seinem Artikel, ist für ihn Getöse, Theaterdonner, Drohgebärde - nahezu alles, was verprellt, nur keine Sacharbeit."



So kennen wir ihn auch.

[Suppenkasper]

Neues aus der PuF-Presse!

[i ]Gib dem Irrwitz (k)eine Chance

[...]

Oder:
Wenn wir sagen, dass das Subventionsobjekt Cargolifter keine Zukunft hat, dabei ausführen, dass dieses Objekt nach geltenden Regeln, also nach geltendem Recht, keine weiteren Fördermittel erhalten darf, weil bereits voll gefördert worden ist, dann wird man mit Kübeln von Dreck beworfen, weil einige Leute die nachlesbare Wahrheit nicht vertragen können:
Der Pöbel rast wieder anonym durch die Internetportale.

[...]

Mich ängstigt diese Kultur, die durch das Internet massiv gefördert wird:
Dieses Medium gibt Menschen die Möglichkeit, unentdeckt durchaus im kriminellen Stil unliebsame Menschen zu verleumden.
Nun: Wir werden weitermachen. Pilot und Flugzeug ist hochgradig interessiert, dass alle an der Verbesserung des Systems mitarbeiten.
[...][/i]


Jetzt haben wir es sogar schriftlich: unser unser großer Flieger wird uns im Internet erhalten bleiben. Ob er demnächst "Hackerkurse" anbietet?

[gumba]

"Dieses Medium gibt Menschen die Möglichkeit, unentdeckt durchaus im kriminellen Stil unliebsame Menschen zu verleumden. "

das schreibt "Mc Fly" unser allseits beliebter Mr. Multinick ??? Wahrnehmungsstörung seiner persönlichen Handlungsweise ist wohl noch sehr milde ausgedrückt.

[pestw]

Dieses Medium gibt Menschen die Möglichkeit, unentdeckt durchaus im kriminellen Stil unliebsame Menschen zu verleumden.
Ts!! Das muss grad er sagen. Unentdeckt macht`s er nur deshalb nicht, weil wir ihn trotz seines Pseudonyms "AEST" damals entdeckt haben. Ansonsten ist ja er derjenige, der dauernd gesperrt wird weil er Mitmenschen verleumdet, beleidigt und diffamiert.
Aber das ist wieder typisch. Wie der Geisterfahrer, der Verkehrsfunk hört: "Was heißt hier ein Geisterfahrer? Das waren jetzt schon mindestens hundert"

[flitztass]

@pestw:

Er schreibt doch:

Dieses Medium gibt Menschen die Möglichkeit, unentdeckt durchaus im kriminellen Stil unliebsame Menschen zu verleumden. Nun: Wir werden weitermachen.

Ich interpretiere das so, dass er beabsichtigt, auch weiterhin unter diversen Nicks in kriminellem Stil hier unliebsame Menschen zu verleumden.
Oder versteh ich da seinen Text etwa falsch?

[annaka]

@flitzass

könnte man als Geständnis sehen.
Vielleicht auf dem Weg der Besserung???

Ein Geleuteter???

[pestw]

Der? Niemals! :O

[flitztass]

@annaka:

Muss da leider pestw zustimmen.
Der hat ein dermassen unerschütterliches Ego, dass da wohl jede Hoffnung auf Besserung vergeblich ist.
Er ist der König der "allgemeinen Luftfahrt", und wer ihm widerspricht, bekommt es sofort mit seinem Anwalt zu tun.

flitztass

[pestw]

Wisst ihr übrigens, warum Teegen in diesem Thread noch nicht rumgegrölt hat?

Ich schon. Weil nämlich im Threadtitel nicht das Wort "CargoLifter" vorkommt. Er sucht nämlich nach "Stichwort", nicht nach "Aktie". Und wenn er einen Thread eröffnet, kreuzt er auch nicht an "Aktie: Cargolifter", sondern sorgt dafür dass im Titel das Wort "Cargolifter" vorkommt.

Bei mir ist es umgekehrt. Ich finde seine "Spezial-Threads" manchmal nur zufällig, nach Wochen.
Aber versäumen tu ich dabei ja nichts...

[Der_Bronstein]

Gut möglich, vielleicht hofft Herr Teeschen auch nur, dass der Thread endlich in den Tiefen des Cyberspace verschwindet. Ist ja schliesslich keine Werbung.

Bronstein

[Suppenkasper]

Auf der PuF-Hompage ist ein neuer Artikel zu dem Flugzeugprojekt erschienen. Die Fortführung des Projekts ist nach "Pilot und Flugzeug" weiterhin gefährdet! Trotzdem will man zunächst mit einem dreiköpfigen Ingenieurteam beginnen und an der nächsten ILA teilnehmen.

Für das ehrgeizige Projekt fehlen noch Mitarbeiter und bei der Entwicklung von Komponenten greift man auf externes Wissen zu:

[...]

Nachdem Heiko Teegen den Businessplan vorgelegt und signifikant Eigenkapital eingeworben hat, ist nun der Zeitpunkt erreicht, an dem Universität, also Wissenschaft und Forschung, und vor allem die kommunale Regionalentwicklung am vorgesehenen Standort vital Interesse gewonnen hat.

[...]

"Und wenn es klappt, dann suchen wir sehr kurzfristig aus dem Umfeld Flugzeugbau

1 Head of Design: Ingenieur Flugzeugbau
2 Ingenieure Flugzeugbau
1 Fachmann Fertigungstechnik (Ingenieur/Techniker)

Wir suchen dann kurzfristig (jeweils Ingenieur/Techniker):
2 Fachleute Qualitätssicherung
1 Detailtechniker Fachgebiet Steuerung
1 Detailtechniker Fachgebiet Fahrwerk
1 Detailtechniker Systeme und Türen
1 Detailtechniker Elektrik
1 Chef Fachgebiet Avionic (zus. Qualifikation: Prüfer Kl. 1)

Bei der Entwicklung der Propeller werden die Aufträge nach Ausschreibung an die bestehende Industrie gegeben, bei der Entwicklung der Transmissionen wird womöglich Forschung und Wissenschaft erstmals eingebunden."

[...]

Begleitet wird das Projekt von Werbe- und Aufklärungsmaßnahmen:

"Ausserdem werden (würden...) monatlich mit hohem Aufwand alle hiesigen Bürger beworben, sich Gedanken zu machen, ob nicht das Individualflugzeug das richtige Reisemittel wäre, denn es ist:

Unschlagbar schnell.
Unschlagbar ökonomisch.
Unschlagbar ökologisch verträglich verglichen mit Eisenbahn,
Auto, Linienflugzeug."

Der vollständige Artikel: "Wie geht es weiter mit der Initiative von Pilot und Flugzeug?" ist auf der Homepage von Pilot und Flugzeug (noch) nachzulesen. http://www.pilotundflugzeug.de

[Der_Bronstein]

Der dreht durch!

Will uns wohl vergackeiern und uns anhand von diesem Schwachsinn überzeugen, wie dumm das CL-Projekt ist.

[Suppenkasper]

Ich bin mal gespannt, welche Universität ein "vitales" Interesse am "Pilot und Flugzeug"-Flugzeug hat.

[Mäusekind]

"Ausserdem werden (würden...) monatlich mit hohem Aufwand alle hiesigen Bürger beworben, sich Gedanken zu machen, ob nicht das Individualflugzeug das richtige Reisemittel wäre, denn es ist:


Na dann bin ich mal gespannt, wenn er mit seinem Fragebogen an meine Türe klopft

[pestw]

@Mäusekind
Leg schon mal den Fotoapparat bereit. Für alle Fälle

[pestw]

@Mäusekind
Leg schon mal den Fotoapparat bereit. Für alle Fälle

[SDT]

Suppenkasper,

bei der Uni wird es spätestens dann vital, wenn sie es das erste mal wagen, nicht seiner Meinung zu folgen und er dann auf deren Campus rumtobt und sie mit Prozessen überzieht...

[riekel]

bevor ich weiter dieses laecherliche Kindergartengeschreibsel lese kauf ich mir wirklich lieber Pilot und Flugzeug

[pestw]

Auch nicht besser. Nur mehr Werbung. Wird aber auch immer weniger, habe ich mir sagen lassen. Angeblich ist da irgend so ein Verband schuld.

[Suppenkasper]

Eine theoretische Frage:

Wenn nun die Gechäftreisende von Bahn und Linienflug auf das PuF-Flugzeug umsteigen, wie wird sich das wohl auf die vielbeschworene Freiheit am Himmel auswirken?
Ich höre da schon eine Standardansage: "Ihr gewünschter Flugkorridor ist zur Zeit nicht verfügbar!"

[Lucius30]

@Suppenkasper

Erst recht wenn jede Menge CL-160 in der Luft unterwegs sein werden. Denn die sind allemal eher fertig als das Spo(r)t(t)-Kleinflugzeug von PUF.

Lucius30

[LoneStarTrader]

Gab es da nicht Probleme mit dem Antrieb eines gewissen Kleinflugzeuges?

Nun - wäre eine `joint venture` mit CL nicht die Lösung, das Kleinflugzeugprojekt doch noch zum Erfolg zu führen?



LST

[Der_Bronstein]

Da sich bei Pilot und Flugzeug mal wieder nix mehr tut und in den anderen Threads mal wieder nur Müll gelabbert wird, schlage ich etwas Kreativität in meinem Lieblingsthread vor:

Wie wäre es mit Schüttelreime? Der beste gewinnt!

Ohne Teegen`s Seegen, stehen die Zeichen bei CL auf Regen!

[Hajoseb]

Der arme, alte Mann und das Luftmeer

[LoneStarTrader]

@D_B
#130

Etwa so?

Dem Piloten ward so schwach im Magen,
fast musste der Ärmste die Kiste tragen.



LST

[LarryLos]

gibt es eigentlich etwas neues in sachen vitaler erstbelebung?

[LoneStarTrader]

@ LL

Ist vergebens bei einem manchen Kleinflugzeugen ohne
Motorkraft eigenem Gleitwinkel 1:Plumps.

LST

[Suppenkasper]

Unser großer Überflieger ist seiner Zeit mal wieder um Wochen voraus. Unter dem Datum 21.03.2002 hat er einen Artikel zur ILA 2002 auf seiner Homepage veröffentlicht: "ILA in Berlin: Messe im neuen Gewand?Die Messegesellschaft stellte uns ihr Konzept vor (21.03.).

Die vitale Erstbelebung findet wohl nicht mehr statt (kein Personal, siehe #118).

Gruß
Suppenkasper

[LoneStarTrader]

@Suppenkasper

Hat her bereits zusammenfassende Stellungnahmen über
die neuesten Trends auf der ILA abgegeben?
Jemand muß ihm eine Kristallkugel vererbt haben.



LST

[Suppenkasper]

Von mir hat er die jedenfalls nicht!

Hmmm, er sieht das große Chaos über die Fluglotsen einbrechen! Ob er sich damit gemeint hat?

[LoneStarTrader]

@Suppenkasper

Wieso?
Die Regelung ist doch völlig klar!
Wie auf hoher See das Motorschiffe IMMER dem
Segelschiff die Vorfahrt überlassen oder ausweichen
muß, so ist das auch hier.

Freie Bahn für CL160!!!



LST

[GermanGoody]

.

[Lifetrader]

http://ir-service.quoteserver.de/mwsi/cargolifter/?time=1

[Hajoseb]

Na und

[Lifetrader]

... du hast ja Recht - weg ist weg - und war doch bloß Geld!

Hauptsache gesund!

[Suppenkasper]

Sieh` einer an, das gibt es ja auch noch:

Flugzeugbau:
Die Initiative von Pilot und Flugzeug stellt aus auf der ILA 2002

Während das Projekt Flugzeugbau derzeit durch einen Wirtschaftsprüfer geprüft und testiert wird, um das notwendige Fremdkapital zu sichern, fanden die ersten Gespräche mit dem designierten Chefkonstrukteur und einem befreundeten Konstruktionsbüro statt, um Kooperationen zu besprechen, um von dem Know How, das in der Automobilindustrie höchstes Niveau erreicht hat, zu profitieren.

Die technische Plausibilität des Antriebs wird derzeit in einer 14-tätigen Studie ebenfalls gegengecheckt, um nach Gründung des Unternehmens, das wahrscheinlich auf die Kürzel P.A.C. hören wird, sofort loslegen zu können mit der eigentlichen Konstruktion.

Diese Entscheidung ist ebenfalls gefallen:
Das Flugzeug und das Unternehmen werden dargestellt auf der ILA in Berlin, sie beginnt am 6. Mai.
Dem spezifischen Publikum der Weltöffentlichkeit soll die Initiative vorgestellt werden, wir wollen unsere Aktivitäten von Beginn an mit der "Industry" und den potentiellen Kunden kommunizieren.

Diese Präsentation wird begleitet von der Darstellung der Region, in der sich die "P.A.C." ansiedeln wird, die örtliche Universität und der aufstrebende Wirtschaftsstandort gehören dazu, wie wir meinen.

Das Flugzeug:

Abfluggewicht ca. 2.500 kg.
Antriebsleistung: 620 PS
Druckkabine ca. 5 psi
Vcruise ca. 240 kts + @ FL 240
Range ca. 1.600 NM
FFcruise ca. 87 l/h @ 75% rated power

[Hajoseb]

Peinliche Alte Cnacker

Noch nicht mal die Rechtschreibung beherschen die ...

[annaka]

Was erwartet man von ungelernten Jounalisten

die sich jetzt ihre Kindheits-Phantastereien erfüllen wollen.

[DieUnke]

hmmm..... kommt jetzt die PuF - AG????

Nur von den Einnahmen d.d. "Zeitung" kann das
Onkel "klappt sowiesonicht" sicher nicht finanzieren...

..und die Frage der nötigen Zulassungen....
Bei welcher Behörde soll denn ein Positiver
Bescheid kommen? *grübel*

Und eine Zulassung zu einem Luftfahrtzugelassenem Unternehmen
ist ETWAS anderes als ein Käseblatt zu kreieren...

S T R O N G E S T B U Y

[Hajoseb]

Wir kaufen dann alle 1 Aktie und kommen zur HV, mit einem Photoapparat, um alle zu fotografieren

[Maxdensity]

Was ist?
Kein Posting mehr?
Hat es euch Hirnkloaken die Kläfföffnung verstopft?

[LarryLos]

Hier hast Du ein Posting:

Username: Maxdensity
Registriert seit: 27.02.2002
User ist momentan: Offline
Letztes Login: 27.02.2002 20:26:14
Threads: 0
Postings: 1
Interessen Kill den Lifter

ein fan

[Suppenkasper]

Irgendwie beschleicht mich beim "Pilot und Flugzeug"-Flugzeugprojekt das Gefühl, daß...

"Das lange Sterben der eigenartigsten Geschäftsidee deutscher Nachkriegsluftfahrt"

schon längst begonnen hat:

Aber der Januar 2002 wird zeigen, ob wir im Februar/März 2002 loslegen oder ob das Projekt doch noch scheitert.

Es ist Februar und noch kein Personal:

Und wenn es klappt, dann suchen wir sehr kurzfristig aus dem Umfeld
Flugzeugbau

1 Head of Design: Ingenieur Flugzeugbau
2 Ingenieure Flugzeugbau
1 Fachmann Fertigungstechnik (Ingenieur/Techniker)

Wir suchen dann kurzfristig (jeweils Ingenieur/Techniker):
2 Fachleute Qualitätssicherung
1 Detailtechniker Fachgebiet Steuerung
1 Detailtechniker Fachgebiet Fahrwerk
1 Detailtechniker Systeme und Türen
1 Detailtechniker Elektrik
1 Chef Fachgebiet Avionic (zus. Qualifikation: Prüfer Kl. 1)

PuFF R.I.P.

[Suppenkasper]

Bin gerade auf etwas gestoßen:

Betreff: Teegens Fehllandung?

Geschrieben von: ingo fuhrmeister am Sonntag, 3 März 2002, um 10:09 p.m.
Antwort auf: Re: Teegens Fehllandung? (FoxMiq)

hallo liebe lotsen! keine bange! ich war vor einigen jahren mal ziel seines heftchens. leider hat er kartoffeln mit
morüben gemischt und mist rausbekommen. als ich ihn darauf mal angesprochen habe, kam als murmelnde
erklärung lediglich, daß im einige infos zugetragen wurden und er nicht genau recherchieren konnte. also: dont
worry! weiterhin hatte ich ihm unter die nase gehalten, daß er erst großkotzige ankündiungen für die aero 2001
gemacht hat, dann aber seinen stand gekündigt (vor der messe!) hat und auf der messe selber von aussteller
zu aussteller wie ein geprügelter hund lief und sabbernd um anerkennung schleimte. was jetzt aus seinem
lustigen flugzeugprojekt wird: operation luftschiff (ableitung von luftschloss).

bb
ingo fuhrmeister

Quelle: ATCNET-Forum

Na, wenn`s mit der AERO 2001 nichts geworden ist, dann aber auf zur ILA 2002? (Oder doch nicht???)

[annaka]

>>daß im einige infos zugetragen wurden und er nicht genau recherchieren konnte<<

Konnte er jemals genau recherchieren?

Ist deshalb die Auflage des Fliegerbättchens so klein???

[Suppenkasper]

@annaka

Genau das scheint auch das Problem des Magazins "Spiegel" zu sein. Ob ER dort als ehrenamtlicher Redakteuer arbeitet? ROTFL

Gruß
Suppenkasper

[Hajoseb]

Der erste Flugversuch mit seinem neuen Flieger

http://www.coreybryant.com/misc/405/405-lo%5B1%5D.wmv

DSL wäre hilfreich

[LTA]

Pilot und Flugzeug - Initiative Flugzeugbau: Wir werden auf
der ILA 2002 vertreten sein (25.02.)


Wollte nicht die berühmte P.A.C zur ILA 2002 ihr PUFF-Projekt vorstellen? Offensichtlich weiß die Messe Berlin davon noch nichts!

Aussteller

Alphabetische Suche: Klicken Sie einfach einen Buchstaben

Sie haben gesucht nach: P
Gefunden wurden:

P+Z Engieering GmbH (D)
PACE Aerospace Engineering and Information Technology (D)
Panavia Aircraft GmbH (D)
Pankl Systems GmbH (AST)
PASCO Handels GmbH (D)
Paustian airtex GmbH (D)
Peschges Variometer GmbH (D)
Peter Dupré Aviation Art and Collectibles (D)
Pfalz Flugzeugwerke GmbH (D)
PILATUS Aircraft Ltd. (SWI)
Planeweighs Ltd (UK)
Plansee AG (AST)
PMM Services GmbH & Co. KG (D)
Polizeihubschraubwerstaffel Bayern (D)
Polskie Zaklady Lotnicze Mielec, Poland (Pol)
PORCELAINES AVIGNON (FRA)
Präzisionsmechanik Gilching GmbH (D)
Presse- und Informationsamt der Bundesregierung (D)
PT IPTN (INS)
PTG GmbH Präzisionstechnik Gedern (D)
PZL HYDRAL S.A. (Pol)
PZL ?WIDNIK SA (Pol)
PZL-HYDRAL S.A., Kombinat (Pol)
PZL-Rzeszow S.A. (Pol)
PZL-Swidnik S.A. (Pol)
PZL-Warszawa II (Pol)
PZL-Warszawa-Okecie S.A. (Pol)

http://www.ila2002.de/ILA2002/besucher/m_suche_aussteller.cf…


Geschäfts- und Firmenflugzeuge

Luftfahrzeug Aussteller

PA 34-220T Piper Generalvertretung Deutschland
PA 46-350P Piper Generalvertretung Deutschland
Partenavia P68 OBSERVER 2 Vulcanair SpA
Partenavia P68C Vulcanair SpA
Piaggio P 180 "Avanti" Piaggio Aero Industries
Pilatus PC-12 Pilatus Aircraft Ltd.
Rasytheon Hawker 800XP Beechcraft Augsburg

http://www.ila2002.de/ILA2002/fakten/flugg_02.cfm?nav=1


Kein Geld für`ne Ausstellungsfläche? Peinlich, peinlich......

[LTA]

Ratet mal, wer aber auf dieser wichtigen Messe vertreten ist?

[annaka]

Tja, so kennen wir ihn halt.

Lügen, lügen, lügen

Sein ganzes Leben nichts großes vollbracht,
dann auf andere neidisch blicken und rumgeifern.

Wenn ihm dann noch jemand auf die Plattfüße tritt (Hausverbot für eine "so wichtige Person")
dreht er gänzlich durch.

Naja, jemand der sich selbst hochpushen muß, indem er vor dem Spiegel steht und sich "Doller Hirsch" zuruft weil sonst nichts läuft ...

[Suppenkasper]

Wie aus gut unterrichteten Kreisen zu erfahren ist, wird heute ein gewisser Herr T aus F mit seiner Familie nach Österreich ins Ferienhäuschen fahren.

Offensichtlich schafft es seine altersschwache Aerostar nicht über die Berge! :O

[Alterego20]

obwohl es mir wiederstrebt in eurem häme-hass-teegen diffamier-thread überhaupt zu posten und ich mich wundere warum w:o so etwas zulässt:
so kennt man euch: zu dumm um zu wissen dass solche listen bis kurz vor knapp aktualisiert werden.
einfach den unten (#155) angegebenen link klicken und da isser.

[IntruderVX]

@ae20

Schön, dass Du wenigstens hier ein wenig Engagement an den Tag legst und ein paar Links überprüfst.

Dann solltest Du aber schnell bei der Messeleitung anrufen und ihr sagen, dass sie Deinen Kumpel auch in die Matchmaking-Liste aufnehmen.

http://www.ila2002.de/ILA2002/matchmaking/index.cfm

Wie heißt es so schön dort:

>>Hier haben Sie die Möglichkeit, aus unserer Aussteller-Datenbank die für Sie interessanten Gesprächspartner auszuwählen - und zu kontaktieren! <<

Heftchen verkaufen darf er, aber als interessanter Gesprächspartner ist er nicht geführt.

Außerdem, gesucht hatte LTA P.A.C., so hieß es vor einigen Wochen noch. Jetzt soll es High Performance Aircraft GmbH heißen. Anmeldung kann er noch nachholen, wenn die GmbH gegründet ist, nicht wahr?

[Bernd_das_Brot]

evtl. sollte er ne kanadische Inc nehmen.
da kennt er sich ja angeblich (wie bei allem) gut aus...

BdB

[Suppenkasper]

#160

Vielleicht fällt unserem Flieger-Freund bis zur Eintragung ins HR noch eine andere Firma ein? Mit den Nicks im w:o-Board hat er bereits seinen Phantasiereichtum bewiesen!

[Hajoseb]

Der Hirsch hat gesprochen

[Mäusekind]

Hajo das war mein Bild!!!

tse


Ob Herr T. aus F. schon angekommen ist? Wie wird wohl sein Grenzübertritt gewesen sein?
______________________________

Interessant für diejenigen, die auch jetzt noch über deutsche Grenzen wollen und einen Blick für die (neuerdings) sehr auffälligen Erscheinungen dort haben: Heiko Teegen von Pilot und Flugzeug, auch ab und zu mit dem Auto unterwegs, berichtet von seinen Erlebnissen am Grenzübergang Furth im Wald, Bayern, als er mit seiner Oma nach Tschechien wollte: Der Staat - ein schwächlicher Pistolenheld (Pilot und Flugzeug 9/98)

[herrkleinschmidt]

Neben der Busfahrer-Phobie nun auch eine Zöllner-Phobie?

[Mäusekind]

Damit wir uns im April/Mai 2004 auch noch dran erinnern können setz ich mal den Artikel rein.
Ist schon seltsam wie er grad in Rostock das Teil bauen lassen will, wo doch da "Ossis" sind.Oder ist dies ihm bisher entgangen?
Na und Fördern lassen will er sich auch noch.Wieso will er Fördergelder und spricht sie gleichzeitig anderen Ab??
----------------------------------------------

Straubinger Tagblatt vom 23.03.2002
Ein Falkenfelser will Flugzeuge bauen
Auch hiesige Firmen sind daran beteiligt


Heiko Teegen plant Fünfsitzer für eine Reichweite von rund 3 700 Kilometern




Falkenfels. (ar) Der in Falkenfels lebende Herausgeber der Luftfahrt-Fachzeitschrift Pilot und Flugzeug, Heiko Teegen, geht unter die Flugzeugbauer. Teegen, selbst Pilot und Eigentümer eines zweimotorigen Reiseflugzeuges, ist, wie auch seine Leser, direkt konfrontiert mit den Problemen der veralteten Technik dieser Maschinen, die durchwegs ein Alter von 20 Jahren oder mehr haben. Dem Ärger darüber will er jetzt abhelfen. Er will ein neuartiges Flugzeug bauen – mit verbesserter Technologie.
Besonderes Problem der bisherigen Maschinen sind, so sagt er, die Motoren: technisch völlig veraltete, luftgekühlte Boxermotoren, die sehr teures Flugbenzin in zu hohen Mengen verbrauchen.
Die Initiative, ein neues Reiseflugzeug zu bauen, ergriff Teegen, nachdem der Hamburger Unternehmer Thielert Dieselmotoren aus dem Automobilbau für die Luftfahrt zertifizierte: Heute schon steht ein kleiner, vierzylindriger Motor mit 135 PS für Trainingsflugzeuge zur Verfügung, in zwei Jahren wird ein V-8-Dieselmotor mit 310 PS luftfahrtzugelassen sein. Das von Teegen konzipierte Flugzeug wird zwei derartige Motoren haben, die hinter der Kabine eingebaut werden und zwei relativ langsam drehende Propeller antreiben.
Mit 450 Sachen durch die Luft
Der designierte Chefkonstrukteur, Dr. Peer Frank, hat mittlerweile die vorläufigen Flugdaten errechnet: Das fünfsitzige Flugzeug wird Pilot und Passagiere bei 450 Stundenkilometern Reisegeschwindigkeit mehr als halb so schnell wie ein Linienjet transportieren, die Reichweite mit einer Tankfüllung beträgt 3 700 Kilometer. Ein Flug von München nach Hamburg dauert so etwa eineinhalb Stunden, der Verbrauch liegt bei etwa 118 Litern Kerosin (dem Diesel sehr ähnlich): Damit halbiert dieses Flugzeug den heute üblichen Treibstoffverbrauch. Tatsächlich soll diese Maschine, die auf die Entwicklungsbezeichnung TT62 hört, unschlagbar ökonomisch und ökologisch sein: Es werden auch für eine weite Reise über hunderte oder gar tausende Kilometer nur zwei kleine Start- und Landebahnen von etwa 800 Metern benötigt, der Streckenverbrauch entspricht dem eines Mittelklasse-Wagen, die Lärmemissionen liegen etwa bei der Hälfte dessen, was übliche kleinere Flugzeuge heute erzeugen.
Dieses Flugzeug, das in sieben bis acht Kilometern Höhe fliegt und schlechtwettertauglich sein wird, soll an dem Flughafen Rostock-Laage gebaut werden: Die Entwicklung wird vom Land Mecklenburg-Vorpommern als technologische Innovation gefördert. Teegen rechnet mit Entwicklungskosten von 25 Millionen Euro.
Auch Straubinger Unternehmen sind oder werden beteiligt sein: Der Straubinger Wirtschaftsprüfer Professor Dr. Skopp erarbeitete in dreiwöchiger Arbeit ein umfangreiches Gutachten, das die Landesregierung von Mecklenburg-Vorpommern benötigt, um die Förderung freizusetzen. Der am Flugplatz Straubing ansässige Propellerbauer MT-Propeller wird wahrscheinlich die Luftschrauben liefern, während die ebenfalls am Straubinger Flugplatz niedergelassene Firma Avionic Straubing den Autopiloten einbauen und zertifizieren soll.
Jungfernflug 2004
Erstflug des neuen Reiseflugzeuges soll im April/Mai 2004 sein mit dem Ziel, die Zertifizierung durch das Luftfahrt-Bundesamt ein Jahr später zu erreichen. Unerhört niedrig soll der anvisierte Verkaufspreis sein.
Mit weniger als 450 000 Euro wird das Flugzeug gravierend preiswerter sein als amerikanische Produkte, die dazu weniger Leistung bieten. Heike Teegen will daher auch im ersten Produktionsjahr 108 Flugzeuge ausliefern – weltweit.
Vorgestellt wird das Projekt bereits auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung Anfang Mai in Berlin, der Fernsehsender ntv berichtet am 25. April.

[Hajoseb]

Und Prallhöhe ist dann die Höhe, in der die TT62 gegen den nächsten Berg prallt

... oder ist es grundsätzlich die Höhe, aus der die TT62 auf den Boden prallt

[Hajoseb]

Ich bin dafür, das die Machiene `für Jedermann` erst zugelassen wird, wenn es auch Luft-Ampeln für die Luftstraßen gibt.

(... die könnte man ja jeweils an einen AC-2 hängen )

[Mäusekind]

TT62 so soll ja H.T. Flischer heißen oder anders so soll die Entwicklungsbezeichnung sein.<p>

Ob er den Namen hier her hat:<p>

Ausgangssituation für BSH beim alten Toaster TT62
Der Toaster TT62 (vgl. Abbildung 9) wurde 1988 entwickelt. Bei der Entwicklung wurden recyclingspezifische Normen nur teilweise berücksichtigt, z.B. Kennzeichnung von Kunststoffteilen, gute Zerlegbarkeit, etc.<p>

Dieser Umstand machte es dringend notwendig, bei der Entwicklung des Nachfolgers (Toaster TT22) verstärkt auf eine recyclingfreundliche Produktgestaltung hinzuarbeiten.<p>







Abbildung 9: Toaster TT62 (baugleich mit BOSCH-Type TAT 37)<p>



Folgende Normen und Richtlinien werden bei BSH bei der Entwicklung von kleinen Hausgeräten angewandt:<p>

Interne Norm zur Materialkennzeichnung von Kunststoffteilen (1991)<p>


DIN ISO 11 469 (Ersatz f. DIN 54840) "Sortenspezifische Identifizierung und Kennzeich-nung von Kunststoff-Formteilen" (1995)<p>


Ergänzend zur VDI-Richtlinie 2243 werden wesentliche Grundsätze zur konstruktiven Gestaltung z.B. hinsichtlich Verbindungstechniken, Werkstoffauswahl, Schadstoffvermeidung usw. in BSH-internen Normen und in eine verbindliche Konstruktions-Richtlinie "Recyclinggerechte Konstruktion von großen und kleinen Hausgeräten" umgesetzt. Dieser Standard wird seit ca. 7 Jahren weitgehend erfüllt.<p>


Hauptziele dieser BSH-Richtlinie im Rahmen einer umweltgerechten Gestaltung bei kleinen Hausgeräten sind:<p>


Gute Zerlegbarkeit <br>
Teileminimierung <br>
Sortenreinheit <br>
Schonung der Ressourcen.<p>


--------------------------------------------------------------------------------


Analysen
Im Folgenden wird beispielhaft an der Toastergeneration TT62 eine Vorgehensweise vorge-stellt, die es ermöglicht Erkenntnisse und Maßnahmen in Neuentwicklungen hinsichtlich ei-ner verwertungsgerechten Produktgestaltung einfließen zu lassen.<p>

IST-Analyse eingesetzter Werkstoffe<p>

Den ersten Schritt der IST-Analyse bildet die komplette Zerlegung des Toasters. Zur genauen Dokumentation wurde für jedes Bauteil, insgesamt 59 Stück, ein Steckbrief angefertigt. Er enthält die Parameter Gewicht, Abmessungen, Werkstoffart (DIN), sowie die Verbindungsstruktur und die Verbindungsarten benachbarter Bauteile/Baugruppen/Module. Die Auswertung der verwendeten Werkstoffe, ist in der Abbildung 10 dargestellt:<p>







Abbildung 10: Massenverteilung nach Werkstoffen und Anzahl der Bauteile TT62<p>



Die folgende Abbildung 11 gibt eine zusammenfassende Übersicht zu den Werkstoffgruppen des Toasters wieder, die unter anderem für vergleichende Zwecke der Übersichten von anderen Geräten anwendbar ist.<p>








Abbildung 11: Prozentuale Verteilung der Werkstoffgruppen (Toaster TT62)<p>



In einem zweiten Schritt der IST-Analyse wurden Kontakte zu potentiellen Verwertungsbetrieben aufgenommen.<p>

Die Verwertungsklasse "Kaffeemaschine" des Verwerters ZME war geeignet für die Zuordnung des Toasters in diese Klasse.<p>

Dort wurden z.T. Verwertungsversuche mit dem TT62 durchgeführt bzw. das Gerät unter verwertungstechnischer Sicht betrachtet. In den anschließenden Diskussionen mit dem Verwerter wurden alle kritischen und unkritischen Werkstoffe, Werkstoffverbunde und Verbindungsarten identifiziert, so dass eine breite Basis für eine verwertungsgerechte Konstruktion des Nachfolgegerätes (TT22) geschaffen wurde (Ergebnisse der Analyse siehe Tabelle 3).

[Hajoseb]

Ach was ...

Er baut ne fliegende Lokomotive, ala Zurück in die Zukunft III

TT-62 :

T&T #6; 2-8-0 Baldwin #31419, 8/07
former LV&T #6; boiler blew up at DV Jct. abt 1929
restored and sold to Six Companies, Inc.; #7101

[Hajoseb]

Aber wahrscheinlich bastelt er etwas kleineres

TT-62
Mineral block & chew wood
18" x 4"
$22.00



Zum draufbeißen

[Suppenkasper]

#166

25 Mio. Steuergelder für ein Geschäftsflugzeug! Was für eine Verschwendung! Was ist daran so innovativ? Geschäftsflugzeuge gibt es genug, Dieselmotoren für die Luftfahrt kennt man bereits seit den 30er Jahren
(http://www.fh-friedberg.de/users/zima/konzept.html) und damit sind sie im Prinzip nichts Neues.

Aber jetzt ist klar, warum Teegen so gegen Cargolifter gewettert hat und es auch noch immer paktiziert. Es geht um die Fördergelder, die natürlich nicht in unbegrenzter Höhe vorhanden sind. Das ganze angeblich so uneigennützige Tamtam diente offensichtlich zur Wahrung eigener Interessen.

[carlidax]

http://heiko.teegen.wasarrested.com/Falkenfels+Germany/crack
Wahnsinn! Ich distanziere mich brüllend vor Lachen von diesem Link, den ich zufällig gerade gefunden habe.

(Ich habe nichts damit zu tun - ehrlich!)

[carlidax]

(Bin selber auf einen Tipp hereingefallen)