Lufthansa AG: Wie geht`s weiter? - 500 Beiträge pro Seite (Seite 3)

hi....

(...)Lufthansa Technik Budapest und Austrian Airlines unterzeichnen Wartungsvertrag
Lufthansa Technik Budapest (LTB) und die Austrian Airlines AG (AUA) haben einen Dreijahresvertrag über Heavy Maintenance Checks für 20 Airbus A320 abgeschlossen. Der Vertrag folgt einer ersten Vereinbarung der beiden Unternehmen aus dem Jahr 2003.

"Austrian Airlines war unser erster Kunde außerhalb der Lufthansa nach der Gründung von Lufthansa Technik Budapest im Jahr 2001. Aus diesem Grund haben wir eine ganz besondere Beziehung zu Austrian Airlines", sagt Elmar Lutter, CEO von LTB seit dem 1. September 2008. "Wir sind sehr stolz, dass die Wahl der Fluggesellschaft bei der Durchführung von Heavy Checks erneut auf uns gefallen ist. Dies ist ein klares Signal an unsere Mitarbeiter, dass sie in den vergangenen Jahren eine sehr gute Arbeit geleistet haben."

Lufthansa Technik Budapest war im Jahr 2001 als Gemeinschaftsunternehmen von Lufthansa Technik (85%) und Malev Hungarian Airlines (15%) gegründet worden. Heute erwirtschaften hier 350 Mitarbeiter einen Umsatz von über 30 Millionen Euro mit Wartungsdiensten für Flugzeuge der Airbus A320- und Boeing 737-Familien zahlreicher Kunden.

Lufthansa Technik: Der Lufthansa Technik Konzern gehört mit 30 Produktionsstätten und mehr als 25.000 Mitarbeitern weltweit zu den führenden herstellerunabhängigen Anbietern flugzeugtechnischer Dienstleistungen. Das Unternehmen erzielte im Jahr 2007 einen Gesamtumsatz von 3,6 Milliarden Euro. Lufthansa Technik ist international als Reparatur-, Produktions- und Entwicklungsbetrieb lizenziert. Das Angebot des Konzerns umfasst das gesamte Service-Spektrum in den Bereichen Wartung, Reparatur, Überholung, Modifikation und Umrüstung, Triebwerke und Komponenten.(...)

http://www.inar.de/blog/wirtschaft/20081002/lufthansa-techni…

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114.114/178

moin moin....

(...)Russen werden bei der AUA ausgebremst:
Die Chancen der S7 beim Deal schwinden(....)

http://www.news.at/articles/0840/30/221147/russen-aua-die-ch…

moin moin....

(...)Trotz hoher Kerosinpreise: Lufthansa fliegt mehr
Samstag, 4. Oktober 2008 03:17
Trotz hoher Kerosinpreise: Lufthansa fliegt mehr
Ungeachtet des schwächelnden Wirtschaftswachstums und der hohen Energiekosten baut die Lufthansa ihren Winterflugplan aus. Die angebotene Kapazität wachse im Vergleich zum Winter 2007/08 um 2,4 Prozent, teilte die Fluggesellschaft mit. In den vergangenen Wochen war spekuliert worden, dass die Lufthansa ihre Pläne ausdünnen könnte. Mit 2,7 Prozent fiel das Plus bei den Interkontinentalflügen deutlicher aus als im Europaverkehr, der um 1,9 Prozent wächst.(...)

http://www.morgenpost.de/printarchiv/wirtschaft/article90218…

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114.454/21

hi.....

(....)05.10.2008 16:27

Schott Solar will es wagen
In Deutschland wird es dagegen nur Verkehrszahlen von Lufthansa und Air Berlin geben, und am Mittwoch präsentiert Douglas einen Ausblick auf das Geschäftsjahr 2007/08 und die Umsatzentwicklung. Darüber hinaus hat die Solarfirma Schott Solar für Donnerstag den Gang an die Börse angekündigt. Bis zum Mittwoch können Anleger noch Aktien ordern. Angesichts der Turbulenzen an den internationalen Kapitalmärkten hatte Schott die Zeichnungsfrist Anfang Oktober bis Mitte nächster Woche verlängert.
(....)

http://boerse.ard.de/content.jsp?key=dokument_314942

....so wie sich das liest, wird es wohl am dienstag sein, ich weis es aber nicht genau, vielleicht hat jemand eine bessere quelle.

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114.769/120

Antwort auf miraco 05.10.08 20:27:57 Uhr

Was hat Schott Solar hier auf dem Lufthansa-Thread zu suchen?

Digitale Umweltverschmutzung.

Noch was anderes zu Lufthansa. Die First- und Business-Class war bisher sicher voll mit Investment- unfd Hedgefonds-Manager.

Da sich diese Jungs künftig nicht mal mehr ein ein Bahnticket 2. Klasse leisten können wird die Lufthansa empfindlich treffen.

Antwort auf Schockmarket 05.10.08 22:19:21 Uhr

...absolut nichts, aber in diesem satz zusammenhang koennte ersichtbar werden das am mi als auch am do dinge anstehen, solches aufdatieren folgt einer regel, da lh davor steht, koennte es der dienstag sein, da ich es nicht sicher weiss, kam es hier zu der kleinen weiteren text kopie, nur den fetten gruenen text fand ich aus den zusammenhang gerissen.

...aber danke fuer die kritik, dachte schon hier wir nur gelesen

moin moin....

morgen sieht die welt schon wieder ganz anders aus

(...)Deutsche Lufthansa: Lufthansa Technik baut Bizjet in USA zum Completion Center aus(....)

http://www.wallstreet-online.de/nachrichten/nachricht/256476…

Antwort auf miraco 05.10.08 23:02:52 Uhr

hi.....

wie man sich taeuschen kann, oder wurde der termin verlegt?

(....)FREITAG, DEN 10. OKTOBER 2008

13:00 D: Deutsche Lufthansa Verkehrszahlen 09/08(....)

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2008-10/artikel-…

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115.184/241

moin moin....

geburtshilfe ???

(....)06.10.2008 21:18
Merkel und Berlusconi signalisierten zudem, dass sie eine Partnerschaft der Alitalia SpA und der Deutschen Lufthansa AG begrüßen würden. Berlusconi sagte, eine solche Allianz wäre "wünschenswert" und im besten Interesse beider Länder. Merkel erklärte, dies sei eine Entscheidung der Lufthansa, sie würde aber einen solchen Zusammenschluss begrüßen.(....)

http://www.faz.net/d/invest/meldung.aspx?id=86017313

moin moin.....

(....)Deutsche Lufthansa legt Passagierzahlen für September vor

Köln (aktiencheck.de AG) - Die Deutsche Lufthansa AG (ISIN DE0008232125/ WKN 823212) legte am Freitag die Passagierzahlen für den Monat September vor.

Wie der im DAX30 notierte Luftfahrtkonzern erklärte, verzeichnete die Lufthansa Passage-Airlines im Berichtszeitraum einen Passagierrückgang um 0,8 Prozent auf 5.164 Millionen Die Zahl der angebotenen Sitzkilometer erhöhte sich um 7,5 Prozent, während die Zahl der verkauften Sitzkilometer um 4,2 Prozent anstieg. Der Sitzladefaktor verringerte sich im Vorjahresvergleich demnach um 2,5 Prozentpunkte auf 79,5 Prozent. Die Tochter SWISS verzeichnete einen Passagieranstieg von 1,8 Prozent auf 1.178 Millionen. Der Sitzladefaktor konnte bei der schweizerischen Tochter dabei um 1,1 Prozentpunkte auf 82,8 Prozent ansteigen.

Auf Konzernebene erhöhte sich die Passagierzahl der Deutschen Lufthansa um 1,1 Prozent auf 6.343 Millionen. Der Sitzladefaktor verringerte sich gegenüber dem Vorjahreswert um 1,9 Prozentpunkte auf 80,1 Prozent.

Als Wesentliche Ursachen für die zurückhaltende Entwicklung der Passagierzahlen wurden vor allem sich abschwächenden Konjunktur und die Spätfolgen des Streiks genannt.

Die Aktie der Deutschen Lufthansa notiert aktuell mit einem Minus von 5,89 Prozent bei 11,18 Euro. (10.10.2008/ac/n/d)

erschienen am 10.10.2008 um 13:23 Uhr(....)

http://newsticker.welt.de/index.php?channel=fin&module=smart…


ich wage mal die vermutung, das lh naechste woche nicht mehr auf 11,18 steht

116.290/114

Kauf: 270 Lufthansa bei 11,149

Ich konnte bei dem Ölpreis einfach nicht widerstehen.

Antwort auf stauffenberg 10.10.08 15:59:43 Uhr

ich prophezeie dir satte gewinne.
mittel- bis langfristig sind 20,- Euro erreichbar.
noch in diesem jahr mindestens 15,- Euro.
lufthansa kann sich momentan überall billig einkaufen.
auf regen folgt bekanntlich sonnenschein.
habe mich heute groß eingedeckt (porsche, allianz, siemens, homag ag und natürlich lufthansa)

Ölpreis bei rund 80 $ je Fass, da muss LH unter normalen Umständen wieder dickes Geld verdienen.

Der Clou ist sogar, dass sie den Kerosinzuschlag bis jetzt nicht abgeschafft haben, der nach eigenen Aussagen bei einem Ölpreis von unter 110 $ überflüssig ist. Und ausserdem haben sie vor kurzem die Preise generell um 4 % angehoben.

Das heisst, die Gewinne müssten explodieren, wenn der Ölpreis bei 80 $ bleibt.

Nur ein Pferdefuss: Die Wirtschaft brirht demnächst zusammen und die meisten Geschäftsreisen werden radikal zusammengestrichen.

Deshalb kann man auf die LH-Aktie vorerst einen lassen. Würde lieber Ryanair-Aktien kaufen, bei denen keine Geschäftsreisenden die Sitze blockieren.

moin moin....

die geschichte mit dem oelpreis ist sicherlich ok, aber lh mit ryanair zu vergleichen wegen blockierende bissi-man`s gleicht schon eher einer satire.

...aber irgendwie nett.

moin moin....

(...)Lufthansa-Verbindungen ab Mailand ab sofort buchbar(...)

http://www.dailynet.de/TourismusReisen/27477.php

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Antwort auf miraco 14.10.08 20:49:50 Uhr

Das ist hier ein Aktienthread und kein Online-Reservierungsbüro.

Mache mir echt Sorgen um die Lufthansa-Aktie. Die hat von der gewaltigen Erholung des Dax gestern und heute nur wenig mitbekommen.

Antwort auf Schockmarket 14.10.08 21:38:51 Uhr

Die Lufthansa ist heute immerhin über 5% gestiegen und gestern war sie auch ganz gut mit dabei.
Klar, es gab andere Dax Werte, die viel stärker gestiegen sind, aber wichtig ist doch wie es mittel bis langfristig weitergeht.
Und hier ist die Lufthansa meiner Meinung nach ganz gut aufgestellt. Wenn der Ölpreis auf dem momentanen Niveau länger bleibt, wird die Lufthansa Aktie bald davon profitieren.

Antwort auf Schockmarket 14.10.08 21:38:51 Uhr

hi....

...richtig, mir geht es auch nicht um moegliche online buchungen,

sondern eher der hinweis das die lh kapazitaet ausgebaut wird.

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moin moin.....

....fuer alle gradlinige denker, dies ist keine reisebuero reklame.

(...)Lufthansa: Eine Million Extra-Flüge ab 99 Euro

Lufthansa rührt die Werbetrommel: Ab Freitag, 17. Oktober 2008, gibt die Kölner Fluggesellschaft eine Million Extra-Flüge ab 99 Euro zur Buchung frei. Bis Sonntag, 19. Oktober 2008, hat man dann die Gelegenheit, sich ein günstiges Ticket innerhalb Europas zu sichern. Die Preise gelten für Hin- und Rückflug inklusive Steuern, Gebühren und zehn Euro Lufthansa Ticket Charge bei Buchung auf lufthansa.com.

Im gleichen Zeitraum können über Lufthansa auch Mietwagen von Sixt zu sehr guten Konditionen gebucht werden. So gibt es Leihwagen innerhalb Deutschlands bereits ab 19 Euro. Ausführliche Informationen zum Angebot sowie alle Abflughäfen und Ziele findet man im Internet auf der Webseite der Lufthansa.(....)

http://news.idealo.de/news/22127-lufthansa-extratickets-ab-9…

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moin moin....

(...)Lufthansa senkt Treibstoffzuschlag
Nachdem die Preise für Rohöl und Kerosin gefallen sind, will Lufthansa den Treibstoffzuschlag für ihre Flüge senken.

Bei Flugtickets, die ab dem 20. Oktober 2008 ausgestellt werden, vermindert sich der Zuschlag für innerdeutsche und grenzüberschreitende Flüge in Europa um 3 Euro auf 24 Euro pro Flugstrecke. Der Zuschlag für Langstreckenflüge sinkt um 5 Euro auf 92 Euro pro Streckenabschnitt.(...)

http://dmm.travel/news/luftfahrt/18869/

Wenn der Dax nicht noch einmal gewaltig abschmiert, steht die Lufthansa-Aktie an den nächsten Tagen vor einer gewaltigen Rally Richtung 14 bis 15 €.

Heute hat sie sich schon einmal in überragender Form gezeigt. Einer der wenigen Tagesgewinner und völlig unbeineinflusst von dem Dax-Rutsch heute Mittag.

Der Ölpreis steht inzwischen bei 64 Dollar, ein Niveau wo die Lufthansa-Gewinne enorm sprudeln, denn sie verlangen nach wie vor einen Kerosinzuschlag, der zwar demnächst etwas gekürzt wird, bei diesem Ölpreis aber völlig überflüssig ist. Und sie können sich bei diesem Ölpreis gegebenenfalls für nächstes Jahr hedgen.

Und noch etwas. Ein Gewinnrückgang in diesem Jahr sollte absolut unwahrscheinlich sein. Das heisst, sie können die Dividende bei 1,25 € halten, was beim aktuellen Kursniveau einer Dividendenrendite von über 10 % entspricht.

hi....

da scheinst du recht zu haben, selbst mein abgestorbener op-schein ist wieder angesprungen.

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Antwort auf miraco 16.10.08 21:45:05 Uhr

Und bei L&S stehen sie jetzt 12,50/12,65 €.

Der Citidax ist natürlich auch knatschfest. Aber immerhin kann man sagen, dass sich Lufthansa zunehmend zum Outperformer entwickelt.

In ungefähr zwei Wochen bringen sie dann ihre Zahlen für die ersten 9 Monate und wahrscheinlich wird Lufthansa wiederum die ziemlich einzige der Welt sein, die 2008 Gewinnzuwächse aufweisen kann.

Habe mal nachgeschaut. Lufthansa bringt am 29.10. seine 9-Monats-Zahlen.

Antwort auf miraco 16.10.08 21:45:05 Uhr

Frage: Wann wird denn die Dividende festgelegt und wann dann ausgezahlt?
Vielen Dank für die Antwort

Antwort auf tony1803 17.10.08 17:39:02 Uhr

Dividende für 2008 wird voraussichtlich im März oder April 2009 festgelegt und muss von der Hauptversammlung Ende Mai genehmigt werden.

Es ist aber zu erwarten, dass nach der Vorlage der 9-Monatszahlen Andeutungen gemacht werden.

Wenn der Gewinn 2008 nicht zurückgeht, was man nicht befürchten muss, sind die 1,25 € Dividende für 2008 ziemlich sicher.

Antwort auf Schockmarket 19.10.08 21:16:53 Uhr

Dank für die Antwort!
Das wäre ja mal nicht schlecht - wie schätzt ihr die Lage ein, angeblich soll ja eine neue Blase platzen = Kreditkarten in den USA.
Hoffe mal Lufthansa hält den derzeitigen Kurs und kommt wieder hoch - so 14-15 euro noch für dieses Jahr, langfristig denke ich sind auch 18-20 euro drin.

moin moin....

http://www.wallstreet-online.de/nachrichten/empfehlungen/258…

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119.302/107

hi....

.... das hoert sich recht gut an.

http://derstandard.at/?id=1224256106820

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Antwort auf Schockmarket 16.10.08 19:39:29 Uhr

Und noch etwas. Ein Gewinnrückgang in diesem Jahr sollte absolut unwahrscheinlich sein. Das heisst, sie können die Dividende bei 1,25 € halten, was beim aktuellen Kursniveau einer Dividendenrendite von über 10 % entspricht.

Das waere natuerlich schoen, aber dabei darf man nicht uebersehen:
Im Vorjahreswert von 992 Mio. EUR waren Gewinne aus dem Verkauf der Thomas Cook Anteile (503 Mio. EUR) und dem Aktienrückkauf der WAM Acquisition S.A. (71 Mio. EUR) enthalten.

Also ehrlich gesagt glaube ich nicht daran.
Sollte der Oelpreis allerding bis Ende 2008 weiter auf aktuellem Niveau bleiben bzw. evtl. darunter duerfte das bekannt gute Hedging von Lufthansa einen ordentlichen Boost geben.

Schaun mer mal dann saeng ma scho

 Dieser Beitrag wurde moderiert.

Antwort auf Ciccarelli 22.10.08 09:12:01 Uhr

Lufthansa fliegt Konkurrenz davon
http://www.rp-online.de/public/article/wirtschaft/news/62928…

"Düsseldorf (RPO). In der Flugbranche gibt es einen weltweiten Konjunkturabschwung. Die Lufthansa hingegen trotz diesem Trend. Deutschlands größte Airline steigerte ihre Passagierzahlen gegenüber dem Vorjahr um 4,2 Prozent auf fast 5 Millionen."

moin moin....

(....)Fraport und Lufthansa gewinnen Deutschen Logistik-Preis
Passagier- und Gepäcklogistik am Flughafen Frankfurt ausgezeichnet(...)

http://www.lifepr.de/pressemeldungen/deutsche-lufthansa-ag/b…


(....)AUA-Aktie ausgesetzt, Übernahmeangebot möglich - Polen wollen LOT an Lufthansa verklopfen

Mit Beginn des Börsehandels in Wien wurde die Aktie des heimischen Flugunternehmens AUA vom Handel ausgesetzt. "Bis auf weiteres", wird von der Wiener Börse verlautbart. AUA und OIAG haben angeblich keine Ahnung, warum.(....)

http://www.wirtschaftsblatt.at/home/boerse/bwien/347862/inde…

.....wird ja doch noch interessant

(....)Notlandung für Aktie - Handel an der Börse ausgesetzt
Die Aktien der Austrian Airlines sind on der Wiener Börse bis auf Weiteres vom Handel ausgesetzt worden; über die Hintergründe herrscht Rätselraten, Rufe nach einem Rettungspaket werden laut(...)

http://derstandard.at/?url=/?id=1224256224686

hi....

...das wird schon.

so die drei stellen liegen hinter uns.

120.422/185

moin moin....

....sieht nach schnaepchen aus, oder.

(....)Verwirrung um AUA
Seit 16:45 Uhr wird die Aktie der österreichischen Fluggesellschaft Austrian Airlines (AUA) in Frankfurt wieder gehandelt – mit einem zweistelligen Aufschlag. Die Wiener Übernahmekommission hatte am Morgen eine Handelsaussetzung des Papiers erwirkt. Sie teilte mit, dass die Deutsche Lufthansa termingerecht ein Angebot für die Übernahme der angeschlagenen österreichischen Fluggesellschaft vorgelegt hat. Das Zustandekommen der Transaktion sei allerdings unsicher. Die Behörde habe sich zur Bekanntgabe des Angebots entschlossen, nachdem am Mittwoch zahllose Gerüchte um die Übernahme der AUA zu einem massiven Kurssturz der Aktie geführt hatten. Die Lufthansa, die sich für die zum Verkauf angebotenen 42,75 Prozent an der AUA interessiert, wollte die Angelegenheit nicht kommentieren. Am Mittwoch hatte das Papier 30 Prozent tiefer bei 2,85 Euro geschlossen.(....)

http://boerse.ard.de/content.jsp?key=dokument_318208

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moin moin......

(....)Niki Lauda sieht Lufthansa "als letzte Chance für AUA"
In einem Interview mit der Tageszeitung ÖSTERREICH nimmt Airline-Unternehmer Niki Lauda ausführlich zum geplanten Verkauf der AUA an die deutsche Lufthansa Stellung. "Ich verstehe überhaupt nicht, warum irgendwer vor einer Lufthansa-Beteiligung an der AUA zittert", sagt Lauda in ÖSTERREICH: "Diese Beteiligung ist das Beste, was der AUA passieren kann."

Lauda wörtlich in ÖSTERREICH: "Sobald die Lufthansa sich aus dem Verkauf zurückzieht, ist die AUA pleite, mausetot."

Eine "österreichische Lösung" für die AUA sieht Lauda "definitiv nicht". Er prognostiziert, dass die Regierung bei einem Nicht-Verkauf an die Lufthansa "600 Millionen Euro" in die AUA investieren müsste, um den Flugbetrieb für das nächste Jahr zu garantieren und ein "Gesundschrumpfen" der AUA zu ermöglichen.

Laut Lauda müsste die AUA, um überleben zu können, 40 ihrer 100 Flugzeuge still legen und bis zu 400 Piloten sowie über 1.000 Mitglieder des Bordpersonals gegen Abfertigungen von mehr als 400 Millionen Euro entlassen.

Lauda auf die ÖSTERREICH-Frage, ob er die AUA "geschenkt" nehmen würde: "Nicht einmal wenn man mir 100 Millionen Euro drauf gibt. Ohne Lufthansa als Partner ist eine Fortführung der AUA undenkbar. Ich wüsste kein Rezept. Die AUA ist ohne Lufthansa unrettbar verloren. Sie muss das Angebot - egal um welchen Preis - unbedingt annehmen. Die Alternative wäre: Die AUA ist ab Dienstag pleite!" (OTS)(...)

http://www.dasjournal.net/news/129/ARTICLE/12901/2008-10-23.…


....wird spannend morgen

moin moin....

....da kommt ja ein super angebot, der symboliche euro wird gewechselt.

http://www.oe24.at/zeitung/wirtschaft/Lufthansa_will_AUA_gra…

AUA-Verkauf
Lufthansa will AUA gratis und noch Millionen drauf
Wien , 25. Oktober 2008

Lesen Sie alle Details, wie die Lufthansa die AUA kaufen will – und warum wir dafür 500 Millionen zahlen ...

Die nächsten 24 Stunden entscheiden über das Schicksal der AUA. Sonntag ab 15 Uhr berät der Privatisierungs-Ausschuss, ob die ÖIAG das Angebot der Lufthansa annehmen soll. Montag ab 10 Uhr wird dann der ÖIAG-Aufsichtsrat entscheiden, ob er die AUA an die Lufthansa regelrecht „verschenken“ soll – oder ob der schnelle Verkauf gestoppt, die Bieterphase neu ausgeschrieben und die AUA in der Zwischenzeit von der Regierung „gerettet“ werden soll. .

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Tatsächlich wird die Verkaufsentscheidung zum Thriller: ÖVP-Finanzminister Molterer und die klare Mehrheit des (mehrheitlich ÖVP-nahen) ÖIAG-Aufsichtsrates wollen den Verkauf an die AUA Sonntag und Montag durchziehen. Ihr Argument: Ohne Lufthansa-Partnerschaft fliegt die AUA in die Pleite.

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DGAP-Adhoc: Deutsche Lufthansa AG (deutsch)

Deutsche Lufthansa AG: Lufthansa erwirtschaftete in den ersten neun Monaten 2008 ein operatives Ergebnis von 984 Mio. EUR (-9,3%) und erwartet für das Gesamtjahr rund 1,1 Mrd. EUR.

Deutsche Lufthansa AG / Zwischenbericht/Prognoseänderung

28.10.2008

Veröffentlichung einer Ad-hoc-Mitteilung nach § 15 WpHG, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

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Lufthansa erwirtschaftete in den ersten neun Monaten 2008 ein operatives Ergebnis von 984 Mio. EUR (-9,3%) und erwartet für das Gesamtjahr rund 1,1 Mrd. EUR.

Der Lufthansa Konzern hat in den ersten neun Monaten 2008 die Umsatzerlöse auf 18,6 Mrd. EUR (+13,6 Prozent) gesteigert und damit ein operatives Ergebnis von 984 Mio. EUR erwirtschaftet. Es liegt um 9,3 Prozent unter Vorjahr, da die Rekordwerte im Treibstoffaufwand in dem schwieriger werdenden Umfeld nicht voll kompensiert werden konnten. Das Konzernergebnis beläuft sich auf 551 Mio. EUR. Der Vorjahreswert von 1,6 Mrd. EUR war geprägt durch Erträge aus Portfoliomaßnahmen und einem steuerlichen Einmaleffekt. Der Vorstand hat die Gewinnerwartungen an das sich abkühlende konjunkturelle Umfeld und die anhaltenden Unsicherheiten bezüglich der Auswirkungen der Finanzmarktkrise angepasst. Er erwartet nunmehr für das Gesamtjahr 2008 ein operatives Ergebnis von rund 1,1 Mrd. EUR. Weitere Informationen und den vollständigen Zwischenbericht veröffentlicht Lufthansa am 29. Oktober 2008. Ab 08:00 CEST werden die Daten im Internet unter www.lufthansa-financials.de bereitgestellt.

Deutsche Lufthansa AG Frank Hülsmann Tel.: [phone] Fax.: [phone] [e-mail]


Das ist überhaupt nicht schön, aber die Aktie steht jetzt ja auch auf dem Niveau von 2004 und 2005. Und da hat man auf 12 Monate weniger verdient als jetzt in 9 Monaten.

Antwort auf stauffenberg 28.10.08 17:19:13 Uhr

Naja, die Börse vermutet das das nächste Jahr halt bei vielen Firmen grotten schlecht wird. Zudem müssen wohl viele Fonds zwangsliquidieren. Also fundamental kann man die Kurse "noch" nicht begründen.

ja ja...vor einigen Monaten habe ich vor Lufthansa gewarnt. Dort schrieb ich dass man weniger wie nichts in 10 Jahren mit dem Laden verdienen konnte. Immer wieder hörte ich von den Rendite-Joes. Tolle Rendite...Respekt...jedes Tagesgeldkonto hätte hier mithalten können. Und nun: Nur noch ein Häufchen Elend der Luftkranich. Fliegt nur noch mit gestutzten Flügel.

PS: Bis wieder in 10 Jahren. Dann müsste Sie ungefähr bei 4 Euro stehen (obwohl dass eher schon in 5 Monaten sein wird).

Antwort auf Boersenwahn 28.10.08 19:05:25 Uhr

na heute auch bei 9,40 schnell zugelangt.

handeln oder klappe halten. deine prognosen sind komplett für die füße. während man bei den banken auf zig-milliarden schulden wartet, machen die hier "nur" eine mrd. operativen gewinn. schon gemerkt, dass der ölpreis gefallen ist. buchwert pro aktie 15 euro usw...

mann, hier sind wirklich überall die gleichen pappnieten unterwegs.

Antwort auf staubundschatten 28.10.08 20:14:26 Uhr

...wieder solch ein kluger wie die vor zehn Jahren!! Oder bist sogar noch einer davon.

Aus Fehler sollte man lernen...aber du hast es wohl nicht kapiert!

Lehman-Pleite belastet Lufthansa

Die Lufthansa streicht nach dem überraschenden Gewinneinbruch im dritten Quartal ihre Wachstumspläne zusammen. Damit ist die Branchen-Krise nun auch bei der Kranich-Airline angekommen, die zudem auch durch die Lehman-Pleite belastet wird. Dennoch übernimmt der Konzern in Kürze die Mehrheit an den Fluggesellschaften Bmi sowie Eurowings einschließlich des Billigfliegers Germanwings.

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister…

aus zyklustheoretischer Sicht ist die Lufthansa noch mit Vorsicht zu genießen. Ich würde hier nicht auf ein Schnäppchen wetten

Antwort auf silentkill 29.10.08 11:28:51 Uhr

gestern zu 9,40 gekauft - und heute zu 10,16 verkauft.

und wo ist jetzt das problem?



vll. lest ihr zu viel falsche zeitungen oder guckt zu viel dämliches rtl. die medien machen euch aktuell lediglich nass.

viel spaß noch beim "investieren".

Antwort auf silentkill 29.10.08 11:28:51 Uhr

ich würde nicht investieren in eine aktie ,die in einem tag 4 euro wert war und zwar in märz 2003


kann jemand erklären war dieser aktie so billig ???


die gleichen umstande können sich wieder treffen

Antwort auf staubundschatten 29.10.08 12:14:09 Uhr

...wau, bist du ein toller Hecht. Anscheinend hast du von Aktin so viel Ahnung wie ich vom Flugzeugbauen!

WElch ein Gewinn. Wenn du Glück hast hat noch eine Eisdiele auf und du kannst dir mal einen schönen Eisbecher davon leisten.

Schön wenn es auch Chaoten gibt.

Antwort auf Boersenwahn 29.10.08 13:33:56 Uhr

nun, bei 750 stück ist das von 9,40 auf 10,16 kein schlechter lohn für ein bisschen schwitzen. und gestern abend zu 10,06 wieder rein und heute morgen außerbörslich zu 10,53 wieder raus. dann zu 10,16 wieder rein. immer mit der gleichen stückzahl. so, jetzt rechne mal nach - du "börsenhecht".

ps: mein aktueller stopp liegt satt im plus...

o.k. - raus zu 10,60. dow-future bröckelt + die marktdaten um 13.30 abwarten.

moin moin....

(...)Presse: Superjet verhandelt mit Lufthansa über Flugzeugkauf

MOSKAU - Die Fluggesellschaften Lufthansa<LHA.ETR> und Air France-KLM <PAF.PSE> <AFR.FSE> haben laut der Moskauer Zeitung "Kommersant" Interesse am Kauf des neuen russischen Mittelstreckenflugzeugs Suchoi SuperJet-100 (SSJ). Es gebe mit beiden Unternehmen Verhandlungen über den Kauf von jeweils 20 bis 50 Maschinen, berichtete das Blatt laut dem Verkaufsleiter des russisch-italienischen Joint Ventures Superjet International, Paolo Rivelli Beaumont. Der Superjet ist als erste Neuentwicklung eines russischen Passagierflugzeuges nach dem Ende der Sowjetunion wichtigster Hoffnungsträger der am Boden liegenden Flugzeugindustrie des Landes.(...)

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2008-11/12195385…

moin moin

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/427764/index.…

(...)„Das wäre der Supergau für uns, wenn die Lufthansa jetzt die SAS kauft“, warnte Ötsch am Montagabend im „Salon“ der PR-Agentur Adecco.(....)

moin moin.....

(....)Abzuwarten bleibt, ob Obama etwa an seiner Wahlkampfaussage festhält, ausländischen Investoren die Übernahme von US-Fluglinien zu erlauben. Hierüber laufen derzeit ebenfalls Verhandlungen zwischen den USA und der EU, denn die besser aufgestellten europäischen Gesellschaften wie etwa die Lufthansa kämen als Käufer durchaus infrage. "Es ist Zeit für einen Wandel", so der Präsident des internationalen Branchenverbands IATA, Giovanni Bisignani. "Obama könnte hier eine signifikante Rolle spielen."(....)

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:Reaktionen-auf-US-W…

UniCredit senkt Lufthansa-Ziel auf 14,00 Euro
http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2008-11/12269433…

Das liegt nur ein paar Prozent über meinem Einstiegskurs.
Da der Pessimist Jim Rogers laut Bloomberg Interview auch Lufthansa Aktien gekauft hat, bin ich jetzt nicht total beunruhigt. Es gibt größere Problemfälle in meinem Depot. Deprimierend ist die Entwicklung schon. Auch weil jetzt E.ON sagt, ihre Manager dürften in Zukunft Air Berlin fliegen.

Antwort auf stauffenberg 06.11.08 18:02:16 Uhr

Sind halt echt keine einfachen Zeiten an der Börse.
Bei den momentan günstigen Ölpreisen müsste die Lufthansa normalerweise locker über 15 Euro stehen.
Da ich glaube, daß die Lufthansa aber bald wieder bei ca. 14 Euro sein wird, hab ich heute nochmal etwas nachgekauft.
Bei knapp unter 11 Euro kann man glaube ich zumindest langfristig nichts falsch machen.

Antwort auf Durando 07.11.08 00:30:10 Uhr

Im Vergleich zu den Konkurrenten (mit Ausnahme der Fluggesellschaften aus dem Morgenland wie Emirates mit ihren unbegrenzten Finanzierungsquellen) steht die Lufthansa doch akzeptabel da.

Die Engländer haben bei den heutigen Ergebnissen von British Airways interessante Bilanzpolitik enttarnt:
"During the year, the Group changed the depreciation period for the RB211 engine, used on Boeing 747 and 767 fleets, from 54 months to 78 months. The change resulted in a £32.5 million decrease in annual depreciation charge for this engine type."
http://www.britishairways.com/cms/global/microsites/ba_repor…

Kreise: Lufthansa zieht sich aus SAS-Übernahmegesprächen zurück
Dienstag, 11. November 2008, 10:12 Uhr

Berlin (Reuters) - Die Deutsche Lufthansa hat sich Kreisen zufolge aus den Gesprächen für eine Übernahme der skandinavischen Fluggesellschaft SAS zurückgezogen.

Für die Airline habe momentan der Verkaufsprozess für Austrian Airlines und Alitalia Priorität, sagte eine mit der Situation vertraute Person am Dienstag zu Reuters. "Lufthansa kann nicht so viele Sachen gleichzeitig machen." Lufthansa-Chef Wolfgang Mayrhuber hatte bereits von etwa zwei Wochen betont, das Unternehmen habe begrenzte Ressourcen für Übernahmen.

Die größte deutsche Fluggesellschaft hatte vor Monaten exklusive Gespräche für einen Einstieg bei SAS aufgenommen, allerdings kamen die Verhandlungen zu keinem Abschluss. Die Exklusivität endete mit der Lufthansa-Aufsichtsratsitzung am 24. September. "Seitdem sind die Gespräche beendet", sagte die Person. Die "Süddeutsche Zeitung" berichtete zuvor unter Berufung auf Kreise, die hohen Verluste bei der SAS-Tochter Spanair seien mit Grund für den Rückzieher.

Wie viele Konkurrenten kämpft SAS angesichts steigender Treibstoffpreise und einer schwindenden Nachfrage ums Überleben. Im Sommer hatte SAS erstmals eingeräumt, nach einer "strukturellen Lösung" zu suchen - ohne Verhandlungspartner zu nennen. Auch nach dem Abbruch der Gespräche mit Lufthansa sei SAS weiter auf der Suche nach einem Partner, sagte der Insider. In Frage kämen sowohl industrielle als auch nicht industrielle Käufer. Die Fluggesellschaft, die zur Hälfte den Ländern Schweden, Dänemark und Norwegen gehört, und Lufthansa wollten sich zu den Informationen nicht äußern.

© Thomson Reuters 2008 Alle Rechte vorbehalten.

http://de.reuters.com/article/topNews/idDEBEE4AA06A20081111

+++ Lufthansa übernimmt AUA +++
Die angeschlagene österreichische Fluggesellschaft Austrian Airlines (AUA) wird an die Lufthansa verkauft. Das teilt die österreichischen Staatsholding ÖIAG mit. Die ÖIAG hat einen Anteil von knapp 42 Prozent an der AUA.

Antwort auf Dantyren 13.11.08 17:40:24 Uhr

.....na, das wurde auch langsam zeit


wenn man sich dann noch den dow-jones ansieht, naechste woche wird sicherlich spannend.

..........................

moin moin.....

(...)AUA: Lufthansa punktet bei ÖIAG mit 100 Millionen € Synergien pro Jahr

Der Privatisierungsausschuss der ÖIAG unter Führung von Magna-Chef Sigi Wolf und dem Aufsichtsratschef der Staatsholding, Peter Mitterbauer, beriet gestern die weitere Vorgangsweise bei der AUA-Privatisierung. Und kam dabei zum wenig überraschenden Ergebnis, dass die Lufthansa vor dem Zuschlag steht. "Ab sofort werden nur mehr mit Lufthansa abschließende Gespräche geführt. Air France /KLM und die russische S7 sind nicht mehr im Bieterprozess", teilte ÖIAG-Chef Peter Michaelis nach Sitzungsende mit. Die EU-Konformität des AUA-Verkaufsprozesses sei durch Gutachten bestätigt worden.

(.....)

So sollen die realisierbaren Synergien bei einer Übernahme durch die Deutschen bei der AUA bereits im ersten vollen Geschäftsjahr zwischen 90 und 100 Millionen € betragen. Das hätten aktualisierte Berechnungen aus dem Controlling der Airline ergeben.

(.....)

http://www.wirtschaftsblatt.at/home/boerse/bwien/350973/inde…


..........................................

... also habe ich doch gut gelegen mit der "Kranich" taugt nichts. Jetzt wird sogar überlegt die Dividende zu streichen. Das war doch der einzige Grund bei Lufthansa überhaupt investiert zu sein. Wie sagte ich vor kurzem: Wer vor ca. 10 Jahren bei Lufthansa rein ist hat den Kurs heute halbiert!! Tolles Investment. Nun einiges mehr als halbiert. Wer sein Geld besser Spenden möchte hier mein Konto: 0815. Garantie fürs geliehene Geld-Keine! Also her damit.

Dienstag, 18. November 2008 10:00 Uhr
Lufthansa streicht jede fünfte Stelle bei Tochter CityLine
http://www.dradio.de/nachrichten/200811181000/3

Auf betriebsbedingte Kündigungen wird WIE IMMER verzichtet.

Schon ist die Lufthansa wieder unter 10 Euro gerutscht.
Das kann man bei diesen günstigen Ölpreisen kaum glauben.
Wann geht`s denn endlich mal wieder aufwärts ?

...es wird über eine Umbennung der Lufthansa gesprochen.

Neuer Name: LUFTRAUSHANSAPLAST

Auch wenn die LH unter Druck steht, kann mir gut vorstellen, daß die Aktie im Dezember durch Winterurlaubsflüge profitieren wird.

Antwort auf Boersenwahn 17.11.08 14:55:28 Uhr

in allen foren, in denen du dich rumtreibst, schreibst du nur stuss. es ist doch klar, dass zykliker-aktien wie die LH in konjunkturkritischen zeiten besonders leidet. die LH ist eines der am besten aufgestellen fluggesellschaften weltweit. mittelfristig werden wir wieder andere kurse sehen.

Antwort auf jochen-nbg 25.11.08 23:04:19 Uhr

schon wieder so ein "superschlauer"! Wenn du Lufthansa vor über zehn Jahren gekauft hättest, wieviel Gewinn wäre dabei herausbekommen?

Ich sags dir: Minus 55% Tolles Investment.

Und für die Dividende, die jeweils ausgeschüttet wurde hättest du dein Geld auch auf jedem Tagesgeldkonto anlegen können. Und zwar ohne Risiko. Deshalb wird Luft-Hansa doch hauptsächlich gekauft.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Denn das habe ich alles schon geschrieben. Bin erstaunt wie viele Blindgänger Aktien kaufen.

Aber wie hat Kostolany geschrieben: Die dümmsten Kinder wurden an die Börse geschickt.

Fluglinien
Lufthansa legt Flugzeuge still

Die Lufthansa legt wegen der schwachen Nachfrage Teile ihrer Flotte still. "Wir werden Flugzeuge parken müssen", kündigte Bereichsvorstand Karl Ulrich Garnadt in der Mitarbeiterzeitschrift "Lufthanseat" an.

HB FRANKFURT. Dies betreffe sowohl kleine Maschinen mit hohen Stückkosten als auch große wenig rentable Flugzeuge. Vier Langstreckenflugzeuge vom Typ Airbus A300-600 seien bereits stillgelegt. Zusätzlich sollen voraussichtlich weitere drei A340-300 geparkt werden, sagte ein Lufthansa-Sprecher am Montag. Wann dies geschehe, sei noch nicht entschieden. Ebenso sei offen, ob die Maschinen über einen längeren Zeitraum stillgelegt werden sollten, oder zum Sommerflugplan wieder eingesetzt würden.

Lufthansa hatte bereits Ende Oktober angekündigt, wegen dem erwarteten Nachfragedämpfer durch die schwächelnde Konjunktur ihr Angebot im kommenden Jahr nur geringfügig auszubauen.

Antwort auf Boersenwahn 17.11.08 14:55:28 Uhr

das ist ja ein total dummes Argument.

Langzeit-Historie von Aktien, etwa
http://www.investors-daily.de/734/langfristchart-dax-einzelw…
erlaubt natürlich immer wieder mal, darauf hinzuweisen, dass ein Invest vor X Jahren schlecht gewesen wäre.
Und?
Ist LH heute teuer oder billig?
Was sind hier Deine Argumente?
Verstehst Du die Industrie? Die Luftfahrtindustrie hat bisher wohl eher Geld vernichtet in ihrer gesamten Geschichte, und dabei gehört LH zu den besseren - was sagt uns das?
Genausowenig wie eine Betrachtung des Charts der letzten 10 Jahre.

Erklär mir bitte mal: Was sind die strukturellen Probleme der Industrie, warum ist es so schwierig, hier Geld zu verdienen?
Und wie ist die LH aktuell zu bewerten?

Danke.

AUA gehört der Lufthansa!

Voraussichtlicher Zeitplan

16. Dezember: Ministerratsbeschluss zur Gewährung eines Zuschusses in Höhe von EUR 500 Mio durch die ÖIAG

Frühjahr 2009: Öffentliches Übernahmeangebot an den Streubesitz; Kartellrechtliche Freigabe erwartet; Abschluss des Beihilfeverfahrens erwartet

Ab Closing: Schrittweise operative Integration
http://konzern.lufthansa.com/de/html/presse/pressemeldungen/…

Wie bei den Schweizern sind auch bei den Österreichern die kulturellen Unterschiede als Fusionshindernis verschwindend gering.
Die miserable derzeitige Situation der AUA stellt aber schon ein gravierendes Problem dar. Aber irgendwie habe ich bei diesem Lufthansa-Vorstand ein gutes Gefühl.

Antwort auf heavytrader2 04.12.08 00:37:22 Uhr

es gibt tatsächlich so viele Blindgänger, die einfach die Tatsachen ausblenden wollen.

Eine Lufthansa nach der Vorstellung der lezten zehn Jahren zu vertrauen ist für mich einfach nur "Perlen vor die Säue geschmissen".

Was du von Luftfahrt verstehst oder nicht ist somit völlig egal.

Aber jeder kann ja sein Geld verbrennen wie er möchte!

PS: Bis in weiteren zehn Jahren. Kannst ja dann wieder die Charts ausblenden und in deine netten Sachbücher über Luftfahrt schauen. Denn das wirst du wohl wieder machen müssen und sehr viel weinen.

Antwort auf Boersenwahn 07.12.08 15:13:51 Uhr

Aber jeder kann ja sein Geld verbrennen wie er möchte!


Das ist wohl wahr. Jeder darf auch auf die Charts starren und daraus seine Schlüsse ziehen. Alleine auf die Charts zu schauen halte ich für nicht zielführend. Zwar lernt man aus dem Chart, dass die LH im langfristigen Vergleich eher günstig scheint, doch ist das natürlich keine Garantie, dass der Kurs auch wieder steigt.

Im Fall der LH gehe ich aber davon aus, denn dort wird Geld verdient werden und darauf kommt es mir an.

Warum stelle ich eine günstige Progose?

1. LH wird auch die AUA ähnlich günstig wie die Swiss integrieren
2. LH hat in der Vergangenheit besser gewirtschaftet als die Mitbewerber (KGV (2008,2009) so bei 10 ? Dividende 5% ?)
3. Die Wirtschaftskrise könnte schon nach wenigen Monaten durch die Talsohle sein.
4. Der aktuelle Ölpreis erlaubt günstiges hedgen für die Zeiten besserer Wirtschaftslage.


Mich interessieren weniger die Kurse von vor 10 Jahren, sondern die in zwei Jahren sowie die Dividende.

Antwort auf kf3ma 07.12.08 20:19:02 Uhr

Warum stelle ich eine günstige Prognose ?

Weil die Treibstoffpreise am Boden sind und weiter fallen werden.
Das ist der beste Gewinnbringer für die Airlines. Lufthansa als grosser Spieler profitiert.

Synergieeffekte werden genutzt,LH wird Wien und Brüssel dominieren, neue STrecken nach AFrika und Osteuropa werden LH Gewinne bringen.

Jetzt einsteigen und auf die Divi von 1,2 Euro hoffen in wenigen Monaten !!
In einem Jahr Abgeltungssteuerfrei Gewinne einstreichen !!

Antwort auf Valueandi 16.12.08 15:21:08 Uhr

Das sehe ich ähnlich, die Lufthansa ist meiner Meinung nach die beste Fluglinien-Aktie der Welt. Zu den momentanen Kursen ist sie sehr günstig und wenn die Finanzkrise schwächer wird, zieht auch der Aktienkurs wieder an.

Verlust trotz zukäufen wg. AGS = Wo seht ihr den Kurs 2009?

Für mich gehts sicher unter 10, vllt. sogar 6-8 euro.

Ich sehe einen Dividendenausfall, zumindest keine Dividende in der hier genannten Höhe. Aber wenn es bessere Investitionsmöglichkeiten gibt, ist ein Dividendenverzicht auch kein größeres Problem.

Alitalia ist französisch. Aber mit der Gründung von Lufthansa Italia schien es so zu sein, als wolle man Alitalia sowieso nicht unbedingt haben.

Fluggesellschaften könnten eine interessante Investmentidee für 2009 werden.
http://www.cnbc.com/id/15840232?video=980499679
Anders als der Analyst würde ich jedoch europäische und asiatische Fluggesellschaften bevorzugen.

Der Kurs der LH lässt mal wieder zu wünschen übrig.
Die Streikerei und die meiner Meinung übertrieben hohen Lohnerhöhungsforderungen der Flugbegleiter,geben natürlich auch nicht gerade den Auftrieb, den man sich erhofft.
Bin gespannt, wie es weitergeht.

Das Angebot der Lufthansa ist nach wie vor das ver.di-Ergebnis und mitnichten ein Angebot in Höhe von 10%, wie von der Lufthansa behauptet wird.

Das Volumen des „Lufthansa-Angebots“ stellt sich wie folgt dar:
6,1% ver.di Abschluss aus dem Sommer 2008
Minus 2,5% Konzertierte Aktion
= 3,6% für 14 Monate. Umgerechnet auf das Jahr 2009 entspricht dies 3%
Minus 3,0% Inflation 2008
= 0%
Minus Einsparungen durch Gegenforderungen der Lufthansa (siehe unten)
Ergebnis unterm Strich wieder ein deutlicher Reallohnverlust für uns alle


Unsere nicht-tabellenwirksamen Forderungen aus dem MTV, die die ständigen Verschlechterungen unserer Arbeitsbedingungen der letzten Jahre endlich mildern sollten, wurden abgelehnt. Hier alle Antworten der Lufthansa, die wir bisher am Verhandlungstisch zu unseren Forderungen erhalten haben:
Es gibt nicht mehr als den oben gerechneten Inflationsausgleich auf die Tabelle
Eingangsgehälter werden nicht verbessert, die dauerhafte Einsparung durch die Vorschaltstufen soll bestehen bleiben
Konzertierte Aktion nur mit voller Anrechnung zurück (Lohnabzug von 2,5%)
Keinerlei Erhöhung der Schichtzulage
Keine Anpassung der Purserzulagen
Keine Anerkennung eines allgemeinen Pausenanspruchs
Mitbestimmung bei der Hotelauswahl sei kein Tarifthema, dazu müsse man die Cockpit um Einverständnis bitten
Eine Mitbestimmung bei Dienstplänen analog des Betriebsverfassungsgesetzes wurde uns nicht zugestanden
Die anteilige Bezahlung der Flugdienstzeit (Faktor 0,25) wurde nicht einmal mit uns diskutiert
LH will den Kommandantenentscheid weiterhin auch an Stationierungsorten durchführen
Die finanziellen Einbußen und die Mehrbelastung im Krankheitsfall sind gewollt
Eine Mitsprache der PV beim Crew Complement wurde kategorisch abgelehnt: „Das ist das Direktionsrecht des Arbeitgebers“
Ein Freizeitmodell für Bodenereignisse wird nicht gewollt, da nur Flugstunden produktive Arbeit darstellen
DH-Fliegen in der C/CL ist undenkbar, da andere LH-Mitarbeiter (z. B. Verwaltungsangestellte dies auch nicht immer dürfen)
Kein Einsatz von MCR auf allen Langstrecken, da diese wenn überhaupt von uns erkauft werden müssten (Verdrängung der Fracht)
Eine Benachteiligung von Fliegern mit Bodenfunktionen (Teamtisch/Trainer etc.) wurde nicht erkannt
Bei der UFO-Forderung nach einer Begrenzung der maximal möglichen Eingriffe in die freien Tage ist man nicht bereit uns entgegen zu kommen
Über die Modalitäten einer Neuregelung der Ergebnisbeteiligung wurde mit uns nicht verhandelt
Es wurden uns Einzelfalllösungen wie bei LAX/SFO vage in Aussicht gestellt. Auch hier kein konkretes Angebot
Mehr als ein Lippenbekenntnis zum Standort Deutschland und den Arbeitsplätzen in Deutschland (Stichwort LH-Italia) wurde nicht gegeben

Forderungen der Lufthansa
Es kommt noch dicker. Die Lufthansa hat in den Verhandlungen zusätzliche Gegenforderungen gestellt, mit denen sie weitere Einsparungen durchsetzen möchte. So soll geregelt werden, dass in Zukunft die regionalen Flugbegleiter weltweit eingesetzt werden (z. B. indische Kollegen auf Strecken wie FRA - JFK). Dies wäre zu diskutieren, wenn unsere regionalen Kollegen dann auch unter deutschen Tarifverträgen fliegen sollten. Eine Einsparung an dieser Stelle zulasten der deutschen Arbeitsplätze an Bord durch die deutlich niedrigere, regionale Entlohnung ist nicht akzeptabel.
Weitere Begehrlichkeiten wurden beim Crew Complement der A380 angemeldet. Damit kann man mitnichten von einem Angebot, sondern nur von einem Forderungspaket der Lufthansa sprechen.

Neues zur wirtschaftlichen Situation
Wer die Presse der letzten Tage verfolgt hat, konnte einige sehr erfreuliche Meldungen über Lufthansa lesen. Pünktlich zur letzten Verhandlung meldete Reuters, dass die Lufthansa in 2009 um zwei Milliarden Euro an Treibstoffkosten einsparen wird. Selbst wenn sich unsere Gesamtforderungen wirklich auf die 100 Mio. Euro beliefen, wie von Lufthansa dreist behauptet, so wären das nur 5% der Einsparung bei den Treibstoffkosten, vom zu erwartenden Gewinn für die Jahre 2008/2009 gar nicht zu reden.

Die Tagesschau meldete am 16.01.2009:
„ … UFO aber untermauert die Lohnforderung mit Fakten: Nach dem Rekordjahr 2007 erwartet das Unternehmen auch für 2008 einen Milliardengewinn. Für das vergangene Jahr meldete der Konzern einen Passagierrekord. Und durch die Einkaufstouren bei kleineren Linien könnte Lufthansa 2009 zur größten europäischen Fluggesellschaft aufsteigen … Denn bis 2030 erwarten Experten weiter ein weltweites Wachstum der Branche von durchschnittlich fünf Prozent pro Jahr.“

In Lufthansa-Veröffentlichungen sowie auf der Personalversammlung in MUC geht Lufthansa zusätzlich von einer deutlichen Nachfrageerholung ab dem 2. Quartal 2009 aus.
Alles in allem sind dies trotz Wirtschaftskrise herausragend positive Nachrichten, insbesondere für das Unternehmen Lufthansa.

Jürgen Weber im FAZ-Interview: "Wenn die Konditionen stimmen, wird auch SAS für uns interessant."

Lufthansa Cargo will Kurzarbeit beantragen

http://lsgtegel-mussbleiben.foren-city.de/topic,99,-lufthans…

Hab nun doch wieder ein paar Scheinchen in`s Depot gelegt,
Lufthansa unter 10 Euro ist doch wirklich günstig.

Antwort auf Durando 01.02.09 11:48:45 Uhr

Lufthansa trotzt Krise mit Milliardengewinn
Dienstag, 3. Februar 2009, 13:49 Uhr

Frankfurt (Reuters) - Lufthansa hat sich in der weltweiten Luftfahrtkrise mit einem Milliardengewinn behauptet.

Nach vorläufigen Zahlen verdiente die größte deutsche Fluggesellschaft im abgelaufenen Geschäftsjahr ein operatives Ergebnis von 1,3 Milliarden Euro, wie der Konzern am Dienstag mitteilte. Damit übertraf Lufthansa die eigene Prognose eines operativen Gewinns von 1,1 Milliarden Euro. Grund dafür waren unter anderem geringere Treibstoffkosten und positive Währungseffekte durch den schwachen Dollar. Am Markt wurde dies mit Kursgewinnen honoriert; die Aktien legten bis zum Mittag um gut fünf Prozent auf 9,80 Euro zu.

Für die Zukunft schlug das Unternehmen allerdings deutlich pessimistischere Töne an. Die Nachfrage habe spürbar nachgelassen und bereits zu Erlösausfällen geführt. Das Marktumfeld entwickle sich weiter schwierig. "Die weitere Geschäftsentwicklung ist daher zum jetzigen Zeitpunkt mit deutlich höheren als den sonst üblichen Risiken behaftet", hieß es.

Dennoch schlägt sich die deutsche Fluggesellschaft bislang besser als die Konkurrenz. Air France-KLM rechnet im Ende März auslaufenden Geschäftjahr lediglich mit einem operativen Gewinn, wagt aber keine konkrete Prognose. British Airways geht für den selben Zeitraum mittlerweile von einem operativen Verlust von 150 Millionen Pfund aus.

Profitieren konnte Lufthansa gegen Jahresende unter anderem von einem Ausfall bei Treibstoffsicherungsgeschäften durch die Pleite der US-Investmentbank Lehman Brothers. Dadurch hatte die Fluggesellschaft 2008 nur noch 72 statt 85 Prozent ihres Kerosineinkaufs gesichert und konnte somit stärker von den unerwartet deutlich gefallenen Ölpreisen profitieren als Wettbewerber.


© Thomson Reuters 2009 Alle Rechte vorbehalten.

Antwort auf Dantyren 03.02.09 15:01:20 Uhr

...und das Beste ist, alle Anal-ysten sind sowas von überrascht ;-)

Will heißen, die sind alle short

http://aktien.onvista.de/videos.html?ID_OSI=83184&ID_NEWS=96…

Die Analysten liegen tatsächlich krass daneben. Jetzt bleibt nur die Entschuldigung: "Wir meinten eine sich abzeichnende Abschwächung in 2009, nicht 2008".

Es gilt wieder die Devise der Analysten: Gib ein Kursziel aber keinen Zeitraum, bis wann das Kursziel erreicht wird.

Vielleicht kann trotz der schlechten Lage ja doch eine kleine Dividende von ,20 oder ,30 Euro für 2008 auf der diesjährigen HV gezahlt werden? Ich erwarte jedoch Null.

Antwort auf stauffenberg 03.02.09 21:23:17 Uhr

Für mich riecht die vorzeitige Veröffentlichung -ganz Lufthansa untypisch- der Zahlen danach, dass man hier den Shorties so richtig eins auswischen will. Hoffentlich klappts

Eine Dividende habe ich fest eingeplant

Antwort auf stauffenberg 03.02.09 21:23:17 Uhr

Warum sollen die keine Dividende zahlen ?

Mit 1.3 Mrd. operativem Ergebnis war 2008 ein hervorragendes Jahr. 2007 war extraordinär durch den Verkauf von Thomas Cook, einem Einmalertrag. Den gibt es in Zukunft natürlich nicht.

2006 war das operative Ergebnis 845 Mio und es gab 70 Cent Dividende bei einm EPA von 1,75€. Deshalb rechne ich für 2008 mit 80 Cent Minimum. Wahrscheinlich gibt es aber 2009 weniger. Das edeutet, das es 2010 wiecder mehr gibt und der Kurs zum Jahresende möglicher weider bei 15€ steht.

Antwort auf kf3ma 04.02.09 08:27:11 Uhr

Hallo Mitaktionäre,

Die angekündigte Dividendenkürzung schätzt SEB auf 25% gegenüber dem Vorjahresniveau von 0,70 EUR (ohne Sonderdividende) also etwa 0,52 Euro. BNP (van den Brul) prognostizierte Dividendenstreichung im November.

Auf einer der letzten Analystenveranstaltungen, die ich im Internet verfolgt habe, schien es mir so zu sein, dass die Dividende unterste Priorität beim Vorstand habe. Vielleicht habe ich das auch nur falsch verstanden. Wenn etwas gezahlt würde, wäre ich allerdings auch froh.

Lufthansa legt Flugzeuge still
Einschneidende Maßnahmen - Lufthansa legt Flugzeuge still

Lufthansa legt Flugzeuge still

http://lsgtegel-mussbleiben.foren-city.de/topic,102,-einschn…

Antwort auf stauffenberg 04.02.09 11:13:40 Uhr

Naja, die Analysten sind ja meistens die Letzten, die was mit kriegen.

Hier ist eine recht übersichtlicher Tabelle.
http://sparda.is-asp.com/forum1/portraits/detail_all.html?co…

Allerdings geben die nicht den für die LH wichtigen operativen Gewinn an. Den kann man hier sehen.



2008 war der ähnlich wie 2007. Warum also sollte LH die Dividende kürzen? Schließlich haben sie für 2002 auch Dividende bezahlt, obwohl schon zum Anfang des Jahres recht klar war das 2003 nicht so gut läuft. Ähnliche Situation wie jetzt. 2009 kann wohl auch nicht so toll werden.

Einen Grund kann ich mir allerdings vorstellen. Man könnte die Dividendenausschüttung einsparen, um Übernahmen zu stemmen. Nach der erfolgreichen Swiss-Übernahmen, mache ich mir da allerdings wenig Sorgen.

Auf jeden Fall sieht es für die Lufthansa schon ein gutes Stück besser aus, als noch vor wenigen Wochen.

Antwort auf Durando 06.02.09 11:13:18 Uhr

Und auch besser als etwa bei British Airways, denen das Ergebnis wegbricht...
http://library.corporate-ir.net/library/69/694/69499/items/3…

Antwort auf stauffenberg 06.02.09 11:47:03 Uhr

Das ist richtig, die Lufthansa steht deutlich besser da, als die british airways.

Besprechungskurs:: 8.69

nur Terror und Finanzterror bringt den Kranich runter

hab mal StopBuy gesetzt - reingehen bei dem Abverkauf ist wohl eher KamiKaze


Meine Meinung

bcs

Antwort auf bcschirmer 27.02.09 09:43:26 Uhr

8.62

wenns noch DIV gibt eine super rendite

bcs

Antwort auf bcschirmer 27.02.09 09:43:26 Uhr

seit Gestern wird hier Massiv geshortet siehe p/c

Antwort auf bcschirmer 27.02.09 09:45:15 Uhr

Trading Quantities at 26-FEB-2009 22:49:06.24
Product Number of Trade Volume Open Interest Number of Trades
Name Series Call Put Call Put Call Put

LHA 438 615 15243 234507 278517 14 61

Antwort auf bcschirmer 27.02.09 09:51:56 Uhr

gleiches Schema wie bei der DTE
und dann ist alles anders

bin jetzt dabei 8.65 - ihr ShortSpacken koennt mich mal am a* lecken


bcs

Antwort auf bcschirmer 27.02.09 09:55:04 Uhr

http://www.lufthansa-financials.de/servlet/PB/menu/1028325_l…

Takeover offer to the shareholders of Austrian Airlines AG

27.02.2009

Lufthansa offers EUR 4.49 per share
Lufthansa has submitted a public takeover offer to the shareholders of Austrian Airlines AG through ÖLH Österreichische Luftverkehrs-Holding-GmbH and offered EUR 4.49 per share. The acceptance period for the bid starts on 2 March 2009 and ends on 11 May 2009. The bid price corresponds to the average weighted market price of the Austrian Airlines share over the six months preceding the announcement of the planned takeover bid; the period dates from 3 June 2008 up to and including 2 December 2008. The takeover offer of EUR 4.49 per share is about 69 per cent above the share price on 2 December 2008 and about 30 per cent above the closing price of the share on 26 February 2009. The full offer document can be viewed at www.lufthansa.com/austrian.
...

alls noch im Vollrausch- oder ist verkaufen am ATL so geil
bin noch in AUA eingestiegen- das hedged somit meine LHA,
also wenn sie Geld fuer die AUA haben sollte es wohl auch fuer ne DIV reichen

Meine Meinung

bcs

Köln (aktiencheck.de AG) - Die Deutsche Lufthansa AG (ISN DE0008232125/ WKN 823212) hat am Freitag ihr bereits im Vorfeld angekündigtes Übernahmeangebot für die österreichische Austrian Airlines AG (AUA) (ISIN AT0000620158/ WKN 875224) vorgelegt.

Wie aus der Pressemitteilung des Konzerns hervorgeht, bietet man im Rahmen der Offerte 4,49 Euro je Aktie der Austrian Airlines, wobei die Annahmefrist für das Angebot am 2. März 2009 beginnt und am 11. Mai endet. Das Angebot ist ein weiterer Schritt hin zur vollständigen Übernahme von Austrian Airlines durch den Lufthansa-Konzern.

Zuvor hatten die Aufsichtsräte der Deutsche Lufthansa AG und der Österreichische Industrieholding AG (ÖIAG) dem Erwerb der Aktien und Integration der Austrian Airlines AG in den Lufthansa-Konzern zugestimmt. Dabei hatte die deutsche Fluggesellschaft die von der ÖIAG gehaltenen 41,56 Prozent der Anteilsscheine von Austrian Airlines übernommen.

Die Aktie der Deutschen Lufthansa notiert aktuell mit einem Minus von 2,56 Prozent bei 8,75 Euro, während die Anteilsscheine von Austrian Airlines aktuell 9,83 Prozent auf 3,80 Euro zulegen. (27.02.2009/ac/n/d)

mich hats bei 8.70 rausgebroeselt

hier wird absolute Kapitalverdummung betrieben
-> Finanzterror

werde meine AUA vor der HV in LHA tauschen(DIV vorrausgesetzt),
warte jetzt mal ab was in der EInladung zur HV zur DIV steht


Keine Kauf/Verkaufempfehlung

bcs @all have a nice weekend

Ryanair
unglaublich

vielleicht mischen die noch Rizinusoel dem Essen bei?

bcs


Nachricht vom 27.02.2009 | 13:36 52 mal gelesen
Ryanair könnte Passagieren Geld für den Gang zur Toilette abnehmen
Leser des Artikels: 52

LONDON (dpa-AFX) - Der irische Billigflieger Ryanair erwägt, seinen Passagieren Geld für den Gang zur Toilette abzunehmen. In Zukunft müssten die Reisenden möglicherweise für ihre Bedürfnisse ein Pfund (1,12 Euro) bezahlen, sagte Ryanair-Chef Michael O´Leary am Freitag dem Sender BBC. ´Wir sehen uns derzeit die Möglichkeit an, einen Geldschlitz an den WC-Türen anzubringen.´ Das Unternehmen prüfe stets, wie die Flugtickets günstig bleiben könnten, erklärte O´Leary. Er glaube, niemand steige in ein Flugzeug ohne mindestens ein Pfund- Stück in der Tasche. Wie das Münzsystem auf Euro umzurechnen wäre, verriet er nicht.



Kritiker hielten Ryanair vor, ´ganz tief gesunken´ zu sein. Rochelle Turner vom Verbrauchermagazin ´Which? Holiday´ sagte, es würde Ryanair ´Recht geschehen´, wenn die Reisenden dann weniger Geld für ´überteuerte Getränke an Bord´ ausgeben. Europas größter Billigflieger steht seit langem wegen Extrakosten wie Gepäckaufgabe und Service an Bord in der Kritik. Der Fluggesellschaft machen - wie anderen Airlines auch - sinkende Erlöse zu schaffen./re/DP/tw

Autor: dpa-AFX

Nach den zahlreichen Flugzeugabstürzen in den letzten Wochen, sehe ich einen Zusammenhang zwischen Wartung und Kostendruck.

Die Lufthansa sollte als Qualitätsanbieter eigentlich mit Pfund "größere Sicherheit" wuchern können.

Antwort auf bcschirmer 27.02.09 14:18:46 Uhr

hm, wenn man dann noch einen Pflichtbesuch des Örtchens in die Bedingungen aufnimmt, und den Preis auf 2 Pfund erhöht, kann man pro Flug dem Fluggast noch ein Pfund rausgeben.

Haben die eigentlich schon eine Sitzplatzgebühr ?

Antwort auf bcschirmer 27.02.09 12:32:15 Uhr

8.31

naja, statt der Dividende kann die LHA ja den Aktionaeren einen Freien Klobesuch/Aktie vorschlagen -> LHA ungebremst richtung AUA

bcs

Antwort auf bcschirmer 03.03.09 17:24:23 Uhr

so schlagt mir den Vogel noch ein bischen

die Analysten drehen wohl am RAD
nur noch 0.85 EUR - bei 8.50 EUR - was heisst da nur?
Vielleicht koennen diese Trolle nichtmal Prozentrechnen

also wenn es 0.85 EUR gibt, dann ist die LHA sicher bei mir im Depot - also erstmal die Einladung zur HV abwarten und die Voerschlaege...

Mit fallenden Kursen StopBuy nachziehen

Keine Kauf/Verkaufempfehlung

bcs
http://aktien.onvista.de/news-filter.html?ID_OSI=83184&ID_NE…



Papiere des Frankfurter Flughafenbetreibers Fraport gaben bei Lang & Schwarz
ebenfalls nach. Die Bilanz für das Krisenjahr 2008 ist einer ersten
Händlereinschätzung zufolge insgesamt wie erwartet ausgefallen und der Ausblick
\'OK\'. Operativ habe der Frankfurter Flughafenbetreiber etwas mehr verdient als
erwartet, während unter dem Strich wegen der Minderheitsanteile etwas weniger
herausgekommen sei, sagte ein Börsianer. Mit der Lufthansa sorgte noch ein
weiteres Luftfahrtunternehmen für Gesprächsstoff. Laut einem Bericht der
\'Börsen-Zeitung\' will die Airline die Dividende für das abgelaufene Jahr
deutlich kürzen. Unter Berufung auf Unternehmenskreise schreibt das Blatt
(Donnerstag), die Ausschüttung solle trotz eines nahezu stabilen operativen
Ergebnisses nur noch bei 0,85 Euro je Aktie liegen.
...

Antwort auf bcschirmer 05.03.09 09:21:08 Uhr

nur 10% DIV da schiesst der Michel sich lieber ins Knie

hier sind sie sowas von Short

Product Number of Trade Volume Open Interest Number of Trades
Name Series Call Put Call Put Call Put

LHA 446 3037 6328 238334 274474 42 118



immer schoen den StopBuy mit Fallenden Kursen nachziehen- sonst verpasst man den Aufschwung - nicht aus dem ASK Kaufen! und immer die Beine stillhalten- die Kurstreiber arbeiten fuer die Nichtinvestierten!
Der Gewinn liegt im perfekten Kauf...

vor exDIV muss gecovert werden

wo gibts denn noch >10% innerhalb eines Monats?


Keine Kauf/Verkaufempfehlung


bcs

Antwort auf bcschirmer 05.03.09 15:21:59 Uhr

8.20 alle muessen noch vor der DIV raus- supergeil am ATL verkaufen

bcs

Antwort auf bcschirmer 05.03.09 17:20:16 Uhr

die 8.11 wurden gesehen bei vermuteten 85 Cent Divedende nicht schlecht, geht sicher noch schlechter- oder doch keine Div


USA schmiert 3% ab die LHA 7% aha

reiner Finanzterror
schwer hier einen Boden auszumachen- die tun ja als geht die LHA pleite...Und alle Spekulieren ueber die Dividende- hmmm

ich poste das einfach mal fuer die Nachwelt-

das p/c -ratio bei der Deutschen Bank ist geriger wie bei der LHA


Keine Kauf/Verkaufempfehlung

bcs

Antwort auf stauffenberg 04.02.09 11:13:40 Uhr

http://de.biz.yahoo.com/04032009/299/lufthansa-kuerzt-stabil…

Handelsblatt.com
Lufthansa kürzt trotz stabilem Ergebnis Dividende von handelsblatt.com
Mittwoch 4. März 2009, 21:30 Uhr


Nach einem Medienbericht will die Lufthansa trotz stabiler Ergebnisse die Dividende kürzen. Erst am kommenden Mittwoch wird die größte deutsche Fluggesellschaft offiziell ihre Zahlen vorlegen.

HB FRANKFURT. Das berichtet die "Börsen-Zeitung" unter Berufung auf Unternehmenskreise in ihrer Freitagsausgabe. Die Ausschüttung für das abgelaufene Jahr solle demnach trotz eines nahezu stabilen operativen Ergebnisses nur noch bei 0,85 Euro je Aktie liegen. Für 2007 hatten die Aktionäre noch 1,25 Euro je Aktie erhalten. Die Lufthansa will ihre Bilanz am kommenden Mittwoch vorlegen. Der operative Gewinn lag nach Angaben des Blatts 2008 bei rund 1,3 Mrd. Euro, nach 1,38 Mrd. Euro im Jahr 2007.

Das ist doch iregendwie Dummes Zeug. Du hast Anfang Februar von einer möglichen Kürzung auf 0,50 € oder sogar null geschrieben. Nun gibt es aber 10%, ähm seit heute >10%.

Nun sollte doch bekannt sein, dass die LH die Dividende sehr ertragsorientiert bemisst, also sich nicht bemüht eine stetige Dividende zu zahlen. Deshalb war sie letztes Jahr sehr hoch, wegen des Thomas Cook deals. Für 2008 kommt die Dividende nur aus dem operativen Geschäft und fällt naturgemäß geringer aus.

Sieht man von der Sonderdivi für 2007 ab, ist das die höchste Dividende, die LH je gezahlt hat.

http://sparda.is-asp.com/forum1/portraits/detail_all.html?co…

Deshlab ist die Formulierung "trotz stabilem operativem Ergebnisses"
zu ersetzen durch : "wegen fehlender Einmalerlöse"

Allerdings, die Aussichtunchten sind wegen der nachlassenden Wirtschaftstätigkeit nicht besonders. Aber ob das wirklich einen Kurs bei 8 € gerechtfertigt?

Antwort auf kf3ma 05.03.09 17:50:48 Uhr

das versuche ich ja gerade herauszubekommen...

Zu Zeiten von Terror und Vogelpest ging der Kranich nur kanpp unter die 10 EUR und die DIV war auch bescheiden...

Jetzt haben wir Finanzterror...
Oelpreis bestens und die Reichen steigen nicht in einen Billigflieger


das p/c ratio ist verdammt hoch,
und vor exDIV muss gecovert werden...

ab 8.70 EUR wird auf die LHA eingedroschen als sei es ne PleiteBank
(jetzt zum 2. mal das auffaellige p/c ratio- hatte es bei 8.70 auch gepostet dann ging es auch nach 8.20 EUR- heute klappte es besser- USA speilt ja auch mit)

Keine Kauf/Verkaufempfehlung

bcs

Antwort auf bcschirmer 05.03.09 18:02:48 Uhr

das ist wohl der einzige DAX-Wert bei dem es bei WO keine Diskussionen gibt...

ok

ich heb es mir jetzt man durchgerechnet

man hat in den Letzten Tagen die 0.85 Cent von den 9 EUR abgezogen...

somit ist 8.15 guenstig...

sollte die DIV von 0.85 EUR wirklich gezahlt werden,
das Prozentrechnen ueberlass ich den Pferden

Keine Kauf/Verkaufempfehlung

bcs

Antwort auf kf3ma 05.03.09 17:50:48 Uhr

kf3ma: Ich freue mich über die meiner Meinung nach tolle Dividende. Ich wäre auch mit deutlich weniger noch zufrieden gewesen. Selbst für Leute, die bei 20 Euro eingestiegen sind, ist die Rendite noch akzeptabel. Da ja sonst überall Weltuntergang ist, wirklich mal eine gute Nachricht.

Antwort auf stauffenberg 05.03.09 19:23:37 Uhr

morgen unter 8 EUR bis zum 11.03 ausverkauf ...

gut, dass ich gewartet hab... 20 EUR wer zahlt das denn?
Solange mir die AUA nicht pleite geht, macht das alles nix...

bcs

Antwort auf bcschirmer 05.03.09 18:02:48 Uhr

Mal ein Schnappschuss einiger Airlinekurse von heute Abend. Da ist LH noch der am wenigsten schlechte Wert. Überall einbrechende Passaierzahlen. z.B. http://de.biz.yahoo.com/05032009/389/us-airlines-passagierda…



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Kurs

Anderung

Umsatz

Mk

DT.LUFTHANSA N

17:35

8,11 €

0,60

6,84%

4.795.128

3,71Mrd

JetBlue Airways Corporation

21:30

2,85 $

0,34

10,66%

5.674.992

774,67Mio

AIR FRANCE - KLM

17:35

6,41 €

0,6540

9,26%

3.557.253

1,92Mrd

A M R CP

21:30

2,56 $

0,54

17,42%

15.969.615

714,25Mio

CONTL AIRLINES CL B

21:30

7,29 $

1,08

12,90%

6.979.682

900,54Mio

DELTA AIR LINES NEW

21:30

4,00 $

0,46

10,31%

12.653.436

1,23Mrd

UAL Corporation

21:30

3,67 $

0,55

13,03%

6.931.871

472,94Mio

US AIRWAYS GROUP INC

21:30

2,00 $

0,37

15,61%

7.769.653

228,27Mio

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Antwort auf kf3ma 05.03.09 21:55:18 Uhr

stell das mal der DIV-Rendite gegenueber....
zahlen die anderen Airtlines ueberhaupt eine?

Der Oelpreis/Aktienkurs muesste den Ausfall an Passagieren doch langsam kompensieren...
das ist ja das Problem, die Billigairlines koennen bei dem Oelpreis noch lange weiterwursteln- sonst haette die LHA die Uebernahme der AUA nicht noch vor der HV angefangen durchzuziehen

Jetzt blutet doch eh alles, da wird man der LHA keine Steine in den Weg legen- AUA-Inso waere auch bloed, 1. fuer mich 2. fuer den LHA Kurs- der wuerde mir dann weglaufen...


Klar nur meine Meinung

bcs

Antwort auf bcschirmer 05.03.09 22:23:51 Uhr

hab mal die hochkomplizierte Fluglienie der LHA berechnet

Bitte nicht mit Charttechnik verwechselt!!!
Hier geht es um Superkomplizierte Mathematik
das kam nach 1 Monat rechenzeit heraus

y=mx+b

jetzt muss ich nur noch den Punkt finden, an dem der Vogel vor dem Aufprall aufschlaegt....




bcs

Antwort auf bcschirmer 06.03.09 09:45:40 Uhr

oder ist das die 1. AKtie die die Nulllinie durchschlaegt?

Kann gut sein, denn wenn sie auf 10 Cent fallen und es gibt ne Dividende von 0.85 Cent sind wir eindeutig negativ

So muss leider weiterarbeien, irgendjemand muss ja die Steuern aufbringen

bcs

Antwort auf bcschirmer 06.03.09 09:50:34 Uhr

Korrektur::
85 Cent nicht 0.85 Cent

bcs @all have a nice weekend

7.95

naja bis zur HV dann bei 5 EUR ...
dann kann ich natuerlich meine Strategie auch aendern,
kauf halt nach der DIV zu 4.25 EUR(muss ich schon nicht die DIV versteuern) - ist ein Bombengeschaeft fuer mich im tausch mit der AUA - bleibt ja in der Familie


bcs

....seitens der Analysten wird ein Gewinnrückgang von 50% für 2009 vorhergesagt, der Passagierrückgang beträgt aktuell ca10%, die Frachttochter Cargo verliert ca 25% und LHTechnik rechnet mit einem 10-20% Rückgang. Wie soll ich da mit einem Gewinnrückgang insgesammt von 50% (Analysten) ausgehen, sehr unwarscheilich zumal sich die Kostenseite (Ölpreis) deutlich reduziert hat?

Gruss WM

Rein charttechnisch betrachtet ist der Abwärtskanal leider immernoch völlg intakt,zumindest kurz-und mittelfristig betrachtet
sind somit auf Jahressicht weitere Kursverluste denkbar.Wenn die Konjunktur am Boden ist,viele Firmen pleite gehen und Dicht machen,dann gibt es mehr Arbeitslose und weniger Flugreisen und Konsum.Der Ölperis ist zwar stark zurückgegangen.Aber es wird auch weltweit weniger Produziert und somit weniger konsummiert.Der Ölpreis wird durch sinkende Nachfrage noch eine Zeit lang am Boden bleiben befürchte ich.Damals konnten die schwachen Zahlen bei LH-PAssage noch durch die anderen Geschäftsfelder u.a.LH-Cargo etc.aufgefangen und kompensiert werden.Diesmal wird da allerdings sehr schwer werden ist zu befürchten ohne rote Zahlen durch die Krise zu fliegen.Weniger Flugreisen werden eindeutig eine Konsequenz der Finanzkrise sein.Und weil Börsen gerne auch irrational sind und nach oben und unten gleichermaßen übertreiben können,sehe ich hier in den kommenden Monaten weitere deutliche Kursverluste.Noch ist kein Einstieg in Aktien von Fluggesellschaften zu empfehlen.Die werden es in der Krise besonders schwer haben.

Aber ich freu mich,dass die Krise Billigairlines wie Ryanair auch getroffen hat.Ich find deren Vorstandchef einfach nur arrogant und mag ihn nicht besonders.Aber ohne Ryanair,Easyjet und Co.gäbe es vermutlich bei LHA keine Billigangebote für Europaflüge.Konkurrenz belebt das Geschäft.Natürlich kann man die Gesellschaften nicht meiteinder vergleichen.Aber eine Weltwirtschaftskrise betrifft nun mal viele Anbieter ganzer Branchenzweige gleichermaßen...

Air Berlin plant angeblich bald die Aufgabe des Langstreckennetzes.Vielleicht gibt LH dafür den Standort Düsseldorf für Langstreckenflüge auf absehbarer Zeit auf und reduziert einzelne Strecken oder streicht sogar einige Strecken demnächst ganz.Wäre in der Krise alles denkbar.

Trotzdem denke ich,dass in naher Zukunft mittelfristig in den nächsten ein-bis zwei Jahren in vielen Maschinen ganze Sitzreihen leer bleben werden.Aller Angebote zum Trotz.

Verzockt sich die Lufthansa bei der AUA???

Lufthansa-Chef: Bedingungen für AUA-Übernahme sind erfüllbar
Mayerhuber optimistisch, dass EU Zusammenschluss erlaubt

Lufthansa-Chef Wolfgang Mayrhuber rechnet trotz der Schieflage der Austrian Airlines (AUA) weiter mit der Übernahme der österreichischen Fluggesellschaft. Er rechne damit, dass die Bedingungen aus dem Übernahmeangebot erfüllbar seien, sagte Mayrhuber am Mittwoch in Frankfurt. Würden sie erfüllt, werde die Übernahme vollzogen, sonst nicht. Die Lufthansa will die AUA nicht übernehmen, wenn diese in Insolvenz geht oder eine Beteiligung von 75 Prozent nicht erreicht wird.

Zur ausstehenden Genehmigung durch die EU sagte Mayrhuber, er sei optimistisch, dass die Behörde den Zusammenschluss erlaube. Schließlich sei auch die bisherige Kooperation mit Austrian Airlines genehmigt worden.

Quelle: http://www.up2trade.com/unterseite.php?id=7628

Aktuell: AUA schickt mehrere tausend Mitarbeiter in Kurzarbeit
Artikel: http://www.up2trade.com/unterseite.php?id=7647

13.03.2009, 10:49 Uhr

"Lufthansa rechnet langfristig mit weiterem Verkehrswachstum


Von Kirsten Bienk
DOW JONES NEWSWIRES


BERLIN (Dow Jones)--Die Deutsche Lufthansa AG, Frankfurt, geht langfristig von einem weiteren Wachstum des Luftverkehrs aus. Der Markt sei ein Wachstumsmarkt, sagte Bereichsvorstand Thierry Antinori am Freitag auf der Internationalen Tourismus-Börse (ITB) in Berlin.

Er könne allerdings gegenwärtig nicht sagen, wann die Nachfrage nach Flügen wieder merkbar steige und wie sich die Kunden im kommenden Jahr verhalten würden.

Mit Blick auf den italienischen Markt zeigte sich der Bereichsvorstand Marketing & Vertrieb sehr zufrieden. Die Nachfrage entwickele sich dort besser als zunächst angenommen, sagte er. Deswegen sei dort das Angebot auch schon ausgebaut worden. Die Aufnahme weiterer Strecken bei der Tochter in Italien hält Antinori für möglich: "Wenn sich Chancen ergeben, werden wir sie nutzen", sagte er."

Quelle: http://www.deraktionaer.de/xist4c/web/DJ-Lufthansa-rechnet-l…

wo geht es hin?

Antwort auf Kunene 17.03.09 15:20:32 Uhr

z.Zt. nach unten

8.22
bin jetzt investiert

exDIV waeren das ja 7.52 womit die LHA aubsoluten TrashStatus im DAX geniesst

2 Wochen Rally und die LHA hat Blei auf den Fluegeln

Gestern wieder viele Short siehe p/c ratio! heute tanzen die Hexen


Keine Kauf/Verkaufempfehlung


bcs @all have a nice weekend

Antwort auf bcschirmer 20.03.09 10:22:00 Uhr

8.03
die Hexen haben gewonnen

LHA ist die schlechteste Aktie ab Montag im DAX(Bankenwerte ignoriere ich mal- oder hat die LHA die Krise verursacht?)

~0 Performance seit diesem Jahr

mal sehn ob sich die Div fuer mich rentiert... Oder ob ich lieber einen Verlust realisiere und die LHA wieder exDIV kaufe- denn irgendwann geht es wieder hoch...

Steuerlich muss ich sagar den Verlust vorziehen


bcs

Wie seht Ihr den Kurs der LH im laufenden Jahr (2009).

Antwort auf bcschirmer 20.03.09 13:31:13 Uhr

8.23 bin raus.

irgendwie sind hier alle so geil drauf nahe des ATL zu verkaufen...
Sollen sie doch - mein Kapital lass ich nicht verdummen...


Liegt wohl an dem ganzen Gewerkschaften die die LHA Knechten.
Mal sehn wann sie sich wehren, besser die Voegel am Boden lassen und alle Entlassen - gibt je genug Piloten die fuer "normales" Geld gerne fielgen wuerden


Also Plan B nach der DIV kaufen. Irgendwann gehte es hoch


Meine Meinung

bcs

Antwort auf bcschirmer 23.03.09 13:27:49 Uhr

Hmm,

hat sich doch super gefangen.
Also 8,50 € solltet doch bald wieder drin sein.
Bin aber auch zu 8,019 erst rein.

Gruß Poachi

Antwort auf Poachi 23.03.09 14:03:24 Uhr

Oh,

8,38 €

Das geht ja schneller als ich dachte.

Sind schon in den DAX TOP5!

Vielleicht starten wir ja noch heute auf die 8,50 € durch.

Gruß Poachi

Da wird sich jemnand ärgern das er heute so ungeduldig verkauft hat...manchmal sollte man auch etwas geduldiger sein

Kurzfristig sind erstmal 9€ angesagt.... Sollten wir nun wirklich in einer Bärenmarktrally stecken würde ich sagen das wir 12€ schaffen könnten innerhalb der nächsten 2-3 Monate.

8.50€ bezahlen, 15€ Buchwerten dafür bekommen, das Ganze auch noch bei einem Rentablen Unternehmen. Für mich die unterbewerteste Aktie im DAX.

http://www.aero-friedrichshafen.de/html/de/aussteller_produk…

ups, so ist es richtig

http://www.aero-friedrichshafen.de/html/de/aussteller_produk…

Antwort auf bcschirmer 20.03.09 13:31:13 Uhr

weiterhin

~0 Performance seit diesem Jahr (oder sagen wir doch gleich seit 6 Jahren-> seit der "Huehnerpest", kommt jetzt das verflixte 7.Jahr)

habt ihr alle eure Gewinne mitgenommen
wenigstens hab ich keine Verluste

kommt noch ein Streik vor der HV?
Oder sind die Piloten dann doch nicht so nahe dem Boden verbunden?

bcs

Antwort auf bcschirmer 30.03.09 19:36:14 Uhr

die LHA soll mann immer in der Krise kaufen, kurz vor Ende einer gespielten Rezession,
haben wir jetzt ne Krise habe iwr jetzt Rezessionsangst? Bin mir nicht sicher

Also freu mich den Krahnich bald in meinem Nest zu haben, hoffentlich nicht so kurz wie die letzten zwei Versuche ...

Hmmm, also exDiv ist Steuerlich wohl guenstiger(hab ja leider keine Verlust gemacht zum Gegenrechnen ), ich entgeh auch noch dem Risiko eines Streiks ...

Meine Meinung

bcs

habe heute zugeschlagen, LHA für 8,- finde ich günstig, bin auch einvestanden mit nach unten bis 7-6 Euro zu fahren, falls das überhaupt noch so weit kommen wird. In diesem Monat waren schon so viele schlechte Nachrichten über LHA, dass ich sogar ein schlechtes Gewissen bekomme, falls ich diese Aktien jetzt NICHT kaufe. Ich glaube, dass sehr bald, langsam, mit sehr kleinen Schritten, den Wert nach oben klettern wird. (kann auch genau so nach unten laufen, ist auch klar)

Antwort auf uvitali 30.03.09 23:33:24 Uhr

du musst einfach das Risiko eines Streikes abschaetzen,,,

Background:

-> 31. März läuft der Gehaltstarifvertrag für die rund 4400 Piloten der Lufthansa aus. Die Piloten-Gewerkschaft Cockpit hat ihre Forderungen zwar noch nicht vorgelegt, richtet sich aber auf einen heftigen Tarifkonflikt ein.


Nur so meine bescheidene Meinung

bcs

Antwort auf bcschirmer 31.03.09 00:45:26 Uhr

den habe ich schon einkalkuliert, aktuell hat, sagen wir fast jeder Angst um seine Arbeitsstelle. Die Piloten haben auch ihre Familien und heutzutage ist jeder froh wer sein Job nicht verloren hat, und glaube LHA hat schon ihren Vortrag geschrieben: „Wir beschäftigen so und so viel Mietarbeitern und von denen werden nur …… oder keiner …… entlassen“.
Also ich glaube nicht, dass LHA auf 5 Euro fällt, ist doch kein GM. Hängt sehr viel von den Urlauber "2009" ab.

die Airlines gehören zu den gefährdeten Arten.
Krisen etc. schlagen kräftiger durch (Siehe Air France).
Doch langfristig bleibe ich bei Lufthansa und leg mir ab und an noch was an LH-aktien ins Depot.
LH ist meiner Meinung, eineunterbewertete Aktie.

Bei dem jetztigen Kurs scheint mir die LHA kann 3 Jahre lang Verluste schreiben und der Kurs von 8€ liegt dann immer noch unter dem Buchwert. Auch ein Pilotenstreik ändert daran nichts.
Man muss schon davon ausgehen dass die Piloten 1 Jahr lang streiken und dass die Rezession 5 Jahre dauert, um den jetztigen Kurs zu rechtfertigen.
Hauptgrund für den Unmut scheint mir die Uebernahme von Austrian zu sein ? Man riskiert die grundsolide Bilanz zu verschandeln, d.H. grössere Verschuldung.

Antwort auf Antoniax 31.03.09 14:46:13 Uhr

Airlines werden immer gebraucht Antoniax und ich halte die Lufthansa genauso wie Du für unterbewertet.

Antwort auf KingsGambit 31.03.09 20:15:53 Uhr

Mal sehen was aus der AUA wird.
Mit der Swiss klappt es ja

Antwort auf Antoniax 01.04.09 08:31:48 Uhr

Stimmt das Bild könnte man Dich bei den Stewardessen vermuten.........würden durchaus zueinander passen..

mal was gutes...
http://news.onvista.de/alle.html?ID_NEWS=101911990
03.04.2009 09:53:25 (dpa-AFX)

WIEN (dpa-AFX) - Angesichts der dramatischen Verluste der österreichischen
Fluggesellschaft Austrian Airlines (AUA) hat das Flugpersonal des Unternehmens
jetzt einer Gehaltskürzung zugestimmt. Wie die AUA am Donnerstagabend mitteilte,
wird die Arbeitszeit der rund 2.000 Flugbegleiter der Airline ab 1. Juni auf 90
Prozent reduziert. Nach wochenlangen Verhandlungen einigten sich Betriebsrat und
Fluggesellschaft zudem darauf, die Einkommen um 5 Prozent zu senken. Mitarbeiter
mit einem niedrigen Einkommen sind davon ausgenommen. Piloten müssen auf 5 bis
8,5 Prozent ihres Einkommens verzichten.

Die AUA steht vor der Übernahme durch die Deutsche Lufthansa . Den Staatsanteil
von 41,56 Prozent an der AUA hat die Lufthansa bereits erworben und will über
ein öffentliches Übernahmegebot auf mindestens 75 Prozent kommen./fu/DP/stw
-----------

bcs @all have a nice weekend

Antwort auf Sochi 01.04.09 20:37:37 Uhr

nö bin keine Stewardess
bin aber in LH investiert

Antwort auf Antoniax 05.04.09 14:12:13 Uhr

na, dann freu dich :-) Lufthansa will wieder fliegen. Die Aktie ist grad durch ihre 38er durch. Das Handelsvolumen stimmt, der Stochstik steigt.

Aber!Wichtiger ist die 100Tage-Linie, da kommt sie seit Juli nicht mehr drüber. Die liegt bei ungefähr 9,8€. Erst wenn die Marke nachhaltig geknackt ist, kann man bei LH wirklich sagen dass es aufwärts geht. Was mir auch ein wenig Sorgen macht, ist der Ölpreis. Der zieht wieder an. Es könnte sein, dass das LH etwas bremst.

Naja, über den Oelpreis würde ich mir wenig Sorgen machen.
Auf der Konferenz zum Jahresbericht wurde bemerkt dass man sich nicht über den niedrigen Preis freuen sollte, da dieser weniger schwer wiegt als die entgangenen Umsätze. So gesehen kann man sich über den steigenden Oelpreis fast freuen, da dies für eine schnellere Erholung spricht. Sorgen mache ich mir eher über Berichte dass z.B. Mallorca wie leergefegt erscheint, d.H. die Urlauber bleiben scharenweise aus. Wird ein sehr sehr schweres Jahr. Bin in den letzten Jahren viel geflogen und muss leider sagen dass Anspruch und Wirklichkeit bei der Lufthansa nicht immer übereinanderstimmen: Der Platz in der Economy-Klasse ist in den letzten Jahren derart verkleinert worden, dass bei mir mittlerweile die Schmerzensgrenze erreicht ist. (im Wortwörtlichen Sinne) Singapur-Frankfurt mit zerquetschten Knien, eine Zumutung. Das nennt sich dann die Airline mit der höchsten 'Kundenzufriedenheit' ?
Wieso geht man in diesen schweren Zeiten nicht neue Wege, da die Flugzeuge zur Zeit eh nicht voll besetzt sind ? Warum keine Economy-Plus Klasse, statt die Passagiere in die Sitze zu quetschen, bei einem halbleeren Flugzeug ? Bis dahin ist ein Flug mit Lufthansa für mich leider nicht mehr möglich, aus rein physikalischen Gründen, meine Oberschenkel sind leider länger als der Abstand zum nächsten Sitz.

Über den Oelpreis mache ich mir bzg. LH auch keine Sorgen. LH hatte sich in der Vergangenheit gut abgesichert udn wird dies auch ni der Zukunft tun.

Die Flüge nach Mallorca und Ibiza sind schon nicht mehr so ausgebucht wie vor 1-2 Jahren.

ja, aber genau deswegen ist die Aktie so tief unten. Es ist immer das selber, zuerst wird der Kurs angezogen und dann kommen die Nachrichten, dass die Flugbuchungen zunehmen.

Ich nehme mal nicht an, dass die Flüge auf die Balearen über den Gewinn bei der LH entscheiden, das wär ja armselig.

Den Ölpreis hab ich nicht wegen möglicher Ertragsentwicklungen bei der LH erwähnt. In der Vergangenheit ist es ja ganz gut gelungen, sich dagegen abzusichern. Der Effekt wäre eher psychologisch.

Der Anleger guckt auf den Ölpreis. Der steigt. Anleger sagt uiuiui, das ist schlecht für Fluglinien. Anleger kauft keine Aktien von Fluglinien = Kurse steigen nicht.

Auf welchen Routen ist die Ertragsentwicklung bei der LH denn besonders positiv?

Antwort auf Antoniax 05.04.09 14:12:13 Uhr

So, so..........

Antwort auf Sochi 07.04.09 16:14:03 Uhr

Hallo, bin neu hier im Board.
Ist ruhig hier muss ich feststellen!

Bin seit Mai 08 mit € 17,08 und seit gestern nachgelegt mit € 9,15 mit dabei.

Dennoch glaube ich das unsere Lufthansa gestärkt aus der Krise hervorgehen wird und Qualität setzt sich letztlich immer durch.

Desweiteren scheinen wir auch in die einzige zur Zeit profitable Airline investiert zu haben und immerhin gibt´s noch ne recht ansehnliche Dividende (und das trotz der Krise und diversen Übernahmen)

An der Börse wird ja die Zukunft gehandelt und in der sehe ich uns gut aufgestellt.

Meine Meinung, Kritik und Zustimmung jederzeit wilkommen

ich erwarte kurse von 20 euro nach der krise

wieviel dividende wird denn ausgezahlt pro aktie ?
und und wie wird sie ausbezahlt bar oder in aktien ?
danke für eure antwort schon mal

Dividende gibts 0,75€ pro Stück. Sie wird am Tag der Hauptversammlung auf dein Depotkonto eingezahlt. Die Hauptversammlung ist am 24.04.09. Ich fahr hin. Vielleicht sieht man sich ja dort.

Antwort auf Kunsti 08.04.09 18:19:16 Uhr

Na, nicht so optimistisch. Die wollen nur 0,70 zahlen, nicht 0,75.

http://berichte.lufthansa.com/2008/gb/highlightskonzern/kenn…

Trotzdem, bei 9€ Kurs sind das fast 8%.

Antwort auf Kunsti 08.04.09 18:19:16 Uhr

weis noch nicht ob ich hin fahre wenn ich andere so sehe dann bin ich mit meinen 4k ein laues lüftchen , ausserdem gebe ich schon diese par stimmen meiner bank wie immer
ich weis es ist doof

Antwort auf Kunsti 08.04.09 18:19:16 Uhr

ach ja habe ich vor lauter jetzt vergessen
Ich bedanke mich vom ganzen herzen für deine auskunft

Antwort auf ichwilleureknete 08.04.09 21:36:47 Uhr

Du kannst Deine Stimmrechte auch auf den Verfasser etwa dieses Gegenantrages übertragen oder für dessen Vorschlag stimmen. Das macht mehr Sinn als die Stimmrechte den gelenkten Bankern zu überlassen. Frohe Ostern.
http://investor-relations.lufthansa.com/fileadmin/downloads/…

Antwort auf stauffenberg 10.04.09 16:56:36 Uhr

würde ich doch glatt machen
wie geht das denn von statten um meine stimmrechte ihm zu übergeben ?

Antwort auf stauffenberg 10.04.09 16:56:36 Uhr

Was soll das denn ?

Wir sind möglicherweise in der schlimmsten Wirtschaftskrise seid 1929 und dieser Typ regt sich auf, dass es nur 7,5% Dividende gibt.

klar mag schon sein das wir so schlimm dastehen in der wirtschaft da gebe ich dir recht , aber dennoch stimmen die zahlen und rechtfertigen eine höhere dividende und wenn das der fall ist dann sollen sie gefälligst ordentlich dividende zahlen .
wenn die zahlen super schlecht wären ja dann würde ich sogar mit 0 euro klar kommen , aber es läuft nunmal nicht so schlecht oder
mitten in krisenzeiten wird alles übernommen was geht, ist logisch oder

ich fordere eine dividende von 0,80 euro was für momentane verhältnisse für gerechtfertigt halte .

So meine damen und herren , es geht so langsam auf die dividenden ausschüttung hin , nächste woche ist es dann soweit
davor werden wir noch extreme eindeckungen sehen schließlich wollen das nicht viele verpassen die dividende

denke mal das wir morgen die 9,75 euro für das erste sehen werden

allen hier weiterhin viel erfolg

Antwort auf ichwilleureknete 15.04.09 14:58:53 Uhr

Die Dividende der LH ist doch mit 70 Cent/Aktie wirklich hoch genug.
Wichtiger ist doch, daß der Kurs der Lufthansa endlich wieder steigt.

Antwort auf Durando 16.04.09 09:24:49 Uhr

der kurs der LH wird steigen auf jeden fall und das wissen wir alle hier und wenn es noch zwei jahre dauert , wir werden die 20 euro wieder sehen

Antwort auf ichwilleureknete 15.04.09 14:58:53 Uhr

Na toll, soll doch die LH 1,50 Dividende bezahlen, dann machen wir zum Jahresende eine Kapitalerhöhung.

http://www.lufthansa-financials.de/fileadmin/downloads/de/fi…


Verkehrszahlen sind so um 7% rückläufig. Die Kosten wohl eher nicht. Klar, man kann jahrelang streiten, ob 60, 70 oder 80 Cent angemessen sind. Aber eine sehr üppige Dividende halte ich nicht für angebracht.

Schließlich will ich nächstes Jahr auch wieder eine haben.

Da kann ich nur beipflichten:
- Mitarbeiter der LHA müssen Kurzarbeit erdulden
- Eventuell kann LHA die Wirtschaftskrise nutzen ein paar Schnäppchen zu kaufen
- AUA zu übernehmen ohne eine Kapitalerhöhung bringt den Aktionären wesentlich mehr als die läppischen 10 Cent mehr oder weniger an Dividenden, für dieses Ziel würde ich auch meine ganze Dividende 2009 opfern

Alles Gründe die gegen eine höhere Dividende sprechen.

Antwort auf KingsGambit 16.04.09 23:21:07 Uhr

unter deinen gesichtspunkten würden mir auch 50 cent genügen

p.s. hast ja recht 70 cent sind genug

Antwort auf kf3ma 13.04.09 22:06:33 Uhr

Lufthansa Cargo bietet ab sofort sieben neue Ziele in Afrika an. Die Netzerweiterung erfolgt in Zusammenarbeit mit dem kenianischen Frachtflugunternehmen Astral Aviation. Die Fracht wird mit MD-11 Frachtmaschinen der Lufthansa Cargo nach Nairobi transportiert, um von dort mit Frachtflugzeugen der Astral Aviation in fünf weitere afrikanische Länder verteilt zu werden.

Mit den Flugzeugen der afrikanischen Airline werden einmal wöchentlich jeweils dienstags die Städte Bujumbura (BJM) in Burundi und Dar Es Salaam (DAR) in Tansania bedient. Jeweils mittwochs werden Verbindungen nach Mwanza (MWZ) in Tansania und Juba (JUB) im Sudan angeboten. Montags ergänzt ein Flug in die tansanische Stadt Zanzibar (ZNZ) das neue Netzangebot. Weitere Kapazitäten stehen nach Uganda zur Verfügung: montags und donnerstags nach Entebbe (EBB) sowie dienstags und freitags nach Kigali (KGL).

Die Luftfrachtgesellschaft Astral Aviation operiert seit 2001 mit Frachtfliegern vom Typ DC-9, Fokker 27, Antonov-12 und Cessna Caravan auf dem afrikanischen Markt. Mit ihren zwei Hubs in Kenia – dem Jomo Kenyatta International Airport in Nairobi und dem Flughafen in der nordkenianischen Stadt Lokichoggio – bedient die Transportairline insgesamt 50 afrikanische Ziele.

Auch die deutsch-chinesische Frachtfluggesellschaft Jade Cargo International, an der Lufthansa Cargo zu 25 Prozent beteiligt ist, hat seit 15. April 2009 ein Ziel in Afrika auf dem Flugplan. Mit einer Boeing 747-400ERF fliegt Jade Cargo International zweimal wöchentlich von Shanghai (PVG) über Shenzhen nach Chennai (MAA) und von dort über Sharjah (SHJ) weiter in das nigerianische Lagos (LOS). Von dort aus fliegt das Frachtflugzeug über Sharjah zurück nach China.

Was meint ihr - sehen wir diese Woche noch Kurse über 10 €

Antwort auf Thomy26 20.04.09 10:10:29 Uhr

Hmmm, hängt vom Gesamtmarkt ab, denke ich.
Wer jetzt kauft, ist scharf auf die 0,70 Divi.
Ob das alleine reicht uns über 10,- zu hieven?

Mal ne andere Frage:

Nach der Divi, was glaubt Ihr wieviel der Kurs nachgibt?
Hat jemand Erfahrungswerte aus anderen Jahren?

Analyse Lufthansa vom 20.04.2009
Von HHFWI • 20. April 2009 um 16:48 Uhr


Die Aktie der Lufthansa stufen wir auf dem aktuellen Niveau wieder mit “übergewichten” ein. Bereits am 02.04.2009 wurde bei der Aktie ein erneutes, kurzfristiges Kaufsignal generiert, welches weiterhin intakt ist.

In den letzten Handelstagen setzte sich die Erholung bei der Aktie weiter fort. Im Bereich der psychologischen Marke bei 10.00 Euro betraten jedoch die ersten Bären wieder das Parkett. Der kurzfristige Aufwärtstrend bleibt jedoch weiterhin intakt. Aktuell sehen wir die Aktie bei 9.50 Euro und bei 9.25 Euro unterstützt. Sollten diese Marken nicht behauptet werden, droht die positive Stimmung zu kippen. Wir platzieren aus diesem Grund bei 9.20 Euro unseren aktuellen Stop-Kurs.

Fazit: Das kurzfristige, charttechnische Bild bleibt weiterhin freundlich. Der kurzfristige Aufwärtstrend bleibt weiterhin intakt, auch wenn sich im Bereich der psychologischen Marke bei 10.00 Euro die erste Bären im Markt zeigen.

Bull & Bear Indikator:
Die Stimmung im Bull & Bear Indikator deutet bereits wieder ein deutliches Übergewicht an Käufern an. Mit dem Überwinden der aktuellen, charttechnischen Widerstandsmarke bei 9.25 Euro wurde die Bären vorerst in die Flucht geschlagen. Unser Bull & Bear Indikator deutet auf weiter steigende Kurse hin.

21.04.2009 14:24
Deutsche Bank belässt Lufthansa auf 'Buy' - Ziel 14,00 Euro
Die Deutsche Bank hat die Einstufung für Lufthansa (News/Aktienkurs) vor Zahlen auf "Buy" mit einem Kursziel von 14,00 Euro belassen. Da die Rezession sich negativ auf das Reisegeschäft auswirke, rechne er aber für das erste Quartal 2009 mit schwachen Ergebnissen, schrieb Analyst Lars Slomka in einer Studie vom Dienstag. Die Zeiten seien schwierig und die Umsätze und Gewinne stünden in allen Regionen unter Druck. Er rechnet mit einem operativen Verlust von 174 Millionen Euro bei einem Umsatzrückgang um mehr als zehn Prozent.

AFA0059 2009-04-21/14:23

Auf diese Meldungen hatte ich gewartet

Obs uns auch was nutzt

Delta Air Lines hüpfte 19,1 Prozent auf 8,11 Dollar. Die Airline meldete zwar einen Verlust (je Aktie 0,84 Dollar), der fiel aber deutlich milder aus als befürchtet (Konsens: 1,01 Dollar). außerdem sieht der „Carrier“ Anzeichen, dass sich die Nachfrage wieder stabilisiert.
UAL, die Mutter der American Airlines, schaffte dasselbe Kunststück und meldete ebenfalls weniger Verlust als befürchtet. UAL kletterte 13 Prozent auf 6,63 Dollar.
Das beflügelte auch die übrigen Flugtransporteure: Continental Airlines stieg 17 Prozent auf 15,00 Dollar.

Na ja, unserer Lufthansa hats ja heute nicht viel genutzt.

23.04.2009 10:45
HSBC stuft Lufthansa mit Overweight ein
Die Analysten von HSBC haben das Coverage für die Aktien der Deutschen Lufthansa (News/Aktienkurs) mit "Overweight" und einem Kursziel von 14 Euro aufgenommen.

Antwort auf Thomy26 23.04.09 10:57:19 Uhr

Das ist endlich mal eine Einstufung, die ich auch verstehe. Mir ist immer noch rätselhaft wieso der derzeitige Kurs unter Buchwert liegt, auch 14€ finde ich immer noch moderat. Meines erachtens kann man bei dem derzeitigen Kurs langfristig nicht viel falsch machen.

Antwort auf KingsGambit 23.04.09 19:48:28 Uhr

Guhntach

Hab ich bei 17,- schon gedacht, aber egal.
Bei dem Kurs kann man wirklich nicht viel falsch machen und auch der Abschlag nach der Divi sollte schnell verdaut sein.

Meine Meinung

Antwort auf Willyb_de 23.04.09 20:07:30 Uhr

Aehnliche Erfahungen habe ich mit General Electric gemacht, als ich dachte 11$ seien unglaublich günstig. Einige Tage später war man bei etwa 6$. Mittlerweile sind es wieder 12$.
Wenn man fundemental überzeugt ist soll man sich nicht durch die übertriebenen Kursschwankungen entmutigen lassen. Auch 17€ sind langfristig keine schlechtem Investition. Ich bin mal gespannt was LHA an Ertrag erwirtschaften wird wenn LHA + Swiss + evtl. AUA in vollem Glanz erstrahlen. Kann 2-3 , meinetwegen auch 7 Jahre dauern.

Oje: fundemantal, schlechtem.
Bitte die grammatischen Fehler zu entschuldigen . Das kommt vom schnellen Tippen.

Antwort auf Willyb_de 23.04.09 20:07:30 Uhr

Dein Optimismus in allen Ehren, aber schau dir die deutsche Post an. Da gehts ex Dividende ganz schön abwärts. Das gleiche denke ich wird nächste Woche mit der LH geschehen denke ich,zumal ja die heutige Meldung gar nicht so positiv war. Die AKtionäre auf der HV werden wohl am Montag verkaufen,so sie das vorhaben.

Antwort auf Valueandi 24.04.09 11:11:59 Uhr

Warum sollte nächste Woche die verkaufswelle losgehen ?

Ich sehe nächste Woche eher Kaufgelegenheiten
Endlich wieder Kurse unter 9,-

KÖLN (Dow Jones)--Die Deutsche Lufthansa AG (News/Aktienkurs) hat ihren Gewinnausblick für das laufende Jahr bekräftigt. Es soll weiterhin ein "deutlich" positives operatives Ergebnis erreicht werden, nach 1,354 Mrd EUR im Vorjahr. Damit grenzt sich Deutschlands größte Airline von anderen Fluggesellschaften ab, die im laufenden Jahr Verluste befürchten.

Antwort auf Valueandi 24.04.09 11:11:59 Uhr

Deutsche Post, hmm, die sind so ein bischen wie die Telekom, da bin ich vorgestern mal rein. Mehr Beamten- als Unternehmertum (wer sich zuerst bewegt hat verloren).

Nein, die Lufthansa nutzt die Krise ganz gut und reißt sich eine Airline nach der anderen unter den Nagel.
Gehts wieder aufwärts, fliegt fast ganz Europa mit dem Kranich.

Antwort auf Thomy26 24.04.09 14:12:23 Uhr

Das sehe ich genauso. Jetzt wird erstmals die Dividende kassiert und dann sieht man weiter. Das die wirtschaftlichen Aussichten nicht rosig sind im Welthandel ist klar, aber die LH ist gut aufgestellt.

25.04.2009 aus der Witschaftswoche

Die Deutsche Lufthansa ist auch 2009 die mit Abstand beste der drei großen Fluggesellschaften in Europa. In einer Exklusivstudie für die WirtschaftsWoche ist sie auch zum ersten Mal die profitabelste Fluglinie.

Die Deutsche Lufthansa ist auch 2009 die mit Abstand beste der drei großen Fluggesellschaften in Europa. In einer Exklusivstudie der Unternehmensberatung Oliver Wyman im Auftrag der WirtschaftsWoche verbesserte sich die Lufthansa im Vergleich zur letzten Studie 2007 besonders stark in den Kategorien „Aktuelle Leistung“, die etwa Ertragskraft, Marktposition und Effizienz misst, und im Krisenmanagement. Insgesamt verbesserte die Lufthansa ihren Vorsprung und steht damit zum vierten Mal an der Spitze, während Air France und der Drittplatzierte British Airways zurück fielen.

Ihre Führung verdankt die Lufthansa wie in den vorherigen Studien ihren starken Finanzen. Als einzige konnten die Gesellschaft Bilanz und Erträge trotz Krise verbessern und schafft 2008 einen Gewinn von 804 Millionen Euro. Die Lufthansa hat die höchste Eigenkapitalquote, die größten Reserven und ist als Einzige schuldenfrei.

Zum ersten Mal in vier Studien ist die Lufthansa auch die profitabelste Fluglinie. Dafür sorgen das größte Barvermögen und die Tatsache, dass Lufthansa mehr als die Wettbewerber auf Geschäft abseits der Fliegerei wie Wartung oder Catering setzt. Diese Töchter bringen nicht nur zusätzliche Gewinne. Sie können im Notfall auch verkauft werden. Für die Gewinne sorgt zudem die profitable Tochter Swiss.

Auch im Krisenmanagement liegt die Lufthansa im Dreier-Ranking vorne. Die Lufthansa verkauft ihre Tickets nach wie vor zu höheren Preisen als die beiden Hauptkonkurrenten. Vorne liegt die Airline auch bei der Absicherung des Kerosinpreises und beim Management der Kosten. „Sie fliegt zwar teurer als die Konkurrenz, aber auch deutlich flexibler“, sagt Markus Franke, Fluglinienspezialist der Unternehmensberatung Oliver Wyman.

Bei der Zukunftsfähigkeit sehen die Unternehmensberater dagegen die Air France im Vorteil. „Auf die künftigen Herausforderungen der Branche sind wichtige Konkurrenten in einigen Bereichen einfach besser vorbereitet“, sagt Berater Franke. Zwar habe die Lufthansa deutlich mehr Partner zur Auswahl als ihre Konkurrenten, was – zumindest potenziell – zusätzliche strategische Optionen eröffnet, sagt der Berater und nennt Brussels Airlines, Austrian Airlines und BMI aus Großbritannien sowie als Kandidaten LOT aus Polen und möglicherweise die skandinavische SAS.

Für Air France hingegen kommt nach dem Einstieg bei Alitalia lediglich CSA aus Tschechien infrage. Doch mit Austrian und BMI hole sich die Lufthansa erstmals Sanierungsfälle ins Haus, die im Gegensatz zur Swiss erst am Anfang des Umbaus stehen.

Könnte eine schwere Woche werden, mancher Analyst scheint eine Gewinnwarnung zu erwarten.
Die Schweinegrippe trägt sicher auch nicht gerade zur positiven Stimmung bei (Mögliche Einschränkungen des Flugverkehrs ?)

heute ist doch dividenabschlag

Schweinegrippe...Lasst uns die nächste Sau durchs Dorf treiben.

Münchener Rück sieht vor allem Probleme für Fluggesellschaften im Fall einer Pandemie!
http://www.munichre.com/de/ts/life_and_health/pandemic/pande…

Wirtschaftskrise, Pandemie...Was kommt danach? Krieg, Weltuntergang?

Diese "Schweinegrippe" wird sich rückwirkend genauso als non-Event herausstellen, wie alle anderen "Pandemien" vorher.

Kaufen wenn Kanonen donnern war schon immer der allerbeste Ratgeber.

Schon lustich wie hervoragend sich die deutschen Banken halten, wo sie doch über 800 Mrd. Sondermüll in den Bücher schlummern haben - in Wirklichkeit dürfte das noch viel mehr sein...aber das ist eine andere Geschichte.

Netter Kurs zum Einstieg

Antwort auf Kurve1 27.04.09 12:50:31 Uhr

Dachte auch nicht, dass es nochmal so preiswert wird.

Bin jetzt auch dabei...

is ja scho wida schlecht wenn soviele einsteigen oder? bei -10% an einem Tag und vielleicht noch mehr über die nächsten Tage.

Aber egal, ich hab mal bei xetra ne Kauforder zu 8,61 gelegt. mal schaun.

gruß (mir reichen schon +3% oder 4%)

Antwort auf Thomas222 27.04.09 16:59:09 Uhr

war wohl nix kurs bei 8,76 jetzt. nachlaufen will ich nicht.

viel erfolg, die heut gekauft haben.

gruß

Heute gab es ja ein netten Rebound,

die Frage ist doch, wie lange die Schweinegrippenunsicherheit noch dauert.

Glaube nicht, das es das war, für mich ist die Lufthansa auf die Watchliste gekommen, Kurse unter 8,50 werde ich nutzen, wenns nicht klappt dann eben nicht.

Antwort auf Thomas222 27.04.09 17:07:07 Uhr

Habe mir noch ein paar Stck.zugelegt nachbörslich bei Cortals consors 8,95 Euro könnte morgen noch billiger werden aber wenn man
abends nach hause kommt ist schon alles gelaufen.Ist bestimmt kein
schlechter preis den richtigen Zeitpunkt schafft man fast nie.

Langsam, langsam,

verschiesst nicht euer Pulver!

- Rezession--> Weniger Urlaubsflüge
- Schweinepest --> Weniger Flüge

Wer weiß, demnächst gibt es Sonderangebote an LH Aktien?

Ich denke da so an 6 - 7 €?

Ich denke, dass der wahre Tiefpunkt noch kommt. Die vielen
Abeitslosen und Kurzarbeiter habe zwar viel Zeit, aber wenig/kaum Geld...

Auf was für einem Planet bist du denn daheim. Warum wird die Lufthansa nicht gleich ein Pennystock. Nächste Woche sehen wir Kurse über 10€. Danach geht es dann bis Jahresende Richtung 20€.
Schau dir Lufthansa mal Fundamental an. Es gibt nur wenige Fluggesellschaften, die so gut aufgestellt sind.

gut analysiert und vor allem ist die integration der swiss nicht zu unterschätzen .... alle uno flüge etc. .... das heutige einstiegsniveau ist auch gem. den kurshistorien der letzten 60 tage bullish

So Leute bin wieder dabei

Mein Wunschkurs von 8,55 wurde erreicht

Oder wars noch zu früh

28.04.2009 06:19
Lufthansa: Noch keine Folgen der Schweinegrippe
Die Lufthansa<LHA.ETR> spürt noch keine Auswirkungen der Schweinegrippe auf ihre Buchungszahlen. "Momentan ist noch nichts zu merken", sagte Konzernsprecher Klaus Walther am Montagabend (Ortszeit) in New York. Es gebe auch in Mexiko, den USA und Europa noch überhaupt keine Anzeichen für behördliche Auflagen, etwa Flüge einzuschränken. Das Virus war zunächst in Mexiko aufgetaucht, erste Fälle wurden inzwischen auch in Europa bekannt.

Lufthansa- (News/Aktienkurs) Chef Wolfgang Mayrhuber betonte, aus der Krise um die 2003 in Asien ausgebrochene Lungenkrankheit Sars sei in der Luftfahrtbranche viel gelernt worden. "Die Vorsorgemaßnahmen sind heute viel stärker durchdacht", sagte er in New York. "Ich hoffe, dass diese Instrument eine entsprechende Wirkung entfalten."

Der Amerika-Chef der Lufthansa, Jens Bischof, betonte, die Ausbreitung der Grippe befinde sich nach jetzigem Kenntnisstand "in einem beherrschbaren Umfang". Die Lufthansa unterschätze solche Ereignisse aber nicht. Sie fliege mit entsprechender Ausrüstung wie Desinfektionsmitteln und Atemschutzmasken an Bord. Diese Materialien seien schon vor der Grippewelle angeschafft worden und kämen nun in die Flugzeuge./fd/DP/zb

8,74 € - Erstmalig heute im Plus. So kann es weitergehen

Klar dass man bei LHA noch keine Auswirkungen der Schweinegrippe spürt. Vielleicht wird es auch nie irgendwelche Auswirkungen geben. Leider werden wir aber in den nächsten Tagen und Monaten in der Tagesschau verlässlich mit den neuesten Zahlen zum Thema Schweinegrippe gefüttert werden. Wenn so ein Thema mal in den Medien angekommen ist, dann ist es schwer wieder rauszubekommen. Wen interessiern da die 20000 Toten die jährlich in Deutschland an der 'normalen' Grippe sterben ? Wenn jetzt noch eine Gewinnwarnung kommt, werde ich auch nochmal nachlegen. Schlechter kann die Stimmung wirklich nicht mehr werden.

@stauffenberg:
Schweinegrippe...Lasst uns die nächste Sau durchs Dorf treiben.
Ein sehr passendes Bild. Zu allem Uebel hat die Sau auch noch die Grippe.

Ich muss mich selbst verbessern: Ich glaube nun nicht mehr, dass Tote an der Schweinegrippe sterben können.

Antwort auf KingsGambit 28.04.09 22:26:18 Uhr

nee, Tote werden definitiv nicht mehr an Schweinegrippe sterben aber die Lufthansa ist ein Schnäppchen, Gewinnwarnung, nochmal unter 8 und ich bin dabei

Der Tag startet heute GRÜN!
sehen heute noch die 9 von oben !

Antwort auf KingsGambit 28.04.09 21:42:13 Uhr

Wir fertigen täglich mit all unsren Töchtern ca 2000 Flüge weltweit ab. Welche Auswirkungen soll da 1 Flug haben? Die Schweinegrippe hat momentan keinerlei Konsequenzen, da erstens gut behandelbar ( nicht wie SARS, Vogelgrippe etc.)und zweitens, das Thema wird langsam wieder totgequatscht, so dass es keinen mehr wirklich interessiert.

Lufthansa -- strong buy. Nur meine Meinung.

Na ihr lieben. Was sagt ihr nun. Heute XETRA Schluß 9,41€. +7,48%
Und nächste Woche wieder zweistellig. Ich sags ja.

Antwort auf Kunsti 29.04.09 17:43:34 Uhr

Lufthansa fliegt im ersten Quartal in die Verlustzone
FRANKFURT/M. (dpa-AFX) - Die Lufthansa ist im ersten Quartal wegen der eingebrochenen Nachfrage wie erwartet in die Verlustzone geflogen. Sowohl im operativen Geschäft als auch unter dem Strich habe ein Verlust gestanden, teilte die im DAX notierte größte deutsche Fluggesellschaft am Mittwoch in Frankfurt mit. Der operative Verlust betrug 44 Millionen Euro nach einem Plus von 172 Millionen Euro ein Jahr zuvor und fiel damit nur halb so hoch aus wie erwartet.
Unter dem Strich geriet die Lufthansa mit minus 265 Millionen Euro hingegen tiefer in die roten Zahlen als von Analysten prognostiziert. Im Vorjahr hatte hier nach angepassten Zahlen ein Gewinn von 44 Millionen Euro gestanden. Der Umsatz ging von 5,6 auf 5,0 Milliarden Euro zurück.

Wie bereits bei der Hauptversammlung am Freitag bekräftigte die Lufthansa das Ziel, im Gesamtjahr ein "deutlich positives operatives Ergebnis" zu erzielen. Allerdings erwartet der Vorstand wegen der schwachen Nachfrage einen Umsatzrückgang und daher auch einen "signifikanten" Rückgang der operatives Gewinns.

Na also ! Die Zahlen sind nicht schlecht und der 10% Rückgang vom Montag ist schon wieder verdaut.

@Betrayer
Welche Auswirkungen soll da 1 Flug haben?
Richtig, keine Auswirkungen. Wenn allerdings der ein oder andere Staat auf die dumme Idee käme, Flüge in/aus gefährdeten Ländern zu verbieten, dann wäre es nicht mehr bloss 1 Flug der ausfallen würde.

... rational ist diese Angst selbstverständlich nicht, aber an der Börse wird nunmal die Stimmung mitgehandelt.

Lufthansa Cargo eröffnet neues Terminal

http://www.mz-web.de/servlet/ContentServer?pagename=ksta/pag…

Von der Tagesschau Webseite:
Ekuador macht Grenzen für Reisende dicht
Ekuador will vorerst keine ausländischen Reisenden aus Mexiko mehr ins Land lassen. Die Maßnahme soll vorerst einen Monat gelten. Auch Charterflüge von und nach Mexiko wurden gestrichen. Einheimische Reisende sollen verschärft beobachtet werden. Auch Peru strich alle Flüge nach dem Bekanntwerden eines ersten Grippefalls. Zuvor hatten bereits Kuba und Argentinien den Flugverkehr mit dem mittelamerikanischen Land ausgesetzt.

Ganz so Abwegig ist die Befürchtung also nicht, dass der Flugverkehr zwischen einzelnen Ländern auf eine gewisse Zeit eingestellt wird, auch wenn es die LHA zur Zeit noch nicht direkt betrifft. Auch Regierungen können irrational handeln.

Antwort auf KingsGambit 30.04.09 10:55:49 Uhr

Eben folgendes bei WO:

Deutsche Lufthansa stürzt in die Verlustzone ab
Köln (aktiencheck.de AG) - Die Deutsche Lufthansa AG (ISIN DE0008232125/ WKN 823212) hat im traditionell
Leser des Artikels: 76


Köln (aktiencheck.de AG) - Die Deutsche Lufthansa AG (ISIN DE0008232125/ WKN 823212) hat im traditionell schwachen ersten Quartal 2009 aufgrund einer gesunkenen Nachfrage einen operativen Verlust ausgewiesen.


Wie der im DAX notierte Luftfahrtkonzern am Donnerstag verkündete, lag der Konzernumsatz mit 5 Mrd. Euro um 10,3 Prozent unter dem Vorjahresniveau. Die Verkehrserlöse sanken um 14,6 Prozent auf 3,8 Mrd. Euro.


Ausschlaggebend dafür waren die gesunkenen Passagier- und Frachtzahlen.


Das operative Ergebnis des Konzerns verschlechterte sich auf -44 Mio. Euro, das waren 216 Mio. Euro weniger als im Vorjahreszeitraum. Dieser Rückgang sei vor allem auf die negative Entwicklung in den Geschäftsfeldern Passage Airline Gruppe und Logistik zurückzuführen. Das Konzernergebnis sank auf -256 Mio. Euro, nachdem im Vorjahreszeitraum 44 Mio. Euro erzielt werden konnten.


Für das Gesamtjahr 2009 rechnet der Vorstand im Konzern mit einem Umsatzrückgang und einer signifikanten Reduzierung des operativen Ergebnisses im Vergleich zum Vorjahr. Finanzvorstand Stephan Gemkow zeigte sich zuversichtlich, dass Lufthansa ein deutlich positives operatives Ergebnis erzielen könne.


Quelle: http://www.wallstreet-online.de/nachrichten/nachricht/272623…

Normal kopiere ich Nachrichten nie ins Forum, aber hier mache ich mal eine Ausnahme, damit andere mal merken, dass auch die LH sich nicht den wirtschaftlichen Einflüssen widersetzen kann!

Sich ist die LH gut aufgestellt, wenn die Flieger zunehmend mehr am Boden bleiben (sie neueset Nachrichten-sind schon 22 Flieger eingmottet), bleiben die Fixkosten dennoch!

Zum Glück habe ich meine LH im November 2008 verkauft, leider mit Verlust, aber ich kan sie ja demnächst billiger zurückkaufen...

Antwort auf techniker2005 30.04.09 11:34:28 Uhr

Zum Glück habe ich meine LH im November 2008 verkauft, leider mit Verlust, aber ich kan sie ja demnächst billiger zurückkaufen...

Würde mit dem Rückkauf nicht so lange warten!
Die Divi ist verdaut, also sollten wir das Tief gesehen haben

Lufthansa beantragt AUA-Übernahme in Brüssel Anfang Mai
Vorstand zuversichtlich, dass EU-Kommission bis Ende Juni entscheidet

Bei der Hauptversammlung der Austrian Airlines (AUA) vor zwei Wochen war erwartet worden, dass es für die endgültige Anmeldung des Zusammenschlusses zwischen AUA und Lufthansa in Brüssel Ende April werden würde. Vom Lufthansa-Vorstand wurde am heutigen Donnerstag (30. April) festgehalten, dass man die Unterlagen in den ersten Maitagen zur wettbewerbsrechtlichen Prüfung einreichen wird.

gesamter Artikel: http://www.up2trade.com/unterseite.php?id=10941

Antwort auf techniker2005 30.04.09 11:34:28 Uhr

Normal kopiere ich Nachrichten nie ins Forum, aber hier mache ich mal eine Ausnahme, damit andere mal merken, dass auch die LH sich nicht den wirtschaftlichen Einflüssen widersetzen kann!

Sich ist die LH gut aufgestellt, wenn die Flieger zunehmend mehr am Boden bleiben (sie neueset Nachrichten-sind schon 22 Flieger eingmottet), bleiben die Fixkosten dennoch!

Zum Glück habe ich meine LH im November 2008 verkauft, leider mit Verlust, aber ich kan sie ja demnächst billiger zurückkaufen...

Was bitte hätte man denn anderes erwarten sollen, inmitten der Krise? Der Konsens unter den 'Analysten' ist dass der Verlust geringer ausgefallen ist als von dem meisten erwartet. Zudem ist das 1te Quartal traditionell schlecht, auch in den Vorjahren machte man hier keinen grossen Gewinn, bzw. sogar Verlust.
Ich denke nicht dass der Kurs von dem jetztigen Niveau aus nochmal signifikant runtergeht, es sei denn die H1N1-Grippe erwiese sich entgegen der letzten Erkenntnisse doch noch als besonders gefährlich.

Nanu ?
Keinen Beiträge zur vergangenen Woche. Na ja, bis jetzt lieg ich ja mit meiner Prognose noch richtig. Mal sehen ob die 20€ noch vor dem Jahresende kommen. Bin positiv. Was meint ihr ???

Antwort auf KingsGambit 01.05.09 11:17:55 Uhr

Die H1N1 Grippe kehrt zurück und wird die Lufthansa-Aktie schnell unter 8 Euro befördern. (vgl. heute gemeldete Todes- und Verdachtsfälle).

Darüber hinaus wird der manipulierte Bankenstresstest auch der Lufthansa-Aktie zusetzen.

==> LH schon bald wieder unter 8 Euro

Antwort auf Zocker156 10.05.09 14:09:34 Uhr

Hallo.ich glaube auch dass der Kurs demnächst wieder nach unten
kommt.Ob es 8 Euro sein wird ist noch schwierig zu sagen, 9,50 sind immer drin.

Kurs nochmal runter ? Na dann solls halt so kommen, wer kann schon die Kurzfristigen Stimmungsschwankungen des Marktes vorhersehen ? Ich bleibe jedenfalls langfristig dabei, sei es 3 oder meinetwegen auch 7 Jahre. Bei Gelegenheit werde ich mit Freude nochmal nachkaufen. Eine Bewertung unterhalb des Buchwerts von etwa 15€ ist absolut lächerlich, wenn der Kurs auf 7.50 runtergeht, dann ist das so als ob man 1€ zum Preis von 50 Cent kaufen kann.

Antwort auf KingsGambit 10.05.09 22:42:44 Uhr

Denke auch, falls es nochmal runter geht, könnte man nochmal günstig nachkaufen.
Aber mittel-langfristig müßte die LH deutlich steigen.
Mal sehen, wie es morgen und in den nächsten Tagen so läuft.

Lufthansa hat genug AUA-Aktien - Analysten: "Strategisch sinnvoll"

Das Analysehaus Cheuvreux hat die Einstufung für die Aktien der deutschen Lufthansa nach dem Erhalt von mehr als 85 Prozent der Anteile an Austrian Airlines (AUA) auf "Outperform" mit einem Kursziel von 13,00 Euro belassen.Mit dem Überschreiten der 75 Prozent-Hürde sei der erste Schritt zur Übernahme der österreichischen Fluggesellschaft positiv abgeschlossen worden, schrieb Analyst Loic Sabatier in einer Studie vom Dienstag. Zwar dürfte sich die Akquisition als verwässernd herausstellen, sie sei aber strategisch sinnvoll.

Quelle: http://www.up2trade.com/index.php

AUA-Aktionäre bekommen von der Lufthansa spätestens Mitte August Geld

Bis die AUA-Anleger, die bis zum gestrigen Montagabend ihre Aktien der deutschen Lufthansa angedient haben, zu ihrem Geld kommen, wird es noch dauern. Spätestens aber Mitte August sollten sie ihre 4,49 Euro je Aktie auf dem Konto heben. Voraussetzung: Der ganze Deal scheitert nicht noch an Einsprüchen der EU-Wettbewerbshüter.

Als letzten Stichtag, bis alles erledigt sein muss, hat die Lufthansa im Angebot für die Austrian Airlines (AUA) den 31. Juli 2009 festgeschrieben. Der letzte Julitag ist auch ein entscheidender Stichtag für die AUA-Finanzen: Denn bis 31. Juli läuft auch der Notkredit der staatlichen ÖIAG über 200 Mio. Euro, den die AUA im Dezember eingeräumt bekommen hat.

Neben der Bedingung, dass ein den Verkauf begleitender staatlicher österreichischer 500-Millionen-Zuschuss bis Ende Juli von der EU-Kommission genehmigt sein muss, hat die Lufthansa auch eine unversehrte AUA im Visier. Die AUA darf also vor 31. Juli nicht Pleite gehen. Unabdingbar für die Lufthansa ist zudem, dass die Kartellbehörden der EU, der USA, Kanadas, der Türkei, Israels, Albaniens, Bosniens, Serbiens und der Ukraine bis zum 31. Juli zustimmen bzw. das Geschäft nicht untersagen. Die EU-Kommission muss jetzt bis zum 17. Juni entscheiden, ob es aus wettbewerbsrechtlichen Gründen Bedenken gegen die Übernahme gibt.

Früheres Grünes Licht aus Brüssel hieße auch schnelleres "Cash" für die bisherigen AUA-Aktionäre. Denn erst wenn alle Bedingungen erfüllt sind, können die Aktien übertragen werden ("Closing") und dann fließt der Kaufpreis. Vor dem Closing hat die Lufthansa keine Verfügungsgewalt über die jetzt angebotenen Aktien.

Die Lufthansa hat nach Angaben von heute früh bis zum gestrigen Angebotsschluss mehr als 85 Prozent der AUA-Aktien eingesammelt. Wie viel es nach letzter Auszählung sind, wollte die Airline erst am Donnerstag bekanntgeben.

Nun wird nach APA-Informationen aber geprüft, ob die heutige Mitteilung über die "voraussichtliche" Annahmequote nicht schon die Bekanntgabe war, die den Fristenlauf für die Nachfristen ausgelöst hat, oder ob das erst nach dem amtlichen Endergebnis ist. Erst dann können bisher Zögerliche ihre Papiere den Deutschen wieder andienen.

Alle AUA-Anleger, die das Kaufangebot bis zum 11. Mai angenommen haben, erhalten den Angebotspreis von 4,49 je Aktie "spätestens zehn Börsentage nach Eintritt der aufschiebenden Bedingungen" ausbezahlt, wie die Lufthansa heute mitteilte - also nach allen (positiven) EU-Entscheidungen. Für alle anderen AUA-Aktionäre verlängert sich die Annahmefrist mit dem Tag der offiziellen Pflichtveröffentlichung der Annahmequote des Angebotes im Amtsblatt in der Wiener Zeitung - voraussichtlich der 14. Mai - um drei Monate, wie die "Kranich"-Airline heute mitteilte.

Für den Fall, dass alle wettbewerbsrechtlichen Abklärungen tatsächlich bis Ende Juli dauern, könnten die Auszahlungen der Aktien aus dem ursprünglichen Angebot mit denen der "Nachzügler" Mitte August zeitlich eng zusammenrücken, hieß es am Nachmittag zur APA.

Während der 3-Monats-Nachfrist und 9 weitere Monate danach darf die Lufthansa keinem Anleger mehr zahlen als zum ursprünglichen Angebot - es sei denn sie zahlte allen anderen den Differenzbetrag nach. Solche Überlegungen werden angesichts der tristen AUA-Lage aber ohnedies als unrealistisch abgetan. Von einem "Mehrzahlungsverbot" ausgeschlossen wären theoretisch noch verbliebene Streuaktien, die in einem folgenden Squeeze-out hinausgedrängt werden. Das ist dann üblicherweise die Stunde der Spekulanten.

4,49 Euro je Aktie bekommen nur AUA-Kleinanleger und institutionelle Investoren. Die Staatsholding ÖIAG als bisheriger Hauptaktionär (41,6 Prozent) muss ihr AUA-Paket für einen symbolischen Cent je Aktie - in Summe 366.000 Euro - an die Deutschen verschenken. Mitsamt der halben Milliarde Staatszuschuss ergibt das einen klar negativen Kaufpreis für das Staatspaket. Sollte sich die Lage der AUA aber später verbessern, erhielte die ÖIAG via Besserungsschein bis zu 160 Mio. Euro Nachschlag. In diesem Fall würde die Lufthansa dann insgesamt rund 380 Mio. Euro für den Deal locker machen.

Quelle: http://www.up2trade.com/unterseite.php?id=11666

Antwort auf Durando 10.05.09 23:39:58 Uhr

Lufthansa ist doch überverkauft in letzter Zeit. Bald kommt die Gegenbewegung - meine Meinung.

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister…

Bericht über den starken Rückgang im Premium-Segment, welcher laut Handelsblatt das Geschäftsmodell der Fluggesellschaften gefährdet.
Sehr sehr schade finde ich die Tatsache dass man bei Lufthansa einfach nicht einsieht dass die Stunde der Premium-Economy Klasse geschlagen hat. Stattdessen einen vereinfachten Zugang zur Business-Klasse über Bonusmeilen anzubieten, trifft leider nur einen Teil der Passagiere. Man scheint bei der LHA zu befürchten dass mit der Einführung von Premium-Economy, die Kunden in der Business-Klasse vollends verlorengehen, deshalb hält man krampfhaft am alten (Auslauf-)Modell fest. Dabei bietet Premium-Economy durchaus auch die Chance neue Kunden zu gewinnen, die bereit sind den 1,5 fachen Preis für 20cm mehr Beinfreiheit zu zahlen. Mal Ehrlich, normale Economy ist doch für normal-gross gewachsene Menschen eine Zumutung. Da in einer Premium-Economy weniger Passagiere sitzen, spart man zudem Gewicht ein und kann mehr Fracht mitnehmen.
Andere Airlines haben die Zeichen der Zeit erkannt, die Lufthansa fliegt lieber weiter mit einer halbleeren Business-Class und zerquetschten Economy-Passagieren.

Antwort auf Valueandi 15.05.09 15:15:01 Uhr

Das will ich hoffen. Meinem Depot würde das gut tun

Laut Süddeutschen Zeitung möchte die Lufthansa ihren eigenen Plan zur Uebernahme der BMI nun revidieren, da die Sanierung mehr Geld kosten würde als geplant:

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/217/468780/text/

Scheinbar hat die LHA hier eine kleine Leiche im Keller , sofern der Artikel stimmt.

Wenn die LHA 30% Anteil an der BMI hat und nicht weiss wie es um die BMI bestellt ist, dann stelle ich mir Fragen bezüglich der Urteilsfähigkeit. Bin mal gespannt wie die LHA reagieren wird. Arbeitet man bei der LHA nun für oder gegen die Uebernahme von BMI ? Den Aktionären wurde bisher jedenfalls erzählt man wollte BMI übernehmen. Die Strategie ist wohl klar: Landerechte auf wichtigen europäischen Flughäfen zu erlangen: Zürich(Swiss), Wien(Aua), London(BMI), Brüssel(Brussels), doch zu welchem Preis ?

Antwort auf KingsGambit 16.05.09 00:15:01 Uhr

Sehe die Entscheidung aber positiv. Wenn man einen Fehler gemacht hat muss man diesen konsequent beheben, sofern es noch möglich ist. Warum sollte man einen Verlustbringer übernehmen?!

Antwort auf Valueandi 15.05.09 15:15:01 Uhr

Das sehe ich auch so, hab nochmal einige Aktien zu 9,50 nachgekauft.
Auch wenn es noch etwas tiefer ging, bald steigt der Kranich wieder.

Antwort auf Durando 18.05.09 09:47:38 Uhr

Habe zu 9,30 nachgekauft. Wenn es noch tiefer geht, kaufe ich noch ein paar Aktien nach. Noch ist der Kursabschlag ja zu verschmerzen.

Antwort auf Aktienkrieger 18.05.09 08:02:22 Uhr

Sehe die Entscheidung aber positiv. Wenn man einen Fehler ge…

Ja warum sollte man einen Verlustbringer übernehmen ? Die Quizfrage ist aber ob man überhaupt noch rauskommt ? Der Haupteigner verhält sich auch nicht gerade kooperativ, es ist nun auch nicht einzusehen warum nun die Lufthansa die Sanierung alleine finanzieren soll, während der Haupteigner sich auf seiner Put-Option ausruht und keinen müden Finger rührt. Mal sehen wer den längeren Atem hat. Solange hier nicht Klarheit herrscht wird der Kurs der LHA eher schlecht laufen.

Wer weiss, vielleicht komme ich ja mit meinen Zieleinstiegskurs von 8,50 EUR noch zum Zuge. Heute ging es als loonly Looser ja schon in die richtige Richtung.

Irgendwie scheint es mit den britischen Beteiligungen ja nicht so gut zu stehen, ähnlich wie bei der Telekom ist ja nun auch die Lufthansa betroffen.

Das scheint aber nicht der einzige Grund des Abflugs zu sein, kommen Gerüchte, das die BMI-Beteiligung abstossbar ist, kann es aber ganz schnell wieder über 10 EUR gehen.

Antwort auf KingsGambit 18.05.09 17:18:55 Uhr

Da hast Du schon Recht. Die Anwälte haben derzeit bestimmt sehr viel Arbeit. Zumindest wird die Lufthansa versuchen den Kaufpreis zu drücken....

bin bei der lufthansa dabei! 9,24 seit freitag

Antwort auf Aktienkrieger 18.05.09 13:10:15 Uhr

Der Kurs sieht doch heute schon etwas besser aus.

Viel Erfolg allen Investierten.

Die Aussichten der LHA im Streit um BMI scheinen gar nicht so schlecht. Hier ein Artikel vom Handelsblatt:
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister…
Falls der Artikel stimmt gibt es wohl eine Klausel die vorsieht dass die BMI ausreichend kapitalisiert sein muss.

 Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

Der Lufthansa-Kurs litt in letzter Zeit wohl auch etwas darunter,
daß die Commerzbank ihr LH-Aktienpaket verkauft hat.
Die CoBa benötigt halt Geld und wird vom Staat auch verpflichtet,
ihre Aktienbeteiligungen zu reduzieren.
Kann man nun auch eher positiv sehen, da diese Verkäufe wohl entweder schon beendet sind oder bald aufhören.

Schönen Sonntag !

lufthansa ist in der branche der pioneer und konnte als einzige airline positive zahlen vorlegen! die comerzbank musste ihr aktienpaket verkaufen, weil sie geld braucht, unter anderem weil sie erst neulich die kreditline von porsche von 300 milionen auf 1 milliarde aufegstockt haben! die commerzbank hebt kursziel auf 11,50 euro! weitere anal-ysten werden nachziehen! den kurs sehe ich auf sicht von 4-7 monaten auf 17 euro!
Die hotels waren noch nie so billig wie im moment! Zudem ist der ölpreis sehr tief! Von beiden genannten argumenten dürften die airlines stark profitieren! Ich stufe lufthansa also mit add ein kund kursziel 17 euro!

Der Witz ist gut: Die Commerzbank möchte ihr Aktienpaket verkaufen und hebt deshalb gleich mal das Kusziel , vielleicht gibt es ja einige dumme Anleger welche der Commerzbank die Aktien für 11.50 abkaufen. Das ist doch ein bisschen zu sehr durchsichtig.

Antwort auf KingsGambit 25.05.09 22:34:06 Uhr

KingsGambit der witz das bist du

Antwort auf KimLanners 25.05.09 21:42:32 Uhr

die comerzbank musste ihr aktienpaket verkaufen, weil sie geld braucht, unter anderem weil sie erst neulich die kreditline von porsche von 300 milionen auf 1 milliarde aufegstockt haben!

what's behind ?

So wie ich das verstanden habe, hat die CoBa schon fast alle LH-Aktien aus ihrem Portfolio verkauft.
Die 11,50 € ist nur eine aktuelle faire Bewertung der CoBa für die LH.
Ich halte 15 Euro am Jahresende für durchaus möglich, wenn sich die Wirtschaft etwas stabilisiert.

15 euro nach den nächsten zahlen! jede wette!

Antwort auf Durando 27.05.09 10:22:14 Uhr

An der 11.50 gibt es nichts zu meckern, nur an der Unabhängigkeit des Analysten.

Nach AUA, Brussels, BMI nun auch noch LOT (teilweise)? Die LHA ist schon sehr finanzstark, aber geht das alles zusammen ohne Kapitalerhöhung? Hat bitte jemand einen Taschenrecher parat?

KingsGambit hast du nichts besseres auf Lager als meinungen von analysten wieder zugeben?
Es haben sich schon viele Unternehmen mit grossen übernahmen überommen, da wird lufthansa nicht so dumm sein und nicht alles genaustens ausrechnen! Ein weiteres fehlinvestment wäre mehr als peinlich, wo es ja schon porsche und heidelbergercement vorgemacht haben!
bis zu den nächsten zahlen 12 euro! Nach den zahlen 13-15!

Antwort auf KimLanners 29.05.09 06:48:05 Uhr

Pusher ignoriere ich prinzipiell

haha... pushen mit 15 k ?
bist du ein witz oder sowas?

die lufthansa wird grade sehr schön duch den verkauf der commerzbank gedeckelt!
das ist natürlich schade!

Antwort auf KimLanners 05.06.09 09:38:02 Uhr

Der Stimmrechtsanteil der CoBa ist am 18. Mai auf Null gefallen. Wieso deckelt das jetzt den Kurs?

Antwort auf Badtiming 05.06.09 10:31:26 Uhr

Er meint wahrscheinlich, daß ohne den Verkauf der CoBa, die Lufthansa-Aktie schon etwas höher stehen würde.
Diese "Deckelung" kann aber doch nur kurzfristig sein.

Psychologisch wird der Kurs vielleicht zur Zeit auch etwas von dem schlimmen Absturz der Air-France Maschine gedrückt.

Endlich mal ein paar positive Stimmen. Ich denke auch das der Kurs, wenn er nächste Woche die Zehn nimmt weiter laufen wird.
Meine Prognose bis Jahresende 20 €.

http://www.faz.net/s/Rub58241E4DF1B149538ABC24D0E82A6266/Doc…
Mayrhuber kümmert sich um Investor Relations. Gut so! Weiter so!

ich sags euch leute...diese kommenare und alles um eine krise das ist doch absoluter schwachsinn... ok die zahlen war jetzt die letzte quartale schlecht...aber wieso? villeicht wegen einem ölpreis der auf 150$ war ??? ist es denn nicht so? das letzt quartal hat genau diese folgen getragen! was ist mit den nächsten quartal? da können wir mit einem ölpreis von 50$ kalkulieren!!!! also 1/3 nur noch!!! sind die passagiere etwa auch um 2/3 weggebrochen so dass sich das ausgleichen würde?? der spritpreis ist einer der grössten treiber hier!! ich war vor ein paar wochen selber auf dubai... normalerweise mache ich nie in dieser zeit urlaub... aber die preise waren so billig, 1/4 !!! da konnte ich nicht nein sagen und bin einfach gefahren! ist das etwa kein bosster für die airlines? so billige urlaubsziele? europa war genau so billig!!! wär spart da noch beim fliegen? bitte erklärts mir! die nächsten zahlen werden abgehen!!!

an der börse ist es wirklich so, entweder da ist ein trend und wir haben einen run oder nicht! im moment ist ein bisschen der wurm drin! ich wollte eigentlich thyssen der lufthansa vorziehen! schade, sonst wär ich jetzt auf 100% plus in 3 monaten mit dt post, dt telekom und thyssen halt dann! ich stagnier ich auf 60%!
Ich rate trotzdem weiterhin allen zum einstieg, irgendwann wirds anfangen zu laufen!

vllt bekommen wir ab 13 uhr neue impulse!
ich würde sagen vor 13 uhr auf jedenfall noch einsteigen!

Mayrhuber wird zum Interview-Weltmeister. Hier mit dem Standard aus Wien:
http://derstandard.at/1244460305794/Lufthansa-Chef-Mayrhuber…

Unternehmensgewinn 2009 über 0 Euro? Dividende auch nahe Null?

Antwort auf KimLanners 10.06.09 10:36:23 Uhr

Antwort auf stauffenberg 10.06.09 14:07:59 Uhr

@stauffenberg
Alles um 0 wäre doch toll. Ich versuche mal eine Milchmädchenrechnung:
Aktuelles Eigenkapital der LHA = 6856 Mio
Anzahl der Aktien = 458 Mio
Eigenkapital / Aktie = 14.97 €

Aktueller Börsenwert = 9.56 € * 458 Mio Aktien = 4378 Mio

Differenz zwischen Eigenkapital und Börsenwert = 6856 - 4378 = 2478 Mio
Der Aktuelle Kurs der LHA nimmt also Verluste von 2,78 Milliarden vorweg (oder eine entspechnde Kapitalerhöhung). Ich kann mir nicht vorstellen dass es so schlimm kommt.
Sehe ich da etwas falsch ?

hab mir heute mal die erste Position gegönnt, unvorstellbar für mich, dass man bei diesen Kursen langfristig was falsch machen kann

Antwort auf KingsGambit 10.06.09 22:12:25 Uhr

Grundsätzlich sehe ich das ähnlich.
Eine winzige Änderung
Aktuelles EK zum Ende 1. Quartal 2009 = 6382 Mio. Euro
Anzahl der Aktien = 458 Mio
Eigenkapital / Aktie = 13,93
Marktwert/EK (9,56) = 4378,48/6382 = 0,686

Vergleich Air France
Aktuelles EK zum Ende GJ März 2009 = 5622 Mio. Euro
Anzahl der Aktien = 300219278
Eigenkapital / Aktie = 18,73
Marktwert/EK (Kurs 10,10) = 3032,21/5622 = 0,5393

Antwort auf stauffenberg 11.06.09 00:38:27 Uhr

Es gibt mehrere Risikosphären, die man nicht außer Acht lassen kann. Dazu gehören neben der Dauer der Rezession auch noch das Pandemie Risiko und die Spekulationen um den Ölpreis herum.

Trotzdem: 30% Abschlag auf das EK ist eine gute Kaufbasis. Billiger geht nur bei aktuellen Krisen von Unternehmen, sprich Verlustrisiken und mehr.

Antwort auf Kwerdenker 11.06.09 11:28:04 Uhr

Die ungewissen Kosten für die Sanierung von AUA, Brussels, BMI, usw. würde ich auch noch hinzuzählen.

Habe heute zu 9,34 Euro nachgekauft. Der Kurs scheint mir derzeit günstig zu sein.

Habe noch eine Order zu 8,95 drin liegen.

Mal sehen ob ich noch zum Zug komme.

Antwort auf cathunter 15.06.09 12:32:11 Uhr

Na, hat`s geklappt ?

Dann kann der Kranich ja hoffentlich bald wieder durchstarten.

ich bin bei -3% bei der lufthansa.... das ich schlecht für mein ego

Antwort auf Durando 17.06.09 10:10:38 Uhr

Na sicher doch.

Und jetzt darf sie drehen.

Wenn die Schweinegrippe richtig ausbricht, stürzt die Lufthansa sicherlich ins bodenlose ab. Sie entwickelt sich ja jetzt schon sehr schlecht, obwohl die Wahrscheinlichkeit beim Flug in den Urlaub, zu erkranken, noch sehr gering ist.

Antwort auf zefix2008 17.06.09 18:04:33 Uhr

Das siehst du so!

Tatsächlich sind die Asiaten schon seit Wochen sehr zurückhaltend, was die niedrige Auslastung im Mai mit verursacht hat. Z.B. waren auf Messen im April/Mai praktisch kaum Asiaten zu finden: Reiseverbot.
Wären sie doch gefahren , hätte sie zuhause 1 Woche Quaratäne erwartet.(War Fakt für die, die doch gereist sind)

Wir sehen also sehr wohl schon die Wirkung dieser Angst.

http://www.aero.de/news.php?varnewsid=8632
Die AUA-Übernahme ist keineswegs schon durch!

Die Aktie hält sich im Bereich 8,80€. Sollte dies eine Unterstützung sein und man kann nach den Verkäufen der letzten Tage auf eine Erholung Richtung 10€ setzen ? Wie ist eure Einschätzung zu Lufthansa?

also ich dachte bei 9,60 schon ist billig und hab gekauft

Ich denke, daß die Unterstützung schon seit gestern (low 12,19 $)verfolgt ist.
Die Stochastik-Indikatoren dürfte sich vielleicht wieder nach oben steigen,
ist der Moving Average Conv./Diverg.-Ind. im Voraus wahrscheinlich schon nächste Woche generiert.
Laut Fibonacci ist auf dem Chart der Deutschen Lufthansa (Nasdaq) auf etwa Retr. 50% nur zu sehen,
außer europ. Wertpapieren!
Dieser Kurs soll einen Ziel auf zwischen 16,6 bis 19,8 Dollar steigen (ungefähr 12€ bis 14€, abhängig nach Währungsschwankung), falls die Widerstand-Linie über 14,72 $ ausgebrochen ist.
Im Moment ist die kleinste WD-Linie 12,95 $ erstmal zu überwinden abzuwarten.
Andernfalls droht auf 9,70$, falls es nicht klappt.

Nächste Woche sollte es wieder Spannung der EU geben. Mal sehen wohin der Kurs steuert!

Also, weder jetzt kaufen oder abwarten muss jeder selber risikieren.

Na toll, Gewinnwarnung, nun gilt das wohl nicht mehr. Schätze mal, das es nun auf mindestens 8€ runtergeht. Wenn der Ölpreis weiter steigt, na dann gute Nacht.

Sehe das ganze auch kritisch. Jetzt geht es wohl deutlich nach unten. Schätze mal unter die 8 Euro. Aber was will man machen.

Antwort auf Aktienkrieger 20.06.09 08:34:04 Uhr

Schweinegrippe, Gewinnwarnung, das sind alles relativ kurzfristige Faktoren. Viel Interessanter finde ich die Frage was nach der Wirtschaftskrise kommt. Werden die Manager sich daran gewöhnt haben ihre Konferenzen per Web abzuhalten, statt 1st oder Business Klasse zu ihren Terminen zu reisen ? Sind die Kunden der 1ten Klasse unwiederbringlich verloren oder ist diese Befürchtung eine Uebertreibung? Je nachdem, wird man halt kleinere Brötchen backen müssen, bzw. neue Ideen entwickeln müssen.

Eine Dividendenkürzung auf Null Euro muss für 2009 einfach in Betracht gezogen werden. Viele Aktionäre, die diese Dividende eingeplant hatten, und schon über die letzte Kürzung sauer waren, könnten gezwungen sein, zu verkaufen.

Es wird so kommen, dass die Übernahme schwacher Fluggesellschaften für den Dividendenausfall verantwortlich gemacht wird. Wie groß werden die Löcher durch die Katastrophen-Airline AUA werden?

Zumindest hat das Management frühzeitig erkannt und bekannt gegeben das man sparen muss. Dies finde ich das einzig positive an der Sache.

jedem logisch denkenden Menschen war doch die Gewinnwarnung längst klar; Ölpreis verdoppelt/Rückgang Businesskunden aufgrund anhaltender Krise/Aufwendungen für marode AustrianAirl.

glaub auch nicht dass sich der kurs weiter drastisch nach unten bewegt, ist doch alles schon im kurs eingepreist

glaub eher auf wieder steigende kurse da das management immer frühzeitig gegensteuert!

Antwort auf stauffenberg 20.06.09 12:27:00 Uhr

dividende auf 0 und dafür übernahmen tätigen... das ist das beste was ein unternehmen machen kann! dividende ist weggeworfenes geld, nach auszahlung bleiben die meisten nicht mehr treu und das geld ist doppelt weg!

Ich kann die gewinnwarnung immer noch nicht verstehen... solche preiserhöhungen wirken sich doch immer erste quartale später auf das ergebnis aus! und ich konnte noch nichts fesstellen als der ölpreis auf 40$ war... will uns lufthansaaktionäre da einer veraschen?

Zumdem hätte man den ölpreis auf 40$ als airline hedgen müssen...
wurde das gemacht?

Das ganze ist einfach unlogisch...
als der ölpreis noch deutlich über 100$ war, war die aktie bei 20euro...
Und nach ausagen vieler experten macht der ölpreis den grössten teil am ergebnis aus! also müssen wir doch momentan mit einem durchschnittsölpreis der letzten monate von 55$ rechnen und das ist immernoch superbillig!

Aber ja...jetzt wird ja weniger gereist!!! ganze 5% rückgang bei den passagieren, das ist extrem viel oh ja!
Kennt hier jemand der jetzt mit dem auto fährt anstelle flugzeug? Ich leider neiN!
Der sommer ist so kalt... müssten da nicht viele wegfahren?
Oh ja durch die krise wird ja jetzt sovile weniger verdient... alles klar!

Ich versteh deshlab nicht wieso lufthansa eine gewinnwarnung für die zukunft rausbringen kann wenn sie nichtmal wissen auf welchem niveau der ölpreis stagniert und wie sich die geschäfte sonst so entwickeln werden!

Zumdem obama will solche ölspekulationen unterbinden!

Fairer preis 13 euro! Erst nach den guten zahlen kann es erst deutlich höher gehen!
Analysten bleiben bei ihrem kaufvotum der letzten tage von 13 euro trotz gewinnwarnung!

Bin wegen der Gewinnwarnung total verunsichert.
Habe Lufthansa letzte Woche bei 9,40 gekauft.
Was sind eure Meinungen.
Jetzt ganz schnell verkaufen um noch größere Verluste zu vermeiden, oder weiter halten?

ich hab schon paar mal gesehen dass e sowas wie ne gewinnwarnung gab und der kurs am nächsten tag gestiegen ist und ne rally hingelegt hat ohne news!

Die lufthansa hat auch keine gewinnwarnung rausgebraucht! nur ne adhoc in der sie mitteilen dass sie drasticher auf die sparbremse drücken werden um potentielle verluste zu vermeiden die entstehen könnten wenn der ölpreis sich weiter nach oben entwickeln würde!

Es kann auch gut sein dass dies was mit den übernahmegerüchten der rynai zu tun hat und da jetzt ernst gemacht wird!

Man weiss es nie! ich bin 8% im minus und bleibe dabei! es gibt momentan sowie keine besseren titel!

Die news hat an einem miserabelen börsentag nur 1% nach unten gedrückt!

Viel billiger kann die lufthansa nicht werden wenn soviele analysten die daummen heben und rynair sagt dass lufthansa die topairline sei und viel zu billig sei!

Antwort auf Aktienbasti 21.06.09 18:48:59 Uhr

Habe Lufthansa letzte Woche bei 9,40 gekauft.

Dafür war's wirklich der falsche Zeitpunkt und die falsche Airline, da Air France - KLM wesentlich attraktiver bewertet ist und ihr laut der WiWo-Studie von vor zwei Monaten im Vergleich die besseren Zukunftsperspektiven zuzubilligen sind. Dann kan der Flugzeugabsturz und ein solches Ereignis wirkt mindestens für ein halbes Jahr erst einmal nachteilig auf die Anlegerpsychologie - für alle Airlines, nicht allein die betroffene.

Jetzt der weiter und weiter steigende Ölpreis, die drastischen Belastungen durch den CO2-Zertifikate-Kauf und bei einem solchen Investment die ständige Angst vor einem jederzeit möglichen zweiten Unglücksfall irgendwo und irgendwann in diesem Jahr, den die Börse dann nicht mehr so lax wegstecken würde.

Ich würde den Kursrutsch als Chance sehen, immerhin ist Lufthansa nicht irgendeine Firma wo man Angst haben muss dass es sie morgen nicht mehr gibt, Verluste hat man erst wenn man billig verkauft, also nur Geduld und abwarten

erstmal richtig
und zu dir prosperusisback, du hast von wirtschaft nicht viel ahnung!
Dieser unglücksfall ist für die airfrance peanuts und es macht investoren ganz sicherlich auch keine angst!
hier wird einfach nur ein trend nach unten gespielt do ass sich nachher wieder ein trend nach oben entwickeln kann, nicht mehr nicht weniger

Bin seit Freitag mit 8,82€ dabei, vor der "Warnung" eingestiegen. Aber egal, die nächsten Quartalszahlen kommen Ende Juli, und ich werde dabei bleiben. Selbst wenn das ATL von ca. 7€ im Jahr 2003 angelaufen wird. Ich bin davon überzeugt, das es Richtung Jahresende wieder aufwärts geht. In meinem Umfeld fliegt alles wegen dem Wetter nach Süden. Und viele überlegen sich, aufgrung der aktuell günstigen Flüge mehrere Kurztrips innerdeutsch zu machen.Der Dax fällt und im Bereich 8,50€ ist eine Unterstützung, mal sehen, ob die hält

Antwort auf MagnusImperata 22.06.09 09:22:17 Uhr

Allerdings wären 7 schon verdammt krass, zumal sich seither einiges getan hat, die Lufthansa seither gewachsen und wesentlich besser als damals aufgestellt ist.

Zudem würde sie dann auf unter 50% ihres Buchwertes notieren, was historisch gesehen ziemlich einmalig ist.

7 halte ich für unwahrscheinlich, aber sag niemals nie.
Unter 8 werde ich jedenfalls meine Position verdoppeln.

Antwort auf cathunter 22.06.09 11:33:39 Uhr

Das ist richtig, andere Firmen haben wie z.B. RWE einen Kurs/Buchwert >2 da sollte doch für Lufthansa noch Luft nach oben sein. Gerade kommt die Meldung rein, das die LH 45% einer belgischen Firma übernehmen darf..................

Antwort auf MagnusImperata 22.06.09 13:03:42 Uhr

Die Lufthansa ist meiner Ansicht nach eines der am besten gemanagten Unternehmen im Dax. Vorstand nicht allzu gierierig, was das Gehalt angeht, kein Grössenwahn, sondern Expansion mit Sinn und Verstand. Sich bietende Gelegenheiten nur dann nutzen, wenn sie günstig sind und wirtschaftlich einen Sinn ergeben.

Ich bin ganz entspannt mit meiner Position, die ich durchaus nochmal etwas günstiger aufstocken werde, so sich die Chance dafür bietet.

Antwort auf cathunter 22.06.09 13:07:29 Uhr

Da solltest du dich beeilen, es sieht so aus, als auch bei fallendem DAX die LH über 8,60€ eine Unterstützung betoniert.........

Der BMI-Deal scheint nun unter veränderten Bedingungen stattgefunden zu haben. Ich blicke nicht ganz durch inwiefern die LHA die BMI nun billiger bekommt. Herr Bishop begommt 175 Mio Pfund für den Verzicht auf seine Option und verkauft nun an eine Zwischenfirma (zu welchem Preis ?), welche die LHA anschliessend übernehmen soll. Wir armen Kleinanleger sollen das nun verstehen ?

OK, Herr Bishop verkauft für 48 Mio an LHBD, Quizfrage ist also ob und zu welchen Preis LHA die LHBD übernimmt und inwiefern das jetzt günstiger für die LHA ist ?
Irgendwie scheint es um die Verkehrsrechte zu gehen, d.H. LHA übernimmt LHBD nur wenn die Verkehrsrechte gesichert sind.

Im Großen und Ganzen glaube ich das die Aktionäre mit den heutigen Entscheidungen ganz zufrieden sein können. Auch unter diesem schlechten Marktumfeld und der Gewinnwarnung vom Freitag hat sich der Kurs relativ stabil gehalten.

Antwort auf Aktienkrieger 22.06.09 18:07:36 Uhr

wau werde lecker billig morgen nochmal kaufen
aufjedenfall schon mal eine abshnorder zu 8,25€ ins bid

Antwort auf Angelbrain 22.06.09 20:34:11 Uhr

meine bekommst du nicht, allenfalls kann ich dir ein teppichmesser anbieten

Werd morgen auch mal ein paar ins Depot reinkloppen,das Teil ist total ausgebombt,denk mal morgen zur Eröffnung gehts nochmal etwas runter,danach wird der Gesamtmarkt drehen.Denk mal kurzfristig dürfte LHA bis über die 9,20 laufen

Antwort auf schnacke 22.06.09 22:35:25 Uhr

Denke mal, das es kurzfristig bis zur 38-Tagelinie bei ca. 9,60€ hochgeht. Die 200 Tage-Linie kommt bedrohlich nahe, sollte es aufgrund fallendem Ölpreis (heute Morgen 66€) über die 38er gehen, dann wird es Richtung 10,20€ gehen. Mehr ist zur Zeit nicht drin, es sei denn, das die "Warnung" bei den Zahlen Ende Juli, ins positive korrigiert wird. Nur meine Meinung.

Bin mal rein mit ner kleinen Position,Freundin kommt am Wochenende reicht viell.für ein schönes Taschengeld zum ausgehen

Lufthansa rechnet 2009 jetzt mit Treibstoffkosten von 3,55 Milliarden Euro FRANKFURT (dpa-AFX) - Die Lufthansa <LHA.ETR> rechnet im laufenden Jahr wegen anziehender Kerosinpreise mit höheren Treibstoffkosten als zuletzt. Statt bei 3,4 Milliarden Euro, wie im April prognostiziert, dürften die Kosten bei 3,55 Milliarden Euro liegen, sagte eine Konzernsprecherin am Dienstag der Finanz-Nachrichtenagentur dpa-AFX. Im Vorjahr hatte die Lufthansa wegen des Rekordölpreises noch 5,4 Milliarden Euro für Treibstoff bezahlt. Kerosin hatte sich zuletzt wieder deutlich verteuert, nachdem die Preise bis Ende März noch stark gefallen waren.
Am Freitag hatte die Lufthansa infolge wieder anziehender Kerosinkosten und eingebrochener Passagier- und Frachtumsätze eine Gewinnwarnung veröffentlicht. Der Vorstand fürchtet rote Zahlen im operativen Geschäft will deshalb nun den Sparkurs verschärfen./stw/zb

Nur zur Info...........

Antwort auf MagnusImperata 23.06.09 14:39:03 Uhr

Glaube mittlerweile das der Kurs bis Ende der Woche wieder bei über 9 Euro sein wird! Hab nochmal aufgestockt.

im Moment hagelt es ja Kaufempfehlungen

bin jetzt auch mit einer mittleren position unter 8,5 dabei, hatte die dinger schon 2003 zu einem ähnlichen kurs gekauft. gut geführtes unternehmen, die beste airline der welt! was will man mehr als den marktführer im depot zu haben. ich schlafe jedenfals gut damit, auch wenn es eine rating-abstufung gab.

rots

Habe gestern gelesen, das AXA sich womöglich die letzten Wochen von seinen Anteilen getrennt hat, das würde erklären, warum der Kurs seit 2 Wochen gen Süden geht, aber warum verkaufen die so niedrig ? Kann da einer was sagen ? Aus anderen Berichten wurde gesagt, das Anfang des Jahres bei AXA 22 MIO Aktien halten würde. Anfang März hat man wohl seine Anteile um 5% reduziert, vielleicht hat AXA nun 0%................klingt doch plausibel.

Warum ergreift Lufthansa jetzt nicht noch die Chance in den USA und übernimmt dort zu Ausverkausfpreisen eine United Airlines oder die US Airways ? Es wäre eine einmalige Chance !
Langfristig dürfte sich ein solcher Schritt auszahlen

OK, wer kann was objektives zum Kursverlauf sagen ?

Antwort auf MagnusImperata 24.06.09 07:27:14 Uhr

Ah ja, das könnte natürlich die zur Zeit schwache Kursentwicklung erklären. Die CoBa brauchte doch auch das Geld und hat sich von ihren meisten LH-Aktien getrennt.
Denke mal, daß dieser Ausverkauf nun aber beendet wird und der LH-Kurs bald wieder über 9 Euro liegen wird.

Aber müsste da nicht eine Mitteilung nach WpHG kommen ?

An der Börse interressiert sich niemand für die Aktie (gestern Dax dick im PLus und LH geht ins Minus) und hier geht auch kaum jemand auf die Aktie ein. Ist das etwa schon die Sommerpause ???

heute ist die lufthansa mal wieder bei den gewinnern dabei!
jetzt drehen wir so langsam wieder nach oben

Geht British Airways pleite? Angeblich basiert ein hoher Prozentsatz des Umsatzes auf Geschäftsreisen London - NYC.
http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sect…

Möglicherweise hat British Airways viel zu wenig Geld für die Altersvorsorge der Mitarbeiter zurückgelegt?
http://www.ft.com/cms/s/a36c457e-5e7f-11de-91ad-00144feabdc0…

Auf jeden Fall schlecht für das Sektoren-Sentiment.

Ich glaube das dicke Ende kommt erst noch. Dann sehen wir hier Kurse um die 6-7 Euro. Nur meine Meinung.

nein lufthansa wird am ende noch ein pennystock!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Antwort auf KimLanners 25.06.09 10:38:53 Uhr

Das liegt wohl am Sparprogramm und hauptsächlich am Investorentag der heute statt findet!

das liegt an gar nix... das sind einfach trends die gespielt werden! jetzt heisst es billig einsteigen das ist alles!

Mayrhuber Präsentation von heute. Alles in Ordnung...

http://investor-relations.lufthansa.com/fileadmin/downloads/…

Warum ist der Aktienkurs dann im Eimer?

Antwort auf Zackes1 25.06.09 12:22:01 Uhr

zum glück nur deine meinung

Antwort auf stauffenberg 25.06.09 17:27:44 Uhr

Nach dem Bericht, scheint mir die LH trotz "Krise" in solidem Zustand zu sein. Mein Einstieg bei 8,82€ kann da nicht falsch gewesen sein.Rechne binnen 6 Monaten mit Kursen um 11€.Das sind dann mehr als 25%. Ob sich das liegenlassen weiter lohnt, mal schauen.

pennystock wir kommen !!!111einseinseins

du bist doch der gr... idiot

Presse: Deutsche Lufthansa-Chef Mayrhuber erwartet Ende der Krise
Köln (aktiencheck.de AG) - Aktuellen Presseberichten zufolge erwartet Wolfgang Mayrhuber, Vorstandschef der Deutsche Lufthansa AG
Leser des Artikels: 490


Köln (aktiencheck.de AG) - Aktuellen Presseberichten zufolge erwartet Wolfgang Mayrhuber, Vorstandschef der Deutsche Lufthansa AG (ISIN DE0008232125/ WKN 823212), ein baldiges Ende des Abschwungs in der Luftfahrtbranche. Dies berichtet die "Süddeutsche Zeitung" in ihrer Online-Ausgabe am Freitag.


In einem Interview mit der Zeitung erklärte Mayrhuber: "Unser Markt ist sehr transparent, und es gibt einen enormen Preisdruck. Zu jeder Minute können Sie im Internet jeden Flug und jeden Preis abrufen und vergleichen. Mein Gefühl ist aber: Wir haben jetzt den Boden langsam erreicht." In Bezug auf die künftige Entwicklung erklärte er: "Die Lufthansa steht besser da als viele Wettbewerber. Das darf uns aber nicht genügen. Wir haben den Ehrgeiz, Kurs zu halten, Dividende zu zahlen, in die Zukunft zu investieren. Das ist im derzeitigen Umfeld natürlich extrem schwierig und wird nicht ohne weitere Einsparungen gehen."


Indes schloss er Personalabbau aus: "Wir werden den Einkauf überprüfen, wir werden unsere Mitarbeiter flexibler einsetzen. Wir können beispielsweise Bodenpersonal zu Kabinenpersonal umschulen. Unser Ziel ist es, die Mitarbeiter an Bord zu halten."


Die Lufthansa-Aktie schloss heute in Frankfurt bei 8,76 Euro (-0,57 Prozent). (26.06.2009/ac/n/d)

Antwort auf MagnusImperata 26.06.09 08:14:40 Uhr

Sehe das genauso. Bin zu einem Durchschnittskurs von circa 9 Euro investiert. Auf mittelfristige Sicht sind die Aussichten meiner Meinung nach gut.

Und long sollte hier jetzt jeden Moment reinkommen...

LG

Antwort auf Mainstreem 28.06.09 12:36:05 Uhr

Hoffen wir es. Zahlreiche positive Analystenmeinungen gibt es ja schon. Aber oftmals ist das auch ein Kontraindikator!

Quelle: http://www.n-tv.de/wirtschaft/Ryanair-beaeugt-Lufthansa-arti…

Wirtschaft
Sonntag, 28. Juni 2009

"Das Schlimmste kommt noch"
Ryanair beäugt Lufthansa

In der europäischen Luftfahrtindustrie herrscht große Unsicherheit über die Aussichten für die krisengeplagte Branche. Während der irische Billigflieger Ryanair noch schwierigere Zeiten erwartet, wittert die Lufthansa bereits die Talsohle.

"Das Schlimmste kommt erst noch", sagte Ryanair-Chef Michael O'Leary dem "Spiegel". Sein Lufthansa-Kollege Wolfgang Mayrhuber äußerte sich dagegen zuversichtlicher. "Wir stellen uns auf alles ein", sagte er im Gespräch mit der "Süddeutschen Zeitung". "Mein Gefühl ist aber: Wir haben jetzt den Boden langsam erreicht."

Aus Mayrhubers Sicht hängen die Geschäftsperspektiven der Branche maßgeblich von der Entwicklung der Treibstoffpreise ab. Deren Anstieg könnte das Ziel der Lufthansa zunichtemachen, in diesem Jahr einen operativen Gewinn zu schreiben, wie das Unternehmen zuletzt deutlich gemacht hatte.

Die Fluggesellschaft rechnet erst ab kommendem Jahr mit einer Erholung und hat ihren Sparkurs verschärft. "Wenn die Krise anhalten sollte, sind Verschiebungen von Flugzeugauslieferungen von 2010 an möglich", sagte Mayrhuber. "Lufthansa wird aus der Krise sicher mit Schrammen rauskommen, aber dabei gut gerüstet sein für den Aufschwung."

Ryanair setzt demgegenüber auf eine aggressive Expansionsstrategie. Der Billigflieger wolle von der Rezession profitieren und den Gewinn in diesem Jahr verdoppeln, wurde O'Leary zitiert. Allein bis Ende 2009 wolle er bei Boeing oder Airbus 300 neue Jets ordern oder per Optionen vorbestellen und bis 2017 rund 150 Millionen Passagiere transportieren.

Ryanair kratzt an der Lufthansa-Tür
Gegenüber der Lufthansa ließ O'Leary erneut die Muskeln spielen. Seiner Darstellung zufolge wäre Ryanair durchaus finanzstark genug, um den deutschen Rivalen zu übernehmen. "Wir haben 2,3 Mrd. Euro auf der hohen Kante, ich müsste dafür nicht einmal einen Kredit aufnehmen", sagte er. Ähnlich hatte er sich bereits vor einigen Wochen geäußert, zugleich aber klargestellt, dass ein Gebot in absehbarer Zeit nicht geplant sei.

Als Käufer tritt derzeit vielmehr die Lufthansa selbst auf. So will sie den schwer angeschlagenen österreichischen Partner Austrian Airlines (AUA) übernehmen. Zudem steigt sie bei der belgischen Fluggesellschaft Brussels Airline ein und stockt ihre Beteiligung an der britischen BMI auf, deren Flug- und Landerechte auf dem Londoner Flughafen Heathrow für die Lufthansa von besonderem Interesse sind.

Mayrhuber schließt eine Trennung von der BMI-Billigflugtochter BMI Baby nicht aus. Es könne sein, dass Lufthansa in Großbritannien künftig keinen Billigflieger mehr betreiben wolle. "Aber die Marke BMI bleibt sicher erhalten", sagte der Manager.

Antwort auf Aktienkrieger 28.06.09 19:01:53 Uhr

"Wir haben 2,3 Mrd. Euro auf der hohen Kante, ich müsste dafür nicht einmal einen Kredit aufnehmen" , sagte er. Ähnlich hatte er sich bereits vor einigen Wochen geäußert, zugleich aber klargestellt, dass ein Gebot in absehbarer Zeit nicht geplant sei.


Wahnsinn .......

Antwort auf Mainstreem 28.06.09 12:36:05 Uhr

LG

Sparmaßnahmen sollten Wirkung zeigen!

Die großangelegten Sparmaßnahmen, welche die Lufthansa nach ihrer Gewinnwarnung eingeleitet hat sollten schon in nächster Zeit ihre Wirkung zeigen und die Lufthansa Aktie ihrem fairen Wert näher bringen, den ich bei 12-13€ sehe.
Zu den Sparmaßnahmen der Lufthansa zählt unter anderem die Kurzarbeit und weitere Streckenstreichungen. So soll auf Kurzstrecken die Kapazität um 11% und auf Langstrecken um bis 8 % gestrichen werden. Gegen den steigenden Ölpreis hat man sich vorerst mit einem Treibstoffzuschlag abgesichert.

Alles in allem sind es harte Zeiten für die Lufthansa, doch wo Risiken sind sind auch die größten Chancen vorhanden. Sollten die Sparmaßnahmen schnell Wirkung zeigen so wird der Aktienkurs schnell wieder über 10€ steigen. Die Lufthansa gehört auch aufgrund ihrer soliden Bilanz zu dem TOP Pick im Luftfahrtsektor!

Und diesmal sind die Analysten sogar noch optimistischer:
http://tr.im/q8Pd

Antwort auf Aktienkrieger 28.06.09 19:01:53 Uhr

Sehr interessant wenn die Übernahme der Lufthansa durch Ryanair käme....
Sollens ruhig machen. Unter 20 Euro gibts meine Stücke nicht.

Antwort auf Mainstreem 28.06.09 12:36:05 Uhr

Das wird ein schöner up move...

LG

Antwort auf Valueandi 29.06.09 17:14:28 Uhr

Meine Aktien kriegt er auch nicht unter 20 Euro. Da muss Mr. O'Leary wohl doch noch einen Kredit aufnehmen, denn die 2,3 Milliarden werden nicht dafür reichen....

Antwort auf Mainstreem 29.06.09 17:33:40 Uhr

Yep, sehe da auch noch viel Aufwärtspotential!

Antwort auf Mainstreem 29.06.09 17:33:40 Uhr

Auch der wqeekly sieht hier bereits äußerst vielversprechend mit einer einem sehr bullishen morning star ähnelnden Trendwendeformation aus,die Indis gehen hier gerade alle long...,ich habe mich massiv eingedeckt...

MfG

Antwort auf Aktienkrieger 29.06.09 17:59:35 Uhr

Wir lassen unsere gute Lufthansa doch nicht von Dieser Billig-Airline aufkaufen.
Die können sich ja beteiligen, aber zu mehr wird es wohl eher nichts werden.

Gruß Durando

jetzt geht es 2,5 Jahre mit der Aktie nach unten. Langsam sollte doch wirklich Schuss sein..

Antwort auf Durando 30.06.09 15:21:29 Uhr

Ich denke genauso darüber! Aber was ist in dieser irren Welt noch normal. Schäffler-Continental und Porsche-Volkswagen sind Beispiele für die Stilblüten unserer globalisierten Welt!

Antwort auf marcberg 30.06.09 17:35:30 Uhr

Da hast Du wohl recht. Aber mit der Finanzkrise hat wohl keiner gerechnet und andere Charts von Bluechips sehen noch graunvoller aus!

Antwort auf Aktienkrieger 30.06.09 20:41:50 Uhr

weil es so grauenvoll aussieht hab ich ja auch heute eine erste kleine Position aufgebaut!
Mein Bauchgefühl sagt einfach:
- Lufthansa wird gestärkt aus der Krise kommen
- der Luftfahrverkehr nimmt langfristig weiter zu
- die Aktie steigt bei einer Trendwende überproportional zum Markt
- die Finanzen sind wohl recht stabil
- Kurse monatelang unter 5-8 kann ich mir schwer vorstellen

finanzkrise hin oder her, wir haben einen passagierrückgang, bzw umsatzrückgang von maxiaml 10% aber die aktie notiert 60% tiefer...

Antwort auf KimLanners 01.07.09 09:30:53 Uhr

naja, aber die Zahlen sind ja weit mehr als 10 Prozent eingebrochen..

Antwort auf marcberg 01.07.09 09:45:28 Uhr

sprich, der Gewinn oder die zu erwartenden Dividenden in den nächsten 2 Jahren..

Antwort auf KimLanners 01.07.09 09:30:53 Uhr

Das Cargogeschäft ist für die Lufthansa auch ein wichtiger Geschäftsteil und in dieser Sparte gibt es Kurzarbeit und einen drastischen Umsatzrückgang aufgrund der Wirtschaftskrise. Die Lufthansa hat deshalb eine volle Breitseite erhalten...

Aber auch ich glaube das gerade wenn die Konjunktur wieder anspringen sollte, bzw. erste Anzeichen dafür da sind die Aktie überproportional davon profitieren sollte. Für mich ist die Aktie derzeit ein klarer Kauf.

Auszug aus der Meldung von dpa-afx - das hört sich doch gut an. Lufthansa will die Übernahme nicht zu jedem Preis!



dpa-afx
ROUNDUP/Aktien Frankfurt Eröffnung: Deutliche Gewinne - Commerzbank Favorit
Mittwoch 1. Juli 2009, 09:44 Uhr

Die Anteilsscheine der Lufthansa (Xetra: 823212 - Nachrichten) rückten um 0,90 Prozent auf 9,010 Euro vor. Im Tauziehen um die EU-Genehmigung für die Übernahme der Austrian Airlines Group (AUA) durch die größte deutsche Fluggesellschaft sind laut Medienberichten die Telefone heiß gelaufen. Konkret soll es bei den Interventionen aus Wien und Berlin bis zuletzt um die Frage der Abgabe von Flug- und Streckenrechten gegangen sein. Die Forderungen der EU-Kommission würden einer 20-prozentigen Schrumpfung des Geschäfts der AUA im Vergleich zum Jahr 2008 gleich kommen, schreiben "Der Standard" und "Österreich" in ihren Mittwochausgaben. Die Lufthansa wolle aber maximal 15 Prozent akzeptieren. Ein Händler sagte dazu: "Die Lufthansa hat schon gesagt, dass sie die Transaktion abblasen könnte, falls die Zustimmungsbedingungen zu drastisch ausfallen sollten."

Antwort auf marcberg 01.07.09 09:45:28 Uhr

der gewinn...aber nicht der umsatz!

Antwort auf marcberg 01.07.09 09:46:11 Uhr

Die Dividende war doch bei der Lufthansa immer sehr gut in den letzten Jahren.
Wahrscheinlich sollte sie sowieso etwas gesenkt werden, damit der Kurs wieder deutlich steigen kann.

Antwort auf KimLanners 01.07.09 10:59:45 Uhr

Umsatz ist doch so was von nichts sagend.
Gestern hat wohl eine Tankstelle in Österreich das Benzin für die Hälfte des normalen Preises angeboten, worauf der Umsatz in die Höhe geschossen ist. Leider war der Gewinn weg und der Verlust da..

Antwort auf marcberg 01.07.09 20:41:25 Uhr

Ein hoher Umsatz ist meistens nicht verkehrt.
Kurzfristig benötigen Firmen oftmals den Umsatz, um den Cashbestand zu erhöhen, der benötigt wird, um Kosten u. Kredite zu bezahlen.
Aber auf längere Sicht gebe ich Dir selbstverständlich Recht, da zählt es, ob Gewinne gemacht werden.

Antwort auf Durando 02.07.09 10:13:03 Uhr

So ist es. Umsatz ist wichtig - aber ein hoher Umsatz bedeutet auch noch keine Gewinne!

aber gewinne für die zukunft und da in aktienkursen die zukunft oft schon vorweg genommen wird ist die lufth zu niedrig bewertet!

Es tut sich was in der Luftfahrtbranche : Großfusion zwischen Continental und United immer wahrscheinlicher

http://www.chicagotribune.com/business/chi-sun-united-debt-u…

Antwort auf turnaround69 06.07.09 09:37:48 Uhr

Nur die ganz Großen werden meiner Meinung nach in der Zukunft überleben. Lufthansa ist meiner Meinung nach für die Zukunft gut gerüstet und wird einer der Gewinner sein!

Dies heute, ein kleines Indiz wer die nächsten wochen, am Dax gemessen outperformen wird!

Antwort auf KimLanners 06.07.09 13:28:39 Uhr

Das sehe ich genauso.

Denke gerade nochmals über das nachkaufen nach. Aber momentan traue ich mich noch nicht. Die Lage am Gesamtmarkt ist derzeit etwas unübersichtlich und unberechenbar.

Die Auflagen der EU-Kommission bei der Übernahme der AUA scheinen sehr hart zu sein. Das ist typisches Geplänkel. Man wird sich wohl in der Mitte treffen, was für die Lufthansa Aktionäre auf jeden Fall nicht besonders schön sein dürfte...
http://www.oe24.at/wirtschaft/Lufthansa-gibt-bei-AUA-nicht-n…

Hallo zusammen,
ich bin mittlerweile auch hier investiert und freue mich schon auf eine hoffentlich schöne Zeit mit der Lufthansa.

tradenoob

die aktie fällt mit dem dax...aber steigen tut sie nicht mit dem dax...
das ist echt hart

Antwort auf KimLanners 09.07.09 11:36:41 Uhr

Das ist ärgerlich aber nicht so dramatisch. Die Aktie verharrt auf niedrigem Niveau. Bin mir aber sicher das sie wenn die Konjunktur wieder an Fahrt gewinnt zu den großen Gewinnern gehören wird!

Antwort auf tradenoob 09.07.09 10:15:17 Uhr

Hallo,
hoffen wir mal, daß es bald wirklich aufwärts geht mit der Lufthansa.
Schließlich ist sie unbestritten eine der besten Airlines der Welt.

Durando

Handelsblatt.com
Lufthansa muss um AUA zittern von handelsblatt.com
Freitag 10. Juli 2009, 14:22 Uhr

Das Drama bekommt einen weiteren Akt: Die Übernahme der angeschlagenen Fluglinie Austrian Airlines durch die Lufthansa droht zu scheitern. Die EU ist weiterhin unzufrieden mit dem, was die Lufthansa in kartellrechtlicher Hinsicht vorgelegt hat.

HB BRÜSSEL. Die Übernahme der angeschlagenen Austrian Airlines (Wien: 675054.VI - Nachrichten) (AUA) durch die Deutsche Lufthansa (Xetra: 823212 - Nachrichten) droht zu scheitern. Neue Zugeständnisse, die der Luftfahrtriese der EU-Kommission am Freitag in Brüssel informell vorlegte, stießen bei den EU-Wettbewerbshütern auf scharfe Kritik. "Wenn wir nicht in den nächsten Stunden anständige Maßnahmen von Lufthansa auf den
Tisch bekommen, wird es unmöglich sein, den Prozess in Gang zu bringen, um bis Ende Juli eine Entscheidung zu treffen", sagte der Sprecher von Wettbewerbskommissarin Neelie Kroes am Freitag in Brüssel. Damit wird für die angeschlagene AUA die Zeit knapp. Denn Lufthansa hatte zur Bedingung gesetzt, dass die EU-Kommission bis zum 31. Juli grünes Licht für die Übernahme gibt.

Ohne ein "Wunder" sei dies jedoch nicht mehr möglich, sagte der Sprecher. "Die Chancen für eine schnelle Entscheidung schwinden." Am 1. Juli hatten die EU-Wettbewerbshüter ein vertieftes kartellrechtliches Prüfungsverfahren der Übernahme angeordnet. Die Behörde begründete dies damit, dass das Vorhaben unter anderem auf einigen Strecken zu höheren Preisen führen könnte. Um den Wettbewerb nicht zu gefährden, sollte Lufthansa Zugeständnisse machen, wie etwa auf bestimmte Strecken zu verzichten, die dann von der Konkurrenz geflogen werden könnten.

"Die überarbeiteten Lösungsvorschläge sind nun bedauerlicherweise schlechter als das, was wir auf dem Tisch hatten, als wir die Prüfung eingeleitet haben" sagte der Sprecher. "Hier wurden ein Schritt voran und zwei zurück gemacht." Es sei sehr schwer zu verstehen, warum Lufthansa diesen Ansatz wählt, "wenn sie aufrichtig an einer schnellen Entscheidung der Kommission interessiert wäre".

Eine Lufthansa-Sprecherin wollte keine Angaben zu Einzelheiten des neuen Angebots machen, stellte allerdings klar: "Wenn wir keine Freigabe bis Ende Juli erhalten, dann scheitert der Deal." Auch der Kommissionssprecher hielt sich mit Details zu den geforderten Zugeständnissen zurück: Es gehe um bestimmte die Strecken, die den Flughafen in Wien beträfen.

Theoretisch haben die Wettbewerbshüter bis zum 9. November Zeit, sich zu entscheiden. Zudem muss die Kommission auch noch grünes Licht für eine 500 Mio. Euro hohe Staatshilfe geben. Diese Genehmigung wurde von Lufthansa als Voraussetzung für die Übernahme gesetzt. Lufthansa hatte im Dezember 2008 vereinbart, rund 42 Prozent an der hochdefizitäre österreichische Fluglinie für 366 000 Euro zu kaufen. Zudem sieht der Vertrag weitere Zahlungen je nach wirtschaftlicher Entwicklung des Unternehmens vor. Insgesamt könnte Lufthansa für eine Komplettübernahme maximal 382 Mio. Euro auf den Tisch legen.

Die AUA-Aktie stürzte nach den Neuigkeiten auf fast acht Prozent in den Keller. Zuletzt lag sie mit 5,04 Prozent im Minus bei 3,77 Euro. Die Lufthansa-Aktie hingegen erholte sich leicht von ihren Vormittagsverlusten und lag mit 0,87 Prozent im Minus bei 8,65 Euro.

Antwort auf Aktienkrieger 10.07.09 15:25:26 Uhr

Das sieht für mich mittlerweile fast so aus, als wenn die Lufthansa die Übernahme mit Absicht scheitern lässt.

Möglicherweise ist das eine Kluge Entscheidung die sich wirtschaftlich rentieren wird.

Die Frage ist nur wie der Aktienkurs darauf reagieren wird.

Antwort auf Aktienkrieger 10.07.09 15:26:59 Uhr

(AWP) vom 10.07.2009 20:38

Die deutsche Lufthansa darf mit der Continental Airlines im Nordatlantikverkehr zusammengehen. Das US-Verkehrsministerium gab am Freitag der Continental grünes Licht für das Bündnis «Atlantic Plus-Plus» mit der Lufthansa, Air Canada und United Airlines. Diese vier Partner dürften «wie eine einzige Fluggesellschaft für internationale Flugdienste» auftreten, erklärte das Ministerium. Das geht bis zur Teilung der Umsätze.

Die Lufthansa hatte bereits mit Air Canada und United ein enges Bündnis für die Nordatlantikstrecken. Alle gehören mit der Swiss, der österreichischen Austrian Airlines Group (AUA) , der polnischen LOT und anderen zu einem lockereren grösseren Nordatlantik-Verbund. Er ist Teil der weltumspannenden Star Alliance, zu der auch asiatische Gesellschaften wie Thai oder Singapore Airlines gehören.

Mit dem Beitritt zu «Atlantic Plus-Plus» darf die Continental auch zur Star Alliance wechseln und aus dem Verbund SkyTeam um die Air France-KLM austreten. Diese Bündnisse erlauben gemeinsame Flugnummern und gegenseitige Anerkennung von Vielfliegerprogrammen.

Das US-Ministerium gewährte den «Atlantic Plus-Plus»-Partnern eine «anti trust immunity». Die Partner dürfen damit ihr Angebot auf allen Nordatlantikrouten abstimmen, Flugpläne anpassen und Flüge gemeinsam anbieten. Das gilt Nord- und Mittelamerika auf der einen Seite und Europa einschliesslich Russland/GUS sowie Indien, Nahost und Afrika auf der anderen Seite.

Die Air France-KLM hat mit Partnern ein ähnliches Bündnis für die Nordatlantikrouten geschlossen. «Atlantic Plus-Plus» werde noch von der EU geprüft, das habe aber keine aufschiebende Wirkung, sagte Martin Riecken, Lufthansa-Sprecher in Amerika, der dpa.

Ist doch auch mal was positives!

Sieht man sich nur einmal die Indices allesamt einmal an,dann sofort alles verkaufen...

LG

Antwort auf Mainstreem 12.07.09 12:24:03 Uhr

LG

ROUNDUP: Österreich fordert: Lufthansa soll der EU nachgeben

WIEN/FRANKFURT/MAIN (dpa-AFX) - Im Übernahmestreit um die Austrian Airlines (AUA) hat Österreichs Bundeskanzler Werner Faymann die Deutsche Lufthansa AG zum Einlenken gegenüber der EU-Kommission aufgefordert. Die Behörde wartet noch bis Montagmorgen auf weitere Zugeständnisse, damit sie bis Ende des Monats die Transaktion genehmigen kann. ´Ich hoffe sehr, dass die Lufthansa das noch macht,´ sagte der Sozialdemokrat am Sonntag im ORF-Fernsehen. Am 31. Juli läuft das Übernahmeangebot der größten deutschen Airline aus.

In Frankfurt bekräftigte eine Lufthansa-Sprecherin, dass eine spätere Übernahme nicht in Frage komme. Das Unternehmen stehe zu seiner Zusage zu den bekannten Bedingungen. Ob bei den kartellrechtlichen Zugeständnissen noch einmal nachgebessert werde, wollte die Sprecherin nicht sagen. Die Lufthansa habe am Freitag ihre Vorstellungen offiziell in Brüssel eingereicht.

VERZICHT AUF BESTIMMTE FLUGSTRECKEN

Wenn innerhalb der nächsten zwei Wochen noch nachgebessert werde, ´dann kann man eine rasche Einigung zustande bringen´, sagte der österreichische Regierungschef. Zur Verhandlung steht der Verzicht auf bestimmte Flugstrecken, die dann von der Konkurrenz genutzt werden könnten. Es sei die Aufgabe der EU-Behörde, rechtzeitig die Bildung von Monopolen zum Nachteil von Konsumenten zu verhindern, sagte Faymann. ´Was wir durchsetzten wollen, ist, dass die Lufthansa auf Forderungen, die es von der Kommission gibt, eingeht, soweit ihnen das möglich erscheint.´

Am Freitag waren die vorliegenden Angebote der Lufthansa in Brüssel als unzureichend bewertet worden, um bis Monatsende zu einer positiven Entscheidung für die Übernahme zu kommen. Nach österreichischem Recht könnte die Lufthansa erst wieder ein Jahr nach Ablauf der Angebotsfrist einen neuen Übernahmeversuch starten - für die angeschlagene Austrian Airlines könnte es dann schon zu spät sein.

KOMPLETTÜBERNAHME

Die AUA befindet sich noch zu rund 42 Prozent im Besitz der österreichischen Staatsholding ÖIAG. Lufthansa hatte im Dezember 2008 vereinbart, diesen Anteil an der hochdefizitäre österreichische Fluglinie für 366.000 Euro zu kaufen. Zudem sieht der Vertrag weitere Zahlungen je nach wirtschaftlicher Entwicklung des Unternehmens vor. Insgesamt könnte Lufthansa für eine Komplettübernahme maximal 382 Millionen Euro auf den Tisch legen./al/ce/DP/jha/

Autor: dpa-AFX

Antwort auf Aktienkrieger 12.07.09 19:07:13 Uhr

Meiner Meinung nach darf die Lufthansa der EU auf keinen Fall nachgeben.

Wenn der Deal scheitert wird AUA wahrscheinlich insolvent sein. Das ist dann natürliche auslese. Weshalb sollte die Lufthansa den Retter in der Not spielen und sich die Kriterien von den Bürokraten in Brüssel diktieren lassen.

Ganz klar: LUFTHANSA DARF NICHT NACHGEBEN!

Antwort auf Mainstreem 12.07.09 12:24:03 Uhr

Anhand des tages renko chart,sollte der Dax -letztendlich- das letzte tief im bereich von 3600 pkt unterschreiten...

LG

Antwort auf Aktienkrieger 12.07.09 19:08:55 Uhr

Meiner Meinung nach darf die Lufthansa der EU auf keinen Fall nachgeben.

Dem kann ich nur zustimmen. Es kann nicht der Sinn der Sache sein dass die Lufthansa die AUA allein sanieren soll, etwaige Vorteile aber abgeben soll (Flug-Slots) Die LHA ist doch kein Wohltätigkeitsverein.

Antwort auf KingsGambit 12.07.09 22:22:03 Uhr

Offenbar sind die Lobbyisten der LH-Konkurrenten in Brüssel stärker.
http://derstandard.at/fs/1246541615751/Kolumne-Retourkutsche…

Antwort auf stauffenberg 13.07.09 13:42:28 Uhr

Na dann sollen die Österreicher doch ihre Pleite-Airline ruhig behalten. Ist für die Lufthansa in der momentanen Situation wahrscheinlich sowieso besser!

Antwort auf Aktienkrieger 13.07.09 17:37:18 Uhr

Stimmt, um jeden Preis braucht die Lufthansa diese Airline nun wirklich nicht.

Antwort auf FelixDem 31.05.06 08:19:44 Uhr

das waren noch zeiten bei der lufthansa
http://www.v-like-vintage.net/Default.aspx?lang=de&pos=searc…

But the market for premium travel may never fully recover.
http://www.bashares.com/phoenix.zhtml?c=69499&p=irol-newsArt…
Wie heißt es doch bei James Bond? Sag niemals nie!

scheitert der aua deal könnte die lufthansa gut 10% an einem tag machen und nachhaltig die 13 € machen!

In Kürze knacken wir wieder die 9 Euro. Da bin ich mir fast sicher.

Presse: Air France nach wie vor an Austrian Airlines interessiert
Paris (aktiencheck.de AG) - Im Poker um die angeschlagene Fluggesellschaft Austrian Airlines AG (AUA) (ISIN
Leser des Artikels: 26


Paris (aktiencheck.de AG) - Im Poker um die angeschlagene Fluggesellschaft Austrian Airlines AG (AUA) (ISIN AT0000620158/ WKN 875224) werden die Karten anscheinend neu gemischt.

Einem Bericht der österreichischen Tageszeitung "Kurier" (Mittwoch) zufolge, ist Air France-KLM (ISIN FR0000031122/ WKN 855111) nach wie vor an einer Übernahme der defizitären Austrian Airlines interessiert. Laut dem Bericht habe die französische Fluglinie auf eine Anfrage aus Brüssel gegenüber der EU-Kommission offiziell erklärt, dass sie nach wie vor an einer AUA-Übernahme interessiert sei. Damit hat der Poker um die Übernahme der österreichischen Fluglinie durch die Deutsche Lufthansa AG (ISIN DE0008232125/ WKN 823212) eine überraschende Wende genommen. Zuerst nur informell hatte die EU-Kommission bei Air France-KLM angefragt: Ob man noch an der AUA interessiert sei und bereit wäre, bei einer neuen Ausschreibung wieder für die AUA zu bieten. Die Antwort habe "Ja" gelautet. Dem Ersuchen, ob man das Interesse auch schriftlich bestätigen könne, folgte ein offizieller Brief von Paris nach Brüssel. Mit dem Inhalt: Das Interesse, für die AUA zu bieten, sei ungebrochen. Unter der Bedingung, dass eine neuerliche Ausschreibung des AUA-Verkaufs transparent und fair ablaufe, schreibt das Blatt.





Diese Anfrage der Kommission dürfte nicht die einzige gewesen sein, wird laut dem Bericht in Austrian Airline-Kreisen vermutet. Es sei durchaus möglich, dass die Kommission auch bei anderen Airlines angeklopft habe.

Die Franzosen waren im Vorjahr einer der am stärksten interessierten Bieter für die AUA. Sie verloren im Endspurt gegen die Lufthansa. Air France hatte sich vom Preis zwar kaum von der Lufthansa unterschieden, aber die Synergien und strategischen Perspektiven für die AUA und den Standort Österreich wurden als "enorm" dargestellt. Die Überschneidungen im Streckennetz seien wesentlich geringer als bei der Lufthansa. Air-France-Präsident Jean-Cyril Spinetta hatte sich damals heftig über ein unfaires Ausschreibungsverfahren der Staatsholding ÖIAG beklagt und bei der EU Beschwerde gegen die 500 Mio. Euro Staatsbeihilfe für den Verkauf an die Lufthansa eingelegt.


Die Aktie von Austrian Airlines notiert aktuell in Wien mit einem Plus von 2,61 Prozent bei 3,78 Euro, während Anteilsscheine von Air France-KLM in Paris 1,50 Prozent auf 8,50 Euro zulegen. (15.07.2009/ac/n/a)

Antwort auf BOSSMEN 15.07.09 11:25:18 Uhr

Eine überraschende Wende bahnt sich da an.

Aber lieber soll die Lufthansa die AUA-Übernahme abblasen, als zuveil zu bezahlen bzw. weniger Synergien zu haben!

Na, da bin ich aber gespannt, wie die Air France das finanzieren will. Noch mehr Verluste schultern...

Antwort auf stauffenberg 15.07.09 13:25:16 Uhr

Macht doch nix - vielleicht gehen sie dann auch insolvent. Das wäre gut für die Lufthansa!!!!

Antwort auf Aktienkrieger 15.07.09 13:32:23 Uhr

Deutsche Bank belässt Lufthansa auf 'Buy' - Ziel 11,50 Euro

Die Deutsche Bank hat die Einstufung für Lufthansa vor Zahlen auf "Buy" mit einem Kursziel von 11,50 Euro belassen. Die Fluggesellschaft dürfte für das zweite Quartal Rückgänge bei Umsatz und Ergebnis ausweisen, schrieb Analyst Lars Slomka in einer Studie vom Mittwoch. Belastend sollten sich dabei die Schwäche der Frachtsparte sowie der verschlechterte Umsatzmix infolge des Einbruchs bei Business- und First-Class-Flügen auswirken. Seine Kaufempfehlung gründe sich aber auf die starke Bilanz, angekündigte Kostensenkungsmaßnahmen, Kapazitätskürzungen sowie auf die erwarteten Marktanteilsgewinne, so Slomka.

AFA0043 2009-07-15/14:06


© 2009 APA-dpa-AFX-Analyser


Lets go!

...nachbörslich bei L&S jetzt 9,17Euro!

...die 10Euro könnten bei gutem Marktumfeld diesen Monat erreicht werden....binn gespannt.

...keine Kauf/Verkaufsempfehlung...

domba

da volumen war auch fast doppelt so hoch als der monatsdurchschnitt

Antwort auf KimLanners 15.07.09 23:31:25 Uhr

ich sehe 4 mio, das ist nur etwas mehr als an anderen Tagen..........


Schade nur das Autowerte in 3 Tagen 20% machen ...........LH leider nur 5%, und das vom Alltimelow, nur wenig entfernt.


Naja mal sehen.......

Ich bin mit der Kursentwicklung ganz zufrieden. Erst mal gilt es die 9 Euro dauerhaft geknackt zu haben und dann wird der Angriff auf die 10 Euro vorbereitet. Auf mittel- bis langfristige Sicht bin ich sehr positiv gestimmt.

Handelsblatt.com
Lufthansa muss massiv sparen von handelsblatt.com
Donnerstag 16. Juli 2009, 06:18 Uhr

Die Krise der Luftfahrtbranche wird immer schlimmer, nun reagiert die Lufthansa mit einem massiven Sparprogramm: Bis 2011 will der Kranich-Konzern die Kosten im Passagierverkehr um jährlich eine Milliarde Euro senken. In einem Brief an die Mitarbeiter, der dem Handelsblatt vorliegt, stimmt Passage-Vorstand Christoph Franz die Belegschaft auf einen drastischen Sparkurs ein.

DÜSSELDORF. Der Passage-Vorstand der Lufthansa (Xetra: 823212 - Nachrichten) , Christoph Franz, hat die Belegschaft in einem Brief auf einen drastischen Sparkurs eingestimmt. "In der Passage verdienen wir im laufenden Jahr unsere Kosten nicht mehr", schreibt Franz in der Mitteilung, die dem Handelsblatt vorliegt. Der Manager hat zuvor für den Kranich-Konzern die Schweizer Tochter Swiss erfolgreich saniert.

Nach Verlusten im ersten Quartal werde sich auch bei der Veröffentlichung der Halbjahreszahlen Ende Juli "eine Fortsetzung
dieses Negativtrends zeigen", heißt es weiter. Die Lufthansa habe deshalb ein Ergebnissicherungsprogramm unter dem Namen "Climb 2011" aufgelegt. Unter Führung des Münchner Lufthansa-Chefs Thomas Klühr soll das Sparprogramm in den nächsten Wochen konkretisiert werden.

"An manchen Stellen werden wir unser Geschäftsmodell überdenken und gegebenenfalls verändern müssen", kündigt Franz an. Eines der Ziele sei, in der Frankfurter Konzernzentrale kräftig Personal einzusparen.

Die "administrativen Leistungen" für die Passage sollten mittelfristig mit einem Fünftel weniger Mitarbeiter erbracht werden. Wie ein Lufthansa-Sprecher auf Anfrage erklärte, handele es sich dabei um einen Bereich, der heute "ein paar hundert Mitarbeiter" beschäftige.

Den hohen Kostendruck begründet der Passage-Vorstand in seinem Rundbrief mit der Bestellung von rund 160 neuen Flugzeugen zwischen 2008 und 2014. Dies seien Investitionen von 16 Mrd. Euro, die unerlässlich für eine wettbewerbsfähige, treibstoffeffiziente Flotte sind. Der Konzern überlege allerdings, die Bestellungen zeitlich zu strecken, ergänzte der Sprecher. Dies werde jedoch frühestens ab dem nächsten Jahr geschehen; noch sei nichts entschieden.

Franz macht in dem Brief weiterhin deutlich, dass die Not bei Lufthansa teilweise hausgemacht ist. Viele Wettbewerber würden deutlich preiswerter produzieren und könnten entsprechend günstigere Ticketpreise kalkulieren. "Die aktuelle Wirtschaftlage ist nicht die Ursache für unsere schwierige Situation, sie macht nur schonungslos deutlich, wo unsere Schwächen im Wettbewerb liegen", schreibt der für seine offenen Worte bekannte Passage-Vorstand.

Beifall bekommt Franz von Analysten. Für Per Ola Hellgreen von der LBBW kommt der Sparkurs "nicht überraschend". Er sei eine notwendige Maßnahme, für die es in der derzeitigen Krisensituation kaum eine Alternative gebe. Die nachhaltige Kosteneinsparung von einer Mrd. Euro sei ambitioniert, aber durchaus erreichbar. Auch Luftfahrtanalyst Jürgen Pieper vom Bankhaus Metzler meint, dass die tiefgreifenden Kostenmaßnahmen nach der Entwicklung der letzten Wochen "mehr als fällig" gewesen seien.

Im ersten Quartal dieses Jahres hatte Lufthansa erstmals nach drei Jahren bei einem um zehn Prozent auf fünf Mrd. Euro gesunkenen Quartalsumsatz ein operatives Minus von 44 Mio. Euro verbucht - nachdem der entsprechende Vorjahreszeitraum im traditionell schwachen Abschnitt des Geschäftsjahres noch mit einem dreistelligen Millionen-Gewinn abgeschlossen hatte.

Seitdem hat der Konzern immer wieder sukzessive Kapazitäten und Angebot zurückgeführt und über 20 Flugzeuge still gelegt. In der Passage ging der Negativtrend bei den Passagierzahlen mit Beginn der Sommersaison im Juni zwar geringfügig zurück. Gleichwohl kündigte der Konzern gestern nun aber das bislang weitreichendste Sparprogramm der letzten Jahren an.

Nachdem Lufthansa-Chef Wolfgang Mayrhuber auf einer Tagung des internationalen Airline-Verbandes IATA noch Mitte Juni einen deutlichen operativen Gewinn für 2009 angekündigt hatte, gipfelten die schlechten Nachrichten dann am 18. Juni in einer Gewinnwarnung.

Die deutsche Nummer eins der Luftfahrt befindet sich mit dem negativen Trend in prominenter Gesellschaft. Auch die großen Konkurrenten Air France-KLM und British Airways (London: BAY.L - Nachrichten) leiden massiv unter den Krise.

Gestern gab zudem die American-Airlines-Muttergesellschaft AMR bekannt, dass das Unternehmen weiter mit roten Zahlen arbeitet. Der Verlust der zweitgrößten US-Fluggesellschaft lag im zweiten Quartal bei 390 Millionen Dollar (277 Mio Euro). Wie viele Konkurrenten setzt auch American Airines auf nochmals verschärfte Kürzungen im Flugplan und umfassende Kostensenkungsmaßnahmen.

Mist, Dividende für 2009 scheint jetzt noch unwahrscheinlicher. Die Abfindungen für die Diplom-Kaufleute und den sonstigen Overhead im Passagiergeschäft dürften ordentlich Geld kosten.

Antwort auf stauffenberg 16.07.09 13:55:10 Uhr

Natürliche Flukatation wird auch in einem Weltkonzern genutzt, was sind den 400 Leute?!

Antwort auf stauffenberg 16.07.09 13:55:10 Uhr

Eine Alibi-Dividende von 5 oder 10 Cent könnte es schon geben, damit die Lufthansa weiterhin als renommiertes Dividenden- papier im DAX gesehen wird.

Die LHA will 1 Milliarde pro Jahr bei den Kosten einsparen, das ist eine Grössenordnung von etwa 2€ pro Aktie, pro Jahr. Wow, das nenne ich mal ambitioniert. Wenn das klappt dürfen sich die Aktionäre über höhere Preise und die Kunden über niedrigere Preise freuen.

Antwort auf KingsGambit 16.07.09 21:08:49 Uhr

die übernahme der österreicher scheint ja sehr wichtig zu sein, wenn sie neue zugeständnisse machen (bis an die grenze des wirtschaftlich vertretbaren).

ich würde der eu sagen: macht doch euren scheiß alleine.
immer das gleiche-die deutschen zahlen für alles und jeden und die spielregeln bestimmen andere.

Nun doch Zugeständnisse an die EU, bezüglich AUA
'bis an die Grenzen des wirtschaftlich Vertretbaren'.

Das dürfte dann der letzte Akt sein, ansonsten kann ja KLM die AUA jenseits der Grenze des wirtschaftlich Vertretbaren übernehmen , oder aber die EU hat es in ihrer unendlichen Dummheit geschafft die AUA endgültig Zugrunde zu richten.

Antwort auf KingsGambit 16.07.09 22:20:55 Uhr

Das sehe ich genauso. Der Kurs geht ja schön nach oben. Zwar sind wir noch weit von den 10 Euro entfernt, aber zumindest wurden die 9 Euro übersprungen. Und das Chartbild hat sich damit auch deutlich verbessert.....

Ich nehme die Lufthansa mal auf die Watchlist. Hoffe im Bereich von 7€ zum Zuge zu kommen. Sehr schwierige Branche..

6,4E

schau mer mal

Antwort auf JamesClown 17.07.09 10:42:22 Uhr

du bist ein richtiger clown HAHAHAH

Was ich aktuell sagen kann ist dass aus den Gewinnen der letzten Tagen deutlich mehr werden kann! Am 30 Juli kommen die Quatalszahlen! Generell steigt die Aktie vor diesem Termin, sollten die Zahlen gut ausfallen!

Die meisten Vorstände können vor Arroganz kaum gehen. Der Chef von Ryanair könnte auch im Morgenprogrammtrashtalk von RTL auftreten.
http://www.youtube.com/watch?v=UfIY24BErBE

Antwort auf JamesClown 17.07.09 10:42:22 Uhr

Das halte ich auch eher für einen Witz, sei froh, wenn Du die LH noch für so um die 9,00 Euro bekommen kannst.

Die Lufthansa ist eine sehr gute Fluglinie und wird gestärkt aus der Krise hervorgehen. Man muss halt nur etwas Geduld und Zeit mitbringen....

Antwort auf stauffenberg 17.07.09 12:52:21 Uhr

lol stauffi der clip ist ein joke

Antwort auf Aktienkrieger 17.07.09 13:53:02 Uhr

bei jeder aktie im momentanten marktumfeld muss man geduld mitbringen! es wird in kürze eine zeit geben wo alles steigen wird! bei der lufthansa hat man zudem die chance dass sie sich vom markt nach oben hin absetzen kann! Aber eins ist klar, nach unten kann es nicht mehr gehen nur noch nach oben und gerade deswegen weil die analysten das auch wissen wird es bald losgehen!

Antwort auf KimLanners 17.07.09 14:36:23 Uhr

Geduld mitbringen
Soso, vor nicht allzu langer Zeit klang das aber noch ganz anders.

Es wird in Kürze eine Zeit geben wo alles steigen wird
Da bin ich ja wieder beruhigt, es braucht also doch keine Geduld, insbesondere beruhigt mich dass die Analysten das auch wissen.
Jetzt werde ich natürlich sofort nachkaufen, am besten noch vor 12 Uhr Mittags, am Nachmittag könnte es bereits zu spät sein.

kingsgambit was ich gesat habe ist zu 100% wie es passieren wird...
es kann jeden moment zu spät sein! es kann am montag losgehen oder erst in 2 zwei monaten! ABER die chance im moment auf fallende kurse zu setzen bzw zu warten liegt meiner meinung nach nur bei 5% ! was sehr sehr wenig ist! und das wissen die meisten profis auch! es kann demnach also nur aufwerts gehen und ich hab deshalb eine gute summe drin!
Und zu dir...du bist doch nur ein kleiner 2k anleger mein freundchen!!!!
oh man... kein kommentar

Die Lufthansa ist eine Aktie die gehört in jedes Schweinegrippe- weltuntergangsdepot.
Und außerdem in jedes Flugangsthasendepot, da die Lufthansa weniger Flugzeuge pro 1 Mio. Flüge verliert als der Durchschnitt.

Die Lufthansa ist doch eigentlich gut aufgestellt. Und in der Krise zukaufen macht eher Sinn, wie in der Boomphase.
Wo ich immerProbleme sehe ist, dass noch letztes Jahr Gehaltsansprüche mit 15 % Zuwächse erstreikt werden, aber wenn meine Firma Verluste einfährt, kann man das nicht mehr zurückschrauben.
Da wäre es schon effektiver Basisgehälter zu vereinbaren und entsprechende Gewinnbeteiligungen, aber bei Verusten auch keine zu verteilen.
man hat ja den Mitarbeitern per letzter HV noch Gratisaktien zugeschanzt.
Ich sehe daher auf 2-3 Jahre keine alte höchstkurse um die 20 mehr.

Antwort auf zefix2008 17.07.09 22:50:34 Uhr

Da ist schon was dran, es ist wirklich enorm wichtig, daß die Lufthansa weiterhin nur sehr gut gewartete, sichere u. qualitativ
hochwertige Flugzeuge starten läßt.
Dadurch wird langfristig ein noch besseres Image entstehen, was natürlich auch die Kundenanzahl erhöhen wird.

"Hohe Absturzquote
Fluggesellschaft Air France12.07.2009, 16:20
Nach dem Absturz des Airbus A330 gerät Air France immer mehr in die Kritik: Die Airbusse der Fluggesellschaft verunglücken einer Statistik zufolge besonders oft.


Trümmerteile der verunglückten Air-France-Maschine werden im ostbrasilianischen Recife abtransportiert (Foto: AP)
Nach dem Absturz eines Airbus A330 mit 228 Insassen in den Atlantik gerät die Fluggesellschaft Air France immer mehr in die Kritik. Das Unglück, das sich auf dem Nachtflug von Rio de Janeiro nach Paris am 1. Juni ereignete, ist der dritte Verlust für Air France in zehn Jahren.

Die Chancen, die Unglücksursache mit Hilfe der Flugschreiber zu klären, stehen schlecht. Die Suche nach den Geräten wurde am Freitag eingestellt. Am Mittwoch sollen Tauchgeräte eines Forschungsschiffes damit beginnen, den Meeresgrund abzusuchen.

Die Pilotengewerkschaft Alter ruft Air France auf, statt der Kosten die Sicherheit in den Mittelpunkt zu rücken. "Air France wird den nächsten Unfall nicht überleben", sagte Air-France-Flugkapitän Eric Tahon dem Sender France Info, "seit zehn Jahren hat man 341 Menschen getötet."

Air-France-Flug 447: Neue DetailsUngebremst aufs Wasser
Air-France-Flug 447Verwirrung um Airbus-Flugschreiber Air France müsse zu einer "echten Ausbildung der Piloten" zurückkehren. Alter ist eine für harte Kritik bekannte Minderheitsgewerkschaft. Nach einem Unfall ohne Todesfolgen 2005 in Toronto hatte ein interner Bericht der Air France Ausbildungs- und Organisationsmängel bescheinigt.

Der Autor Jean-Michel Colin stellte fest, die Piloten hätten "zu großes Vertrauen in die Sicherheit der Maschinen" und unterschätzten die menschlichen Faktoren bei Unfällen. Von zehn Unfällen sollen acht auf das Konto menschlicher Faktoren gehen. Diese seien etwa mangelnde Aufmerksamkeit, schlechte Entscheidungsprozesse und falsche Zusammenarbeit zwischen Pilot und Copilot. Besonders die Airbus-Modelle A330/340 sollen betroffen sein.

Der Spiegel berichtet, Air France komme auf 1,26 Airbus-Abstürze pro eine Million Flüge. Das sei viermal so viel wie der Durchschnitt von 0,3 Verlusten. Seit 1988 verunglückten 19 Airbusse, drei davon gehörten zu Air France, eine zur späteren Tochtergesellschaft Air Inter. Die Statistik wurde von der Luftfahrt- Website airsafe.com veröffentlicht. Andere Sites wie planecrashinfo.com stellen ähnliche Daten zusammen. Airsafe weist darauf hin, dass die Statistik keine Aussage über die künftige Sicherheit einer Fluggesellschaft zulässt."
Quelle: SZ, 12.07, Panorama

Die Air-France hat im Bezug auf Sicherheit nicht so gut abgeschnitten. Der Aktienkurs ist seit dem Absturz um 30% gefallen, die LH nahezu unverändert. Das hängt sicherlich nicht nur an der Schweinegrippe!

die lufthansa war sehr positive die letzten tage! zahlen am 30 juli! aua deal am 30 juli! Egal wie der deal ausfallen wird, es wird positive sein für die aktie! Die zahlen müssten auch gut werden! Alles angeschnallt!

Antwort auf KimLanners 20.07.09 13:48:07 Uhr

Hoffen wir mal das Du Recht behälst. In diesen volatilen Märkten weis man nie so genau in welche Richtung es geht!

ROUNDUP: US-Fluggesellschaften in schweren Turbulenzen17:25 21.07.09

CHICAGO/HOUSTON (dpa-AFX) - Die Krise der großen US-Fluggesellschaften spitzt sich zu. Als weiteres Opfer ist Continental (Profil) im zweiten Quartal wegen Wirtschaftskrise!!!! und Schweinegrippe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! erneut tief in die roten Zahlen geflogen. Rivale United Airlines (Profil) schaffte zwar ein kleines Plus - aber nur durch hohe Einmalgewinne aus Treibstoffgeschäften. Beide Lufthansa-Partner (Profil) kündigten weitere Einschnitte an.
Continental Airlines erlitt wegen der fallenden Passagierzahlen und sinkenden Ticketpreise einen Verlust von 213 Millionen Dollar (150 Mio Euro) nach lediglich fünf Millionen Dollar Minus ein Jahr zuvor. Der Umsatz sei um knapp 23 Prozent auf 3,1 Milliarden Dollar eingebrochen, teilte die Gesellschaft am Dienstag am Sitz im texanischen Houston mit. Continental streicht nun erneut 1.700 Jobs.

SONDERGEWINNE BRINGEN UAL KLEINES PLUS

Der United-Mutterkonzern UAL erzielte unter dem Strich einen kleinen Überschuss von 28 Millionen Dollar. Ohne Sondergewinne aus Spritgeschäften wäre ein Verlust von 323 Millionen Dollar geblieben. Im Vorjahr hatte das Minus sogar 2,7 Milliarden Dollar erreicht. Der Umsatz brach um mehr als ein Viertel auf 4,0 Milliarden Dollar ein. Als Konsequenz kürzt UAL die internationalen Flüge nochmals um sieben Prozent.

Auch die im Vergleich sehr gut positionierte Deutsche Lufthansa kündigte wegen der Krise gerade erst einen massiven Stellenabbau an. Vor allem durch drastische Einsparungen soll das Ergebnis um eine Milliarde Euro aufgebessert und im Plus gehalten werden.

NEUE PLEITEWELLE BEFÜRCHTET

Die klassischen US-Anbieter erleben in der Rezession einen der steilsten Sinkflüge ihrer Geschichte. Dabei läuft im Sommer das Geschäft normalerweise am besten. Experten befürchten bei einer weiteren Verschlechterung eine neue Pleitewelle in der Branche. Die meisten großen US-Fluglinien hatten erst in den vergangenen Jahren über Insolvenzen Altlasten abgeworfen und einen Neustart geschafft.

Die Anbieter haben zuletzt schon mit der Streichung zehntausender Jobs reagiert, ihre Flotten drastisch verkleinert und massiv Verbindungen gestrichen. Im Inland sind die Kapazitäten nun nach Branchenangaben so niedrig wie seit einem Vierteljahrhundert nicht mehr./fd/DP/dct

Quelle: dpa-AFX

na endlich startet die Maschine

Antwort auf Thaldorfer 23.07.09 16:56:30 Uhr

liegt aber wohl ehr an der Gesammtstimmung aber sei es drum solang es nachhaltig ist...

Sommer, Sonne, Schweinegrippe!!!

Der NTV-Umfrage zu Folge würden 80% der Befragten auf einen (Flug-)Urlaub verzichten, wenn es schlimmer kommt. Keine guten Aussichten, wenn die Umfrage durch eine hohe Zahl der Anrufer repräsentativ ist.

Antwort auf zefix2008 23.07.09 18:02:52 Uhr

Alles Panikmache, wenn eine richtige Grippe kommt, sterben mehr Menschen, nur das die Medien nicht darüberschreiben. Aber der Pöbel muss bedient werden.

Der Lufthansa tut es keinen Abruch!

Fly away!

startabbruch!!!
die Lufthansa-Aktie hat wohl selber die Schweinegrippe!

sollen sie die aua (schönes kürzel) allein fliegen lassen.
brüssel wirds schon richten

Antwort auf otili 24.07.09 13:38:59 Uhr

wäre extrem positiv wenn der AUA Deal platzt.Wer braucht die AUA in diesen Zeiten?

Antwort auf Valueandi 27.07.09 15:36:16 Uhr

Mal sehen, was sich da herauskristalisiert.

Kann mir jedenfalls nicht vorstellen, daß die Lufthansa noch lange unter der 10 Euro Marke herumfliegt.
Hab mir jedenfalls wieder ein paar Scheine gesichert.

Wenn auch kein Gewinn pro Aktie in 2009 möglich ist, so besteht noch Hoffnung auf ein operativ positives Ergebnis...mit der katastrophalen AUA scheint auch das kaum möglich zu sein.
http://www.lufthansa-financials.de/fileadmin/downloads/de/ch…
Ich verstehe die EU-Kommission nicht. Wenn sie der Lufthansa schaden möchte, dann genehmige sie doch bitte die AUA-Übernahme ganz schnell.

Antwort auf stauffenberg 30.07.09 14:50:20 Uhr

Wenn jetzt schon die Firmen bei den Geschäftsreisen sparen, kann man doch wenigstens auf den Tourismus hoffen. Aber weit gefehlt, auch dort spart man aus Angst vor Arbeitslosigkeit. Und in Argentinien sieht man schon, wie schlimm der Schweinegrippe-Winter bei uns werden könnte. Also keine guten Aussichten für das Weihnachtsgeschäft, wenn es schon mit dem Sommergeschäft nicht hinhaut.
Große Firmen haben bereits einen Schweinegrippe-Katastrophen-Pläne entwickelt, der Mitarbeiter gebietet, mit dem Fingerknöchel den Aufzugknopf zu drücken und viel Hände zu waschen und vieles mehr. Das würde doch auch heißen, dass Geschäftsreisen zunehmend wegen der Infektionsgefahr auf das notwendigste eingeschränkt werden könnten, da kranke Mitarbeiter zusätzliche Kosten verursachen.

Antwort auf zefix2008 30.07.09 15:01:19 Uhr

Schon klar, die Schweinegrippe fördert nicht gerade das Luftfahrt-
und Reisegeschäft, aber man sollte es auch nicht übertreiben.
Wenn man in einem guten Hotel gebucht hat, in dem die hygienischen
Bedingungen in Ordnung sind und wenn man nicht zu 10. und mehr aus
einem Eimer Sangria oder Sekt o.ä. trinkt, dürften die Infektions-
risiken nicht höher sein, als im eigenen Land.

Ich muss mich leider von der lufthanse verabschieden, die aktie kommt momentan nicht vom fleck! Werde in continental umschichten und hoffe später wieder bei der lufthansa einsteigen zu können... viel glück!

Jetzt wird's doch erst richtig interessant. Nach zähen Verhandlungen um BMI und AUA hat man jetzt erreicht was man haben wollte. Nun gilt es zu Beweisen dass man diese Unternehmen sanieren kann, also an die Arbeit! Wird sicher ein längeres Unterfangen.
... und die Optimisten hier im Forum verlassen uns, wir nähern also dem Stimmungstief. Das ist doch wirklich ein gutes Zeichen

Antwort auf Durando 31.07.09 12:11:58 Uhr

"Wenn man in einem guten Hotel gebucht hat, in dem die hygienischen
Bedingungen in Ordnung sind und wenn man nicht zu 10. und mehr aus
einem Eimer Sangria oder Sekt o.ä. trinkt, dürften die Infektions-
risiken nicht höher sein, als im eigenen Land."

In der Hinsicht hast du völlig recht. Die meisten Ansteckungen geschehen durch ausgelassene Partystimmung, nicht durch das Baden im Meer. In den Nachrichten heißt es pauschal, dass 80% der Ansteckungen im Urlaub geschehen, was Reisende eventuell verunsichert. Virologen sehen die Schweinegrippe bisher nur in der Hinsicht gefährlicher als die saisonale, da sie in 1 von 1000 Fällen auch völlig gesunde Menschen wg. Komplikationen aus dem Leben reißen kann, was die normale Grippe nur bei angeschlagenen Menschen schafft. Dennoch sind wir dank der Vogelgrippe-Panikmache, um es etwas krass auszudrücken auf alles gut vorbereitet und können die Schweinegrippe als Schaf im Wolfspelz (!!!) sehen. Die Schweinegrippe wird aber nicht der finale Super-Gau sein, denn Virologen sehen bei einer Mutation des Vogelgrippevirus in einigen Jahren den Super-GAU kommen, auf den wir bis dahin vorbereitet sein müssen.
Insgesamt wird die Lufthansa mehr durch die drohende Massenarbeitslosigkeit in den nächsten 2 Jahren bestimmt, welche zu weniger Buchungen von Reisen führt und länger Wirkung hat als die eigentliche Rezession. Das wird neben der AUA-Übernahme auch mehr als das ganze Schweinegrippe-Debakel ein Grund für die langweilige Kursentwicklung sein. Bei der DOT-Com Krise und 11. Sept. litt die LH auch länger an den Folgen der kurzen milden Rezession und der Kurs konnte erst ab 2005 wieder an Fahrt gewinnen, während der DAX schon über 100% gutgemacht hat. In der Hinsicht verleitet mich der einstellige Kurs nicht zum Kauf, zumal die nächsten zwei Jahre nur eine Alibi-Dividende von 5-10 Cent zu erwarten ist, wenn sie nicht gar komplett gestrichen wird.

Antwort auf zefix2008 03.08.09 23:39:45 Uhr

Es ist auf jeden Fall nicht verkehrt, wenn man zur Zeit auch in Pharmawerten investiert ist.
Falls diese Grippe-Infektionen zunehmen sollten, werden gute Medikamente benötigt.


Das mit der LH siehst Du meiner Meinung nach etwas zu pessimistisch.
Das Kostensenkungsprogramm wird sich bald positiv bemerkbar machen.

Die Lufthansa wird wieder steigen, auch wenn die Dividende deutlich
reduziert werden sollte.

Antwort auf Durando 04.08.09 10:38:16 Uhr

Pharmawerte sind eigentlich immer gut. Da ist die Divi bei den großenBlueChip-Werten relativ sicher und recht üppig.

"Die Lufthansa wird wieder steigen, auch wenn die Dividende deutlich reduziert werden sollte."
Die Lufthansa ist aber auf jeden Fall noch einer der solidesten Airline-Papiere, auch wegen der geringen Anzahl von Flugzeugverlusten pro Millionen Flügen. Man muss aber lange warten, bis man wieder die Kurse und Dividende von 2007 sieht.

Antwort auf zefix2008 04.08.09 17:47:20 Uhr

10,08 +5,44%

Endlich kommt Leben in die Bude.

Da grinst der Aktionär.

und Kai Pflaume!
So kann's weiter gehen, dann bin ich nächste Woche im Reisbüro und buche mir 3 Wochen Rio...... Mit Lufthansa natürlich

was ist denn heute los

Und schon springen die Calls an

Ärgerlich wenn man vor kurzem ausgestiegen ist...

Schwer vorstellbar, dass der Anstieg nur mit der Einführung einer Schlechtwetter-Versicherung zusammen hängt. Da kommen bestimmt noch News bezüglich der AUA-Übernahme, oder?

DJ MARKT/Lufthansa überwinden 200-Tage-Linie


10:03

Bei vergleichsweise hohen Umsätzen geht es für Lufthansa
kräftig nach oben. Im Handel wird zur Begründung auf charttechnische
Faktoren verwiesen. Das Papier habe die wichtige 200-Tage-Linie bei rund 9,70
EUR herausgenommen. Das dürfte automatische Kauforders ausgelöst
haben, die die Aktie Richtung 10 EUR getrieben hätten. Sollte nun auch
eine Herausnahme dieses Niveaus gelingen, könnten Lufthansa in die alte
Handelsspanne zwischen 10 EUR und 11 EUR zurückkehren. Lufthansa steigen
5,1 auf 10,05 EUR.
DJG/mpt/gos


(END) Dow Jones Newswires

August 05, 2009 04:03 ET (08:03 GMT)

Copyright (c) 2009 Dow Jones & Company, Inc.

080509 08:03 -- GMT

Antwort auf KarleLerding 05.08.09 12:45:20 Uhr

Hallo NG,

welchen Call würdet ihr denn empfehlen??

Antwort auf oliba 06.08.09 11:06:46 Uhr

Ein Vorschlag - Vorsicht: kurze Laufzeit - wäre dieser hier:TB2FG9


ich habe folgenden zu 0,01: DZ6F9U

Antwort auf KarleLerding 06.08.09 12:33:35 Uhr

wow...extrem kurze laufzeit...und sehr optimistisch

vielen dank..

wo haste die denn gefunden?

Antwort auf KarleLerding 05.08.09 12:53:01 Uhr

Langfristig ist Lufthansa ein klarer kauf. Die neuen Märkte in Osteuropa stabilisieren sich rasch und dann wird auch in diese Regionen mehr geflogen. Per AUA kann lufthansa davon massiv profitieren. Kurzfristig wird AUA am Gewinn nagen. Langfristig ists die richtige Entscheidung.
Irgendsoein Prof. aus Amerika hat zudem behauptet der Ölpreis würde auf 20 Dollar zum Jahresende fallen. ich glaubs zwar nicht,aber na hoffen wir doch das das eintritt...

Ist der Widerstand denn jetzt endlich gebrochen???
Geht es nun nur noch Berg auf???

Antwort auf KaiPflaume 05.08.09 10:22:31 Uhr

Wir fliegen aber Rio nicht mehr direkt an, wenn dann über Sao Paulo

Antwort auf Tobberus 10.08.09 17:36:13 Uhr

Wenn man jetzt kleine Kursrücksetzer zum Kauf nutzt, macht man bestimmt nichts falsch.

Dividendenausfall bis 2011 und Kapitalerhöhung behauptet ein Analyst? Dividendenausfall halte ich noch für denkbar, aber eine Kapitalerhöhung würde schon mehr schmerzen, zumal die Kurse niedrig sind.

Antwort auf stauffenberg 18.08.09 11:44:40 Uhr

Die LH-Dividende wird wahrscheinlich reduziert, kann mir aber nicht so gut vorstellen, daß sie komplett für 2 Jahre gestrichen wird.

Erst BMI kaufen, nun gleich wieder verkaufen ? Eine überzeugende Strategie klingt anders.

Antwort auf KingsGambit 24.08.09 17:50:24 Uhr

Die Vereinbarung die BMI Anteile zu kaufen liegt Jahre zurück. Damals war es eine Option BA in LHR das Leben schwer zu machen.

Da man diese Option jetzt ausüben musste hat niemandem bei LH gepasst.

Ein Verkauf ist nur all zu logisch. Zumal der Markt in LHR derzeit unter massivem yieldverfall leidet.

Antwort auf austin_power69 25.08.09 12:41:26 Uhr

Schön und gut, die wirtschaftlichen Vorraussetzungen sind nicht mehr dieselben. Dies sollte bei einer konservativen Strategie jedoch mit einkalkuliert werden. Der Nimbus vom konservativen Management und konservativem Wachstum bröckelt. Wie so viele andere Unternehmen hat man sich übernommen.

Die Gründe sind weit vielfältiger:

1. Zum Zeitpunkt der Vereinbarung war open skys noch eine Vision. Niemand dachte wirklich, dass eine Umsetzung tatsächlich erfolgen wird.

2. Strategisch gesehen war der Erwerb die einzige Möglichkeit Mitbewerbern Zugriff auf LHR zu verwehren.

3. Übernommen hat sich LH mit BMI nicht, aber der Markt ist ( siehe Punkt 1 ) eben viel unatraktiver geworden.

4. Durch Atlantic Plus braucht LH eh nicht mehr selber, oder als BMI ex LHR zu fliegen, da mit UA, AC, und CO 3 Partner die die Strecken bedienen und der Erlös eh geteilt wird.

Was liegt da also näher die Anteile inklusive der wertvollen Slot zu veräussern?

ist ja einiges passiert heute, aber so richtig interessieren tut es den kurs ja scheinbar noch nicht... was haltet ihr davon

Antwort auf austin_power69 26.08.09 10:24:52 Uhr

...
3. Übernommen hat sich LH mit BMI nicht, aber der Markt ist ( siehe Punkt 1 ) eben viel unatraktiver geworden....

Übernommen hat sich LH mit BMI nicht ? Die Rating-Agenturen scheinen das aber anders zu sehen. Eine Herabstufung mit zusätzlich negativem Ausblick ist nicht gerade toll, zumal als nächstes das Investmentgrade verloren zu gehen droht. Andere Airlines haben zwar auch kein Investmentgrade, aber das ist doch eher ein sehr schwacher Trost.

Jetzt hat man die Wahl zwischen dem Teufel und dem Beelzebub: Setzt man das Investmentgrade aufs Spiel, oder verkauft man BMI zu einem sehr ungünstigen Zeitpunkt ?

31.08.2009 12:30
Merck Finck belässt Lufthansa auf 'Sell'
Merck Finck hat die Einstufung für Lufthansa nach Brüssels Zustimmung zur Übernahme der österreichischen Fluglinie AUA auf "Sell" belassen. Die endgültige Zustimmung der EU-Kommission sei angesichts der Entwicklung in den vergangenen Wochen nicht überraschend, schrieb Analyst Robert Heberger in einer Studie vom Montag. Er bleibt jedoch weiterhin skeptisch, was die Übernahme und Lufthansas Geschäftsaussichten anbetrifft.

AFA0021 2009-08-31/12:29



© 2009 APA-dpa-AFX-Analyser


Xetra-Orderbuch LHA / DE0008232125 Stand: 31.08.2009 12:17
28.08.: 09:00 | 10:00 | 11:00 | 12:00 | 13:00 | 14:00 | 15:00 | 16:00 | 17:00
31.08.: 09:00 | 10:00 | 11:00 | 12:00 | 13:00 | 14:00 | 15:00 | 16:00 | 17:00
Aktueller Aktienkurs + Xetra-Orderbuch von LUFTHANSA AG VNA O.N.
Stück Geld Kurs Brief Stück
11,235 6.564
11,23 3.000
11,225 5.561
11,22 4.134
11,215 3.240
11,21 2.544
11,205 7.896
11,20 8.558
11,195 2.276
11,19 2.803

Quelle: http://aktienkurs-orderbuch.finanznachrichten.de/LHA.aspx

5.138 11,185
3.025 11,18
1.016 11,175
11.030 11,17
13.223 11,165
21.453 11,16
8.140 11,155
4.657 11,15
2.311 11,145
131 11,14

Summe Aktien im Kauf Verhältnis Summe Aktien im Verkauf
70.124 1:0,66 46.576

Nun gehört die Austrian Airlines wirklich der Lufthansa.


03.09.2009 - 11:06 Uhr
Lufthansa schließt Übernahme von Austrian Airlines ab (zwei)
Die Europäische Kommission hatte Ende vergangener Woche die Transaktion freigegeben und auch die Restrukturierungsbeihilfe für Austrian Airlines durch die ÖIAG von 500 Mio EUR bewilligt. Beide Freigaben sind nach weiteren Angaben von Lufthansa mit vertretbaren Auflagen erteilt worden.

Die AUA-Aktionäre, die bis zum 11. Mai 2009 ihre Aktien angedient und nicht von dem zwischenzeitlich gewährten Rücktrittsrecht Gebrauch gemacht haben, erhalten Lufthansa zufolge am Berichtstag den Angebotspreis von 4,49 EUR je Aktie. Insgesamt zahle die Airline für diese 36.959.414 Aktien rund 166 Mio EUR an die freien Aktionäre, hieß es.

Inklusive der von der ÖIAG übertragenen Anteile und der im Rahmen der noch laufenden Nachfrist bereits eingereichten Aktien wird Lufthansa den Angaben zufolge danach über die ÖLH Österreichische Luftverkehrs-Holding-GmbH mehr als 90% des AUA-Aktienkapitals halten.

Die ÖLH wird laut Lufthansa alle erforderlichen Schritte zur Durchführung des Ausschlusses von Minderheitsgesellschaftern (Squeeze-out) der Austrian Airlines AG einleiten.

Alle Aktionäre, die das Angebot noch nicht angenommen haben, können ihre Aktien bis zum 9. September 2009 andienen. Die Abfindung dieser Aktionäre erfolgt bis spätestens 23. September 2009.

Antwort auf Durando 03.09.09 13:02:32 Uhr

Bereits in 2-3 Jahren soll AUA wieder schwarze Zahlen schreiben, das nenne ich mal einen ambitionierten Plan, inmitten der tiefsten Wirtschaftskrise. Falls das klappt haben die Manager sich ihre Boni redlich verdient.

Sind anscheinend einige an BMI interessiert.Unter anderem BA.

Hat jemand Gerüchte bez. der LSG gehört ?

Was war denn am Freitag los. Zu Anfang satt im Plus, dann Rückfall unter 12 €. Hat jemand eine Info?

Antwort auf Kunsti 12.09.09 16:12:16 Uhr

hi
schau mal im chart nach wo um diese zeit der dax stand .
denke ich mal

Ist schon recht beeindruckend, wie die Lufthansa in den letzten Wochen gestiegen ist.
Wollte zwar nochmal etwas günstiger nachkaufen, aber ich freue mich
natürlich auch über den Kursanstieg.

Gruß
Durando

Alles verkauft!
Vielleicht bei Korrektur wieder...

Antwort auf stauffenberg 18.09.09 22:21:46 Uhr

Ob das eine so gute Idee war ?

Eine Korrektur halte ich auch für möglich, aber wie deutlich wird
sie sich für die LH auswirken ?

Reduzieren bei über 12 Euro, als Gewinnmitnahme, ist natürlich nicht so verkehrt.

Dennoch, mein Kursziel für die Lufthansa liegt noch um einiges höher.


schönes Wochenende

Durando

Wie hoch ist denn Dein Kursziel wenn man fragen darf?

Antwort auf Kunsti 20.09.09 19:56:55 Uhr

Ich halte bei der Lufthansa ein Kursziel um ca. 17 Euro für realistisch.
Ist aber eher mittelfristig, also wahrscheinlich erst in den nächsten 12 Monaten.
Das Kostensenkungsprogramm und ein Anziehen der Konjunktur dürfte
dem Unternehmen Auftrieb geben.

Ist nur meine Einschätzung, darauf gibt es natürlich keine Garantie.

Durando

Antwort auf Kunsti 20.09.09 19:56:55 Uhr

Und was hast Du so für ein Kursziel, wenn ich fragen darf ?

Antwort auf Durando 25.09.09 10:49:56 Uhr

Also meiner Meinung nach hängt die Lufthansa noch etwas hinterher. Auf Sicht der nächsten 12 Monate sollten Kurse über zwanzig möglich sein. Hängt aber auch viel vom Ölpreis ab. Mal sehen wie der sich so über den Winter entwickelt. Ich halte aber kurzfristig auch Rücksetzer für möglich, die dann hoffentlich zum Schwung holen nach Norden sind.
Ist aber nur eine instinktive Meinung, fundamental durch nichts begründet.

Antwort auf Kunsti 27.09.09 21:56:24 Uhr

Da ich auch der Meinung bin, daß die Lufthansa noch Nachhol-
potenzial hat, was den Kurs angeht, hab ich nun noch mal nachgekauft.

Viel Erfolg allen Investierten.

Gruß
Durando

Gehe davon aus ,dass LH die 20% der BMI von SAS übernommen hat um 100% anbieten zu können.Allerdings muß LH dann wohl noch mal diverse Zahlungen an SAS leisten, wenn sie BMI in nächster Zukunft verkaufen will.
BA hat wohl ein Angebot vorgelegt, schätze aber, das sie was die Landerechte in Heathrow angeht ein Problem mit dem Kartellamt bekommen könnte.
Nur meine Meinung.

Die Cargolux, eine der grössten Frachtfluggesellschaften, rechnet damit dass die Talsohle nun erreicht ist. Erst in 3-4 Jahren soll wieder das Niveau des Jahres 2007 erreicht werden kann. Aehnlich bedächtig dürfte es demnach bei der Lufthansa vorangehen. Wenigstens stimmt die Richtung.

Antwort auf KingsGambit 12.10.09 19:01:25 Uhr

Meinst du das auf´s Cargo-Geschäft bezogen oder den Lufthansa Konzern???

Antwort auf monti10 12.10.09 23:55:26 Uhr

Ja, bezogen auf das Cargo-Geschäft.

Langsam geht`s wieder in Richtung 12 Euro.

Denke die woche sehen wir die 12euro

Antwort auf oli234 25.10.09 15:32:52 Uhr

Das wäre jedenfalls nicht verkehrt.

Zahlen Quartal III am 29.10.
Eine Stabilisierung der Passagierzahlen dürfte erkennbar sein.

Zielbereich 11,8 - 12

Antwort auf oli234 26.10.09 10:43:42 Uhr

Dein Wort in Ehren !
Hoffe das der Druck durch Air Berlin nicht zu groß wird.Fliegen jetzt sechs mal täglich Fra-Ham-Fra zu 29 Euro.
Ticketpreise sind auch bei Lufthansa im Keller.Air Berlin fliegt auch St. Petersburg und hat 350 neue Flugbegleiter eingestellt.
Schauen wir mal.

Habe netten Bericht zu ernstem Thema gelesen:

Profiteure und Verlierer der Schweinegrippe

...Tritt das Worst-Case-Szenario ein, würden wahrscheinlich einige Branchen mit einem deutlich stärkerem Gegenwind klarkommen müssen:
Luftfahrt/Fluggesellschaften
Verbreiten sich gesundheitliche Bedenken, vermeiden viele Verbraucher das Reisen, speziell teure Reisen in exotische Länder.

http://www.etf-indexfonds.de/etf-profiteuer-und-verlierer-de…

Antwort auf ETFtrader 26.10.09 21:43:11 Uhr

Hoffen wir mal, daß die Schweinegrippe nicht zu stark ausufert.
Impfstoffe gibt es ja schonmal genug, wichtig ist natürlich, daß
die hygienischen Bedingungen gut sind.

Au ja, lasst uns die Schweinegrippe wieder aufwärmen. Hab ich schon vermisst hier im Thread.

für alle die denken das ist heute der allgemeine abwätssog:

,,,Für das Gesamtjahr ist daher weiterhin von einem deutlichen Umsatzrückgang und Ergebnisbelastungen auszugehen“, erläuterte das Unternehmen die zukünftige Entwicklung. Zudem seien Belastungen von den neu integrierten Gesellschaften Austrian Airlines und British Midlands zu erwarten. Deshalb hänge es nun vom Geschäftsverlauf des vierten Quartals ab, ob das angestrebte Ziel eines positiven operativen Ergebnisses auf Jahressicht erreicht werden könne, hieß es in der Pflichtmitteilung.

Diese Aussagen lassen sich als versteckte Gewinnwarnung interpretieren, die Aktie verliert aktuell mehr als 4 Prozent.

Antwort auf sandmann2008 28.10.09 16:59:44 Uhr

hi;
kann gut sein das es sich nach einer Gewinnwarung aussieht, jedoch bin ich fest davon überzeugt das Lufthansa langfristig auf jeden Fall seinen weg gehen wird. Bin zu 11,3 rein und denke das wir die bis zum Ende des Jahres auf jeden Fall nochmal sehen werden, vielleicht sogar noch etwas höher, langfristig auf 1-3 Jahren dürften Kurse von 15 auf jeden Fall möglich sein.
viel Glück allen
mfg

LH? LAA!

Antwort auf matze1983 28.10.09 18:45:12 Uhr

Hallo,

auch wenn die Lufthansa zur Zeit etwas weniger Umsatz macht,
sollte das Ergebnis, wegen der Kostenreduktion, relativ passabel
sein.
Denke auch, ein Kurs um die 15 Euro sollten hier in den nächsten
1-3 Jahren mit hoher Wahrscheinlichkeit wieder drin sein.

Durando

Antwort auf Durando 29.10.09 12:45:41 Uhr

Leider reicht es nicht aus die rückgängigen Passagierzahlen mit reduzierten Kosten gegenzurechnen, das Problem sind eher die Einbussen bei den teureren 1st und Business Flügen. Allein die Kostenreduzierungen können das kaum aufwiegen. Man muss schon prophetische Eigenschaften haben um vorauszusehen was das für die Zukünftige Ertragskraft in einer genesenden Wirtschaft bedeutet. Die Margen früherer Zeiten werden wir wohl kaum wiedersehen.

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Antwort auf KingsGambit 01.11.09 21:06:59 Uhr

Ich hab ja nicht behauptet, daß die ca. 15€ in den nächsten Wochen erreicht werden.

Antwort auf Durando 09.11.09 14:39:40 Uhr

Ist klar, die 15€ in 3 Jahren sind sicher nicht zu hoch gegriffen. Grunsätzlich bin ich auch positiv gestimmt, die Erhohlung wird halt einige Zeit in Anspruch nehmen.

Antwort auf KingsGambit 09.11.09 18:39:20 Uhr

Es kann natürlich auch schneller gehen, ist halt von vielen
Faktoren abhängig.
Ich meinte einen Zeitraum von 1-3 Jahren, nicht erst in 3 Jahren.

Durando

Antwort auf Durando 11.11.09 12:09:54 Uhr

Scheinbar hat keiner realisiert, dass sich der halbe Vorstand zu 10,50 € nochmal massiv eingedeckt hat und zwar vor 2 Wochen.

Soso, man möchte also den Platz zwischen den Sitzen reduzieren ? Richtig, es ist wichtig auch noch die letzten verbliebenen Kunden zu vertreiben. Wer in den letzten Jahren geflogen ist weiss dass die Airlines ihr Platzangebot ständig verringert haben, ich erinnere mich an einen LHA-Flug von Singapur nach Frankfurt, wo meine Knie 13 Stunden lang regelrecht eingequetscht waren. Welcher Liliputaner soll denn da in Zukunft noch reinpassen ? Warum soll ich überhaupt noch Lufthansa fliegen, da nehme ich doch besser glich das Original Ryanair, ist viel billiger. Die LHA als Billigflieger ? Nee, das ist nicht das richtige Geschäftsmodell für die LHA. Ich fliege in Zukunft Air-France, die bieten wenigstens die Möglichkeit einer Economy-Plus Klasse. Vielleicht sollte ich auch mein Investment in LHA überdenken.

Ich weiß auch nicht, was das soll. LHA will beim Essen sparen? Ich habe bis jetzt nur Leute getroffen, welche das Essen unter aller Sau finden. Gelobt wird immer das Essen von Air Berlin, einem Lowcoster....

Ich weiß auch nicht, was das soll. LHA will beim Essen sparen? Ich habe bis jetzt nur Leute getroffen, welche das Essen unter aller Sau finden. Gelobt wird immer das Essen von Air Berlin, einem Lowcoster....

Sparen ist ja gut, aber offiziell zu proklamieren man würde in Zukunft die Methoden von Billigfliegern nachahmen ist gruselig. Welch ein Imageschaden für die Marke Lufthansa. Derjenige der sich das ausgedacht hat gehört geteert und gefedert.

Ich will ja jetzt hier keinem LH-Aktionär den Tag vermiesen. Ich hatte die Aktien bis vor wenigen Wochen ja selbst noch. Aber ich glaube kaum, dass der Rückbau von Küchen und die Entlassung von ein paar "überflüssigen" Betriebswirten in der LH-Verwaltung das Kostenproblem lösen wird.

Sollte es einen weiteren Rückschlag in der Weltwirtschaft geben und sich die jetzt schon andauernde Krise in der Luftfahrt nochmals verschärfen, könnte der Druck auf die Finanzzahlen eine Kapitalerhöhung bei der LH zu denkbar schlechten, den Gewinn verwässernden Kursen (vor allem für Aktionäre, die weit über 10 Euro pro Aktie bezahlt haben) notwendig machen. Ich denke ferner, dass die getätigten Übernahmen von BMI, den Belgiern und den Österreichern diesmal nicht den gleichen Erfolg wie die Swiss-Übernahme damals haben werden. Dennoch viel Glück!

Meine Meinung, Angaben ohne Gewähr.

Antwort auf stauffenberg 17.11.09 22:35:47 Uhr

Es kamen doch in letzter Zeit nur miese Nachrichten und die Aktie ist fest wie sonstwas.
Alles negative ist eingepreist. Positive News werden stärker bewertet in Zukunft.



Strong buy - Meine Meinung

Ja die Aktie ist sehr fest, nämnlich fest unter den schlechtesten Werten des Dax. Die Anleger reagieren mit groser Begeisterung auf die letzte Ankündigung

Antwort auf KingsGambit 19.11.09 17:03:28 Uhr

.... und das ist derst der anfang. prima zum shorten. es lebe das casino. lufrhansa ganz klar unter 10