Volkswagen Vorzüge interessanter als Stämme ? - 500 Beiträge pro Seite (Seite 31)

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.413.206 von translokator am 11.03.21 11:39:09

Zitat von translokator: VW KGV 8,0
Tesla KGV ca.150

...ohne Worte

Ganz so einfach ist das nicht.

Bewertet wird die E-Mobilität als Zukunft und das traditionelle Geschäft weniger aus seiner absehbaren Endlichkeit.

Die Aktie hier ist vergleichbar mit Tesla 2013 im einstelligen Bereich und Aufbruch charttechnisch.

Es wird eine ganz andere Zukunft geben, in der Aktie Dausend später und 250/300 asap. Das Küken ist erst geschlüpft, wobei die Beschleunigungsansage in USA realisiert wird und in Deutschland seltsam nicht.

Die Perspektive ist die vom globalen Marktführer der jetzt kommenden Mobilitätsgeneration, entsprechend eine Marktkapitalisierung im satt dreistelligen Milliardenbereich bis eine Stufe höher.

[Westend100]

Is nicht wirklich wichtig aber Tesla hat ein KGV von über 1000. Hab auch erst gedacht es sind 150.

[translokator]

VW-Tochter Traton erwartet für 2021 einen erheblich steigenden Umsatz und eine bereinigte operative Rendite von 5-6 Prozent. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[Magictrader]

Hallo, auf mehreren Brokerseiten wird ein KGV von 150 für Tesla angezeigt, das sind „Prognosen“ für 2021 und basieren auf der Voraussetzung sehr gut laufender Geschäfte. Auch wird der Bereich Software bei Tesla immer wichtiger werden und zur Einnahmequelle. Dennoch ist die Aktie zu teuer, aber aktuell fließen neue Stimulus-Milliarden an die Märkte, die Tesla kurzfristig stützen.

Volkswagen (Kursziel 300) könnte zusammen mit Tesla den Markt langfristig dominieren:

https://www.marketwatch.com/story/forget-nio-and-xpeng-this-…

[translokator]

Ex-Chefredakteur der 'Braunschweiger Zeitung' geht zur VW-Autostadt
Do, 11.03.21 19:34· Quelle: dpa-AFX

WOLFSBURG (dpa-AFX) - Der frühere langjährige Chefredakteur der "Braunschweiger Zeitung", Armin Maus, wechselt in die Geschäftsführung der Volkswagen-Tochter Autostadt in Wolfsburg. Der 56-Jährige übernimmt zum 1. April den Posten Sprecher der Geschäftsführung und bildet dann eine Doppelspitze mit der bisherigen Geschäftsführerin Mandy Sobetzko, wie die Autostadt GmbH am Donnerstag mitteilte. Maus soll die Strategie der Autostadt weiterentwickeln und die Kommunikationsplattform des Konzerns zu den Themen Elektromobilität und Digitalisierung stärken.

Die Autostadt ist ein Museum und Kulturzentrum, zugleich auch das Auslieferungszentrum für Neuwagen. Die Autostadt liegt neben dem VW-Werk in Wolfsburg.

Im Februar hatte die Funke Mediengruppe, zu der die "Braunschweiger Zeitung" gehört, mitgeteilt, dass Maus das Unternehmen auf eigenen Wunsch verlasse, um sich neuen Aufgaben zuzuwenden.

In der Autostadt folgt Maus auf Roland Clement, der zu Volkswagen Consulting geht. Jürgen Haase scheidet im Rahmen einer Altersregelung aus dem Konzern aus. Damit verkleinert sich zugleich die Autostadt-Spitze von drei auf zwei Geschäftsführer-Posten./rin/DP/men

[Anubisra100]

Barclays Kursziel 250 für VW ! Kurs fällt. No Comment.

[Magictrader]

Barclays ist bullish für Daimler und VW, nach dem Aufschwung in den letzten Tagen ist aber eine Konsolidierung normal.

[Mitleser0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.424.588 von translokator am 11.03.21 21:19:31

Armin Maus von lokaler Zeitung übernimmt Leitung des Werksmuseum.
Wird wohl eher keinen Einfluss auf irgend etwas haben - denke ich.

[translokator]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.429.550 von Mitleser0815 am 12.03.21 10:01:40

Am Dienstag den 16.3.2021 ( vorbörslich ) gibt es Quartalszahlen von VW.
Der Ausblick den VW. gibt dürfte entscheidend für den weiteren Kursverlauf der VW-Aktie sein...(IMO)

[translokator]

12.03.21, 11:03 | Von Dow Jones News
Volkswagen-Konzern erzielt Absatzboom dank China

WOLFSBURG (Dow Jones) - Volkswagen hat im Konzern bei Pkw und Nutzfahrzeugen im Februar dank guter Geschäfte in China ein kräftiges Verkaufsplus erzielt. Im Vorjahr waren die Absätze wegen den Restriktionen zur Eindämmung der Pandemie allerdings im weltgrößten Automarkt auch massiv eingebrochen. Abgesehen von Seat und VW Nutzfahrzeugen erzielten alle Konzernmarken ein teils deutliches Plus, wie aus der Veröffentlichung des DAX-Konzerns hervorgeht.

Der Gesamtabsatz des VW-Konzerns kletterte im zurückliegenden Monat weltweit um 19,3 Prozent auf 651.600 Einheiten. Im Gesamtjahr wurden damit bisher 1,476 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert, ein Zuwachs von 6,8 Prozent, wie die Wolfsburger mitteilten.

Bei der Kernmarke, Audi und Porsche legten die Verkäufe den weiteren Angaben zufolge um rund ein Drittel zu. Die Nutzfahrzeugmarken MAN und Scania erzielten im Februar ein Absatzplus von 21 und 24 Prozent.

Im wichtigsten Absatzmarkt China inklusive Hongkong verkaufte der Konzern im Februar 272 Prozent mehr Fahrzeuge als zwölf Monate zuvor. In Nordamerika sank der Konzernabsatz dagegen um 6 Prozent, in Westeuropa sogar um knapp 22 Prozent.

Kontakt zum Autor: [e-mail]
DJG/kla/mgo
Copyright (c) 2021 Dow Jones & Company, Inc. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[translokator]

VOLKSWAGEN - Hans Dieter Pötsch steht bei Volkswagen offenbar vor einer zweiten Amtszeit als Vorsitzender des Aufsichtsrats, erfuhr das Handelsblatt. Alle einflussreichen Eigentümergruppen im Wolfsburger Autokonzern sind zufrieden mit der Arbeit ihres Aufsichtsratschefs und sprechen sich für eine weitere Amtszeit aus. Die endgültige Entscheidung fällt auf der nächsten Hauptversammlung des Konzerns. Einen genauen Termin gibt es dafür bislang noch nicht. Ende Mai gilt in Wolfsburg als sehr wahrscheinlich. Der frühere VW-Finanzvorstand ist seit 2015 Aufsichtsratschef in Wolfsburg. (Handelsblatt) / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

Wenn man seine Amtszeit als Vorsitzender des Aufsichtsrates verlängert dann seinen die Geschäfte zu laufen und die Hinwendung zu E-Mobilität auf dem "richtigen Weg" zu sein....(IMO)

https://news.guidants.com/#!Artikel?id=9275675

[translokator]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.434.143 von translokator am 12.03.21 14:51:38

...dann scheinen die Geschäfte zu laufen...sollte es heißen....Sorry

[Mitleser0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.431.524 von translokator am 12.03.21 11:58:53

Gleiche Meldung wäre bei anderem "Autobauer" 150Mrd Aufschlag wert gewesen

[translokator]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.434.173 von Mitleser0815 am 12.03.21 14:54:04

Zitat von Mitleser0815: Gleiche Meldung wäre bei anderem "Autobauer" 150Mrd Aufschlag wert gewesen

VW ist von 140€ auf 198€ relativ schnell gestiegen..und über die 200€ will man anscheinend noch nicht, das hat wohl mit der psychologischen Marke zu tun.
Aber am Dienstag mit den Quartalszahlen und dem hoffentlich guten Ausblick für 2021/22 könnte diese Hürde genommen werden...📈 ( ich hab natürlich keine Glaskugel..😀 )

[Sommernacht_2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.414.808 von Westend100 am 11.03.21 13:10:20

Zitat von Westend100: Ist nicht wirklich wichtig, aber Tesla hat ein KGV von über 1000. Hab auch erst gedacht es sind 150.

Da es in Zukunft deutlich schwieriger sein dürfte, über den Verkauf von Emissionszertifikaten signifikante Gewinne zu erzielen, bin ich gespannt, ob Tesla überhaupt noch eine "schwarze Null" schreibt. Tatsächlich ist das auch nicht ganz so wichtig, da die Expansion, z.B. das Werk in Grünheide natürlich mit hohen Kosten verbunden ist und sich TESLA bislang immer unproblematisch frisches Kapital durch die Ausgabe neuer Aktien beschaffen konnte.

[Aldy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.436.426 von Sommernacht_2 am 12.03.21 16:43:55

Zitat von Sommernacht_2: ... und sich TESLA bislang immer unproblematisch frisches Kapital durch die Ausgabe neuer Aktien beschaffen konnte.

Umso größer wird halt das Kartenhaus, welches dann irgendwann zusammenbricht.
Dass es irgendwann 💣 ist für mich sonnenklar.

[walker333]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.401.674 von walker333 am 10.03.21 17:42:10

Zitat von walker333: VW St. nun in Xetra Schlussauktion +10,9%!

Was ist da los?

VW Vz. nur +1,98% und Porsche SE nur +2,53% ...

Nun das Wochenergebnis:

Porsche SE: +1,91%
VW St.: +7,75%
VW Vz.: -1,68%

So wenig Gleichlauf ist ja nicht normal. Mal schauen, was diese drei gut vergleichbaren Aktien nächste Woche machen ...

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.438.595 von Aldy am 12.03.21 18:42:29

Zitat von Aldy:

Zitat von Sommernacht_2: ... und sich TESLA bislang immer unproblematisch frisches Kapital durch die Ausgabe neuer Aktien beschaffen konnte.

Umso größer wird halt das Kartenhaus, welches dann irgendwann zusammenbricht.
Dass es irgendwann 💣 ist für mich sonnenklar.

Künftige Mobilitätsmärkte können Billionen an Marktkapitalisierung ab, Tesla wird nur mit 550 Mrd kapitalisiert und VW mit nur gut 100 Mrd für Stämme und Vorzüge

Mit irgendwas wird sich die Menschheit schon beschäftigen, hier ist reichlich Luft nach oben

[sg-1]

Ist zwar anscheinend nur im Tesla thread wichtig, aber ich poste es trotzdem mal hier:

Zitat von mick11: Gleich spricht die Konkurrenz zur neuen Strategie.

Herbert Diess und der PowerDay, heute um 13.00 Uhr.

Herr Musk schaut bestimmt auch zu.

[campione]

Das klingt strategisch mittlerweile sehr gut, wie sich VW batterietechnisch positioniert und sich dadurch unabhängiger macht. Mittlerweile ist die MEB-Baukasten mittlerweile voll auf Augenhöhe mit Tesla...
Die UBS hat das VW-Kursziel auf 300 € angehoben.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/13638068-vw-aktie…

[tom1250]

Heute geht die Schere zwischen Stamm und Vorzugsaktien auseinander.
Und wieder Nachmitrags/Abends sobald die Amerikaner im Markt sind.

[Aldy]

#2themoon#

[ALRIGHT18]

Ich bin am überlegen mein VZ Aktien gegen Porsche VZ Aktien zu tauschen, da man über das Holding VW ja theoretisch mit Rabatt bekommt. Macht das jemand auch so? Oder gibt es etwas, was dagegen spricht?

[tom1250]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.468.553 von ALRIGHT18 am 15.03.21 20:43:08

Ist schon seit paar Wochen bei mir umgesetzt.

[AlCo_81]

So, vorhin erstmal mit nem Hebelprodukt ordentlich Short auf die Stammaktien gegangen. Vermutlich wird es morgen früh ohne die Amis direkt wieder runter gehen. Falls nicht, auch ok, da ich immer noch einen deutlichen Überhang an Vz Scheinen habe, die dann hoffentlich endlich mal nachziehen sollten.

So viel zur Theorie 🤔

[Friseuse]

Liebe Dichter und Denker,
ist das jetzt Nachholbedarf der Vorzüge oder die primär gesucht bleibenden Stämme?

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Wer denkt das hier sinnvoll vor, bevor es in der Zeitung steht?

[batg1999]

Volkswagen bekräftigt Ausblick für 2021
16.03.2021 / 07:44 Uhr

FRANKFURT (Dow Jones)--Volkswagen rechnet dieses Jahr wie geplant mit deutlich besseren Geschäften und setzt weiter auch auf Kostensenkungen. Der Umsatz im Konzern und im Pkw-Geschäft soll 2021 signifikant über dem Vorjahreswert liegen, wie aus dem Geschäftsbericht hervorgeht. Die operative Rendite soll am oberen Ende der Bandbreite 5,0 bis 6,5 Prozent liegen. In den Folgejahren soll schnellstmöglich der Zielkorridor von 7 bis 8 Prozent wieder erreicht werden.

Dazu beitragen sollen auch Kostensenkungen. So sollen die Fixkosten bis 2023 gegenüber einem Stand von 2020 um rund 2 Milliarden Euro bzw. 5 Prozent sinken, so VW. Bei den Materialkosten werde bis dahin eine Reduzierung um 7 Prozent angestrebt. Darüber hinaus sollen konzernweit stärker Synergien gehoben werden.

"Das gute Abschneiden im Krisenjahr 2020 gibt uns Rückenwind für die Beschleunigung unserer Transformation", sagte VW-CEO Herbert Diess laut Mitteilung.

Der Konzern wolle nun vor allem seine Plattformstrategie weiterentwickeln. Künftig sollen Fahrzeuge und Services aller Konzernmarken auf weitgehend einheitlichen technischen Grundlagen aufbauen. Die Strategie umfasst neben Hardware und Software auch die Batterie und das Laden sowie Mobilitätsdienste.

https://www.tradegate.de/finanz-nachrichten-detail.php?id=20…

[wfgreen007]

Volkswagen probiert vorbörslich den Ausbruch. Endgültigen Zahlen werden positiv aufgenommen....mal sehen ob die Neubewertung der Volkswagen Aktie weitergeht.....Chancen stehen gut...

[guterricher95]

Endlich 🚀200

[Anubisra100]

Dann auf zu den 300, dieses Jahr noch. Habt auch weiter nachgekauft? Da VW immer mehr als Technologiekonzern bewertet wird, sind die Kurse von 300 und mehr berechtigt

[Anubisra100]

Trotz allem, VW sollte gleichzeitig die Entwicklung bei Wasserstoff weiter deutlich forcieren, elektro kann muss nur eine übergangsphase sein. Die Wasserstoff Technik entwickelt sich rasend schnell, siehe Toyota Mirai, damit VW nicht bei elektro stehen bleibt, während dann andere Hersteller mit Wasserstoff Autos davon ziehen. Was Toyota mit dem Mirai kann, dürfte VW auch hinkriegen

[ALRIGHT18]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.469.330 von AlCo_81 am 15.03.21 21:32:04

Die Stammaktien heute schon wieder stärker als die VZ Aktien. VZ Aktien letzten Monat plus 26%, Stammaktien über 43%. Muss man nicht verstehen...

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.473.830 von ALRIGHT18 am 16.03.21 10:14:05

Zitat von ALRIGHT18: Die Stammaktien heute schon wieder stärker als die VZ Aktien. VZ Aktien letzten Monat plus 26%, Stammaktien über 43%. Muss man nicht verstehen...

Vielleicht geht es ja um das Stimmrecht und der/die Käufer sind nicht so uninformiert, wie man denken mag ? Ich glaube nicht an so einen 'Fehler', der über Wochen geht. Eigentlich doch höchst unwahrscheinlich.

[wfgreen007]

Paukenschlag bei Varta. Varta will Batterien für Elektroautos produzieren und baut dafür eine Pilotlinie auf. Ebenfalls befindet sich Varta in Gesprächen mit Autoherstellern......ebenfalls im GreenDeal Depot...

[GAP-Minder]

Für den PKW-Bereich ist Elektro alles und Wasserstoff nicht energieeffizient. Das hat VW erkannt und die Börse jetzt wohl auch. Wenn die Batterien der nächsten und übernächsten Generation (leichter, kleiner, preiswerter, sicherer, schneller ladefähig, deutlich mehr Ladezyklen möglich) und eine optimierte Ladeinfrastruktur zusammen kommen, wird es bei E-Autos kein Halten mehr geben. Von den Möglichkeiten des Stromspeicherns und damit Geld Verdienens habe ich noch gar nicht geredet. Wasserstoff bringt eher etwas bei Großfahrzeugen.

[Ken_Ken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.473.830 von ALRIGHT18 am 16.03.21 10:14:05

Oder gerade einen Fehler.

Die Stammaktie ist extrem markteng da fast alle in der Porsche Holding / Land Niedersachsen gebunden sind. Ausländische Investoren die immer die Stammaktie kaufen können hier schnell extreme Kursschwankungen verursachen.

Bei den Vorzügen gibt es einfach viel mehr "Material", das auf den Markt gegeben werden kann. Konservative Fonds können hier z.B. leicht Kasse machen, bzw. eine Horde Daytrader kann den Kurs nicht ins Ultimo jagen wie bei den Stämmen. Die haben ja realistisch nur eine Marktkapitalisierung von um die 5 Milliarden (<10% free float), das können ein Horde Daytrader hin und herschieben - siehe Gamestop.

[Joshdan87]

Das wäre doch Mal was für Volkswagen .!!! https://bydeurope.com/article/354

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.474.127 von wfgreen007 am 16.03.21 10:31:10

Egal wo VW kauft. Ob bei Varta oder BYD, bin in beide investiert

[Ken_Ken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.475.462 von Joshdan87 am 16.03.21 12:01:16

Wollen die ja auch - die LiFePOs (darum handelt es sich bei der Blade-Batterie) sollen für die untere Fahrzeugklasse verwendet werden. Sie sind einfach billiger - die Zelle, und die nicht nötige Sicherheitstechnik. Wurde gesten auf dem Technik-Tag so kommuniziert.

LiFePOs sind in der Rubrik Gewicht / Kwh halt den Lithium-Ionen-Batterien unterlegen - deswegen wird man sie nicht in den Oberklasse-Wagen sehen.

[ALRIGHT18]

Stammaktien 22% im Plus. Unfassbar.

[Amtsbote]

Tesla steigt bei VW ein oder VW wird die neue Tesla?

[maehschaf]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.469.330 von AlCo_81 am 15.03.21 21:32:04

Oh je. Theorie und Praxis. Aber ich Seppl bin noch vor ein paar Wochen von den Stämmen auf die Vorzüge umgestiegen, weil ich einen ordentlichen Discount gesehen habe, den ich gerne mitnehmen wollte.

Fast 30% gehen die Stämme heute bishe rauf. Wahnsinn. Da tröstet mich nur, dass die Vorzüge insgesamt auch fast 50% im Plus liegen. 🤗

[AlCo_81]

Sauber, bin gestern Abend erstmal schön Short in die Stämme. Hat mich in Summe 70.000 Euro gekostet heute.

Dazu war ich vorher Long in den Stämmen und bin auf Vz umgestiegen.

Alles falsch gemacht. Bin gerade echt bedient und könnte kotzen!

[sunnytime77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.476.425 von AlCo_81 am 16.03.21 12:52:57

Zitat von AlCo_81: Sauber, bin gestern Abend erstmal schön Short in die Stämme. Hat mich in Summe 70.000 Euro gekostet heute.

Dazu war ich vorher Long in den Stämmen und bin auf Vz umgestiegen.

Alles falsch gemacht. Bin gerade echt bedient und könnte kotzen!

Shit...🙄

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.476.425 von AlCo_81 am 16.03.21 12:52:57

O,k teile mir bitte mit, wann du irgendwo einsteigen willst, dann steige ich dort aus. Andershetrum geht natürliuch auch.👍

Im Übrigen. Es ist/war doch nur Geld.

[AlCo_81]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.477.106 von Rentemit70 am 16.03.21 13:29:21

Mache ich gerne. Sollte ne lukrative Nummer für Dich werden, wenn ich meine aktuelle Glückssträhne beibehalte.

[Alwo]

Müsste nicht die Porsche Holding auch stark steigen? Die halten dorch riesen Pakete an VW Aktien soviel ich weiß???

[Alwo]

Hält nicht Porsche deren Aktien 25 Mrd Werd sind über 30% der Volkswagen Aktien?
Alle VW hat gerade einen Börsenwert von über 100 Mrd ?
Kann mir jemand erklären warum die Porsche Aktie nur langsam steigt?

Sehe ich da etwas falsch? bin seit langem gut in Porsche investiert und dachte eigentlich die würde mit VW partizipieren oder so?

[Alwo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.477.346 von Alwo am 16.03.21 13:41:03

Wert natürlich ggg

[Anubisra100]

Wenn VW Stammaktien sehr auffällig steigen, dann ist nicht nur Feuer und Rauch da, sondern ein fetter Braten! Hatten so ein Braten schon mal, da schoss der VZ Kurs auf 1.000. Sollten doch 6stellig nachkaufen. Wer weiss was plötzlich kommt,gleich demnächst die 300, 400 500 usw? Das will man doch mitnehmen

[Magictrader]

Höchst seltsam die Diskrepanz zwischen Stämmen und Vorzügen. Kann mich ärgern gestern nicht bei den Stämmen aufgestockt zu haben, sondern bei den Vorzügen. Aber die Wiederentdeckung der lange viel zu günstigen VW läuft, habe hier immer wieder auf die Chance hingewiesen. VW baut die E-Mobile, welche Tesla jährlich ausliefert, mittelfristig mal so nebenbei und zusätzlich produziert VW noch Millionen weiterer sauberer Verbrenner und Hybride. Selbst die VW Diesel sind jetzt laut Experten verdammt sauber unterwegs.
Vielleicht kommt sogar noch ein ganz großes Ding und Tesla (bei 600 Euro noch immer klar überbewertet) beteiligt sich an den Wolfsburgern, um ein gemeinsames Servicenetz zu schaffen. Für jede VW Aktie muss Elon dann 1 Tesla Aktie anbieten

[guensing]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.477.904 von Magictrader am 16.03.21 14:12:09

Ja, das könnte eine ganz große Geschichte werden, Kombination der Genialität von Elon Musk mit
dem unschätzbaren Erfahrungsschatz von VW auf dem Automobilsektor.

[Anubisra100]

Die wollen uns ver........ Der Braten heisst vermutlich Musk, der bei VW rein will. Dann geht der Kurs Richtung 500. Alle schnell aufspringen

[Remus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.016.277 von Remus am 15.02.21 15:29:43

Zitat von Remus: Sie kommt einfach nicht in fahrt, zu beginn ein guter Start und dann wieder Verkaufsdruck!
Wahrlich keine Tesla!
Ich dachte bis Ostern „könnte“ sie die 200 erreichen, na ja!

Nun kommt es noch vor Ostern, hätte nicht gedacht das die Grande Dame solch einen Durchmarsch hinlegt, ohne nenenswerten Rücksetzer rauf!
Da gibt es bestimmt schon einige die von der Seitenlinie zusehen!

[paule66]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.479.254 von Remus am 16.03.21 15:20:27

Ja, ich zum Beispiel. Hab immer schön an dem oberen Ende der Range bei 155 verkauft. Und nun guck ich dumm.

[paule66]

Über 8%, fette Sache. VW ist nun wohl die neue Tesla. To the moon!

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.479.647 von paule66 am 16.03.21 15:40:36

und ich hab am 11.01. für 145,xx meine Position mehr als verdoppelt und kriege das Grinsen nicht weg.

[Remus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.479.647 von paule66 am 16.03.21 15:40:36

ja Paule, ich wollte auch noch aufstocken, dachte um 180-190 gibt es einen kleinen Rücksetzer, da ist ja noch ein Gap bei 177, aber so ist es halt erstens kommt es anderst, und zweitens als man denkt.
Vielleicht wird das Gap doch noch geschlossen?!

[paule66]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.479.743 von Rentemit70 am 16.03.21 15:43:47

Es sei dir gegönnt.
Hab 2 Fehler gemacht:
1. Potential richtig erkannt, früh rein, aber raus bevor der Markt es erkennt
2. Charttechnisch nicht aufgepasst, war sauberer Ausbruch mit Retest

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.479.968 von paule66 am 16.03.21 15:56:54

Ich war bei bei um die 170 am überlegen etwas zu werfen, aber mit der Ankündigung/Info Porsche ggf. wieder eigentsändig an den Markt zu bringen, habe ich mir gesagt, ich halte bis dafür Details kommen.

Das gleiche bei Daimler, da juckte es mich um die 72 zum teil zu gehen, bin dann aber doch geblieben, da der Weltgrößte LKW Bauer ausgegliedert werden soll. Bei Daimler könnte ich mir sogar vorstellen, dass die die Aktien an die Anteilseigner ausgeben. (ohne Kosten) So wie Siemens es mit Siemens Energie gemacht hat.

[Anubisra100]

Die die entgangene Gewinne nachtrauern sage ich, hört auf und steigt lieber Fett hier rein. Es winken mehrere Hundert Prozent, wenn das Eintritt, was es scheint! Wenn Stämme plötzlich so extrem steigen, dann hat jemand mit VW was vor, unbemerkt über 3. Will mir jemand Wiedersprechen? Mit den bald 200 und darüber ist der Kurs auch bald und darüber gerannt 😎😎😎😎😜😜😜😜😜

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.480.121 von Anubisra100 am 16.03.21 16:06:38

Überall (unterschiedeliche Aktien) liest mal wie verdoppel und verzechnfachen uns. Ich bekomme bei solchen Posts Pickel. Tut mir leid.

Etwas mehr Realismus wäre doch mal was. Freuen wir uns an der aktuellen Lage.

[Remus]

Nun wird es aber interessant, gerade auf NTV gehört, anscheinend werden in Sozialen Netzwerken in den USA, Vw Stämme massiv zum kauf angepriesen, ein spiel wie bei Gamestop!

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.480.310 von Remus am 16.03.21 16:18:26

Dann nimm Hypothek aufs Haus und Verpfände deine Omis, und investiere jetzt bei VW. Sonst argerst dich zu Tode

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.480.211 von Rentemit70 am 16.03.21 16:11:49

Pass auf, VW wird noch zur deutschen GameStop, als VZ und Stämme. Das Spiel des Leben ist immer das Geld

[Remus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.620.906 von Remus am 26.01.21 19:30:41

Zitat von Remus: Bei Tesla geht viel in Foren ab, auch werden viele Call-Optionen gekauft für die dann der Emi sich mit Aktien absichern muss, was den Kurs zusätzlich treibt!
Wenn man die Robinhood-Trader in Foren wie Reddit auf VW und sein Potential aufmerksam machen könnte, „vielleicht“ würde es ja was bringen?!

Nun wird es aber interessant, gerade auf NTV gehört, anscheinend werden in Sozialen Netzwerken in den USA, Vw Stämme massiv zum kauf angepriesen!

Anscheinend sehen die Leute VW als Teslanachfolgerin in Sachen Kurssteigerung, und angeblich sollen VW stämme stark geschortet sein und nun beginnt „möglicherweise“ ein spiel wie bei Gamestop???

[Remus]

kennt jemand gute Calls auf die VW Stämme, ich finde nur welche von der DZ Bank?!

[paule66]

Getroffene Hunde bellen:

Nach Einschätzung von Global Equities Research-Analyst Trip Chowdhry hat Volkswagen nicht den Hauch einer Chance gegen Tesla und hinkt in der technischen Entwicklung "mehr als 15 Jahre" hinterher: 1) VW ist bei der Reduktion der Batteriekosten 7 Jahre hinter Tesla. 2) Batterietechnologie von VW viel zu aufwendig, langsam zu produzieren und teuer. 3) Batterie-Wartung bei VW zu teuer. 4) VW bei Produktionskapazität 10 Jahre hinter Tesla. 5) VW sieht bis 2025 nur 18.000 Ladestationen. Tesla hat bereits jetzt 23.000. 6) VW gibt kaum Informationen zu seiner Batterie wie zum Beispiel Energiedichte heraus. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[paule66]

15 Jahre 🤣🤣🤣

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.481.357 von paule66 am 16.03.21 17:18:19

Zitat von paule66: Getroffene Hunde bellen:

Nach Einschätzung von Global Equities Research-Analyst Trip Chowdhry hat Volkswagen nicht den Hauch einer Chance gegen Tesla und hinkt in der technischen Entwicklung "mehr als 15 Jahre" hinterher: 1) VW ist bei der Reduktion der Batteriekosten 7 Jahre hinter Tesla. 2) Batterietechnologie von VW viel zu aufwendig, langsam zu produzieren und teuer. 3) Batterie-Wartung bei VW zu teuer. 4) VW bei Produktionskapazität 10 Jahre hinter Tesla. 5) VW sieht bis 2025 nur 18.000 Ladestationen. Tesla hat bereits jetzt 23.000. 6) VW gibt kaum Informationen zu seiner Batterie wie zum Beispiel Energiedichte heraus. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

Hat Tesla vor 15 Jahren schon Autos verkauft?

[GAP-Minder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.481.357 von paule66 am 16.03.21 17:18:19

Zitat von paule66: Getroffene Hunde bellen:

Nach Einschätzung von Global Equities Research-Analyst Trip Chowdhry hat Volkswagen nicht den Hauch einer Chance gegen Tesla und hinkt in der technischen Entwicklung "mehr als 15 Jahre" hinterher: 1) VW ist bei der Reduktion der Batteriekosten 7 Jahre hinter Tesla. 2) Batterietechnologie von VW viel zu aufwendig, langsam zu produzieren und teuer. 3) Batterie-Wartung bei VW zu teuer. 4) VW bei Produktionskapazität 10 Jahre hinter Tesla. 5) VW sieht bis 2025 nur 18.000 Ladestationen. Tesla hat bereits jetzt 23.000. 6) VW gibt kaum Informationen zu seiner Batterie wie zum Beispiel Energiedichte heraus. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

Wie kann man denn einer Entwicklung 15 Jahre hinterher hinken, die es vor 15 Jahren noch gar nicht gab? So alt ist Tesla doch noch gar nicht, oder? Seriöse Quellen nutzen solche Übertreibungen nicht.
Allerdings ist Tesla noch mehr als 15 Jahre davon entfernt, wirklich wertige Autos zu bauen. Habe mich vor einiger Zeit mal probehalber in einen Modell S gesetzt. Erinnerte stark andre Anmutung und Qualität früherer Zeiten, was der Innenraum so hergab. Und die Sitzschiene war für meine langen Beine auch unzureichend, da sitze ich in meinem kleinen e-golf besser und komfortabler. Allerdings weiß ich nicht, welchen Wert der künftige Kunde auf Qualität legt oder ob es ihm reicht, auf einem besonders großen Bildschirm rumzuwischen...

[maehschaf]

Laut Google:
"Wann kam der erste Tesla auf den Markt?
Das Tesla Model S ist ein batterieelektrisch angetriebener Pkw des US-amerikanischen Herstellers Tesla. Der Prototyp wurde am 26. März 2009 vorgestellt, am 22. Juni 2012 wurde das erste Fahrzeug an Kunden ausgeliefert."

Nicht schlecht. In 10 Jahren ganze 15 Jahre Vorsprung erarbeiten. Wie geht so etwas? Hat da jemand nebenbei die Zeitreise erfunden?

[wfgreen007]

Neubewertung

Neubewertung bei VW nimmt fahrt auf......top pick bzgl. E-Mobiltät....VW ist ebenfalls in GreenDeal enthalten....mal sehen wann wir die 220 EUR erreichen.....

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.481.969 von GAP-Minder am 16.03.21 17:56:22

Zitat von GAP-Minder: Wie kann man denn einer Entwicklung 15 Jahre hinterher hinken, die es vor 15 Jahren noch gar nicht gab?

Kommt schon hin. U.a. Bundesdeutsche Bürokratie, Zerreden und alles mit den Gewerkschaften abstimmen, einberechnen.
Daimler-Bonus-Beschäftigte haben Tesla-Ingenieuren jahrelang über die Schulter schauen dürfen, um am Ende festzustellen: Kein Potential.

Zitat von GAP-Minder: Allerdings weiß ich nicht, welchen Wert der künftige Kunde auf Qualität legt oder ob es ihm reicht, auf einem besonders großen Bildschirm rumzuwischen...

Qualität im Bereich Reichweite, Ladenetz, Autopilot, digitale Integration und Erleben wird sicher höher gewichtet als Spaltmaße und anderer Firlefanz.

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.481.870 von Rentemit70 am 16.03.21 17:48:56

Nur so am Rand, glaube ich das Tesla in Nov. 20 nichtmal 1700 Autos in D verkauft hat! Wieviel hat VW verkauft? Kann sich jeder schlau machen. Auch das die meisten Gewinne von Tesla nicht durch Auto Verkäufe kommen, und vor so einen muss VW sicher nicht zittern! Und vor 15 Jahren brachte Tesla erst ein Roadster auf dem Markt. Darum hat sich noch kein Käufer gerissen. Wie sofortiger Erfolg aussieht, zeigt VW mit dem ID3! Der ID4 wird zum Topseller, und den bekommt meine Tochter! Sie wollte erst den ID3, bis Bilder von ID 4 sah. Müssen VW jetzt in US VW GameStop Germany division umbenennen? Ja, wenn die Ami VW hochpushen, dann haben schnell den verdoppler und dreifacher hier

[-Realist-]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.481.870 von Rentemit70 am 16.03.21 17:48:56

Zitat von Rentemit70:

Zitat von paule66: Getroffene Hunde bellen:

Nach Einschätzung von Global Equities Research-Analyst Trip Chowdhry hat Volkswagen nicht den Hauch einer Chance gegen Tesla und hinkt in der technischen Entwicklung "mehr als 15 Jahre" hinterher: 1) VW ist bei der Reduktion der Batteriekosten 7 Jahre hinter Tesla. 2) Batterietechnologie von VW viel zu aufwendig, langsam zu produzieren und teuer. 3) Batterie-Wartung bei VW zu teuer. 4) VW bei Produktionskapazität 10 Jahre hinter Tesla. 5) VW sieht bis 2025 nur 18.000 Ladestationen. Tesla hat bereits jetzt 23.000. 6) VW gibt kaum Informationen zu seiner Batterie wie zum Beispiel Energiedichte heraus. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

Hat Tesla vor 15 Jahren schon Autos verkauft?

Ist natürlich populistischer Blödsinn. Hier sieht man wie ein Analyst keine Ahnung von Analyse hat.
Als ob Volkswagen in Sachen Software & Batterie-Hardware nicht in der Lage ist 2036 den selben Stand zu erreichen wie Tesla heute.
Dafür braucht Volkswagen vermutlich keine 3 oder 4 Jahre.

Das einzige was tatsächlich 15 Jahre hinter dem Stand der Entwicklung ist, ist das Qualitätsmanagement, die Lackqualität, Spaltmaße und die Karosseriequalität von Tesla. Denn das ist in der Tat auf Niveau vom Golf 4/5.
Absolut indiskutabel, und daher hat Tesla auch hier solche Probleme mit dem Absatz. Z.b. Minderwertige Fahrwerke, schwammige Lenkungen kann man dem Amerikanern andrehen (macht VW ja auch mit abgespeckten Versionen), aber in Europa muss schon etwas mehr kommen.
Die Leute wollen ein Auto fahren und nicht eine Batterie mit einer Art Fahrzeug drum herum.

Das einzige was VW leider auch falsch macht ist da Tesla hinterher zu springen in Sachen Innenraum. Die Bedienung der Touchscreen ist dumm und nicht mehr inovativ, die abgespeckte Optik hässlich und die Innenraummaterialen klar schlechter.
Jeder der den Vergleich Golf 7 und ID 3 kennt weiß was ich meine. Da ist der Golf um Welten besser.

Vermutlich meint das der Analyst mit "Vorsprung" den Vorsprung der Verschlechterung kann er aber behalten.

[paule66]

Solche Analytenkommentare kommen immer wenn die Angst haben. Die sitzen auf riesigen Mengen nahezu wertloser Tesla-Aktien, die sie nicht so schnell loswerden können. Also versucht man den Verfall hinauszuzögern um den Mist nach und nach verkaufen zu können.

[thg]

Raus aus Tesla rein in VW und Daimler

[thg]

Könnte sehr blutig und teuer für Shortseller werden.
Ich freu mich schon auf die "dausend"

[Friseuse]

Wirecard konnte für einige Zeit die Deutsche Bank kaufen,
die gleiche Chance hat Musk mit Tesla jetzt in Volkswagen im Ansatz

Der Punkt ist die absehbare globale Marktführung von VW mit der Investitionsoffensive

[Wand-strasse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.485.599 von thg am 16.03.21 21:51:49

Ist VW überhaupt nennenswert leerverkauft?

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.485.947 von Friseuse am 16.03.21 22:22:11

Zitat von Friseuse: Wirecard konnte für einige Zeit die Deutsche Bank kaufen,
die gleiche Chance hat Musk mit Tesla jetzt in Volkswagen im Ansatz

Der Punkt ist die absehbare globale Marktführung von VW mit der Investitionsoffensive

Tesla kann VW nicht übernehmen.

Tesla hat geschätzte 15 Mrd Dollar in der Kasse. Den Rest der Assets von Tesla wollte ich nicht haben. Weder den überteuerten und inhaltslosen Bitcoin noch die dummgepushte Aktie.

Von daher kann Tesla eben selbst mit einer MK von 600 Mrd nicht VW kaufen.

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.487.864 von Rentemit70 am 17.03.21 08:13:04

Musk kann alle Welt für seine Ziele begeistern, Investmentbanker ganz vorn dabei. Für die Story würden sich die richtigen Experten finden.

Wobei er für Kurse nur das i-Tüpfelchen wäre, zentral ist hier ein völlig geändertes Erscheinungsbild des Unternehmens, charttechnische Aufbrüche, massiv nach oben rudelnde Analysten

[Magictrader]

Es ist nur ein Gedankenspiel und nicht ganz ernst gemeint, aber unmöglich ist so eine Beteiligung Teslas an VW nicht und wie erwähnt, müsste Tesla dann schon eine ganze Tesla-Aktie im Tausch gegen eine neue VW Aktie bieten, damit sowas klappen könnte.
Schrieb es schon an anderer Stelle, viele neue Analystenstimmen bleiben sehr positiv für VW und sehen noch 25-30 % Potential.
Meine gewagte Prognose bleibt bei 300 Euro für Volkswagen und bei ebenfalls 300 Euro für Tesla

[Anubisra100]

Mit was will Musk, wenn, VW übernehmen? Der wird vielleicht 100 bis 150 in bar bieten, und der Rest in Tesla Aktien! Da wären wir aber sowas von dumm. Lassen uns mit Luft, die wertvollen VW Aktien aus der Hand reißen? Niemals. Nur bares zählt. Für 400 kann er meine Anteile haben

[Anubisra100]

Fakt ist, kommt hier eine uberschwengliche Euphorie in Bewegung, dann wird's krass, so wie bei Tesla, könnten erstmal schnell auf 400 bis 500 steigen. Zweifelt hier jemand?

[an4678dre]

Guten Morgen
Hat ja alles wunderbar funktioniert. Die 200 schnellgebrochen jetzt ist viel Luft nach oben.
VW wird ohne Frage die nr1 Der Elektromobilität in der Welt sein. Tesla macht nur ca Ein zehntel des Umsatzes von VW. Und was die Software betrifft wird VW schnell aufholen. Tesla wird immer mehr Probleme beim Absatz bekommen die Konkurenz ist jetzt gewaltig. Wenn Elon Musk clever ist
wird er versuchen eine Grossen Konkurrenten zu übernehmen zB VW oder Daimler. Weil er durch die immense Bewertung von Tesla von ca 600 MRD die Möglichkeit dazu hätte. Wenn er aber nicht bald handelt wird der Wert von Tesla immer weiter sinken und er hat dann nicht mehr die Chance dazu.
Für unsere VW Aktien wäre es ein Traum wenn Elon Musk ein Angebot machen würde und die Aktien würden wie 2008 in den Himmel schiessen um eine Übernahme von Tesla zu verhindern. Ist ja nur eine Spekulation aber schön wäre das Szenario. Schönen Tag allen☕👍

[Mitleser0815]

Tesla übernimmt gar nix.
Die 600Mrd MK sind der Aktienwert, nicht das was Tesla in der Kasse hat.
Abgesehen davon, nach den letzten Kapriolen, wie z.B. Engagement in BitCoin, Roadster mit Kaltgasdüsen, Grünheide / Grundwasser, hat Tesla seinen Nimbus als Weltenretter verloren.
In 2-3 Jahren wird es vermutlich peinlich sein einen Tesla zu fahren.
Lass den Typen weg, VW kann das alleine viel besser.

[Anubisra100]

Der Kurs sagt alles! 300 wir kommen

[Sommernacht_2]

Meine nicht ganz ernst zu nehmende Prognose:

Volkswagen verkauft ca. 10 Mio Fahrzeuge pro Jahr, Tesla ca. 500T.

Also gestehe ich Volkswagen eine 20 fach höhere Bewertung als Tesla zu, also nicht 500 Mrd, sondern 10 Billionen. Zudem wird Volkswagen vermutlich 2022, spätestens 2023 Tesla als Weltmarkführer bei der Elektromobilität ablösen.

Aktuelle Bewertung von Volkswagen ist etwa 100 Mrd. also, darf sich der Kurs noch Ver-Einhunderfachen. Kursziel 20.000 Euro pro Aktie.

[Anubisra100]

Immer aufpassen jetzt ! Je höher der Kurs, umso mehr Leerverkäufer werden hier antanzen! Vor allem unter der Meldeschwelle. Werden vielleicht bald oder nach weitere 10 % der Kurs zum stürzen bringen, wären dann schnell auf 180 bis 150 runter. Mit Varta haben die das gleiche Spiel getrieben. An SL denken

[hummmel]

ja, das würde auch in meine Finanzplanung passen...😅

[Mitleser0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.491.224 von hummmel am 17.03.21 11:13:50

Ja würde mir auch gefallen.
Mein neues Auto wäre dann zwar auch von der VW Gruppe aber nicht aus dem Kerngeschäft.

[Westend100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.491.182 von Anubisra100 am 17.03.21 11:12:04

Wie hoch ist denn das ShortInteresse? Hier ist mehr Substanz als bei Tesla und ich halte ein Dip auf 150€ für sehr unwahrscheinlich! Selbst ein kleiner Rücksetzer vllt auf 200€ ändert hier nichts an dem angepeilten Kurs von 300€.

[Ken_Ken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.491.182 von Anubisra100 am 17.03.21 11:12:04

Dann müssen nur ein paar mehr Kiddies aus den USA den Wert kaufen weil E-Auto draufsteht. Und dann müssen die Shorties ja irgendwann wieder eindecken und es gibt einen netten Squeeze.

Einfach so shorten ist in den jetzigen Märkten finanzieller Selbstmord - das geht nur in einen schon bestehenden Trend rein. Das ist dasselbe wie in ein fallendes Messer reinkaufen, ohne das es eine Story dazu gibt.

Im übrigen sind SL-Aufträge an der Börse auch nicht anzuraten. Wenn es genug davon gibt, können die gemolken werden. Banken und große Broker können die nämlich sehen - wenn genug da sind wird kurz ein großes Shortpaket reingehauen und weiter unten gekauft. Da kriegt man dann sowas wie SL bei 180, ausgeführt bei 172 und der Kurs ist wieder auf 185 hochgefedert.

War in Neue-Markt-Zeiten Lieblingsspiel der Investmentbanker. Immer wenn sich ein Kurs einer runden Marke von oben näherte, konnte man das schön beobachten. (Kleinanleger legen ihre SL-Marken gerne auf runde Zahlen, es gibt wenige SL auf 173,12 ).

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.487.984 von Friseuse am 17.03.21 08:22:51

Zitat von Friseuse: Musk kann alle Welt für seine Ziele begeistern, Investmentbanker ganz vorn dabei. Für die Story würden sich die richtigen Experten finden.

Wobei er für Kurse nur das i-Tüpfelchen wäre, zentral ist hier ein völlig geändertes Erscheinungsbild des Unternehmens, charttechnische Aufbrüche, massiv nach oben rudelnde Analysten

Mich als Aktionär von VW begeistern die ganzen nicht halbaren Versprechnungen von Tesla überhaupt nicht und leider (für Felon Murks) wäre ich der entscheidende Punkt meine Aktien zu halten oder abzugeben. Dies würde ich nur für viel Cash tun. Teslaaktien oder sonstigen Restmüll bräuchte man mir nicht anbieten. Da könnten noch so viel Investmentbanker beigeistert sein.

Also wird Felon wohl VW nicht übernehmen können. Ich bin bestimmt nicht allein mit meiner Meinung.

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.491.131 von Sommernacht_2 am 17.03.21 11:09:21

Zitat von Sommernacht_2: Meine nicht ganz ernst zu nehmende Prognose:

Volkswagen verkauft ca. 10 Mio Fahrzeuge pro Jahr, Tesla ca. 500T.

Also gestehe ich Volkswagen eine 20 fach höhere Bewertung als Tesla zu, also nicht 500 Mrd, sondern 10 Billionen. Zudem wird Volkswagen vermutlich 2022, spätestens 2023 Tesla als Weltmarkführer bei der Elektromobilität ablösen.

Aktuelle Bewertung von Volkswagen ist etwa 100 Mrd. also, darf sich der Kurs noch Ver-Einhunderfachen. Kursziel 20.000 Euro pro Aktie.

Höre mit dem billigen Fusel schon zum Frühstück bitte auf. Dann bekommt man auch wieder klare Gedanken.

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.491.551 von Ken_Ken am 17.03.21 11:28:49

Im Zusammenspiel mit andere, können Leerverkäufer auch Kurse nach oben treiben, um so viele Schafe wie möglich anzulocken und sie dann in den Abgrund stürzen zu lassen. Sind auch hier. Fliegen immer mehr unter dem Radar, oder besser, Meldeschwelle. Muss nicht gleich, aber möglich ist auch hier ein Angriff von denen zu erwarten. Raffgier geht denen über alles

[Ken_Ken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.491.896 von Anubisra100 am 17.03.21 11:46:21

Shorties müssen auch wieder eindecken - und wenn der Markt die Mengen nicht hergibt kommt es zu solchen Gamestop-Events, bei denen die Shortseller dann Milliarden bluten.

Wir haben zur Zeit einen Markt mit immer mehr wachsenden Geldmengen - dank der Notenbanken. Jeden Monat wird eine 3-stellige Milliardensumme frisch in den Markt gespült und muß irgendwo hin.

Der Immobilienmarkt platzt hier auch aus allen Löchern. Irgend ein Einfamilienhaus, 30 Jahre Technikrückstand - 800.000 und geht sofort weg.

Wer jetzt noch Geld hält ist selbst dran schuld. Meiner Meinung nach steigen die Aktien gar nicht - das Geld fällt.

Deswegen - in diesem Umfeld zu Shorten ist oft gefährlich, bzw. nur im Rahmen von Daytrading überhaupt möglich. Wo größere Mengen Shorts sich ansammeln (Meldeschwelle hin oder her - Blackrock hat da sicher mehr Möglichkeiten als ich das rauszubekommen) kann sofort ein Squeeze ausgelöst werden. Geld genug ist dafür da.


Ich würde es auch lieber sehen, das VW erst einmal klassisch konsolidiert und mal ein paar Monate eine Flagge schiebt - aber normal ist eh nix mehr. Im übrigen, wenn der ID.4 einen guten Start bekommt kann VW leicht zum größten E-Auto-Anbieter werden und dann sehen wir ein Gezocke wie bei Tesla. Dessen Kurs im übrigen auch stark durch Shortsqueezes die jetzigen Höhen erreicht hat - es waren dort immer große Mengen Shorts drin, die den gesamten Aufwärtstrend Milliarden um Milliarden verloren haben.

[Aktienkater]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.492.127 von Ken_Ken am 17.03.21 11:58:47

Könnt ihr mich bitte mal aufklären.
Zu den VW-Leerverkäufen habe ich leider nichts gefunden.
Wie hoch ist denn die Leerverkaufsquote bei VW?
Bitte mit Quellenangabe - Danke.
Gruß
Aktienkater

[guterricher95]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.492.721 von Aktienkater am 17.03.21 12:27:18

Das würde mich auch interessieren!
LG

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.492.754 von guterricher95 am 17.03.21 12:29:15

Shortsell NL meldet 0,00 % leerverkaufsquote

https://www.shortsell.nl/universes/Duitsland

[Magictrader]

Die Medien rätseln über die Stärke der Stammaktie, es liegt meiner Meinung nach an umfangreichen Käufen von US-Anlegern, die Stämme sind für diese offenbar einfacher zu ordern via ARDs.
Glaube auch nicht, dass VW großartig leerverkauft wurde in letzter Zeit. Die Aktie war jahrelang ein Langweiler und unterbewertet, nun dreht sie. Der Konzernumbau wird Früchte tragen. Im Vergleich zu Tesla noch immer ein Geschenk in Sachen KGV, KUV und KBV. VW investiert auch massiv in Softwareentwicklung, irgendwann sollten auch die Teslaaktionäre begreifen, dass sie in einer Blase sitzen. Bin ein Fan von Tesla, aber die Bewertung der Gesellschaft ist klar übertrieben.
Viel Erfolg!

[Wand-strasse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.492.862 von Rentemit70 am 17.03.21 12:36:07

Das bezieht sich nur auf die Vorzugsaktien oder?

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.493.048 von Magictrader am 17.03.21 12:44:04

Ich denke auch, dass es einfach ein Problem mit der Einordnung der Aktien im englischsprachigen Raum gibt. Gestern auf Bloomberg wurden auch die Stämme dargestellt und man hat allgemein von VW geredet.

[tom1250]

Die Porsche se hat den heutigen Anstieg der vw Aktien nicht mitgemacht.
Denk da ist neben den generellen Discount auch kurzfristiges Aufholpotential.

[Aktienkater]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.493.981 von tom1250 am 17.03.21 13:35:40

Zitat von tom1250: Die Porsche se hat den heutigen Anstieg der vw Aktien nicht mitgemacht.
Denk da ist neben den generellen Discount auch kurzfristiges Aufholpotential.

Da schlummert ganz erhebliches Aufholpotential der Porsche Se Aktie. Der Buchwert der von der Porsche SE gehaltenen Anteile (rd. 53%) an den VW Stämmen beträgt gegenwärtig rd. 45 Mrd. €. Hingegen beträgt der Marktwert der Porsche SE nur etwa 25 Mrd.€.
Über die Porsche SE gibt es VW zu einem super Discount Preis. Das haben bis jetzt nur die wenigsten bemerkt - die Ami's schon gar nicht.
Diese story dürfte es wert sein für die Titelseiten der bekannten Börsenblättchen.

Gruß
Aktienkater

[Mitleser0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.494.359 von Aktienkater am 17.03.21 13:55:27

Sehe ich auch so,
Porsche hat die Laufschuhe schon an, fehlt nur noch der Startschuss.

[thg]

https://stocktwits.com/symbol/VWAGY

Raus aus Tesla rein in VW
In USA wird viel über VW diskutiert.

[thg]

Hab aber gelesen das die ADR s mit Stämmen hinterlegt sind.
Darum steigen die Stämme wohl schneller

[Ken_Ken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.495.394 von thg am 17.03.21 14:51:33

Bis jetzt ist die Frequenz dort aber noch langsam - so richtige In-Aktien haben da 30 Beiträge / Minute und jeder zweite mit Raketen.
Dort laden die ja alle noch ihre Hitlerbilder ab und fühlen sich als richtig antirassistische Aktivisten für das Gute.

Aber irgendwas ist los, der Schub eben erinnerte eher an Tesla als an die alte Tante VW.

[thg]

An der Ostküste ist jetzt 9 Uhr morgens
der Rest schläft noch.
Auch auf NTV wird darüber berichtet das da was im Busch ist

[MaxiScalibusa]

Ich glaub der Hype kommt von diesem 10 Jahre alten Video. 😇

[Janspar]

Aktie läuft ja gerade echt super 💪🏻 meint Ihr die läuft noch weiter oder kommt bald die Korrektur?

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.495.814 von Janspar am 17.03.21 15:13:41

Zitat von Janspar: Aktie läuft ja gerade echt super 💪🏻 meint Ihr die läuft noch weiter oder kommt bald die Korrektur?

Niemand weiss das so genau. Ich habe jetzt eine Verkaufsorder eingestellt. Noch 30% und ich schmeisse alles. War es zu dann früh, habe ich aber ausreichen Gewinn für einen ID3 mitgenommen. Den ich aber nicht kaufen werde, weil zu teuer.

[MaxiScalibusa]

Hat schon jemand dausend ausgerufen? ... frage für einen Freund 🙃

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.496.096 von MaxiScalibusa am 17.03.21 15:31:33

Ja der Herr Förtzsch glaube ich.

[paule66]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.496.096 von MaxiScalibusa am 17.03.21 15:31:33

Dausend!!!

[MaxiScalibusa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.496.117 von paule66 am 17.03.21 15:33:11

Zitat von paule66: Dausend!!!

... lass Memes machen 📈📈📈

*wosinddieraketensmilies*

[Friseuse]

Es winken neue Märkte mit munteren Margen

Dem Aufbruch fehlt noch die richtige Stimmung

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.496.096 von MaxiScalibusa am 17.03.21 15:31:33

Zitat von MaxiScalibusa: Hat schon jemand dausend ausgerufen? ... frage für einen Freund 🙃

Ich hatte es übrigens damals live im Fernseher in der 3Sat Börse gesehen. Ich saß mit meinem 56k Modem eigeloggt am Rechner und mit der Kaufmaske der DAB Bank aufgerufen und musste nur noch WKN und Stückzahl eingeben.

Waren dass noch Zeiten

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.496.096 von MaxiScalibusa am 17.03.21 15:31:33

Zitat von MaxiScalibusa: Hat schon jemand dausend ausgerufen? ... frage für einen Freund 🙃

Blätter zurück😍

[paule66]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.496.234 von Rentemit70 am 17.03.21 15:40:17

Das ist heute wieder genauso. Nur dass Bernd Förtsch heute Cathie Wood heisst.

[Ken_Ken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.496.210 von MaxiScalibusa am 17.03.21 15:38:38

So wird das nichts.

Ich versuch das mal richtig



https://tenor.com/view/funny-doge-rocket-gif-14787418

Irgendwie fühlen sich die Kursbewegungen nicht richtig an.

[tom1250]

neben der Stammaktie haben die neuen Trader heute die Vorzugsaktie entdeckt.
Als nächstes folgt die Porsche se, die schlummert aktuell noch.
Bis die Info nach USA vordringt wird es noch eine Weile dauern.
Besser für uns, sich nochmal ordentlich einzudecken.

[Guru-Neu]

wird VW ein 2. Tesla? Kurs meine ich?

[Ken_Ken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.496.714 von Guru-Neu am 17.03.21 16:04:15

Zitat von Guru-Neu: wird VW ein 2. Tesla? Kurs meine ich?

Wenn ich so in meine Glaskugel sehe ------ milchig trüb.

Hätte sie doch nicht für 1,99 bei Tedi kaufen sollen.

[pickuru]

VW Shares Continue To Scorch Higher On EV Promise As Tesla Slumps

https://www.zerohedge.com/markets/vw-shares-continue-scorch-…

[Anubisra100]

Mal sehen wann die ersten kalte Füße kriegen und Gewinne realisieren, Kurs kann noch bis über 300 weiter rennen, wie auch plötzlich abstürzen! Schlüsselfrage ist, was läuft im Hintergrund, das besonders die Stämme so rennen! Wenn nur ein Gerücht über irgendwas irgendwer ist, und der sich bald als nur Gerücht erhärtet, dann geht's schnell runter! Hoffe natürlich das wir sogar über 1.000 steigen, das warum kann uns egal sein! Nur nicht vergessen, auch die Buchgewinne zu realisieren.

[Anubisra100]

Kann man wo erkennen, wer diese Amis sind die drüben die Stämme kaufen? So dumm können die nicht sein, um den Unterschied zwischen den Stämmen und den Vorzügen zu wissen! Also wenn nicht dumm sind, werden die genau wissen warum Stämme kaufen, und nicht die Vorzügen! Will jemand doch genug Stimmrechte an VW kaufen, um mit zu entscheiden?

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.498.496 von Anubisra100 am 17.03.21 17:42:33

Zitat von Anubisra100: Kann man wo erkennen, wer diese Amis sind die drüben die Stämme kaufen? So dumm können die nicht sein, um den Unterschied zwischen den Stämmen und den Vorzügen zu wissen! Also wenn nicht dumm sind, werden die genau wissen warum Stämme kaufen, und nicht die Vorzügen! Will jemand doch genug Stimmrechte an VW kaufen, um mit zu entscheiden?

Die in Amerika kaufen ADRs, das sind 1/10 Stämme.

[Wolframit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.498.412 von Anubisra100 am 17.03.21 17:37:39

Zitat von Anubisra100: Mal sehen wann die ersten kalte Füße kriegen und Gewinne realisieren, Kurs kann noch bis über 300 weiter rennen, wie auch plötzlich abstürzen! Schlüsselfrage ist, was läuft im Hintergrund, das besonders die Stämme so rennen! Wenn nur ein Gerücht über irgendwas irgendwer ist, und der sich bald als nur Gerücht erhärtet, dann geht's schnell runter! Hoffe natürlich das wir sogar über 1.000 steigen, das warum kann uns egal sein! Nur nicht vergessen, auch die Buchgewinne zu realisieren.

Ich bin auch schon gespannt wie ein Flitzebogen... Sicherlich wird es aber mehr sein als reine Gerüchte. Eine reine Gerüchteblase wäre schon längst geplatzt... Aber wer weiß es schon. 😉

[Anubisra100]

Den ersten Analysten der die 1.000 als Kursziel ausgibt, werden wir ihn nach Wolfsburg einladen! Damit sieht, alles auf Fakten basierte Kurs, keine Luftnummer wie bei......! Hab schon vergessen wie dieser elektro Ami Pioniermarke heisst, das noch existiert, und nach ein österreichischen ungarischen Physiker Erfinder Forscher, serbischer Abstammung benannt wurde, der so verrückt war wie ein Musk

[Remus]

kennt jemand die die OS von der DZ Bank!
Beispiel DV1H06 kein Spread nur Geld kurs, was sind das für Scheine???

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.498.721 von Remus am 17.03.21 17:55:14

Ja, der Emitent kauft nur noch zurück und gibt keine "neuen" OS mehr aus. Kenne ich von Tesla, als es mal in meine Richtung lief.

[dom0502]

Stämme sind bei 335 Euro

[wfgreen007]

Volkswagen Neubewertung geht rasant weiter....aktuell jedoch über den Bollinger Bändern......mal sehen ob die Dynamik anhält oder es zu einem Rücksetzer kommt.......GreenDeal hat die Gewinne größtenteils in der Position mitgenommen.....

[dom0502]

Bei den stammaktien sieht es nach einem squezze aus

[Westend100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.498.496 von Anubisra100 am 17.03.21 17:42:33

Die Frage ist relativ einfach zu beantworten. Auf den Stämmen ist die Shortquote höher. Das ist der Grund der die antreibt.

[matze76]

Und was macht man in dieser Situation als Kleinanleger? Mit extremen Gewinn verkaufen oder halten und irgendwann mit weniger Gewinn verkaufen? Schwierig.. zumal die Bewertung von VW bzw. Porsche noch relativ fair und viel Luft nach oben ist...

[ALRIGHT18]

Ich glaube der Anstieg von den Stammaktien ist tatsächlich hauptsächlich durch den geringen Free Float und den aktuellen Hype in den USA begründet. Deswegen zieht Porsche leider auch nicht nach, da klar ist dass das nicht langfristig ist.

[Mitleser0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.499.663 von matze76 am 17.03.21 18:55:26

Zitat von matze76: Und was macht man in dieser Situation als Kleinanleger? Mit extremen Gewinn verkaufen oder halten und irgendwann mit weniger Gewinn verkaufen? Schwierig.. zumal die Bewertung von VW bzw. Porsche noch relativ fair und viel Luft nach oben ist...

Teilverkauf wäre eine Möglichkeit, durch den Anstieg dürfte VW ohnehin eine zu große Position im Depot geworden sein.
Stop, ist so eine Sache, wenn dann als Teil und nachziehen.
Bei Stop besteht die Gefahr dass eben nach Stops gefischt wird.

Am Ende weis man es immer besser, hätte ich mal nicht nur einen Teil verkauft oder war ich blöd einen Teil verkauft zu haben.

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.499.942 von Mitleser0815 am 17.03.21 19:10:09

ich habe mir abgewöhnt verkauften Aktien hinterher zu gucken. Ich sage mich dann, ich habe meinen geplanten Gewinn gemacht. Könnte ich Hellsehen, wäre ich Milliardär.

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.500.083 von Rentemit70 am 17.03.21 19:16:02

mir nicht mich

[Aldy]

Bei den Stämmen läuft gerade Gamestop II - mir zu heiss, bin leider heute bei den VZ zu früh raus, egal
Die Stämme könnten durchaus die 500 reissen.

Es ist der Wahnsinn

[Malecon]

Freu dich doch.

[Joshdan87]

Ich will auch rein aber das mir zu heiß!

[wilmore]

Bezogen auf die Gewinne ist VW immer noch gerade zu ein Schnäppchen

[Zweitnick77]

Frage an die Experten: zumindest mittelfristig ist schon wieder mit einer Angleichung der Kurse von Stämmen und Vorzügen auszugehen oder?

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.500.569 von wilmore am 17.03.21 19:40:17

Auf dem aktuellen Kursniveau ein KGV von 9 für 2021 und KGV von 8 für den potenziellen 2022 Gewinn.

[wilmore]

Zitat von Rentemit70: Auf dem aktuellen Kursniveau ein KGV von 9 für 2021 und KGV von 8 für den potenziellen 2022 Gewinn.

Das ist bei dem Marktumfeld in meinen Augen n Schnäppchen .... da brauche ich Tesla gar nicht erwähnen. Lächerlich

[Kleinanleger-Peter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.501.010 von wilmore am 17.03.21 19:58:26

Kurs der VW Vz. bald bei 240 €

Sind da einige "SHORT",
gibts morgen keine VW-Aktien (Vz.) mehr?

fragt
EUer
Kleinanleger-Peter

[kanopus]

hmmm, jetzt 140 % im Gewinn (EK 99) - Schmeissen oder nicht? Verd.... Gier!

[Westend100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.501.370 von kanopus am 17.03.21 20:16:32

Geht mir gerade genauso!

[greenspin]

Kein Stück abgeben, es geht Richtung 300

[kanopus]

Interessant, jetzt nochmal unter den Xetra Schlusskurs dippen, und dann wieder hoch?

[Anubisra100]

Wenn eine Schildkröte wie VW, plötzlich Flügel kriegt, dann hat es immer ein Hintergrund! Sonst Jahre keine S... großartig um VW interessiert,mal rauf mal runter, das man beim zugucken einschlafen konnte! Wenn aber jetzt plötzlich aus dem nicht's Interesse da ist, besonders an den Stämmen ist, dann kocht irgendwo was! Vielleicht erfahren es nie,und der ganze hype legt sich plötzlich wieder wie es kam! Den das VW in Sachen elektro Auto bald die Führung übernehmen würde, ist schon lange bekannt,so kann man den plötzlich extremen Kursanstieg nicht erklären, das alle in VW rein wollen, weil in Paar Jahren dies der Fall ist. Sage es nochmal, Vorsicht vor den Leerverkäufer, die haben auch gemerkt, hier könnte man vielen das Fell abziehen. Sind zwar aktuell offiziell kaum welche da, aber doch plötzlich unerwartet da, wie ungewollte Steuerfahnder. Lieber durch SL mit fetten Gewinne automatisch raus hier, als blitzschnell fast alle Gewinne verlieren. Wer schon fett im Plus ist, erstmal lieber Kasse machen. Was ihr auf dem Konto habt, das nimmt euch keiner weg! Einsteigen könnt immer wieder. Ausser habt eine unersättliche Geldgierige Frau oder Freundin. Dann lieber über euer Gewinn schweigen, den es ist Gold Wert.

[tom1250]

Aber immer berücksichtigen dass mind. 25% Prozent des Gewinns zum reinvestieren fehlt. Das kann bei einem exponentiellen Anstieg ordentlich Rendite kosten im Gegensatz zu buy and hold.
Also lieber Gewinne laufen lassen und Rücksetzer gelassen sehn.

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.502.615 von tom1250 am 17.03.21 21:29:59

Mit was tröstet dich, wenn ohne SL Gewinne laufen lässt, und die rücksetzer sich immer öfter und stärker wiederholen? Verkaufst dann erst wenn alle Gewinne weg sind, tief im Minus bist, weil auf die gegenreaktion nach oben wartest? Dann leg dir genug Valium beiseite, bevor sonst dich aufhängst. Letztendlich kommt es immer auf die Anlage Summe an.

[Westend100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.502.711 von Anubisra100 am 17.03.21 21:37:05

Viel Erfolg mit deinen Shorts

[kanopus]

Einsatz heute mittag schon relativ ungeschoren herausgeholt, da ich ja letztes Jahr schon anderweitig tüchtig ohne Seife rasiert wurde. Insofern jetzt eigentlich nur noch Kür, minus 25%. Aber das jahrelange herumeiern um 140-160 war schon frustrierend, obwohl ich je gleich nach dem Dieselskandal eingestiegen bin. Trotzdem trau ich der Sache nicht recht, irgendwie befürchte ich doch wieder einen Rücksetzer bis 170 und darunter. Ich glaube morgen und Freitag gehts erstmal wieder ab- oder seitwärts, aber wünsche uns natürlich das Gegenteil. Gehts auf 245 € bin ich aber raus, hab ich mir erstmal vorgenommen

Allen viel Erfolg!

[ALRIGHT18]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.502.615 von tom1250 am 17.03.21 21:29:59

Das macht keinen Sinn, weil man den höheren Gewinn dann am Ende ja auch versteuern muss am Ende. Wenn ich keinen Denkfehler habe, spart man sich sogar Steuern wenn man zwischenzeitlich Gewinne realisiert, Steuern zahlt und am den Rest wieder neu investiert.

[tom1250]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.502.921 von ALRIGHT18 am 17.03.21 21:51:27

Ohje. Da hat einer in Mathe nicht aufgepasst. Für den Fall dass der Kurs weiter anzieht ist es natürlich besser nicht zu verkaufen und die "Steuer" mut arbeiten zu lassen.

[Fire2035]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.502.921 von ALRIGHT18 am 17.03.21 21:51:27

Tatsächlich macht Deine Ausführung kein Sinn. Eine zwischenzeitliche Realisierung ist nur dann vorteilhaft, wenn der Kurswert deiner Aktien danach stärker fällt als Du Abgeltungssteuer auf Deinen Gewinn zu zahlen hättest.
Als Bsp.:
Wenn Du eine Aktie für 100€ kaufst und sie auf 200 steigt, müsstest Du auf 100€ Kursgewinn Abgeltungssteuer zahlen - gehen wir der Einfachheit halber von 25 % aus. Damit hättest Du nach Steuer 175€. Fällt der Kurs dann „nur“ auf 180€ war das ein schlechtes Geschäft. Ergo muss der Kurs schon sehr deutlich fallen, zumal Du ja auch niemals auf dem Hoch verkaufst und ebenso wenig im Tief kaufst. Insoweit sprich Warren Buffet auch von einem zinslosen Darlehn des Staates, weil Kursgewinne erst nach Realisierung zu versteuern sind und davor unversteuert für Dich arbeiten.
Natürlich ist dieser Effekt nur dann wirklich relevant wenn der Kursgewinn entsprechend hoch ist.

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.503.161 von Fire2035 am 17.03.21 22:09:26

Zitat von Fire2035: Tatsächlich macht Deine Ausführung kein Sinn. Eine zwischenzeitliche Realisierung ist nur dann vorteilhaft, wenn der Kurswert deiner Aktien danach stärker fällt als Du Abgeltungssteuer auf Deinen Gewinn zu zahlen hättest.
Als Bsp.:
Wenn Du eine Aktie für 100€ kaufst und sie auf 200 steigt, müsstest Du auf 100€ Kursgewinn Abgeltungssteuer zahlen - gehen wir der Einfachheit halber von 25 % aus. Damit hättest Du nach Steuer 175€. Fällt der Kurs dann „nur“ auf 180€ war das ein schlechtes Geschäft. Ergo muss der Kurs schon sehr deutlich fallen, zumal Du ja auch niemals auf dem Hoch verkaufst und ebenso wenig im Tief kaufst. Insoweit sprich Warren Buffet auch von einem zinslosen Darlehn des Staates, weil Kursgewinne erst nach Realisierung zu versteuern sind und davor unversteuert für Dich arbeiten.
Natürlich ist dieser Effekt nur dann wirklich relevant wenn der Kursgewinn entsprechend hoch ist.

Nein es istr klein schlechtes Geschäft. Wenn du dann mit den 175 Euro etwas weniger Aktien zu 180 Euro kaufts, sind die 180 als EK steuerfrei, wobei deine gehaltenen 180 Euro Aktien noch steuerpflichtig sind und du auf 80 Euro Steuerlast von 20 Euro hast. Somit ist dein Nettowert dann 160 Euro und nicht 175 Euro.

Sehe es von der Seite. Es sind immer 25% plus Soli fällig. Die zum Teil zwischendurch zu zahlen ist kein wirrklicher Beinbruch wenn mal mal richtig teuer verkauft.

[ALRIGHT18]

Stimmt, hatte einen kleinen Rechenfehler. So wäre es richtig gerechnet:

1000€ investment
Kurs steigt 100% ich
a) Verkauf und 25%, bleiben 1750€ Cash
Diese werden neu in die selbe Aktie investiert.
b) Kein Verkauf, bleiben 2000€ in Aktien
Kurs steigt weitere 100%
a) Verkauf der 3500€, bleiben 3062,5€ (3500-1750x0.25)
b) Verkauf der 4000€, bleiben 3250€ (4000€-3000x0.25)

[ALRIGHT18]

Oder auch nicht, kann man anscheinend hier nicht richtig darstellen. Ist aber auch egal...

[HundertProzentEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.503.437 von ALRIGHT18 am 17.03.21 22:34:43

Weis jemand was über die heutige Bilanzpressekonferenz.

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.503.437 von ALRIGHT18 am 17.03.21 22:34:43

Es ist recht einfach,

Solange wie möglich Steuern nach hinten verlagern um die Anlagesumme so hoch wie möglich zu belassen. Aber Aktiengewinne wieder fallen zu lassen, nur um steuern zu vermeiden ist dumm, da jeder Euro im Kurs runter rund 400% der fälligen Steuer für den Euro Kursverlust entsprechen würden.

Lieber mal einen Waschsale machen. Einen verlustigen Titel verkaufen und wegen mir wieder kaufen (neuer EK) mit dem Verlustvortrag anschließend Gewinne steuerfrei realisieren.

Weitehin jedes Jahr die 801 Euro nutzen, aber das ist ja meist nach den ersten Dividenden durch. Aber es tradet ja icht jeder mit größeren Summen.

[MaxiScalibusa]

#dausend

[MaxiScalibusa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.504.196 von MaxiScalibusa am 18.03.21 02:54:15

Zitat von MaxiScalibusa: #dausend

Ein Meme ist ein spezieller, kreativ geschaffener Bewusstseinsinhalt, der sich zwischen Menschen verbreitet. Meist handelt es sich dabei um einen kleinen Medieninhalt, der über das Internet verbreitet wird, wie ein Bild mit einer kurzen prägnanten Aussage. Wikipedia

[Anubisra100]

Heute 240 oder 210? +/- 10

[guterricher95]

Guten Morgen,

Ist heute die „VW 🚀” in den Startblöcken oder haben wir kein. Sprit ⛽️ oder besser gesagt die Batterie ist leer.🔋

Eure Einschätzung?

LG und viel Glück für alle 🚀🍀

[VincentSchorsch]

Guten Morgen,

gestern ist nach 17 Uhr noch ein Riesenpaket gekauft worden. Top

Die 2. Tesla ist unterwegs.

[ymhi2017]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.504.718 von guterricher95 am 18.03.21 07:22:31

Zitat von guterricher95: Guten Morgen,

Ist heute die „VW 🚀” in den Startblöcken oder haben wir kein. Sprit ⛽️ oder besser gesagt die Batterie ist leer.🔋

Eure Einschätzung?

LG und viel Glück für alle 🚀🍀

Bitte keine Emoji-Symbols verwenden, die Texte werden dadurch versaut sind nicht mehr vernünftig zu lesen, Danke

[ymhi2017]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.505.021 von ymhi2017 am 18.03.21 07:52:28

Zitat von ymhi2017:

Zitat von guterricher95: Guten Morgen,

Ist heute die „VW 🚀” in den Startblöcken oder haben wir kein. Sprit ⛽️ oder besser gesagt die Batterie ist leer.🔋

Eure Einschätzung?

LG und viel Glück für alle 🚀🍀

Bitte keine Emoji-Symbols verwenden, die Texte werden dadurch versaut sind nicht mehr vernünftig zu lesen, Danke

und vor den ersten Buchstaben eine Leerstelle setzen, Danke

[Friseuse]

Die VW-Stämme werden entschieden vom Teller genommen, warum und wer mit welchen Zielen?

[Chagoi]

Heute werden die 260€ getestet danach auf 300€

[Anubisra100]

Wäre interessant zu wissen, warum die Stämme plötzlich begehrt sind, die Vorzügen ziehen nur mit. Wenn was hinter den Kulissen läuft, dann ist Stillschweigen angesagt, oder werden es nie erfahren, falls irgendwelche Verhandlungen stattfinden und scheitern

[VincentSchorsch]

Seltsam sind denn hier so viele Short Positionen?

Oder verfallen morgen reichlich Puts?

Dieser Anstieg ist viel zu übertrieben, scheint gelenkt...

Kauft ein Herr Tesla?

Fragen über Fragen aber irgendwann dreht es auch wieder

[Mitleser0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.505.405 von VincentSchorsch am 18.03.21 08:24:59

Zitat von VincentSchorsch: Seltsam sind denn hier so viele Short Positionen?

Oder verfallen morgen reichlich Puts?

Dieser Anstieg ist viel zu übertrieben, scheint gelenkt...

Kauft ein Herr Tesla?

Fragen über Fragen aber irgendwann dreht es auch wieder

Herr Tesla ist tot.
Den Du meinst benutzt nur den Namen als Brand, der hat zwar Flausen im Kopf aber kein Geld in der Kasse.

[ymhi2017]

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/volkswagen-nicht-…

[wfgreen007]

was für Extreme sehen wir hier im Markt....man kann nur staunen.....Volkswagen schiesst viel zu schnell nach oben, mal sehen wie heftig die Korrekturen ausfallen....und das ganze bei kräftig steigenden Zinsen in den USA........

[matze76]

Ja, eine schwierige Situation, wenn man langfristig investiert ist und auf "normale" Kurssteigerungen aus ist 🙄

Andererseits vergleicht man VW mit allen anderen Automobilisten, sind die zwar schwerfällig, aber breit und innovativ aufgestellt.

[Deflair]

Ich sehe das bei VW momentan eher als Aufholen von Rückstand an:

VW hatte zuletzt 8.8 Mrd Jahresgewinn trotz corona.

10 Mrd waren in der Vergangenheit eher die Regel.

Aktuelle Bewertung ist ca 90 Mrd. Also KGV von nur 9!

Ein KGV von 25 wäre meiner Ansicht nach noch keine Überbewertung.

Bis 25 ist also noch Luft bis zu mindestens 500 Euro.

Und dann wäre VW noch fair bewertet

[ymhi2017]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.506.086 von Deflair am 18.03.21 09:08:09

Zitat von Deflair: Ich sehe das bei VW momentan eher als Aufholen von Rückstand an:

VW hatte zuletzt 8.8 Mrd Jahresgewinn trotz corona.

10 Mrd waren in der Vergangenheit eher die Regel.

Aktuelle Bewertung ist ca 90 Mrd. Also KGV von nur 9!

Ein KGV von 25 wäre meiner Ansicht nach noch keine Überbewertung.

Bis 25 ist also noch Luft bis zu mindestens 500 Euro.

Und dann wäre VW noch fair bewertet

Erste Buchstaben als Blank (Leerzeichen) verwenden

[KN-Quereinsteiger]

Ich bin nun auch hier mit etwas kleingeld hier dabei, knockout zertifikat, long, hebel 10

hoffentlich hält der anstieg an 😎

[Sommernacht_2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.506.239 von KN-Quereinsteiger am 18.03.21 09:16:16

DAs ist extrem mutig, ich würde da eher einen Call (gerne auch aus dem Geld) mit etwas Laufzeit bevorzugen, um bei kurzfristigen Rücksetzern nicht gleich ausgeknockt zu werden. Bei K.O. SChein mit Hebel 10 ist da üblicherweise nicht viel Luft nach unten, einem klassischen Optionsschein ist ein kurzfristiger Kurseinbruch egal, da wird erst am Ende abgerechnet.

[KN-Quereinsteiger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.507.070 von Sommernacht_2 am 18.03.21 09:57:49

ich hab noch stop limit 2,5% über der knockout-grenze eingestellt, ein plötzlicher kursrutsch unter 220 wär jetzt nicht so ideal für mich 😵

aber wie gesagt hab nur einen sehr kleinen betrag reingesteckt, eher um hier auch mit dabei zu sein 🙂

[Anubisra100]

Der Sturm scheint sich um die 240 bis 245 zu legen! Ab da fangen vielleicht die ersten an Gewinne zu realisieren! Wenn über die 250 rennen, könnte noch ein Schub bis 280 geben! Danach weiss niemand was passiert, vor allem ist immer noch nicht bekannt, warum dieser plötzlicher extremer Anstieg! Nicht VW typisch. Hab deswegen lieber nochmal SL gesetzt. Liebe Überraschungen, nur wenn positiv sind

[Zweitnick77]

Schwierige Situation als Kleinanleger. Einerseits das immer noch niedrige KGV, andererseits die Wahrscheinlichkeit, dass durch Gewinnmitnahmen mal ein Rücksetzer erfolgt ohne Garantie dass es dann wieder auf die jetzigen Niveaus rauf geht....
Ich werde mal eine Trailing-Stop setzen

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.506.134 von ymhi2017 am 18.03.21 09:10:11

Kannst Du bitte wieder in die Schule gehen und deinen Schülern erklären wie man schreibt. Schlimm wenn Lehrer noch mehr als 10 Wochen Ferien haben.

[ymhi2017]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.507.748 von Rentemit70 am 18.03.21 10:36:01

Zitat von Rentemit70: Kannst Du bitte wieder in die Schule gehen und deinen Schülern erklären wie man schreibt. Schlimm wenn Lehrer noch mehr als 10 Wochen Ferien haben.

Bin kein Lehrer, mir geht es nur darum, dass man mit 2 Sekunden mehr an Aufmerksamkeit nicht so einen verfikkt verhunzten Text als Zumutung seinen Mitlesern hinterlässt, Danke für Verständnis

[Ken_Ken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.507.070 von Sommernacht_2 am 18.03.21 09:57:49

Ich habe die besten Erfahrungen mit OS leicht im Geld gemacht mit mittlerer Laufzeit. Mit sowas bin ich auch hier drin (seit Dezember).
Die verzeihen Rücksetzer und Kabriolen, und wenn es andersrum läuft wird erst einmal Zeitwert aufgebaut und die Verluste sind nicht so hoch.

Jetzt läuft er natürlich ähnlich wie ein KO, Zeitwert ist fast nicht mehr vorhanden.

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.507.874 von ymhi2017 am 18.03.21 10:43:32

Zitat von ymhi2017:

Zitat von Rentemit70: Kannst Du bitte wieder in die Schule gehen und deinen Schülern erklären wie man schreibt. Schlimm wenn Lehrer noch mehr als 10 Wochen Ferien haben.

Bin kein Lehrer, mir geht es nur darum, dass man mit 2 Sekunden mehr an Aufmerksamkeit nicht so einen verfikkt verhunzten Text als Zumutung seinen Mitlesern hinterlässt, Danke für Verständnis

Herr Oberlehrer, dich zwingt doch hier niemand zum mitlesen. Was meinst du, was du an Zeit gewinnst, wenn du uns hier nicht auf die Eier gehst.

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.507.874 von ymhi2017 am 18.03.21 10:43:32

Ist kein Ghetto hier, deswegen hört auf mit eure Vulgäre schmutzige Aussprache! Desweiteren vergesst nicht dass es hier Mods gibt! Und ein guten Eindruck hinterlasst ihr so hier auch nicht

[ymhi2017]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.508.414 von Rentemit70 am 18.03.21 11:18:03

Zitat von Rentemit70:

Zitat von ymhi2017: ...

Bin kein Lehrer, mir geht es nur darum, dass man mit 2 Sekunden mehr an Aufmerksamkeit nicht so einen verfikkt verhunzten Text als Zumutung seinen Mitlesern hinterlässt, Danke für Verständnis

Herr Oberlehrer, dich zwingt doch hier niemand zum mitlesen. Was meinst du, was du an Zeit gewinnst, wenn du uns hier nicht auf die Eier gehst.

Genau so wünsche ich mir das Texting von der Darstellung, Dankeschön, somit weiter zum Thema: Vorzüge, Stammaktien, Porsche SE

[Anubisra100]

GS hebt Ziel auf 286! Also Vorsicht! Wenn GS Ziele anhebt,dann geht's bergab! So wie heute bei Infineon,Kursziel angehoben auf 42, Kurs fällt. No Comment. Hoffentlich kaufen die Amis VW weiter auf 300 hoch

[matze76]

Wenn die Amis die Zertifikate auf Stammaktien kaufen...warum steigen dann auch die Vorzüge?

[944s2]

Warum steigt VW so stark?
Nur wegen E mobilität Phantasie?
Für jedes E Auto das sie verkaufen, verkaufen sie kein Verbrenner Auto.
Sind die Margen so viel höher? Hofft man das sie viel mehr Fahrzeuge absetzten?
Auch andere Hersteller werden E Autos verkaufen.

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.511.624 von matze76 am 18.03.21 14:21:53

Weil der Zertifikategeber sich duch Aktien absichern muss.

American Depositary Receipt (ADR)

[Wiede90]

Liebe die amis

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.512.302 von Wiede90 am 18.03.21 14:56:09

So der Rückwärtsgang ist drin. 218,-

[tom1250]

Punkt 14.30 gehts abwärts.
Da sieht man mal wer den Takt vorgibt.

[Strg_Alt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.512.350 von Rentemit70 am 18.03.21 14:59:14

recht gehabt.

[Sommernacht_2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.512.455 von Strg_Alt am 18.03.21 15:06:23

Dreht schon wieder, sah vom Kursverlauf nach einer gezielten Shortseller-Aktion aus. Das hätte ich jetzt bei der VW-Aktie nicht erwartet.

Leider hat es da wohl den einen oder anderen ehrgeizigen KO-Schein ausgeknockt.

[Ken_Ken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.512.701 von Sommernacht_2 am 18.03.21 15:23:11

Shortseller, Stop-Loss-Kaskaden, Gewinnmitnahmen sowas gehört dazu.

Wer mit engen KO-Scheinen zockst sollte sowieso mit dem Finger über dem Abzug die ganze Zeit dasitzen. Entweder sofort raus beim kleinsten Rücksetzer (für die ganz nervösen) - wenn man Trendtrading machen sollte man dann doch überlegen of OS umzustellen, die sind immun gegen solche Spitzen. Im Gegenteil, die können noch implizize Volatilität aufbauen wenns wüster wird und der Strike / Laufzeit richtig gewählt ist. Am Anfang dieser Rally hat man OS auf VW noch mit einer IV von 30 bekommen.


Z.b. jetzt, der Absturz ist fast wieder geschlossen - vieleicht schließt der Wert heute sogar wieder Null auf Null zu gestern (Alles nur Glaskugel).

[Himmelgrau]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.512.701 von Sommernacht_2 am 18.03.21 15:23:11

Bleibt hübsch volatil heute, der Chart könnte aber auch einen Dip gebrauchen.

[Ken_Ken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.513.556 von Himmelgrau am 18.03.21 16:14:53

Eigentlich könnte der Chart mal ne Flagge von einem Monat gebrauchen, bevor es dann zum alten ATH weitergeht.

Nur glaube ich, das es zur Zeit dafür zu verrückt ist - die alte Tante VW ist gerade von ihrer Techno-Party-Enkelin vertreten.

[Magictrader]

Gesunde Konsolidierung heute, seit Februar ist der Kurs ja extrem dynamisch gestiegen.

[newzealaender]

Super Interview mit Star-Investor Frank Holmes - unter anderem auch zu den Lieferproblemen von Chips für E-Autos.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/13652861-kryptos-…

[Anubisra100]

Hoffe das es nur konsolidiert! Ist morgen nicht Verfallstag? Da wird sich zeigen in welche Richtung letztendlich gehen wird. Kurs ist heute gefallen weil GS Kursziel angehoben hat? Wie schon vor Stunden geschrieben. Ami sind immer schuld,ob rauf oder runter geht. Sollten uns lieber nach China Börsen richten! Die WAHRE Weltmacht,in allen Belangen

[Anubisra100]

Beteiligung oder Übernahme von Infineon wär doch was! So hätte VW nie wieder Probleme mit den Halbleiter Lieferanten! Dann wäre VW selber einer

[jensWaH]

So nachdem sich die Amis tagelang ausgetobt haben könnte sie eigentlich auch wieder auf 180 Euro fallen,denn Grund gab es ja quasi keinen für diesen Kurssprung.Nur weil man auf Elektroautos umgestiegen ist und das ein wenig forciert und in China ganz gut Autos verkauft ist das diesen Sprung nicht Wert gewesen.Der Absatz in Deutschland war ja deutlich rückläufig im Coronajahr.

[DirtyMayo]

RAUS! RAUS! RAUS! Das Spiel ist aus. Also ich habe meine gute gewinne verkauft. 🤑🤑🤑🤑🤑🤑

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.516.217 von DirtyMayo am 18.03.21 18:49:47

Was bekommt man, wenn man Gewinne verkauft?

[jensWaH]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.516.217 von DirtyMayo am 18.03.21 18:49:47

Habe ich dich nervös gemacht und hast gleich deine Aktien verkauft? 😀 Hoffe du ärgerst dich nicht später mal denn wie hier einige schon geschrieben haben wird VW sicherlich Ab Ende des Jahres durch die Decke gehen, da sie ihre Batterien jetzt selbst herstellen, aktuell Salzgitter und Schweden weitere Standorte sind in Planung in Europa! Ich denke das nächste Jahr wird VW Rekordzahlen vorlegen aber ist nur meine bescheidene Meinung.

[Deflair]

No Jens

Ich seh das auch so. Hoppla schon wieder eine Zeile Platz verschwendet

[goetz12]

Mann kann auch auf die 400 in 5 Jahren setzen, übrigens.

[Remus]

Ich glaube nächste Woche "könnte" das Gap bei 177 geschlossen werden!

[jensWaH]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.516.928 von Remus am 18.03.21 19:33:50

Es ist doch gut wenns auch mal runter geht(Konsolidierung wurde hier ja schon genannt), ist ja kaum möglich das alle immer nur kaufen, irgendwann ist die Aktie überkauft.Langfristig geht die Kurve hier stetig gen Norden, da E Autos die Zukunft in Deutschland und weltweit sind. Man darf nicht vergessen um wieviel es hier in kurzer Zeit nach oben ging.Heute stand sie sogar schon auf über 250, ich wette die sehen wir bald wieder, spätestens wenn der Dax die 15000 knackt.

[Ramonius007]

Hallo zusammen
Kann mir einer von euch einige Zulieferer von VW sagen?
Von wem bezieht VW die Chips?
Danke euch im Voraus

Ramonius007

[jensWaH]

Ich habe eben sogar noch 380 Stück zugekauft, bin mir aber bewusst das hier auch mal Absacker kommen können, das ist ja langfristig und VW fängt ja erst mit der Produktion an ich denke das sie locker gut für 300 Euro ist alles andere wäre erstmal übertrieben.

[jensWaH]

https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/v…

[Joshdan87]

Soo mein Korb steht bei 175 Euro! Ist ja hier alles völlig aus dem Ruder gelaufen...dann können wir wieder anständig nachhaltig steigen!

[jensWaH]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.517.858 von Joshdan87 am 18.03.21 20:27:17

Wer bei dem Minus heute nicht nachkauft ist selber schuld, ich musste vorhin einfach zuschlagen.😎

[Skanderbeg]

Alter Falter, das Huhn schreit seit Wochen : „ Das Gap bei 177€......“ und der Kurs steigt und steigt...... kannst du dich mal zusammenreißen und kein gackern 🐓 von dir geben bezüglich GAP

[wilmore]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.517.522 von Ramonius007 am 18.03.21 20:05:58

Von niemandem.... die Chips beziehen die Tier 1 Zulieferer.

[SR2030]

Spätestens 2025 wird VW der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen sein

Positive Einschätzungen von Analysten

Chris McNally, Automobilanalyst bei Evercore ISI, sieht Volkswagen mit seinen jüngsten Ankündigungen in Sachen Technik auf dem richtigen Weg. „Volkswagen ist der Strategie von Tesla am nächsten“, unterstreicht der Experte. Kaum jemand habe bislang so recht bei VW daran geglaubt, was die niedrige Bewertung aus der Vergangenheit erkläre.

Bei der Schweizer Großbank UBS ist die Zustimmung zum neuen Kurs von Volkswagen noch größer. „Spätestens 2025 wird VW der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen sein“, glaubt Patrick Hummel von der UBS. Mit seinem Modellfeuerwerk bei Elektromodellen habe der Wolfsburger Konzern gute Aussichten, den Konkurrenten Tesla zu überrunden.



Quelle: https://www.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/aktien/volkswa…

[Anubisra100]

Vorsicht,Experten vermuten das eine geplatzte Wette von Hedgefonds verantwortlich ist,für den plötzlichen unerklärlichen hohen Kursanstieg bei VW

[pickuru]

Stimmt es, dass die Reddit-Anleger hinter der Rallye der VW-Aktie stecken?

https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/volkswagen-aktie-stei…

[matripe]

Das halte ich für schwachsinnig. Habe selbst mal das Forum durchstöbert. Man findet kaum Einträge über VW. Im Gegenteil - es wird sich über die dt. Presse lustig gemacht, die die Reddit-Anleger verantwortlich macht

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.521.296 von pickuru am 19.03.21 08:11:55

Sind vermutlich dabei. Aber bei so ein Schwergewicht wie VW bringt es kaum der Rede Wert! Fur solche Anstiege müssen die harten Jungs ran. Mehrerer Hedgefonds sollen sich verwettet haben,hatten auf eine bessere Entwicklung der Vorzüge gesetzt gegenüber den Stämmen. Könnte heftige Turbulenzen bringen,und den Kurs runter drücken um billig wieder herauszukommen. Wir werden SEHEN. Heute wird nicht langweilig

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.521.296 von pickuru am 19.03.21 08:11:55

Zitat von pickuru: Stimmt es, dass die Reddit-Anleger hinter der Rallye der VW-Aktie stecken?

https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/volkswagen-aktie-stei…

Ich zitiere aus meinem Leitmedium:

Guten Morgen pickuru!





"...4. Unterstützung aus den USA

Unterstützung bekommt VW aus den USA. Dort ist Dieselgate, der alte Skandal um gut eine halbe Million manipulierte Autos, vergessen. Das Vorurteil, dass Amerikaner ein kurzes Gedächtnis haben, scheint bei VW zuzutreffen. Rund 30 Milliarden Dollar Strafe musste VW über verschiedene Verfahren zahlen, um Klagen beizulegen und Autofahrer der Marken VW, Audi und Porsche zu entschädigen.

Für die Daytrader aus Internetforen wie Reddit, Stocktwits und Co. ist das irrelevant. „Ich bin mir nicht sicher, ob der Preis zum Mond steigt“, schrieb ein Reddit-Trader am Mittwoch in dem beliebten Onlineforum. Doch die Stimmung sei „definitiv angeheizt“.
Die Aktienstruktur von VW

Volkswagen hat eine spezielle Aktienstruktur. Zum einen gibt es Stammaktien, zum anderen Vorzugsaktien. Die Stammaktien haben Stimmrecht auf der Hauptversammlung des Konzerns, sie befinden sich zu 90 Prozent bei den Familien Porsche-Piëch, dem Land Niedersachsen und Großaktionär Katar. Durch die geringe Zahl der frei handelbaren Aktien ist der Handel relativ illiquide.

Investoren greifen daher in der Regel zur Vorzugsaktie, die auch im Dax notiert ist. Die Inhaber werden mit einer höheren Dividendenausschüttung bevorzugt, weil sie auf ihr Stimmrecht verzichten.

US-Privatanleger können VW-Aktien nicht direkt an der Börse New York handeln, sondern müssen Hinterlegungsscheine kaufen, ADRs genannt (American Depositary Receipts). Das sind Zertifikate, die in den USA stellvertretend für die Originalaktie gehandelt werden. Sie werden von amerikanischen Kreditinstituten herausgegeben, die die zugrunde liegende Aktie in Verwahrung genommen haben.

Die Begeisterung rührt aus der unterschiedlichen Bewertung der Papiere von Tesla und VW. „Wenn eine Tesla-Aktie 600 Dollar kostet, warum kostet VW dann nur 40? Sie könnte locker auf das Vier- oder Fünffache steigen“, lautet ein Eintrag in dem Onlineforum.

In dem Kommentar zeigt sich allerdings auch die Unwissenheit einiger US-Privatanleger. Denn nicht etwa die VW-Aktie notierte zu diesem Zeitpunkt bei 40 Dollar, sondern ein
Hinterlegungsschein – ADR genannt.

5. Warum die Stammaktie stärker steigt

Die Kauflust der US-Privatanleger hat im Zusammenhang mit den ADRs einen ungewöhnlichen Effekt: Die Stammaktie von Volkswagen steigt deutlich stärker als die Vorzugsaktie, weil sich die betreffende VW-ADR auf die Stammaktie bezieht. Der Handel mit diesen Papieren hat bereits in den vergangenen Tagen angezogen.

An diesem Mittwoch ist er aber förmlich explodiert: Nahezu zwölf Millionen Papiere wurden über die Nasdaq gehandelt. Die Ausgeber der Zertifikate mussten daraufhin die Stammaktie kaufen und trieben dadurch den Kurs an.

Für US-Anleger, die ihre Gewinne realisieren wollen, könnte das geringe Handelsvolumen der Stammaktie noch problematisch werden. Denn falls viele von ihnen gleichzeitig verkaufen wollen, kann das geringe Handelsvolumen dazu führen, dass die Kurse schnell fallen. ..."

Quelle: https://www.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/aktien/volkswa…

Der Ausschnitt stammt aus selbigen Beitrag wie schon oben gepostet.

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.521.452 von SR2030 am 19.03.21 08:24:37

Dann weisst jetzt Bescheid! Wenn die Zocker in den USA ihre kurzzeitigen Gewinne realisieren wollen,wird der Kurs in den Abgrund gerissen. Hoffe das die grossen hier schnell aus ihre ......rauskommen und verschwinden! Damit Normalität einkehrt. Wollen KEINE Gamestop für grosse Zocker werden. Heute ist auch noch Hexentanztag

[Mitleser0815]

Stops sind abgefischt, jetzt kann es weiter gehen

[Anubisra100]

Alles noch vorbörsliches geplänkel um die 223! Wo die Reise hingeht wird sich ab 9h zeigen

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.521.584 von Anubisra100 am 19.03.21 08:32:30

Zitat von Anubisra100: Dann weisst jetzt Bescheid! Wenn die Zocker in den USA ihre kurzzeitigen Gewinne realisieren wollen,wird der Kurs in den Abgrund gerissen. Hoffe das die grossen hier schnell aus ihre ......rauskommen und verschwinden! Damit Normalität einkehrt. Wollen KEINE Gamestop für grosse Zocker werden. Heute ist auch noch Hexentanztag

Moment!
Lies Dir den Text noch mal durch.

Die Amis haben über Zertifikate in die Stammaktien investiert und diese in die Höhe katapultiert und nicht in die Vorzüge. Der Anstieg der Vorzüge geht mE auf Institutionelle und Kleinanleger zurück und wurde sicher auch gehypt durch die Stammaktienralley.

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.521.884 von SR2030 am 19.03.21 08:51:01

Hast richtig erklärt. Ich hatte auch so gemeint, das IMMER so war,wenn Stämme steigen,die Vorzüge Folgen. Egal warum. So werden auch die Vorzüge fallen,wenn Stämme dann fallen . Wenn die grossen, die sich bei VW verwettet haben wieder weg sind, dann geht's wieder ruhig zu. Kurs wird weiter dann normal steigen,unter normalen Umständen werden vielleicht bis Ende 21 auch die 300 erleben oder gar höher

[Friseuse]

Wo liegen heute die Chancen beim Einkauf vor lauter Kursverfallssicherheit?

Wer hat Vorschläge?

[Anubisra100]

Bei aller Euphorie muss man auch nicht vergessen,wieviel Gewinn hätte VW noch,wenn anstatt 10 Millionen verbrenner,10 Millionen e Autos verkauft? Und wieviele Milliarden werden dabor noch notwendig sein ,um da zu stehen wo Diess VW hinbringen will?

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.522.067 von Anubisra100 am 19.03.21 09:02:04

Zitat von Anubisra100: Hast richtig erklärt. Ich hatte auch so gemeint, das IMMER so war,wenn Stämme steigen,die Vorzüge Folgen. Egal warum. So werden auch die Vorzüge fallen,wenn Stämme dann fallen . Wenn die grossen, die sich bei VW verwettet haben wieder weg sind, dann geht's wieder ruhig zu. Kurs wird weiter dann normal steigen,unter normalen Umständen werden vielleicht bis Ende 21 auch die 300 erleben oder gar höher

Hast Du einen Beleg für Dein Gerücht mit den Wetten?
Das müssen ja Dimensionen sein.

Ich halte einen weiteren raschen Kursanstieg für mgl. da die Gesamtgemengenlage (KGV, News, Perspektive, Sentiment etc. pe pe) dies zulässt und Börse bekanntlich Zukunft vorwegnimmt.

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.522.151 von SR2030 am 19.03.21 09:07:08

Zitat von SR2030:

Zitat von Anubisra100: Hast richtig erklärt. Ich hatte auch so gemeint, das IMMER so war,wenn Stämme steigen,die Vorzüge Folgen. Egal warum. So werden auch die Vorzüge fallen,wenn Stämme dann fallen . Wenn die grossen, die sich bei VW verwettet haben wieder weg sind, dann geht's wieder ruhig zu. Kurs wird weiter dann normal steigen,unter normalen Umständen werden vielleicht bis Ende 21 auch die 300 erleben oder gar höher

Hast Du einen Beleg für Dein Gerücht mit den Wetten?
Das müssen ja Dimensionen sein.

Ich halte einen weiteren raschen Kursanstieg für mgl. da die Gesamtgemengenlage (KGV, News, Perspektive, Sentiment etc. pe pe) dies zulässt und Börse bekanntlich Zukunft vorwegnimmt.

PS: und weil der Kursanstieg auf heimischen Markt stattfindet.

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.522.202 von SR2030 am 19.03.21 09:09:18

Nicht nur ein Beleg über den Wetten von Hedgefonds,sonder auch zum Lesen. Hat mich eine bekannte angeschrieben,das alles im Internet steht,über mögliche Ursachen des plötzlichen Anstieg. Das mit den verwetten der grossen würde passen. Frag Google warum der VW kurs PLÖTZLICH gestiegen ist,so wird dir das Orakel antworten. Viel Spass

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.522.313 von Anubisra100 am 19.03.21 09:15:31

Zitat von Anubisra100: Nicht nur ein Beleg über den Wetten von Hedgefonds,sonder auch zum Lesen. Hat mich eine bekannte angeschrieben,das alles im Internet steht,über mögliche Ursachen des plötzlichen Anstieg. Das mit den verwetten der grossen würde passen. Frag Google warum der VW kurs PLÖTZLICH gestiegen ist,so wird dir das Orakel antworten. Viel Spass

Ich bevorzuge geteilte und bereitgestellte Informationen mit Quellenlinks zu posten.
Das steigert die Qualität des Forums/Threads und hilft hier allen.

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.522.202 von SR2030 am 19.03.21 09:09:18

Im Zeiten des Internet und Digitalisierung,sollte das Internet dein bester Freund sein! Da erfährst fast alles,über VW und andere Unternehmen,und sogar ob deine Frau oder Freundin dich betrügt und mit wem wann

[Friseuse]

Kommt da jetzt noch was an Sonderangeboten zum Verfallstag?

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.522.409 von SR2030 am 19.03.21 09:20:37

Ich weiss,aber meine Zeit ist dafür knapp. Habe einiges zu verwalten, kontrollieren, organisieren, aufrichten ,ermuntern ,auszugeben,und zum geniessen usw usw

[Anubisra100]

HEUTE kann alles verfallen. Nur der VW Kurs sollte es nicht

[Friseuse]

Jetzt etwas an Angebot wäre schon schön.

Das Projekt Dausend ist letztlich klar, nur kurzfristig heikel

[Friseuse]

Kommen die Würfe zur Eliminierung der Optionen noch?

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.524.851 von Friseuse am 19.03.21 11:49:43

Bis 13h ist noch ZEIT

[SR2030]

Die Stammaktien nehmen gerade wieder die 300€ ein.

[Deralberne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.529.642 von SR2030 am 19.03.21 16:28:32

Mein Fehler: hätte nicht bei 160 verkaufen sollen

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.530.218 von Deralberne am 19.03.21 17:02:42

Zitat von Deralberne: Mein Fehler: hätte nicht bei 160 verkaufen sollen

Hinterher ist man immer schlauer.
Besser den Spatz in der Hand als die Taube auf dem Dach.
Oder, mit Demut das Gewonnene wertschätzen als dem Entgangenen hinterherjauchzen.

[SR2030]

Das Wochenende wurde eingeleitet.
Der Kurs hat sich sehr gut behauptet.

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.530.812 von SR2030 am 19.03.21 17:39:06

Zitat von SR2030:

Zitat von Deralberne: Mein Fehler: hätte nicht bei 160 verkaufen sollen

Hinterher ist man immer schlauer.
Besser den Spatz in der Hand als die Taube auf dem Dach.
Oder, mit Demut das Gewonnene wertschätzen als dem Entgangenen hinterherjauchzen.

Besser das Dach, den Spatz, die Taube, Urlaub, blauen Himmel, beste Technologie, fröhliche Menschen, Meer, mehr und Zukunft.

Wir sehen den Ausgang der Aktie aus der verbrennenden Verbrennertechnologie, bei Annahme von baldiger Endlichkeit der betriebenen Geschäfte hat ein KGV von 8 einen Sinn.

Bei der nun via E-Mobilität erscheinenden Zukunft ist die Bewertung hohl

Die Perspektive auf einige Jahre ist die von Margenverdopplung, Umsatzverdopplung, KGV-Vervielfachung, Technologieführung, Weltmarkterster, offene Horizonte neu zu jedem erreichten Ziel.

Charttechnisch ein primärer Momentumaufbruch mit Verhandlungen zum letzten wichtigen Top bei 250€ in der vergangenen Woche

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Eine Zeit für Spekulanten mit Investorenpower ist angebrochen, eine neue VW entsteht und Dausend hat auf 2-5 Jahre eine Wahrscheinlicheit über 90%

Also lasst uns nach optimalen Einstiegskursen suchen, der erübte Kursverfallsglaube stirbt im handfesten Unternehmenserfolg nüchtern von allein und bedarf keiner Glaubensbekundungen.

Das Szenario kann sich auch verkürzen, Börsen antizipieren bei Gelegenheit Zukunft und warten nicht immer ab, selbst in Deutschland.

[Friseuse]

Daimler ist schon bei den 300€ für die Volkswagen Vorzüge

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Die UBS-Analyse auf 300€ ist pseudomutig, Durchgangsstation auf dem Weg zur globalen Marktführung von VW und vierstelligen Kursen.

[Remus]

Die VZ laufen die letzten Wochen größtenteils den Stämmen hinterher, diese wiederum sind größtenteils durch die Redditler getrieben!
Machen die Redditler nun so weiter, legen sie eine Pause ein oder wenden sie sich eventuell Tesla zu? Sicherlich haben die VW News auch zum Kursanstieg beigetragen, IMHO war der Anstieg den Redditlern zuzuschreiben!
Die Frage ist nun gibt es einen weiteren Anstieg, eine Konsolidierung auf jetzigem Niveau, oder gar einen Rücksetzer?
Solche Kursanstiege ist man von der Grande Dame ja nicht gewohnt, fast schon unheimlich, IMHO hängt alles an den Yankees, wenn sie eine Pause einlegen gibt es zumindest eine Konsolidierung!

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

[teophila]

Tesla ist v Einkaufsverhalten klassischer OEM geworden, schwieriger Kunde, VW schon immer schwierig, hat jedoch 13 Marken u gigantische Skaleneffekte, dh. E Mobilität wird deutlich günstigerer als Tesla ( Stückkosten) und natürlich besser in Mechanik Optik Haptik, SW wird zZt gigantisch ausgebaut mit IBM MS etc..., VW gibt Vollgas 🍀😊T. ,
M E 350€ in 12 Monaten

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.544.263 von Remus am 21.03.21 13:14:08

Zitat von Remus: Die VZ laufen die letzten Wochen größtenteils den Stämmen hinterher, diese wiederum sind größtenteils durch die Redditler getrieben!
Machen die Redditler nun so weiter, legen sie eine Pause ein oder wenden sie sich eventuell Tesla zu? Sicherlich haben die VW News auch zum Kursanstieg beigetragen, IMHO war der Anstieg den Redditlern zuzuschreiben!
Die Frage ist nun gibt es einen weiteren Anstieg, eine Konsolidierung auf jetzigem Niveau, oder gar einen Rücksetzer?
Solche Kursanstiege ist man von der Grande Dame ja nicht gewohnt, fast schon unheimlich, IMHO hängt alles an den Yankees, wenn sie eine Pause einlegen gibt es zumindest eine Konsolidierung!

Ich gehe von einem weiteren Anstieg aus.
Die Stammaktien hatten und haben sicher einen positiven Effekt auf die Entwicklung der Vorzüge dennoch laufen die Vorzugsaktien unabhängig von den Stammaktien und spiegeln die insgesamt gute Perspektive von VW ab. VW hat seine Hausaufgaben gemacht und ist vor dem Hintergrund des Wachstumsmarkts E-Mobilität sehr gut aufgestellt. Der Wertzuwachs der VW AG ist längst überfällig. SChön ist dabei sicher, dass das auch Anleger übern Teich verstanden haben.
Auch wenn die Redditler sich wie ein Schwarm verhalten und zu exorbitanten Kurssprüngen beitragen können, so ist Ihre Anlageentscheidung in diesem Fall perse nicht verkehrt.

Ich denke, für diese Woche liegt die Range bei 210 - 250 €.

Allen einen guten Start.

[paule66]

Aktuell honoriert die Börse die E-Strategie von VW. Langfristig glaube ich daran, das dies VW kaputt machen wird. Es wird schlicht niemals genug Strom geben, um 50 Mio E-Autos in D zu betreiben, egal wieviel Windmühlen sie noch bauen.

[paule66]

Die Abkehr von der Verbrenner-Entwicklung wird sich langfristig verheerend auswirken. Sobald klar wird dass die E-Mobilität gescheitert ist.

[Alokin]

Mit Stand 2021 gibt es 309.000 E-Autos in Deutschland.

Der Gesamtbestand an Kfz in Deutschland beträgt rund 59.000.000 Fahrzeuge als das rund 190 fache dessen was an e-Autos herumfährt.

Die Anzahl der heutigen Autos ist ja auch nicht über Nacht gewachsen sondern hat 70 Jahre gebraucht nach Ende des 2.Weltkrieges.

Ich sehe die Probleme eigentlich nicht das zu wenig Strom verfügbar sein wird, sondern das es genug Möglichkeiten geben wird sein Auto zu laden. Ab der normalen Tankstelle dauert der Tankvorgang rund 3 -4 Minuten. Zur Urlaubszeit Tanken an großen Raststätten etwa 10.000 Autos am Tag!

Stellt euch nur mal vor das wären 10.000 e-Autos die zum laden kommen.

Im Grunde ist das e-Auto der Tod des Individualverkehrs. Je mehr e-Autos es geben wird desto kürzer werden die Strecken sein die man damit zurücklegt aus dem einfachen Grund das die Reise dann aufgrund der Wartezeiten beim Laden nicht mehr kalkulierbar wird. Da ist es auch nicht damit getan mehr Ladesäulen zu bauen. Wenn der erste an der Ladesäule 15 Min benötigt braucht der zweite schon 30 Minuten Standzeit, der Dritte dann 45 Minuten.

Bei einer großen Tankstelle wären das 150.000 Tankminuten (2.500 Stunden) bei einer Ladezeit von 15 min pro Auto bei einer Ladesäule. Gehen wir mal von 20 Zapfsäulen aus wären das immer noch 125 Stunden um die 10.000 Autos zu laden.

Die normale Tankstelle braucht 30.000 Minuten (500 Stunden) für den Tankvorgang von 10.000 Autos. Bei 20 Zapfsäulen sind das 1500 Minuten oder 25 Stunden (24h Betrieb) was in etwa ja hinkommt. Die großen Raststätten haben 25 bis 30 Zapfsäulen.

Die Ladefrequenz ist durch die geringere Reichweite eines e-Autos ja auch noch höher als beim Verbrenner. Für die gleiche Strecke brauche ich mehr Standzeit beim Laden.

Hier kommen noch Probleme auf uns zu die noch gar keiner der Politiker auf dem Schirm hat. Und im Sommer bei den großen Staus im e-Auto auf Reserve? Viel Spass. Da haben die Abschlepper dann jede Menge zu tun.

[Ken_Ken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.548.558 von Alokin am 22.03.21 09:25:26

In Kalifornien gibt es schon eine Tesla-Ladestation mit 56 Tesla-Säulen.
https://teslamag.de/news/groesster-supercharger-weltwelt-tes…

Eine durchschnittlicher Autobahn-Raststätte hat doch mindestens 100 PKW-Parkplätze - und neue ließen sich leicht bauen. Wenn es nur noch E-Autos gibt muß dann halt an jedem Parkplatz eine Strippe liegen. Man wird halt einmal eine dickere Strippe zur Raststätte legen müssen - das ist eine Millioneninvestition. Vielleicht ist es auch billiger, die Raststätte dann näher zu einer Hochstpannungsleitung zu legen, ich kenne mich da nicht aus. Oder die Autohöfe mehr ausbauen - die liegen ja meist in Industriegebieten, die eh schon eine dicke Strippe haben und Samstags zur Hauptreisezeit haben die Betriebe ja meist zu.

Dafür spart man dauerhaft die ganzen Tanklaster-Fahrten ein - Millioneninvestition gegen dauerhafte Kostensenkung.

Und zum Glück sind die Haupturlaubswellen Samstags - da hat die Industrie weniger Bedarf und das kann dann umgeleitet werden.

Insgesamt finde ich es gut nicht mehr von den politischen Wirrungen einiger Diktaturen, Gottesstaaten und Königreiche (wo gibts sowas denn noch...) am persichen Golf abhängig zu sein.

[Alokin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.549.041 von Ken_Ken am 22.03.21 09:48:01

Tesla ist ein gutes Beispiel mit regelmäßigen Ladechaos in den USA...
Wie gesagt da helfen auch keine 50 60 oder 100 Ladesäulen mehr. Je mehr es werden desto größer werden die Probleme.

[Alokin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.549.041 von Ken_Ken am 22.03.21 09:48:01

Und hier bei uns wird es bald genauso aussehen wie im Tesla Land.

[Deflair]

Das Thema ist wie ein Grippevirus nicht tot zu kriegen und kommt immer wieder hoch.

Da das nicht innerhalb von 2 Wochen passieren muss sondern wie der Vorredner schon schrieb 70 Jahre gedauert hat um die 59 Mio Autos auf unsere Straßen zu bringen haben wir jetzt auch 70 Jahre Zeit, ein Paar Stromkabel mehr zu verlegen.

Klar ist auch dass man an den Raststätten mehr Ladestationen als aktuell Zapfsäulen brauchen wird.

ABER DAS IST ALLES MACHBAR

Und genau WEIL es 70 Jahre dauern kann ist es so wichtig dass jetzt endlich mal jemand seinen fetten faulen dummen Arsch bewegt und ANFÄNGT.

Zum Glück gibt es Menschen wie Elon Musk und Herbert Diess.

Ohne solche Leute würden wir heute noch mit Gäulen unsere Äcker bearbeiten und mit Holz Kutschen rum fahren und in Lehm Häusern ohne Strom und Telefon leben

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.548.132 von paule66 am 22.03.21 09:02:58

Zitat von paule66: Aktuell honoriert die Börse die E-Strategie von VW. Langfristig glaube ich daran, das dies VW kaputt machen wird. Es wird schlicht niemals genug Strom geben, um 50 Mio E-Autos in D zu betreiben, egal wieviel Windmühlen sie noch bauen.

Wir befinden uns am Anfang der Mobilitäts-Transformation.
Dass die derzeitige Akku- und Ladelösung nur den Status Quo des Wandels abbildet ist klar.

Die Energiespeicher müssen revolutioniert werden und werden dies auch.
Vllt. wird auch irgendwann H2 in Dieselmotoren direkt eingespritzt.
Wie auch immer, wir werden es erleben.

[Friseuse]

Die Hausse ist erst jung und spricht sich rum, heute Deutsche Bank mit einem angehobenen Kursziel von 185 auf 270 und einer Aussicht auf 400

Dabei ist dieser Konservatismus seltsam, VW macht schließlich schon jetzt ordentliche Gewinne und die kann man bei der Unternehmenssicherheit und Niedrigzinsen auch gleich mit einem ordentlichen KGV bewerten und 500 jetzt zahlen, mit der Zeit über die Dausend gehen.

So richtig ziehende Investmentbanken wären mal wieder was.

[paule66]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.549.779 von SR2030 am 22.03.21 10:29:03

Zitat von SR2030:

Zitat von paule66: Die Energiespeicher müssen revolutioniert werden und werden dies auch.
Vllt. wird auch irgendwann H2 in Dieselmotoren direkt eingespritzt.
Wie auch immer, wir werden es erleben.

Ja genau das ist das Problem. Der Glaube wirkt Wunder. Und darauf fusst die ganze Zukunfts"planung", auf dem Glauben, dass da schon irgendwas etwas kommen wird.
Selbst wenn du die Top-Speicher hast, und mir hat noch niemand erklären können wie das ohne gigantischen Ressourcenverbrauch gehen soll, kannst du soviel Strom trotzdem nicht erzeugen.
Wasserstoff ist derselbe Irrweg, auch das kann rein physikalisch einfach nicht in großem Maßstab funktionieren.

[GueldnerG45S]

Bin als VW Fahrer schon lange nicht mehr in VW investiert, ist es jetzt für eine Einstieg schon zu spät ?
Wenn kaufen welche VW VZ oder Stamm?

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.552.200 von GueldnerG45S am 22.03.21 13:17:48

Na, ja,

ich habe heute 22% meiner VW Vz Aktien für ganz knapp unter 240 abgegeben. Ich stelle die Order für dein gleichen Betrag bei knapp oberhalb 220 wieder auf. Steigt es weiter freue ich mich über meine restlichen Aktien, fällt es gehe ich auf meinen alten Bestand + ein paar Aktien.

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.550.160 von paule66 am 22.03.21 10:55:53

Zitat von paule66:

Zitat von SR2030: ...

Ja genau das ist das Problem. Der Glaube wirkt Wunder. Und darauf fusst die ganze Zukunfts"planung", auf dem Glauben, dass da schon irgendwas etwas kommen wird.
Selbst wenn du die Top-Speicher hast, und mir hat noch niemand erklären können wie das ohne gigantischen Ressourcenverbrauch gehen soll, kannst du soviel Strom trotzdem nicht erzeugen.
Wasserstoff ist derselbe Irrweg, auch das kann rein physikalisch einfach nicht in großem Maßstab funktionieren.

Was die Stromerzeugung angeht, mache ich mir weniger Sorgen.
Atomstrom wird ein Comeback erleben vllt. ja auch mit Thorium statt Uran.
Vllt. werden es auch irgendwann Fusions-Reaktoren stämmen.

Die Netze müssen ausgebaut werden,
vllt. auch ein Batterietauschsystem statt Ladesäulen,
Akkurevolution und H2...
etc. pe pe...

[Anubisra100]

Sagen die alten Hasen nicht immer dies, das man kaufen soll wenn die Kanonen donnern, und verkaufen wenn die Euphorie am größten ist? Dann müssten theoretisch jetzt VW verkaufen, wenn von der DBank die 400 schon in den Schlacht geworfen werden?

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.552.332 von Rentemit70 am 22.03.21 13:25:52

Hast für die restlichen Anteile SL gesetzt? So stark wie der Kurs gestiegen ist, könnte was dran sein, das der Kurs durch eine geplatzte Wette von grosse Hedgefonds auffällig gestiegen ist und sich eindecken müssen! Dann müsste auch nur theoretisch auch der Kurs bald wieder deutlich fallen, auf 180 bis 160,wenn die sich eingedeckt haben, um danach normal langsam, typisch VW, zu steigen, Richtung 300!

[Alokin]

Also wenn im Herbst endlich der 2021 Caddy mit Plug in Hybrid kommt habe ich mein Auto gefunden. Dann habe ich die Sicherheit eines Diesel mit der e-Option die nach den Autozeitungen rund 100 km Reichweite betragen soll. Mir persönlich ist ein Auto lieber in das ich zur Not Diesel von einem Taktor schütten kann und mit dem ich 600 - 1000 km weit fahren kann wenn ich es möchte ohne Zwangspause durch laden.

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.552.488 von Anubisra100 am 22.03.21 13:37:02

Zitat von Anubisra100: Sagen die alten Hasen nicht immer dies, das man kaufen soll wenn die Kanonen donnern, und verkaufen wenn die Euphorie am größten ist? Dann müssten theoretisch jetzt VW verkaufen, wenn von der DBank die 400 schon in den Schlacht geworfen werden?

Dann kauf Aktien von billigen Pferdefuhrwerken, der Tausch des Jahrhunderts

Bleiben wir besser nüchtern, diszipliniert. Gibts noch Sonderangebote und wo lauern diese?

[Alokin]

Was in 70 Jahren ist weis ich nicht. Und in 50 Jahren ist mir das auch nicht wichtig weil ich dann schon lange nicht mehr da bin. Wenn ich heute Anfang 20 wäre dann wäre meine Priorität sicher anders. Aber ob die Jungen nur mit Elektro glücklich werden? Als ich meine Ausbildung machte bin ich Sonntag Abend 500 km gefahren und am Freitag wieder 500 km nach Hause und das 3 Jahre lang. Mit einem Golf TD musste ich jede Woche 1 mal tanken (auf die Tankkarte meiner Eltern - natürlich). Wie das heute so gemacht wird weis ich nicht.

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.552.614 von Anubisra100 am 22.03.21 13:43:09

nein kein SL. Macht ja keinen Sinn, wenn ich bei ca. 220,- wieder kaufen will. Die verkauften Aktien waren jetzt knapp 100% vorne.

Hat meinen uralten Aktienverlusttopf geleert und auch zum Teil den allgemeinen Verlusttopf. Wusste gar nicht, dass jetzt auch Aktiengewinne, gegen Verluste aus OS handel laufen. Mir wars recht.

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.552.635 von Alokin am 22.03.21 13:43:58

Stimme dir zu. VW hybride, Elektro mit Bio Diesel, als Übergangstechnik, bis die gesamte Infrastruktur auf emobil ausgebaut ist, die Technik voll ausgereift, mit sehr schnelles laden, viel leichtere leistungsfähigere kleinere und austauschbare Batterien, und jeder sobproblemlos schnell durch Europa unterwegs sein kann. Und das wird noch sehr viele Jahre dauern! ! Perfekte Mischung und ewiges fahren solange mit e und Biodiesel ! Leider gibt's blinde starrköpfige, möchtegerne angebliche weltverbesserer als Politiker! Null Ahnung aber immer mitreden wollen und beschließen, was wann wieviel plötzlich schädlich sein soll oder ist. Corona hat deren Unfähigkeit Inkompetenz in Krisen deutlich gezeigt! Hauptsache Energiepreise weiter in die Höhe treiben.

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.552.659 von Friseuse am 22.03.21 13:46:21

Wie wär's mit dem neuen grossen VW Konkurrenten Stellantis?Kurs billig nur 2stellig im Vergleich zu VW jetzt, die schon viel vorweggenommen haben! Und stellantis ist auch voll dabei sich zu emobilität zu wandeln, könnte demnächst die nächste Kursrakete werden. Als Anleger muss man immer Hasen finden, die kurz vor dem Rennen stehen! Bei VW trotzdem dabei bleiben, könnte aktuell weiter steigen, oder kommt doch die eindeutige Korrektur. Warum auch immer. Liegt an den Amis, aber sicher nicht an den Reddits, dafür ist VW zu riesig im Gegensatz zu GameStop

[Anubisra100]

Egbert Prior meint auch, der abnormale Kursanstieg ist vermutlich den Leerverkäufer geschuldet, die sich jetzt bei deutlich höhere Kurse eindecken müssen. Dann sollte jeder wissen, was auch schnell plötzlich passieren kann. Dabei bleiben, aber den Finger am Abzug halten

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.552.953 von Anubisra100 am 22.03.21 14:06:50

Nein, nein und nein.

Mach dich nicht nervös und verrückt, lös die Hibbeligkeiten mit Money Management auf und geh im Zweifel ganz raus. Später reich und davor Herzinfarkt und Tod ist doch keine Lösung.

Die Aktie von VW ist wahrscheinlich in einer Situation wie Amazon 2010, der erste Anfangsausbruch nach einer längeren Klärungsphase und vor stetiger Vervielfachung im Gesamtbild

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Also hoffen wir auf die 220 von Rentemit70 für den Spieltrieb, gegen die positive Zukunft von VW ist kein Kraut ersichtlich.

[Hitman2]

Die Zukunft von VW bei der Elektromobilität.
https://www.sharedeals.de/vw-wandelt-sich-zum-e-car-play/

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.553.346 von Friseuse am 22.03.21 14:35:05

Wäre dafür gleich auf 3.000 💣💣💣💣💥💥💥💥💥zu steigen . Warum sollen wir länger warten. Wir nehmen gleich die ganze VW Zukunft in den 3.000 ein😜😜😜😜😎😎😎😎

[Ken_Ken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.553.256 von Anubisra100 am 22.03.21 14:28:58

Für Leerverkäufer ist der Kursverlauf atypisch. Das ist meistens in 1 bis 2 Tagen geregelt, danach sacken dann die Kurse wieder ein.
Gamestop war extrem, da waren die 120% vom Aktienbestand short! Wer einen Wert shortet der über 20% short ist, sollte schon seine Börsenmaklerlizenz abgenommen bekommen.

Und soviel Shorts gab es bei VW nicht, das wäre bekannt geworden.

[Alokin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.553.463 von Hitman2 am 22.03.21 14:43:21

Zitat von Hitman2: Die Zukunft von VW bei der Elektromobilität.
https://www.sharedeals.de/vw-wandelt-sich-zum-e-car-play/

Bin froh das die Kobold äh Kobalt richtig geschrieben haben..

Bei VW gefällt mir das sie zwar auf e-Mobilität setzen aber Alternativen anbieten für ewig gestrige wie mich. Insgesamt nehmen sie so einen Großteil der Bevölkerung mit was man ja auch im Umsatz sieht. Da kann jeder den Umfang an Umweltschutz betreiben den er mitzugehen bereit ist. Wer nicht auf rein elektrisch setzt, findet vom sauberen Diesel bis zum Plug In alles in der Palette. Und wer weis vielleicht kommt in 2 Jahren ja wieder eine andere Idee aus der Politik.

[Deflair]

Alokin eine andere Idee wird sicherlich nicht kommen.

Denkbar wäre aber ein Akku der kleiner und leichter ist, sich viel schneller laden lässt und mehr Ladezyklen überlebt und viel viel billiger hergestellt werden kann.
Und problemlos recycelt werden kann.

Ich persönlich bin absolut überzeugt dass bei der Akku Technologie aktuell noch LANGE nicht das Ende der Möglichkeiten erreicht ist.

Und jetzt gib dieser Entwicklung noch 70 Jahre Zeit.

Dann weißt Du, warum JETZT kein Weg mehr an der Elektro Mobilität vorbei führt.

Elon Musk und Herbert Diess haben meiner Ansicht nach genau DAS verstanden und die absolut richtigen Entscheidungen getroffen

[Deflair]

Eine Erkenntnis wird noch kommen:

Man wird folgende Vereinbarung mit den Herstellern treffen:

Die Abgaswerte dürfen unter folgender Voraussetzung für immer so bleiben wie sie jetzt sind:

Der verbaute Range Extender muss weniger Leistung haben als das Auto auf 100km verbraucht.

Beispiel: Auto verbraucht 20kwh auf 100km. Range Extender leistet 10 kw.

Angenommen die verbaute Batterie reicht für 300 km.

Dann kommt man mit eingeschaltetem Range Extender 600km weit. Wenn der 15 kw leistet kann man fahren bis man die Augen nicht mehr offen halten kann.

Aber wenn der Akku leer ist, fährt das Auto nicht alleine nur mit Range Extender.

Dann ist das ein Elektro Auto bei dem nur zweimal im Jahr der Verbrenner hinzugezogen werden muss

[Alokin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.556.283 von Deflair am 22.03.21 17:31:35

Was ist den ein Range Extender? Meinst Du vielleicht einen Verbrenner?
Sorry ich kenne das Wort nur aus der IT.

[Malecon]

Der heutige Handelstag kann sich sehen lassen:





🎵

[tomas6378]

Das chinesische Wort für Konflikt besteht aus zwei Zeichen. Eines der Zeichen – so sagt man – bedeutet Risiko, das andere bedeutet Chance. ... 机: bedeutet hier „wichtiger Zeitpunkt“, kann in anderem Kontext aber auch „Chance“ bedeuten.

abge google t. Aber ja du hast recht die Stämme und Vorzüge VW laufen gut

[Magictrader]

Hallo VW-Fans, die möglichen 400 Euro für VW erscheinen mir klar realistischer, als die Utopie-Kursziele mancher Analysten bei der überbewerteten Aktie Tesla. Aber es gibt ja auch Experten, die Tesla nur bei 180 - 325 Dollar langfristig sehen, das wird noch spannend in 2021. Auch ein Pari beider Aktien bei 400 Euro zum Jahresende ist nicht unmöglich.

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/volkswagen-geht-a…

Die 6 Gigafabriken in Europa sind auch ein Knüller:

https://www.computerbild.de/artikel/cb-News-Connected-Car-6-…

[Anubisra100]

Ob heute schon einige Gewinne realisieren, und ein rücksetzer zwischendurch kommt?

[Anubisra100]

Sollten bei Traton und Porsche SE unbedingt verstärkt rein. Sind die nächsten Kandidaten nach oben zu treiben

[Anubisra100]

Heute überspringen wir die 250. Todsicher 😎😎😎😎😎☠️☠️☠️☠️. Euphorie hat erst begonnen. Tesla lässt grüßen! Wer ist Musk, wenn man ein Diess hat? Niemand

[jensWaH]

Moin,
ich glaube eher das der Lockdownbeschluss sich auch auf alle Autohersteller auswirken wird und wir heute wieder hier auf 220 Euro fallen kurzfristig.

[nerko07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.562.283 von jensWaH am 23.03.21 09:15:58

Warum sollte das sich auf die Autobauer negativ auswirken? Ich denke das wird die Börse mal wieder ignorieren, wie auch vorher

Grüße
nerko07

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.562.283 von jensWaH am 23.03.21 09:15:58

Lockdown? Den haben die Politiker schon immer gehabt! Jetzt bestätigt es sich nur. Man braucht sich nur deren apathische orientierungslose inhaltslose nicht's wissende blicke anzusehen. Und solche haben was zu sagen? Wer wählt den noch, seht selber was da überbezahltes Kostenfaktoren rumschwirrt auf Steuerzahler kosten. Sind Schlimmer schädlicher als der Virus selber. Nicht der Virus sollte Angst machen! Die Entscheidungen von unfähigen überforderten Politiker umso viel mehr! Fahren mutwillig die Wirtschaft gegen die Wand, und somit Topsolide Unternehmen wie VW! Fordern Fantasie abgaswerte von VW und Co, die aktuell nichtmal mit außerirdische technik zu erreichen sind.

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.562.559 von nerko07 am 23.03.21 09:32:31

Vergisst was wichtiges! Wenn Realitätsfremde irrsinnig Wirtschaftzerstörende massnahmen von Politiker beschlossen werden, die Unternehmen, und somit Steuerzahler, die Verbraucher so gesehen trifft, mit kurzarbeit und Arbeitslosigkeit, dann trifft es auch schnell autobauer wie VW! Kurzarbeiter, Arbeitslose, und Unternehmen mit weniger Gewinn oder gar Verluste, kaufen sicher als erstes keine Autos

[Friseuse]

Hoppla, für VW wird ein EPS von 25€ dieses Jahr und 30€ 2022 schon jetzt erwartet und das Jahr ist noch jung.
Die E-Mobilitätsoffensive kommt erst noch richtig krass in Fahrt.

Was sollen diese Kurse?

[jensWaH]

Wie gesagt heute ist kein guter Tag meiner Meinung um Aktien zu verkaufen,ich würde sogar vermuten das der Dax heute um 1,5 Prozent sprich ca.200 Punkte fällt und die Amis nachher die VW Aktie auf Talfahrt schicken bis 220 Euro.Waren einfach keine guten News gestern also Lockdownverlängerung und Chinasanktionen.Die Auswirkungen kann sich jeder an 5 Fingern ausrechnen.Hier wurde die Kurzarbeit ja schon erwähnt und das viele Firmen bald am Ende sind und nur durch die Insolvenzverschleppung am Leben gehalten werden.Warum soll man dann Autos kaufen in der Not?

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.562.856 von Friseuse am 23.03.21 09:49:54

VW Frisur hält dem Sturm heute nicht stand! Solltest als Friseurin mal Hand am Kurs anlegen 😁😁😁😁😁

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.562.961 von jensWaH am 23.03.21 09:55:28

Stimmt!Die Mehrheit, guckt erst das die Rate fürs Haus, Wohnung oder Miete Strom Wasser Heizung bezahlt werden kann, beiläufig muss man essen trinken und andere alltägliche Dinge kaufen! Da fallen Investitionen in Autos sofort in die Ferne, wenn Auto sein muss, dann nur guten gebrauchten! Der Verbraucher passt sich zwangsweise den, von viele möchtegerne Politiker gemachte Umständen an

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.562.688 von Anubisra100 am 23.03.21 09:41:32

Zitat von Anubisra100: Vergisst was wichtiges! Wenn Realitätsfremde irrsinnig Wirtschaftzerstörende massnahmen von Politiker beschlossen werden, die Unternehmen, und somit Steuerzahler, die Verbraucher so gesehen trifft, mit kurzarbeit und Arbeitslosigkeit, dann trifft es auch schnell autobauer wie VW! Kurzarbeiter, Arbeitslose, und Unternehmen mit weniger Gewinn oder gar Verluste, kaufen sicher als erstes keine Autos

Bei dir geht ja die Groß- und Kleinschreibung völlig aus dem Ruder.....😟
Das tut mir weh, beim lesen......

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.563.288 von allespaletti am 23.03.21 10:11:55

Wenn die Augen wehtun, weisst wenigsten das noch welche hast oder nicht blind bist. Habe keine Zeit mich der Grammatik zu beugen. Und im Internet wird meistens alles nur klein geschrieben! Zeit ist Geld. Siehe einfach darüber hinweg. Gibt wichtigeres als die Schreibweise von anderen zu kontrollieren ! Wir wollen das Forum nicht in ein Germanistik Studium verkommen lassen, oder?

[SR2030]

Heute gibt es gute Gelegenheit zum Nachkauf.
Viel Glück allen!

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.562.961 von jensWaH am 23.03.21 09:55:28

Zitat von jensWaH: Wie gesagt heute ist kein guter Tag meiner Meinung um Aktien zu verkaufen,ich würde sogar vermuten das der Dax heute um 1,5 Prozent sprich ca.200 Punkte fällt und die Amis nachher die VW Aktie auf Talfahrt schicken bis 220 Euro.Waren einfach keine guten News gestern also Lockdownverlängerung und Chinasanktionen.Die Auswirkungen kann sich jeder an 5 Fingern ausrechnen.Hier wurde die Kurzarbeit ja schon erwähnt und das viele Firmen bald am Ende sind und nur durch die Insolvenzverschleppung am Leben gehalten werden.Warum soll man dann Autos kaufen in der Not?

Was die Amis über Zertifikate mit der Stammaktie treiben, kann den Vorzugsaktionären relativ egal sein. Der Anstieg der VW Vorzüge ist ein längst überfälliges Szenario das auf sehr gute Fundamentaldaten und vielversprechende Aussichten fusst und wird lediglich emotional über die Stammaktien gepusht. Es gibt keine Kopplung oder dergleichen.
Die AMis würden sicher gern nach den Vorzügen greifen.
Können sie aber nicht!

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.563.837 von SR2030 am 23.03.21 10:47:12

Aber vorsichtig! Siehst heute wie schnell es runter geht. Wenn die Amis noch dazu draufhauen, dann wird's Schmerzen geben

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.564.011 von SR2030 am 23.03.21 10:58:12

Bei einem Auto weiß man was man hat, es hält wahrscheinlich auch länger als der Euro kaufkräftig bleibt.

Auch wenn heute Konsolidierung ist

[Chagoi]

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/volkswagen-neu-ku…

[Chagoi]

Kursziel bis 2025 liegt bei 700€ 🤩👍

[jensWaH]

So bin mal Risiko gegangen und habe 375 Stück eben zugekauft, hoffe der Kurs erholt sich bald die Tage und Kursziel ist ja 270-300 Euro.

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.564.416 von Chagoi am 23.03.21 11:27:04

Zitat von Chagoi: Kursziel bis 2025 liegt bei 700€ 🤩👍

Arg depressiv für den kommenden Weltmarktführer

Ein EPS 2025e >70€ kann bei den Aussichten für Gewinn und Wachstum mit einem PE von 50 bewertet werden, bei brauchbarer Börsenlaune auch Jahre vorher antizipiert werden. Das ist gängige Praxis mit Sinn und Verstand bei den Teslas, Amazons und Googles dieser Welt, kein Wunderding.

Also 3500€ in 2023, Vorfreude ist alles

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.564.767 von jensWaH am 23.03.21 11:53:59

Zitat von jensWaH: So bin mal Risiko gegangen und habe 375 Stück eben zugekauft, hoffe der Kurs erholt sich bald die Tage und Kursziel ist ja 270-300 Euro.

Also wenn Du Risiko bevorzugst, empfehle ich Dir Tesla. Ironie Ende!
(Kleiner Scherz am Rande)

[Magictrader]

Die 700 halte ich für sehr ambitioniert, denn man sollte VW nicht zu sehr ins Verhältnis zu einer völlig überbewerteten Tesla setzen.
Die 400 Euro der Deutschen Bank Analysten erscheinen mir realistischer, auch wenn es 2 Jahre dauern könnte.
Heute erstmal Gewinnmitnahmen.

[Magictrader]

Wie schafft man es denn als normaler oder selbst wohlhabender Bürger mal so nebenbei für 800.000 Euro VW Aktien zu kaufen, das müsst ihr mir mal erklären ... seid ihre alle Konzernvorstände? Ist ja unglaublich.

[jensWaH]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.565.172 von SR2030 am 23.03.21 12:28:02

Viel zu teuer die Tesla und uninteressant! Ich habe eben VW doch mal zugekauft, da ich unter 230 Euro noch für relativ günstig halte, auch wenn ich weiß wo sie her gekommen ist.Trotzdem ist diese Aktie deutlich die begehrteste und könnte sicherlich hier wieder bald auf 240-250 steigen, deswegen habe ich nochmal erhöht.Eine Aktie mit sehr viel Potential auch wenn VW noch ein wenig Geld in die Hand nehmen muss um hier in Europa weitere Standorte für Batterien zu errrichten.Wie gesagt ich könnte mir Werte um 300 Euro hier mittelfristig vorstellen und denke das Risiko für einen Kauf ist dann überschaubar für mich.

[jensWaH]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.565.382 von Magictrader am 23.03.21 12:39:18

Eine 0 zuviel!

[Magictrader]

Alles klar!

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.565.412 von jensWaH am 23.03.21 12:40:34

Zitat von jensWaH: Viel zu teuer die Tesla und uninteressant! Ich habe eben VW doch mal zugekauft, da ich unter 230 Euro noch für relativ günstig halte, auch wenn ich weiß wo sie her gekommen ist.Trotzdem ist diese Aktie deutlich die begehrteste und könnte sicherlich hier wieder bald auf 240-250 steigen, deswegen habe ich nochmal erhöht.Eine Aktie mit sehr viel Potential auch wenn VW noch ein wenig Geld in die Hand nehmen muss um hier in Europa weitere Standorte für Batterien zu errrichten.Wie gesagt ich könnte mir Werte um 300 Euro hier mittelfristig vorstellen und denke das Risiko für einen Kauf ist dann überschaubar für mich.

War auch ein Scherz!
Mit VW machst Du nichts verkehrt.

[Anubisra100]

Also doch heute Gewinnmitnahmen, und keine 250. Dafür morgen. Morgen ist auch ein Tag, ich komme wieder, keine Frage! Sagt der Kurs! Immer brav nachkaufen, vielleicht auch die Frau Kinder Schwiegereltern Verpfänden? Kann man wieder einlösen, zumindestens die Kinder

[alsobinich]

Gibt's weitere Unternehmen, die von der Kursrakete VW kollateral profitieren könnten? Vorschläge?

[jensWaH]

😜Scheint so als ob es jetzt überall schon wieder langsam nach oben geht.Sieht man auch am Dax ,der ja vorhin im Minus war und ins Plus gedreht ist.Die Deutschen lassen sich die gute Aktienlaune nur schwer vermiesen (bis auf die Fluggesellschaften).Vielleicht haben wir wenns gut läuft heute Abend das Minus sogar wieder ausgeglichen.

[SR2030]

Gut Ding will Weile haben.
Wird ja den ganzen Tag fleißig nachgekauft.
Die einen nehmen mit, die anderen steigen ein oder kaufen nach.
Die Tagesrange sollte bei 225 ihr unteres Niveau erreicht haben.
Tippe mal, dass wir zwischen 230 und 235 den Tag verlassen.

[jensWaH]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.568.604 von SR2030 am 23.03.21 15:58:54

Ich verfolge auch sehr genau die interessanten Aktien da ist VW auch dabei ,ich kann dir nur zustimmen! Der Knackpunkt meiner Meinung nach war heute Morgen und eben gerade, sprich 15:30 Uhr, ich könnte mir auch gut vorstellen, das zumindestens heute die 225 Euro das Tagestief waren und wir bis heute Abend wieder bei 235 oder mehr den Tag beenden werden. Heißt für mich der morgige Tag startet im Plus und die Verluste könnten dann wieder komplett ausgeglichen sein und Ziel wäre die 245-250 am Mittwoch Abend.Für Donnerstag u.Freitag würde ich dann wieder fallende Kurse erwarten.

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.568.820 von jensWaH am 23.03.21 16:10:31

Zitat von jensWaH: Ich verfolge auch sehr genau die interessanten Aktien da ist VW auch dabei ,ich kann dir nur zustimmen! Der Knackpunkt meiner Meinung nach war heute Morgen und eben gerade, sprich 15:30 Uhr, ich könnte mir auch gut vorstellen, das zumindestens heute die 225 Euro das Tagestief waren und wir bis heute Abend wieder bei 235 oder mehr den Tag beenden werden. Heißt für mich der morgige Tag startet im Plus und die Verluste könnten dann wieder komplett ausgeglichen sein und Ziel wäre die 245-250 am Mittwoch Abend.Für Donnerstag u.Freitag würde ich dann wieder fallende Kurse erwarten.

Daumen hoch.
Kannst Dein Invest ja auch mit einem Short-"Papierchen" absichern.

[SR2030]

Die Stammaktien haben den Tag auch gut konsolidiert.

[Magictrader]

Auch im Vergleich zu einer BYD (KGV 73) noch immer günstig die VW, auch wenn BYD schneller wächst. Insgesamt sollte man jedoch geduldiger sein, Kursziele von 270, 300 oder 400 sind langfristig gemeint, immer mit Blick auf ein Jahr. Es könnte jetzt auch mal ein paar Wochen um 230 seitwärts gehen.

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.576.149 von Magictrader am 24.03.21 07:43:40

volatile Seitwärtsrange von 220 - 250€

Zitat von Magictrader: Auch im Vergleich zu einer BYD (KGV 73) noch immer günstig die VW, auch wenn BYD schneller wächst. Insgesamt sollte man jedoch geduldiger sein, Kursziele von 270, 300 oder 400 sind langfristig gemeint, immer mit Blick auf ein Jahr. Es könnte jetzt auch mal ein paar Wochen um 230 seitwärts gehen.

Sehe ich genauso.
Gegen positive Vorwegnahme hat natürlich auch niemand was.
Es gibt jedenfalls in dieser volatilen Seitwärtsrange von 220 - 250 viele günstige Kaufgelegenheiten.

[jensWaH]

Moin,
ich habe so eine Vorahnung das der Dax heute noch locker ins Plus dreht und wir am Nachmittag hier schon ganz andere Zahlen sehen werden.Kann mir nicht vorstellen, das VW heute mit roten Zahlen abschließt als Börsenlokomotive.

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.577.613 von jensWaH am 24.03.21 09:15:35

starten aus dem Windschatten von Tesla

Zitat von jensWaH: Moin,
ich habe so eine Vorahnung das der Dax heute noch locker ins Plus dreht und wir am Nachmittag hier schon ganz andere Zahlen sehen werden.Kann mir nicht vorstellen, das VW heute mit roten Zahlen abschließt als Börsenlokomotive.

Vorstellen kann ich mir vieles, aber für wahrscheinlich halte ich, dass weiter sukkzessive nachgelegt wird, so wie es gestern bereits geschehen ist.

Beim Wandel der Mobiliät wird VW eine führende Rolle einnehmen. Sie starten aus dem Windschatten von Tesla und werden auf absehbare Zeit an Tesla vorbeiziehen. Das was Tesla an Marketinggetöse und Kursmanipulation betreibt, fehlt dem einzigten Shootingstar an Substanz. Umgekehrt ist es bei VW.
Am Ende zählt die Substanz am Produkt.
Dass nun auch deutsche Autobauer in den Mittelpunkt der Spekulation geraten ist sehr gut und hilft die Milliarden schweren Investitonen zu stemmen. Ganz nebenbei geht es auch um eine Stärkung und Rückbesinnung auf deutsche Qualität und heimische Märkte.
Bleibt zudem zu hoffen, dass die richtigen Schlüsse aus der Pandemie geschlossen werden.
Zum Bsp. mehr Unabhänigkeit in Sachen Produktion und Lieferketten sowie
Standards setzen.

[SR2030]

Chance für Anleger

Zitat aus Handelsblatt:

Rücksetzer bei Autowerten

Für Anleger ergibt sich aus der Entwicklung eine zweite Chance. Denn viele von ihnen haben die Rekordjagd des Dax in den vergangenen beiden Wochen verpasste, als der Index in zehn Handelstagen sechs Rekord aufstellte. Das ist das Ergebnis der Handelsblatt-Umfrage Dax-Sentiment von diesem Montag.

Denn getrieben wurde diese Rally von wenigen Titeln, insbesondere von den Autoaktien VW, BMW und Daimler. Wer diese Werte nicht im Depot hatte, an dem ging die Rally größtenteils vorbei. Am gestrigen Dienstag erlebten diese Papiere einen Rücksetzer und waren allesamt unter den fünf größten Dax-Verlieren: VW büßte 4,7 Prozent ein, Daimler 2,1 Prozent und BMW 1,5 Prozent. Auch am Mittwoch liegen sie im Minus.

Das könnten nun die Anleger als Einstiegschance begreifen, die an den erfolgreichen Umbau der herkömmlichen Autobauer hin zu Herstellern von Elektroautos glauben und bislang noch nicht investiert waren.

Quelle: https://www.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/marktberichte/…

[jensWaH]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.579.767 von SR2030 am 24.03.21 11:07:23

Wenn jetzt Merkel die Coronoruhetage zu Ostern kippt hat das sicherlich auch Auswirkung auf die Wirtschaft im positiven Sinne und vielleicht würde das die Autowerte und andere Werte heute oder Morgen wieder pushen, zu dem sind ja wie andere hier schon erwähnten Einstiegskurs und ich bin zuversichtlich das wir schnell wieder auf 235 Euro hier klettern.😜

[wfgreen007]

Neubewertung bei Volkswagen bleibt auch bei den aktuellen Rücksetzern bestehen,.......mal sehen wann wir die 250 EUR wieder sehen......(Eröffnungsgap vor wenigen Tagen).....ESG Fondsmanager und das Quartalsende (31.03.2021) werden unterstützend wirken.....

[Alokin]

Auto Motor und Sport

VW erobert den ersten Platz bei den Elektroautos.

Elektroauto Neuzulassungen Top 5 Januar 2021

VW ID.3 1.799
VW E-UP 1.446
HYUNDAI KONA 1.170
RENAULT ZOE 1.166
SMART FORTWO 1.271

[SR2030]

Tagetechnisch betrachtet, wäre ein Fallen des Kurses auf 220 € gut für ein anschließende Aufwärtsdynamik.

[jensWaH]

Muss das einer verstehen? Die Aktie ist gestern schon teilweise um 15 Euro gefallen,heute war sie auch schon bei 221, was für einen Sinn sollte das machen; das sie jetzt nochmal auf 220 fällt?

[SR2030]

Im Prinzip alles nur eine Frage der Zeit.
Je eher die Korrekur beendet ist, desto eher ist der Weg für einen weiteren Anstieg frei.
Da wir noch in der Korrekur sind und Anleger einen günstigen Einstieg suchen,
sind die 220 und auch die Unterstützung 200 noch mgl.
Wenn die 220 durchbrochen wird, gehts auf die 200 runter.
In beiden Fällen gehts danach wieder aufwärts.

[SR2030]

PS: Bei 215 ist auch noch eine Unterstützung. Vllt. haben wir dort eine Bodenbildung.

[Friseuse]

Die Nummer jetzt sieht ähnlich bedürftig und anfällig wie die Woche vom 8.3. bis 12.3. aus, wir sind rechts unten und die Gier zu 250 wurde Angst bei 218

Vor Ostern möchten Anleger eher ihre Ruhe haben, ein Gefühl von hohen Kursen mag Kurse prägen.
Kurse brauchen Aktionäre mit Tragfähigkeit in die Zukunft, auch wenn das nüchtern klar ist mit Dausend und höher ist es keine einfache Sache.

Zentral ist weiter eine sehr positive Zukunft und Gewinne satt schon jetzt. Für die Aktie kann man als E-Start Up auch gleich 500 geben, weitgehend unbewertete Gewinne schon jetzt machen die Angelegenheit besser.

Also, über was reden wir?

Eine VW ist heute eine Tesla und 2,5 Bayer ohne Klageschwanz, alles jetzt ist günstig, unentdeckt.

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.584.006 von Friseuse am 24.03.21 15:49:41

Man gut das ich bei 239,87 einen Teil geschmissenhatte, schlecht, dass ich bei 221 die Aktien zurückgekauft habe. 🙄

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.584.006 von Friseuse am 24.03.21 15:49:41

Zitat von Friseuse: Die Nummer jetzt sieht ähnlich bedürftig und anfällig wie die Woche vom 8.3. bis 12.3. aus, wir sind rechts unten und die Gier zu 250 wurde Angst bei 218

Vor Ostern möchten Anleger eher ihre Ruhe haben, ein Gefühl von hohen Kursen mag Kurse prägen.
Kurse brauchen Aktionäre mit Tragfähigkeit in die Zukunft, auch wenn das nüchtern klar ist mit Dausend und höher ist es keine einfache Sache.

Zentral ist weiter eine sehr positive Zukunft und Gewinne satt schon jetzt. Für die Aktie kann man als E-Start Up auch gleich 500 geben, weitgehend unbewertete Gewinne schon jetzt machen die Angelegenheit besser.

Also, über was reden wir?

Eine VW ist heute eine Tesla und 2,5 Bayer ohne Klageschwanz, alles jetzt ist günstig, unentdeckt.

Mein Reden.
Korrekturtage sind Einkaufstage!

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.584.129 von Rentemit70 am 24.03.21 15:56:58

Zitat von Rentemit70: Man gut das ich bei 239,87 einen Teil geschmissenhatte, schlecht, dass ich bei 221 die Aktien zurückgekauft habe. 🙄

Alles richtig gemacht.
Oder kaufst Du stets an Wendepunkten?
Dann her mit der Trickkiste.

[Friseuse]

Wie kann man ernsthaft die Aktie meiden? Ich komm nicht nach, wer kann helfen?

Ist die teuer, fehlt die Zukunft, gibts Käselöcher in der Bilanz?

[ValueInvestor1986]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.584.543 von Friseuse am 24.03.21 16:18:59

Zitat von Friseuse: Wie kann man ernsthaft die Aktie meiden? Ich komm nicht nach, wer kann helfen?

Ist die teuer, fehlt die Zukunft, gibts Käselöcher in der Bilanz?

Naja, es gibt aktuell wohl kaum eine andere Aktie, die medial nicht noch stärker gehyped wird. Wo man hinschaut wird VW als das neue Tesla dargestellt. Das sind keine guten INvestmentvorraussetzungen.

Auf der anderen Seite sieht der Wert bzgl. der Kennzahlen aber nicht teuer aus. Gut, dem deutschen Automobilsektor hat man in den letzten Jahren kein KGV über 10 zugestanden (aus den bekannten Gründen). Ob in Zukunft alles besser wird, insbesondere da massenhaft andere Player auf den Markt kommt, sei mal dahingestellt.
Grundsätzlich bin ich bei euch, dass die deutschen Autowerte nicht (zu) teuer sind. Aber durch den ganzen Hype wird das Bild auch verzerrt. Deutsche Unternehmen werden nunmal anders Bewertet als ameraknische. Ob sich das jetzt ändern wird...

[Alokin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.585.056 von ValueInvestor1986 am 24.03.21 16:53:22

KGV unter 10 und jetzt von Null auf Platz 1 in der politisch motivierten e-Mobilität? Also mich überzeugt das.

Tesla ist bereits weit abgeschlagen und VW holt jeden Tag neue Marktanteile und feuert aus allen rohren mit neuen Ideen und Modellen. Was gibt es da noch zu überlegen die müssen ins Depot.

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.585.302 von Alokin am 24.03.21 17:06:51

Zitat von Alokin: KGV unter 10 und jetzt von Null auf Platz 1 in der politisch motivierten e-Mobilität? Also mich überzeugt das.

Tesla ist bereits weit abgeschlagen und VW holt jeden Tag neue Marktanteile und feuert aus allen rohren mit neuen Ideen und Modellen. Was gibt es da noch zu überlegen die müssen ins Depot.

Börse verkauft Zukunft.
Und hier, wenn nicht woanders steckt sie, die Zukunft!

Buy the dip.
Soeben noch mal nachgelegt.
💰

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.585.056 von ValueInvestor1986 am 24.03.21 16:53:22

Zitat von ValueInvestor1986:

Zitat von Friseuse: Wie kann man ernsthaft die Aktie meiden? Ich komm nicht nach, wer kann helfen?

Ist die teuer, fehlt die Zukunft, gibts Käselöcher in der Bilanz?

Naja, es gibt aktuell wohl kaum eine andere Aktie, die medial nicht noch stärker gehyped wird. Wo man hinschaut wird VW als das neue Tesla dargestellt. Das sind keine guten INvestmentvorraussetzungen.

Auf der anderen Seite sieht der Wert bzgl. der Kennzahlen aber nicht teuer aus. Gut, dem deutschen Automobilsektor hat man in den letzten Jahren kein KGV über 10 zugestanden (aus den bekannten Gründen). Ob in Zukunft alles besser wird, insbesondere da massenhaft andere Player auf den Markt kommt, sei mal dahingestellt.
Grundsätzlich bin ich bei euch, dass die deutschen Autowerte nicht (zu) teuer sind. Aber durch den ganzen Hype wird das Bild auch verzerrt. Deutsche Unternehmen werden nunmal anders Bewertet als ameraknische. Ob sich das jetzt ändern wird...

Nun, dass deutsche Autobauer in der Vergangenheit unterbewertet waren, hat viele Gründe.
Ein Gesetz, dass das grundsätzlich so sein muss gibt es aber nicht.
Mediales Getöse und Echo für die neu ausgerichteten deutschen Auto Konzerne ein muss - wie Tesla zeigt. Wer Investoren anziehen möchte, kommt darum nicht herum.
Es gibt viel an Tesla zu kritisieren, aber das Marketing sicher nicht.
Gut, dass Diess das erkannt hat.

[DerKosmokrat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.585.596 von SR2030 am 24.03.21 17:22:35

Zitat von SR2030: Börse verkauft Zukunft.
Und hier, wenn nicht woanders steckt sie, die Zukunft!

Naja, der globale Markt für Neuwagen hat eine Sättigung erreicht. Es gibt ein paar globale Trends, die dem weiteren Wachstum der Autohersteller entgegenstehen:
- Urbanisierung: In Megastädten wie Shanghai, London, Paris oder Tokyo braucht man eigentlich kein eigenes Auto, man kommt auch ohne Auto gut aus
- "Millenials" wären die zukünftigen Käufer der Autos, aber deren Prioritäten sind eben "Mobility as a Service", statt eigentem Auto, und Sustainability, also eher Car Sharing, Bus, Bahn oder Fahrrad statt eigenem Auto.
- Wenn das "Level 5" beim autonomen Fahren erreicht wird, wird auch die Bereitschaft sinken, ein eigenes Auto zu besitzen. Wenn man sich eh Fahren lässt, dann doch gleich von Uber & Co, spart sich den Stellplatz, Versicherung, Wartung, etc.

Die Zukunft der Autohersteller wird von einem gnadenlosen Kampf um Marktanteile und um das schlichte Überleben geprägt sein. Ich habe keine Zweifel, dass die deutschen Autobauer allesamt ganz gut aufgestellt sind, und VW noch mit am besten weltweit, aber das große Wachstum sehe ich eher bei ganzheitlichen Mobility Providern, nicht bei den Autoherstellern.

Bei mir war bei 230 Euro mein Kursziel für VW erreicht, und ich hab sie restlos aus dem Depot geräumt. Jetzt bin ich natürlich gespannt, ob das ein Fehler war, oder ob ich langfristig doch Recht hab mit meiner düsteren Prognose.

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.584.189 von SR2030 am 24.03.21 16:00:35

Zumindest versuche ich es.

[teophila]

Evtl haben die namhaften Beratungen Deloite & Co alle unrecht, aber alle gehen von deutlichen steigenden Absätzen in den nächsten Jahren aus , > 120 Mio/ anno ..es ist nicht überall London oder Paris... T.

[Friseuse]

Auch eine Toyota steht erst vor Bewegung in AllTimeHighs

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Die Erzählung mit den gesättigten Märkten gab es schon immer, früher bestätigte sie sich wenigstens in konjunkturell besonders schwachen Jahren und jetzt im Aufbruch E-Mobilität-Digitalisierung sehen wir eine Jahrhundertbewegung.

VW ist absehbar der globale Markt- und Technologieführer.

Greifbare Gewinne 2021e von 25€ und 2022e von 35€ mit weniger als einem PE von 20 zu bewerten ist Ausdruck von Zukunftsvergessenheit bei wahrscheinlich in 2024/25 weiter satt gesteigerten Gewinnen. Das mit der fehlenden analytischen Selbstwirksamkeit und Grunddepressivität legt sich in der Kursentfaltung über 250, dann glaubt der Markt sich trauen zu können und jetzt hadert er noch.

Irren wir nicht in der Grundperspektive sind diese Kurse alles nur Schenkungen in jeder Investorenperspektive, Kursziele werden sich bei der massiven Zahlentektonik munter nach oben ordnen, die tägliche Gamingszene ist nicht auf Dauer die Welt und doch interessant und für Schenkungen gut.

Und nun noch etwas Money Management und All In erst >250 ?

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.586.478 von DerKosmokrat am 24.03.21 18:21:41

Zitat von DerKosmokrat:

Zitat von SR2030: Börse verkauft Zukunft.
Und hier, wenn nicht woanders steckt sie, die Zukunft!

Naja, der globale Markt für Neuwagen hat eine Sättigung erreicht. Es gibt ein paar globale Trends, die dem weiteren Wachstum der Autohersteller entgegenstehen:
- Urbanisierung: In Megastädten wie Shanghai, London, Paris oder Tokyo braucht man eigentlich kein eigenes Auto, man kommt auch ohne Auto gut aus
- "Millenials" wären die zukünftigen Käufer der Autos, aber deren Prioritäten sind eben "Mobility as a Service", statt eigentem Auto, und Sustainability, also eher Car Sharing, Bus, Bahn oder Fahrrad statt eigenem Auto.
- Wenn das "Level 5" beim autonomen Fahren erreicht wird, wird auch die Bereitschaft sinken, ein eigenes Auto zu besitzen. Wenn man sich eh Fahren lässt, dann doch gleich von Uber & Co, spart sich den Stellplatz, Versicherung, Wartung, etc.

Die Zukunft der Autohersteller wird von einem gnadenlosen Kampf um Marktanteile und um das schlichte Überleben geprägt sein. Ich habe keine Zweifel, dass die deutschen Autobauer allesamt ganz gut aufgestellt sind, und VW noch mit am besten weltweit, aber das große Wachstum sehe ich eher bei ganzheitlichen Mobility Providern, nicht bei den Autoherstellern.

Bei mir war bei 230 Euro mein Kursziel für VW erreicht, und ich hab sie restlos aus dem Depot geräumt. Jetzt bin ich natürlich gespannt, ob das ein Fehler war, oder ob ich langfristig doch Recht hab mit meiner düsteren Prognose.

Vom "Verschwinden des Eigentums" hat schon Jeremy Rifkin 2000 geschrieben und eine Zukunft des Leasen und Mietens beschwört...
Das mag für einen Teil der Bevölkerung zutreffen.
Das Groh bevorzugt das eigene Mobil und die sich daraus ableitende Unabhängigkeit.
Und selbst wenn sich das Bezugssystem ändert, so werden es trotzdem die Hersteller sein, die dafür Ihre Gewinne einfahren. Also selbst wenn man annimmt, die Prophezeiungen der Hellseher nehmen in absehbarer Zeit Gestalt an, so ist es völlig unerheblich für die Hersteller.
Die besten und gefragtesten Autos werden den Aktiengesellschaften Gewinne bescheren, ganz gleich, ob Leasinggesellschaften Endkunde Käufer der Fahrzeuge sind. Oder anders ausgedrückt, ob nun das Geld in Form einer Leasingrate oder als Kaufbetrag zu Volkswagen AG fließt, es fließt.

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.592.886 von Friseuse am 25.03.21 07:51:30

Zitat von Friseuse: Auch eine Toyota steht erst vor Bewegung in AllTimeHighs

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Die Erzählung mit den gesättigten Märkten gab es schon immer, früher bestätigte sie sich wenigstens in konjunkturell besonders schwachen Jahren und jetzt im Aufbruch E-Mobilität-Digitalisierung sehen wir eine Jahrhundertbewegung.

VW ist absehbar der globale Markt- und Technologieführer.

Greifbare Gewinne 2021e von 25€ und 2022e von 35€ mit weniger als einem PE von 20 zu bewerten ist Ausdruck von Zukunftsvergessenheit bei wahrscheinlich in 2024/25 weiter satt gesteigerten Gewinnen. Das mit der fehlenden analytischen Selbstwirksamkeit und Grunddepressivität legt sich in der Kursentfaltung über 250, dann glaubt der Markt sich trauen zu können und jetzt hadert er noch.

Irren wir nicht in der Grundperspektive sind diese Kurse alles nur Schenkungen in jeder Investorenperspektive, Kursziele werden sich bei der massiven Zahlentektonik munter nach oben ordnen, die tägliche Gamingszene ist nicht auf Dauer die Welt und doch interessant und für Schenkungen gut.

Und nun noch etwas Money Management und All In erst >250 ?

Ja, Toyota ist und bleibt ein großer Spieler.

[Friseuse]

Warum ist eine VW heute nicht in einer Aufbruchsbewegung zu frischen Höchstkursen?

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Ist die deutsche Börse antizipativ, analytisch, konzeptionell, prognostisch besonders fußkrank, braucht erst einen Siedeverzug, voller Unglaube und bedarf externer Entbindungshilfen aus dem Zukunftsschlaf nicht unter BlackRock und GoldmanSachs?

Für Deutschland braucht es neue Kapitalmarkttheorien, statt Informationseffizienz und zwei Jahre Antizipation nach vorn veranstaltet sich hier in Kursen eine Gedenkfeier an Dieselgate, Weltschmerz und mühsame Nachlernerei bei renitenter Zukunftsbockigkeit.

Diese 250 waren ein erster Probesprung zum Brotkasten, gesehen und verstanden ist eine VW als Investment nicht.

Darauf eine Bundesanleihe, deutsche Investmentbanken und Versicherungen.

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.593.744 von Friseuse am 25.03.21 08:53:31

Zitat von Friseuse: Warum ist eine VW heute nicht in einer Aufbruchsbewegung zu frischen Höchstkursen?

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Ist die deutsche Börse antizipativ, analytisch, konzeptionell, prognostisch besonders fußkrank, braucht erst einen Siedeverzug, voller Unglaube und bedarf externer Entbindungshilfen aus dem Zukunftsschlaf nicht unter BlackRock und GoldmanSachs?

Für Deutschland braucht es neue Kapitalmarkttheorien, statt Informationseffizienz und zwei Jahre Antizipation nach vorn veranstaltet sich hier in Kursen eine Gedenkfeier an Dieselgate, Weltschmerz und mühsame Nachlernerei bei renitenter Zukunftsbockigkeit.

Diese 250 waren ein erster Probesprung zum Brotkasten, gesehen und verstanden ist eine VW als Investment nicht.

Darauf eine Bundesanleihe, deutsche Investmentbanken und Versicherungen.

Wortgewaltig. Egon!

[klausdergrosse]

Hab leider verpasst hier einzusteigen!

Wie sind die Prognosen?

Persönlich bin ich der Meinung, das es einen weiteren Anstieg geben könnte, der aber nicht nachhaltig sein wird.
Hab mich jetzt aber auch zu wenig mit VW beschäftigt.
Nach meiner Meinung tauschen die eine höher rentable Technologie (Verbrenner), mit einer momentan weniger rentablen (Elektro).
Das braucht Zeit und viel Geld.
Das andere Problem, sehr viel neue Konkurrenz im E-Bereich - da müssen die sich erst behaupten! Gut haben viel Erfahrung, das wird helfen, aber die Verkaufszahlen wie beim Verbrenner aufrecht zu erhalten, wird schwierig werden.

Der momentane Highfly, ist leider nur dem E-Boom zu danken, aber leider nicht fundamental ...!

Ich würde bei Einstiegskurse von 170€ gerne einsteigen - momentan ist mir VW zu hoch notiert!

Finde aber Top, das dich VW so zur E-mobilitä bekennt.


Frage:

Wie sieht ihr die Kursentwicklung kurz und mittelfristig ???

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.520.633 von SR2030 am 19.03.21 07:12:07

Zitat von SR2030: Positive Einschätzungen von Analysten

Chris McNally, Automobilanalyst bei Evercore ISI, sieht Volkswagen mit seinen jüngsten Ankündigungen in Sachen Technik auf dem richtigen Weg. „Volkswagen ist der Strategie von Tesla am nächsten“, unterstreicht der Experte. Kaum jemand habe bislang so recht bei VW daran geglaubt, was die niedrige Bewertung aus der Vergangenheit erkläre.

Bei der Schweizer Großbank UBS ist die Zustimmung zum neuen Kurs von Volkswagen noch größer. „Spätestens 2025 wird VW der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen sein“, glaubt Patrick Hummel von der UBS. Mit seinem Modellfeuerwerk bei Elektromodellen habe der Wolfsburger Konzern gute Aussichten, den Konkurrenten Tesla zu überrunden.



Quelle: https://www.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/aktien/volkswa…

@klausdergrosse !
Ließ Dich einfach rückwärts duzrch den Thread oder nutz die Suchfunktion.

[Friseuse]

Wo kommt die Vorfreude auf 177 her?

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Nicht jedes Gap wird geschlossen, man kann offene Gaps auch als Zeichen von Stärke sehen. 177 wäre eine Grenze aus Nachkauftraum und grenzwertiger Belastung in Black Swan Qualität. Da fehlt was an gecrashten Beziehungen zu China und USA, Probleme mit Lieferketten im größeren Umfang, Notenbankpolitik mit Liquiditätsverknappung und massiven Zinsanstiegen, irgendwas in der nicht absehbaren Absturzqualität.

Normal ist eine andere Geschichte für die nächste Zukunft erwartbar, die 250 sind das Sprungbrett und aus dem Coronalow von 80 ergeben sich direkte Zielkurse zwischen 750 und 800 via Vertical Count. Die Freusituation der Kursfestivitäten mag dann taktisch verkaufbar sein, der Weg zu 800 nicht wirklich.

Bisher haben wir am Brotkasten 250 nur gekratzt. Gucken wir mal voraus und überlegen uns ob für 800 auch genug Brot dort sein wird. Ergebnis, ja und Kuchen für später auch. Ganz normale Durchsetzungsergebnisse ohne fundamentale Übertreibung. Wir haben jetzt ein KUV massiv unter 1, angemessen bei einem Zukunftsunternehmen sind Werte deutlich über 1. Der Hammer ist das einstellige Hunger-KGV jetzt akut, ein klares Zeichen für den gewaltigen Hebel. Statt 8 kann man auch 24 geben, falls Börse eine VW gedanklich vom lustlosen Massenfertiger zum freudigen Zukunftseroberer umwidmet.

Dann hat eine VW die Zukunft auch noch wirklich, wenn wir dann später dort sind erinnern wir uns heute üblichen Bewertungen bei vielen Unternehmen wie Google, Amazon, Tesla und anderen nicht aus Deutschland kommenden Wachstumsunternehmen, realisieren dann die Bedeutung von Führung und Wachstum für Kurse. Obwohl, einer SAP usw. billigt man auch Wert und Bewertung zu, selbst in Deutschland.

Was soll Kurse halten?

[jensWaH]

Mahlzeit,
die VW Aktie heute wieder mal als Fels in der Brandung! Habe mir noch ein paar zugelegt, würde mich nicht wundern wenn hier nochmal ein Raketenstart demnächst kommt.Die Aktie will wieder hoch und wird sie auch! Die Schlechtwetterfront ist maximal noch nächste Woche, dann gibts wieder einen Angriff des Dax auf die 15000 und hier auf 250, schauen wir mal ob ich Recht behalte. 😜

[jensWaH]

So langsam nimmt das hier Fahrt wieder auf, kein Wunder die Leute lassen aktuell die Finger von den Fluggesellschaften, wie Tui und LH und nehmen lieber Aktien wie VW, wo die Zukunft positiv sein wird und nicht überschuldet und vom Staat am Leben gehalten.

[Remus]

Die Yankees schieben die Grande Dame heute wieder an, da kann mir einer erzählen was er will, die sind scharf auf aunsere Volkswagenaktie!
Wenn Chatie Woods für Tesla 3000$ prognostiziert, da müssten doch für die Grande Dame 500€ drinn sein, natürlich nicht Morgen aber Ende nächstes Jahr schon möglich!

[Remus]

Was ist nun los, die Stämme im Minus mit -3,5%, hmmm ist das ein gutes oder schlechtes Zeichen?
Oder können die Redittler inzwischen VZ kaufen?

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.602.075 von Remus am 25.03.21 16:45:39

Zitat von Remus: Was ist nun los, die Stämme im Minus mit -3,5%, hmmm ist das ein gutes oder schlechtes Zeichen?
Oder können die Redittler inzwischen VZ kaufen?

Wie schon eine paar Beiträge zurück dargestellt, haben die Stammaktien keinen Einfluss auf die Vorzüge. Da die Stämme nur über Zertifikate von den Amis gehandelt werden können und das Volumen überschaubar ist, laufen die Stämme auch out of order und fallen genauso schnell wie sie gestiegen sind. Nachhaltigen Wertzulauf haben die Vorzüge an denen die Amis "leider" nicht teilhaben dürfen.

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.601.835 von jensWaH am 25.03.21 16:33:09

Zitat von jensWaH: So langsam nimmt das hier Fahrt wieder auf, kein Wunder die Leute lassen aktuell die Finger von den Fluggesellschaften, wie Tui und LH und nehmen lieber Aktien wie VW, wo die Zukunft positiv sein wird und nicht überschuldet und vom Staat am Leben gehalten.

In der Ruhe liegt die Kraft.
Oder einfach kostelaneln.

[SR2030]

Ich empfehle einen VW-Sparplan und prognostiziere eine Rendite von 100% zum Jahresende.
Einfach jeden Monat 33% der monatlichen Sparbetrags vom Fondsparplan abzweigen und statt dessen in die VW-Aktie deponieren.

[jensWaH]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.602.240 von SR2030 am 25.03.21 16:53:25

Wenn das in dem Tempo heute weiter geht haben wir um nach 18 Uhr die 230 Euro und Morgen wird sie relativ hoch starten denke ich.Wer clever ist kauft heute noch unter 230 Euro ich habe ja vorhin auch nochmal meine letzten Euro zusammen gekratzt und nachgekauft. 😀

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.602.291 von jensWaH am 25.03.21 16:56:03

Zitat von jensWaH: Wenn das in dem Tempo heute weiter geht haben wir um nach 18 Uhr die 230 Euro und Morgen wird sie relativ hoch starten denke ich.Wer clever ist kauft heute noch unter 230 Euro ich habe ja vorhin auch nochmal meine letzten Euro zusammen gekratzt und nachgekauft. 😀

Mein Tip, von den letzten Euro immer 20 % behalten.

[Remus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.602.183 von SR2030 am 25.03.21 16:50:49

Ja die Stämme werden zu 1/10 über ADR Scheine gehandelt, ein direktes Investment geht scheinbar nicht und die VZ können gar nicht gekauft werden, so weit ich es weis?!
Ich frage mich nur warum nicht, wir hier können doch auch US Autobauer problemlos kaufen?

[jensWaH]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.602.324 von SR2030 am 25.03.21 16:57:15

Naja ich habe vorhin nur gekauft weil es günstig war und ich für Morgen eher erwarte, das sie noch ein wenig zulegt und nächste Woche, sprich Osterwoche,wird der Handel eher schwach sein und dann wäre ich vielleicht vor Ostern nicht mehr günstig reingekommen.
Meist holt sich eine Aktie die Verluste von Vortagen in den nächsten Tagen gern wieder.Ich könnte mir vorstellen das die schlechten Coronanews dann auch relativ schnell abgeschüttelt sind und die Aktien sich wieder den normalen Kursen der Vortage wieder annähern.Hier waren wir vor kurzem bei über 240 das werden wir hundertpro relativ schnell wiedersehen.

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.602.606 von Remus am 25.03.21 17:12:53

Zitat von Remus: Ja die Stämme werden zu 1/10 über ADR Scheine gehandelt, ein direktes Investment geht scheinbar nicht und die VZ können gar nicht gekauft werden, so weit ich es weis?!
Ich frage mich nur warum nicht, wir hier können doch auch US Autobauer problemlos kaufen?

Wenn die VW Vorzüge an der Nasdaq gelistet wären würde kein Ami über ADR die Stämme kaufen.

[Remus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.602.990 von SR2030 am 25.03.21 17:35:42

das ist mir bekannt, "warum" dies aber so ist würde mich interessieren, gibte da rechtliche, organisatorische Gründe?

[jensWaH]

Eins darf man auch nicht vergessen, ab April wird es deutlich mehr Impfstoff geben und am 1.des Monats gibts auch das Gehalt was manch einer vielleicht für Aktienkauf verwendet.Denke mal das alle Aktien nach Ostern deutlich anziehen werden, schauen wir mal ob ich Recht behalte.

[Remus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.603.239 von Remus am 25.03.21 17:48:57

https://www.gevestor.de/details/so-oeffnen-sich-anleger-die-…
https://www.xetra.com/dbg-de/unternehmen/wissen/boersenlexik…
https://anlegerplus.de/home/20140630adr-ist-nicht-gleich-akt…

[SR2030]

Beliebtheit Tesla vs. VW

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.603.464 von jensWaH am 25.03.21 18:02:10

Zitat von jensWaH: Eins darf man auch nicht vergessen, ab April wird es deutlich mehr Impfstoff geben und am 1.des Monats gibts auch das Gehalt was manch einer vielleicht für Aktienkauf verwendet.Denke mal das alle Aktien nach Ostern deutlich anziehen werden, schauen wir mal ob ich Recht behalte.

Wer aufs Gehalt warten muss, um ggf. Akzien zu kaufen, wird dann wohl keine Aktien kaufen., weil er vom Gehalt leben muss. Im Übrigen bekomme ich mein Gehalt immer so um den 12. herum.

Ausserdem müsste nach deiner Regel jeweils zum Monatsanfang die Aktien steigen. Was eine fundamentale ANALyse!

[jensWaH]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.609.494 von Rentemit70 am 26.03.21 09:15:42

Die meinsten würde ich behaupten bekommen ihr Geld um den ersten des Monats herum.Es gibt auch nicht nur Leute die 1000 Euro ausgezahlt bekommen und damit sich gerade selbst versorgen können.Denke mal das man bei 3000 Netto zum Beispiel dann auch überlegt, was mache ich mit dem Restgeld und die Börse ist deutlich interessanter geworden als damals.
Schau dir die Partygänger an, du wirst auch da erleben, das Partys Anfang des Monats besser besucht sind als Mitte oder Ende des Monats, wo das Geld knapper wird ,aber ich habe auch davon gesprochen ,das ich denke das nach Ostern die Aktien anziehen werden, denken heißt ja nicht wissen.

Das du dann etwas von fundamentaler Analyse schreibst zeigt ja wohl hier auch jedem den Charakter eines Menschen und hetzen ist leider die Stärke einiger im Internet geworden, was einen dann schon nachdenklich macht und man sich fragt wo ist die Menschlichkeit geblieben.
Manchmal habe ich das Gefühl Leute schreiben einfach hier nur um den Oberlehrer raushängen zu lassen, im täglichen Leben sind sie dann meist nur ein unbedeutendes Blatt oder Mitläufer.

[Ken_Ken]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.610.037 von jensWaH am 26.03.21 09:47:22

Den Gehaltseffekt gibt es wirklich - besonders prägnant bei Modeaktien wie Biotech und alternative Energien.

Das sind vor allem die Leute, die einen Fond-Sparplan aufgelegt haben, der meist am Monatsanfang abgebucht wird. Bei ETFs und Aktiensparplänen knallt das sofort auf die Börse (meine Energiekontoraktien z.B. haben häufig am Monatsanfang verrückte Kursbewegungen).

Bei Fondsparern werden die Manager die Investitionen zeitlich strecken und so etwas vorzubeugen.

Ich kenne Leute mit Fondsparplänen.

[Hitman2]

Wie geht es mit der Aktie weiter?
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/volkswagen-aktie-…

[Friseuse]

Es gibt zwei Lager von Analysten, die einen merken neue Märkte und brechen Kursziele anfänglich auf und die anderen sehen keine Veränderung mit Bedeutung und finden auch ein einstelliges KGV auf Dauer in Ordnung.

Die Anlegermasse handelt entsprechend von der Wand bis zur Tapete in Kursen vor dem Ausbruchslevel von 250

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Wenn die Aktie mit Unterbewertung jetzt und Weltmarktführung kommend gelesen wird explodiert sie, Instis folgen dann der Witterung frischer Höchstkurse. Was fehlt noch an News und Zeit? Die Rechnung mit Wartezeit bis Ostern kann klappen, es kann auch vorher laufen, der Markt springt nach und Kurse rennen davon

Was hält die Aktie noch in ihrem tradierten Käfig von Kursen und Sichtweisen?

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.610.037 von jensWaH am 26.03.21 09:47:22

Noch mal,

Aktien kauft man nicht nach dem Zahltag des Gehaltes. Dafür nimmt man Erspartes. Auch fange ich doch nicht an, nach jedem Gehaltseingang für 2000-3000 Euro Aktien zu kaufen.

Plötzlich ist dann der 20igste und das Geld ist alle und ich muss Aktien verkaufen.

Natürlich gibt es auch Leute wie von dir beschrieben, aber nicht besonders viele und die bewegen dann keine Kurse.

[christoforas]

Ich will hier niemandem zu nah treten, aber wenn ich hier lese, dass es Leute gibt, die auf das Gehalt warten um Aktien zu kaufen...... 😱
Wie kann man so leichtsinnig sein und sein ganzes Geld auf die Börse schmeißen. Wenn man sich es nicht leisten kann, dann lässt man es lieber.

[Remus]

VW verklagt Winterkorn, was soll das, die paar Millionchen die da, wenn überhaupt bei rum kommen, stehen in keinem Verhältnis mit der dabei verbundenen Negativpresse!

[Remus]

Ich glaube nun geht es gegen Süden!

[SR2030]

Nachkauf soeben vollzogen.
Ein schönes Wochende allen!

[timtaler77]

Der Suezkanal ist weiterhin zu und die Börse reagiert darauf. Ich kann mir vorstellen das es nächste Woche noch einmal unter die € 220,00 geht

[Remus]

Aus Godmode Trader!
Werbung Godmode Trader
VOLKSWAGEN VZ - Die Luft ist raus!
26.03.21, 10:33 GodmodeTrader
Volkswagen AG Vz. - WKN: 766403 - ISIN: DE0007664039 - Kurs: 230,650 € (XETRA)

Die Volkswagen-Aktie verteuert sich heute um knapp 1,50 % und hält sich damit weiterhin auf sehr hohem Niveau. Der Schwung der letzten Wochen ist jedoch raus. Die Aktie konnte in den vergangenen Tagen nicht mehr das Tempo gehen, wie noch Anfang März. Stattdessen kommt es zu einer Konsolidierung auf hohem Niveau, wobei sich der Preisbereich ab 215 EUR als kurzfristige Unterstützung herausstellte.

Handelstechnisch halte ich die Aktie weiterhin auf der Longseite für interessanter als auf der Shortseite. Die Bullen haben dabei zwei Optionen, um das Allzeithoch bei 262,45 EUR anzusteuern. In der ersten Variante wird man den angesprochenen Support um 215 EUR halten und direkt Druck auf ein neues Hoch ausüben. In der zweiten Variante brauchen die Bullen mehr Anlauf und es kommt kurzfristig zu einer Korrektur zurück in Richtung 200-187 EUR. Dort trifft man auf eine erste Unterstützung, die der Aktie Halt geben könnte. Ein bullisches Comeback ist dort möglich, um von hier aus das Allzeithoch anzusteuern.

[Remus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.618.842 von Remus am 26.03.21 19:57:44

Ich sehe das ähnlich wie Godmode, eine Konsolidierung wäre gesund, die Gande Dame ist ja keine Tesla die sich jedes Jahr verdoppeln und verdreifachen kann!
Die Frage ist nun „sollte“ die Konsolidierung weiter gehen bis wo hin kann es dann runter gehen, bei 198 ist ein kleines Gap und bei 177 ein etwas größeres, der Dax ist derzeit ja auf Höchstkurs, Suezkanal, steigende Fallzahlen das könnte sich schon negativ auswirken.
Ich hatte mal im Januar Februar mein Kursziel von 200 für Ostern erwähnt, sollte es doch noch kommen?!

[Skanderbeg]

Put put put put füttert man die Hühner

[Remus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.622.571 von Remus am 27.03.21 09:50:36

Da fällt mir noch etwas negatives ein was den Kurs kurzfristig drücken kann!
Der Prozess gegen Winterkorn, was soll das, das Geld das dabei raus kommen „könnte“ steht in keinem Verhältnis zu der negativ Presse „Dieselgate“ die nun wieder aufgewärmt wird!

[Friseuse]

Die kommende Apple der Mobilität

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Tesla hat in Marktkapitalisierung in einem entwickelten Kapitalmarkt eine Idee von Zukunft gestiftet, die Idee von einigen 100 Milliarden für die globale Führungsposition im Markt.

Volkswagen wird mit hoher Wahrscheinlichkeit der Marktführer werden, ist jetzt bei einem 2021er KGVe von 8 schon unterbewertet und die Zukunft wird krass besser. Man kann sich fragen wann heutige Kurse ein KGV von 4 haben, in 2025 oder schon in 2023.

Geben wir dem Weltmarktführer ein angemessenes KGV von 25 bei in 2024 verdoppelten Gewinnen und die Aktie sieht einen Kurs von 1500€ in 2024 oder in Erwartung früher. Dann skalieren sich Gewinne dynamisch weiter.

Wir sahen die Eröffnung in Kursen, bis 250 sind Kurse nur Aufbau aus einer übersehenen Zukunft raus.

Volkswagen ist die kommende Apple und Amazon der Branche, Kurse haben auf Jahre kein Ende

[SR2030]

Volkwagen brilliert unaufgeregt mit Qualität und Nachhaltigkeit

Volkswagen hat mit der Auslieferung des zweiten Modells seiner vollelektrischen ID-Baureihe begonnen. Am Freitag wurden die ersten kompakten Sportgeländewagen (SUV) ID.4 an Kunden in der Gläsernen Manufaktur in Dresden sowie in Wolfsburg übergeben.

Bisher seien europaweit rund 23.500 Bestellungen eingegangen, sagte Volkswagen-Vertriebsleiter Holger Santel. In diesem Jahr sollen rund 150.000 ID.4 weltweit verkauft werden. Volkswagen will damit neben Europa auch die wichtigen Märkte China und USA bedienen.

[SR2030]

Hier noch die Quelle: https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/vol…

[Remus]

VW die kommende Apple der Mobilität!
Das geht mir schon eine Weile durch meine Gedanken, „eine Partnerschaft“ mit Apple für ein I-CAR, Apple sucht ja noch einen Partner für sein I-Car, IMHO wäre die Grande Dame dafür bestens geeignet, ich glaube auch Diess hat verstanden das die Zukunft „weit“ über das Auto bauen hinaus geht, die Mobilität wird sich entscheidend verändern, der Reiz eines Besitz von Autos wird sehr stark nachlassen, stattdessen werden Mobilitätskonzepte großen Zulauf erleben!

Was gackert der Obergockel(Skander….) wieder für einen Unsinn zusammen, gut das ich ihn ausgeblendet habe!

[SR2030]

VW stellt die Car.Software Organisation neu auf

Die Volkswagen Car.Software Organisation, in welcher der Konzern die Entwicklung von Fahrzeugsoftware bündelt, wird zur Cariad SE. Die Organisationsform als SE (Société Européenne) biete die Möglichkeit, für die Softwareentwicklung maßgeschneiderte Mitbestimmung auf Aufsichtsrats- und Betriebsratsebene zu gestalten, heißt es aus dem Unternehmen.

„Nach einer sechsmonatigen Aufbauphase ist das Unternehmen erst seit Mitte vergangenen Jahres operativ. Wir haben im ersten Schritt die Arbeitsorganisation und unsere Unternehmensstrukturen aufgebaut. Mit dem neuen Namen Cariad und der Firmierung als Société Européenne erreichen wir nun den nächsten wichtigen Meilenstein in unserer Unternehmensentwicklung“, so Dirk Hilgenberg, CEO von Cariad. Der neue Name soll den Megatrends Elektrifizierung, Automatisierung und Digitalisierung Rechnung tragen. Cariad steht als Akronym für „Car, I Am Digital“.

Nach Unternehmensgründung und -aufbau der rund 4.000 Mitarbeiter starken Einheit steht 2021 die Operationalisierung im Vordergrund: Neben der Entwicklungsarbeit an Software-Updates für Fahrzeuge auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB) arbeitet Cariad unter anderem an der Software- und Technologieplattform für die Premium Platform Electric (PPE) des Konzerns. Erste Fahrzeuge auf Basis der PPE sind der vollelektrische Porsche Macan und der Audi Q6 E-Tron. Ein Fokus Cariads ist zudem die Entwicklung der einheitlichen und skalierbaren End-to-End-Elektronikarchitektur E³ 2.0 für alle Konzernmarken. Die Plattform kommt erstmals Ende 2024 im Artemis, dem Leuchtturm-Projekt von Audi, zum Einsatz. Ab 2026 soll E³ 2.0 von der Marke Volkswagen mit dem Trinity im Volumensegment skaliert werden.

Quelle: https://www.automotiveit.eu/strategy/vw-stellt-die-car-softw…

[SR2030]

Entgegen Tesla, hat VW keine Probleme Mitarbeiter zu halten und neue zu rekrutieren.

[Remus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.622.949 von SR2030 am 27.03.21 10:50:37

Bei Tesla sind die Angestellten geknebelt, einen guten Verdienst gibt es nur wenn das Schneeballsystem nicht zusammen bricht, da hängt alles von steigenden Kursen ab!

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.622.739 von Friseuse am 27.03.21 10:19:35

Tesla vs VW in 2020er Zahlen

Werte 2020
Tesla VW
KGV 953,60 9,2
Dividenenrendite - 3,19 %
Umsatz je Aktie 32,85 444,62
Cashflow je Aktie 6,19 49,67
Umsatzrendite 2,29 % 3,74%
Return of Investment 1,38 % 1,68 %

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.623.000 von Remus am 27.03.21 10:55:13

US-Behörde wirft Tesla wiederholte arbeitsrechtliche Verstöße vor

Hier ein aktueller Beitrag wie es um die arbeitsrechtlichen Belange steht...
Bei der Negativpresse, ist es kein Wunder, dass Tesla für Grünheide keine Mitarbeiter findet.

US-Behörde wirft Tesla wiederholte arbeitsrechtliche Verstöße vor
Anti-Gewerkschfts-Tweets von Tesla-CEO Elon Musk und andere arbeitsrechtliche Verstöße werden zum Problem. Neben Entschädigungszahlungen muss Musk auch einen Tweet löschen.

Washington Der Elektroautobauer Tesla ist wegen eines Anti-Gewerkschafts-Tweets seines Chefs Elon Musk und anderen arbeitsrechtlichen Verstößen in den USA zur Rechenschaft gezogen worden. Die Arbeitnehmerschutzbehörde National Labor Relations Board NLRB stufte in einem am Donnerstag (Ortszeit) veröffentlichten Urteil unter anderem die Entlassung eines Mitarbeiters als illegal ein, der sich für die Gründung einer Gewerkschaft eingesetzt hatte.

Tesla müsse den Mann für jegliche Einkommensverluste entschädigen und anbieten, ihn wieder einzustellen. Zudem ordnete die Behörde an, dass Musk einen Tweet aus dem Jahr 2018 löscht. Darin drohte der Tesla-Chef Mitarbeitern laut NLRB unter anderem widerrechtlich damit, dass sie Aktienoptionen verlieren, wenn sie sich gewerkschaftlich vertreten lassen.

Von Tesla und Musk gab es zunächst keine Stellungnahmen. Der Konzern hat Fehlverhalten bislang abgestritten.

Quelle: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/e-auto-us…

[SR2030]

Tesla und Volkswagen im Karrierecheck

ich zitiere ais dem Handelsblatt:

"Düsseldorf Tesla gegen Volkswagen: Das ist Elektro-Pionier gegen etablierten Autokonzern, Silicon Valley gegen Wolfsburg – und neuerdings auch der Kampf um die Vorherrschaft im Bereich Elektromobilität. Ab diesem Sommer will Tesla in seiner neuen Gigafactory in Grünheide bei Berlin die ersten Autos produzieren. Der Elektroauto-Hersteller sucht dafür händeringend Personal.

Auch VW investiert in den kommenden fünf Jahren mehr als 70 Milliarden Euro in Elektromobilität, Hybridisierung, autonomes Fahren, neue Mobilitätsdienste und Digitalisierung. Bis 2030 will der Konzern sechs Fabriken zur Fertigung von Batteriezellen in Europa aufbauen. Dadurch entstehen Tausende spannende Jobs.

Einige Experten und Analysten erwarten gar, dass die Deutschen den kalifornischen Konkurrenten bereits 2025 als weltgrößten Elektroautohersteller ablösen könnten. ...."

Mehr dazu unter https://www.handelsblatt.com/karriere/elektromobilitaet-geha…

[SR2030]

Da der Artikel hinter einer Paywall steckt hier in Gänze:

Düsseldorf Tesla gegen Volkswagen: Das ist Elektro-Pionier gegen etablierten Autokonzern, Silicon Valley gegen Wolfsburg – und neuerdings auch der Kampf um die Vorherrschaft im Bereich Elektromobilität. Ab diesem Sommer will Tesla in seiner neuen Gigafactory in Grünheide bei Berlin die ersten Autos produzieren. Der Elektroauto-Hersteller sucht dafür händeringend Personal.

Auch VW investiert in den kommenden fünf Jahren mehr als 70 Milliarden Euro in Elektromobilität, Hybridisierung, autonomes Fahren, neue Mobilitätsdienste und Digitalisierung. Bis 2030 will der Konzern sechs Fabriken zur Fertigung von Batteriezellen in Europa aufbauen. Dadurch entstehen Tausende spannende Jobs.

Einige Experten und Analysten erwarten gar, dass die Deutschen den kalifornischen Konkurrenten bereits 2025 als weltgrößten Elektroautohersteller ablösen könnten.

Volkswagen und Tesla sind jedoch grundverschiedene Unternehmen. Wer punktet wo im Kampf um die besten Spezialisten und Manager? Die beiden Autobauer im Handelsblatt-Karrierecheck.

Tesla oder VW: Wo gibt es die besseren Aufstiegschancen?

Die Größe eines Unternehmens korreliert stark mit den Karriere- und Aufstiegschancen. In kleinen Unternehmen kommt man zwar oft schnell an die Spitze. Allerdings sind die Möglichkeiten, sich weiterzuentwickeln, begrenzt.

Im Duell Volkswagen gegen Tesla ist die Lage klar: Der Volkswagen-Konzern (rund 670.000 Mitarbeiter) schlägt Tesla (rund 70.000 Mitarbeiter) bei der Belegschaft global gesehen gleich um das Neunfache. Allein die Marke VW beschäftigt weltweit fast drei Mal so viele Menschen wie Tesla.

Zu Volkswagen gehören zwölf Marken aus sieben europäischen Ländern, dazu kommen mehr als 100 Fertigungsstätten in Asien, Amerika und Afrika. „Als Global Player bieten wir bei Volkswagen so viele Entwicklungsmöglichkeiten wie kaum ein anderes Unternehmen – und das über alle Kontinente hinweg“, sagt Gunnar Kilian, Personalvorstand bei Volkswagen.

Allerdings ist Größe nicht alles. Wer Dynamik, flache Hierarchien und Herausforderungen sucht, der ist bei Tesla besser aufgehoben. Wem aber Arbeitsplatzsicherheit wichtig ist, der findet sie bei Volkswagen. Bis 2029 sind dort betriebsbedingte Kündigungen ausgeschlossen.

Wer bietet mehr Jobs – Volkswagen oder Tesla?

Allein für seine Gigafactory in Grünheide hat Tesla derzeit aktuell rund 380 Stellen auf der firmeneigenen Karriereseite ausgeschrieben – und damit fast dreimal so viele wie VW konzern- und deutschlandweit. Der erhöhte Personalbedarf ergibt sich bei Tesla ganz klar aus dem Ziel, ab Sommer die ersten Autos in Grünheide vom Band rollen zu lassen. Auch wird bald die Genehmigung für eine Batteriezellfabrik gestellt, die 2022 den Betrieb aufnehmen soll.

Beim Werben um Spitzenkräfte mischt sich Tesla-Chef Elon Musk sogar persönlich ein. So war er zuletzt im November in Grünheide, um Vorstellungsgespräche zu führen. Die medienwirksamen Auftritte des Milliardärs dürfen jedoch nicht darüber hinwegtäuschen, dass Tesla offenbar Schwierigkeiten beim Besetzen der Stellen hat.

So stammen aktuell 150 Stellenausschreibungen noch aus dem Jahr 2020, darunter auch wichtige Managementposten wie die Leitung der Batteriemodule-Fertigung. Einen „HR Business Partner“ und einen „HR Operations Specialist“ sucht Tesla seit über einem Jahr. Dass es sich dabei um Karteileichen handelt, ist eher unwahrscheinlich. Tesla hat in den vergangenen Wochen mehrmals seine Karriereseite aktualisiert.

Das Unternehmen äußert sich auf Anfrage nicht. Aus Tesla-Kreisen heißt es nur: Es gebe ein großes Bewerberinteresse, auch die meisten Führungspositionen seien bereits besetzt. Eine Stellenanzeige werde oft für mehrere, gleichwertige Positionen ausgeschrieben.

Auch auf Arbeitgeber-Bewerbungsportalen sind immer wieder negative Eindrücke nachzulesen, vor allem die Kommunikation mit Teslas Personalabteilung frustriert viele. „So geht man nicht mit gut ausgebildeten Leuten in Deutschland um“, motzt ein Bewerber. Und ein anderer Kandidat für einen Managementposten schreibt auf Kununu von acht Gesprächsrunden. „Wir bewerben uns nicht für den US-Kongress oder das Paradies!“

Allerdings: Auf Arbeitgeberbewertungsportalen berichten tendenziell eher Bewerber mit negativen Erfahrungen als jene, bei denen alles reibungslos lief. Auch ist Tesla eine Kultmarke, es bewerben sich entsprechend viele Menschen. Die zuständige Arbeitsagentur in Frankfurt an der Oder vermittelte mit anderen Agenturen mehr als 2000 Bewerbungen.

Dazu kommen noch die direkten Bewerbungen bei Tesla, gut informierte Kreise reden von einer „Bewerberschwemme“. Der Andrang ist groß, und Tesla ist wählerisch. Das führt zu Verzögerungen und Problemen.

Wer hat die spannenderen Positionen?

Wer welchen Job interessant findet, muss natürlich jeder für sich bewerten. Dennoch sind auch hier Unterschiede zwischen Tesla und VW mit Blick auf die Karrierechancen in beiden Unternehmen sichtbar.

So sucht Tesla für den Standort Grünheide Tesla breit – vom Personaler, der sich mit den Gepflogenheiten des deutschen Arbeitsrechts auskennt, bis zu Experten für die Batteriezellenfertigung und erfahrenem Führungspersonal für die Supply-Chain. Das bietet viele Einstiegschancen.

Um sein Geschäft weiter zu elektrifizieren und zu digitalisieren, sucht auch VW verstärkt in den Zukunftsbereichen Elektromobilität und IT. Für die Elektromobilität braucht der Konzern Zellentwickler mit verschiedenen Ausrichtungen, aber auch Experten für strategische Kooperationen im Batterieumfeld und Prozessentwickler sind gefragt.

Im Bereich IT sucht VW vor allem Cloud-Architekten, Programmierer sowie Experten in Sachen Automotive-IT und Cybersicherheit. Im Management liegen die Suchschwerpunkte derzeit auf den Bereichen technische Entwicklung, Kommunikation und IT, wie der Konzern mitteilt.

In Salzgitter entsteht derzeit VWs erste eigene Batteriezellfabrik. 2024 soll die Produktion anlaufen. Der Plan ist, dass dort jährlich über 500.000 Batteriesysteme für vollelektrische Fahrzeuge wie den ID.3, aber auch Systeme für Plug-in-Hybride in Serie gefertigt werden.

Das bietet interessante Zukunftsaussichten. Im Endausbau sollen 1500 Mitarbeiter in Salzgitter arbeiten. Gefragt sind vornehmlich Spezialisten aus der Zellfertigung oder vergleichbaren Industrien, wie eine Sprecherin erklärt, „vor allem für die Entwicklung, Qualitätssicherung und das Lieferantenzellmanagement“.

Gehalt bei Tesla und VW: Wer zahlt wie gut?

Beim Thema Gehalt halten sich beide Unternehmen mit klaren Zahlen oder Gehaltsspannen bedeckt. Sowohl von VW als auch von Tesla heißt es bei Fragen nach konkreten Gehältern im Management: kein Kommentar.

Laut Gehaltsdaten der Managementberatung Korn Ferry verdienen akademisch qualifizierte Spezialisten in der Autoindustrie im Schnitt ein Grundgehalt von etwa 66.000 Euro im Jahr – Boni und andere Gehaltsextras rausgerechnet. Im mittleren Management (Abteilungsleiter und erfahrene Spezialisten) sind im Schnitt knapp 104.000 Euro drin.

Was man wissen muss: Die Daten beinhalten auch Zulieferer, die in der Regel weniger zahlen als Hersteller. Volkswagen dürfte daher beim Grundgehalt über dem Branchenschnitt liegen, Tesla, nach allem, was man hört, eher darunter.

Bei VW verdienen erfahrene Fachkräfte mit Spezialwissen in der höchsten Tarifgruppe 95.000 bis 105.000 Euro Grundgehalt im Jahr. Wer der ersten Führungsstufe angehört, liegt zum Teil deutlich darüber. Im oberen Managementkreis kann schon mal eine halbe Million Euro gezahlt werden, Boni und Sonderleistungen eingerechnet. Der variable Gehaltsanteil macht bei VW-Managern mit zehn oder mehr Jahren Erfahrung in der Regel mehr als ein Viertel der Zieldirektvergütung aus.

Das kann Tesla nicht überbieten. Zwar zahlt der US-Konzern attraktive Leistungsprämien, die nach Aussage eines ehemaligen Mitarbeiters bis zu 40 Prozent des Gehalts ausmachen können. Auf Bewertungsportalen berichten zahlreiche Angestellte von Aktienprogrammen in Höhe von 50.000 Euro jährlich.

Allerdings ist das Grundgehalt bei Tesla eher durchschnittlich, wie zahlreiche Mitarbeiter berichten – selbst auf Stellen, die eine höhere Qualifikation erfordern. So erhält ein Ingenieur laut dem Arbeitgeberbewertungsportal Kununu im Schnitt 72.000 Euro, Manager liegen laut dem Portal bei 102.000 Euro.

Bei Top-Stellen ist aber auch bei Tesla deutlich mehr drin. So dürfte etwa der „Cell Shop Senior Leader“, eine absolute Schlüsselstelle in der geplanten Batteriezellenfertigung, ein Grundgehalt von gut 300.000 Euro bekommen, schätzen Headhunter, die sich in der Branche auskennen. Welche anderen hochbezahlten Führungs- und Spezialistenjobs aktuell bei Tesla in Grünheide ausgeschrieben sind, lesen Sie hier.

Spitzenkräfte erhalten bei Tesla auch jährlich Aktien, die über vier Jahre quartalsweise ausgegeben werden. Das kann je nach Stelle und Leistung einen ordentlichen Verdienstaufschlag ergeben – vorausgesetzt, die Aktie stürzt nicht von ihrem hohen Kursniveau ab. Man kann sich den Bonus allerdings auch teilweise in bar auszahlen lassen.

Wer kommt wie nach oben bei Tesla und VW?

Eine Karriere bei Tesla kann schnell steil verlaufen. Die Aufstiegschancen sind ähnlich hoch wie in einem Start-up. Mitarbeiter berichten von flachen Hierarchien und schnellen Aufstiegschancen. Allerdings herrscht eine gnadenlose Leistungskultur. Wer nicht mitkommt oder Konzernchef Elon Musk in die Quere kommt, der kann viel schneller als bei Volkswagen auf der Straße landen.

Bei VW sind im gesamten Konzern 18.000 Führungskräfte beschäftigt – und für die gibt es einen konzernweiten Standard für den Aufstieg. Vom Meister bis zur Vorstandskandidatin müssen erst einmal alle Mitarbeiter mit Personalverantwortung die sogenannte „Führungskräfte-Basis-Qualifizierung“ durchlaufen.

Für jede Führungsebene gibt es dann noch spezielle Programme. Ab dem oberen Managementkreis, zu dem sich bei VW etwa 6000 Führungskräfte zählen dürfen, sind die Qualifizierungsprogramme im Konzern markenübergreifend besetzt. Die Top-Manager und Vorstände in spe müssen mehrere Marken, Länder und Bereiche durchlaufen haben.

Entsprechend hoch ist der Anteil der Eigengewächse im Konzern. Gerade einmal 1,5 Prozent aller Führungskräfte auf der obersten Management-Ebene kamen 2020 bei VW von außen, lässt der Konzern wissen.

Absolute Besonderheit bei VW ist und bleibt der Einfluss der Gewerkschaft. Bei VW gibt es einen Organisationsgrad von 80 bis 90 Prozent, der bis weit ins obere Management hineinreicht. Ohne den Segen der IG Metall und des starken Betriebsratschefs Bernd Osterloh geht auf Top-Ebene praktisch nichts.

Und auch darunter ist der Einfluss auf strategische Entscheidungen seitens der Arbeitnehmervertreter groß. Das mache den Weg zu Personalentscheidungen manchmal mühsam, sagt eine Führungskraft.

Wer damit kein Problem hat und die entsprechende Ausdauer mitbringt, kann es bei VW weit bringen. Wer schnell hoch hinaus will und auch damit leben kann, in den nächsten zwei, drei Jahren noch einmal den Arbeitgeber zu wechseln, sollte auf Tesla als Karriere-Beschleuniger setzen. Bei Tesla bleiben Beschäftigte laut dem Karrierenetzwerk LinkedIn im Median 2,3 Jahre – und damit genau halb so lang wie Beschäftigte bei VW (4,6 Jahre).

Wer bietet welche Zusatzleistungen?

Was Arbeitsverträge neben einem guten Gehalt oft noch schöner macht, sind die vielen Zusatzleistungen, die gerade große Unternehmen gewähren. Tesla scheint darauf keinen allzu großen Wert zu legen: Weihnachtsgeld gibt es bei dem Elektropionier aus Kalifornien genauso wenig wie Urlaubsgeld.

Immerhin: Tesla bietet seinen Beschäftigten in Deutschland eine betriebliche Altersvorsorge an. Auch die Zahl der Urlaubstage liegt laut Stellenausschreibungen für Teslas Gigafactory mit 30 Tagen über dem gesetzlichen Minimum.

Die bietet VW standardmäßig auch via Haustarifvertrag – plus zwei zusätzliche freie Tage an Heiligabend und Silvester. Außerdem haben Eltern im Zuge der Coronakrise aktuell noch mal Anspruch auf drei Extratage Freistellung.

Bei VW gilt per Tarifvertrag eine 35-Stunden-Woche. Der Konzern bietet seinen Mitarbeitern eine Beschäftigungssicherung bis 2029, das heißt: Betriebsbedingte Kündigungen soll es bis dahin keine geben. Allerdings wird in Wolfsburg gerade die nächste Runde des Stellenabbaus vorbereitet.

Dennoch bietet VW seiner Belegschaft einiges: betriebliche Altersvorsorge, ein Lebensarbeitszeit-Konto, mit dem man früher in den Ruhestand gehen kann („Zeitwert-Papier“ genannt), eigene Reha- und Fitnesszentren an mehreren Standorten sowie Betriebskitaplätze und Unterstützung bei Betreuungs- und Bildungsangeboten im Ausland für Kinder.

Seit diesem März können sich VW-Mitarbeiter außerdem für ein neues Sabbatical-Angebot melden. Das lautet: drei bis sechs Monate frei – bei 75 Prozent des Tariflohns, wenn der Vorgesetzte zustimmt.

Fazit

Tesla oder VW – in Sachen Karriere ist es vor allem eine Typfrage, wo Fach- und Führungskräfte glücklicher werden. Eher sicherheitsorientierte Fach- und Führungskräfte werden vermutlich – nicht zuletzt auch wegen der guten Bezahlung und der Jobgarantie bis 2029 – eher auf VW setzen. Experimentierfreudigere Business-Professionals dürften sich ganz klar von Tesla angezogen fühlen.

Volkswagen muss zwar als Folge des Dieselskandals immer noch Aufräumarbeit bei der eigenen Führungs- und Unternehmenskultur leisten. Gleichzeitig scheint der Großkonzern auf einem guten Weg zu sein, die Weltmarktführung auch in Zukunftsbereichen wie der Elektromobilität in den nächsten Jahren in Angriff zu nehmen.

Auf der Pro-Seite von VW stehen ganz klar die vielen verschiedenen Marken des Konzerns, die interne Wechsel abwechslungsreich machen. Dazu ist Volkwagen für seine guten Arbeitsbedingungen in Deutschland bekannt.

Dafür dürfte bei Tesla die Arbeit mit und für Elon Musk für viele Ingenieure eine spannende Herausforderung sein. Auch wenn der Tesla-Chef für seine Ungeduld bekannt ist, steht fest: Wer bei dem Elektroautopionier ein paar Jahre arbeitet, erwirbt Kenntnisse und Fähigkeiten, die am Arbeitsmarkt noch lange stark nachgefragt sein dürften – etwa in der Batteriezellenfertigung, auf die nun auch immer mehr deutsche Hersteller setzen.

[Skanderbeg]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.622.868 von Remus am 27.03.21 10:43:19

Du hast mich schon gelesen ..... das gackern überlassen wir dem Huhn wie dich und einigen anderen.
Müll uns hier mit deinem Gap nicht zu. Oder willst du das 1x die Woche erwähnen!

[Remus]

Hat der Oberg... wieder Panik📉 vor Fallenden Kursen, nur die Ruhe VW ist ein Langzeit Investment, "sollte" er weiter fallen, wird er sich auch schnell wieder erholen, nur die Ruhe Bub!

Ende des Jahres sehe ich den Kurs bei mindest 300€!

[Remus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.626.429 von Remus am 27.03.21 19:35:32

obwohl ich sagen muss die von mir Ende Januar erwähnten 200€ "könnten" schon noch kommen!

[Remus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.626.447 von Remus am 27.03.21 19:38:26

natürlich für Ostern!

[Remus]

Zu was soll das nur gut sein?
https://www.cio.de/a/volkswagen-belangt-ex-vorstaende-von-vw…
das liest sich schon anderst, wobei ich die negativ Presse im Zusammenhand für einen Fehler halte!
https://www.welt.de/wirtschaft/article229252837/Dieselskanda…

[Remus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.626.495 von Remus am 27.03.21 19:52:55

Da kann man nur hoffen das es wie angedeutet auf eine baldige Einigung hinaus läuft!
Ein aufgewärmter Dieselgate wäre für den Kurs gar nicht gut!

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.626.636 von Remus am 27.03.21 20:19:02

Zitat von Remus: Da kann man nur hoffen das es wie angedeutet auf eine baldige Einigung hinaus läuft!
Ein aufgewärmter Dieselgate wäre für den Kurs gar nicht gut!

Die Affäre gehört der Vergangenheit an und wurde damals ausgiebig in der Marktkapitalisierung abgearbeitet. Die möglichen Entschädigungszahlungen der Managerhaftpflicht haben - wenn überhaupt - dann einen minimalen positiven Effekt auf die Eigenkapitalquote und ggf. den Aktienkurs.

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.627.578 von SR2030 am 28.03.21 01:26:14

PS: Was zählt sind die Zukunftsaussichten und nicht das Geschwätz von gestern.

[SR2030]

Deutsche Bank hebt Ziel für Volkswagen-Aktie auf 270 Euro

Die Deutsche Bank hat das Kursziel für Volkswagen Vorzüge von 185 auf 270 Euro angehoben und die Einstufung auf "Buy" belassen. Der Konzern gehe "all in" im Bereich E-Mobilität, schrieb Analyst Tim Rokossa in einer am Montag vorliegenden Studie. Der Experte bringt gar ein mögliches Kursniveau von 400 Euro ins Spiel, für das der Weg frei gemacht werde.

FRANKFURT (dpa-AFX)

[Remus]

Der Ikarus der E-Autos!
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Von-Helmut-Becker-article2244…

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.628.445 von Remus am 28.03.21 10:43:44

Autoindustrie ist aufgewacht und hat eine Elektrooffensive ohnegleichen gestartet

Zitat von Remus: Der Ikarus der E-Autos!
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Von-Helmut-Becker-article2244…

Die Fakten aus dem niederschmetterndem Artikel:

- Denn Fakt ist: Der Niedergang hat bereits begonnen. Drei Gründe sprechen dafür: einseitige Konzentration auf Musk als Übervater und Marketing-Guru, extrem schmales Modellprogramm ohne Verbrenner-Technologie und erfolgreiche Aufholjagd des Verbrenner-Wettbewerber. Kurz: Die Meute holt nicht nur auf, sie ist inzwischen da!

- Musk entscheidet schnell, aber einsam und nicht berechenbar. Gerichtliche Auseinandersetzungen stehen deshalb en masse auf der Tagesordnung.

- Der Marktanteil des Unternehmens - selbst bei den rein elektrisch angetriebenen Elektroautos - ist in Deutschland beispielsweise seit zwei Jahren im Abwärtstrend. Lag er zu Beginn des Jahres 2019 noch bei rund 30 Prozent, fiel er 2020 auf etwa 9 Prozent. Ein weiteres Absinken 2021 ist programmiert, dafür sorgen schon VW, BMW und Daimler.

- Tesla auch nach E-Auto-Marktsegmenten nirgends eine Pole Position

- Die Autoindustrie ist aufgewacht und hat eine Elektrooffensive ohnegleichen gestartet. Alle globalen Autohersteller von Rang und Namen bauen ihre Stromer-Flotten zügig aus. Einsame Spitze dabei sind die deutschen Hersteller, deren Elektro-Ausbaupläne sowohl im Premium- als auch im Volumensegment so umfangreich sind, dass Tesla da mit seinem schmalen Pkw- und Lkw-Modellprogramm (Model 3, Model S, Model Y, Model X, Cybertruck, Roadster und Lkw Semi) bis auf das Model 3 nicht mehr mithalten kann.

- Dieser Modelloffensive hat Tesla nichts entgegenzusetzen. Selbst im Markt für reine Elektroautos (BEV) rangiert Tesla inzwischen nicht mehr in der Gruppe der ersten Fünf. Damit steht die Existenz des Unternehmens auf dem Spiel.

- Musk scheint selber von der Rentabilität solcher Zukunftsprojekte nicht ganz überzeugt zu sein. Anders ist seine öffentliche Verlautbarung nicht zu verstehen, 1,5 Milliarden US-Dollar in Bitcoins angelegt zu haben. Geld, das damit Investitionen ebenso entzogen ist wie dem Fiskus, Aktionären und anderen Gläubigern. Und das hoffentlich nicht aus brandenburgischen Fördertöpfen stammt.

- Die Entwicklung rund um Tesla bestätigen die alte Volksweisheit "Viele Hunde sind des Hasen Tod". In der Ökonomie sind solche Abläufe nicht neu: Der Pionier betritt die Bühne, begründet mit einem innovativen Produkt einen völlig neuen Markt und ist zunächst als Monopolist sehr erfolgreich. Bis dann die Konkurrenz erwacht, zur Aufholjagd startet und den Pionier zur Aufgabe oder Übergabe drängt.

- Tesla ist es selbst in Monopolzeiten nicht gelungen, rentabel zu wachsen. Mit zunehmender Oligopolisierung des Marktes ist das nun gänzlich unmöglich geworden. Tesla geht einen schweren Weg. Am Ende ist nicht auszuschließen, dass ein deutscher Autohersteller eine von deutschen Steuerzahlern hoch subventionierte Gigafabrik in Grünheide bei Berlin günstig erwerben kann.

[SR2030]

Gewinnmitnehmer bereits dabei sich wieder einzudecken

Entweder wird das Gap bis um 210 noch geschlossen, oder es geht direkt zum nächsten Anstieg.
So oder so, gehts es vor oder nach Ostern auf die Range von 250 - 275 zu.
Ich halte einen Sprung auf die 250 noch vor Ostern im Zuge der DAX-Rallye auf 15 T Zählern für wahrscheinlich. Hier bieten die VW Vorzugsaktien nach der kurzen Atempause (Gewinnmitnahmen) ausreichend Potenzial die DAX-Rallye anzuschieben.

Auch sind die Gewinnmitnehmer bereits dabei sich wieder einzudecken.

[Friseuse]

Eine VW ist nicht hoch

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

[Skanderbeg]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.628.952 von SR2030 am 28.03.21 12:09:44

Diese Analyse wäre sehr gewagt. Unmöglich ist es gegenwärtig auf keinen Fall. Wenn es bis Ostern so eintrifft dann vorab ganz großen Respekt. Würde mein Depot sehr verzücken 🙂
JEDOCH , bin ich etwas pessimistischer eingestellt. Die sich verschlechtende Corona Situation samt weiterer Lockdown Befürchtungen werden den DAX runterziehen! Auch Diss seine Aussage ist meiner Meinung nach völlig untergegangen: Porsche NICHT abzukoppeln! Man bedenke das dieses alleine für Kurssprünge gesorgt hatte! Wenn man hier noch eine noch nicht abgeschlossene Konsolidierung mit den Suez- Kanal Sorgen ( Materialbeschaffung, Öl) berücksichtigt dann bleibt nichts außer FALLENDE Kurse einzupreisen!

DIESES was ich geschrieben habe ist auch die Antwort auf diesen komischen Nutzer der jede Woche sein GAP bei 170€ erwähnen muss!
SELBST wenn bedingt durch noch schlimmere Faktoren der Dax und VW abschmieren und bei 170 landen dann hat es Null Komma Null mit dem GAP zu tun! Das sind ANDERE Faktoren!!

Bei stabilem DAX und einem VW Kurs bei 170€ wäre es eine andere Geschichte! Ist aber hier und heute Belanglos!

[Remus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.628.952 von SR2030 am 28.03.21 12:09:44

Bei schlechter Allgemeinlage ist die Gap-schliesung bei 177 nicht unmöglich, nach Ostern auf über 250 das würde ich auch sagen!
Ende Januar habe ich mal 200 für Ostern prognostiziert, da wurde ich ausgelacht, was nicht ist kann ja noch werden, auch wenn es Zwischenzeitlich bis 240 ging so zeigt es doch die Stärke auf!

Es gibt hier Blindgänger die meinen VW würde noch bis 120 fallen!

[Friseuse]

Was hier noch fehlt ist ein Einstieg von Berkshire Hathaway/ Warren Buffett

https://www.berkshirehathawayautomotive.com/

Dann kombiniert sich Buffett als Supermarke des Value Investing mit Chartsignalen des Ausbruchs in historisch neue Höhen.

[wfgreen007]

Volkswagen scheint es erkannt zu haben, dass die Zukunft in einer Software-Plattform und Daten liegt. Es wird spannend werden, wie Volkswagen sich von einem Automobil-Hersteller zu einem Tech-Konzern entwickelt. Dann sind auch nachhaltig höhere Bewertungen der Volkswagen Aktie möglich....

[HKroll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.630.576 von Friseuse am 28.03.21 16:44:17

...Angelsachsen kaufen keine VZ-Aktien

Eine sehr gute Idee.

Ich habe früher in einer angelsächsichen Haus gearbeitet und muss dir mitteilene, dass die
angelsächsischen Investoren keine Vorzugsaktien mögen und nur Stammaktien kaufen.

Da Du die Struktur der Aktionäre bei der VW St. Aktie kennst, bleibt der Wunsch bzw. deine Idee nicht umsetzbar.

Bei "Porsche" habe ich gestern das Interview von Herrn Diess aus der FAZ übermittelt. Sehr informativ und lesenswert auch für die V W Aktionäre!!

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.629.499 von Skanderbeg am 28.03.21 13:40:41

Zitat von Skanderbeg: Diese Analyse wäre sehr gewagt. Unmöglich ist es gegenwärtig auf keinen Fall. Wenn es bis Ostern so eintrifft dann vorab ganz großen Respekt. Würde mein Depot sehr verzücken 🙂
JEDOCH , bin ich etwas pessimistischer eingestellt. Die sich verschlechtende Corona Situation samt weiterer Lockdown Befürchtungen werden den DAX runterziehen! Auch Diss seine Aussage ist meiner Meinung nach völlig untergegangen: Porsche NICHT abzukoppeln! Man bedenke das dieses alleine für Kurssprünge gesorgt hatte! Wenn man hier noch eine noch nicht abgeschlossene Konsolidierung mit den Suez- Kanal Sorgen ( Materialbeschaffung, Öl) berücksichtigt dann bleibt nichts außer FALLENDE Kurse einzupreisen!
...

Corona:

Das sehe ich gelassen. Die Kapitalzuflüsse der vergangenen Monate in zukunftsorientierte Werte sind eine Antwort auf die Frage wie man mit der Krise umgeht. Das ändert auch keine dritte Welle.
Vielmehr macht sich nach und nach die Erkenntnis breit, dass sich zur natürlichen Mortalität ein weiterer Faktor gesellt hat - nicht mehr und auch nicht weniger. Man wird lernen, damit umzugehen ( neue Impfkandidaten (Covaxin), Tabletten, Sprays ..., Hygienekonzepte etc. - die Welt dreht sich weiter.)

Suez-Kanal:

Hier kommt es allenfalls zu Verzögerungen die man an anderer Stelle wie schnell wett macht.
Vorrübergehende Lieferengpässe stellen VWs Zukunft nicht in Frage. Auch ist nicht klar, in wie weit VW hier überhaupt betroffen ist. Meines Wissens nach, betrifft es Chemie- und Anlagenindustrie.

Porsche Börsengang:

Das ist eine Plus für VW, einnahmestarke Marken nicht auszugliedern. Hier bin ich ganz bei Diess.
Anteilseigner, aus diesem Grund vorschnell verkauft haben, werden nach Erkenntnisskorrektur ggf. wieder zulangen, wenn sie am Wachstum von VW weiter teilhaben wollen.

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.628.952 von SR2030 am 28.03.21 12:09:44

Zitat von SR2030:

Entweder wird das Gap bis um 210 noch geschlossen, oder es geht direkt zum nächsten Anstieg.
So oder so, gehts es vor oder nach Ostern auf die Range von 250 - 275 zu.
Ich halte einen Sprung auf die 250 noch vor Ostern im Zuge der DAX-Rallye auf 15 T Zählern für wahrscheinlich. Hier bieten die VW Vorzugsaktien nach der kurzen Atempause (Gewinnmitnahmen) ausreichend Potenzial die DAX-Rallye anzuschieben.

Auch sind die Gewinnmitnehmer bereits dabei sich wieder einzudecken.

PS:
Mit Gap meine ich die Lücke zwischen der letzten grünen Kerze und dem eingezeichnetem linearen Anstieg.

@Remus: Danke für den Hinweis.

[Skanderbeg]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.631.518 von SR2030 am 28.03.21 19:11:11

Das sich Corona irgendwann mal einpendelt und Suez sich zeitversetzt setzt : KEINE FRAGE! Aber das ist dann trotzdem nicht deckend mit deiner Aussage bis Ostern. Und bis dato gehts Abwärts, meiner Meinung nach.
Das mit Porsche ist ehrlich gesagt nicht deckend mit meiner Meinung. Aber hoffe du hast Recht ......

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.632.655 von Skanderbeg am 28.03.21 22:39:43

Zitat von Skanderbeg: Das sich Corona irgendwann mal einpendelt und Suez sich zeitversetzt setzt : KEINE FRAGE! Aber das ist dann trotzdem nicht deckend mit deiner Aussage bis Ostern. Und bis dato gehts Abwärts, meiner Meinung nach.
Das mit Porsche ist ehrlich gesagt nicht deckend mit meiner Meinung. Aber hoffe du hast Recht ......

Der Mittelzufluss aus der Marke Porsche wird benötigt für die Transformation.
Warum eine Cashcow versilbern?
Desweiteren geht es um eine markenübergreifende Plattform und stringente Technologie.
Seperatismusbetreben Porsches kreuzt diese Wege und verschwendet Ressourcen
von denen auch Porsche partizipieren würde.

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.632.655 von Skanderbeg am 28.03.21 22:39:43

Zitat von Skanderbeg: Das sich Corona irgendwann mal einpendelt und Suez sich zeitversetzt setzt : KEINE FRAGE! Aber das ist dann trotzdem nicht deckend mit deiner Aussage bis Ostern. Und bis dato gehts Abwärts, meiner Meinung nach.
Das mit Porsche ist ehrlich gesagt nicht deckend mit meiner Meinung. Aber hoffe du hast Recht ......

Ich zitiere Handelsblatt:

Frankfurt/Main Im Volkswagen-Konzern gibt es Streit über einen möglichen Börsengang der Sportwagentochter Porsche. Konzernchef Herbert Diess sagte der „Frankfurter Allgemeinen Zeitung“ (Samstag): „Das Thema Porsche-Börsengang hat für mich derzeit keine hohe Priorität.“

Selbst wenn nur ein Teil der Porsche-Aktien frei gehandelt werde, verliere VW Mittelzuflüsse, die die Tochter dem Konzern bringe. „Im Moment spricht viel dafür, das Geld für unseren Strukturwandel zu nutzen“, sagte Diess. „Eine Perle wie Porsche will man nicht aus der Hand geben.“

Porsche-Finanzvorstand Lutz Meschke hatte zuletzt offensiv für eine Börsennotierung geworben. Diese mache den Wert des Unternehmens transparenter und könne damit auch die Bewertung des Mutterkonzerns heben.

Diess setzt für einen höheren Börsenwert dagegen auf den konzernweiten Ausbau von Elektroautos und des autonomem Fahrens. „Die Konzernteile einzeln zu bewerten, passt aus meiner Sicht nicht in eine Zeit, in der unsere Transformation zur E-Mobilität gewaltige Synergien quer durch alle Unternehmenssparten bringen wird.“ ...

Mehr dazu: https://www.handelsblatt.com/

[SR2030]

Eine weiterer Kapitalzufluss für VW

zitiere aus efahrer.chip.de:

Ab 2023 baut Ford in Köln Elektroautos. Jetzt ist klar welches: Die Rede ist von einem "Mini-Mustang", der wahrscheinlich um einiges günstiger werden soll als Fords größeres Elektro-SUV Mustang Mach-E.

Gegenüber dem britischen Branchenportal AutoExpress hat der US-Autobauer Ford nun bestätigt, dass sein nächstes Elektroauto in zwei Jahren auf den Markt kommen wird. Gebaut werden soll es in Fords Kölner Produktionsstätte. Das Werk solle zum "Ford Cologne Electrification Centre" umgebaut werden und spätestens ab 2023 ein reines Elektroauto-Werk sein, in dem Ford zwei speziell für den europäischen Markt entwickelte Stromer produzieren wird.

Beim ersten Auto, das am Standort in Köln gebaut werden soll, soll es sich um einen "Mini-Mustang" auf Basis von Volkswagens MEB-Plattform handeln. Ford hatte im Jahr 2019 einen Nutzungsvertrag für die VW-Technologie unterzeichnet. Der Kölner Stromer werde wahrscheinlich die Form eines kleinen SUV haben, dessen Design vom neuen Mustang Mach-E inspiriert ist.

Der Volkswagen ID.3, der ebenfalls auf der MEB-Plattform basiert, ist 4,26 Meter lang. Ford werde sich laut AutoExpress wahrscheinlich auch an diesen Maßen orientieren, was bedeuten würde, dass der Mini-Mustang hinsichtlich der Größe zwischen dem Ford Focus und dem Ford Fiesta landen wird. Der Innenraum soll jedoch mehr Platz bieten als der Focus.

Ford wird auch die gleiche Batterietechnologie wie der ID.3 verwenden müssen. Somit hätten Interessenten ab 2023 wahrscheinlich die Wahl zwischen einem 58-kWh-Akku mit einer Leistung von 201 PS oder 143 PS, oder einem 77-kWh-Akku mit ebenfalls 201 PS, aber einer größeren Reichweite. Um gegenüber den anderen MEB-Modellen konkurrenzfähig zu sein, müsste der Mini-Mustang zwischen 400 und 550 Kilometern Reichweite bieten.

AutoExpress prognostiziert einen Preisrahmen zwischen rund 35.000 und 45.000 Euro für den neuen Stromer.

Vollständiger Artikel unter https://efahrer.chip.de/news/ford-bringt-mini-mustang-nach-d…

[SR2030]

VW im 10 Jahresschnitt noch noch unter DAX-Performance

Die Performance von VW auf 10 Jahre betrachtet noch knapp unter der des DAX.
Betrachtet man beide Graphen, so wird deutlich, dass VW kurz vor dem Sprung
über den DAX steht.
Noch unter dem Niveau heißt aber auch, weit unter dem Niveau im Hinblick auf die Zukunft, die VW begonnen hat. Bislang spiegeln sich im Kurs lediglich die Erholung aus der Dieselaffaire und die Aufwärts-Korrektur aus dem plötzlichen Coronakrisenfall wieder.

D.h. die Zukunft ist noch gar nicht eingepreist, was letztlich auch aus den Fundamentaldaten ablesbar ist. Wir sind auf Voraffairekrisenniveau und noch unter DAX-Performance. Mehr nicht.
Also weit unterbewertet.

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.634.089 von SR2030 am 29.03.21 08:53:32

DAX vs VW

[Hitman2]

Porsche IPO ist vom Tisch
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/volkswagen-porsch…

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.635.820 von Hitman2 am 29.03.21 10:41:16

Zitat von Hitman2: Porsche IPO ist vom Tisch
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/volkswagen-porsch…

Lies einfach rückwärts durch den Thread bevor hier mehrfach Gleiches gepostet wird.

[SR2030]

bis zum Jahr 2025 ein Kurspotenzial von bis zu 770 Euro

Florian Söllner vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Vorzugsaktie des Autobauers Volkswagen AG (VW) (ISIN: DE0007664039, WKN: 766403, Ticker-Symbol: VOW3, NASDAQ OTC-Ticker-Symbol: VLKPF) unter die Lupe.

Aus dem grauen, hässlichen Entlein VW-Aktie sei ein Schwan geworden - und er fliege und fliege und fliege. Die Wahrnehmung von Volkswagen habe sich um 180 Grad gedreht. Gestern noch alter, vom Diesel-Skandal gebeutelter Auto-Dino und plötzlich ein moderner Elektroautobauer, der sogar bald größer als Tesla sei. Einen großen Aha-Effekt - selbst in den USA - habe UBS jüngst mit der Entdeckung ausgelöst, dass VW die Umwandlung in einen reinen Elektroauto-Konzern schaffe, ohne einen Gewinneinbruch hinzunehmen. Im Gegenteil, dank der Erfolge der neuen E-AUDIs, E-Skodas und E-Porsches, steige sogar die Marge.

Noch kurioser als die Erkenntnis, dass Volkswagen Tesla beim Absatz von Elektroautos überhole, sei die Tatsache, dass der US-Autobauer mit 530 Mrd. Euro eine vier (!) mal so hohe Marktkapitalisierung aufweise. Perspektive: Wenn man für den größten Elektroautobauer der Welt im Jahr 2025 ein KGV von 21 ansetzen würde (Tesla KGV heute 150), ergebe sich für die Volkswagen-Aktie sogar ein theoretisches Kursziel von 770 Euro.

Während Daimler und BMW nicht die kritische Größe hätten, um eine neue, reine E-Autoplattform aufzubauen, lohne sich für VW die MEB-Plattform. Neben den Stückzahlen der Elektroautos habe der Volkswagen-Konzern auch dank 10 Mio. klassischer Autos pro Jahr Mengeneffekte beim Einkauf von Sitzen oder Scheibenwischern. Analysten würden nach einem Tearddown klarstellen: Der ID.3 sei bereits jetzt günstiger herzustellen als das ebenfalls spartanische Tesla Model 3.

Die Volkswagen-Aktie sei jahrelang links liegen gelassen worden und habe dabei nicht nur eine enorme Unterbewertung, sondern auch technische "Kraft" aufgebaut. Der starke Ausbruch und das klare Signal seien ein Hinweis, auf eine längere Aufwärtsbewegung.
...

Der jüngste Power Day habe gezeigt, dass VW wenig Probleme habe, den enormen Bedarf an Zellen zu decken. Durch den relativ späten Einstieg in die Elektromobilität sei man nicht gezwungen, auf herkömmliche Laptop-Technologie (Rundzellen) zu setzen, sondern könne direkt Gigafactories mit der neuen, besseren prismatischen Technologie aufbauen. Ziel: Weitere Kostensenkung von 50%. Zudem sei davon auszugehen, dass VW im Bereich Festkörperbatterie weiter vorangegangen sei als z.B. Tesla. VW sei offen und unabhängig, sich die jeweils besten Zelllieferanten und -technologien auszuwählen.
...

Das aktuelle KGV liege bei 9, das von Tesla bei über 100. Selbst wenn man das gesamte klassische Autogeschäft mit 0 Euro bewerte, wäre alleine das neue Elektroauto-Geschäft im Vergleich zu Nio, Xpeng oder Tesla extrem unterbewertet. Das 2025er-KGV für Volkswagen liege laut Bloomberg bei 6 - das Jahr, in dem VW voraussichtlich der Mengen-, Kosten- und Qualitätsführer im Wachstumsmarkt Elektromobilität sein werde. Kritiker würden sagen: VW könne noch kein Ladenetz oder eine Batteriestrategie vorweisen - doch genau diese Punkte seien jetzt adressiert worden und würden gelöst. Größte Herausforderung: Die Software.
...

Die VW-Aktie habe positives Momentum aufgenommen und seit Jahresbeginn andere Elektroautohersteller hinter sich gelassen. Fast alle Analysten seien auch von der operativen Entwicklung positiv überrascht worden und würden Stück für Stück die Kursziele anheben. Aus börsenpsychologischer Sicht bestehe noch viel Potential, bis die VW-Aktie eines Tages überschätzt und überkauft sei.
...

VW passe sehr gut in unsere seit Jahresbeginn gestartete "Back-to-Value-Strategie" des "Aktionärs". Liefere das Management weiterhin ab, sehen er bis zum Jahr 2025 ein Kurspotenzial von bis zu 770 Euro, so Florian Söllner vom Anlegermagazin "Der Aktionär" in einer aktuellen Aktienanalyse. (Analyse vom 21.03.2021)

Quelle: https://www.aktiencheck.de/exklusiv/Artikel-Volkswagen_Viel_…

[SR2030]

Die Stammaktien werden nach wie vor heiß gehandelt von den Amerikanern.
Tesla hingegen raucht sukzessive weiter ab.

[SR2030]

VW vs TSLA

[Alokin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.644.343 von SR2030 am 29.03.21 20:51:39

Volkswagen könnte mit der ID Plattform sowas wie der Käfer der Nachkriegszeit im Elektrozeitalter werden. Ich persönlich hätte daran vor einem Jahr nicht geglaubt. Aber wenn man sich die Youtube und Google suchen so anschaut ist das Interesse sehr groß. Viele greifen halt dann wenn es ums bezahlen geht doch lieber zu altbewährtem als sich auf Abenteuer einzulassen.
Tesla pflegt immer noch das Image vom Premium Hippster Autobauer, aber die Mode ändert sich so schnell wie der Zeitgeist.

VW kommt wie immer bieder, solide als Alltagsauto daher. Auch mit dem ID 3 und 4. Trotz blinki, blinki Schnörksel wirkt das wesentlich vertrauenserweckender als Hightech Tesla wo man 200 km zum nächsten Service fahren muss.

Beim ID-3 und 4 garantiere ich das viele nach der Eingewöhnung zum Sepp in die freie Werkstatt fahren und sich dort Bremsen, Stoßdämpfer und Kleinkram machen lassen. Wenn auf den ersten Bauernhöfen auf dem Land vor dem Stall der ID-4 steht ist das Vertrauen manifestiert und E-Auto etabliert. Das war immer so und wird wohl auch in Zukunft so bleiben.

Ich bin jetzt positiv für VW. Auch wenn ich beim Thema Elektro immer noch unentschlossen bin. Aber das wird sich vermutlich ändern. Sobald beim Sepp ein VW ID steht.

[Remus]

Mein Gott, was haben den die eingeworfen!
https://www.n-tv.de/wirtschaft/VW-irritiert-mit-neuem-US-Mar…
Voltswagen!

[untodt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.650.511 von Remus am 30.03.21 12:23:16

Hört sich richtig übel an, beknackter geht´s kaum noch!

[nordstradie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.653.235 von untodt am 30.03.21 15:12:48

1. April ! 🤣

[Rentemit70]

Ich bin wieder mit 22% des Bestandes raus. Diesmal muss ich aber leider steuern zahlen, obwol ich meine letzte Katastrophe auch noch aus dem Depot gefeuert habe. Kauforder wurde 8% tiefer wieder eingegeben.

[Remus]

nun ist es offiziell das "K" wird durch ein "T" ersetzt!
https://futurezone.at/b2b/es-ist-offiziell-volkswagen-wird-z…
dabei steht das "K" doch für kaufen!

[walker333]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.656.562 von Remus am 30.03.21 18:33:43

Zitat von Remus: nun ist es offiziell das "K" wird durch ein "T" ersetzt!
https://futurezone.at/b2b/es-ist-offiziell-volkswagen-wird-z…
dabei steht das "K" doch für kaufen!

Netter Gag. Jetzt stiehlt Voltswagen den langweiligen, immer gleich aussehenden Autos auch noch die Schau ... 👍

=====

...
Aus Volkswagen soll in den USA "Voltswagen" werden. Der Autobauer bestätigte am Dienstag, dass die US-Tochter das "k" in ihrem Namen gegen ein "t" austauschen werde. Mit der ab Mai geplanten Umbenennung in "Voltswagen of America" will der deutsche Konzern in der Heimat des US-Rivalen Tesla seine Absicht unterstreichen, ein ernstzunehmender Anbieter von Elektroautos zu werden.
...
Ganz ernstgemeint scheint die Namensänderung wenige Tage vor dem 1. April aber nicht zu sein. Vielmehr dürfte ein geschickt platzierter Marketing-Gag dahinter stecken. Denn die zu Wochenanfang angeblich versehentlich verfrüht bekanntgegebene Umbenennung sorgte dafür, dass viele Medien darüber berichteten, darunter auch der US-Nachrichtensender CNBC. Für eine solche Werbung müssen Unternehmen sonst tief in die Tasche greifen.

Volkswagen selbst wählte bei der Bestätigung den Konjunktiv: "Wir tauschen vielleicht unser K gegen ein T aus, aber was wir nicht ändern, ist das Engagement dieser Marke, klassenbeste Fahrzeuge für Fahrer und Menschen überall zu bauen", erklärte Scott Keogh, Präsident und CEO von Voltswagen of America in einer Mitteilung. Die Namensänderung erinnert an eine Aktion von VW aus dem Jahr 2003, als sich Wolfsburg anlässlich der Präsentation des neuen Golf vorübergehend in "Golfsburg" umbenannte. Damals handelte es sich nicht um einen Aprilscherz, die PR-Aktion fand im Sommer und Herbst statt.

https://rp-online.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-will-…

[untodt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.654.465 von nordstradie am 30.03.21 16:28:30

1. April ist aber erst übermorgen.
Ich habe es heute Mittag bei Guidants aufgeschnappt und auf der VW US Media Site steht's auch:
https://media.vw.com/en-us/releases/1499

Egal, ob nun Aprilscherz oder Marketing-Gag:
die spinnen, die Amis!

Jedenfalls freue ich mich, dass meine VW-Aktien nach langer, langer entbehrungsreicher Wartezeit mit Minidividenden erstmals seit dem Dieselskandal endlich wieder mal grün notieren. Sind ja teils gigantische Kursziele, die da mittlerweile ausgerufen werden.
Wohlan, ich werde hier noch ein paar Jahrzehnte investiert bleiben.

[walker333]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.656.778 von walker333 am 30.03.21 18:45:31

Zitat von walker333: ...
Aus Volkswagen soll in den USA "Voltswagen" werden. Der Autobauer bestätigte am Dienstag, dass die US-Tochter das "k" in ihrem Namen gegen ein "t" austauschen werde. Mit der ab Mai geplanten Umbenennung in "Voltswagen of America" will der deutsche Konzern in der Heimat des US-Rivalen Tesla seine Absicht unterstreichen, ein ernstzunehmender Anbieter von Elektroautos zu werden.

Aus Raider wird Twix - sonst ändert sich nichts!


PS: Die Amis sind heute wieder aufgewacht, haben die VW Stämme um über 10% hochgeschickt. Die Porsche SE Vorzüge (wo VW Stämme drin sind) jedoch sogar weniger performt (+3,85%) als die VW Vz. (+4,70%) ...

[walker333]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.644.754 von Alokin am 29.03.21 21:23:34

Zitat von Alokin: Tesla pflegt immer noch das Image vom Premium Hippster Autobauer, aber die Mode ändert sich so schnell wie der Zeitgeist.

VW kommt wie immer bieder, solide als Alltagsauto daher. Auch mit dem ID 3 und 4. Trotz blinki, blinki Schnörksel wirkt das wesentlich vertrauenserweckender als Hightech Tesla wo man 200 km zum nächsten Service fahren muss.

Hier sehe ich einen langfristig entscheidenden Unterschied zwischen Tesla und dem großen Volkswagen Konzern:

Tesla hat nur eine Marke, alle Autos sehen gleich aus. Gefällig, aber mittlerweile nur noch langweilig rüberkommend.

Beim VW Konzern hat man hingegen die freie Auswahl:

Sportlicher als Tesla: Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Rimac (Porsche beteiligt)
Luxuriöser als Tesla: Bentley, Audi
Billiger als Tesla: Skoda, Seat, VW


Mal ehrlich, ein moderner Jungmillionär findet einen Audi e-tron GT oder einen Porsche Taycan optisch sicher reizvoller als ein glatter, langweiliger Tesla, Model S.

Von der im Tesla fehlenden Innenraum Wohlfühlatmosphäre ganz zu schweigen ...

[xwin]

VW Won’t Rebrand U.S. Unit as Voltswagen, Company Says

https://www.wsj.com/articles/messaging-says-vw-usa-to-rebran…

________________

... aufatmen in Deutschland.

[Hitman2]

Aprilscherz von VW
https://www.sharedeals.de/volkswagen-veraeppelt-medien-mit-v…

[jo_ker]

https://www.onvista.de/news/volkswagen-entschuldigt-sich-fue…

Kompliment an die PR-Abteilung. Das ist keine "Kommunikationspanne" sondern ein Coup, auf den auch ein Elon Musk gerne gekommen wäre. 24h Vakuum ob Aprilscherz oder nicht, das gab es das letzte Mal zur Auslieferung des 1.000.000 Käfers 1955. Die Amis nehmens eh sportlich. Der Diess ist scho a Schelm. Kursziel kurzfristig 300 Euro.

[Skanderbeg]

Wenn das für kommende Woche nicht für einen Kursaufschub sorgt :-)

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/13726906-roundup-…

[Skanderbeg]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.631.818 von SR2030 am 28.03.21 19:59:59

Obwohl die 250€ NICHT erreicht so ziehe doch mit den knapp 242,-€ meinen Hut!
Ich war überzeugt das es 210-220€ sich per SK einpendelt.......
Kann so weitergehen..... wenn die Deutschen endlich mal eigene Aktien kaufen würden dann wären selbst die 500€ längst da!
So aber bleibt es in Oberhand der Amis/ Asiaten wie der Kurs zu laufen hat!

[Malecon]

Akku-Meilenstein erreicht: Volkswagen steckt 100 Millionen Dollar in Quantumscape

Schon seit 2018 pumpt Volkswagen (VW) immer wieder viel Geld in das kalifornische Batterie-Startup Quantumscape, das im November ein fulminantes Börsendebüt an der Nasdaq feierte. Nach dem Erreichen eines neuen Meilensteins sicherte sich Quantumscape jetzt in einer neuen Finanzierungsrunde 200 Millionen Dollar, davon 100 Millionen von VW. Insgesamt steigt das Investitionsvolumen der Wolfsburger bei dem US-Unternehmen auf 300 Millionen Dollar. VW soll jetzt rund ein Drittel an Quantumscape besitzen.

https://t3n.de/news/volkswagen-quantumscape-1370596/

[Remus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.720.077 von Skanderbeg am 30.01.21 19:59:30

Zitat von Skanderbeg: Ist bei mir ein Langzeitinvest.
Meine Prognose und wenn ab Ostern der Coronaspuck vorbei ist: 200,-€ im Verlauf bis Jahresende! Also bis Dezember 2021!
Obs dazwischen auch für 120,-€ zu haben sein wird kann nicht ich, nicht ein Börsenguru und nicht einmal Herr Diess sagen

Das war die Antwort auf meine Kursprognose 200 bis Ostern, nun sind es gar 240 geworden!
Die 120 werden wir genau so wenig sehen wie das Ende von Corona an Ostern!

[Remus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.367.604 von Skanderbeg am 10.01.21 00:43:19

Zitat von Skanderbeg: Schlaemmer_Horst

..... sehe ich in der Tat NICHT so. Ich bin der Meinung das 2021 nicht zu erhofften Kursen jenseits der 200€ führen wird. Im Hoch, wenn überhaupt, 180,-€...... und zum Abschluss des Jahres sogar um die 150,-€.
Erst mitte 2023 wird sich die Spreu vom Weizen trennen.

Die Spreu trennt sich tatsächlich vom Weizen!

[Remus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.016.277 von Remus am 15.02.21 15:29:43

Zitat von Remus: Sie kommt einfach nicht in fahrt, zu beginn ein guter Start und dann wieder Verkaufsdruck!
Wahrlich keine Tesla!
Ich dachte bis Ostern „könnte“ sie die 200 erreichen, na ja!

Das hatte dem Herrn 0,0 mit 0,00 Inhalt in seinen Beiträgen nicht gefallen!
Versteh ich gar nicht war doch eine gute Vorstellung die ja noch übertroffen wurde!

[Friseuse]

Wie dynamisch mag die Nachosterhausse werden?

[Skanderbeg]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.692.286 von Remus am 02.04.21 17:53:01

Ganz ehrlich......... wer jede Woche seinen Gap erwähnt, bei jedem Rücksetzer wie ein Huhn schreit, und sein KZ noch nicht mal fundamental begründet der ist in meinen Augen keine Diskussion mehr Wert 🙂

[Remus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.692.601 von Skanderbeg am 02.04.21 18:41:27

Zitat von Skanderbeg: Ganz ehrlich......... wer jede Woche seinen Gap erwähnt, bei jedem Rücksetzer wie ein Huhn schreit, und sein KZ noch nicht mal fundamental begründet der ist in meinen Augen keine Diskussion mehr Wert 🙂

in diesem Sinne auch ohne „Fundamental begründetes“ 120 er Kursziel!
Auf zu neuen Höhen!
Obwohl ich einen Rücksetzer für gut halten würde, schüttelt er doch die zittrigen Hände aus und gibt Gelegenheit nachzulegen!

[Anubisra100]

Auch mit kleine Korrekturen, werden bald die 300 überspringen, raus ins weite unendliche Land, bis 1.000,und weiter darüber! Amazon Tesla und Co., VW holt euch ein! Wenn die Wirtschaft, durch wahnsinnige unfähige inkompetente Politiker nicht doch noch in den Abgrund getrieben wird, mit Massenarbeitslosigkeit!

[Remus]

So wie es nun aussieht läuft sie in ein leicht nach oben geneigtes spitzes Dreieck hinein, Ausbruch „wahrscheinlich“!
Das sieht die nächste Zeit nicht nach günstigeren Kaufkursen aus!

[vonzuhausetrader]

FÜr mich ist VW ein Phänomen, vom langweiligen Börsensohn zum Highfyler. Top

[Hitman2]

Stich ins Tesla Herz

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/stich-ins-tesla-h…

[Chartier]

Opening morgen bei plus minus EUR 247 ?
USD 291.94 wurden bezahlt...

Wird spannend morgen, und natürlich wo wir heute schliessen.

[Chartier]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.705.282 von Hitman2 am 05.04.21 16:30:11

unterschätz tesla nicht, da sind viele robinhoods drin, welche aus gme und amc abziehen werden um tesla günstig zu kaufen und tesla hat mit dem bitcoin eine weitere absicherung geschaffen.

Good Luck

[Wolframit]

Die Amis legen schon mal mit z.Zt. 3,4 % bei den ADR vor für morgen...

[Wolframit]

...4,43 % am Ende

[hotchile]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.707.919 von Wolframit am 05.04.21 22:17:07

Aber nur bei den Stammaktien. Vorzugsaktien legten nur um die Hälfte zu. 2, xx%

[Anubisra100]

China will angeblich Kreditwachstum begrenzen, deswegen alle japanische Autohersteller in Japan im Minus! Wäre auch für VW fatal, kurzfristig zumindestens, und der Kurs vielleicht unter 200! Was nicht hoffen

[Friseuse]

Die letzten Momente vor Kursausbruch in Freiheit für lange Zeit und reichlich Euros

[Anubisra100]

Die 250 müssen endlich deutlich fallen

[hotchile]

Die 250er Marke wird heute fallen.

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.723.273 von hotchile am 07.04.21 09:07:52

Hoffentlich fallen nicht sogar unter 240. Dann könnte es wieder richtig runter gehen, mit Schmerzen

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.712.725 von Friseuse am 06.04.21 12:28:24

Was ist Friseuse? Kannst dem Kurs auch eine neue Raketenartige Frisur verpassen? Die 250 wollen nicht fallen

[SR2030]

Mal ein kleine Päuschen ist doch nicht verkehrt.
So haben auch andere mal ne Chance einzusteigen,
die bislang Einstiegsgelegenheiten bislang verpasst haben.

Wenn die Entwicklung weiter so solide-ruhig von statten geht,
bleiben auch übertriebene Baissen aus.

Bislang folgen die VW Vorzüge ihren vernüftigen Aufwärtstrend
entsprechend den Einschätzungen.

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.725.676 von Anubisra100 am 07.04.21 11:43:23

War vorher auch nicht anders, der Weg auf Dausend sind 6750 plus und 6000 minus

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Das Ostergap zieht einige Aktien an.

Jeder hat seinen eigenen Blickwinkel und Horizont auf der Welt, die Spielerei jetzt hat auch was für sich.

Bisher ist das Traumszenario stabil und weiter verfestigend. VW hat ein einstelliges KGV jetzt und eine klar positive Perspektive, ernsthafte Einwände sind nicht ersichtlich und im Gegenteil warten gigantische Liquiditätsmassen auf einen Sinn.

Absehbar erfolgreiche Aktien sind eine zähe Geschichte

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Eine VW kann jetzt in einem Stadium wie Amazon im Juli 2010 sein

[ValueInvestor1986]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.727.236 von Friseuse am 07.04.21 13:19:43

Die Frage ist ja, wieviel Geld kann VW langfristig mit Elektroautos verdienen. Das aktuelle KGV und auch das für die nächsten Jahre ist nicht das Relevante.

Und gut ist es auch nicht, dass man überlal nur liest und hört, dass VW nur steigen kann, dass der Kurs nur explodieren kann.

Alles in allem keine gute Gemengelage.

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.727.398 von ValueInvestor1986 am 07.04.21 13:30:31

Das KGV wird auch in Zukunft im seriösen Bereich zwischen 8 und 30 liegen.
Das VW mit seinen Fahrzeugen auch in Zukunft Geld verdient steht außer Frage.

Ob Tesla überhaupt irgendwann mal Geld verdient mit dem Vertrieb seiner Vehikel
ist eine andere Frage.

Dass VW nun seit langem mal wieder in den Focus geraten ist,
ist wie hier im Forum schon ausgiebig beleuchtet mehr als gerechtfertigt
und lange überfällig und kein Grund zu Missmut.

Wenn Dir als ValueInvestor VW nicht genügende Wert vermittelt dann kauf halt Gold.

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.727.683 von SR2030 am 07.04.21 13:50:25

Zitat von SR2030: Das KGV wird auch in Zukunft im seriösen Bereich zwischen 8 und 30 liegen.
Das VW mit seinen Fahrzeugen auch in Zukunft Geld verdient steht außer Frage.

Ob Tesla überhaupt irgendwann mal Geld verdient mit dem Vertrieb seiner Vehikel
ist eine andere Frage.

Dass VW nun seit langem mal wieder in den Focus geraten ist,
ist wie hier im Forum schon ausgiebig beleuchtet mehr als gerechtfertigt
und lange überfällig und kein Grund zu Missmut.

Wenn Dir als ValueInvestor VW nicht genügende Wert vermittelt dann kauf halt Gold.

PS: Ich nutze Tage wie heute, und kaufe weiter fleißig VW Vorzüge nach.

[Anubisra100]

Amazon war ein neues Geschäftsmodell, erst mit Bücher und dann der Rest, Tesla war der Versuch eine Technik , erstmal in größeren Rahmen in Autos zu bringen ! Beide neue Unternehmen, und da sind immer grosse Fantasien drin! Vor allem in der Kursentwicklung! VW hingehen gibt's schon sehr lange, und vollzieht aktuell nur eine Umwandlung! Umsatz und Gewinne auch schon lange üppig da, also kann's nur noch darum gehen, diese nach der Umwandlung zu halten! Viele suchen die Fantasie darin, um ein Hype entstehen zu lassen, um den Kurs auch 4 stellig werden zu lassen! Wo sollen diese Anleger anfangen?

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.727.920 von Anubisra100 am 07.04.21 14:02:29

Ausufernde Phantasie ist also gut....

Kaum kommt bei VW ein bissle Phantasie auf,
nachdem man schweres Fahrwasser durchfahren hat
und Hausaufgaben gemacht wurden da ist schon
von Übertreibung die Rede?!

Des Menschen Wille ist sein Himmelreich.

[WIMP]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.727.737 von SR2030 am 07.04.21 13:53:26

Im Wochenchart nach parabolischem Anstieg so stark überkauft wie zuletzt 2015:



Außerdem befindet sich die aktuelle Monatskerze freischwebend über den Bollinger Bändern:



Das wird nicht so bleiben!

Meines Erachtens kein guter Zeitpunkt, um VW zu kaufen.

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.727.398 von ValueInvestor1986 am 07.04.21 13:30:31

Zitat von ValueInvestor1986: Die Frage ist ja, wieviel Geld kann VW langfristig mit Elektroautos verdienen. Das aktuelle KGV und auch das für die nächsten Jahre ist nicht das Relevante.

Und gut ist es auch nicht, dass man überall nur liest und hört, dass VW nur steigen kann, dass der Kurs nur explodieren kann.

Alles in allem keine gute Gemengelage.

So ist Börse, hier gibt es auch Verkäufer von aufgehender Saat vor zunehmend ersichtlich werdender Ernte

Wo liegt die charttechnische Latte?

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Analog zu Amazon 2010 will die Aktie zum Uptrend aus den Spitzen 2016,17,18 oder die 125% von 180 aus. Um die 400€ ist eine VW anfänglich normal bewertet, später mehr

Wir haben keine 10% Zinsen, stehen vor keiner Rezession und Trump fällt aus wegen ist nicht.

Was soll eine VW tiefer eingrenzen?

[WIMP]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.728.385 von Friseuse am 07.04.21 14:29:23

Zitat von Friseuse: Was soll eine VW tiefer eingrenzen?

Begründungen für überraschende Kursbewegungen finden sich hinterher immer.

Ich kann mich erinnern, dass ich mal die Vorzüge bei einem KGV unter 5 gekauft habe (Kurs zwischen 25 und 30 €). Danach sind sie noch um 20 % gefallen. Begründung war: Selbstkannibalisierung.

Klingt aus heutiger Sicht idiotisch, ist damals aber mit Eifer von sogenannten Experten verfochten worden.

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.728.298 von WIMP am 07.04.21 14:23:46

Verzeihung!?
Der Dieselskandal ist verwurstet.
Warum sollten VW-Aktionäre nun, wie 2015 handeln?

Das erschließt sich mir nicht.
Wir stehen vor der größten Transformation der Automobilbranche und
die Mehrheit der hier Investierten wissen das und wollen diesen Weg mitgehen.

Reine Chartleserei ist das gleiche, also wenn ich morgens meinen Kaffeesatz zu deuten versuche.

Dass es Rücksetzter gibt, weil Gewinnmitnahmen ein probates Mittel versierter Anleger sind steht außer Frage, aber eine Talfahrt wie 2015 macht absolut keinen Sinn.

Wir sehen in diesem Jahr die 300 € im ganz gemächlichem Aufwärts.

Wer sich absichern will kauft ein paar Shortzertifikate und gut ist.

[Friseuse]

Welche Kriterien sind gerade wichtig, ist in dieser Situation Aufbruch gegenständlich oder nicht?

Ich will nicht über alle Maße pushen, nur scheint ein Aufbruch auch ein guter Indikator für einen Aufbruch zu sein. Die Aktie ist dann auf dem Weg.

Was will uns die impulsive Kursbewegung sagen?

Vergleicht man das jetzt hier mit Morphosys vor Weihnachten 1999 und die Kursanstiege kommen hauptsächlich noch und fundamental ist die Entwicklung sehr sauber unterlegt?

Bleiben wir nüchtern, wo soll der Wurm sein?

Einfach mal so Höhenangst wegen Kurssteigerung ist nicht das nachhaltige Argument.

Wer es lieber behäbig mag, ich hab da noch ein paar abgehangene Dräger

[Remus]

So das Gap von gestern ist zu, auch wenn der Nullinger wieder schimpft,LOL!

Von mir aus kann es auch in den vormaligen Widerstandsbereich um 180 gehen, das 177 Gab schließen, den Bereich als Unterstützung generieren und mit „neuer“ Kraft Stück um Stück nach oben bis 300 Ende des Jahres!
Das würde IMHO das ganze stabiler machen und ich könnte kräftig nachlegen!

[SR2030]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.729.246 von Remus am 07.04.21 15:30:07

Gut Ding will Weile haben.

170 ? Wer gibt denn in diesen Zeiten und bei den Aussichten,
freiwillig das Groh seiner VW-Anteilsscheine ab?

Und vor allem, was dann?
Wohin damit?
Wer gut durchs Jahr will ist mit VW vorzüglich beraten.

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.728.742 von Friseuse am 07.04.21 14:52:31

Keine Höhenangst beim Kurs ! Problem von VW ist, das vor der aktuell stattfindende Umwandlung VW schon an der Weltspitze war, wer ganz oben schon ist, für den ist so gut wie unmöglich, noch großartige 2 stellige prozentuale Umsatz und Gewinn Steigerungen jährlich hinzulegen! Amazon oder Tesla haben von Null angefangen, für die war der langfristig steigende Kurs selbstverständlich, da Umsatz und Gewinn auch ständig gestiegen sind! Wäre natürlich der erste der sich über ein möglichen 4 stelligen VW Kurs freuen würde, auch für alle anderen Anleger

[Anubisra100]

Freuen uns auch demnächst auf eine üppige Dividende , irgendwann in Juli, genaueres wann noch unbekannt

[Remus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.731.563 von Anubisra100 am 07.04.21 19:13:56

Das sehe ich ähnlich, die Grande Dame spielt schon lange in der Oberliga, zahlt im Gegensatz zu Tesla u. Amazon seit Jahrzenten Dividende, ihr KGV war noch nie abgehoben, sie wird schon noch weiter steigen, im Moment „würde“ ich aber einen Rücksetzer für stabilisierend halten!
Auch eine Amazon wird einmal „nicht“ um eine Dividende herum kommen, ob eine Tesla dies in Zukunft „noch“ brauchen wird glaube ich nicht!

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.731.699 von Remus am 07.04.21 19:37:42

Amazon steht heute da wo sie stehen, auch mit vielen Kursstürze von 10% und viel mehr an einen Tag, in den letzten Jahrzehnten! Also keine Panik wenn es auch mal deutlich abwärts geht mit unserer VW! Seht es immer als erneute nachkauf Gelegenheit! Der langfristige Trend zeigt nur nach oben! Danach sollt ihr euch richten! Für Nervenschwache empfiehlt sich eine zu rauchen oder eine zu saufen! Am besten nicht ständig nach dem Kurs gucken, der läuft auch alleine nach oben! Zu den 1.000 und darüber

[Anubisra100]

Auch wenn der Umsatz bei VW gleich bliebe in den nächsten 15 Jahren, der Gewinn wird aber stark steigen! E-Autos Hersteller brauchen am Ende ihrer Umwandlung insgesamt allgemein viel weniger aktuelles Personal, auch wenn mehr Personal in andere zukünftige Bereiche gebraucht wird , und noch viel weniger Bauteile. Also gibt's immer höhere Dividende

[walker333]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.731.939 von Anubisra100 am 07.04.21 20:22:09

Zitat von Anubisra100: Auch wenn der Umsatz bei VW gleich bliebe in den nächsten 15 Jahren, der Gewinn wird aber stark steigen! E-Autos Hersteller brauchen am Ende ihrer Umwandlung insgesamt allgemein viel weniger aktuelles Personal, auch wenn mehr Personal in andere zukünftige Bereiche gebraucht wird , und noch viel weniger Bauteile. Also gibt's immer höhere Dividende

Warum?

Der Automobilbau ist ein Geschäft mit hohem Kapitalbedarf und starkem Wettbewerb.


Nur Tesla hat es da einfacher. Laut Tesla Fanboys sei Tesla kein Autobauer und müsse keine dicken Gewinne machen. Wer nur Gewinne sehen wolle, würde die wahre Story von Tesla nicht verstehen ...

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.731.972 von walker333 am 07.04.21 20:29:41

Verstehe dich ! Wer braucht schon Fette echte Milliarden Gewinne wie bei VW , wenn man ein Clown und Dompteur der auf Strom wandeln kann, in der Manege des Zirkus Tesla hat, und in bitcoins investiert. Wie konnte ich was anderes denken?

[Anubisra100]

Vielleicht sollte Friseuse mehr Haarlack und festiger nehmen, um den VW Kurs zu stützen! Könnte sonst weiter nach unten flutschen

[Skanderbeg]

Die Hühner sind mal wieder aus dem Stall.
Der Obergockel mit seinem Gaps liegt verdammt richtig 😂😂😂
Ich sag mal so: wenn man von 170€ bis 250€ in 10er Schritten irgendwelche GAPS erwähnt dann liegt die Wahrscheinlichkeit sehr hoch das man auch einen Volltreffer hat....... auch ein blindes Huhn findet sein Korn!

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.732.131 von Anubisra100 am 07.04.21 21:05:22

Was soll man hier noch analysieren?

Charttechnisch ist der Impuls klar, fundamental ist die Perspektive auch Analysten zunehmend greifbar.

Was soll eine mittelfristige Zielgröße für den kommenden Technologie- und Weltmarktführer sein? Tesla stiftet eine Idee von Marktkapitalisierung, jetzige Verhältnisse von Bedrohungsbewertung mit einem zierlichen KUV und KGV einstellig sind praktisch sicher falsch.

VW liefert einen Gewinn je Aktie von 25€ steigend mit offenen Horizonten, darauf dürfen sich Kurse beziehen lernen und ein Anfang ist gemacht. Kommend ist eine Phase von Nachlernerfahrungen, Aufmerksamkeit, Bestätigung, Horizontgewinnen bei mehr Aktionären und Analysten.

Dabei hängt die jetzige Bewertung nicht in der Luft schon heute vierstelliger Kurse, eine VW ist bewertet wie auf Unterwasserfahrt mit mangelnder Sicht und übersehener Zukunft.

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.733.203 von Friseuse am 08.04.21 07:33:02

Heute aber über 250,bei soviel Lob

[SR2030]

Morgengap geschlossen...



Heute und morgen seitwärts...

[SR2030]

stieg im Jahresvergleich um 66,8 Prozent auf 2,38 Millionen

Peking Der für die deutschen Autobauer wichtige chinesische Automarkt hat sich im März kräftig vom coronabedingten Vorjahreseinbruch erholt. Der Absatz der Hersteller von Autos und Nutzfahrzeugen an die Händler stieg im Jahresvergleich um 66,8 Prozent auf 2,38 Millionen, wie der Herstellerverband CAAM am Donnerstag auf Basis vorläufiger Berechnungen mitteilte.

Damit setzte der mit Abstand wichtigste Einzelmarkt von Volkswagen, Daimler und BMW seine Erholung fort. Die chinesische Regierung hat die Verkäufe nach dem Corona-Einbruch mit Förderungen wieder angekurbelt.

Quelle:

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autoabsat…

[SR2030]

Akkutechnik - 20 Mrd € jährliches Umsatzvolumen prognostiziert

Und hier noch ein ausführliche Beitrag aus dem Handelsblatt zur Akku-Wirtschaft...

Auszug:

"...
In den kommenden Jahren wird die deutsche und europäische Industrie massiv aufholen – nicht nur beim Bau von Elektroautos, auch bei der Batterietechnik. In Europa sind im großen Stil Werke geplant. Nach Schätzungen von Branchenexperten lockt allein bis 2030 ein Markt von 60 Milliarden Euro für den Aufbau der Werke und dann ein jährliches Umsatzvolumen von mindestens 20 Milliarden Euro – an dem auch viele Zulieferer verdienen werden.

Denn die Zelle mag zwar das Herzstück der strombetriebenen Fahrzeuge sein, aber sie allein bringt noch kein Elektroauto zum Fahren. Von der Zellchemie über das Kühlsystem bis hin zur Steuerung und Verpackung von Batterien spielen deutsche und europäische Unternehmen auch jetzt schon eine wichtige Rolle.

Bis 2030 könnten laut dem Fraunhofer Institut in Europa Fabriken für Batterien mit einer jährlichen Produktionskapazität von 500 bis 600 Gigawattstunden (GWh) aufgebaut werden. Das wäre laut dem Branchendienst Bloomberg New Energy Finance fast ein Drittel der weltweiten Produktion und würde reichen um zehn Millionen Elektroautos auszustatten.

Eine Batteriezellfabrik mit 40 GWh kostet nach Berechnung der Technologieberatung Altran vier Milliarden Euro. Damit würden in Europa Batteriezellfabriken im Wert von rund 60 Milliarden Euro entstehen, knapp die Hälfte davon in Deutschland.


Und dabei sind Skaleneffekte durch den Bau weiterer, gleichartiger Werke, wie die Ankündigungen des Automobilriesen Volkswagen, noch gar nicht berücksichtigt. Es entsteht ein riesiger Markt. Laut Altran beläuft sich das jährliche Umsatzvolumen in Europa 2030 auf 20 Milliarden Euro, das sich bis 2040 verdoppelt. „Das prognostizierte Umsatzvolumen ist so gigantisch, diese Chance kann sich Europa nicht entgehen lassen“, sagt Peter Fintl, Direktor Technology & Innovation bei Altran.

Das Umsatzvolumen ist dabei noch konservativ gerechnet, mit einem Kilowattpreis pro Stunde von 40 Dollar. Heute kostet ein Batteriepack im Durchschnitt viel mehr, ganze 140 Dollar pro KWh, einzelne Preisbrecher kommen auf weniger als 100 USD/KWh. Tesla und andere wollen aber in einigen Jahren den Preis bis auf 40 bis 50 Dollar senken.

Deutschland ist in den Augen von Berater Fintl in Sachen Batterieforschung absolut konkurrenzfähig und hat das Potenzial, ganz vorn mitzuspielen. „Es gibt in Deutschland zahlreiche Unternehmen und Lieferanten, die in der Wertschöpfungskette von der Materialaufbereitung bis zur Produktion der Batteriezellen heute schon wichtige Anbieter sind“, sagt der Batterieexperte.

Tatsächlich spielen deutsche und europäische Unternehmen bei manchen Teilen der Batterie sogar in der Weltspitze mit. ..."


vollständiger Artikel:

Quelle: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/energie/elektromobi…

[Anubisra100]

Was wird passieren wenn die Förderung für e Autos eingestellt wird, vor allem in China?