Hot Wheels BMW 519000 k a u f e n !!! - 500 Beiträge pro Seite (Seite 10)

[Artikel14]

... positiv für BMW gestimmt ist Jürgen Pieper vom Bankhaus Metzler. Am Montag hat er seine Anlageempfehlung überarbeitet und die BMW-Aktie von „Halten“ auf „Kaufen“ hochgestuft.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.559.544 von Artikel14 am 24.09.19 20:26:15

Bei den niedrigen Kursen, kann man ja eigentlich nur kaufen.

Wenn man kann ?😉

[abgemeldet-676286]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.566.522 von Durando am 25.09.19 15:57:15

Wäre die Frage zu klären, wie viel Wachstumschancen hat die Autobranche noch? 🤔

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.567.488 von abgemeldet-676286 am 25.09.19 17:22:13

Viele PKW werden im Markt bald erneuert und BMW ist sehr gut aufgestellt.
Da öffentliche Verkehrsmittel das Bedürfnis nach persönlicher Mobilität
nicht annähernd erfüllen können, bleibt das Auto erhalten. Die Anzahl
steigt weiter.

http://www.car-allianz.org/2019/01/19/anzahl-der-gemeldeten-…

Die Plug-In-Hybride mit über 60 km elektrischer Reichweite fahren
lokal elektrisch und überregional mit großer Reichweite. BMW ist
technologisch und beim Marktanteil bereits führend während Mitbewerber
dies kaum leisten und liefern können (Daimler, Audi, VW und auch Tesla).

[abgemeldet-676286]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.568.277 von Artikel14 am 25.09.19 19:00:15

Ergänzend zu den “öffentlichen” Verkehrsmitteln gibt es mittlerweile auch Car Shared und Moia und so weiter 😉 wenn du nicht gerade auf dem Land wohnst, brauchst du kein eigenes Auto mehr 🤔

[abgemeldet-676286]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.586.925 von abgemeldet-676286 am 27.09.19 20:52:09

Ganz zu schweigen vom Gebrauchtwagen. Neuwagen werden sicher nur noch Firmen kaufen und selbst dort beginnt jetzt ein Öko Umdenken

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.586.931 von abgemeldet-676286 am 27.09.19 20:53:48

Zitat von NewsTrader2019: Ganz zu schweigen vom Gebrauchtwagen. Neuwagen werden sicher nur noch Firmen kaufen und selbst dort beginnt jetzt ein Öko Umdenken

Es werden sich auch in den nächsten Jahren bestimmt noch genügend Menschen neue, hochwertige Fahrzeuge kaufen.
Natürlich nur diejenigen, die es sich leisten können oder es werden halt neue Autos geleast oder per Kredit gekauft.

Natürlich sollte man nicht damit rechnen, dass BMW weiterhin ständig neue Absatz-Rekorde erreichen kann. Das hat BMW jetzt aber einige Jahre hintereinander geschafft !

Ich denke zwar auch, dass viele Firmen u. Privat-Leute ökologisch etwas umdenken werden.
Dann wird halt vielleicht das neue Modell etwas kleiner. (z.B. vom 7er geht man dann evtl. zum 5er)

Oder man nimmt das gleiche Modell wie vorher, aber wählt einen ökonomischeren und ökologischeren Motor aus ! Oder man nimmt ein Hybrid-Fahrzeug oder sogar ein reines E-Fahrzeug ?

BMW hat eigentlich für jedes Modell auch einen besonders sparsamen und ökologischen Motor zur Verfügung.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.538.969 von Durando am 21.09.19 21:31:44

Ich war eine Woche im Urlaub. Der Kurs hat sich gehalten, sehr gut.
Der neuer 1er kann mit Motoren bis zu 306 PS geordert werden. 0 auf 100 in 4,9 Sekunden. Das wäre doch was?!

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.593.910 von MdBJuppZupp am 29.09.19 20:46:35

306 PS sind im 1er natürlich Raketen-mäßig schnell !!

Naja, mir würde der 120i, vielleicht auch schon der 118i reichen.
Oder eben der 118d, denn die neuen Diesel (Euro 6d-Temp) sollen ja auch sauber sein.

Ich muss 1. an die Kosten denken und 2. will ich ja möglichst umweltfreundlich fahren !

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.597.342 von Durando am 30.09.19 14:44:51

Der 118d wurde im Test als vernünftigste Version vorgestellt. 150 PS und 4,9 Liter pro 100 km Testverbrauch. Aber wie sang doch noch Herr Blanko? - "Ein bisschen Spaß muss sein." 😉😇

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.599.982 von MdBJuppZupp am 30.09.19 19:33:31

Zitat von MdBJuppZupp: Der 118d wurde im Test als vernünftigste Version vorgestellt. 150 PS und 4,9 Liter pro 100 km Testverbrauch. Aber wie sang doch noch Herr Blanko? - "Ein bisschen Spaß muss sein." 😉😇

Natürlich kann ein ca. 300 PS 1er mehr Spaß machen, als der 118d mit 150 PS !

BMW muss ja auch in der Kompaktklasse dem Golf GTI, Rs32 u. anderen sportlichen Konkurrenten Paroli bieten !

Trotzdem bin ich persönlich mehr für die vernünftigen 118d und 118i u. 120i Modelle.

Die Umwelt dankt es mir und ich spare Geld !

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.604.986 von Durando am 01.10.19 12:21:17

Da hast du recht. Aber Spaß macht es. Ich bin vor kurzem den Seat Cupra Ateca (300 PS) zur Probe gefahren. Hat Spaß gemacht, braucht man aber nicht. Und der verleitet zum zu schnell fahren, da die Beschleunigung enorm ist. Man hat sehr schnell 150 drauf, ohne es zu spüren.

[Artikel14]

Positiv gegen den Trend. BMW wächst in den USA.
https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/vw-mit-absat…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.608.988 von MdBJuppZupp am 01.10.19 19:25:56

Zitat von MdBJuppZupp: Da hast du recht. Aber Spaß macht es. Ich bin vor kurzem den Seat Cupra Ateca (300 PS) zur Probe gefahren. Hat Spaß gemacht, braucht man aber nicht. Und der verleitet zum zu schnell fahren, da die Beschleunigung enorm ist. Man hat sehr schnell 150 drauf, ohne es zu spüren.

So ist das, da gibt man kurz mal kräftig Gas und schon bist du versehentlich in der Stadt bei ca. 100 KM/H !

Blitzer können dann zusätzlich teuer werden, wenn man nicht sehr diszipliniert fährt.

Spaß wird das vor allem auf der Autobahn bei freier Bahn machen !!

Nun ja, mir ist mein 118d schon schnell genug.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.614.033 von Durando am 02.10.19 15:02:00

"Nun ja, mir ist mein 118d schon schnell genug." - Mir ist mein 2.0d auch schnell genug. Zum überholen auf der Landstraße sind 183 PS gut. Aber auf der Autobahn bin dich die angegebenen 218 Km/h noch nie gefahren. Spätestens bei Tempo 200 denke ich mir, "was soll das? Ein kleiner Fehler und wir sind tot."

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.615.334 von MdBJuppZupp am 02.10.19 19:34:01

Das stimmt, ab ca. 200 km/h wird es natürlich auch gefährlicher.

Ich hab meine 210 "Spitze" schon öfters ausgefahren.

Aber natürlich nur wenn die Autobahn es zulässt und die linke Spur relativ frei ist !

Klar, beim Beschleunigen und Überholen ist ein starker Motor immer vorteilhaft, aber im Normallfall sind ca. 130 bis 150 PS im 1er völlig ausreichend !

Beim X1 darf es natürlich etwas mehr sein, weil er mehr Gewicht hat.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.616.048 von Durando am 02.10.19 22:47:15

Stimmt. Aber trotzdem werde ich die 306 PS Maschine mal zur Probe fahren
https://www.mini.de/de_DE/home/range/john-cooper-works.html?…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.mini.de/de_DE/home/range/john-cooper-works.html?…

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.618.410 von MdBJuppZupp am 03.10.19 13:08:32

https://www.mini.de/de_DE/home/range/john-cooper-works.html?…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.618.410 von MdBJuppZupp am 03.10.19 13:08:32

Die TV-Werbung für den Mini Works mit 306 PS hab ich schon gesehen !

Der wird auch wie 'ne Rakete abgehen !

Das erwartet bei einem Mini wahrscheinlich kaum jemand.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.621.092 von Durando am 03.10.19 20:57:10

Wobei der Mini Cooper S natürlich schon immer ein schnelles Auto war !

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.624.164 von Durando am 04.10.19 12:22:57

Das stimmt.

[pegasusorion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.621.092 von Durando am 03.10.19 20:57:10

Manchmal fragt man sich in welchem Forum (M)man(n) sich hier befindet???

Klingt ja fast wie beim Urologen wenns um Schwellkörpervergleiche geht???

Die Kunst ist es doch eher mit "wenig Leistung" und mehr Intelligenz vor Jungs wie euch zu fahren und dann noch mit der richtigen Marke Dacia

Den Fuß gerade machen kann jeder, da hilft zur Not auch ein Ziegel.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.636.686 von pegasusorion am 07.10.19 11:41:12

Was laberst du denn hier für einen Blödsinn ??

Seit Mehmet Scholl Werbung für Dacia macht, scheinen einige Fahrer dieser Kisten, größenwahnsinnig zu werden !😂

[pegasusorion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.640.820 von Durando am 07.10.19 21:07:36

Ich war 10 Jahre BMW-Fahrer---aber der Umgang mit der nicht funktionierenden Steuerkette bei der Valvetronic haben mich 2011 auf Dacia umsteigen lassen. (BMW ist schon lange nicht mehr das was es mal war )

Auf diese "Ingenieurskunst" kann ich getrost verzichten. (8 cm Kettenlängung mag nicht mal meine Halskette :laugh

Also, red kein Blech---und den schmollenden Memeth benötigt dafür auch keiner.!

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.642.023 von pegasusorion am 08.10.19 07:28:25

Dann hattest du anscheinend leider Pech gehabt ?

Ich denke aber grundsätzlich, dass die Qualität von BMW weiterhin gut bis sehr gut ist !

Dass nach einigen Jahren u. vielen Tausend Kilometern mal was aus Verschleiß-Gründen kaputt geht u. ausgetauscht werden muss, ist normal.

Ich bin jedenfalls mit meinem BMW immer noch sehr zufrieden.


Wenn dir der Dacia reicht, kanns mir auch egal sein.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.644.039 von Durando am 08.10.19 10:41:35

Ich bin auch mal einen Dacia zur Probe gefahren. Ergebnis: Ich will keinen. Das Ding fährt... mehr nicht. Und wenn schon billig, dann bitte auch die Werbung billig. Warum da so ein teurer Fußballkasper die Sache unnötig verteuert, verstehe ich auch nicht.
Naja - und Freude am Fahren ist eine andere Liga. Von den günstigen Marken kommt für mich allenfalls der Seat Cupra Ateca (300 PS) noch in Frage. Den habe ich auch zur Probe gefahren. Ergebnis: Könnte in die nähere Auswahl bei meinem nächsten Autokauf kommen.

[pegasusorion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.650.294 von MdBJuppZupp am 08.10.19 19:53:13

Im Stau stehst Du mit beiden Fahrzeugen auch, aber ich mit Intelligenz mindestens ne Nasenlänge weiter vorn---quasi dann vor Dir

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.650.294 von MdBJuppZupp am 08.10.19 19:53:13

Zitat von MdBJuppZupp: Ich bin auch mal einen Dacia zur Probe gefahren. Ergebnis: Ich will keinen. Das Ding fährt... mehr nicht. Und wenn schon billig, dann bitte auch die Werbung billig. Warum da so ein teurer Fußballkasper die Sache unnötig verteuert, verstehe ich auch nicht.
Naja - und Freude am Fahren ist eine andere Liga. Von den günstigen Marken kommt für mich allenfalls der Seat Cupra Ateca (300 PS) noch in Frage. Den habe ich auch zur Probe gefahren. Ergebnis: Könnte in die nähere Auswahl bei meinem nächsten Autokauf kommen.

BMW und Mercedes (Daimler) sind meiner Meinung nach, die besten Automarken der Welt !

Dann gibt es natürlich noch ein paar andere Premium-Marken, wie z.B. Jaguar/Range Rover oder mit etwas Abstan, Volvo u. VW/Audi.

Danach kommen noch andere solide, recht gute Automarken, wie z. B. Peugeot/Citroen/Opel (PSA), Ford, Renault u. vielleicht Fiat.

Dacia ist die Billig-Marke von Renault, und ist meiner Meinung nach nicht konkurrenzfähig mit den genannten soliden Marken !

Mit den Premium-Marken kann man Dacia überhaupt nicht vergleichen !

pegasusorion will hier nur provozieren...

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.663.865 von Durando am 10.10.19 11:27:41

Da bin ich mit dir 100% einer Meinung

[pegasusorion]

Fehler über Fehler in der Interpretation, hätte ich auch nicht anders vermutet.

Seit wann ist eine freie eigene Meinung eine Provokation???

Wenn sich meine Meinung und Sicht der Dinge mit eurer nicht deckt, ist das ein ganz normaler Zustand. (Demokratie also keine Provokation)

Ich hab doch nichts dagegen, das ihr völlig überteuerte Autos kauft und euch noch darüber freut.

Einer muß es ja machen, sonst müssen bei BMW noch mehr den Gürtel enger schnallen oder???

VG :-)

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.670.553 von pegasusorion am 11.10.19 06:47:48

Wenn man auf keinen gemeinsamen Nenner kommt, machen Diskussionen keinen Sinn. Also - Tschüß 🤠

[Steveguied]

Also meine Verlobte ist mal ein Dacia Leihauto gefahren als ihr Wagen in der Werkstatt war. Tenor, sowas kommt ihr nicht in die Garage. Sie meinte beim Drehen des Radioknopfs musst du schon Angst haben, dass der abfällt und machte dubiose Quietschgeräusche.

Ich fahre einen Toyota Yaris und so vermessen den mit einem BMW zu vergleichen bin ich nicht. Ich hab aber lieber die Aktie statt das Auto. Ich hab Freude an der Dividende anstelle Freude am Fahren.

Apropos

Auf jeden Fall denke ich müssen wir uns fast nochmal auf ne Dividendenkürzung einstellen. BMW ist ein hochseriös geführter Laden und es wäre nach Aussen den Mitarbeitern nicht zu vermitteln Kostenkürzungen auf der einen und satte Dividende auf der anderen. Das ist aber nicht dramatisch, weil auch ich kalkuliere, dass BMW über nen kompletten Konjunkturzyklus hinweg liefert.

Ich hatte am 05.08. nochmal nen Häppchen nachgelegt. :-) Davor wars der 20.03. und davor der 15.10.18 und davor der 27.03.18. Häppchenweise zum Erfolg.

Pegasus kann glücklich werden mit seinem billig verklebtem Lautstärkeregler. Wer braucht schon Musik beim Autofahren? Das Auto ohne Status / und ohne Musik.


Gruß

[pegasusorion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.699.684 von Steveguied am 15.10.19 22:01:37

Immer dieser Standesdünkel

Radio super, Verbrauch und Leistung passen zusammen, Unterhaltungskosten niedrig---das Gesamtpaket ist also mehr als stimmig.

Das einzige wofür ich bei BMW das 3 fache bezahle, ist das ehemals vorhandene Image---aber das war mal

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.699.684 von Steveguied am 15.10.19 22:01:37

Der "Pegasus-Typ" will uns doch nur ärgern, weil er wahrscheinlich neidisch ist ?

Ich weiß nicht, ob die BMW Dividende gekürzt wird ?

Wenn der Aktienkurs kräftig steigen würde, dann wäre mir eine Div.-Senkung ziemlich egal !

[provinzler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.699.684 von Steveguied am 15.10.19 22:01:37

Zitat von Steveguied: Ich fahre einen Toyota Yaris und so vermessen den mit einem BMW zu vergleichen bin ich nicht. Ich hab aber lieber die Aktie statt das Auto. Ich hab Freude an der Dividende anstelle Freude am Fahren.

Absolut richtig. Unterschiedliche Autos für unterschiedliche Bedürfnisse und unterschiedlichen Geldbeutel. BMW ist global ausgezeichnet aufgestellt und der globale Markt für Individualverkehr wird sehr wahrscheinlich weiter wachsen, wie auch die Zahl derjenigen, die sich ein Premiumfahrzeug leiste können. Wenn BMW 2030 mehr als 3 Millionen Fahrzeuge jährlich mit auskömmlichen Margen verkaufen kann, sollte das Ergebnis auch für uns Aktionäre erfreulich ausfallen in Kurs und Dividende.

[provinzler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.703.011 von Durando am 16.10.19 11:10:16

Zitat von Durando: Ich weiß nicht, ob die BMW Dividende gekürzt wird ?

Wenn der Aktienkurs kräftig steigen würde, dann wäre mir eine Div.-Senkung ziemlich egal !

Da die Dividende an den Gewinnverlauf angepasst wird, und die Gewinne unter dem 2018er Wert liegen, konjunkturbedingt, würde ich schon davon ausgehen, dass die Dividende auf der kurzen Zeitachse sinkt. Wie gesagt, sehe das mehr mit Perspektive auf 2030 als für die nächsten 3 Wochen...

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.705.870 von provinzler am 16.10.19 16:08:45

Sagen wir es so: BMW ist die bessere Aktie. Siehe Chart BMW und Renault (Dacia gehört zum Konzern)
https://www.onvista.de/aktien/Renault-Aktie-FR0000131906 v/s
https://www.onvista.de/aktien/BMW-AG-Aktie-DE0005190037
Und BMW baut die wesentlich besseren Autos. Zumindest solche, die auch emotional ansprechend sind

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.699.684 von Steveguied am 15.10.19 22:01:37

Die Toyota Aktie läuft auch besser als Renault. Nur die Dividende ist nicht so hoch.
https://www.onvista.de/aktien/TOYOTA-MOTOR-Aktie-US892331307…

[El_Matador]

BMW haette die Dividende in den letzten Jahren nicht so schnell und stark anheben sollen. Das raecht sich jetzt bei ruecklaeufigen Gewinnen. Abgesehen davon hat sich der BMW-Aktienkurs in letzter Zeit schon wieder ein ordentliches Stueck weit erholt. Wenn sich der Handelswaffenstillstand zwischen den USA und China beim Treffen von Trump und Xi bestaetigt wird, werden Valueaktien bzw. Zykliker bis Jahresende wahrscheinlich noch weiter steigen. Dann sollten die Staemme bald wieder ueber 70 Euro stehen. Trotz aller Untergangsszenarien kommt bei denen immer noch ganz schon viel Gewinn heraus.

[provinzler]

Wenn du ein Auto willst, bei dem es dir allein auf Preis/Leistung + Zuverlässigkeit ankommt, bist du wie @Steveguied bei Toyota am Besten aufgehoben. Wenn das Auto auch was hermachen soll und diversen Schnickschnack bieten soll, bieten sich die bekannten Premiumhersteller an.

[Artikel14]

Markenwert - BMW verbesserte sich vom 13. auf den 11. Rang mit 40,4 Milliarden Dollar.
Quelle:
http://www.digitalfernsehen.de/3-deutsche-Marken-unter-den-2…
Dies entspricht übrigens recht genau der BMW-Marktkapitalisierung an der Börse.

Aber irgendwo ist da ein extrem großer Fehler. Besteht der Wert des BMW-Unternehmens NUR NOCH aus dem Wert der Marke "BMW"?
Was ist dann mit den bilanzierten Vermögensgegenständen?
... den Gewinnen?
... und den stillen Reserven?
Vorstand und Aufsichtsrat plane ich zur nächsten BMW HV um mehr Details zu bitten.
https://dejure.org/gesetze/AktG/131.html

Was ist die Beteiligung in China heute wert?
Was sind die BMW-Grundstücke heute wert?
Wie hoch ist der Wert des sachlichen BMW-Vermögens?
Welches sind die größten immateriellen Werte?

"Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile"
... wusste bereits der Grieche Aristoteles (384 v.Chr. - 322 v.Chr.)

Lesenswert:
https://books.google.de/books?id=UufnBQAAQBAJ&pg=PA32&lpg=PA…

Möglicherweise definiert das Verhältnis von Markenwert zum Börsenwert im Vergleich mit anderen Unternehmen das Nachholpotenzial des Preises für BMW-Aktien.

[Steveguied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.708.861 von provinzler am 16.10.19 22:02:51

Ich denke bei Preis Leistung und auch Zuverlässigkeit ist inzwischen Kia besser. Direkt bei Zuverlässigkeit wahrscheinlich Toyota besser, aber Kia wird das bessere Preis Leistungsverhältnis haben. Aber auch Kia ist bereits teurer geworden. Es hat sich rumgesprochen wie gut die sind.

Mein Toyota Händler bietet auch nicht den besten Preis, dafür den besten Service. Der Chef hat sich nach dem Hagelschaden im Juni in München die Zeit genommen als die Bude eigentlich schon geschlossen war, kurz über mein Auto zu schauen, ob ich auch einen Hagelschaden habe. Ich hätte gesagt nein, bis er mich eines besseren belehrte. Sowas ist unbezahlbar. Ich fahre "nur" einen Yaris.

Stefan

[Steveguied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.711.618 von Artikel14 am 17.10.19 11:39:27

Hallo,

ich kann dir Harry Home in Moosach als Hotel empfehlen, wenn du von ausserhalb bist. Das Hotel ist direkt an der U3 Station Moosach und nur 4 Stationen vom Olympiazentrum entfernt. Noch was sehr Gutes, du fährst entgegen der Fahrtrichtung der ganzen HV Besucher. Du wirst definitiv bis zur U Bahnhaltestelle Olympiazentrum kein Problem mit zu vielen Menschen haben und fährst in aller Ruhe. Ich komme auch öfter von hinten, weil mir der Stress entlang der Hauptroute zu viel ist. Direkt zum Hotel kann ich aber ansonsten nichts sagen. Mir ist es nur aufgefallen, wenn ich die Route wähle.

Ich werde wahrscheinlich nächstes Jahr nicht zur HV kommen können ( Hochzeit ) liegt zu Nahe. Aber wir sind eigentlich ne ganz illustre HV Truppe. Wenn du Interesse hast, kannst mir ne Boardmail schicken.

Gruß
Stefan

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.719.659 von Steveguied am 18.10.19 16:02:39

Zitat von Steveguied: Hallo,
Aber wir sind eigentlich ne ganz illustre HV Truppe. Wenn du Interesse hast, kannst mir ne Boardmail schicken.
Gruß
Stefan

Hallo Stefan, ja, besten Dank. Du hast ne Boardmail. Gruß Artikel14

[Partybroker]

BMW schickt sich an, den Motareadmarkt mit breiter Brust neu aufzurollen. Neues fettes Bike in einem Segment, in dem sie sogar Harley Davidson in den USA mehr als auf Augenhöhe begegnen. Ich bin gespannt, was da in 2020 wirklich auf die Straße kommt. Der Vorgeschmack lässt hoffen, dass die Motorradsparte zukünftig eine wichtigere Rolle spielt für die AG. Ich hätte denen dieses kompromisslose Gerät jedenfalls nicht zugetraut. https://youtu.be/KUGzfP6VNKI

[FinanceWatch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.711.618 von Artikel14 am 17.10.19 11:39:27

Was spielt der Wert schon für eine grosse Rolle, wenn die Automobil Branche durch die Regierung im EIGENEN Land an die Wand gefahren wird. Die Margenstarken SUVs werden ja politisch immer unpopulärer Bei der nächsten globalen Krise sind wir dann ganz schnell im niedrigen zweistelligen Bereich. Elektrotechnisch sind wir ja z.B. Japan noch weit unterlegen und selbst bei klassischen Verbrennern lässt die Qualität im Vergleich zu den von Steve genannten Marken immer weiter nach. Oder was ist für euch der Grund noch weiter investiert zu sein?

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.761.884 von FinanceWatch am 25.10.19 03:25:24

Das ist natürlich eine sehr negative Sicht !

Ich glaube nicht, dass die Regierung (Politik) es zulassen wird, dass die Dt. Auto-Industrie zu Grunde geht !
Viel zu viel hängt von der, für die Wirtschaft sehr wichtigen Auto-Industrie, ab.

Zum einen sind es die Arbeitsplätze, zum Anderen sind es die Steuern die von den Konzernen und von den Autofahrern gezahlt werden !

Soviel ich weiß, sind BMW u. Daimler bei den Verbrennungs-Motoren weiterhin technologisch ganz vorne.

Die Plugin-Hybride sind von BMW auch sehr gut und der i3 verkauft sich im Vergleich zu anderen E-Autos auch gut !

In Sachen Qualität, Verarbeitung und Technik ist BMW sowieso Spitze.

[Caveman8]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.761.884 von FinanceWatch am 25.10.19 03:25:24

Ich selbst fahre einen aktuellen BMW und kann den Hype um die Autos absolut nicht verstehen. Mein vorangegangener Audi war in jeder Disziplin moderner und durchdachter. Lediglich das Getriebe ist top. Das aber kommt ja von ZF.

Warum bin ich dann trotzdem investiert?

Ich traue der Marke im Asiatischen Raum noch viel zu. Gerade der Wohlstand der Chinesen wird noch für einige BMW Käufe sorgen. Aus Prestigegründen scheinen die Asiaten auf die BMWs zu stehen. Dazu kommt die ganz ordentliche Dividende

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.789.921 von Caveman8 am 29.10.19 14:46:20

Kann mir kaum vorstellen, dass ein Audi besser ist, als ein BMW in der gleichen Modell-Größe !

Ich hatte vor meinem 1er einen A3.

Dieser A3 war wesentlich öfter in der Werkstatt, als mein 1er !

Ständig war irgendwas kaputt, sowas hatte ich noch nie bei einem Auto erlebt !
Und technisch war der auch wesentlich schlechter.
Der war von 2002 und hatte noch nicht mal einen Funkschlüssel !

Auch von der Qualität im Innenraum war er wesentlich schlechter, als mein BMW.

[Caveman8]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.793.509 von Durando am 29.10.19 21:55:14

Dann nur mal einige Beispiele:

Audi A4 Avant (BJ 2017) vs. BMW 3er GT (Bj 2018) - jeweils volle Hütte.

Der Audi hatte bereits:

- voll virtuelles Cockpit mit Google Maps und Google Street view
- Spurhalte Assistent der einen auch wirklich in der Spur hält
- Verkehrszeichen Erkennung die direkt in den Tempomaten eingreift
- Tempomat der auf Navigationsdaten zurückgreift (zb. Bremst in Kurven)
- Stauassistent für Autonomes fahren bis 60 km/h.

Dazu war einfach alles intuitiver zu bedienen (zb. Der Abstandstempomat)...

Es ist übrigens auch nicht nur meine Meinung, sonder die des Gros unserer Firma (knapp 150 Firmenwagen)
Leider steht selbst der aktuelle 3er dem A4 der alten Generation in den oben genannten Punkten nach.

Ändert jedoch nichts an meiner Meinung zur Aktie. Die Asiaten scheint das nicht zu stören

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.794.271 von Caveman8 am 30.10.19 06:51:15

Diese technischen "Spielereien", die Du ansprichst, sind für mich nicht so wichtig.

Kann auch nicht beurteilen, ob Audi in diesen Punkten besser ist, als BMW ?

Aber ich saß auch schon in den neuesten BMW Fahrzeugen drin und hab über die moderne Technik, wie digitale Instrumente, Head-up-Display und große Navi-Displays, nur so gestaunt !

Ich persönlich brauch diese High-Tech im Auto nicht, da ich z. B. ein neues TomTom Navi habe, was wirklich ziemlich gut ist !
Mein normaler Tempomat im 1er reicht mir z. B., ich brauche nicht diese ganzen Assistenz-Systeme, auch wenn sie natürlich hilfreich sein können.
Wer das alles haben will, wird es bei BMW bestimmt auch bekommen.
Aber es kostet natürlich meistens auch eine Menge Aufpreis !

Wichtig ist mir immer bei einem Auto, Effizienz, gute Verarbeitung, ansprechendes Design, Zuverlässigkeit, gute Qualität, Komfort und es sollte auch möglichst umweltfreundlich sein !

[Caveman8]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.795.477 von Durando am 30.10.19 09:17:05

Persönliche Vorlieben sollte man bei objektiven Vergleichen aber außen vor lassen.

Privat fahre ich auch ohne all diese Dinge.

Im Segment der Mittelklasse sind diese Systeme jedoch unerlässlich. Die Mehrheit der Fahrzeuge geht dabei an Geschäftkunden.
Dort ist es essenziell, dass das bestmögliche Navi (Google) an Bord ist und die Assistenten bestmöglich funktionieren.

BMW hat dort den Anschluss definitiv verpasst! Das bekommt man dort auch für viel Geld nicht. Wie gesagt: bei mir ist alles verbaut, was möglich ist.

Bei den Motoren hat BMW dank Euro6 leider auch Leine Möglichkeit mehr sich abzusetzen. Dort fährt Audi und BMW gleichauf.

Es ist und bleibt leider eine Marke für ältere Herrschaften und Prestigeverliebte. Ich hoffe sie schaffen den Wandel.

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.796.848 von Caveman8 am 30.10.19 11:06:04

BMW gewinnt Vorteile ohne Diesel-Betrug.

Zitat von Caveman8: Bei den Motoren hat BMW dank Euro6 leider auch Leine Möglichkeit mehr sich abzusetzen. Dort fährt Audi und BMW gleichauf.

"Rückschritt durch Technik"
https://www.sueddeutsche.de/auto/audi-diesel-probleme-1.4561…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.796.848 von Caveman8 am 30.10.19 11:06:04

Nun, wenn jemand ein Audi- oder Mercedes-Fan ist, dann wird er wahrscheinlich nicht viel gutes über BMW schreiben.

Ich glaube nicht, dass BMW in Sachen Navi u. Assistenz-Systeme deutlich schlechter ist, als Audi !
Denke eher, dass die beiden Marken sich da wenig nehmen werden.

Wie gesagt, hatte ich mal einen Audi, mir hatte das Auto eigentlich auch ganz gut gefallen, aber nachdem sich die Probleme u. Defekte massiv häuften und ich damit hohe Reparaturkosten und Ärger hatte, kam ein Audi für mich nicht mehr in Frage !
Außerdem hatte der Wagen Motoröl gefressen, wie ich es bei keinem Auto bisher kannte.

Mein 1er BMW verbraucht nahezu kein Motoröl, ist deutlich sparsamer im Verbrauch und hat mehr Leistung !
(auch wenn man das jetzt nicht direkt vergleichen kann, da der A3 einige Jahre älter war u. einen schwächeren Benzin-Motor hatte)

In Sachen Kulanz verhielt sich Audi in meinem Fall auch mangelhaft !

Was soll ich dazu noch sagen ?

[Caveman8]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.799.368 von Durando am 30.10.19 15:24:34

Denken kannst du viel... die Realität sieht leider anders aus. Ob du es wahrhaben willst oder nicht.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.800.328 von Caveman8 am 30.10.19 17:15:03

Du verstehst offenbar nicht, was ich geschrieben habe !?

Dann brauchen wir nicht weiter zu diskutieren.

Für mich ist BMW wesentlich besser als Audi !

[felicitas123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.796.848 von Caveman8 am 30.10.19 11:06:04

Zitat von Caveman8: Im Segment der Mittelklasse sind diese Systeme jedoch unerlässlich. Die Mehrheit der Fahrzeuge geht dabei an Geschäftkunden.
Dort ist es essenziell, dass das bestmögliche Navi (Google) an Bord ist und die Assistenten bestmöglich funktionieren.

BMW hat dort den Anschluss definitiv verpasst! Das bekommt man dort auch für viel Geld nicht. Wie gesagt: bei mir ist alles verbaut, was möglich ist.

Pssssst, wer unbedingt Google verwenden will, der kann das in seinem BMW mit Apple Carplay. Oder direkt Apples Karten.

Zudem gibt es Amazons Alexa im BMW.

Und den neuen Sprachassistenten, wie die neuen BMWs haben, findest man auch kaum in anderen Autos. Oder den Rückfahrassistent, oder die adaptive cruise control die mitdenkt und stellenweise besser als Teslas Betaversion funktioniert. Oder die Ampelerkennung, die per OTA nachgeliefert wird.

[Caveman8]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.803.223 von Durando am 30.10.19 22:27:26

Zitat von Durando: Du verstehst offenbar nicht, was ich geschrieben habe !?

Dann brauchen wir nicht weiter zu diskutieren.

Für mich ist BMW wesentlich besser als Audi !

Jeder darf seine Präferenzen haben und das ist auch gut so!

Wir sprachen jedoch nicht über Gefühle oder glauben, sondern über Systeme die ein Fahrzeug eben hat oder nicht. Das sind Fakten. Die kann man nicht subjektiv bewerten.

Wenn ich dir dann mittels Beispielen offenlege, warum die BMW in Sachen Assistenten und Connectivität abgehängt und du mit: „Ich glaube nicht..“ antwortest, bezeichnest du meinen Post als Lüge.

Ich greife auf Erfahrungen und Einschätzungen vom eigenen Fahrzeugwechsel, sowie von weiteren 150 Mitarbeitern, die von Audi zu BMW wechselten zurück.

Die Systeme im neuen 3er sind ein Schritt in die richtige Richtung. Trotzdem längst nicht genug:
Systeme per Smartphone einzubinden kann bereits Skoda. Dazu muss man nicht in die Oberklasse. Und mal ehrlich: wer hat schon Lust jedes Mal sein Handy aus dem Sakko zu holen und an das rumhängende Kabel zu stecken? Das ging schon vor Jahren per induktion.

Testet mal selbst das Navigationsgerät in einem Audi mit integrierter Simkarte. Danach können wir gerne weiter sprechen.

Versteht mich nicht falsch: ich besitze ja sowohl BMW als auch Aktie. Die Marke hat Potential. Sollte sich aber nicht nur auf ihr Prestige verlassen, sondern die Bedürfnisse der Hauptabnehmergruppe (Geschäftskunden) besser bedienen.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.804.057 von Caveman8 am 31.10.19 07:22:09

Ich kann das nicht so gut beurteilen, ob das so stimmt, wie du es sagst.

Wenn es so stimmt, dann müsste sich BMW in diesem Bereich (vor allem Navi ?) noch verbessern.

Felicitas123 kennt sich mit dieser ganzen High-Tech viel besser aus, als ich.
Deshalb kann sie das natürlich besser beurteilen, als ich.
Sie ist dann auch der bessere Gesprächspartner hier für dich.


Als Lügner hab ich dich nicht bezeichnet.

Wir haben nur anscheinend andere Prioritäten, die uns bei einem Fahrzeug wichtig sind.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.799.368 von Durando am 30.10.19 15:24:34

Viele der Dinge (Navi, connected drive Elemente und Software, div. Sensoren u.s.w) kommen von Zulieferern. Und die verkaufen an alle Hersteller

[MdBJuppZupp]

Ich werde Morgen meinen X1 Richtung Bad Füssing bewegen. Bin bis jetzt immer problemlos dort angekommen. Zuverlässigkeit ist da da wichtigste. Und laut ADAC Report sind X1 / X3 mit die zuverlässigsten Autos bzw. sind sehr selten in der Pannenstatistik zu finden.
2 Wochen Wellness, ich freue mich schon. Ich werde von dort wohl nicht posten, dass ist mir auf dem Smartphone zu umständlich bzw. hab ich noch nie gemacht. Aber auch in einem 6 Jahre alten X1 kann mein Smartphone schon einbinden und über Lautsprecher telefonieren u.s.w.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.822.744 von MdBJuppZupp am 02.11.19 19:43:15

Hört sich logisch an, was du geschrieben hast !
Demnach müsste BMW in Punkto Navi u. Assistenz-Systeme, auf einem ähnlichen Niveau wie Audi oder Mercedes sein.

Oftmals gibt es auch Bedienungsfehler, ich habe gerade selber, erst nach vielen Jahren, einen Kniff an meinem Bordcomputer herausbekommen !
Hatte einfach vorher nicht genug im Bordbuch nachgelesen !


Dann wünsch ich dir gute Fahrt und einen schönen Wellness-Urlaub !

[Caveman8]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.822.714 von MdBJuppZupp am 02.11.19 19:33:36

Amazon liefert auch an jeden Haushalt. Trotzdem schaut nicht jeder auf einem 75 Zoll TV

[Artikel14]

Oktober 2019: BMW steigert US-Absatz um 9,4%
https://www.bimmertoday.de/2019/11/04/oktober-2019-bmw-steig…

Die US-Regierung hat einen möglichen Verzicht auf Strafzölle für Importwagen angedeutet.
https://boerse.ard.de/aktien/moeglicher-verzicht-auf-strafzo…

US-Handelsminister deutet Verzicht auf Autozölle an
https://www.zeit.de/wirtschaft/2019-11/handelsstreit-usa-eu-…

BMW führt Mildhybrid-System im normalen 5er ein - Normverbrauch minus 0,3
https://de.motor1.com/news/358621/zf-achtgangautomatik-mildh…
https://de.motor1.com/news/371296/bmw-modellpflege-herbst-20…
Wenn man die Ampeln kennt und rechtzeitig vom Gaspedal geht,
kann man eine Menge Treibstoff und CO2 einsparen, weil der Starter-Generator die
Bremsenergie für das nächste Beschleuigen speichert.

Testbericht:
"Weit vorn mit dabei ist BMW auch bei Assistenz und Unterhaltungselektronik. Der Schildererkennung kann man wirklich über den Weg trauen, ihre Trefferquote würde ich ähnlich hoch einschätzen wie die eines aufmerksamen Fahrers – auf dieses Niveau muss ein Assistent erst einmal kommen. Auch die adaptive Geschwindigkeitsregelung, die das Tempo anhand der Schildererkennung und Daten aus dem Navi regelt, funktioniert nahezu tadellos. Der Fahrer kann einstellen, dass das anvisierte Tempo bis zu maximal 15 km/h über dem Limit liegt."
Quelle:
https://www.heise.de/autos/artikel/Im-Test-BMW-745e-4553482.…

[felicitas123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.804.057 von Caveman8 am 31.10.19 07:22:09

Zitat von Caveman8: Die Systeme im neuen 3er sind ein Schritt in die richtige Richtung. Trotzdem längst nicht genug:
Systeme per Smartphone einzubinden kann bereits Skoda. Dazu muss man nicht in die Oberklasse. Und mal ehrlich: wer hat schon Lust jedes Mal sein Handy aus dem Sakko zu holen und an das rumhängende Kabel zu stecken? Das ging schon vor Jahren per induktion.

Testet mal selbst das Navigationsgerät in einem Audi mit integrierter Simkarte. Danach können wir gerne weiter sprechen.

Versteht mich nicht falsch: ich besitze ja sowohl BMW als auch Aktie. Die Marke hat Potential. Sollte sich aber nicht nur auf ihr Prestige verlassen, sondern die Bedürfnisse der Hauptabnehmergruppe (Geschäftskunden) besser bedienen.

Leider haben viele keine Ahnung, was das Operating System 7 angeht, denn viele sind noch mit dem 6er unterwegs.

Induktives Laden gibt es bei BMW seit Jahren, BMW war der erste Hersteller, der Apple Carplay per WLAN unterstützt hat. Da musste und muss bei anderen Herstellern noch per Kabel unterstützt werden.

Hier sieht man die aktuelle Software und zwar im kleinsten BMW, dem 1er:

https://youtu.be/2m3WZQiQKGY?t=884

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.833.969 von felicitas123 am 04.11.19 18:21:41

BMW: Mehr Förderung / ein Milliarden-Konjunkturprogramm - Autobauer im Plus
https://www.n-tv.de/politik/Das-bedeutet-der-Autogipfel-Eine…
5000-6000€ Förderung - Ladenetz: viel mehr öffentliche Ladepunkte - eine Million langfristig - Förderung auch Plug-in-Hybrid.
Es entfällt die bisherige Deckelung bei einem Listenpreis von 60.000 Euro, die einige Elektroautos und Plug-in-Hybride der Ober- und Luxusklasse von der staatlichen Förderung ausgeschlossen hatte. Die Prämie wird wie bisher zu 50 Prozent vom Staat und zu 50 Prozent von den Autobauern selbst getragen.
Vom Bund kommen mehr als drei Milliarden Euro.

Bisher:
Stärkster Profiteur des Umweltbonus war bisher die BMW Group. In den aktuellsten Zahlen des zuständigen Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle werden alle Anträge bis Ende September 2019 ausgewertet. Demnach wurde bisher der Kauf von 94.144 Elektroautos, 47.187 Plug-in-Hybriden und 96 Fahrzeugen mit Brennstoffzelle gefördert. Davon entfielen 22.965 Anträge auf die Marke BMW, hinzu kommen noch knapp über 1.000 MINI. Beim Blick auf die geförderten Modelle kommt der BMW i3 in seinen verschiedenen Varianten auf eine stattliche Anzahl von 11.919 per Umweltprämie geförderten Fahrzeugen, aber auch Plug-in-Hybride wie der BMW 225xe Active Tourer wurden bereits vielfach gefördert. Mit neuen Modellen wie BMW 330e, X1 xDrive25e, MINI Cooper S E und BMW X3 xDrive30e haben die Münchner noch einige weitere Pfeile im Köcher, die in den nächsten Monaten stark von der Umweltprämie profitieren könnten.
https://www.bimmertoday.de/2019/11/05/bmw-x3-xdrive30e-preis…

BMW - ein Hersteller, der bereits Strom-Erfahrungen gesammelt hat:
BMW ist führend bei elektrifizierten Fahrzeugen in Deutschland +60% +++ Drei der fünf meist verkauften Plug-in-Hybrid Fahrzeuge in Deutschland sind von der BMW Group +++ Mehr Reichweite durch neue Generation elektrischer Antriebe +++ Alle elektrifizierten Modelle der BMW Group sind E-Kennzeichen berechtigt
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0…

Chartechnik:
https://broker-test.de/direktbroker-fx/nachrichten/aktie-im-…

[Artikel14]

BMW: Umsatz und Überschuss im dritten Quartal deutlich gestiegen

Dank ihrer attraktiven und weiter verjüngten Modellpalette konnte die BMW Group
im dritten Quartal 2019 bei den Auslieferungen ihrer drei Premiummarken
BMW, MINI und Rolls-Royce mit 613.361 Einheiten einen neuen Bestwert für
diesen Zeitraum erzielen (2018: 592.303 / +3,6%). Unverändert hatte dabei das
Joint Venture BMW Brilliance Automotive in China großen Anteil an der positiven
Entwicklung. Der Konzernumsatz stieg auf 26.667 Mio. € (2018: 24.715 Mio. € /
+7,9%). Das Ergebnis vor Finanzergebnis (EBIT) stieg um rund ein Drittel auf
2.289 Mio. € (2018: 1.722 Mio. € / +32,9%).

Quelle und Details:
https://www.bmwgroup.com/content/dam/grpw/websites/bmwgroup_…

Auch im Conferenz-Call hat BMW einen sehr positiven Ausblick für den Rest von 2019 und für 2020 gegeben mit signifikant steigenden Marktanteile.

Die BMW Group hat sich auch in Q3 2019 gegen die Trends der Branche gestemmt und ihren Absatz und die Marktanteile weiter gesteigert. Im Quartalsbericht melden die Münchner außerdem, dass sie im Vergleich zum Vorjahr auch den Umsatz, das Ergebnis und die Profitabilität verbessern konnten. Basis des Erfolgs sind die Absatz-Rekorde, die die BMW Group regelmäßig erzielt: In Q3 2019 wurden weltweit 613.361 BMW, MINI und Rolls-Royce verkauft – mehr als jemals zuvor in einem dritten Quartal.

Quelle und Details:
https://www.bimmertoday.de/2019/11/06/quartalsbericht-q3-201…

[pickuru]

BMW steigert Gewinn überraschend deutlich

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/bmw-hat-s…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.850.751 von pickuru am 06.11.19 12:22:45

Wenn Tesla so einen hohen Q3-Gewinn melden würde, dann würde die Aktie um mindestens 10-20% steigen !

Bei BMW tut sich vom Kurs her erstmal, wieder nichts, schade !

[Artikel14]

BMW - Kurse über 90€ noch in 2019 oder doch erst 2020? Einige Analysten dazu:

Die DZ Bank hat den fairen Wert für BMW nach Quartalszahlen von 76 auf 87 Euro angehoben und die Einstufung auf "Kaufen" belassen. Analyst Michael Punzet hob in einer am Mittwoch vorliegenden Studie die Schätzungen für 2019 nach soliden Zahlen zum dritten Quartal an. Für das kommende Jahr rechnet er mit einer stabilen operativen Marge (Ebit) im Kerngeschäft Automobil.

Die NordLB hat das Kursziel für BMW nach Zahlen von 70 auf 72 Euro angehoben, aber die Einstufung auf "Halten" belassen. Das Absatzwachstum sei durch die sogenannten Stadtgeländewagen getragen worden, schrieb Analyst Frank Schwope in einer am Mittwoch vorliegenden Studie. Das Unternehmen habe bereits einige Effizienzsteigerungen bewerkstelligt, bei denen in den kommenden Quartalen noch Ausbaupotenzial bestehe.

Das Analysehaus Warburg Research hat die Einstufung für BMW nach Zahlen auf "Buy" mit einem Kursziel von 83 Euro belassen. Analyst Franz Schall konstatierte in einer ersten Reaktion am Mittwoch ein solides Quartal mit einer Verbesserung der Marge im Autogeschäft.

Die britische Investmentbank Barclays hat die Einstufung für BMW nach Zahlen für das dritte Quartal auf "Overweight" mit einem Kursziel von 90 Euro belassen. Analystin Dorothee Cresswell sprach von einem ordentlichen Zahenwerk. Der Autobauer sei auf Kurs zu seinen Jahreszielen, schrieb sie in einer am Mittwoch vorliegenden Studie.

Das US-Analysehaus Bernstein Research hat die Einstufung für BMW auf "Market-Perform" mit einem Kursziel von 65 Euro belassen. Die ersten Ergebnisse unter dem neuen Chef Oliver Zipse seien etwas besser als gedacht ausgefallen und zeigten eine Trendbelebung, schrieb Analyst Max Warburton in einer ersten Reaktion am Mittwoch. Der Ausblick lasse auch ein sehr starkes Schlussquartal erwarten.

Die Schwäbische Zeitung berichtet:
In der BMW-Fabrik Spartanburg in den USA komme man mit der Produktion „nicht ganz hinterher“.

2019 sind Absatz, Umsatz und operativer Gewinn auf Rekordniveau (ohne einmalige Sonder-Effekte).

2019 >100 Milliarden Umsatz
2018 97,5
2017 98,3
2016 94,2
2015 92,2
2014 80,4

Jedes Jahr 2014 bis 2018 war der BMW-Aktienkurs jeweils zumindest einmal im Jahr über 90 Euro gestiegen. Das ist nach meiner Meinung auch in den nächsten Monaten wieder möglich.
In den Quartalskonferenzen heute hat der BMW-Vorstand klare Andeutungen und Ansagen für einen gesunden und starken Geschäftsausblick gegeben:

"Wie erwartet haben sich die Finanzkennzahlen im laufenden Geschäftsjahr von Quartal zu Quartal besser entwickelt."

"Im dritten Quartal liegen die Umsatzerlöse im Konzern mit 26,67 Mrd. Euro wie erwartet solide über Vorjahr."

"Dank der starken Performance unserer Modelle in einem überwiegend rückläufigen Marktumfeld liegt die EBIT-Marge im Automobilsegment im dritten Quartal trotz nach wie vor hoher Vorleistungen bei 6,6%."

"zum Segment Finanzdienstleistungen, das im dritten Quartal
erneut eine starke Performance hingelegt hat. Neben dem guten
Portfoliowachstum haben sich auch Währungseffekte positiv ausgewirkt. Auch
die Risikosituation hat sich weiter sehr stabil entwickelt. Zum 30. September
wurde ein Bestand von rund 5,4 Mio. Verträgen mit Endkunden betreut. Mehr als
500.000 Neuverträge mit Endkunden wurden allein im dritten Quartal
abgeschlossen. Diese erfreuliche Geschäftsentwicklung spiegelt sich auch im
Ergebnis vor Steuern wider. Es ist im gleichen Zeitraum um 8,7% auf fast 600
Mio. Euro angestiegen. Per September kletterte das Vorsteuerergebnis um
5,4% auf knapp 1,8 Mrd. Euro."

"Auch das Segment Motorräder hat das dritte Quartal erfolgreich abgeschlossen. Bei einem Absatzplus von 9,9%"

"Auch für die verbleibenden Monate des Jahres erwarten wir eine weiterhin stabile Geschäftsentwicklung in allen Segmenten. Wir bestätigen daher unsere Guidance für das Gesamtjahr."

"Wir wachsen gegen den Trend – und haben sowohl im dritten Quartal als auch in der Neun-Monats-Betrachtung einen neuen Bestwert erreicht. Das gilt ebenso für die Marken BMW und Rolls-Royce. Auch MINI konnte wieder zulegen. BMW Motorrad steuert auf das neunte Rekordjahr in Folge zu. Die M GmbH steuert erneut auf ein sehr erfolgreiches Jahr zu."

"Insgesamt befinden wir uns trotz aller Herausforderungen im derzeitigen Umfeld im Wettbewerbsvergleich in einer starken Position."

"CO2-Strafzahlungen sind für BMW keine strategische Option. Allein in Europa haben wir in den
vergangenen 20 Jahren den CO2-Ausstoß unserer Fahrzeugflotte im Durchschnitt um 40 Prozent verringert." (Hinweis: Elektrifizierung /Hybrid)

Bis zum Zeitraum der nächsten HV kann ich mir gut vorstellen 90 Euro Aktienkurs wieder zu erreichen, wie bereits 2018, 2017, 2016, 2015 und 2014.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.857.624 von Artikel14 am 07.11.19 00:06:40

Es läuft anscheinend seit dem 3. Quartal wieder besser für BMW !

90€ für die Stammaktie wäre doch schon mal gar nicht so übel.

Auch wenn ich der Meinung bin, dass BMW dreistellige Kurse verdient hätte.

Time will tell !

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.864.212 von Durando am 07.11.19 16:44:00

BMW (grün) kann sich seit den guten Q3-Zahlen und dem Q4-Ausblick von Daimler (orange) und VW (hellblau) erkennbar absetzen. Der Trend und die Guidance des Vorstandes für Q4 und für Q1/2020 noch zeigen stärker nach oben. Noch besonders stark wird die Wirkung kombiniert mit den YoY-Vergleichszahlen. [1]

Und auch die Fundamentalanalyse hat Ihre Berechtigung. Dort ist es ein Kernthema den tatsächlichen Wert eines Unternehmens zu bewerten.
Nachtrag: Zum Markenwert von "BMW" kommen übrigens auch die Marken "Rolls-Royce" und "Mini".
Auf die Bilanzwerte kommen massive stille Reserven wie Grundstücke, BBA-China und vieles mehr.
https://www.welt.de/print-welt/article580739/BMW-besitzt-hoh…
"Price is what you pay Value is what you get"
Sobald für BMW
"Buchwert" + "Ertragswert" + "stille Reserven" + "Markenwert" = X
gerechnet wird, dann wird es erst richtig spannend. [2]

Bis zum Zeitraum um die nächste HV herum kann ich mir gut vorstellen 90 Euro Aktienkurs wieder zu erreichen, wie bereits 2018, 2017, 2016, 2015 und 2014 allein schon wegen [1]. Und [2] wird dann noch ein eigenes Thema.

[Artikel14]

Q4 startet ebenfalls positiv für BMW. Absatz der Marke BMW legt um 3,0% auf 176.291 Fahrzeuge zu +++ BMW i3 setzt Erfolgsstory fort mit 19,9% Zuwachs im Jahresverlauf +++ Luxussegment mit knapp 60% Absatzplus per Oktober +++ Marke BMW in den USA im Oktober plus 9,4% gegenüber Vorjahr +++ Nota: „Solider Zuwachs bei elektrifizierten Fahrzeugen von 8,6% im Monat Oktober“ +++

Quelle:
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0…

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.869.945 von Artikel14 am 08.11.19 09:20:01

BMW: Nach guten Q3-Zahlen meldet BMW nun auch für Oktober neue Absatz-Rekorde

Wichtigster Wachstumstreiber ist und bleibt Asien, wo der Absatz um 6,5 Prozent auf 77.434 Einheiten gesteigert wurde.
https://www.bimmertoday.de/2019/11/08/oktober-2019-bmw-melde…
... gegen den Markttrend

Bei der Verfügbarkeit und besseren Effizienz der Hybrid-Antriebe zahlt sich die Erfahrung der letzten Jahre für BMW aus. Steuerlich kosten die nur die Hälfte - Dienstwagen-Boom?
https://www.heise.de/autos/artikel/Test-BMW-330e-4575801.htm…
https://www.kicker.de/762165/artikel
https://www.autosieger.de/bmw-x3-xdrive30e-neues-sav-mit-plu…
https://www.firmenauto.de/dienstwagensteuer-fuer-e-autos-nur…
Details wie Anhängerkupplungen und Allrad runden das Hybrid-Angebot inzwischen ab.

Trump wird wohl keine Autozölle verhängen, verlautet es aus gut unterrichteten Kreisen.
https://seekingalpha.com/news/3517032-trump-impose-tariffs-e…
https://www.welt.de/newsticker/news1/article203236142/Handel…

BMW bald auf 90 Euro, wie bereits 2018, 2017, 2016, 2015 und 2014?

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.869.945 von Artikel14 am 08.11.19 09:20:01

Zitat von Artikel14: Q4 startet ebenfalls positiv für BMW. Absatz der Marke BMW legt um 3,0% auf 176.291 Fahrzeuge zu +++ BMW i3 setzt Erfolgsstory fort mit 19,9% Zuwachs im Jahresverlauf +++ Luxussegment mit knapp 60% Absatzplus per Oktober +++ Marke BMW in den USA im Oktober plus 9,4% gegenüber Vorjahr +++ Nota: „Solider Zuwachs bei elektrifizierten Fahrzeugen von 8,6% im Monat Oktober“ +++

Quelle:
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0…

Das hört sich doch sehr gut und überzeugend an !

Der i3 ist also weiterhin für ein E-Fahrzeug sehr gefragt.

Das Luxussegment ist um enorme 60% gewachsen !?

[Artikel14]

Warum steigt die BMW Aktie? Ein überaus positiver "Newsflow":

Der BMW i3 führt im Oktober die Bestsellerliste für Elektroautos an.
https://www.welt.de/motor/news/article203303482/BMW-i3-verdr…

In China hat BMW 587.417 Autos 2019 in den ersten 10 Monaten verkauft (+13,8%).
Nun plant BMW in China zusätzlich eine große Elektro-Offensive.
https://www.onvista.de/news/bmw-plant-die-grosse-elektrooffe…
BMW X3 (SUV) und BMW iX3 (neuste E-Antriebe) laufen in Kürze in China nach Bedarf vom gleichen Band. Dort wurde recht leise eine dritte Produktionsstätte gebaut und rechtzeitig die Beteiligung an BBA erhöht.
https://emobilitaet.online/news/wirtschaft/5208-bmw-anteile-joint-venture-bba-china

Zur Kampfansage von VW, mit dem ID3 ein massentaugliches Elektroauto zu bauen, sagte BMW-Vorstand Zipse: "Das sind Ankündigungen. Unser Elektroauto ist schon seit sechs Jahren auf der Strasse. Der i3 ist immer noch das einzige Elektroauto in diesem Segment."
"Das ist Physik, erstes Semester: Wenn ein Auto 300 Kilogramm leichter ist, hat es Verbrauchsvorteile und kommt mit kleineren Batteriespeichern aus. Der i3 bleibt von seiner Bauweise das innovativste Grossserienfahrzeug der Welt."
https://www.finanzen.ch/nachrichten/aktien/bmw-chef-sucht-sc…

"... Angriff auf Marktführer Mercedes. Natürlich ist es Anspruch einer Marke wie BMW, die Nummer eins zu sein. Die Stückzahl ist dabei nicht allein ausschlaggebend. Wir wollen die Kunden begeistern und wir wollen unseren Investoren wieder eine Rendite zwischen 8 und 10 Prozent zeigen. Ganz klar gilt: Die Zeichen stehen auf Angriff."

Aber was kaufen derzeit die meisten Kunden? Womit verdient BMW das beste Geld?
"Exakt 4,5 Liter quittiert der Bordcomputer. Damit liegt der Münchener Plug-in-Hybrid über der versprochenen Norm. Wer allerdings jemals ein herkömmliches Fullsize-SUV bewegt hat, der weiß was sein Koloss so verschlingt und kann von einem solchen Wert nur neidisch träumen. 82,4 Kilometer mit Strom unterwegs..."

Gut im Griff hat BMW auch aktuelle Benziner sowie Diesel mit einem Technologie-Vorsprung seit Jahren. Im Diesel-Skandal gilt BMW weitgehend als "Saubermann" während Wettbewerber belastende Milliarden-Strafen zahlen mussten. Deren Vorstände haben weiterhin massive staatsanwaltliche Ermittlungen zu ertragen (auch Porsche, Daimler) und zwei Haftbefehle (Stadler, Audi) (Winterkorn, Volkswagen) erhalten. Nachfolger wurden bei VW und Audi dann jeweils BMW-Manager (ehemalige BMW-Vorstände) und das wohl kaum aus Zufall.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/diesel-affaere…
Mercedes, Audi, Porsche und Volkswagen zahlen zukünftig weiter, auch noch an zigtausende Halter jeweils 3000 Euro pro Diesel-Nachrüstung (vgl. Baumot AG Aktien) während BMW ohne Betrug und Zuzahlungen auskommt. Damit hat BMW mehr Geld-Mittel, um im Wettbewerb mittels Entwicklungen und Produktionsinvestitionen weitere Marktanteile zu gewinnen und gegen den Trend zu wachsen.

Aktuelle BMW-PKW, sogar Diesel, bekommen viel Lob von den Testern (320d):


Ob Elektro, Benziner, Diesel, Hybrid oder Brennstoffzelle. BMW kann liefern und Wettbewerbsvorteile nutzen. Für die nächsten Monate steht ein überdurchschnittlich positiver Newsflow an. Neue Absatz-Rekorde und das "überraschende" Knacken der 100 Mrd.-Umsatz-Marke. Kurse von 90 Euro sollten bis zur nächsten HV möglich sein wie 2014, 2015, 2016, 2017 und 2018.

[Cemby]

Entfremdung von Trump:

Seine Politik gefährdet den sagenhaften Boom der Autoindustrie in South Carolina
...
https://www.nzz.ch/wirtschaft/us-handelspolitik-trump-bedroh…

[mabu1970]

Grüße aus den Wasserstoff Forum von Plug Power ... wohl 100 Stacks an https://finance.yahoo.com/news/edited-transcript-plug-earnin…

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.857.624 von Artikel14 am 07.11.19 00:06:40

Da könnte man gar zum "Year Trader" werden

[Artikel14]

BMW: 5-Gen. Elektro-Technologie 530 PS / 600 km -> iX3 -> i4 -> i5 (iNext). Bei BMW geht es nach dem E-Mini Schlag auf Schlag weiter. Weiterentwickelte Batteriezellen-Technologie ermöglicht sportliche Performance und Reichweite von rund 600 Kilometern. BMW hat jüngst sogar angekündigt diese Reichweite in den nächsten Jahren noch verdoppeln zu können.

Die BMW eDrive Technologie der fünften Generation wird von 2020 an zunächst im BMW iX3 und anschließend auch im BMW iNEXT sowie im BMW i4 eingeführt. Der für den BMW i4 entwickelte Elektromotor erzeugt eine Höchstleistung von rund 390 kW/530 PS und erreicht damit das Niveau eines V8-Triebwerks in aktuellen BMW Modellen mit Verbrennungsmotor. Seine spontane Kraftentfaltung verhilft dem BMW i4 zu herausragenden Performance-Eigenschaften und außergewöhnlich hoher Effizienz.

Bestandteil der fünften BMW eDrive Generation ist außerdem ein neu konzipierter Hochvoltspeicher mit aktuellster Batteriezellen-Technologie. Die für den BMW i4 entwickelte Ausführung der Hochvoltbatterie zeichnet sich durch eine extrem flache Bauweise und eine optimierte Energiedichte aus. Bei einem Gewicht von rund 550 Kilogramm weist sie einen Energiegehalt von rund 80 kWh auf. Damit erzielt der BMW i4 eine Reichweite von rund 600 Kilometern.

Die elektrische Antriebskomponente des BMW i4 wird ebenso wie die Ladeeinheit und die Hochvoltbatterie von der BMW Group in Eigenregie entwickelt.

Das umfassende Knowhow der BMW Group auf dem Gebiet des elektrifizierten Antriebs bildet die Grundlage für ein skalierbares Baukastensystem, dessen Bestandteile modular und mit hoher Flexibilität in unterschiedliche Fahrzeugkonzepte integriert werden können. Die BMW eDrive Technologie der fünften Generation umfasst ein hochintegriertes Antriebssystem, bei dem der Elektromotor, das Getriebe und die Leistungselektronik in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht sind. Dieses Antriebssystem ist mit allen Fahrzeugkonzepten kompatibel und wird in verschiedenen Leistungsstufen für unterschiedliche Modelle verfügbar sein. Die hochintegrierte Bauweise des Systems ermöglicht eine deutliche Steigerung der Leistungsdichte sowie eine Reduzierung des Gewichts und des Fertigungsaufwands.

Die Ladeeinheit der nächsten Generation zeichnet sich durch ein einheitliches, für alle zukünftigen Fahrzeugarchitekturen geeignetes Package aus. Sie kann sowohl in Plug-in-Hybrid-Modellen als auch für rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge genutzt werden. Sie ist auf eine Ladeleistung von bis zu 150 kW ausgerichtet. Damit lässt sich die Hochvoltbatterie des BMW i4 in rund 35 Minuten auf rund 80 Prozent des vollständigen Energiegehalts aufladen. Dies entspricht einer Ladedauer von rund sechs Minuten für eine Reichweite von 100 Kilometern.

Die Fertigung des neuen Modells erfolgt im Stammwerk des Unternehmens in München, wo unter anderem die BMW 3er Limousine mit herkömmlichem Verbrennungsmotor sowie mit Plug-in-Hybrid-Antrieb, der BMW 3er Touring mit konventionellem sowie von Sommer 2020 auch mit Plug-in-Hybrid-Antrieb, das BMW 4er Coupé und das BMW M4 Coupé entstehen.

Quelle:
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0…

In den nächsten Monaten ist mit weiterem Produkt-Newsflow zu rechnen. E-Mini >2 Mrd. Umsatz. Die langjährigen Erfahrungen mit Elektroautos als deutscher Marktführer, der nachhaltige Produkte mit nachhaltiger Wirtschaftlichkeit verbinden kann, zahlen sich in der neuen Produktoffensive aus.
Mitbewerber Audi, Mercedes und VW sind durch Skandale und Staatsanwälte gebunden. In Wolfsburg und Ingolstadt schaut man offenbar primär nach München, um Lösungen für die Zukunft zu finden. Im Rahmen der Diesel-Krise wird Martin Winterkorn und Rupert Stadler wird der Prozess gemacht. Sogar Haftbefehle (international) wurden ausgestellt. Durch bessere Technologien hatte BMW Vorteile und musste beim Diesel nicht betrügen. Auch deshalb sind ehemalige BMW-Manager die erste Wahl und sollen es dort richten.
https://www.focus.de/finanzen/boerse/von-bmw-abgeworben-mark…

Auch die operativen Zahlen für Absatz, Umsatz und Gewinn konnten jüngst positiv überraschen. Die BMW-Aktien könnten bei der absehbar weiterhin guten Nachrichtenlage wieder (wie bereits in den Jahren 2014 bis 2018) 90€ überschreiten.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.948.994 von Artikel14 am 18.11.19 12:14:43

=> Investiert bleiben

[Artikel14]

Die Deutsche Bank hat heute das Kursziel für BMW von 80 auf 90 Euro angehoben ... und sich unserem mittelfristigen Kursziel nunmehr angeschlossen :-)) "Die jüngsten Kapitalmarktveranstaltungen von Daimler und BMW hätten unterschiedlicher nicht sein können", schrieb Analyst Tim Rokossa in einer am heutigen Freitag vorgelegten Studie.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.953.968 von MdBJuppZupp am 18.11.19 20:30:30

Zitat von MdBJuppZupp: => Investiert bleiben

Investiert bleiben, auf jeden Fall !

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.006.261 von Durando am 25.11.19 13:55:24

Langfristig

[Artikel14]

BMW-Aktie - ca. 3 positive Überraschungen im Frühjahr 2020 ...

[Artikel14]

BMW baut Vorsprung zu Audi aus.
Im Markenwettbewerb gewinnt BMW deutlich Marktanteile auch von Audi.
Verstärkt hat sich dieser Trend durch die Diesel-Thematik (VW-Audi-Betrug).

Audi streicht fast 10.000 Stellen in Deutschland:
https://www.mmnews.de/wirtschaft/134588-audi-10000

Zitat:
[Eine "langfristige Zukunftsperspektive" garantierten künftige Elektromodelle, die in beiden Werken gebaut werden, so der Konzern weiter.]

Ob Elektroautos bereits heute irgend etwas "garantieren", halte ich für eine gewagte Aussage.

[Artikel14]

"Auf dem deutschen Markt bleibt BMW mit einem Anteil von 21 Prozent der elektrifizierten Fahrzeuge weiterhin unumstrittener Marktführer. Für Gesamt-Europa liegt BMW mit einem unveränderten Anteil von 13 Prozent auf dem zweiten Rang, wobei Marktführer Tesla einen Rückgang von 20 auf 18 Prozent vermelden muss. Mit einem Anteil von 3 Prozent schafft Mercedes den Sprung aus der “Sonstige”-Riege, die Schwaben liegen damit auf Augenhöhe mit Audi. Gemeinsam mit ihrer Tochtermarke Smart kommen die Stuttgarter auf 6 Prozent und liegen damit gleichauf mit Volkswagen."

Quellen:
https://www.bimmertoday.de/2019/11/26/elektro-marktanteile-b…
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.021.918 von Artikel14 am 27.11.19 09:06:10

Wenn man das liest, sieht man schon, dass der i3 und der i8 für BMW doch in gewisser Weise erfolgreiche Fahrzeuge geworden sind.

Und bei den Plug-in-Hybriden ist BMW offenbar auch erfolgreich !

[Artikel14]

E-Auto, Benziner, Diesel und Hybid - BMW kann diesen Mix am besten.

Falls die PKW-Käufer zu wenig BEV-Autos wollen und dann ein Teil der E-Blase platzt,
...bin ich lieber in BMW investiert als in Tesla.

Ein sehenswertes Video von ARD Plusminus:

[provinzler]

Letztlich war die Ansage von Ex-CEO Krüger auf der Hauptversammlung dieses Jahr doch eigentlich deutlich genug. "Wir liefern das, was der Kunde bestellt". Je nach Rahmenbedingungen kann das dann ein Aufschlag auf die Diesel sein, wenn man EU-Strafzahlungen auf Preise umwälzen muss oder der Verbraucher kauft aus Angst vor Fahrverboten und Wertverlust einen Hybrid. Komme was wolle, bei BMW ist man gerüstet und braucht keine ideologisch getriebenen 180-Grad-Volten. Bin und bleibe hier investiert und werde bei entsprechenden Kursen ggf. auch noch ein- oder mehrere Male aufsstocken.

[MdBJuppZupp]

Mitarbeiter Prämien werden gekürzt. Dann wird es die Dividende wohl auch.

"Automobil:

BMW kürzt Erfolgsprämie für Mitarbeiter
Nach Audi hat nun auch der Autobauer BMW ein Sparpaket vorgelegt. Statt Stellenstreichungen wird in München auf die Senkung der Erfolgsbeteiligung gesetzt.... "

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.037.923 von MdBJuppZupp am 28.11.19 19:07:04

Das muss nicht der Fall sein !

Die Erfolgsprämie der BMW Mitarbeiter war aber in 2018 zu hoch.

Das sieht man am niedrigen Aktienkurs !

Wir Investierten sind leer ausgegangen in den letzten 12 Monaten.

Die Dividende ist doch in 2019 nur ein Trostpflaster gewesen.

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.039.369 von Durando am 28.11.19 22:45:24

BMW-Group erwartet sehr hohes Absatzpotenzial ab 2020 durch die neuen Modelle und baut massiv Produktionskapazitäten.
Bereits 2018 war die BMW Group mit 2.125.026 Automobilen weltweit führender Premiumhersteller.
Seitdem investiert BMW in neue Produktionskapazitäten in Mexico/San Luis Potosi (+175.000) in Ungarn/Debrecen (+150.000) in China/Tiexi/Dadong (+250.000 / BBA) und nun nochmals in China/Zhangjiagang (+160.000 / SAL).

Die BMW Group könnte bei Bedarf die Produktion von rund 2 Mio. auf rund 3 Mio. Fahrzeuge steigern. Audi und Daimler haben derweil mit Nachwirkungen des Diesel-Betrugs andere Probleme.

In Tiexi sollen vollelektrische, teilelektrische und konventionelle Antriebe in der neuen Fertigung auf einer einzigen Produktionslinie entstehen. «Mit unserem hochflexiblen Produktionssystem können wir schnell auf die Marktnachfrage reagieren und wären in der Lage, bis zu 100 Prozent elektrische Fahrzeuge zu produzieren», sagte Vorstand Oliver Zipse.

https://www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/wirtschaft…

Verschiedene und deutliche Auswirkungen in den Geschäftsberichten von BMW erwarte ich daher in den nächsten Jahren.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.040.911 von Artikel14 am 29.11.19 09:27:23

Aber Mitarbeiter werden abgebaut, wurde heute in den ZDF Nachrichten gesagt. Daimler und Aude bauen Stammpersonal ab, BMW Zeitkräfte.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.045.837 von MdBJuppZupp am 29.11.19 19:50:11

Zitat von MdBJuppZupp: Aber Mitarbeiter werden abgebaut, wurde heute in den ZDF Nachrichten gesagt. Daimler und Aude bauen Stammpersonal ab, BMW Zeitkräfte.

Soviel ich weiß, werden in der Auto-Industrie bald weniger Arbeitskräfte gebraucht, wegen der Elektro-Fahrzeuge.

Die E-Fahrzeuge brauchen deutlich weniger Teile.
Also wird die Produktion vereinfacht.

BMW muss, wie andere Konzerne, profitabel bleiben.

Schau dir die 3- und 5 Jahres-Charts der BMW Aktien an !

Damit kann man als Aktionär nicht zufrieden sein.

Auch wenn die Dividende in den letzten Jahren gut war.

Nicht falsch verstehen, ich bleibe natürlich investiert, aber ich erwarte, wie die meisten Investierten, eine deutlich bessere Kurs-Performance in den nächsten Jahren !

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.072.054 von Durando am 03.12.19 22:15:48

"Deutsche bei E-Autos vorne gemäß aktueller Studie" gestern den ganzen Tag auf n-tv.
https://www.n-tv.de/mediathek/sendungen/teleboerse/Teleboers…

Jedoch wurden nur VW, Daimler, Audi genannt.
BMW ist erkennbar im Stealth-Modus.
Seit 2013 ist BMW technisch und im Markt führend - seit langer Zeit E-Marktführer in Deutschland.

Zitat:
"Auf dem deutschen Markt bleibt BMW mit einem Anteil von 21 Prozent der elektrifizierten Fahrzeuge weiterhin unumstrittener Marktführer. Für Gesamt-Europa liegt BMW mit einem unveränderten Anteil von 13 Prozent auf dem zweiten Rang, wobei Marktführer Tesla einen Rückgang von 20 auf 18 Prozent vermelden muss. Mit einem Anteil von 3 Prozent schafft Mercedes den Sprung aus der “Sonstige”-Riege, die Schwaben liegen damit auf Augenhöhe mit Audi. Gemeinsam mit ihrer Tochtermarke Smart kommen die Stuttgarter auf 6 Prozent und liegen damit gleichauf mit Volkswagen."
Quelle:
https://www.bimmertoday.de/2019/11/26/elektro-marktanteile-b…

Dass BMW keine "Showcars" präsentiert, wie EQC oder E-TRON etc. ist offensichtlich.
Diese "Mitbewerber" können
(#1) entweder mit Tesla technisch nicht mithalten oder
(#2) sind preislich uninteressant oder
(#3) nicht mit Gewinn herstellbar oder
(#4) nicht in Stückzahlen lieferbar.
Dies sind Knockout-Kriterien und oft ist es sogar eine Kombination daraus.
Selbst Tesla leidet massiv unter #3.

Bei BMW schafft man Vorsprung und hält sich öffentlich mit Details gezielt zurück, bis man #1 bis #4 tatsächlich erfüllen kann. Das ist viel nachhaltiger und mir lieber als nach dem Diesel-Betrug nun verzweifelt zweistellig Milliarden in Aktionismus zu versenken (VW, Audi, Daimler). Es ist meist teurer unter Zeitdruck nachzuziehen als frühzeitig zu investieren und die gewonnenen Erfahrungen in Ruhe und besonnen zu nutzen.

Um die Stamm-Arbeitsplätze bei BMW mache ich mir kaum Sorgen.
E-Autos und Plug-in-Hybrid sowie Brennstoffzelle sind weitere Optionen,
die BMW als einziger Hersteller weltweit auf der gleichen Produktionsstraße herstellen kann.
Weder Benziner noch Diesel werden jemals durch E-Autos völlig beendet. Und um diesen tatsächlich diversifizierten Markt flexibel und vollständig bedienen zu können, braucht man eher mehr als weniger qualifizierte Mitarbeiter. Wer dies nicht kann, wird eben Marktanteile verlieren oder setzt einseitig auf E-Autos. Wenn dann die Erwartungen (E-Blase) platzen, wird es für Hersteller, die primär auf E-Autos setzen, extrem unangenehm. Dass Audi und Daimler den Mitarbeiterabbau auf die E-Autos schieben, ist eher eine bequeme Ausrede und BMW nutzt diese Chance Kosten zu reduzieren und überhohe Bonuszahlungen rechtzeitig zu begrenzen.

Die 3- und 5 Jahres-Charts zeigen Nachholpotenzial für BMW.
Sobald diese Strategie funktioniert, holen wir das Potenzial IMHO mehr als auf.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.072.054 von Durando am 03.12.19 22:15:48

Stimmt, ein besserer Kursverlauf wäre wünschenswert.
Ist nur komisch, "es werden weniger Teile gebraucht" und somit auch weniger Mitarbeiter. Warum sind E-Autos dann teurer? Die müßten doch aufgrund der niedrigeren Produktionsstunden und damit niedrigeren Produktionskosten billiger sein?!

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.086.502 von MdBJuppZupp am 05.12.19 12:45:35

Ich vermute mal, es liegt daran, dass die moderne E-Technologie noch ziemlich neu ist ?

Hoher F&E-Aufwand !

Außerdem sind die Batterien wohl recht teuer und es sind bisher noch keine Groß-Serien-Fahrzeuge !

Ich denke, dass in ein paar Jahren die E-Fahrzeuge deutlich günstiger werden.

[Durando]

Erfreuliche Absatzzahlen von BMW !

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2019-12/4835924…


Frohen Nikolaus ! :-)

[Artikel14]

2019 deutliches Wachstum bei BMW - 100 Milliarden Umsatz?

Danke an Durando für den Hinweis auf die aktuellen Absatzzahlen weltweit.

Marke BMW legt im November um 2,9% auf 194.690 Fahrzeuge zu +++ Deutliches Wachstum der Marke BMW in den USA und China +++ BMW 3er Limousine und Touring mit deutlichem Absatzplus +++ X-Modelle treiben Wachstum seit Jahresbeginn mit +23,1% voran +++ Nota: „Neue Bestmarke und zweistelliges Absatzwachstum von 18,4% bei elektrifizierten Fahrzeugen“
Quelle und Details:
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0…

November 2019: BMW überholt Audi beim Deutschland-Absatz
Quelle:
https://www.bimmertoday.de/2019/12/05/november-2019-bmw-uber…

November 2019: BMW steigert US-Absatz um über 10 Prozent
Quelle:
https://www.bimmertoday.de/2019/12/04/november-2019-bmw-stei…

[IncomeInvestor]

Die Aktie der BMW Group ist seit einiger Zeit wieder auf Erholungskurs. Hier mal ein Blick in die Fundamentalen Daten des Konzerns:
https://www.dividendenaktien.net/bmw

[Steveguied]

Cyber-Security
Bericht: Hacker spionieren BMW aus – Autoindustrie als Angriffsziel
https://www.automobil-industrie.vogel.de/bericht-hacker-spio…

Manche flüstern von den Dächern, dass hinter den Vietnamesen die Chinesen stecken sollen und das Ziel vor allem Technologie rund um die Brennstoffzelle gewesen war und sehr wohl Material geklaut wurde. Ich kann das weder bestätigen noch dementieren. An einem gewöhnlichen Tag in München wird unglaublich viel geflüstert. 🤐

Stefan

[Dinodropix]

Genau! Und was nicht ist, kann ja noch werden. Die Woche geht ja erst mal los 🤣

[grassfalter]

wen dieser Artikel/Blog interessiert muss vierteljährlich 39 $ zahlen

Interessante Masche...

[TZ350]

Weltrekord mit H2-PKW .....schade, dass es kein BMW war

https://m.20min.ch/motor/news/story/piccard-faehrt-weltrekor…

Wasserstoff hat eine große Zukunft. Lieber fahren, als sehr lange laden.
Das BMW-Konzept der diversen Antriebsformen ist goldrichtig!

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.087.114 von Durando am 05.12.19 13:44:19

Ich denke auch, dass die E-Autos günstiger werden. Die Gründe hast du gut benannt. Und bis dahin läuft mein X1 noch ganz gut

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.115.395 von MdBJuppZupp am 09.12.19 18:00:26

Das wird noch lange dauern, bis ich mir ein reines E-Auto kaufe.
Eine große Hürde ist schon mal der Strom-Anschluss, der in meiner Garage immer noch nicht vorhanden ist !

Mein 1er sollte auch noch einige Jahre gut sein.

Aber wahrscheinlich wird mein nächstes Fahrzeug ein Benziner ?

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.131.223 von Durando am 11.12.19 12:05:30

In meiner Garage ist ein Stromanschluss. Und ich könnte meine Solaranlage nach Ablauf der EEG Förderung auf Eigenbedarf umbauen und mein Auto damit laden. Also das paßt. Aber trotzdem komme ich nicht mit dem E-Auto in einem Zug nach Bad Füssing, den Gardasee oder nach Santa Susanna.... Da sehe ich das Hauptproblem. Und einen Zweitwagen brauche ich als Rentner nicht mehr.

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.136.257 von MdBJuppZupp am 11.12.19 20:09:51

Aber ein 3er, 5er oder X5 jeweils als Hybrid könnte vielleicht passen.
Der X5 fährt 80 bis 100 km elektrisch und hat nochmals 69 Liter Tankinhalt für die Langstrecken.
Im rein elektrischen Betrieb fährt er bis zu 135km/h und beschleunigt mit 113 PS sofort vom Stand weg.
15% Nachlass auf den Listenpreis oder man kauft nach drei Jahren günstig einen Leasing-Rückläufer. Die meisten regionalen Fahrten kann man fahren ohne Treibstoff-Kosten mit dem Strom vom Dach.

[TZ350]

Trump: Heute so, morgen anders

https://www.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/marktberichte/…

....Kurssteuerung via Twitter

....und die BaFin schaut nur zu

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.137.937 von Artikel14 am 12.12.19 01:14:07

Ist eine Alternative. Hybrid bedeutet zwar auch mehr Gewicht und damit höheren Energieverbrauch, aber den eigenen Strom kann man so speichern, ohne sich ein zusätzliche Batterie für die Eigennutzung zu kaufen. Und dann macht Elektro auch Sinn, da der Strom vom Dach 100% erneuerbare Energie ist und die Anlage schon besteht.

[MdBJuppZupp]

Hier was zum Thema Elektromobilität. BMW liegt mit seiner Strategie, nicht nur E-Autos zu bauen wohl goldrichtig
https://m.focus.de/finanzen/boerse/waere-ein-desaster-fuer-v…

[Artikel14]

(1) BMW will provide 13 Top BEV in 2023 (press release 2019)
(2) BMW are already biggest German seller of electric with their multiple PHEV, with 20% market share (I.e., more than their ICE share)
(3) BMW is selling the most advanced, efficient and exhaust-optimized ICE in Germany (Gas and Diesel) available in classes of engine power (136 up to 625 hp)
(4) Some BMW designs are already prepared for H2 fuel cells
(1) - (4) can be manufactured on the same production lines just in time according to customer requirements (... a huge USP).

[WhiteDiamond_Xx]

Wie ist BMW in Sachen Elektromobilität aufgestellt verglichen mit anderen deutschen Autobauern? Laut meiner Recherche hat BMW mehr als dopprlt so viel abgesetzt als VW. Aber Experten tendieren eher dazu VW zu kaufen, weil die in Sachen E-Autos besser aufgestellt sind als BMW für die Zukunft? Stimmt das so?

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.156.588 von WhiteDiamond_Xx am 13.12.19 21:17:06

VW hatte einen ehemaligen BMW-Manager abgeworben,
um eine Wende zum E-Auto einzuleiten. Diess-er ist nun
Vorsitzender des VW-Vorstandes, was ihm bei BMW
nicht möglich war. VW versucht sich an den elektrischen
Rücklichtern von BMW zu orientieren. Diese "Experten"
hatte ich bereits wahrgenommen. Ich musste schmunzeln
und fragte mich ob Dudenhöfer für seine weitgehend
unbegründeten Aussagen bei den bekannten
VW-Begünstigungen vielleicht teilhaben darf?

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.156.849 von Artikel14 am 13.12.19 21:54:02

BMW AG - aktuell und lesenswert:
https://www.focus.de/finanzen/boerse/waere-ein-desaster-fuer…

Dass BMW sich zusätzlich Technologie-offen aufgestellt hat,
entwickelt sich zum ganz entscheidenden Wettbewerbsvorteil.
https://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2019/08/11/elekt…

Quizfrage:
Warum wird dies im Erwartungswert die Marktanteile von BMW steigern?

[Artikel14]

Die Aktien der BMW AG sind eine gute Geldanlage
...nicht nur wegen der guten Dividende.

Lesenswert:
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0…
Mehr als 200 kW (270+ PS), deutlich weniger Verbrauch als Tesla-X und Audi/Daimler sowieso, und über 440 km nach WLTP.

Diese Daten des iX3 - gerade im Vergleich zu
Audi und Daimler - können mich durchaus überzeugen (ab Herbst 2020).
Bis 2023 gibt es dann 13 rein elektrische Automodelle der BMW Group von der Kompaktklasse über Sportwagen bis zu Luxus- & Großfahrzeugen.

Die Motoren will BMW intern einteilen wie Kleidergrößen: S, M, L und XL mit Leistungen von 100, 200, 250 und 300 Kilowatt (136, 272, 340 und 408 PS). Gemischt und variiert werden kann beliebig. Kleinere Fahrzeuge bekommen einen Motor, größere Modelle und SUV können auch zwei bis drei Motoren bekommen. Auch Jaguar baut diese 5-Gen BMW-Technologie ein.

Fakten bereits 2019: "Auf dem deutschen Markt bleibt BMW mit einem Anteil von 21 Prozent der elektrifizierten Fahrzeuge weiterhin unumstrittener Marktführer. Für Gesamt-Europa liegt BMW mit einem unveränderten Anteil von 13 Prozent auf dem zweiten Rang, wobei Marktführer Tesla einen Rückgang von 20 auf 18 Prozent vermelden muss. Mit einem Anteil von 3 Prozent schafft Mercedes den Sprung aus der “Sonstige”-Riege, die Schwaben liegen damit auf Augenhöhe mit Audi. Gemeinsam mit ihrer Tochtermarke Smart kommen die Stuttgarter auf 6 Prozent und liegen damit gleichauf mit Volkswagen."

Auch wenn es kaum einer gemerkt hat, ist BMW über die letzten fünf Jahre gerechnet
der profitabelste Autobauer der Welt. Hohe Dividenden werden bezahlt. Und dabei werden meist nur 30% des Gewinns ausgeschüttet.

Allein die Vermögenswerte in der Bilanz sind bereits deutlich mehr wert als die Aktien.
Und die Hidden Assets kommen nochmal dazu. Grundstücke zu Alt-Preisen, Milliarden-Beteiligungen (BBA) und hohe Abschreibungen sind über die Bilanz-Gestaltung verborgen.

Die Eigentümer von BMW verstecken bereits seit Jahrzehnten erfolgreich hohe Gewinne.
https://www.welt.de/print-welt/article580739/BMW-besitzt-hoh…
Das spart dem Unternehmen BMW und den Eigentümern viele Steuern.

Versuche von Volkswagen und mehreren internationalen Unternehmen, BMW zum dreifachen Preis zu kaufen, wurden abgewehrt.
Rechnet man die Buchwerte + Stille Reserven + Ertragswerte + Goodwill zusammen,
würde man etwa beim fünffachen des Aktienpreises landen. Das alles gibt viel Sicherheit
für die Beständigkeit von BMW bei über 5 Prozent Dividenden-Rendite. Auf lange Sicht kommen dazu noch deutliche Kurssteigerungen.
https://www.wallstreet-online.de/aktien/bmw-aktie#t:max||s:l…

Inzwischen sitzen sogar in Wolfsburg und Ingolstadt unbelasteten BMW-Vorstände am Ruder. Und auch Daimler schaut mehr als interessiert nach München. Gegen VW-Winterkorn und Audi-Stadler hingegen wurde Haftbefehle ausgestellt.

Meinen nächsten PKW tanke ich mit Solarstrom vom Hausdach. Das wird sehr wahrscheinlich ein BMW sein.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.192.583 von Artikel14 am 18.12.19 21:55:16

Guter Beitrag
Wenn du das Auto hast, poste bitte welches und dann noch die Erfahrungen damit. Wird mich interessieren.
Danke und Gruß
Jupp

[IncomeInvestor]

Ich habe mal die Fundamental Daten von BMW mit Daimler verglichen:
https://www.dividendenaktien.net/bmw-vs-daimler
Viel Spaß beim durcharbeiten 😃

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.245.667 von IncomeInvestor am 29.12.19 21:58:27

Gute Arbeit zum Thema BMW & Daimler. "Daumen hoch" dafür.
Und könnte man für die Jahre jeweils den Buchwert und die Marktkapitalisierung (Stichtag) ergänzen?
Ein kleiner Schreibfehler: statt "zu Wirtschaften" besser "zu wirtschaften".

[IncomeInvestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.247.029 von Artikel14 am 30.12.19 09:40:39

Danke für das Feedback. Beim nächsten Vergleich werde ich die Zahlen mit aufnehmen. Der Fehler ist auch korrigiert. Viele Grüße

[Artikel14]

Die BMW-Zahlen für 2019 könnten gut ausfallen und gut aufgenommen werden. Umsatz in der BMW Group könnte erstmals über 100.000.000.000 € liegen. Technologische Führerschaft bei E-Antrieben und bei ICE. Die CO2-Vorgaben werden 2020 absehbar genau erreicht und Strafzahlungen vermieden. Ein E-Antrieb kompensiert zwei bis drei ICE-Antriebe mit hochkonzentrierten Kohlenwasserstoffen.
Zwischen 10.1.2020 und 17.1.2020 rechne ich mit Zahlen zum Absatz und Umsatz für das Jahr 2019.
Relativ preisgünstig habe ich heute meine Position aufgestockt. Bis Mai könnten wir auf 80 € oder 90 € zurückkehren.

[Artikel14]

BMW überholt Mercedes in den USA
https://www.bmwblog.com/2020/01/04/bmw-gets-back-ahead-of-me…

[Artikel14]

Welche BMW-Jahresumsatz 2019 schätzt ihr ... über oder unter 100 Mrd. €?

[Artikel14]

Auch "Rolls-Royce macht BMW Freude"
https://boerse.ard.de/aktien/rolls-royce-macht-bmw-freude100…
Soeben großes Vorstandsinterview in n-tv.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.300.267 von Artikel14 am 07.01.20 09:38:17

Hab das Interview mit dem Rolls Royce CEO gesehen !

2019 war offenbar ein super Jahr für RR !

Der Cullinan (SUV) muss bei den exklusiven Kunden sehr gut angekommen sein !

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.300.267 von Artikel14 am 07.01.20 09:38:17

Jetzt zahlt es sich aus, dass BMW die Traditionsmarke gerettet hat

[Artikel14]

BMW hat 2019 so viele Fahrzeuge verkauft wie noch nie
und erwartet auch im neuen Jahr einen Rekordabsatz.
https://de.reuters.com/article/deutschland-bmw-idDEKBN1Z70Z5

BMW Group 2,52 Millionen Autos der Marken BMW, Mini und Rolls Royce
2018 hatte der Konzern 2,49 Millionen Autos verkauft,
damit konnten die Münchener den Absatz nun um rund 1,2 Prozent steigern.
Zum Absatz der Marke BMW und zum Einzelmonat Dezember nannte Nota keine Details. Im letzten Jahresmonat dürfte der Gesamtabsatz allerdings leicht gesunken sein, da das Absatzplus von Januar bis November mit rund 1,7 Prozent noch etwas höher gelegen hatte als im Gesamtjahr
https://www.focus.de/finanzen/boerse/wirtschaftsticker/unter…

Seltsam - da es in den USA und in Deutschland im Dezember gut gelaufen ist,
könnte es vielleicht in Asien im Dezember eine leichte Delle gegeben haben.
Ob es 2019 über 100 Mrd. Umsatz wurden, bleibt spannend.
Sehr positiv klingt der Ausblick auf 2020.

[Cemby]

Nun auch BMW

Nur Kleinserien: BMW plant BZ-Antrieb für X6 und X7

BMW will die zusammen mit Toyota entwickelte Brennstoffzellen-Technik der zweiten Generation Anfang dieses Jahrzehnts in Kleinserie in den BMW X6 und X7 bringen. Das kündigt Entwicklungschef Klaus Fröhlich jetzt in einem Interview an.
...
https://www.electrive.net/2020/01/07/neue-kleinserien-bmw-pl…

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.316.629 von Cemby am 08.01.20 17:16:04

BMW mit Reichweite, lokal emissionsfrei, Allrad, sparsam und sportliche Fahrwerte sowie staatliche Förderungen. 2020 wird das Jahr des Hybridantriebs. Der neue BMW X1 xDrive25e in 6,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Der neue BMW X2 xDrive25e absolviert den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 in 6,8 Sekunden. Das Gepäckraumvolumen bleibt im primär genutzten Bereich vollständig erhalten. Optional wird für den neuen BMW X1 xDrive25e eine Anhängerkupplung mit abnehmbarem Kugelkopf angeboten. Die maximale Anhängelast beträgt 750 Kilogramm. Die Lithium-Ionen-Batterie der jüngsten Generation weist einen Brutto-Energiegehalt von 10,0 kWh auf. Damit wird eine elektrische Reichweite ermöglicht, die beim neuen BMW X1 xDrive25e zwischen 54 und 57 Kilometer* und beim neuen BMW X2 xDrive25e zwischen 55 und 57 Kilometer* liegt.
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0…

[Artikel14]

BMW Absatz 2019 gestiegen
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.333.783 von Artikel14 am 10.01.20 09:12:46

Besonders stark lief es 2019 in China für BMW !

Besonders der X5 wird in China sehr gerne gekauft !

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12048944-trotz-ma…

[kosto1929]

BMW i4 2021: 530 PS und 600 Kilometer Reichweite bestätigt

Viele technische Eckpunkte des BMW i4 sind bereits seit einiger Zeit bekannt, nun will cnet.com einige weitere wichtige Zahlen erfahren haben: 390 kW oder 530 …

https://www.bimmertoday.de/2019/11/15/bmw-i4-2021-530-ps-und…

[TZ350]

Ein profitables und hoch innovatives Unternehmen.

BMW

https://www.onvista.de/aktien/fundamental/BMW-Aktie-DE000519…

- gute Absatzzahlen, besonders in China
- erwartete Dividende € 2,88
- Dividendenrendite 3,94%
- Buchwert der Aktie € 88,26 + stille Reserven (hier im Forum schon oft behandelt)
- breite Aufstellung in den Antriebstechniken
- tolle Modellpalette
.....

Fazit: Ein profitables und hoch innovatives Unternehmen.

Der DAX geht Richtung Allzeithoch und BMW "dümpelt" bei ca. € 74,00

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.348.816 von kosto1929 am 12.01.20 03:40:00

Der BMW i4 wird dann auf jeden Fall ein E-Fahrzeug werden, welches besser sein könnte, als ein Tesla !

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.356.970 von TZ350 am 13.01.20 12:19:32

Das ist alles richtig !

Den schwachen BMW-Aktienkurs verstehe ich auch schon länger nicht ?

Leider auch heute wieder ca. -1,5%.

Geduld sollte sich auszahlen.

In 4 Monaten ist ja auch schon die HV inkl. Dividende !

[TZ350]

BMW: Kühne Prognose – bis 2050 Benzinmotoren! Keine Bevormundung der Kunden!

https://www.sharedeals.de/bmw-kuehne-prognose-bis-2050-benzi…

...in manchen Teilen der Welt wäre es unsinnig mit dem diesel-bzw. benzinbetriebenen Stromaggregat, den E-PKW aufzuladen. Andere wollen nicht aufladen und die müssten dann einen Lada, Dacia, o.ä. kaufen. -- Da ist es doch besser einen BMW zu fahren.

Viele in unserem Land glauben, sie müssten für die ganze Welt denken bzw. diese bevormunden.

Der Slogan "Am deutschen Wesen soll die Welt genesen" ist passe.

Wenn die verschiedenen Antriebstechniken in den Produktionsablauf integriert werden können, ist das eine tolle Leistung.

[provinzler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.381.132 von Durando am 15.01.20 12:43:02

Zitat von Durando: Das ist alles richtig !

Den schwachen BMW-Aktienkurs verstehe ich auch schon länger nicht ?

Leider auch heute wieder ca. -1,5%.

Geduld sollte sich auszahlen.

In 4 Monaten ist ja auch schon die HV inkl. Dividende !

Muss man ja auch nicht verstehen, Hauptsache er ist da.
Solange die Bewertung da bleibt, wo sie derzeit ist werde ich sukzessive immer wieder aufstocken, solange ich grundsätzlich vom Investment überzeugt bleibe.

3 Millionen verkaufte Autos im Jahr 2030, Preissteigerungen in Inflationshöhe & konjunkturzyklusbereinigt stabile Margen, das ist mein Investmentcase. Abgerechnet wird am Ende der Dekade und nicht in der nächsten Woche.

[Artikel14]

BMW wächst mehr als Deutscher Wirtschaft, diese wächst 2019 um 0,6%. BMW hat Überraschungen in Aussicht...
https://www.destatis.de/DE/Themen/Wirtschaft/Volkswirtschaft…
BMW Absatz wächst 2019 weltweit um 1,2%.
https://www.bimmertoday.de/2020/01/10/gesamtjahr-2019-bmw-gr…

Wirtschaft in China wächst um 6,1%.
https://www.epochtimes.de/china/expertenbefragung-chinas-wac…
BMW-Absatz in China wächst 2019 um 13,1 % (Daimler 6,1).
https://www.bimmertoday.de/2020/01/13/absatz-duell-2019-bmw-…

Das ist sogar nur die Anzahl der verkauften Autos (Absatz vs. Umsatz).
Der Umsatz von BMW sollte deutlich stärker wachsen,
weil man bei BMW auf Profitabilität sehr großen Wert legt und daher der
durchschnittliche Verkaufspreis pro PKW steigen dürfte
(allein schon wegen des Inflationsausgleichs sowie SUV-Boom/X7-Boom).
Mit den SUV und der X7-Oberklasse wird bekanntermaßen deutlich mehr Umsatz und Gewinn gemacht.
Heute wird die deutsche Automobilwirtschaft in den Medien etwas "schechtgeredet".
Beim Autogipfel wollen Gewerkschaft und SPD Milliardenhilfen für neue Techniken erreichen.
Aber mittelfristig berichten die Medien dann eher von "überraschend" gute Zahlen (IMHO).

Fast eine Million SUV verkauft: Knapp die Hälfte des Umsatzes erzielt BMW mit den bei den Kunden beliebten SUV-Fahrzeugen (44%).
https://www.focus.de/finanzen/boerse/aktien/insbesondere-das…

Gleichzeitig ist BMW deutscher Vorreiter in der Elektromobilität (PHEV/BEV).
https://www.bimmertoday.de/2020/01/15/bmw-unumstrittener-ele…
Und auch hier dürfte BMW in Kürze überraschen mit Reichweiten, neuen Antriebssträngen und echter zertifizierter Nachhaltigkeit (IMHO).

[TZ350]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.385.116 von Artikel14 am 15.01.20 18:20:04

Sehr gute Recherche

Schade, dass sich kein sogenannter Analyst diese Arbeit macht und die logische Kursentwicklung daraus ableitet.

[Z012]

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.432.826 von Z012 am 20.01.20 21:28:54

Der BMW i4 ist in ABRP schon drin. Plant man Strecken und vergleicht die Ladezeiten mit einem Tesla M3 18 Zoll Long range, sieht der i4 im Vergleich sehr gut aus. Übrigens: Die Schätzungen für den Jahresumsatz 2019 wandern inzwischen nach oben und liegen im Schnitt nunmehr über 100.000.000.000€. Das würde nette Schlagzeilen geben.

https://www.finanzen.net/schaetzungen/bmw

Der Buchwert 2020 wird auf 101,45 geschätzt. Dazu kommen Stille Reserven und Gewinne.

[TZ350]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.439.948 von Artikel14 am 21.01.20 15:42:05

Den Buchwert konnte ich der Tabelle wie folgt entnehmen:

2020 € 94,68
2021 € 101,45

Aber egal, eine Steigerung ist gegeben.

[Artikel14]

Richtig BMW Buchwert-Schätzung 2020: 94,68 EUR 2021: 101,45 EUR
Zur Steigerung hinzu kommen noch die Dividenden dazu und Milliarden Stille Reserven.
Buchwert 2022: 111,16 EUR
Danke für die zeitliche Richtigstellung.

Eigentlich sollte der extrem konservativ gerechnete Buchwert eine untere Begrenzung zum Aktienkurs darstellen,
wie in folgender Dax-Grafik erkennbar.



Das gilt umso mehr, als BMW im Vergleich zur deutschen Normalbilanzierung der BMW-Konzern seit langer Zeit und in zentralen Gestaltungsmöglichkeiten nochmals massiv in eine Richtung abweicht.

https://www.welt.de/print-welt/article580739/BMW-besitzt-hoh…

[Zitat 1999 - Direktor des Instituts für Wirtschaftsprüfung an der Universität des Saarlandes]
"Die gesamte angeführte Bilanzpolitik ist damit darauf ausgerichtet, eine möglichst hohe und schnelle Aufwandsverrechnung vorzunehmen. Vor diesem Hintergrund dürfte zunächst die Annahme gerechtfertigt sein, dass BMW über wesentliche und überdurchschnittlich hohe stille Reserven verfügt."

[Durando]

Vielleicht ist das hier aktuell ein relativ faires, mittelfristiges Kursziel für BMW ?

Analyse der DZ Bank:

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12087441-dz-bank-b…

[TZ350]

Einigung in Davos -Paris verschiebt Digitalsteuer - US-Zölle auf Eis

https://www.zdf.de/nachrichten/digitales/frankreich-digitals…

Die Zölle sind wieder mal auf Eis gelegt.
....er kann es einfach nicht lassen,der Querulant!

Dabei hat Trump andere, große Probleme:

- kleine Sorgen: Impeachment
- große Sorgen: Iranischer Politiker setzt 3 Mio Dollar Kopfgeld auf Trump aus
https://www.onvista.de/news/agentur-iranischer-politiker-set…

Durch Zündeln werden große Feuer entfacht!

[WhiteDiamond_Xx]

Wieso ist BMW so im freien Fall? Ist ein Ende in Sicht?

[Artikel14]

Wir müssen wohl warten auf die Zahlen von BMW.
Daimler-Rutsch findet kein Ende - Abstufung, Batterieprobleme.

https://www.finanzen.net/analyse/bmw_overweight-barclays_cap…
Kursziel 92€ seitens Barclays.
Außerdem unterschätzt Barclays die Absatzzahlen in Bezug auf BMW (IMHO).

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.477.628 von Artikel14 am 24.01.20 15:21:44

Dann ist das Kursziel von Barclays etwas höher als das von der DZ-Bank !

Demnach sollten mittelfristig ca. 30% Aufwärts-Potenzial für BMW vorhanden sein !

Langfristig sollte BMW aber wieder deutlich über 100€ erreichen.

[MdBJuppZupp]

Der Verbrennungsmotor ist noch lange nicht tot: https://www.kraftstoffe-der-zukunft.com/presse/pressemitteil…
Von daher ist die BMW Strategie genau richtig, nicht nur die Elektro Schiene zu fahren!

[Artikel14]

BMW Group "MINI ... mehr als 100 000 registrierte Interessenten für das elektrisch angetriebene Modell ... Verkaufsstart – ab März 2020"
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0…

[TZ350]

Das E-Auto nützt nur der Automobilindustrie, aber nicht den Kunden!

https://www.deutschland-kurier.org/professor-der-th-ingolsta…

...interessanter Ansatz!

Die Aussagen sind schlüssig, die Argumente nachvollziehbar.

BMW verhält sich sehr kundenfreundlich und nötigt niemand zum Erwerb einer bestimmten Antriebsform. Die Ausrichtung auf H2 hat bei BMW praktisch schon begonnen.

[LAJOMARO]

Hallo zusammen,

habe mir schon einen Mini SE bestellt und kann es kaum erwarten.
Ist echt ein cooles Fahrzeug.

Ist auch echt der Wahnsinn, wie sich die Liefertermin schnell nach hinten verschieben.
Bin momentan schon am überlegen, ob ich den nächsten Mini SE nach dem ersten bestellen soll,
da die Nachfrage ungebrochen hoch ist.

Endlich an der eigenen Photovoltaik laden, juhuuu.

Schönen Gruß an alle.

LAJOMARO

[H2Future]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.499.749 von LAJOMARO am 27.01.20 17:15:57

BMW Exec claims that Hydrogen Fuel Cell Vehicles can be as cheap as Gasoline in Five Years

https://www.bmwblog.com/2020/01/27/bmw-exec-claims-that-hydr…

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.499.749 von LAJOMARO am 27.01.20 17:15:57

Opel ist da noch weiter hinten dran. Der E-Corsa wurde schon teuer mit Jürgen Klopp beworben, kommt aber erst im 4. Quartal 2020 zu den Händlern.....
Ich wollte den zur Probe fahren, vielleicht wird es dies Jahr ja noch was, kurz vor Weihnachten

[WhiteDiamond_Xx]

Wieso stürzt BMW so ab? Selbst Daimler hat heute +2% geholt

[TZ350]

Details zum i4 -- Batteriefortschritt

https://www.heise.de/autos/artikel/BMW-Erste-Details-zum-i4-…

Auszüge aus dem Artikel:
Die Batterien sind flach unter dem Boden in einem Rahmen verbaut. Bei ähnlicher Leistung sind die einzelnen Batteriepakete rund 40 Prozent flacher und auch deutlich kleiner als im i3.

Ohne seltene Erden:
Leistungselektronik, Ladeeinheit und Hochvoltbatterie will BMW in Eigenregie entwickeln. Seltene Erden, bisher elementarer Bestandteil von Elektroautos, sind in der Antriebstechnik des i4 kein Thema mehr.

https://www.bimmertoday.de/2019/11/18/bmw-i4-video-liefert-m…

Auszug aus dem Artikel:
Das flachere Akku-Design eignet sich dabei deutlich besser als die heutige Generation, um auch im Unterboden sportlich gezeichneter Modelle platziert werden zu können.

Fazit:
- flache, kompakte Batterien
- tiefer Schwerpunkt für sportliches Fahren
- schnell zu laden
- große (vernünftige 600 km) Reichweite
- ....

...da kommt etwas Tolles auf uns zu.
Münchener Ingenieurskunst wird Tesla (und die Anderen) schlagen!

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.499.749 von LAJOMARO am 27.01.20 17:15:57

Guten Abend,

das ist schön, schreib uns bitte, wenn du den E-Mini hast !

Ist bestimmt ein cooles Auto.

Und wenn man eine eigene PV-Anlage hat, natürlich super !👍

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.513.345 von MdBJuppZupp am 28.01.20 20:33:39

Die neuen Opel Corsa und Peugeot 208 sehen schon gut aus.
Im preiswerten Kleinwagen-Segment auf jeden Fall interessant.

Hm, hätte auch gedacht, dass der E-Corsa früher auf den Markt kommt.

Für BMW sind die Kleinwagen natürlich keine Konkurrenz !

Für Mini evtl. ?

Wobei der typische Mini-Fan, wahrscheinlich keinen Corsa will.

[LAJOMARO]

Hallo MdBJuppZupp und Durando,

wenn ich die ersten Meter gefahren bin, dann geb ich Euch Bescheid.
Muss auch ganz ehrlich sagen, die Reichweite von den ca. 200 km ist für mich als Zweitauto inklusive der guten Serienausstattung ausreichend.

Bin gespannt wir das mit der Photovoltaikanlage so funktioniert. Denke mir reicht da sogar der Schukostecker, denn dann kann ich den Solarstrom komplett in den Mini laufen lassen.

Habe heute mal meinen Mini SE für 20800 Euro inseriert. Kaum 2 Stunden in Mobile drinnen und schon fast 200 Klicks und 2 Geparkt.
Der ist vermutlich wirklich sehr gefragt.
Wenn ich hierfür einen Käufer für einen Vorvertrag finde, dann bestelle ich gleich den zweiten, denn der Auslieferungstermin ist aktuell schon August.

Schönen Abend noch

LAJOMARO

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.525.456 von LAJOMARO am 29.01.20 21:47:08

Bei vielen Aldis kostenlos aufladbar mit 50 kW (in 35 Min auf 80% = 180 bis 210 km).
Mini SE Fahrbericht:
https://www.focus.de/auto/news/fahrbericht-mini-cooper-se-mi…
Der könnte mit der hohen Förderung ein Verkaufsschlager für die City werden.
Mehr als 100 000 registrierte Interessenten.

[LAJOMARO]

Hallo Artikel 14,

das wäre ja natürlich noch besser als zu Hause an der Photovoltaikanlage zu laden.
Da muss ich mich gleich mal schlau machen, vielleicht wird ja dann der Aldi mein Lieblingssupermarkt !
Aktuell heißt es aus dem Hause BMW, das die Bestellungen die Erwartungen in allen Belangen sehr stark überschreiten. Da kann man jetzt schon von einem Verkaufsschlager sprechen.

Merci Dir.

Schönen Gruß

LAJOMARO

[TZ350]

Bei € 65,15 (Unterstützungslinie) sollte der Kurs wieder drehen.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.524.958 von Durando am 29.01.20 21:05:26

Mini Fans bestimmt nicht. Aber es gibt ja auch BMW Fahrer, die auch für andere Marken offen sind und von Fall zu Fall entscheiden. Unser 1. Wagen ist ein BMW X1, der 2. Wagen ein Corsa. Und der ist jetzt 13 Jahre alt und könnte bald ersetzt werden. Und der neue Corsa sieht wirklich gut aus. Wenn der auch so fährt, dann ….

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.525.456 von LAJOMARO am 29.01.20 21:47:08

Hallo LAROMARO,

einen Mini für 20.800 Euro? Gebraucht? Neu würde ich mir den für das Geld sicher ansehen. Wo kann man den zu dem Preis bekommen? Der neue E-Corsa fängt bei 30.000 an. Plus Extras werden da schnell auch 33.000 raus. Minus Prämie und Rabatt wird man mehr als 25.000 Euro dafür hinlegen müssen.

Dann noch eine Bitte. Da ich auch eine PV Anlage auf dem Dach habe, die ab 2024 keinen Festpreis mehr für die KWh bekommt (20 Jahre Förderung läuft ab), interessiert mich "das Wie" der Nutzung. Was muss man Investieren, um die Anlage in die Garagensteckdose einspeisen zu lassen und wie verhält sich die Batterie und das Ladegerät im Auto?

Viele Grüße
Jupp

[LAJOMARO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.536.745 von MdBJuppZupp am 30.01.20 19:51:03

Hallo Jupp,

Grinss, den bekommst bei mir

Tja, ich bestelle den Mini bei mir in der Arbeit. Der kostet ja 32500 Euro. Da ich bei BMW arbeite bekomme ich ein paar Prozente und abzüglich der Förderung und Versteuerung kann ich dann den Mini für 20800 anbieten.
Nach der EZ. muss ich das Fahrzeug dann 6 Monate behalten und fahre da, wird dann im Kaufvorvertrag so fest gehalten, nicht mehr als 8000 km. Aktuell bekomme ich den 2. Mini im August. Dann darf ich den Mini im Februar verkaufen. Die Anfrage ist echt Riesig. Aktuell schon 500 Klicks und 5 geparkte. Der erste Mini ist schon mit einem Kaufvorvertrag weg.😀
Das gute ist, Du kannst Dir das Fahrzeug so bei mir bestellen, wie Du ihn gerne hättest. ( Trim Level ).

Im Jahr darf ist 2 Mini kaufen. Das wäre dann eh schon der Letzte für diese Jahr 2020.

Das dürfte nur ein paar Euro kosten, denn Du musst dann die Anlage auf Eigenverbrauch umstellen lassen. Den Elektriker anrufen und der führ tdann den Umbau durch. Die Bayernwerk AG bei uns in Bayern muss dann natürlich auch noch Bescheid bekommen. Dann kannst Du ganz normal mit dm Schukostecker ( 2 KW ) den Mini laden. Die Ladung dauert zwar dann, aber dafür läuft der Strom komplett in das Auto. Bei einer Schnellladung wird die Menge pro Ladung ( über 2 KW ) zugekauft.
aar Neuigkeiten sagen.

Merci Dir un einen schönen Gruß

Robert

[LAJOMARO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.539.520 von LAJOMARO am 31.01.20 07:11:08

Hallo Jupp,

Sorry, irgendwie sollte ich mir meine Beiträge nochmals durchlesen bevor ich Sie sende. Da fehlen teilweise komplett die Wörter. Komisch. Ist vermutlich noch zu früh zum Schreiben.😀

Gruß LAJOMARO

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.536.634 von MdBJuppZupp am 30.01.20 19:42:58

Da hast du natürlich Recht !

Wenn ihr mit dem ersten Corsa zufrieden seid, bzw. wart, dann bleibt man wahrscheinlich bei dem Corsa als Zweit-Fahrzeug.
Zumal der neue bestimmt besser sein wird !
Schöner und größer ist er bestimmt. Und technologisch kann man da auch ne Menge Extras bekommen.

Dem BMW X1 wirst du bestimmt sowieso treu bleiben.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.539.520 von LAJOMARO am 31.01.20 07:11:08

Hallo Robert, vielen Dank für die Erklärungen. Eine gute Idee. Vor 15 Jahren hatte ich meinen X3 auch über einen BMW Mitarbeiter gekauft, mit 20% Nachlass. Ich werde dich mal anschreiben, wenn es soweit ist. Vielleicht passt es ja dann.
Und die Elektroinstallationen sind dann ja deutlich günstiger als die Batterie. Die soll laut EnBW (Energie Baden-Württemberg AG) ca. 5000 Euro kosten, wurde mir auf der HV erklärt.
Viele Grüße
Jupp
P.S.: Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.544.842 von Durando am 31.01.20 15:11:07

Den Corsa haben wir seit 12 Jahren und der läuft, mit ein paar kleinen Schwächen (Radaufhängung ist empfindlich), ganz gut. Aber einen 6 Monate alten Mini für weniger Geld ist eine echte Überlegung

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.548.166 von MdBJuppZupp am 31.01.20 19:53:03

Zumal der Mini mit 184 PS in einer anderen Leistungsliga spielt als der Opel. 184 PS hat mein X1 auch, da ist die Fahrfreude schon größer als beim 79 PS Corsa

[LAJOMARO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.548.073 von MdBJuppZupp am 31.01.20 19:47:32

Hallo Jupp,

das stimmt allerdings😀

Ich denke das der Umbau auf Eigenverbrauch ein paar Hundert Euro kostet.

Wenn es soweit ist, kannst Du dich jederzeit bei mir melden.
Habe gestern mit dem Vertrieb telefoniert und der Kollege plant jetzt den
kompletten August für die Produktion. Das ist echt schon eine lange Wartezeit,
aber um so besser, wenn die Nachfrage nach dem Mini SE weiterhin so groß ist.

Ein schönes WE mit der Hoffnung, das unser BMW Aktie auch mal wieder Grünes Licht sieht.😋

Gruß LAJOMARO

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.552.054 von LAJOMARO am 01.02.20 11:43:52

Hallo LAJOMARO,

werde ich machen.

Viele Grüße
Jupp.

P.S.: Ja, der BMW Kurs sollte sich bald erholen. Die Gewinnerwartungen haben sich doch nur bei Daimler verschlechtert. Trotzdem kommt auch BMW in Sippenhaft.....

[TZ350]

Hat BMW vielleicht doch alles richtig gemacht?

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12124717-trotz-te…

...einer der Schreiberlinge hat es kapiert.

Nur wer breit aufgestellt ist und sich schnell anpassen kann wird überleben.
Die Aussagen von Charles Darwin gelten auch für Wirtschaftsunternehmen!

[TZ350]

Coronavirus: Gegenmittel gefunden?

https://www.merkur.de/welt/coronavirus-was-hilft-heilung-geg…

....wäre schön, wenn das Medikament hilft.

[davidfichtet]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.539.520 von LAJOMARO am 31.01.20 07:11:08

Zitat von LAJOMARO: Hallo Jupp,

Grinss, den bekommst bei mir

Tja, ich bestelle den Mini bei mir in der Arbeit. Der kostet ja 32500 Euro. Da ich bei BMW arbeite bekomme ich ein paar Prozente und abzüglich der Förderung und Versteuerung kann ich dann den Mini für 20800 anbieten.


Robert

Wir in Straubing 29% auf Fhrz. .. was machst du nur falsch

[MdBJuppZupp]

Tesla Hype ist bald vorbei?! :

Tesla ist jetzt so viel wert wie BMW und VW zusammen
"Bitcoin auf Rädern" wird Tesla mitunter genannt. Anleger scheint's nicht zu stören: Nach guten Zahlen schnellt die Aktie um bis zu 20 Prozent empor. Dahinter steckt auch ein bekannter Börsen-Mechanismus.
Von Stefan Schultz
03.02.2020, 16:54 Uhr

Tesla-Fahrzeug REUTERS
Der erste Quartalsgewinn seines Batterie-Joint-Ventures mit Panasonic beschert Tesla satte Gewinne an der Börse. Die Aktie des Elektroautobauers durchbrach nicht nur erstmals die Marke von 700 Dollar - sie stieg danach noch kräftig weiter, zeitweise um 20 Prozent, auf bis zu 760 Dollar. Wer morgens eine Tesla-Aktie gekauft hätte, der wäre damit im Verlaufe des Tages um mehr als 100 Dollar reicher geworden.

Das Kursfeuerwerk wirkte zudem wie eine Art Machtübernahme am globalen Automarkt: Der Marktwert von Tesla kletterte zwischenzeitlich auf mehr als 132 Milliarden Dollar. Die US-Firma war damit mehr wert als BMW und Volkswagen zusammen. Tatsächlich steckt hinter dem jähen Boom wohl vor allem ein bekannter Börsenmechanismus.
Experten sprachen von einem sogenannten Short-Squeeze. Dabei werden sogenannte Leerverkäufer auf dem falschen Fuß erwischt. Leerverkäufer leihen sich für einen bestimmten Zeitraum Aktien bei Banken und anderen Investoren. Sie verkaufen diese - in der Hoffnung, dass die Kurse fallen und sie sich später Aktien zu einem günstigeren Preis zurückkaufen können. Die Differenz würden sie dann als Gewinn einstreichen.
Wenn nun die Frist für die Rückgabe der Aktien abläuft und die Kurse zu dieser Zeit steigen, dann geraten die Leerverkäufer ins Schwitzen. Je mehr die Kurse steigen, desto größer werden ihre Verluste gegenüber dem ursprünglichen Kaufpreis. Es kommt in der Folge zu einem regelrechten Run auf die Aktien - und je höher der Kurs steigt, desto mehr Leerverkäufer werden gezwungen, sich ebenfalls mit Aktien einzudecken.
Es kommt zu einer Kettenreaktion - und zu einem plötzlichen Kursfeuerwerk. So war es wahrscheinlich auch bei Tesla.
"Bitcoin auf Rädern"
Mit der tatsächlichen Substanz des Unternehmens haben solche Kapriolen wenig zu tun. Was Tesla wirklich wert ist, wird unter Branchenkennern schon lange kontrovers diskutiert.
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Manche Experten zweifeln, ob der Hype um das Unternehmen von Gründer Elon Musk gerechtfertigt ist. Gordon Johnson, Chef der Investmentfirma GLJ Research, etwa bezeichnete Tesla kürzlich in einem Interview mit dem US-amerikanischen Nachrichtensender Fox Business als "Bitcoin auf Rädern".
Wenn man die reinen Geschäftszahlen betrachte, dann habe Teslas Nettoverlust im vergangenen Jahr bei gut 900 Millionen Dollar gelegen, sagte Johnson. Auch seien die Umsätze im vierten Quartal nur noch um etwas mehr als zwei Prozent gestiegen. "Wir glauben, dass das Jahr 2020 für sie eine Katastrophe sein wird", schlussfolgerte Johnson.
Hier steckt mehr dahinter
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Andere Experten sind optimistischer. Bill Selesky vom Analysehaus Argus Research etwa verwies auf die zu erwartenden Umsätze der Fahrzeugmodelle S und X sowie auf eine starke Nachfrage nach dem Modell 3, das im vierten Quartal mehr als 80 Prozent zum Gesamtumsatz beitrug.
Auch die derzeitigen Bilanzergebnisse von Tesla stimmen Anleger optimistisch. Ende Januar hatte das Unternehmen dank einer hohen Nachfrage in Europa und China das zweite Quartal in Folge einen Gewinn bekannt gegeben. Zugleich zeigte sich Tesla zuversichtlich, 2020 mehr als 500.000 Fahrzeuge auszuliefern - nach 367.500 Autos im vergangenen Jahr.
"Die Zeit klassischer Automobilhersteller ist vorbei."
Seine anfänglichen Produktionsprobleme hat das Unternehmen aus dem Silicon Valley inzwischen ebenfalls besser im Griff. Es rollt nun sein Angebot an aufladbaren Autos weltweit aus. In der ersten Gigafabrik in China ist vor Kurzem die Fertigung angelaufen, mit der Musk den weltgrößten Markt für E-Autos erobern will. Auch in Brandenburg ist eine solche Fabrik geplant.
"Tesla ist der Hersteller der weltweit größten E-Fahrzeugflotte", heißt es im "Electromobility Report 2020" des Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach, in dem die zentralen Trends der E-Mobilität kontinuierlich bilanziert werden. Das Unternehmen sei derzeit "der Innovationsführer im Bereich Elektromobilität", konstatiert Studienleiter Stefan Bratzel. Es sei anderen Autobauern zwei bis drei Jahre voraus.
In der deutschen Autobranche wird Tesla mit Respekt beobachtet. "Wir werden wie ein Automobilunternehmen bewertet. Tesla wie ein Tech-Unternehmen", sagte VW-Chef Herbert Diess kürzlich vor anderen Automanagern. "Die Zeit klassischer Automobilhersteller ist vorbei."
Volkswagen wolle "genau dorthin", wo Tesla sei, fuhr Diess fort. "Die große Frage lautet: Sind wir schnell genug? Die ehrliche Antwort lautet: Vielleicht, aber es wird immer kritischer."

[Artikel14]

BMW zeigt in Genf neue Generation der E-Auto-Technik. Es gibt einige Indizien, dass seitens BMW mit dieser neuen (5th) Generation deutliche technische Überraschungen beim Akku und im Antriebsstrang kommen. Ich wette sogar, dass andere etablierte und auch neue Anbieter plötzlich alt aussehen und Tesla ist davon nicht ausgenommen. Nur einige Beispiele: Teslas E-Motoren haben nicht bei allen Geschwindigkeiten und Beschleunigungen einen hohen Wirkungsgrad. Es gibt Indizien, dass bei echten Autobahngeschwindigkeiten die Reichweiten der E-Motoren von BMW deutlich besser abschneiden. Auch waren die 18650-Rundakkus bei Tesla für Notebooks und Taschenlampen konstruiert. Bei dedizierten PKW-Akkuzellen hat BMW viel Erfahrung und dies könnte zu besserer Geometrie, geringerem Gewicht, geringeren Kosten und höherer Kapazität sowie besserer Sicherheit führen. Die technischen und optischen Verarbeitungsqualitäten könnten ebenfalls bei BMW signifikant höher sein als bei Tesla. Und auch die Themen der Nachhaltigkeiten im Umgang mit Mitarbeitern, Ressourcen und Umwelt könnten Bewertung erlangen. Die Reichweiten steigen auch weil BMW an mehreren Punkten des Fahrwiderstandes Fortschritte erzielen konnte.
Es wäre doch schön, wenn letztlich wieder BMW ganz oben auf dem BEV-Siegertreppchen stehen würde - noch vor Tesla - auch für die Bewertung der BMW-Aktien am Markt im Vergleich zu den Tesla-Aktien. Auf dem Genfer Autosalon ab 5. März werden fertig entwickelte E-Autos wie der 4er und das iX3 SUV bei BMW eine große Rolle spielen.
Viel Spaß bei diesem Video. Tipp: Man kann dort ein Geheimnis beim iX3 entdecken. Wer findet es?

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.583.109 von MdBJuppZupp am 04.02.20 20:37:01

Diese enorme Kurs-Explosion von Tesla seit den letzten 2 Monaten versteh ich ehrlich gesagt, auch nicht !?

Der Höchstkurs war wohl bei deutlich über 700€ !!??

Mensch Meyer, was wäre ich froh, wenn BMW irgendwann mal die Hälfte davon, also ca. 350€ erreichen würde !!?

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.602.345 von Durando am 06.02.20 13:43:43

Tesla wird wie ein profitabler IT-Visionär bewertet (Apple, Amazon, Alphabet etc.).
BMW wird wie ein beklagenswerter Diesel-Betrüger bewertet (Volkswagen, Audi, Daimler).

Beides ist größtenteils falsch. Ich wette die Kurse von BMW und Tesla werden sich zunehmend entsprechend der Absatzzahlen angleichen sobald die 5. Generation BMW-BEV in den Testberichten erscheint.

Es gab wohl eine Eindeckung von Leerverkäufen bei Tesla (Short Squeeze) und
außerdem viele Menschen, die sich von Elon Musk haben begeistern lassen und Tesla-Aktien
wegen der Vision kaufen ohne die Geschäftszahlen grundlegend zu berücksichtigen.

Viele Menschen glauben an eine Überbewertung von Tesla und haben Short-Positionen gekauft.
Ebenfalls viele Menschen glauben an die Visionen von Elon Musk und haben Tesla-Aktien gekauft.
Beides bringt den Aktienkurs nach oben.

"Preis ist was man zahlt, Wert ist was man bekommt" (W. Buffett)
https://www.handelsblatt.com/finanzen/anlagestrategie/trends…

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.602.345 von Durando am 06.02.20 13:43:43

Da wird Tesla wohl ehr auf 70 Euro zurückkommen Aber Kurse entsprechend KGV von über 10 sollten doch mal wieder kommen

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.607.181 von MdBJuppZupp am 06.02.20 19:50:15

Also ein Verdoppler https://www.onvista.de/aktien/fundamental/BMW-AG-Aktie-DE000…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.607.226 von MdBJuppZupp am 06.02.20 19:54:00

Na gut, wenn sich der BMW Kurs innerhalb von, sagen wir 2-3 Jahren, verdoppeln würde, wäre ich damit auch zufrieden.

Das darf von mir aus auch gerne schneller gehen.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.612.746 von Durando am 07.02.20 11:28:25

Heute geht es erst mal wieder runter....

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.618.500 von MdBJuppZupp am 07.02.20 20:10:32

Mit Gewinnen aus Salesforce heute bei BMW weiter eingekauft.
"Die Schere" zwischen Wert und Preis hat sich bei BMW sehr weit geöffnet.
In weniger als vier Wochen stellt BMW auf dem Genfer Autosalon die
neue 5. Generation von E-Antriebssträngen mit dem i4 und dem iX3 vor.

Strategie von BMW ist es, seinen Kunden ein möglichst breites Antriebs-Portfolio anbieten zu wollen – von Elektro- oder Verbrennungsmotor über Plug-in-Hybride und künftig auch mit Brennstoffzelle. Die Produktion, die bei BMW auf dem selben Band erfolgen soll, muss dafür eine enorme Komplexität beherrschen.

Die Produktion von Antriebskomponenten für voll- und teilelektrische Modelle wird gerade „massiv“ ausgebaut - in Dingolfing - von heute 8000 auf künftig 80.000 Quadratmeter. BMW beobachtet jeden, natürlich auch Tesla. BMW hat viele Erfahrungen in der Produktion sammeln können mit dem i3, das kommt BMW heute bei der Industrialisierung sehr zugute. Es ist bei den Elektromotoren gelungen, die Produktionsprozesse so zu optimieren, dass BMW einen sehr anspruchsvollen und leistungsfähigen E-Motor in Großserie produzieren kann.

"Wer die Zukunft aktiv gestaltet, sichert sich entscheidenden Wettbewerbsvorsprung. BMW sieht sich ganz vorne mit dabei."

Quelle: Michael Nikolaides, Chef der weltweiten Produktion für Motoren und E-Antriebe der BMW-Gruppe

BMW ist bekannt dafür solche Ankündigungen ernst zu meinen. "Wir liefern, was wir versprechen"

[TZ350]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.619.814 von Artikel14 am 08.02.20 00:05:46

"Sippenhaftung"

Wenn die innovative und höchst effektive Ausrichtung von BMW bei den Analysten bzw. den Marktteilnehmer ankommt und die Aktie aus der "Sippenhaftung" der Fahrzeughersteller entlassen wird, dann sollte der Kurs sehr schnell 25 - 30% nach oben gehen.

Die "Schere" Preis zu Wert wird (mindestens) geschlossen.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.619.814 von Artikel14 am 08.02.20 00:05:46

Da stimme ich dir zu.

[TZ350]

US-Regierung stellt Ermittlungen gegen Autobauer ein

BMW <BMWG.DE>/VOLKSWAGEN <VOWG_p.DE> - Washington: Die US-Regierung hat im Klima-Streit mit Kalifornien einem Insider zufolge die Ermittlungen gegen beide deutsche Autobauer eingestellt. Ford <F.N> und Honda bestätigten ihrerseits das Ende der Prüfung, die auf eine Abgasvereinbarung der Konzern mit dem Bundesstaat zurückgingen. Die vier Autobauer hatten sich im Juli mit Kalifornien auf strengere Abgasregeln geeinigt, die die Regierung in Washington ablehnt. Das US-Justizministerium leitete ein Kartellverfahren anschließend ein." target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://web.s-investor.de/app/detailNachrichten.htm?INST_ID=0002086&typ=Aktie&sym=BMWG.TG[/

BMW <BMWG.DE>/VOLKSWAGEN <VOWG_p.DE> - Washington: Die US-Regierung hat im Klima-Streit mit Kalifornien einem Insider zufolge die Ermittlungen gegen beide deutsche Autobauer eingestellt. Ford <F.N> und Honda bestätigten ihrerseits das Ende der Prüfung, die auf eine Abgasvereinbarung der Konzern mit dem Bundesstaat zurückgingen. Die vier Autobauer hatten sich im Juli mit Kalifornien auf strengere Abgasregeln geeinigt, die die Regierung in Washington ablehnt. Das US-Justizministerium leitete ein Kartellverfahren anschließend ein." target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">BMW <BMWG.DE>/VOLKSWAGEN <VOWG_p.DE> - Washington: Die US-Regierung hat im Klima-Streit mit Kalifornien einem Insider zufolge die Ermittlungen gegen beide deutsche Autobauer eingestellt. Ford <F.N> und Honda bestätigten ihrerseits das Ende der Prüfung, die auf eine Abgasvereinbarung der Konzern mit dem Bundesstaat zurückgingen. Die vier Autobauer hatten sich im Juli mit Kalifornien auf strengere Abgasregeln geeinigt, die die Regierung in Washington ablehnt. Das US-Justizministerium leitete ein Kartellverfahren anschließend ein." target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://web.s-investor.de/app/detailNachrichten.htm?INST_ID=0002086&typ=Aktie&sym=BMWG.TG[/

BMW <BMWG.DE>/VOLKSWAGEN <VOWG_p.DE> - Washington: Die US-Regierung hat im Klima-Streit mit Kalifornien einem Insider zufolge die Ermittlungen gegen beide deutsche Autobauer eingestellt. Ford <F.N> und Honda bestätigten ihrerseits das Ende der Prüfung, die auf eine Abgasvereinbarung der Konzern mit dem Bundesstaat zurückgingen. Die vier Autobauer hatten sich im Juli mit Kalifornien auf strengere Abgasregeln geeinigt, die die Regierung in Washington ablehnt. Das US-Justizministerium leitete ein Kartellverfahren anschließend ein.

[TZ350]

Hier der link

https://de.investing.com/news/stock-market-news/firmenblicki…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.618.500 von MdBJuppZupp am 07.02.20 20:10:32

Zitat von MdBJuppZupp: Heute geht es erst mal wieder runter....

Wahrscheinlich liegt das am Corona-Virus in China !

Ist ja leider aktuell ziemlich schlimm in Wuhan u. einigen Regionen dort.

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.633.017 von Durando am 10.02.20 12:50:22

Täglich aktuelle Virus-Statistik (Die zweite Ableitung der Neuerkrankungen ist inzwischen bereits eher negativ):
https://gisanddata.maps.arcgis.com/apps/opsdashboard/index.h…

Die vielen Maßnahmen in China und auch international scheinen zu greifen.
Wenn es dadurch nun kaum noch Neuerkrankungen gibt und
man die Inkubationszeit abwartet, läuft das Virus ins Leere.

BMW jedenfalls hat die chinesischen Neujahrsferien verlängert und nimmt in China die Produktion ab 17.2.2020 wieder auf.
https://www.bmwblog.com/2020/02/06/bmw-chinese-plants-to-res…

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.633.017 von Durando am 10.02.20 12:50:22

Die Viren Epidemien sind schon immer eine Plage gewesen (Extrem Spanische Grippe). Das Corona-Virus ist ja noch nicht so verbreitet. Trotzdem habe ich meine Urlaubsplanungen 2020 erst mal zurückgestellt.
Ach ja, und ich habe mir ein paar Biontech Aktien ins Depot gelegt. Die Pharmaforscher AGs rücken jetzt wieder stärker ins Licht

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.633.260 von Artikel14 am 10.02.20 13:10:09

Bin auch der Meinung, dass China alles dafür tut, damit dieser neue Corona-Virus bekämpft wird !

International wird da natürlich auch mit den Chinesen kooperiert und die Wissenschaftler forschen im Eil-Tempo an Medikamenten und Impfstoffen.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.637.298 von MdBJuppZupp am 10.02.20 19:08:30

Damit hast du natürlich Recht !

Reisen nach China und Umgebung, sollte man zur Zeit möglichst meiden.

Biontech werde ich mir mal anschauen.

Wenn du dazu interessante Infos hast, schick mit bitte mal eine Boardmail !

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.644.504 von Durando am 11.02.20 12:55:17

Ich habe dir eine Boardmail geschickt.
BMW ist trotz der Daimler Dividendenkürzung im Plus, also keine Sippenhaft #freu#

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.633.260 von Artikel14 am 10.02.20 13:10:09

Zitat von Artikel14: Täglich aktuelle Virus-Statistik (Die zweite Ableitung der Neuerkrankungen ist inzwischen bereits eher negativ)

Wobei China jetzt nicht mehr Infizierte, sondern nur noch Infizierte ohne Symptome meldet. Entgegen dem WHO-Standard.

Jetzt kann man spekulieren, weshalb diese Umstellung.

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.657.782 von Informierer am 12.02.20 14:50:20

Sorry, soll natürlich heißen

Infizierte MIT Symptomen.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.650.552 von MdBJuppZupp am 11.02.20 20:40:31

Danke nochmals für die BM !

Heut läuft es für BMW wieder etwas besser.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.658.694 von Durando am 12.02.20 15:57:10

Und BMW wieder besser als Daimler

[pickuru]

So funktioniert der Anti-Tesla-Plan von BMW

https://www.welt.de/wirtschaft/article205802741/BMW-Der-Anti…

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.662.045 von pickuru am 12.02.20 20:24:59

Kurz zusammengefasst: "„Bei uns entscheiden das die Kunden. Alle unsere Modelle werden mit allen Antriebsarten verfügbar sein“, sagt Zipse. " Finde ich gut.

[Informierer]

Respekt wenn BMW das schafft.
Sie stehen gewissermaßen alleine.
VW besitzt viele Konzernmarken, Fiat Chrysler Peugeot Opel fusioniert. Renault Nissan wollte mit Fiat Chrysler fusionieren. Volvo und Geely nun enger verzahnt. Daimler zwar auch alleine, aber immerhin mögliche Skaleneffekte durch Trucks, Busse, Vans.

BMW alleine nur Pkw. Sehr hohe Investitionen in E-Mobility plus Autonomes Fahren.

M.E. wird es zu einem Zusammengehen mit Daimler kommen, in welcher Form auch immer.

Meinungen?

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.662.759 von Informierer am 12.02.20 21:32:41

BMW ist doch nicht alleine !

BMW hat eine starke Motorrad-Sparte und sie haben natürlich Mini und Rolls Royce !

Außerdem gibt es Kooperationen in bestimmten Bereichen mit Daimler und Toyota.

Und in China arbeitet BMW schon lange mit Brilliance zusammen.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.662.759 von Informierer am 12.02.20 21:32:41

E-Mobility plus Autonomes Fahren geht m. E. nur in Zusammenarbeit mit anderen Autobauern. Da ja auch viele Teile von Zulieferern kommen, ist die Zusammenarbeit alleine dadurch schon gegeben.

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.665.429 von Durando am 13.02.20 08:54:14

Klar. Solche Kooperationen und Motorrad sind aber halt nicht die Umfänge wie sie bspw. VW mit Skoda und Seat, Peugeot mit Fiat und Chrysler oder selbst Daimler mit der weltgrößten LKW- und Bussparte besitzen. Daß nun ausgerechnet Mini und RR für die gewaltigen Herausforderungen genügend Entwicklungskapazitäten haben, um zur Führung beizutragen, würde ich ebenfalls bezweifeln.

[Artikel14]

Die meisten Mitbewerber von BMW fallen zurück.
VW, Audi und Daimler mussten höhere Dieselstrafen verkraften (Milliarden).
Ein großer Teil des Managements war und ist mit der Abwehr von tausenden nationalen und internationalen Klagen und Vergleichsverhandlungen beschäftigt.
Die Motorentechnik von Schummel-Motoren auf moderne Compliance-Motoren
umzustellen, braucht viel mehr Investitionen als die Weiterentwicklung
der echten bereits vorhandenen BMW-Compliance-Motoren.
https://www.sueddeutsche.de/auto/audi-diesel-probleme-1.4561…
Autobauer im Ausland müssen erst mal in saubere Motorentechnik investieren
oder bei BMW einkaufen (z. B. Jaguar).

Bei den Elektroautos und PHEVs konnte einzig BMW seit 2013 rechtzeitig weitgehende
Lieferfähigkeit sicherstellen und gleichzeitig am besten die gesammelten Erfahrungen in Vorsprung umsetzen.
https://winfuture.de/news,114038.html
https://www.electrive.net/2018/09/27/update-zu-verfuegbarkei…

Daimler (15.000) und Audi (10.000) werden nun massiv Mitarbeiter abzubauen, die Ihnen
später noch fehlen werden.
"Ich kann nicht für Wettbewerber sprechen, aber wir brauchen unsere Mannschaft für unseren Wachstumskurs und halten das Personalniveau stabil", sagte diese Woche der BMW-Vostand.
https://www.extremnews.com/nachrichten/wirtschaft/1c411790b0…

Gute und schlechte Nachrichten aus China:
10 bis 30 Prozent Einbruch des PKW-Marktes in China.
Am schwersten trifft es die lokalen kleinen Anbieter von E-Autos, die blitzschnell
umstellen müssen von Wachstum auf Absatzlücke und Zulieferstopp.
https://boerse.ard.de/aktien/bmw-will-co2-emissionen-drastis…
BMW wird am Ende international deutlich Marktanteile gewonnen haben (IMHO).

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.667.571 von MdBJuppZupp am 13.02.20 11:30:49

Das ist natürlich richtig, die Autozulieferer, wie Conti, Bosch, Schaeffler und ZF, bringen natürlich auch sehr viel neue Technik ins Fahrzeug !

Das sind für BMW natürlich auch sehr wichtige Partner für die E-Mobilität, Sicherheits-Assistenten u. für das autonome Fahren !

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.670.205 von Artikel14 am 13.02.20 14:49:04

Was sich VM mit dem Dieselbetrug leistet, ist extrem dumm. Statt für die Fehler einzustehen, machen die Taschenspieler Tricks, um am Entschädigungen herum zu kommen. Wären nur 2000 Euro pro Kunde gewesen. Aber so sind diese Kunden für immer weg. Kia gibt 7 Jahre Garantie, Mazda sogar zurzeit 100 Monate (wegen des Firmenjubiläums). Da wissen die Leute, was sie an Alternativen haben...
Oder halt direkt zu BMW

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.686.822 von MdBJuppZupp am 14.02.20 19:37:08

VW...………….

[Terry_Teflon]

https://kenfm.de/standpunkte-%e2%80%a2-china-verkauft-bmw-li…

[Terry_Teflon]

https://kenfm.de/standpunkte-%e2%80%a2-china-verkauft-bmw-li…

China verkauft BMW Lithium für eine halbe Milliarde Euro

Bolivien zieht Lithium-Vertrag mit Deutschland zurück

Ein Standpunkt von Karl Bernd Esser.

Der bayerische Autobauer BMW hat bei dem chinesischen Rohstoff-Konzern Ganfeng Lithium für 540 Millionen Euro Mitte Dezember 2019 bestellt. „Mit der Vertragsunterzeichnung sichern wir unseren Lithium-Bedarf für Batteriezellen ab“, sagte Einkaufsvorstand Andreas Wendt. Der Vertrag laufe bis Ende 2024. „Bereits 2023 wollen wir 26 elektrifizierte Modelle im Angebot haben, davon mehr als die Hälfte vollelektrisch. Entsprechend steigt der Bedarf an Rohstoffen“, sagte Wendt. Ganfeng baue das Lithium in Australien ab.

Für die kommende, fünfte Generation an Batteriezellen kauft BMW auch Kobalt ab 2020 selbst ein und liefert die Rohstoffe den Batteriezell-Herstellern CATL und Samsung SDI. Kobalt soll künftig aus Minen in Australien und Marokko bezogen werden. Die Lieferverträge garantieren eine Versorgungssicherheit bis 2025, teilte BMW mit. Mit den Zellen der beiden asiatischen Hersteller baut BMW die Batterien für seine Elektroautos selbst in den Werken Dingolfing, Spartanburg und Shenyang. Bis 2031 hat BMW bei CATL Batteriezellen für 7,3 Milliarden Euro und bei Samsung SDI für 2,9 Milliarden Euro bestellt. „Damit sichern wir langfristig unseren Bedarf an Batteriezellen“, sagte Wendt. In Europa wollen die Münchner 2025 jedes dritte Auto mit Elektro- oder Hybridantrieb verkaufen.

Warum handelte BMW so schnell und umsichtig?

Der Vertrauensvorschuss vom BMW Konzern in das neu gegründete deutsch-bolivianische Staatsunternehmen YLB (Yacimientos de Litio Bolivianos (kurz: YLB, übersetzt: Bolivianische Lithiumvorkommen) zur Lithiumgewinnung ist weggeschmolzen. Im November 2019 hat Boliviens Regierung nach Angaben eines Regionalpolitikers ein Joint Venture zur Lithium-Gewinnung mit einem deutschen Unternehmen überraschend annulliert. Die Anlage der deutsch-bolivianischen Staatsfirma YLB an der „Salzpfanne Uyuni“ in Bolivien war erst am 9.10.2018 das Joint Venture zwischen der baden-württembergischen Firma ACI-Systems Alemania GmbH (ACISA), der Thüringischen K-UTEC AG Salt Technologies ( zu DDR-Zeiten VEB-KALI ) und der Bolivianischen Regierung. Bolivien ist mit 51 % am Gemeinschaftsunternehmen YLB ACISA E.M beteiligt. Der Konzern untersteht dem bolivianischen Energieministerium und wurde 2017 mit Hauptsitz in La Paz gegründet. Das Joint Venture beinhaltet Investitionen in Höhe von 1,2 Milliarden US-Dollar und den Bau dreier Fabriken in Bolivien, unter anderem einer Lithiumhydroxid-Anlage am Salar de Uyuni, wo aus den dortigen Lithium-Reserven Kathoden und Batterien hergestellt werden sollten. Geplant war von 2022 an eine Förderung von 30 000 bis 40 000 Tonnen Lithiumhydroxid im Jahr, mit Investitionen von 300 bis 400 Millionen Euro.

[Artikel14]

BMW in Zukunft besser als Tesla? Beim i4-Preview in Florida große Begeisterung bei den Händlern:
https://www.bmwblog.com/2020/02/17/dealers-get-bmw-i4-previe…
Zwei Versionen soll es zu Einstieg geben, einen i430 und einen i440.
Mehr Infos gibt es leider nicht bei der wichtigen China Motor Show in Peking
weil diese heute unbestimmt verschoben wurde (virusbedingt).
Aber bereits in 16 Tagen kommen die oben angekündigten Informationen zum i4 auf dem Genfer Autosalon, sofern die Schweiz weiter einigermaßen virenfrei bleibt.
https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/bmw-i4-elekt…

[Substanzsucher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.707.207 von Artikel14 am 18.02.20 01:00:29

bei BMW würde ich zwischen kurzfristig und langfristig differenzieren.

Die Gewinnwarnung von Apple zeigt das Risiko, welches aktuell aus China droht. Es ist im Moment noch nicht klar, welche Auswirkungen der Corona auf die weltweite Industrieproduktion hat. Die Werke in China waren geschlossen und die Pipelines nach Europa / USA waren aufgrund von Seefracht für mehrere Wochen gefüllt.
Viele Zulieferbetriebe in China haben die letzten drei Wochen nicht produziert und dementsprechend leben alle von der vorhandenen Pipeline. Wenn ab nächster Woche der Spuk vorbei sein sollte und die Mitarbeiter wieder zurück in die Fabriken kommen, ist die Weltwirtschaft eventuell mit einem blauen Auge davon gekommen. Falls die Fabrikschließungen in Wuhan jedoch weiter Bestand haben sollten, wird es zu massiven Auswirkungen kommen.

Um die leer gefahrenen Pipelines zu überbrücken muss die ganze Welt die Teile per Luftfracht schicken und da stellt sich die Frage ob soviel Kapazitäten am Markt vorhanden sind.

Die Risiken sind momentan vorhanden und deshalb ist aktuell mit Vorsicht zu agieren.


Auf mittlere und längere Sicht stimme ich dir voll und ganz zu.

BMW wird ein Gewinner sein.

Gruß

Substanzsucher

[pickuru]

BMWs Elektro-Offensive: Kann Tesla noch eingeholt werden?

https://www.handelsblatt.com/video/live/handelsblatt-live-bm…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.715.247 von pickuru am 18.02.20 18:01:57

Zitat von pickuru: BMWs Elektro-Offensive: Kann Tesla noch eingeholt werden?

https://www.handelsblatt.com/video/live/handelsblatt-live-bm…

Erstmal stellt sich ja die Frage, ob die E-Mobilität wirklich die alleinige Zukunft der Auto-Industrie werden wird !??

Aktuell sieht das ja eher nicht so aus. Die Elektro-Fahrzeuge haben ihre bekannten Vor- und Nachteile !

Auch in 10 Jahren wird es wahrscheinlich noch mehr moderne und saubere Verbrenner-Fahrzeuge geben, als E-Fahrzeuge.

In Sachen E-Fahrzeugen wird BMW aber trotzdem in den nächsten Jahren enorm aufholen.
Ich glaube schon, dass der Vorsprung den Tesla in der E-Mobilität hat, in spätestens ca. 4-5 Jahren aufgeholt ist.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.724.151 von Durando am 19.02.20 13:05:37

Habe vor kurzem gelesen, Bill Gates hat sich sein 1. Elektroauto gekauft. Einen Porsche Taycan! Soviel zum Vorsprung von Tesla

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.731.219 von MdBJuppZupp am 19.02.20 21:25:43

Hab ich auch gelesen. Und der Musk hat sich wohl darüber geärgert !😆

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.735.110 von Durando am 20.02.20 10:11:52

Das glaube ich auch

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.742.253 von MdBJuppZupp am 20.02.20 20:12:27

Dafür ärgere ich mich, dass ich im letzten Jahr keine Tesla Aktien gekauft habe !

BMW, Daimler u. Co. dümpeln bisher nur rum.


Eine Tesla Aktie kostet aktuell ca. irrsinnige 820€ !!??

Wann wird sich das Blatt für uns endlich wenden ?

Ich hoffe weiterhin, noch in diesem Jahr !

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.742.616 von Durando am 20.02.20 20:59:56

"Eine Tesla Aktie kostet aktuell ca. irrsinnige 820€ !!??" -> Die Deutsche Telekom war auch mal bei 103 Euro Ich denke, die Übertreibungen wird es immer geben, solange es Börsen gibt.
Aber stimmt schon, ist extrem. Ich hatte sogar mal eine Optionsschein auf Tesla, aber nur beim Commerzbank Börsenspiel Hab aber trotzdem nicht gewonnen, aber ganz gut abgeschnitten

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.753.200 von MdBJuppZupp am 21.02.20 20:31:06

Das stimmt, es wird an der Börse wohl immer Übertreibungen und Untertreibungen geben.

Leider bin ich meistens bei den Untertreibungen dabei !?

Das kann manchmal schon etwas frustrierend sein.

Vor allem wenn man halt diese enormen Beispiele von, z. B. Tesla oder auch den Bitcoin sieht !?

BMW hat wohl gerade ein neues Spar-Programm für die Werke beschlossen.

Ich hoffe mal, dass wird sich dann bald auch positiv auf den Aktienkurs auswirken.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.753.398 von Durando am 21.02.20 20:51:43

"Tesla oder auch den Bitcoin sieht !?" Die wenigen Leuchten sieht man, die vielen Pleiten nicht
Bitcoin ist Spielcasino und Tesla eine Übertreibung. Aber wohl dem, der die Aktie hat. Ich hätte jedoch wohl mal wieder viel zu früh Gewinne mitgenommen

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.755.687 von MdBJuppZupp am 22.02.20 10:24:29

Das stimmt natürlich !

Aber heute sehe ich leider wieder, dass auch die Börse manchmal wie Casino ist !??

Hat bestimmt aktuell viel mit Corona zu tun !

[WhiteDiamond_Xx]

61... Aua... 😫

[TZ350]

Das Virus hat den Kurs aktuell zerschossen --- ABER

https://www.wallstreet-online.de/video/12204899-soellner-gol…

Der 5-er und der 7-er kommen als voll elektrische Version!
(im Video bei ca. 8.30 Minuten)

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.780.084 von TZ350 am 25.02.20 11:22:39

Zitat von TZ350: https://www.wallstreet-online.de/video/12204899-soellner-gol…

Der 5-er und der 7-er kommen als voll elektrische Version!
(im Video bei ca. 8.30 Minuten)

Man kann wohl sagen, dass das Corona Virus den gesamten Aktienmarkt zur Zeit extrem belastet !

BMW kann sich dem natürlich auch nicht entziehen.

Dax u. DowJones sind heute schon wieder über 3% im Minus !!

[TZ350]

Vorsicht ja, aber Panik ist unangebracht

Börsenphasen wie im Moment sind was für Zocker. Wer richtig liegt, kann schnell gutes Geld verdienen. Wer in Panik verfällt, hat am Ende des Tages das Nachsehen.

Wird die Welt am Corona-Virus zugrunde gehen? Ich denke nicht. Und, wenn doch, dann sind Börsenkurse ohnehin bedeutungslos.

Natürlich wird die Wirtschaft zunächst belastet. Weniger Flüge, Abbruch von Lieferketten, kranke oder unter Quarantäne stehende Menschen, weswegen weniger konsumiert wird. Aber es wird Nachholbedarf geben. Wer ein neues Produkt (Handy, Auto, ...) will, es derzeit aber wegen Lieferschwierigkeiten nicht bekommt, wird es eben später kaufen, aber dennoch kaufen.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.792.594 von TZ350 am 26.02.20 11:45:35

Das ist ja richtig !

Das 1. Quartal wird nun mal durch Corona belastet.
(das gilt quasi für den Gesamtmarkt)

Im 2. Quartal müsste es dann wieder besser laufen.

Vorausgesetzt, dass das Virus erfolgreich eingedämmt und bekämpft werden kann.

Sogar wärmeres und sonnigeres Wetter soll helfen.

Also keine Panik, aber etwas mehr Vorsicht.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.804.837 von Durando am 27.02.20 11:35:50

Heute sind wir im Plus. Und fast alle Anderen sind im Minus. Ein gutes Zeichen.
Ich wünsche allen Lesern ein schönes Wochenende

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.831.456 von MdBJuppZupp am 28.02.20 21:01:57

Naja, bei Kursen von deutlich unter 70€ besteht für mich überhaupt kein Grund zur Freude !

Ich hoffe, dass wir im März "schon" erste Erholungs-Tendenzen sehen.


Viel Geduld ist gefragt !

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.876.550 von Durando am 04.03.20 11:31:34

Ich denke auch: Keine Panik-Verkäufe an der Börse und keine Hamster-Einkäufe im Supermarkt

[WhiteDiamond_Xx]

Was haltet ihr vom neu vorgestellten i4?

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.881.716 von WhiteDiamond_Xx am 04.03.20 17:55:02

Tolles Auto, mutiges Design. Ein Tesla-Jäger XXL

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.881.716 von WhiteDiamond_Xx am 04.03.20 17:55:02

Zitat von WhiteDiamond_Xx: Was haltet ihr vom neu vorgestellten i4?

Der sieht stark aus !😎

Die Reichweite soll bei beeindruckenden ca. 600 KM liegen !👍

[MdBJuppZupp]

Aber trotz der tollen Modelle, es geht bergab.... Und zwar deshalb:

Der Absatz am chinesischen Automarkt ist im Februar aufgrund der Folgen des Coronavirus-Ausbruchs gegenüber dem Vorjahresmonat um 80 Prozent eingebrochen, berichtet das Handelsblatt am Mittwoch und beruft sich auf vorläufige Daten der China Passenger Car Association (CPCA). Das ist der schlimmste Absatzeinbruch, seit das CPCA Marktdaten erfasst. Was bedeutet das für die deutschen Autobauer? Expertenstimmen:
Ferdinand Dudenhöffer, Automobilexperte der Universität Duisburg-Essen, erklärte exklusiv gegenüber der Redaktion von wallstreet:online: „Das Coronavirus birgt das Risiko, eine Weltwirtschaftskrise auszulösen. In China trat die erste große Welle auf, die umfangreiche Quarantäne-Maßnahmen auslöste und im Februar zu einem Desaster für den chinesischen Automarkt führte. In den kommenden Monaten wird sich eine Beruhigung einstellen, so dass China im Jahr 2020 mit geschätzten 19,3 Millionen Pkw-Verkäufen etwa 1,7 Millionen Neuwagen unter Vorjahr liegen wird. Damit fällt der chinesische Pkw-Markt unter das Niveau des Jahres 2015. Gleichzeitig ist China der Kernmarkt der deutschen Autobauer und stellt gut 35 Prozent der weltweiten Verkäufe der deutschen Autobauer. Das wird die Branche hart treffen.“

[2VHPNR]

für die E-Schiene verantwortliches Jungmanagement trägt in seiner gelebten "Vollarrroganz" mit zu derzeitigen erheblichen Problemen bei Ablauf/Zulieferung bei. es kneift im E-bereich hinten und vorne, bei Fachpersonal , bei Ablauforganistaiotn und letztednlcih beim Absatz. Hauch von Panikmodus erkennbar

[Lubus104]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.910.594 von MdBJuppZupp am 06.03.20 18:22:41

nächsten Monat gibt es dann ein Wachstum von 200%
Diese Vergleiche mit dem Vormonat sind doch totaler Schwachsinn in so einer Situation.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.917.125 von Lubus104 am 07.03.20 16:15:09

Stimmt auch wieder. Die Welt wird nicht untergehen.

[TZ350]

Das Virus in Echtzeit

https://interaktiv.tagesspiegel.de/lab/sars-cov-2-das-virus-…

Die Zahl der Geheilten ist aktuell bereits größer als die Zahl der bestätigten Fälle.

105.836 bestätigte Fälle
58.359 sind bereits geheilt

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.921.852 von TZ350 am 08.03.20 12:45:27

Danke für den Link, ist sehr informativ.

[TZ350]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.923.949 von MdBJuppZupp am 08.03.20 17:59:42

Ja sind den alle CORONA?

Die "Viruskurven" sind heute nicht entartet, aber zum Handelsschluss setzte Panik ein und das Hirn wurde wieder ausgeschaltet.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.951.783 von TZ350 am 10.03.20 17:46:59

Wie lange das noch geht, kann keiner sagen. Ich mache nichts, dann mach ich auch nichts falsch. Den Buchverluste sind nicht so schlimm wie realisierte Verluste. Also nur nicht zitterig werden

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.953.751 von MdBJuppZupp am 10.03.20 19:46:56

Zitat von MdBJuppZupp: Wie lange das noch geht, kann keiner sagen. Ich mache nichts, dann mach ich auch nichts falsch. Den Buchverluste sind nicht so schlimm wie realisierte Verluste. Also nur nicht zitterig werden

Das sehe ich auch so !

Klar, hätte ich vor ca. 3-4 Wochen gewusst, dass es durch Corona so einen Börsen-Crash gibt, dann hätte ich vorher natürlich schon einiges verkauft.

Aber seit ca. einer Woche sind die Kurse so schlecht, bzw. niedrig, dass man eigentlich verrückt sein muss, wenn man was verkauft.

Also ist durchalten und Geduld angesagt.

Wer aktuell viel Cash hat, kann natürlich auch günstige Nachkäufe tätigen.
Muss natürlich, wie immer, jeder für sich entscheiden.

[WhiteDiamond_Xx]

BMW würde ich persönlich jetzt auch nicht mehr schmeißen, in China kehrt langsam Normalität ein und das ist ein Hauptabsatzmarkt dort für BMW. Wir alle sind tiefrot beim BMW, jetzt kommt es auch nicht mehr drauf an, ob es noch 10 runter geht, bei BMW ist aber echt schon vieles mit den Kurs eingerechnet an schlechtes.

[MdBJuppZupp]

Ist schon richtig, die Kurse sind schon im Keller. Aber das Virus soll uns noch lange beschäftigen, wenn man den neusten Meldungen glauben schenken darf. Und rund 70% aller Menschen werden sich in den nächsten 2 Jahren anstecken, wurde gerade in einer SWR Talkrunde gesagt ...…

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.969.240 von MdBJuppZupp am 11.03.20 22:12:42

Wenn man glaubt der ganze Markt gibt nochmal 10- 20% ab, dann sollte man alle Aktien verkaufen auch BMW oder vllt mit einem Short entgegensteuern. Wie sich das alles entwickelt in den nächsten Wochen weiß niemand.
Aber wir sind ja hier im BMW Thread und jetzt speziell BMW rauszuschmeißen nach 6 Horror-Wochen und Abschottung in China und langsam Normalität zurückkehrt auf einem Hauptabsatzmarkt, das wäre für mich ein super schlechter Zeitpunkt zum Verkauf 😅

[begnadeterAktienverzocker]

auf L&S schon wieder 4,5% weniger. Italien macht die Geschäfte zu, USA lässt keinen mehr rein aus Europa....
aber das Gerede von den Zöllen ist aktuell vom Tisch....

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.970.380 von WhiteDiamond_Xx am 12.03.20 01:15:47

Da ist was dran. Mehr als die Hälfte der 20% haben wir Heute schon..... Jeden Tag ein schwarzer Tag in dieser Woche. Im Nachhinein waren die schlau, die Anfang der Woche noch geworfen haben.....
Wie weit geht es noch runter?

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.982.488 von MdBJuppZupp am 12.03.20 17:05:11

Das werden wir sehen, letztendlich idt es jetzt auch egal, ob BMW sich von 45, von 35 auf die 75 erholt in den nächsten 12 Monaten ist mir jetzt auch egal. Ich kann definitiv nicht mehr schmeißen, der Punkt ist verpasst. Nachher schmeißt msn dann genau zum Tiefpunkt, nachdem man 6 Wochen fallende Kurse hatte. Das wäre der Klassiker. Muss letztendlich jeder für sich wissen, ob msn es riskiert noch rauszugehen. Meine Entscheidung steht, Dax unter 10.000 zu verkaufen, nie im Leben, nicht wegen eine absehbare Sache wie Corona.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.983.733 von WhiteDiamond_Xx am 12.03.20 17:56:18

Danke für die Einschätzung. Der DAX ist jetzt ja deutlich unter 10.000. Ich werde auch nicht zitterig. Noch schlimmer als BMW wurden meine Shell + BP Werte zerschossen.
Für 12 Euro eine Shell Aktie gab es nicht mal 2009........ Vor 3 Wochen waren es noch 27 Euro.

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.984.048 von MdBJuppZupp am 12.03.20 18:10:10

Da müssen wir fast alle leider durch, auch wenn natürlich hauptsächlich die Leute hier posten, was sie für einen tollen Gewinn gemacht haben mit irgendeiner Short Wette. Gehen diese Wetten verloren, dann wird das hier natürlich nicht gepostet im Forum.
Ich bin auch noch in Firmen drin, die ganz übel verloren haben zb Airbus -20 % alleine heute...
Daimler hatte ich zum Glück bei 39 verkauft, einer meiner wenigen richtigen Entscheidungen. Ich muss das jetzt einfach aussitzen. Jetzt verkaufen, wäre pure Zockerei, nachher stabilisiert sich das tatsächlich dann bei 10.500, dann ist man nervlich endgültig am Ende, wenn man dann nach all den Scheißwochen noch zum schlechtesten Zeitpunkt verkauft hat

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.984.366 von WhiteDiamond_Xx am 12.03.20 18:26:15

Da hast du recht. Ich hoffe, die Scheißwochen gehen heute zu ende

[Substanzsucher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.985.266 von MdBJuppZupp am 12.03.20 19:18:22

In zwei Wochen geht es erst richtig los. Die nächste Woche ist Verfalltermin von Optionsgeschäften und die Spieler werden alles versuchen die Kurse zur Endabrechnung höher zu stellen.
Die Call werden überwiegend bei Null sein, bei den Puts sieht es natürlich komplett anders aus.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.994.503 von Substanzsucher am 13.03.20 11:16:15

Wie auch immer, die Welt geht nicht unter.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.002.132 von MdBJuppZupp am 13.03.20 19:59:28

Zitat von MdBJuppZupp: Wie auch immer, die Welt geht nicht unter.

Das denke ich auch !

Es ist natürlich trotzdem schlimm, dass es auch heute schon wieder so stark runter geht !

Alle Indizes sind wieder tiefrot !

In China und Südkorea scheint sich die "Corona-Situation" zu verbessern !

Aber in Europa u. in anderen Regionen wird es anscheinend leider erstmal schlechter !?

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.022.609 von Durando am 16.03.20 12:19:01

Jede Woche sagt man, "hätte ich letzte Woche doch nur verkauft". Aber der Boden wird bald gefunden sein, da bin ich mir sicher. Aber wann? Heute schon wider 10% weniger Vermögen.....
Hab bis jetzt schon einen gut ausgestatteten Porsche Macan an Buchverlusten angehäuft

@all: Wie seht ihr die Lage: Geht es noch deutlich runter? Hab ihr schon verkauft?

[Substanzsucher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.023.980 von MdBJuppZupp am 16.03.20 13:36:30

in der Finanzkrise 2008/09 ging es mit den BMW Stämmen bis auf 17,50€ runter. Für mich ist die aktuelle Krise schlimmer als damals, allerdings ist BMW im Jahr 2020 nicht mit 2008/9 zu vergleichen. Ich will nicht bashen, aber unter 30€ werden wir die Aktie noch sehen.
Wir stehen aktuell bei 40€ und es ist noch kein Auto aufgrund Versorgungsproblemen ausgefallen.
Unterhalb der 30€ bin ich auf der Käuferseite und hoffe, dass der Corona Spuck so schnell verschwindet wie er gekommen ist.

[Substanzsucher]

es geht los und viele werden folgen.

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VIRUS: Opel-Mutter PSA schließt Fabriken in Europa
16.03.2020 - 14:43 | Quelle: dpa-AFX |

RUEIL-MALMAISON (dpa-AFX) - Der Opel-Mutterkonzern PSA -15,52% schließt wegen der Covid-19-Pandemie in den kommenden Tagen 15 Autofabriken in Europa. In Deutschland sind vom morgigen Dienstag an die Standorte Rüsselsheim und Eisenach betroffen, wie der Hersteller am Montag in Rueil-Malmaison bei Paris mitteilte. Die Schließungen sollen bis zum 27. März dauern.

Der Peugeot-Hersteller führte als Gründe Unterbrechungen in der Zulieferkette und einen deutlichen Rückgang auf den Automobilmärkten an. Betroffen sind auch Standorte in Spanien, Frankreich, Portugal, Großbritannien und in der Slowakei.

[Jetztodernie1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.023.980 von MdBJuppZupp am 16.03.20 13:36:30

Also ich bin aktuell nicht in bmw investiert, würde wenn einen kleinen Teil in vz stecken..
Positiv ist allerdings zu sehen, dass die strafzahlungen für die Nichteinhaltung der co2 Vorgaben geringer ausfallen wird.aktuell ist bmw da ja auf einem guten Weg mit bis zu 140000 elektrifizierten Fahrzeugen. Die Branche benötigte da eh Zeit um das umzustellen..
Aber die Frage, wie tief es gehen kann, weiß leider keiner.. Bin aber überzeugt, dass unsere deutschen Autobauer den Kampf gegen die Zukunft gewinnen können

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.023.980 von MdBJuppZupp am 16.03.20 13:36:30

Meine Buchverluste sind natürlich auch sehr hoch zur Zeit.

Meiner Meinung nach, ist es viel zu spät, um gute Aktien zu verkaufen.

Der Boden könnte jederzeit erreicht sein.
Das denke ich aber schon seit ca. 2 Wochen.

Die Lage ist schlimm, hoffentlich wird die Covid-19 Pandemie effektiv eingedämmt und das Virus wirksam bekämpft !

[IKnowNothing]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.034.054 von Durando am 17.03.20 10:05:39

Audi und VW schliessen Produktion. BMW wird wahrscheinlich folgen müssen...

[WhiteDiamond_Xx]

BMW wird hier schließen, weil es wirtschaftlich keinen Sinn macht die Produktion aufrecht zu erhalten die ganze Zeit bei weniger Nachfrage. In China läuft die Produktion aber wieder fast auf Hochtouren.

[Osito2011]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.034.054 von Durando am 17.03.20 10:05:39

Da gibt es nix zu " bekämpfen"..es ist ein ganz " normales " Virus, wenn sie nicht gesagt hätten, dass es diese spezielle Virus sei, wäre es bei der immens großen Anzahl von Menschen, die an allen MÖGLICHEN Viren ( bzw. der VORERKRANKUNG) gar nicht aufgefallen...
Mmn handelt es sich hier um einen " Test", die Menschen in Angst und Panik zu versetzen.....und dann die veränstigten Menschen mit Notstandsgesetzen überziehen...welche natürlich nicht zurück genommen werden...hier wird ein GANZ. GANZ großes Rad gedreht...

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.034.054 von Durando am 17.03.20 10:05:39

Ich verkaufe auch nicht mehr. Alle sind im Minus, die Öl- und Autowerte besonders. Nur meine BioNtech Aktie geht durch die Decke. Die testen zurzeit einen Impfstoff gegen Corona. So wie es aussieht, kommt das Mittel im Herbst auf den Markt. Ist aber leider nur eine kleine Position, die jetzt aber täglich größer wird.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.024.316 von Substanzsucher am 16.03.20 13:56:06

Stimmt, vor 11 Jahren war BMW weit unten. Aber seitdem ist viel passiert und der Firmenwert ist deutlich gestiegen. Aber 30 kann kommen, muss aber nicht. VW schleißt ab Freitag seine Werke, BMW wird folgen. Die Frage ist, für wie lange. Und ob das über Kurzarbeit abgedeckt ist.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.027.172 von Jetztodernie1 am 16.03.20 17:12:20

Langfristig sehe ich BMW auch weiter in der 1. Autoliga. Kurzfristig verkaufe ich jetzt nicht mehr, aber aufstocken werde ich auch erstmal nicht.

[begnadeterAktienverzocker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.038.095 von Osito2011 am 17.03.20 14:55:00

Zitat von Osito2011: Da gibt es nix zu " bekämpfen"..es ist ein ganz " normales " Virus, wenn sie nicht gesagt hätten, dass es diese spezielle Virus sei, wäre es bei der immens großen Anzahl von Menschen, die an allen MÖGLICHEN Viren ( bzw. der VORERKRANKUNG) gar nicht aufgefallen...
Mmn handelt es sich hier um einen " Test", die Menschen in Angst und Panik zu versetzen.....und dann die veränstigten Menschen mit Notstandsgesetzen überziehen...welche natürlich nicht zurück genommen werden...hier wird ein GANZ. GANZ großes Rad gedreht...

das sehe ich so nicht. Schaut euch den Bericht vom heute Journal an. Ein italienisches Filmteam hat da auf der Intensivstation gefilmt. Das hat mir gereicht. Da ist es mir eiskalt den Buckel runter gelaufen. Da liegen nicht nur über 80jährige rum. Nimm Dir die Zeit. Deshalb sind die Massnahmen gerechtfertigt

[pickuru]

BMW Adds to Worst Annual Start for European Car Sales Since 2013

https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-03-18/european-…

[amanovitch]

Ich denke hier geht es auch erstmal weiterhin bergab.... solange keine Besserung hinsichtlich Corona ansteht, sehe ich keine Hoffnung

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.040.522 von MdBJuppZupp am 17.03.20 17:48:00

Genau, es hat leider bis auf ganz wenige Ausnahmen, den Gesamtmarkt extrem schlimm nach unten gezogen.

Je früher ein effektiver Impfstoff gegen Covid-19 herauskommt, desto besser für alle !
Herbst wäre schon früh, viele erwarten das erst Anfang 2021.

Im Moment sind die drastischen Maßnahmen der Bundesregierung entscheidender.

Und natürlich Medikamente und andere Produkte, die das Immunsystem stärken.

Ein Malaria-Medikament soll z. B. wahrscheinlich wirksam sein, das wird gerade in einer Studie geprüft.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.049.612 von Durando am 18.03.20 13:22:33

Der Crash geht so schnell. In 2000 - 2003 bzw. 2007 - 2009 ging es immer stufenweise langsam bergab. Aber jetzt, jeden Tag 5 %....

[El_Matador]

BMW ist an der Boerse nun mehr wert als Daimler, schon jemandem aufgefallen? Hat es das irgendwann schon mal gegeben? In den 60ern wollte Daimler BMW uebernehmen.

in Mrd Euro:
BMW St 23.56 + Vz 1.83 = 25.39
Daimler 23.62
Volkswagen St 30.25 + Vz 17.98 = 48.23

[Osito2011]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.049.612 von Durando am 18.03.20 13:22:33

Es braucht keinen " Impfstoff", einfach raus gehen an die frische Luft, Sonne tanken und bewegen...
Was für eine Panik wegen einem Virus !!
Vor 2 Jahren sind tausende an den Folgen(!!!) einer Grippe gestorben: jetzt eine Handvoll Menschen , welche ALLE MASSIVE Vorerkrankungen hatten.
Sinmd denn alle wahnsinnig geworden??
Da steckt doch was ganz anderes dahinter....die Menschen in unserer Gesellschaft haben nicht ( mehr) die Fähigkeit, reflektiert zu denken...

[Osito2011]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.046.999 von begnadeterAktienverzocker am 18.03.20 10:25:44

" Heute journal" - wer diesen Propaganda- Heinis glaubt, der glaubt auch , dass die Erde ne Scheibe ist...
Ich habe gestern mit einem brasilianischen Arzt gesprochen; keinerlei Gefahr für gesunde Menschen.... es ist ein Grippe- Virus....künstlich erzeugt und absichtlich " frei" gesetzt...
Wie die anderen SARS, Vogelgrippe, Schweinegrippe.....

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.057.811 von El_Matador am 18.03.20 21:47:12

Gab es wohl noch nie. Ist ein kleiner Trost

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.055.738 von MdBJuppZupp am 18.03.20 19:38:32

Zitat von MdBJuppZupp: Der Crash geht so schnell. In 2000 - 2003 bzw. 2007 - 2009 ging es immer stufenweise langsam bergab. Aber jetzt, jeden Tag 5 %....

Hast wahrscheinlich Recht, damals war es ja auch sehr übel, aber es ging nicht ganz so brutal schnell runter, wie in den letzten ca. 4 Wochen !

Heute sehen wir endlich mal wieder einen guten Tag.

Hoffentlich haben wir an der Börse das Schlimmste nun hinter uns !

In der nächsten Woche wissen wir mehr.

Grüße aus Niedersachsen

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.076.957 von Durando am 20.03.20 13:08:17

Bei einem DAX Wert von 8200 haben die 30 Unternehmen ein KBV von 1, ist also genau deren Buchwert mit den Kuren bezahlt. Da scheint wirklich die Grenze für die Bodenbildung zu sein.
Kaufst du bald was nach?

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.081.295 von MdBJuppZupp am 20.03.20 19:25:40

Hm, ich bin ja leider schon lange gut investiert.

Würde die niedrigen Kurse gerne zum Nachkauf nutzen, aber ich muss natürlich auch liquide bleiben !

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.098.695 von Durando am 23.03.20 09:36:00

Ich habe auch nicht viel "Pulver" zu verschießen, aber das Wenige werde ich anlegen. Vielleicht BB Biotech oder Evonik, die sind auch günstig und verdienen in der Krise gut.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.106.849 von MdBJuppZupp am 23.03.20 21:07:14

Gestern hat man jedenfalls eindeutig gesehen, dass es vorteilhaft ist, wenn man jetzt zu diesen besonders niedrigen Kursen, Aktien nachkauft !

Aktuell wundert es mich sehr, dass solide, große Pharma-Konzerne, wie Pfizer oder Glaxo (GSK) so schlecht laufen ?

Normalerweise müssten Pharma-Werte doch eigentlich von der Corona-Krise eher profitieren !?

BMW hatte gestern immerhin auch endlich etwas aufgeholt.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.126.283 von Durando am 25.03.20 12:30:36

Normalerweise ja. Aber die dümpeln noch vor sich hin. Ich habe vorgestern BB Biotech ex-Dividende gekauft. Ist schon sauber im Plus, aber die Standartwerte laufen besser. Zum Glück habe ich mehr Standardwerte als kleine AGs.

[MdBJuppZupp]

BMW baut einen Brennstoffzellen X5. Interessanter Artikel:

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/wasserstoff-d…

[Artikel14]

Lesenswert:
https://www.bimmertoday.de/2020/04/01/elektro-marktanteile-1…

Auch BMW 545e wird ein umweltfreundlicher Renner:
https://www.bimmertoday.de/2020/04/02/bmw-545e-2020-plug-in-…

[Substanzsucher]

VIRUS BMW verlängert Produktionsstopp bis 30. April
Nachrichtenagentur: dpa-AFX | 06.04.2020, 12:06 | 120 | 0 | 0 MÜNCHEN (dpa-AFX) - BMW hat den Produktionsstopp in seinen Werken in Europa und Nordamerika bis Ende April verlängert. Wegen der Corona-Pandemie sei "mit einem weiteren Rückgang der Nachfrage auf den weltweiten Automobilmärkten" zu rechnen, teilte BMW am Montag in München mit. Weil die Autohäuser geschlossen seien, "wird es noch länger dauern, bis die Märkte sich wieder erholen". BMW hatte seine Werke in Europa, Südafrika und Mexiko bereits Mitte März herunterfahren, das Werk Spartanburg in den USA folgte Ende März. In diesen Werken werde im April kein Auto und kein Motorrad gebaut, sagte ein Sprecher. Am größten BMW-Standort Shenyang in China laufen die Bänder seit Mitte Februar wieder. In Deutschland sind rund 20 000 BMW-Mitarbeiter in Kurzarbeit. Mehrere tausend Mitarbeiter nutzten den Produktionsstopp aber für Umbauten in den Werken, teilte der Konzern mit. In München und Dingolfing werden die Bänder für den Anlauf der Elektroautos i4 und iNext im kommenden Jahr vorbereitet. In Landshut und Wackersdorf läuft die Komponentenfertigung weiter. Das Motorenwerk im österreichischen Steyr, das Motoren auch für China baut, soll nach derzeitigem Plan bereits am 18. April wieder in Betrieb gehen./rol/DP/jha

VIRUS: BMW verlängert Produktionsstopp bis 30. April | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12375094-virus-bm…


Hallo zusammen,

der 1. Mai ist Feiertag und somit soll es am 4. Mai wieder losgehen. Ich finde gut, dass BMW diese Verlängerung des Lockdowns frühzeitig plant, denn dadurch lassen sich Kosten minimieren.
Auf der anderen Seite sind sechs Wochen Produktionsunterbrechung natürlich ein Wort! Bei ca. 2,7 Mio. -2,9 Mio. geplanter Autos bedeutet dies rechnerisch ein Verlust von ca. 350.000 Autos in 2020. Falls ab 4. Mai die Welt wieder die Alte ist (was ich nicht glaube), könnten von der Produktionsseite sicherlich noch 100.000 Autos aufgeholt werden. Für 2020 würden wir dann noch von einem Verlust von 250.000 Autos sprechen.
Was aber, wenn es ab 4. Mai nur mit eingeschränkter Produktion wieder losgehen kann, oder eine weitere Unterbrechung gemeldet werden muss? Wie die Nachfrage ab Mai weltweit aussieht, kann im Moment auch niemand belastbar prognostizieren.
Sicher wird sein, dass in diesem Jahr min. ca. 250.000 Autos fehlen werden und die vorhandenen Risiken kaum zu überschauen sind.

Deshalb kann ich die Euphorie an den Märkten nicht nachvollziehen und gehe eher von einem L, als von einem V aus.

Gruß Substanzsucher

[Substanzsucher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.251.593 von Substanzsucher am 06.04.20 14:38:31

In Zeiten der Kurzarbeit noch 1,65 Milliarden € ausschütten ist mutig.

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BMW-Hauptversammlung im Internet Nachrichtenagentur:
dpa-AFX | 06.04.2020, 16:38 | 81 | 0 | 0 MÜNCHEN (dpa-AFX) - BMW verlegt seine 100. Hauptversammlung ins Internet. Vorstand und Aufsichtsrat treffen sich am 14. Mai in der BMW-Welt am Münchner Olympiapark, doch Aktionäre und ihre Stimmrechtsvertreter können die Veranstaltung nur übers Internet verfolgen und ihre Stimmen nur elektronisch oder per Brief abgeben. Wie der Konzern am Montag weiter mitteilte, wollen Vorstand und Aufsichtsrat trotz Corona-Krise 1,65 Milliarden Euro oder 2,50 Euro je Stammaktie als Dividende ausschütten. Außerdem stellt sich Aufsichtsratschef Norbert Reithofer zur Wiederwahl. Neu soll die frühere RTL-Chefin und Bertelsmann-Vorstandsfrau Anke Schäferkordt an Stelle von Renate Köcher in den Aufsichtsrat einziehen./rol/DP/stw

VIRUS: BMW-Hauptversammlung im Internet | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12377224-virus-bm…

[El_Matador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.253.504 von Substanzsucher am 06.04.20 17:01:16

Damit habe ich so auch nicht gerechnet. Die Aktionaere bekommen nochmal einen ordentlichen Schluck aus der noch nicht leeren Pulle bevor sie naechstes Jahr trocken gelegt werden.

Selbst wenn auch die Werke in Europa und Nordamerika in einem Monat wieder produzieren, wird die Erholung der Nachfrage lange dauern. BMW wird sich anstrengen muessen, dieses Jahr profitabel zu bleiben.

Man kann davon ausgehen, dass die Grossaktionaere wieder ins oeffentliche Blickfeld geraten sobald diese Nachricht sich bei Bild u.a. verbreitet.

Ich habe meine BMW-Aktien im November verkauft.

[Fmüller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.132.541 von MdBJuppZupp am 25.03.20 21:19:54

Zitat von MdBJuppZupp: Normalerweise ja. Aber die dümpeln noch vor sich hin. Ich habe vorgestern BB Biotech ex-Dividende gekauft. Ist schon sauber im Plus, aber die Standartwerte laufen besser. Zum Glück habe ich mehr Standardwerte als kleine AGs.

BB Biotech hatte ich von 1997 - 1999, gekauft für 27 DM verkauft zu 42 DM.
Auf meine Neuanschaffung werde ich wohl noch eine Weile warten müssen, wenn die erst im Mai wieder produzieren. Na ja , als Ossi bin ich ja an Warten gewöhnt

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.254.566 von Fmüller am 06.04.20 18:19:58

Zumindest wird sich dein Autokauf in der BMW 2020 Bilanz positiv bemerkbar machen
Österreich hat jetzt einen konkreten Ausstiegsplan aus dem Shutdown. Wenn es bei uns annähert auch so läuft und es sich als machbar erweist, sollte der Gesamtschaden für die Wirtschaft überschaubar bleiben.

[TZ350]

Nach Corona geht es richtig los

https://efahrer.chip.de/news/waehrend-alle-auf-elektro-setze…

...und die Ausrichtung der Regierung passt:

https://www.elektroniknet.de/markt-technik/power/wasserstoff…

Bei langfristiger Betrachtung ist der aktuelle Kurs ein Schnäppchen.

[MdBJuppZupp]

Wahnsinn wie verrenkt die Börse denkt 10.000% Aufschlag auf alles mit Stecker....
Warum dieser Hype? BMW baut doch mehr E-Autos als Tesla. Und der Rückgang der Produktion ist dort auch. Was m. E. nicht das schlimme ist, da die Nachfrage zurückgehen wird. Und das sogar über einen längeren Zeitraum, da weniger gefahren wird und es mehr Arbeitslose geben wird (=kein Bedarf und kein Geld).

Die Meldung bei XING News, die zu meinem Posting geführt hat:

Tesla: Kursrally trotz Corona-Krise

Mit einem kräftigen Kursplus der Tesla-Aktien von mehr als 10 Prozent hat der US-Elektroautobauer am Montag beim Börsenwert die deutschen Hersteller BMW , Volkswagen und Daimler zusammen genommen hinter sich gelassen. Tesla Börsen-Chart zeigen bringt es nach der Mitte März begonnenen Erholungs-Rally mittlerweile auf einen Börsenwert von 145 Milliarden US-Dollar oder umgerechnet rund 134 Milliarden Euro. BMW, Volkswagen und Daimler bringen zusammen 128 Milliarden Euro auf die Waage.
Beobachtern zufolge profitierte der Tesla-Kurs am Montag von einer Meldung der Nachrichtenagentur Bloomberg, der zufolge der Hersteller von Elektrofahrzeugen erste Schritte für eine Wiederaufnahme der Produktion in seinem Werk in Kalifornien erwägt.

[Lubus104]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.488.522 von MdBJuppZupp am 28.04.20 20:39:10

Der Markt(wer immer das auch ist), bewertet die Zukunftsaussichten von Tesla nun mal soviel höher als von allen anderen Automobilunternehmen in der ganzen Welt. Dabei hat Tesla nicht wirklich mehr zu bieten als viele Andere, aber ein unglaubliches Marketing, gefördert durch fast alle Medien, die das Thema gerne für ihre Auflagen und Klicks nutzen.

Wenn erstmal die Meldung kommt, dass BMW und Apple im Fahrzeugbau und in der Software zusammen arbeiten und ein gemeinsames Auto der Zukunft bauen, wird Tesla ganz plötzlich wie ein "normaler" Konkurrent mit mickrigen Absatzzahlen dastehen

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.493.769 von Lubus104 am 29.04.20 09:54:24

Der Markt, bzw. die Marktteilnehmer, sind wir Aktionäre.
Das BMW mit Apple oder wem auch immer mal gute Zukunftsautos bauen wird, halte ich für sehr sehr wahrscheinlich.

[Lubus104]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.493.967 von MdBJuppZupp am 29.04.20 10:04:22

Naja, dass der Markt wir Aktionäre sind (falls du uns Privatanleger welcher Finanzkraft auch immer), meinst, glaub ich tatsächlich nicht, gerade bei Automobilunternehmen. Dazu gibt es zu viele Player im Hintergrund, die ihre Anteile nicht über die uns zugänglichen Märkte handeln und auch völlig andere Interessen haben.
Aber eine offizielle Zusammenarbeit mit z.B. Apple (jemand Anderes, der so gut zu BMW passt und umgekehrt fällt mir nicht ein) wäre schon ziemlich geil

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.495.056 von Lubus104 am 29.04.20 10:59:55

Jetzt kommen die "5 W" Fragen": Wer handelt wo mit wem und warum und womit????

[Lubus104]

z,B. Ankeraktionäre (Klatten , Quandt etc.) im Besprechungszimmer mit Anwälten und interessierten Geldgebern oder Technologie-Interessenten, weil an der Börse größere Pakete zuviel Unruhe auslösen mit Anteilen! da sind sie deine 5 Ws

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.512.690 von Lubus104 am 30.04.20 10:22:41

Danke für die Antwort. Aber dadurch wird doch der Börsenkurs nicht beeinflußt?! Da ist doch das Angebot und die Nachfrage am Börsenplatz für verantwortlich. Die dem auch immer, wir sind eingeladen:
Sehr geehrte Depotkundin, sehr geehrter Depotkunde,
aufgrund der bevorstehenden Hauptversammlung obiger Aktiengesellschaft finden Sie die betreffenden Mitteilungen der Gesellschaft unter folgendem Link: https://www.bmwgroup.com/de/investor-relations/hauptversamml…
Vor dem Hintergrund der Corona-Pandemie wird die diesjährige ordentliche Hauptversammlung als virtuelle Hauptversammlung ohne physische Präsenz der Aktionäre oder ihrer Bevollmächtigten durchgeführt.
Ihre Anmeldung für die virtuelle Hauptversammlung können Sie nur über das Online-Banking durchführen. Eine postalische Anmeldung ist leider nicht möglich.
Wenn Sie an der virtuellen Hauptversammlung teilnehmen möchten, bitten wir um Rückmeldung bis zum 05.05.2020 unter folgendem Link der TARGOBANK: https://www.targobank.de/de/banque/COA_GMListe.aspx
Bitte beachten Sie, dass die Anmeldung für die virtuelle Hauptversammlung analog dem Bestellprozess für Eintrittskarten für Hauptversammlungen im Online Bereich erfolgt.

[Frowser]

Was ist plötzlich los auf dem Markt? Viele Aktien sind kurz vor Handelsschluss eingebrochen. Weiß da jemand was los ist?

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.654.388 von Frowser am 12.05.20 22:51:41

Vielleicht denken einige so wie ich: Vor der HV raus und danach an einem mäßigen Börsentag, davon kommen m. E. noch einige, wieder günstiger rein, So hat man die "Dividende" steuerfrei und ggf. sogar noch eine Verlust-Rückerstattung.
Ich habe jedenfalls Gestern verkauft und sofort wieder eine limitierte Kauforder gesetzt. Ich denke, es kann klappen.

[TZ350]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.654.388 von Frowser am 12.05.20 22:51:41

- zu schnelle Lockerungen
- zu viele politische "Treiber"
- Angst vor einer 2. Welle

https://www.wallstreet-online.de/video/12519016-corona-markt…

[El_Matador]

Aktionärsschützerin hält BMW-Dividende für zu hoch

Mi, 13.05.20 12:29· Quelle: dpa-AFX

MÜNCHEN (dpa-AFX) - Ein Aktionärsverband kritisiert die vom Autobauer BMW vorgeschlagene Dividende als zu hoch. Daniela Bergdolt, Vizepräsidentin der Deutschen Schutzvereinigung für Wertpapierbesitz, bezweifelte am Mittwoch, dass "eine solche Ausschüttung gerechtfertigt ist, nachdem im Jahr 2020 wohl kein Gewinn erzielt werden kann, die Autoindustrie und auch BMW vom Staat eine Kaufprämie für neuproduzierte Pkw fordert und immerhin 30 000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in Kurzarbeit sind. Muss man in dieser Situation nicht eher sein Pulver trocken halten?" fragte sie.

Über die Dividendenzahlung entscheidet am Donnerstag die BMW-Hauptversammlung. Das Unternehmen will für das vergangene Geschäftsjahr 2019 eine um 29 Prozent auf 2,50 Euro je Stammaktie reduzierte Dividende ausschütten. BMW-Vorstandschef Oliver Zipse hatte erklärt, das Konzernergebnis des laufenden Jahres werde sich in der Dividende 2021 widerspiegeln./rol/DP/mis

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.658.465 von MdBJuppZupp am 13.05.20 10:16:24

Heute wurde die Dividende im Kurs glatt abgegeben. Wo sind wir ex Dividende?...

[pickuru]

BMW-Chef Zipse hält trotz Kritik an Dividendenzahlung fest

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/bmw…

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.658.465 von MdBJuppZupp am 13.05.20 10:16:24

Und es hat geklappt:

Verkauft am 13.05.2020, 09:00:05. Verkauf 519003 BAY.MOTOREN WERKE VZO
xxx,00 STK Außerbörsl. EchtzeitLang & Schwarz:

43,00 EUR

Kauft am 15.05.2020, 08:25:05. Verkauf 519003 BAY.MOTOREN WERKE VZO
xxx,00 STK Echtzeit Tradegate

38,42 EUR
15.05.2020
Ausgeführt

Ja und das sind 4,58 Euro "Dividende" pro Aktie Zudem kommt noch eine Steuererstattung, da ich bei meinem Verkauf etwas Minus gemacht habe(bezogen auf meinen Kaufkurs)

[Binford-Power]

Ich hab besser den ruhigen Weg... Dividende ist drauf (consors)

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.734.731 von Binford-Power am 19.05.20 12:28:46

Ruhiger war der Weg, stimmt. Aber nicht so Ertragreich

[TZ350]

Autoindustrie kann auf EU-Hilfen hoffen

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12547984-autoindu…

Textauszug:
In einem Arbeitspapier der EU-Kommission wird vorgeschlagen, in den kommenden zwei Jahren 20 Milliarden Euro in ein Programm zu investieren, das Verbraucher zum Kauf sauberer Neuwagen animiert. Zudem könnte es 40 bis 60 Milliarden Euro für Investitionen in emissionsfreie Antriebe sowie weitere Mittel für Elektroladesäulen und Tankstellen für Alternativkraftstoffe geben.

Saubere Neuwägen = Verbrenner ....und für E- oder H2-Mobile gibt es extra Geld.

Der Vorschlag wird sicherlich so umgesetzt. Derzeit ist alles möglich.

Das sollte die Aktienkurse schon deutlicher stimulieren.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.751.906 von TZ350 am 20.05.20 16:02:39

Die Meldung ist aber nicht so gut:

Europas Automarkt bricht völlig ein

Schon in den ersten drei Monaten des Jahres geht die Zahl der Pkw-Zulassungen aufgrund der Corona-Krise zurück. Wie Zahlen nun zeigen, bricht sie im April dann völlig ein. In Ländern wie Italien oder Spanien beträgt der Einbruch mehr als 95 Prozent. Deutschland steht nicht ganz so schlecht da.
Die Corona-Pandemie hat den weltweiten Autoabsatz drastisch einbrechen lassen. Allein in der Europäischen Union wurden im April lediglich 270.682 Pkw neu zugelassen und damit 76,3 Prozent weniger als im Vorjahresmonat, wie der zuständige Branchenverband Acea in Brüssel mitteilte. Bereits im Januar und Februar waren die Zulassungszahlen zurückgegangen, ehe sie dann im März um mehr als die Hälfte absackten.

Der Einbruch im April im Zuge der sich zuspitzenden Coronavirus-Krise fiel nun nochmals deutlich stärker aus. Ein Grund für die Einbrüche waren dem Branchenverband Acea zufolge die geschlossenen Autohäuser während der anhaltenden Pandemie. Jeder der 27 EU-Märkte habe Rückgänge im zweistelligen Prozentbereich hinnehmen müssen.
Dem Verband der Automobilindustrie (VDA) zufolge waren die Rückgänge vor allem in Italien, Spanien und dem nicht mehr zur EU gehörenden Großbritannien dramatisch. Mit Rückgängen zwischen 97 und 98 Prozent kam der Absatz in diesen Ländern "nahezu vollständig zum Erliegen", hieß es vom VDA. Auch Frankreich verbuchte mit einem Rückgang von 88,8 Prozent einen heftigen Absturz.
In Deutschland gingen die Neuzulassungen den Angaben zufolge um 61,1 Prozent zurück. Ein ähnliches Bild zeigte sich laut VDA auch in Industrienationen außerhalb Europas. So brach der Verkauf von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen in den USA um 47 Prozent auf 707.800 Fahrzeuge ein und damit auf den niedrigsten Stand seit mehr als zehn Jahren. Ebenfalls drastisch waren die Rückgänge in Brasilien (Minus 77 Prozent) und Japan (Minus 30 Prozent).
Hoffnungsschimmer in China

In China wiederum, wo die Restriktionen in der Corona-Krise schon vor mehreren Wochen wieder gelockert wurden, verbesserte sich die Lage wieder. "Das Marktvolumen ging nur noch um 2 Prozent auf 1,5 Millionen Neufahrzeuge zurück", teilte der VDA mit. Dennoch waren die Einbrüche im Gesamtzeitraum zwischen Januar bis April mit einem Minus von 35 Prozent ebenfalls dramatisch.
Bei den deutschen Herstellern verzeichnete der VW-Konzern mit all seinen Fahrzeugmarken im April einen Rückgang von 72,7 Prozent. Bei Daimler war das Minus mit 78,8 Prozent noch etwas größer, während der Einbruch bei BMW gegenüber dem Vorjahresmonat bei 65,3 Prozent lag. Die französischen Autobauer Renault und PSA büßten jeweils rund 80 Prozent ein, der italienisch-amerikanische Autobauer Fiat-Chrysler sogar fast 90 Prozent.
Seit Jahresbeginn belief sich das Minus bei den EU-Neuzulassungen den Angaben zufolge auf 38,5 Prozent: Insgesamt wurden 2,75 Millionen Pkw zugelassen. In drei der vier wichtigsten EU-Märkte - Italien, Spanien und Frankreich - sanken die Neuregistrierungen um rund die Hälfte. In Deutschland betrug der Rückgang nach den ersten vier Monaten 31 Prozent.

[TZ350]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.756.058 von MdBJuppZupp am 20.05.20 20:42:46

Licht am Ende des Tunnels

Ich sehe die Situation nicht so pessimistisch.

Klar, im jeweiligen Epizentrum der Pandemie bricht der Absatz dramatisch ein. Leben / Gesundheit geht vor.

Ein Blick nach China zeigt, dass bei Wiederkehr der "Normalität" (Aussicht auf Wiederkehr der Normalität) auch der Konsum wieder anspringt. Wer sich vor der Pandemie einen neuen PKW kaufen wollte, der holt das halt mit ein paar Wochen Verzögerung nach. Logisch sind einige Branchen bzw. deren Arbeitnehmer noch sehr stark gebeutelt. Aber auch das wird wieder besser.

Die Märkte werden sich erholen und auch die Aktienkurse. Alles Negative sollte derzeit bereits eingepreist sein.

....hoffen wir, dass es schnell wieder aufwärts geht.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.760.789 von TZ350 am 21.05.20 11:26:42

Wenn keine 2. Welle mit erneutem Shut Down kommt, solltest du recht haben. Wüschen wir uns das.

[WhiteDiamond_Xx]

Huch? Dax Schlusslicht?

[DerStrohmann]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.795.020 von WhiteDiamond_Xx am 25.05.20 16:17:14

Bin mal mit kleiner Position dabei - aus reincharttechnischen Gründen und wegen Nachholbedarf.

[TZ350]

BMW CONCEPT i4

https://www.bmw.de/de/topics/faszination-bmw/bmw-concept-car…

BMW liegt voll im Trend und wird gestärkt aus der Krise hervorgehen.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.756.058 von MdBJuppZupp am 20.05.20 20:42:46

Der Gesamtmarkt erholt sich seit ein paar Tagen wieder.

Und auch BMW läuft heut wieder gut.

Nur weiter so !👍

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.818.870 von Durando am 27.05.20 13:27:39

Nur TUI läuft besser Aber klar, mehr reisen = mehr Autoverschleiß = mehr Neubedarf

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.819.758 von MdBJuppZupp am 27.05.20 14:24:23

Lustiger Spekulations-Ansatz !

Schon erstaunlich, wie stark die TUI seit ein paar Tagen abhebt.

Solche Sprünge sehen wir bei BMW wahrscheinlich nicht so schnell ?

Aber wenn es jetzt wieder kontinuierlich aufwärts gehen würde, dann wäre das auch gut !

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.823.052 von Durando am 27.05.20 19:04:23

Die TUI ist vorher ja auch tiefer gefallen. Da dachten wohl viele, dass wird ein 2. Thomas Cook Fall. Aber die Preußische Bergwerks- und Hütten-Aktiengesellschaft hat schon Weltkrieg und Währungsreform überlebt, die überleben auch Corona

[columbus11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.813.059 von DerStrohmann am 27.05.20 07:02:16

Deine Charttechnik gefällt mir, habe auch kleine Position der BMW Vorzüge bei 38,36
zurückgekauft.

adding to a loser

[TZ350]

Technische Betrachtung

Der Widerstand bei EUR 55,65 scheint nachhaltig überwunden. Neuer "Halt" bei EUR 75,90!!

Wenn die Politik die richtigen Weichen stellt, sollte der Anstieg gelingen.

BMW : Top-Ökonom - Regierung hat nur wenige Möglichkeiten für schnelle Konjunkturhilfen

https://de.marketscreener.com/BMW-AG-56358353/news/BMW-Top-O…

[pickuru]

Der neue BMW 4er will mehr sein als ein besserer Zwilling

https://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/neues-modell-d…

[Artikel14]

Alle BMWs 2020 mit 16% statt 19% Mehrwertsteuer & doppelte Förderung der Elektromobilität.

Im Gegensatz zu BMW bekommt VW die nötige Software für E-Autos nicht rechtzeitig hin.
https://www.electrive.net/2020/03/26/software-probleme-vw-id…

Daimler hat deutliche Probleme bei der Qualität und bei Schlüsseltechnologien.
Audi hat Probleme im Management, bei den Antriebstechniken und mit Rechtsrisiken.

BMW könnte mit Transfer von Technologien, Management und Compliance eine führende Rolle in Deutschland übernehmen.

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.891.647 von Artikel14 am 03.06.20 23:43:33

Schulden müsste man aufteilen. Soweit diese dazu dienen PKW-Verkäufe gegenzufinanzieren, sind Schulden eine sehr gute Maßnahme - PKW-Leasing & PKW-Fianzierung etc.

Der Neuwagen-Einstiegspreis aus der BMW-Group für den Elektro-MINI sinkt auf 22.437 Euro.

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/mini-cooper-…

Für den MINI Cooper SE mit reinem Elektroantrieb gibt es in Summe nun bis zu 9.000 Euro Förderung, denn zu den 3.000 Euro Unterstützung von Seiten der BMW Group kommen künftig bis zu 6.000 Euro Unterstützung durch den Staat. Ab Juli noch günstiger wird es durch die von 19 auf 16 Prozent reduzierte Mehrwertsteuer. Und als Dienstwagen mit 0,5% - da kann man durchaus schwach werden.

Die Wiedereinführung der degressiven Afa ist auch nicht übel.

6. Als steuerlicher Investitionsanreiz wird eine degressive Abschreibung für Abnutzung (AfA) mit dem Faktor 2,5 gegenüber der derzeit geltenden AfA und maximal 25% Prozent pro Jahr für bewegliche Wirtschaftsgüter des Anlagevermögens in den Steuerjahren 2020 und 2021 eingeführt.

(1) Allein der sehr konservative Buchwert wird für 2021 auf 101,45 € pro Aktie geschätzt.
https://www.finanzen.net/schaetzungen/bmw

(2) Dazu kommen seit Jahrzehnten massive "Stille Reserven"
https://www.welt.de/print-welt/article580739/BMW-besitzt-hoh…

(3) Und faktisch obendrauf dazugeschenkt bekommt man die Marken BMW & Mini, alle Technologien und das laufende PKW-Geschäft.

Würde man eine Unternehmensbewertung durchführen, welches Ergebnis pro Aktie ergibt sich?

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.911.465 von Artikel14 am 05.06.20 13:15:34

BMW kommt mit Produktion kaum hinterher - Rückkehr in Zwei-Schicht-Betrieb
"Ab Mitte Juni werden alle Automobilwerke wieder im regulären Schichtbetrieb arbeiten", sagte eine BMW-Sprecherin der Automobilwoche. Das Münchener Stammwerk, das am 18. Mai zunächst im Einschichtbetrieb gestartet war, kehrte bereits am 2. Juni zu den regulären zwei Schichten zurück. Mit knapp 1000 Fahrzeugen am Tag liege die Produktion hier nun wieder auf Vor-Corona-Niveau.

Juni komplett ausgebucht
Laut einem internen Schreiben an die Händler, das der Automobilwoche vorliegt, ist die Produktion im Juni trotz der Erhöhung bereits komplett ausgebucht. Die Kapazität reiche nicht einmal aus, um alle während der Corona-Unterbrechung ab Mitte März liegen gebliebenen Aufträge abzuarbeiten: 14.000 Kundenbestellungen allein aus Deutschland sollen bis Monatsende bedient werden. Weitere 1400 könnten erst ab Juli eingeplant werden. (Quelle: Automobilwoche)

[TZ350]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.940.554 von Artikel14 am 08.06.20 12:43:44

Super, es läuft wieder.

Hoffentlich erreicht der Aktienkurs bald den geschätzten Buchwert von 2021.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.940.554 von Artikel14 am 08.06.20 12:43:44

Danke für die Info !

Hört sich erstmal gut an.

Grüße

D.

[Artikel14]

"... auf Kurs, die CO2 Zielwerte der EU zu erreichen. Für uns ist das Thema Klimaschutz von zentraler Bedeutung und damit auch die Einhaltung unserer Zusagen gegenüber der Politik." Quelle: BMW-Vorstand

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.911.465 von Artikel14 am 05.06.20 13:15:34

Das lockt dann schon. Der E-Mini ist ein klasse Stadtauto.

[WhiteDiamond_Xx]

VW setzt ja massiv auf Elektro. Kann BMW in dem Bereich überhaupt mithalten mit VW in den nächsten Jahren? Aktuell hat BMW sogar noch die Nase vorne aber droht das nicht zu kippen? Wie sind die Markteinschätzungen?

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.050.963 von WhiteDiamond_Xx am 17.06.20 18:57:37

Meine Sicht: Ob der E-Antrieb sich komplett durchsetzt, oder es verschiedene Antriebsarten nebeneinander geben wird, ist nicht sicher entschieden. Darum halte ich die BMW Strategie für besser. Für die Stadt und/oder als 2. Wagen ist der E-Antrieb super. Aber es muss auch Langsteckenautos geben.
Und letztlich, solange wir noch nicht zu 100% Strom aus erneuerbaren Quellen haben, macht der E-Antrieb nicht ganz so viel Sinn.

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.051.467 von MdBJuppZupp am 17.06.20 19:33:36

Zitat von MdBJuppZupp: Meine Sicht: Ob der E-Antrieb sich komplett durchsetzt, oder es verschiedene Antriebsarten nebeneinander geben wird, ist nicht sicher entschieden. Darum halte ich die BMW Strategie für besser. Für die Stadt und/oder als 2. Wagen ist der E-Antrieb super. Aber es muss auch Langsteckenautos geben.
Und letztlich, solange wir noch nicht zu 100% Strom aus erneuerbaren Quellen haben, macht der E-Antrieb nicht ganz so viel Sinn.

Ich denke die nächsten 3-5 Jahre wird Elektro dominieren massiv, Wasserstoffautos sind teurer in der Herstellung und es gibt einfach noch keine Infrastruktur. Das wird dauern. Keiner würde sich Stand jetzt so ein Auto kaufen. Was in ferner Zukunft passiert, das möchte ich ungerne diskutieren. Bei Wasserstoff ist es ja auch das Thema, ob es aus erneuerbaren Energien hergestellt wird oder Atomstrom zb.
Aber ich denke, dass gerade VW die nächsten Jahre massiv vom Elektrotrend profitieren kann oder kann sich BMW tatsächlich da auf Augenhöhe halten? Das fällt mir schwer einzuschätzen

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.051.914 von WhiteDiamond_Xx am 17.06.20 20:08:59

Ich traue BMW einiges zu. Man wird sehen, wer das Rennen macht. Ich denke, beide Firmen werden weiter ihren Weg gehen.

[Artikel14]

(1) Wie Konjunkturabhängig ist BMW aktuell?
(2) Wie kommt BMW mittelfristig durch die Corona-Krise?
(3) Ist BMW langfristig wettbewerbsfähig und gut aufgestellt?
(4) Wie wird die Marktreaktion auf die Q2-Zahlen sein?

[Substanzsucher]

(1) Wie Konjunkturabhängig ist BMW aktuell?
(2) Wie kommt BMW mittelfristig durch die Corona-Krise?
(3) Ist BMW langfristig wettbewerbsfähig und gut aufgestellt?
(4) Wie wird die Marktreaktion auf die Q2-Zahlen sein?

meine Einschätzung

zu 1) BMW ist natürlich sehr Konjunkturabhängig und wird die Krise massiv spüren

zu 2) BMW kommt mittelfristig gestärkt aus der Krise und wird den Abstand zu den Wettbewerbern
vergrößern

zu 3) BMW ist langfristig super aufgestellt und wird nach der krisenbedingten Marktbereinigung
verstärkt da stehen.

zu 4) Schwer abzuschätzen. Dem Markt ist ein schwaches Q2 natürlich bekannt und dementsprechend
wird vermehrt auf die weiteren Aussichten geschaut. Noch wichtiger ist natürlich die
Stimmungslage an den Börsen. Wenn die Party bis dahin anhält, werden die schlechten Q2
Zahlen negiert werden.

Wenn ich die aktuelle Krise mit 2008/09 vergleiche, sehe ich heute mehr Risiken als damals und wundere mich über die aktuell 57€ im Kurs. Im Jahr 2008 lagen wir bei 11€ (!) und aktuell stehen wir auf dem Niveau vom September 2019.

So gut die Aussichten auch sein mögen, so sind im aktuellen Kurs noch große Risiken enthalten und deshalb habe ich mir heute einen BMW Put gekauft.

[kaiki2509]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.064.145 von Substanzsucher am 18.06.20 13:16:50

Um deine Antworten zu erweitern, kommt mein neuer BMW im Juli auf den Hof. Hatte mir Benz und Audi angeschaut und ich bleibe bei BMW. Und auch meine Aktien von BMW bleiben bei mir.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.051.914 von WhiteDiamond_Xx am 17.06.20 20:08:59

Beim Wasserstoff-Antrieb seh ich das auch so, das wird noch viele Jahre dauern, bis das bei den PKW in höheren Stückzahlen ankommt.

Elektro-Fahrzeuge werden, meiner Meinung nach, in den nächsten Jahren aufholen.
Aber sie werden höchstwahrscheinlich nicht in den nächsten 3-5 Jahren, vom Absatz her, an den modernen Benziner- und Diesel-Fahrzeugen heran kommen.
Gut, dann gibt's noch die Hybride, die wahrscheinlich auch weiter am Aufholen sind.

Ich denke jedenfalls, dass BMW bisher die richtige Antriebs-Strategie fährt !

[Big Man]

Weiß einer was der Markt an BMW so feiert? Das Eingeständnis, dass man 6000 Arbeitskräfte langfristig nicht mehr kostendeckend nutzen kann weil sich das Geschäft nachhaltig verschlechtert (hat)?

Dann würde ich vorschlagen das man alle Mitarbeiter, natürlich mit hohen Abfindungen, entlässt, dann müsste der Kurs ja auf 100 Euro gehen...

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.124.068 von Big Man am 22.06.20 11:49:45

Zitat von Big Man: Weiß einer was der Markt an BMW so feiert? :

BMW ist einfach eine tolle Aktie, die man gerne kauft, braucht es noch mehr Gründe? 😀

Weiß ich leider auch nicht. Ich nehme die 1 % heute einfach mal mit.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.124.068 von Big Man am 22.06.20 11:49:45

Was nennst du denn feiern ??

Unter 60€ ist doch ein Witz für die BMW St. Aktie.

Ich warte min. auf 90-100€ hier mit dem feiern !

Das könnte aber leider noch 2-3 Jahre dauern.

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.137.574 von Durando am 23.06.20 08:54:22

Zitat von Durando: Was nennst du denn feiern ??

Unter 60€ ist doch ein Witz für die BMW St. Aktie.

Ich warte min. auf 90-100€ hier mit dem feiern !

Das könnte aber leider noch 2-3 Jahre dauern.

Das wäre eine traumhafte jährliche Rendite. Würde ich direkt unterschreiben.

[lyta [VIP]]

Thread: MdBJuppZupp hat Geburtstag

[Durando]

Unglaublich, Tesla ist schon fast wieder bei 1000$ angekommen !!?

Und BMW dümpelt bei ca. 56€ herum !?

Schon komisch, diese Börsenwelt !?

[Artikel14]

Zwei Männer sind zu Fuß in der Wüste unterwegs, als sie plötzlich einem Löwen gegenüberstehen.

Da fasst der eine Mann in seinen Rucksack, holt ein Paar Turnschuhe heraus und beginnt, diese anzuziehen.

Sagt der andere Mann zu ihm:
“Bist Du naiv! Glaubst Du wirklich, Du könntest wegen der Turnschuhe schneller laufen als der Löwe?”

Entgegnet der andere:
“Ich muss ja nur schneller laufen als Du…”

Tesla treibt den E-Auto-Markt, kann damit aber die meisten Bedarfe nicht bedienen (PHEV, ICV).
Sehr effiziente und kostengünstige Fahrzeuge der nächsten Generation wird IMHO BMW bauen,
möglicherweise in Kürze sogar besser als Tesla, aber sehr wahrscheinlich zumindest besser als Daimler/Audi/Volkswagen und damit wesentliche Marktanteile gewinnen.

Zitate:
'Die klassischen Wettbewerber Mercedes und Audi liegen selbst zusammen nur bei rund zwei Dritteln der BMW-Verkaufszahlen, auch Volumen-Marken wie Volkswagen oder Renault liegen weit hinter der BMW Group.'
'Klassische BMW-Rivalen wie Mercedes oder Audi liegen mit einem Anteil von unter 2,5 Prozent im Bereich “Sonstige”.'
Den Analysten der großen Investoren wird dies ebenfalls auffallen.
Die größte staatliche Corona-Förderung bekommen elektrifizierte PKW (6000 bis 9000€ sowie 3% MwSt-Nachlass).
Und bei diesen für die Zukunft so wichtigen PKW hat BMW viel größere Marktanteile als im bisherigen Markt. Und diese Zukunft hat bereits begonnen.

Lesenswert:
https://www.bimmertoday.de/2020/01/23/elektro-marktanteile-2…

[TZ350]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.226.350 von Artikel14 am 29.06.20 20:43:03

Super recherchiert -- Danke!

Ergänzend zu dieser positiven Darstellung ist zu erwähnen, dass BMW auch noch auf die Brennstoffzelle setzt. Dieser Technologie gebe ich langfristig den Vorzug.

https://www.autobild.de/artikel/bmw-i-hydrogen-next-2022-was…

Wenn alle (sehr viele) auf E-Autos unterwegs sind, wird man die "dreckigen Batterien" (Problematischer Abbau der Rohstoffe; kure Lebensdauer / Kapazitätsverlust; problematisches Recycling;...) anprangern und zum Umstieg auf H2 raten.

BMW hat hier schon weitergedacht. Auf den Plattformen sind Verbrenner, E-Antriebe und H2-Antriebe zu montieren.

[Artikel14]

BMW hat das CO2-Thema besser im Griff als alle Mitbewerber:
https://www.bimmertoday.de/2020/07/01/bmw-chef-zipse-radikal…
Keine Strafzahlungen und Technologieführung.

[Substanzsucher]

Hallo zusammen,

der Lockdown in den USA war sicherlich nicht so konsequent wie in Deutschland und trotzdem sind die Stückzahlen deutlich eingebrochen. Als Belastung in die USA sehe ich die stark steigende Arbeitslosenquote, wogegen auf des anderen Seite die stark gestiegenen Aktien wieder Geld für Spontankäufe locker machen könnten. Durch die weiter steigende Bewertung der Tesla Aktie, könnte im Peer Vergleich eine Höherbewertung der BMW Aktie möglich sein.

Für mich ist BMW im Moment viel zu teuer, verglichen mit einer Tesla jedoch ein Schnäppchen.

Gruß
Substanzsucher

============================================
HERNDON (dpa-AFX) - Die Corona-Pandemie hat den US-Automarkt im zweiten Quartal kräftig ausgebremst - das bekamen auch Volkswagen und BMW zu spüren. In den drei Monaten bis Ende Juni wurden nur 69 933 Neuwagen mit dem VW -Logo verkauft, wie das Unternehmen am Mittwoch am US-Hauptsitz in Herndon, Virginia, mitteilte. Das entspricht einem dicken Absatzminus von 29 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im ersten Halbjahr 2020 verzeichnete VW einen Verkaufsrückgang um 22 Prozent. Auch die Konzerntochter Audi erlitt einen herben Dämpfer - hier sackte der Quartalsabsatz im Jahresvergleich um 35 Prozent auf 34 843 Autos ab. Im bisherigen Jahresverlauf sanken die Verkäufe um ein Viertel. Der ebenfalls zum VW-Konzern gehörende Sportwagenbauer Porsche wurde im zweiten Quartal knapp 20 Prozent weniger Autos los. Besonders stark unter der Corona-Krise litt der deutsche Oberklasseanbieter BMW. Nur 50 957 Neuwagen der Stammmarke konnten von Anfang April bis Ende Juni an die US-Kundschaft gebracht werden, ein Rückgang um gut 39 Prozent verglichen mit dem Vorjahreszeitraum. Seit Jahresbeginn sanken die Verkäufe um rund 28 Prozent. Bei der Tochter Mini sah es noch schlechter aus, hier gab es im Quartal einen Rückgang um 42 Prozent und im bisherigen Jahresverlauf um 39 Prozent. Auch der Rest der Branche musste während des Lockdowns starke Abstriche machen, weil Autohäuser geschlossen wurden und Kunden zu Hause blieben. Beim US-Marktführer General Motors brachen die Verkäufe um 34 Prozent auf 492 489 Autos ein. Fiat Chrysler meldete einen noch stärkeren Rückgang um 39 Prozent auf 367 086 Fahrzeuge, Toyota ein Minus von 35 Prozent auf 398 029 Neuwagen. Trotz der starken Einbußen blieb der zwischenzeitlich von Analysten befürchtete Kollaps des US-Automarktes aus. Die Hersteller halfen mit starken Rabatten nach, zudem sorgten die US-Konjunkturhilfen dafür, dass die Nachfrage nicht komplett zusammenbrach. Eigentlich herrschte zuletzt Optimismus für eine Erholung in der zweiten Jahreshälfte. Doch das dürfte weiterhin stark von der Corona-Pandemie abhängen. Angesichts steigender Covid-19-Fälle in einigen US-Bundesstaaten gebe es weiterhin das Risiko von Rückschlägen, warnte Expertin Stephanie Brinley vom Marktforscher IHS Markit. "Unter den derzeitigen Umständen wäre es unmöglich, wenn die Autoverkäufe nicht drastisch von dieser Situation betroffen wären." Die Quartalszahlen einiger Hersteller fehlen noch. Ford etwa will seine Ergebnisse erst am Donnerstag vorlegen, Daimlers Mercedes-Benz USA noch später./hbr/DP/zb

ROUNDUP: Corona-Flaute am US-Automarkt - VW und BMW mit deutlichem Absatzminus | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12682462-roundup-…

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.268.878 von Substanzsucher am 02.07.20 15:01:58

BMW-Vorstand geht davon aus, 2020 ein positives Ergebnis zur erreichen trotz Corona.

Von Januar bis Ende Mai habe BMW "mehr elektrifizierte ausgeliefert als im Vorjahr, trotz des langen Marktstillstandes durch Corona", sagte Zipse. Schon nächstes Jahr solle jeder vierte in Europa verkaufte BMW ein Hybrid- oder E-Auto sein, 2022 jeder dritte. BMW müsse keine Strafzahlungen fürchten: "Wir werden die CO2-Grenzwerte dieses und nächstes Jahr deutlich unterschreiten."

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/mehr-arbeitsplaetz…

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.195.558 von Durando am 26.06.20 16:02:52

Ganz Einfach. Wer keinen Gewinn hat, hat auch kein KGV. Und darum kann Tesla immer weiter steigen Oder schon mal was vom KVV gehört

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.299.896 von MdBJuppZupp am 05.07.20 21:16:50

Jedenfalls werden Kennzahlen, wie KBV und KGV bei Tesla bisher völlig ignoriert.

Andernfalls müssten die Tesla-Anleger schon längst ans Verkaufen denken...

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.304.459 von Durando am 06.07.20 11:38:20

Zitat von Durando: Jedenfalls werden Kennzahlen, wie KBV und KGV bei Tesla bisher völlig ignoriert.

Andernfalls müssten die Tesla-Anleger schon längst ans Verkaufen denken...

Das ist doch bei Tesla wie bei jeder Zukunftsaktie auch. Man kauft nicht wegen dem aktuellen KGV, sondern spekuliert darauf, dass Tesla in einigen Jahren dick Gewinne macht. Wenn Tesla erst groß Gewinne macht, dann ist man zu spät dran und hat die ersten +1000% verpasst.
Und in eine 200 Millarden Bewertung kann ein Tesla doch locker hereinwachsen bei dem großen E-Auto-Markt. Sehe noch viel Potenzial nach oben langfristig. 3000 - 5000 Euro pro Aktien sollten bis 2025 locker drin sein, wenn das E-Auto bis dahin zum Massenprodukt geworden ist.
Natürlich ist zu dem jetztigen Zeitpunkt viel Spekulation und viel Zukunft in der Aktie, man weiß nie genau was sich alles entwickelt in den nächsten Jahren, aber dennoch sehe ich Tesla nicht als zu teuer an. Ärgere mich sehr, dass ich da in der Corona Krise nicht gekauft habe. Aktuell ist mir das Rücksetzer Risiko auch zu hoch. Wenn es wirklich einen Rücksetzer gibt, sollte man das aber sofort ausnutzen. Aktien handeln eben die Zukunft und das aktuelle KGV ist Vergangenheit... Völlig irrelevant. Interessant wird das zukünftige KGV sein.

[Artikel14]

Sobald BMW bessere E-Autos als Tesla baut, könnte es spannend werden mit den Bewertungen von BMW und Tesla.
In den Kriterien Reichweite, Leistung, Verarbeitungsqualität, Nachhaltigkeit und Preis ist Tesla nicht unangreifbar. Bei der für E-Autos besonders wichtigen Nachhaltigkeit dürfte BMW heute bereits heute deutlich vor Tesla liegen. Die nächsten drei Jahre werden spannend.

[H2Future]

...wenn BMW (wie auch die anderen deutschen Hersteller) nicht wie die ausländische Konkurrenten auf Wasserstoff setzt... werden Sie abgehängt:

Jaguar Land Rover: Brennstoffzellen-Antrieb durchaus eine Option für Land Rover-Modelle
https://www.elektroauto-news.net/2020/jlr-brennstoffzellen-a…

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.316.303 von H2Future am 07.07.20 09:21:30

Ja, interessantes Thema. Wasserstoffautos sind eine Sonderform der E-Autos.
Der E-Antrieb wird um eine Brennstoffzelle und einen besonders gesicherten Gasspeicher ergänzt,
dafür wird der E-Akku kleiner.

Andere Punkte werden entscheidend sein:
Wo kommt der Wasserstoff her? Derzeitige Hauptquelle ist die Industrie sowie Erdgas,
aber erstere Quelle ist sehr begrenzt (Quelle: BMW-Vorstand) und Erdgas ist kaum sinnvoll.

In Deutschland gibt es derzeit rund 87 Wasserstofftankstellen (2019 waren es 60).
Das reicht für die nächste Zeit nicht ansatzweise aus.
Brennstoffzellen haben eine begrenzte Haltbarkeit. Teilweise muss man nach ca. 80.000 km mit hohen Kosten für die Instandsetzung der Brennstoffzelle rechnen. An der verbesserten Haltbarkeit
wird intensiv entwickelt.

BMW ist bereits sehr gut auf den Einbau von Wasserstoff-Antrieben vorbereitet .
Diese könnten mit geringen Änderungen auf den Produktionslinien gebaut werden,
welche auch elektrifizierte PKW bauen.

Bessere Quellen für Wasserstoff wären möglich mittels Wasser-Elektrolyse auf der Basis von nachhaltiger Stromerzeugung. Wind- und Solarzellen-Kraftwerke in Afrika und Meerwasser-Elektrolyse und dies via Wasserstoff-Tanker nach Europa - das wäre ein nachhaltiges Modell.
Acht Prozent der Sahara mit Sonnenkollektoren zu bedecken, würde ausreichen, um die gesamte Energie zu liefern, die der GESAMTE Planet benötigt.
Für den Erfolg der Wasserstoffwirtschaft müssen jedoch noch einige Zwischenschritte geplant und erreicht werden. Das wird noch ein paar Jahre benötigen - bei der politischen Stabilität in großen Teilen Nordafrikas angefangen.

Lesenswert:
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/brennstoffzelle-deshalb-…
https://world-news-monitor.de/energie/2020/06/23/energiewend…
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative…

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.318.376 von Artikel14 am 07.07.20 11:37:40

Das stimmt. Die Frage, "wo kommt der Wasserstoff her", ist genauso wichtig wie die Frage, "wo kommt der Strom her." Hierzu ein interessanter Artikel aus dem Manager Magazin:

Heute sind Elektrofahrzeuge in Deutschland Klimakiller
Grundsätzlich sind Elektroautos eine Antwort auf das CO2-Problem im Mobilitätssektor, aber nicht die ultimative - zumindest nicht heute, auch nicht in den nächsten Jahren und vor allem nicht in Deutschland. Der "progressiven" Energiewende verdankt das Land einen Strommix, der pro kWh etwa 489 g CO2 (2017) erzeugt und gleichzeitig mit einem massiven Überangebot an erneuerbaren Energien im Tagesverlauf kämpft.
Kommen jetzt Elektrofahrzeuge hinzu, so stellen diese eine zusätzliche Stromnachfrage dar, die bei einer 100prozentigen Durchdringung der deutschen Pkw-Flotte einen zusätzlichen Bedarf von etwa 110 TWh erzeugen wird. Das sind dann immerhin circa 20 Prozent des gesamten heutigen deutschen Strombedarfs oder anders ausgedrückt - etwa zehn Atomkraftwerke.

Diese zusätzliche Stromnachfrage entsteht natürlich langsam. Aktuell liegt der Strombedarf von deutschen Elektrofahrzeugen unter einer TWh. Da es sich aber um eine zusätzliche Nachfrage handelt, steht diese im Wettbewerb zur Reduzierung der Stromerzeugung aus fossilen Brennstoffen, zu allererst der Braunkohle. Mit einer kWh erneuerbarer Energie lässt sich entweder eine kWh Braunkohlestrom substituieren oder ein Elektroauto betreiben.
Das ist im Übrigen auch gar nicht so einfach, da E-Fahrzeuge, besonders die mit großer Batterie, überwiegend nachts geladen werden; Solarstrom scheidet als Kraftstoff somit aus. Um den zusätzlichen Bedarf zu decken, braucht es andere Energiequellen wie Wind oder Strom aus Biomasse plus notwendiger Trassen. Ersetzt also die kWh erneuerbare Energie eine kWh Braunkohlestrom, so reduziert sich die CO2-Emission um etwa 910 g/kWh. Nutzt man die besagte Kilowattstunde stattdessen für den Betrieb eines Mittelklasse-Pkw, so kann man damit etwa sechs Kilometer weit fahren und spart die entsprechende Emission eines verbrennungsmotorischen Fahrzeugs ein. Mit Praxisverbräuchen gerechnet emittiert ein moderner Diesel auf dieser Strecke unter Berücksichtigung der Transport- und Herstellungsemissionen des Kraftstoffs etwa 790 Gramm CO2 - und damit weniger, als die Substitution von Braunkohlestrom bringen würde.

Elektroautos werden die CO2-Bilanz in Deutschland insgesamt verschlechtern
Die Bilanz des E-Fahrzeugs verschlechtert sich weiter, rechnet man die Emissionen in der Batterieproduktion (Batteriegröße 40 kWh) mit ein. Diese schlagen nämlich, auf die sechs Kilometer Fahrtstrecke gerechnet, mit 215 Gramm CO2 zu Buche. Hat das Elektrofahrzeug eine größere Batterie, zum Beispiel 100 kWh wie in einem Tesla, so sind es gar 540 Gramm CO2. Addiert man dies alles zusammen, ergibt sich ein klares Bild: Während eine kWh erneuerbare Energie, welche eine kWh Braunkohlestrom ersetzt, die Umwelt um etwa 910 Gramm CO2 entlastet, ergibt sich durch die Nutzung im Elektroauto nur eine Einsparung von etwa 490 Gramm CO2.
Die Politik muss steuern, aber bitte richtig
Hier wäre also die Politik gefragt, mit Sachverstand einzugreifen und dafür zu sorgen, dass der Automobilsektor einen tatsächlichen Beitrag zur CO2-Reduktion leisten kann. Gerade passiert aber das genaue Gegenteil: Der Diesel wird auf Basis fragwürdiger Messwerte und noch fragwürdigerer Grenzwerte verteufelt, die EU senkt die CO2-Emissionsziele weiter und erzwingt dadurch einen verstärkten Absatz von Elektrofahrzeugen. Dadurch mag dann die CO2-Emission des Verkehrssektors in Deutschland sinken, die gesamte CO2-Bilanz wird sich aber verschlechtern - wie die Beispielrechnung zeigt.
Was wäre also zu tun? Es gibt ja tatsächlich eine Menge Ökostrom, der heute nicht sinnvoll verbraucht oder gespeichert werden kann. Um diesen für die Elektromobilität zu nutzen, bedarf es Anreize für die Autofahrer, ihren Wagen dann zu laden, wenn der Ökostrom im Überfluss vorhanden ist. Also zum Beispiel in der Mittagszeit. Eine sinnvolle politische Initiative könnte daher die stärkere Förderung von Lademöglichkeiten am Arbeitsplatz sein. Darüber hinaus wäre es begrüßenswert, ökonomische Anreize für Überschusszeiten zu schaffen. Denkbar wäre die kostenfreie Stromabgabe oder ein Bonussystem, das den Nutzer fürs Laden in diesen Zeiten sogar bezahlt. Das würde die Durchsetzung des E-Autos fördern.
Laden, wenn der Ökostrom im Überfluss vorhanden ist
Wenn sich dann die Politik noch von ihrem Dogma verabschieden würde, dass Verbrennungsmotoren etwas fundamental Böses sind, wäre ein weiterer, wichtiger Schritt gemacht. Aber warum, sollte sie, wenn der Strom dann vollständig aus regenerativen Energien kommt? Weil auch dann noch ein E-Auto ökologisch womöglich keinen Sinn ergibt. Es kommt nämlich aufs Fahrprofil an: Wer jeden Tag 20 Kilometer zur Arbeit pendelt und einmal im Monat 200 Kilometer zu Verwandten oder in den Urlaub fährt, für den ist ein reines Elektroauto das falsche Mobil mit einer viel zu großen Batterie, die wirklich nur selten gebraucht wird. Das kostet nicht nur Energie im Fahrbetrieb, sondern setzt auch in der Produktion der Batterie ganz unnötige CO2-Emissionen frei. Ein Plug-in-Hybrid mit 50 bis 100 Kilometer elektrischer Reichweite wäre in diesem Fall die weitaus umweltfreundlichere Alternative.
Wir brauchen saubere Verbrennungsmotoren noch auf längere Zeit
Finden wir uns also damit ab, dass die Welt komplex ist und die ganz einfachen Lösungen meistens nicht funktionieren. Moderne und saubere Verbrennungsmotoren müssen noch auf lange Zeit ein Teil der Strategie bleiben, um wirklich wirksam Emissionen im Verkehrssektor zu reduzieren. Deshalb würde es nicht schaden, wenn unsere Politik ein wenig Zeit zum Nachdenken investiert und auf Basis der Fakten und ohne Ideologie entscheiden würde. Der Klimaschutz ist zu nämlich wichtig, um ihn zu verstolpern.

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.323.824 von MdBJuppZupp am 07.07.20 18:14:51

BMW übertrifft bereits teilweise 2019 - Elektrifizierung 3,4%, China 17,1%, Motorräder +12%

Mit dem besten Absatzergebnis aller Zeiten für den Monat Juni beschließt BMW Motorrad das erste Halbjahr 2020 ...
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0…

Elektrifizierung - Im ersten Halbjahr wurden weltweit 61.652 (+3,4 %) elektrifizierte Fahrzeuge der Marken BMW und MINI in Kundenhand übergeben.
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0…

China: Der Absatz im zweiten Quartal lag mit plus 17,1% bereits wieder über dem Vorjahresniveau.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.331.942 von Artikel14 am 08.07.20 11:58:47

Das sind Zahlen, die gefallen mir

[Hartgeldinvestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.323.824 von MdBJuppZupp am 07.07.20 18:14:51

Zitat von MdBJuppZupp: Das stimmt. Die Frage, "wo kommt der Wasserstoff her", ist genauso wichtig wie die Frage, "wo kommt der Strom her." Hierzu ein interessanter Artikel aus dem Manager Magazin:

Heute sind Elektrofahrzeuge in Deutschland Klimakiller
Grundsätzlich sind Elektroautos eine Antwort auf das CO2-Problem im Mobilitätssektor, aber nicht die ultimative - zumindest nicht heute, auch nicht in den nächsten Jahren und vor allem nicht in Deutschland. Der "progressiven" Energiewende verdankt das Land einen Strommix, der pro kWh etwa 489 g CO2 (2017) erzeugt und gleichzeitig mit einem massiven Überangebot an erneuerbaren Energien im Tagesverlauf kämpft.
Kommen jetzt Elektrofahrzeuge hinzu, so stellen diese eine zusätzliche Stromnachfrage dar, die bei einer 100prozentigen Durchdringung der deutschen Pkw-Flotte einen zusätzlichen Bedarf von etwa 110 TWh erzeugen wird. Das sind dann immerhin circa 20 Prozent des gesamten heutigen deutschen Strombedarfs oder anders ausgedrückt - etwa zehn Atomkraftwerke.

Diese zusätzliche Stromnachfrage entsteht natürlich langsam. Aktuell liegt der Strombedarf von deutschen Elektrofahrzeugen unter einer TWh. Da es sich aber um eine zusätzliche Nachfrage handelt, steht diese im Wettbewerb zur Reduzierung der Stromerzeugung aus fossilen Brennstoffen, zu allererst der Braunkohle. Mit einer kWh erneuerbarer Energie lässt sich entweder eine kWh Braunkohlestrom substituieren oder ein Elektroauto betreiben.
Das ist im Übrigen auch gar nicht so einfach, da E-Fahrzeuge, besonders die mit großer Batterie, überwiegend nachts geladen werden; Solarstrom scheidet als Kraftstoff somit aus. Um den zusätzlichen Bedarf zu decken, braucht es andere Energiequellen wie Wind oder Strom aus Biomasse plus notwendiger Trassen. Ersetzt also die kWh erneuerbare Energie eine kWh Braunkohlestrom, so reduziert sich die CO2-Emission um etwa 910 g/kWh. Nutzt man die besagte Kilowattstunde stattdessen für den Betrieb eines Mittelklasse-Pkw, so kann man damit etwa sechs Kilometer weit fahren und spart die entsprechende Emission eines verbrennungsmotorischen Fahrzeugs ein. Mit Praxisverbräuchen gerechnet emittiert ein moderner Diesel auf dieser Strecke unter Berücksichtigung der Transport- und Herstellungsemissionen des Kraftstoffs etwa 790 Gramm CO2 - und damit weniger, als die Substitution von Braunkohlestrom bringen würde.

Elektroautos werden die CO2-Bilanz in Deutschland insgesamt verschlechtern
Die Bilanz des E-Fahrzeugs verschlechtert sich weiter, rechnet man die Emissionen in der Batterieproduktion (Batteriegröße 40 kWh) mit ein. Diese schlagen nämlich, auf die sechs Kilometer Fahrtstrecke gerechnet, mit 215 Gramm CO2 zu Buche. Hat das Elektrofahrzeug eine größere Batterie, zum Beispiel 100 kWh wie in einem Tesla, so sind es gar 540 Gramm CO2. Addiert man dies alles zusammen, ergibt sich ein klares Bild: Während eine kWh erneuerbare Energie, welche eine kWh Braunkohlestrom ersetzt, die Umwelt um etwa 910 Gramm CO2 entlastet, ergibt sich durch die Nutzung im Elektroauto nur eine Einsparung von etwa 490 Gramm CO2.
Die Politik muss steuern, aber bitte richtig
Hier wäre also die Politik gefragt, mit Sachverstand einzugreifen und dafür zu sorgen, dass der Automobilsektor einen tatsächlichen Beitrag zur CO2-Reduktion leisten kann. Gerade passiert aber das genaue Gegenteil: Der Diesel wird auf Basis fragwürdiger Messwerte und noch fragwürdigerer Grenzwerte verteufelt, die EU senkt die CO2-Emissionsziele weiter und erzwingt dadurch einen verstärkten Absatz von Elektrofahrzeugen. Dadurch mag dann die CO2-Emission des Verkehrssektors in Deutschland sinken, die gesamte CO2-Bilanz wird sich aber verschlechtern - wie die Beispielrechnung zeigt.
Was wäre also zu tun? Es gibt ja tatsächlich eine Menge Ökostrom, der heute nicht sinnvoll verbraucht oder gespeichert werden kann. Um diesen für die Elektromobilität zu nutzen, bedarf es Anreize für die Autofahrer, ihren Wagen dann zu laden, wenn der Ökostrom im Überfluss vorhanden ist. Also zum Beispiel in der Mittagszeit. Eine sinnvolle politische Initiative könnte daher die stärkere Förderung von Lademöglichkeiten am Arbeitsplatz sein. Darüber hinaus wäre es begrüßenswert, ökonomische Anreize für Überschusszeiten zu schaffen. Denkbar wäre die kostenfreie Stromabgabe oder ein Bonussystem, das den Nutzer fürs Laden in diesen Zeiten sogar bezahlt. Das würde die Durchsetzung des E-Autos fördern.
Laden, wenn der Ökostrom im Überfluss vorhanden ist
Wenn sich dann die Politik noch von ihrem Dogma verabschieden würde, dass Verbrennungsmotoren etwas fundamental Böses sind, wäre ein weiterer, wichtiger Schritt gemacht. Aber warum, sollte sie, wenn der Strom dann vollständig aus regenerativen Energien kommt? Weil auch dann noch ein E-Auto ökologisch womöglich keinen Sinn ergibt. Es kommt nämlich aufs Fahrprofil an: Wer jeden Tag 20 Kilometer zur Arbeit pendelt und einmal im Monat 200 Kilometer zu Verwandten oder in den Urlaub fährt, für den ist ein reines Elektroauto das falsche Mobil mit einer viel zu großen Batterie, die wirklich nur selten gebraucht wird. Das kostet nicht nur Energie im Fahrbetrieb, sondern setzt auch in der Produktion der Batterie ganz unnötige CO2-Emissionen frei. Ein Plug-in-Hybrid mit 50 bis 100 Kilometer elektrischer Reichweite wäre in diesem Fall die weitaus umweltfreundlichere Alternative.
Wir brauchen saubere Verbrennungsmotoren noch auf längere Zeit
Finden wir uns also damit ab, dass die Welt komplex ist und die ganz einfachen Lösungen meistens nicht funktionieren. Moderne und saubere Verbrennungsmotoren müssen noch auf lange Zeit ein Teil der Strategie bleiben, um wirklich wirksam Emissionen im Verkehrssektor zu reduzieren. Deshalb würde es nicht schaden, wenn unsere Politik ein wenig Zeit zum Nachdenken investiert und auf Basis der Fakten und ohne Ideologie entscheiden würde. Der Klimaschutz ist zu nämlich wichtig, um ihn zu verstolpern.

Von welchen “Fakten” sprechen die da? Dort wird nicht eine Quelle genannt.

Schön auch, dass das “Manager Magazin” zu einem ganz anderen Ergebnis kommt als das Frauenhofer Institut.

Da kann man auch schon ganz gut abschätzen, unter welcher Rubrik man dieses Magazin einordnen kann... 😄

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.341.839 von Hartgeldinvestor am 09.07.20 01:34:39

Frauenhofer Institut wird zum großen Teil von der Industrie finanziert. Da müssen die Ergebnisse halt passen

[H2Future]

Wenn es drauf ankommt wird BMW ebenfalls Wasserstoff Autos liefern - die Frage ist wann der Druck groß genug ist -aktuell kann es dabei ganz schnell gehen...

Wasserstoffautos: Alles was Sie jetzt wissen sollten
https://www.bmwgroup.com/de/unternehmen/bmw-group-news/artik…
BMW i Hydrogen NEXT. Unser Brennstoffzellen-Entwicklungsfahrzeug.
https://www.bmw.com/de/innovation/so-funktionieren-wassersto…

[Hartgeldinvestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.354.112 von MdBJuppZupp am 09.07.20 20:39:35

Zitat von MdBJuppZupp: Frauenhofer Institut wird zum großen Teil von der Industrie finanziert. Da müssen die Ergebnisse halt passen

Wenn man keine Ahnung von seriöser Forschung hat, und der Tatsache dass das Fraunhofer eines der renommiertesten Forschungseinrichtungen der Welt ist, dann vertraut man einem lobbygesponsortem Artikel in einem drittklassigen Magazin eben mehr als hochwertigen Studien von erstklassigen Forschungsverbänden.

[TZ350]

E-Auto - Grüner Heilsbringer oder politische Mogelpackung?

Talk mit Prof. Fritz Indra

Jeder sollte sich die Zeit nehmen und das sehr interessante Video anschauen.

https://www.servustv.com/videos/aa-247xyydbd1w12/

bei Minute 19 - 20 wird auch BMW erwähnt
"...BMW hält sich, Gott sei Dank, etwas zurück..."

[Artikel14]

Warum ich aktuell denke, dass BMW-Aktien diese Woche über 60 Euro gehen werden:
(1) BMW ist vom Geschäft und Rücklagen deutlich mehr wert als Audi.
Der Wert von Audi wurde aktuell von der größten Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG berechnet:
https://www.dmm.travel/nc/news/audi-wertvoller-als-bmw-und-daimler/
(2) Am morgigen Dienstag stellt BMW mit dem iX3 den ersten Elektro-PKW mit der neuen Akku- und Antriebstechnologie vor. Diese Technologie kann es mit Tesla aufnehmen. Dem in China günstig hergestellten iX3 sollen zumindest weitere 12 reine E-Autos folgen "Schlag auf Schlag".
BMW i4 (Abstammung Limousine/Sedan-Klasse) bekommt eindeutig Allrad,
daher wird iX3 (Abstammung "Geländewagen"/SUV-Klasse) wohl auch bald Allrad bekommen. Ein weiterer Ausblick und auch ein paar Überraschungen können ab 10 Uhr bekannt gegeben werden.
https://www.bimmertoday.de/2020/07/10/bmw-ix3-neuer-teaser-v…
https://www.electrive.net/2020/04/27/unverhuellte-fotos-des-…
https://www.bmwblog.com/2020/07/07/bmw-i-teases-the-new-ix3/
https://www.msn.com/de-de/auto/nachrichten/bmw-gibt-weiteren…
(3) Der zunehmende Vergleich mit Tesla bingt die BMW-Aktie international "in aller Munde"
https://www.handelsblatt.com/technik/thespark/elektromobilit…
(4) BMW ist bei der ebenfalls geförderten PHEV-Technologie weltweit führend
https://www.bimmertoday.de/2020/06/10/nota-bmw-plug-in-hybri…
https://www.bimmertoday.de/2020/07/08/1-halbjahr-2020-bmw-st…
Neben MwSt und E-Förderung ist auch der Ausbau der Ladesäulen ein weiteres staatliches Konjunkturprogramm, von dem BMW einen kaum beachteten starken Nutzen hat.
(5) Pareto stuft BMW von Hold auf Buy hoch und erhöht das Kursziel von €43 auf €69.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.371.833 von TZ350 am 11.07.20 11:29:27

Danke für dieses sehr interessante u. informative Interview mit Prof. Indra !

Das ist ja eigentlich alles kaum zu glauben !??

Bitte nehmt Euch die Zeit für dieses bemerkenswerte Interview !

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.371.833 von TZ350 am 11.07.20 11:29:27

Zitat von TZ350: Talk mit Prof. Fritz Indra

Jeder sollte sich die Zeit nehmen und das sehr interessante Video anschauen.

https://www.servustv.com/videos/aa-247xyydbd1w12/

bei Minute 19 - 20 wird auch BMW erwähnt
"...BMW hält sich, Gott sei Dank, etwas zurück..."

Im Daimler Thread wurde das auch diskutiert bereits:

Wie ich auch dort geschrieben habe, sind das zum Teil Fake News vom Professor. Undifferenzierte Aussagen wie "Batterien sind nicht recycelbar" stimmen einfach nicht. Es gibt immer mehr und bessere Recyclingverfahren gerade auch für die kritischen Ressourcen wie Litium. Darüber kann sich jeder informieren beim ADAC und anderen seriösen Artikel im Internet. Stand heute kann man 90% der Batterie recyclen. Und das ist der ganz entscheidende Punkt meiner Meinung nach.
Könnte man die Batterie wirklich nicht recyclen, sondern nur verbrennen anschließend wie der Professor sagt, dann muss man sich wirklich hinterfragen, warum es E-Autos gibt und ich würde ihm zustimmen. Aber da dies nicht der Fall ist, klappt die ganze Argumentation des Professors zum Teil wie ein Kartenhaus in sich zusammen.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.386.923 von WhiteDiamond_Xx am 13.07.20 13:17:15

Mag ja sein, dass er das mit dem Recycling der Batterien falsch dargestellt hat ?
Wobei ich das jetzt nicht wirklich beurteilen kann.

Aber insgesamt zeigt er ja doch klar auf, dass die E-Fahrzeuge nicht die großen "Umweltverbesserer" sind !

Und er hat ja mit einer Sache auf jeden Fall Recht: Die meisten Kunden sind aus verschiedenen Gründen nicht Bereit, sich für ein E-Fahrzeug zu entscheiden !

Und wenn es stimmt, dass so ein Batterie-Paket nach ca. 8 Jahren defekt ist, und der Austausch, ungefähr die Hälfte vom Neupreis des Fahrzeugs kostet, dann ist das doch der reinste Wahnsinn !??

[TZ350]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.387.370 von Durando am 13.07.20 13:45:22

Haltbarkeit der Batterien

Einer meiner Bekannten fährt einen BMW i3. Auf aktuelle Nachfrage erklärte ihm seine Werkstatt, dass beim Batteriesatz mit einer Lebensdauer von 5,5 - 8 Jahren (je nach Nutzung; Ladeverhalten; etc.) zu rechnen ist.
Der Batteriesatz kosten € 14.500,00 zzgl. Einbau.
Den i3 hat er für rund € 43.000,00 erworben.

Zum Recycling kann ich nichts sagen. Da gibt es Experten. Bezüglich der Wirtschaftlichkeit erscheinen mir einige Aussagen fraglich.

https://efahrer.chip.de/e-wissen/recycling-von-lithium-ionen…

Wenn sich das Ganze womöglich nicht rechnet, dann hätte Prof. Indra recht. ????

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.388.186 von TZ350 am 13.07.20 14:37:40

TZ350, das ist für mich schon wirklich unglaublich...

Ich finde ja eigentlich auch E-Fahrzeuge cool !
Und dachte, dass sie wenigstens für den Stadtverkehr wirklich gut geeignet sind ?

Aber wenn das so stimmt, dann sind das doch nur Fahrzeuge für eher reiche Leute ?

Wenn man nach 6-8 Jahren, schon ca. 18.000€ (inkl. Einbau ?) oder mehr in das Auto investieren muss !??

Das ist doch echt nicht gerade wirtschaftlich und nachhaltig ?

Wie gesagt, ich kann nicht beurteilen, ob das alles so stimmt ?

Aber für mich ist klar, mein nächstes Fahrzeug ist wieder ein moderner, effizienter und möglichst sauberer Verbrenner.

Wobei ich mit meinem Einser immer noch zufrieden bin.

[TZ350]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.388.951 von Durando am 13.07.20 15:27:34

Hallo Durando,

auch ich muss die heutigen Erkenntnisse (Lebensdauer und Kosten der Batterien) erst einmal verdauen. Bin froh, dass derzeit keine Entscheidung für einen Neuwagen ansteht. aktuell wäre ein sauberer Verbrenner für mich die erste Wahl.

Die Aussagen und weiteren Entwicklungen zu Batterien werde ich aufmerksam verfolgen.

...und die Aussagen und Handlungen der Politik erscheinen mir derzeit wenig fundiert. Man will augenscheinlich nur schnell, schnell handeln und eine vermutliche Senkung der Schadstoffe voranbringen.

[Artikel14]

Neues BMW E-Auto heute vorgestellt: 460 km.

https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0…

https://configure.bmw.de/de_DE/configure/G08/7X41/

https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/attachmen…

https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/text/LIVE-14…

https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/text/LIVE-14…

Ladezeit für 80 % Ladung 34 min bei 150 kW
460 km WLTP (520 km NEFZ)
Beschleunigung 80–120 km/h s 2,5
In Konfigurator vgl. gute Basisausstattung
Minus 8000 Euro E-Förderung

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.385.522 von Durando am 13.07.20 11:52:34

Hier noch mal pro und contra zum E-Antrieb. Institut für Weltwirtschaft in Kiel (IfW) v/s Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung und des Heidelberger Instituts für Energie- und Umweltforschung

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.407.854 von MdBJuppZupp am 14.07.20 19:50:30

Sorry, link vergessen https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/technik/elektromob…

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.388.186 von TZ350 am 13.07.20 14:37:40

Toyota gibt eine Garantie von 1.000.000 km auf die Batterie = es wird nie eine Batterie gewechselt werden müssen.
Quelle: https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-06/elektroautos-batterie…

[felicitas123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.408.022 von MdBJuppZupp am 14.07.20 20:05:45

Da wurde doch glatt vergessen zu erwähnen, dass die Garantie maximal 10 Jahre gilt.

Und es werden nur sehr sehr wenige in 10 Jahren 1 Mio Kilometer runterreißen.

[Apfelbutzen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.388.186 von TZ350 am 13.07.20 14:37:40

Zitat von TZ350: Einer meiner Bekannten fährt einen BMW i3. Auf aktuelle Nachfrage erklärte ihm seine Werkstatt, dass beim Batteriesatz mit einer Lebensdauer von 5,5 - 8 Jahren (je nach Nutzung; Ladeverhalten; etc.) zu rechnen ist.
Der Batteriesatz kosten € 14.500,00 zzgl. Einbau.
Den i3 hat er für rund € 43.000,00 erworben.

Zum Recycling kann ich nichts sagen. Da gibt es Experten. Bezüglich der Wirtschaftlichkeit erscheinen mir einige Aussagen fraglich. [...]

Die Korrektheit dieser Aussage zur Lebensdauer zweifle ich an. Das passt nicht zu den Informationen von BimmerToday:
"Wer nun glaubte, dass BMW im Zuge dieser Gewährleistung früher oder später reihenweise Akkus tauschen muss, liegt zumindest bisher völlig falsch: Auch wenn inzwischen über 165.000 BMW i3 verkauft wurden, musste noch bei keinem einzigen Exemplar der Akku vorzeitig ausgetauscht werden."
Quelle: https://www.bimmertoday.de/2020/01/03/bmw-i3-akku-garantie-a…
Für den i3 gibt BMW in Europa auf den Hochvoltspeicher 8 Jahre oder 160.000 Kilometer Gewährleistung.
Ausgediente Speicher werden nachhaltig weiterverwendet und beispielsweise in Speicherfarmen eingesetzt. Somit erhalten die Speicher ein zweites Leben.
Quelle: https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/bmw-in-leipzig-aepfel…

[Salzpeter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.407.854 von MdBJuppZupp am 14.07.20 19:50:30

Zitat von MdBJuppZupp: Hier noch mal pro und contra zum E-Antrieb. Institut für Weltwirtschaft in Kiel (IfW) v/s Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung und des Heidelberger Instituts für Energie- und Umweltforschung

Hui... Ich habe mir den Artikel gerade mal durch gelesen und was (wie fast immer) nicht erwähnt und nicht mit eingerechnet wird, ist das für die Herstellung eines Liter Kraftstoff ca. 1,5kWh Strom benötigt wird. Das alleine würde den Mehrbedarf an Strom schon halbieren.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.407.854 von MdBJuppZupp am 14.07.20 19:50:30

Danke für die Info !

[Artikel14]

BMW ... eine 5.000.000$-Aktie auf Tesla-Bewertung
"Innerhalb der nächsten drei Jahre will die BMW Group ihr Angebot auf insgesamt 25 elektrifizierte Modelle ausbauen, wobei mindestens 13 Elektroautos in dieser Zahl enthalten sind. Schaut man sich das heutige Angebot von reinen Elektroautos an wird klar, dass es in der nahen Zukunft Schlag auf Schlag gehen wird."
Quelle: https://www.bimmertoday.de/2020/07/....lektro-und-hybrid-abs…
Neben der neuen E-Technologie des iX3 zeigen diese Beispiele, dass für BMW ein großer Markt neben Tesla entsteht.


US-Anleger haben begonnen Tesla mit BMW zu vergleichen:
https://finance.yahoo.com/quote/BMW.DE/community?p=BMW.DE

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.412.381 von Salzpeter am 15.07.20 08:48:55

Zitat von Salzpeter:

Zitat von MdBJuppZupp: Hier noch mal pro und contra zum E-Antrieb. Institut für Weltwirtschaft in Kiel (IfW) v/s Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung und des Heidelberger Instituts für Energie- und Umweltforschung

Hui... Ich habe mir den Artikel gerade mal durch gelesen und was (wie fast immer) nicht erwähnt und nicht mit eingerechnet wird, ist das für die Herstellung eines Liter Kraftstoff ca. 1,5kWh Strom benötigt wird. Das alleine würde den Mehrbedarf an Strom schon halbieren.

Und die erhöhte Stromnachfrage und der Ausbau wird CO2 freisetzen, aber ja, wenn die Infrastruktur dann vorhabden ist, hinten heraus lohnt dich das dann ganz sicher. Kurzfristig bringen E-Autos umwelttechnisch gar nichts, das ist jedem klar. Aber wenn die Batterie effizienter wird die nächsten 10 Jahre, die Recyclingsquote auf 99% steigt, erneuerbaren Energien ausgebaut wurden, dann ist das E-Auto auf jeden Fall umweltfreundlicher als jeder Verbrenner. Darauf muss man hinarbeiten. Kurzfristig helfen E-Autos der Umwelt gar nichts, aber langfristig! Und da muss man jetzt Schritt für Schritt hin.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.413.839 von WhiteDiamond_Xx am 15.07.20 10:15:05

Zitat von WhiteDiamond:

Und die erhöhte Stromnachfrage und der Ausbau wird CO2 freisetzen, aber ja, wenn die Infrastruktur dann vorhabden ist, hinten heraus lohnt dich das dann ganz sicher. Kurzfristig bringen E-Autos umwelttechnisch gar nichts, das ist jedem klar. Aber wenn die Batterie effizienter wird die nächsten 10 Jahre, die Recyclingsquote auf 99% steigt, erneuerbaren Energien ausgebaut wurden, dann ist das E-Auto auf jeden Fall umweltfreundlicher als jeder Verbrenner. Darauf muss man hinarbeiten. Kurzfristig helfen E-Autos der Umwelt gar nichts, aber langfristig! Und da muss man jetzt Schritt für Schritt hin.



Moin, das sind natürlich jetzt die entscheidenden Fragen !
Werden die Batterien (Akkus) wirklich in den nächsten 10 Jahren, soviel besser und werden sie zu ca. 99% recyclebar !??
Wird so ein Akku-Paket für ca. 300.000-1.000.000 KM gut funktionieren ?
Und das für min. 10, besser 15 Jahre lang ?

Die Erneuerbaren Energien müssen natürlich sowieso weiter ausgebaut werden.
Ob das irgendwann für eine völlige Umstellung auf E-Mobilität ausreichen kann, ist natürlich sehr fraglich ??

Nun ja, es geht eben nicht um nur ein Antriebskonzept, sondern es wird auch in ferner Zukunft noch verschiedene Antriebssysteme geben.
Für die nächsten 10 Jahre werden wahrscheinlich weiterhin die modernen, effizienten und möglichst sauberen Benzin- und Dieselmotoren, noch die wichtigste Antriebs-Technologie sein.
Aber auch hier wird der Mix entscheidend sein, und da ist BMW anscheinend sehr gut aufgestellt !

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.413.839 von WhiteDiamond_Xx am 15.07.20 10:15:05

Eigene Solarzellen aufs Dach und einen Akku an die Garagenwand.
Diese Zellen finde ich gut:
https://www.nkon.nl/de/rechargeable/li-ion/18650-size/samsun…
Man sieht aber, dass volle 80 kWh selbst beim günstigsten Anbieter 16500 Euro kosten.
Alternativ die Zweitnutzung eines i3-Akkus mit 22 kWh:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/akku-batterie-22…

Es gibt auch vergünstigte Nachtstrom-Angebote zum PKW-Laden ab 23 Uhr 16 Cent/kWh brutto.

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.416.419 von Durando am 15.07.20 12:48:40

Zitat von Durando: Moin, das sind natürlich jetzt die entscheidenden Fragen !
Werden die Batterien (Akkus) wirklich in den nächsten 10 Jahren, soviel besser und werden sie zu ca. 99% recyclebar !??
Wird so ein Akku-Paket für ca. 300.000-1.000.000 KM gut funktionieren ?
Und das für min. 10, besser 15 Jahre lang ?

Die Erneuerbaren Energien müssen natürlich sowieso weiter ausgebaut werden.
Ob das irgendwann für eine völlige Umstellung auf E-Mobilität ausreichen kann, ist natürlich sehr fraglich ??

Nun ja, es geht eben nicht um nur ein Antriebskonzept, sondern es wird auch in ferner Zukunft noch verschiedene Antriebssysteme geben.
Für die nächsten 10 Jahre werden wahrscheinlich weiterhin die modernen, effizienten und möglichst sauberen Benzin- und Dieselmotoren, noch die wichtigste Antriebs-Technologie sein.
Aber auch hier wird der Mix entscheidend sein, und da ist BMW anscheinend sehr gut aufgestellt !

Ja, so sieht es aus, die nächsten 10 Jahre sind die Verbrenner sicher noch deutlich in der Überzahl.
Aber diese komischen E-Auto-Studien kann man echt alle in die Tonne kloppen, weil die nur den aktuellen IST-Stand berücksichtigen, nicht die zukünftige Entwicklung. Nur aktuell gesehen hat jede Studie recht, E-Auto ist alles Quatsch, bringt keinen Klimanutzen. Mir fehlt da aber die Weitsicht. Das E-Auto hat noch so viel Verbesserungspotenzial im Vergleich zu Verbrennern, dass es nicht mehr lange dauert bis das E-Autos deutlich umweltschonender sein wird als jeder Verbrenner. Die Batterie wird zwar niemals 100% klimaneutral sein, aber ich bin mir sicher, dass Tesla und andere Automobilhersteller eine Antwort drauf haben werden die Nutzung noch deutlich zu optimieren. Jedes Jahr gibt es da bereits Fortschritte und bessere Batterien.
Beim Recycling macht man aktuell ja auch riesengroße Fortschritte. 90% recycling ist heutzutage schon möglich, aber auch da ist man optimistisch die Quote noch deutlich erhöhen zu können, gerade was das Lithium angeht, wenn man den verschiedene Artikel vom ADAC und Co. glauben schenken kann.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.416.419 von Durando am 15.07.20 12:48:40

Genau so. Darum werde ich mir JETZT noch keinen Stromer kaufen. In 10 Jahren werden wir dann sehen, wie weit wir die Energiewende geschafft haben und dann entscheiden. Aber erst das Huhn, dann das Ei. Also erst mal (fast) 100% Erneuerbare Energie bei der Stromgewinnung und dann E-Auto. Die in 10 Jahren bestimmt auch besser und relativ günstiger sein werden als heute.
Und jetzt wieder zu unserem Kernthema, "Hot Wheels BMW 519000 k a u f e n !!!"

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.409.519 von felicitas123 am 14.07.20 22:00:42

"Da wurde doch glatt vergessen zu erwähnen, dass die Garantie maximal 10 Jahre gilt." - Stimmt, sorry.

[Durando]

Offenbar rechnet BMW in den nächsten Jahren mit einem steigenden E-Fahrzeug-Absatz:

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12728480-milliard…

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.432.541 von Durando am 16.07.20 12:34:40

Davon kann man ausgehen.

[H2Future]

Northvolt wird zum Akkuzellen-Riesen für deutsche Autobauer
https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/bmw…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.439.180 von MdBJuppZupp am 16.07.20 19:48:29

Zitat von MdBJuppZupp: Davon kann man ausgehen.

Dann hoffen wir mal, dass der Prof. Indra mit seiner negativen Meinung zu den Batterien, nicht Recht bekommt !

Er geht ja in dem Interview davon aus, dass die Batterie bei den E-Fahrzeugen immer die Schwachstelle bleiben wird.

Und sieht da in Zukunft anscheinend wenig Verbesserungs-Potenzial ?

Deine Strategie ist aber nicht schlecht, in 10 Jahren könnten E-Fahrzeuge wirklich viel besser und wirtschaftlicher sein, als heute !
Wahrscheinlich werden wir da alle 2-3 Jahre spürbare Fortschritte sehen.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.472.874 von Durando am 20.07.20 13:48:28

Und bis dahin werden auch die autonomen Systeme besser sein. Es kommt der Tag, da wird es besser sein den Führerschein einzurahmen und nicht mehr zu nutzen. Bis dahin, hoffe ich, wird es autonom fahrende Autos geben (in 15 - 25 Jahre, je nachdem wie gut ich mich halte )

[manfredpr2]

Wahnsinn BMW komplett im Arsch

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.478.979 von manfredpr2 am 20.07.20 20:42:50

Zitat von manfredpr2: Wahnsinn BMW komplett im Arsch

Was meinen Sie damit ??

[Artikel14]

BMW hat mit dem iX3 gezeigt, dass Top-Effizienz keine reine E-Plattform benötigt - wahlweise elektrisch, Plugin & Mild-Hybrid-Diesel bestellbar. Mind. 13 BEV-Modelle "Schlag auf Schlag".
Der 7er kommt als beeindruckendes Spitzenmodell vollelektrisch (erste Bilder).
Falls der Aktienkurs von Tesla nicht massiv sinkt, wird es in den nächsten zwei Jahren spannend hier.
Die Effizienz beim Akku und E-Motor des iX3 hochgerechnet liegt BMW deutlich vor Audi und Daimler und mit Tesla gleichauf oder bereits darüber.
Weltweit kann nur BMW auf den gleichen Fertigungslinien ganz nach Kundenwunsch & Markt Hybrid, E-Motor, saubere Diesel und beste Benziner mit Schwerpunkt auf Kosteneffizienz verbauen.

https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/x/iX3/2020/bmw-ix3-ueberb…
57.600 Euro mit Vollausstattung - Ausgehend vom Topmodell
BMW iX3 impressive; 18% vom Händler und minus BAFA Prämie.

https://www.bimmertoday.de/2020/03/18/bmw-i7-elektrischer-7e…
https://www.motor1.com/photo/5092181/bmw-i7-spy-photos/

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.484.790 von Artikel14 am 21.07.20 10:16:40

@manfredpr2: Unfall gehabt?

@Artikel14: Danke für die Links. BMW wird m. E. zwar nicht so steigen, dafür wird es bei Tesla zu einer bösen Korrektur kommen, wenn die Marktteilnehmer merken, dass es "nur" ein Autobauer ist. Ist mal so meine Meinung.

[LAJOMARO]

Hallo zusammen,

wollte mich mal wieder melden.
Habe seit heute den 2. Mini Cooper SE in der Garage stehen.
Das Auto ist einfach nur geil, bin total begeistert.

Schöne Grüsse

LAJOMARO

[Anubisra100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.496.511 von LAJOMARO am 21.07.20 22:24:07

Ich habe schon lange unter anderem 3 Bugatti und 2 Koenigsegg! Aber in 1:1 und nicht in 1:18! Und,wen interessiert es? Schreibe es hier ausnahmsweise, weil wenn einer wie du sowas schreibt, dann weisst jetzt das es noch viel höher geht und 2 Mini in der Garage nicht's dagegen sind! Viele können sich hier nichtmal ein Mini leisten,und du posaunt öffentlich was an Autos hast! So einen nennt man Angeber oder rumprotzer! Wenn es dir leisten kannst,dann geniesse es für dich! So kommst nicht gut rüber! Ein Gentleman genießt und schweigt und gibt nicht öffentlich an! Viel spass!

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.484.790 von Artikel14 am 21.07.20 10:16:40

Zitat von Artikel14:

Falls der Aktienkurs von Tesla nicht massiv sinkt, wird es in den nächsten zwei Jahren spannend hier.


Wie ist dieser Satz zu versehen ?

Wenn der Tesla Kurs sinken würde, dann könnten die Anleger z.B. in BMW Aktien umschichten.
Dann würde in diesem Fall der BMW Kurs steigen.
Das wäre für mich zumindest logisch.

Wobei ich Tesla nicht gerade als direkten Konkurrenten von BMW sehe.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.496.511 von LAJOMARO am 21.07.20 22:24:07

Gratuliere !

Hast du eine Wallbox oder ähnliches zum Aufladen für die Mini Cooper SE ?

[LAJOMARO]

Hi Durando,

Danke, habe ja damals gesagt, das ich wieder melde.
Ne du, aktuell lade ich noch komplett über die Haushaltssteckdose.
Geht genauso, aber vielleicht kommt später mal ne Wallbox rein.

Das ist ja echt der Wahnsinn, das Auto ist teilweise aktuell bis zu einem Jahr ausverkauft.
Kann das Auto mit der doppelten Förderung nur empfehlen.

Merci Dir.

Schönen Gruß

LAJOMARO

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.496.511 von LAJOMARO am 21.07.20 22:24:07

Hallo LAJOMARO,

wolltest du den 2. nicht verkaufen? Wie fährt sich das Auto und wie ist die Reichweite in der Praxis?

Viele Grüße
Jupp

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.500.858 von Durando am 22.07.20 10:44:32

Tesla & BMW - Konkurrenz belebt das Geschäft

„Wir gehen davon aus, dass wir ein positives Ergebnis haben werden“ (BMW-Konzernchef Oliver Zipse).
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/bmw-will-der-coron…

Bereits Mitte Juli stehen die Bänder still, um dann ab dem 07. September den i4 in Serie fertigen zu können.
https://www.elektroauto-news.net/2020/bmw-landshut-bmw-inext…
https://www.elektroauto-news.net/2020/bmw-i4-werk-muenchen-p…
"über 700 km" Reichweite nach dem strengeren WLTP-Zyklus im SUV, das kann bisher kein Tesla schlagen. Sogar über 800 km Reichweite und sehr sportliche Fahrwerte sind bei BMW in Kürze zu erwarten.

Nur eine Frage der Zeit bis die neuen PKW verglichen werden und dann der Aktienkurs der Hersteller.
Marktkapitalisierung pro PKW jährlich? (Tesla über 600.000 € pro PKW) sowie Vermögenswerte zu Aktienkurs.
Neue Bewertungsmaßstäbe eröffnet Tesla für nachhaltige PKW-Hersteller, auch für BMW.

Zitat von Durando: Zitat von Artikel14:

Falls der Aktienkurs von Tesla nicht massiv sinkt, wird es in den nächsten zwei Jahren spannend hier.


Wie ist dieser Satz zu versehen ?

Wenn der Tesla Kurs sinken würde, dann könnten die Anleger z.B. in BMW Aktien umschichten.
Dann würde in diesem Fall der BMW Kurs steigen.
Das wäre für mich zumindest logisch.

Wobei ich Tesla nicht gerade als direkten Konkurrenten von BMW sehe.

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.516.101 von Artikel14 am 23.07.20 11:30:16

News: CO2-Punktlandung von BMW vs. Daimler, Fiat
https://www.heise.de/hintergrund/CO2-Flottenemissionen-2020-…

https://www.heise.de/forum/heise-online/Kommentare/CO2-Flott…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.516.101 von Artikel14 am 23.07.20 11:30:16

Ein positives Ergebnis wäre in diesem Jahr schon gut !
Denn Corona-bedingt, muss man froh sein, wenn BMW keine großen Verluste macht.

Das 4. Quartal könnte wieder etwas besser werden, wenn die Pandemie dann gut unter Kontrolle ist.

Und in 2021 müsste es allgemein wieder Berg auf gehen, da es dann Impfstoffe und wahrscheinlich noch bessere Medikamente gegen Covid-19 geben wird !

Wirksamere Medikamente und Therapien wird es wahrscheinlich noch in diesem Jahr geben.
Deshalb denke ich, dass das 4. Quartal wieder besser werden sollte.

BMW hat jedenfalls die richtigen, innovativen Modelle, um erfolgreich zu sein.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.532.526 von Durando am 24.07.20 13:17:13

Momentan steigen die Infektionszahlen wieder. Sollte es einen 2. Shutdown geben, haben wir ein großes Problem.

Hier noch was zur bzw. gegen die E-Mobilität: https://www.focus.de/auto/elektroauto/ladeverluste-teils-erh…

Tesla kommt da besonders schlecht weg.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.544.523 von MdBJuppZupp am 25.07.20 20:21:01

Zitat von MdBJuppZupp: Momentan steigen die Infektionszahlen wieder. Sollte es einen 2. Shutdown geben, haben wir ein großes Problem.

Hier noch was zur bzw. gegen die E-Mobilität: https://www.focus.de/auto/elektroauto/ladeverluste-teils-erh…

Tesla kommt da besonders schlecht weg.

Hoffentlich gehen die Infektionszahlen schnell wieder runter.

Ein 2. Shutdown muss möglichst vermieden werden !

Mit diesen Ladeverlusten bei den E-Autos hatte ich mich noch gar nicht beschäftigt.
Stimmt, das sieht für die 2 genannten Tesla Model 3, gar nicht gut aus.

Und der BMW i3 schneidet im Vergleich zu fast allen Wettbewerbern, sehr gut ab !👍

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.544.838 von Durando am 25.07.20 21:30:10

Nächste Woche bin ich im Schwarzwald. Gasthof mit Schwarzwaldcard. Da ist die stundenweise Nutzung eines BMW i3 incl. Bin schon gespannt, wie oft ich den bekomme.

Die Neuinfektionszahlen sind von Gestern auf Heute zum Glück wieder stark gesunken.

[H2Future]

BMW tastet sich wieder an Wasserstoff heran
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autoindus…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.545.858 von MdBJuppZupp am 26.07.20 09:32:23

Dann schon mal eine schöne Reise in den Schwarzwald.

Schöne Sache, mit dem BMW i3 Verleih !

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.551.549 von Durando am 27.07.20 08:58:48

Hab mich zu früh gefreut. Hoffentlich geht es nächste Woche wieder: https://www.hochschwarzwald.de/carsharing

[TZ350]

Akkus schwer löschbar - Brennende E-Autos sind für Feuerwehr ein Problem

https://www.n-tv.de/mediathek/videos/panorama/Brennende-E-Au…

Wie schnell werden wir es bei den Beiträgen der Kfz-Versicherung merken?

[Artikel14]

https://www.bimmertoday.de/2020/08/05/bmw-quartalsbericht-q2…

[Artikel14]

BMW -> 80 ... mehr Potenzial als Tesla

BMW sehe ich zunächst zwischen 60 und 80 Euro. Daher habe ich gestern und heute erfolgreich meine Kauforders platziert.
Aktuelle Gründe:
Elektro-Förderung - BMW stärker als Mercedes & Audi zusammen!
https://www.bimmertoday.de/2020/08/04/elektro-forderung-bmw-…

D-Absatz im Juli bereits über Vorjahresmonat:
https://www.bimmertoday.de/2020/08/06/juli-2020-bmw-deutschl…
China-Ansatz ebenfalls deutlich über Vorjahr.

BMW hat inzwischen mehr reine BEV angekündigt und in der Pipeline als Tesla bisher ... und die Analysten beginnen Tesla mit BMW zu vergleichen:

Tim Rokossa - Deutsche Bank:
"So Oliver, I guess, this is to you. Investors also have the Power of Choice and it goes a bit into Patrick's direction and they're choosing to invest into electrified and connected business models rather than traditional i business models or even flexible ones. You are a leader on EVs, your cars are OTA capable, why don't you consider to give the market a real choice and actually provide some financial transparency around your i brand? For example, and really give people a possibility to market that and value-add maybe separately. Because I'm 100% sure that the traditional business, which is often just called legacy also has certain value, but people want that transparency.

And then also just as an aside on the OTA updates, why do you think it is the case that the average Tesla fan can't stop talking about the OTA feature on its car and the average BMW customer doesn't seem to know that it even exits. What exactly can you update over-the-air right now? Thank you."

Oliver Zipse: "... over-the-air, we can update every line of code. So we don't see a very big difference between us and other competitors."
Quelle:
https://seekingalpha.com/article/4364781-bayerische-motoren-…
https://www.bimmertoday.de/2020/08/06/bmw-7-millionen-elektr…

JP Morgan sieht BMW ebenfalls bei 80 Euro:
https://www.t-online.de/finanzen/boerse/id_51922248/isin_527…

[Anubisra100]

Keine Panik mehr vor Corona Auswirkungen! Wird keine landesweite Sperre geben! Wenn überhaupt dann nur lokal und begrenzt! Fallzahlen sind auch nur gestiegen weil Jugendliche sich in Gruppen wie gleichgültige Idioten überall wie geisteskranke Affen aufführen müssen! In der Öffentlichkeit oder anderswo ohne Maske, umarmen Tanzen und Küssen, und die Polizei guckt nur zu anstatt mal draufzuschlagen ! Ansammlungen in der Öffentlichkeit von mehr als 4 Personen die nicht zu einem Hausstand gehören,müssen wieder verboten werden! Vor allem müsste die Polizei härter vorgehen und bestrafen

[TZ350]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.678.252 von Anubisra100 am 07.08.20 08:37:09

Corona Auswirkungen

Zitat von Anubisra100: Keine Panik mehr vor Corona Auswirkungen! Wird keine landesweite Sperre geben! Wenn überhaupt dann nur lokal und begrenzt! Fallzahlen sind auch nur gestiegen weil Jugendliche sich in Gruppen wie gleichgültige Idioten überall wie geisteskranke Affen aufführen müssen! In der Öffentlichkeit oder anderswo ohne Maske, umarmen Tanzen und Küssen, und die Polizei guckt nur zu anstatt mal draufzuschlagen ! Ansammlungen in der Öffentlichkeit von mehr als 4 Personen die nicht zu einem Hausstand gehören,müssen wieder verboten werden! Vor allem müsste die Polizei härter vorgehen und bestrafen

Ein Blick auf die aktuellen Demonstrationen zeigt, dass Dummheit in allen Altersklassen vorherrscht!

Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher. (Albert Einstein)

Die strikte Einhaltung der AHA-Regeln würde uns allen sehr helfen.

Gleichwohl bin ich überzeugt, dass BMW gestärkt aus der Krise hervorgeht. Der bereits beschriebene, permanente Vergleich mit Tesla stimmt zuversichtlich und hebt BMW von den anderen deutschen Herstellern ab.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.664.467 von Artikel14 am 06.08.20 10:33:43

Es sieht also gar nicht so schlecht für BMW aus.

Eine schwarze Null ist in diesem besonders schwierigem Jahr noch erreichbar.

Nur nicht zu viel erwarten, wirklich besser wird es dann hoffentlich im nächsten Jahr.

Bleiben wir geduldig !

[Anubisra100]

Mein Wunsch wäre das einer Erfindung kommt, in dem Millionen von winzigen Solarzellen im Autolack integriert werden,lackierte Karosserieteile mit der Batterie verbunden sind und Strom auch bei bewölktem Himmel oder gar Regen erzeugen und den Strom der nicht gebraucht in Kondensatoren gespeichert wird! So das Tag und Nacht's mit Licht, Klima Sitzheizung und Radio problemlos gefahren werden kann! Irgendwann wenn die Solarzellen nach ca.15 Jahren nicht genügend Strom erzeugen, man dann einfach wieder das Auto komplett oder teilweise lackiert oder nach Zustand verschrottet! Bei Massenfertigung dürfte der Lack für das ganze Auto um die 4.000 Kosten! Das wäre das Ende der Stromer Benziner und Wasserstoffautos . Bis dahin bleibt wie gehabt, und mir wäre lieber wenn gleich zu Wasserstoff übergehen würden bis mein Wunsch sich erfüllt !

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.688.896 von Anubisra100 am 07.08.20 20:58:58

Naja, das hört sich nach sehr viel Zukunftsmusik an !

Und Wasserstoff wird seit einigen Monaten völlig gehypt...
Das ist viel aufwendiger und komplexer, vielleicht auch gefährlicher, als man denkt.
Es wird noch Jahre dauern bis da größere Serien hergestellt werden.

Moderne, saubere, effiziente Verbrenner sind der Stand der Dinge.

Und natürlich die Hybrid- und E-Fahrzeuge !
Die wahrscheinlich in den nächsten Jahren, Marktanteile gewinnen.

[Artikel14]

Das PHEV-Angebot der BMW Group:
BMW 225xe Active Tourer (2. Modellentwicklung)
BMW 330e Limousine (2. Modellentwicklung)
BMW 330e xDrive Limousine (2. Modellentwicklung)
BMW 330e Touring
BMW 330e xDrive Touring
BMW 530e Limousine (2. Modellentwicklung)
BMW 530e xDrive Limousine (2. Modellentwicklung)
BMW 545e xDrive Limousine
BMW 530e Touring
BMW 530e xDrive Touring
BMW 745e xDrive (2. Modellentwicklung)
BMW X1 xDrive25e
BMW X2 xDrive25e
BMW X3 xDrive30e
BMW X5 xDrive45e (2. Modellentwicklung)
i3 REx / i3s REx (3. Modellentwicklung mit 120 Ah)
MINI Cooper SE Countryman ALL4 (2. Modellentwicklung)

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.688.896 von Anubisra100 am 07.08.20 20:58:58

Selbst bei einem Wirkungsgrad von 100% wäre die Energieausbeute auf einer so kleinen Fläche zu gering, um ein Auto dauerhaft fahren zulassen. Taugt also nur zur Unterstützung.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.726.495 von MdBJuppZupp am 11.08.20 20:22:11

Diesen Mini-Solarzellen Lack kann ich mir schwer vorstellen.
Sowas müsste ich erstmal in der Realität sehen können.
Und vor allem sehen können, wieviel Strom man dafür generieren könnte ?

Da könnte ich mir schon eher spezielle PV-Module vorstellen, die man ins Auto-Dach installieren kann.

Auch möglich wären vielleicht spezielle Windturbinen, die in das Fahrzeug-Dach integriert werden könnten.
Das Dach müsste dann allerdings deutlich dicker sein, damit diese Wind-Turbinen-Technik integriert werden könnte.
Das ist auch viel Zukunftsmusik, aber möglich wäre es schon.

[Durando]

dafür=damit !

[Artikel14]

BMW iX1 kommt und wohl auch iX2. Und neben dem iNext kommt ein BMW i5.
Bald geht es elektrisch "Schlag auf Schlag".
Das PHEV-Geschäft läuft viel besser als bei Audi und Daimler.
Und China läuft auch wieder hervorragend im Jahresvergleich.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.735.105 von Durando am 12.08.20 13:39:19

Ich gehe von der derzeitigen Technik aus. Meine Solaranlage auf dem Hausdach wäre viel zu groß für einen PKW. Nicht mal ein LKW hat so viel Dachfläche. Und die bringt maximal 30 KWh am Tag. Das wären ca. 150 - 200 km, aber nur an durchweg sonnigen Tagen. Und bei Regen bleibt man stehen.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.738.495 von Artikel14 am 12.08.20 17:06:30

Sind das reine Stromer oder Hybrid?

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.740.799 von MdBJuppZupp am 12.08.20 20:28:36

Grüße an Tesla ... BMW iX1, BMW iX2 BMW iNext und BMW i5 sind reine Stromer, ebenso wie i4, i7 und iX3.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.741.855 von Artikel14 am 12.08.20 21:48:42

Und X1e, X3e u.s.w. als Hybrid, was zurzeit wohl die bessere Wahl ist

[SwedishChef]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.755.091 von MdBJuppZupp am 13.08.20 19:40:08

Mir gefällt ja nach wie vor der M3 E46.

[SwedishChef]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.760.170 von SwedishChef am 14.08.20 10:06:29

Ein zeitlos schönes Automobil.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.760.170 von SwedishChef am 14.08.20 10:06:29

Stimmt.

[Artikel14]

Die Vergleiche Tesla & BMW werden spannend.
Drei Ausbaustufen von gut 300 bis 600 PS (230 bis 455 kW) für den BMW-iX.
Für die Batterie zwei Optionen - 90 und 120 kWh Kapazität.
Geschätzt 620 bis 450 km Reichweite (WLTP)
[oder 520 bis 700 km nach NEFZ zum Vergleich]
und mehr als alle derzeitigen Mitbewerber.
Ebenso ein BMW-i4 mit 600 km (WLTP).

[Artikel14]

Juli 2020: BMW 3er G20 gibt im Absatz-Ranking weiter Vollgas
https://www.bimmertoday.de/2020/08/18/juli-2020-bmw-3er-g20-…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.796.014 von Artikel14 am 18.08.20 10:16:07

Stimmt, 3er, Einser und X1 haben sich im Juli sehr gut verkauft !

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.796.014 von Artikel14 am 18.08.20 10:16:07

Das ist ja mehr Umsatz als im Vor-Corona-Jahr. Wow.

[Informierer]

Hier fehlt das zweite Standbein, Diversifikation. Motorrad zu marginal.

Daimler (LKW, Busse) oder VW (LKW, Konzerntöchter) besitzen mehr Variabilität und Flexibilität.

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.810.777 von Informierer am 19.08.20 11:24:36

BMW macht Q3 absehbar ein sehr gutes Quartal. Die Zahlen seit Juni liegen (China & Deutschland) deutlich über den Vergleichsmonaten aus 2019. Ab 2021 wird der direkte Vergleich mit Tesla spannend.

Einen tabellarischen Vergleich von BMW mit Tesla, Daimler und Audi könnte ich mal erstellen.
Lustig ist, dass Audi fast die doppelte Marktkapitalisierung wie BMW hat.
Kaum zu glauben bei der Audi-Diesel-Kriminalität und den Marktanteilen.
e-tron - Die E-Autos bestimmen wohl derzeit maßgeblich den Unternehmenswert am Aktienmarkt?

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.813.987 von Artikel14 am 19.08.20 15:39:09

Zitat von Artikel14: BMW macht Q3 absehbar ein sehr gutes Quartal. Die Zahlen seit Juni liegen (China & Deutschland) deutlich über den Vergleichsmonaten aus 2019. Ab 2021 wird der direkte Vergleich mit Tesla spannend.

Einen tabellarischen Vergleich von BMW mit Tesla, Daimler und Audi könnte ich mal erstellen.
Lustig ist, dass Audi fast die doppelte Marktkapitalisierung wie BMW hat.
Kaum zu glauben bei der Audi-Diesel-Kriminalität und den Marktanteilen.
e-tron - Die E-Autos bestimmen wohl derzeit maßgeblich den Unternehmenswert am Aktienmarkt?

Daraus schließt man, dass VW auch massiv unterbewertet ist als Gesamtkonzern, wenn alleine Audi so viel wert ist als ein Puzzleteil?

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.815.019 von WhiteDiamond_Xx am 19.08.20 16:54:52

BMW Audi VW - "Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile"
sagte ein kluger Mann, aber bei Konzernen
und an der Börse wird meist anders gerechnet.
Daher machen manche Leute große Geschäfte mit dem
Aufteilen oder Zerschlagen von Konzernen.
Der Markt bewertet derzeit eher ob E-Autos oder "böse" Verbrenner.

Über 600 km elektrisch mit einem BMW-SUV wird dann aber ein Hammer.
https://ecomento.de/2020/08/18/bmw-inext-kommt-als-ix-in-dre…

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.810.777 von Informierer am 19.08.20 11:24:36

Tesla hat auch kein 2. Standbein

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.817.500 von MdBJuppZupp am 19.08.20 20:30:09

Zitat von MdBJuppZupp: Tesla hat auch kein 2. Standbein

Brauchen sie ja auch nicht, solange führend im Zukunftsmarkt. Zumindest momentan...

Wobei: Zertifikatehandel, Solar, Batterien ( , SpaceX)

Vor allem aber hat Tesla keine hunderttausende Beschäftigte samt quadratkilometerweise Liegenschaften, von denen ein großer Teil strukturzuwandeln ist.
Und keine Milliarden in Knowhow und Patente investiert, die bald abzuschreiben sind.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.826.005 von Informierer am 20.08.20 14:38:38

Die Tesla Aktie ist gehypt worden ohne Ende !!

Das weiß Mr. Musk auch ganz genau !

Er ist wirklich sehr clever, aber bei einigen seiner Aktionären, sollte man das schon etwas bezweifeln.

Da hatten in den letzten Monaten einige anscheinend viel Glück gehabt ?

Wie immer, nur meine Meinung.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.826.005 von Informierer am 20.08.20 14:38:38

Keine Patente sehr ich mehr als Nachteil.

[Artikel14]

Der X3 wird mit dem Hybridantrieb aus dem 3er zum echten Spritsparer.
Elektrisch pendeln, dynamische Fahrwerte und Urlaubsreichweite via Benzin.
https://www.autobild.de/artikel/bmw-x3-xdrive30e-fahrbericht…
Der 545e bietet als Plug-in-Hybrid viel Fahrspaß und wenig Verbrauch.
https://www.autobild.de/artikel/bmw-545e-test-plug-in-hybrid…
Die Presse berichtet sehr positiv über die neuen BMW-Hybridantriebe.
BMW hat wohl volle Auftragsbücher und sogar steigende Lieferzeiten.
Die August- und Q3-Zahlen werden wohl spannend. Ab 2021 kommen die 13 sorgfältig entwickelten Stromer und in Autotests der Vergleich mit Tesla.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.871.690 von Artikel14 am 25.08.20 09:56:20

Aber zurzeit sind die Zahlen schlecht: https://www.xing-news.com/reader/news/articles/3437166?cce=e…

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.879.790 von MdBJuppZupp am 25.08.20 20:24:30

Warum verbreitet „Autopapst“ Ferdinand Dudenhöffer so eine schräge Statistik?

Bei Tesla rechnet er die fremden CO2-Zuzahlungen des FIAT-Konzerns als Gewinn ein.
Ohne diese Ausgleichszahlungen hat Tesla leider noch NIE Gewinn mit PKW-Produktion gemacht.
Tesla selbst hat diese Einnahmen als nicht dauerhaft bezeichnet.

Bei BMW rechnet er Leasing und Finanzierung aus den Gewinnen raus,
dabei unterstützen diese extrem dauerhaften und nachhaltigen Finanzleistungen
direkt den Vertrieb der PKW und es kann BMW doch fast egal sein,
ob sie mehr am Premium-PKW selbst verdienen oder die Preise
wettbewerbsorientiert halten und über Finanzierung und Leasing
den Gewinn letztlich machen. Wenn der BMW-Vorstand damit seit
Jahren Milliarden für uns Aktionäre verdient ist dies besser, als diese
Quersubventionierung aufzuheben, die PKW-Preise anzuheben und
weniger Umsatz und Gewinn zu machen (aber mehr Gewinn nach
der schrägen "Dudenhöfer-Rechnung"). Wenn man Null oder sogar
leichte negative Zinsen bezahlt, ist eine Kreditaufnahme eher ein
Geschäft statt eine Last, besonders, wenn die Kunden dafür
die Sicherheiten stellen.

Man sollte und kann weder das Finanzgeschäft noch die CO2-Einnahmen
ohne die PKW-Produktion betreiben und daher auch nicht trennen.

Auch bei den vielen anderen Statements von Dudenhöfer frage ich mich:
"Warum erzählt er so eine einseitige Darstellung?"

Man muss ich nur mal in den bisherigen Tests des ID3 die superträge Sprachsteuerung anschauen.
Der Fahrer schaut hilfesuchend auf das Display und wird massiv vom Verkehr abgelenkt:
https://youtu.be/ulI_WRqVpPU?t=279

Dudenhöfer meint jedoch bereits 2019: "VW mit Elektroauto-Plattform MEB jetzt auf Tesla-Niveau"
https://ecomento.de/2019/11/07/vw-mit-elektroauto-plattform-…

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.883.006 von Artikel14 am 26.08.20 08:39:46

Vom "Autopabst" Dudenhöffer gibt es viel Unsinn zu BMW zu lesen:
https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/prof-dudenho…

[Sommernacht_2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.883.132 von Artikel14 am 26.08.20 08:48:11

Zitat von Artikel14: Vom "Autopabst" Dudenhöffer gibt es viel Unsinn zu BMW zu lesen:
https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/prof-dudenho…

Der Artikel ist vom 25.03.2018, also schon mehr als 2 Jahre her. Und da lobt Prof. Dudenhöfffer Daimler für den Mut, eine X-Klasse (ist meines Wissens inzwischen schon wieder eingestellt) auf den Markt zu bringen.

Tatsächlich bieten die aktuellen Euro 6 Diesel eine derart gute Abgasnachbehandlung, dass die Argumente gegen den Diesel langsam ausgehen.

BMW war mit dem i3 und i8 sehr mutig im Bereich der E-Mobilität, dieser Mut wurde nicht belohnt. Tatsächlich sind die reinen BEV immer noch eine kleine Minderheit, aus Image-Gründen könnten die Plug-In-Hybride natürlich punkten, auch wenn man diese auch zu nahezu 100% mit Verbrennungsmotor fahren kann und der theoretische Verbrauchsvorteil somit niemals eintritt.

Da hat sich der Herr Prof. wohl etwas verschätzt.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.883.006 von Artikel14 am 26.08.20 08:39:46

Danke für die Infos. Ich werde die Artikel vom "Autopabst" zukünftig so sehen, wie die Reden vom richtigen Pabst. Man kann es glauben, oder auch nicht

[Durando]

BMW streicht die 12 Zylinder Motoren und die 50d Diesel-Motoren aus dem Programm:

https://www.n-tv.de/der_tag/Teure-Abgasnorm-der-EU-BMW-strei…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.n-tv.de/der_tag/Teure-Abgasnorm-der-EU-BMW-strei…


Das ist der richtige Schritt, wer braucht heute schon noch einen 12 Zylinder ?

Im Normalfall reicht auch schon ein 4 Zylinder und neuerdings sogar schon ein 3 Zylinder.

[TZ350]

Nachteile der 3-Zylinder-Motoren

https://www.welt.de/motor/article141353753/Das-unterschaetzt…

Textauszug:
Doch das Downsizing-Konzept hat auch Nachteile. Gerade die Reduzierung der Zylinderzahl vermindert auch die Laufruhe gegenüber Motoren mit mehr Zylindern. Zudem sieht René Nast bei der Dauerhaltbarkeit noch Entwicklungspotenzial. „Die mechanische Belastung an kleineren Motoren und Bauteilen ist zum Teil sehr hoch. Dadurch werden die Motoren und deren Komponenten anfällig“

Mein Kenntnisse zu Motoren und meine Abneigung zu 3-Zylinder-Varianten wollte ich durch einen Presseartikel untermauern.

Mein Fazit:
Einen 3-Zylinder-Motor werde ich mir freiwillig nicht antun!

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.937.778 von TZ350 am 31.08.20 14:55:52

Aber die Vierzylinder mit um die 200 PS (150-245) sind zumindest für die kleinen bis mittleren Modelle ganz okay.
Ich hatte/habe die 2.0 D Maschine 10 Jahre in meinem X3 und seit 4 Jahren in meinem X1. Zusammen über 300.000 km ohne nennenswerte "Verluste" bei ordentlichen Fahrwerten.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.937.778 von TZ350 am 31.08.20 14:55:52

Stimmt schon, einen Drei-Zylinder Motor will ich auch nicht haben.

Aber 4 Zylinder reichen in sehr vielen Fällen natürlich aus !
Ich hatte bisher immer nur Autos mit 4 Zylindern.

Für sehr starke Motoren werden natürlich weiterhin 6-8 Zylinder gebraucht.
Vielleicht noch 10 ?

Aber V12 braucht BMW wahrscheinlich nur noch für Rolls Royce.

[Artikel14]

BMW kreuzte die 200-Tage-Linie nach oben:


Dass der neue BMW i4 beobachtet wurde, wie er bei ca. 40% Akku mit 177 kW sehr schnell lädt,
lässt für die nächsten Monate interessante Vergleiche zwischen Tesla und BMW erwarten.
Wird BMW dann zur deutschen Tesla-Aktie?

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.947.081 von Artikel14 am 01.09.20 10:09:17

"Wird BMW dann zur deutschen Tesla-Aktie?" -> : Ich bin dafür

[Artikel14]

BMW - Tesla bringt Spannung:
Mehrere Quellen am Markt avisieren für diesen Monat neue Infos zu den sorgfältig entwickelten "Tesla-Fightern" i440xdrive und iX (iNEXT) welche mit Model 3 und Model X in den Wettbewerb treten (bimmerpost, nextmove). Erste Infos sickern bereits durch.

Mit 600 bis 700 km WLTP-Reichweite, Schnellladung 80% in ca. 30 Minuten und deutlich besserer Verarbeitungsqualität bricht nicht nur für BMW eine neue Epoche an.
Wenn die technischen Daten und die Vergleichstests echte Wettbewerbsfähigkeiten zu den Stärken bei Tesla aufzeigen, wird es automatisch auch spannend beim Vergleich der beiden Aktien und Unternehmen.
In der Zwischenzeit verdient BMW bereits mit der Plugin-Förderung:
https://www.bimmertoday.de/2020/08/04/elektro-forderung-bmw-…
Dort ist Tesla natürlich überhaupt nicht aufgestellt.
Die Juli-Zahlen bei BMW sind gut.
https://www.bimmertoday.de/2020/08/06/juli-2020-bmw-deutschl…
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/daimler-volkswage…
In Kürze dürften die August-Zahlen wohl die Märkte überraschen.
Auch der Q3-Vergleich mit dem Vorjahr wird hochinteressant.
Wie sagte der BMW-Vorstand neulich: "Ab jetzt geht es Schlag auf Schlag"
Auch charttechnisch wird BMW derzeit interessant:

Für mich ist BMW eine echte Alternative zu Tesla.

[TZ350]

Umwelthilfe nimmt Benziner und Hybride ins Visier

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12891591-umwelthi…

Ein gemeinnützig anerkannter (= steuerbegünstigter) Verein geht massiv gegen die deutsche Kfz-Industrie (= Spitzensteuerzahler) vor. Und es wird ihm gestattet.

Umweltschutz in allen Ehren, aber ist unser Staat bzw. dessen Vertreter nicht ein bisschen blöd. Viele, im In- und Ausland, schütteln nur den Kopf. Unsere Staatsvertreter sägen mit an dem Ast, auf dem sie sitzen.

Ein vernünftiger Konsens wäre erforderlich. Aber unsere Politiker knicken vor dem Geschrei der DUH ein.

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.936.356 von Durando am 31.08.20 13:10:20

Zitat von Durando: BMW streicht die 12 Zylinder Motoren und die 50d Diesel-Motoren aus dem Programm

Meint Ihr das ist der erste Schritt, sich gänzlich aus der Luxusklasse zu verabschieden?

Heute wurde die neue Mercedes S-Klasse vorgestellt. In dem Segment war der 7er schon immer bestenfalls zweite Geige, während die S-Klasse legendär ist und auch von Drogenbossen, Rappern u.ä. gefahren wird.

So ähnlich wie der 3er einen bekannteren Ruf als die C-Klasse hat.

Oder wird man die Serie aus Prestigegründen weiter anbieten, auch wenn sie von den Prominenten fast nur die bayerischen Minister fahren?

Wenn Söder Kanzler wird, steigt der Absatz, weil das Auto dann auch in Berlin gefahren wird. Vielleicht wartet man das noch ab, bevor weiterentwickelt wird 🤔

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.968.822 von Informierer am 02.09.20 19:25:17

Zitat von Informierer:

Meint Ihr das ist der erste Schritt, sich gänzlich aus der Luxusklasse zu verabschieden? Heute wurde die neue Mercedes S-Klasse vorgestellt. In dem Segment war der 7er schon immer bestenfalls zweite Geige, während die S-Klasse legendär ist und auch von Drogenbossen, Rappern u.ä. gefahren wird. So ähnlich wie der 3er einen bekannteren Ruf als die C-Klasse hat. Oder wird man die Serie aus Prestigegründen weiter anbieten, auch wenn sie von den Prominenten fast nur die bayerischen Minister fahren?


Nein, das kann ich mir nicht vorstellen !

BMW stellt ja nur die Produktion der 12 Zylinder Motoren und die Produktion der besonders starken 50D Diesel-Motoren ein !
Das gilt übrigens nicht für die USA u. einigen anderen Regionen.

Die BMW 7er Reihe ist schon noch weiterhin sehr beliebt und wird natürlich als Oberklasse-Limousine weiterhin hergestellt. Aber es wird halt bald nur noch 6 bis 8 Zylinder-Motoren im 7er geben.
Oder gibt es noch einen 10 Zylinder ?

Die 8 Zylinder BMW Motoren werden sicherlich immer noch stark genug sein !

Ich weiß gar nicht, welche Luxus-Modelle sich besser verkaufen ?
Die Mercedes S-Klasse oder der BMW 7er ?
Könnte man ja mal in den Statistiken nachschauen.

Ich sehe bei mir in Niedersachsen jedenfalls relativ viele 7er BMW.
Vom Gefühl her, eher mehr als S-Klasse Modelle.

Aber vielleicht achte ich auch mehr auf BMW ?

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.968.822 von Informierer am 02.09.20 19:25:17

Zitat von Informierer:

Zitat von Durando: BMW streicht die 12 Zylinder Motoren und die 50d Diesel-Motoren aus dem Programm

Meint Ihr das ist der erste Schritt, sich gänzlich aus der Luxusklasse zu verabschieden?

Keineswegs...
https://www.bmwblog.com/2020/08/07/next-gen-bmw-m5-1000-hp-e…
https://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/bmw/m5/
https://www.bmwblog.com/2019/11/22/rumor-future-2022-bmw-x8-…
https://www.bmwblog.com/2020/08/31/bmw-m8-csl-2022/

Diese kommenden V8 & BEV mit 700 bis 1000 PS passen definitiv auch in die EU-Luxusklasse.

Und der 540d-R6 liegt bereits heute bei 350 PS (plus 8kW Sofort-Hybridantrieb). Da hat man bereits wieder die Fahrwerte (4,6 Sek. auf 100) des 550d-R6-Motors, aber bei nachhaltigeren 132g/km und CO2-Rating "A+" (statt 163 g/km).

Der 12 Zylinder Technologie übrigens und der 400 PS Vier-Lader-Diesel bleiben bei BMW weiterhin international erhalten, aber EU-Konformität nachzuweisen wäre für die geringe Stückzahl unnötig teuer. Uns kleine Aktionäre kann dieses Kostenbewusstsein bei BMW eher freuen.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.955.895 von MdBJuppZupp am 01.09.20 20:28:25

Zitat von MdBJuppZupp: "Wird BMW dann zur deutschen Tesla-Aktie?" -> : Ich bin dafür

Da bin ich auch sehr dafür !!👍

Wenn BMW in den nächsten 2-3 Jahren so stark steigt, wie Tesla in den letzten 2 Jahren, dann kann ich mir einen neuen schönen BMW kaufen.

Und ich finde, dass wäre wirklich nicht unverdient.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.976.676 von Durando am 03.09.20 13:08:25

Für mich bitte einen X2 Hybrid

[Artikel14]

Landslide - BMW August Zahlen +15%. Mitbewerber Audi -35%.
https://www.bimmertoday.de/2020/09/04/august-2020-bmw-deutsc…
BMW gewinnt massiv Marktanteile. Das ergiebt ein nettes Q3.
i7 - Elektrischer BMW 7er wird erprobt:
https://twitter.com/autocar/status/1301549906398765062/photo…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.982.805 von MdBJuppZupp am 03.09.20 20:27:49

Zitat von MdBJuppZupp: Für mich bitte einen X2 Hybrid

Ich bin da ja so bescheiden, ein gut ausgestatteter 120i würde mir völlig reichen.

Nun ja, dazu müssten die BMW Aktien erstmal massiv steigen !

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.989.198 von Durando am 04.09.20 12:33:11

Ist ja in den letzten paar Monaten. Bin mit meinem Depotwert jetzt etwas über dem Wert von Mitte Februar, dem ATH.
Aber mein X1 läuft einfach noch zu gut, um es abzugeben

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.994.550 von MdBJuppZupp am 04.09.20 19:40:50

Dann hattest Du wohl in diesem Jahr bisher mehr Glück u. Erfolg mit deinem Depot gehabt.
Ich bin leider noch ziemlich tief im Minus mit meinem Depot-Gesamtwert.

Aber wie gesagt, wenn sich die BMW Aktien (habe deutlich mehr BMW Vz., als ST.) in den nächsten 2 Jahren vervielfachen würden, so wie das ja bei Tesla in den letzten ca. 2 Jahren der Fall war, dann würde das Ganze schon anders aussehen.

Und ich gehe natürlich schon davon aus, dass andere Aktien, die sich bei mir bisher negativ entwickelt hatten, mittel- bis langfristig wieder ins Plus kommen.

Das war bisher noch nicht mein Jahr, es kann eigentlich nur besser werden !

Mein 1er läuft zum Glück auch noch sehr gut !
Den werde ich hoffentlich noch ein paar Jahre fahren können.

[Artikel14]

Mein 5er Touring läuft auch noch super,
aber irgendwann möchte ich Strom vom Hausdach
in einen elektrifizierten BMW tanken.

Schaut Euch mal diese Q3-Quartalsschätzungen an:
https://www.finanzen.net/schaetzungen/bmw

Diese passen doch keineswegs zu den Zahlen,
die wir im Juli/August bekommen haben.
Das können wir doch besser abschätzen.

23.924 Mio. EUR Umsatz lautet die Schätzung der Analysten.
Da wir für Juli/August nur Zahlen besser als im Vorjahreszeitraum gemeldet bekommen haben
und da der Vorstand deutlichen Optimismus für das 2. Halbjahr signalisiert hat
und da wir Geschäft aus Q2 nachholen, habe ich eine deutlich abweichende Einschätzung für Q3/2020.
30.300 Mio EUR Umsatz ist meine Schätzung basierend auf der im Juli & August gezeigten Performance. Und das hat dann auch massive Auswirkungen auf den geschätzten Quartalsgewinn.

Welchen Umsatz für Q3 schätzt ihr?

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.995.564 von Durando am 04.09.20 21:33:18

Einige Aktien sind auch bei mir noch tiefrot. Vor allem Dividendentitel schwächeln zurzeit Aber andere, z. B. mein Tech-ETF 801498, sind schon wieder deutlich höher als vor Corona.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.995.870 von Artikel14 am 04.09.20 22:08:01

Im Schätzen bin ich schlecht, darum lass ich es . Aber die Idee mit dem Hausdach verfolge ich auch. Zurzeit sehe ich den Plug-In-Hybrid als Lösung, sowohl eigenen Strom zu "verfahren", als auch mit dem Auto in den Urlaub zu fahren. Denn das mit den E-Tankstellen ist noch nicht ausreichend ausgebaut. Dank Prämie kommen zurzeit mehr E-Autos als Ladestationen auf die Straßen, was die Situation noch verschärft.

[Artikel14]

BMW - China als wichtigster Automarkt legt deutlich zu (FAZ):
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/corona-kr…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.016.726 von Artikel14 am 08.09.20 10:55:11

Es gibt immerhin auch schon die ersten Hochstufungen für BMW:

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2020-09/5064870…

[Binford-Power]

Bin seit heute auch wieder mit BMW im Plus...ok hätte man im März bei 40 nachkaufen können, aber da hätte man sich auch nicht entscheiden können oder was man kaufen soll..

[Artikel14]

BMW - Charttechnik und Tesla-Fighter
https://www.ideas-daily.de/2020/september/kw-37/10-september… https://www.bmwblog.com/2020/09/09/bmw-nine-new-evs-by-2025/

[Artikel14]

Auf der nextgen Hausmesse wird BMW neue Elektroautos vorstellen. Dies findet wohl in wenigen Wochen (Nov. 2020 statt).
https://carbuzz.com/news/bmws-x5-sized-ix-will-have-a-range-…
https://www.formacar.com/en/news/view/28682.html

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.037.675 von Binford-Power am 09.09.20 22:54:06

Zitat von Binford-Power: Bin seit heute auch wieder mit BMW im Plus...ok hätte man im März bei 40 nachkaufen können, aber da hätte man sich auch nicht entscheiden können oder was man kaufen soll..

Schon im Plus ?

Du Glücklicher !🙄

[Artikel14]

BMW i440 Teslafighter Serienfertigung kann starten

Für den BMW i4 ist das Stammwerk BMW-München ab heute bereit ...
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0…
Auf der BMW-Hausmesse NEXTGen in wenigen Wochen werden wohl mehrere Modelle und Fahrzeuge vorgestellt.

[Artikel14]

VW ist kein Wettbewerber zu BMW:
https://www.merkur.de/wirtschaft/vw-id3-test-news-herbert-di…
Der BMW i4 kann kommen:
http://auto-presse.de/autonews.php?newsid=664846

[Artikel14]

BMW testet iX /iNEXT öffentlich:
https://www.motor1.com/news/443567/bmw-inext-prototype-spied…

[Artikel14]

Chinas Automarkt zieht stark an. Chinesische Konsumenten: Keine Fernreise, dann eben Auto...
Vom größten BMW-Absatzmarkt kommen gute Nachrichten und Zahlen.
https://www.automobil-industrie.vogel.de/chinas-automarkt-zi…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.081.854 von Artikel14 am 15.09.20 09:56:55

Wenn es in China wieder besser läuft, dann geht's bald wieder aufwärts.

Bernstein Research belässt BMW auf Outperform mit 90€ !

[Artikel14]

BMW: Q3 auf bestem Weg. Das gibt wohl sehr starke Zahlen.
Die Jahresziele für alle E-Modelle wurden mehr als erreicht und die Lieferzeiten steigen im Moment immens. Die Rabatte für alle E-Modelle deutlich runtergefahren bis hin zum X5 45e. Auch für den i3 gilt das. Aktuell werden nur noch 13 -% auf den i3 rabattiert. Die Verkäufer sprechen auch über einen neuen i3 in absehbarer Zeit (wahrscheinlich mit größerer Akku-Kapazität). Auf die Q3 -Zahlen dürfen wir uns wohl freuen. Fragt einfach mal beim nächsten BMW-Händler nach.

[MdBJuppZupp]

Da kommt Bewegung in die E-Auto Scene
https://www.xing-news.com/reader/news/articles/3506483?cce=e…

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.186.242 von MdBJuppZupp am 24.09.20 20:02:54

Zitat von MdBJuppZupp: Da kommt Bewegung in die E-Auto Scene
https://www.xing-news.com/reader/news/articles/3506483?cce=e…

Bis es so weit ist, müssen sich die Kunden aber noch gedulden, signalisierte Musk auf einer mit Spannung erwarteten Firmenveranstaltung. Die Umstellung der Fertigung werde ungefähr drei Jahre dauern. Die Aktie des Elektroautopioniers, der in den vergangenen Monaten zum wertvollsten Automobilhersteller aufgestiegen war, sackte im nachbörslichen Geschäft um sieben Prozent ab, nachdem sie bereits im regulären Handel 5,6 Prozent eingebüßt hatte. Damit schrumpfte Teslas Börsenwert am Dienstag um 50 Milliarden Dollar. (also mehr als die gesamte Marktkapitalisierung von BMW).

Dass die recht kleinen runden Notebook-Zellen technisch und wirtschaftlich optimal und nachhaltig für E-Autos sind, bezweifele ich seit langer Zeit (ich nutze diese selbst zum Bau von eigenen Akkus).

1) BMW verbaut bereits seit Jahren spezielle auf die PKW-Nutzung optimierte größere Akkuzellen und hat neulich ein weiteres Technologie Update angekündigt (ohne direkte Auswirkungen auf die BMW-Aktie).

2) Der BMW i3 und der Mini SE sind bereits heute erschwingliche Autos, die man mit E-Förderung günstig kaufen kann. Einstiegspreis für den BMW i3 29.016 Euro und für den Elektro-MINI sogar nur 22.437 Euro.
https://ecomento.de/2018/05/24/bmw-ueber-elektroauto-fertigu…

[pickuru]

Mit diesem Plan will BMW Tesla einholen

https://www.welt.de/wirtschaft/article216623544/BMW-Mit-30-M…

[Artikel14]

Bis Ende 2020: BMW erwartet ‘sehr starkes Wachstum’ in China.
BMW-China-Chef Jochen Goller: "... im zweiten Quartal sei eine Erholung um 17 Prozent zu verzeichnen gewesen, und dieses Quartal läuft wirklich gut".
Im Jahr 2019 wurden allein in China mehr Autos verkauft als in Deutschland und den USA zusammen, 2020 dürfte sich dieser Trend noch verschärfen.
Aber auch in Deutschland läuft Q3 bisher über dem Vor-Corona-Zeitraum und deutlich besser als bei Audi und bei Daimler. Die Jahresziele für alle E-Modelle wurden mehr bereits als erreicht und die Lieferzeiten steigen im Moment immens. Die PHEV-Technologie wurde Basis für ein sehr breites Modell-Angebot, welches durch die E-Förderung nun massiv nachgefragt wird. Zum Glück kann BMW auf vielen Produktionslinien flexibler als die Mitbewerber verschiedene Antriebsstränge einbauen.
August 2020: BMW Deutschland steigert Absatz um 15 Prozent.
Juli 2020: BMW Deutschland-Absatz 17,4 Prozent im Plus!
https://boerse.ard.de/aktien/bmw-ist-fuer-china-zuversichtli…
https://www.bimmertoday.de/2020/09/04/august-2020-bmw-deutsc…
https://www.bimmertoday.de/2020/08/06/juli-2020-bmw-deutschl…
https://www.bimmertoday.de/2020/09/28/bis-ende-2020-bmw-erwa…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.209.159 von Artikel14 am 28.09.20 09:13:37

Das hört sich doch wirklich gut an !

Mit etwas Glück sehen wir im 4. Quartal dann steigende BMW Kurse.

[Artikel14]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.212.366 von Durando am 28.09.20 14:22:12

Euro NCAP Assisted Driving: BMW 3er schlägt Tesla Model 3
https://www.bimmertoday.de/2020/10/02/euro-ncap-assisted-dri…
Die positiven Zahlen in China haben viel größere Wirkung als die durch Corona negativen Zahlen in den USA.
https://www.bimmertoday.de/2020/10/02/q3-2020-bmw-usa-meldet…
September/2020 in den USA mehr Umsatz als September/2019.
https://www.bimmertoday.de/2020/09/28/bis-ende-2020-bmw-erwa…
Derzeit belastet Trumps Corona-Erkrankung den Markt.
BMW hält sich etwas stärker als DAX, Daimler und VW.

[H2Future]

Brennstoffzelle: E-Zweisitzer soll Pendeln klimaverträglicher machen

https://www.heise.de/news/Brennstoffzelle-E-Zweisitzer-soll-…

[Artikel14]

BMW starkes Q3/2020: Q3-Corona-Absatz +8,6%; China +31,1%; ECars +46,6% im Vergleich zum Vor-Corona-Zeitraum in 2019.
(Absatzzahlen) Umsatz und Gewinn könnten sogar nochmals stärker steigen (der Quartalsbericht kommt noch: ca. Anfang Nov).
Quelle:
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/attachmen…

[Artikel14]

BMW hat den Gewinn-Ausblick für 2020 erhöht. Für das Gesamtjahr wurde bisher im Segment Automobile mit einer EBIT-Marge zwischen 0 und 3 Prozent gerechnet. Nunmehr rechnet die BMW Group für das laufende Geschäftsjahr 2020 mit einer EBIT-Marge im Segment Automobile in einem Korridor zwischen 2 und 4 Prozent. Im Segment Motorräder sollte bisher die EBIT-Marge im Korridor von 3 bis 5 Prozent liegen. Aktuell wird für die EBIT-Marge wird eine Bandbreite von 6 bis 8 Prozent angepeilt.

[Artikel14]

Update zum Thema Guidance:

Quelle vom 8.10.2020:
https://www.it-times.de/news/bmw-profitiert-vom-boom-bei-ele…

Dort wurde gestern geschrieben:
"Aufgrund von zusätzlichen Belastungen rechnet die BMW Group für das laufende Geschäftsjahr 2020 mit einer EBIT-Marge im Segment Automobile in einem Korridor zwischen zwei und vier Prozent.

Die Auslieferungen im Segment Motorräder sollen ebenfalls „leicht unter dem Niveau des Vorjahres“ liegen, für die EBIT-Marge wird eine Bandbreits von sechs bis acht Prozent angepeilt.

Im Segment Finanzdienstleistungen soll der Return on Equity (RoE) „leicht unter Vorjahr“ bleiben."

Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass BMW die Guidance nicht angepasst hat.
Ich gehe nunmehr stark davon aus, dass der Redakteur irrtümlich auf die erste Jahresprognose vom März 2020 zurückgegriffen hat, die BMW ja im Corona-Mai nach unten korrigiert hatte.
Ob die guten Zahlen Q3/2020 letztlich noch zu einer Änderung der Guidance führt, bleibt also weiter abzuwarten.

[MdBJuppZupp]

Hier mal was zum Thema "Technologievorsprung von Tesla". SOWAS ist BMW noch nie passiert
https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/tesla-model-…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.347.022 von MdBJuppZupp am 10.10.20 20:42:42

Denke auch, von der Verarbeitung und Qualität war BMW schon immer viel besser, als Tesla !

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.333.150 von Artikel14 am 09.10.20 11:13:49

Danke für die Infos !

BMW scheint sich aktuell wirklich gut zu behaupten !👍

[Artikel14]

BMW-Gruppe erfüllt mit BEV, PHEV und MHEV schon jetzt das CO2-Durchschnittsziel.
Dies bestätigte heute der europäische Umweltdachverband Transport & Environment (T&E).
Dagegen wird es für die Mitbewerber Daimler und Audi/VW eine sehr enge Kiste.
Beide hatten zuvor auch bereits die NOX-Umweltvorgaben für Dieselfahrzeuge technisch nicht erreicht.
Das Timing zur Elektromobilität bei BMW wird wahrscheinlich auch stark von genau dieser Compliance beeinflusst.
Opel-Chef: "CO2-Vorgaben wichtiger als Auto-Verkäufe"
Zum Nachlesen:
https://www.automobil-produktion.de/hersteller/vw-und-daimle…
https://www.zeit.de/news/2020-10/12/opel-chef-co2-vorgaben-w…
BMW führt nachhaltig im Bereich Compliance (weltweit).

Zum BMW-Selbstverständnis und -Strategie:
>>>Ein Elektroauto zu bauen sei nicht schwierig, betonte BMWs Chefentwickler – es sei jedoch schwierig, „daraus ein nachhaltiges, also auch margenstarkes Geschäftsmodell zu entwickeln“. Mit seiner neuen Elektro-Architektur sei der Autobauer in der Lage, zukünftig jedes Modell mit Batterie-Antrieb anzubieten – vorausgesetzt, die Kundennachfrage ist da. „Wir sind also in der Lage zu industrialisieren und zu skalieren. Showcasefahrzeuge brauchen wir nicht“, unterstrich Fröhlich.
Schon bald werde man aber sehen, dass BMW Elektroautos profitabel in Großserie bauen kann „und andere eben nicht“. Die jetzt schon auf den Markt kommenden Fahrzeuge der Konkurrenz seien „nichts anderes als Piloten, deren Befähigungsprojekte“.<<<
https://ecomento.de/2018/11/26/bmw-elektroauto-haben-uns-von…

[Artikel14]

https://www.n-tv.de/wissen/Covid-19-weniger-toedlich-als-ver…
https://www.n-tv.de/politik/politik_person_der_woche/Der-Imp…
Bald spielt das Corona-Risiko keine wesentliche Rolle mehr.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.401.866 von Artikel14 am 15.10.20 22:14:49

Super Link, danke.

[Highjumper2]

Ad-hoc-Mitteilung der Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft: Vorläufiger Free Cash Flow des Automobilsegments im dritten Quartal 2020 über Markterwartungen

Der vorläufige Free Cash Flow im Segment Automobile beträgt im dritten Quartal 2020 3.065 Mio. EUR (Vj: 714 Mio. EUR) und übertrifft damit die aktuelle Markterwartung.
Dazu trug insbesondere eine raschere Erholung in mehreren Märkten bei, die zu einem höheren Absatzwachstum geführt hat. Zudem konnten durch fokussierte Steuerung zahlreiche Positionen des Working Capital optimiert sowie Fixkosten und Investitionsausgaben weiter gesenkt werden.
Die Auswirkungen dieser Entwicklung auf den Free Cash Flow des Segments Automobile im Gesamtjahr 2020 werden im Rahmen der Mitteilung für das dritte Quartal erläutert.
Die bisherigen Ergebnisprognosen für die Segmente und den Konzern werden unverändert bestätigt.
Weiterhin beeinträchtigen die durch die Corona-Pandemie verursachten wirtschaftlichen Verwerfungen die Vorhersagbarkeit stark und führen daher zu einer deutlichen Prognoseunsicherheit.
Weitere Details zum Abschluss des dritten Quartals 2020 wird die BMW AG am 04. November 2020 veröffentlichen.
Die Definition des Free Cash Flow ist auf Seite 244 im BMW Group Geschäftsbericht 2019 beschrieben. Das Working Capital umfasst das Vorratsvermögen sowie die Forderungen und Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen.


http://www.dgap.de/dgap/News/adhoc/bayerische-motoren-werke-…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.434.647 von Highjumper2 am 19.10.20 21:10:33

Das ist für BMW eine sehr erfreuliche Nachricht !

Das 3. Quartal scheint überraschend gut gewesen zu sein.

[Artikel14]

BMW: Kursziel seitens RBC von 55 auf 74 Euro angehoben. Beachtliche +34,5% wurde BMW um 21:10 Uhr höher angesetzt.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.449.824 von Artikel14 am 21.10.20 10:33:47

Trotzdem geht es aktuell, wahrscheinlich wegen der Pandemie, leider wieder etwas runter.

[TZ350]

Gut, dass BMW bei den Antrieben breit aufgestellt ist (Verbrenner, E-Auto, H2)

Batterie verhagelt E-Autos die CO2-Bilanz

E-Autos sind nicht so klimafreundlich wie angenommen. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI).

https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/klimaschutz…

Nur der Blick auf den PKW-Auspuff ist zu kurz gesprungen. Der gesamte Prozess (Herstellung, Transport, "Treibstoffbeschaffung" .... und die Entsorgung) muss in die Bewertung einbezogen werden.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.449.824 von Artikel14 am 21.10.20 10:33:47

Bernstein research sieht für BMW auch gute Chancen:

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2020-10/5110773…

[pickuru]

BWM mit Gewinnplus

https://boerse.ard.de/aktien/bmw-mit-gewinnplus100.html

[Anubisra100]

Kriegen wir dieses Jahr noch die 80, zahlen sind nicht schlecht? Gesamtmarkt muss nur mitspielen, dann geht's

[Artikel14]

Die Praxistests des iX3 deuten jetzt bereits an, was bei BMW in Kürze kommt:

14,5kWh nach 124,7 km mit einem Schnitt von knapp 57km/h bei 12-13° Außentemperatur:

Bereits in der nächsten Woche kommen Infos zum neuen vollelektrischen BMW-Hammer.
Dann wird am Markt nicht nur der geniale neue Antriebsstrang mit Audi und Daimler verglichen, sondern auch mit den technischen Daten von Tesla, mit der Qualität und dann mit dem Nachholbedarf in der Marktkapitalisierung also dem BMW-Aktienpreis. Meine Antwort ist also: Ja, die 80 Euro kommen in Sichtweite.