Mercedes Benz Group AG - vormals: Daimler AG - 500 Beiträge pro Seite (Seite 33)

[Nebelkraehe]

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[richard58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.990.843 von vindulce am 13.03.20 07:33:37

ja super dann wird ja alles gut Problem gelöst unsere Regierung melden alle Grenzen wieder öffnen 😇😇 frage : soll das Rumänien heißen ? 🙄🙄

[vindulce]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.994.209 von richard58 am 13.03.20 10:58:56

ja so ist es. Antivirale Medikamente wurden verabreicht ...die ganze Panikmache ist völlig übertrieben.
Das ist halt ein Grippevirus mehr nicht. Wascht euch die Hände usw. Das deswegen die ganze Welt durchdreht ist mehr als dubios.

[vindulce]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.991.023 von richard58 am 13.03.20 07:48:49

Ja völlig richtig. Die Schlüsselindustrien in Deutschland werden kaputt gemacht. Da steckt System dahinter und unsere unfähigen Politiker.
Aber wie schon gesagt: ein Daimler wird sich nicht die Butter vom Brot nehmen lassen. Da werden mittlerweile Milliarden in neue Zellforschung usw. gesteckt. Daimler kommt und zwar gewaltig.
Den Rest hat unter anderem unsere Politik verbockt mit laschen und nicht genauen Vorgaben was die ganze Dieselgeschichte betrifft.
Eigentlich sind die mittlerweile so sauber dass du sie in die Städte schicken musst um die Luft zu säubern.
Von den ganzen äußerst fragwürdigen Messungen ganz zu schweigen.

[price-of-success]

Links grüne gefährliche Träumer am werkeln wir erinnern an Schule und Uni da wurde das gelabert was heute umgesetzt wird und wurde schaden ist immens das geht vorüber wie such corona imo und schöner Beitrag von vindulve. Süsser Wein

[price-of-success]

Sorry. Typo. Vindulce

[drittelgott]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.996.378 von price-of-success am 13.03.20 13:14:16

Bitte benutze mal Punkt und Kommata!! Das ist das hier: Punkt sieht so aus "."
Komm sieht so aus: ","

[WhiteDiamond_Xx]

Daimler kurz vor der 30?

[Baerenjeger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.982.011 von peterbond am 12.03.20 16:43:51

Davon bin ich auch überzeugt. Es sei denn ein Finanzinvestor kommt dem zuvor.

[Qwerasyx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.997.839 von Baerenjeger am 13.03.20 14:56:38

Ich konnte leider nur kleinere Teile nachkaufen; hier haben mal wieder unsere Millionäre so richtig dann viel Geld gemacht

[price-of-success]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.997.470 von drittelgott am 13.03.20 14:27:43

Danke endlich werde ich gemassregelt.war überfällig
Inhalt 1
Deutsche Gründlichkeit. 6

Unverschämt von mir echt dreist

[drittelgott]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.998.196 von price-of-success am 13.03.20 15:24:19

Na, bin ich jetzt gleich ein Nazi für dich? Oder was kommt jetzt als Nächstes? Ich will verstehen, was du geschrieben hast und kommst mir gleich mit Besserwisserkeule. Ok dann schreib deinen Scheiss so weiter, ist mir doch egal. Redest du auch so, wie du schriebst?

[price-of-success]

Ja, meine Familie sagt ich wäre ein Chaot

quot erat demonstrandum

in dem Sinne-und Nazis kenne ich keinen- kann mir ergo kein Urteil erlauben.
denke, wir beide sind nomale Bundesbürger

Gruß

[begnadeterAktienverzocker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.990.843 von vindulce am 13.03.20 07:33:37

Zitat von vindulce: https://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/502747/Lungenarz…

Sehr guter Beitrag, das sollte jeder lesen der sich verrückt macht.

In Temeschwar(Rum.) haben die alle 5 Patienten mit antiviralen Medikamenten behandelt. Nach 2-3 Tagen waren sie negativ.

ist dass der LUNGENARZT, dem der Scheuer schon auf dem Leim ging🤔🤔🤔?

[richard58]

es gibt nichts mehr negatives alles wird Verstaatlicht mama Merkel kennt das ja Vieleicht wird es
wirklich Zeit kein Ausverkauf von Deutschen Firmen 😇😇🍻 und jetzt haben die Rumänen das Problem mit Corona gelöst 🤣🤣 frage was für Pillen sind das ? Smarties 🤣🤣

[begnadeterAktienverzocker]

Also ich finde D steht sehr gut da. Die Regierungen unter Merkel haben gute Arbeit geleistet. Beste Gesundheitssystem, solide Finanzen ermöglichen eine Unterstützung der Wirtschaft wovon andere Länder nur träumen können, Flüchtlinge haben wir gut integriert (ok nicht jeden), bringen die Alternativen Energien voran, steigen aus der Atomkraftwerk aus, haben saubere Luft....Und und und

[Osito2011]

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[Ninjago]

Moin Leute, ich hatte 2018 die Daimler für 67. Wenn ich den Kurs jetzt sehe, wird mir ganz schwindlig. Ob die wenigstens 50 wieder schafft?
Bin bei wdi. Ist nicht viel besser, aber das Geschäft läuft dort top.

[giledos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.004.502 von Osito2011 am 13.03.20 23:23:27

Jo ich schaue mit meinem Morgenkaffee in der Hand aus dem Fenster. Alles komplett kaputt. WeistduwieichmeinBruder? ☕

[begnadeterAktienverzocker]

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[GAP-Minder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.004.502 von Osito2011 am 13.03.20 23:23:27

Natürlich gibt es in unserer Gesellschaft eine große Meinungsvielfalt, und das ist auch gut so. Aber wenn man pauschal urteilt und Sachverhalte sehr stark vereinfacht, dann führt das zu Polarisierung und zu Spaltung. An den Reaktionen auf Deinen Beitrag erlebst Du das ja gerade selber.
Zur Thematik: die Probleme der Automobilindustrie sind sicher nicht der Einwanderung zuzuordnen, Und die bedauernswerten Flüchtlinge, die aufgrund kriegerischer Ereignisse und geopolitischer Verbrechen in unser Land geströmt sind - und hier kann man sich sicher bei den Herren Putin und Trump bedanken - sind sicher nicht gleichzusetzen mit der Kriminalität von Familienclans, die unserer Sozial- und Rechtssystem ausnutzen. Im Gegenteil: viele syrischen Flüchtlinge haben unsere Sprache in Windeseile gelernt und bereichern unseren fachkräftesuchenden Arbeitsmarkt. Sie werden sich ihren Wohlstand durch eigene Arbeit aufbauen und sich hoffentlich mal einen Mercedes kaufen können - sage ich als Aktionär.
Also freue Dich ein wenig über unseren funktionierenden Staat, der uns sicher durch diese Krise führen wird. In einem anderen Land möchte ich augenblicklich nicht leben.

[giledos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.002.042 von price-of-success am 13.03.20 19:51:34

Zitat von price-of-success: Ja, meine Familie sagt ich wäre ein Chaot

quot erat demonstrandum

in dem Sinne-und Nazis kenne ich keinen- kann mir ergo kein Urteil erlauben.
denke, wir beide sind nomale Bundesbürger

Gruß

O tempora, o mores. Latein kann er auch. Und nur ein kleiner Fehler. "Quod" statt "Quot". By the way "Quad" auch nicht. Verflixt, es kommte manchmal auf jeden Buchstaben an. Sonst wird aus einem "Landeswirtschaftsminister" schnell mal ein "Landwirtschaftsminister".

Aber egal. Die Daimler AG hat die HV verschoben, auf voraussichtlich Anfang Juli. Jetzt ist die Dividende schon so klein und selbst die gibt es erstmal nicht. Die müssen halt auch die Vorgaben beachten. Die Daimler AG ist ja schließlich keine

Societas quae lucrum non persequuntur.

In diese Sinne. Salve!

[OldGold]

wie passend: Latein ist schon tot, Daimler auch bald. Übenahme durch Japaner oder durch fortschrittliche Unternehmen wie google etc. in ein paar Jahren. Alleine geht da nix mehr. Überhöhte Gehälter, überteuerte Autos, kein Fortschritt, gute Nacht ...

[giledos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.007.508 von OldGold am 14.03.20 13:26:24

Von Plattenspielern hat man das auch gesagt, als in den 80ern die CD aufkam. Und was ist heute? Es gibt sie immer noch. Zum größten Teil eher hochpreisig, aber sie sind immer noch da.

[GAP-Minder]

Eine Warnung für alle, die von ihren Dividenden leben müssen/wollen:
Die HV bei Daimler ist corona-bedingt verschoben worden, weitere Verschiebungen bei anderen Gesellschaften scheinen mir aus heutiger Sicht eher unausweichlich als auszuschließen. Da ohne HV-Beschluss keine Dividende festgelegt und somit auch nicht ausgeschüttet werden kann, ist es möglich, dass es noch eine längere Zeit dauert, bis die Zahlungen erfolgen können. Man könnte sich sogar vorstellen, dass bei dem weiteren zu erwartenden gravierenden Verlauf der Corona-Pandemie keine HV's im nächsten halben Jahr möglich sind und die Vorstände die Zahlungen angesichts der dann desolaten wirtschaftlichen Situation ihrer Gesellschaften für das Geschäftsjahr 2019 ganz aussetzen, um nicht in größere finanzielle Bedrängnis zu kommen.
Das wird sicher alles vom weiteren Verlauf der Viruserkrankungen abhängen, ist aber aus meiner Sicht keineswegs auszuschließen.

[price-of-success]

Dann wird eben auf dem Postwege abgestimmt mühsam jedoch machbar quod erat demonstrandum. In dubio pro pecunia oder??

[nickelich]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.007.508 von OldGold am 14.03.20 13:26:24

... und in der Zukunft mache Präsidenten ihre Staatsbesuche mit dem Fahrrad anstatt mit dem Daimler vorgefahren zu werden.

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.008.930 von giledos am 14.03.20 17:35:33

Zitat von giledos: Von Plattenspielern hat man das auch gesagt, als in den 80ern die CD aufkam. Und was ist heute? Es gibt sie immer noch. Zum größten Teil eher hochpreisig, aber sie sind immer noch da.

Ja und Oldtimer auch 😂🤣😂

[GAP-Minder]

Guten (?) Morgen und Herzlich Willkommen imm Panik-Modus!

Was passiert gerade? Ds gesamte Leben wird mehr oder weniger weltweit eingefroren, um die Ausbreitung des Virus zu verlangsamen.

Was bedeutet das für Daimler? Produktionsrückgänge/-ausfälle, die für das Gesamtjahr aufgrund der Entwicklung der Pandemie noch nicht kalkulierbar sind. Ich schätze: zwischen 20 und 50%. Folge: hohe Verluste für 2020 sind zu erwarten, Dividendenausfall sicher, Verlangsamung wichtiger Zukunftsinvestitionen usw.

Folge für den Aktienkurs: es geht weiter runter, bis die Panikeinkäufer, die ihr Investment sehr langsfristig sehen, das Kursniveau massiv für Käufe nutzen.

Mein Fazit: ich sitze den Crash aus, was sich bei den letzten Fällen als richtig erwiesen hat.

Kostolany hat mal gesagt: Aktien kaufen und Schlaftabletten nehmen. Er hat aber nicht gesagt, wie viele Röllchen man einwerfen sollte...

[GAP-Minder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.012.729 von price-of-success am 15.03.20 11:17:20

Zitat von price-of-success: Dann wird eben auf dem Postwege abgestimmt mühsam jedoch machbar quod erat demonstrandum. In dubio pro pecunia oder??

Abstimmungen können nach deutschem Aktiengesetz nur unter Anwesenden stattfinden, auf dem Postweg ist das daher nicht möglich.

[coolrunning]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.018.769 von GAP-Minder am 16.03.20 08:15:00

Zitat von GAP-Minder: Mein Fazit: ich sitze den Crash aus, was sich bei den letzten Fällen als richtig erwiesen hat.

Absolut richtig.... ich bleibe auch gelassen, denn das Geld muss irgendwo hin.
Und soviel Koks und Nutten gibt es gar nicht, wo die Superreichen ihr Geld lassen können
Zinssenkungen minimieren andere Anlagemöglichkeiten.
Natürlich wird es durch den Virus Umsatz- und Gewinneinbußen in der Industrie geben.
Das ist aber - teilweise - Klagen auf hohem Niveau.
Eine Allianz oder RWE muss nicht so tief fallen, wie es der Aktienkurs derzeit suggeriert.
Da sind bestimmt auch Computer dabei, die einiges auslösen...

running

[price-of-success]

danke- das wusste ich nicht-wird noch lustig

[LimaBina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.019.294 von GAP-Minder am 16.03.20 08:49:31

Am Ende der Woche dann für unter 20€? Und wo ist eigentlich Ines, mit dem Diesel und 1000km Reichweite weit, weit weg gefahren?

Das beste was Daimler passieren kann ist der Großeinstieg eines chinesischen Investors und das wird auch so kommen bei diesen Kursen, werthaltig ist die Marke Mercedes-Benz, Maybach, AMG etc. der Verbrennergerümpel leider nicht. Die deutschen Werke werden innerhalb von zehn Jahren weitestgehend stillgelegt werden, übrig bleiben die Produktion der S-Klasse, AMG Modelle, evtl G-Klasse in Ö und der Rest geht nach China wo die Produktpalette auf elektrisch getrimmt wird. Die können das auch.

Die Daimler Aktie ist ausgebombt, aber -20% gehen immer noch, wären dann ca. 18€.

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.020.599 von LimaBina am 16.03.20 10:12:18

Auch in China purzeln die Kurse.

[abgemeldet-577022]

Daimler wird im Bereich um 8 EUR landen.

[tino001]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.021.601 von abgemeldet-577022 am 16.03.20 11:14:22

Klar doch der Daimler ist auf einmal nichts mehr wert.
Nur Pusher hier die alle nur billig rein wollen....😤
OMG

[abgemeldet-577022]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.022.813 von tino001 am 16.03.20 12:30:30

Zitat von tino001: Klar doch der Daimler ist auf einmal nichts mehr wert.
Nur Pusher hier die alle nur billig rein wollen....😤
OMG

[Baerenjeger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.012.170 von GAP-Minder am 15.03.20 09:38:08

Ja, meine Güte !
Wer glaubt denn noch, dass in Anbetracht der jetzigen Situation Daimler fürs zurückliegende Geschäftsjahr überhaupt noch eine Dividende zahlt ?
Erst wird die HV verschoben, dann wird die Gewinnthesaurierung statt einer Dividende vorgeschlagen und damit die Aktionäre „rasiert“, um ein finanzielles Überleben zu sichern.
Nach dieser Voraussetzung starten dann die ersten Entlassungen, die ebenfalls Voraussetzung für ein mittelfristiges Überleben des Konzern sind.
Diese Choreografie war in schlechten Zeiten regelmäßig zu beobachten und wird auch dieses Mal wiederholen.
Dass mein anfangs utopisches 25-er Kursziel längst unterschritten wurde, zeigt ebenfalls, dass Daimler buchstäblich ein „fallendes Messer“ ist und wir ab dem Sommer dringend ein Konjunkturprogramm a la 2008/2009 (Abwrackprämien und Neuwagenprämien) brauchen, um die Konjunktur im 2. Halbjahr wieder auf Vordermann zu bringen.
Das Geld wäre ja da !

[GAP-Minder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.021.601 von abgemeldet-577022 am 16.03.20 11:14:22

Das Thema lautet doch: "Daimler auf dem Weg zu 2020", das soll also wohl heißen, auf dem Weg zu einem Kurs von 20,20 € Die 8 ist dann vielleicht doch ein wenig zu pessimistisch, passt ehr zum Thema: Daimler, hab Acht!
Ok, war nicht wirklich witzig, aber das Lachen bleibt einem doch noch aus ganz anderen Gründen im Halse stecken. Übrigens soll Lachen die Infektionsgefahr mit Corona helfen, da beim Lachen entsprechende Rachenteile positiv beeinflusst werden.

[Nebelkraehe]

https://www.bild.de/auto/tests/tests/mercedes-amg-gle-63-s-i…

[jemand]

das Beste ist ja, dass in jedem Thread alle so tun als wäre nur ihr Papier betroffen und als ob die Firmen etwas dazu könnten das gerade keiner mehr was kauft. Man, man, da fällt einem nix mehr ein.
Der böse Daimler....

[Nebelkraehe]

Sixt will in Reaktion auf die Viruskrise seinen Fuhrparkbestand kurzfristig deutlich reduzieren und geplante Investitionen verschieben.

/ Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

Dividende hat Sixt auch gestrichen.

[Aluminate]

Der Kursverlust ist die eine Sache, schlimm genug!

Bedenkt man, das die Automobilindustrie in Deutschland eine Schluesselrolle spielt..........sieht man das die Armut ein Stückchen näher kommt.
Alu

[nicolani]

bei 20.- werde ich mich einloggen!

[nicolani]

könnte morgen schon sein!

[lalopot]

Kann es sein das der Betrieb auch vorerst still gelegt wird ??

[vindulce]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.031.462 von lalopot am 17.03.20 00:17:40

Das ist nicht auszuschließen. Also wenn dann werden wohl alle Betriebe dicht gemacht.
Da kann ja Daimler nun nichts dafür.
Wichtig ist dass wir jetzt ruhig bleiben.

[coolrunning]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.022.813 von tino001 am 16.03.20 12:30:30

Zitat von tino001: Klar doch der Daimler ist auf einmal nichts mehr wert.
Nur Pusher hier die alle nur billig rein wollen....😤
OMG

Oh Mann.... ich will schlau wirken, bin es aber nicht....

Zur Info: Wenn jemand billig rein will, dann ist er ein basher.... wenn jemand pusht, will e die Aktie bald zum Höchststand verkaufen.... Info Ende

running

[price-of-success]

Finde den neuen gla gut nur teuer was für meine Frau

[NedAlt]

Bei 5 Euro steig ich ein nicht vorher

[Aluminate]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.031.462 von lalopot am 17.03.20 00:17:40

Zitat von lalopot: Kann es sein das der Betrieb auch vorerst still gelegt wird ??

VW ist dicht, stellt die Produktion in ganz Europa ein, fertig.
Alu

[giledos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.035.980 von NedAlt am 17.03.20 12:16:47

Zitat von NedAlt: Bei 5 Euro steig ich ein nicht vorher

Jetzt verstehe ich auch die Smartbroker-Werbung endlich.

Handele jetzt Daimler für 4 € pro Trade. Smartbroker ist dein Broker von Deutschlands größter Finanzcommunity!

[coolrunning]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.035.980 von NedAlt am 17.03.20 12:16:47

Zitat von NedAlt: Bei 5 Euro steig ich ein nicht vorher

Über NedAlt
Registriert seit: 07.02.2020

... und dann auch noch Schwachsinn schreiben

Also ab auf ignore.... die Liste wird immer länger...

running

[Substanzsucher]

habe mir gerade eine erste Position Daimler zu 21,20€ ins Depot gelegt. Bevor die Chinesen hier alles aufkaufen muss man doch dagegenhalten.
Bei 18€ wird nachgekauft.

Gruß
Substanzsucher

[SiebterSinn]

(@alle) Ich habe den Restbestand meiner Verkaufsoptionen mit einem guten Gewinn abgegeben! Denjenigen, die noch investiert sind (in welche Richtung auch immer), - viel Glück!

[Maigret]

So langsam wird Daimler m.E. attraktiv und ich denke auch über einen Einstieg ein. Wobei der negative Corona-Höhepunkt noch nicht erreicht ist und es sehr wahrscheinlich schon nochmal unter 20 geht.

Aktuell liegt die Marketcap bei 23 Mrd.

Das spiegelt m.E. das Ertragsniveau und Potential der Truck Sparte, immerhin der größte Truck-Hersteller der Welt, wieder. Die hatte im letzten Jahr bei durchschnittlicher Umsatzrendite von 6,1% einen Ebit von 2,5 Mrd. Die Bottom-Line dürfte dann irgendwo bei 1,6 Mrd. gewesen sein. Langfristig strebt man mit dem Truck Business einen Ebit von 4 Mrd. an.
Die aktuelle Marketcap durch das geschätzte 2019 Truck Ergebnis ergäbe ganz grob ein KGV 14, in etwa der DAX-Schnitt der letzten Jahre.

Klar die Zahlen dieses Jahr werden bescheiden. Aber irgendwann wird es auch wieder besser. LKWs werden immer gebraucht, auch nach der Krise. Irgendwie muss das Klopapier ja in die Supermärkte kommen.

Vereinfacht gesagt: Beim aktuellen Preis bekommt man das PKW Geschäft quasi für umme….

Man hat sich ja vor kurzem in separate Legal Entities aufgesplittet. Die Krise wird den Druck erhöhen die Einheiten getrennt an die Börse zu bringen. Das wird dem Kurs sicher auch gut tun.

Wenn in ein paar Wochen Filme und Berichte über dramatische und chaotische Szenen in amerikanischen Krankenhäusern die Runde machen wird es sicher noch einmal Panikverkäufe geben. Dann heißt es m.E. mutig sein und zugreifen.

[Songbird]

In Bayern haben Söder und Aiwanger den Ernst der Lage wohl begriffen und wollen Übernahmen von Firmen durch ausländisches Kapital verhindern, ggf. mittels Staatsbeteiligung. Mal sehen, ob die Raute des Grauens das ebenfalls mitbekommt.

[Baerenjeger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.068.155 von Maigret am 19.03.20 17:29:46

Frage ist doch, ob ein Teileinstieg mit 500 Stück Sinn machen würde ? Kursziel 35-40 bis Ende 2021

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.078.931 von Baerenjeger am 20.03.20 15:43:34

Suche dir lieber eine seriöse Firma. Daimler denkt in erster Linie an sich selbst 🙄
Gewinne und Besserung erwarte ich hier nicht.
Nieten in Nadelstreifen.
Meine Einschätzung
Beste Grüße
bps

[Maigret]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.079.015 von bps am 20.03.20 15:49:32

Zitat von bps: Suche dir lieber eine seriöse Firma. Daimler denkt in erster Linie an sich selbst 🙄
Gewinne und Besserung erwarte ich hier nicht.
Nieten in Nadelstreifen.
Meine Einschätzung
Beste Grüße
bps

Naja, Stammtischpolemik auf Bild-Zeitungsniveau.

Man sollte den neuen Besen ne Chance geben.
Der neue CFO Wilhelm hat bei Airbus einen tollen Job gemacht.
Mit Max Warburton hat man sich einen Top-Berater geholt
Källenius mal abwarten, vielleicht macht er sich.
Der unfähige Aufsichtstrat gehört sicher ausgetauscht.

[Maigret]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.078.931 von Baerenjeger am 20.03.20 15:43:34

Zitat von Baerenjeger: Frage ist doch, ob ein Teileinstieg mit 500 Stück Sinn machen würde ? Kursziel 35-40 bis Ende 2021

Etwas Trading ja, aber ich schaue dass ich abends oder spätestens 1 Tag später wieder glatt bin.
Wenn man wie ich glaubt dass da schlimmste in Sachen Corona noch bevorsteht macht auch stückchenweise long wenig Sinn.

[Z012]

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.079.324 von Maigret am 20.03.20 16:12:43

Man sollte den neuen Besen ne Chance geben.
Der neue CFO Wilhelm hat bei Airbus einen tollen Job gemacht.
Mit Max Warburton hat man sich einen Top-Berater geholt
Källenius mal abwarten, vielleicht macht er sich.
Der unfähige Aufsichtstrat gehört sicher ausgetauscht.

Naja ahnungslos ohne Niveau.
Airbus toller Job. Aha A380 😏

[richard58]

ic h finde es gut das unsere Regierung ein Schutzschirm über unsere Industrie Spannt schon alleine
wegen Übernahmen aus Z.B China werde mir einige Aktien ins Depot legen vielleicht sollten die Banken und Hedgefons jetzt mal anders Denken und unsere Wirtschaft mit der sie viel Geld gemacht haben Stützen Wenn die nicht mehr da sind könnt ihr keine Gewinne machen
und dann ?😆😟🙄🤔😱

[Nebelkraehe]

Prof. Dr. Max Otte: "Gute Aktien überleben jede Krise - Investieren Sie langfristig".
"Kaufen Sie nur Unternehmen, in die Sie auch investieren würden, wenn die Börse zehn Jahre lang geschlossen bleiben würde.“



Daimler zählt für mich ganz klar dazu. Das Unternehmen existiert im dritten Jahrhundert, hat zwei Weltkriege und zwei Währungsreformen überstanden. So ein Tesla ist da Kleinkram dagegen.

[GAP-Minder]

Die folgende Beobachtung basiert noch auf einer sehr unsicheren Datenlage und könnte auch an der fehlerhaften Erfassung wegen der Wochenendtage liegen, aber es scheint, dass die Zahl der Neuinfektionen den exponentiellen Anstieg verlassen hat. Wenn die Neuinfektionen nur noch linear zunehmen, ist der erste Schritt getan; danach sollte dann der Übergang in ein degressives Wachstum erfolgen. Hintergrund einer solchen Entwicklung könnten die getroffenen Maßnahmen sowie eine Verhaltensänderung in der Bevölkerung sein.
Sollte sich meine Beobachtung bestätigen, könnte auch der aktuelle Kurssturz sehr bald abgefangen werden.

Allerdings ist nicht nur die deutsche Entwicklung wichtig. Die Behörden in GB und den USA sind in Anbetracht ihrer nur überschaubar fähigen politischen Führung wohl reichlich überfordert mit der Situation. Hier könnten sich humanitäre Katastrophen anspielen, die dann sicher auch Einfluss auf die wirtschaftliche Entwicklung hätten.

Euch allen wünsche ich vor allem gute Gesundheit und in zweiter Linie natürlich auch eine sich erholende Daimleraktie! !

[oesi41]

was denkt ihr - ein guter einstiegspunkt bei daimler oder geht es unter 20?

[price-of-success]

Würde morgen nachmittag abwarten wenn die usa in den markt kommen jedoch : dyor

[WalterL68]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.094.819 von price-of-success am 22.03.20 19:31:40

bin auch am überlegen,ob ich bei Daimler einsteige oder doch lieber einen Auto ETF nehme z.B. den iShares STOXX Europe 600 Automobiles & Parts UCITS ETF (DE). Dort sind die großen VW, BMW und Daimler alle relativ hoch gewichtet. Was meint ihr ist besser, Akite oder ETF ?

[xyxyxyxyx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.099.169 von WalterL68 am 23.03.20 10:05:00

Lieber die echte Aktie bei so einem großen Wert

Haben sich ja alle Autos halbiert in nem guten1 Monat.Ich mag,besonders hier, die echte Aktie lieber.Große Umsätze. Keine besonderen Spesen,Spreads etc.

[pickuru]

Konzernchef Källenius: „Daimler benötigt keine Staatshilfe“

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/interview…

[price-of-success]

Als Patriot also Daimler kaufen??

[Devjo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.104.554 von price-of-success am 23.03.20 17:29:33

ich mag mich irren

aber ein Patriot muss man nicht sein.
Meine Gründe, bitte um Korrektur, sollte ich mich irren:

Buchwert 57 M
Div-Rendite 4 %
KGV 10
Wert Markenname (je nach Quelle) 25-50 M https://de.statista.com/statistik/daten/studie/164638/umfrag…

Umsatz steigt weiter auf inzwischen 172 M, dafür nur 23 M. MK ist schon arg günstig. Wenn das Management es schafft die Ausgaben runter zu fahren, die im letzten Jahr durch Diesel-Gate, Van-Sparte Umbau, eAuto-Entwicklung usw. mit Sicherheit eher negativ zu beurteilen waren und wir wieder auf den Gewinn von 2016-2018 kommen (7,5M - 11M) und da ein KGV von 10 annehmen dann haben wir eine MK von 75M-110M das würde 300-400% entsprechen, auf Sicht von 3-6 Jahren ist das für mich okay

[coolrunning]

Vielleicht bekommen wir bald einen Dividendenabschlag.

Freitag soll hoffentlich beschlossen werden....


https://www.noerr.com/de/newsroom/news/corona-krise-als-rech…

running

[Substanzsucher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.066.352 von Substanzsucher am 19.03.20 15:13:40

Zitat von Substanzsucher: habe mir gerade eine erste Position Daimler zu 21,20€ ins Depot gelegt. Bevor die Chinesen hier alles aufkaufen muss man doch dagegenhalten.
Bei 18€ wird nachgekauft.

Gruß
Substanzsucher

Bin heute wieder ausgestiegen. 20% Anstieg in fünf Tagen muss man mitnehmen!

Generell zum Daimler: Wenn der Vorstand Staatshilfen nicht in Erwägung zieht und seine Dividendenpläne beibehalten will, sehe ich das sehr kritisch. An der Dividendenzahlung hängen die Erfolgsbeteiligung der Mitarbeiter und die Tantiemen der Führungskräfte.
Falls Daimler in Kürze die Dividende, Tantiemen und Erfolgsbeteiligungen auszahlt, gleichzeitig kurzarbeitet und zu einem späteren Zeitpunkt doch Unterstützung anfordert, ist das nicht zu vermitteln und wird bleibende Schäden hinterlassen.

Daimler hat 2019 ca, 2,4 Mio. Autos verkauft und davon ca. 700.000 in China abgesetzt.

In China waren/sind die Monate Januar bis März zum abhaken und das Restjahr wird sicher auch nicht berauschend sein. Für mich kommen in 2020 deutlich unter zwei Millionen Autos raus und bei einer hohen Fixkostenbelastung kann das nur tief rot bedeuten.

Das Image ist schon sehr angeschlagen und falls nach den Dividende/Sonderzahlungen der Staat mit Kurzarbeit und sonstigen Hilfen einspringen muss wäre es nicht mehr reparabel. (Ähnlich bei den Banken 2008/09)

Gruß Substanzsucher

[Nebelkraehe]

Coronavirus: Tankstellen in Italien schließen.

/ Quelle: Guidants News https://news.guidants.com 13:42

Oh, weia.

[WhiteDiamond_Xx]

+13 % ist schon sehr viel. Was ist passiert ?

[jemand]

Da sammelt jemand ein...Übernahme voraus 🤣🤣

[sedif]

Aktuell +19%. Was soll das bitte? Es macht keinen Sinn.

[Binford-Power]

gabs das schon mal ..haha Hatte gesteen noch überlegt, aber hätte wohl was anderes genommen, als Daimler nachzukaufen

[mani40]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.116.161 von Binford-Power am 24.03.20 17:05:00

das fallende Messer ...

nur diesmal andersherum

[Nebelkraehe]

25% Plus. Macht noch weniger Sinn, hehe.

Ich wollte auch gestern schon einsteigen, hab aber gezögert und mich für Porsche entschieden. Für allein heute betrachtet ein kleiner Fehler.

[PrinzStorno]

bin raus weit über 20 % plus

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.117.148 von PrinzStorno am 24.03.20 18:06:53

Gute Zocker Aktie 🙄

[Wood-Cutter]

Daimler von gestern 23 auf heute fast 30 Euro bzw. plus 27,x %.

Was für Zeiten ...

[hedgehog48]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.119.092 von Wood-Cutter am 24.03.20 20:26:13

Warum gerade Daimler mehr als die anderen? Was ist die Nachricht?

[Smartinvest90]

Lohnt es sich noch einzusteigen?

[dw.KatzE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.119.638 von Smartinvest90 am 24.03.20 21:12:45

Komische Frage.. Langfristig ja, ob es aber noch einmal runter geht keine Ahnung.. Möglich, dass es nich einmal billiger wird aber auf 5 - 8 Jahre ist auch jetzt noch ein Einstieg billig..

[dw.KatzE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.119.797 von dw.KatzE am 24.03.20 21:26:31

Zitat von Todesmarsch: Komische Frage.. Langfristig ja, ob es aber noch einmal runter geht keine Ahnung.. Möglich, dass es nich einmal billiger wird aber auf 5 - 8 Jahre ist auch jetzt noch ein Einstieg billig..

-nich +noch

[justfun]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.119.281 von hedgehog48 am 24.03.20 20:43:17

Bald ist der Stern im Reich der Mitte. Fertig! Deutschland wir verramscht...

[Smartinvest90]

Meint ihr, dass geht nicht mehr runter?

[price-of-success]

Sollte es eine globale bullenfalle sein. Dann geht es imo möglicherweise nach dem heftigen snsturm zurück frage ergo bullenfslle oder nicht

[Andi1404]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.120.604 von Smartinvest90 am 24.03.20 23:00:28

Klar wird es noch runter gehen und zwar deutlich. Das ist die 2te Phase wo alle wieder reingelockt werden und denken die Krise sei vorbei. Leider fängt sie erst an. Ich denke zwischen 15 und 18 wäre ein guter Einstiegszeitpunkt. Allerdings würde ich BMW vorziehen. Machen einfach peppigere Autos als Daimler.

[Nebelkraehe]

Jefferies stuft Daimler von Underperform auf Buy hoch. Kursziel €40

/ Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[Nebelkraehe]

Im Zuge der weltweiten Rezession werden billige Antriebsaggregate, für die nicht erst noch eine Infrastruktur gebaut und ein kostengünstiger Energiespeicher gefunden werden muss, ganz sicher eine "Renaissance" erleben. Ich sagte ja schon vor Monaten mal: Am Verbrenner werden wir noch viel Freude haben.

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.121.609 von Nebelkraehe am 25.03.20 07:40:51

Nur Daimler nicht

[abgemeldet-577022]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.120.604 von Smartinvest90 am 24.03.20 23:00:28

Zitat von Smartinvest90: Meint ihr, dass geht nicht mehr runter?

Wieviel Autos verkauft denn Daimler im Moment, und wieviel wird produziert?

[eisenfaust1940]

Ja klar, die Seuche wird uns noch mindestens 1,5 Jahre beschäftigen.
Die Wirtschaft wird lange Zeit massiv beeinträchtigt werden.
Weltweit werden viele Millionen Menschen verrecken.
Was braucht es da mehr, als LUXUSAUTOS?
Ich habe mich mit reichlich Puts eingedeckt.
Ob ich daneben liege oder nicht, werden wir in einem halben Jahr sehen...
Solange wird es nämlich mindestens dauern, bis es einen Impfstoff gibt (sollte es ihn jemals geben).
Bleibt gesund!

[eisenfaust1940]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.121.609 von Nebelkraehe am 25.03.20 07:40:51

Ja, meinst Du?
Während der Rezession magst Du Recht haben (die Frage ist, wieviele Menschen sich da noch eine Luxusmarke leisten können).
Danach wird es umso entschiedener mit alternativen Antrieben vorangehen.

[sedif]

Wenn ihr angestiegen habt, selber schuld. Nichts war positive, außer DAX. CV ist noch nicht vorbei und wird mindestens noch ein Jahr dauern. Raus, wenn ihr noch könnte. Es ist seriös, typisch Bullenfalle...

[Schironimo]

War ein schöner Zock! Zu 21,50 rein und zu 31,65 raus. Solche Gelegenheiten wird es noch ein paar geben!

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.119.281 von hedgehog48 am 24.03.20 20:43:17

Schau mal bitte in die Stimmrechtsmitteilungen -

[sneakee]

daimler heut größter verliere im dax. warum immer daimler man :-(

[MisterSpok]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.141.577 von sneakee am 26.03.20 16:07:50

... weil sie vorher unverschämt gestiegen sind?!?

[price-of-success]

Versuchen Chinese heimlich Daimler aufzukaufen??

[price-of-success]

Plural natürlich bevor ich dafür an das Rechtschreibkreuz genagelt werde.:Chinesen

[sneakee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.142.735 von MisterSpok am 26.03.20 17:30:14

Zitat von MisterSpok: ... weil sie vorher unverschämt gestiegen sind?!?

es gibt Aktien die sind viel höher gestiegen als Daimler

[Nebelkraehe]

Kion: Fahrzeug-Produktion in China bereits wieder fast im Plan.

/ https://news.guidants.com

[sneakee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.144.016 von Nebelkraehe am 26.03.20 19:01:33

Zitat von Nebelkraehe: Kion: Fahrzeug-Produktion in China bereits wieder fast im Plan.

/ https://news.guidants.com

Deutschland : daimler macht Kurzarbeit und fährt produktion runter.

[Aluminate]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.154.672 von sneakee am 27.03.20 16:13:18

Zitat von sneakee:

Zitat von Nebelkraehe: Kion: Fahrzeug-Produktion in China bereits wieder fast im Plan.

/ https://news.guidants.com

Deutschland : daimler macht Kurzarbeit und fährt produktion runter.

Lt. Reuters braucht Daimler 10 bis 15 Mrd. neue Schulden. Wie lange dauert die Tilgung bei der Zertrümmerung der Weltwirtschaft?
Alu

[eintausendprozent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.154.999 von Aluminate am 27.03.20 16:41:28

Zitat von Aluminate:

Zitat von sneakee: ...

Deutschland : daimler macht Kurzarbeit und fährt produktion runter.

Lt. Reuters braucht Daimler 10 bis 15 Mrd. neue Schulden. Wie lange dauert die Tilgung bei der Zertrümmerung der Weltwirtschaft?
Alu

Das hängt davon ab, ob und wie schnell nach Bewältigung der Corona-Pandemie wieder auf den alten Pfad eingeschwenkt werden kann...

Im Unterschied zur Reise- und Luftfahrtbranche könnten Nachholeffekte Daimler schnell wieder auf die Sprünge helfen. Die vorhandenen Autos werden halt jeden Tag um 24 Stunden älter...;-)

[Aluminate]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.155.170 von eintausendprozent am 27.03.20 16:56:12

Zitat von eintausendprozent:

Zitat von Aluminate: ...

Lt. Reuters braucht Daimler 10 bis 15 Mrd. neue Schulden. Wie lange dauert die Tilgung bei der Zertrümmerung der Weltwirtschaft?
Alu

Das hängt davon ab, ob und wie schnell nach Bewältigung der Corona-Pandemie wieder auf den alten Pfad eingeschwenkt werden kann...

Im Unterschied zur Reise- und Luftfahrtbranche könnten Nachholeffekte Daimler schnell wieder auf die Sprünge helfen. Die vorhandenen Autos werden halt jeden Tag um 24 Stunden älter...;-)

Ein Daimler-Fahrrad fährt ja auch. Greta würde das kaufen, wenn es billig in China produziert wird. Und die Ökos auch.
Alu

[Smartinvest90]

Ich warte aktuell ab. Sehe den Kurs noch realistisch bei 23 bis 25 Euro um dann längerfristig..2 Jahre??einzusteigen..die Kurzarbeit und sinkende Nachfrage, d.h. auch dass alle Händler geschlossen haben wird sich noch in den kommenden Wochen zeigen. Autonomal Vebraucher werden mit Investitionen vorsichtiger..rundum fällt der Kurs.

[mani40]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.159.112 von Smartinvest90 am 28.03.20 07:03:38

Zitat von Smartinvest90: Ich warte aktuell ab. Sehe den Kurs noch realistisch bei 23 bis 25 Euro um dann längerfristig..2 Jahre??einzusteigen..die Kurzarbeit und sinkende Nachfrage, d.h. auch dass alle Händler geschlossen haben wird sich noch in den kommenden Wochen zeigen. Autonomal Vebraucher werden mit Investitionen vorsichtiger..rundum fällt der Kurs.

da freuen sich aber die Chinesen, wenn sie auf dem künftigen Hauptmarkt von Daimler noch günstig welche bekommen

[strolch_100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.160.114 von mani40 am 28.03.20 09:40:55

Zitat von mani40:

Zitat von Smartinvest90: Ich warte aktuell ab. Sehe den Kurs noch realistisch bei 23 bis 25 Euro um dann längerfristig..2 Jahre??einzusteigen..die Kurzarbeit und sinkende Nachfrage, d.h. auch dass alle Händler geschlossen haben wird sich noch in den kommenden Wochen zeigen. Autonomal Vebraucher werden mit Investitionen vorsichtiger..rundum fällt der Kurs.

da freuen sich aber die Chinesen, wenn sie auf dem künftigen Hauptmarkt von Daimler noch günstig welche bekommen

Die Chinesen werden sich über so viele Schnäppchen freuen.

[Maigret]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.154.999 von Aluminate am 27.03.20 16:41:28

Zitat von Aluminate:

Zitat von sneakee: ...

Deutschland : daimler macht Kurzarbeit und fährt produktion runter.

Lt. Reuters braucht Daimler 10 bis 15 Mrd. neue Schulden. Wie lange dauert die Tilgung bei der Zertrümmerung der Weltwirtschaft?
Alu

Dass man über eine Kreditlinie in dieser Höhe verhandelt heisst noch nicht dass man Sie in diesem Maße auch in Anspruch nimmt. Sich aber auf den Worst Case vorzubereiten macht Sinn.

[abgemeldet-577022]

Daimler auf dem Weg aus der Krise

[Aluminate]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.160.222 von Maigret am 28.03.20 09:53:16

Zitat von Maigret:

Zitat von Aluminate: ...

Lt. Reuters braucht Daimler 10 bis 15 Mrd. neue Schulden. Wie lange dauert die Tilgung bei der Zertrümmerung der Weltwirtschaft?
Alu

Dass man über eine Kreditlinie in dieser Höhe verhandelt heisst noch nicht dass man Sie in diesem Maße auch in Anspruch nimmt. Sich aber auf den Worst Case vorzubereiten macht Sinn.

Stimmt natürlich. Diese Krise wird für Daimler aber Jahre brauchen für eine Erholung, auch wenn sie keinen Kredit benötigen würden. Krise, Ökos, Umwelt und Wandel als Stichwort. Der Staat wird sicher helfen mit Aufträgen, da bin ich mir sicher.
Alu

[Jlivermore999]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.166.689 von Aluminate am 29.03.20 13:03:17

Daimler wird irgend wann, aber zeitnah auf 8 Euro fallen

Was will man mit Daimler ? Glaubt jemand, wenn wir Corona tatsächlich überleben, dann kaufe ich mir eine E-Klasse für 60.000 aufwärts ? Der eine und andere hat andere Themen. Die Nachfrage wird - weltweit - völlig zusammenbrechen. Das gilt auch für andere Luxusmarken in allen Bereichen. Luis Vuitton, Prada, Hermes, Leica, alles Tote.

[luxanleger]

Daimler-Tochter Fuso stellt leichten Brennstoffzellen-Lkw vor

https://www.elektroauto-news.net/2020/daimler-tochter-fuso-l…

[GAP-Minder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.171.198 von Jlivermore999 am 30.03.20 06:17:42

Zitat von Jlivermore999: Was will man mit Daimler ? Glaubt jemand, wenn wir Corona tatsächlich überleben, dann kaufe ich mir eine E-Klasse für 60.000 aufwärts ? Der eine und andere hat andere Themen. Die Nachfrage wird - weltweit - völlig zusammenbrechen. Das gilt auch für andere Luxusmarken in allen Bereichen. Luis Vuitton, Prada, Hermes, Leica, alles Tote.

Es wird genügend andere geben, die das tun. Vielleicht auch, um das Überleben zu feiern. Und Leute mit Geld wird es auch nach der Krise geben, Leute ohne Geld hätten auch vor der Krise keine 60.000 € auf den Tisch gelegt um eine E-Klasse zu kaufen. Die ökonomische Spaltung der Gesellschaft nutzt im übrigen vor allem den Luxus-Unternehmen, denn deren Nachfrage ist dadurch gesichert.

Anderer Grund, warum wir die 8 € nicht sehen werden: die Not macht erfinderisch, vielleicht auch offen für neue Zusammenschlüsse (BMW-Daimler?). Und für de aktuellen Preis werden sich sicher auch noch andere Interessenten finden.

[Substanzsucher]

Hallo zusammen,

ist die Krise nicht schon schlimm genug, muss man noch täglich die Stellungnahmen von dem "Autoexperte" Ferdinand Dudenhöffer lesen.

Der erklärt seit Jahren was schon Jeder weiß, oder was im Nachhinein richtig gewesen wäre.

Ein Volkswirt der wie eine Wanderhure von Opel zu Porsche, danach PSA und Peugeot gesprungen ist und dann seine Nische gefunden hat.

Einfach nur unsäglich!

Gruß
Substanzsucher

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.171.198 von Jlivermore999 am 30.03.20 06:17:42

Zitat von Jlivermore999: Was will man mit Daimler ? Glaubt jemand, wenn wir Corona tatsächlich überleben, dann kaufe ich mir eine E-Klasse für 60.000 aufwärts ? Der eine und andere hat andere Themen. Die Nachfrage wird - weltweit - völlig zusammenbrechen. Das gilt auch für andere Luxusmarken in allen Bereichen. Luis Vuitton, Prada, Hermes, Leica, alles Tote.

So ein Quatsch...kauf du dir einen Lupo..Corona überleben mann mann 😂🙈 treffen wir uns hier im Forum am 1.09.2020 da wird die Aktie bei 45€ stehen...wirst sehen

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.173.088 von Substanzsucher am 30.03.20 10:09:12

Zitat von Substanzsucher: Hallo zusammen,

ist die Krise nicht schon schlimm genug, muss man noch täglich die Stellungnahmen von dem "Autoexperte" Ferdinand Dudenhöffer lesen.

Der erklärt seit Jahren was schon Jeder weiß, oder was im Nachhinein richtig gewesen wäre.

Ein Volkswirt der wie eine Wanderhure von Opel zu Porsche, danach PSA und Peugeot gesprungen ist und dann seine Nische gefunden hat.

Einfach nur unsäglich!

Gruß
Substanzsucher

Ja lauter "Auto, Finanz und Gesundheitsexperten" unterwegs..

[dw.KatzE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.175.287 von Bobsi am 30.03.20 12:52:53

Zitat von Bobsi:

Zitat von Jlivermore999: Was will man mit Daimler ? Glaubt jemand, wenn wir Corona tatsächlich überleben, dann kaufe ich mir eine E-Klasse für 60.000 aufwärts ? Der eine und andere hat andere Themen. Die Nachfrage wird - weltweit - völlig zusammenbrechen. Das gilt auch für andere Luxusmarken in allen Bereichen. Luis Vuitton, Prada, Hermes, Leica, alles Tote.

So ein Quatsch...kauf du dir einen Lupo..Corona überleben mann mann 😂🙈 treffen wir uns hier im Forum am 1.09.2020 da wird die Aktie bei 45€ stehen...wirst sehen

Ich glaub, Du hast das, was jetzt auf uns zukommt, noch nicht in seiner Gänze verstanden... Wir reden hier nicht von einer Bankenkrise.. Was gerade erst angefangen hat kann noch Auswirkungen haben an die Du jetzt evtl. noch nicht denken willst.. Weltweit bricht die Wirtschaft zusammen! Nicht ein paar Banken.. Alles!
Und jenachdem wie lange das dauert kann das Folgen haben die viele viele Jahre anhalten!
Meine größte Angst ist jetzt flüssig zu sein, da ich weiß es geht noch tiefer und dann geraten wie in eine Hyperinflation.. Nicht vorzustellen...

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.177.903 von dw.KatzE am 30.03.20 16:18:00

Zitat von Todesmarsch:

Zitat von Bobsi: ...

So ein Quatsch...kauf du dir einen Lupo..Corona überleben mann mann 😂🙈 treffen wir uns hier im Forum am 1.09.2020 da wird die Aktie bei 45€ stehen...wirst sehen

Ich glaub, Du hast das, was jetzt auf uns zukommt, noch nicht in seiner Gänze verstanden... Wir reden hier nicht von einer Bankenkrise.. Was gerade erst angefangen hat kann noch Auswirkungen haben an die Du jetzt evtl. noch nicht denken willst.. Weltweit bricht die Wirtschaft zusammen! Nicht ein paar Banken.. Alles!
Und jenachdem wie lange das dauert kann das Folgen haben die viele viele Jahre anhalten!
Meine größte Angst ist jetzt flüssig zu sein, da ich weiß es geht noch tiefer und dann geraten wie in eine Hyperinflation.. Nicht vorzustellen...

Hahahahahahahqhha hahahaha....schaust zu viel rtl 2 news...Daimler China produziert schon wieder

[dw.KatzE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.178.215 von Bobsi am 30.03.20 16:40:46

Ist mir recht, wenn Du Recht hast bezweifel nur dass es so easy wird wie Du es propagieren willst.. Wir sehen uns im September.. 😉
Daumen drücken! Für die, die es nicht so locker sehen..

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.178.422 von dw.KatzE am 30.03.20 16:54:31

Zitat von Todesmarsch: Ist mir recht, wenn Du Recht hast bezweifel nur dass es so easy wird wie Du es propagieren willst.. Wir sehen uns im September.. 😉
Daumen drücken! Für die, die es nicht so locker sehen..

Keep calm and buy shares😉

[GAP-Minder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.177.903 von dw.KatzE am 30.03.20 16:18:00

Zitat von Todesmarsch:

Zitat von Bobsi: ...

So ein Quatsch...kauf du dir einen Lupo..Corona überleben mann mann 😂🙈 treffen wir uns hier im Forum am 1.09.2020 da wird die Aktie bei 45€ stehen...wirst sehen

Ich glaub, Du hast das, was jetzt auf uns zukommt, noch nicht in seiner Gänze verstanden... Wir reden hier nicht von einer Bankenkrise.. Was gerade erst angefangen hat kann noch Auswirkungen haben an die Du jetzt evtl. noch nicht denken willst.. Weltweit bricht die Wirtschaft zusammen! Nicht ein paar Banken.. Alles!
Und jenachdem wie lange das dauert kann das Folgen haben die viele viele Jahre anhalten!
Meine größte Angst ist jetzt flüssig zu sein, da ich weiß es geht noch tiefer und dann geraten wie in eine Hyperinflation.. Nicht vorzustellen...

Etwa mehr Coolness und ein Blick in die Lehrbücher für Volkswirtschaftslehre könnten Dir gut tun. Natürlich könnte die Mischung aus Liquiditätshilfen, höherer Staatsverschuldung und zeitweisem Produktionsausfall die sehr geringe Inflationsrate von aktuell 1,3 % leicht nach oben schieben. Für eine Hyperinflation muss aber das Gleichgewicht zwischen nachfragewirksamer Geldmenge und vorhandener Warenmenge völlig gestört sein. Solche Zustände gab es bei uns als Folgen der beiden Weltkriege, als das Geld noch da war, die Sachgüter aber nicht. Aber mit Krieg ist nicht zu rechnen, eher mit einer baldigen Rückkehr zur Produktion. Die Neuinfektionen gehen ja bereits zurück.
Andere Hyperinflationen (Venezuela) sind i.d.R. die Folge korrupter und böswilliger Misswirtschaft.

Und rate mal, wer von der Inflation profitiert: die Besitzer von Sachgütern, also z.B. Aktien.

[mani40]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.178.215 von Bobsi am 30.03.20 16:40:46

heute Abend im Laufband von NTV

China fährt die Industrieproduktion wieder hoch

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.194.403 von mani40 am 31.03.20 21:36:51

Zitat von mani40: heute Abend im Laufband von NTV

China fährt die Industrieproduktion wieder hoch

Und China ist der grösste Absatzmarkt...also..man kann sagen es läuft wieder

[dw.KatzE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.186.318 von GAP-Minder am 31.03.20 10:56:08

Zitat von GAP-Minder: Etwa mehr Coolness und ein Blick in die Lehrbücher für Volkswirtschaftslehre könnten Dir gut tun. Natürlich könnte die Mischung aus Liquiditätshilfen, höherer Staatsverschuldung und zeitweisem Produktionsausfall die sehr geringe Inflationsrate von aktuell 1,3 % leicht nach oben schieben. Für eine Hyperinflation muss aber das Gleichgewicht zwischen nachfragewirksamer Geldmenge und vorhandener Warenmenge völlig gestört sein. Solche Zustände gab es bei uns als Folgen der beiden Weltkriege, als das Geld noch da war, die Sachgüter aber nicht. Aber mit Krieg ist nicht zu rechnen, eher mit einer baldigen Rückkehr zur Produktion. Die Neuinfektionen gehen ja bereits zurück.
Andere Hyperinflationen (Venezuela) sind i.d.R. die Folge korrupter und böswilliger Misswirtschaft.

Und rate mal, wer von der Inflation profitiert: die Besitzer von Sachgütern, also z.B. Aktien.

Ich lass mich gerne eines besseren belehren, da mir die ganze Situation nicht schmeckt. Aber ich denke die Annahme, dass die Neuinfektionen zurück gehen ist lokal evtl. richtig aber nicht global.. Danke für den Hinweis auf die Volkswirtschaftslehrenbücher aber ich denke, in denen wir so ein Szenario nicht abgebildet.. Wir stehen gerade am Anfang und ihr redet schon vom Ende.. Schön wärs.. Ich denke, die Rentenkassen sind die einzigsten Gewinner... Ich glaub noch nicht ans Ende der Geschichte.. Aber wie gesagt, gerne sehe ich eine nicht so ganz düstere Zukunft! Die Märkte werden es zeigen..

[mani40]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.194.922 von dw.KatzE am 31.03.20 22:31:29

Recht haben dürftest du mit der Reisewirtschaft ... da die anderen Länder noch längere Zeit Probleme haben dürften, insbesondere England, Brasilien und USA

allerdings China führt uns vor, dass die Industrie schneller anläuft als du Aktien kaufen kannst

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.194.922 von dw.KatzE am 31.03.20 22:31:29

Zitat von Todesmarsch:

Zitat von GAP-Minder: Etwa mehr Coolness und ein Blick in die Lehrbücher für Volkswirtschaftslehre könnten Dir gut tun. Natürlich könnte die Mischung aus Liquiditätshilfen, höherer Staatsverschuldung und zeitweisem Produktionsausfall die sehr geringe Inflationsrate von aktuell 1,3 % leicht nach oben schieben. Für eine Hyperinflation muss aber das Gleichgewicht zwischen nachfragewirksamer Geldmenge und vorhandener Warenmenge völlig gestört sein. Solche Zustände gab es bei uns als Folgen der beiden Weltkriege, als das Geld noch da war, die Sachgüter aber nicht. Aber mit Krieg ist nicht zu rechnen, eher mit einer baldigen Rückkehr zur Produktion. Die Neuinfektionen gehen ja bereits zurück.
Andere Hyperinflationen (Venezuela) sind i.d.R. die Folge korrupter und böswilliger Misswirtschaft.

Und rate mal, wer von der Inflation profitiert: die Besitzer von Sachgütern, also z.B. Aktien.

Ich lass mich gerne eines besseren belehren, da mir die ganze Situation nicht schmeckt. Aber ich denke die Annahme, dass die Neuinfektionen zurück gehen ist lokal evtl. richtig aber nicht global.. Danke für den Hinweis auf die Volkswirtschaftslehrenbücher aber ich denke, in denen wir so ein Szenario nicht abgebildet.. Wir stehen gerade am Anfang und ihr redet schon vom Ende.. Schön wärs.. Ich denke, die Rentenkassen sind die einzigsten Gewinner... Ich glaub noch nicht ans Ende der Geschichte.. Aber wie gesagt, gerne sehe ich eine nicht so ganz düstere Zukunft! Die Märkte werden es zeigen..

Hätte ich früher so rumgeflennt wie du momentan hätte ich eine Ohrfeige von meinem Vater bekommen mit den Worten "raff dich zusammen"

[dw.KatzE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.195.336 von Bobsi am 31.03.20 23:30:23

Zitat von Bobsi: ]
Hätte ich früher so rumgeflennt wie du momentan hätte ich eine Ohrfeige von meinem Vater bekommen mit den Worten "raff dich zusammen"

Oh man.. Danke für diesen informativen Ausflug in deine Kindheit..

[eisenfaust1940]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.194.442 von Bobsi am 31.03.20 21:41:39

In China läuft es wieder...

Ich würde erstmal der chinesischen Propaganda nicht auf dem Leim gehen.
Jeder, der eins und eins zusammenrechnen kann, kann sich vorstellen, das es das Milliardenvolk keineswegs überstanden hat.
Die Scheiße wird auch da mehr früher als später wieder losgehen.

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.200.982 von eisenfaust1940 am 01.04.20 13:39:46

Gibt doch eine offizielle Bundestagsdrucksache zum Thema Coronavirus, einige Jahre schon her.

Darin wissenschaftlich beschrieben, was Thema sein wird, in den nächsten Monaten und Jahren.

Leider hat unsere GROKO alles noch im Januar und Februar 2020 nicht Ernst genug genommen.

Fakt aber: Südkorea weitaus schlauer, als Europa bisher.....

Nun dort auch Geldgutscheine, um den Einzelhandel zu stärken.

Wann bringen unsere Linken der GROKO diese? Wäre eine ideale Unterstützungsnmaßnahme für den stationären Non_Food-Einzelhandel.

Unsere Presse schweigt diese Bundestagsdrucksache "Tod"......unseren Mainstreambürgern nicht zumutbar

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.201.045 von Kampfkater1969 am 01.04.20 13:44:48

https://dip21.bundestag.de/dip21/btd/17/120/1712051.pdf

Da kommen harte Zeiten auf eine Daimler zu. Und das bei einer GROKO, die eh keine Aktienkultur fördert, eher verhindert und vernichtet.

[sneakee]

Das Einzige was den einfällt ist wieder nur eine Steuer zu machen wahrscheinlich eine Corona Steuer

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.200.982 von eisenfaust1940 am 01.04.20 13:39:46

Zitat von eisenfaust1940: In China läuft es wieder...

Ich würde erstmal der chinesischen Propaganda nicht auf dem Leim gehen.
Jeder, der eins und eins zusammenrechnen kann, kann sich vorstellen, das es das Milliardenvolk keineswegs überstanden hat.
Die Scheiße wird auch da mehr früher als später wieder losgehen.

Du sitz doch im Ganzkörper Kondom daheim rum und verbreitest Panik

[Kampfkater1969]

Unsere Linken, auch der SPD, eine Frau Esken, plärren ja schon nach einer Sonderabgabe auf Vermögen.

Trifft wohl überwiegend dann die potenziellen Kunden einer Daimler.

[dw.KatzE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.194.442 von Bobsi am 31.03.20 21:41:39

Zitat von Bobsi:

Zitat von mani40: heute Abend im Laufband von NTV

China fährt die Industrieproduktion wieder hoch

Und China ist der grösste Absatzmarkt...also..man kann sagen es läuft wieder

Stimmt.. Kann man gut am Kurs sehen.. Läuft Leute... Immer diese Angshasen hier.. Tztztz..

[Friseuse]

Wie damals Seuchenvogel und Germanasti, die Zeiten finden ihre User

[Smartinvest90]

Ich behaupte fast, es ist Zeit zum einsteigen....Zeit für Dueeeeel

[eisenfaust1940]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.201.999 von Bobsi am 01.04.20 14:41:15

Ihre infantilen Provokationen können Sie sich sparen.
Zustände wie in der Lombardei, Madrid oder NYC wird es bald an sehr viel mehr Orten geben.
Vielleicht braucht da noch der ein oder andere Bestatter noch einen neuen Mercedes...

Daimler ist aktuell allenfalls interessant als Basiswert für Puts.

[abgemeldet-577022]

Nach Corona werden weltweit vielleicht noch 5 Autobauer übrig bleiben. Wer das ist weis kein Mensch.
Black Rock sagt überlegen Sie was in der Zeit nach Corona noch gebraucht wird wenn viele Menschen Arbeitslos und ohne Job dastehen.

Merz hat heute in etwas das gleiche gesagt...

[sneakee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.208.311 von abgemeldet-577022 am 01.04.20 23:24:16

Zitat von Fidor: Nach Corona werden weltweit vielleicht noch 5 Autobauer übrig bleiben. Wer das ist weis kein Mensch.
Black Rock sagt überlegen Sie was in der Zeit nach Corona noch gebraucht wird wenn viele Menschen Arbeitslos und ohne Job dastehen.

Merz hat heute in etwas das gleiche gesagt...

Merz... Ist black rock.

[eintausendprozent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.208.329 von sneakee am 01.04.20 23:28:53

Es ist schwierig zu bewerten, ob das jetzt bereits wieder rEinstiegskurse bei Daimler sind.

Es hängt alles von der Länge und der Schärfe der Coronavirus Krise ab. Aktuell ist kein weltweites Abklingen prognostizierbar.

Nichtsdestotrotz glaube ich, dass Daimler die Krise überleben wird. Bei anderen Autoherstellern bin ich mir da nicht so sicher.

[HundertProzentEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.209.391 von eintausendprozent am 02.04.20 08:17:40

Wird Daimler heute Ex-Div gehandelt?
Daimler ist 0,7 € im Plus.
Mfg HPEE

[GAP-Minder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.210.072 von HundertProzentEE am 02.04.20 09:07:25

Eine Dividende gibt es erst nach der Hauptversammlung; auch wenn diese jetzt ohne Anwesenheit ablaufen kann, wird es noch ein paar Wochen dauern.

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.208.311 von abgemeldet-577022 am 01.04.20 23:24:16

Wieso zu Teufel soll es nur noch 5 geben? Mann Mann Mann..die Menschen drehen durch momentan

[sneakee]

BMW steigt VW steigt Daimler fällt warum

[vindulce]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.212.373 von sneakee am 02.04.20 11:52:32

Gap bei ca. 23,07. Muss wohl geschlossen werden.

[Merte79]

Ist durch die Verschiebung der HV auch der Record day für die Dividendenansprüche verschoben?

[richard58]

wer sagt den ,das es in China mit Corona vorbei ist ?

[Cemby]

Citaro mit FCELL-Antrieb soll 2022 in Serie gehen

...
https://fuelcellsworks.com/news/mercedes-benz-sweg-launching…

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.210.873 von Bobsi am 02.04.20 09:59:55

Zitat von Bobsi: Wieso zu Teufel soll es nur noch 5 geben? Mann Mann Mann..die Menschen drehen durch momentan

Das Totenglöcklein wurde für Daimler schon öfter geläutet.
Die Beerdigung hat aber nie stattgefunden

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.217.512 von richard58 am 02.04.20 17:37:43

Zitat von richard58: wer sagt den ,das es in China mit Corona vorbei ist ?

Niemand!

https://www.sueddeutsche.de/politik/corona-covid-19-china-wu…

[richard58]

Angeblich Arbeiten alle in China wieder der Metzger auf der Straße In den Fabriken angeblich alles wieder gut

[mani40]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.220.467 von richard58 am 02.04.20 20:56:01

angeblich ist die Liquidität auch durch eine staatliche Kreditlinie zusätzlich abgesichert worden

[Kampfkater1969]

Wenn nun China nach "offizieller Verlautbarung die Corona_Ansteckungen innerhalb des Landes vollständig verhindern, dann könnten diese in den nächsten Monaten weltweit auf Großeinkauf gehen?

Auch bei den Aktien vom Daimler?

Ein Schelm, wer Böses denkt....beachtlich die "vorhandene Herdenimmunität" in China?

[Nebelkraehe]

Einen Rechtsanspruch auf den Einbau einer Ladestation für Elektro-Autos sichert ein Gesetzentwurf, den das Bundeskabinett am 23. März – also mitten in der Corona-Krise – beschlossen hat.

Mieter sollen eine solche Baumaßnahme künftig von ihren Vermietern verlangen dürfen.

Quelle: TE

[mani40]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.222.612 von Kampfkater1969 am 03.04.20 07:14:57

die Chinesen haben 2 Wochen Zeit für die Scnäppchen auf den deutschen Flohmarkt ... bis Deutschland wieder zur teuren Apotheke wird

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12367491-analyse-…

[mani40]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.224.484 von mani40 am 03.04.20 09:59:28

Ölpreis steigt seit Tagen wieder an ... ein Zeichen der Konjunkturerholung?

sind wir hier in Deutschland die einzigen Deppen, die ihr Land ruinieren?

[Smartinvest90]

Ich bin heute eingestiegen..egal was man jetzt sagt wäre falsch. Ich denke es fällt evtl. noch ein wenig bis uns eine rapider anstieg erwartet..wenn diese corons scheisse endlich abdämpft..die frage ist nur wann, dann nimmt das fahrt auf..daimler hat einen neuen kredit aufgenommen..was positiv ist, um negativ zinsen zu vermeiden und betriebsausgaben sind immer positiv..weiterhin wurde das kursziel erhöht..momentan sind alle sehr vorsichtig..das zeichnet sich am kurs

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.234.351 von Smartinvest90 am 03.04.20 22:01:38

Bin auch heute eingestiegen und denke auch dass es nochmal fallen wird...aber dann kauf ich auch nochmal...das heute war die klassische Angst etwas zu verpassen..aber da es im Herbst meiner nach bei 40 Euro stehen wird sind wir beide ja schon im Plus😉

[Smartinvest90]

Was denkste wie weit gehen die noch runter..23?

[Smartinvest90]

Ich muss dazusagen - in den Foren BMW & Volkswagen gibt keinerlei Kommunikation bzw. Beteilligung wie hier. Ein Benz ist eben ein Benz- jetzt muss nur noch der Kurs mitmachen

[HerrElefant]

Überlege gerade bei Daimler einzusteigen.Das Antivirale Medikament aus Japan gegen die Lungenentzündung C 19 sieht vielversprechend aus.Die Chinesen fahren sicher gerade die Produktion an Schutzmasken und Anzügen hoch Zentralistisch läufst viel besser.Zudem rechne ich mit einer Verschrotungsprämie als Anschub für die Autoindustrie.In 3 Wochen rechne ich mit wiederanknüpfenden Bändern bei Daimler.Wird natürlich Rabatte geben.Was soll’s..Hauptsache es läuft wieder was.Was für fällende Kurse spricht sind riesige Geldmengen der Notenbanken.Sieht nach einer gigantischen Panikshow angloamerikanisches Kapitals aus um billig weltweit Vermögenswete auf zukaufen....Mein Kursziel bis spätestens Hochsommer 40 €..Schönes Wochenende an alle Spekulanten.

[price-of-success]

Moin meinst Du etwas Anderes:

[price-of-success]

Was für fällende Kurse spricht sind riesige Geldmengen der Notenbanken.????

[Rednose1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.236.373 von HerrElefant am 04.04.20 09:47:56

Habe auch einen Gefanken daran verwendet. Denke jedoch, dass auf Daimler nun auch eine Flut an Leasingfahrzeugen zukommt, wo die Verträge nicht erfüllt werden können! Dieses ist für mich nicht kalkulierbar! Das wird den Finanzbereich und die Händler erheblich treffen!

[hedgehog48]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.235.623 von Smartinvest90 am 04.04.20 07:08:03

Zitat von Smartinvest90: Ich muss dazusagen - in den Foren BMW & Volkswagen gibt keinerlei Kommunikation ...

Naja, bei den großen Playern stehen die wichtigen Kommentare doch eher in den Zeitungen als in den Internetforen. Da ist Schweigen manchmal besser als was man hier so geboten kriegt?

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.235.620 von Smartinvest90 am 04.04.20 07:05:45

Ich denke sogar dass es auch bis 20€ runtergeht. Drunter aber nicht. Denke in den nächsten 2 Wochen wird alles ziemlich unruhig DAX..DOW und dass es sich Ende April Anfang Mai erholen wird

[coolrunning]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.244.222 von Bobsi am 05.04.20 18:24:40

Zitat von Bobsi: Ich denke sogar dass es auch bis 20€ runtergeht. Drunter aber nicht. Denke in den nächsten 2 Wochen wird alles ziemlich unruhig DAX..DOW und dass es sich Ende April Anfang Mai erholen wird

Toll.... Glaskugel schauen

Dann mache ich auch mal mit als Kontraindikator:

Ich denke wir gehen jetzt bis 40 € rauf...
In den nächsten zwei Wochen geht die Post ab, Corona schwächt sich ab und die Käufer kommen zurück...

Wisst ihr jetzt mehr ?

running

[Bobsi]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: auffällige/abwertende Vulgärsprache

[Blaucuranda]

Hoffe das bald die 30 kommt👍

[musv76]

Sollte nicht heute die mickrige Dividende kommen? Bisher seh ich noch nichts auf dem Konto.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.261.934 von musv76 am 07.04.20 11:15:49

https://www.daimler.com/investoren/berichte-news/finanznachr…

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.247.093 von coolrunning am 06.04.20 08:42:11

Hatte nicht mit dir geredet...Huan

[PrinzStorno]

Bin wieder dabei für knapp 29. Order zum nachkaufen bei 21 platziert. Allen viel Erfolg.

[hedgehog48]

Spannend: Hoffentlich schafft es diese Nachricht in die Abendnachrichten:
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mercedes-hpp-f1…

[Nebelkraehe]

Börsennotierte deutsche Unternehmen sind nach dem Kursverfall der letzten Wochen zu Schnäppchen geworden und machen sich damit anfällig für Übernahmen, wie das Handelsblatt schreibt. 17 Aktiengesellschaften aus DAX, MDAX, SDAX und TecDAX, darunter die Allianz, BASF, Lufthansa, Munich Re, RWE und die Deutsche Bank, sind nach einer Analyse des Blatts derzeit weniger wert als sie an Eigenkapital abzüglich ihrer Verbindlichkeiten bilanzieren. Zugleich seien ihre Aktien zu mindestens 75 Prozent an der Börse breit gestreut. Jeder könne sie somit aufkaufen

https://www.godmode-trader.de/artikel/corona-krise-kein-durc…

[Nebelkraehe]

Daimler-Vertriebschefin Seeger: Alle Händler in China und Südkorea geöffnet; in China und Südkorea deutlicher Anstieg der Nachfrage.

/ Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[Nebelkraehe]

Sieht gut aus für Daimler. Der Absatzrückgang war erwartbar und ist m.M. weniger stark ausgefallen, als ich erwartet hätte.
Ausgabenseite wird gerade nivelliert und Liquidiät ist nach wie vor hoch.
Für's erste Quartal erwartet Wilhelm sogar eine positive Marge.

[pickuru]

Daimler: Aktuelle Einschätzung von Marc Faber vom 8. April 2020

https://aktien-boersen.blogspot.com/2020/04/daimler-aktuelle…

[Nebelkraehe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.276.931 von pickuru am 08.04.20 16:07:35

Zitat von pickuru: Daimler: Aktuelle Einschätzung von Marc Faber vom 8. April 2020

https://aktien-boersen.blogspot.com/2020/04/daimler-aktuelle…

US-Präsident Trump will die Wirtschaft "eher früher wie später" wieder hochfahren und erwartet einen wirtschaftlichen Boom / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.208.311 von abgemeldet-577022 am 01.04.20 23:24:16

Zitat von Fidor: Nach Corona werden weltweit vielleicht noch 5 Autobauer übrig bleiben. Wer das ist weis kein Mensch.
Black Rock sagt überlegen Sie was in der Zeit nach Corona noch gebraucht wird wenn viele Menschen Arbeitslos und ohne Job dastehen.

Merz hat heute in etwas das gleiche gesagt...

Ein Daimler muss immer vorhanden sein.

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.278.902 von Rainolaus am 08.04.20 19:13:25

Zitat von Rainolaus:

Zitat von Fidor: Nach Corona werden weltweit vielleicht noch 5 Autobauer übrig bleiben. Wer das ist weis kein Mensch.
Black Rock sagt überlegen Sie was in der Zeit nach Corona noch gebraucht wird wenn viele Menschen Arbeitslos und ohne Job dastehen.

Merz hat heute in etwas das gleiche gesagt...

Ein Daimler muss immer vorhanden sein.

Fidor kauft sich aus Angst einen gebrauchten Fiat Multipla

[Kosuperdaddy]

Hallo hat Daimler die dividende schon gezahlt, oder wenn man jetzt noch investiert bekäme man sie noch dieses Jahr?

[Smartinvest90]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.284.044 von Kosuperdaddy am 09.04.20 10:20:46

Ne hättest vor dem 01.04 kaufen müssen

[Kosuperdaddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.286.534 von Smartinvest90 am 09.04.20 13:12:55

Danke, dann kaufe ich VW

[Smartinvest90]

Ist glaube ich genauso

[Rednose1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.286.534 von Smartinvest90 am 09.04.20 13:12:55

Ist doch blödsinn! Die Dividende muss doch von der HV verabschiedet werden! Bisher nur vorgeschlagen!

[Kosuperdaddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.290.080 von Rednose1 am 09.04.20 16:53:32

Wie hoch ist die vorgeschlagenen worden und wann ist Stichtag?

[Smartinvest90]

Daimler 0.9 euro für das jahr 2019...73% weniger als im vorjahr

[Kosuperdaddy]

Shit, 3%na ja danke

[HelloWorld0510]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.290.965 von Kosuperdaddy am 09.04.20 17:47:10

Die Hauptversammlung ist verschoben worden. Der neue Termin wird wohl irgendwann im Juli sein. Die vorgeschlagene Dividende ist 90 Cent (im Jahr zuvor 3,25 Euro).

[kielbroker1]

Was sich hier so unwissend alles tummelt. Liegt wohl Convid 19. Deshalb auch so viel Klopapier Verschwendung. 😂

[Smartinvest90]

Daimler spricht von Dividenauszahlung für 2019 vor kauf der Hauptversammlung am 1.April. Kann es durch die Verschiebung möglich sein, dass bei Kauf am 04.04.20 dennoch man sich für eine Dividende berechtigt???

[stockfreek]

na da jagen doch noch einige der Divi hinterher 👏 😁

[Smartinvest90]

Ernsthafte Frage.

[HelloWorld0510]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.294.763 von Smartinvest90 am 09.04.20 23:17:37

In Deutschland folgt der Ex-Tag auf den Tag der Hauptversammlung. Der Ex-Tag ist der Tag, an dem die Aktie ohne Recht auf Dividende gehandelt wird. Das bedeutet, dass der Dividendenstichtag auf den Tag der Hauptversammlung fällt. Deutsche Aktien müssen also spätestens am Tag der Hauptversammlung im Depot liegen, um Anspruch auf eine Dividende zu haben. Eine Hauptversammlung hat bisher nicht stattgefunden.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.294.502 von Smartinvest90 am 09.04.20 22:38:08

Steht alles unter - https://www.daimler.com/investoren/services/fragen-antworten… -

- -

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.295.291 von Badkreuznach am 10.04.20 08:06:23

Moin Badkreuznach, sehe gerade das du Daimler nicht im Depot hast.

Wundert mich, wo doch zw. 22,-- / 23,-- gute Einkaufkurse waren und dein Liebling Geely 20% hält - noch, vllt. kaufen die ja Daimler ganz.

[mani40]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.294.382 von kielbroker1 am 09.04.20 22:23:56

Zitat von kielbroker1: Was sich hier so unwissend alles tummelt. Liegt wohl Convid 19. Deshalb auch so viel Klopapier Verschwendung. 😂

in der Tat ...

einer erzählt was von Corona und 5 scheißen sich in die Hose

[oscarello]

ist denn die 90 cent dividende von daimler überhaupt sicher?
denke da an LH, hatten auch 80 cent vorgeschlagen und jetzt
wurde die dividende ganz gestrichen.
und für das laufende geschäftsjahr sieht es sowieso mau aus
(für daimler und lufthansa)

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.295.948 von luxanleger am 10.04.20 10:17:09

Nur 9,7% - Keine 20% ...

[eintausendprozent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.295.948 von luxanleger am 10.04.20 10:17:09

Na da bin ich mal gespannt, ob es in Zeiten von Cornona die wirtschaftspolitische Ordnung in D zulässt, Vorzeigeunternehmen wie die Daimler Benz AG zu beherrschen. Zum Glück gibt es ja auf dem Weg dorthin, engmaschische Meldeschwellen.

[price-of-success]

Vorsicht vor Kollegen aus Fernost je schneller die Aktie steigt desto besser

[price-of-success]

Ist Daimler geschützt imo

[Smartinvest90]

Nächste Woche wird es interessanter wenn wir wissen wie es weiter geht. Denke da ist der nächste Sprung nach oben oder unten drin

[Rainolaus]

ab 20.04. laufen wieder die Bänder und die Regierung lockert die Auflagen.
Danach wird der Daimler Kurs auch wieder sukzessive steigen.
Auf Sicht vieler Jahre sind das immer noch Kaufgelegenheiten.
Daimler wird nicht pleite gehen und wird auch weiter tolle Autos bauen.

[musv76]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.331.681 von Rainolaus am 15.04.20 10:20:38

Zitat von Rainolaus: ab 20.04. laufen wieder die Bänder und die Regierung lockert die Auflagen.
Danach wird der Daimler Kurs auch wieder sukzessive steigen.

Versteh ich jetzt nicht.

Wenn ab 20.04. die Produktion wieder anlaufen sollte, dann müsste der Kurs eigentlich nach oben springen anstatt jetzt runterzukrachen.

Und ab 20.04. sollte eigentlich gar nichts steigen, da ja die Information über die anlaufende Produktion schon "eingepreist" ist, wie alle Analysten immer so schön sagen.

Daimler ist prozentual gesehen in meinem Depot derzeit die größte Pleite.

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.332.524 von musv76 am 15.04.20 11:19:27

Zitat von musv76:

Zitat von Rainolaus: ab 20.04. laufen wieder die Bänder und die Regierung lockert die Auflagen.
Danach wird der Daimler Kurs auch wieder sukzessive steigen.

Versteh ich jetzt nicht.

Wenn ab 20.04. die Produktion wieder anlaufen sollte, dann müsste der Kurs eigentlich nach oben springen anstatt jetzt runterzukrachen.

Und ab 20.04. sollte eigentlich gar nichts steigen, da ja die Information über die anlaufende Produktion schon "eingepreist" ist, wie alle Analysten immer so schön sagen.

Daimler ist prozentual gesehen in meinem Depot derzeit die größte Pleite.

Was für eine Pleite? Mann o Mann die Aktie ist von 20 auf 30 Euro hoch in kürzester Zeit..ist doch normal dass es ein bisschen stockt.. runterkrachen🙈😂😂

[Andi1404]

Hab mir gerade ein schönes short Zertifikat für Daimler zugelegt. Meiner Meinung nach gehen wir unter die 20,- €. Die nächste downwelle wird kommen. Eventuell ist sie heut schon gestartet. Man muss schon hinterm Mond leben wenn man glaubt das der Coronaspuk demnächst vorbei ist und alles normal weiter läuft.

[abgemeldet-577022]

Daimler ist aktuell noch zu teuer. Erst kaufen wenn das 2009er Tief unterschritten wurde.

[abgemeldet-577022]

Genrell ist jetzt nicht die Zeit für Zykliker. Die müssen alle erst noch ihre schlechten Ergebnisse abliefern. 1 Quartal noch abwarten. Das dritte wird nochmal schlecht aber dann kann man kaufen.

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.333.487 von Andi1404 am 15.04.20 12:31:46

Zitat von Andi1404: Hab mir gerade ein schönes short Zertifikat für Daimler zugelegt. Meiner Meinung nach gehen wir unter die 20,- €. Die nächste downwelle wird kommen. Eventuell ist sie heut schon gestartet. Man muss schon hinterm Mond leben wenn man glaubt das der Coronaspuk demnächst vorbei ist und alles normal weiter läuft.

Ab Mai wird durchgearbeitet in 3 Schichten und in die Wochenenden rein...

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.333.703 von abgemeldet-577022 am 15.04.20 12:46:42

Zitat von Fidor: Daimler ist aktuell noch zu teuer. Erst kaufen wenn das 2009er Tief unterschritten wurde.

Dass glaubst doch wohl selber nicht...

[Bobsi]

Alle die jetzt investieren wissen doch dass das Quartal sch#$@e wird..wie in allen Unternehmen..ist doch eingepreist..das Geld muss wieder investiert werden in die Börse und dies geschieht gerade

[Andi1404]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.334.813 von Bobsi am 15.04.20 14:10:31

Das glaubst du ja wohl selber nicht

Aber jedem das seine. Ihr werdet sehn die geht definitiv noch unter 20,- €

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.335.125 von Andi1404 am 15.04.20 14:32:12

Wo sollen denn sonst die Fahrzeuge herkommen die schon bestellt sind? Und die die jetzt dazukommen... gut du fährst wahrscheinlich ein Klapprad

[Andi1404]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.335.182 von Bobsi am 15.04.20 14:36:12

We will see

[pickuru]

Hans A. Bernecker: Daimler-Aktie ist ein Schnäppchen

https://aktien-boersen.blogspot.com/2020/04/aktientipps-von-…

[Andi1404]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.335.794 von pickuru am 15.04.20 15:19:11

So ein Geschwätz völlig weg von der Realität der Herr.

[mani40]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.335.794 von pickuru am 15.04.20 15:19:11

Autohäuser sollen doch angeblich wieder öffnen dürfen

mal schauen was Berlin heute dazu sagt?

[mani40]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.336.061 von mani40 am 15.04.20 15:33:45

Zitat von mani40: Autohäuser sollen doch angeblich wieder öffnen dürfen

mal schauen was Berlin heute dazu sagt?

Geschäfte bis zu 800 qm Verkaufsfläche sowie, unabhängig von der Verkaufsfläche, Kfz-Händler

https://www.bundesregierung.de/breg-de/themen/coronavirus/fa…

[Magictrader]

Natürlich ist eine Daimler selbst bei 28 noch sehr günstig. Dennoch konzentriert man sich bei Daimler viel zu sehr auf dicke SUV und PS Monster, das ist auf mittlere Sicht nicht zukunftsfähig. Auch die übertriebene Modellvielfalt ist fragwürdig. Die jüngere Generation wird darauf deutlich weniger Wert legen. Die Zeit der Hubraumfans neigt sich bald dem Ende zu. Die Hoffnungen vieler Sammler mit Youngtimern viel Geld verdienen zu können, dürfte auch auf lange Sicht enttäuscht werden. Die 1990 geborene Generation legt klar weniger Wert auf die Statussymbole aus den 90er Jahren und die Generation Z ist von wartungsarmen E-Fahrzeugen angetan, die dazu noch eine umfassende Konnektivität bieten. Die jungen Kunden wünschen sich eher einen Computer auf Rädern als einen sonor brummenden 6-Zylinder.

[Nebelkraehe]

Michigan, Ohio, Wisconsin, Illinois, Indiana und Kentucky formen Reuters zufolge eine Koalition um die Wirtschaft wieder zu eröffnen.vor 3 Min
US-Präsident Trump will um 18:00 Uhr Eastern eine Pressekonferenz geben und die Richtlinien für eine Wiedereröffnung der Wirtschaft umreißen

/ Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[Cemby]

Coronakrise verdrängt

Die Klimakrise?



Deswegen zur Gedächtnisauffrischung hier ein sehr gut recherchierter umfassender Übersichtsartikel über Aktivitäten im Bereich emissionsarmer Antriebe im Mobilitätsbereich.
Schwerpunkt: Schwerlastverkehr.



Batterieantriebe sind hier keine zielfüfrende Lösung. Deswegen:

Der Brummi bekommt eine Brennstoffzelle
...
https://www.golem.de/news/elektromobilitaet-der-brummi-bekom…

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.359.746 von Cemby am 17.04.20 11:43:54

Das Daimler die Brennstoffzelle favorisiert ist bekannt. Ich habe momentan nur nicht den Eindruck, dass man diese Antriebsart mit dem nötigen Nachdruck voranbringt. Für weite Strecken, seh ich in der Brennstoffzelle auch Vorteile.
Wie weit sind denn die Mitbewerber bei den Brennstoffzellen? Daimler braucht in der Hinsicht mal etwas Druck vom Markt.

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.370.408 von sdaktien am 18.04.20 13:08:07

Zitat von sdaktien: Das Daimler die Brennstoffzelle favorisiert ist bekannt. Ich habe momentan nur nicht den Eindruck, dass man diese Antriebsart mit dem nötigen Nachdruck voranbringt. Für weite Strecken, seh ich in der Brennstoffzelle auch Vorteile.
Wie weit sind denn die Mitbewerber bei den Brennstoffzellen? Daimler braucht in der Hinsicht mal etwas Druck vom Markt.

Daß Daimler die Brennstoffzelle favorisiert - ist Vergangenheit. Leider!

"Wie weit sind denn die Mitbewerber bei den Brennstoffzellen?"

Das steht sehr auführlich in dem von mir verlinkten Artikel!

Lesen hilft! Aber das kann ich keinem abnehmen.

[sneakee]

Ich finde dass sich diese traditionellen alten Autobauer alle auf ihren Lorbeeren ausruhen und gar keine Innovation mehr richtig zeigen. das kostet ja nur unnötig Geld. Stattdessen haben sie immer nur geliftete Autos rausgebracht und neue Modellwechsel mit relativ wenig Änderungen. Ich muss damit immer an Siemens denken die ja das Farbdisplay erfunden haben und was haben wir draus gemacht als Deutsche? nichts!! Ebenso die Magnetschwebebahn alles nach China gegeben einfach zu teuer für Tja und jetzt ist Tesla da ich will Tesla nicht gut reden aber man sieht es ja selber.

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.373.675 von sneakee am 19.04.20 00:09:29

Traditionelle alte Autobauer??? 😂😂😂😂😂 Tesla ist eine Modeerscheinung ist ist so schnell weg wie auch gekommen.. Daimler regiert seit 130 Jahren

[sneakee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.373.780 von Bobsi am 19.04.20 02:53:18

Ich weiß 😁. Ich habe nicht gesagt dass sie pleite gehen werden obwohl sowas kann man nie wissen vorher. Ich habe damit was anders ausdrücken wollen

[Mammut22]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.373.675 von sneakee am 19.04.20 00:09:29

Wenn man als Verbraucher wert auf die Qualität und Spaltmaße legt, dann ist Tesla nicht die richtige Wahl. In den meisten Hollywood Streifen sind fast immer nur deutsche Hersteller präsent, wenn es darum geht schicke und zukünftige Fahrzeuge darzustellen. Das zeigt mir, dass die alten traditionellen Deutschen doch immer noch ganz weit vorn sind auf der Welt.

[DerKoepenicker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.373.891 von sneakee am 19.04.20 07:42:07

Sie werden sich dran gewöhnen

Neues zu akzeptieren fällt jedem zunächst schwer..

[sneakee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.379.025 von Mammut22 am 19.04.20 21:39:32

Zitat von Mammut22: Wenn man als Verbraucher wert auf die Qualität und Spaltmaße legt, dann ist Tesla nicht die richtige Wahl. In den meisten Hollywood Streifen sind fast immer nur deutsche Hersteller präsent, wenn es darum geht schicke und zukünftige Fahrzeuge darzustellen. Das zeigt mir, dass die alten traditionellen Deutschen doch immer noch ganz weit vorn sind auf der Welt.

da gebe ich dir vollkommen Recht was die Qualität angeht. ein Kumpel hat sich einen neuen Mustang gekauft und die Spaltmaße sind unter aller Kanone und die haben gesagt das kann man nicht reklamieren das ist so einfach

[Mammut22]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.379.544 von sneakee am 19.04.20 23:27:06

Hey, nichts gegen Mustang, bei der Firma arbeite ich

[sneakee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.379.601 von Mammut22 am 19.04.20 23:41:43

Zitat von Mammut22: Hey, nichts gegen Mustang, bei der Firma arbeite ich

Ouch!!!! Fettnäpfchen!! 😂😂

[Bobsi]

Und Daimler hatte nie Qualitärsprobleme als ausschließlich in Deutschland produziert wurde!

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.373.600 von Cemby am 18.04.20 23:28:07

Den Artikel hab ich gelesen, fand ihn aber wenig informativ. Allerdings hab ich nicht den ganzen Artikel gelesen, geb ich zu. Lebenszeit ist endlich.

[Turnover15]

Daimler, klare kauf (ab 12€ rum)

[tmx38]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.386.651 von Turnover15 am 20.04.20 15:24:04

Wie kommst du drauf???

[Turnover15]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.386.918 von tmx38 am 20.04.20 15:45:56

wurden im März 2020 neu zugelassen. Im Vergleich zum Vorjahresmonat zeigte sich in den Zeiten der Corona-Krise ein Rückgang von -37,7 Prozent. Die Anzahl der gewerblichen Neuzulassungen ging um -39,6 Prozent zurück, ihr Anteil betrug 61,9 Prozent, private Neuzulassungen büßten -34,4 Prozent ein. Nach Ende des ersten Quartals des laufenden Jahres zeigte sich insgesamt ein Rückgang der Pkw-Neuzulassungen von -20,3 Prozent.

https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/Mon…

wir stehen am Anfang

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.387.500 von Turnover15 am 20.04.20 16:31:53

Zitat von Turnover15: wurden im März 2020 neu zugelassen. Im Vergleich zum Vorjahresmonat zeigte sich in den Zeiten der Corona-Krise ein Rückgang von -37,7 Prozent. Die Anzahl der gewerblichen Neuzulassungen ging um -39,6 Prozent zurück, ihr Anteil betrug 61,9 Prozent, private Neuzulassungen büßten -34,4 Prozent ein. Nach Ende des ersten Quartals des laufenden Jahres zeigte sich insgesamt ein Rückgang der Pkw-Neuzulassungen von -20,3 Prozent.

https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/Mon…

wir stehen am Anfang

Von was? Es wird wieder produziert und daher wird wieder verkauft. War heute beim Fahrradhändler den Verkäufern hat der Kopf geraucht.. die Leute wollen Geld ausgeben

[Bobsi]

Du vergleichst den Vorjahresnonat mit dem März Corona Monat 🙈😂🙈😂🙈😂🙈😂🙈😂

[bernharde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.010.183 von bernharde am 12.07.19 10:00:05

Zitat von bernharde: Die perspektive für deutsche Autobauer ist in den nächsten Jahren schlecht. Das wird solange gehen bis E-Autos aller (Preis-)Klassen in Masse produziert werden und lieferbar sind. Vorher werde ich deren Aktien nicht mit der Kneifzange anfassen

Die nächsten Jahre würden mich neue Tiefstände nicht wundern. Solange kann man ja warten...

Vor knapp einem Jahr verfasst. Gilt aber nach wie vor.

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.388.556 von bernharde am 20.04.20 17:54:24

Der zitiert sich selber...🙈 oh Mann

[bernharde]

Der Kurs hat sich seitdem halbiert und es hat sich nichts geändert. Die nächste Halbierung wird kommen, solange sich am Ausblick nichts tut. 12 € wäre dann immer noch zu teuer. Es fehlt an Strategie und Innovation. Zeitdruck kommt jetzt auch noch dazu. Corona ist da nur der Brandbeschleuniger.

[Mammut22]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.388.790 von bernharde am 20.04.20 18:11:05

Die Krise hat nichts mit deinen Prognosen zu tun, oder hast du den Virus vorausgesagt? Wen interessiert Elektroauto wenn die Welt in Öl ersaeuft? Wie willst du gerade jetzt ein Elektroauto rechtfertigen? Zumal diese Antriebsart völliger Schwachsinn, sowohl ökologisch als auch finanziell.

[Nebelkraehe]

Daimler Truck und Volvo gründen Joint Venture für Brennstoffzellen-Produktion

/ Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[bernharde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.391.088 von Mammut22 am 20.04.20 20:45:18

Zitat von Mammut22: ... Wen interessiert Elektroauto wenn die Welt in Öl ersaeuft? Wie willst du gerade jetzt ein Elektroauto rechtfertigen?...

Was bringt das billige Öl, wenn man damit bald nirgends mehr fahren darf?
Wer will ein brand neues Fahrzeug kaufen von dem man heute nicht weiß, ob man in 6 Monaten damit noch in die Stadt fahren darf? Selbst Leasing ist da problematisch.

Die Diskussion über Sinn oder Unsinn von Elektro ist zwecklos. Die Regierungen wollen es durchsetzen und können sehr schnell Zwang schaffen. Man sieht ja wohin es gerade läuft. Ob es gelingt wird sich zeigen.

[mani40]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.388.307 von Bobsi am 20.04.20 17:29:22

Zitat von Bobsi:

Zitat von Turnover15: wurden im März 2020 neu zugelassen. Im Vergleich zum Vorjahresmonat ...

Von was? Es wird wieder produziert und daher wird wieder verkauft. War heute beim Fahrradhändler den Verkäufern hat der Kopf geraucht.. die Leute wollen Geld ausgeben

es gibt Leute die sind mit nichts zufrieden ... während nach nur 4 Wochen Ausfall in Deutschland und China es wieder läuft, soll angeblich der Aktienkurs mit 27-30 und einer Analystenbewertung 39-42 EUR zu hoch sein ... wenn es aber kein Monatsausfall gegeben hätte, dann wären 52 EUR in Ordnung?


die Chinesen freuen sich, wenn Ihnen Daimler bald gehört und die Deutschen nichts mehr zu sagen haben, während ihr mit euren jämmerlichen Elektroautos mit 100 Mann um die Zapfsäule streitet

[Cemby]

Warum immer wieder so spät?

Volvo und Daimler wollen Brennstoffzelle in Lkw serienreif machen - Daimler-Aktie schwach

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/co2-neutralitaet-v…

Daimler zählte neben Toyota mal zu den Pionieren der Brennstoffzellenentwicklung, hat diese Führungsrolle dann aber - anders als Toyota - abgegeben zugunsten der Batterie_Entwicklung.

Erst die Gefahr, Marktanteile zu verlieren hat Daimler aufgeschreckt. Nun sucht er finanzielle Unterstützung beim Konkurrenten Volvo, um dann Toyota, Hyunday, Nikola und Hyzon hinterherzuhecheln.
Das hätte anders und früher laufen können. Technologieführer sind jetzt die anderen.

[GAP-Minder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.395.591 von mani40 am 21.04.20 09:46:11

Bist Du schon mal mit einem, wie Du es bezeichnest, "jämmerlichen Elektroauto" gefahren?

In Sachen Kraftentfaltung, Ernegieeffizienz, Laufruhe und Emissionsverhalten ist es jedem Verbrenner weit überlegen. Da ich beide Fahrzeugtypen besitze, kann ich mir, glaube ich, ein Urteil erlauben. Und sobald die Batterie ihr (zugegeben noch nicht zufriedenstellendes) Kinderstadium verlassen hat, gibt es für die Produzenten kein Halten mehr, wenn man denn solche Fahrzeuge im Angebot hat. Das haben die bei Daimler inzwischen auch kapiert, nur ein wenig später als die anderen...
Ein solcher Technologiewandel bietet übrigens auch große Wachstumschancen, die sich die deutschen Automobilhersteller sicher nicht entgehen lassen werden.

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.400.196 von GAP-Minder am 21.04.20 14:47:06

Du redest hoffentlich von Kühlschränken? Weil Autos sind das keine....Es lebe mein alter Diesel mit Stern auf der Haube

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.400.196 von GAP-Minder am 21.04.20 14:47:06

Bin ich mir bei Daimler nicht sicher. Momentan wurschtelt man sich schon mit dem Verbrenner nur irgendwie durch. Mein Eindruck ist, dass die Arroganz des Sterns sich zunehmend im Unternehmen verankert. Eine solche Unternehmenskultur ist tödlich. Egal ob mit Verbrenner, Wasserstoff, Elektro oder Antimaterie

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.402.119 von sdaktien am 21.04.20 17:03:55

Durchwurschteln? Du wirst Augen machen wenn die neue S Klasse reinhaut

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.403.220 von Bobsi am 21.04.20 18:06:22

So reinhaut wie bei Vans die X-Klasse? Ich kanns kaum erwarten.. Wer wissen will, was bei Daimler derzeit schief läuft, außerhalb vom Diesel, sollte sich das mal reinziehen.

https://www.merkur.de/wirtschaft/mercedes-benz-x-klasse-daim…

Daimler sitzt in seinem Elfenbeinturm und reagiert auf Kundenwünsche nicht richtig.
Die stellen eine S-Klasse dahin und gehen davon aus, dass der Kunde den Wagen kauft, weil ist ja S-Klasse und vorne drauf prangt ein Stern. Das reicht.

Und genau dieses Verhalten ist die Arroganz von der ich sprach. Daimler bekommt momentan nicht mit, was draußen los ist, weil sie ihre eigene Genialität total besoffen macht.

Bei Daimler gabs mal den Slogan "Das Beste oder nichts" Dass der Kunde in Bezug auf Daimler auch mal "Dann besser Nichts" sagen könnte haben die gar nicht auf dem Schirm.

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.403.490 von sdaktien am 21.04.20 18:27:34

Ganz genau die stellen die S Klasse hin und jeder der was von sich hält wird dieses Fahrzeug kaufen.Kauf du dir doch einen KIA

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.403.490 von sdaktien am 21.04.20 18:27:34

Die stellen eine S-Klasse dahin und gehen davon aus, dass der Kunde den Wagen kauft. Hahahah die beste Aussage hahahqh du bist so lustig.. und stell dir vor ein Bauherr baut ein Haus und geht einfach davon aus dass ein Kunde es kauft.. und der Eisverkäufer macht morgens lecker Eis und stell dir vor er geht davon aus dass der Kunde es kauft..

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.404.429 von Bobsi am 21.04.20 19:27:12

Gut erkannt. Genau so macht es Daimler momentan.

Bauherren die so vorgehen sind schnell weg, Eisverkäufer die so Eis verkaufen ohne auf die Kundschaft zu hören sind auch schnell weg. Wenn Daimler sich hier nicht ändert, enden sie genau so.

Dabei hat das Unternehmen eigentlich ein Riesenpotenzial. Daimler ist der Langstreckenspezialist unter den Autobauern. Kann man durch die Wüste jagen, ist nicht kaputtzukriegen.
Diese Kompetenz müssen sie ins 21. Jahrhundert übertragen. Innovativ in der Technologie. Robust in der Handhabe und dabei so bequem wie man es von einem Stern erwartet. Diese Kombination, die Daimler stark gemacht hat, fehlt momentan und so kommen wir wieder zum Thema Arroganz. Daimler meint, sie wären die Besten, schauen dabei aber nur auf sich selbst. Das wird nicht funktionieren.

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.404.633 von sdaktien am 21.04.20 19:40:25

Daimler gab es schon vor dir und Daimler wird es immer geben und Daimler ist das Beste oder Nichts. Investier doch nicht wenn du nicht daran glaubst und nerv nicht du Pimmel

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.404.660 von Bobsi am 21.04.20 19:42:11

Sage mal, kannst du auch vernünftig diskutieren, statt mich zu beleidigen? Wenn Du dir einreden musst, dass Daimler ein gutes Investment ist, das hast Du mit deiner Anlageentscheidung Probleme und nicht ich.

[Bobsi]

Ja dann hab ich Probleme und DU schreib hier nicht mehr wenn DU eh nicht investiert bist

[Mammut22]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.403.490 von sdaktien am 21.04.20 18:27:34

Zitat von sdaktien: So reinhaut wie bei Vans die X-Klasse? Ich kanns kaum erwarten.. Wer wissen will, was bei Daimler derzeit schief läuft, außerhalb vom Diesel, sollte sich das mal reinziehen.

https://www.merkur.de/wirtschaft/mercedes-benz-x-klasse-daim…

Daimler sitzt in seinem Elfenbeinturm und reagiert auf Kundenwünsche nicht richtig.
Die stellen eine S-Klasse dahin und gehen davon aus, dass der Kunde den Wagen kauft, weil ist ja S-Klasse und vorne drauf prangt ein Stern. Das reicht.

Und genau dieses Verhalten ist die Arroganz von der ich sprach. Daimler bekommt momentan nicht mit, was draußen los ist, weil sie ihre eigene Genialität total besoffen macht.

Bei Daimler gabs mal den Slogan "Das Beste oder nichts" Dass der Kunde in Bezug auf Daimler auch mal "Dann besser Nichts" sagen könnte haben die gar nicht auf dem Schirm.

Verstehe dein Argument nicht, sie stellen die Produktion des Fahrzeugs ein weil sie eben auf den Kunden hören der das nicht kaufen möchte. Daimler hat den Markt in diesem Segment ausprobiert und das läuft nun mal nicht. Wo István Problem, dass man das nun zugibt und sich dann das ganze Portfolio anschaut und entsprechend anpasst? Deine Argumentation passt nicht zu dem Artikel

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.406.379 von Mammut22 am 21.04.20 21:38:02

Richtig. Woher soll man denn wissen das so ein tolles Modell wie die X Klasse nicht so gut ankommt? Man hat es gesehen und es wird kein Folgemodell gebaut. Ich verstehe nicht was uns sdaktien sagen möchte

[Hagstrom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.406.508 von Bobsi am 21.04.20 21:51:33

Das konnte man sehr genau wissen, spätestens wenn man einmal live vor einer X-Klasse gestanden hat, die nun mal leider gar nichts mit Mercedes-Qualität zu tun hat.

Gruß von einem Daimler-MA.

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.411.758 von Hagstrom am 22.04.20 12:23:39

Bla bla bla...du fährst wahrscheinlich Stapler..erzähl mal die Qualitätsmängel?

[H2Future]

Daimler: Hammer Brennstoffzellen‑News

https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/d…

...ansonsten mal im Wikifolio vorbeisehen ...->

[Badkreuznach]

... Daimler-Gewinn bricht rund 70 Prozent ein ...

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Daimler-Gewinn-bricht-rund-70…

[mani40]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.421.844 von Badkreuznach am 23.04.20 04:11:18

Immerhin macht Daimler in schwierigen Zeiten Gewinn


Das bereinigte EBIT sank auf 719 Millionen von 2,31 Milliarden Euro.

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/duestere-prognose-…

Tschüß Leerverkäufer

[Herr_Rochen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.421.844 von Badkreuznach am 23.04.20 04:11:18

Zitat von Badkreuznach: ... Daimler-Gewinn bricht rund 70 Prozent ein ...

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Daimler-Gewinn-bricht-rund-70…

Den Kurs beeindruckt das bisher nicht, vielleicht ja ein Zeichen dafür, dass 2020 schon längst nicht mehr relevant ist. 2021werden dann wohl mehr Autos verkauft als 2019, das zählt!

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.425.273 von Herr_Rochen am 23.04.20 10:34:25

Die Zahlen sind ja keine Überraschung. Jeder der jetzt investiert weiß doch dass die Quartalszahlen überall katastrophal ausfallen. Die Leute wollen wieder mit ihren Geld investieren..merkt man

[abgemeldet-577022]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.425.273 von Herr_Rochen am 23.04.20 10:34:25

Zitat von Herr_Rochen: 2021werden dann wohl mehr Autos verkauft als 2019, das zählt!

[Gustl24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.425.630 von Bobsi am 23.04.20 10:58:47

Zitat von Bobsi: Die Zahlen sind ja keine Überraschung. Jeder der jetzt investiert weiß doch dass die Quartalszahlen überall katastrophal ausfallen. Die Leute wollen wieder mit ihren Geld investieren..merkt man

Das sind wohl auch die Leute die nicht glauben wollen, dass wir am ANFANG der Pandemie stehen...leider. Medizinisch, wirtschaftlich und sozial, und ich wäre sehr froh wenn dem nicht so wäre, glaube mir!

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.425.792 von Gustl24 am 23.04.20 11:08:38

Mach RTL 2 news aus und dein Hirn an

[Wiede90]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.425.792 von Gustl24 am 23.04.20 11:08:38

Die große Pandemie ist die reinste verarsche ,

[Wiede90]

Der positive Bericht ist ja langsam eingepreist oder ? Wird es am Montag noch mehr hochschiessen ?

[mani40]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.425.792 von Gustl24 am 23.04.20 11:08:38

Zitat von Gustl24:

Zitat von Bobsi: Die Zahlen sind ja keine Überraschung. Jeder der jetzt investiert weiß doch dass die Quartalszahlen überall katastrophal ausfallen. Die Leute wollen wieder mit ihren Geld investieren..merkt man

Das sind wohl auch die Leute die nicht glauben wollen, dass wir am ANFANG der Pandemie stehen...leider. Medizinisch, wirtschaftlich und sozial, und ich wäre sehr froh wenn dem nicht so wäre, glaube mir!

Sogar die Opposition im Bundestag glaubt ab heute nicht mehr, dass wir am Anfang stehen ... medizinisch, wirtschaftlich und sozial

es fehlt nur noch der deutsche Trump der zum Aufstand aufruft

[Herr_Rochen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.425.660 von abgemeldet-577022 am 23.04.20 10:59:53

Danke für diesen ausführlichen Kommentar. Und was war jetzt an meinem so lustig? Man muss doch einfach nur die Branche sehen: Ich kaufe dieses Jahr kein Auto und nächstes Jahr nicht zwei, aber das eine, das ich sonst dieses Jahr gekauft hätte. Wer aber sowieso erst nächstes Jahr eins kaufen wollte, macht das weiterhin, also sind es dann doch wieder zwei.

Anders sieht das z.B. bei Friseuren aus, da reicht einmal schneiden auch nach monatelanger Pause. Und ja, der Friseur kann sich vielleicht nur einen Volkswagen oder gar einen Opel statt einem Mercedes kaufen, dafür ist es vielleicht beim Apotheker andersrum. So oder so werden nicht plötzlich alle nur noch laufen.

[abgemeldet-577022]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.429.788 von Herr_Rochen am 23.04.20 15:46:45

Zitat von Herr_Rochen: Danke für diesen ausführlichen Kommentar. Und was war jetzt an meinem so lustig? Man muss doch einfach nur die Branche sehen: Ich kaufe dieses Jahr kein Auto und nächstes Jahr nicht zwei, aber das eine, das ich sonst dieses Jahr gekauft hätte. Wer aber sowieso erst nächstes Jahr eins kaufen wollte, macht das weiterhin, also sind es dann doch wieder zwei.

Anders sieht das z.B. bei Friseuren aus, da reicht einmal schneiden auch nach monatelanger Pause. Und ja, der Friseur kann sich vielleicht nur einen Volkswagen oder gar einen Opel statt einem Mercedes kaufen, dafür ist es vielleicht beim Apotheker andersrum. So oder so werden nicht plötzlich alle nur noch laufen.

Was ich in der Krise gelernt habe ist mir selbst die Haare zu schneiden, weil meine Frau meinte sie kann das nicht. Und weißt Du was, es ist kein Hexenwerk
Meiner Frau habe ich die Haare bereits 2x geschnitten und meinem Sohn sogar 3x.

Ich glaube nicht das wir jetzt noch alle 3 Wochen 98 EUR fürs Haareschneiden ausgeben müssen. Die 1300 EUR im Jahr kann man besser verwenden

Probiert es selbst aus. Bei Aldi gab oder gibt es noch einen Haarschneider mit zig Zubehör für 19,99 EUR. Und wenn es beim ersten mal nicht so toll aussieht - egal sieht euch eh keiner

Und mit dem Auto. Ich hatte mir ein neues bestellt, mit Corona kam es dann aber zu Lieferschwierigkeiten. Da habe ich es abbestellt. Seit dem krieg ich fast täglich neue Angebot.
Preis vor Corona 41.000 EUR. Nun bin ich bereits bei 29.000 EUR fürs gleiche Auto. Mal schauen was es in einem halben Jahr kostet. Aber da wir kaum irgendwo hinfahren, habe ich am alten nochmal ein paar Reparaturen machen lassen. Und sogar die waren günstiger als vor Corona.

Ne, ich denke nicht das Daimler nochmal auf die Verkäufe von Dezember 2019 hinkommt.

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.406.508 von Bobsi am 21.04.20 21:51:33

Ach ihr Nasen! Daimler hat mit dieser Fehlentwicklung massiv Geld verbrannt, der nun den Aktionären nicht als Gewinn zur Verfügung steht. Gewinn ist aber das A und O eines Unternehmens. Was sagt das über die S-Klasse aus?

Ein Unternehmen wie Daimler macht Marktstudien die sich damit beschäftigen, ob eine entsprechendes Produkt vom Kunden nachgefragt wird oder nicht. Damit vermeidet man solche Fehlgriffe. Offensichtlich ist hier aber komplett an den Wünschen der Kunden vorbei geplant worden. Wäre dies nicht der Fall, hätten die Kunden die X-Klasse gekauft wie "geschnitten Brot."

An den Wünschen vorbei plant man aber nur, wenn man sich für besser hält als die Kunden, eventuell auch für "das Beste". Eine solche Einstellung ist ein Aussdruck von Arroganz und Hochmut.

Für alle anderen Modellklassen bei Daimler besteht damit die Gefahr, dass auch diese inzwischen an den Bedürfnissen der Kunden vorbei geplant werden. Denn die X-Klasse hat aufgezeigt, dass Daimler annimmt, die Wünsche der Kunden besser zu verstehen, als die Kunden selbst. Wenn sich sowas in einem Unternehmen festsetzt wird es auch Teil der unternehmerischen Kultur. Bei einem am Markt agierenden Unternehmen ist das tödlich.

Wenn die Kunden die S-Klasse nicht haben wollen, werden sie zu anderen Fahrzeugen greifen. Sowas wird für jedes Unternehmen existenziell.

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.431.357 von sdaktien am 23.04.20 17:16:48

Und warum sollten die Kunden die S Klasse nicht haben wollen...? Die wird verkauft wie warme Semmel.. du Fisch

[Nebelkraehe]

Acea: Der europäische Nutzfahrzeugmarkt verzeichnete im März einen Einbruch um fast die Hälfte. Insgesamt wurden mit 105.196 Fahrzeugen 47,3 % weniger Fahrzeuge zugelassen als im Vorjahresmonat.

/ Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[Buks]

Kauft lieber den Gewinner der Krise Wirecard

[sneakee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.439.544 von Buks am 24.04.20 10:35:29

Zitat von Buks: Kauft lieber den Gewinner der Krise Wirecard

das wird ja immer absurder überall wird jetzt Werbung gemacht über Wirecard 🙄

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.436.511 von Bobsi am 23.04.20 23:37:09

Was heißt denn wie warme Semmeln. Leg mal Absatzzahlen auf den Tisch, du Ömmel

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.442.697 von sdaktien am 24.04.20 14:35:15

Werde ich machen wenn sie auf den Markt kommt..siehst du weisst ja nicht einmal wann die in den Verkauf geht aber bläst hier die Backen auf..

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.444.518 von Bobsi am 24.04.20 16:48:05

Hallo, ich glaube auch das die große S-Klasse Zeit vorbei ist 🤔
Mercedes hat zu schlecht geliefert.
Dieselbeschiss, da traue ich mich im Moment nix zu kaufen.
Warten wir mal ab 🙄

Beste Grüße
bps

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.444.518 von Bobsi am 24.04.20 16:48:05

In diese Falle bist du jetzt selbst getappt.

Du hast folgendes geschrieben:

Die wird verkauft wie warme Semmel..

Du hast also in der Gegenwartsform gesprochen und damit ausgesagt, dass die S-Klasse bereits verkauft würde.

Ich hab da nur drauf reagiert und dir gesagt, dass du dann mal mit Zahlen um die Ecke kommen musst (was du ja nicht kannst, weil die neue S-Klasse ja noch gar nicht verkauft wird).

Richtig gewesen wäre: Die wird verkauft werden, wie warme Semmeln. (Zukunftsform. Ereignis kommt ja noch).

Hast im Deutschunterricht nicht aufgepasst oder?


So, für alle anderen, die noch nicht wissen, wann die S-Klasse auf den Markt kommen soll:

Bestellungen können ab September aufgegeben werden, ausgeliefert werden soll die S-Klasse ab November.

Hier mal ein Bericht aus der auto, motor, sport vom Februar:

https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/mercedes-s-kla…

Das heißt aber auch, dass sich Aussagen über Erfolg oder Mißerfolg des Modells frühestens im Bericht 2022 wirklich erfassen lassen. Der wird erst 2023 veröffentlicht. Vorher ist erst einmal der Verkaufsstart zu bewältigen und die Produktion hochzufahren. Sowas passiert selten ohne Zwischenfälle. Eventuell hat Daimler bis dahin ja erkannt, was wirklich wichtig ist, um den Konzern wieder erfolgreich zu machen. Es wäre zu wünschen.

[Mammut22]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.444.950 von sdaktien am 24.04.20 17:16:16

was ist denn wirklich wichtig, um den Konzern wieder erfolgreich zu machen?

[price-of-success]

Bitte über die Enge Deutschlands hinüber in den Rest der Welt schauen
Der ist
Grösser als die B R D
Will die Welt nicht retten
Will leben
Und nicht gegängelt werden
Denke die S Klasse wird gerne gekauft werden ausserhalb des Landes

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.444.950 von sdaktien am 24.04.20 17:16:16

Nein konnte im Deutschunterricht gar nicht aufpassen weil ich währenddessen auf dem Klo war mit deiner Frau 👄🥒

[price-of-success]

Bobsi. Wie geil ist der Spruch

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.448.232 von Mammut22 am 24.04.20 22:18:51

Daimler muss runter von seinem hohen Ross. Es braucht eine Änderung in der Unternehmenskultur und damit in der Kommunikation von Daimler. Dass die Kommunkation derzeit hakt, dafür steht die X-Klasse exemplarisch. Ich befürchte, dass die dort zur Schau gestellte Arroganz auch andere Teile des Unternehmens erfasst hat und damit Modelle produziert werden, die an den Wünschen der Kunden vorbeigehen.

Diese Arroganz von der ich rede, zieht sich übrigens auch seit einiger Zeit durch die Berichterstattung, da ist mir das auch zuerst aufgefallen. Investoren wollen wissen, warum ein Unternehmen Geld verdient und noch mehr, warum es dieses Geld nicht verdient.

Beispiel: Geschäftsfeld Vans:
Die Berichterstattung zum Geschäft 2019 läuft über drei Seiten. Die erste Seite befasst sich ein wenig mit der Geschäftsentwicklung. Allerdings bezogen auf den Absatz, nicht den Umsatz. Der Absatz ist aber nur um 4% gewachsen, der Umsatz um 9%. Ich will wissen, warum der Umsatz stärker gestiegen ist als der Absatz. Darauf gibt es im Bericht keine Antwort. Das wär aber schon wichtig, damit ich einschätzen kann ob die bessere Umsatzentwicklung ein nachhaltiger Effekt ist oder einem Sondereinfluss geschuldet ist, etwa Währungseinflüssen.

Das Ergebnis, für Aktionäre das Brot unter der Dividendenbutter, knallte auf -3Mrd. Man würde ja annehmen, dass es hier vor allem um den Dieselskandal geht, das ist aber nicht ganz richtig. An anderer Stelle, Seite 71, wird dann, verklausuliert, von der "Überprüfung und Priorisierung des Produktportfolios" berichtet. Das damit das Produktionsende der X-Klasse gemeint ist, findet sich wieder an anderen Stellen im Bericht. Warum dieses Modell nach nur zwei, vielleicht drei Jahren wieder eingestellt wird, darüber schweigt sich Daimler auch auf Nachfrage aus. Informationen über die Gründe sind nur aus Pressetexten im Internet zu entnehmen. Die ganze Thematik gehört aber in die Segmentberichterstattung, damit der Investor weiß, woran er ist und nicht über den Bericht verstreut.

Stattdessen gibt es im Anschluss an die dürftige Berichterstattung über zwei Seiten lang und breit erklärt, was es alles tolles, neues gibt bei den Vans. Für den Van isteressiere ich mich aber gar nicht, sondern für die Aktie und das Unternehmen.
Fragt man dann bei Daimler nach, bekommt man von der dortigen IR-Abteilung (Stichwort Arroganz) zur Antwort, man könne sich ja den Podcast anschauen. Das kostet 1. Zeit und 2. ist ungewiss ob ich meine speziellen Fragen überhaupt beantwortet bekomme.

Das alles zusammen lässt mich zu dem Schluss kommen, dass bei Daimler die Arroganz, Besser zu sein als die Kunden, Besser zu sein als die Anteilseigner, Besser zu sein als die an Daimler Interessierten, weit im Unternehmen verbreitet ist. Und sowas ist für jedes Unternehmen, dass auf einem offenen Markt agiert höchst gefährlich. Auf diese Weise geht es schnell, dass die Wünsche der Kunden ignoriert werden, denn schließlich weiß man ja besser was der Kunde will, als der Kunde. In einer Marktwirtschaft ist das tödlich.
Das Verhalten von Daimler ist umso schlimmer, da man in der Fahrzeugproduktion eigentlich ein tatsächlich gutes Unternehmen ist. Man ist durchaus innovativ, vor allem bei der Qualität der Fahrzeuge kommt kaum ein Unternehmen mit. Daimler war und ist eigentlich die Marke auf der Welt mit der größten Langstreckenkompetenz. Ein Mercedes ist praktisch, robust, gemütlich und unverwüstlich.
Alles eigentlich gute Voraussetzungen um ordentlich dazustehen und sogar zu wachsen. Aber momentan macht Daimler durch sein derzeitiges Verhalten viel davon kaputt. Das ist schade, denn Daimler sollte ein industrieller Leuchtturm der Bundesrepublik sein, so wie es in der Vergangenheit der Fall war.

[sneakee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.451.292 von sdaktien am 25.04.20 13:24:00

Apropos hohes Ross ich hatte die Woche mal Zeit und war mal beim Mercedes Händler da standen ein paar gute gebrauchte rum.aber preislich immer noch recht hoch und Finanzierung... 4%.🙄

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.451.598 von sneakee am 25.04.20 14:19:51

Ja am besten die schenken sie dir...🤦‍♂️ und auf dem hohen Ross sitzt du doch wenn du ein Auto finanzieren möchtest wmdass du dir nicht leisten kannst

[nickelich]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.451.292 von sdaktien am 25.04.20 13:24:00

Sie haben recht, die Unternehmenskommunikation ist seltsam. Die Kundenzeitschrift hat den höchens 30-jährigen im Visier, während das Durchschnittsalter eines Neuwagenkäufers über 60 liegt.

[sneakee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.452.264 von Bobsi am 25.04.20 16:37:11

Zitat von Bobsi: Ja am besten die schenken sie dir...🤦‍♂️ und auf dem hohen Ross sitzt du doch wenn du ein Auto finanzieren möchtest wmdass du dir nicht leisten kannst

das Geld kann ich lieber anlegen in Aktien und hab damit 100% Gewinn als das ich mir die karre in bar hole und es immer weniger wert wird.

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.452.558 von sneakee am 25.04.20 17:31:39

Ja dass hätte ich jetzt auch so gesagt

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.452.663 von Bobsi am 25.04.20 17:53:19

Ich nehme an, sneakee kauft sich erst die Aktien von BMW, danach den neuen 7er und du schaust dann in dein Depot und denkst Sch...eibenkleister, hätten mir meine Eltern mal neben dem Bobbycar mit den aufgeklebten Stern zur Einschulung auch mal vernünftige Aktien geschenkt. Aber deine Eltern können immer noch umschichten. Bist du deine Flegeljahre hinter dir hast, wirds ja wohl noch etwas dauern.



Aber glücklich schaust schon aus, *in Wange kneif*

[sneakee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.452.951 von sdaktien am 25.04.20 18:44:10

😂😂😂😂😂😂😂😂 toller Abschlusspost zum Samstagabend

[Mammut22]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.451.292 von sdaktien am 25.04.20 13:24:00

Danke für deine ausführliche Antwort. Du scheinst ein gescheiter Investor zu sein. Aber leider finde ich in deinem Text nicht viele konkrete Hinweise auf die von dir so getadelte Arroganz von Daimler. An deinem Beispiel Vans: Absatz um 4% gestiegen aber Umsatz um 9%, da vermute ich doch als allererstes Pricing als Grund, denn Währungseffekte missen da schon enorm sein. Also wurden die Fahrzeuge höher bepreist, was für mich ein gutes Zeichen ist, denn Kunden kauften mehr Fahrzeuge zu höheren Preisen. Habe lange in der Marketingabteilung von einem nicht zu kleinen Automobilhersteller gearbeitet, so läuft es bei allen. Pricing ist ein sehr wichtiges Instrument, aber auch ein Indikator ob es gut oder schlecht läuft. Wie du sagst, ein Daimler ist ein Daimler, der läuft ein Leben lang. Ich bin viel rumgekommen und kann nur sagen, dass ein Mercedes immer noch das absolute Standing in den meisten Ländern der Welt genießt. Da muss schon Daimler sehr viel und sehr lange falsch machen, um dieses Image nachhaltig zu zerstören. Deine Aussage zu IR verstehe ich, aber finde sie nicht so tragisch, in anderen Ländern fragt niemand was nach, der reiche Russe bestellt einfach 3 von den S-Klassen mit Panzerung und Munition dazu

[Turnover15]

Daimler nur noch MK 30,06 Mrd. EUR

[Bobsi]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: bitte das Threadthema beachten, bleiben Sie bitte sachlich

[Nebelkraehe]

Daimler: China läuft und Deutschland läuft an - Zeitung
BERLIN (Dow Jones) - Daimler hat im März in China wieder etwa 50.000 Fahrzeuge absetzen können. "Das stimmt uns zuversichtlich", sagt Produktions-Vorstand Markus Schäfer der Zeitung "Bild am Sonntag".[...]

/ Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.454.214 von Mammut22 am 25.04.20 23:32:31

Selbstverständlich ist es gut, wenn der Umsatz stärker steigt als der Absatz. Nur, worauf ist das zurückzuführen? Währungseffekte können eine Rolle spielen, Gutes Marketing, oder höhere Preise. Es können aber auch Sondereffekte sein. Um das als Investor einschätzen zu können brauche ich solche Informationen. Meine Erfahrung ist leider, wenn ein Unternehmen mit diesen Informationen sparsam ist, stimmt meistens was nicht. Das setze ich bei der Daimler nicht voraus, deswegen kritisiere ich lediglich die Art der Kommunikation und unterstelle nicht, dass man was zu verbergen hätte.
Der Vorwurf der Arroganz ergibt sich aus dem von mir beobachteten Gesamtverhalten von Daimler. Wenn ich die Berichterstattung zum Unternehmen verfolge und dann die Pleite bei der X-Klasse mit dazu nehme, zeigt sich für mich ein Verhaltensmuster. Meine Befürchtung ist, dass dieses Muster nicht nur in den von mir beobachteten Bereichen auftritt, sondern sich tiefer im Unternehmen verankert. Das halte ich für problematisch. Ich glaube aber auch, dass sich dieser Teil der Unternehmenskultur immer noch schnell beseitigen lässt.

[pickuru]

Daimler und BMW liegen im Duell um die Brennstoffzelle weit hinten

https://www.welt.de/wirtschaft/article207541343/Daimler-und-…

[Nebelkraehe]

Daimler-Chef Källenius: Sind in China bei Produktion annähernd auf Normalniveau; wollen China als Vorbild für Anfahren der Produktion für Europa/USA nutzen.

/ Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[Nebelkraehe]

Daimler-CFO Wilhelm: Bereinigtes Ebit (Konzern) im 2. Quartal negativ erwartet.

/ Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[abgemeldet-577022]

Daimler-CFO: Erwarten in allen Märkten und Segmenten deutliche Rückgänge. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[abgemeldet-577022]

Daimler-Chef Källenius: Das 2. Quartal wird schwierig. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[abgemeldet-577022]

VW: Gewinn bei Kernmarke sinkt um die Hälfte - Verlust bei Seat / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[abgemeldet-577022]

Corona-Virus: Die Zahl der Todesopfer von COVID-19 in den USA (58.365) hat die Zahl der gefallenen US-Soldaten im Vietnamkrieg (58.365) überschritten. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[abgemeldet-577022]

Corona-Virus: Mitsubishi Motors benötigt Bankkredite in Höhe von JPY 300 Mrd. ($2,8 Mrd.), um die Krise zu stemmen. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

Uns so weiter uns so fort. Aber die Börse steigt..

[abgemeldet-577022]

Toyota Motor meldet für März weltweit einen Absatzrückgang um 23,8 % (y/y). Es ist der dritte Rückgang in Folge. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[abgemeldet-577022]

Und auch das. Ein Fluglinie, die keiner mehr will.

Die indische Regierung hat die Frist für Gebote für die unprofitable Fluglinie 'Air India' vom 30. April auf den 30. Juni verlängert. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[abgemeldet-577022]

Daimler im 1. Quartal noch profitabel / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.492.521 von abgemeldet-577022 am 29.04.20 09:00:23

Musst du in jedem Forum Panik verbreiten?

[GAP-Minder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.492.521 von abgemeldet-577022 am 29.04.20 09:00:23

Zitat von Fidor: Corona-Virus: Mitsubishi Motors benötigt Bankkredite in Höhe von JPY 300 Mrd. ($2,8 Mrd.), um die Krise zu stemmen. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

Uns so weiter uns so fort. Aber die Börse steigt..

An der Börse wird stets die Zukunft gehandelt, oder zumindest das, was die Marktteilnehmer für die Zukunft halten. Und die sieht so aus: das Virus wird besiegt und dann werden Konjunkturprogramme und Liquiditätsschwemme dafür sorgen, dass es wieder bergauf geht und Sachwerte dank Inflationserwartungen weiterhin gefragt sind. Und dazu gehöre auch Aktien, am liebsten von solchen Unternehmen, die die Krise ohne zu viele Beulen überstanden haben.

[Mammut22]

Der Fidor wird wohl hier nach Anzahl der Postings bezahlt

[Smartinvest90]

Ja denke ich auch. Ich glaube an Daimler und das Management. Es geht wieder nach vorne.

[Nebelkraehe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.517.436 von Smartinvest90 am 30.04.20 14:39:54

Zitat von Smartinvest90: Ja denke ich auch. Ich glaube an Daimler und das Management. Es geht wieder nach vorne.

Wir glauben auch alle an die Magie des Euros

"EZB Lagarde: Haben Feuerkraft von über einer Billion Euro."


Aber nur notgedrungen.

[supernova1712]

https://www.capital.de/wirtschaft-politik/die-verkannte-stae…

Die verkannte Stärke der Daimler AG
Der Wert der Daimler-Aktien hat sich seit Jahresbeginn halbiert.
Doch der Stuttgarter Autohersteller dürfte aus der jetzigen Krise stärker herauskommen als viele Konkurrenten

(Corona-Krise) ... Daimler ist selbst unter diesen Bedingungen noch in den schwarzen Zahlen geblieben und bringt immerhin noch 617 Millionen Euro herein. Das können beileibe nicht alle Hersteller von sich behaupten.

Der Kurs der Daimler-Aktie hat sich seit Jahresbeginn ungefähr halbiert – und ist damit stärker gefallen als zum Beispiel die Papiere von VW oder BMW. Fundamental gibt es dafür eigentlich keine Begründung. ... Nach den Berechnungen der Analysten von Jeffries würde Fiat-Chrysler einen völligen Shutdown mit Nulleinnahmen zum Beispiel nur ganze drei Monate durchhalten – Daimler aber ein ganzes Jahr.

... Die Corona-Krise erzwingt mit Macht eine weitere globale Konsolidierungsrunde in der Autoindustrie. ...Gerade Konzerne wie Daimler könnten in den nächsten Jahren Milliarden Euro sparen, wenn sie ihr technisches Know-how mit anderen Herstellern teilen. ...

Am Ende kommen die Konzerne am besten durch die Krise, die solide Finanzen mit schneller Anpassungskraft und mutigen Entscheidungen koppeln. ... Bisher hat sich Ola Källenius nicht als schneller und mutiger Entscheider profiliert. ... Wahrscheinlich erklärt das die Schwäche der Daimler-Aktien viel besser als alle harten Zahlen, die bei näherem Hinsehen gar nicht so schlecht sind.

---


Interessanter Kommentar! Was meint Ihr dazu?

Freundliche Grüße
supernova

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.521.348 von supernova1712 am 30.04.20 18:43:28

Eine aussage in dem Bericht bringt es auf den Punkt:

Die "schnelle Anpassungskraft" wird als Notwendigkeit ignoriert. Und das wirkt in der Zukunft eben schwer, als die momentane Misere. Der Kurs ist im Keller, weil die Aussichtan auch ojhne Corona eher mau waren.

[Deflair]

Ich füge mal hinzu:

Der Kurs ist im Keller, weil die Aussichtan auch ojhne Corona eher mau waren

... weil man keine klare Linie für zukünftige Mobilität (Antriebe!) hat

Vielleicht bisschen Brennstoffzelle oder bisschen Akku oder am besten ganz lange noch ganz viel Diesel

Aber eben nix konkretes.
Keine klare Linie
Keine Plattform

Nix

Diesel halt.

[Cemby]

Nur Mut

Die verkannte Stärke der Daimler AG
Der Wert der Daimler-Aktien hat sich seit Jahresbeginn halbiert. Doch der Stuttgarter Autohersteller dürfte aus der jetzigen Krise stärker herauskommen als viele Konkurrenten.
...
https://www.capital.de/wirtschaft-politik/die-verkannte-stae…

[Nebelkraehe]

Was wird wohl mit dem Kurs passieren, wenn Kaufförderungen für Diesel/Verbrenner kommen? Und m. E. werden die kommen, weil sie m. E. alternativlos und hilfreich sind

[GAP-Minder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.535.658 von Nebelkraehe am 02.05.20 08:37:14

Falls es eine Absatzförderung durch staatlich Subventionen geben wird, dann wohl nicht für ökologisch bedenkliche PKW's aus dem Bereich der SUV's, die ja einen großen Anteil am (Rest-)Gewinn der Daimler AG haben. Wenn überhaupt Verbrenner gefördert werden - und anders ist das in Anbetracht der geringen Kapazitäten für E-Autos als Förderinstrument gar nicht möglich - dann solche Fahrzeuge, die sparsam und sauber sind. Die modernen Diesel bei Mercedes sind es sicher, solange es sich um die kleineren Motoren in den sparsamen Fahrzeugen handelt. Mit denen ist aber die Marge eher gering.
Fazit: von einer Kaufprämie profitieren andere mehr. Daimler wird eher auf die Kunden setzen müssen, die auch nach der Krise noch vermögend und konsumbereit sind. Und das sind weltweit immer noch sehr viele...

[Nebelkraehe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.536.258 von GAP-Minder am 02.05.20 10:09:12

Zitat von GAP-Minder: - dann solche Fahrzeuge, die sparsam und sauber sind. Die modernen Diesel bei Mercedes sind es sicher, solange es sich um die kleineren Motoren in den sparsamen Fahrzeugen handelt. Mit denen ist aber die Marge eher gering.
Fazit: von einer Kaufprämie profitieren andere mehr. Daimler wird eher auf die Kunden setzen müssen, die auch nach der Krise noch vermögend und konsumbereit sind. Und das sind weltweit immer noch sehr viele...

Der GLB 200 verbraucht zwischen 4,9 und 6 Liter, je nach Motorisierung.
Preis ab ca. 37.000.
Golf 8 ab 27.000 aufwärts.

Was willst du?

[GAP-Minder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.538.277 von Nebelkraehe am 02.05.20 14:27:01

Genau den von Dir genannten GLB zähle ich zu den eher sparsamen Kandidaten, die bei ökologischen Vorgaben für ein Subvention aufgrund des geringen COS-Ausstoßes Aussicht auf Berücksichtigung haben. Nicht dazu gehören aber GLE, GLS und wohl auch nicht der GLC mit größeren Motoren, mit denen das große Geld verdient wird. Wie jeder Hersteller arbeitet auch Daimler mit einer Preisdifferenzierung, die beim vermögenden Kunden kräftiger zulangt, weil dieser dazu bereit und in der Lage ist. Daher verdient Daimler mit pro verkauften GLE auch wesentlich besser als mit einem GLB.

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.539.156 von GAP-Minder am 02.05.20 16:36:09

Wir fahren bald in Elektro Badewannen rum und singen Kinderlieder wie bei Demolition Man

[Nebelkraehe]

Nissan zieht sich aus Europa zurück, um sich auf die USA, Japan und China zu konzentrieren, so die neue Strategie des Autoherstellern.

/ Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

Jetzt wäre es interessant, die (wahren) Gründe zu kennen.

[price-of-success]

Design image wettbewerb

[Nebelkraehe]

ACEA: Anteil elektrisch aufladbarer Pkw an EU-Neuzulassungen im 1. Quartal bei 6,8 % (VJ: 2,5 %)

/ Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[Nebelkraehe]

https://www.acea.be/press-releases/article/fuel-types-of-new…

[Nebelkraehe]

Das ist schon eine bemerkenswerte Entwicklung. Absolut ist der Anteil der E-Autos nach wie vor eher gering. In Anbetracht der Tatsache, dass der Markt für alle anderen Antriebe aber rückläufig ist (fraglich, der Grund), bekommt die Steigerung der E-Mobile eine andere Gewichtung.

[Turnover15]

Daimler ab 25€ (inkl. Diviausschüttung) ein Kauf, vorher eher nicht

[price-of-success]

Die staatliche Subvention für e autos kommt auf den ptüfszand

[price-of-success]

Wie auch andere subventionen

[price-of-success]

Steuern werden ausfallen imo mittelfristig zumindest, um bundesdeutsche Weltrettungs Massnahmen zu finanzieren
Das dürfte daimler helfen .verlässliche Technik
Sparsame Diesel gute Qualität
Ich lass mich überraschen

[Thepunisher29]

Mittlerweile Rollen die Bänder wieder...

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.677.785 von Thepunisher29 am 14.05.20 13:10:47

.....und die köpfe auch bald wenn das so weitergeht (-6,91%)

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.681.595 von Growth2012 am 14.05.20 16:37:15

Ja bestimmt

[Nebelkraehe]

Gestern in HH

[Miezekatze71]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.681.595 von Growth2012 am 14.05.20 16:37:15

Zitat von Growth2012: .....und die köpfe auch bald wenn das so weitergeht (-6,91%)

Weshalb so negativ?
Es gibt Autohersteller um die muss man
sich doch überhaupt keine Sorgen machen.
Und dazu gehört Daimler...!

Nur die Ruhe...50 bis 100%, sind immer drin...(bis ende des Jahres)

Miezi

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.689.533 von Miezekatze71 am 15.05.20 09:18:17

Daimler ist genau der Autohersteller in Deutschland um den man sich Sorgen machen muss. Die Ertragsprobleme liegen viel tiefer als die Wirtschaftskrise. Corona kam jetzt dazwischen und sorgt wahrscheinlich dafür, dass man etwas weiterwurschteln kann. Wenn Daimler diese Chance nicht nutzt um einiges zu verändern, wird es nach der Krise richtig schlimm.

[price-of-success]

Heute bei Daimler. kaum Kunden hatte nach dem neuen Gla gesucht jedoch nicht gefunden

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.694.567 von price-of-success am 15.05.20 14:28:24

Mit einem Komma zwischendrin versteht man den Satz sogar

[price-of-success]

Heute bei Daimler. Kaum Kunden, hatte nach dem neuen Gla gesucht, jedoch nicht gefunden .


so jetzt linguistisch einwandfrei.Nach bundesdeutschem Recht.

Die bürokratischen Vorgaben erfüllt.
Fühle mich sofort viel wohler

Danke nochmals für den Hinweis

Gruß

[sneakee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.703.501 von price-of-success am 16.05.20 05:01:08

Tja manchen sitzen wohl zu lange zu Hause und den kann man es nicht Recht machen und zerpflücken jeden Text. 😂😂😂😂

[GAP-Minder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.703.501 von price-of-success am 16.05.20 05:01:08

Zitat von price-of-success: Heute bei Daimler. Kaum Kunden, hatte nach dem neuen Gla gesucht, jedoch nicht gefunden .


so jetzt linguistisch einwandfrei.Nach bundesdeutschem Recht.

Die bürokratischen Vorgaben erfüllt.
Fühle mich sofort viel wohler

Danke nochmals für den Hinweis

Gruß

Wenn man richtig streng sein möchte, kann man noch monieren, dass Sätze wie "Heute bei Daimler." nicht korrekt sind, da das Verb fehlt...
Aber man hatte Dich auch ohne echte Sätze und Satzzeichen verstanden. Schlimmer als die Sprache ist der Inhalt Deiner Nachricht: wie wollen die Verkäufer ein neues Auto verkaufen, wenn es nicht einmal in Natura zu sehen, geschweige denn zu fahren ist? Und es handelt sich ja nicht um ein exotisches Modell...

[price-of-success]

Der Hof stand voll. Komplett voll. Ich war analog mit meiner Frau auch bei VW, Audi. Analoges Resultat
Volle Parkplätze . Fazit: das dauert, bis die von den Höfen sind.

[mani40]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.705.688 von price-of-success am 16.05.20 12:21:21

Zitat von price-of-success: Der Hof stand voll. Komplett voll. Ich war analog mit meiner Frau auch bei VW, Audi. Analoges Resultat
Volle Parkplätze . Fazit: das dauert, bis die von den Höfen sind.

na ja ...

dann hat sich durch Corona wohl nichts geändert

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.705.688 von price-of-success am 16.05.20 12:21:21

Steht da "alles" rum? Oder eher Oberklasse, Mittelklasse oder Kleinwagen? Was war dein Eindruck?



Bobsi: Der wollte nur zeigen, dass er im Unterricht aufgepasst hat. Die Woche war wohl Interpunktion dran.

[price-of-success]

Wir Deutschen 🥳

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.707.521 von price-of-success am 16.05.20 16:11:13

Ich glaub das Bild lädt nicht

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.705.688 von price-of-success am 16.05.20 12:21:21

Absatzmarkt ist China und die USA. Europa ist schon ewig die Luft raus. Deutsche fahren lieber Ford.

[price-of-success]

Bobsi

ja, stimmt

und in dieser bunten Republik, sind 2/3 alle Zulassungen ohnehin Fimenwagen
und die 1% Steuer behalten Firmen einfach für sich

Schönes We

[PhilippGeorg]

https://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft-verantwortung/dau…

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.710.233 von PhilippGeorg am 17.05.20 06:03:19

Und dieser Zeitungsartikel sagt mir jetzt was?

[Durando]

Wird aber auch Zeit, dass es mit dem Daimler-Kurs wieder etwas aufwärts geht.

[Silberpfeil60]

rund um den Daimler-Konzern ist ein lautloser Machtkampf im Gange, der nicht auf der Chefetage ausgetragen wird, sondern am Kapitalmarkt. Dort nämlich ringen zwei chinesische Investoren um Einfluss und Prestige. Ziel ist es, die Dominanz über eine Stilikone der Deutschland AG zu gewinnen. Einheimische Politiker, Betriebsräte und die deutsche Kapitalseite schauen gebannt auf jede Bewegung des Aktienkurses, die Auskunft geben könnte über Tempo und Umfang einer lautlosen chinesischen Invasion.

Zwei chinesische Eigentümergruppen stehen sich gegenüber, die im Heimatmarkt Konkurrenten sind und angeblich keinerlei gemeinsame Pläne hegen. Da ist einerseits die Beijing Automotive Group (BAIC). Das Staatsunternehmen stieg im Juli 2019 als Investor bei Daimler ein. BAIC sicherte sich fünf Prozent der Anteile. Das Volumen von 2,4 Milliarden Euro, das die Anteile zu diesem Zeitpunkt wert waren, hat sich mittlerweile auf 1,74 Milliarden Euro reduziert.

Auf der anderen Seite befinden sich der chinesische Autobauer Geely und sein Gründer Li Shufu. Der hatte Anfang 2018 über seine Kapitalbeteiligungsgesellschaft Tenaciou3 Prospect Investment knapp zehn Prozent der Daimler-Anteile erworben. Der Konzern des Milliardärs Li Shufu ist seither größter Einzelaktionär der Stuttgarter und besitzt in Europa zusätzlich noch den Autobauer Volvo, die London Taxi Company mit den berühmten Black Cabs sowie eine Mehrheit am Sportwagenbauer Lotus. https://www.gaborsteingart.com/

Mercedes-Benz fährt Produktion in Argentinien wieder hoch | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1325381-1-10/mer…

https://www.wikifolio.com/de/de/meine-wikifolios/trade/wf000…

[supernova1712]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.813.557 von Silberpfeil60 am 27.05.20 08:02:37

Den heutigen Artikel von Gabor Steingart wollte ich gerade auch einstellen.

Am interessantesten fand ich dabei das hier:




Was passiert nun mit Daimler?
Ich weiß es natürlich auch nicht.

Aber irgendetwas WIRD passieren!

Wie schrieb Steingart:

"Insgesamt hat Daimler seit dem Höchstkurs rund 66 Prozent seines Börsenwerts verloren und gilt damit für Käufer, die sich im Herzen der Deutschland AG festsetzen wollen, als Trophäe mit Corona-Rabatt. Gelegenheit macht Diebe. "


Schaun mer mal...


Freundliche Grüße
supernova

[Silberpfeil60]

Daimler ist heute an der Spitze im Dax. 8% plus. :-)

[Magictrader]

Kann mir kaum vorstellen, dass nur eine simple Kaufempfehlung den Kurs heute so stark angetrieben hat, da muss mehr dahinter stehen?

[mfierke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.817.697 von Magictrader am 27.05.20 12:14:31

die Chinesen kaufen Daimler in den nächsten Tagen

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.817.673 von Silberpfeil60 am 27.05.20 12:12:20

Zitat von Silberpfeil60: Daimler ist heute an der Spitze im Dax. 8% plus. :-)

Nur weiter so !👍

[Wood-Cutter]

Wie seht ihr das Thema Formel 1 Ausstieg bei Daimler? Also der Verkauf des Teams Mercedes GP und anschschließend nur noch Motoren Lieferant ab 2021? Wird wohl zu 80% Prozent passieren? Oder bleiben sie da es ab nächstem Jahr ein Budget Deckel gibt? 20 Prozent würde ich sagen.
Q2 wird wohl Blutrot werden ...

[giledos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.819.104 von Durando am 27.05.20 13:40:22

Den Chinesen kann man nicht trauen.

[stockfreek]

ist noch genug Asia Geld vorhanden, um unsere deutsche Perle mit dem Sternchen nachhaltig aufzukaufen ? Ich denke : ja

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.823.424 von giledos am 27.05.20 19:42:44

Zitat von giledos: Den Chinesen kann man nicht trauen.

In was für einem Film lebst du?

[ct999]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.817.697 von Magictrader am 27.05.20 12:14:31

Zitat von Magictrader: Kann mir kaum vorstellen, dass nur eine simple Kaufempfehlung den Kurs heute so stark angetrieben hat, da muss mehr dahinter stehen?

Der Autobauer Renault und Daimler arbeiten offenbar an einer Vertiefung ihrer Kooperation, die seit dem Rauswurf von Carlos Ghosn aus der Renault-Nissan-Allianz ins Stocken geraten ist. Renault-Präsident Jean-Dominique Senard sprach am Mittwoch von "sehr positiven Nachrichten."

Mehr Infos folgen in den nächsten Wochen.

[giledos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.824.519 von Bobsi am 27.05.20 21:20:02

Zitat von Bobsi:

Zitat von giledos: Den Chinesen kann man nicht trauen.

In was für einem Film lebst du?

Tja, ist tatsächlich ein leicht abgewandeltes Film-Zitat.

[fmhbolero]

Der InsolBenz-Count

[supernova1712]

Daimler: „Historisch günstige Bewertung“

https://www.finanztreff.de/nachrichten/daimler-historisch-gu…


Freundliche Grüße
supernova

[Wiede90]

Der ist erste Satz im Artikel gibt mir schon zu denken , Hoffnung ist immer der falsche Ratgeber

[Herr_Rochen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.821.381 von Wood-Cutter am 27.05.20 16:40:34

Zitat von Wood-Cutter: Wie seht ihr das Thema Formel 1 Ausstieg bei Daimler? Also der Verkauf des Teams Mercedes GP und anschschließend nur noch Motoren Lieferant ab 2021? Wird wohl zu 80% Prozent passieren? Oder bleiben sie da es ab nächstem Jahr ein Budget Deckel gibt? 20 Prozent würde ich sagen.

Das Team Mercedes GP besitzt ja nicht Daimler alleine, 30% der Anteile hält Toto Wolff, 10% gehören der Familie von Niki Lauda. Dabei arbeitet das Team komplett eigenständig in einer Fabrik in England und Daimler ist schon jetzt kaum mehr als ein reiner Motorenhersteller, den das Engagement nebenbei auch keinen einzigen Cent kosten dürfte, wie z.B. der folgende Bericht von 2017 zeigt:

https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/geschaeftsber…

Das Team hat damals 352,5 Millionen Euro ausgegeben und 384 Millionen Euro durch Sponsoren- und Preisgelder eingenommen, macht nach Steuern einen Gewinn von 15,1 Millionen Euro, von denen Daimler als Mehrheitseigner etwa 9 Millionen Euro erhalten hat. Dazu kommen 22,7 Millionen Euro, die Mercedes GP an Daimler für die Bereitstellung der V6-Hybridmotoren bezahlt hat, wobei man noch zwei weitere Teams beliefert und es somit fast 70 Millionen Euro sein dürften. Plus mindestens 100 Millionen an Werbewert, wenn man jedes Rennen quasi als einen 2 Stunden langen Werbespot ansieht. Damit muss Daimler aber auch die Kosten für die Motorenentwicklung ausgleichen, die pro Jahr sicher mehr als 70 Millionen verschlingt, zumal von diesen Einnahmen möglicherweise auch noch Steuern abzuziehen sind.

Mit der Budgetgrenze ändert sich daran nicht viel, da in den geplanten 145 Millionen Dollar z.B. die Gehälter für die Fahrer und die wichtigsten Teammitglieder nicht berücksichtigt sind, ebensowenig wie die Entwicklungskosten für die Motoren, da es ja 10 Teams gibt und nur vier Motorenhersteller.

Der einzige Grund für Daimler auszusteigen ist also der Firmenwert, den ich mal mit etwa 400 Millionen Euro annehmen würde. Heißt wenn sich zu dem Preis ein Käufer findet, fließen auf einen Schlag 60% oder 240 Millionen Euro davon an Daimler. Bei einem teilweisen Verkauf würde sicher der Teamname geändert, sobald man nicht mehr Mehrheitseigner ist, dann ist aber auch der Werbewert gleich Null. Wer weiß denn aktuell z.B. schon auswendig, ob Red Bull Racing gerade mit Honda- oder Renault-Motor fährt?

Ein zweiter Grund wäre vielleicht noch ein grüneres Image, jede Diskussion darüber ist aber eigentlich lächerlich, solange jedes Jahr über 100.000 Mercedes-AMG auf die Straßen rollen mit 4,0-Liter-V8-Biturbo und 500 oder 600 PS. Die verbauchen bei Vollgas nicht weniger als ein aktuelles Formel-1 -Auto (Ca. 100 kg oder 130 Liter pro Rennen, Rennlänge mindestens 305 Kilometer).

Ich würde also eher zu 80 % auf einen Verbleib ohne große Veränderungen tippen und 20 % Prozent für einen kompletten Ausstieg auch als Motorenlieferant, zumindest spätestestens 2025 oder so, wenn wahrscheinlich ein neues Antriebs-Reglement kommt. Alles dazwischen macht eigentlich keinen Sinn, da Kosten unverändert hoch bei geringerem Nutzen.

[Nebelkraehe]

Bundeswirtschaftsministerium will mit geplantem Konjunkturpaket auch Autokäufe mit €5 Mrd ankurbeln. "Das Konzept sieht bis zum Jahresende Kaufprämien für Elektroautos und für Verbrenner vor, gestuft nach Emissionen", so zwei mit den Angelegenheit vertraute Personen gegenüber der Nachrichtenagentur Reuters.

/ Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[Wood-Cutter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.841.283 von Herr_Rochen am 29.05.20 11:28:04

Zitat von Herr_Rochen:

Zitat von Wood-Cutter: Wie seht ihr das Thema Formel 1 Ausstieg bei Daimler? Also der Verkauf des Teams Mercedes GP und anschschließend nur noch Motoren Lieferant ab 2021? Wird wohl zu 80% Prozent passieren? Oder bleiben sie da es ab nächstem Jahr ein Budget Deckel gibt? 20 Prozent würde ich sagen.

Das Team Mercedes GP besitzt ja nicht Daimler alleine, 30% der Anteile hält Toto Wolff, 10% gehören der Familie von Niki Lauda. Dabei arbeitet das Team komplett eigenständig in einer Fabrik in England und Daimler ist schon jetzt kaum mehr als ein reiner Motorenhersteller, den das Engagement nebenbei auch keinen einzigen Cent kosten dürfte, wie z.B. der folgende Bericht von 2017 zeigt:

https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/geschaeftsber…

Das Team hat damals 352,5 Millionen Euro ausgegeben und 384 Millionen Euro durch Sponsoren- und Preisgelder eingenommen, macht nach Steuern einen Gewinn von 15,1 Millionen Euro, von denen Daimler als Mehrheitseigner etwa 9 Millionen Euro erhalten hat. Dazu kommen 22,7 Millionen Euro, die Mercedes GP an Daimler für die Bereitstellung der V6-Hybridmotoren bezahlt hat, wobei man noch zwei weitere Teams beliefert und es somit fast 70 Millionen Euro sein dürften. Plus mindestens 100 Millionen an Werbewert, wenn man jedes Rennen quasi als einen 2 Stunden langen Werbespot ansieht. Damit muss Daimler aber auch die Kosten für die Motorenentwicklung ausgleichen, die pro Jahr sicher mehr als 70 Millionen verschlingt, zumal von diesen Einnahmen möglicherweise auch noch Steuern abzuziehen sind.

Mit der Budgetgrenze ändert sich daran nicht viel, da in den geplanten 145 Millionen Dollar z.B. die Gehälter für die Fahrer und die wichtigsten Teammitglieder nicht berücksichtigt sind, ebensowenig wie die Entwicklungskosten für die Motoren, da es ja 10 Teams gibt und nur vier Motorenhersteller.

Der einzige Grund für Daimler auszusteigen ist also der Firmenwert, den ich mal mit etwa 400 Millionen Euro annehmen würde. Heißt wenn sich zu dem Preis ein Käufer findet, fließen auf einen Schlag 60% oder 240 Millionen Euro davon an Daimler. Bei einem teilweisen Verkauf würde sicher der Teamname geändert, sobald man nicht mehr Mehrheitseigner ist, dann ist aber auch der Werbewert gleich Null. Wer weiß denn aktuell z.B. schon auswendig, ob Red Bull Racing gerade mit Honda- oder Renault-Motor fährt?

Ein zweiter Grund wäre vielleicht noch ein grüneres Image, jede Diskussion darüber ist aber eigentlich lächerlich, solange jedes Jahr über 100.000 Mercedes-AMG auf die Straßen rollen mit 4,0-Liter-V8-Biturbo und 500 oder 600 PS. Die verbauchen bei Vollgas nicht weniger als ein aktuelles Formel-1 -Auto (Ca. 100 kg oder 130 Liter pro Rennen, Rennlänge mindestens 305 Kilometer).

Ich würde also eher zu 80 % auf einen Verbleib ohne große Veränderungen tippen und 20 % Prozent für einen kompletten Ausstieg auch als Motorenlieferant, zumindest spätestestens 2025 oder so, wenn wahrscheinlich ein neues Antriebs-Reglement kommt. Alles dazwischen macht eigentlich keinen Sinn, da Kosten unverändert hoch bei geringerem Nutzen.

Hallo,

es stimmt, mittlerweile hat Daimler auf Nachfrage von auto motor und sport bestätigt, in der F1 zu bleiben.

Aber ich muß da etwas ausholen ...

Die Überlegungen waren, da wohl Q2 blutrot werden wird nachdem Q1 gerade noch Gewinn brachte, ob sich in solch einer Situation ein F1 Team darstellen läßt. Und man hat alle Titel mehrfach gewonnen ...

Je nachdem, welche Maßnahmen Daimler in der Krise noch ergreifen muß, kann man ein solches Werks-F1 Team noch vertreten, wenn es drastische Reaktionen geben könnte?

Daimler besitzt wieder 70% am Team, nachdem Laudas Anteile gekauft wurden. Jetzt gab es Gerüchte, Stroll hätte daran Interesse, um das Team mit Wolff zu übernehmen.

Stroll könnte mit Aston Martin Aktien zahlen, denn es ist ein Papier in London am 20. Mai an der Börse aufgetaucht, mit Datum von Mitte Februar, wonach er seine AM Aktien, gerade erst erworben, ohne Zustimmung anderer Parteien wieder abgeben könnte. Stand auch bei Motorsport-total.com. Er hält wohl ca. 25 Prozent von AM.

Daimler hält 5% an AM, haben sie nie hergegeben, trotz drastischem Kursverfall.
Klar, Aston Martin fahren mit AMG Motoren. Und demnächst wechselt auch noch der jetzige AMG Chef Tobias Moers zu AM!

Moers ist der Ziehsohn von Källenius und hat AMG in den letzten Jahren gut nach oben geführt. Källenius war ja vorher bei AMG ...

Nun soll Moers AM retten ... wenn dann Daimler 20 Prozent oder paar mehr Aktien von AM hätte ... wäre das bestimmt entwicklungsfähig ... Daimler muß AM ja nicht komplett übernehmen.

Tja, der Ziehsohn von Källenius wird von AMG zu Aston Martin geschickt ... da macht man sich Gedanken ...

Klar, AMG ist ein toller Name in der Sportwagenwelt, aber Aston Martin ist ein Donnerhall ...

Langfristig gedacht ... AM irgendwann als Daimler Tochter, da könnte man Ferrari oder Porsche mal richtig angreifen ...

Also ich denke, da sind noch nicht alle Messen gesungen ...

Schaun mer mal ...

[Magictrader]

Die Autoprämie ist noch nicht sicher, was ist denn der wahre Grund für die herausragende Performance des DAX Schwergewichts Daimler heute? Kaufen die Chinesen weiter zu?

[Herr_Rochen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.865.715 von Wood-Cutter am 01.06.20 23:48:19

Zitat von Wood-Cutter: Je nachdem, welche Maßnahmen Daimler in der Krise noch ergreifen muß, kann man ein solches Werks-F1 Team noch vertreten, wenn es drastische Reaktionen geben könnte?

Wenn man die Frage so stellt ist die Antwort eigentlich ganz klar nein. Wirtschaftlich betrachtet kommt jetzt aber dazu, dass seit Freitag die börsennotierte Williams Grand Prix Holdings PLC (WGPH) zum Verkauf angeboten wird, die ebenfalls mit Mercedes-Motoren unterwegs ist. Umsatz lag hier 2019 bei 160 Millionen Euro, d.h. in der Größenordnung könnte auch der Wunschpreis liegen, wobei man in der aktuellen Krise vermutlich kaum mehr als 100 Millionen erzielen kann. Stünde jetzt Mercedes-GP ebenfalls zum Verkauf, würde doch jeder potentielle Investor abwägen, ob er dafür 100 oder 200 Millionen Euro mehr ausgibt, oder nicht einfach Williams übernimmt und auch dort einiges mit der gleichen Summe bewegen kann. Heißt ein Verkauf von Mercedes-GP wäre aktuell wohl gar nicht oder nur mit sehr großen Verlusten möglich.

Für die Rolle als reiner Motorlieferant spielt es meiner Meinung nach wie gesagt keine Rolle, ob das Team in Aston Martin oder Coca Cola Racing umbenannt wird: Daimler müsste nach wie vor viel Geld in die Motorenentwicklung stecken, ohne dabei einen großen Werbeeffekt zu erzielen. Außerdem würde man fast genau so große Verluste beim Verkauf machen, wennn man seinen Anteil z.B. von 70 % auf 10 % reduziert. Sinn macht das in meinen Augen daher nur, wenn man das Team z.B. in Aston Martin AMG umbenennt, und Daimler gleichzeitig mindestens 40 % der Anteile behält. Das macht dann zwar finanziell kaum einen Unterschied zur aktuellen Situation, allerding würden das die meisten gar nicht begreifen.

[Caissa_Sosi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.865.715 von Wood-Cutter am 01.06.20 23:48:19

Zitat von Wood-Cutter: Stroll könnte mit Aston Martin Aktien zahlen, denn es ist ein Papier in London am 20. Mai an der Börse aufgetaucht, mit Datum von Mitte Februar, wonach er seine AM Aktien, gerade erst erworben, ohne Zustimmung anderer Parteien wieder abgeben könnte. Stand auch bei Motorsport-total.com. Er hält wohl ca. 25 Prozent von AM.

Das Papier vom 20.05. bezieht sich aber auf Anteile an Strolls F1 Rennstall Racing Point, nicht auf AM.

Zitat:
"Das Racing-Point-Team macht den Weg frei für neue Investoren, die innerhalb der nächsten fünf Jahre bei dem in Silverstone stationierten Rennstall einsteigen könnten. Das geht aus einem Dokument hervor, das bereits am 17. Februar 2020 registriert, aber erst am 20. Mai beim britischen Handelsregister (Companies House) veröffentlicht wurde."

Quelle --> https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/racing-point-…

[Wood-Cutter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.870.512 von Caissa_Sosi am 02.06.20 13:31:31

Zitat von Caissa_Sosi:

Zitat von Wood-Cutter: Stroll könnte mit Aston Martin Aktien zahlen, denn es ist ein Papier in London am 20. Mai an der Börse aufgetaucht, mit Datum von Mitte Februar, wonach er seine AM Aktien, gerade erst erworben, ohne Zustimmung anderer Parteien wieder abgeben könnte. Stand auch bei Motorsport-total.com. Er hält wohl ca. 25 Prozent von AM.

Das Papier vom 20.05. bezieht sich aber auf Anteile an Strolls F1 Rennstall Racing Point, nicht auf AM.

Zitat:
"Das Racing-Point-Team macht den Weg frei für neue Investoren, die innerhalb der nächsten fünf Jahre bei dem in Silverstone stationierten Rennstall einsteigen könnten. Das geht aus einem Dokument hervor, das bereits am 17. Februar 2020 registriert, aber erst am 20. Mai beim britischen Handelsregister (Companies House) veröffentlicht wurde."

Quelle --> https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/racing-point-…

Hallo

Trotzdem zeigt das Papier vom 17. Februar, daß Stroll sich von Racing Point wieder trennen würde, hätte er Chancen Mercedes GP Anteile zu übernehmen. Sein Ziel ist es seinem Sohn in einigen Jahren den Weg nach ganz oben zu ermöglichen.

Zitat:

"Das Dokument, zu unterzeichnen von allen Anteilseignern des Racing-Point-Teams, ermöglicht es dem von Lawrence Stroll eingesetzten Vorstand effektiv, innerhalb der nächsten fünf Jahre ohne Einwilligung der übrigen Anteilseigner Anteile im Wert von bis zu 200 Millionen Pfund Sterling (umgerechnet 223 Millionen Euro) zu verkaufen.

Das öffnet die Tür für mehrere Konstellationen, die Stroll und seine Geschäftspartner aushecken könnten.

Erstens zum Beispiel für einen Shareholding-Einstieg des Sportwagenherstellers Aston Martin Lagonda (AML), bei dem Stroll ebenfalls Großaktionär und geschäftsführender Direktor ist. Über diese Variante spekuliert aktuell die 'Mail on Sunday'.

Zweitens für eine Transaktion, im Zuge derer eine kreditgebende Bank am Team beteiligt werden könnte. Etwa als Sicherheit. Oder aber auch,

drittens, für neue Investoren, die an Bord kommen möchten. Zuletzt hatte der ehemalige Formel-1-Pilot David Coulthard darüber spekuliert, dass Toto Wolff und sogar Sebastian Vettel womöglich an so einem Projekt interessiert sein könnten.

Viertens (auch darüber kann zum jetzigen Zeitpunkt nur spekuliert werden) ermöglicht das Dokument, dass Stroll seine Anteile an Racing Point wieder verkaufen kann. Zum Beispiel, wenn sich eine Möglichkeit ergeben sollte, nach einem etwaigen Verkauf des Mercedes-Werksteams durch den Daimler-Konzern beim Weltmeister-Team aus Brackley einzusteigen."

Zitat Ende:

https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/racing-point-…



Und die Mercedes Anteile könnte er eben mit AM Aktien bezahlen.

[Caissa_Sosi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.871.772 von Wood-Cutter am 02.06.20 15:19:10

Das änderst aber alles nichts daran, dass diese Aussage trotzdem falsch ist:

Zitat von Wood-Cutter: Stroll könnte mit Aston Martin Aktien zahlen, denn es ist ein Papier in London am 20. Mai an der Börse aufgetaucht, mit Datum von Mitte Februar, wonach er seine AM Aktien, gerade erst erworben, ohne Zustimmung anderer Parteien wieder abgeben könnte. Stand auch bei Motorsport-total.com. Er hält wohl ca. 25 Prozent von AM.

[Herr_Rochen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.871.772 von Wood-Cutter am 02.06.20 15:19:10

Mich hat eigentlich nur interessiert, warum Stroll nicht die Anteile von Niki Lauda gekauft hat. Tatsächlich war das nicht möglich, weil Sie automatisch an Daimler zurückgegeben wurden:

https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-261074-forme…

In dem Zusammenhang bin ich aber über einen anderen Beitrag gestolpert, aus dem eindeutig hervorgeht, dass es mit Toto Wolff keine Beteiligung einer dritten Partei bei Mercedes-GP geben wird:

https://de.motorsport.com/f1/news/mercedes-markus-schaefer-w…

Denkbar wäre höchstens, dass Daimler etwa 30 % von Aston Martin übernimmt, und damit größter Anteilseigner wäre:

https://www.boerse-online.de/unternehmensprofil/aston_martin

Für Toto Wolff würde sich dann nicht viel ändern, wenn Aston Martin z.B. 20 % der Teamanteile übernimmt, indirekt aber weiterhin Daimler die Fäden zieht. Zumal Wolff sich vor Kurzem bei Aston Martin eingekauft und mit seinen 0,95 % ebenfalls ein gewisses Mitspracherecht hat.

Allerdings soll ja eigentlich aus Racing Point nächste Saison Aston Martin werden, das könnte dann ähnlich laufen wie 2011, als es Lotus Racing und das Lotus F1 Team gab. Erstere gingen insolvent, letztere hat Renault für 1 Pfund übernommen (einschließlich 22 Millionen Pfund Schulden).

Von daher bleibt wohl nur die Option, dass Toto Wolff irgendwann Mercedes verlässt, und dann ein neuer Partner an Bord geholt wird, der zunächst mindestens dessen 30 % übernimmt. Ansonsten hätte Racing Point/Aston Martin 2021 ja im vierten Jahr auch den vierten Teamnnamen, heißt also vermutlich schon 2022 wieder anders. Vielleicht analog zu Benetton nach einem Bekleidungsfabrikant, damit hat ja schließlich auch Stroll sein Vermögen gemacht. Naja und falls 2022 der Name Aston Martin wieder frei wäre, kann man natürlich auch wieder über die erste Option spekulieren. Inbesondere natürlich dann, wenn vielleicht Stroll die 30 % von Toto Wolff kauft, und damit seinen Sohn in ein Top-Team hievt.

[Wood-Cutter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.869.420 von Herr_Rochen am 02.06.20 12:12:07

Zitat von Herr_Rochen:

Zitat von Wood-Cutter: Je nachdem, welche Maßnahmen Daimler in der Krise noch ergreifen muß, kann man ein solches Werks-F1 Team noch vertreten, wenn es drastische Reaktionen geben könnte?

Wenn man die Frage so stellt ist die Antwort eigentlich ganz klar nein. Wirtschaftlich betrachtet kommt jetzt aber dazu, dass seit Freitag die börsennotierte Williams Grand Prix Holdings PLC (WGPH) zum Verkauf angeboten wird, die ebenfalls mit Mercedes-Motoren unterwegs ist. Umsatz lag hier 2019 bei 160 Millionen Euro, d.h. in der Größenordnung könnte auch der Wunschpreis liegen, wobei man in der aktuellen Krise vermutlich kaum mehr als 100 Millionen erzielen kann. Stünde jetzt Mercedes-GP ebenfalls zum Verkauf, würde doch jeder potentielle Investor abwägen, ob er dafür 100 oder 200 Millionen Euro mehr ausgibt, oder nicht einfach Williams übernimmt und auch dort einiges mit der gleichen Summe bewegen kann. Heißt ein Verkauf von Mercedes-GP wäre aktuell wohl gar nicht oder nur mit sehr großen Verlusten möglich.

Für die Rolle als reiner Motorlieferant spielt es meiner Meinung nach wie gesagt keine Rolle, ob das Team in Aston Martin oder Coca Cola Racing umbenannt wird: Daimler müsste nach wie vor viel Geld in die Motorenentwicklung stecken, ohne dabei einen großen Werbeeffekt zu erzielen. Außerdem würde man fast genau so große Verluste beim Verkauf machen, wennn man seinen Anteil z.B. von 70 % auf 10 % reduziert. Sinn macht das in meinen Augen daher nur, wenn man das Team z.B. in Aston Martin AMG umbenennt, und Daimler gleichzeitig mindestens 40 % der Anteile behält. Das macht dann zwar finanziell kaum einen Unterschied zur aktuellen Situation, allerding würden das die meisten gar nicht begreifen.

Hallo,
bei Williams ist aber auch ein Teilverkauf möglich. In die Situation sind sie geraten, weil Hauptsponsor ROKiT wohl schon letztes Jahr seinen finanziellen Verpflichtungen (ca. 20 Mio Dollar) nicht nachgekommen ist.

Mercedes GP kann man nicht nur rein wirtschaftlich nach Zahlen betrachten.

Wenn ein neuer Vorstand kommt und eine neue Richtung vorgibt, dann ist es ihm relativ schnurz, was der alte Vorstand in dieser Richtung schon verblasen hat. Entscheidend ist, die Richtung wird geändert und damit werden alle Zahlungen in die alte Richtung gestoppt.

Beispiel Audi zieht den Stecker aus der DTM ... neue Richtung ist Formel E und es zählt überhaupt nicht, daß sie nach diesem Jahr den neu entwickelten Motor dann nur 2 Jahre gefahren sind.
Interessiert die neue Führung nicht, Stecker raus und Blick nach vorn.

Zurück zu Daimler ...

Zitat: "Smarter Zug von Daimler: Arbeitsplätze geschützt, Kosten verringert

Seitens der Daimler AG heißt es auf Anfrage: "Es ist unsere klare Absicht, in den kommenden Jahren weiter als Mercedes-Werksteam in der Formel 1 anzutreten, und zwar mit unserem Managing Partner Toto Wolff." Das muss kein Widerspruch zu einem Anteilstausch sein. Ein von Stroll und Wolff kontrolliertes Team mit Mercedes-Motoren, vielleicht sogar mit Branding der Daimler-Tochter Aston Martin, ginge als "Werksteam" durch.
Für Daimler mutmaßlich wichtig: In der Coronakrise, deren Auswirkungen die gesamte Automobilbranche erschüttern, wäre es eine smarte Lösung, die Kosten für den Betrieb des Formel-1-Teams (durch die Budgetobergrenze perspektivisch in Zukunft geringer als bisher) an Investoren wie Stroll und Wolff auszulagern, aber trotzdem mit Branding in der Königsklasse vertreten zu bleiben. Ohne den Standort Brackley mit seinen rund 1.000 Mitarbeitern zusperren zu müssen. ..."

https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/medien-wolff-…

Ein weiterer Fakt, Petronas hat große Probleme wegen dem geringen Ölpreis. Ob sie da 70 Mio $ stemmen können wie letztes Jahr?


Aber am reizvollsten bleibt meiner Meinung nach für Daimler die Aktienanteile an AM im Tausch zu erwerben. Vielleicht bis zu knappe 25% mit den 5% die sie schon haben. Das wäre der Boden für eine große Zukunft von AM mit AMG Motoren ... Porsche und Ferrari irgendwann angreifen ...

Da läßt sich verdienen ...

Und die Aktie hätte großes Potential, wenn sie mit Moers das umsetzen. AM ist wieviel wert im Augenblick?

35 Pence war letztens das Corona Tief, die Aktie ging mal für 1900 Pence an die Börse ... 2018.

Wenn irgendwas in diese Richtung läuft werden sie es bis zum Schluß verschleiern ... ganz sicher.

[Silberpfeil60]

ITM Power-Aktie, Ballard Power-Aktie, Proton Power-Aktie und Daimler-Aktie mit spannenden Wasserstoff-News

ITM Power profitiert vom Linde-Einstieg und vom weltweiten H2-Boom
ITM Power ist eine jener Aktien, die zuletzt wieder sehr stark zugelegt haben. Sie profitiert unter anderem vom Linde-Einstieg, das selbst vermehrt in Wasserstoff investiert. Aktuell erzielt der Konzern über 2 Mrd. US-Dollar Umsatz mit H2. Aber dies ist erst der Anfang. So rechnet Lindes Vorstandsvorsitzender Steve Angel damit, dass sich dieser Bereich über die kommenden Jahre vervierfachen wird.

Rolls-Royce und Daimler Trucks arbeiten zusammen
Rolls Royce und Daimler Trucks möchten bei der Herstellung von Brennstoffzellen zusammenarbeiten, um sie als Notstromgeneratoren für sicherheitskritische Infrastruktur einzusetzen. Später sollen die Systeme auch bei Lkws zum Einsatz kommen. Darauf haben sich die deutsche Tochter Rolls-Royce Power Systems und Daimler Trucks geeinigt. Bis Ende 2020 ist der Schluss eines Kooperationsvertrages geplant. Bei der Entwicklung neuer Technologien kommen große Konzerne gern zusammen, um so Entwicklungskosten einzusparen.


https://www.onvista.de/news/itm-power-aktie-ballard-power-ak…

https://www.wikifolio.com/de/de/meine-wikifolios/trade/wf000…

[Wood-Cutter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.872.501 von Herr_Rochen am 02.06.20 16:19:45

Zitat von Herr_Rochen: ... Denkbar wäre höchstens, dass Daimler etwa 30 % von Aston Martin übernimmt, und damit größter Anteilseigner wäre:
https://www.boerse-online.de/unternehmensprofil/aston_martin

Die Daten aus dem Link sind jetzt aber nicht mehr taufrisch ...

[Steveguied]

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autobauer…

Merke, ein Dementi ist immer eine halbe Bestätigung.

[Nebelkraehe]

Und wenn es so wäre? Welche Chancen & Risiken seht ihr darin?

[Bobsi]

S'läuft ;-)

[fifteenbagger]

Leute es wird nie wieder in der Geschichte einen minus tag geben im dax man kann nur mehr heute aktien kaufen!!!!!

[mani40]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.886.004 von fifteenbagger am 03.06.20 16:48:34

ich hoffe die Käufer wissen, dass der Kurs von Daimler im Februar 2020 noch weit vor Corona

bei 39 EUR lag

[calvin1977]

Kacke, keine Autokaufprämie, das wird morgen rot für VW, BMW und Daimler!

[stocks2005]

Gott sei Dank keine Abwrackprämie für die Autolobby, und damit indirekte Staatshilfe für alte Technologien😴
Ich bin überrascht das die Politiker endlich mal auf die Experten gehört haben👏
Bin mal gespannt, was sich die Autobauer nun einfallen lassen, ihre Kohlen aus den Feuer zu holen🤑

[nerko07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.891.371 von calvin1977 am 03.06.20 23:03:06

Ist auch gut so!

[Aluminate]

Söder meint der Schlüsselindustrie ist mit Senkung der MWST um 3% für 6 Monate geholfen.
Na denn......
Fahrräder sind auch 3% billiger !!!
Alu

[gaskocher]

Politische Börsen haben kurze Beine. Wobei man natürlich bedenken muss, dass die angedachte Unterstützung in erster Linie die Arbeitsplätze erhalten soll und weniger gedacht ist, um die Unternehmen zu pimpen. Die Autobauer haben halt den Bogen überspannt, als sie damit begonnen haben, die Zulassungsbehörden zu beschummeln. Da wird es für Lobbyisten sehr schwer.

[Songbird]

Das mit der Schlüsselindustrie ist wohl vorbei. Das hat sich die deutsche Automobilindustrie selbst eingebrockt. Schade, dass die Investoren und die Arbeitnehmer dieses totale Managementversagen auslöffeln müssen. Der technologische Rückstand auf z. B. Tesla ist so groß, dass er vermutlich nicht mehr aufgeholt werden kann. Die Entwicklung bei Tesla hört ja jetzt nicht auf. Die Ignoranz, Arroganz und Inkompetenz eines Hr. Zetsche hat Daimler diesen technologischen Rückstand eingebracht. Dann kommt man mit dem EQC. Ein Auto, dass niemand braucht und wohl zum erneuten Desaster wird. Hier wurden Millionen verbrannt, anstatt eine alltagstaugliche A-Klasse mit eAntrieb und 500km Reichweite zeitnah auf den Markt zu bringen und das zu einem Preis der mit Tesla mithalten kann. Die Kaufprämie wird sich wie beim letzten Mal Renault einstreichen, diesmal mit dem Zoe. Die deutsche Automobilindustrie wird nie wieder das sein, was sie einmal war. Die Arbeitsplätze und die Wertschöpfung, die jetzt verloren gehen, sind für immer weg.

[Bobsi]

Bla bla bla
Tesla ist eine Modeerscheinung...jeder der was von sich hält wird weiter Daimler fahren

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.893.270 von stocks2005 am 04.06.20 08:53:55

Alte Technologien🙈🤦‍♂️ bist du Gretas Vater? Oder willst wirklich mit einem Kühlscheank die Strasse entlang fahren?

[Nebelkraehe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.895.052 von Songbird am 04.06.20 10:56:32

Zitat von Songbird: Das mit der Schlüsselindustrie ist wohl vorbei. ---- Dann kommt man mit dem EQC. Ein Auto, dass niemand braucht und wohl zum erneuten Desaster wird. Hier wurden Millionen verbrannt, anstatt eine alltagstaugliche A-Klasse mit eAntrieb und 500km Reichweite zeitnah auf den Markt zu bringen und das zu einem Preis der mit Tesla mithalten kann.

Komisch, dass ich bei dir immer den Eindruck habe, dass du dir das Ende der deutschen Autoindustrie regelrecht herbeiwünschst. Wie in gewissen Kreisen üblich.

Hier hast du deine elektrische P-Klasse:

https://blog.mercedes-benz-passion.com/2020/06/e-vito-mit-ku…


Und da noch eine:

https://blog.mercedes-benz-passion.com/2020/05/der-neue-eqv-…

[gaskocher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.895.052 von Songbird am 04.06.20 10:56:32

Das ist ja großer Unsinn. Man sollte nicht so tun, als wenn dies eine Frage des Marktes ist. Es ist zunächst eine politische Entscheidung. Wie die Entwicklung der Stromer in einem freien Markt aussehen würde, steht ja gar nicht fest. Das Problem ist, dass den deutschen Autoherstellern vorgeworfen wird, sie hätten keine Stromer, die aber im Moment eh nur wenige wollen. Die Hersteller müssen 25 Mio. Autos verkaufen. Tesla schafft net mal 500k. Das ist der Spagat. Im Moment würden Stromer lediglich Feigenblätter sein. Umsatz und Gewinn müssten weiterhin die Benziner bringen. Absurd.

[Songbird]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.895.877 von Nebelkraehe am 04.06.20 11:57:15

Nein, ich wünsche mir das Ende dieser Industrie nicht herbei, das kann ich mir bei dem Depotanteil, den Daimler bei mir einnimmt gar nicht leisten. Ich bin nur frustriert über das Unvermögen, das in dieser Branche die letzten Jahre an den Tag gelegt wurde. Totales Managementversagen von absurd hoch bezahlten Leuten, hat zur Dieselkrise und eklatantem technologischem Rückstand geführt. Dieser Rückstand muss nun in geschäftlich miesen Zeiten mit Milliardeninvestitionen aufgeholt werden, sofern das überhaupt noch möglich ist. Bezahlen muss dies der Aktionär und die Belegschaft. Nicht die Nieten in Nadelstreifen. Das fast trotzige Festhalten an veralteten Antriebskonzepten ( besonders bei Daimler ) und der technologische Rückstand beim autonomen Fahren, trifft nun zusammen mit hohen Lasten aufgrund von Rückstellungen für Schadenersatz und daraus resultierenden Image-Problemen sowie der folgenden Kaufzurückhaltung. Dies sorgt für den Absturz dieser Industrie. Ich fahre selbst einen Daimler und sehe derzeit keinen Grund mir wieder einen zu kaufen. Es gibt dort z. Zt. nicht ein attraktives Modell für jemanden der Technik liebt und dem der CO2 Ausstoß nicht egal ist. Mein nächstes Auto wird kein Verbrenner sein, soviel ist sicher. Wenn Daimler bis zu diesem Zeitpunkt nichts vernünftiges anbieten kann, wird es wohl ein BMW oder Tesla. Dieser Tesla ist dann Made in Germany. Letztendlich sehe ich die gesamte deutsche Industrie derzeit in einem Zustand, der mich nicht gerade fröhlich stimmt. Die derzeitigen Megatrends werden von dieser nur vereinzelt abgebildet. Die Politik und der große Rest der Industrie hinkt hinterher und hält sich an das rheinische Sprichwort "Et hät noch immer jot jejange."
Ein gutes Beispiel für die Verhältnisse in Deutschland ist die Corona App. Unfähigkeit und "Oberbedenkenträger" in der Politik, lassen ein so einfaches Problem bislang scheitern. Von einer Nord-Süd Trasse für Windstrom, Ladeinfrastruktur oder 5G will ich gar nicht sprechen. Jetzt schnürt man ein riesiges Hilfspaket, mit dem die Politik das Land wirklich voran bringen könnte, wenn diese nicht schon wieder auf den nächsten Wahltermin schielen würde.

[Ines43]

Unglaublich wie bekloppt diese Bundesregierung ist.

Die sollten doch einfach mal googlen.

Und zwar

Kälterekord Antarktis
Kälterekord Grönland

Vielleicht hätten sie anschließend einen etwas klareren Kopf.

[gaskocher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.897.680 von Ines43 am 04.06.20 13:55:51

Der Frage, wer der geistige Geisterfahrer ist, musstest Du Dich liebe Ines, ja in diversen anderen Threads auch schon stellen. Insofern kann ich Dich nur bitten, auf die entsprechenden Threads zu verweisen, anstatt diese dummen Diskussion ein viertes und fünftes Mal zu führen.

[Ines43]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.898.973 von gaskocher am 04.06.20 15:12:15

Kannst wohl nicht so richtig googlen.
Dabei ist das so einfach.

[stinkeknochen2000]

Und wenn alle ein E Fahrzeug haben, haben wir kein Strom mehr. In 10- 15 Jahren funktioniert das vielleicht einmal. So lange fahre ich weiter den Verbrenner vom Stern.

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.911.573 von stinkeknochen2000 am 05.06.20 13:20:44

Rudolf Diesel wäre stolz auf uns beide

[Turnover15]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.895.052 von Songbird am 04.06.20 10:56:32

Das mit der Schlüsselindustrie ist wohl vorbei.

sehe ich genauso, dead cat bounce

[Frudost]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.911.573 von stinkeknochen2000 am 05.06.20 13:20:44

danach wirst du eine Haybrid haben. oder ein Wasserstoffauto nmM.

[Bobsi]

Ein Haybrid in Hayfischform

[price-of-success]

Männer
Wie viele E Autos wird das SPD Förder Wundertüten Programm wohl bis Ende 21 auf die Strasse bringen?
Und was kommt nach der Förderung?

[Ines43]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.911.573 von stinkeknochen2000 am 05.06.20 13:20:44

Wer kauft sich denn ein E Mobil?
Ich sicher nicht.

[musv76]

Ich würde gern. Aber derzeit brauch ich das Auto nur für seltene Kurz- und noch seltenere Langstrecken.

Soweit ich das vernommen hab, muss man E-Autos vorbestellen oder zumindest warten. Hingegen scheinen sämtliche Wüsten der Welt als Parkplatz für Diesel-Skandal-PKWs verwendet zu werden.

So unbegehrt scheinen E-Autos demzufolge nicht zu sein.

[giledos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.951.018 von musv76 am 09.06.20 07:49:58

Vielleicht sind die E-Autos nicht so unbegehrt. Vielleicht sind die Produktionskapazitäten auch einfach noch nicht so hoch, dass alle Bestellungen sofort hergestellt werden können.

Vielleicht fehlt auch einfach noch die ausreichende Lade-Infrastruktur. Warum sollte ich mir ein E-Auto kaufen, wenn zuhause das Aufladen ewig dauert. Warum sollte ich mir ein E-Auto kaufen, wenn es am Arbeitsplatz keine Ladesäule gibt oder nur eine einzige, die sich alle teilen müssen?

[vindulce]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.893.270 von stocks2005 am 04.06.20 08:53:55

so ein Schwachsinn. Von wegen veraltete Technologien. Wir haben die besten und saubersten Verbrenner der Welt. Und genau wir deutschen Sindvögel finanzieren mal wieder den ganzen Schrott vom Rest der Welt durch unsere Abwrackprämie. Man ist dieses Volk auf den Kopf gefallen.
Deine Freude ( Schadenfreude ? ) auf den Untergang der Schlüsselindustrie wird dich vielleicht auch noch einholen.

[DerKoepenicker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.952.410 von giledos am 09.06.20 09:31:58

Zuhause lange laden..?

Bau dir doch ne Ladesäule in Garten..
N schickes 10mm2 aus der Verteilung gezogen, 32A dran, fertig ...

Hab ich auch so gemacht und kann schnellladen..

Und das ganz für meine beiden E und HalbE Autos..

[kielbroker1]

Problem ist nur der fehlende Garten. Und die Parks in den Städten dienen ja der Naherholung und der Strombetankung.😂😭

[Ines43]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.961.179 von vindulce am 09.06.20 19:42:16

Meine Schadenfreude wird groß sein, wenn der Niedergang der deutschen Industrie auf die Gehälter der Staatsanwälte, Richter und Bundestagsabgeordneten und besonders der Grünwähler durchschlägt.
Alle haben dann kräftig mitgeholfen.
Ich werde zwar auch leiden als Rentner aber Schadenfreude ist die schönste, durch kaum etwas aufzuwiegen. Und Rentner leiden ja bekanntlich nicht besonders lange.

[Ines43]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.961.401 von DerKoepenicker am 09.06.20 19:57:16

Kosten des Spaßes?

[vindulce]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.965.589 von Ines43 am 10.06.20 09:01:49

Alle die du erwähnt hast verraten und verkaufen diese Volk. Und der dumme Michel wacht immer noch nicht auf.
Daimler an sich brauch sich mit Sicherheit nicht verstecken und das werden die auch nicht.
Ja genau....was kostet der Spaß....ach Strom ist ja soooo güüüünstigggg….und soooowaaas von grün. Ach ja...und wir sind sooooo dumm.

[kielbroker1]

Na ja. Aber wo der Grüne Strom durch soll oder erzeugt wird treten die Naturschützer auf die Matte und sagen, so nicht. "Alle" sind dafür aber nicht vor der eigenen Haustür und kosten soll es ja auch nichts, ist ja ökologisch, und damit automatisch günstig. 😂🤔

[Songbird]

Ihr könnt hier über Verbrenner diskutieren solange es die noch gibt. Oder über grünen Strom der in Deutschland so teuer ist wie nirgendwo sonst auf der Welt. Jetzt wandeln wir ihn auch noch in Wasserstoff um, mit verheerendem Wirkungsgrad. Aber ... das interessiert den Markt nicht. Mich interessiert, was der Markt sehen will. ich möchte mit Aktien Geld verdienen sonst nichts. Ich bin nicht mit Daimler verheiratet, auch wenn ich einen in der Garage habe und diese Aktie mein Depot katastrophal aussehen lässt. (Selbst schuld, da ich nicht rechtzeitig mit kleinem Verlust verkauft habe als ruchbar wurde was für ein realitätsferner Versager dieser Zetsche ist ) Der Markt will eMobilität und Wasserstoff, das ist Hip. Kann man ganz einfach sehen. Tesla heute über 1000 Dollar, Daimler kackt ab. Will niemand haben, genau darum. Das sich daran etwas ändert, sehe ich nicht. Daimler ist einfach zu bräsig. Bis die "Premiumhersteller" in die Puschen kommen, sind die Teslas schon wieder einen großen Schritt voraus. Schade eigentlich. Aber so geht es dem ganzen Land.

[vindulce]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.976.908 von Songbird am 10.06.20 21:45:28

Ja, was dass betrifft was der Markt sehen will, gebe ich Dir vollkommen recht. Ich glaube Daimler wird wieder kommen, vor allem was Wasserstoff betrifft.
Andererseits hättest Du bei 20/21 € auch einsteigen/nachkaufen können. Mit der Posi wären dann 100% drin gewesen. Ich habe leider auch welche die ich bei 50+ gekauft habe. Und das ist meine Hauptposi.
Leider bei 20/21 zu wenig nachgelegt weil ich dachte die fallen noch tiefer.

[DerKoepenicker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.965.589 von Ines43 am 10.06.20 09:01:49

Solar hatte ich eh schon am Dach

Die Säule schlug mit 1200 zu Buche..
Am Tage „tanke“ ich quasi „Sonne“..
Nen Stromspeicher bin ich am Überlegen mit anzuschaffen..
Damit ist dem grünen Gedanken bei mir schon gut geholfen.. 🤷🏻‍♂️

[DerKoepenicker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.983.955 von DerKoepenicker am 11.06.20 13:27:36

Das einem das auch was Wert sein muss

is ja wohl klar..
Ihr dürft nich immer nur gegen rechnen ob es euch „billiger“ kommt was ihr euren Nachkommen hinterlasst..

[Mokele]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.895.052 von Songbird am 04.06.20 10:56:32

Richtig erkannt, stimme dir 100% zu. Gerade der ZOE ist massentauglich u. ansch. aus seinen 'Kindertagen (-Krankheiten)' heraus. Das Gefährt wird noch von sich hören lassen während VW noch am Basteln ist

[Mokele]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.950.463 von Ines43 am 09.06.20 03:10:42

aber ich , und zwar g a n z s c h n e l l bevor die Förderung ausgeht.

[Nutzer156]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.982.179 von vindulce am 11.06.20 11:23:04

Zitat von vindulce: Ja, was dass betrifft was der Markt sehen will, gebe ich Dir vollkommen recht. Ich glaube Daimler wird wieder kommen, vor allem was Wasserstoff betrifft.
Andererseits hättest Du bei 20/21 € auch einsteigen/nachkaufen können. Mit der Posi wären dann 100% drin gewesen. Ich habe leider auch welche die ich bei 50+ gekauft habe. Und das ist meine Hauptposi.
Leider bei 20/21 zu wenig nachgelegt weil ich dachte die fallen noch tiefer.

Die 20 € kommt ggf schnell wieder, oder?
Könnte jetzt nicht der Mega-Crash starten? ("sell in may …")

[Songbird]

Nur um nochmal zu verdeutlichen was der "Markt" will. Er will Zukunft und Innovation, keinen Dieselpfusch und altbackenes Zeug der deutschen Hersteller. Nikola ist schon halb soviel wert wie Daimler und hat noch nicht ein Auto bzw. Lkw am Start. Daimler ist nicht einmal fähig seine Fortschritte im Bereich der Elektro Lkw bzw. Busse mit entsprechender Reichweite zu kommunizieren. Es hat ja auch lange gedauert, da kann man sich ja noch etwas Zeit lassen. Im Showroom steht immer noch keine A-Klasse mit 500 km Reichweite um an der Prämie zu partizipieren. Dafür ein EQC den niemand will. Daimler ist altbacken, behäbig und gewerkschaftsgesteuert. Deshalb klappt nichts. Mit Källenius kam kein frisches Denken. Das war auch so gewollt.

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.000.071 von Songbird am 12.06.20 16:15:11

Aber Daimler wird sich auch durch diese Krise lavieren. Man hofft, wie seinerzeit die Energieversorger, auf staatliche Unterstützung, wie damals die Abwrackprämie. Da auch VW gern mit dieser Art staatlicher Eingriffe arbeitet (die Arbeitsplätze) wird sich die Bundesregierung wahrscheinlich auch noch erweichen lassen. Nächstes Jahr ist Wahl.

Mich wundert, dass die Aktionäre nicht auf die Barrikaden gehen. Daimler wird schon seit Jahren schlecht geführt und bringt den Anlegern nicht viel ein. Aber das scheint bei den Investoren kein Thema zu sein. Haben die etwa genug Geld?

[Deflair]

Sdaktien

Wie genau sollen denn Aktionäre auf die Barrikaden gehen?

Mehr als die Aktie verkaufen oder den Vorstand NICHT zu entlasten können die nicht tun oder ?

Den Verkauf sieht man ja die letzten 5 Jahre.

Naja und beim Entlasten ist es vermutlich zu mühselig und da müssten ja durch die bank viele unzufriedene gemeinsam dagegen stimmen.

Und viele Daimler Aktionäre sind vermutlich auch nach wie vor vom „sauberen Diesel“ überzeugt und daher auch nicht unzufrieden mit dem Management und diese wundern sich, warum der Aktienkurs bei so tollen Produkten so tief steht.

[Nebelkraehe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.000.071 von Songbird am 12.06.20 16:15:11

Zitat von Songbird: Im Showroom steht immer noch keine A-Klasse mit 500 km Reichweite um an der Prämie zu partizipieren. Dafür ein EQC den niemand will. Daimler ist altbacken, behäbig und gewerkschaftsgesteuert. Deshalb klappt nichts. Mit Källenius kam kein frisches Denken. Das war auch so gewollt.

Meine Fr** was für eine gequirlte ....

Bereits im September 2020 ist die voraussichtliche Eröffnung der neuen Factory 56 angesetzt, dessen Grundsteinlegung Anfang 2018 erfolgte. Produziert wird in der neuen Anlage sowohl Pkws und Elektrofahrzeuge der Ober- und Luxusklasse, so u.a. die neue S-Klasse Generation der Baureihe 223 und das kommende EQS Modell.
Auf einer Grundfläche von 220.000 m², was rund 30 Fußballfeldern entspricht, verbaut Mercedes-Benz am Standort Sindelfingen rund 6.400 Tonnen Stahl, d.h. fast so viel, wie beim Pariser Eiffelturm. Dabei wird das neue Produktionskonzept der “Factory 56” weltweit andere neue Maßstäbe im Automobilbau setzen. [...]

https://blog.mercedes-benz-passion.com/2020/06/factory-56-in…

[vindulce]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.984.975 von Mokele am 11.06.20 14:42:27

ja denn mal zu. Ich habe das Ding gefahren. Eine Plastik-Kiste. Kann man nicht mit einem Daimler vergleichen. Und Daimler kommt wieder in allen Segmenten, auch was Elektro, Hybrid und Wasserstoff betrifft. Aber viel Spaß mit deinem Zoe. Fahre lieber einen Diesel von Daimler.
Kursziel Daimler die nächsten Jahre ca. 200 €.

[supernova1712]

Für die US-Investmentbank Bank of America (BofA) ist die Daimler-Aktie erste Wahl in Deutschland.

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/daimler-verkauft-…



Freundliche Grüße
supernova

[stockfreek]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.050.495 von supernova1712 am 17.06.20 18:19:17

ja diese kleinen Börsenblättchen ..😗
aber mal trotzdem: gute /hervorragende Substanz; super Autos, dazu Ankeraktionäre und ein sauberes Zahlenwerk eines DAX-Unternehmens-!! Reputation top --
Anleger, w a s w i l l s t d u me h r !

[stockfreek]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.071.687 von stockfreek am 18.06.20 18:19:20

ich schreib gleich noch eine Beschwerde an w:o , was soll die Werbung ? die ist nicht von mir 💩💩💩

[w1nd00f]

Als kurze Info, da ich mir grad eine a Klasse bestellt habe:
Daimler hat ne Leasing Aktion mit den Edition 2020 Modellen vor einer Woche gestartet. Diese wurde nach einer Woche beendet, und seit gestern ist allgemeiner Auftragsstop, weil alles komplett Überbucht ist.
Daimler genießt den Vorteil, viele Firmenkunden zu haben. Diese leasen auch jetzt zu solchen Konditionen.

[pickuru]

DAIMLER-BETRIEBSRAT: „Der Druck ist enorm und steigt weiter“

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/daimler-b…

[Aluminate]

Einfach mal den Kurs von Honda über Daimler legen.......dann weiß man Bescheid.
Und die 90 Cent Divi können die sich in die Haare schmieren.
Alu

[castafiore]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.145.197 von Aluminate am 23.06.20 15:47:20

ich sehe da keinen großen unterschied - oder?
casta

[Aluminate]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.147.375 von castafiore am 23.06.20 18:01:09

Zitat von castafiore: ich sehe da keinen großen unterschied - oder?
casta

Nimm den Chart von 1 Jahr, und nicht den Tageschart. Honda ca 25% besser.
Alu

[supernova1712]

Nix los hier? Seid Ihr alle bei Wirecard?


http://www.finanztreff.de/news/roundup-mercedes-setzt-fuer-k…

...
Daimler setzt in einer strategischen Weichenstellung bei künftigen Mercedes-Autos auf Computer des US-Konzerns Nvidia. Mit der Technik sollen Fahrassistenz-Systeme, teilweise automatisiertes Fahren sowie komplett eigenständiges Navigieren auf Parkplätzen laufen. Das erste Modell mit der gemeinsam entwickelten Fahrzeug-Architektur soll Ende 2024 auf die Straße kommen, sagte Daimler-Chef Ola Källenius am Dienstag. Mit der Zeit soll die Technologie in allen Modellreihen von Mercedes-Benz-Autos eingesetzt werden.
...


https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/attacke-auf-tesla…


Paukenschlag im Autosektor. Chip-Gigant Nvidia gewinnt einen Großauftrag von Daimler für sein KI-Roboterauto-System. Ab 2024 wird die Nvidia-Architektur in jedem neuen Mercedes verbaut. Dieses ermöglicht nicht nur autonomes Fahren auf Level 4 und selbständiges Parken. Das Auto der Zukunft wird zu einer Art iPhone, welches ständig Software-Updates erhält. Dank der Fortschritte „in Lichtgeschwindigkeit“ bei der Künstlichen Intelligenz, verbessert sich das System laut Nvidia permanent.
...

Bin ich der einzige, der sich vorstellen kann, was das bedeutet?


Freue mich auf Eure Kommentare!



Freundliche Grüße
supernova

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.165.846 von supernova1712 am 24.06.20 20:04:07

Zitat von supernova1712: Nix los hier? Seid Ihr alle bei Wirecard?


http://www.finanztreff.de/news/roundup-mercedes-setzt-fuer-k…

...
Daimler setzt in einer strategischen Weichenstellung bei künftigen Mercedes-Autos auf Computer des US-Konzerns Nvidia. Mit der Technik sollen Fahrassistenz-Systeme, teilweise automatisiertes Fahren sowie komplett eigenständiges Navigieren auf Parkplätzen laufen. Das erste Modell mit der gemeinsam entwickelten Fahrzeug-Architektur soll Ende 2024 auf die Straße kommen, sagte Daimler-Chef Ola Källenius am Dienstag. Mit der Zeit soll die Technologie in allen Modellreihen von Mercedes-Benz-Autos eingesetzt werden.
...


https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/attacke-auf-tesla…


Paukenschlag im Autosektor. Chip-Gigant Nvidia gewinnt einen Großauftrag von Daimler für sein KI-Roboterauto-System. Ab 2024 wird die Nvidia-Architektur in jedem neuen Mercedes verbaut. Dieses ermöglicht nicht nur autonomes Fahren auf Level 4 und selbständiges Parken. Das Auto der Zukunft wird zu einer Art iPhone, welches ständig Software-Updates erhält. Dank der Fortschritte „in Lichtgeschwindigkeit“ bei der Künstlichen Intelligenz, verbessert sich das System laut Nvidia permanent.
...

Bin ich der einzige, der sich vorstellen kann, was das bedeutet?


Freue mich auf Eure Kommentare!



Freundliche Grüße
supernova

Wie schätzt du das denn ein?

[supernova1712]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.165.870 von WhiteDiamond_Xx am 24.06.20 20:05:10

Wie schätzt du das denn ein?



Zunächst einmal: Seeehr interessant!

Natürlich kommt es jetzt darauf an, diese bloße "Absichtserklärung" auch mit Leben zu füllen,
eine "idiotensichere" und praxistaugliche Anwendung zu schaffen,
die vor allem Autofahrer im "Mercedes-Alter" nicht überfordert,
die Wettbewerber, die auch nicht schlafen, auf Abstand zu halten,
etc.
etc.


Zu den obigen Punkten hätte ich sehr gerne laufend die Beobachtungen und Meinungen von echten Insidern aus der Autoindustrie.
(ich weiß, ich bin unverschämt!)


Freundliche Grüße
supernova

[Ausgangssperre]

Stand unter keinem guten Stern:
Mercedes-Manager bei Filialeröffnung von Markenzeichen erschlagen

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

[Ines43]

Jahrelang nur 40 % der Gewinne ausgeschüttet und jetzt steht die Aktie mit Verlust in meinem Depot.

Die einzigen, die von einer AG profitieren, sind der Staat mir seinen 50 % Steuern über allen Gewinn und die gut bezahlten Arbeitnehmer.

Der Aktionär ist der dümmste unter allen Idioten.
Niemals wieder stecke ich nur einen Euro in Aktien.
Da sollen doch die Arbeitnehmer oder der Staat investieren.

[willimiller1]

@Ines einfach mal abwarten .Daimler fällt und steigt mit dem Dax.
Daimler ist eine Aktie die "der Liebling " ist von den Amerikanern.Fällt der Dow,dann fällt auch der Daimler Kurs und umgekehrt.
Ausserdem sollten wir uns nach dem Wirecardskandal einfach mal wieder sagen:Wir kaufen Aktien wegen der Dividende und nicht wegen dem Kurs.
Hätten viele bei Wirecard die O,20 Cent Dividende gesehen und dann Milliardengewinnen ?
Da konnte was nicht stimmen.Hatte ich noch vor gut 2 Wochen geschrieben!Aber (dummes Bashing)…...

[Nebelkraehe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.200.310 von willimiller1 am 26.06.20 20:54:48

Zitat von willimiller1: @Ines einfach mal abwarten .Daimler fällt und steigt mit dem Dax.
Daimler ist eine Aktie die "der Liebling " ist von den Amerikanern.Fällt der Dow,dann fällt auch der Daimler Kurs und umgekehrt.
Ausserdem sollten wir uns nach dem Wirecardskandal einfach mal wieder sagen:Wir kaufen Aktien wegen der Dividende und nicht wegen dem Kurs.
Hätten viele bei Wirecard die O,20 Cent Dividende gesehen und dann Milliardengewinnen ?
Da konnte was nicht stimmen.Hatte ich noch vor gut 2 Wochen geschrieben!Aber (dummes Bashing)…...

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Und mit der Dividende ... das ist ja 2020 auch nicht soo prickelnd.

[coinvestor2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.198.891 von Ines43 am 26.06.20 19:09:27

Leider benötigt der Staat so viel Steuereinnahmen um seine Gagen und Pensionen an staatliche Einkommensempfänger zu alimentieren. Was machst du beruflich? Sicherlich bist du kein Mitglied dieses Klientels.

[Nebiim]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.198.891 von Ines43 am 26.06.20 19:09:27

Immer mehr institutionelle Anleger meiden Europa

Europa kollabiert im Zeitlupentempo. Schauen Sie nach Frankreich oder Italien. Die Länder verweigern sich jeder wirtschaftlichen Reform. Die Franzosen und Italiener wollen nicht länger als bis ca. 62 arbeiten und erhalten weitaus mehr Rente als die Deutschen, die bis 67 für eine magere Rente arbeiten sollen.
Dazu haben wir die höchsten Strompreise und die höchste Steuer/Abgabenlast. Aber irgendwer muss halt den Rest der EU finanzieren. Doch wie lange geht das gut? Insbesondere wenn unsere Regierung eine Schlüsselindustrie wie die deutsche Autoindustrie mutwillig zerstört und somit hunderttausende Arbeitsplätze und Milliarden Steuereinkünfte nachhaltig vernichtet.

Große Instis wie Pimco reduzieren bereits ihr Engagement in europäische Märkte. Asien und USA mit ihren vitalen Gründerszenen sind deutlich besser aufgestellt. *soifz*

Kurzum: Es wird immer schwerer aussichtsreiche Werte in Europa und Deutschland zu finden.

Ich habe die Hoffnung noch nicht aufgegeben, dass Daimler sich neu erfindet und wieder erstarkt. Die Strahlkraft der Marke ist ja noch immer groß ...

[Nebelkraehe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.204.213 von coinvestor2 am 27.06.20 11:33:57

Zitat von coinvestor2: Leider benötigt der Staat so viel Steuereinnahmen um seine Gagen und Pensionen an staatliche Einkommensempfänger zu alimentieren. Was machst du beruflich? Sicherlich bist du kein Mitglied dieses Klientels.

Ganz offensichtlich hast du noch niemals einen Bundeshaushaltsplan gelesen.

[short_squeeze]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.206.412 von Nebiim am 27.06.20 16:42:20

Das eine hat doch nichts mit dem anderen zu tun...

[vonHS]

An Stelle der verschlafenen Batterietechnik setzt Daimler bei der nächsten Zukunftsvision auf die eigene Expertise - und das sogar heimischen Standort:

https://sz.de/1.4951246

[demcopack]

Hat jemand eine Ahnung, wer Daimler die Anlagen für die eigene BZ-Produktion bauen wird???

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.253.689 von demcopack am 01.07.20 15:30:42

Schau mal, hilft dir das vielleicht weiter?

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/daimler-trucks-v…

[Cemby]

Die Brennstoffzelle soll Daimlers nächstes großes Ding werden

Bei der Batteriezelle haben sich die deutschen Autohersteller abhängen lassen - und sind nun abhängig von Asien. Bei der nächsten Technologie soll nun alles anders werden
...
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/daimler-brennstoffzel…

Spät genug!!

[abgemeldet-577022]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.271.299 von Cemby am 02.07.20 17:24:03

Ich checks auch nicht. Irgendwie betreiben die alle noch Grundlagenforschung. Wie wäre es mal mit machen. Warum baut Daimler nicht einfach einen Kleinwagen mit Brennstoffzelle, macht nen vernünftigen Preis und legt los?

VW macht mit jedem verkauften I3 5.000 EUR Verlust stand gestern unter Google News. Ist natürlich auch eine Möglichkeit das so zu machen.

Das Auto finde ich ziemlich teuer und trotzdem 5.000 EUR Miese??

Was ist daran so teuer? 24" Monitore bekommt man heute für 90 EUR. Sollen die Windows 10 draufklatschen, das kostet 45 EUR. Und der Rest im Auto ist eh nur Plastik.

[abgemeldet-577022]

Das einzig teure an Verbrennern ist doch nun mal der Motor. 3000 Einzelteile die auch noch kompliziert zusammengesetzt werden müssen.
Aber bei einem e-auto??? Autoscooter gibts seit den 40er Jahren auf jedem Rummelplatz.
Und den Motor findet man in der gleichen Bauweise von der Bohrmaschine bis zur e-Lock.

Im Garten habe ich einen Lichtstein der leuchtet das ganze Jahr mit einer Knopfzelle die nichtmal 1 EUR kostet.

Das ganze Geheimnis bei e-Autos ist einfach der Stromverbrauch. Der muss runter. Der ID-3 wiegt 1,9 Tonnen!!!! Der Golf GIT hat nicht mal 900 kg gewogen.

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.271.434 von abgemeldet-577022 am 02.07.20 17:32:57

Zitat von Fidor: Das einzig teure an Verbrennern ist doch nun mal der Motor. 3000 Einzelteile die auch noch kompliziert zusammengesetzt werden müssen.
Aber bei einem e-auto??? Autoscooter gibts seit den 40er Jahren auf jedem Rummelplatz.
Und den Motor findet man in der gleichen Bauweise von der Bohrmaschine bis zur e-Lock.

Im Garten habe ich einen Lichtstein der leuchtet das ganze Jahr mit einer Knopfzelle die nichtmal 1 EUR kostet.

Das ganze Geheimnis bei e-Autos ist einfach der Stromverbrauch. Der muss runter. Der ID-3 wiegt 1,9 Tonnen!!!! Der Golf GIT hat nicht mal 900 kg gewogen.

Ist doch ganz einfach: Man läßt beim ID 3 einfach die Batterie weg. Dann wird er sehr viel leichter und braucht kaum noch Energie.

Aber was sag ich. Wir sind hier im Daimler-Thread. Und hier geben wir VW keine klugen Ratschläge, diesen kriminellen Abgasbetrügern.

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.271.356 von abgemeldet-577022 am 02.07.20 17:28:04

Zitat von Fidor: Ich checks auch nicht. Irgendwie betreiben die alle noch Grundlagenforschung. Wie wäre es mal mit machen. Warum baut Daimler nicht einfach einen Kleinwagen mit Brennstoffzelle, macht nen vernünftigen Preis und legt los?

Das kauft dann leider niemand, weil man keine Chance hat das Auto zu betanken. Daher gibt es auch quasi keine Wasserstoffautos auf dem Markt. Das ist ein komplettes Verlustgeschäft die nächsten 5-10 Jahre.
Zudem ist ein Wasserstoffauto in der Herstellung noch deutlich teurer als E-Auto oder Verbrenner, das zahlen Verbraucher niemals.
Und das ist der Punkt, der Autohersteller, der zuerst beginnt mit Wasserstoff, wird einen sehr hohen Verlust in dem Bereich einfahren die nächsten Jahre. Da ist die bessere Strategie vielleicht lieber hinterherzuspringen irgendwann. Rine Brennstoffzelle einbauen ist nicht ansatzweise so komplex wie das E-Auto wegen der Software + KI.
Wenn du Softwaretechnisch im Hintertreffen bist, dann sieht es eben düster aus und das kann man kaum mehr aufholen. Daher sollte man beim E-Auto niemals hinten dran sein. Tesla ist nur wegen deren Software uneinholbar vorne. Die Software ist der Schlüssel zum Erfolg beim E-Auto, nicht die Fertigung oder Mechanik.

Und da kein Hersteller der große Verlierer sein will und ordentlich draufzahlen möchte beim Wasserstoffauto, macht es niemand und dann baut auch keiner Wasserstofftankstellen.... Teufelskreis....
Das E-Auto setzt sich die nächsten 10 Jahre durch wegen Effizienz alleine schon. Das Wasserstoffauto wird einen völlig bedeutungslosen Marktanteil haben. Effizienz ist alles in der Wirtschaft und das liefert das E-Auto. Verbraucher zahlen pro Auto sicher keine 5 stellige Summe on top, nur weil das ein Wasserstoffauto ist. 99,99% entscheiden auch nach dem Preis. Wasserstoff tanken ist auch doppelt bis 3 mal so teuer wie ein Wasserstoffauto.

Das kann alles noch kippen aber die nächsten 10 Jahre wird das nichts. Dafür steckt Wasserstoff noch zu sehr in den Kinderschuhen und liefert keine Effizienz.

[Deflair]

Whitediamond

Und selbst WENN es Wasserstoff Tankstellen gäbe dann wäre der Treibstoff viel teuerer als Diesel.

Warum sollte das freiwillig irgendjemand tanken wollen?

[supernova1712]

...Daimler steigt beim chinesischen Batteriezellen-Hersteller Farasis Energy ein. Es sei eine weitreichende strategische Partnerschaft inklusive Kapitalbeteiligung auf den Weg gebracht worden, teilte Daimler in der Nacht zum Freitag mit. ...

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/daimler-das-sind-…


Fachkundige (!!!) Kommentare erbeten!


Freundliche Grüße
supernova

[El_Matador]

In 2009 stieg Daimler bei Tesla ein. Es war vorgesehen, dass Tesla die Batterietechnologie fuer Daimler liefern sollte. In 2014 sind sie dann wieder ausgestiegen, zwar mit Gewinn aber wenig im Vergleich zu dem was moeglich gewesen waere. Und funktionierende Batterietechnologie in ausreichenden Mengen haben sie bis heute immer noch nicht. Wiederholt sich das jetzt?

Ich befuerchte, dass Daimler irgendwann noch einer Notuebernahme durch Geely und BAIC zustimmen wird. Sie sind gegenueber BMW und Volkswagen relativ weit abgeschlagen, auch was die CO2-Grenzwerte in der EU und damit moegliche Strafzahlungen betrifft.

[pami72]

Interessante Diskussion unter:
https://www.servustv.com/elektroauto-heilsbringer-oder-mogel…

[Nebelkraehe]

E-Autos schaden der Umwelt mehr als Diesel, sagen Wissenschaftler

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/e-autos-schaden-de…

[sg-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.290.328 von pami72 am 04.07.20 09:05:14

Zitat von pami72: Interessante Diskussion unter:
https://www.servustv.com/elektroauto-heilsbringer-oder-mogel…

Ich zitiere mal Wegecke aus dem Tesla Thread, weil es ganz gut passt an der Stelle:
Wegecke schrieb am 30.06.20 11:35:00 Beitrag Nr. 100.306 ( 64.233.397 ) Seite 10031:

Zitat von Wegecke: Okay, wo fange ich an...

Man kann Batterien nicht recyceln. 06:27
Ein Elektroauto bzw. dessen Batterie ist nach 8 Jahren kaputt 06:34
Ein Elektroauto ist immer 60 % teurer als ein Verbrenner 06:42
Eine Ersatzbatterie kostet soviel wie der halbe Neupreis des Autos 07:08
Es gibt keine Verfahren zum Recycling von Li-Ionen-Akkus 07:16
Die Regierung hat gesagt, Flieger sollen elektrisch werden 10:00
Das Elektroauto leistet keinen Beitrag zum Klimaschutz 11:20
China hat sich alle Schürfrechte an Lithium und Kobalt gesichert 14:00
man braucht unbedingt Kobalt für Batterien 14:10
Batterien benötigen seltene Erden 15:05
Bei dem Einspieler (um 15:46) wird suggeriert, dass ein Großteil des Co durch Kinder abgebaut wird. Das ist ganz klar nicht der Fall.
Ein E-Auto hat nie einen Break-Even-Point mit den Verbrennern bzgl. CO2 ... 18:00
Zusätzlicher Strom (für E-Autos) kommt immer aus kalorischen Kraftwerken, es gibt keinen Überschuss an Erneuerbaren 18:34
Mit E-Autos kann man kein Geld verdienen 22:05
Dieselgeneratoren an der Formel E: 25:00 Kein Grundsätzliches Problem der E-Mobilität. Man muss nur einfach regenerativen Strom zur Verfügung stellen.

Und das ist nur die Hälfte des Beitrags...

[JoeW]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.286.482 von Deflair am 03.07.20 18:02:04

Elektrolyse wäre mein Vorschlag

Du kannst doch auch "mit" Wasser fahren. Einfach das Wasser mit Batteriestrom oder zuhause Strom aus der Steckdose in seine Bestandteile Wasserstoff und Sauerstoff trennen.
Die Speicherung des Wasserstoffs im Auto dürfte wegen der Explosionsgefahr kein Problem sein, denn es gibt ja auch Erdgasfahrzeuge.
Der Wasserstoff wird verbrannt und als Abfallprodukt entsteht Wasser. Die Energie des Wasserstoffs wird für den Antrieb und die Zerlegung der nächsten Wassereinheit verwendet.
Wie effizient (Stromverbrauch für die initiale Wassertrennung) das ist, kann ich nicht beurteilen.

https://studyflix.de/chemie/elektrolyse-von-wasser-1643

Generell wäre eigentlich die Umwandlung von Wasser und die Speicherung von Wasserstoff eine Alternative wenn Strom zu Uhrzeiten (Gezeitenkraftwerk, Windräder, Wasserfallturbinen, ...) erzeugt wird und zu diesem Zeitpunkt nicht benötigt wird.

Ciao

JoeW

Soviel von einem Laien. Eigentlich wollte ich nur mal schauen wie bei Daimler die Stimmung ist, denn am Mittwoch ist ja HV und eine reduzierte Dividendenzahlung von 90 Cent angesagt.

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.961.179 von vindulce am 09.06.20 19:42:16

Man ist dieses Volk auf den Kopf gefallen.gerade deswegen ist es auch nicht schade drum.

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.964.740 von Ines43 am 10.06.20 08:01:52

Meine Schadenfreude wird groß sein, wenn der Niedergang der deutschen Industrie auf die Gehälter der Staatsanwälte, Richter und Bundestagsabgeordneten und besonders der Grünwähler durchschlägt.

wohl eher leider nicht, sah kürzlich einen Bericht, wonach ein Rückgang der deutschen Exportleistung zur Kürzung von (Sozial)leistungen führen würde, zb bei einer Rente von 900 Euro zu 700 oder gar 500 Euro, aber doch keineswegs die og ....träfe.

iü um bei Daimler zu bleiben, fahre ich seit Jahren mit größter Zufriedenheit einen DB C klasse, Baujahr 1993 und nachdem jetzt klar wurde, daß die Regierung nur den Kauf von E wagen fördern will, habe ich mir grade neuen TÜV geholt;
Gott sei Dank habe ich keine Daimler aktie

[Nebelkraehe]

Ein trivialer Autokauf ist heute zu einer Wette auf die Zukunft geworden.

[Nebelkraehe]

Ein trivialer Autokauf ist heute zu einer Wette auf die Zukunft geworden.

[H2Future]

Daimler Truck AG bereitet Serienproduktion von Brennstoffzellen vor
https://blog.mercedes-benz-passion.com/2020/06/daimler-truck…

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.294.303 von Nebelkraehe am 04.07.20 20:11:48

Zitat von Nebelkraehe: E-Autos schaden der Umwelt mehr als Diesel, sagen Wissenschaftler

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/e-autos-schaden-de…

Das mag aktuell, Stand 2020 so gelten, aber bei der Batterieproduktion ist auch einfach noch viel Luft nach oben. Und es kommt immer drauf an, wie viel % grüne Energie zur Herstellung von den Batterien verwendet wird. Aktuell haben wissenschaftler Recht. In ein paar Jahren wird das kippen.

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.294.537 von sg-1 am 04.07.20 21:15:59

Zitat von sg-1:

Zitat von pami72: Interessante Diskussion unter:
https://www.servustv.com/elektroauto-heilsbringer-oder-mogel…

Ich zitiere mal Wegecke aus dem Tesla Thread, weil es ganz gut passt an der Stelle:
Wegecke schrieb am 30.06.20 11:35:00 Beitrag Nr. 100.306 ( 64.233.397 ) Seite 10031:

Zitat von Wegecke: Okay, wo fange ich an...

Man kann Batterien nicht recyceln. 06:27
Ein Elektroauto bzw. dessen Batterie ist nach 8 Jahren kaputt 06:34
Ein Elektroauto ist immer 60 % teurer als ein Verbrenner 06:42
Eine Ersatzbatterie kostet soviel wie der halbe Neupreis des Autos 07:08
Es gibt keine Verfahren zum Recycling von Li-Ionen-Akkus 07:16
Die Regierung hat gesagt, Flieger sollen elektrisch werden 10:00
Das Elektroauto leistet keinen Beitrag zum Klimaschutz 11:20
China hat sich alle Schürfrechte an Lithium und Kobalt gesichert 14:00
man braucht unbedingt Kobalt für Batterien 14:10
Batterien benötigen seltene Erden 15:05
Bei dem Einspieler (um 15:46) wird suggeriert, dass ein Großteil des Co durch Kinder abgebaut wird. Das ist ganz klar nicht der Fall.
Ein E-Auto hat nie einen Break-Even-Point mit den Verbrennern bzgl. CO2 ... 18:00
Zusätzlicher Strom (für E-Autos) kommt immer aus kalorischen Kraftwerken, es gibt keinen Überschuss an Erneuerbaren 18:34
Mit E-Autos kann man kein Geld verdienen 22:05
Dieselgeneratoren an der Formel E: 25:00 Kein Grundsätzliches Problem der E-Mobilität. Man muss nur einfach regenerativen Strom zur Verfügung stellen.

Und das ist nur die Hälfte des Beitrags...

Der gute Professor ist nicht wirklich objektiv. Er haut Aussagen heraus: "Batterien sind nicht recyclebar." Das sind Fake News. Das muss man differentierter sehen. Es gibt gute Ansätze, um 90% der Batterien wiederverwenden zu können. Dass alle Batterien einfach verbrennt werden, wie der gute Professor sagt, ist totaler Quatsch. Kann sich jeder selbst informieren, zB der ADAC hat darüber berichtet. Da gibt es noch viel Luft nach oben beim Recycling. Und dann fällt seine ganze Argumentation wie ein Kartenhaus in sich zusammen. Das ist nämlich die wichtigste Frage beim E-Auto: Was passiert mit den alten Batterien? Da entscheidet sich nämlich, ob das E-Auto einen Nutzen bringt für die Umwelt oder nicht.

[H2Future]

Daimler ist mit dabei... und sonst kein andere dt. Hersteller !

LEAK: ‘European Clean Hydrogen Alliance’ ready for take-off
https://www.euractiv.com/wp-content/uploads/sites/2/2020/07/…

[thg]

Hab heute nachgekauft.
Viele neue LKWS werden gebraucht.
30% mehr bis 2030 sagt der Verkehrsminister.
Und täglich gehen welche kaputt oder Fackeln ab.
Ich fahre seit über 10 Jahren eine C klasse Diesel
Null Problemo und nur 6,5 Liter im Schnitt
Laßt euch nicht verarschen ,Turbodiesel fahren ist geil

[H2Future]

Daimler verstärkt Engagement bei Brennstoffzellen für Lkw

https://ecomento.de/2020/07/07/daimler-verstaerkt-engagement…

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.316.234 von H2Future am 07.07.20 09:17:05

Das wird auch langsam Zeit!

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.313.627 von thg am 06.07.20 22:23:59

Zitat von thg: Hab heute nachgekauft.
Viele neue LKWS werden gebraucht.
30% mehr bis 2030 sagt der Verkehrsminister.
Und täglich gehen welche kaputt oder Fackeln ab.
Ich fahre seit über 10 Jahren eine C klasse Diesel
Null Problemo und nur 6,5 Liter im Schnitt
Laßt euch nicht verarschen ,Turbodiesel fahren ist geil

Wie viel % des Umsatzes machen LKWs denn aus für Daimler? Weiß das jemand?

[pickuru]

SANIERUNGSFALL DAIMLER: Zetsche war’s

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/sanierung…

[Nebelkraehe]

Neue S-Klasse
Mercedes macht es wie Tesla – nur besser!

https://www.bild.de/bild-plus/auto/auto-news/auto-news/merce…

Paywall.

[Nebelkraehe]

MERCEDES-BENZ CARS & VANS LIEFERT IM ERSTEN HALBJAHR ÜBER EINE MILLION FAHRZEUGE AUS
MARKUS JORDAN8. JULI 2020
VERTRIEB1 KOMMENTAR

Bereits im Juni lagen die globalen Auslieferungen von Mercedes-Benz wieder leicht über dem Vorjahresniveau (+0,6%). Seit Jahresbeginn konnte Mercedes-Benz in einigen europäischen Märkten und im Heimatmarkt Deutschland eine positivere Entwicklung als der Pkw-Premiummarkt verzeichnen. In den USA erreichte das Unternehmen die beim Absatz führende Position unter den Premiummarken im ersten Halbjahr. In der Region Asien-Pazifik hat die Stuttgarter Marke mit dem Stern von April bis Juni einen neuen Verkaufsbestwert erzielt.

https://blog.mercedes-benz-passion.com/2020/07/mercedes-benz…

[Deflair]

Nebelkrähe

Ich bin irgendwie zu doof für den Artikel:

Also wurden 0,6% mehr ausgeliefert als im Vorjahr.

Dann einige Zeilen weiter unten im Text kommen Zahlen mit -25% bis -80%

Aha. Was jetzt? +0,6% oder irgendwas zwischen -25% und -80%??

oder haben die LKW so stark zugelegt dass sie in Summe das Minus der Cars und Vans bis auf ein Plus von 0,6% ausgleichen konnten.

Ich checks nicht

[Deflair]

Achso ist das gemeint:

Nur der Juni für sich betrachtet im Vergleich zum Juli 2019 ist +0,6%

[Deflair]

Tippfehler hat sich eingeschlichen: ich meinte Juni statt Juli..

[Ines43]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.294.537 von sg-1 am 04.07.20 21:15:59

Also, ich bin kein Freund von E Mobilen.
Aber, dass man die Akkus nicht recyceln kan n, um Lithium und Kobalt wieder zu gewinnen, halte ich mal für ein Gerücht, das sage ich als prom. Diplomchemiker.
Lithium und Kobalt sind chemisch so unterschiedlich, dass es ein Leichtes sein dürfte, die beiden Metalle zu trennen und von Kunststoff und Graphit, etc. abzutrennen

[Ines43]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.296.175 von JoeW am 05.07.20 11:01:13

Man könnte auch Lithium Metall in Wasser einpressen. Dann bildet sich Wasserstoff.

[thg]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.332.749 von WhiteDiamond_Xx am 08.07.20 12:53:56

Fast jedes zweite Feuerwehrauto ist von Daimler.
Nicht nur in Deutschland.Ist halt ne gute Marke und sehr robust
Überall in Europa müssen die Busflotten ausgetauscht werden.
Ob Diesel,Gas oder Wasserstoff,Daimler ist immer oben dabei.
Verstehe nicht warum Tesla so teuer und unsere Umsatzstarke Daimler so spottbillig ist.
Da läuft vieles schief aber Daimler ist in 10 Jahren immer noch im Dax und Tesla wohl pleite.
Hahaha

[Miezekatze71]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.341.296 von thg am 08.07.20 22:48:03

Zitat von thg: Fast jedes zweite Feuerwehrauto ist von Daimler.
Nicht nur in Deutschland.Ist halt ne gute Marke und sehr robust
Überall in Europa müssen die Busflotten ausgetauscht werden.
Ob Diesel,Gas oder Wasserstoff,Daimler ist immer oben dabei.
Verstehe nicht warum Tesla so teuer und unsere Umsatzstarke Daimler so spottbillig ist.
Da läuft vieles schief aber Daimler ist in 10 Jahren immer noch im Dax und Tesla wohl pleite.
Hahaha

"Daimler ist in 10 Jahren immer noch im Dax und Tesla wohl pleite..."

Hoffentlich ist Daimler in 10 Jahren immer noch im DAX!
Aber weshalb "ergötzt" man sich daran, dass ein Unternehmen Pleite
gehen sollte?

Das Arbeitsplätze daran hängen, ist Ihnen wohl egal....(ca. 50 000)

Ich bin hier seit einigen Wochen investiert.....eben deswegen weil ich den Kurs für zu niedrig halte....aber dafür einem anderem Unternehmen, den Untergang zu wünschen, nur weil ich die Bewertung nicht richtig finde....,
nein..., "darauf würde ich niemals kommen...."

Aber gut...jeder wie er möchte....

Miezi

[supernova1712]

Fazit:

Es geht.
Aber es geht auch besser!



Freundliche Grüße
supernova

[supernova1712]

https://markteinblicke.de/154801/2020/07/daimler-wie-geht-es…

Daimler: Wie geht es nach der Hauptversammlung weiter?


Freundliche Grüße
supernova

[Nebelkraehe]

Das waren noch Zeiten, darf man das heute noch hören?



Testzeile: Mercedes - so classic and so chic ...

Bitte nicht zu ernst nehmen - im Börsenforum

[Gold2018]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.353.563 von Nebelkraehe am 09.07.20 19:57:42

Zitat von Nebelkraehe: Das waren noch Zeiten, darf man das heute noch hören?



Testzeile: Mercedes - so classic and so chic ...

Bitte nicht zu ernst nehmen - im Börsenforum

Was hat das mit Daimler zu tun,🤔?

[Nebelkraehe]

Die Börsenautowoche zusammengefasst:

https://news.guidants.com/#!Artikel?id=8533811