Original-Research: SendR SE (von Sphene Capital GmbH): Buy - 500 Beiträge pro Seite | Diskussion im Forum

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Original-Research: SendR SE - von Sphene Capital GmbH Einstufung von Sphene Capital GmbH zu SendR SE Unternehmen: SendR SE ISIN: DE000A1YDAZ7 Anlass der Studie: Aufnahme der Coverage Empfehlung: Buy seit: 21.04.2015 Kursziel: EUR 31,80 Kursziel auf …

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[DeliaPolch]

Sendr-Analyse ohne Inhalt zum Kauf?! Das Umfeld sagt etwas anderes! "Sell" Schliesslich sind die Käufe in D gepusht und das Ziel meiner Meinung bei 15€

[MONOTONI]

Nachricht vom heutigen Tag zur Notierungsaufnahme an der Berliner Wertpapierbörse

Hamburg, den 10.08.2015 - Der im Marché Libre der Euronext Paris gehandelte Digitaldienstleister SendR SE (ISIN DE000A1YDAZ7) mit Sitz in Hamburg und Satelliten in Berlin, London, Paris und Los Angeles freut sich bekanntgeben zu dürfen, dass die Aktien der Gesellschaft ab Dienstag, den 11. August 2015, in den Handel der Berliner Wertpapierbörse einbezogen werden und damit ein fortlaufender Handel der Wertpapiere der Gesellschaft gewährleistet wird.

Henning Thieß, Gründer und geschäftsführender Direktor der SendR SE: "Wir haben einige Anfragen und Hinweise von Aktionären (und Aktionären in spe) erhalten, daß sie eine Handelsmöglichkeit in Deutschland wünschen. Dem kommen wir gerne frühzeitig nach; mit der Wahl der Börse Berlin können wir schon jetzt, neben der weiterhin täglich um 15:00 CE(S)T stattfindenden Auktion an der Euronext/Paris, einen fortlaufenden Handel realisieren."

Das am 20. Januar 2015 für das zweite Halbjahr des laufenden Jahres angekündigte Uplisting an die Alternext, sowie die damit verbundene Notierungsaufnahme an der Frankfurter Wertpapierbörse bleiben von der erfolgreich umgesetzten Notierungsaufnahme an der Börse Berlin unberührt.

Schließlich hat das Unternehmen bereits eine namhafte Münchner Kanzlei mit der Erstellung eines Wertpapierprospekts beauftragt, um nach Billigung durch die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht noch aktiver mit den Handelsteilnehmern des Kapitalmarkts kommunizieren zu können.

Über SendR SE
Mit einem Katalog von über 120.000 Künstlern und mehr als 600.000 Titel bei über 1 Mrd. Streams ist SendR über seine 100%ige Tochter finetunes eines der führenden unabhängigen Clearing-Häuser für die digitale Auswertung von Musikrechten. Das Geschäftsmodell von SendR besteht aus dem Einkauf von Lizenzrechten von Independent Musik-Labels und dem anschließenden Weiterverkauf über ein breites Spektrum von Onlineportalen wie iTunes und Streaming-Plattformen wie Spotify. Hierfür bietet SendR eine Reihe von Zusatzdienstleistungen an, die von der Digitalisierung von Inhalten über Marketing- und Promotions-Lösungen bis hin zur Bereitstellung von Metadaten reicht.

[MONOTONI]

Konkrete handfeste Angaben zu Finanzkennzahlen und Planungen würden helfen, wenn man neue Aktionäre gewinnen will

[geldspender]

hier wäre ich vorsichtig, erst mal auf die Watchliste legen und sehen wie es die nächsten
Wochen weiter geht.

[valueanleger]

Achtung: Nur für Profis.
Hoch spekulativ, aber sehr interessanter Markt bzw. Marktstellung.
Strong Watch!

Hier ein aktuelle Interviews:

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/7863453-interview-…

Hoffe das es keine zweite Cashcloud wird.
Nach meiner Kurzanalyse scheint mir der Laden doch etwas solider zu sein.
Werde die Tage, bei vernünftigen Umsätzen, eine Position aufbauen.

Aber Achtung, hier gilt definitv - no risk no fun.

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.380.311 von valueanleger am 12.08.15 07:09:16

Es gehen nur sehr wenige Stücke um.
Gibt so gut wie keine Verkäufer, das aufstocken gestaltet sich sehr schwierig.
Heute bisher 6% im Plus.

[BesserEsser]

Hallo Valueanleger,

interessante Aktie hast Du hier gefunden. Ich denke wenn erstmal mehr Leute auf diesen Wert aufmerksam werden, dann gibt es kein Halten mehr.

Spannend ist vor allem, dass der Vorstand zu verstehen gibt man stehe vor einer Übernahme. Übernahme = mehr Umsatz = mehr Marge = mehr Gewinn :-)

[Lautmaler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.401.383 von BesserEsser am 14.08.15 11:56:15

Zitat von BesserEsser: Hallo Valueanleger,

interessante Aktie hast Du hier gefunden. Ich denke wenn erstmal mehr Leute auf diesen Wert aufmerksam werden, dann gibt es kein Halten mehr.

Spannend ist vor allem, dass der Vorstand zu verstehen gibt man stehe vor einer Übernahme. Übernahme = mehr Umsatz = mehr Marge = mehr Gewinn :-)

Und wieder eine Abzocke mehr an deutschen Börsen...


Wann gibts eigentlich einen Geschäftbericht?( Sowas mit GuV;Bilanz etc.)

Es wurde bisher kein Abschluss der AG veröffentlicht!


Oder wird man die Anleger weiterhin mit den "lächerlichen" Veröffentlichungen der Jahreseinzelabschlüsse der Tochtergesellschaften im Bundesanzeiger abspeisen?
In der Vergangenheit hat man selbst diese nicht auf die Reihe bekommen.
Siehe Veröffentlichung Jahresabschluss finetunes GmbH für 2012 am 25.02.2014!
Den 2013er Einzelabschluss (ohne GuV etc.) hat man auch erst am 04.12.2014 veröffentlicht!
Der aussagelose 2014er Einzelabschluss fehlt bis jetzt auch.

Selbst wenn die Zahlen auf der Homepage stimmen sollten, was durchaus bezweifelt werden kann, es gibt schließlich keinen AG-Geschäftsbericht, dann wäre der "Laden" mit 30 Mio. wohl deutlich überbewertet.

Die "Marktbeeinflussungskampagne" die hier läuft spricht auch Bände.

Herausgeber und Autor des Chatulle Börsenbriefs wurden für die Vorbereitung als auch die elektronische Verbreitung des Chatulle Börsenbriefs durch Dritte entlohnt.

Wer wird da wohl für diese "Aktien-Verkaufskampagne" ordentlich Geld hinlegen? (Einen kleinen Hinweis gibts im nächsten Beitrag)

Also wer hier ohne Finanzinformationen über das Unternehmen, und damit meine ich nicht die gekauften "Werbebroschüren", Geld in die Aktie steckt, der hat den mit Sicherheit grenzenden zu erwartenden Verlust verdient.

Fazit:
Die Fakten deuten auf einen weiteren Fall von "pump and dumb" hin.
Finger weg, sonst Geld weg.

Falls sich irgendjemand doch hier seine Finger verbrennen möchte, dann sollte er zumindest auf die Veröffentlichung eines "geprüften" AG-Konzernabschlusses warten.

[Lautmaler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.411.421 von Lautmaler am 16.08.15 13:29:33

Name Bereich Information V.-Datum Relevanz
SendR SE
Hamburg Gesellschaftsbekanntmachungen Kapitalerhöhung 19.02.2014


Druckversion



SendR SE
Hamburg
1.

Die außerordentliche Hauptversammlung der SendR SE hat am 12. Februar 2014 einstimmig beschlossen, dass das Grundkapital der Gesellschaft im Wege der Sacheinlage von EUR 120.000,00 um EUR 1.080.000,00 auf insgesamt EUR 1.200.000,00 gegen Ausgabe von 1.080.000 neuen Stückaktien mit einem rechnerischen Nennbetrag von je EUR 1,00, die auf den Namen lauten und den alten Aktien gleichgestellt sind, erhöht wird. Zum Bezug der neuen Aktien sind die bisherigen Aktionäre zugelassen worden.
2.

Die zum Bezug zugelassenen Aktionäre leisten ihre Sacheinlage jeweils dadurch, dass sie sämtliche ihrer jeweiligen Geschäftsanteile an der finetunes GmbH (eingetragen im Handelsregister des Amtsgerichts Hamburg, HRB 89497) nach Maßgabe des am 10. Februar 2014 geschlossenen Einbringungsvertrages an die Gesellschaft übertragen. Die zum Bezug der neuen Aktien zugelassenen Aktionäre sind die alleinigen Gesellschafter der finetunes GmbH, so dass also zur Durchführung der Sachkapitalerhöhung sämtliche Anteile an der finetunes GmbH auf die Gesellschaft übertragen werden.
3.

Für die Durchführung der Sachkapitalerhöhung ist das vereinfachte Verfahren gemäß Art. 5 SE VO i.V.m. § 183a AktG gewählt worden, es wird mithin von einer Prüfung der Sacheinlagen durch einen gerichtlich bestellten Prüfer abgesehen.
4.

Im Vorfeld der Hauptversammlung vom 12.02.2014 wurde ein Werthaltigkeitsgutachten der Satz & Satz GmbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Steuerberatungsgesellschaft eingeholt. Dieses Gutachten bestätigt, dass die einzubringenden Geschäftsanteile an der finetunes GmbH mindestens einen Wert von EUR 1.080.000,00 haben.
5.

Die geschäftsführenden Direktoren der SendR SE sowie der Vorsitzende des Verwaltungsrates erklären, dass (i) der Wert der vereinbarten Sacheinlagen dem Ausgabebetrag der dafür gewährten Aktien entspricht, dass (ii) mit der Handelsregistereintragung des Einbringungsvertrages die Sacheinlagen vollständig erbracht sind und diese endgültig zur freien Verfügung der Gesellschaft stehen und dass (iii) Umstände, die darauf hindeuten, dass der Wert der eingebrachten Vermögensgegenstände im Sinne von §§ 183a, 33a Abs. 1 Nr. 2 AktG am Tag ihrer tatsächlichen Einbringung aufgrund neuer oder neu bekannt gewordener Umstände erheblich niedriger ist, als der vom Sachverständigen angenommene Wert, nicht bekannt geworden sind.

Aktionäre, die einen Antrag auf gerichtliche Bestellung eines Prüfers gemäß Art. 5 SE VO i.V.m. § 183a Abs. 3 AktG stellen möchten, haben sich an das zuständige Amtsgericht zu wenden.

Quelle: Bundesanzeiger

Also wieder so ein Hotstock, wo "man" sich die Aktien billig durch eine Sacheinlage besorgt hat.
Erfahrungsgemäß darf bezweifelt werden,ob die Sacheinlage,die finetunes Gmbh, diese EUR 1.080.000,00 wert ist.

Bei offiziell nur 429T€ Eigenkapital der finetunes Gmbh Ende 2013 steckt da sehr viel Goodwill oder besser heiße Luft dahinter. (Quelle:Bundesanzeiger)

Von den 30 Mio. Marktkapitalisierung ganz zu schweigen.

Erinnert alles sehr stark irgendwie an StarDSL,übrigens auch ein Hamburger Unternehmen...

Zur Diskussion:
http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1195430-1371-1380…

[BesserEsser]

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Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: bitte belegen Sie ihre Aussagen mit Quellen und Quellenangaben

[BesserEsser]

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Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: ohne Quellenangabe, unbewiesene Tatsachenbehauptung

[Lautmaler]

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[BesserEsser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.416.578 von Lautmaler am 17.08.15 14:31:03

Die Quelle kennen Sie doch selber:

sämtliche Zahlen sind auf www.sendr.se abrufbar. Nachdem finetunes zu 100% SendR gehört (auch nachlesbar) dürfen Sie den Umsatz von finetunes ruhig zu 100% zu dem von SendR konsolidieren.

Es ist immer wieder lustig zu sehen welche Individuen sich hier rumtreiben und aus unerfindlichen Gründen Firmen schlechreden wollen. Das klappt bei Schrott wie StarDSL oder Cashcloud, sicher nicht bei SendR.

Wen es interessiert, der kann gerne diesen Artikel aus dem Spiegel lesen:
http://www.spiegel.de/netzwelt/web/digitalvertrieb-finetunes…

Super solides Unternehmen, super solide Bilanzen, steigender Kurs.

[Lautmaler]

Btw.
Beim Börsengang sind exakt 0,00€ in die Unternehmenskasse geflossen!
Das angesprochene Geld (2,5 Mio.) ging also komplett an die Alteigentümer.
Das Unternehmen dagegen muss jetzt die Kosten des Börsengangs tragen.

(Hintergrund: Es gab keine Kapitalerhöhung beim Börsengang.Es gab nur einen schlichten "Aktienverkauf". Siehe Beitrag Nr. 10.)

[BesserEsser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.416.713 von Lautmaler am 17.08.15 14:39:12

das ist per se ja nicht schlecht und zeigt zugleich, dass das Interesse an der Firma da ist

bei einem sind wir uns aber einig:

eine Empfehlung/ Erwähnung durch sharedeals ist keine Visitenkarte - aber da kann das Unternehmen vielleicht nicht zwingend was dafür

[BesserEsser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.411.487 von Lautmaler am 16.08.15 13:48:09

Hier aber den Chart von StarDSL einzufügen ist gelinde gesagt irreführend

Der SendR Chart sieht anders aus:
https://www.euronext.com/en/products/equities/DE000A1YDAZ7-X…

ich hab nur keine Ahnung wie man den hier reinstellt

[Lautmaler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.416.758 von BesserEsser am 17.08.15 14:41:47

Zitat von BesserEsser: das ist per se ja nicht schlecht und zeigt zugleich, dass das Interesse an der Firma da ist

Immer diese "Pusher"-Aussagen!
Wer waren denn die Käufer?

Solche Aussagen hören wir immer.
Auch bei StarDSL hat man ständig von einem solchen "Investor" gesprochen.
(Der hat sogar (angeblich) 1Mio Aktien gezeichnet, deutlich über dem damaligen Börsenkurs.)

Behaupten kann man vieles! Wo bleiben die Belege?

PS:

Wow 200 Aktien Umsatz!
Da hat also jemand für 2.650 € Aktien gekauft und sie sprechen vom Markt der Recht hat...

[BesserEsser]

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[Lautmaler]

Zitat BesserEsser:
Super solides Unternehmen, super solide Bilanzen, steigender Kurs.


Nochmals:

Bis heute gibt es von SendR weder einen veröffentlichten Jahresabschluss und erst recht keinen Geschäftsbericht!


PS:
In den Jahresabschlüssen der Tochterunternehmen gibt es noch nicht einmal eine GuV!

Der Artikel im Spiegel ist vom Dienstag, 17.08.2010 – 12:09 Uhr
Also knapp 5 Jahre alt! Ein Jahrhundert in dem Geschäft.
Er sagt natürlich auch nichts über die aktuelle finanzielle Situation von SendR aus.

[Lautmaler]

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[Lautmaler]

Bis dahin sage ich einfach nochmal folgendes:

Bis heute gibt es von SendR weder einen veröffentlichten Jahresabschluss und erst recht keinen Geschäftsbericht!

Und zitiere die BaFin:

Achtung:
Marktmanipulation!

Wie können Sie sich schützen?

Hüten Sie sich vor Papieren, die Ihnen in marktschreierischer
Weise zum Kauf empfohlen werden – ganz
gleich, von wem. (Anm.: Warnsignal hier gegeben)

Seien Sie besonders skeptisch, wenn Sie unaufgefordert
angerufen werden oder Sie Faxe oder E-Mails von Unbekannten
mit vermeintlichen Schnäppchen erhalten.(Anm.: Warnsignal hier gegeben)

Bedenken Sie, dass eine Aktie ihren Börsenpreis selbst
dann nicht wert sein muss, wenn dieser niedrig ist.
Seien Sie wachsam, wenn die Gewinne, die man Ihnen
in Aussicht stellt, extrem hoch sind. Hohe Gewinne gibt
es nur bei hohen Risiken. Im schlimmsten Fall droht der
Totalverlust.(Anm.: Warnsignal hier gegeben)

Informieren Sie sich über das empfohlene Unternehmen,
seine Solidität und Geschäftspolitik. Wenn Sie nichts
Vernünftiges über die Gesellschaft finden, lassen Sie die
Finger davon. (Anm.: Warnsignal hier gegeben, keine veröffentlichen Jahresabschlüsse/Gschäftzahlen. Das ist werde solide noch seriös. Wer an die Börse geht sollte einen (aktuellen) Geschäftsbericht vorweisen können. Die Veröffentlichungsdaten der Jahresabschlüsse der Tochtergesellschaften sprechen auch Bände. --> Nicht seriös oder solide.)

Prüfen Sie, ob die Quelle, von der eine Empfehlung
stammt, seriös ist. Verlassen Sie sich zudem nicht nur
auf eine Informationsquelle, sondern vergleichen Sie,
was andere Quellen über das Wertpapier berichten. (Anm.: Warnsignal hier gegeben)

Achten Sie immer darauf, ob Empfehlungen mit nachvollziehbaren
Fakten begründet werden und ob die in einer
Empfehlung enthaltenen Zahlen und Aussagen plausibel
sind. (Anm.: Warnsignal hier gegeben)

Quelle:https://www.bafin.de/SharedDocs/Downloads/DE/Broschuere/dl_b…

[Lautmaler]

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Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: unerlaubte Spekulation über Useridentitäten

[BesserEsser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.417.205 von Lautmaler am 17.08.15 15:23:09

lol, schon recht - also das Unternehmen hat ja einen Wertpapierprospekt in der Mache - dann warten wir doch einfach mal ab was da drin steht und dann unterhalten wir uns weiter

wie füge ich jetzt einen Chart hier ein?

[Lautmaler]

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Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: kein Bezug zum Threadthema

[Lautmaler]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: kein Bezug zum Threadthema

[BesserEsser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.419.449 von Lautmaler am 17.08.15 19:27:38

wie füge ich jetzt einen Chart ein?!

[BesserEsser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.419.764 von BesserEsser am 17.08.15 20:11:32

[raphel]

Hallo

heute per Mail von Börsenturbo:

http://www.boersenturbo.com/sommer-gewinne-kaufen-sie-diese-…

[pjone]

W A R N H I N W E I S / W A R N I N G

SendR SE

Die Börse Berlin hat beobachtet, dass der Handel in diesem Wert auf unlautere Weise
beeinflusst wird.

Daher ist der Handel ab sofort bis einschließlich 25. August 2015 ausgesetzt.

Anleger sollten ihre Anlageentscheidung eingehend und sorgfältig überdenken.

Boerse Berlin has noticed that trading in this instrument is manipulated by unfair practices.

Therefore, trading is suspended until 25. August 2015.

Investors should very carefully reconsider their investment decision.

WKN: A1YDAZ
ISIN: DE000A1YDAZ7
Markt: Freiverkehr - variabel
Skontroführer: 1379 Renell Wertpapierhandelsbank AG

Berlin, den 18. August 2015
GESCHÄFTSFÜHRUNG DER BÖRSE BERLIN

http://www.boerse-berlin.de/data/publications/Publication_68…

[bastisuperman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.426.439 von pjone am 18.08.15 16:12:37

Zusammenhang zu sharedeals.de ?

[Lautmaler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.424.954 von raphel am 18.08.15 13:51:25

Zitat von raphel: http://www.boersenturbo.com/sommer-gewinne-kaufen-sie-diese-aktie-kurzfristige-gewinne-von-83-moeglich/

Jetzt pusht also auch Bullenblatt-Cashcloud-Popov für SendR

Zitat von pjone: W A R N H I N W E I S / W A R N I N G

SendR SE

Die Börse Berlin hat beobachtet, dass der Handel in diesem Wert auf unlautere Weise
beeinflusst wird.

Daher ist der Handel ab sofort bis einschließlich 25. August 2015 ausgesetzt.

Anleger sollten ihre Anlageentscheidung eingehend und sorgfältig überdenken.

Boerse Berlin has noticed that trading in this instrument is manipulated by unfair practices.

Therefore, trading is suspended until 25. August 2015.

Investors should very carefully reconsider their investment decision.

WKN: A1YDAZ
ISIN: DE000A1YDAZ7
Markt: Freiverkehr - variabel
Skontroführer: 1379 Renell Wertpapierhandelsbank AG

Berlin, den 18. August 2015
GESCHÄFTSFÜHRUNG DER BÖRSE BERLIN

http://www.boerse-berlin.de/data/publications/Publication_68…

Skontroführer: 1379 Renell Wertpapierhandelsbank AG !



Naja, da wundert mich gar nichts mehr.

[Lautmaler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.416.683 von BesserEsser am 17.08.15 14:37:20

Zitat von BesserEsser: Super solides Unternehmen, super solide Bilanzen, steigender Kurs.

Warnhinweise werden wieder einmal schnell "wegmoderiert"...

Aber gezielte falsche Tatsachenbehauptungen bleiben stehen.

Nochmals:

Bis heute gibt es von SendR weder einen veröffentlichten Jahresabschluss und erst recht keinen Geschäftsbericht!

Folglich gibt es auch keine "super soliden Bilanzen"...
und solide ist etwas vollkommen anderes.

[PV-Spezi]

die nächste "Aktie" wird durch das Dorf getrieben

[workstock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.443.791 von PV-Spezi am 20.08.15 12:33:34

Morgen Absturz?

Wie wird es morgen weitergehen?

[valueanleger]

Weiterer Vorstand:

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-09/34958034…

[Humperdinck]

Heute im Bundesanzeiger,
Einladung zur Hauptversammlung der SendR SE
am Donnerstag, den 28. Juli 2016, um 10.00 Uhr,
im Gastwerk Hotel Hamburg, Beim Alten Gaswerk 3, 22761 Hamburg

[f_moll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.426.700 von bastisuperman am 18.08.15 16:45:03

Zitat von bastisuperman:

[3malgut]

Guten Tag

Nebenwerte Journal Extra 514 vom 07.12.2016:
Zitat: "Da könnte noch reichlich Musik hineinkommen ... FirstBerlin ... Kursziel 2... EUR ... Kauf ... können wir uns durchaus anschließen."

Gutes neues Jahr

[3malgut]

Guten Tag

Wir (siehe Profil) prüfen derzeit ein spekulatives Invest in SENDR Aktien.
Derzeit beschaffen und bewerten wir Informationen zu Personen des Unternehmens,
Mitarbeiter- und Kundenzufriedenheit sowie ethischen Fragen.

Gutes neues Jahr

[Humperdinck]

Bundesanzeiger vom 09.06.2017:
Einladung zur Hauptversammlung der SendR SE
am Donnerstag, den 17. Juli 2017, um 10.00 Uhr,
im Gastwerk Hotel Hamburg, Beim Alten Gaswerk 3, 22761 Hamburg

u.a. Absegnung zum Verkauf von Anteilen an den Tochtergesellschaften
der finetunes GmbH und der Phonofile AS
welche das wesentliche Vermögen der Gesellschaft darstellen.

[MONOTONI]

...und dann zu einem Preis, der die aktuelle Marktkapitalisierung nicht abdeckt...

Ergo + Drama: keine positive Perspektive mehr und dann auch noch leider "Abwicklung" unter dem aktuellen Börsenkurs!!!

[Lautmaler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.432.829 von Lautmaler am 19.08.15 10:54:27

Zitat von Lautmaler:

Zitat von BesserEsser: Super solides Unternehmen, super solide Bilanzen, steigender Kurs.

Warnhinweise werden wieder einmal schnell "wegmoderiert"...

Aber gezielte falsche Tatsachenbehauptungen bleiben stehen.

Nochmals:

Bis heute gibt es von SendR weder einen veröffentlichten Jahresabschluss und erst recht keinen Geschäftsbericht!

Folglich gibt es auch keine "super soliden Bilanzen"...
und solide ist etwas vollkommen anderes.

Wer auf die Warnungen gehört hat, der hat hier wohl viel Geld gespart.

PS:
Es gibt immer noch keine Konzernbilanz.
Warum lassen sich deutsche Anleger (oder besser Lemminge) nur immer so verarschen.

[Ahnung?]

Interessante Meldung:

SendR SE Jahresabschluss 2017, ordentliche Hauptversammlung und Ausschüttung Nachrichtenquelle: Pressetext (Adhoc) | 17.01.2018, 10:45 | 79 | 0 | 0 Veröffentlichung von Insiderinformationen gemäß Artikel 17 MAR Hamburg (pta011/17.01.2018/10:45) - Der Verwaltungsrat der SendR SE (ISIN: DE000A1YDAZ7 / WKN: A1YDAZ) hat den Jahresabschluss für das Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2017 festgestellt. Das Geschäftsjahr war von dem Verkauf der Gesellschaftsanteile an der finetunes GmbH und der Phonofile AS für einen Kaufpreis in Höhe von voraussichtlich EUR 19,6 bis 21,6 Mio. im Rahmen einer Gesamtvermögensveräußerung geprägt, der im September 2017 vollzogen wurde (Ad-hoc-Mitteilungen vom 3. Mai und 29. September 2017). Der Jahresüberschuss im Geschäftsjahr 2017 beträgt EUR 3.953.125,37, der Bilanzgewinn beläuft sich auf EUR 5.506.593,57. Gemäß der Bekanntmachung im Rahmen der Einladung zur Hauptversammlung der Gesellschaft am 17. Juli 2017 sollen die Erlöse aus dem Verkauf der Gesellschaftsanteile an der finetunes GmbH und der Phonofile AS grundsätzlich an die Aktionäre ausgeschüttet werden. Der Verwaltungsrat hat beschlossen, die ordentliche Hauptversammlung der Gesellschaft auf den 8. März 2018 einzuberufen und dieser vorzuschlagen, den Bilanzgewinn in Höhe von EUR 5.501.449,24 an die Aktionäre auszuschütten. Dies entspricht einer Dividende in Höhe von EUR 3,01 je dividendenberechtigter Stückaktie. Ferner wird der Hauptversammlung vorgeschlagen, eine Kapitalerhöhung aus Gesellschaftsmitteln und gleichzeitig eine Kapitalherabsetzung zu beschließen, um die Kapitalrücklagen der Gesellschaft bis auf den Betrag der gesetzlichen Rücklage ausschütten zu können und zunächst einen Betrag von EUR 4.496.201,04,- im Rahmen der Kapitalherabsetzung an die Aktionäre auszuschütten. Dies entspricht einer Ausschüttung auf die einzelne ausschüttungsberechtigte Aktie in Höhe von EUR 2,46 je Aktie. Ein weiterer Teilbetrag der Kapitalrücklage in Höhe von EUR 4.478.880,96 soll im Rahmen der Kapitalherabsetzung in die nicht-gebundene Kapitalrücklage (§ 272 Abs. 2 Nr. 4 HGB) eingestellt werden. Disclaimer: Die Informationen dieser Mitteilung enthalten in die Zukunft gerichtete Aussagen, die einer Anzahl von Risiken und Unsicherheiten unterliegen. Die hierin enthaltenen in die Zukunft gerichteten Aussagen basieren auf den aktuellen Planungen, Erwartungen und Einschätzungen des Vorstands der SendR SE zum Datum ihrer Veröffentlichung. Derartige Aussagen stellen weder ein Versprechen noch Garantien dar und unterliegen einer Vielzahl von bekannten und unbekannten Risiken und Unsicherheiten, von denen einige nicht von SendR SE beeinflussbar sind. Diese Risiken und Unsicherheiten können dazu führen, dass tatsächlich eintretenden Umstände wesentlich von den hier getroffenen Aussagen abweichen können. SendR SE ist nicht verpflichtet, die in dieser Mitteilung enthaltenen, in die Zukunft gerichteten Aussagen auf den neuesten Stand zu bringen oder abzuändern, um Ereignisse oder Umstände zu reflektieren, die nach dem Datum dieser Mitteilung eintreten. Die Information dieser Mitteilung ist weder ein Angebot noch eine Aufforderung zum Kauf von Wertpapieren der SendR SE, sondern dient ausschließlich Informationszwecken. Sämtliche Informationen in dieser Bekanntmachung richten sich ausschließlich an Personen, die ihren Wohn- bzw. Gesellschaftssitz in Deutschland haben. Diese Informationen stellen insbesondere auch kein Angebot oder eine Aufforderung zum Kauf von Wertpapieren der SendR SE an Personen mit Wohnsitz bzw. Gesellschaftssitz in anderen Ländern, z. B. in den Vereinigten Staaten von Amerika, Japan und Kanada, dar. (Ende) Aussender: SendR SE Adresse: Neuer Wall 10, 20354 Hamburg Land: Deutschland Ansprechpartner: Henning Thieß Tel.: [phone] E-Mail: [e-mail] Website: www.sendr.se ISIN(s): DE000A1YDAZ7 (Aktie) Börsen: Basic Board in Frankfurt; Freiverkehr in Berlin Weitere Handelsplätze: EURONEXT [ Quelle: http://www.pressetext.com/news/20180117011 ]

[Aktienhunger]

Hammer Dividende und das schon Anfang März. Allerdings die Filetstücke auch verkauft.

[Lautmaler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.742.129 von Aktienhunger am 17.01.18 13:49:38

Zitat von Aktienhunger: Hammer Dividende und das schon Anfang März. Allerdings die Filetstücke auch verkauft.

Da scheint jemand nicht verstanden zu haben, daß nur noch rd. 9€ pro Aktie vorhanden sind. (Gemäß Unternehmensmeldungen.)
Davon soll jetzt etwas mehr als die Hälfte in Form eine Dividende und einer Kapitalherabsetzung ausgeschüttet werden. Einen originären Geschäftsbetrieb gibt es wohl nach den Veräußerungen momentan nicht.

PS:
Wer diese 9€ jetzt für 10,3€ kauft, der hat es nicht besser verdient.

[wink]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.743.251 von Lautmaler am 17.01.18 15:09:22

Wer braucht 2018 schon ein Geschäftsfeld. Könnte nun ja Phantasie drinstecken. Eine strategische Neuausrichtung in Richtung Crypto könnte da kurzfristig durchaus gewinnbringend für die Aktionäre sein
Siehe Advanced Blockchain, etc....

[wink]

Aus der History (Quelle Homepage):

2017
Sale of the main assets of SendR SE, namely finetunes GmbH and Phonofile AS to The Orchard/SONY

2018
Operating Post-Sale duties and starting to plan/envision for new endeavours for SendR SE

https://sendr.se/company_profile/

[wink]

Könnte also ein spannendes Jahr werden bei SendR

[Huusmeister]

Besucht wer die HV den ?

[wink]

Hat jemand die HV besucht?

Auffällig: SD1 heute ex-Dividende (XFRA DE000A1YDAZ7 SENDR SE NA O.N. 3.010 EUR)
und kurstechisch kein Abschlag

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.231.877 von wink am 09.03.18 09:46:05

In Berlin schon.
Nur der Käufer in Frankfurt hat gepennt.

[valueanleger]

Der Verkauf könnte nun sogar ein paar Milliönchen mehr einbringen.

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PTA-Adhoc: SendR SE: Kauf- und Übertragungsvertrag mit der Orchard Enterprises Entertainment GmbH
Veröffentlichung von Insiderinformationen gemäß Artikel 17 MAR

Hamburg (pta033/11.04.2018/21:15) - Es wird Bezug genommen auf den Kauf- und Übertragungsvertrag zwischen der SendR SE (ISIN: DE000A1YDAZ7 / WKN: A1YDAZ) als Verkäuferin und der Orchard Enterprises Entertainment GmbH als Käuferin über sämtliche Anteile an der finetunes GmbH und der Phonofile AS vom 3. Mai 2017, der am 29. September 2017 vollzogen worden ist (Ad-hoc-Mitteilungen vom 3. Mai 2017 und 29. September 2017). Aufgrund aktueller Erkenntnisse zu bestimmten Grundlagen für die Berechnung des Kaufpreises geht die Gesellschaft nunmehr davon aus, dass der endgültige Gesamtkaufpreis voraussichtlich bis zu EUR 23,6 Mio. betragen und damit voraussichtlich oberhalb der bislang angegebenen Bandbreite von bis zu EUR 21,6 Mio. liegen wird. Es wird darauf hingewiesen, dass die Gesellschaft den Gesamtkaufpreis weiterhin plangemäß bislang nur teilweise vereinnahmt hat und dass verschiedene Berechnungsgrundlagen für den Gesamtkaufpreis (einschließlich etwaiger Minderungs- und Gegenrechte) weiterhin nicht feststehen, sondern erst im weiteren Verlauf abschließend ermittelt werden können. Daher ist ein Gesamtkaufpreis in der vorgenannten Größenordnung nicht sicher, sondern kann höher oder insbesondere auch niedriger liegen.

Disclaimer: Die Informationen dieser Mitteilung enthalten in die Zukunft gerichtete Aussagen, die einer Anzahl von Risiken und Unsicherheiten unterliegen. Die hierin enthaltenen in die Zukunft gerichteten Aussagen basieren auf den aktuellen Planungen, Erwartungen und Einschätzungen des Vorstands der SendR SE zum Datum ihrer Veröffentlichung. Derartige Aussagen stellen weder ein Versprechen noch Garantien dar und unterliegen einer Vielzahl von bekannten und unbekannten Risiken und Unsicherheiten, von denen einige nicht von SendR SE beeinflussbar sind. Diese Risiken und Unsicherheiten können dazu führen, dass tatsächlich eintretenden Umstände wesentlich von den hier getroffenen Aussagen abweichen können. SendR SE ist nicht verpflichtet, die in dieser Mitteilung enthaltenen, in die Zukunft gerichteten Aussagen auf den neuesten Stand zu bringen oder abzuändern, um Ereignisse oder Umstände zu reflektieren, die nach dem Datum dieser Mitteilung eintreten. Die Information dieser Mitteilung ist weder ein Angebot noch eine Aufforderung zum Kauf von Wertpapieren der SendR SE, sondern dient ausschließlich Informationszwecken. Sämtliche Informationen in dieser Bekanntmachung richten sich ausschließlich an Personen, die ihren Wohn- bzw. Gesellschaftssitz in Deutschland haben. Diese Informationen stellen insbesondere auch kein Angebot oder eine Aufforderung zum Kauf von Wertpapieren der SendR SE an Personen mit Wohnsitz bzw. Gesellschaftssitz in anderen Ländern, z. B. in den Vereinigten Staaten von Amerika, Japan und Kanada, dar.

(Ende)

Aussender: SendR SE Adresse: Neuer Wall 10, 20354 Hamburg Land: Deutschland Ansprechpartner: Henning Thieß Tel.: [phone] E-Mail: [e-mail] Website: www.sendr.se

ISIN(s): DE000A1YDAZ7 (Aktie) Börsen: Basic Board in Frankfurt; Freiverkehr in Berlin

Quelle: http://adhoc.pressetext.com/news/1523474100747" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://adhoc.pressetext.com/news/1523474100747

© pressetext Nachrichtenagentur GmbH Pflichtmitteilungen und Finanznachrichten übermittelt durch pressetext.adhoc. Archiv: http://adhoc.pressetext.com . Für den Inhalt der Mitteilung ist der Aussender verantwortlich. Kontakt für Anfragen: [e-mail] oder [phone]. (END) Dow Jones NewswiresApril 11, 2018 15:15 ET (19:15 GMT)

[Muckelius]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.674.253 von valueanleger am 02.05.18 09:01:47

für 2018 soll es 1,50 Euro Dividende geben

https://www.pressetext.com/news/20190207030

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.827.452 von Muckelius am 08.02.19 18:10:49

Zitat von Muckelius: für 2018 soll es 1,50 Euro Dividende geben

https://www.pressetext.com/news/20190207030

Hübsche Dividendenrendite.

Gruß
Value

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.833.323 von valueanleger am 09.02.19 19:47:15

Zitat von valueanleger:

Zitat von Muckelius: für 2018 soll es 1,50 Euro Dividende geben

https://www.pressetext.com/news/20190207030

Hübsche Dividendenrendite.

Gruß
Value

Der Markt ignoriert die Meldung - macht aber nichts, ich stocke weiter auf.

Gruß
Value

[valueanleger]

Auch bei SendR SE gibt es nun zumindest ein paar Umsätze.
In Frankfurt hat einer das große Portmonee geöffnet und ganze 2 Stück zu 5,20€ gekauft.
Hoffentlich har er sich dabei nicht übernommen?

Gruß
Value

[Muckelius]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.873.410 von valueanleger am 14.02.19 13:32:15

zur Info:

Jahresabschluss für 2018 wurde inzwischen auf der Homepage veröffentlicht

[valueanleger]

Die Sonderausschüttung scheint sich nun langsam doch herumzusprechen.
Heute 5,50€ auf XETRA.

Gruß
Value

[valueanleger]

Sonderausschüttung ist auf dem Konto - und der Kurs steigt weiter.
Ich werde aber meinen Anteil nun trotzdem vorsichtig reduzieren.
Die Cashquote muss erhöht werden und Sendr SE war ein außerordentlich erfolgreiches kurzfristiges Investment.

Gruß
Value

[valueanleger]

Wird SendR SE von der Börse genommen?

Das ist durchaus möglich.
Ich würde auch dabeibleiben wenn nicht der letzte Jahresbericht relativ schlecht ausgefallen wäre
Das verbliebene Geschäftsfeld macht Verluste und die Aktie ist beim aktuellen Kursniveau, nach dem Dividendenabschlag, bei 5,60€ überbewertet.
Ich werde mich deshalb von meinen Anteilen trennen - bin bereits dabei.
Ich werde aber auch eine kleine Beobachtungspostition halten um weiterhin am Ball zu bleiben.
Aktuell ist es wichtig die Cashquote zu erhöhen und die Spekulation bei SendR in besser und schneller aufgegangen als erwartet.

Gruß
Value

[cercado]

Au weia, jetzt kennt Ihr den wahren Wert...

https://www.pressetext.com/news/20210210033

[valueanleger]

SendR wird wiederbelebt

Das die Balatonis ihre 80% Anteile an SendR nur ungenutzt liegen lassen war nicht zu erwarten.
Die Katze ist nun aus dem Sack.
Die Clean Logistics GmbH wird per Sachkapitalerhöhung eingebracht und eine Barkapitalerhöhung für die Altaktionäre steht ebenfalls an.
SendR wird somit eine Wasserstoffaktie - eine Namesänderung ist dann nur eine Frage der Zeit.
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2021-05/5293593…

Ich habe die Aktie wieder auf meine engere Watchlist genommen.

Gruß
Value

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.264.866 von valueanleger am 21.05.21 11:03:38

Zitat von valueanleger: Das die Balatonis ihre 80% Anteile an SendR nur ungenutzt liegen lassen war nicht zu erwarten.
Die Katze ist nun aus dem Sack.
Die Clean Logistics GmbH wird per Sachkapitalerhöhung eingebracht und eine Barkapitalerhöhung für die Altaktionäre steht ebenfalls an.
SendR wird somit eine Wasserstoffaktie - eine Namesänderung ist dann nur eine Frage der Zeit.
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2021-05/5293593…

Ich habe die Aktie wieder auf meine engere Watchlist genommen.

Gruß
Value

Es handelt es sich um eine Watchlistaufnahme bei den "Values Sondersituationen".

Gruß
Value

[valueanleger]

Langsam kommt etwas Umsatz in die Aktie.
Sie ist leider sehr markteng und es kommen wegen den Balatonis nur wenig Stücke auf dem Markt.
Die verkaufen nämlich sicher nicht und werden auch die KE voll mitmachen.
Sieht für heute ganz gut aus.

Gruß
Value

[valueanleger]

In XETRA muss man jetzt schon 5,45€ auf dem Tisch legen um noch Aktien von SendR zu bekommen.
Dafür gibt es aber dann auch 1382 Stücke.
Bin gespannt wieviele Stücke überhaupt noch auf den Markt kommen.
Der Streubesitz beträgt nur 16%.

Gruß
Value

[Muckelius]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.267.935 von valueanleger am 21.05.21 14:33:50

Verrückt: Die Dt. Balaton hat für die Aktie 1,4356 Euro bezahlt. Nun steht sie bei 7,50 Euro und das nur mir einer Pressemeldung über eine geplante Neuausrichtung

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.271.133 von Muckelius am 21.05.21 18:58:50

Zitat von Muckelius: Verrückt: Die Dt. Balaton hat für die Aktie 1,4356 Euro bezahlt. Nun steht sie bei 7,50 Euro und das nur mir einer Pressemeldung über eine geplante Neuausrichtung

Ich mag zwar die Balatonis nicht, aber in diesem Fall haben sie gute Arbeit geleistet.
Bin inzwischen wieder zu 50% ausgestiegen und lasse die anderen 50% längerfristig im Depot.
Die anstehenden KE werde ich voll zeichnen.
Eventuell gibt es sogar einen Überbezug..

Gruß
Value

[honigbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.271.133 von Muckelius am 21.05.21 18:58:50

Der Plan wäre nun
1.827.724 Aktien aktuell ausstehend
10.509.415 aus Sacheinbringung
und Volumen einer Barkapitalerhöhung 4 Millionen.

In dieser Mitteilung von Februar erscheint es so, als könne der tatsächliche Streubesitz recht gering sein, da Balaton auch weiteren Aktionären, die ihre Aktien aus einer Sacheinbringung 2016 erhalten hatten, ein Angebot zum Kauf der Aktien gemacht hatte.
Wenn es nun heißt, Balaton habe über 80%, ist der Anteil vielleicht auch noch etwas höher.
https://www.pressetext.com/news/20210210033


https://www.pressetext.com/news/20210520048
"Die Höhe und der Umfang der Barkapitalerhöhung stehen noch nicht fest; angestrebt ist ein Emissionsvolumen von ca. EUR 4 Mio."

Die Konditionen der Sacheinbringung und Barkapitalerhöhung muss man natürlich noch abwarten. Aber wenn man sich die Aktivitäten der Clean Logistics auf der Homepage anschaut, kann es hier sicher spannend werden.

[honigbaer]

Homepage der Clean Logistics GmbH, die bei SendR eingebracht werden soll:
https://cleanlogistics.de/de/

[valueanleger]

Früher Vogel ...

Der frühe Vogel fängt den Wurm - auch wenn noch einiges im unklaren ist hat die geplante Einbringung der Clean Logistics die Aktie aus dem Dämmerschlaf erweckt.
Inzwischen bekommt man auch wieder vernünftigere Kurse zum Einstieg bzw. zum Ausbau seiner Position.
Zu welchem Nennwert bzw. Anteilswert pro Aktien wird die Sachkapitalerhöhung durchgeführt?
Die Bar-Kapitalerhöhung sollte dann den gleichen Bezugspreis haben - das wäre zumindest fair.
Das weiß man aber bei den Balatonis nie - sie versuchen gerne die Kleinanleger über den Tisch zu ziehen.
Da sie aber sicher auch selbst mit an Board bleiben wollen sollte der Bezugspreis für die (Alt)Aktionäre angemessen sein.

Gruß
Value

[aj72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.310.221 von valueanleger am 26.05.21 17:24:38

Die große Frage ist doch was die Clean Energy leistet. Zum Umsatz und Gewinn/Verlust konnte ich nichts finden. Und "nur" ein weiterer H2 Player rechtfertigt auch keine Riesenbewertung. Jetzt liegen wir bei knapp 12 Mio Mk. Es bleibt also eine reine Spekulation bis Zahlen auf dem Tisch liegen. Meinungen?

[honigbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.312.183 von aj72 am 26.05.21 19:39:33

Zahlen gibt es da noch nicht so viele, den BMWI Zuschuss von 3,3 Mio hat man jedenfalls laut Homepage 2019 bekommen. Ansonsten sind sie natürlich noch im Aufbau.

Außer den Informationen auf der Homepage hatte ich noch eine Broschüre vom Land Hessen vom Juli 2019 gesehen, da werden sie erwähnt, mit dem Ziel 1.000 Fahrzeuge umrüsten zu wollen und da sind auch andere Firmen genannt, die in Deutschland an Brennstoffzellen-Gütertransportfahrzeugen arbeiten.
Direktlink zum pdf
https://www.h2bz-hessen.de/mm/Broschre_H2-Logistik_webversio…

Zitat daraus:
"Clean Logistics GmbH, Hamburg
Die Unternehmen Proton Power Systems, Hary AG und Höpen GmbH haben
Anfang 2019 das Joint-Venture-Unternehmen Clean Logistics gegründet, das
beabsichtigt, schwere Lkw mit Brennstoffzellen-Hybrid-Antrieben aufzubauen
und zu testen. Das Ziel des Unternehmens ist es, bis Ende 2021 ein Auftragsvolumen
von bis zu 1.000 Fahrzeugen abwickeln zu können."

Und diese Präsentation hatte ich noch entdeckt, in der auf Seite 12 eine Rechnung aufgemacht ist, wie sich die Umrüstung mit Mautersparnis und Investitionszuschuss rechnen kann:
https://www.hamburg-logistik.net/fileadmin/user_upload/blog/…

Anschaffungskosten HyBatt Truck 280 TEuro steht da, 50 TEuro Investitionszuschuss, wenn man das skalieren kann, kommt man natürlich auf erhebliche Umsätze. Kommt aber natürlich auch drauf an, welchen Marktanteil man mit so so einem Konzept erreichen kann. Die gro0en Nutzfahrzeughersteller wollen natürlich auch innovative Lösungen anbieten.

[honigbaer]

Heute waren etwa 10.000 Aktien zu 6,30 angeboten, 5.000 Stück wurden auf Xetra gehandelt.
Scheint also insofern erstmal etwas gedeckelt zu sein, der Kurs.

[aj72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.312.666 von honigbaer am 26.05.21 20:15:00

Genau richtig. Ich denke Mal die Großen Truck Hersteller haben das Thema auf der Agenda und vor allen Ingenieure und Geld. Aber Balaton wird sich sicher etwas dabei denken zu investieren, die Frage bleibt der Preis.

[honigbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.312.762 von aj72 am 26.05.21 20:20:11

Balaton investiert doch hier nicht, sondern es geht nur darum, Clean Logistics möglichst schnell eine Einführung in den Börsenhandel zu ermöglichen. Das Clean Logistics Management soll ja auch sofort in den SendR Verwaltungsrat einziehen.

Ob Balaton am Ende viele Aktien behält, wurde zwar noch nicht gesagt, aber ich würde vermuten, dass der Anteil der Deutschen Balaton letztlich weitgehend reduziert wird, spätestens dann, wenn zu einem späteren Zeitpunkt das genehmigte Kapitalin Höhe von 5 Mio für weitere Kapitalerhöhungen genutzt werden soll.

[aj72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.315.273 von honigbaer am 27.05.21 00:48:41

Selbstverständlich haben sie investiert, ob nun langfristig oder kurzfristig spielt doch keine große Rolle, letztendlich soll Geld verdient werden. Aber die Diskussion führt zu nichts, solange die Fakten nicht auf dem Tisch liegen und die kennt keiner hier im Forum.

[honigbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.315.297 von aj72 am 27.05.21 00:56:22

Ich meine, dass Balaton keine langfristige Beteiligung anstrebt, sondern bei der Transaktion letztlich vor allem einen Gewinn aus dem "Verkauf" des Börsenmantels einstreicht. Verkauf in Anführungszeichen, da die derzeit im Besitz von Balaton befindlichen Aktien vielleicht nicht direkt an die bisherigen Clean Logistics Gesellschafter verkauft werden, sondern nur eine Aufwertung erfahren, bevor sie am Markt platziert werden.

Ist aber natürlich nur reine Spekulation.
Aber Balaton hat das Geschäftsmodell mit den Neuausrichtungen zuvor inaktiver AGs doch auch schon bei anderen Gesellschaften erprobt.

[aj72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.315.327 von honigbaer am 27.05.21 01:19:46

Dann sind wir ja einer Meinung

[valueanleger]

Geschenk für uns Bestandsaktionäre

Der niedrige Bezugskurs (3€) ist ein Geschenk an die Bestandsaktionäre.
Ich werde die KE voll zeichnen und somit meinen ursprünglichen Anteil fast wieder erreichen können.

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2021-06/5317108…

Im Gegensatz zum honigbär kann ich mir bei SendR vorstellen das die Balatonis weiter investiert bleiben um vom zukünftigen Erfolg der neuen Gesellschaft zu profitieren.

Wie lange sie aber investiert bleiben wird sich erst mit der Zeit zeigen.

Gruß
Value

[valueanleger]

Der Kurs nähert sich der 8€ Marke

Die anstehende KE treibt noch immer den Kurs nach oben.
Wer in den Genuss der günstigen neuen Aktien zu 3€ kommen will muss nun bereits fast 8€ auf den Tisch legen.

Gruß
Value

[valueanleger]

Sondersituation SendR

Während die Börsen stark schwanken liegt SendR sehr stabil im Markt.
Die Marke von 8€ wurde nun zügig überschritten und der Kurs steigt immer noch.
Das könnte durchaus bis zur KE so weitergehen.

Gruß
Value

[valueanleger]

Knappheitspreise bei SendR

Wegen des geringen Freefloat kommt es aktuell zu Knappheitspreisen bei SendR.
Der Kurs notiert inzwischen über 9€ und es wird alles eingesammelt was auf den Markt kommt.
Aber es kommt nicht viel auf den Markt - die Anleger positionieren sich für die anstehende Kapitalerhöhung.

Gruß
Value

[Investor@work]

Ich habe auch überlegt einzusteigen aber der Preis ist schon weit gelaufen. Die KE zu 3€ ist natürlich schon ein Argument, aber man wir hier auch bestimmt keinen Überbezug bekommen.

[valueanleger]

Nun gibt es auch mal operative News von der "neuen" SendR

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/14215368-dgap-new…

Wie bekannt sein sollte wird die Clean logistics eingebracht - und die sind nicht untätig, wie die Adhoc zumindest vermittelt.

Gruß
Value

[maledivenjan]

https://www.abendblatt.de/wirtschaft/article233111671/verkeh…

[valueanleger]

Guter Kurs trotz anstehender KE

Der Kurs von SendR hält sich immer noch sehr gut - trotz der anstehenden Kapitalerhöhung.
Der Bericht im Abendblatt zeigt das sich immer mehr Medien für die Neuausrichtung interessieren.

Gruß
Value

[valueanleger]

Die Umfirmierung ist durch

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/14327468-dgap-new…

Gruß
Value

[valueanleger]

Die Aktie geht steil

Clean Logistics kennt kein halten mehr.
Der Newsflow bleibt positiv:
https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/clean-logistics…

Ich hoffe einige sind meiner Empfehlung ebenfalls gefolgt.

Gruß
Value

[bessermacher]

Guten Morgen!

Gibt es denn schon einen Stichtag für die KE?

Danke

[valueanleger]

Die KE muss spätestens 6 Monate nach der HV durchgeführt werden.
Einen genauen Termin gibt es noch nicht, nur der Bezugspreis wurde auf 3€ festgelegt.

Auch w.o. ist inzwischen auf Clean Logistics aufmerksam geworden und hat ein Interview veröffentlicht:

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/14351586-mantel-b…

Da der Kurs nun deutlich höher gestiegen ist als von mir erwartet habe ich wieder ein paar Gewinne mitgenommen.
Die KE werde ich auf alle Fälle zeichnen - mit Überbezug sofern möglich.

Gruß
Value

[valueanleger]

Die KE startet am 10. SEPTEMBER.
Wer Aktien zu 3€ beziehen will muss heute noch einsteigen.

Gruß Value

[bessermacher]

Steht da nicht,
dass du zum Zeitpunkt der
Hauptversammlung Aktionär
gewesen sein musst?

[honigbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.258.009 von bessermacher am 07.09.21 14:14:53

Nein, das steht da nicht, die Bezugsrechte sind der Bezugsnachweis und diese werden von allen Aktien getrennt.

Ich meine, der HV Beschluss (Punkt 7.b) sieht auch nichts anderes vor.
"Das gesetzliche Bezugsrecht wird den Aktionären, die Inhaber der zum Zeitpunkt der Hauptversammlung der Gesellschaft am 15. Juli 2021 ausgegebenen 1.827.724 Aktien der Gesellschaft sind (die „Altaktionäre“), als mittelbares Bezugsrecht in der Weise eingeräumt, dass ein Kreditinstitut bzw. ein einem Kreditinstitut gleichgestelltes, nach § 53 Abs. 1 Satz 1 oder § 53b Abs. 1 Satz 1 oder Abs. 7 des Gesetzes über das Kreditwesen (KWG) tätiges Unternehmen die Neuen Aktien (II) mit der Verpflichtung zeichnet und übernimmt, sie den Altaktionären zu einem Bezugspreis von EUR 3,00 je Aktie anzubieten."

Das weist nur darauf hin, dass die neuen Aktion aus der Sacheinbringung nicht bezugsberechtigt sind.
Eine etwaige Trennung der Bezugsrechte von den Aktien bereits am Tag der HV lässt sich daraus nicht ableiten.
So würde ich es jedenfalls interpretieren, wäre ja sonst auch technisch schwer umzusetzen.

Das Bezugsangebot sieht ein Überbezugsrecht vor, ein handel der Bezugsrechte ist nicht vorgesehen, sie sind aber übertragbar.

Bezugsverhältnis ist 4:3 zu 3,00 Euro.

Rechnerisch ergibt sich aus dem zuletzt bezahlten Kurs von 14 Euro ein Kurs der Aktien exBezugsrecht von (4*14 + 3*3) / 7 = 9,2856 Euro. Wert eines Bezugsrechts wäre dann 4,7142 Euro.

Aktueller Geldkurs 13,70 auf Tradegate wäre (4*13,7 + 3*3) / 7 = 9,1142 rechnerischer Kurs. Wert eines Bezugsrechts 4,5857 Euro.

[honigbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.219.900 von valueanleger am 02.09.21 13:42:42

Also meine Rechnung mit dem theoretischen Wert des Bezugsrechts und dem rechnerischen Aktienkurs, ist wohl etwas sinnfrei, denn durch die Sachkapitalerhöhung werden ja weitaus mehr neue Aktien ausgegeben, als durch die Barkapitalerhöhung.

Ausgehend von 1.827.724
Erhöhung der Aktienzahl durch Sacheinbringung um 10.509.415
Erhöhung der Aktienzahl durch Barkapitalerhöhung um 1.370.793
ergibt 13.707.932 Aktien.

Ob dann die neuen Aktien zu 3,00 oder 14,00 ausgegeben werden, wirkt sich dann kaum auf den Gesamtwert der Aktien aus.
Was aber wiederum nicht heißt, dass sich ein zweistelliger Kurs behaupten kann.
Bei der Sacheinbringung stand ja eine deutlich niedrigeree Bewertung der Sacheinlage im Raum.
Ist halt doch vor allem die Phantasie auf die Skalierbarkeit der WBP. "Wasserstoffbrummiproduktion"

[honigbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.769.971 von Investor@work am 14.07.21 10:48:25

Zitat von Investor@work: Ich habe auch überlegt einzusteigen aber der Preis ist schon weit gelaufen. Die KE zu 3€ ist natürlich schon ein Argument, aber man wir hier auch bestimmt keinen Überbezug bekommen.

Auf angemeldeten Überbezug würde ich mir auch nicht viel Überbezug erwarten.
Aber bei 128 Seitenaufrufen am heutigen Tag der Bezugsaufforderung glaube ich, dass insgesamt nur wenige freie Aktionäre engagiert sind. Also ruhig etwas Überbezug anmelden.

[bessermacher]

Was ist jetzt kaputt?

[honigbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.264.699 von bessermacher am 08.09.21 08:23:50

Ab heute Handel exBezugsrecht, siehe mein Beitrag #94.

[bessermacher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.264.996 von honigbaer am 08.09.21 08:49:28

OK, danke. Kenne ich nach über 20 Jahren Börse in der Form nicht und erschließt sich mir auch irgendwie nicht.
Ich bin jetzt mal auf das Angebot gespannt, dass ja die nächsten Tage einfliegen muss

[honigbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.265.065 von bessermacher am 08.09.21 08:55:44

Das Angebot findest Du bereits im Bundesanzeiger mit Suchbegriff Clean Logistics.
Du bekommst Bezugsrechte eingebucht und darfst neue aktien im Verhältnis 4:3 zu 3,00 Euro beziehen, also auf 4 bisherige Aktien werden Dir zusätzlich 3 neue Aktien zum Preis von je 3,00 Euro angeboten.

[bessermacher]

Dann habe ich den Ex- Betrag
von heute und zahle noch
einmal 3€ pro Aktie?

[honigbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.265.824 von bessermacher am 08.09.21 10:02:09

Einen Ex-Betrag gibt es ja nicht, was abgespalten wird sind die Bezugsrechte, die zum Bezug der neuen Aktien berechtigen.
Oder meinst Du damit den Kurs von heute? Klar, die alten Aktien darfst Du behalten. Und auf 4 alte Aktien, die Du hast, kannst Du unter Einzahlung von 3*3= 9 Euro drei Aktien zusätzlich erwerben.

Außerdem darfst Du bei Deiner Bank noch Überbezug anmelden, um noch weitere Aktien zu 3,00 Euro zu bekommen, falls andere Aktionäre nicht alle Aktien zeichnen.

[blubbs]

klarheit?

bitte sagt mir doch mal, ob ich das hier richtig sehe.
bei 1.827.724 aktien u einem durchschnittl. kurs v 15.7.21 (hv) - 25.8.21 (sachkapitalerhöhung) von ca 8,14 ergibt ein mk v 14.895.950. jetzt kommen durch die sacheinlage 10.509.415 sachwert + 10.509.415 aktien (nennwert 1 €) hinzu. ergibt jetzt eine mk v 119.670.248 (anzahl aktien 11.9670248 x kurs jetzt 9,7) bis jetzt hat sich also der börsenwert ca um den faktor 8,5 erhöht.
jetzt kommt die ke 4:3. mal angenommen sie geht glatt vonstatten, dann kommen also 1.370.793 aktien á 3,0 €, also 4.112.379 hinzu. so, (11.9670248 x 9,7 = 119.670.248) +( 1.370.793 x 3 = 4.112.379) =123.782.627(mk)/13707932(gesamtzahl aktien) = 9,03. und diese 9,03 wären im moment der faire kurs der aktie wenn die vorherige verachtfachung berechtigt gewesen wäre?

[honigbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.268.458 von blubbs am 08.09.21 13:54:38

Ich fürchte, dass man sich anhand der Börsenkurse nur schwer orientieren kann, denn die allermeisten Aktien werden doch aufgrund der Sacheinbringung ausgegeben. Also spielt der Wert des Unternehmens vorher, auf den ja nur 1.827.724 Aktien entfallen, eine ganz untergeordnete Rolle. Und die 4 Mio, die durch die Ausgabe der 1.370.793 Aktien aus der Kapitalerhöhung hereinkommen, fallen bei 124 Mio Marktkapitalisierung auch nicht ins Gewicht.

In der Bekanntmachung im Bundesanzeiger zur Sacheinbringung vom 21. Juli steht:
"Rödl&Partner als neutraler Dritter (unabhängiger Sachverständiger i.S.d. § 33a Abs. 1 Nr. 2 AktG) haben auf Basis ihrer vorgenannten indikativen Bewertungen der SendR SE und der Clean Logistics GmbH mithin ermittelt, dass auf die 10.509.415 SendR-Aktien, die im Rahmen der Sachkapitalerhöhung ausgegeben werden, mindestens eine Gegenleistung im Wert von EUR 1,64 je Aktie geleistet wird, welche über dem Wert einer bestehenden SendR-Aktie von EUR 1,45 je Aktie liegt."

Da das ja alles bereits seit der HV Einladung bekannt und vorgezeichnet ist, wird man wohl annehmen müssen, dass sich der Börsenkurs bereits seitdem am hohen Potenzial der geplanten Geschäfte orientiert.

Die Rechnung für die Sacheinbringer war von Anfang an gleich, sie bekommen Aktien für das, was sie einbringen.
Für den Streubesitz ergibt sich ein technischer Effekt aus der Umsetzung der Kapitalerhöhung. Aus 4 Aktien werden unter Einzahlung von 9 Euro 7 Aktien.

Der Kurs ist eben nur der Kurs, der kann sich verzehnfachen oder halbieren, auch ohne dass sich der Wert ändert oder irgendwie begründet werden muss.

[blubbs]

nun ja, ich hatte 1000 stck u die waren bei kurs 8 € 8tsd euro wert. jetzt zahle ich f 750 stck 2.250 euro, habe also 10.250 bezahlt und wenn der kurs bei 10 euro bleibt, haben die 1750 stck einen wert von dann 17.500 €. gefällt mir gut die rechnung.

[blubbs]

sorry,
hätte heissen sollen: HÄTTE gehabt..., usw.

[honigbaer]

Das kann man nicht vorhersehen, ob der Kurs sich halten kann, wenn in den nächsten Tagen die Bezugsaufforderungen von den Banken verschickt werden und wenn später die jungen Aktien geliefert werden.

[valueanleger]

Überbezug

Mit ist schon klar das ich eine geringe Chance habe einen hohen Überbezug zu bekommen.
Ich habe deshalb einfach mal 10.000 Stück bei der Zeichnung angegeben.
Mal sehen wieviele dann tatsächlich bei mir ankommen.

Gruß
Value

[Ibi111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.281.979 von valueanleger am 09.09.21 16:55:58

Value, bei welchem Kurs kann man aus Deiner Sicht einsteigen ? Wie sieht’s Du die Gesamtbewertung des Unternehmens nach der KE ?

VG Ibi

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.292.341 von Ibi111 am 10.09.21 16:04:58

Zitat von Ibi111: Value, bei welchem Kurs kann man aus Deiner Sicht einsteigen ? Wie sieht’s Du die Gesamtbewertung des Unternehmens nach der KE ?

VG Ibi

Hallo ibi111,
wer noch nicht mit dabei ist sollte unbedingt die Kapitalerhöhung abwarten.
Sobald die ersten Anleger die neuen Aktien zu 3€ eingebucht bekommen könnte noch einmal Verkaufsdruck aufkommen.
Für mich ist es auch interessant zu beobachten was die Balatonis machen - bleiben sie mit an Bord oder steigen sie aus?
Ob Clean Logistics nach der KE fair bewertet ist oder nicht werden die nächsten Meldungen und Geschäftsberichte zeigen.
Sie sind in einem sehr zukunftsträchtigen Markt unterwegs - das sorgt für Fantasie, birgt aber auch das Gefahr einer temporären Überbewertung.

Gruß
Value

[catocencoris]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.299.652 von valueanleger am 11.09.21 16:11:10

Bitte berichten, wenn die Aktien eingebucht sind! Das wäre klasse.

Frist läuft noch bis zum 23. September, mal schauen, wie sich der Kurs bis dahin entwickelt und dann natürlich besonders nach Einbuchung. Wenn die Rechnung von @blubbs richtig ist, müssten die aktuellen Kurs rund um 8,5 Euro auch für noch nicht investierte gute Einstiegskurse darstellen, oder?

[gordoncamelion]

Clean Logistics SE

Hallo zusammen. Hier eine kurze einfache Rechnung:

CL hat nach Erweiterung 15 Umbauplätze
Wenn der Umbau 1 Woche dauert dann können im Jahr 780 LKW/Busse umgebaut werden
Umsatz pro Umbau 500.000€ (80% der Umbaukosten werden für den Kunden gefördert) = 390 Mio Umsatz
Marge 10% = 39 Mio Gewinn
bei jetzigen Kurs KGV 2,5
KGV 15 wäre sicher nicht zu hoch gegriffen - Marktkapitalisierung 585 Mio
Wäre ein Kurs von 45€

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.317.722 von catocencoris am 14.09.21 10:28:24

Zitat von catocencoris: Bitte berichten, wenn die Aktien eingebucht sind! Das wäre klasse.

Frist läuft noch bis zum 23. September, mal schauen, wie sich der Kurs bis dahin entwickelt und dann natürlich besonders nach Einbuchung. Wenn die Rechnung von @blubbs richtig ist, müssten die aktuellen Kurs rund um 8,5 Euro auch für noch nicht investierte gute Einstiegskurse darstellen, oder?

Aufgrund des geringen Freefloat kann man nur sehr schwer abschätzen ob die aktuellen Kurse bereits ein günstiges Einstiegsniveau sind.
Nach der KE gibt es mindestens 2 Szenarien:
1. Anleger welche viele neue Aktien bekommen haben bzw. nur kurzfristig am Markt agieren verkaufen ihre Aktien wieder, das würde die Kurse weiter unter Druck bringen.
2. Anleger welche nur wenige Aktien bekommen haben bzw. keinen Überbezug erhalten haben und an die guten Perspektiven des Unternehmens glauben kaufen über den Markt zu - die Aktien werden wieder steigen.

Bin gespannt was passiert und wieviele der 10.000 angemeldeten Überbezugsstücke ich bekommen werde.

Gruß
Value

[catocencoris]

Nach Recherche ist für mich die dominierende Rolle von Balaton tatsächlich das Negativste bei der Gesellschaft. Agieren oft sehr kurzfristig ihre Vorteile ausnutzend und hinterlassen oft
Kollaborationsschäden. Wenn Sie die Kontrolle haben, kommen manchmal auch dubiose Aktionen wie extreme Kapitalerhöhungen mit astronomischen Abschlägen, um die Streubesitz-Aktionäre unter Druck zu setzen und zu verwässern. Der Ruf am Kapitalmarkt ist demnach auch eher negativ und große professionelle Investoren werden bei CL eher nicht einsteigen, solange Balaton die Kontrolle hat. Angesichts der jungen und enorm wachstumsbedingten Story sind neue und große Investoren aber ein wichtiges Thema. Ich warte mal die Kapitalerhöhung ab und bin dann sehr gespannt, wie sich die Aktionärsverhältnisse darstellen.

[gordoncamelion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.339.787 von catocencoris am 16.09.21 07:53:07

Clean Logistics SE

Wie kommst du darauf, dass die DB die dominierende Rolle hat. Es sind lediglich 8%.

[catocencoris]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.342.694 von gordoncamelion am 16.09.21 11:25:33

Oh okay. Haben die mittlerweile schon so viel abgegeben? Hast du mir eine Quelle?

[honigbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.342.994 von catocencoris am 16.09.21 11:44:25

Zitat von catocencoris: Oh okay. Haben die mittlerweile schon so viel abgegeben? Hast du mir eine Quelle?

Balaton wird doch durch die Sacheinbringung verwässert, so dass sich der überwiegende Anteil der Aktien künftig in Händen der bisherigen Anteilseigner des LKW Umrüstungs Start-ups befinden. Abgeben muss Balaton also nicht, um prozentual weniger beteiligt zu sein.
Laut anfänglicher Mitteilung zur geplanten Sacheinbringung hatte Balaton etwa 80% der 1.827.724 Aktien.
Theoretisch könnte Balaton zwar das Bezugsrecht 4:3 zu 3,00 Euro ausüben, aber in der Mitteilung hieß es damals, es solle auch neuen Aktionären der Einstieg über die Barkapitalerhöhung ermöglicht werden.
https://www.pressetext.com/news/20210520048

Zu den ursprünglich ausgegebenen 1.827.724 Aktien kommen 1.370.793 Aktien durch die Barkapitalerhöhung und 10.509.415
Aktien aus der Sacheinbringung. Macht 13.707.932 Aktien und Balaton hatte ursprünglich mit den 80% etwa 1,4 Mio Aktien.

Ich glaube kaum, dass sich die neuen Eigentümer von Balaton in irgendeiner Weise behindern lassen bei geplanten weiteren Kapitalerhöhungen oder bei der operativen Ausrichtung der Gesellschaft.

Laut SendR Homepage: To the best knowledge of Clean Logistics SE, shareholders owning at least 5%, are as follows
Hary AG (~20%)
Deutsche Balaton Aktiengesellschaft (~8%)
Höpen GmbH (~40%)
DGOC GmbH (~20%)

[ottorubens]

Schaut Euch deren eigentliche Website an https://www.cleanlogistics.de und achtet eher auf die positiven operativen Beiträge. Bin fest davon überzeugt, dass die sich “die Butter nicht vom Brot” nehmen lassen.

Fakt ist, dass sich deren Pläne nur mit zusätzlichem Kapital umsetzen lassen und das werden sie definitiv generieren bei der Marktnachfrage und der aktuellen politischen Klimadiskussion.

Bin gespannt auf die weitere Entwicklung

[Oskilor]

Spannend

Ich bin gerade über das Vorstandsinterview (https://www.brn-ag.de/39401-Clean-Logistics-Graszt-Wassersto…) gestolpert und habe mich mal in alles was es zum Unternehmen aktuell zu lesen gibt eingelesen. Super spannendes Unternehmen, wenn auch noch seeeehr klein.

+ Unternehmen bedient einen hochaktuellen Trend, der über Jahre starkes Wachstum erwarten lässt (-> und auch an der Börse zu hohen Bewertungen entsprechender Unternehmen führt...)

+ 80% Förderung -> macht es für Kunden extrem attraktiv

+ Aufbau eines Partnernetzwerks (-> Lizenzeinnahmen o.ä. incoming? Eine entsprechend starke Beschaffung vorausgesetzt könnte man hier später einen starken Hebel haben, wenn man das Partnernetzwerk schnell erweitert)

+ First Mover

+ mehrere Millionen Förderung vom BMVI erhalten

Minuspunkte konnte ich bisher angesichts der überschaubaren Unternehmenshistorie nicht entdecken, ggf. wäre ein Blick in die bisher im Unternehmensregister veröffentlichten Dokumente noch erkenntnisbringend.

Was ich aber etwas kompliziert finde, ist die Bereitstellung des Wasserstoffs:

"Bei der Herstellung des benötigten Wasserstoffs zielt Clean Logistics auf eine proprietäre, abgabenfreie und unabhängige H2-Versorgung aus reiner Windenergie. „Schon ab Ende 2020 werden Tausende ältere Windräder aus der EEG-Förderung fallen“, berichtet Dirk Lehmann, „das sind allein in Norddeutschland potenziell 1.500-2.500 Anlagen zur Erzeugung von Wasserstoff.“ Dafür werde das Windrad vom Netz getrennt und eine PEM-Elektrolyseur-Anlage mit Batteriesystem zur windunabhängigen Betriebsstromversorgung am Windrad aufgestellt.
Mittels Windkraft wird dann Wasserstoff erzeugt und in geeignete Tank-Trailer gefüllt. Diese werden zum nächstgelegenen Betriebshof transportiert und gegen leere Trailer getauscht. Von den vollen Trailern aus werden dann HyBat-Trucks über eine mobile Tankanlage mit Wasserstoff befüllt. Durch die Anmietung werden Clean Logistics und seine Partner zu Betreibern der Windräder, sodass die Herstellung des Wasserstoffs eine Eigenerzeugung ist und damit vollständig abgabenbefreit."

(aus der PM 1/2019)

Klingt für mich doch recht aufwändig, an jedem Windrad so eine Anlage aufzustellen, zu der man dann extra hinfahren muss um den Wasserstoff abzuholen...?

Jedenfalls werde ich mir ein paar Anteile schnappen und ggf. nach der KE ein bisschen aufstocken, falls diese die Kurse noch einmal drückt, und dann die weitere Entwicklung gespannt verfolgen. Und wenn Herr valueanleger dabei ist, fühle ich mich sowieso gleich viel besser Mittlerweile bin ich nicht mal mehr überrascht, bei jedem noch so kleinen Nebenwert auf Dich zu treffen

VG

[Oskilor]

PS: Wozu ich bislang noch keine Informationen gefunden habe, ist die Dauer der Umrüstung. Wie viele Fahrzeuge schafft man pro Umbauplatz bzw. mit den zukünftig 15 (4 + 11 neue) Plätzen?

Die erwarteten Umbauten betragen ca. 300 (worst case) und 500 bis 1000 (best case) Fahrzeuge im Jahr, wobei aus dem Interview nicht hervorging, ob das inkl. oder exkl. Partnerwerkstätten berechnet wurde.

Insgesamt machen das Unternehmen und auch der Vorstand einen sehr sympathischen Eindruck.

[gordoncamelion]

Clean Logistics SE

Der Ausbau der Wasserstoff-Tank-Infrastruktur muss und wird jetzt schnell vonstattengehen müssen. Das ist aber nicht die Aufgabe von CL. Wasserstoff wird zu einem gewissen Teil auch importiert werden, so wie Öl heute.

[valueanleger]

Heute endet die KE

Bin gespannt was mit meinem Überbezugswunsch passiert (10.000 Stück).
Sollte ich nur 5% davon bekommen wird die Aktie den Sprung unter meine TOP 100 schaffen und das trotz Teilverkauf.

Der Kurs konnte sich tatsächlich bei 8,50€ stabilisieren und die Aktie notiert nun sogar wieder über 9€.
Es gibt somit immer noch keinen Verkaufsdruck.

Sollte es keinen Überbezug geben wird auch keiner mehr aufkommen.

Es ist immer wieder erfrischend wenn man bei neuen Unternehmen bzw. Neuausrichtungen von Anfang an mit dabei sein kann.

Gruß
Value

[monetarist]

Was hier einige wohl nicht auf dem Schirm haben:
Die Marktkapitaliesierung von CL betrug vor der Kapitalerhöhung bei Kursen von 14,- Euro 123371349 x 14 = ca 173 Mio.
Nach der Kapitalerhöhung bei Kursen zu 9 nur noch 13707932 x 9 = ca 123, 5 Mio + 4 Mio zusätzlichem Cash.

[monetarist]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.414.817 von monetarist am 24.09.21 11:14:07

Sorry: e zuviel bei Marktkapitalisierung

[honigbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.402.884 von valueanleger am 23.09.21 08:12:06

Zitat von valueanleger: Bin gespannt was mit meinem Überbezugswunsch passiert (10.000 Stück).
Sollte ich nur 5% davon bekommen wird die Aktie den Sprung unter meine TOP 100 schaffen und das trotz Teilverkauf.

Der Kurs konnte sich tatsächlich bei 8,50€ stabilisieren und die Aktie notiert nun sogar wieder über 9€.
Es gibt somit immer noch keinen Verkaufsdruck.

Sollte es keinen Überbezug geben wird auch keiner mehr aufkommen.

Es ist immer wieder erfrischend wenn man bei neuen Unternehmen bzw. Neuausrichtungen von Anfang an mit dabei sein kann.

Gruß
Value

Inzwischen ist die Mitteilung zur erfolgreichen Platzierung da, zum Überbezug steht aber nichts drin. Die neuen Aktien sollen am 01. Oktober in den Handel eingeführt werden, wenn die Handelsregistereintragung wie erwartet in den nächsten Tagen erfolgt.
https://www.dgap.de/dgap/News/corporate/clean-logistics-clea…

Kursdruck kann natürlich schon noch aufkommen, denn mit oder ohne Überbezug kommen neue Aktien auf den Markt, die zuvor zu 3,00 Euro erworben wurden, wenn man auch zusätzlich das Bezugsrecht aufwenden musste. Und die vielen Aktien aus der Sachkapitalerhöhung können grundsätzlich auch an der Börse verkauft werden. Die Paketaktionäre werden natürlich nicht unbedacht am Markt verkaufen, sondern haben ein Interesse an einem stabilen Kurs, um für weiteres Wachstum ggfs Kapitalmarktzugang zu haben. Trotzdem endet nun die Phase, in der aufgrund des kaum vorhandenen Streubesitzes schon aus technischen Gründen keine größeren Verkäufe über die Börse erfolgten.

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.418.519 von honigbaer am 24.09.21 17:28:09

Ich habe noch keine Depotmitteilung erhalten.
Bis zum 01.10. sind aber auch noch ein paar Handelstage.

Gruß
Value

[Martin_Niedern]

Die Story von Clean Logistics ist schon sehr spannend. Das Unternehmen hat immerhin schon einen fertigen Bus ausgeliefert und der läuft.
Nachdem ich dieses Green Hydrogren Hub Video gesehen habe: scheint es durchaus Nachfrage nach diesen Bussen zu geben.

Ich hoffe, dass der Kurs noch einmal ein bisschen zurückkommt wenn die neuen Aktien ausgegeben werden. Die Aktie ist ja schon gut gelaufen.

Werde die Story weiter verfolgen.

[Martin_Niedern]

Hier kann man sich die Company mal näher erklären lassen - für alle die es interessiert:
https://ii-forum.com/clean-logistics-se/
Werde ich mir anschauen.

[Ibi111]

Hier auch noch ein Interview mit dem CEO aus dem September.
Die Übersxhrift klingt gut .

Heute wird aber einiges ohne Limit ins Bid geworfen.

https://www.goingpublic.de/going-public-und-being-public/cle…

[valueanleger]

Neue Aktien sind inzwischen eingebucht

Nachdem ich gestern vormittag durch Nachfrage die Info erhalten habe das mein Überbezug mit 10,5% bedient wurde habe ich meinen gesamten Altbestand verkauft (War der 3. Teilverkauf seit dem Einstieg).
Die Einbuchungsmeldung im Depot kam dann heute um 4.31 Uhr.
Durch den hohen, nicht erwarteten, Überbezug wird Clean Logistic nun den Sprung unter meine TOP 100 schaffen.

Gruß
Value

[Ibi111]

Value, würdest Du bei dem Kurs aktuell um 6,70 nachkaufen ?

Hier ein Bericht von heute über die Zukunftsperspektiven des Unternehmens .

https://www.derfinanzinvestor.de/kommentare/die-wasserstoffl…

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.492.741 von Ibi111 am 04.10.21 09:32:44

Zitat von Ibi111: Value, würdest Du bei dem Kurs aktuell um 6,70 nachkaufen ?

Hier ein Bericht von heute über die Zukunftsperspektiven des Unternehmens .

https://www.derfinanzinvestor.de/kommentare/die-wasserstoffl…

Ich habe zu 3€ mehr Aktien bekommen als erwartet, somit kommt für mich zu diesen Kursen kein Nachkauf in Frage.
Wer aber noch kein Altaktionär war kann Kurse unter 7€ zum Einstieg nutzen.
Mir ist aber noch ziemlich unklar wie lange der Verkaufsdruck anhält - einige Kurzfristanleger trennen sich von ihren Stücken, im Tagesverlauf wurde aber die Aktie wieder schön hochgekauft - und das trotz der schlechten Marktverfassung.

Gruß
Value

[FriedrichvanBommel]

Fertigstrellung der Produktionshalle 2023, da sind wohl schon die zerbröselnden Lieferketten mit eingerechnet.
Sieht grundsätzlich nach Schneckentempo aus, auch der Umstand, dass tatsächlich noch Aktien aus der KE zu verteilen waren ist nicht wirklich vertrauenserweckend.

[honigbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.542.430 von FriedrichvanBommel am 08.10.21 11:29:10

Es gibt ja auch so Experten, die versehentlich statt der Anzahl auszuübenden Bezugsrechte versehentlich die Anzahl zu beziehender Stücke in die Bezugsaufforderung schreiben und sich hinterher wundern, dass sie nicht alle Bezugsrechte ausgeübt haben.
Frage wäre, ob Balaton vollständig bezogen hat, oder ab man sich hat verwässern lassen.
Und wieviele Aktien wurden durch den Überbezug verteilt? Das wurde doch im Detail gar nicht mitgeteilt. 10% der Überbezugswünsche wurden erfüllt, aber wieviel % der insgesamt platzierten Aktien das sind, geht daraus ja nicht hervor.

Die Produktionshallen muss man schon selbst errichten, man kann ja nicht die Fördergelder nehmen und dann irgendwo etwas billig mieten. Wobei ich ein Jahr aber schon auch etwas lang finde, was hat man bis dahin für Kapazitäten?

[Martin_Niedern]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.543.948 von honigbaer am 08.10.21 13:51:19

Das ist eine gute Frage für morgen. Da ist das International Investment Forum und der CEO präsentiert dort.
Wenn man Zeit hat sollte man sich das nicht entgehen lassen. https://ii-forum.com/clean-logistics-se/
Bei einer guten Präsentation können bestimmt neue Anleger gewonnen werden.

Zitat von honigbaer: Die Produktionshallen muss man schon selbst errichten, man kann ja nicht die Fördergelder nehmen und dann irgendwo etwas billig mieten. Wobei ich ein Jahr aber schon auch etwas lang finde, was hat man bis dahin für Kapazitäten?

[valueanleger]

Einladung zur HV

Die HV findet am 11.11. um 11Uhr11 statt.
Der Karneval lässt grüßen.

Hoffentlich wird es keine Spaßveranstaltung.
Clean Logistics wird von immer mehr Marktteilnehmern und Infodiensten wahrgenommen.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/14564910-clean-lo…

Die Abgabebereitschaft nach der KE hat auch nachgelassen.
Zweistellige Kurse bis Weihnachten wären nicht schlecht.

Gruß
Value

[honigbaer]

Zur Hauptversammlung kamen auch schon die Unterlagen mit der Post.

Man sollte sich am besten sofort anmelden und die Briefwahl vornehmen, denn eine Anmeldung zur Teilnahme an der virtuellen HV ist nur bis zum 04.11. möglich!

Da es sich um Namenaktien handelt und die Einladung direkt durch die Gesellschaft erfolgt, ist trotz Zusendung der Zugangsdaten zum Aktionärsportal noch keine Anmeldung zur Hauptversammlung durch die Bank erfolgt.

[valueanleger]

Keine Zeit für die HV

Ich werde leider keine Zeit für die HV haben.
Die Geschäfte unserer Firma boomen wie noch nie und da ich inzwischen Miteigentümer bin, bin ich noch stärker geschäftlich eingebunden.
Ich hoffe allerdings das der ein oder andere Mitaktionäre die Gelegenheit hat teilzunehmen und einen kurzen Bericht einzustellen.
Der Kurs strebt inzwischen weiter nach oben und zweistellige Kurse sollten nur eine Frage der Zeit sein.

Gruß
Value

[Martin_Niedern]

Warum ist es hier eigentlich so ruhig geworden? Die erste Euphorie scheint verflogen... Die Story ist aber trotzdem prima und hat Potential. Frage ist wo ist der optimale Einstiegspunkt für einen Nachkauf?
Würde mich über eure Meinungen freuen.

[honigbaer]

Da muss man wohl auf Meldungen zu Projektfortschritten oder Kooperationen warten, bevor die Gesellschaft wieder höhere Aufmerksamkeit erfährt.

Oder Meldungen zu weiteren Kapitalerhöhungen, das kann auch sein.
Da das auch möglich ist, ist es vielleicht gar nicht ratsam, nachzukaufen, sondern besser, auf kommende Kapitalmaßnahmen zu warten.

[catocencoris]

​​​​​​​Clean Logistics SE baut planmäßig Beteiligung an der E-Cap Mobility GmbH weiter aus

Quelle: https://www.dgap.de/dgap/News/corporate/clean-logistics-baut…

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Clean Logistics SE baut planmäßig Beteiligung an der E-Cap Mobility GmbH weiter aus

Hamburg, 23. Dezember 2021: Die Clean Logistics SE (vormals firmierend als SendR SE, ISIN DE000A1YDAZ7) übernimmt plangemäß am 23. Dezember 2021 weitere 49,7 % der Anteile an der E-Cap Mobility GmbH ("E-Cap") mit Sitz in Winsen (Luhe) im Rahmen einer Sachkapitalerhöhung. Ein entsprechender Einbringungsvertrag wurde heute geschlossen. Die bisherige Beteiligungsquote der Clean Logistics an dem Unternehmen lag bei 25,1 % (siehe Ad hoc-Meldung vom 11.11.2021). Die Zahl der auszugebenden Aktien wird noch anhand eines Bewertungsgutachtens festgelegt und wurde vorläufig mit 984.848 angenommen. Clean Logistics plant, ihre Beteiligungsquote an dem Unternehmen in den kommenden Monaten auf 100 % auszubauen.

Clean Logistics und E-Cap verbindet eine seit Jahren enge und erfolgreiche Zusammenarbeit unter anderem in den Bereichen Prototyping sowie Forschung und Entwicklung. Es ist geplant, diese Zusammenarbeit auf weitere Bereiche wie beispielsweise die Umrüstung von dieselbetriebenen Fahrzeugen auf emissionsfreien Wasserstoffantrieb auszuweiten.

Dirk Graszt, CEO von Clean Logistics: "Wir sind vom weiteren Potenzial der E-Cap vollauf überzeugt. Die jetzige Erhöhung unserer Beteiligung auf nunmehr 74,8 % stellt einen weiteren wichtigen Schritt bei unserer Konsolidierungsstrategie dar und wird erheblich zu Verbesserungen bei Umsatz und Ergebnis bereits in 2022 beitragen."

Die E-Cap Mobility GmbH gehört zu den deutschlandweit führenden Unternehmen im Bereich Elektroumbau von Fahrzeugen und ist zudem in der Bereitstellung von Gesamtlösungen für mobile und stationäre Wasserstoffsysteme tätig. E-Cap besitzt umfangreiches Know-how und verfügt über Zugang zu Technologien für die modulare Bauweise von brennstoffzellen- und rein elektrisch betriebenen Fahrzeugen.

[bessermacher]

NEWS:

https://www.cleanlogistics.de/de/detail/startschuss-fuer-cry…

[Ibi111]

Heute kommt mal Bewegung und Volumen in die Aktie.

Aufgrund der aktuellen Energiediskussionen ist die Ausrichtung Umrüstung auf
Wasserstoff sehr zielführend . Clean Logistics ist ein Zukunftswert auch wenn
die Entwicklung noch lange braucht .
Hier nochmal eine Zusammenfassung auch im Konsortium :

https://www.elektroauto-news.net/2022/wasserstoff-konsortium…

[gershares]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.364.765 von MONOTONI am 10.08.15 11:11:49

Es hat kaum jemand zur Kenntnis genommen welchen Wechsel es hier gab. Nur Ibi111 hat es erkannt. Aus SendR ist inzwischen Clean Logistics geworden. Über den leeren Mantel SendR hat sich ein aussichtsreiches Unternehmen mit dem Kernbereich Umrüstung von "LKW Diesel" in "LKW-Wasserstoff-Brennstoffzelle" etabliert. Inzwischen ist aus dem Börsen Mantel im Turbomodus ein Unternehmen mit einer Marktkapitalisierung von knapp 100Mio geworden. Sieht man sich die Ziele auf deren Website an, erscheint das wenig übertrieben. Besonders nach den Zahlen zu Umrüstungen allein in Deutschland. Bei Konkurenten enstehen erst Konzepte, die haben noch nichts geliefert. Clean Logistics ist da mit einem emissionsfreien HyBatt-Bus der an den ÖPNV in der Uckermark geliefert wurde ein Stück weiter. Und nach dem Vogel - Wurm - Theorem heißt es: der frühe Vogel fängt den Wurm! ...und das mit ein paar grünen Prozenten gegen den heutigen Trend...
https://www.cleanlogistics.de/de/

[edelupolino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.012.051 von gershares am 03.03.22 23:40:54

Habe mir die auch vor ein paar Monaten zugelegt, als ich von dem emissionsfreien Bus hörte:

Wollte gerade verkaufen- gelang aber nicht, weil der Markt in dieser Aktie wohl sehr dünn ist.

[gershares]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.020.718 von edelupolino am 04.03.22 18:14:34

Handel an verschiedenen Börsenplätzen

Wundert mich ein wenig wieso die Stücke nicht gehandelt wurden, vielleicht lag es am Limit?
https://www.wallstreet-online.de/aktien/clean-logistics-akti…

Was mich interessieren würde, wäre ein Blick in die Glaskugel. Auf den Seiten von Clean Logistics findet man Daten:
https://www.cleanlogistics.de/files/content/pdf/Clean_Logist…
Des weiteren Daten des KBA
https://www.kba.de/DE/Statistik/Kraftverkehr/deutscherLastkr…
Die bestätigen die vorgestellten Daten von Clean Logistics, was die Zahl der LKWs über 3,5T betreffen.
Dann ein weiterer Link als Kommentar über Clean Logistics
https://www.inv3st.de/kommentare/clean-logistics-plugpower-n…
und die Bestätigung der Födermittel des Bundes durch das BMVI über 1,25Mrd EUR
https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/G/Alternative-Kraf…

Soweit so gut oder auch nicht? Bis 2024 stellt der Bund Fördermittel für die Umrüstung von LKW und Bussen zur Verfügung, da kommt doch die Frage auf, was könnte davon Clean Logistics bekommen, die laut den Vorstellungen ihres CEO dieses Jahr 20 LKW und Busse und 2023 bis zu 1000 LKW und Busse umrüsten wollen? Eine Umrüstung kostet laut CEO ca 520000EUR davon werden bis zu 80% gefördert also rund 400000EUR, den Rest muss der Auftraggeber selbst bezahlen. Was bleibt dann bei Clean Logistics übrig und wie könnte es nach 2023 weiter gehen? Viele Fragen, ich weiß. Da sollte sich doch hier ein Börsen-Schlaukopf finden, der das mal ungefähr schätzen kann...
PS: Ach ja, allein in Deutschland soll es ca 200000 Umrüstungsfähige LKWs geben.
...und die sollen bis 2030 umgerüstet sein - viel Arbeit für Clean Logistics...

[gershares]

Führungskräfte holen sich die eigene Clean Logistics

https://www.cleanlogistics.de/de/directors-dealings.html

Angefangen hat das schon als die Daten noch bei SendR veröffentlicht wurden


https://sendr.se/investor_relations/

https://www.dgap.de/dgap/News/directors_dealings/zeichnung-v…

Da sollten meine paar Kröten auch gut aufgehoben sein...

[bessermacher]

Was passiert denn hier gerade? So langsam marschiert Clean Logistics.

[aecht]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.396.525 von bessermacher am 21.04.22 17:14:46

So gaaanz langsam fällt den deutschen Anlegern wohl auf, dass sie nicht in die USA gehen müssen, wenn sie in Themen wie Verkehr und Wasserstoff investieren wollen. Zumal das Ganze hier für ein paar Milliarden weniger zu haben ist. Mögen die Amis es auch massiv übertreiben, so ist die Clean Log. andererseits im Vergleich extrem billig zu haben. Und nun kommen so langsam auch die fundamentalen Belege - siehe letzte Meldung. Siehst man sich etwas genauer an, wer zum Beispiel aus dem Bereich der LKW-Flotten schon klar geäußert hat, konkret und kurzfristig umrüsten zu wollen, braucht es nur noch etwas Geduld. Frage dann wo der Kurs in den kommenden Monaten hingehört?

[bessermacher]

https://m-faz-net.cdn.ampproject.org/c/s/m.faz.net/aktuell/w…

[gershares]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.006.288 von Ibi111 am 03.03.22 14:03:08

Es liegt ein Patent für den Umbau vor

Soweit ich recherchieren konnte können sie die Fahrzeuge für den Nahverkehr jetzt schon umrüsten. In Meckpom fährt schon ein HybattBuss im Touristik Verkehr hin und her. Andere werden folgen.Clean Logistic wird noch dieses Jahr zwei auf H umgebaute LKWs für einen Fahrzeug-Vermieter aufbereiten. Sie können also schon das was sie gemeldet haben in die Tat umsetzten. Das besondere daran ist, dass es Bestands-LKWs sind, die sie umbauen. Bis jetzt für den Nahverkehr und wenn das CryoHybatt Konzept zugelassen wird, auch für die Langstrecke mit 1000km. Nach den Daten wären dann ca 200.000 LKWs in Deutschland für den Umbau geeignet. Und es stehen vom Bund für 2500 LKW Fördermittel zur Verfügung. Schon die Zahl von 2500 LKW ist beeindruckend, aber will das Clean Logistik schaffen, müssten sie bis 2030 nur allein in Deutschland an 240 Arbeitstagen jeden Tag mindestens 104 LKWs umbauen. Dann würde aus dieser aktuellen IPO-Klitsche ein MDAX Milliarden Unternehmen. Kaum zu glauben, oder doch?

[historikerchen]

Am 24.04. war ein Artikel im Handelsblatt zu Pepper Motion.
Mein Fazit: Wir sind zur richtigen Zeit, im richtigen Markt und möglicherweise im richtigen Unternehmen.

[bessermacher]

Hat jemand einen anderen Wert im Depot, der ähnlich gut läuft wie Clean Logistics?

[OliKo]

Wenn ich das richtig verstehe, ist das eine Firma für den Übergang oder ?
Wasserstoff-LKW kann ich mir auch oder bald bei den Anbietern direkt kaufen, alles mit Garantie und ohne herumbasteln/Anpassungen.
Wieviel Standorte oder Manpower hat das unternehmen, das sie jetzt bis in 5 Jahren (länger fährt eine neuer LKW nicht bei den großen Speditionen und hat dann schon genug Kilometer) bestehende LKW direkt umbauen können oder gibt es ein anderes Argument ?
Ein bisschen Provokativ gefragt...

[honigbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.841.290 von OliKo am 23.06.22 15:16:55

Die Runderneuerung älterer Fahrzeuge im Zusammenhang mit der Umrüstung ist Teil des Geschäftsmodells.

Alle 5 Jahre kann die Industrie die Flotte nicht erneuern, laut KBA Statistik wurden von derzeit zugelassenen 3,55 Mio LKW nur 285.000 im Jahr 2021 neu zugelassen. Und von 268.000 im Jahr 2012 neu zugelassenen LKWs sind derzeit noch 170.000 unterwegs.
Ohne Umrüstung im Bestand würde demnach eine Decabonisierung des LKW Verkehrs 15 oder 20 Jahre brauchen und das vorausgesetzt, dass alle Neuzulassungen ohne Verbrennungsantrieb erfolgen, wofür die Industrie gar keine Kapazität hat. Ob es nun an den Chips liegt, die aus Asien kommen, oder am fehlenden grünen Stahl, den man ja auch braucht, um einen neuen LKW auf die Straße zu bringen.

Wie dringend die Umrüstung von der Politik gefordert und bezuschusst wird, ist die eine Frage.
Tatsächlich kann aber das Recycling des Fahrzeugs insgesamt, also die Verlängerung der Nutzungsdauer, wirtschaftlich so sinnvoll sein, dass sich die Umrüstung teilweise darüber bezahlt macht.

[OliKo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.842.463 von honigbaer am 23.06.22 16:43:43

Danke, für mich als Laie...

Beim Preis von 550.000-600.000 Euro pro LKW (Wert aus dem Artikel genommen) schwer vorstellbar, wobei ein herkömmlicher Diesel 120.000 Euro kostet.
Also könnte ich 4-5 Diesel-LKWs für den Preis beschaffen, die 4-5 Mal mehr Ware befördern und Geld verdienen.
Klar muß ich auch die Betiebskosten dafür sehen, aber wenn diese LKW Durch sind, verkauft man sie weiter in den Osten.

Das Geschäftsmodel ist für mich nicht schlüssig und kein Investment wert.

[Hitman2]

Clean Logistics

Clean Logistics stellt Wasserstoff-Lkw vor und erhält Großauftrag
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/15618134-aera-gue…

[bessermacher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.842.841 von OliKo am 23.06.22 17:10:14

Momentan gibt es ein Förderung von, ich meine es waren 80%.

[Armesau57]

Ich habe mir die Vorstellung des Wasserstoff-LKW angesehen und bin der Meinung, das aus der Sache einiges werden kann. Das Konzept stimmt, die staatliche Unterstützung läuft und die ersten Aufträge kommen. Was mich ein bisschen stört, das einige Komponenten aus China kommen. Ich kann China nicht mehr hören und wenn man die Zulieferer in Europa hätte, wäre es natürlich noch besser. Was nicht ist, kann ja noch werden und ich wünsche der Firma Mast und Schotbruch!
Auf alle Fälle besser als die Firma Nikola in US, die haben zum Werben den Track den Berg runterrollen lassen, wie peinlich.

[gershares]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.852.963 von Armesau57 am 24.06.22 18:45:08

Komponenten aus China

Ohne Brennstoffzelle, dem Herzstück aus China, hätte CL ihren Hybatt auch nur den Berg runterrollen lassen können!

https://www.refire.com/en/products/

Leider habe ich mich nach dem ersten Chart-up von CL komplett getrennt, das war ein Fehler.
Morgen muss ich mich erneut einwählen und hoffe die Nummer wird nicht zu teuer.
Nach den letzten 11Mio, die CL eingesammelt hat, hatte ich auf einen stärkeren Rückgang im Chartgeschehen gehofft.
Nun ist es anders gekommen, es scheint hoher Druck auf Erfolg zu herrschen, so eilig haben es IPOs selten. Die IPOs vielleicht schon , aber die Marktteilnehmer normalerweise nicht. Denn zum weiteren Ausbau der Kapazitäten von Umrüstplätzen und von Umrüst-Material sind Investitionen nötig, die immer zu negativen Bilanzen führen. Hier scheinen die Dinge etwas anders zu liegen. Der Markt für Bestands LKWs zum Umbau in H mit Brennstoffzelle, dürfte weltweit hart umkämpft sein. Dazu empfehle ich auf der Startseite von Refire bis zur Unternehmens timeline zu scrollen. Aus der Entwicklung von Refire lassen sich entsprechende Rückschlüsse ziehen. Deswegen versucht CL die ersten Erfolge zu etablieren, bevor es in Europa andere können? Der Vorteil dabei sind die Patente und die Zulassungen der Hybatt Fahrzeuge mit 300km Reichweite, der LKW mit Cryotechnik steht unter Entwicklung. Erst wenn der mit allen Zulassungen auf die Straße darf wird die Umrüstung für den Fernverkehr richtig interessant. Denn die Hybatts mit ihren 300km Reichweite sind nur im Regionalverkehr geeignet, da wird es von Batterien konkurrenz geben. Im Fernverkehr sind Batterien zu schwer und verringern die Ladung, zudem sind die Ladezeiten der großen Batterien zu lang und erhöhen die Standzeiten. Da hat CL und die Mitentwickler dann den Markt bis jetzt noch so ziemlich allein!

[gershares]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.861.169 von gershares am 26.06.22 23:23:08

wieder dabei

14,30 hat mich die Nummer gekostet!
Chartechnisch steht CL vor dem AZH. Wird das überschritten, sollte das der Dynamik weiteren Schub geben.

[ottorubens]

@gershares - die Reichweite vom Lkw wird vom Unternehmen auf 500 km angegeben und die BZ aus China kann man wohl auch durch koreanische oder japanische Brennstoffzellen ersetzen. Ich hab mich mal mit den Interviews und Beiträgen auseinandergesetzt und komme zu dem Schluss, dass das Unternehmen auf Qualität und Leistungsfähigkeit der wesentlichen Teile setzt. Da sind die europäischen Hersteller wohl noch nicht wettbewerbsfähig. Übrigens, der Antrieb des Autos kommt nicht aus der BZ (die erzeugt nur Energie) sondern aus der Elektroachse.

Geh mal auf deren Website

www.cleanlogistics.de

[gershares]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.862.711 von ottorubens am 27.06.22 09:59:35

Den Wiedereinstieg konnte ich nochmal günstiger gestalten

mit 13,781 sind es geworden. Ja auf der Website stehen fast alle Informationen, da gibt es die Pressemitteilungen und die Interwies. Und es gibt von Seiten der Politik Vorgaben zur Förderung und Angaben über die Anzahl von LKWs in Deutschland oder der EU über den Schwerlastverkehr. Das interessante daran, sind alle LKW und Busse im Nahverkehr, die können sofort umgerüstet werden wenn sie Förderfähig sind, werden sie mit 80% unterstützt.
https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/G/Alternative-Kraf…
Da braucht man nur an den ÖNPV denken, den die Kommunen finanzieren müssen. Und dann weiß man auch gleich warum in diesem Bereich die Förderung bei 80% liegt.
https://www.zukunft-mobilitaet.net/28179/analyse/finanzierun…
Die Städte und Kreise haben klamme Kassen, da kommt ihnen die Förderung sehr entgegen. Es werden sich auch größere Logistik Unternehmen für den Umbau interessieren, denn zusätzlich wird der Staat die Wasserstoffwirtschaft fördern. Für das Progarmm H2Global stehen 900Mio zur Verfügung um grünen Wasserstoff zu fördern. Die Maßnahemn zum energetischen Umbau stehen noch am Anfang, der wichtigste Teil davon, ist der Bürokratieabbau um Projekte überhaupt planen zu können, da hat Harbeck mit dem Osterpaket schon einen Ausblick gegeben.
https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Pressemitteilungen/2022/04/…
Die erste Gestzesinitiative wurde in den Bundestag gebracht und in der aktuellen Situation wird sich wohl keine demokratische Partei leisten können dagegen zu sein.
Die Brennstoffzelle liefert natürlich nicht die Energie, sondern der Wasserstoff (3x höhere Energiedichte pro kg (Cryo LKW H2 gekühlt mit 200PSI komprimiert, Emissionsfrei), als Benzin oder Diesel), die Brennstofzelle generiert daraus elektrische Energie und die Elektroachse setzt daraus das Momentum führ den Vortrieb um.
https://www.e-mobilbw.de/fileadmin/media/e-mobilbw/Publikati…
Aber das ist eigentlich nicht das wesentliche, Ingenieur muss ich nicht sein. Es geht nur darum den Zusammenhang zwischen den einzelnen Maßnahmen der Politik, der daraus resultierenden Förderung, im Verbund mit dem Engagement von Clean Logistik und deren Patenten zu erkennen. Mit ein bisschen Charttechnik würzen und dann bei moderatem Kurs eine anständige Portion holen!

[gershares]

Es kommt Schwung in CL

https://www.finanzen.ch/nachrichten/aktien/dgap-adhoc-clean-…

Mit der Übernahme wurde die Aktien für die Bezahlung und die Wandelanleihe auf 14EUR festgelegt! Schöner geht es kaum...

[gershares]

GINAF = Umbauplätze für 200LKW/Jahr eingekauft

Mit der Übernahme hat CL viel LKW knowhow und weitere Umbauplätze für 200LKW/Jahr zu sich geholt.
Natürlich muss der Deal bezahlt werden, dafür nehmen Anleger die Aktien-Aktionen bewusst in Kauf.
Denn den Sinn für diese Übernahme, hat CL sicher nicht allein im knowhow gesucht.
Es wird viel mehr darum gegangen sein weitere Umbauplätze zu sichern und das nun zum ersten mal auch im europäischen Ausland.
Ein Schelm, der dabei den Rückschluß zu den Auftragseingängen wagt?

[AkibaBC]

https://www.boersengefluester.de/clean-logistics-upgrade-mit…

Demnach will GP Joule von 2023 bis 2027 insgesamt 5.000 wasserstoffelektrische Trucks von Clean Logistics abnehmen. Das mögliche Auftragsvolumen liegt im unteren einstelligen Milliarden-Euro-Bereich. „Es handelt sich weltweit um den größten Vertrag dieser Art“, sagt Clean Logistics-CEO Dirk Graszt.

[FuelCell2017]

Da kann sich Nikola eine Scheibe abschneiden...
Die Bewertung von CL ist vergleichsweise lächerlich ...

[bessermacher]

Da wird sich demnächst das eine oder andere Börsenblättchen draufstürzen.

[gershares]

Clean Logistics hat das bessere Geschäftsmodell

und was noch viel wichtiger ist, es funktioniert ab sofort. Das, und die staatliche Fördeung ist der große Vorteil von CL! Was hier in den nächsten Wochen passieren wird, ist für mich noch nicht absehbar. Die Größenordnung ist für ein 1 Jahr altes IPO mehr als man sich vorstellen kann. Was bei einem Umbau bei CL hängen bleibt, kann man auf deren Website ungefähr abschätzen: so etwa 10% - 15% Marge. Und bei der Menge LKWs ist es dann eine sehr große Summe, die weit über der heutigen MK liegt. Rechnet man dann noch ein Kurs-Gewinn-Verhältnis dazu, wirkt das was herauskommt ein bisschen unglaublich. Einen Vergleich mit anderen Unternehmen, kann es nur bedingt geben, weil deren Geschäftsmodell anders aussieht. Ausserdem hat CL gerade einmal 13,71Mio Aktien im Markt, also geradzu minimalistisch gegenüber den sogenannten Großen Herstellern von erneuerbaren LKWs. In der Zukunft werden sie trotzdem alle ihr Geschäft erfolgreich machen, das ist für mich sicher, weil es gar nicht mehr anders geht. Aber Clean Logistics wird mit dem - UMBAU von BESTANDS LKW - auf Wasserstoff mit Brennstoffzelle, in einen fast konkurrenzlosen Markt starten. Das Neu LKW Geschäft kommt dann noch dazu. Das ist das Clean Logistics Geheimnis und der Chart hats gewusst...

[Affendaxx]

Klingt sehr interessant, bin aktuell bei Nikola investiert. Wie schaut es denn hier mit Produktionsstätten aus? Welche Menge kann denn ohne Investition in zusätzliche Produktionsstätten realisiert werden? Wir reden hier von 1000 Fahrzeugen pro Jahr!! Die wollen erstmal gebaut sein. Nikola strebt 500 in diesem Jahr an, selbst das ist schon sportlich.
Zusätzlich will CL noch bestehende LKW umbauen. Da haben sie sich aber eine Menge vorgenommen. Werde sie aber mal weiter beobachten.
Glückwunsch allen investierten zu den 10% heute.

[FuelCell2017]

Freefloat nur knapp 646.000 Aktien, kann das sein??

https://markets.ft.com/data/equities/tearsheet/summary?s=SD1…
Die paar Stücke sind recht schnell eingesammelt!

[bessermacher]

Hoffentlich passiert auch was in Sache Infrastruktur. Am besten wäre es wenn CL sie gleich mitliefert in Form einer Kooperation z. B.

[Admiral377]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.157.353 von FuelCell2017 am 09.08.22 12:24:58

Zitat von FuelCell2017: https://markets.ft.com/data/equities/tearsheet/summary?s=SD1…
Die paar Stücke sind recht schnell eingesammelt!

Keine Sorge, die Gesellschaft wird Dir bald neue Aktien mittels Kapitalerhöhung anbieten. Schau mal in die Ad hoc. Von diesem "Vertrag" ist fast nichts bindend.

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.157.560 von Admiral377 am 09.08.22 12:53:28

Zitat von Admiral377:

Zitat von FuelCell2017: https://markets.ft.com/data/equities/tearsheet/summary?s=SD1…
Die paar Stücke sind recht schnell eingesammelt!

Keine Sorge, die Gesellschaft wird Dir bald neue Aktien mittels Kapitalerhöhung anbieten. Schau mal in die Ad hoc. Von diesem "Vertrag" ist fast nichts bindend.

Es schadet nicht ab und zu ein paar Gewinne mitzunehmen und dann bei niedrigeren Kursen wieder aufzustocken.
Die letzte KE war übrigens ein Geschenk an die Altaktionäre - bitte wiederholen.

Gruß
Value

[Salbeitee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.156.612 von Affendaxx am 09.08.22 10:57:37

Es sind keine Neubauten, es sind Umbauten.

[Affendaxx]

Bei den 5000 handelt es sich sehr wohl um Neufahrzeuge und nicht um Umbauten soweit ich gelesen habe. Bin aber sehr gespannt,ob die das hinbekommen.

[Salbeitee]

Die bekommen die Fahrzeuge ohne Achsen und Antrieb soviel ich weiß.

[gershares]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.160.389 von Salbeitee am 09.08.22 18:39:27

Man kann einfach nachsehen, bei GP Joule

https://www.gp-joule.de/fileadmin/content/PDF-Dateien/220808…

[gershares]

Das Forum läuft wohl noch unter dem Börsen-Mantel-Namen SendR SE,

in den Clean Logistics geschlüpft ist. Unter dem alten Namen SendR SE findet man es wahrscheinlich nicht so gut!
Vielleicht wäre es sinnvol ein neues Forum mit dem Namen "Clean Logistics" einzurichten?

[Ziemi74]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.161.922 von gershares am 09.08.22 22:03:15

Bei Ing steht aber auch noch SendR SE.

[FuelCell2017]

"Der Aktionär" greift das Thema wie erwartet auch auf ...

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/nach-milliarden-d…

Sollte für weiteren Schub sorgen ... Bin gespannt...

[Salbeitee]

Der Aktionär schreibt viel wenn der Tag lang ist. Aber hier ist der Artikel von Michael Schröder. Der Mann hat Ahnung und ist kompetent.

[Affendaxx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.161.883 von gershares am 09.08.22 21:57:05

Aus dem Artikel geht hervor, dass die 5000 Fahrzeuge nicht an Endkunden gehen, sondern auch erst von GP Joule vermarktet werden müssen. Da wird das Geschäftsmodel und die Kosten entscheident sein, ob Logistiker darauf anspringen. Bei dem Deal sitzen viele im Boot, die alle was vom Gewinn abhaben wollen und bis deer erste Serien LKW vom Band rollt ist noch viel arbeit. Trotzdem, interessant.

[Ziemi74]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.163.149 von Affendaxx am 10.08.22 08:15:15

Bei der Bewertung und Menge an Aktien, kann hier noch was bei rum kommen.

[FuelCell2017]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.164.541 von Ziemi74 am 10.08.22 10:17:30

Artikel im neuen Aktionär kommt ja morgen in der Printfassung, das sollte die Aufmerksamkeit nochmals steigern.

[Affendaxx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.164.541 von Ziemi74 am 10.08.22 10:17:30

Na ja, erstmal wird eine Menge Geld benötigt. Um Kapitalerhöhung (en) wird man wohl nicht umhin kommen. Aktuell drängt sich eine Investition für mich noch nicht auf. Aber das mus ja jeder für sich entscheiden.
Mir scheint es eher, als wenn das etwas zu schnell geht für das Unternehmen. Von 0 auf 100 in zwei Jahren, puh, da wird einem schon mulmig.

[gershares]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.165.714 von Affendaxx am 10.08.22 12:52:47

Gut erfasst --> KE kommt

https://www.wallstreet-online.de/userzentrum/login?ref=%2Fdi…

Für die nächste HV am 25 August will sich CL eine KE über mehr als 7Mio absegnen lassen. Bleibt die KE unter 10% des Grundkapitals brauchen Aktionäre nicht beteiligt werden, so kann CL die KE direkt den Institutionellen anbieten.
Das wird kurzfristig etwas Performance kosten, langfristig aber kaum ins Gewicht fallen.
Bin gespannt ob der Aktionär etwas darüber bringt?

[gershares]

Link

https://investors.cleanlogistics.de/files/content/pdf/Genera…

[Affendaxx]

Klasse ist der Vermerk, Pläne für das Kapital bestehen noch nicht. Getreu dem Motto, haben ist besser als brauchen. Daher wohl der Sprung heute. Na ja, man kann nicht auf jeder Hochzeit tanzen.

[gershares]

Die PDF ist vom Juli 2022, da stand Clean Logistics noch nicht im Fokus.

(Ausser bei mir, Clean Logistics ist mir wegen der Divergenz der Indikatoren von CMF, MACD und Momentum zum Chart aufgefallen)

Die Meldung über den Abschluß des Rahmenvertrages kam am 08.08.2022. Nun dürfte es nicht mehr schwer fallen eine angepasste Interpretation zu finden. Das mit den Hochzeiten passt jedenfalls nicht mehr?
Meine Interpretation geht dahin, dass bei CL nach dem Vertrag die Sachkapitalerhöhung im Vordergrund steht.

Wie haben das denn die Mitbewerber gemacht? Da wurde jede Menge Kapital eingesammelt das man aufs Konto gelegt hat weil niemand etwas damit anfangen kann, sie haben leider keine Aufträge. Dabei geht es um Beträge im Bereich von mehreren Hundert Millionen, bei Hyzon oder Nikola. Ob das besser ist, soll jeder für sich entscheiden.

Bei CL wird nach dem Großauftrag das Kapital für den Aufbau der Produktion dringend gebraucht. Nach der Kapitalerhöhung gibt es von CL ca 20Mio Aktien, für ein Unternehmen das in den nächsten Jahren Milliarden Umsätze generiert, sehr sehr wenig. Sollte das so bleiben dürfte es in Zukunft für Kleinanleger ein Problem werden wegen der hohen Kurse an CL Aktien zu kommen? Vielleicht gibt es dann in den USA Clean Logistics ADR mit einem großen Teiler. Oder CL macht einen Split. Mein EK wird sich dadurch so oder so nicht ändern, aber das mehr an Stücken würde den Handel begünstigen. Übrigens wegen der Kapitalerhöhung braucht man sich keine großen Gedanken machen. Das geht auch aus der PDF hervor. Denn für die neuen Aktien kommt es darauf an wo der Börsenkurs steht, zum Grundkapitalpreis werden die neuen Aktien sicher nicht mehr zu haben sein? Nichts als Fragen, fragen, fragen?

[BaronVonDude]

CL wird derzeit in den bekannten Börsenblättchen sehr hofiert... mir fällt da "Baumot" ein, bei dem das Thema Diesel-Katalysator ganz heiß war.
Deren Ergebnis/das Ende ist bekannt. Ich kann nicht beurteilen, wie aufwendig der Umbau eines Lkw-Dieselmotorsytem tatsächlich ist, aber als Laie stell ich mir da schon einen größeren vor. Macht es da wirklich Sinn ein altes, bestehendes System so auseinanderzunehmen um da
irgenwas anders reinzufrickeln? Da kauf oder ersetzte ich als Unternehmer doch direkt einen neunen H2 LKW, zumal ja auch das Thema
H2-Tankstellen ganz am Anfang steht...
Baumot war seinerzeit auch als der "Gamechanger" angepriesen... man sollte hier also nicht zu blauäugig sein

[FuelCell2017]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.180.051 von BaronVonDude am 12.08.22 08:03:09

CL verfolgt ja beide Konzepte: Umrüstung und NEU (durch den Firmenzukauf).
Das Konzept kann schon funktionieren; aktuell ist die LKW-Branche ja durch die Verschärfungen im Emissionsbereich in Zugzwang.
Batterie im LKW-Bereich ist auf Langstrecke nicht wirklich sinnvoll und die Konkurrenten wie Nikola brauchen noch Jahre, um auf nennenswerte Stückzahlen zu kommen. Die kriegen das schon fertigungstechnisch nicht hin.
Das Brennstoffzellensystem aus dem chinesischen Systemanbieter scheint konkurrenzfähig zu sein. Die haben schon seit Jahren das Thema Serienfertigung und Massenproduktion auf dem Schirm.
Aber sicher: Ohne Risiko ist das alles nicht, wobei man bei der aktuellen (noch) vergleichsweise sehr günstigen Bewertung von CL sicher nicht viel falsch machen kann, mit einer begrenzten Summe einen Fuß in der Tür zu haben.

[Salbeitee]

Hatte ein paar Tage einen verkaufslimit bei 14,90 € drin Habe ich jetzt wieder gecancelt. Sieht charttechnisch so aus, dass wir über die widerstandslinie bei etwa 15 ausbrechen. Dann gibt es noch mal einen richtigen Schub.

[gershares]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.181.296 von FuelCell2017 am 12.08.22 10:14:39

Das BMVI (BMDV) fördert beide Szenarien Umbau und Neubau

Die Förderung für den Umbau beträgt 80% der gesamten Mehrkosten von ca 580.000€. Der Logistiker (Kunde) trägt also nur einen geringen Teil der Kosten, dazu kommt die Förderung für H2 und im Gesamtkonzept hat er weniger Kosten durch geringere Steuern und für den erneuerbaren Energieträger, der aucvh gefördertz wird (siehe die Links unten). Die Versicherer werden den Umbau sehr wahrscheinlich auch nicht ignorieren können. Die selben Konditionen sind für Busse vorgesehen, da gibt es auf Ebene der Kommunen genügend Potential. Das Fazit von CL sieht in den Kosten für den Umbau keinen Nachteil für den Auftraggeber, also auch nicht für die Kommunen. Mit GP Joul zusammen wird CL mit dem Umbau auch ein H2 Versorgungskonzept anbieten können, damit dürften die Mitbewerber nicht nur ein praktisches Problem in der technischen Umsetzung haben, sondern auch noch ein Versorgungstechnisches - ob es denn Batterie oder H2 sein sollte. Denn CL mit GP Joule zusammen bringt den Vorteil der gesamten Wertschöpfungskette mit zum Kunden, vom Umbau über die Wasserstoffversorgung bis hin zur Beratung der Förderung und der Finanzierung, indem sie mit den Kunden, Kredit- und Leasingmodelle für die Anschaffungsfinanzierung entwickeln. So weit ist die Konkurrenz noch lange nicht.

BMVI
https://www.bmvi.de/DE/Themen/Mobilitaet/Klimaschutz-im-Verk…
Unterseite
https://www.klimafreundliche-nutzfahrzeuge.de/
Unterseite Förderung
https://www.klimafreundliche-nutzfahrzeuge.de/wp-content/uploads/2021/08/Foerderrichtlinie.pdf
Unterseite Förderung Änderungen 2022
https://www.klimafreundliche-nutzfahrzeuge.de/wp-content/uploads/2022/04/BAnz-AT-29.03.2022-B2.pdf
alles schon über das Bundesamt für Güterverkehr online zu erreichen
https://antrag-gbbmvi.bund.de/ksni-ksn

Die Sache LKW Umbau auf Wasserstoff läuft schon seit März 2021

[BaronVonDude]

Übrigens, ein ähnliche Geschäftsmodell wird jetzt auch von Teco 2030 angeboten… die haben wohl auch schon ein marktreifes Umbau-System .
Keine Aktienempfehlung meinerseits, aber zur Einschätzung für CL nicht unwichtig.
Könnte also mehr an der Idee dran sein, als wie ich es bisher gesehen habe.

[BaronVonDude]

Und deswegen bin ich mit kleiner Posi jetzt drin

[Salbeitee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.198.810 von BaronVonDude am 15.08.22 18:09:20

Zitat von BaronVonDude: Übrigens, ein ähnliche Geschäftsmodell wird jetzt auch von Teco 2030 angeboten… die haben wohl auch schon ein marktreifes Umbau-System .
Keine Aktienempfehlung meinerseits, aber zur Einschätzung für CL nicht unwichtig.
Könnte also mehr an der Idee dran sein, als wie ich es bisher gesehen habe.

Teco baut gerade den ersten LKW Prototyp.
https://www.electrive.net/2022/08/04/teco-2030-und-avl-entwi…


Clean hat einen Miliarden Auftrag in Sichtweite.
Außerdem nur knappe 3fache MK von Teco.
Clean ist klarer Favorit.

[Schnulli89]

Was ist das denn für ein Milliardenauftrag?

[Salbeitee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.200.133 von Schnulli89 am 15.08.22 20:54:38

Hallo schnulli, einfach mal hier im Forum stöbern.

[gershares]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.198.987 von Salbeitee am 15.08.22 18:29:18

zu Teco 2030

die sind mehr mit GP Joule vergleichbar, haben aber in der Vergangenheit stark im CCS Markt mitgemischt. Nun steigen sie auf Wasserstoff ein, sehr gut. Wir werden beide Themen brauchen.
https://teco2030.no/wp-content/uploads/2022/08/TECO-2030-Q1-…
Teco 2030 kommt in meine Watchlist, sobald die mit der Kapitalerhöhung durch sind und den break even erreichen sind sie im Fokus. Guter Tip!
https://www.google.com/search?rlz=1C1FHFK_deDE976DE982&q=FRA…

Bei CL geht es um die Spekulation den Auftrag über 5000 Stück Neu-LKW in die Praxis umzusetzen. Die Anleger erwachen inzwischen, da es von verschiedenen Seiten zuspruch gibt. Trotzdem bleibt CL ein junges IPO. Denkt mal an Nikola, dann bleibt der Respekt vor dem CL-Invest intakt.
Es dürfte ein Vorteil sein, wenn man sich trotz aller Euphorie ein Ausstiegsszenario oder eine Marke für eine Gewinnmitnahme zurechtlegt, macht man keinen Fehler. CL braucht Kapital um die Pläne zu finanzieren, dewegen könnte der Chart auch mal Pause machen? Denn was hier im Chart gerade passiert, geht nicht ewig so weiter!
https://www.comdirect.de/inf/aktien/detail/chart_big.html?PO…

[edelupolino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.182.790 von Salbeitee am 12.08.22 12:51:11

Ich kaufe nach klassischem Rücksetzer von diesem irren "Spike" nach.
In den Himmel wachsen nur die Bohnen aus dem Märchen! 😊

[Schnulli89]

Wer noch mitfliegen möchte sollte noch schnell aufspringen. Ich bin bereits investiert werde aber nach dem wohl kommenden Rücksetzer auch nochmal ordentlich zuschlagen.

[Affendaxx]

Ich glaube eher, dass der aktuelle Anstieg den doch eher dünnen umsätzen geschuldet ist. Sicher sieht die geringe Marktkapitalisierung nicht schlecht aus. Aber wie schon geschrieben, CL wird noch viel, sehr viel Geld brauchen um die/den Auftrag umzusetzen.
Wer schon drin ist, ok, schönen Gewinn gemacht. Jetzt noch einsteigen, da würde ich eher auf einen Rücksetzer warten. Und vor allem nicht alles auf eine Karte setzen.

[Schnulli89]

Ich hätte eigentlich mit einem Rücksetzer mit Eröffnung Amis gerechnet. Bin gespannt wie lange es noch so weiter geht.

[gershares]

Wie es weiter geht...

Vergleicht man Clean Logistics mit der Peer Group, die kaum Aufträge hat, aber hohe Marktkapitalisierung, dann kommt man ganz schnell auf den Gedanken von einer ähnlichen Marktkapitalsierung wie die der Konkurrenten. CL hat aktuell EUR 241,26 Mio mit 134,71 Mio Aktien. Da ist noch sehr viel Luft nach oben. Was dann wirklich passieren wird, kommt spätestens mit der angekündigten KE über 7Mio Aktien auf. Es wird zwei Möglichkeiten geben,
1) die KE wird an Institutionelle angeboten, da kommt es dann auf den Preis an
2) die KE wird über die Börse an die Anleger gebracht, den Preis sehen wir jeden Tag an der Kurstafel
Legt man den heutigen Kurs für die KE fest dann wären das 17,60 x 7000000 = ca 123.200.000,00
Dann hätte CL und wir Anleger von der KE keinen direkten Nachteil, der freefloat würde auf ca 43% steigen und die MK wäre nach der KE auf EUR364Mio gestiegen. CL wird einen Teil dieses Kapitals in Buchwert zum Aufbau der Fertigung oder den Zukauf von Unternehmen usw nutzen. 2022 will CL die ersten LKW des 40 Stück Auftrages ausliefern, das würde dem Markt zeigen, dass CL in der Lage ist zu produzieren und zu liefern, damit wäre CL zugleich am break even. Wenn man dann die Gedanken den Großauftrag durchspielen lässt, von dem die ersten LKW bis Ende 2023 geliefert sein sollen, was die Bilanz in Richtung eines Gewinns in Millionenhöhe bringen wird, kann ich bei noch so großer Anstrengung keinen großen Einbruch im Chartgeschehen auf CL zukommen sehen. Es wird eher so kommen, dass die Bewertung irgendwann die Peer Group (ohne Aufträge) überholt. Bei Konso die Position zu erweitern, dürfte für die nächste Zeit wahrscheinlich schwierig bleiben?

[FuelCell2017]

Parallel zu den LKWs muss auch die Infrastruktur hochgezogen werden. Das ist die Voraussetzung für den Erfolg.
Ich bin jetzt in Everfuel eingestiegen, den NEL-Ableger. Ich rechne hier mit baldigen Meldungen.

[KHL911]

Lustig 🤣

Clean Logistics SE - von First Berlin Equity Research GmbH
Einstufung von First Berlin Equity Research GmbH zu Clean Logistics SE
Unternehmen: Clean Logistics SE
Anlass der Studie: Aufnahme der Coverage
Empfehlung: Hinzufügen
seit: 17.08.2022
Kursziel: 19,00 Euro
Kursziel auf Sicht von: 12 Monaten
Letzte Ratingänderung: -
Analyst: Dr. Karsten von Blumenthal


Bei einem Kurs von 17,50€ eine Kaufempfehlung mit 12Monatsziel 19,00€.
Noch mehr Verarschung wäre Ziel 17,65€

[gershares]

First Berlin Equity Bewertung mit Begründung

Insgesamt erscheint das schlüssig. Obwohl die ersten Analysen von First Berlin Equity lagen bei 24€. Inzwischen hat Clean Logistics einen riesen Sprung nach vorn gemacht und nun wird der Zielwert etwas zu rückhaltender mit 19€ formuliert. Eigentlich ein bisschen unverständlich. Dahinter steckt vielleicht der Einfluss von CL selbst? Ob die Bewertung wirklich unabhängig erarbeitet wird, kann ich mir sonst nicht vorstellen. Denn wenn man die Umsätze mit EBITA und EBIT auch nur ungefähr überschlägt kommt man schon für Ende 2023 auf eine Bewertung die höher liegt als die vormals First Berlin Equity ausgegeben 24€. Da bleibt einem nur, zu staunen!

https://firstberlin.com/insight/

[KHL911]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.213.360 von gershares am 17.08.22 14:19:24

Ach so, ich wußte gar nicht das eine Firma Einfluss auf die Bewertung nehmen darf.🤷‍♂️ Ist ja dann nicht mehr neutral, die Bewertung 😉
Aber egal. Am Ende weiß man ja das Kursziele das Papier auf dem sie stehen nicht wert sind.

[gershares]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.213.483 von KHL911 am 17.08.22 14:35:02

CL steht vor der KE

da könnte doch eine Analyse dabei helfen die Bewertung noch nicht zu übertreiben, ist so ähnlich wie bei Gutachten die man gefällig gestalten lassen kann?
Aber sonst hast du natürlich recht und der Schnulli89 hat noch rechter. Der Kurs ist weiter eingebrochen als ich es erwartet hatte. Orderzeiten für Leute die noch "ohne" sind. Lange wird dieses kleine Fenster nicht offen bleiben, dazu ist der freefloat mit ca 1,6Mio Aktien zu gering?

[Venshu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.216.924 von gershares am 17.08.22 20:54:20

Zitat von gershares: da könnte doch eine Analyse dabei helfen die Bewertung noch nicht zu übertreiben, ist so ähnlich wie bei Gutachten die man gefällig gestalten lassen kann?
Aber sonst hast du natürlich recht und der Schnulli89 hat noch rechter. Der Kurs ist weiter eingebrochen als ich es erwartet hatte. Orderzeiten für Leute die noch "ohne" sind. Lange wird dieses kleine Fenster nicht offen bleiben, dazu ist der freefloat mit ca 1,6Mio Aktien zu gering?

Bei einer Kapitalerhöhung ist es sogar sehr sinnvoll sich um eine hohe Bewertung zu kümmern.

[gershares]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.217.137 von Venshu am 17.08.22 21:17:48

Das kommt darauf an?

Eine KE an Institutionelle wird von der Kurstafel abhängen, so lese ich es aus der HV pdf.
Eine KE über die Börse regelt sich von selbst.
Die Pläne zur KE lassen beide Möglichkeiten offen. Vielleicht hat der CL Vorstand noch keine Entscheidung gefällt.
Oder die First Berlin Equity Analyse wird von den Anlegern einfach ignoriert, weil sie zu nach den ersten Analysen bei 24€ zu diametralen Ergebnissen kommt. Mir soll es recht sein, für eine große Konsolidierung ist der Druck am Markt zu groß dewegen ging ich davon aus, dass sich nur ein kleines Fenster öffnet. So wie es aussieht wird es so kommen? Trotzdem war ich überrascht über den heftigen Einbruch!

[bessermacher]

Diese Unterstützung darf jetzt aber halten

[gershares]

+8,16% mit ergiebigen Volumen zu diesem Zeitpunkt ist eine deutliche Ansage

Jeder der News ließt, weiß nun um die KE die kommen muss. Und trotzdem hält das die Anleger nicht davon ab bei fallenden Indizes, CL zu kaufen. Das überrascht mich dann doch und spricht pro Clean Logistics. Es dürfte daran liegen, dass es sich wie in meinen vorherigen posts bei CL nicht um ein im Markt etabliertes Unternehmen handelt. Vierlmehr sind es unter anderem die staatlichen Fördergelder für die Entwicklung und den Um- oder Neubau von BSZ LKW die eine Finanzierung an den Finanzmärkten weniger dominat erscheinen lassen. So wie die Aktionäre und Anleger CL aufnehmen, dürfte für ein paar KE Aktien mehr genug Spielraum für die Erweiterung von Positionen gegeben sein. Große Sorgen muss sich CL um die Abnahme der KE offensichtlich nicht machen. Die nächsten Tage werden es zeigen, wohin der Weg führt, die Zukunft ist für alles offen?

[FuelCell2017]

Das Thema Wasserstoff-LKW kommt so langsam in Fahrt ...

Hyundai hat hier bereits vorzeigbare Produkte; der Markt sollte ab jetzt für die kommenden Jahre exponentiell wachsen.
https://ecomento.de/2022/08/29/hyundai-uebergibt-erste-wasse…

[edelupolino]

Clean Log ist in einem neuen, zukunftsträchtigen Bereich tätig, der viel Wachstum zulässt.
Die sehr schnell hoch gespurteten Kurse für das noch kleine Unternehmen mussten einfach wieder runter kommen.
Bin gespannt auf die nächsten Meldungen,z.B. über fertig gestellte Aufträge und die finanzielle Entwicklung des Unternehmens.

[gershares]

Neues Personal: CFO soll dynamisches Wachstum unterstützen

https://www.dgap.de/dgap/News/corporate/clean-logistics-juer…

Die Konsolidierungsphase wird durch die News noch nicht beendet. Aber die steigende GD38 trifft auf den Kurs. Darunter sorgt die steil steigende GD200 für Entlastung. Es wird darauf ankommen wie und zu welchem Preis die KE platziert wurde. Danach werden die Karten für die nächste Runde neu gemischt.

[gershares]

Clean Logistics hat die charttechnische Kurve gekratzt!

Nach dem gestrigen Verlaufstief bei 12,50 wurde durch die heutige Aufholjagd, der seit Mitte August laufende Abwärtstrend, gebrochen! Das dürfte ein wichtiges Zeichen an die Anleger sein. Sie sollten den Chartsverlauf insgesamt als einen Aufwärtstrend, mit kurzen - noch heftigen - Konsolidierungsphasen zu sehen. Seit dem AZT Ende Februar hat der Gesamtverlauf einen stetigen Anstieg von 5,95 auf aktuell 14,30 zu verzeichnen. Ungefähr 140% in einem halben Jahr! Die KE rückt zwar näher, zieht man die Jahreszeit in Betracht und denkt dabei an die Auslieferung der ersten LKW aus dem 40 Stück Auftrag - kommt der seiner Realisierung ebenfalls sehr viel näher. Zusätzlich dürfte es noch vor Jahresende zu News für neue Umbau- bzw. Neubaumöglichkeiten kommen. Und das ganze unabhängig von den großen Indizes die Rückwärts laufen. Die Erneuerbaren ganz allgemein stehen mitten in einer aufkommenden Boomphase. Clean Logistik könnte für viele als Notanker zu den etablierten Aktien werden, das könnte sich in naher Zukunft bemerkbar machen. Man muss auch kein Börsen-Guru sein um den simpelen Unterschied in den ideologefreien Charts zu erkennen, die einen sinken, die anderen steigen. Da ist ein gebrochener Abwärtstrend mit Trendumkehr, eben nichts anderes als das, aber sehr wichtig. Viele dürften sich fragen, warum sie an den fallenden Indizes festhalten und nicht z.B. zu Clean Logistics mit Trendumkehr wechseln? Um des monetären Erfolges willen sollten sie sich dafür entscheiden, mit uns die Clean Logistics Trendumkehr und die grünen Zeiten der Erneuerbaren feiern!

[edelupolino]

Ich warte noch auf die Daten der nächsten KE, die hoffentlich auch uns Aktionären zeitnah mitgeteilt werden. Dann kaufe ich.
Die letzte KE ging z. B. an mir vorbei :urplötzlich war der Kurs von einem Tag auf den anderen runtergesetzt : oh Schreck, konnte man nur denken...

.. Die KE Mitteilung kam einfach zu spät.

[gershares]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.405.081 von edelupolino am 15.09.22 19:38:42

Intraday Wunder mit Kursziel Angebot

https://www.comdirect.de/inf/aktien/detail/chart_big.html?PO…

Es ging heute Intraday in der Spitze bis 16,90 hinauf. Da bleibt mir die Spucke weg. Es dürfte inzwischen jeder mitbekommen haben, dass eine KE ansteht. Mit dem Hintergrund des 5000er Auftrages wird die Verwässerung wahrscheinlich nicht besonders auf den Kurs drücken. Aber das ist alles erst einmal abzuwarten, so wie es im letzten post beschrieben wurde. Oder es gibt Leute die mehr wissen als wir? Es wurden auf Tradegate und Xetra Volumen von mehr als 300.000EUR gehandelt, da nehme ich mal an die wollen ihr Geld doch nicht verschenken?

https://www.comdirect.de/inf/aktien/detail/chart_big.html?PO…

Der Chart ist in zwei Handeltagen von einem Peak unter die GD38 in den Erholungsbereich gestiegen und die Indikatoren sind alle auf Trendumkehr umgesprungen. Wenn ich es nur durch die charttechnische Brille betrachte, hat sich Anfang August eine Fahenenstange gebildet, an der bildete sich eine nach unten gerichtete Fahne, die sich nun nach oben aufgelöst hat. Charttechnisch bedeutet das, dass die gesamte Fahnenstange, die ging von 9,50 bis 17,60 eine Differenz von 8,10 EUR, an den unteren Ausbruch nach oben gelegt wird. So! Jetzt mal in Ruhe nachrechnen, das untere Niveau des Ausbruchs lag bei 12,90 + 8,10 Fahnenstange, dann ergibt das ein Kursziel von genau 21,00EUR! Die Anleger die Intraday bis 16,90 kauften, haben dann noch günstig eingekauft. Na gut der Chart hat mich überredet, ich werde vorerst weder Gewinne mitnehmen, noch die Position auflösen. Dieses Kursziel warte ich erst mal ab. KE hin oder her, was die gute alte Charttechnik sagt ist kaum zu glauben, aber so ist das manchmal eben und es ist gut das man dadurch ein wenig Orientierung hat?

[gershares]

Clean Logistics arbeitet die Fahne bis 21 weiter ab.

Entgegen den großen Indizes bleibt CL in der chartechnischen Spur und geht weiter in Richtung der 21. So angenehm wie das ist, verwundert es mich dann doch ein bisschen. Da nicht nur die Indizes und die KE bremsen, sondern die Anleger wegen den steigenden Kosten immer sparsamer investieren. Nur hier nicht! Na gut ich selbst habe es auch nicht anders gemacht. Vielleicht hat sich mein positives Karma auf den CL - Cahrt gelegt und hilft ihm nun sein Ziel zu erreichen? Mir soll es recht sein.

[gershares]

Interwiev mit Ove Petersen, CEO GP JOULE

Öffnet den Podcast zu dem 5000 LKW Großauftrag und die Gründe dafür.
Link öffnen auf --> "K#416 Warum ich "grüne" LKWs für über 1Mrd. Euro bestellt habe?" klicken --> anhören.


https://podcasts.apple.com/de/podcast/kassenzone-ceo-intervi…

[gershares]

Alles zur HV 2022, mit KE in der Einladung

Ergebnis:
https://www.cleanlogistics.de/fileadmin/Cleanlogistics/IR/Ab…

Unterlagen:
https://www.cleanlogistics.de/fileadmin/Cleanlogistics/IR/CL…

[gershares]

Der Chart gibt wieder nach, trotz der Fahne die eigentlich positiv signalisierte?

Wäre der DAX weiter in die Knie gegangen wäre CL gefolgt, da bin ich mir ziemlich sicher. So hat der DAX mit +1% CL gerettet. Eigentlich wars die FED, die den Leitzins nur um 75 Basispunkte und nicht wie erwartet um bis zu 125 Basispunkte erhöht hat. Aktien werden dadurch für Anleger immer weniger attraktiv und hochrisiko Titel wie Clean Logistics allemal. Die ersten 400 LKWs aus dem 5000er Auftrag sollen (laut Podcast wenige posts vorher) Ende 2024 ausgeliefert werden. Es vergehen bis zum großen Run etwa 2 Jahre. In denen wird einiges an News kommen, vielleicht auch kursrelevante News zu weiteren Aufträgen oder ersten Lieferungen einzelner LKWs oder Bussen. Der Aufbau der Umrüsdtungsplätze wird viel Geld kosten, also KEs. So dass sich vieles relativieren wird. Für mich ist Clean Logistics eines der Unternehmen in den neuen Techniken, das riesiges Potential hat. Sollte sich aber der Chart anschicken unter meinen EK bei 13,064 zu gehen, ziehe ich trotzdem die Notbremse, das ist kein Widerspruch sondern nur vernünftig!

[gershares]

Der Kurs rückt meinem EK näher

Hab Heute 1/3 meiner Position zu 12,70 in Cash eingelöst. Damit hat sich mein EK auf 11,998 abgesenkt, das war nötig, da der Chart wenig gutes berichtet. Deshalb habe ich den teuerer gekauften Teil meiner Position ins bid gestellt, damit habe ich wieder etwas Luft verschafft. So etwas geht aber nur seine Position in mehreren Teilen aus dem ask kauft. So wie es hier läuft, läuft es auf breiter Front an allen Indizes. Das werte ich nicht als Schwäche von CL, sondern als eine Schwäche des Marktes. Es scheint so als würde die Inflation mit der Folge der höheren Zinsen die Rezesionsangst schüren, obwohl die Marktdaten nur erste Vorläufer zu einem Einbruch zeigen.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/finanzen/marktberichte/


Vorsicht ist immer dann geboten, wenn der VIX (Volatilitätsindex oder auch Börsen-Angstindex) in kurzer Zeit in Höhen über 30 schiesst.

https://www.comdirect.de/inf/aktien/detail/chart_big.html?PO…

[gershares]

CL Position ohne Verlust aufgelöst

Der Abwärtstrendkanal folgt den Indizes, die letzten 2/3 auf Xetra für 12,90 ins bid gestellt, passt.

[bioberger1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.472.695 von gershares am 27.09.22 00:31:54

Mich würde schon mal interessieren aus welchen Stiefeln du das alles raus ziehst den Käse was du da schreibst?

[bioberger1]

Ich habe Heute der IR Abteilung geschrieben wer die 2,14% eingesackt hat von den 12% Free float auf 9,86 %.
Ich kenne keine Aktie die einen so niedrigen Free flost hat .
Nach den letzten Meldungen sollte sich auch mal der Kurs nach oben bewegen.

[Petzi56]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.662.812 von bioberger1 am 30.10.22 19:27:43

Darf ich fragen ob Sie von der IR-Abteilung eine Antwort erhielten? Wäre schon interessant.

[bioberger1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.814.316 von Petzi56 am 25.11.22 13:46:48

Nein, ich habe bis Heute nichts von denen gehört. Ich schreibe denen nächste Woche nochmal. Wenn ich was weiß dann schreib ich das hier rein.

[infl]

Hallöchen,
hat zufällig jemand einen Tip wie man auf CL short gehen kann, ich habe leider nichts gefunden.
lg
🙂

[mumpitz22]

Also zu erwarten dass eine IR eine fundierte Antwort raushaut….ist schon etwas naiv.

Ansonsten scheint der Hype um CL auch ordentlich viel heiße Luft enthalten zu haben, wenn man die Kursentwicklung sieht

[aecht]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.849.845 von mumpitz22 am 02.12.22 10:41:28

beobachte die schon länger und wenn man das im Tagesverlauf einmal näher betrachtet, haut irgendjemand gezielt "drauf". Ist ganz ein deutig - nicht nur in den letzten Tagen. Geht demjenigen offensichtlich nicht darum einen möglichst hohen Verkaufspreis zu erzielen, sondern darum den Kurs zu drücken. Verrückt? weiss nicht . Dumm - ggf. ja. (dann wäre es ggf. ein enttäuschter Aktionär der ersten Stunde - die hatten m.E. auf der letzten HV nicht allen Entlastung erteilt). Aber vielleicht auch hintertrieben (um unten massiv aufzustocken) - so eine Vorgehensweise konnte man bei diversen Beteiligungen bestimmter Beteiligungsgesllschaften schon öfter beobachten. Super ärgerlich. Clean Logistics ist m.E. extrem gut aufgestellt, während eine MAN da eine Entwicklung verschläft.
Könnte man bei der Kursentwicklung ja denken, ok, irgendwann demnächst ein Schnäppchen. Aber ich habe keine Ahnung wann die eine Bar KE machen müssten um weiter zu kommen.
Seht Euch die mal im Tagesverlauf an, mit idR kleinerem Volumen runter, dann auf der Briefseite nachlegen.

[aecht]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.849.845 von mumpitz22 am 02.12.22 10:41:28

beobachte die schon länger und wenn man das im Tagesverlauf einmal näher betrachtet, haut irgendjemand gezielt "drauf". Ist ganz ein deutig - nicht nur in den letzten Tagen. Geht demjenigen offensichtlich nicht darum einen möglichst hohen Verkaufspreis zu erzielen, sondern darum den Kurs zu drücken. Verrückt? weiss nicht . Dumm - ggf. ja. (dann wäre es ggf. ein enttäuschter Aktionär der ersten Stunde - die hatten m.E. auf der letzten HV nicht allen Entlastung erteilt). Aber vielleicht auch hintertrieben (um unten massiv aufzustocken) - so eine Vorgehensweise konnte man bei diversen Beteiligungen bestimmter Beteiligungsgesllschaften schon öfter beobachten. Super ärgerlich. Clean Logistics ist m.E. extrem gut aufgestellt, während eine MAN da eine Entwicklung verschläft.
Könnte man bei der Kursentwicklung ja denken, ok, irgendwann demnächst ein Schnäppchen. Aber ich habe keine Ahnung wann die eine Bar KE machen müssten um weiter zu kommen.
Seht Euch die mal im Tagesverlauf an, mit idR kleinerem Volumen runter, dann auf der Briefseite größer nachlegen.

[mumpitz22]

Der Wert an sich ist ja nicht uninteressant, das Thema „Umrüstung“ gab es ja vor nicht allzu langer Zeit auch beim „Diesel“ (Baumot) mit dem Ergebnis
einer Insolvenz. Ich frage mich immer, lohnt sich ein Umbau (mit seinen diversen Abweichungen bei den diversen Marken) tatsächlich?
Als Logistikunternehmen würde ich da im Zweiflesfall einen Neukauf vorziehen…

Also kleine Posi ok, aber auch nicht mehr…

[nordexfan]

Ups, der CFO geht schon wieder?

Warum das denn ?
Ungewöhnlich, aber hier haben wir es mit einem Moffat-Börsenmantelunternehmen zu tun, da kommt sowas schon mal vor. Ich möchte jedem der hier investieren will dringend raten sich die Geschichte von Payom Solar / Solen durchzulesen, ebenfalls eine Moffat-Börsenmantelgeschichte, mit sehr bitterem Ende für die Anleger. Soll keiner hier sagen er hätte nichts gewusst. :-)

[mumpitz22]

Der wird wohl gute Gründe haben… gab es denn ein offizielles Statement dazu?

Hier sollten jetzt wirklich bei jedem die Alarmglocken angehen…

[mumpitz22]

War bei 15 auch kurz drin, zum Glück Depot umgeschichtet und die Teile verkauft

[BrokerPK]

Gestern kamen starke Käuferhänd­e rein bei 7 EUR mit ordentlich­en Kaufblocks­.

Könnte mir vorstellen­, dass es einen kurzfr Rebound gibt, da der Wert völlig überverkau­ft ist und der SellOff ja ohne Nachrichte­n von statten gegangen ist.

Meines Wissens ist doch die Story an sich weiterhin intakt und lediglich ein großes Projekt mangels einer kleinen formellen Genehmigun­g auf Anfang 2023 verschoben­ oder!?

[Spuky2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.909.100 von BrokerPK am 14.12.22 06:53:29

Guten Morgen, die Story sollte intakt sein, aber die Umstände um den Weggang des CFOs (oder war es ein Rausschmiss?) sind mit Blick der sehr ambitionierten Pläne / Ausgaben zuletzt genau zu beobachten.

[mumpitz22]

„Starke Käuferhände“ ….was soll das denn sein
Diese Aussage verdient ein LOL!

[HL72]

Das sehe ich genauso. Ich sehe Verkäufer, die zu immer tieferen Kursen abgeben.

[gershares]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.913.774 von HL72 am 14.12.22 17:51:45

Was so los ist bei CL

Nach einigen Wochen hab ich mal wieder reingeschaut um zu sehen wie weit die Recherchen im Forum gediehen sind. Aber leider finden keine Recherchen statt, wo sollen dann die wichtigen Informationen herkommen? Alles muss man selber machen!

https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/transport-logis…

Insgesamt soll das Projekt mehr als 13Mio Kosten und CL soll davon die Hälfte finanzieren. Die Standorte werden ausgebaut, in Winsen versucht man zusätzliche Grundstücke zu bekommen. Die KE steht immer noch aus, da sich das MM mit dem Ausbau überschlägt und wahrscheinlich noch keine endgültige Summe festlegen kann, weil es auch andere Fördermittel gibt um die fossilen LKWs von der Straße zu holen. Da denke ich an die EU. Inzwischen liegt der Freefloat bei 12%, es könnte auch schon weniger sein? Das ist für Kleinanleger langsam ein heißes Eisen. Dazu könnte es 3 Szenarien geben

1. Der Kurs fällt weiter und die Aktrionäre werden ausbezaht und CL verschwindet wieder von der Börse
2. Die KE Aktienzahl erhöht den Freefloat, dagegen spricht die letzte HV, dort wurde ein Beschluß gefasst, der Kleinanleger möglicherweise für die KE ausschließen kann.
3. CL wird von einem der großen am Markt freundlich/feindlich übernommen, mit sehr unterschiedlichen Aspekten für Kleinanleger

Je nach Szenario ergeben sich für Kleinanleger Vor- oder Nachteile, um darüber zu diskutieren, braucht es Recherchen zu allen Bereichen.
Mein Schwerpunkt liegt aktuell wo anders. Aber da würde ich ab und an gern mitlesen...

[mumpitz22]

Also für mich geht’s klar in Richtung Absturz… ja die Aktie ist übertrieben gestiegen und hat natürlich auch korrigieren müssen…aber so ein Verlust
hat andere Gründe. Offenbar geht das Geschäftsmodell völlig am Markt vorbei und das ist nunmal das entscheidende.

[PV-Spezi]

Ganz schön traurig heute, leider die falsche Richtung

[Value123]

was ist da los ? steht wieder eine KE zu Billig Konditionen ins Haus oder ist der Laden pleite ?

[gershares]

Fragezeichen?

https://www.deraktionaer.tv/videos/aktien/boersenpunk-byd-so…

Das Video bringt ab der 9ten Minute etwas zu CL

[FuelCell2017]

Der Kurs sollte jetzt nach dem Abverkauf zu einer kräftigen Gegenbewegung ansetzen; ich bin wieder mit einer Tradingposition dabei ...

[Ibi111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.955.916 von FuelCell2017 am 21.12.22 14:58:04

Die Verkäufer haben ihre Stücke ohne News recht brutal abverkauft .

Man sieht das an den höheren Umsätzen gerade auf Xetra seid ca. 10 Tagen.

Da möchte wohl unbedingt jemand bis Ende des Jahres raus. Um die 5 Euro finden sich
auch Käufer darunter wurde noch nichts ins Bid verkauft.
Mal abwarten wie es bis Freitag weitergeht.

[heinze123]

Barkapitalerhöhung, etwaiger Debt Equity Swap, Überlebensfähigkeit gefährdet

Clean Logistics SE: Clean Logistics SE beschließt Kapitalerhöhung

21.12.2022 / 19:15 CET/CEST

https://www.eqs-news.com/de/news/adhoc/clean-logistics-se-cl…

[catocencoris]

"Mit Bezugsrecht" - leider aber keine Informationen, ob auch ein Bezugsrechtshandel organisiert wird. Sehr schmale Mitteilung, ich gehe mal davon aus, dass kurzfristig noch eine weitere mit näheren Informationen kommen wird.

[Ibi111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.958.487 von catocencoris am 21.12.22 20:37:39

Jetzt wissen wir auch warum der CFO das Unternehmen vor kurzem verlassen hat .
Da steht nun wohl eine komplette Sanierung an. Immerhin wäre es positiv wenn sich einige der
größeren Aktionäre sowie auch die Gläubiger an der Kapitalerhöhung beteiligen.
Dann warten wir mal ab wie hoch die Verwässerung ausfällt.

[mumpitz22]

1,80 € ist der Bezugspreis da ist die Lage aber mal richtig im A….

Eine KE schön/schlimm genug… aber so ein Angebot stellt für mich keine vertrauenswürdige Grundlage dar. Da wird der Kurs wohl noch weiter runter gehen…und einige haben wieder mal früher mehr gewusst

[catocencoris]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.958.862 von mumpitz22 am 21.12.22 21:45:10

Ja, minus 64 % unter dem Börsenkurs ist heftig. Das ist die sprichwörtliche Pistole auf der Brust für jeden Altaktionär. Auf der anderen Seite wären es bei Vollplatzierung immer noch 4,86 Mio. Euro Brutto-, grob 4 Mio. Euro Nettozufluss. Damit müsste man doch vorerst mal arbeiten können. Auf jeden Fall spannende Konstellation, dadurch, dass Bezugsrechte gewährt werden. Die Plötzlichkeit der Maßnahme hat aber schon ein bitteres Geschmäckl.

[Value123]

sehr niedrige Bezugspreise haben bei CL irgendwie Tradition, die letzte kam zu 3,00 EUR, da war der Kurs der Aktie in der Region 8 EUR !

[Ibi111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.959.129 von Value123 am 21.12.22 22:18:00

2.7 Mio neue Aktien sind insgesamt 20 Prozent neue Aktien .
Im letzten September ging nach der erfolgreichen KE der Kurs kurzfristig als Spike auf 13 Euro hoch .

[aecht]

so eiskalt bin ich noch nicht erwischt worden. Beständige Verkäufe sehe ich nun in einem anderen Licht vor dem Hintergrund dieser äußerst negativen quasi Bankrott-Erklärung. Das kann kein Zufall sein! Da wussten eindeutig Investoren mehr, Aktionäre die näher dran sind als wir. Abgesehen von diesen mutmaßlich (logisch mit Betrachtung von außen, aber ich kann das natüprlich nur vermuten) massiven Verstößen in Richtung Insiderregelungen - wie kann es angehen, dass der Vorstand vor wenigen Tagen Ende November auf dem Eigenkapitalforum in Frankfurt noch so eine Show der Stärke und Überzeugung abgeliefert hat?
Und dann so kurzfristig ganz überrascht festgestellt hat, dass die Kohle alle ist?
Das alleine einem CFO anzulasten, der kurze Zeit als eher Teilzeitvorstand im Unternehmen war, reicht mir als Erklärung nicht.
Vorstand: ab in die Transparenzoffensive - oder fahr wieder DieselLKW (einen, geliehen)
Entschuldigung, aber ich bin echt sauer!!!
Das kostret richtig Geld und ich werde u.a. sehr genau beobachten, wer da mit 1,80 reingeht - wehe das ist zufällig Heidelberg.

[nordexfan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.959.384 von aecht am 21.12.22 23:05:08

Läuft. Abr nicht für die Anleger. Wie ich schon Anfang des Monats schrieb, das ist eine Moffat-Beteiligung und das Geschäftsmodell ist sehr wahrscheinlich weniger Wasserstoff-Umrüstung als Anleger ausnehmen. Undurchsichtige Firmenstrukturen, tolle Zukunftsaussichten, Kapitalerhöhungen bzw. Anleihen und ein lustiges Wechselspiel beim Führungspersonal. ich hab das alles schon bei Payom / Solen erlebt.
Hier beim CL-"Konzern" finden sich z.B. keinerlei Infos über die Werthaltigkeit von GINAF, über die Existenz oder Nichtexistenz der angeblichen 100% Tochter Xpanse (an die der Löwenanteil der Niedersachsen-Förderung geht).
Der nächste Akt besteht vermutlich wieder aus einer PR-Offensive mit nicht nachprüfbaren Erfolgsmeldungen, kurzen Kurszuckern der Aktie nach oben bei einem stetig fallenden Aktienkurs. Dann könnte eine Umstrukturierung des Unternehmens kommen, weg von Produktion hin zum Planungsbüro mit dem Vorteil das Ganze ohne große Personalnebenkosten nur mit einem Briefkasten betreiben zu können. Die werthaltigen Teile wie Lagerbestände und Immobilien verschwinden im Lauf der Zeit und am Ende steht die Insolvenz und staunende Aktionäre. Wie gesagt, das ist keine Fantasie, das ist schonmal so gelaufen, in meinem Depot liegen als Andenken und Mahnung noch ein paar wertlose Solen-Aktien.

[baujahr69]

wieso steckt ihr euer Geld in so einen undurchsichtigen Schrott ? Hier steht am Ende mit ziemlicher Sicherheit die Insolvenz und am Weg dahin werden gutgläubige Aktionäre abgezockt.

[PV-Spezi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.956.324 von Ibi111 am 21.12.22 15:47:12

Kapitalerhöhung zu 1,80

[aecht]

Schrott war und ist das absolut nicht, die Technologie funktioniert, in meinen Augen klar Marktführer. Aber irgendwo haben die sich massiv verhoben. Und das muss aufgedeckt werden um einschätzen zu können, ob man dem Management noch vertrauen kann. Das schlimmste wäre jetzte eine Pleite und dann bedient sich jemand billig über den Inso.verwalter.
Ich möchte einfach wissen, was da abgelaufen ist und auch wie sich die Aktienpositionen (die größeren ...) verändert haben...
Vermutlich haben die beiden Gründer deutlich gespürt, dass sie einen CFO dringend nötig haben, aber der ear dann der falsche oder es war schon zu spät (?)
Also, keine Ahnung ob deren Berater genügend Erfahrung haben, aber die müssen jetzt offensiv damiit umgehen.

[Spuky2]

Die Übernahme in Holland und der ganze Entwicklungsplan ist sehr auf Umsatzwachstum und Marktanteil fokussiert, bestimmt spekulierend, genügend Fördergelder mitnehmen zu können. Kann funktionieren, ist so à la Plug Power. Die Zinsentwicklung macht da bestimmt den ein oder anderen Strich durch die Rechnung… aber ich denke schon, dass das funktionieren kann. Und zu 1,8-2,8 kann man da schon eine kleine Position aufbauen…

[nordexfan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.961.598 von aecht am 22.12.22 11:09:59

Keine Angst, da wird nichts aufgedeckt und die Hintergründe wird niemand erfahren. Um es nochmal zu verdeutlichen, die Investoren um P. Moffat haben hier das Sagen. Und die haben eine ziemlich lupenreine Historie was Firmenpleiten zu Lasten der Aktionäre hart an der Legalitätsgrenze angeht. Sucht euch die Pleiten der Solen AG und der Tyros AG aus den Tiefen des Internets. Läuft bei CL vermutlich wieder nach dem bewährten Muster ab.

[Kampfkater1969]

Diese Quelle findet auch harte und klare Worte....

https://www.boersengefluester.de/clean-logistics-es-geht-ums…

Zitat hieraus:
Natürlich ist „Verkaufen“ nach so einem Horror-Kursverlauf keine wirklich hilfreiche Einschätzung mehr. Aber Stand jetzt können wir uns nicht vorstellen, dass Clean Logistics als börsennotierte Gesellschaft in der jetzigen Form noch eine Chance hat und das nötige Vertrauen zurückgewinnen kann. Und ja: Auch wir sind tief frustriert über diese Entwicklung, eben weil das Geschäftsmodell vom Vorstand auf Kapitalmarktkonferenzen und ähnlichen Veranstaltungen regelmäßig so überzeugend präsentiert worden ist.

Meine Würdigung:
Hatte nie Vertrauen in die "warmen Worte", blieb Beobachter

[nordexfan]

Aus der neustesten News:"Zur weiteren langfristigen Ausrichtung der Gesellschaft ist eine Strategieanpassung vorgenommen worden. Zukünftig ist geplant, die angestrebte Serienfertigung von emissionsfreien Lkw über einen strategischen Partner durch den vermehrten Einsatz von Lohnfertigung umzusetzen."
Und schon ist der Konzern erfolgreich auf dem Weg zur belegschaftsreduzierten Planungsfirma. :-) Dann kann man jetzt langsam darangehen die festen Werte zu fleddern. Und wenns so läuft wie ich es kenne dann tauchen demnächst in den Bilanzen noch so zwei, drei gut dotierte Beraterverträge auf.
Die Konzernleitung sollte mal Auskunft geben was denn mit den Niedersachsen-Fördergeldern ist, sind die jetzt real und wenn ja wo stecken die?

[Ibi111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.966.272 von nordexfan am 22.12.22 21:39:24

https://www.umwelt.niedersachsen.de/startseite/aktuelles/pre…

Erst im Oktober wurden die Förderbescheide übergeben .
Vielleicht sind die Gelder noch gar nicht ausbezahlt worden oder werden in Etappen bezahlt ?

[nordexfan]

Kann sein das die Fördergelder erst noch kommen, die gehen ja laut news auch nicht an CL direkt sondern an eine Xpanse die eine 100%ige Tochter sein soll. Ich kann nur nirgendwo etwas aussagekräftiges finden, weder über die Xpanse noch über deren Verbindung zu CL. Ausser der kurzen Erwähnung in der Nachricht und einer dysfunktionalen Homepage gibt es keine Infos über diese Firma. Kann sein das diese Förderung vielleicht überhaupt nicht bei CL ankommt. Aber das werden die Anleger bestimmt früh genug erfahren. Jetzt wird das Managemant erstmal versuchen den Kurs bis zur KE über 1,80 zu halten. Falls das nicht klappt und die KE scheitert dann wird vermutlich sehr schnell Schicht im Schacht sein.

[Hitman2]

Clean Logistics

Nach Absturz nichts mehr drin?
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2022-12/5791931…

[Kielfeder]

Statt
- LKW-Bauer nun noch Lohnfertigung über Dritte
- große Welt nun kleine Welt
- hoher Kurs nun geringer Kurs

Prosit und frohe Weihnachten!

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.968.705 von Kielfeder am 23.12.22 11:55:26

Mit viel Glühwein kann man sich diese Aktie noch schönsaufen......

[heinze123]

Der Vollständigkeit halber noch kurz der Link zur Adhoc-Meldung vom gestrigen Tage (inhaltlich wurde sie ja bereits thematisiert):

Clean Logistics SE: Update zur Kapitalerhöhung und strategischer Ausrichtung

22.12.2022 / 21:06 CET/CEST

https://www.eqs-news.com/de/news/adhoc/clean-logistics-se-up…

[Ibi111]

Heute ging es zuerst runter auf unter 2 Euro .

Danach kamen einige größere Käufe rein
und es ging wieder hoch auf 2.90 Euro unter hohem Volumen.

Kurz zusammengefasst hat der Vorstand letzte Woche zur Liquiditätssicherung einige Maßnahmen
getroffen um diese schwierige Phase zu überstehen .

Nach Unternehmensangaben haben einige Großaktionäre bereits Zusagen an der Beteiligung zur Kapitalerhöhung
gegeben . Insgesamt sollen 2,7 Mio Aktien mit Bezugsrecht zu 1,8 Euro platziert werden . Hierdurch erzielt
das Unternehmen Einnahmen in Höhe von 4.86 Mio. Euro.
Durch den Verkauf der erst im Juli gekauften niederländischen Firma werden weitere ca. 5 Mio. Euro erlöst.

Es wird weiter über einen Debt / Equity Swap verhandelt . Diese Ergebnisse werden sicherlich im Januar
präsentiert werden.
Der angekündigte Schritt Teile der Produktion in Lohnfertigung zu geben wird auch zur Kostenreduktion
sowie zur besseren Kostenplanbarkeit führen .

Werden all diese Maßnahmen als Paket erfolgreich umgesetzt besteht aus meiner Sicht die Chance erstmal
weitermachen zu können .

Es müssen im kommenden Jahr dann dringend höhere Umsätze generiert werden sonst droht
wieder die nächste Kapitalerhöhung.

Gruß Ibi

[nordexfan]

Es könnte aber auch sein das der Kurs mit ein paar tausend Euro nach oben geschoben wurde damit die KE möglichst gut über die Bühne geht. Da winken dann ein paar Milliönchen.
Wie seriös ist es denn im Sommer die tollsten und optimistischsten News zu präsentieren und kurz darauf die bevorstehende Pleite? Sollte man so einem Management noch irgendetwas glauben? Muß jeder selbst entscheiden. Meiner Meinung nach wird hier angefüttert um noch ein paar Fische ins Netz zu locken, dann wird die KE verprasst und der Laden abgewickelt.

[Ibi111]

Mit der aktuellen gerade veröffentlichten Meldung g ist nun klar das Investoren
eingestiegen sind die mitfinanzieren und demnach wohl auch an die Story glauben.


Clean Logistics SE: Veränderungen im Verwaltungsrat
29.12.2022 | 21:18
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Clean Logistics SE: Veränderungen im Verwaltungsrat

^
EQS-Ad-hoc: Clean Logistics SE / Schlagwort(e): Personalie
Clean Logistics SE: Veränderungen im Verwaltungsrat

29.12.2022 / 21:17 CET/CEST
Veröffentlichung einer Insiderinformation nach Artikel 17 der Verordnung
(EU) Nr. 596/2014, übermittelt durch EQS News - ein Service der EQS Group
AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

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Veröffentlichung einer Insiderinformation nach Artikel 17 MAR

Clean Logistics SE: Veränderungen im Verwaltungsrat


Hamburg, 29. Dezember 2022: Die Clean Logistics SE (ISIN DE000A1YDAZ7) wurde
von Dirk Lehmann darüber in Kenntnis gesetzt, dass er sein Mandat als
Mitglied und Vorsitzender des Verwaltungsrates und Verwaltungsratsvorsitz
zum 29.12.2022 aus persönlichen Gründen niederlegt. Die Gesellschaft
beabsichtigt Fraser McKenzie als neues Verwaltungsratsmitglied gerichtlich
bestellen zu lassen.

Der Verwaltungsrat würde sich dann neben McKenzie zukünftig aus Dirk Graszt
und Philip Moffat zusammensetzen. Zur nächsten ordentlichen Hauptversammlung
würde sich Fraser McKenzie der Wahl zum Verwaltungsrat stellen.

Dirk Graszt, CEO und Mitgründer der Clean Logistics: "Wir bedanken uns
außerordentlich bei Dirk Lehmann für die hervorragende Arbeit und sein
außerordentliches Engagement beim Aufbau und der Entwicklung unserer
Gesellschaft. Die Zusammenarbeit mit Dirk Lehmann war eine echte
Bereicherung für das ganze Team von Clean Logistics und dem Verwaltungsrat.
Wir wissen seine Leistungen zu würdigen."


---------------------------------------------------------------------------

Fraser wird wohl per Gerichtsbeschluss ich als Verwaltungsrat bestellt :

Fraser Mackenzie Merchant Capital (“FMMC”) is a private fund manager and financial advisory services firm focused on the lower mid-market. The firm's fund activities include mezzanine debt / alternative debt financing via the FMMC Private Yield Fund, as well as buyout financing for businesses with established cashflows (minimum $1.5MM). We are interested in businesses spanning a wide range of industries including business services, manufacturing, software and distribution. Our target cheque size is $2 to $10 million.

[nordexfan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.994.414 von Ibi111 am 29.12.22 21:45:13

Was

bringt dich dazu das Fraser McKenzie irgendwas mit Fraser Mackenzie Merchant Capital zu tun hat? Ausser der Namensähnlichkeit? Hast du da weitergehende Infos dazu?

[Ibi111]

Ich habe da keine weitergehenden Infos zu.

Es ist nur üblich dass Investoren die das Kapital zur Finanzierung stellen
einen Anspruch auf einen Platz im Aufsichts oder Verwaltungsrat haben .
Falls es nicht Merchant Capital ist wird es erfahrungsgemäß wohl ein anderer Investor sein.

Hat jemand Infos zur Aktionärsstruktur?
Hier wird sich nach Abschluss der KE evtl. einiges verschieben .

[nordexfan]

Hier in der News stehen auch Details zu Hrn McKenzie.
https://www.cleanlogistics.de/de/newsroom/detail/juergen-akk…
Schaut mir nicht nach einem Investor aus.

[Kielfeder]

Hier ist etwas zur Aktionaersstruktur zu finden. Allerdings fehlt da wohl Moffat oder dessen Verwaltungs=AG (Palmaille Invest) = er wird den Sitz im Verwaltungsrat sicherlich auch haben, weil er Investor ist. Zudem dürfte er den neuen Kapitalgeber in die Gesellschaft geholt haben.

https://www.boerse.de/unternehmensprofil/Clean-Logistics-Akt…

[nordexfan]

Welchen neuen Kapitalgeber denn? Das ist doch nur ein Gerücht und eine Vermutung. In der News steht "Große Aktionäre der Gesellschaft haben ihre Bereitschaft erklärt, sich an der Kapitalerhöhung zu beteiligen." Also kein frisches Geld, nur interne Verwässerung.

Hab mal die Liste der Aktionäre durchgegoogelt:

Die DGOC GmbH mit 20% hat einen Dirk Graszt als Geschäftsführer...
die Höpen GmbH mit 40% hat einen Hr. Lehmann als Geschäftsführer, der auch GF bei der ECap-Marine ist und ehemaliger GF bei ECap-Mobility war.
Die Hary GmbH mit 20% sitzt in Liebenburg an derselben Adresse wie die HGV GmbH deren Geschäftsführer bis vor kurzem ein Dirk Graszt war
und die Balaton AG war/ist das Moffat U-Boot, inwieweit die Verflechtung da noch geht weiß ich nicht. Moffat arbeitet lieber aus Deckung, wundert mich eigentlich das er im Verwaltungsrat sitzt.

Also alles schön verbrüdert und verschwägert und die arbeiten alle ganz bestimmt im Interesse der restlichen 12% Aktionäre.
Mein Tip: Finger weg.

[nordexfan]

Ha, Funfact zu Fraser McKenzie: Wie heisst Philip Moffat mit zweitem Vornamen ? Philip Fraser Moffat... Hat bestimmt nichts zu bedeuten. :-)

[Ibi111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.995.842 von nordexfan am 30.12.22 10:26:56

Nordexfan du hast Recht. Ich habe die Infos zu all den Verpflechtungen auch gerade nachgeschaut .

Die Höpen GmbH ist wohl eine Familienholding der Familie Lehmann.
Warum ist Dirk Lehmann nun ausgeschieden ? Werden diese Anteile evtl. übernommen ?

Sind zu diesen Personenkreisen bzw. Firmen in der Vergangenheit Insidermeldungen zu Aktienkäufen/Verkäufen bekannt ?

[nordexfan]

"Sind zu diesen Personenkreisen bzw. Firmen in der Vergangenheit Insidermeldungen zu Aktienkäufen/Verkäufen bekannt ? "
Träum weiter. Da wird nichts bekannt. Da sind ja keine Anfänger am Werk, die können das. Wenn du die Firmen anschaust, das reinste Spinnennetz das auf die Fliegen wartet.
Ich hab ja schon geschrieben, CL dürfte am Ende sein, das zukünftige Geschäftsmodell ist vermutlich jetzt die Abzocke von Kleinanlegern und nicht die Herstellung von Wasserstoff-LKWs.
Ich hab das miterlebt bei Solen/Payom und Lehrgeld bezahlt. Hier läuft es vermutlich ähnlich, aber das muß jeder für sich entscheiden.

[Kielfeder]

Philip Moffat's Spezi Gunnar Binder, der auch u.a. auch als Vorstand seiner Palmaille Invest tätig ist, fungiert seit November 2022 auch als Geschäftsführer aller drei deutschen Tochter-GmbHs der Clean Logistics SE.

Da werden wohl größere Räder gedreht, um hier noch den großen Coup aus dem Hut zu zaubern.

https://www.northdata.de/Binder,+Gunnar+Hermann+Gustav,+Hamb…

[zapf-wise]

Teil 1 graszt dirk

https://www.brn-ag.de/41393

[zapf-wise]

Teil 2 28.12.2022 dirk graszt

https://www.brn-ag.de/41394-Clean-Logistics-Anlaufphase-Ende…

[nordexfan]

Die Frage ist

ob man dem Hrn. Grasz noch irgendetwas glauben sollte. Die aktuellen Zahlen stehen ja wohl im eklatanten Widerspruch zu den bisherigen Erzählungen.

[zapf-wise]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.004.774 von nordexfan am 02.01.23 08:31:57

Hi Boss ich brauch mehr geld

gunther gabriel

[zapf-wise]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.008.548 von zapf-wise am 02.01.23 18:24:15

HyBoss in-line

aus

[Frank0411]

Überraschender Kursverlauf?!

Diesen Kursverlauf zu Jahresbeginn hätte ich in dieser Form nun nicht erwartet ... Sind hier Trader am Werk oder handelt es sich um nicht umfassend informierte Kleinanleger, die die Kurssteigerungen zum Jahresbeginn und die Höchstkurse im vergangenen Jahr sehen?

[aecht]

Mag das als (dummer) Aktionär gar nicht äußern (fette Verluste auf diese Aktie), aber ich befürchte Herr Grazst hat den Bezug zur Realität verloren, während der andere Dirk sich zu lange auf ihn verlassen hat. Nun geht er - analog zu einem CFO (der nur sehr kurze Zeit da war) in der Erkenntnis, dass ein Bleiben für ihn selbst nur weiteren Schaden anrichten würde.
Zumindest erscheint recht offensichtlich, dass man da den Überblick verloren hat und die Frage ist wie sehr es brennt oder ob man nach den Notschlachtungen und der Rückabwicklung dieses krönenden Traumdeals noch auf Sparflamme einen weißen Ritter findet. Haben die eigentlich auch massiv Personal entlassen?
In die neue Führungscrew (oder das was übrig ist) habe ich aufgrund bislang nicht erbrachten Beweises von operativem Erfolg eher kein Vertrauen.
Hoffe sehr, ich irre mich total.

[aecht]

oder ist Lehmann (auch) ausgestiegen, um keine Transaktionen in der Aktie melden zu müssen (Directors Dealings), das ist ja doch beachtlich, was gelaufen ist. Komme nicht so ganz dahinter.

[aecht]

noch ein Pukt


eine Satzungsänderung welche auf der HV beschlossen wurde am 25.08.22 ist im Handelsregister eingetragen worden am 27.09.22, aber die viel interessantere Wahl von
Herrn Axel Octavio Schroeder, Unternehmer und Investor/Gründer MPC Group, wohnhaft in Hamburg
nicht.
Wusste man da schon mehr und wollte man ihn nicht in eine "schwierige Lage" bringen?

[nordexfan]

Wer kauft denn da jetzt?

Würde mich echt interessieren wie der überbordende Handel derzeit zustande kommt. Positive Nachrichten gibt es ja keine. Ich tippe mal drauf das das ein "linke Tasche, rechte Tasche" - Spielchen ist um das Klima für die KE anzuheizen. Schau mer mal.

[KHL911]

Im ersten Schritt wurden heute im Rahmen der angekündigten Kapitalerhöhung durch bestehende Großaktionäre Aktien im Wert von über 1,2 Millionen Euro bereits vorab gezeichnet. In einem zweiten Schritt ist geplant, im Januar 2023 den Aktionären ein öffentliches Bezugsangebot mit
Bezugsrechtshandel zu identischen Konditionen zu unterbreiten. Insgesamt sollen bis zu 2.700.000 neue Aktien zu 1,80 Euro je Aktie platziert werden.

Ist ja lustig.
Neue Aktien für 1,80.
Der Kurs ist bei 4.
Gar nicht lange her da ist er bei 18 gewesen.
KE zum Zehntel zum Höchststand von vor nicht mal einem halben Jahr 👏👏
Wie link kann eine Bude sein 🧐🤷‍♂️.

Und die Börsenaufsichtsbehörde guckt zu und denkt sich nichts dabei.
Warum auch 🤷‍♂️
Die hat sich ja eh noch nie was bei was gedacht.
Außer das es wichtig ist den Tag ohne was tun zu müssen rumzukriegen 😂
Die haben es gut 😊

[tristan85muc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.028.324 von nordexfan am 05.01.23 10:54:55

Zitat von nordexfan: Würde mich echt interessieren wie der überbordende Handel derzeit zustande kommt. Positive Nachrichten gibt es ja keine. Ich tippe mal drauf das das ein "linke Tasche, rechte Tasche" - Spielchen ist um das Klima für die KE anzuheizen. Schau mer mal.

Wieso? Eine Aktie um 4€ holen um berechtigt für das Angebot für die 1,80€ Aktien zu sein und dann ordentlich einkaufen? ^^

[nordexfan]

Jetzt scheint ein wenig das Pulver für die Kurspflege verschossen und man greift zum bewährten Mittel der Empfehlung durch Experten.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/16425995-original…
Jetzige Empfehlung: Kaufen mit Kursziel 4,10, Kapitalerhöhung mitmachen :-)
Vorherige Empfehlung: Kaufen mit Kursziel 19:00.
Gut, einem Experten der bisher so knapp danebenlag kann man unbesehen ein weiteres mal vertrauen..... odr aber auch nicht.
Erinnert mich an Solen, da gabs eine attraktive Anleihe, Warburg schrieb eine warme Empfehlung dafür die sich später als Märchenerzählung entpuppte, die Anleihe wurde gezeichnet, Solen ging wenig später Konkurs und die Anleihezeichner schauten in die Röhre. Spiels nochmal, Philip....

[nordexfan]

Ich hab mir die detaillierte Analyse http://www.more-ir.de/d/26243.pdf durchgelesen. Sollte jeder interessierte Investor lesen. Auch den Abspann, da steht im Kleingedruckten folgendes:
"In Bezug auf die Finanzanalysen Clean Logistics SE bestehen die folgenden der vorgenannten potenziellen Interessenkonflikte
oder die in Artikel 6 Abs. 1 der Delegierten Verordnung (EU) 2016/958 der Kommission genannten potenziellen
Interessenkonflikte: Der Ersteller, First Berlin, oder ein mit First Berlin verbundenes Unternehmen hat mit dem analysierten
Unternehmen eine Vereinbarung zur Erstellung einer Finanzanalyse getroffen, für die eine Vergütung geschuldet ist"
Da kann sich jeder seinen eigenen Reim drauf machen.

[PiPa2000]

Du meinst doch nicht.... ich dachte bei Clean läuft alles sauber (kleines Wortspiel ) ?!?

[Zimbo1968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.078.940 von nordexfan am 12.01.23 18:05:13

Ich mache mir meinen "Reim" draus und empfehle den Titel Blaulicht.....scheint hier sehr passend.
Hier bin ich zwar nicht dabei, aber bei Cyan und Compleo.
Ähnlich dubios und auch zuvor hochgelobt.
Und immer am Ende solche KE auf unterirdischem Kursniveau, oft verzweifelte Aktionen, die zu spät kommen.
Da könnte man vermutlich besser das Trauerspiel beenden und den Rest an die Aktionäre ausschütten, wenn sich kein Investor findet. Nur meine Meinung!

[derjuro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.092.923 von Zimbo1968 am 14.01.23 22:13:49

entweder verzweifelte Aktion die zu spät kommt oder geplant um vor der pleite noch ein paar Investorengelder einzusacken.
Wer den Auftrag annimmt Lkw s umzubauen und dann erst jemand suchen muß der das für ihn in Auftragsfertigung erledigt hat meines Erachtens überhaupt kein Geschäftsmodell welches es zu retten gibt

[nordexfan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.105.749 von derjuro am 17.01.23 12:58:52

Eine Firma die einen potentiellen Milliardenauftrag in der Pipeline hat und Millionen von Fördergeldern zu erwarten hat sollte keinerlei Probleme haben sich zu finanzieren und müsste nicht so eine verzweifelte KE durchziehen. Es sei denn die ganze erzählte Geschichte stimmt so überhaupt nicht und es wird getrickst und getäuscht. Hier stinkt der sprichwörtliche Fisch gewaltig, und zwar vom Kopf her.

[gold8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.113.114 von nordexfan am 18.01.23 10:42:45

ich bin hier nicht investiert um es von vornherein zu sagen. Hätte ich noch Cash würde ich aber hier groß einsteigen.
Was hier und bei vielen anderen Werten in diesem Bereich passiert ist nur eine gezielte Aktion den Kurs so weit wie möglich zu drücken um billig große Stückzahlen von den ganz Großen einsacken zu können....so sehe ich das hier!Muss aber jeder selber wissen,,,,Viel Erfolg allen Investierten

[derjuro]

was veranlasst dich zu der These ?

der crash kam nachdem die Firma selbst Liqiditätsprobleme und die Unmöglichkeit ihre Aufträge aus eigener Kraft zu erfüllen mitgeteilt hat,

sieht für mich eher nicht nach einer Aktion ( was für eine das auch immer sein soll) zum Kursdrücken von aussen aus.

[gold8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.139.476 von derjuro am 22.01.23 19:14:15

diese Werte sind alle Zukunftsaktien und man wird keine einzige Firma pleite gehen lassen, da es sonst den ganzen Sektor mit runterreißen würde und das wird man verhindern... Aber ist nur meine Meinung..Wie gesagt: ich bin nicht investiert-werde aber zuschlagen, wenn ich irgendetwas anders mal verkaufen sollte. Dies aber nur wenn der Kurs bis dahin passt...Schöne Woche

[Eifelexpress]

Hältst du Compleo für keine Zukunftsaktie?

[derjuro]

die Grossinvestoren durften die KE für 1,80 vor allen privaten Kleininvestoren zeichnen, und natürlich auch Kasse machen bevor die Kleinanleger überhaupt zeichnen können.
ich gehe mal davon aus, wenn die KE beendet ist kannst du passende Kurse um 1 euro sehen

[derjuro]

der Beitrag über die Zusammenarbeit mit GP Joule ist auch von der Unternehmenswebsite verschwunden,
ebenso Nachrichten über andere ältere Bestellungen.
muss jeder selbst entscheiden, aber ich wäre hier gaaaaaaaaaaanz vorsichtig mit nachkaufen oder KE zeichnen

[derjuro]

sorry, is doch noch da , ich bin trotzdem vorsichtig und beobachte erstmal die weitere Entwicklung.

[nordexfan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.143.217 von derjuro am 23.01.23 13:53:05

GPJoule hat jetzt erstmal 100 Brennzellen-LKW geordert. Allerdings nicht von Clean Logistics sondern von Nikola. Anscheinend ist das Vertrauen in CL nicht mehr besonders groß.
https://www.electrive.net/2023/01/23/gp-joule-will-100-bz-lk…

[zapf-wise]

Hi boss ich brauch geld

Nikola corporation

Also aktien , von links oben nach rechts unten , bitte meiden!!! boerse online hat das teil im “schwarzbuch”

[EliteDisplay]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.160.626 von zapf-wise am 25.01.23 18:18:55

Zitat von zapf-wise: Nikola corporation

Also aktien , von links oben nach rechts unten , bitte meiden!!! boerse online hat das teil im “schwarzbuch”

bemerkenswerte Chart-Analyse ...

[nordexfan]

Der Januar

nähert sich seinem Ende und eigentlich hat CL ja seinen Aktionären Informationen zur KE noch für den Januar versprochen. Dann schau mer mal ob und was da noch kommt.

[derjuro]

vielleicht sind die Hauptaktionäre noch nicht genug von ihren Anteilen gewinnbringend losgeworden?
nach der KE dürfte der Kurs ja noch etwas mehr verwässert sein.
... zu den gleichen Konditionen... hieß es ja in der Ankündigung der KE.
die Konditionen sind schon allein deswegen total ungleich weil die KE in 2 Schritten gemacht wird zu verschiedenen Zeitpunkten.
wer zuerst kommt ... und den letzten beißen die Hunde

[Kielfeder]

Nun muss auch Dirk Graszt gehen...

https://www.eqs-news.com/de/news/adhoc/clean-logistics-se-di…

[Ibi111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.273.189 von Kielfeder am 10.02.23 16:56:14

Jetzt sind beide Gründer raus denen konnte man nicht mehr vertrauen nach den leeren Versprechungen .

Wer wohl die Anteile übernommen hat ? Wenn die geplante Kapitalerhöhung die bis Ende Januar angekündigt war
nun nicht zum Tragen kommt könnte eine Insolvenz in Eigenregie mit Hilfe neuer Investoren umgesetzt werden.

Dann warten wir mal die weitere Entwicklung und die weiteren News ab.

[derjuro]

Insolvenz in Eigenregie ????? und demnächst blitzen sich auch alle selbst wenn sie zu schnell fahren :-))
und ob man dem Rest der Truppe vertrauen kann darf sich jeder selbst aussuchen.
für mich schauts aus wie das mit dem sinkendem Schiff und den kleinen Nagern.
aber wer weiß das schon ? vielleicht sind ja auch die Guten gegangen weil sie von irgendwelchen Heuschrecken Investoren in die Enge getrieben wurden

[nordexfan]

Aber logisch doch Insolvenz in Eigenregie, nur wahrscheinlich nicht mit dem Ziel die Firma zu erhalten. Man könnte dann die werthaltigen Teile der Firma einfacher verscherbeln. Schräg gegenüber von CL gibt es zum Besipiel die Home of Classic Oldtimergarage, Inhaber ein Hr. Lehmann. Mich würde auch nicht wundern wenn da die Sammlung des Oldtimerliebhabers Moffat ein günstiges Plätzchen hat..
Die Altinvestoren von CL haben anscheinend jetzt das Problem ihre 1,80 Aktien aus der KE unterzubringen, beim derzeitigen Handelsvolumen würde vermutlich schon der Verkauf von wenigen Stücken den Kurs in den Cent-Bereich drücken. Nach dem Abgang von Graszt haben jetzt die Finanzjongleure das alleinige Sagen, Transparenz und Daten zu erwarten ist da eher sinnlos. . Die Zahlen werden vermutlich maximal verzögert kommen und dann wird das Heulen und Wehklagen der verbliebenen Kleinanleger vermutlich wieder groß sein wie so etwas denn legal möglich sein konnte...
Hier ein Artikel aus dem Abendblatt vom Januar: https://www.abendblatt.de/wirtschaft/article237335173/scharf…

[derjuro]

haben die wohl längst verscherbelt,
wenn ich auf comdirect den chart der letzten 6 Monate aufrufe ist seit ende dez. ein erhöhtes Handelsvolumen zu erkennen und der Streubesitz mit über 99% angegeben.
hier sind wohl nur Kleinanleger auf ihren Anteilen sitzen geblieben. während der Kleinanleger noch auf die Zuteilung und Bezugsrechthandel gewartet hat haben die anderen schon Kasse gemacht.
am ende werden die Gründer noch für schmale Kasse die werthaltigen Teile wie Immobilien Waren und Werkzeugbestand in eine ihrer GmbH überführen und
dann das Geschäftsmodell gewinnbringend weiterverfolgen.

[nordexfan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.282.916 von derjuro am 13.02.23 10:41:41

also ich seh da kein erhöhtes Volumen, letzten Monat wurden durchschnittlich unter 5000 Stück am Tag gehandelt, (wenn ich hier auf wo schaue) , ich denke Comdirect hat da vielleicht keine aktuellen Zahlen. Die Aktien liegen vermutlich immer noch bei Lehmann Graszt und Moffat, eventuell hat auch McKenzie Anteile von Lehmann und Graszt zum internen Schleuderpreis übernommen. Ich bin gespannt was die da jetzt ausbrüten.:-)

[derjuro]

oktober november waren die umsätze oft unter 1000 auf Tradegate und ab ende Nov zog das an.
auf Xetra wirds noch deutlicher

[Kielfeder]

Gunnar Binder hat am 23.01.2023 auch die Geschäftsführung der Clean Logistics Assets GmbH übernommen.

https://www.northdata.de/?id=5214949603803136

Man schaue noch einmal auf den heutigen Beitrag von derjuro - vermutlich liegt er mit seiner Prognose ziemlich richtig...

[aecht]

in der Tat furchtbares Beispiel für schlechtes Management. Dicke Hosen aber kein Gekld, um das zu bezahlen. Dann schleichen sich ein gerade erst gewähltes bekanntes Mitglied für das Überwachungsorgan (wurde nicht angemeldet (aber gewählt - interessanter Punkt)), der neue CFO, der eine Gründer und nun der andere Gründer raus. Ein Statthalter kommt rein. Soll der auf Zeit spielen, damitt die Herren sich keiner Ins.verschleppung schuldig machen? und n atürlich - wenn möglich macht man woanders ohne den Ballast weiter.
Und was die BarKE zu 1,80 angeht - da it weit und breit nix zu sehen, ist wohl bei der Ankündigung geblieben.

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.290.599 von aecht am 14.02.23 13:03:58

Zitat von aecht: in der Tat furchtbares Beispiel für schlechtes Management. Dicke Hosen aber kein Gekld, um das zu bezahlen. Dann schleichen sich ein gerade erst gewähltes bekanntes Mitglied für das Überwachungsorgan (wurde nicht angemeldet (aber gewählt - interessanter Punkt)), der neue CFO, der eine Gründer und nun der andere Gründer raus. Ein Statthalter kommt rein. Soll der auf Zeit spielen, damitt die Herren sich keiner Ins.verschleppung schuldig machen? und n atürlich - wenn möglich macht man woanders ohne den Ballast weiter.
Und was die BarKE zu 1,80 angeht - da it weit und breit nix zu sehen, ist wohl bei der Ankündigung geblieben.

Das hast Du die Antwort: "Bemühungen, eine weitere Finanzierung der Gesellschaft zu gewährleisten, sind gescheitert. Die geplante Kapitalerhöhung wird nicht durchgeführt. "

Die Firma ist also Pleite

Quelle: https://www.wallstreet-online.de/nachricht/16576246-eqs-adho…

[Ibi111]

Die Insolvenz ist da , eine Verbrecherbande Management und Shareholder


https://www.elektroauto-news.net/2023/clean-logistics-se-ste…

[baujahr69]

Super die Katze ist aus dem Sack ! Nun wieder zurück zu den 2€ .

[nordexfan]

Dann viel Spaß

beim Spielen mit der toten Katze. Ging jetzt noch schneller als ich vermutet hab, eigentlich bin ich ein wenig enttäuscht, ich hätte mir ein kreativeres Ende erwartet. Philip Moffat lässt nach. Jetzt kann dann der Inso-Verwalter kommen und für einen dreistelligenn Stundensatz solange verwalten wie die Restmasse seine Entlohnung sicherstellt. :-)

[nordexfan]

Nachtrag:

die genialen Analysten von First Berlin stellen jetzt auch aber sowas von sofort ihre Analysen zu CL ein. War wohl nix. :-)
http://www.more-ir.de/d/26437.pdf

[Petzi56]

Traurig, traurig..... eigentlich macht der Umbau von Diesel-Lkw's auf Brennstoffzelle Sinn, war wohl nix... Geld verbrannt....

[Petzi56]

Immerhin konnte ich eben meine Stücke noch für ein Brötchen loswerden und somit den Verlustvortrag in mein Depot stellen.

[Longshortdevil]

Ist das eigentlich ein Zufall, das die Umsätze erst ansprangen, als dieser semilustige "Börsenpunk" die Aktie in seiner "der Aktionär" Sendung empfahl? Grundsätzlich ist das bekannt, das Hotstocks des "Aktionärs" zu 99% Schrott sind, aber so eine zeitnahe Insolvenz nach einer größeren Empfehlung ist schon rekordreif.
In Kulmbach wird gerade herzlich gelacht über die dämlichen Abonnenten 😂

[zapf-wise]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.316.279 von Longshortdevil am 18.02.23 08:52:01

Ja, hier sind die jochen kauper helden “H2D2”

titel passt

One last goodbye

[BaronVonDude]

Also wer hier nicht in den letzten Wochen seine Anteile schon vertickt hat, ist offenbar für das Thema Aktien/Börse nicht geeignet…(oder einfach nur zu dumm)… Gab hier doch genug Warnungen

[aecht]

und der Kauper hat sich von Graszt noch einen erzählen lassen auf einer großen Kapitalmarktkonferenz in Frankfurt Ende November, schon heftig wie man dermaßen "alternative Wahrheiten" verbeitet, während es längst lichterloh brennt. und wenige Tage davor hat sich der neue CFO (Ende August erst gekommen) "plötzlich" von heute auf morgen verabschiedet. Übersetzt: der Ackerman hat erkannt wie chancenlos das im November schon war!

[heinze123]

Clean Logistics: SE Deloitte übernimmt M&A-Prozess für insolvente Clean Logistics SE

03.03.2023 / 10:10 CET/CEST

https://www.eqs-news.com/de/news/corporate/deloitte-uebernim…

[BaronVonDude]

Davon haben die Aktionäre aber nix …

[tbhomy]

Dürfte wie so oft mit einem Asset-Deal enden. Den Aktionären bliebe dann die Schulden-AG, und das auch nur bis zu einem Delisting der Aktie. Einige Börsenhandelsplätze sind schon rausgeflogen...

[gershares]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.660.269 von bioberger1 am 29.10.22 18:57:35

Werkzeugkasten

Zitat von gershares: Der Abwärtstrendkanal folgt den Indizes, die letzten 2/3 auf Xetra für 12,90 ins bid gestellt, passt.

Zitat von gershares: Hab Heute 1/3 meiner Position zu 12,70 in Cash eingelöst. Damit hat sich mein EK auf 11,998 abgesenkt, das war nötig, da der Chart wenig gutes berichtet. Deshalb habe ich den teuerer gekauften Teil meiner Position ins bid gestellt, damit habe ich wieder etwas Luft verschafft. So etwas geht aber nur seine Position in mehreren Teilen aus dem ask kauft. So wie es hier läuft, läuft es auf breiter Front an allen Indizes. Das werte ich nicht als Schwäche von CL, sondern als eine Schwäche des Marktes. Es scheint so als würde die Inflation mit der Folge der höheren Zinsen die Rezesionsangst schüren, obwohl die Marktdaten nur erste Vorläufer zu einem Einbruch zeigen.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/finanzen/marktberichte/


Vorsicht ist immer dann geboten, wenn der VIX (Volatilitätsindex oder auch Börsen-Angstindex) in kurzer Zeit in Höhen über 30 schiesst.

https://www.comdirect.de/inf/aktien/detail/chart_big.html?PO…

Zitat von bioberger1: Mich würde schon mal interessieren aus welchen Stiefeln du das alles raus ziehst den Käse was du da schreibst?

Charttechnik ist kein Käse, wer damit umgehen kann und aufpasst vermeidet Enttäuschungen!
vg gs

[derjuro]

gestern auf der A7 richtung norden zwischen Göttingen und Hannover hab ich 7 Iveco Sattelschlepper überholt
alle Werksneu, Antriebsdesign konnte ich nicht genau identifizieren, mit roter Nummer aus Winsen an der Luhe.
geht jetzt bald das Geld verdienen los nachdem die Privatinvestoren ausgesaugt wurden?

[zapf-wise]

Dgap.de

ENGINIUS TEC übernimmt Teile der insolventen Clean Logistics SE
Ad-hoc | 2 Mai 2023 16:15

Clean Logistics SE / Schlagwort(e): Insolvenz
ENGINIUS TEC übernimmt Teile der insolventen Clean Logistics SE

02.05.2023 / 16:15 CET/CEST
Veröffentlichung einer Insiderinformation nach Artikel 17 der Verordnung (EU) Nr. 596/2014, übermittelt durch EQS News - ein Service der EQS Group AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.


ENGINIUS TEC übernimmt Teile der insolventen Clean Logistics SE



ENGINIUS TEC erwirbt Teile der Assets der Clean Logistics-Töchter XPANSE Powertrain GmbH, Clean Logistics Technology GmbH und E-Cap Mobility GmbH
Die Entwicklung an drei Standorten und ein großer Teil der Arbeitsplätze bleiben erhalten
Insolvenzverwalter wickelt Betrieb der börsennotierten Muttergesellschaft ab


Hamburg, 2. Mai 2023 | ENGINIUS TEC übernimmt Teile der Assets der insolventen Clean Logistics-Tochtergesellschaften aus Winsen (Luhe): Heute wurden Verträge über die Übertragung der Clean-Logistics-Assets aus dem Bereich Entwicklung – XPANSE Powertrain GmbH, Clean Logistics Technology GmbH sowie E-Cap Mobility GmbH – abgeschlossen. Einen Tag zuvor wurde das Insolvenzverfahren über das Vermögen der börsennotierten Clean Logistics SE eröffnet. Die Standorte der Gesellschaften in Winsen (Luhe) als Prototypenbau, Potsdam sowie Braunschweig (beide Entwicklung), bleiben ebenso erhalten wie 51 der zuletzt 65 Arbeitsplätze, ausschließlich im Bereich Engineering und Technik.



Insolvenzverwalter Peter-Alexander Borchardt von der Kanzlei REIMER konnte damit die operativen Gesellschaften der Clean Logistics SE erfolgreich veräußern und wird nun den Betrieb der Muttergesellschaft abwickeln.

[derjuro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.771.065 von zapf-wise am 02.05.23 17:49:10

bestätigt eigentlich nur meine Vermutung.
erst mit der Anlegerkohle den Laden aufbauen, dann Pleite gehen und über Strohmänner als GmbH das Geschäftsmodell für die eigene Tasche weiterführen