Teekay Tankers Agrees to Acquire 12 Modern Suezmax Tankers; Expects Immediate Accretion Upon Deliver - 500 Beiträge pro Seite | Diskussion im Forum

[Nachrichten [wO]]

HAMILTON, BERMUDA--(Marketwired - Aug. 5, 2015) - Highlights Agreed to acquire 12 modern Suezmax tankers from Principal Maritime for $662 million. Acquiring on-the-water vessels, …

Lesen sie den ganzen Artikel: Teekay Tankers Agrees to Acquire 12 Modern Suezmax Tankers; Expects Immediate Accretion Upon Delivery

[R-BgO]

Aus Vollständigkeitsgründen auch mal ein paar Ansichtsstücke hiervon geholt:

in Sachen common units bin ich damit komplett.


Als nächstes sehe ich mir die preferreds und Anleihen an.

[R-BgO]

aufgestockt

[Terry_Teflon]

Seid ihr noch drinnen, hab mir vor ein paar Tagen eine kleine Position ins Depot gelegt.

Schönes WE!

[Terry_Teflon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.680.044 von Terry_Teflon am 12.11.16 13:11:14

Teekay Tankers Ltd. (TNK) Stake Raised by Oxford Asset Management

Oxford Asset Management raised its position in Teekay Tankers Ltd. (NYSE:TNK)
by 50.6% during the fourth quarter, according to its most recent 13F filing
with the Securities and Exchange Commission (SEC). The institutional investor
owned 1,341,441 shares of the company’s stock after buying an additional
450,676 shares during the period. Oxford Asset Management owned 0.86%
of Teekay Tankers worth $3,032,000 as of its most recent filing with the SEC.


https://www.thecerbatgem.com/2017/02/16/teekay-tankers-ltd-t…

[BlackPearlEuropa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.680.044 von Terry_Teflon am 12.11.16 13:11:14

Hallo Terry. Habe mir auch welche ins Depot geholt.

[Terry_Teflon]

https://sportsperspectives.com/2017/05/20/teekay-tankers-ltd…


Dimensional Fund Advisors LP raised its position in Teekay Tankers Ltd. (NYSE:TNK) by 6.0% during the fourth quarter, according to its most recent 13F filing with the Securities and Exchange Commission. The institutional investor owned 4,846,762 shares of the shipping company’s stock after buying an additional 273,093 shares during the period. Dimensional Fund Advisors LP owned 3.10% of Teekay Tankers worth $10,954,000 at the end of the most recent quarter.

[R-BgO]

HAMILTON, BERMUDA–(Marketwired – May 31, 2017) –

Highlights

• Share-for-share merger agreement signed with Tanker Investments Ltd., which owns 18 mid-size conventional tankers:
– Creates the world’s largest publicly-listed mid-sized conventional tanker company
– Acquisition of over $500 million of modern tankers, resulting in combined total assets of $2.4 billion(1)
– Expected to be immediately accretive to earnings per share
– Reduces financial leverage and increases total pro forma liquidity by approximately $117 million(2)
– Lowers the average age of fleet by one year

• Teekay Tankers separately acquired the remaining 50 percent interest in Teekay Corporation’s commercial and technical management operations (Teekay Operations) for approximately $27 million, consolidating all commercial and technical management operations under Teekay Tankers.

Teekay Tankers Ltd. (Teekay Tankers or the Company) (NYSE:TNK) today announced that it has agreed to acquire all the remaining issued and outstanding shares of Tanker Investments Ltd. (TIL) (OSLO:TIL), in a share-for-share merger at an exchange ratio of 3.30 Teekay Tankers Class A common shares for each TIL common share (Teekay Tankers currently owns 3.4 million common shares, or 11.3 percent, of TIL). TIL’s fleet consists of 10 Suezmax tankers, 6 Aframax tankers and 2 LR2 Product tankers with an average age of 7.3 years. Following the merger, Teekay Tankers’ fleet will consist of 62 conventional tankers, including 3 in-chartered conventional tankers (30 Suezmax tankers, 22 Aframax tankers, 9 LR2 Product tankers and one 50 percent-owned VLCC).

As part of the transaction, Teekay Tankers will assume approximately $350 million of TIL’s long-term debt, which includes two revolving credit facilities and a term loan, and on a pro forma basis as of March 31, 2017, the transaction adds approximately $117 million(1) of liquidity to Teekay Tankers. The transaction is expected to be immediately accretive to Teekay Tankers’ earnings per share and, since Teekay Operations already provides the commercial and technical management of TIL’s vessels, the Company expects a seamless integration of these two homogenous fleets.

“We believe Teekay Tankers presents an even more compelling investment in the mid-size tanker space with a stronger financial foundation, a much larger, younger fleet with which to service our customers globally, and our now fully-integrated tanker operations, positioning our Company as the leading tanker brand in our segment,” commented Kevin Mackay, Teekay Tankers’ President and Chief Executive Officer.

Mr. Mackay continued, “The merger with Tanker Investments is expected to be immediately accretive to earnings per share, further strengthens the Company’s financial position, and better positions Teekay Tankers to take advantage of the next tanker market upturn. Once finalized, the acquisition will lower our average fleet age, reduce our financial leverage and increase our total liquidity position. In addition, with the acquisition of the remaining interest in Teekay Operations, Teekay Tankers has now completed its evolution into a fully-integrated conventional tanker platform with all management and operations now owned and operated solely by Teekay Tankers.”

The TIL merger has been approved by the Board of Directors of both Teekay Tankers and TIL, including approval from a Special Committee of the Board of Directors of TIL made up of independent TIL board members. The transaction is subject to customary closing conditions, approval by TIL shareholders of the merger, and approval by Teekay Tankers’ shareholders of an increase in the authorized number of Teekay Tankers’ Class A common shares, to permit the issuance of Class A common shares as merger consideration. The Company expects to close the merger in the third quarter of 2017.

The acquisition of the remaining 50 percent ownership in Teekay Operations, from Teekay Corporation, for approximately $27 million, has brought all commercial and technical management operations directly under Teekay Tankers. As compensation, Teekay Tankers has issued to Teekay Corporation approximately 13.8 million Class B common shares. Teekay Operations commercially manages an aggregate fleet of approximately 90 vessels and provides technical management for approximately 60 vessels. The Teekay Operations transaction was approved by the Board of Directors and Conflicts Committee of Teekay Tankers.

[R-BgO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.081.924 von R-BgO am 05.06.17 15:55:07

HAMILTON, Bermuda, Nov. 27, 2017 (GLOBE NEWSWIRE) —

Teekay Tankers Ltd. (Teekay Tankers) (NYSE:TNK) and Tanker Investments Ltd. (TIL) today announced the closing of the previously announced merger of the two companies.

Upon the closing of the merger, each outstanding share of TIL common stock (other than shares held in the treasury of TIL or owned by Teekay Tankers or any of its subsidiaries) was exchanged for the right to receive 3.30 shares of Teekay Tankers Class A Common Stock, and TIL became a wholly owned subsidiary of Teekay Tankers.

[R-BgO]

größer, aber in Q1 weiter verlustreich;

Divi gestrichen

[R-BgO]

weiter kein Land in Sicht,

alle Tankerbuden sind gepreist, als gäbe es nie wieder Gewinne...

[R-BgO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.524.654 von R-BgO am 24.08.18 10:26:13

doch ein Lichtblick?:

[Daxfurz]

In Deutschland noch jemand mit an Bord? Sieht endlich nach Turnaround aus.

[deppo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.233.645 von Daxfurz am 16.11.18 15:19:57

yeah..

die Zahlen von Frontline waren super...bin in beiden drin, denke, teekay tankers werden zum Jahresanfang auch wieder steigen..bin jedenfalls drin und habe mal ein paar stücke draufgelegt...

[deppo]

die Zahlen sind raus und gar nicht schlecht!!!
na, dann mal ab nach oben..

[Daxfurz]

Nicht schlecht...mehr aber auch nicht. Der Kurs zeigt uns das...stay long...die Richtung stimmt.

[Mmmaulheld]

Teekännchen kommt nun langsam auch auf die Terasse

FRO und Advance Gas sind schon da.

[deppo]

so..dann wollen wir mal sehen, wie weit es weiter nach oben geht..Zahlen scheinen gut zu werden...Die Mutter Corporation braucht auch Kohle, vielleicht gibt es deshalb eine Dividende..

[floppenjoe]

TEEKAY TANKERS STICHT IN SEE!!

[Steigerwälder]

Q4/2019 wurden wohl 2,5$ verdient. In Q1 solls zumindest nicht schlechter werden.

KGV 2020 Schätzungen liegen zwischen 1 und 3. Erlöse wurden zuletzte für Schuldentilgung eingesetzt. Kann aber demnächst auch für Dividenden. Charterraten sind zuletzt angestiegen, für März sogar Ath.

[Steigerwälder]

Selbst heute ist TNK bis zu 10% gestiegen. Die Raten für VLCC stark gestiegen weil sie jetzt als Lager gebraucht werden.

[Steigerwälder]

Gestern 35%+ in den USA. -Panikkäufe. KGV 2020 vermutlich immer noch bei um die 3.

[Steigerwälder]

Kurs gestern -15%.
Aber die Charterraten haben sich verdoppelt. VLCC Raten seit Freitag +584%!!

Und niemanden scheint es zu interessieren.

[Steigerwälder]

Heute mit -10% eröffnet und nun ins + gedreht. Ebenso andere Tankeraktien.
Der Frühling ist saisonal das schwächste Quartal. Wenn jetzt abkassiert werden kann könnte ich mir ein KGV zwischen 1 und 2 heuer vorstellen. Warum nur interessiert das niemanden?

[Steigerwälder]

Kuppy hat sich mal wieder gemeldet. Er meint dass Tanker derzeit die beste Investmentchance seiner ganzen Investorenkarriere seien.


https://adventuresincapitalism.com/2020/03/13/ignore-the-mar…

[Steigerwälder]

+20% zum Handelsauftakt.

[Steigerwälder]

https://twitter.com/JHannisdahl/status/1239669518756122624


Beim derzeitigen Niveau der Charterraten verdienen eine Tankerunternehmen 13% ihrer Marktkapitalisierung in der Woche(!!!) und 166% im Quartal(!!!)

[poru]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.032.026 von Steigerwälder am 17.03.20 07:37:43

Wollte nur mal "DANKE" für deine Beiträge sagen. Du schreibst ja desto öfteren, dass die Entwicklung der Frachtraten und dementsprechend auch der Kurse der Tankeraktien "keinen interessiert". Mich schon!! Bin seit mehreren Jahren überproportional im Tankermarkt engagiert (Frontline, Teekay Tankers und DHT Holding). Nachdem ich vorerst auf einigen Buchverlusten gesessen bin, hab ich mittlerweile ein schönes Plus erreicht. Bei Frontline und Teekay hab ich auch letzte Woche nochmals nachgelegt - die KGVs sind ja wirklich extrem. Die Frachtraten können natürlich wieder rasch auf Normalniveau zurückkommen - bei der Volatilität die zur Zeit an den Börsen herrscht - wie du aber schreibst sollte schon ein Quartal reichen, um die Marktkapitalisierung zu erwirtschaften! Da seh ich schon noch einiges Potential nach oben...

[Steigerwälder]

Servus,

derzeit gibt es wohl eine Besonderheit. Man kann derzeit am Spotmarkt Öl für 20$ kaufen und es am Futures Markt im Herbst für 30$ verkaufen. Alles was man dafür brauch ist ein Tanker. Das gabs zuletzt 2009 nach der Finanzkrise. Allerdings nur für ein sehr kurzes Zeitfenster. Diesmal könnte es wesentlich länger dauern und den Tankerunternehmen riesige Gewinn bescheren. TNK hat sich zwar in kurzer Zeit fast verdoppelt, ist aber angesichts der Chancen immer noch billig.

[Steigerwälder]

https://sweetcrudereports.com/oil-traders-book-more-tankers-…

Die Charterraten sind auf Allzeithoch, trotzdem zahlen die Trader noch mal einen Aufschlag für langfristigere Buchungen.
Und das ist in den Kursen der Tankerunternehmen nicht drin. Vielmehr handeln sie teils mit einem Abschlag zu Buchwert.

Wer hier nicht zugreift muss Geld geradezu hassen.

[poru]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.165.589 von Steigerwälder am 29.03.20 10:24:48

Dass mit dem Contango beim Öl war mir schon klar. Kann man denn irgendwo einsehen, wie lange die Tanker gebucht sind und wieviele Tanker "nur" zum Bunkern dienen? Falls das wirklich bis in den Herbst geht bin ich ja noch zuversichtlicher als ohnehin schon. (Betrifft natürlich nur die Tankeraktien)

[Steigerwälder]

Einige Tanker wurden wohl für bis zu 80 Tage gebucht. Das Ganze ist aber natürlich hochvolatil und nicht so leicht nachzuvollziehen. Kupperman hat dazu gesagt: "Its shipping, its not Berkshire Hathaway"

Eine der besten Quellen die mir bekannt sind Schiffsanalysten und -Investoren bei Twitter:

https://twitter.com/JHannisdahl

https://twitter.com/joeriwestland

https://twitter.com/mintzmyer

[Steigerwälder]

Heute nachmittag sind die meisten Tankeraktien in Minuten um 20% eingebrochen.

Grund war dass Saudi Arabien offenbar eine OPEC Sitzung einberufen haben und sich mit Trump und Putin einig sind die Fördermenge zu kürzen. Im Raum standen 15 Mio Barrel Förderkürzung.
Das Problem ist dass selbst bei dieser Kürzung, käme sie denn zustande, noch immer ein Angebotsübergang bestünde. Die Förderländer könnten somit nicht darauf hoffen das gesunkene Volumen durch einen höheren Preis auszugleichen.
Fraglich ob die Förderländer , die ohnehin schon aus dem letzten Loch pfeifen die Disziplin aufbringen um eine Kürzung derartigen Ausmaßes zu stemmen. In der Vergangenheit taten sie sich sehr schwer kleine Kürzungen von wenige Mio Barrel zustande zu bringen.

[poru]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.204.663 von Steigerwälder am 01.04.20 18:10:07

Danke, super Links!

[poru]

Hochvolatil hat sich ja soeben bestätigt.

[Sockenbuegler]

[https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-04-04/the-most-…

Hab gestern Teekay und Scorpio gekauft.
Schätz die Charterpreise werden erstmal auf hohem Niveau bleiben.
Ein negativ behafteter Sektor. Aber vielleicht wird jetzt aktuell ein Boden gebildet.
Das Risiko nach unten denk ich ist begrenzt. Die meisten Reedereien verdienen im Moment mehr als sie Wert sind

[Sockenbuegler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.238.089 von Sockenbuegler am 04.04.20 14:15:03

https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-04-04/the-most-…

Jetzt müsste es klappen

[Steigerwälder]

Sieht so aus als wäre eines der größten Lager am Golf bereits voll. Überflüssig zu erwähnen was das bedeutet:

https://www.hellenicshippingnews.com/uaes-fujairah-oil-stora…


Gleichzeit macht Trump wie erwartet keine Anstalten die Fracker hängen zu lassen. Die USA werden die Produktion nicht kürzen.

https://www.nau.ch/news/amerika/trump-will-us-jobs-im-olgesc…


Außerdem: OPEC Meeting verschoben, Spannungen zw. SA und Russland.
"Öl wird Monatg einbrechen"

https://www.cnbc.com/2020/04/04/oil-set-to-crater-monday-as-…

[Steigerwälder]

Hier ein neues (12.04.) Interview von Kupperman:

http://classicvalueinvestors.com/2020/04/12/interview-with-h…

Er geht dabei auch ein bisschen näher auf die Erfahrungen aus dem letzten Öltanker-Bullenmarkt 2003-2008 ein. Auch damals gabs wohl viel Volatilität.


Gestern ist TNK mit deutlichem plus gestartet und dann aber während der handelssitzung abgerutscht.
Grund könnte sein dass der Schiffsanalyst Hannisdahl sein Kursziel von 33 auf 13$ (!) gesenkt hat.
Begründet wurde dies mit schlechteren Aussichten ab 2021.

[Sockenbuegler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.316.888 von Steigerwälder am 14.04.20 07:55:52

Du scheinst dich ja richtig reingefuchst zu haben. Kann man die Charterraten irgendwo nachlesen? Und ab wieviel verdienen die Öltanker? Hab mal gelesen von 10000 Dollar/Tag?
Hannisdahl ist wohl DER Experte schlechthin...Aber die Absichten bei so einem Analysten müssen nicht immer ehrlich sein...

[Steigerwälder]

Ab wann ein Schiff Geld verdient hängt natürlich von der Größe des Schiffs ab. Ein großer Tanker (VLCC- very large crude carrier) hat Kosten um die 20000$ pro Tag. Das waren in etwa auch die Charterraten der letzten 10 Jahre, von ein paar Spitzen abgesehen.

Hannisdahl veröffentlicht jeden Tag aktuelle Charterarten. Wie hoch die sind hängt von der Größe des Schiffs, der Route und der Dauer ab. Um es noch komplizierter zu machen veröffentlichen manche Unternehmen gar keine Daten. Manchmal werden Raten veröffentlicht aber niemand will zu diesen preisen chartern oder verchartern.

Ein den letzten Wochen wurden ein paar mal Tageschartern von über 200.000€ abgeschlossen. Ein älteres Schiff das zu etwa 50% gelaveraged ist kann bei solchen Preisen seinen Marktwert in einem Quartal erwirtschaften.
Bei TNK rechne ich diese Jahr mit einem KGV zwischen 1 und 3.

Hannisdahl rechne heuer auch mit hohen gewinnen rechnet aber nächstes Jahr mit einem Einbruch.



Was aus meiner Sicht gegen die Bär-These spricht: Überangebot könnte höher ausfallen weil Opec Kürzung nicht funktionert oder Verbrauch länger als erwartet schwach bleibt oder beides. Außerdem: Viele Tanker werden 20 Jahre alt, dann werden sie normalerweise geschrottet. Vergangene Tanker Bullenmärkte sind immer an einem Überangebot von neuen Schiffen gestorben. Stand heute: Tankerneubestellungen sind auf Allzeittief, Werften arbeiten nicht.

[Sockenbuegler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.322.798 von Steigerwälder am 14.04.20 15:05:46

Ok danke. Ich denke gegen den Bärenmarkt sprechen auch die neuen Umweltauflagen. Hab mich hier in den letzten Tagen viel reingelesen.
Hab DHT,Scorpio und Teekay. Euronav und International Seaway auf der Watchlist. Hast du hier nen Favoriten? Glaub die sind alle ziemlich auf dem selben Level oder?

[Steigerwälder]

Vielleicht noch was zu dem Umweltauflagen: IMO 2020 hat ja schon einige Disruption verursacht.
Es wird aber auch noch eine IMO2030 geben und niemand weiß so recht was die neuen Vorschriften beinhalten.
Fraglich ob jemand neue Schiffe ordert wenn er nicht weiß wie die neuen Bestimmungen aussehen und ob sein Schiff diese erfüllt.


Ich hab neben Teekay noch DHT, Scorpio und Euronav. Schwer zu sagen wer hier am meisten profitiert.

[Steigerwälder]

Euronav hat gestern ein 20 Jahre altes Schiff dass für 7 Mio im Buch stand für 20 Mio verkauft.

Kann sich jemand einen Reim darauf machen welchen Sinn es macht dass Schiffsunternehmen wie TNK zum 0,7 fachen des Buchwertes handeln wenn man Schiffe in der derzeitigen Marktlage weit über Buchwert verkaufen kann?

[Sockenbuegler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.343.942 von Steigerwälder am 16.04.20 09:50:26

Der Ölmarkt ist im Moment am absoluten Tiefpunkt. Aus den Ölfonds/ETF's wird viel Geld rausgezogen. Dass zieht dann natürlich alle mit runter. Anders kann ich es mir nicht erklären.

[Steigerwälder]

Schwäche liegt wie du sagst ganz klar am Gesamtmarkt.
Das könnte sich aber nach den Q1 Zahlen ändern. Schon nach Q4/19 gings 20%+ nach oben weil die guten Zahlen ja nun (nach Rekordcharterraten) niemand erwarten konnte.
Q1 und Q2 Zahlen werden noch mal besser. Vor allem wenn dann angefangen wird saftige Dividenden auszuschütten ist Luft nach oben.

[Steigerwälder]

Heute morgen ist der WTI preis um 3$ unter 15$ gefallen. Contango Kurve wird noch steiler.

[Sockenbuegler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.380.510 von Steigerwälder am 20.04.20 08:21:08

Der Trump wird bald eingreifen. Aber was könnte er schon machen?
Das Fracking verstaatlichen? Von den Saudis kein Öl mehr annehmen? Nen Krieg anfangen?

Die Reedereien sollten m.E. erstmal ihre Schulden abbauen und auf Dividenden verzichten. Scorpio hat ja doch einiges noch an Verbindlichkeiten.

Ansonsten ist hier wenig los. Hat es noch keiner gecheckt dass hier der Rubel rollt?

[Steigerwälder]

Inzwischen ist WTI unter 12$, einige Sorten aus Kanada haben jetzt einen negativen Ölpreis.
Für Panik hat wohl die Meldung gesorgt dass die Lager in Cushing/Oklahoma fast voll sind.
das ist so ein Knotenpunkt wo ein paar wichtige Pipelines zusammen laufen.


Wie du sagst kann Trump nicht viel machen. Für einen Krieg hat niemand Geld, außerdem würde der am Überangebot auch nicht viel ändern.
Die Bestände werden vermutlich auch so schnell nicht abgebaut.


Wenn man heutzutage auf der Straße einen entspannten , in sich hinein grinsenden Menschen sieht, ist es vermutlich ein Tanker-Aktionär.

[Sockenbuegler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.386.090 von Steigerwälder am 20.04.20 14:43:42

Wenn ich davon ausgeh dass dein Name deiner Herkunft entspricht sind wir Franken den anderen wiedermal einen Schritt voraus 😼
Da könnt es auch charttechnisch Kaufsignale hageln heute!
Der Hannisdahl wurde letzte Woche glaub ich gekauft damit noch ein paar Shorties rechtzeitig rauskamen!

[poru]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.386.678 von Sockenbuegler am 20.04.20 15:26:23

Die Franken...

nicht nur die Franken - auch die Ösis sind heute mit einem entspannten Grinsen im Gesicht anzutreffen. Mein Depot hat heute dank Teekay, dht und frontline wieder "vor Corona"-Niveau erreicht🙃

[Steigerwälder]

Grüße nach Österreich!
Jetzt kann man nur hoffen dass die 50€ nicht zu schnell fallen sonst muss die Tankerparty wegen Corona ausfallen.

[Sockenbuegler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.389.117 von Steigerwälder am 20.04.20 18:39:26

WTI-Öl ist wohl bald Geschichte...Wahnsinn

[Steigerwälder]

-38$. Wenn man die Pisse für -38$ bekommt,das Zeug für ein paar Monate lagern kann weil man einen Tanker hat dann ist man saniert. Besser wie eine Lizenz zum Gelddrucken weil man sich die Kosten für Papier und Druckerschwärze spart.

[Sockenbuegler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.343.942 von Steigerwälder am 16.04.20 09:50:26

Euronav hat schon wieder ein altes Schiff verkauft

[BrokerPK]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.412.481 von Sockenbuegler am 22.04.20 13:07:47

Bin aufgrund einer gestrigen Aktionärsbrief Daily Empfehlung nun eingestiegen.
Wo kann man die Charterraten gut verfolgen?
Sind diese das entscheidende oder!?
Dass künftiger weniger Öl verschifft werden könnte ist aktuell mal eher sekundär oder!?

[Sockenbuegler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.433.790 von BrokerPK am 23.04.20 19:49:13

Siehe Beitrag Nr.32. Hannisdahl postet die Charterraten eigentlich täglich.
Im Endeffekt ein Spiel von Angebot und Nachfrage. Die Tanker werden im Moment als Speicher verwendet und dazu noch der Super-Contango... dazu wären die Raten dieses Jahr wahrscheinlich eh schon gestiegen seitdem die neue Umweltverordnung gilt. Der perfekte Sturm.
Hab bei Euronav gelesen das sich eine erhöhte Charterrate von 5000 Dollar ein Ebit von 112 Mio. bedeutet. Und trotzdem handeln ziemlich alle noch nahe am Buchwert...Die Tanker an sich werden auch immer wertvoller...

Vielleicht kann der Steigerwälder noch was dazu schreiben. Ich fühl mich jedenfalls sehr wohl mit diesem Investment und habe heut Diamond Shipping gekauft. Dazu hab ich Frontline,Scorpio,Teekay,DHT Holding und Euronav.

Was war denn in der Börsenempfehlung alles so dringestanden?

[BrokerPK]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.434.900 von Sockenbuegler am 23.04.20 20:59:07

AB Daily

„Teekay Tankers eine besondere Wette. Profitiert von den Ölüberkapaziten auf 2 Arten: 1. Als Speicherplatz (Floating Storage schießt durch die Decke und 2. nach Lockerung von Anstieg der Transportnachfrage. Gewinnzahlen reichen für 2020 bis 6 USD je Aktie -> erstes Ziel 35 USD“

[Steigerwälder]

6 $ Gewinn 2020 wären eine riesige Enttäuschung.

Zum Vergleich: q4/19 wurden 2,50$ verdient.
q1/20 sollte besser werden, q2 noch mal besser als q1.
Vermutlich gehen die Analysten davon aus dass im ersten Halbjahr 6 $(oder mehr) verdient werden und im zweiten Halbjahr die Raten einbrechen und ein Verlust eingefahren wird.
Wenn die Lagerbestände hoch bleiben und die Tanker weiter als Lager gebraucht werden sollte aber auch im zweiten Halbjahr abgesahnt werden und wir könnten einen zweistelligen Gewinn pro Aktie im Gesamtjahr sehen.

[Steigerwälder]

Kupperman meinte übrigens im letzten Interview dass Bewertungskennziffern wie Buchwert oder KGV bei Tankern nicht mehr geeignet sind.
Statt dessen würde er DEMC angeben. "Days to earn Market Cap". So würde Scorpio bei derzeitigen Raten 90 Tage brauchen um seine Marktkapitalisierung zu verdienen, Euronav 100 Tage. TNK müsste es sogar noch schneller gehen aber er hat keine Zahlen genannt.

[BrokerPK]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.468.344 von Steigerwälder am 27.04.20 17:26:01

Rücksetzer heute

Gibt es besondere Gründe?
Was machen die Charterraten?
Die Bewertung ist ja aberwitzig günstig wer verkauft zu solchen Kursen?

[BrokerPK]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.505.331 von BrokerPK am 29.04.20 19:59:33

Erneute Empfehlung Aktionärsbrief heute

- Tankeraktien im Blick

- Gewinnexplosion 1. Halbjahr

- reiten sie die Welle mit

- schöner Langfristchart von Teekay dabei

[Steigerwälder]

Charterraten haben sich gestern kaum bewegt. Dezember Crude ist bei etwa 30$. Noch genug Contango zum Absahnen.


Einen ähnlichen Absturz hatten wir vor ein paar Wochen als OPEC+ Förderkürzungen in Aussicht gestellt haben. Gute Unternehmensdaten und Behandlungserfolge von Remdesevir haben wohl gestern für gute Stimmung an den Ölmärkten gesorgt.
Einige gehen jetzt von einer V-förmigen Erholung aus und denken dass die Nachfrage wieder schnell anspringt. (Spoiler: ich bin nicht davon überzeugt)
Außerdem haben wohl einige der Shale-boys das Handtuch geworfen was nur einem langsameren Wachstum der Rohöl- Lagerbestände geführt hat.

[BrokerPK]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.511.589 von Steigerwälder am 30.04.20 09:27:49

der jetzige Rücksetzer von 25-30 % (bei gutem Gesamtmarkt) ist ja echt heftig.

Wie schätzt du die Lage ein?

Gute Chance für Neueinsteiger?

[Steigerwälder]

So ist das eben bei Tankern. Ist nicht Berkshire Hathaway.
Ich könnte mir gut vorstellen dass Teekay im ersten Halbjahr 10$ pro Aktie verdient. Sind 20$ da billig?

[FreddyMercury]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.468.344 von Steigerwälder am 27.04.20 17:26:01

Zitat von Steigerwälder: Kupperman meinte übrigens im letzten Interview dass Bewertungskennziffern wie Buchwert oder KGV bei Tankern nicht mehr geeignet sind.
Statt dessen würde er DEMC angeben. "Days to earn Market Cap". So würde Scorpio bei derzeitigen Raten 90 Tage brauchen um seine Marktkapitalisierung zu verdienen, Euronav 100 Tage. TNK müsste es sogar noch schneller gehen aber er hat keine Zahlen genannt.

Ich schätze Kuppy eigentlich zwar sehr, aber DEMC ist PE*365

[Steigerwälder]

Das mit dem DEMC war wohl auch nicht so 100% ernst gemeint.

Diese Woche gibts erste Zahlen der Tanker. Morgen DHT am Donnerstag Euronav. Teekay konnte ich noch keinen Termin finden.

[Steigerwälder]

Diese Woche gabs vernüftige Zahlen von DHT und sehr gute von Euronav. Teekay Tankers hat Zahlen für den 21.Mai angekündigt.

[Steigerwälder]

Zahlen wurden veröffentlicht.
Gewinn pro Aktie: 3,27$! Annualisiertes KGV knapp über 1.
Free-Cash Flow 140 Mio, bei 540 Mio MCap! Annualisiertes Kurs-CF Verhältnis knapp unter 1!
Der Cash der die letzten beiden Quartale generiert wurde deckt fast die Halb MCAp ab. Und Q2 wird auch wieder gut.


Dividende soll es heuer trotzdem keine mehr geben. Einnahmen sollen alle für Schuldenreduzierung verwendet werden.


https://www.teekay.com/investors/teekay-tankers-ltd/financia…

[ewre]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.758.857 von Steigerwälder am 21.05.20 08:37:32

Hallo ,
egal welchen Gewinn und welche Steigerungsraten hier erzielt werden ,
offensichtlich ein totes Segment und absolut zu vernachlässigen.

LG;

[Steigerwälder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.774.553 von ewre am 22.05.20 19:14:27

Tja, das ist wohl immer so bei ausgebombten Zyklikern.
Es interessiert solange keinen bis es irgendwann jemanden interessiert.

[ewre]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.778.048 von Steigerwälder am 23.05.20 10:56:46

Hallo ,
natürlich ,
zum anderen standen wir vor einem Jahr bei etwas über 1 USD ,
schreckt unerfahrene Neueinsteiger nach dem erhofften Corona-Hype natürlich ab ......

LG;

[Steigerwälder]

Soweit ich weiß standen wir vor einem Jahr nicht bei 1$. In einigen Charts ist lediglich der Reversal Split von 1:10 nicht eingepflegt.

[ewre]

Sorry , ist mir natürlich klar.
Wollte nur den Ersteindruck von uninformierten Neueinsteigern mit der Hoffnung auf schnelle Tankergewinne darlegen ...........
Ich persönlich konzentriere mich zur Zeit eher auf Scorpio mit seinen „sauberen Tankern“.
Nochmals sorry für meine schwammige Aussage und LG;

[jeroboam]

Nach dem Rausschmiss aus dem Russel2k scheint der Tanker in ruhigeres Fahrwasser gekommen zu sein...

[Steigerwälder]

Zahlen kamen raus. Gewinn 2,40$. Etwas niedriger als erwartet.
Bewertung aber trotzdem absurd niedrig. Free-Cashflow im ersten HJ : 250 Mio. MCap 550 Mio $



https://www.stocktitan.net/news/TNK/teekay-tankers-ltd-repor…

[maerlin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.745.473 von Steigerwälder am 13.08.20 09:45:12

Quartalszahlen 12.November 2020

@Steigerwälder: Bist Du noch an Bord ? Teekay zieht leicht an. Vermutlich wegen relativ guter Quartalszahlen ? Wenn ich es richtig beobachtete, dann wurden in den vergangenen Tagen auch einige Stücke mehr denn je gehandelt.

Interessante Geschichte. Bin durch ein Spezial Ölschifffahrt auf Scorpio, Teekay und all die anderen Tankergesellschaften gestoßen. Auf den Internetseiten Teekays finden sich ja auch einige recht interessante Informationen, die darauf hindeuten, daß sich da etwas bewegen wird.
Schauen wir mal.

Besten Gruß
maerlin

[BrandonFlauers]

Neues von den Transportwegen

https://www.manager-magazin.de/politik/oel-aus-russland-wie-…

[AkibaBC]

https://value-shares.de/2022/05/27/teekay-corp-fast-ein-net-…

Warum läuft Teekay Corporation so viel schlechter als Teekay Tankers?

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.766.194 von AkibaBC am 13.06.22 10:09:40

...weil der TNK-anteil bei TK nur etwa 40 % vom NAV ausmacht ( dafür aktuell ca. 2/3 der Marktkapitalisierung abdeckt
...weil TNK vorerst noch keine Dividende zahlen kann ( TK hält ca. 31 % der Aktien )
...weil TK noch nix zur zukünftigen Strategie gesagt hat
...weil TK noch seine restlichen eigenen Schiffe "dekommissionieren" muss ( "costs largely covered" - vielleicht doch nicht ausreichend ? )
...weil TK in der Vergangenheit schon eine "lame duck" war
...

nanu

[nanunana]

Addendum: vielleicht läuft TK ja in nächster Zukunft etwas besser: https://www.teekay.com/blog/2022/08/11/teekay-corporation-an…
Nachdem man bisher scheinbar überhaupt nicht weiss, was man mit dem cash anstellen soll - eigene Aktien bei einem P/NAV von ca. 0,6 zurückzukaufen ist schonmal eine sinnvolle ( Zwischen- )lösung.

nanu

[nanunana]

Nichtsdestotrotz: habe die enorme Aufwärtsbewegung gestern abend genutzt, um je 40 % meines Bestands an TK und TNK zu verkaufen. Grund war wohl die Ansage der US-Regierung, weitere barrels aus der Strategischen Reserve zu verkaufen. Ausserdem kam eine enorm positive Analyse von Cleaves über Tankeraktien raus ( Kursziel TNK 54 $ )
Die Bäume werden auch diesmal nicht in den Himmel wachsen - und eine wiederholung von 2020 werde ich mir ersparen. Dann lieber mit weniger ( Gewinn ) zufrieden sein...

nanu

[nanunana]

aktuelle Zahlen...

https://www.teekay.com/investors/teekay-tankers-ltd/financia…

leider ( noch ) keine Dividendenankündigung.

nanu

[nanunana]

Habe den "spike" genutzt und verkauft @ 35,40 €. TK halte ich noch.

nanu

[nanunana]

Hervorragende Zahlen von TNK für Q4/22...leider ( immer noch ) keine Dividende.
https://www.teekay.com/wp-content/uploads/2023/02/TNK-Q4-22-…

"Mutter" TK hat weitere Aktienrückkäufe gemacht und dabei einen schönen "Rabatt" auf den aktuellen NAV bekommen, dr sich m.E. auf knapp 7 $ beläuft aktuell.
https://www.teekay.com/wp-content/uploads/2023/02/TK-Q4-22-E…

Bleibe vorerst weiterhin in TK investiert, dürfte aufgrund der hohen cash-Position und des höheren discounts das etwas risikolosere Investment sein, der Weg zu ersten Teilverkäufen ist nun allerdings nicht mehr allzuweit.

nanu