American Manganese - Battery Recycling - 500 Beiträge pro Seite
eröffnet am 15.09.17 16:53:18 von
neuester Beitrag 04.04.24 20:57:50 von
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Hallo,
ich möchte hier das Unternehmen American Manganese vorstellen.
Haupttätigkeitsfeld ist die Forschung zum Recycling der einzelnen Komponenten aus Batterien.
Besonders interessant ist das im Hinblick auf die kommende Umwälzung im Automobilbau hin zur Elektromobilität.
Der Bedarf z.B. an Lithium wird in den kommenden Jahren stark ansteigen.
Einhergehend damit eine Nachfrage die deutlich über dem Angebot liegt.
Bedeutsame neue Lithiumminen sind kurzfristig nicht erwartbar.
Umso interessanter dürfte das Thema Recycling werden.
ich möchte hier das Unternehmen American Manganese vorstellen.
Haupttätigkeitsfeld ist die Forschung zum Recycling der einzelnen Komponenten aus Batterien.
Besonders interessant ist das im Hinblick auf die kommende Umwälzung im Automobilbau hin zur Elektromobilität.
Der Bedarf z.B. an Lithium wird in den kommenden Jahren stark ansteigen.
Einhergehend damit eine Nachfrage die deutlich über dem Angebot liegt.
Bedeutsame neue Lithiumminen sind kurzfristig nicht erwartbar.
Umso interessanter dürfte das Thema Recycling werden.
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.753.701 von praesens am 15.09.17 16:53:18Auf der watchlist habe ich die Aktie seit Anfang des Jahres.
Der Kurs lag damals bei ca. 25/26 cent.
Aktuell sehe ich den richtigen Zeitpunkt gekommen einen thread dazu zu eröffnen.
Gestern gab es m.E. entscheidende news.
Der Kurs reagierte mit einem Anstieg von 17 cent auf aktuell 24 cent.
Hier die news:
http://www.stockhouse.com/news/press-releases/2017/09/14/ame…
"American Manganese Inc. Updates Lithium Ion Battery Recycling & Discusses Metal Markets
V.AMY | 1 day ago
VANCOUVER, BC / ACCESSWIRE / September 14, 2017 / Larry W. Reaugh, President and Chief Executive Officer of American Manganese Inc. (''American Manganese'' or ''AMI'' or the ''Company''), (TSX-V: AMY; OTC PINK: AMYZF; FRA: 2AM), is pleased to announce that Kemetco has now completed the successful production of rechargeable lithium ion batteries from recycled Lithium Manganese Oxide (LMO), Lithium Cobalt Oxide (LCO), Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide (NMC) and Lithium Nickel Cobalt Aluminum Oxide (NCA) batteries from recycled materials, produced with AMI's hydrometallurgical process technology. The four batteries representing the leading chemistries in the rapidly evolving battery space.
AMI's research work is on schedule and on budget for the completion and filing of American Manganese's patent application by November 2017. AMI's technology has been successful in making (LMO), (LCO), (NMC) and (NCA) batteries from recycled materials resulting in AMI's ability to cover a wide market spectrum as follows:
- LMO are high power batteries commonly used in power tools - LCO are high energy batteries and used extensively in personal electronics, smartphones and notebook computers - NMC and NCA batteries provide a combination of power and energy, and are becoming the preferred chemistries for the rapidly growing electric vehicle market
The Lithium Ion Battery market could reach *$69 Billion by 2022 From $23.5 Billion in 2015. * Sourced from: http://www.marketsandmarkets.com/
''The cathode metal markets continue to be robust, especially Cobalt at $61,000/tonne, lithium carbonate at $12,000/tonne, with nickel up 35% in the last 60 days to $12,000/tonne,'' said Mr. Reaugh. ''This bodes well for AMI's recycling opportunities.''
Prices of large flake graphite have been rising in the past few months to $1,150/tonne.
The Company will begin research to recover the graphite from the anodes (copper foils) once the US patents are filed, and anticipates possible filings of additional patents relating to Kemetco's ongoing research.
American Manganese Inc. is a diversified specialty and critical metal company focused on capitalizing on its patented intellectual property through low cost production or recovery of electrolytic manganese products throughout the world, and recycling of spent electric vehicle lithium ion rechargeable batteries.
Interest in the Company's patented process has adjusted the focus of American Manganese Inc. toward the examination of applying its patented technology for other purposes and materials. American Manganese Inc. aims to capitalize on its patented technology and proprietary know-how to become and industry leader in the recycling of spent electric vehicle lithium ion batteries having cathode chemistries such as: Lithium-Cobalt, Lithium-Cobalt-Nickel-Manganese, and Lithium-Manganese.
To review The Most-Lucrative Niche in Cobalt Market article on AMI by Stockhouse please view here: http://www.stockhouse.com/news/newswire/2017/08/22/the-most-…
Kemetco Research is a private sector integrated science, technology and innovation company. Their Contract Sciences operation provides laboratory analysis and testing, field work, bench scale studies, pilot plant investigations, consulting services, applied research and development for both industry and government. Their clients range from start-up companies developing new technologies through to large multinational corporations with proven processes.
Kemetco provides scientific expertise in the fields of Specialty Analytical Chemistry, Chemical Process and Extractive Metallurgy. Because Kemetco carries out research in many different fields, it is able to offer a broader range of backgrounds and expertise than most laboratories.
On behalf of Management AMERICAN MANGANESE INC.
Larry W. Reaugh President and Chief Executive Officer
Information Contacts: Larry W. Reaugh President and Chief Executive Officer Telephone: 778 574 4444; Email: lreaugh@AMImn.com www.americanmanganeseinc.com
..."
Der Kurs lag damals bei ca. 25/26 cent.
Aktuell sehe ich den richtigen Zeitpunkt gekommen einen thread dazu zu eröffnen.
Gestern gab es m.E. entscheidende news.
Der Kurs reagierte mit einem Anstieg von 17 cent auf aktuell 24 cent.
Hier die news:
http://www.stockhouse.com/news/press-releases/2017/09/14/ame…
"American Manganese Inc. Updates Lithium Ion Battery Recycling & Discusses Metal Markets
V.AMY | 1 day ago
VANCOUVER, BC / ACCESSWIRE / September 14, 2017 / Larry W. Reaugh, President and Chief Executive Officer of American Manganese Inc. (''American Manganese'' or ''AMI'' or the ''Company''), (TSX-V: AMY; OTC PINK: AMYZF; FRA: 2AM), is pleased to announce that Kemetco has now completed the successful production of rechargeable lithium ion batteries from recycled Lithium Manganese Oxide (LMO), Lithium Cobalt Oxide (LCO), Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide (NMC) and Lithium Nickel Cobalt Aluminum Oxide (NCA) batteries from recycled materials, produced with AMI's hydrometallurgical process technology. The four batteries representing the leading chemistries in the rapidly evolving battery space.
AMI's research work is on schedule and on budget for the completion and filing of American Manganese's patent application by November 2017. AMI's technology has been successful in making (LMO), (LCO), (NMC) and (NCA) batteries from recycled materials resulting in AMI's ability to cover a wide market spectrum as follows:
- LMO are high power batteries commonly used in power tools - LCO are high energy batteries and used extensively in personal electronics, smartphones and notebook computers - NMC and NCA batteries provide a combination of power and energy, and are becoming the preferred chemistries for the rapidly growing electric vehicle market
The Lithium Ion Battery market could reach *$69 Billion by 2022 From $23.5 Billion in 2015. * Sourced from: http://www.marketsandmarkets.com/
''The cathode metal markets continue to be robust, especially Cobalt at $61,000/tonne, lithium carbonate at $12,000/tonne, with nickel up 35% in the last 60 days to $12,000/tonne,'' said Mr. Reaugh. ''This bodes well for AMI's recycling opportunities.''
Prices of large flake graphite have been rising in the past few months to $1,150/tonne.
The Company will begin research to recover the graphite from the anodes (copper foils) once the US patents are filed, and anticipates possible filings of additional patents relating to Kemetco's ongoing research.
American Manganese Inc. is a diversified specialty and critical metal company focused on capitalizing on its patented intellectual property through low cost production or recovery of electrolytic manganese products throughout the world, and recycling of spent electric vehicle lithium ion rechargeable batteries.
Interest in the Company's patented process has adjusted the focus of American Manganese Inc. toward the examination of applying its patented technology for other purposes and materials. American Manganese Inc. aims to capitalize on its patented technology and proprietary know-how to become and industry leader in the recycling of spent electric vehicle lithium ion batteries having cathode chemistries such as: Lithium-Cobalt, Lithium-Cobalt-Nickel-Manganese, and Lithium-Manganese.
To review The Most-Lucrative Niche in Cobalt Market article on AMI by Stockhouse please view here: http://www.stockhouse.com/news/newswire/2017/08/22/the-most-…
Kemetco Research is a private sector integrated science, technology and innovation company. Their Contract Sciences operation provides laboratory analysis and testing, field work, bench scale studies, pilot plant investigations, consulting services, applied research and development for both industry and government. Their clients range from start-up companies developing new technologies through to large multinational corporations with proven processes.
Kemetco provides scientific expertise in the fields of Specialty Analytical Chemistry, Chemical Process and Extractive Metallurgy. Because Kemetco carries out research in many different fields, it is able to offer a broader range of backgrounds and expertise than most laboratories.
On behalf of Management AMERICAN MANGANESE INC.
Larry W. Reaugh President and Chief Executive Officer
Information Contacts: Larry W. Reaugh President and Chief Executive Officer Telephone: 778 574 4444; Email: lreaugh@AMImn.com www.americanmanganeseinc.com
..."
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.753.770 von praesens am 15.09.17 16:58:20Kurz zusammengefaßt:
Man kann das Kathodenmaterial erfolgreich recyceln um es in neuen Batterien zu verwenden.
Am Anodenmaterial wird noch gearbeitet werden.
Man kann das Kathodenmaterial erfolgreich recyceln um es in neuen Batterien zu verwenden.
Am Anodenmaterial wird noch gearbeitet werden.
Jetzt erstmal ein bißchen was grundsätzliches zur Firma:
RECORDS OFFICE:
Connect Law Corporation
543 Granville St., 5th floor,
Vancouver, BC, V6C 1X8
TRANSFER AGENT:
Computershare Investor Services Inc.
3rd Floor, 510 Burrard St.
Vancouver, B.C.
V6C 3B9
RESEARCH AND DEVELOPMENT:
Kemetco Research Inc.
Norm Tribe, P.Eng.
GEO. CONSULTANTS:
Norm Tribe, P.Eng.
Andris Kikauka, P.Geo.
John W. Fisher, P.Eng., C.Eng., M.I. Chem.E.
TICKER SYMBOLS:
TSX.V: AMY
PINKS: AMYZF.pk
FRANKFURT: 2AM
RECORDS OFFICE:
Connect Law Corporation
543 Granville St., 5th floor,
Vancouver, BC, V6C 1X8
TRANSFER AGENT:
Computershare Investor Services Inc.
3rd Floor, 510 Burrard St.
Vancouver, B.C.
V6C 3B9
RESEARCH AND DEVELOPMENT:
Kemetco Research Inc.
Norm Tribe, P.Eng.
GEO. CONSULTANTS:
Norm Tribe, P.Eng.
Andris Kikauka, P.Geo.
John W. Fisher, P.Eng., C.Eng., M.I. Chem.E.
TICKER SYMBOLS:
TSX.V: AMY
PINKS: AMYZF.pk
FRANKFURT: 2AM
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.753.800 von praesens am 15.09.17 17:00:34SHARE STRUCTURE:
Shares Outstanding: 147,801,195**
Quelle: homepage
Shares Outstanding: 147,801,195**
Quelle: homepage
Ich kopiere hier mal das komplette company profile von der homepage ein.
Ihr werdet sehen, daß man auch Explorationsgebiete besitzt. Mangan, Gold, Cobalt, Niobium.
Nach meinem Verständnis liegt aber der HAUPTaugenmerk auf dem Batterie-Recycling.
"American Manganese Inc. (TSX.V: AMY; FRANK: 2AM; PINKS: AMYZF.pk) is a diversified exploration and development company focusing on Recycling Lithium Ion Batteries (LIBs) and minerals needed in the Battery and Steel manufacturing industry.
STRONG MANAGEMENT:
The company is led by President and CEO Larry Reaugh, who has 53 years’ experience in the mining industry, is credited with several producing mines and has raised more than $350 million for mining exploration and development.
PROPERTY HIGHLIGHTS:
Electrolytic Manganese: China controls the supply 98.5% (3 billion lbs.) for the world.- Artillery Peak area in Arizona – largest known manganese resource in Southwest USA
IOCG: a newly-recognized deposit type with huge potential, evidenced by examples like Olympic Dam (reserves of 650 million tonnes) – Rocher Deboule Property in British Columbia. Three Bulk Tonnage Target – contains High Grade Gold & Cobalt.
Niobium: rising demand in its use in steel alloys, niobium is also finding its way into widespread component manufacture in electronics- Brent & Lonnie Niobium Properties in B.C.
RECYCLING HIGHLIGHTS:
100% Recovery: Company has recovered 100% of all cathode materials especially cobalt which is in short supply;
New Cobalt Source: Ability to help alleviate cobalt demand;
Cleaner Metals: A cleaner more socially acceptable approach to supply of battery metals."
Ihr werdet sehen, daß man auch Explorationsgebiete besitzt. Mangan, Gold, Cobalt, Niobium.
Nach meinem Verständnis liegt aber der HAUPTaugenmerk auf dem Batterie-Recycling.
"American Manganese Inc. (TSX.V: AMY; FRANK: 2AM; PINKS: AMYZF.pk) is a diversified exploration and development company focusing on Recycling Lithium Ion Batteries (LIBs) and minerals needed in the Battery and Steel manufacturing industry.
STRONG MANAGEMENT:
The company is led by President and CEO Larry Reaugh, who has 53 years’ experience in the mining industry, is credited with several producing mines and has raised more than $350 million for mining exploration and development.
PROPERTY HIGHLIGHTS:
Electrolytic Manganese: China controls the supply 98.5% (3 billion lbs.) for the world.- Artillery Peak area in Arizona – largest known manganese resource in Southwest USA
IOCG: a newly-recognized deposit type with huge potential, evidenced by examples like Olympic Dam (reserves of 650 million tonnes) – Rocher Deboule Property in British Columbia. Three Bulk Tonnage Target – contains High Grade Gold & Cobalt.
Niobium: rising demand in its use in steel alloys, niobium is also finding its way into widespread component manufacture in electronics- Brent & Lonnie Niobium Properties in B.C.
RECYCLING HIGHLIGHTS:
100% Recovery: Company has recovered 100% of all cathode materials especially cobalt which is in short supply;
New Cobalt Source: Ability to help alleviate cobalt demand;
Cleaner Metals: A cleaner more socially acceptable approach to supply of battery metals."
AMY Battery Recycling Fact Sheet:
http://americanmanganeseinc.com/wp-content/uploads/2017/05/A…
Bei Interesse am Thema: lesen ! (2 Seiten)
http://americanmanganeseinc.com/wp-content/uploads/2017/05/A…
Bei Interesse am Thema: lesen ! (2 Seiten)
AMY Cathode Recycling Technology:
http://americanmanganeseinc.com/wp-content/uploads/2017/05/A…
Umfangreicher mit 31 Seiten.
Aber viele schöne große Bilder ... geht also.
http://americanmanganeseinc.com/wp-content/uploads/2017/05/A…
Umfangreicher mit 31 Seiten.
Aber viele schöne große Bilder ... geht also.
Battery Chemistry & Economics:
http://americanmanganeseinc.com/wp-content/uploads/2017/08/A…
Harmlos ... nur 1 Seite.
http://americanmanganeseinc.com/wp-content/uploads/2017/08/A…
Harmlos ... nur 1 Seite.
IR Kontakt:
Telephone: 778.574.4444
Head Office:
#2, 17942 55th Avenue
Surrey BC
V3S 6C8
Larry W. Reaugh
lreaugh@amymn.com
Telephone: 778.574.4444
Head Office:
#2, 17942 55th Avenue
Surrey BC
V3S 6C8
Larry W. Reaugh
lreaugh@amymn.com
Foto der pilot plant.
Auf der homepage in 3D:
Auf der homepage in 3D:
Nur so am Rande - ich bin heute weder auf der Käufer- noch auf der Verkäuferseite.
Zum Einstieg wäre mir der Kursverlauf gerade zu - steil ...
Gruß, praesens
Zum Einstieg wäre mir der Kursverlauf gerade zu - steil ...
Gruß, praesens
Sind die nicht eher auf Mangan aus, als auf Lithium?
Und wieso holen die dann nicht die Manganknollen aus dem Pazifik?
Und wieso holen die dann nicht die Manganknollen aus dem Pazifik?
Der Kurs kommt schön zurück auf 20 cent.
Bei 19 ist allerdings noch ein gap offen ...
Gruß, praesens
Bei 19 ist allerdings noch ein gap offen ...
Gruß, praesens
Gap closed. Sehr gut !
Gruß, praesens
Gruß, praesens
Sieht gut aus ...:
Lesenswert
http://indianexpress.com/article/technology/recycling-operations-get-revamped-to-meet-electric-vehicle-demand-4944521/Gruß Greenfoxi
http://www.stockhouse.com/news/press-releases/2017/11/10/ame…
"American Manganese Inc.: United States Patent Application Submitted for Lithium Ion Batteries Recycling Process and Recovery of Cathode Materials
V.AMY | 13 days ago
American Manganese Inc.: United States Patent Application Submitted for Lithium Ion Batteries Recycling Process and Recovery of Cathode Materials
Vancouver, British Columbia (FSCwire) - Larry W. Reaugh, President and Chief Executive Officer of American Manganese Inc., (TSX.V: AMY; Pink Sheets: AMYZF; Frankfurt: 2AM) (“AMI” or the “Company”) is pleased to report the Company has achieved the following three milestones:
1. The bench scale research program initiated in 2016 to develop intellectual property for recycling lithium-ion battery cathode material has been successfully completed by Kemetco Research.
2. Utilizing the flowsheets developed, 100% lithium recovery has been achieved with bench scale testing of the process. (This achievement is in addition to the previously announced 100% recoveries of cobalt, nickel and manganese from LCO, NMC, NCA and LMO cathode chemistries using the Company’s proprietary technology.)
3. The Company has filed its Non-Provisional Patent Application for recycling lithium ion battery cathode material with the United States Patent Office on November 7, 2017.
With the filing of the US Patent application, the Company continues to add to its intellectual property portfolio. The aim is to develop a comprehensive set of patents that will enable the Company to exclusively capitalize on its innovative hydrometallurgical technologies.
Lithium-ion battery production continues to be a high growth industry. Fueled by the adaptation of electric vehicles, lithium-ion battery production is expected to grow from 90 GWh in 2016 to 300 GWh in 2025 (source: AVICENNE Energy, 2017 ICBR Conference). AMI sees the recycling of cathode materials as a significant opportunity for the following reasons:
Cathode materials comprise approximately 25% of the value of lithium-ion battery packs.
There is increasing demand for cathode raw materials with inelastic supply (namely cobalt) and other raw materials such as lithium, nickel, manganese and aluminum.
Environmental regulation, as well as voluntary environmental stewardship by socially conscious companies, is expected to create demand for the recycling of raw materials in the production of lithium-ion batteries.
In the next phases of work, AMI will be conducting further work on technical opportunities that have been identified during the research program. The goal is to expand and strengthen its intellectual property portfolio and expand market opportunities. The Company also intends to initiate a pilot plant study. Kemetco Research will provide budgets for these activities within two weeks.
About Kemetco Research Inc.
..."
"American Manganese Inc.: United States Patent Application Submitted for Lithium Ion Batteries Recycling Process and Recovery of Cathode Materials
V.AMY | 13 days ago
American Manganese Inc.: United States Patent Application Submitted for Lithium Ion Batteries Recycling Process and Recovery of Cathode Materials
Vancouver, British Columbia (FSCwire) - Larry W. Reaugh, President and Chief Executive Officer of American Manganese Inc., (TSX.V: AMY; Pink Sheets: AMYZF; Frankfurt: 2AM) (“AMI” or the “Company”) is pleased to report the Company has achieved the following three milestones:
1. The bench scale research program initiated in 2016 to develop intellectual property for recycling lithium-ion battery cathode material has been successfully completed by Kemetco Research.
2. Utilizing the flowsheets developed, 100% lithium recovery has been achieved with bench scale testing of the process. (This achievement is in addition to the previously announced 100% recoveries of cobalt, nickel and manganese from LCO, NMC, NCA and LMO cathode chemistries using the Company’s proprietary technology.)
3. The Company has filed its Non-Provisional Patent Application for recycling lithium ion battery cathode material with the United States Patent Office on November 7, 2017.
With the filing of the US Patent application, the Company continues to add to its intellectual property portfolio. The aim is to develop a comprehensive set of patents that will enable the Company to exclusively capitalize on its innovative hydrometallurgical technologies.
Lithium-ion battery production continues to be a high growth industry. Fueled by the adaptation of electric vehicles, lithium-ion battery production is expected to grow from 90 GWh in 2016 to 300 GWh in 2025 (source: AVICENNE Energy, 2017 ICBR Conference). AMI sees the recycling of cathode materials as a significant opportunity for the following reasons:
Cathode materials comprise approximately 25% of the value of lithium-ion battery packs.
There is increasing demand for cathode raw materials with inelastic supply (namely cobalt) and other raw materials such as lithium, nickel, manganese and aluminum.
Environmental regulation, as well as voluntary environmental stewardship by socially conscious companies, is expected to create demand for the recycling of raw materials in the production of lithium-ion batteries.
In the next phases of work, AMI will be conducting further work on technical opportunities that have been identified during the research program. The goal is to expand and strengthen its intellectual property portfolio and expand market opportunities. The Company also intends to initiate a pilot plant study. Kemetco Research will provide budgets for these activities within two weeks.
About Kemetco Research Inc.
..."
http://www.stockhouse.com/news/press-releases/2017/11/22/pct…
RPCT International Patent Application Submitted for Lithium Ion Batteries Recycling Process and Recovery of Cathode Materials
V.AMY | 1 day ago
PCT International Patent Application Submitted for Lithium Ion Batteries Recycling Process and Recovery of Cathode Materials
Vancouver, BC (FSCwire) - Larry W. Reaugh, President and Chief Executive Officer of American Manganese Inc., (TSX.V: AMY; Pink Sheets: AMYZF; Frankfurt: 2AM) (“AMI” or the “Company”) is pleased to report the Company has filed its Patent Co-operative Treaty (PCT) Patent Application on November 9, 2017.
The PCT Application is a unified international patent application with 152 participating independent states and countries. With the filing of the PCT Application, the Company’s proprietary technology becomes patent pending in these international jurisdictions.
The PCT application is another important milestone as the company continues develop and assemble intellectually property assets to capitalize on its technology for recycling lithium ion batteries.
A recent article published by Reuters, “Metal recyclers prepare for electric car revolution” (see: https://www.reuters.com/article/us-batteries-recycling-analy… details the opportunity that exists for developing processes to extract metals from spent batteries to capitalize on the expected shortfall in materials such as cobalt and lithium due to the rapidly growing electric vehicle revolution.
The electric vehicle market is rapidly expanding with new products being introduced on a regular basis. For example, Reuters reports that Volkswagen has decided on a strategic shift to electric vehicles (EVs) and aims to make up to 3 million EVs by 2025. To meet this production capacity, it is estimated that more than 150 gigawatt hours of battery capacity annually will be required, and Volkswagen has been seeking to secure supply contracts for cobalt. (see: https://www.reuters.com/article/us-volkswagen-cobalt-evs-exc…
Tesla recently announced a new semi-truck (see: https://www.tesla.com/semi/), with <2KWh/mile energy consumption and up to a 500-mile range, the batteries pack size is calculated to be 1000 KWh (or greater than 10 times the battery capacity of an electric car).
Two years ago, American Manganese had recognized that the rapidly growing demand for EVs would lead to supply strains on materials used to make lithium ion batteries, particularly cobalt. As such, the Company has been developing its strong intellectual property portfolio to capitalize on this opportunity.
..."
RPCT International Patent Application Submitted for Lithium Ion Batteries Recycling Process and Recovery of Cathode Materials
V.AMY | 1 day ago
PCT International Patent Application Submitted for Lithium Ion Batteries Recycling Process and Recovery of Cathode Materials
Vancouver, BC (FSCwire) - Larry W. Reaugh, President and Chief Executive Officer of American Manganese Inc., (TSX.V: AMY; Pink Sheets: AMYZF; Frankfurt: 2AM) (“AMI” or the “Company”) is pleased to report the Company has filed its Patent Co-operative Treaty (PCT) Patent Application on November 9, 2017.
The PCT Application is a unified international patent application with 152 participating independent states and countries. With the filing of the PCT Application, the Company’s proprietary technology becomes patent pending in these international jurisdictions.
The PCT application is another important milestone as the company continues develop and assemble intellectually property assets to capitalize on its technology for recycling lithium ion batteries.
A recent article published by Reuters, “Metal recyclers prepare for electric car revolution” (see: https://www.reuters.com/article/us-batteries-recycling-analy… details the opportunity that exists for developing processes to extract metals from spent batteries to capitalize on the expected shortfall in materials such as cobalt and lithium due to the rapidly growing electric vehicle revolution.
The electric vehicle market is rapidly expanding with new products being introduced on a regular basis. For example, Reuters reports that Volkswagen has decided on a strategic shift to electric vehicles (EVs) and aims to make up to 3 million EVs by 2025. To meet this production capacity, it is estimated that more than 150 gigawatt hours of battery capacity annually will be required, and Volkswagen has been seeking to secure supply contracts for cobalt. (see: https://www.reuters.com/article/us-volkswagen-cobalt-evs-exc…
Tesla recently announced a new semi-truck (see: https://www.tesla.com/semi/), with <2KWh/mile energy consumption and up to a 500-mile range, the batteries pack size is calculated to be 1000 KWh (or greater than 10 times the battery capacity of an electric car).
Two years ago, American Manganese had recognized that the rapidly growing demand for EVs would lead to supply strains on materials used to make lithium ion batteries, particularly cobalt. As such, the Company has been developing its strong intellectual property portfolio to capitalize on this opportunity.
..."
Passt !
https://www.reuters.com/article/us-batteries-recycling-analysis/metal-recyclers-prepare-for-electric-car-revolution-idUSKBN1DH1DS?il=0Gruß Greenfoxi
@ praesens : hab ne erste Posi aufgenommen...
@greenfoxi:
Wenn du dir die WÖNZIGE Mühe machst,
statt "Beitrag erstellen" auf "Beitragseditor" zu wechslen,
kannst du deine Links künftig DIREKT anklickbar einstellen - nämlich so:
https://www.reuters.com/article/us-batteries-recycling-analy…
.. wofür dir alle hier sicher sehr dankbar wären ... ;----)))
Wenn du dir die WÖNZIGE Mühe machst,
statt "Beitrag erstellen" auf "Beitragseditor" zu wechslen,
kannst du deine Links künftig DIREKT anklickbar einstellen - nämlich so:
https://www.reuters.com/article/us-batteries-recycling-analy…
.. wofür dir alle hier sicher sehr dankbar wären ... ;----)))
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.267.549 von MONSIEURCB am 24.11.17 15:10:07
Gruß Greenfoxi
Okay
...ab dem nächsten Mal... Gruß Greenfoxi
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.280.716 von Greenfoxi am 26.11.17 23:47:23http://www.stockhouse.com/news/press-releases/2017/12/01/ame…
"American Manganese Inc. Receives Legal Entity Identifier (LEI) for European Union Trade Assurity through German Firm WM Datenservice
V.AMY | 3 hours ago
VANCOUVER, BC / ACCESSWIRE / December 1, 2017 / Larry W. Reaugh, President and Chief Executive Officer of American Manganese Inc., (TSX-V: AMY; OTC PINK: AMYZF; FSE: 2AM) ("AMI" or the "Company") is pleased to report the Company has been assigned the Legal Entity Identifier ("LEI") number 5493005WVFCG4EGQEN69
through registration with WM Datenservice. The European Union has adopted regulations that require use of the LEI as a barcode equivalent aimed at reducing risks to investors.
What is the Global Legal Entity Identifier (LEI)?
The Legal Entity Identifier (LEI) is an internationally standardized and globally valid identifier for participants in the financial market and serves to unambiguously identify business partners (eg companies, banks or investment funds) and to fulfill certain reporting obligations to supervisory authorities. What's new in comparison to existing systems is the global solution across all countries, markets and legal systems. The global adoption of a unified legal entity identification system is expected to reduce costs for businesses, as well as the financial market as a whole, improve risk management and promote transparency in the financial markets.
American Manganese Inc. meets the requirement for all companies listed on German Stock Exchanges (ie. Frankfurt Stock Exchange) to have an LEI number by January 3, 2018.
According to the website of the Deutsche Borse Group, the LEI number will affect most aspects of the securities markets in Europe, including trading, clearing, settlement, custody, collateral and liquidity management, market data and indices.
About American Manganese Inc.
American Manganese Inc. is a diversified specialty and critical metal company focused on capitalizing on its patented intellectual property through low cost production or recovery of electrolytic manganese products throughout the world, and recycling of spent electric vehicle lithium ion rechargeable batteries.
Interest in the Company's patented process has adjusted the focus of American Manganese Inc. toward the examination of applying its patented technology for other purposes and materials. American Manganese Inc. aims to capitalize on its patented technology and proprietary know-how to become and industry leader in the recycling of spent electric vehicle lithium ion batteries having cathode chemistries such as: Lithium-Cobalt, Lithium-Cobalt-Nickel-Manganese, and Lithium-Manganese (Please see the Company's July 27, 2017 press release for further details).
..."
"American Manganese Inc. Receives Legal Entity Identifier (LEI) for European Union Trade Assurity through German Firm WM Datenservice
V.AMY | 3 hours ago
VANCOUVER, BC / ACCESSWIRE / December 1, 2017 / Larry W. Reaugh, President and Chief Executive Officer of American Manganese Inc., (TSX-V: AMY; OTC PINK: AMYZF; FSE: 2AM) ("AMI" or the "Company") is pleased to report the Company has been assigned the Legal Entity Identifier ("LEI") number 5493005WVFCG4EGQEN69
through registration with WM Datenservice. The European Union has adopted regulations that require use of the LEI as a barcode equivalent aimed at reducing risks to investors.
What is the Global Legal Entity Identifier (LEI)?
The Legal Entity Identifier (LEI) is an internationally standardized and globally valid identifier for participants in the financial market and serves to unambiguously identify business partners (eg companies, banks or investment funds) and to fulfill certain reporting obligations to supervisory authorities. What's new in comparison to existing systems is the global solution across all countries, markets and legal systems. The global adoption of a unified legal entity identification system is expected to reduce costs for businesses, as well as the financial market as a whole, improve risk management and promote transparency in the financial markets.
American Manganese Inc. meets the requirement for all companies listed on German Stock Exchanges (ie. Frankfurt Stock Exchange) to have an LEI number by January 3, 2018.
According to the website of the Deutsche Borse Group, the LEI number will affect most aspects of the securities markets in Europe, including trading, clearing, settlement, custody, collateral and liquidity management, market data and indices.
About American Manganese Inc.
American Manganese Inc. is a diversified specialty and critical metal company focused on capitalizing on its patented intellectual property through low cost production or recovery of electrolytic manganese products throughout the world, and recycling of spent electric vehicle lithium ion rechargeable batteries.
Interest in the Company's patented process has adjusted the focus of American Manganese Inc. toward the examination of applying its patented technology for other purposes and materials. American Manganese Inc. aims to capitalize on its patented technology and proprietary know-how to become and industry leader in the recycling of spent electric vehicle lithium ion batteries having cathode chemistries such as: Lithium-Cobalt, Lithium-Cobalt-Nickel-Manganese, and Lithium-Manganese (Please see the Company's July 27, 2017 press release for further details).
..."
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.344.259 von MONSIEURCB am 02.12.17 01:18:26Nein. Also - jetzt ja. Danke !
Gruß, praesens
Gruß, praesens
Ganz schön fettig
aus:https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-12-01/the-cobal…
At American Manganese, Reaugh says he can extract metals at a cost of about 30 cents a pound and resell them to battery manufacturers for up to $20 a pound.
Ganz schön dick aufgetragen von Mr. Reaugh, meine ich.
Nur mal das vorgetragene Kosten/Erlös-Verhältnis auf dem Rechner tippen...
Selbst wenn es stimmen sollte, posaunt man doch soetwas nicht heraus.
Nicht nur das die potentiellen Käufer schlau gemacht werden, man holt sich automatisch Nachahmer ins Feld des Wettbewerbs... nicht besonders cool
Oder glaubt der AMY-Chef uneinholbaren Vorsprung zu besitzen???
Gruß Greenfoxi
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.353.298 von Greenfoxi am 04.12.17 00:20:21In Nordamerika versucht dies etwa das Unternehmen American Managnese, wie Bloomberg berichtet: Es lässt gerade eine Methode patentieren, die sämtliche Metalle aus bereits produzieren, aber wegen Qualitätsmängeln entsorgten wiederaufladbaren Batterien extrahiert. Wenn das in großem Umfang gelingt, könnten Schätzungen von Bloomberg New Finance zufolge 10 Prozent aller für Elektroauto-Batterien benötigen Metalle aus dem Recycling stammen.In Nordamerika versucht dies etwa das Unternehmen American Managnese, wie Bloomberg berichtet: Es lässt gerade eine Methode patentieren, die sämtliche Metalle aus bereits produzieren, aber wegen Qualitätsmängeln entsorgten wiederaufladbaren Batterien extrahiert. Wenn das in großem Umfang gelingt, könnten Schätzungen von Bloomberg New Finance zufolge 10 Prozent aller für Elektroauto-Batterien benötigen Metalle aus dem Recycling stammen.
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/elek…
;-)
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/elek…
;-)
Hallo
Springen im Moment alle aufs Pferd auf. Lithium Australia ist auch sehr interessant mit ihren Verfahren usw.
Die Frage ist nur wo investiert man ? oder ein wenig in alle rein ?
gruss
Springen im Moment alle aufs Pferd auf. Lithium Australia ist auch sehr interessant mit ihren Verfahren usw.
Die Frage ist nur wo investiert man ? oder ein wenig in alle rein ?
gruss
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.364.354 von Future71 am 04.12.17 23:34:39Hallo Future,
ich sage mal so - sollte die Verteilung auf mehrere Werte wahllos erfolgen wäre das keine gute Strategie.
Man sollte nur in ein Unternehmen investieren, das man sich vorher angeschaut hat und von dem man überzeugt ist. Kommt man zu dem Schluß, das es in einem Sektor eben mehrere "gute" Unternehmen gibt, klar, dann kann man sein Kapital auch aufteilen.
AMY hat mich überzeugt. Generell investiere ich nur einen recht kleinen Teil in Unternehmen die forschen und Patente entwickeln. Mir ist einfach der Zeithorizont zu lang. Nichtsdestotrotz kann am Ende ein riesen Gewinn daraus entstehen. Oder halt auch nicht. Der Einsatz ist jedenfalls lange gebunden.
Insofern genügt mir da 1 Unternehmen. Möglich, daß es auch noch andere aussichtsreiche Unternehmen gibt. Aber da habe ich keinen Einblick. Wie gesagt - Forschung und Entwicklung ist für mich nur ein Nebenschauplatz.
Aber das ist nur meine Einstellung, kann man sicher auch anders sehen.
Gruß, praesens
ich sage mal so - sollte die Verteilung auf mehrere Werte wahllos erfolgen wäre das keine gute Strategie.
Man sollte nur in ein Unternehmen investieren, das man sich vorher angeschaut hat und von dem man überzeugt ist. Kommt man zu dem Schluß, das es in einem Sektor eben mehrere "gute" Unternehmen gibt, klar, dann kann man sein Kapital auch aufteilen.
AMY hat mich überzeugt. Generell investiere ich nur einen recht kleinen Teil in Unternehmen die forschen und Patente entwickeln. Mir ist einfach der Zeithorizont zu lang. Nichtsdestotrotz kann am Ende ein riesen Gewinn daraus entstehen. Oder halt auch nicht. Der Einsatz ist jedenfalls lange gebunden.
Insofern genügt mir da 1 Unternehmen. Möglich, daß es auch noch andere aussichtsreiche Unternehmen gibt. Aber da habe ich keinen Einblick. Wie gesagt - Forschung und Entwicklung ist für mich nur ein Nebenschauplatz.
Aber das ist nur meine Einstellung, kann man sicher auch anders sehen.
Gruß, praesens
Meldung von heute hört sich gut an. Es scheint alles nach Plan zu laufen.
http://americanmanganeseinc.com/american-manganese-to-initia…
http://americanmanganeseinc.com/american-manganese-to-initia…
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.503.592 von Opa_Klaus am 20.12.17 13:54:59... ich habe diesen Tick es immer mit Text einzustellen - sieh´ es mir bitte nach ...
http://www.stockhouse.com/news/press-releases/2017/12/20/ame…
"American Manganese to Initiate New IP Development and Mini-Pilot Plant to Advance Cathode Recycling Technology
V.AMY | 4 hours ago
VANCOUVER, BC / ACCESSWIRE / December 20, 2017 / Larry W. Reaugh, President and Chief Executive Officer of American Manganese Inc., (TSX-V: AMY; OTC PINK: AMYZF; FRA: 2AM) (''AMI'' or the ''Company'') is pleased to report the Company has received the ''New IP (''Intellectual Property'') Development and Mini-Pilot Plant'' proposal from Kemetco Research. The proposal's objectives are as follows:
Develop new IP using information identified in the previous work that would streamline the overall process further, by eliminating by-product production and reduce equipment requirements.
Develop new IP to recover graphite from the anode materials.
Develop new IP to recover copper and aluminum foils.
Design, engineer and construct a mini-pilot plant
Operate the pilot plant to obtain scale-up data and test customer materials in a practical manner.
The total budget for the above program in 2018, has been estimated to cost $2,277,000.00.
''AMI's successes this past year are an indication that 2018 will continue to be impressive as future development unfold,'' said Mr. Reaugh.
The proposal was prepared by Norm Chow, Anca Nacu and Randy Agius of Kemetco Research. Mr. Chow and Dr. Nacu are co-inventors of the AMI cathode recycling patent applications, which are 100% owned by AMI. Mr. Agius has been Kemetco's metallurgical lab manager since 2016. Mr. Agius has over 45 years of professional experience in the mining industry, starting with 32 years at INCO, where he was involved in commissioning and operation of a cobalt refinery in Port Colborne, Ontario. In addition, Mr. Agius is a pioneer in the INCO SO2/Air process for cyanide destruction. In 2006, Mr. Agius established a consulting firm through which he personally designed, commissioned, and installed over 65 SO2/Air cyanide detox plants worldwide. Mr. Agius experience will be invaluable in advancing the technology towards commercialization as utilization of SO2 is of key importance to the AMI cathode recycling technology.
Cobalt prices have increased significantly from approximately $23,000 USD per metric tonne in 2015 to just under $72,500 USD per metric tonne today (www.infomine.com). Two years ago, AMI recognized that the electric vehicle revolution coupled with the inelastic supply of mined raw materials for lithium ion batteries, in particular cobalt, would lead to opportunities in recycling (see AMI press release dated August 19, 2015 http://americanmanganeseinc.com/ami-looking-to-adapt-patente… Since that time, AMI has been aggressively adapting its patented hydrometallurgical processing technology originally developed for recovering manganese from lower grade resources. After completing an extensive bench scale test program and developing flowsheets that successfully recycled cathode materials of different chemistries to recover 100% base metals (cobalt, nickel and manganese) and 100% lithium, non-provisional US and PCT patent applications were filed in November 2017.
AMI expects to initiate the next phase of work in January 2018 and will continue its plan of developing a strong intellectual property portfolio and advance its cathode recycling technology towards commercialization. AMI believes that recycling will play an important role in the future supply chain of raw materials for lithium ion batteries and aims to capitalize on this opportunity. Recently, recycling of lithium ion battery raw materials has been gaining international attention in the business community. See the following articles in Bloomberg and Reuters:
..."
http://www.stockhouse.com/news/press-releases/2017/12/20/ame…
"American Manganese to Initiate New IP Development and Mini-Pilot Plant to Advance Cathode Recycling Technology
V.AMY | 4 hours ago
VANCOUVER, BC / ACCESSWIRE / December 20, 2017 / Larry W. Reaugh, President and Chief Executive Officer of American Manganese Inc., (TSX-V: AMY; OTC PINK: AMYZF; FRA: 2AM) (''AMI'' or the ''Company'') is pleased to report the Company has received the ''New IP (''Intellectual Property'') Development and Mini-Pilot Plant'' proposal from Kemetco Research. The proposal's objectives are as follows:
Develop new IP using information identified in the previous work that would streamline the overall process further, by eliminating by-product production and reduce equipment requirements.
Develop new IP to recover graphite from the anode materials.
Develop new IP to recover copper and aluminum foils.
Design, engineer and construct a mini-pilot plant
Operate the pilot plant to obtain scale-up data and test customer materials in a practical manner.
The total budget for the above program in 2018, has been estimated to cost $2,277,000.00.
''AMI's successes this past year are an indication that 2018 will continue to be impressive as future development unfold,'' said Mr. Reaugh.
The proposal was prepared by Norm Chow, Anca Nacu and Randy Agius of Kemetco Research. Mr. Chow and Dr. Nacu are co-inventors of the AMI cathode recycling patent applications, which are 100% owned by AMI. Mr. Agius has been Kemetco's metallurgical lab manager since 2016. Mr. Agius has over 45 years of professional experience in the mining industry, starting with 32 years at INCO, where he was involved in commissioning and operation of a cobalt refinery in Port Colborne, Ontario. In addition, Mr. Agius is a pioneer in the INCO SO2/Air process for cyanide destruction. In 2006, Mr. Agius established a consulting firm through which he personally designed, commissioned, and installed over 65 SO2/Air cyanide detox plants worldwide. Mr. Agius experience will be invaluable in advancing the technology towards commercialization as utilization of SO2 is of key importance to the AMI cathode recycling technology.
Cobalt prices have increased significantly from approximately $23,000 USD per metric tonne in 2015 to just under $72,500 USD per metric tonne today (www.infomine.com). Two years ago, AMI recognized that the electric vehicle revolution coupled with the inelastic supply of mined raw materials for lithium ion batteries, in particular cobalt, would lead to opportunities in recycling (see AMI press release dated August 19, 2015 http://americanmanganeseinc.com/ami-looking-to-adapt-patente… Since that time, AMI has been aggressively adapting its patented hydrometallurgical processing technology originally developed for recovering manganese from lower grade resources. After completing an extensive bench scale test program and developing flowsheets that successfully recycled cathode materials of different chemistries to recover 100% base metals (cobalt, nickel and manganese) and 100% lithium, non-provisional US and PCT patent applications were filed in November 2017.
AMI expects to initiate the next phase of work in January 2018 and will continue its plan of developing a strong intellectual property portfolio and advance its cathode recycling technology towards commercialization. AMI believes that recycling will play an important role in the future supply chain of raw materials for lithium ion batteries and aims to capitalize on this opportunity. Recently, recycling of lithium ion battery raw materials has been gaining international attention in the business community. See the following articles in Bloomberg and Reuters:
..."
Heute auf wallstreet:online veröffentlicht.
American Manganese äußert sich zum neuen Bericht der US Geological Survey, der wichtigen Bedarf an den Batterie-Materialien Kobalt, Lithium und Mangan beschreibt
21. Dezember 2017 - Vancouver, BC
Larry W. Reaugh, President und Chief Executive Officer von American Manganese Inc., (TSX.V: AMY; Pink Sheets: AMYZF; Frankfurt: 2AM) (“AMI” oder das “Unternehmen”) äußert sich zu einem neuen Bericht, den die US-Regierung diese Woche herausgebracht hat, in dem 23 Metalle und Minerale aufgeführt werden, die entscheidend sind für “die nationale Wirtschaft und Sicherheit der Vereinigten Staaten”. Bei AMYs patentiertem Recyclingverfahren werden drei der aufgeführten Materialien zurückgewonnen, und zwar Kobalt, Lithium und Mangan, und es besteht das Potenzial, ein viertes Material, Graphit, zurückzugewinnen.
Der Bericht “Critical Mineral Resources of the United States — Economic and Environmental Geology and Prospects for Future Supply” wurde von der US Geological Survey (USGS) herausgebracht. Mit mehr als 800 Seiten handelt es sich dabei um den ersten umfassenden Bericht der US-Regierung zum Ressourcenpotenzial der USA seit 1973.
“Es ist für uns sehr interessant, dass drei und möglicherweise sogar vier der Metalle und Minerale auf der neuen US-Liste jene sind, auf die sich AMYs Recyclingverfahren spezialisiert”, sagte Larry Reaugh, CEO von American Manganese. “Dieser neue Bericht stellt eindeutig dar, dass es negative Konsequenzen für die nationale Wirtschaft und Sicherheit der USA hat, wenn das Land nicht mehr auf diese entscheidenden Materialien für Batterien zugreifen kann. Mit unserer Arbeit können wir diesen Trend umkehren – ein weiteres Signal, dass die Märkte nach neuen und verlässlichen Quellen für solche wichtigen Materialien suchen.
” Direkt nach der Veröffentlichung des USGS-Berichts hat Präsident Trump eine neue Executive Order mit dem Titel “A Federal Strategy to Ensure Secure and Reliable Supplies of Critical Minerals” unterzeichnet. Die Executive Order weist den Innenminister an, gemeinsam mit dem Verteidigungsminister innerhalb von 60 Tagen eine Liste der wichtigsten Minerale zu erstellen und anschließend in einem Bericht eine Strategie der US-Regierung zu empfehlen, damit die USA nicht mehr so stark davon abhängig ist, diese wichtigen Metalle und Minerale aus dem Ausland zu importieren.
Zurzeit hängen die USA bei mehr als 50% des jährlichen Lithiumbedarfs, 74% des Kobaltbedarfs – das zum größten Teil aus Konfliktgebieten im Kongo stammt – und bei 100% des Mangan- und Graphitbedarfs von Importen ab.
Der US-Bericht folgt auf die Ankündigung von American Manganese über die Planung und das Budget einer Pilot-Recyclinganlage sowie der Entwicklung von neuem geistigem Eigentum. AMI hat im November in den Vereinigten Staaten einen Patentantrag für das Recycling von Kathodenmaterial aus Lithium-Ionen-Batterien eingereicht.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/10154702
American Manganese äußert sich zum neuen Bericht der US Geological Survey, der wichtigen Bedarf an den Batterie-Materialien Kobalt, Lithium und Mangan beschreibt
21. Dezember 2017 - Vancouver, BC
Larry W. Reaugh, President und Chief Executive Officer von American Manganese Inc., (TSX.V: AMY; Pink Sheets: AMYZF; Frankfurt: 2AM) (“AMI” oder das “Unternehmen”) äußert sich zu einem neuen Bericht, den die US-Regierung diese Woche herausgebracht hat, in dem 23 Metalle und Minerale aufgeführt werden, die entscheidend sind für “die nationale Wirtschaft und Sicherheit der Vereinigten Staaten”. Bei AMYs patentiertem Recyclingverfahren werden drei der aufgeführten Materialien zurückgewonnen, und zwar Kobalt, Lithium und Mangan, und es besteht das Potenzial, ein viertes Material, Graphit, zurückzugewinnen.
Der Bericht “Critical Mineral Resources of the United States — Economic and Environmental Geology and Prospects for Future Supply” wurde von der US Geological Survey (USGS) herausgebracht. Mit mehr als 800 Seiten handelt es sich dabei um den ersten umfassenden Bericht der US-Regierung zum Ressourcenpotenzial der USA seit 1973.
“Es ist für uns sehr interessant, dass drei und möglicherweise sogar vier der Metalle und Minerale auf der neuen US-Liste jene sind, auf die sich AMYs Recyclingverfahren spezialisiert”, sagte Larry Reaugh, CEO von American Manganese. “Dieser neue Bericht stellt eindeutig dar, dass es negative Konsequenzen für die nationale Wirtschaft und Sicherheit der USA hat, wenn das Land nicht mehr auf diese entscheidenden Materialien für Batterien zugreifen kann. Mit unserer Arbeit können wir diesen Trend umkehren – ein weiteres Signal, dass die Märkte nach neuen und verlässlichen Quellen für solche wichtigen Materialien suchen.
” Direkt nach der Veröffentlichung des USGS-Berichts hat Präsident Trump eine neue Executive Order mit dem Titel “A Federal Strategy to Ensure Secure and Reliable Supplies of Critical Minerals” unterzeichnet. Die Executive Order weist den Innenminister an, gemeinsam mit dem Verteidigungsminister innerhalb von 60 Tagen eine Liste der wichtigsten Minerale zu erstellen und anschließend in einem Bericht eine Strategie der US-Regierung zu empfehlen, damit die USA nicht mehr so stark davon abhängig ist, diese wichtigen Metalle und Minerale aus dem Ausland zu importieren.
Zurzeit hängen die USA bei mehr als 50% des jährlichen Lithiumbedarfs, 74% des Kobaltbedarfs – das zum größten Teil aus Konfliktgebieten im Kongo stammt – und bei 100% des Mangan- und Graphitbedarfs von Importen ab.
Der US-Bericht folgt auf die Ankündigung von American Manganese über die Planung und das Budget einer Pilot-Recyclinganlage sowie der Entwicklung von neuem geistigem Eigentum. AMI hat im November in den Vereinigten Staaten einen Patentantrag für das Recycling von Kathodenmaterial aus Lithium-Ionen-Batterien eingereicht.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/10154702
Hallo zusammen,
das Recycling-Thema finde ich recht interessant und hat mE Potenzial. Was mich allerdings etwas stutzig macht, ist die Tatsache, dass das Management von AMY bzw. dessen bisherige Erfahrungen aus meiner Sicht nicht so ganz zur Entwicklung einer neuen Technologie passen, sondern vielmehr zu einem klassischen Bergbauunternehmen. Der CEO hat bspw. >50a Erfahrung in der "mining industry". Ähnliches gilt für den COO. Prinzipiell erwartet man da doch eher Chemiker oder Physiker, also Leute vom Fach im engeren Sinne.
Wie ist eure Meinung? Seht ihr darin prinzipiell einen Nach- oder doch eher einen Vorteil?
das Recycling-Thema finde ich recht interessant und hat mE Potenzial. Was mich allerdings etwas stutzig macht, ist die Tatsache, dass das Management von AMY bzw. dessen bisherige Erfahrungen aus meiner Sicht nicht so ganz zur Entwicklung einer neuen Technologie passen, sondern vielmehr zu einem klassischen Bergbauunternehmen. Der CEO hat bspw. >50a Erfahrung in der "mining industry". Ähnliches gilt für den COO. Prinzipiell erwartet man da doch eher Chemiker oder Physiker, also Leute vom Fach im engeren Sinne.
Wie ist eure Meinung? Seht ihr darin prinzipiell einen Nach- oder doch eher einen Vorteil?
So, ich würde auch gerne eure Meinung zum Thema Lithium-Ionen-Batterien/Akkus (LIA) erfahren. Es gibt ja durchaus einige alternative Technologien, die deutlich preiswerter sind als LIA. Ich spreche bspw. von Batterien mit Glas als Transportmedium, Silizium-Luft-Batterien oder sog. Redox-Flow-Batterien. Diesen Technologien sind zwei wesentliche Dinge gemeinsam: (i) sie sind preiswerter als LIA, da in erster Linie auf das teure Lithium verzichtet werden kann, ohne, dass die Leistungsfähigkeit minimiert wird (eher im Gegenteil) und (ii) sind diese Technologien (noch) nicht so weit, dass sie in die industrielle Serienfertigung gehen können. Gleichzeitig muss man bedenken, dass (fast) alle E-Autoherstellern ein Interesse daran haben sollten, preiswertere Elektroautos auf den Markt zu bringen. Eine wesentliche Stellschraube stellen dabei die Akkus dar, die momentan ja einen signifikanten Kostenblock darstellen. Eine Möglichkeit hier den Preis zu reduzieren, stellt Teslas Superfabrik dar, indem man über Masse und weitere Lerneffekte versucht, den LIA-Preis zu reduzieren. McKinsey geht bspw. von weiteren Kostensenkungen aus (https://www.mckinsey.de/files/161223_mckinsey_e-vehicles.pdf).
Nachfolgend nochmal übersichtlich die Nachteile der LIA dargestellt:
• Lange Ladezeiten
• Selbstentladung bei langen Ruhezeiten
• Teure Herstellung (getrieben in erster Linie durch die Verwendung von Lithium)
• Geringe Lebensdauer (je nach Nutzung 5 bis 10 Jahre)
• Sicherheitsrisiko: Brand-/Explosionsgefahr
Die Frage, die sich nun fundamental stellt, lautet:
Welche Technologie setzt sich mittel- und langfristig durch? Und hier schließt sich der Kreis zu AMY: Laut den vom Unternehmen selbst veröffentlichten Milestones wird man frühestens 2020 mit dem Bau einer entsprechenden Recycling-Anlage beginnen. Das ist also noch ein klein wenig hin, sodass der Trend sich ggf. bereits in eine andere Richtung entwickeln könnte.
Wie ist eure Meinung hierzu?
Nachfolgend nochmal übersichtlich die Nachteile der LIA dargestellt:
• Lange Ladezeiten
• Selbstentladung bei langen Ruhezeiten
• Teure Herstellung (getrieben in erster Linie durch die Verwendung von Lithium)
• Geringe Lebensdauer (je nach Nutzung 5 bis 10 Jahre)
• Sicherheitsrisiko: Brand-/Explosionsgefahr
Die Frage, die sich nun fundamental stellt, lautet:
Welche Technologie setzt sich mittel- und langfristig durch? Und hier schließt sich der Kreis zu AMY: Laut den vom Unternehmen selbst veröffentlichten Milestones wird man frühestens 2020 mit dem Bau einer entsprechenden Recycling-Anlage beginnen. Das ist also noch ein klein wenig hin, sodass der Trend sich ggf. bereits in eine andere Richtung entwickeln könnte.
Wie ist eure Meinung hierzu?
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.541.973 von el_lobo_16 am 25.12.17 13:05:58Hallo el_lobo,
gute Fragen die Du da aufwirfst !
Zum Thema Batterien:
Der Preis von Lithium hat sich zwar in den vergangenen Jahren vervielfacht, so gesehen ist Lithium teuer geworden.
Aber - anders als es der Name Lithium-Ionen-Batterie erwarten läßt, ist der Li-Anteil in den Batterien vergleichsweise gering.
Interessanterweise gibt es da unterschiedliche Angaben. In folgenden link sind es ca. 11 % in der Kathode, also ca. 5,5 % an der Gesamtbatterie:
https://www.bloomberg.com/graphics/2017-lithium-battery-futu…
Was soviel heißt wie das selbst bei einer weiteren Verdopplung des Lithiumpreises der damit verbundene Preisanstieg einer Batterie vergleichsweise gering ist.
Eine darüberhinaus zu erwartende Massenfertigung der Batterien dürfte deren Preis selbst im Fall höherer Lithiumpreise senken, wie Du ja auch in Deinem post angemerkt hast.
Dazu kommen technische Fortschritte in der Produktion der Batterien.
Ganz interessant in dem Zusammenhang folgender Artikel über eine neue Batterie von Toshiba:
https://inhabitat.com/toshiba-lithium-ion-battery-could-offe…
Man erreicht eine Verdopplung der Energiedichte durch Einsatz einer Titanium Niobium Oxid Anode. Dies führt z.B. laut internen Angaben zu einer Ladezeit von nur 10 min. bei einer Außentemperatur von -10 Grad Celsius. Oder zu einer Lebensdauer von 14 Jahren bei täglicher Ladung.
So wie ich es einschätze, werden Li-Batterien die state-of-the-art Ausrüstung sein in der kommenden Elektrifizierung des Verkehrs. Alleine deshalb, weil andere Technologien, auch wenn in der Theorie vielleicht besser, einfach noch nicht so "weit" sind.
Dazu kommt dann noch die Marktmacht einer bereits bestehenden Industrie (... Lobbyismus) - man könnte ja auch trefflich darüber streiten, ob Elektrobatterien denn wirklich die derzeit beste Lösung sind - und nicht etwas doch Wasserstoffantrieb ...
Zum Management:
Das stammt zum großen Teil aus der mining-industry, ja. AMY "war" ja auch ursprünglich ein ganz normaler explorer.
Daß das Management dann anfing über den Tellerrand hinauszuschauen, sich fragte können wir nicht das was wir fördern wollen auch aus vorhandenen Produkten recyceln, sehe ich als eine absolut positive Eigenschaft.
Eine Eigenschaft, die Management haben sollte. Startegischer Weitblick.
Das ist m.E. nichts anderes als man es auch Vorständen von blue chips beobachtet, die von einem Industriebereich in einen gänzlich anderen wechseln. Oder, ein etwas schlechteres Beispiel aus der Politik, wo Minister von einem Ministerium in ein anderes wechseln ...
Die konkrete Umsetzung eines Geschäftsmodells ist dann Aufgabe der darunter liegenden Hierarchieebenen. Techniker, Ingenieure, ... geführt u.U. durch externe Expertise.
Sehr wichtig für AMY ist Mr. Upreti:
"Shailesh Upreti
Advisory Board
As announced by New York Governor Andrew M. Cuomo on October 4, 2017, Dr. Upreti will lead an initiative to establish a lithium ion battery giga-factory in New York.
..." (Quelle: homepage)
Gruß, praesens
gute Fragen die Du da aufwirfst !
Zum Thema Batterien:
Der Preis von Lithium hat sich zwar in den vergangenen Jahren vervielfacht, so gesehen ist Lithium teuer geworden.
Aber - anders als es der Name Lithium-Ionen-Batterie erwarten läßt, ist der Li-Anteil in den Batterien vergleichsweise gering.
Interessanterweise gibt es da unterschiedliche Angaben. In folgenden link sind es ca. 11 % in der Kathode, also ca. 5,5 % an der Gesamtbatterie:
https://www.bloomberg.com/graphics/2017-lithium-battery-futu…
Was soviel heißt wie das selbst bei einer weiteren Verdopplung des Lithiumpreises der damit verbundene Preisanstieg einer Batterie vergleichsweise gering ist.
Eine darüberhinaus zu erwartende Massenfertigung der Batterien dürfte deren Preis selbst im Fall höherer Lithiumpreise senken, wie Du ja auch in Deinem post angemerkt hast.
Dazu kommen technische Fortschritte in der Produktion der Batterien.
Ganz interessant in dem Zusammenhang folgender Artikel über eine neue Batterie von Toshiba:
https://inhabitat.com/toshiba-lithium-ion-battery-could-offe…
Man erreicht eine Verdopplung der Energiedichte durch Einsatz einer Titanium Niobium Oxid Anode. Dies führt z.B. laut internen Angaben zu einer Ladezeit von nur 10 min. bei einer Außentemperatur von -10 Grad Celsius. Oder zu einer Lebensdauer von 14 Jahren bei täglicher Ladung.
So wie ich es einschätze, werden Li-Batterien die state-of-the-art Ausrüstung sein in der kommenden Elektrifizierung des Verkehrs. Alleine deshalb, weil andere Technologien, auch wenn in der Theorie vielleicht besser, einfach noch nicht so "weit" sind.
Dazu kommt dann noch die Marktmacht einer bereits bestehenden Industrie (... Lobbyismus) - man könnte ja auch trefflich darüber streiten, ob Elektrobatterien denn wirklich die derzeit beste Lösung sind - und nicht etwas doch Wasserstoffantrieb ...
Zum Management:
Das stammt zum großen Teil aus der mining-industry, ja. AMY "war" ja auch ursprünglich ein ganz normaler explorer.
Daß das Management dann anfing über den Tellerrand hinauszuschauen, sich fragte können wir nicht das was wir fördern wollen auch aus vorhandenen Produkten recyceln, sehe ich als eine absolut positive Eigenschaft.
Eine Eigenschaft, die Management haben sollte. Startegischer Weitblick.
Das ist m.E. nichts anderes als man es auch Vorständen von blue chips beobachtet, die von einem Industriebereich in einen gänzlich anderen wechseln. Oder, ein etwas schlechteres Beispiel aus der Politik, wo Minister von einem Ministerium in ein anderes wechseln ...
Die konkrete Umsetzung eines Geschäftsmodells ist dann Aufgabe der darunter liegenden Hierarchieebenen. Techniker, Ingenieure, ... geführt u.U. durch externe Expertise.
Sehr wichtig für AMY ist Mr. Upreti:
"Shailesh Upreti
Advisory Board
As announced by New York Governor Andrew M. Cuomo on October 4, 2017, Dr. Upreti will lead an initiative to establish a lithium ion battery giga-factory in New York.
..." (Quelle: homepage)
Gruß, praesens
Hallo praesens,
vielen Dank für deine Ausführungen.
Ich würde gerne nochmal ein paar Punkte zum Geschäftsmodell bzw. Technologie/Markt machen. Insbesondere die Frage, welche Batterietechnologie sich mittel- bis langfristig durchsetzen wird, ist mE entscheidend. Nehmen wir also mal an, dass im Status quo in der Tat die Li-Batterien den state-of-the-art darstellen. Gleichzeitig wird aufgrund der von mir in meinem vorherigen Post beschriebenen Nachteile versucht, weitere Optimierungspotenziale zu heben. Ein aus meiner Sicht heißes Eisen stellen dabei sog. solid state batteries dar. Diese sind der heute bekannten Li-Batterien sowohl was Leistung (bis zu dreimal leistungsfähiger als klassische Li-Batterien), Ladezeit (wenige Minuten) als auch Materialkosten (Lithium würde durch preiswertes Natrium ersetzt werden) deutlich überlegen. Siehe u.a. diesen Artikel https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/energie/neue-b…. Klar ist: Wenn diese Punkte (Reichweite, Ladezeit, Preis) von den Autobauern erfolgreich adressiert werden, dann wird der Durchbruch der E-Autos ganz von alleine kommen - politischer Wille nicht nötig (immer vorausgesetzt, die Infrastruktur mit genügend Ladestationen wird weiterhin konsequent ausgebaut).
Diese neuartigen Batterien befinden sich allerdings noch in der Entwicklung bzw. müssen erst noch in die Serienreife gebracht werden. So rechnet Toyota damit, Anfang des nächsten Jahrzehnts die Batterien im großen Stil nutzen zu können (Quelle: https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/energie/neue-b…). Dieser Zeitrahmen wird auch von BMW bzw. dessen JV-Partner für diese Batterietechnologie bestätigt (selbe Quelle).
Entsprechend bleiben den klassischen Li-Batterien noch ca. 5 bis 10 Jahre, um die EV-Bereich zu dominieren (sofern nichts anderes dazwischenkommt). Gleichzeitig wird aber die erste Generation an in Autos verbauten Li-Batterien erst zu Beginn der 20er Jahre in Ruhestand gehen (Lebensdauer je nach Nutzungsverhalten ca. 10 Jahre). Auf Basis von Daten der Internationalen Energieagentur sind das in den USA zw. 100T und 200T Wagen respektive Batterien (Quelle: https://www.iea.org/publications/freepublications/publicatio…, S. 49; EV-Bestand im Jahr 2013 bei einer von mir unterstellten Lebenszeit je Batterie von <10a).
Es stellen sich aus meiner Sicht also u.a. folgende Fragen:
•Besteht noch nachhaltiges Recycling-Bedarf seitens der Autoindustrie, wenn ersichtlich wird, dass die Li-Technologie überholt ist? (Klar, die Metalle wie Cobalt, Mangan etc. wird man auch einer anderen Verwendung zuführen können aber ggf. zu deutlich geringeren Margen)
•Wie viel Kapital muss bis zur Marktreife der AMY-Technologie noch eingesammelt werden?
•Wie hoch ist der Cash Burn? (Barmittel zum 31. Juli 2017 bei <0,5 Mio. USD)
•Gibt es Übernahmephantasien? Wenn ja, wer? (Autobauer, Umicore SA etc.)
•Wie wichtig ist das bisherige Explorationsgeschäft? (Dieses wird nach meinem Verständnis auch weiterhin fortgeführt?!)
Ich finde die Idee von AMY spannend und sehe durchaus das Potenzial. Parallel dazu versuche ich die Langlebigkeit/Nachhaltigkeit des Geschäftsmodells Stand heute zu evaluieren. Hier habe ich meine Zweifel geäußert, sozusagen als Diskussionsgrundlage. Dennoch spiele ich mit dem Gedanken, dass die Eröffnung einer kleineren Position vertretbar ist, um im Idealfall im mittleren Zeithorizont Kursgewinne zu realisieren. Gleichwohl sollte man damit ggf. noch warten, um mehr Visibilität bzgl. Strategieumsetzung bei AMY und Marktentwicklung allgemein zu erhalten... Was denkt ihr?
@praesens: Bist du eigentlich investiert?
VG,
el_lobo
vielen Dank für deine Ausführungen.
Ich würde gerne nochmal ein paar Punkte zum Geschäftsmodell bzw. Technologie/Markt machen. Insbesondere die Frage, welche Batterietechnologie sich mittel- bis langfristig durchsetzen wird, ist mE entscheidend. Nehmen wir also mal an, dass im Status quo in der Tat die Li-Batterien den state-of-the-art darstellen. Gleichzeitig wird aufgrund der von mir in meinem vorherigen Post beschriebenen Nachteile versucht, weitere Optimierungspotenziale zu heben. Ein aus meiner Sicht heißes Eisen stellen dabei sog. solid state batteries dar. Diese sind der heute bekannten Li-Batterien sowohl was Leistung (bis zu dreimal leistungsfähiger als klassische Li-Batterien), Ladezeit (wenige Minuten) als auch Materialkosten (Lithium würde durch preiswertes Natrium ersetzt werden) deutlich überlegen. Siehe u.a. diesen Artikel https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/energie/neue-b…. Klar ist: Wenn diese Punkte (Reichweite, Ladezeit, Preis) von den Autobauern erfolgreich adressiert werden, dann wird der Durchbruch der E-Autos ganz von alleine kommen - politischer Wille nicht nötig (immer vorausgesetzt, die Infrastruktur mit genügend Ladestationen wird weiterhin konsequent ausgebaut).
Diese neuartigen Batterien befinden sich allerdings noch in der Entwicklung bzw. müssen erst noch in die Serienreife gebracht werden. So rechnet Toyota damit, Anfang des nächsten Jahrzehnts die Batterien im großen Stil nutzen zu können (Quelle: https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/energie/neue-b…). Dieser Zeitrahmen wird auch von BMW bzw. dessen JV-Partner für diese Batterietechnologie bestätigt (selbe Quelle).
Entsprechend bleiben den klassischen Li-Batterien noch ca. 5 bis 10 Jahre, um die EV-Bereich zu dominieren (sofern nichts anderes dazwischenkommt). Gleichzeitig wird aber die erste Generation an in Autos verbauten Li-Batterien erst zu Beginn der 20er Jahre in Ruhestand gehen (Lebensdauer je nach Nutzungsverhalten ca. 10 Jahre). Auf Basis von Daten der Internationalen Energieagentur sind das in den USA zw. 100T und 200T Wagen respektive Batterien (Quelle: https://www.iea.org/publications/freepublications/publicatio…, S. 49; EV-Bestand im Jahr 2013 bei einer von mir unterstellten Lebenszeit je Batterie von <10a).
Es stellen sich aus meiner Sicht also u.a. folgende Fragen:
•Besteht noch nachhaltiges Recycling-Bedarf seitens der Autoindustrie, wenn ersichtlich wird, dass die Li-Technologie überholt ist? (Klar, die Metalle wie Cobalt, Mangan etc. wird man auch einer anderen Verwendung zuführen können aber ggf. zu deutlich geringeren Margen)
•Wie viel Kapital muss bis zur Marktreife der AMY-Technologie noch eingesammelt werden?
•Wie hoch ist der Cash Burn? (Barmittel zum 31. Juli 2017 bei <0,5 Mio. USD)
•Gibt es Übernahmephantasien? Wenn ja, wer? (Autobauer, Umicore SA etc.)
•Wie wichtig ist das bisherige Explorationsgeschäft? (Dieses wird nach meinem Verständnis auch weiterhin fortgeführt?!)
Ich finde die Idee von AMY spannend und sehe durchaus das Potenzial. Parallel dazu versuche ich die Langlebigkeit/Nachhaltigkeit des Geschäftsmodells Stand heute zu evaluieren. Hier habe ich meine Zweifel geäußert, sozusagen als Diskussionsgrundlage. Dennoch spiele ich mit dem Gedanken, dass die Eröffnung einer kleineren Position vertretbar ist, um im Idealfall im mittleren Zeithorizont Kursgewinne zu realisieren. Gleichwohl sollte man damit ggf. noch warten, um mehr Visibilität bzgl. Strategieumsetzung bei AMY und Marktentwicklung allgemein zu erhalten... Was denkt ihr?
@praesens: Bist du eigentlich investiert?
VG,
el_lobo
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.543.311 von el_lobo_16 am 26.12.17 01:04:56Hallo el_lobo,
die Info zur Festkoerperbatterie und der Planung von Toyota diese ab 2022 zu verbauen habe ich diesem link hier entnommen:
https://www.nzz.ch/mobilitaet/auto-mobil/e-mobilitaet-toyota…
Ein eher kritischer Kommentar zur Festkoerperbatterie:
https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/energie/wird-d…
Schaut man sich Beides an kann man zu dem Schluss kommen, dass entweder Prof. Figgemeier zu pessimistisch oder Toyota zu optimistisch ist.
Beides kann ich nicht beurteilen.
Ich denke Objektivität ist da schwer zu erreichen. Auch Wissenschaft ist auf ihre Art oft eine Glaubensfrage.
Vielleicht kommt die Festkoerperbatterie ab 2022. Dann ist die Frage wie "schnell" kommt sie und wird sie dann die Lithium-Ionen-Batterie komplett verdrängen ? Über welchen Zeitraum ?
Fragen die Stand heute wohl niemand endgültig beantworten kann.
Bis dahin sind es noch 4 Jahre. 4 Jahre in denen AMY performen könnte. "Könnte" da ja auch noch ueberhaupt nicht gesagt ist, dass AMY sich auch in der Tat am Markt wird durchsetzen können.
Ich persönlich halte das Thema daher tagesaktuell für eine Entscheidung pro oder contra AMY für nicht soooo ausschlaggebend. Wir sind aktuell in einem Lithium-Ionen-Boom den man vermutlich noch eine ganze Zeit lang "reiten" kann.
Daher halte ich auch auf absehbare Zeit - um die abschliessende Frage zu beantworten - meine eher kleine Position in AMY.
Gruß, praesens
die Info zur Festkoerperbatterie und der Planung von Toyota diese ab 2022 zu verbauen habe ich diesem link hier entnommen:
https://www.nzz.ch/mobilitaet/auto-mobil/e-mobilitaet-toyota…
Ein eher kritischer Kommentar zur Festkoerperbatterie:
https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/energie/wird-d…
Schaut man sich Beides an kann man zu dem Schluss kommen, dass entweder Prof. Figgemeier zu pessimistisch oder Toyota zu optimistisch ist.
Beides kann ich nicht beurteilen.
Ich denke Objektivität ist da schwer zu erreichen. Auch Wissenschaft ist auf ihre Art oft eine Glaubensfrage.
Vielleicht kommt die Festkoerperbatterie ab 2022. Dann ist die Frage wie "schnell" kommt sie und wird sie dann die Lithium-Ionen-Batterie komplett verdrängen ? Über welchen Zeitraum ?
Fragen die Stand heute wohl niemand endgültig beantworten kann.
Bis dahin sind es noch 4 Jahre. 4 Jahre in denen AMY performen könnte. "Könnte" da ja auch noch ueberhaupt nicht gesagt ist, dass AMY sich auch in der Tat am Markt wird durchsetzen können.
Ich persönlich halte das Thema daher tagesaktuell für eine Entscheidung pro oder contra AMY für nicht soooo ausschlaggebend. Wir sind aktuell in einem Lithium-Ionen-Boom den man vermutlich noch eine ganze Zeit lang "reiten" kann.
Daher halte ich auch auf absehbare Zeit - um die abschliessende Frage zu beantworten - meine eher kleine Position in AMY.
Gruß, praesens
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.543.338 von praesens am 26.12.17 02:02:07Hallo,
bei einer Solid-State-Batterie ist der Elektrolyt fest und nicht flüssig. Es ist dabei noch keine Aussage zu den Elektrodenmaterialien gefallen . Auch hier bietet sich Lithium als Elektrodenmaterial an (siehe Solid Power: https://www.google.de/amp/s/cleantechnica.com/2017/12/18/bmw… )
bei einer Solid-State-Batterie ist der Elektrolyt fest und nicht flüssig. Es ist dabei noch keine Aussage zu den Elektrodenmaterialien gefallen . Auch hier bietet sich Lithium als Elektrodenmaterial an (siehe Solid Power: https://www.google.de/amp/s/cleantechnica.com/2017/12/18/bmw… )
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.607.788 von Popeye82 am 04.01.18 03:33:20Schöner Beitrag ...
Gruß, praesens
Gruß, praesens
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.744.310 von Popeye82 am 17.01.18 16:11:33Danke popeye !
Ich stelle den Text nochmal schnell rein:
"Bloomberg Invites American Manganese to Present at Its Future of Mobility Summit’s Battery Supply Panel
Larry W. Reaugh, President and Chief Executive Officer of American Manganese Inc. (“American Manganese” or “AMI” or the “Company”), (TSXV:AMY; Pink Sheets:AMYZF; Frankfurt:2AM), is pleased to announce that the Company has been invited to present at the Bloomberg’s inaugural The Future of Mobility Summit on February 2, 2018. Mr. Reaugh will be a panelist on electric vehicle battery materials and electric vehicle supply chain. Click here for more details: https://about.bnef.com/summit/event/mobility/agenda/.
About “The Future of Mobility Summit”
The Future of Mobility Summit will gather a diverse range of perspectives from established industry, finance, and policy leaders in the transport community. This event is driven by Bloomberg New Energy Finance’s cutting-edge research on electrified transport, shared mobility, and autonomous vehicles. The event will be held at the Four Seasons Hotel Silicon Valley in Palo Alto, California.
..."
Ich stelle den Text nochmal schnell rein:
"Bloomberg Invites American Manganese to Present at Its Future of Mobility Summit’s Battery Supply Panel
Larry W. Reaugh, President and Chief Executive Officer of American Manganese Inc. (“American Manganese” or “AMI” or the “Company”), (TSXV:AMY; Pink Sheets:AMYZF; Frankfurt:2AM), is pleased to announce that the Company has been invited to present at the Bloomberg’s inaugural The Future of Mobility Summit on February 2, 2018. Mr. Reaugh will be a panelist on electric vehicle battery materials and electric vehicle supply chain. Click here for more details: https://about.bnef.com/summit/event/mobility/agenda/.
About “The Future of Mobility Summit”
The Future of Mobility Summit will gather a diverse range of perspectives from established industry, finance, and policy leaders in the transport community. This event is driven by Bloomberg New Energy Finance’s cutting-edge research on electrified transport, shared mobility, and autonomous vehicles. The event will be held at the Four Seasons Hotel Silicon Valley in Palo Alto, California.
..."
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.744.922 von praesens am 17.01.18 16:48:44
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...ppheit-a-118…
Ich habe dann sofort zugeschlagen. Das kann der ganz grosse Renner werden!
Wohl das beste Patent was es jemals gegeben hat um Akkus von eAutos wie Tesla zu recyclen.
Das Thema läuft einem ja regelrecht entgegen!
Wenn man hört wieviel VW, Ford und alles anderen in eAutos investieren wollen, wird sich schnell die Frage nach recycling stellen.
Auf jedenfall eine sehr interessant Sache wo man drüber nachdenkt wo der Kurs dann mal steht wenn diese Firma selber Marktführer auf der Welt werden sollte für Recyling von diesen
Akkus?
Oder Tesla, Volkswagen oder Ford kommt auf die Idee dieses Patent oder sogar diese Firma aufzukaufen. Der Kurs ist aktuell bei +/- 0,22 $. Da ist dann Luft nach oben.
Die Frage wird sein wi lange das Patentieren dauert, jedoch der Bedarf wird von Monat zu Monat mehr werden.
Ganze Flotten an Flughäfen oder auch Anlagen um Photovoltaikstrom zu speichern werden irgendwann zum Recyclen müssen.
Was meint Ihr? Das beste Patent zu haben kann sich doch lohnen?
Am 02.02.2018 kommt ein riesen Bericht auf Bloomberg:
http://www.ariva.de/news/...n-manganese-zu-praesentation-bei…
Bin gespannt was danach der Kurs macht...
Weiss jemand wie lange so eine Patentierung dauert bis American Manganese das z.B. verkaufen könnte?
Bin auch eingestiegen vor einigen Wochen
Habe von dieser Aktie gelesen auf Spiegel.de wo American Manganese erwähnt wurde.http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...ppheit-a-118…
Ich habe dann sofort zugeschlagen. Das kann der ganz grosse Renner werden!
Wohl das beste Patent was es jemals gegeben hat um Akkus von eAutos wie Tesla zu recyclen.
Das Thema läuft einem ja regelrecht entgegen!
Wenn man hört wieviel VW, Ford und alles anderen in eAutos investieren wollen, wird sich schnell die Frage nach recycling stellen.
Auf jedenfall eine sehr interessant Sache wo man drüber nachdenkt wo der Kurs dann mal steht wenn diese Firma selber Marktführer auf der Welt werden sollte für Recyling von diesen
Akkus?
Oder Tesla, Volkswagen oder Ford kommt auf die Idee dieses Patent oder sogar diese Firma aufzukaufen. Der Kurs ist aktuell bei +/- 0,22 $. Da ist dann Luft nach oben.
Die Frage wird sein wi lange das Patentieren dauert, jedoch der Bedarf wird von Monat zu Monat mehr werden.
Ganze Flotten an Flughäfen oder auch Anlagen um Photovoltaikstrom zu speichern werden irgendwann zum Recyclen müssen.
Was meint Ihr? Das beste Patent zu haben kann sich doch lohnen?
Am 02.02.2018 kommt ein riesen Bericht auf Bloomberg:
http://www.ariva.de/news/...n-manganese-zu-praesentation-bei…
Bin gespannt was danach der Kurs macht...
Weiss jemand wie lange so eine Patentierung dauert bis American Manganese das z.B. verkaufen könnte?
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.543.338 von praesens am 26.12.17 02:02:07
Und wenn der Boom anhält - und es gibt heute eben dazu keine Alternative - dann ist dieses Patent suuuper. Die Anzahl eAutos und die Tonnen weise Kobald und Lithium die verbaut werden die nächsten 5 Jahre - das sind Milliarden von $$$$$$$$$$$$$$$$$$
Massgebend ist das dieses Patent erstmal die Batterien recyclen wird, welche heute verbaut sind.
Es gibt ja viele Anwendungen wo heute Lithium / Kobald Batterien zum Einsatz kommen.
Und wir reden ja davon das diese Batterien teilweise 10 Jahre und länger laufen. Selbst wenn neue Technologien zum Einsatz kommen, haben die welche bis 2023 verbaut werden Rohstoffe dein welche Milliarden von $$$$$$$$$$$$$$$$$$ Wert sind.
Und wenn der Hype noch mehr wird, davon können wir ausgehen, dann wird der Rohstoffpreis dafür steigen!
Und da ist der Knackpunkt - dann lohnt es sich immer mehr zum recyclen!
Und ob die dann diese Verfahren selber nutzen oder für 100 Mio. $ verkaufen, das ist mir dann als Aktionär egal.
Ich glaube das Tesla, Volkswagen, Ford oder Panasonic, Samsung, Sony welche die Batterien herstellen sobald das Patent durch ist versuchen werden es zu kaufen!
Denkt auch mal das es nicht nur eAutos gibt - Notebooks, Handys haben dassselbe drin.
Und am Ende geht es rein darum Recycling kosten zu sparen und Gewinne damit zu erzielen.
Und deswegen habe ich diese Aktie sofort gekauft.
Das Thema läuft uns entgegen! ;-)
Stand heute...Lithium / Kobald !! Rohstoff Preis dafür streigt und steigt!
Heute benötigt man Lithium und vor allem Kobald, das sehr selten ist.Und wenn der Boom anhält - und es gibt heute eben dazu keine Alternative - dann ist dieses Patent suuuper. Die Anzahl eAutos und die Tonnen weise Kobald und Lithium die verbaut werden die nächsten 5 Jahre - das sind Milliarden von $$$$$$$$$$$$$$$$$$
Massgebend ist das dieses Patent erstmal die Batterien recyclen wird, welche heute verbaut sind.
Es gibt ja viele Anwendungen wo heute Lithium / Kobald Batterien zum Einsatz kommen.
Und wir reden ja davon das diese Batterien teilweise 10 Jahre und länger laufen. Selbst wenn neue Technologien zum Einsatz kommen, haben die welche bis 2023 verbaut werden Rohstoffe dein welche Milliarden von $$$$$$$$$$$$$$$$$$ Wert sind.
Und wenn der Hype noch mehr wird, davon können wir ausgehen, dann wird der Rohstoffpreis dafür steigen!
Und da ist der Knackpunkt - dann lohnt es sich immer mehr zum recyclen!
Und ob die dann diese Verfahren selber nutzen oder für 100 Mio. $ verkaufen, das ist mir dann als Aktionär egal.
Ich glaube das Tesla, Volkswagen, Ford oder Panasonic, Samsung, Sony welche die Batterien herstellen sobald das Patent durch ist versuchen werden es zu kaufen!
Denkt auch mal das es nicht nur eAutos gibt - Notebooks, Handys haben dassselbe drin.
Und am Ende geht es rein darum Recycling kosten zu sparen und Gewinne damit zu erzielen.
Und deswegen habe ich diese Aktie sofort gekauft.
Das Thema läuft uns entgegen! ;-)
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.755.218 von vorwaerts135 am 18.01.18 13:38:00So ein Patent kann dauern. Auch mal Jahre.
Nichtsdestotrotz ist die Technologie natürlich auch während eines laufenden Patentverfahrens nutzbar, also kein Problem.
Gruß, praesens
Nichtsdestotrotz ist die Technologie natürlich auch während eines laufenden Patentverfahrens nutzbar, also kein Problem.
Gruß, praesens
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.756.649 von praesens am 18.01.18 15:27:14
Kennst Du Dich mit Patente aus?
Was ist wenn keine Einsprüche kommen?
Dann dauert es 1 Jahr?
Patent...
Ja, Sie schreiben ja das Sie erstmal selber Marktführer sein wollen.Kennst Du Dich mit Patente aus?
Was ist wenn keine Einsprüche kommen?
Dann dauert es 1 Jahr?
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.758.176 von vorwaerts135 am 18.01.18 17:07:12Nach meiner Erfahrung dauert das länger als 1 Jahr.
Durchaus 2 bis 3.
Gruß, praesens
Durchaus 2 bis 3.
Gruß, praesens
Ausbruch. Aktuell .29 !
Gruß, praesens
Gruß, praesens
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.865.695 von praesens am 29.01.18 19:24:32
Kobald kostet die Tonne 70.000 $...da lohnt sich das Recycling...
Wir sehen uns bei 50 Cent wieder...
Keine Kauf- oder Verkaufempfehlung sondern nur meine Meinung.
Und Bloomberg Termin ist erst Freitag 2.2
Wer das beste Patent hat im Batterien Recycling und vom Kanadischen Staat mit Forschungsgelder oder Forschungspreise zugeschüttet wird, was man so hört, da muss der Kurs ja steigen. Kobald kostet die Tonne 70.000 $...da lohnt sich das Recycling...
Wir sehen uns bei 50 Cent wieder...
Keine Kauf- oder Verkaufempfehlung sondern nur meine Meinung.
Teiltranche platziert
https://mobile.tmxmoney.com/quote/readnews/?id=7599583836206…Knapp 600.00 CAD fehlen noch...
Gruß Greenfoxi
AMY on CEO Clips
Promotion ist nicht unwichtig... http://www.b-tv.com/american-manganese-ceo-clip-90sec/
Gruß Greenfoxi
Die Zeit das zu lesen sollte man sich m.E. unbedingt nehmen.
Es beschreibt in ausgewogener, an Sachverhalten orientierter Weise, wie sich die Märkte entwickeln könnten:
http://www.pretzelcharts.com
Es beschreibt in ausgewogener, an Sachverhalten orientierter Weise, wie sich die Märkte entwickeln könnten:
http://www.pretzelcharts.com
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.059.277 von praesens am 19.02.18 11:22:18https://www.stockwatch.com/News/Item.aspx?bid=Z-C%3aAMY-2575…
"ORIGINAL: American Manganese Inc. Signs Research Contract for New IP Development and Pilot Plant Demonstration
2018-03-01 07:00 ET - News Release
American Manganese Inc. Signs Research Contract for New IP Development and Pilot Plant Demonstration
Vancouver, British Columbia (FSCwire) - Larry W. Reaugh, President and Chief Executive Officer of American Manganese Inc. (“American Manganese” or “AMY” or the “Company”), (TSX.V: AMY; Pink Sheets: AMYZF; Frankfurt: 2AM), is pleased to announce that the Company has engaged Kemetco Research Inc. to continue with the second phase of the company’s lithium-ion battery recycling research and commercialization program.
American Manganese has sourced cathode scraps from the United States and ground active materials from a lithium-ion battery recycler in Europe. (Click here for photos.). These materials will be processed for the next phase of the program.
Kemetco will assist the Company in the development of three new IP extensions as well as the engineering, design, construction, commissioning, installation and testing of the pilot plant. The total budget approved by the Company is $2,277,000 including contingencies. The entire project is expected to take 12-15 months.
According to President and CEO Larry Reaugh, “the company is in a good position to capitalize on the soaring value of the LIB battery metals on which we get 100% recycling recovery for Lithium Carbonate ($13,700/ tonne) and Cobalt ($81,000/tonne).”
..."
"ORIGINAL: American Manganese Inc. Signs Research Contract for New IP Development and Pilot Plant Demonstration
2018-03-01 07:00 ET - News Release
American Manganese Inc. Signs Research Contract for New IP Development and Pilot Plant Demonstration
Vancouver, British Columbia (FSCwire) - Larry W. Reaugh, President and Chief Executive Officer of American Manganese Inc. (“American Manganese” or “AMY” or the “Company”), (TSX.V: AMY; Pink Sheets: AMYZF; Frankfurt: 2AM), is pleased to announce that the Company has engaged Kemetco Research Inc. to continue with the second phase of the company’s lithium-ion battery recycling research and commercialization program.
American Manganese has sourced cathode scraps from the United States and ground active materials from a lithium-ion battery recycler in Europe. (Click here for photos.). These materials will be processed for the next phase of the program.
Kemetco will assist the Company in the development of three new IP extensions as well as the engineering, design, construction, commissioning, installation and testing of the pilot plant. The total budget approved by the Company is $2,277,000 including contingencies. The entire project is expected to take 12-15 months.
According to President and CEO Larry Reaugh, “the company is in a good position to capitalize on the soaring value of the LIB battery metals on which we get 100% recycling recovery for Lithium Carbonate ($13,700/ tonne) and Cobalt ($81,000/tonne).”
..."
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.159.189 von praesens am 01.03.18 15:00:40
hatte es auch gerade (woanders) gefunden...
https://mobile.tmxmoney.com/quote/readnews/?id=8065276909929…
15 Monate bis zur Pilotanlage..., wann wollen die denn irgendwann Geld verdienen???
Mit drei neuen IP´s meinen die wahrscheinlich Patenterweiterungen. Doch auch die können sich ziehen und benötigen Zeit bis zur internationalen Anerkennung.
Ganz schön viel Nebel für die Zukunft...
Gruß Greenfoxi
Viel Zukunftsmusik
Hi praesens, hatte es auch gerade (woanders) gefunden...
https://mobile.tmxmoney.com/quote/readnews/?id=8065276909929…
15 Monate bis zur Pilotanlage..., wann wollen die denn irgendwann Geld verdienen???
Mit drei neuen IP´s meinen die wahrscheinlich Patenterweiterungen. Doch auch die können sich ziehen und benötigen Zeit bis zur internationalen Anerkennung.
Ganz schön viel Nebel für die Zukunft...
Gruß Greenfoxi
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.160.470 von Greenfoxi am 01.03.18 16:25:50Hi Greenfoxi,
ja, sicherlich noch Geduld gefragt.
Gruß, praesens
ja, sicherlich noch Geduld gefragt.
Gruß, praesens
https://investingnews.com/daily/resource-investing/energy-in…
"American Manganese Inc. Discusses Artillery Peak Manganese Opportunities
Larry W. Reaugh, President and Chief Executive Officer of American Manganese Inc. (TSXV:AMY; PINKS:AMYZF;FRANK:2AM) is pleased to provide this update on the potential opportunities for the Company’s Artillery Peak Manganese Project in Arizona.
Manganese ore prices have recently risen and the move back to manganese-dioxide metal for lithium-ion batteries (“LIBs”) has brought attention back to manganese. The Company has received queries to sell or purchase manganese products several times a month, with most requests being ore for delivery or purchase.
However, prices have eroded from the time AMY first got involved with their Artillery Peak project from $4.60/kg then to $2.05/kg today. AMY developed and patented a process for treating low-grade ores from 2009-2011 and initiated a pre-feasibility study with Tetra Tech in March of 2011. At that time, manganese was trading at $3.40/kg but eroded to $2.15/kg by the time the study was completed in 2012, rendering the project economically unattractive.
As the prices for manganese metals have yet to reach a favorable level, management will continue to hold its position at Artillery Peak and concentrate instead on AMY’s more valuable process patents in the US, South Africa and China.
Management speculates the executive order signed by Donald Trump to reduce US reliance on foreign-sourced critical minerals could push manganese to the forefront, with manganese at the top of the critical minerals list as there is no production in U.S. or Canada. This will have a positive effect on AMY’s manganese assets and could positively affect the state of our project.
About American Manganese Inc.
American Manganese Inc. is a diversified specialty and critical metal company focused on capitalizing on its patented intellectual property through low cost production or recovery of electrolytic manganese products throughout the world, and recycling of spent electric vehicle lithium ion rechargeable batteries.
Interest in the Company’s patented process has adjusted the focus of American Manganese Inc. toward the examination of applying its patented technology for other purposes and materials. American Manganese Inc. aims to capitalize on its patented technology and proprietary know-how to become and industry leader in the recycling of spent electric vehicle lithium ion batteries having cathode chemistries such as: Lithium-Cobalt, Lithium-Cobalt-Nickel-Manganese, and Lithium-Manganese (Please see the Company’s July 27, 2017 press release for further details).
..."
"American Manganese Inc. Discusses Artillery Peak Manganese Opportunities
Larry W. Reaugh, President and Chief Executive Officer of American Manganese Inc. (TSXV:AMY; PINKS:AMYZF;FRANK:2AM) is pleased to provide this update on the potential opportunities for the Company’s Artillery Peak Manganese Project in Arizona.
Manganese ore prices have recently risen and the move back to manganese-dioxide metal for lithium-ion batteries (“LIBs”) has brought attention back to manganese. The Company has received queries to sell or purchase manganese products several times a month, with most requests being ore for delivery or purchase.
However, prices have eroded from the time AMY first got involved with their Artillery Peak project from $4.60/kg then to $2.05/kg today. AMY developed and patented a process for treating low-grade ores from 2009-2011 and initiated a pre-feasibility study with Tetra Tech in March of 2011. At that time, manganese was trading at $3.40/kg but eroded to $2.15/kg by the time the study was completed in 2012, rendering the project economically unattractive.
As the prices for manganese metals have yet to reach a favorable level, management will continue to hold its position at Artillery Peak and concentrate instead on AMY’s more valuable process patents in the US, South Africa and China.
Management speculates the executive order signed by Donald Trump to reduce US reliance on foreign-sourced critical minerals could push manganese to the forefront, with manganese at the top of the critical minerals list as there is no production in U.S. or Canada. This will have a positive effect on AMY’s manganese assets and could positively affect the state of our project.
About American Manganese Inc.
American Manganese Inc. is a diversified specialty and critical metal company focused on capitalizing on its patented intellectual property through low cost production or recovery of electrolytic manganese products throughout the world, and recycling of spent electric vehicle lithium ion rechargeable batteries.
Interest in the Company’s patented process has adjusted the focus of American Manganese Inc. toward the examination of applying its patented technology for other purposes and materials. American Manganese Inc. aims to capitalize on its patented technology and proprietary know-how to become and industry leader in the recycling of spent electric vehicle lithium ion batteries having cathode chemistries such as: Lithium-Cobalt, Lithium-Cobalt-Nickel-Manganese, and Lithium-Manganese (Please see the Company’s July 27, 2017 press release for further details).
..."
Hallo zusammen, zugegeben, der Markt für EV und Batterie-Recycling wird stark wachsen. Ob aber die Technologie fon AM zukunfsträchig und in der Großserie anwendbar ist steht noch in Frage. Was mich stört ist, dass die Aktie als "Pink Sheet" gelistet ist. Die Auflagen sind daher nicht sehr hoch. Teilt Ihr meine Sorgen nicht?
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.329.813 von ehrenwort am 20.03.18 13:29:07Hi ehrenwort,
AMY hat bisher sehr gute Resultate erzielt mit seiner Technologie.
Aber dennoch, klar, bleibt es ein sehr spekulativer Wert.
Die kommerzielle Umsetzbarkeit bleibt erst noch zu beweisen.
Aber genau das ist ja der Spekulationsgegenstand.
Einfach gesagt - hopp oder topp.
Wäre es bereits ein "hopp", wäre der Kurs schon ganz woanders ...
Heimatboerse ist übrigens die TSX-V.
Es gibt lediglich ein Zweitlisting in USA - pink sheet ist es also keiner.
Aber ich kenne diese Bezeichnung von seiten der ein oder anderen deutschen Bank auch ...
Auf deren Masken erscheint teilweise nur das deutsche und das US listing, nicht aber das kanadische.
Dann erklären die einem ahnungslosen Depotinhaber es handele sich um eine pink sheet Aktie.
Vor wenigen Wochen hatte ich ein Telefonat mit einer hochkompetenten Mitarbeiterin meiner depotfuehrenden Bank.
Dabei ging es u.a. auch um diverse listings.
Eine Aktie, die von ca. 15 cent auf ca. 35 cent gestiegen war ... was der Dame aber scheinbar nicht ganz klar war, nimmt man ihren Kommentar zum Maßstab: " Ach, die Aktie ist ja auch nur noch 35 cent wert. Die wird bestimmt auch bald delisted."
Lach-smileys finde ich hier jetzt unangebracht ...
Gruß, praesens
AMY hat bisher sehr gute Resultate erzielt mit seiner Technologie.
Aber dennoch, klar, bleibt es ein sehr spekulativer Wert.
Die kommerzielle Umsetzbarkeit bleibt erst noch zu beweisen.
Aber genau das ist ja der Spekulationsgegenstand.
Einfach gesagt - hopp oder topp.
Wäre es bereits ein "hopp", wäre der Kurs schon ganz woanders ...
Heimatboerse ist übrigens die TSX-V.
Es gibt lediglich ein Zweitlisting in USA - pink sheet ist es also keiner.
Aber ich kenne diese Bezeichnung von seiten der ein oder anderen deutschen Bank auch ...
Auf deren Masken erscheint teilweise nur das deutsche und das US listing, nicht aber das kanadische.
Dann erklären die einem ahnungslosen Depotinhaber es handele sich um eine pink sheet Aktie.
Vor wenigen Wochen hatte ich ein Telefonat mit einer hochkompetenten Mitarbeiterin meiner depotfuehrenden Bank.
Dabei ging es u.a. auch um diverse listings.
Eine Aktie, die von ca. 15 cent auf ca. 35 cent gestiegen war ... was der Dame aber scheinbar nicht ganz klar war, nimmt man ihren Kommentar zum Maßstab: " Ach, die Aktie ist ja auch nur noch 35 cent wert. Die wird bestimmt auch bald delisted."
Lach-smileys finde ich hier jetzt unangebracht ...
Gruß, praesens
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.347.129 von Popeye82 am 21.03.18 20:36:04Ha, den hatte ich auch noch auf der Pfanne. Danke popeye !
Gruß, praesens
Gruß, praesens
Bekannt werden ist notwendig
https://mobile.tmxmoney.com/quote/readnews/?id=7536367091382…Hoffentlich hilft´s dem Kurs...
Oder "außer Spesen nix gewesen..."
Gruß Greenfoxi
Es geht wieder um Schnelligkeit...
Kann es sein, daß andere schon ein wenig weiter sind...? http://www.it-times.de/news/byd-baut-still-und-leise-recycli…
Und wer --> natürlich schon wieder die Chinesen...
Gruß Greenfoxi
Bin raus
Hi Nur-Mitleser und Investierte,bin heute mit meiner kleinen Posi raus (die 10.000 Teile 1:48 PM) waren meine...
Allen hier viel Erfolg.
Gruß Greenfoxi
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.417.797 von Greenfoxi am 29.03.18 00:27:21
bitte schau auch mal wieder in Deine Bordmails rein.
Gruß
Ferdi
Boardmails
Hallo Greenfoxi,bitte schau auch mal wieder in Deine Bordmails rein.
Gruß
Ferdi
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.474.665 von Popeye82 am 05.04.18 21:26:01Thx !
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.474.983 von praesens am 05.04.18 22:01:56Ich will nur ausdrücklich anmerken Keine AMY Anteile zu halten.
I'm with a competitor.
Aber Es interessiert Mich aus Anderen Gründen,
+Was Die Zukunft bringt weiss man Nie so ganz genau.
I'm with a competitor.
Aber Es interessiert Mich aus Anderen Gründen,
+Was Die Zukunft bringt weiss man Nie so ganz genau.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.475.613 von Popeye82 am 05.04.18 23:11:01Wäre ich auch nicht zwangsläufig von ausgegangenen.
Ich weiss, dass Du Dinge auch "nur" aus Interesse verfolgst ...
Gruß, praesens
Ich weiss, dass Du Dinge auch "nur" aus Interesse verfolgst ...
Gruß, praesens
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.474.665 von Popeye82 am 05.04.18 21:26:01
alles gut und schön und vllt. sogar in (weiter?) Zukunft tragfähig...
, wobei immer die Frage im Raum bleibt, ob mit Recycling der steigende Bedarf gesättigt werden kann oder wie lange die Lebenszyklen neuerer Batteriegenerationen sein werden.
Auch diese Umstände werden künftige Preise (und Erlöse) beeinflussen.
Aber konkret für AMY sollte man die Überlegung anstellen:
AMYs Demonstrationsanlage ist für 2020 geplant
BYDs Wastefabrik wird dieses Jahr fertig...
also: Wann wird endlich Geld verdient...
Wie wichtig ist ein Vorsprung aus Praxis und welche Erfahrungen kommen hinzu...
Wie gehen (bekämpfen?) etablierte Marktteilnehmer mit Newcomern um...
War ne gute Weile dabei und kann mir vorstellen deutlich unter meinem seinerzeitigen Einstiegskurs (0,19 CAD) wieder spekulativ aufzuspringen. Einfach deshalb, weil ich viel Zeit in die Recherche gesteckt habe...
Wie gesagt: Allen Investierten viel Erfolg, alles meine Einschätzung und keine Handlungsempfehlung.
Gruß Greenfoxi
Zeitschiene
Hi Popeye,alles gut und schön und vllt. sogar in (weiter?) Zukunft tragfähig...
, wobei immer die Frage im Raum bleibt, ob mit Recycling der steigende Bedarf gesättigt werden kann oder wie lange die Lebenszyklen neuerer Batteriegenerationen sein werden.
Auch diese Umstände werden künftige Preise (und Erlöse) beeinflussen.
Aber konkret für AMY sollte man die Überlegung anstellen:
AMYs Demonstrationsanlage ist für 2020 geplant
BYDs Wastefabrik wird dieses Jahr fertig...
also: Wann wird endlich Geld verdient...
Wie wichtig ist ein Vorsprung aus Praxis und welche Erfahrungen kommen hinzu...
Wie gehen (bekämpfen?) etablierte Marktteilnehmer mit Newcomern um...
War ne gute Weile dabei und kann mir vorstellen deutlich unter meinem seinerzeitigen Einstiegskurs (0,19 CAD) wieder spekulativ aufzuspringen. Einfach deshalb, weil ich viel Zeit in die Recherche gesteckt habe...
Wie gesagt: Allen Investierten viel Erfolg, alles meine Einschätzung und keine Handlungsempfehlung.
Gruß Greenfoxi
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.475.766 von Greenfoxi am 05.04.18 23:42:25IME: Da wird Demnächst eine Menge Material frei, aber ich würde Sie an Eurer Stelle gut festhalten.
Ich tue es jedenfalls.
SAS, too.
Ich tue es jedenfalls.
SAS, too.
Gut oder schlecht?
Weswegen ist der Kurs runter, ist doch perspektivisch ein top Wert.
Weswegen ist der Kurs runter, ist doch perspektivisch ein top Wert.
Wie Privatanleger auf den Kobalt-Boom setzen
- Kobalt soll raus aus den Akkus -[...] So benötigt die Batterie des Tesla Model 3 erheblich weniger Kobalt als Akkus früherer Generationen. Auch BMW und Volkswagen unternehmen erheblich Anstrengungen, die Abhängigkeit vom Kobalt zu reduzieren. Hierfür dürften vor allem bei VW in der jüngeren Vergangenheit gescheiterte Versuche, feste Lieferverträge unter Dach und Fach zu bringen, verantwortlich sein. Der Konzern setzt mehr und mehr auf das Recycling von verbrauchten Batterien.
Nach einem Bericht von Bloomberg ist die kanadische Gesellschaft American Managnese (aktuelle Marktkapitalisierung: 26,9 Millionen Kanada-Dollar) derzeit mit einem Patentierungsverfahren beschäftigt, wobei die Rohstoffe aus - aufgrund von Qualitätsmängeln entsorgten - Akkus recycelt werden sollen.
Sollte diese Methode den Durchbruch schaffen, könnten nach Prognosen von Bloomberg New Finance zehn Prozent aller für Batterien von Elektrofahrzeugen benötigen Metalle aus der Wiedergewinnung stammen.
https://www.wiwo.de/finanzen/geldanlage/rohstoff-fuer-e-auto…
https://waste-management-world.com/a/in-depth-recycling-li-i…
Wie Recht die haben. Ich gehe davon aus das nach dem nächsten Bericht wie rentabel deren ersten Anlagen sind der Kurs steigen wird. Wann wollte er nochmal den nächsten Update geben zu deren ersten Langzeit Echtbetrieb?
Gestern war der Kurs an der Hauptbörse wieder mal sehr positiv.
Wie Recht die haben. Ich gehe davon aus das nach dem nächsten Bericht wie rentabel deren ersten Anlagen sind der Kurs steigen wird. Wann wollte er nochmal den nächsten Update geben zu deren ersten Langzeit Echtbetrieb?
Gestern war der Kurs an der Hauptbörse wieder mal sehr positiv.
https://youtu.be/vGox753XCNw
Rede vom CEO von American Manganese. Die Zahlen sind korrekt und validiert. Jetzt muss er nur noch zahlen liefern die rentabel sind. Oder Tesla soll uns aufkaufen.
Rede vom CEO von American Manganese. Die Zahlen sind korrekt und validiert. Jetzt muss er nur noch zahlen liefern die rentabel sind. Oder Tesla soll uns aufkaufen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.733.924 von Fackelmann am 10.05.18 14:00:42
Das Patent wird irgendwann aufgekauft!
Dann rollt der Rubel.
@Fackelmann, 20% aus Recycling
Die reden aktuell schon von 20% Kobalt das aus Recycling kommen soll.Das Patent wird irgendwann aufgekauft!
Dann rollt der Rubel.
http://www.stockhouse.com/news/press-releases/2018/06/06/ame…
"American Manganese Receives Canadian Patent for Manganese Extraction Process
V.AMY | 9 days ago
American Manganese Receives Canadian Patent for Manganese Extraction Process
AMY now holds patent in Canada, US, China and South Africa
Vancouver, British Columbia (FSCwire) - Larry W. Reaugh, Chief Executive Officer of American Manganese Inc. (“American Manganese” or the “Company”), (TSX.V: AMY; OTC.US: AMYZF; FSE: 2AM), reports that the Company has received Patent No. 2,808,627 from the Canadian Patent Office for the Company’s manganese recovery process, for which the Company already holds patents in the USA, China and South Africa. The Canadian patent was applied for on August 16, 2011.
The invention is a technical break-through which enables the recovery of manganese from a low-grade resource using significantly less energy and environmental impact than conventional processing methods. Kemetco Research Inc. successfully demonstrated the process can compete with other electrolytic manganese metal (EMM) and electrolytic manganese dioxide (EMD) producers in the lower percentile of costs for producers anywhere in the world and has been a valued partner in adapting the Company’s manganese recovery process to recover nearly 100% of the cathode materials from lithium-ion batteries.
The patent describes key details of how manganese can be recovered from a low-grade resource with the following key advantages:
Low energy requirement.
Low water use.
Robust process with a unique assembly of commercially available equipment.
High purity manganese dioxide is combined with lithium carbonate to form the cathode material used in the “spinel” type lithium-ion rechargeable battery.
The hydrometallurgical process developed by the Company is capable of producing high purity electrolytic manganese dioxide (EMD) and chemical manganese dioxide (CMD), both of which are critical for improving performance and safety of lithium-ion batteries. The invention bypasses steps known to introduce metallic impurities when producing these materials using conventional mining processes. Norman Chow, President of Kemetco Research states, “Conventional mining processes used to produce manganese dioxide for lithium ion batteries are known to contaminate cathode materials with metallic impurities. These impurities can cause internal short circuits after a number of charge/discharge cycles, which will bypass any protection circuits and unfortunately can lead to fires or explosions.”
Manganese is one of three metals and minerals targeted by AMY in its battery-materials recovery process that is now on the U.S. Government Critical Minerals List, due to its importance to the economy and national security. (Please see the Company’s May 31, 2018 - American Manganese’s Battery Materials Recovery Targets Include 3 Metals/Minerals Included On The U.S. Government’s Newly-Published Critical Minerals List for further details).
..."
"American Manganese Receives Canadian Patent for Manganese Extraction Process
V.AMY | 9 days ago
American Manganese Receives Canadian Patent for Manganese Extraction Process
AMY now holds patent in Canada, US, China and South Africa
Vancouver, British Columbia (FSCwire) - Larry W. Reaugh, Chief Executive Officer of American Manganese Inc. (“American Manganese” or the “Company”), (TSX.V: AMY; OTC.US: AMYZF; FSE: 2AM), reports that the Company has received Patent No. 2,808,627 from the Canadian Patent Office for the Company’s manganese recovery process, for which the Company already holds patents in the USA, China and South Africa. The Canadian patent was applied for on August 16, 2011.
The invention is a technical break-through which enables the recovery of manganese from a low-grade resource using significantly less energy and environmental impact than conventional processing methods. Kemetco Research Inc. successfully demonstrated the process can compete with other electrolytic manganese metal (EMM) and electrolytic manganese dioxide (EMD) producers in the lower percentile of costs for producers anywhere in the world and has been a valued partner in adapting the Company’s manganese recovery process to recover nearly 100% of the cathode materials from lithium-ion batteries.
The patent describes key details of how manganese can be recovered from a low-grade resource with the following key advantages:
Low energy requirement.
Low water use.
Robust process with a unique assembly of commercially available equipment.
High purity manganese dioxide is combined with lithium carbonate to form the cathode material used in the “spinel” type lithium-ion rechargeable battery.
The hydrometallurgical process developed by the Company is capable of producing high purity electrolytic manganese dioxide (EMD) and chemical manganese dioxide (CMD), both of which are critical for improving performance and safety of lithium-ion batteries. The invention bypasses steps known to introduce metallic impurities when producing these materials using conventional mining processes. Norman Chow, President of Kemetco Research states, “Conventional mining processes used to produce manganese dioxide for lithium ion batteries are known to contaminate cathode materials with metallic impurities. These impurities can cause internal short circuits after a number of charge/discharge cycles, which will bypass any protection circuits and unfortunately can lead to fires or explosions.”
Manganese is one of three metals and minerals targeted by AMY in its battery-materials recovery process that is now on the U.S. Government Critical Minerals List, due to its importance to the economy and national security. (Please see the Company’s May 31, 2018 - American Manganese’s Battery Materials Recovery Targets Include 3 Metals/Minerals Included On The U.S. Government’s Newly-Published Critical Minerals List for further details).
..."
http://www.stockhouse.com/news/press-releases/2018/06/15/ame…
"American Manganese Joins the Responsible Cobalt Initiative
V.AMY | 4 hours ago
American Manganese Joins the Responsible Cobalt Initiative
AMY joins Apple, BMW, Samsung and others as the 33rd full-time member of the responsible cobalt initiative
Surrey, British Columbia (FSCwire) - Larry W. Reaugh, Chief Executive Officer of American Manganese Inc. (“American Manganese” or “AMY” or the “Company”), (TSX.V: AMY | OTC.US: AMYZF | FSE: 2AM), is pleased to announce that the Company has been accepted as the 33rd full-time member of the Responsible Cobalt Initiative (“RCI”), an industry group set up to tackle risks in the cobalt supply chain.
American Manganese recognizes the vulnerability and insecurity of the cobalt supply chain and will help face challenges, share responsibility, and take joint actions with other RCI members and stakeholders to achieve a win-win solution in the cobalt supply chain.
The RCI organization includes enterprises such as Apple Inc., Daimler AG, BMW Group, Contemporary Amperex Technology Co Ltd. (“CATL”), LG Chem Ltd., Samsung SDI, Renault Group, and Volvo car corporation.
American Manganese plans to contribute their expertise in lithium ion battery recycling as a conflict-free and environmentally friendly alternative to the traditional cobalt supply chain. AMY would also like to develop their Blockchain initiative to help map and track the life cycle of lithium ion batteries in order to establish the provenance of battery metals such as cobalt. “Responsible sourcing of cobalt, given the DRC’s dominant place in global cobalt production, is becoming a key consideration for socially responsible companies,” said Larry Reaugh, CEO of American Manganese. “AMY’s recovery process, ratified by a blockchain digital ledger, will give companies the certainty they’re looking for that their cobalt is responsibly sourced.”
Coupled with the spike in demand, supply insecurity for cobalt is exacerbated by the fact that 97% of cobalt is mined as a by-product of copper and nickel mines, making cobalt vulnerable to copper and nickel market fluctuations. In addition, 60% of the global production of cobalt is contributed by the Democratic Republic of Congo, where political violence, government royalties, and child labour are making cobalt production uncertain for the growing cobalt supply chain. Currently, cobalt trades at $81,200/tonne.
About Responsible Cobalt Initiative
The Responsible Cobalt Initiative aims to:
Have downstream and upstream companies recognize and align their supply chain policies with the OECD Due Diligence Guidance for Responsible Supply Chains of Minerals from Conflict-Affected and High-Risk Areas and the Chinese Due Diligence Guidelines for Responsible Mineral Supply Chains in order to increase transparency in the cobalt supply chain and improve supply chain governance.
Promote cooperation with the Government of the Democratic Republic of the Congo and affected local communities to take and/or support actions that address the risks and challenges in the cobalt supply chain.
Develop a common communication strategy to communicate progress and results effectively to impacted communities, miners, and the public; and Harmonize working objectives and plans with other stakeholders.
..."
"American Manganese Joins the Responsible Cobalt Initiative
V.AMY | 4 hours ago
American Manganese Joins the Responsible Cobalt Initiative
AMY joins Apple, BMW, Samsung and others as the 33rd full-time member of the responsible cobalt initiative
Surrey, British Columbia (FSCwire) - Larry W. Reaugh, Chief Executive Officer of American Manganese Inc. (“American Manganese” or “AMY” or the “Company”), (TSX.V: AMY | OTC.US: AMYZF | FSE: 2AM), is pleased to announce that the Company has been accepted as the 33rd full-time member of the Responsible Cobalt Initiative (“RCI”), an industry group set up to tackle risks in the cobalt supply chain.
American Manganese recognizes the vulnerability and insecurity of the cobalt supply chain and will help face challenges, share responsibility, and take joint actions with other RCI members and stakeholders to achieve a win-win solution in the cobalt supply chain.
The RCI organization includes enterprises such as Apple Inc., Daimler AG, BMW Group, Contemporary Amperex Technology Co Ltd. (“CATL”), LG Chem Ltd., Samsung SDI, Renault Group, and Volvo car corporation.
American Manganese plans to contribute their expertise in lithium ion battery recycling as a conflict-free and environmentally friendly alternative to the traditional cobalt supply chain. AMY would also like to develop their Blockchain initiative to help map and track the life cycle of lithium ion batteries in order to establish the provenance of battery metals such as cobalt. “Responsible sourcing of cobalt, given the DRC’s dominant place in global cobalt production, is becoming a key consideration for socially responsible companies,” said Larry Reaugh, CEO of American Manganese. “AMY’s recovery process, ratified by a blockchain digital ledger, will give companies the certainty they’re looking for that their cobalt is responsibly sourced.”
Coupled with the spike in demand, supply insecurity for cobalt is exacerbated by the fact that 97% of cobalt is mined as a by-product of copper and nickel mines, making cobalt vulnerable to copper and nickel market fluctuations. In addition, 60% of the global production of cobalt is contributed by the Democratic Republic of Congo, where political violence, government royalties, and child labour are making cobalt production uncertain for the growing cobalt supply chain. Currently, cobalt trades at $81,200/tonne.
About Responsible Cobalt Initiative
The Responsible Cobalt Initiative aims to:
Have downstream and upstream companies recognize and align their supply chain policies with the OECD Due Diligence Guidance for Responsible Supply Chains of Minerals from Conflict-Affected and High-Risk Areas and the Chinese Due Diligence Guidelines for Responsible Mineral Supply Chains in order to increase transparency in the cobalt supply chain and improve supply chain governance.
Promote cooperation with the Government of the Democratic Republic of the Congo and affected local communities to take and/or support actions that address the risks and challenges in the cobalt supply chain.
Develop a common communication strategy to communicate progress and results effectively to impacted communities, miners, and the public; and Harmonize working objectives and plans with other stakeholders.
..."
www.proactiveinvestors.com.au/companies/news/203499/american…
"American Manganese is leading the field in the recovery of metal from lithium-ion batteries
00:06 24 Aug 2018
American Manganese is blazing a trail in the recovery of metals from scrap cathode material rejected by battery manufacturers
American Manganese is leading the field in the recovery of metal from lithium-ion batteries
INVESTMENT OVERVIEW: AMY The Big Picture
The lithium ion battery market continues to grow
The latest test results from American Manganese Inc (CVE:AMY) provide plenty of grounds for confidence that the company’s plans to become a pioneer recycler of lithium ion batteries are well on track.
Recent laboratory tests undertaken by Kemetco, a privately-owned contractor that provides analysis and testing for American Manganese, recovered 97.5% cobalt, 97.23% nickel, 97.61% manganese and 68.75% lithium after a single recovery cycle. Increase in recovery is expected in a locked cycle.
The key process involves separating the active material, which contains the desired metals, from the aluminum foil. The process currently utilizes scrap cathode material which have been rejected by battery manufacturers.
“This material can amount to several tonnes per manufacturing run,” explains American Manganese chief Larry Reaugh.
“Around 5%-10% of cathode material ends up as ‘scraps’ or sheets on aluminum. We have developed a method of treating cathode scraps, and getting the aluminum foil off and dissolving the glues that are involved.”
It’s no surprise to Reaugh that the latest testwork has come in so positive. In proof-of-concept testing American Manganese was able to recover 100% of the required material.
“Currently we’re building a pilot plant,” he adds. “And if not 100% the recoveries should be very close to that.”
So far, all the tests are proving him right.
“To say we’re excited would be an understatement,” he says.
“We’re probably the leading company out there in this space, and it looks like we should have our patents in place within the next few months.”
That will give the company a commanding position in an industry that could end up being huge.
“There’s a lot of lithium ion batteries that have reached the end of their life, so there’s a ready market out there,” says Reaugh.
His optimism is supported by some fairly robust industry forecasts that show that the value of the lithium ion battery market is not far off hitting US$46bn.
At this stage, American Manganese is building up slowly to address this market.
“We have a business plan that outlines a three tonnes per day operation,” says Reaugh.
“There’s around US$3,000 of cathode material in a battery, and the profit coming to us could be two thirds of that. Depending on how we vary the chemistry our costs can be paid back in anything from three to 12 months.”
But scale the operation up, and the potential starts to become significant.
“If we went to 30 tonnes per day that would equate to revenues of between US$100mln and US$300mln.”
For a company that’s currently capitalised at just over C$23mln on the Venture Exchange, the potential for transformation is extraordinary, something that Reaugh himself is only too aware of.
A seasoned entrepreneur, hitherto primarily in the mining space, he characterises American Manganese’s current opportunity as “the best deal I’ve ever had.”
“We don’t have to go drilling for resources, we don’t have to drill off tonnages.”
Indeed, all American Manganese has to do is source the material and go to work.
As it stands, a recent C$2.3mln raise will take the company through to the end of the year, by which time the pilot plant will be complete.
But by then it’s quite possible the ongoing results that American Manganese is able to put into the market will have attracted a partner in some shape or form.
“When the battery manufacturers understand what we can do and what we can get back, hopefully someone will step up to the plate,” says Reaugh.
“We have the most advanced process out there – I don’t know what’s happening behind closed doors, but I haven’t seen anything else patented for some time.”
So, with first mover advantage in an industry that’s on a rapid growth trajectory, the future is shaping up well for American Manganese."
"American Manganese is leading the field in the recovery of metal from lithium-ion batteries
00:06 24 Aug 2018
American Manganese is blazing a trail in the recovery of metals from scrap cathode material rejected by battery manufacturers
American Manganese is leading the field in the recovery of metal from lithium-ion batteries
INVESTMENT OVERVIEW: AMY The Big Picture
The lithium ion battery market continues to grow
The latest test results from American Manganese Inc (CVE:AMY) provide plenty of grounds for confidence that the company’s plans to become a pioneer recycler of lithium ion batteries are well on track.
Recent laboratory tests undertaken by Kemetco, a privately-owned contractor that provides analysis and testing for American Manganese, recovered 97.5% cobalt, 97.23% nickel, 97.61% manganese and 68.75% lithium after a single recovery cycle. Increase in recovery is expected in a locked cycle.
The key process involves separating the active material, which contains the desired metals, from the aluminum foil. The process currently utilizes scrap cathode material which have been rejected by battery manufacturers.
“This material can amount to several tonnes per manufacturing run,” explains American Manganese chief Larry Reaugh.
“Around 5%-10% of cathode material ends up as ‘scraps’ or sheets on aluminum. We have developed a method of treating cathode scraps, and getting the aluminum foil off and dissolving the glues that are involved.”
It’s no surprise to Reaugh that the latest testwork has come in so positive. In proof-of-concept testing American Manganese was able to recover 100% of the required material.
“Currently we’re building a pilot plant,” he adds. “And if not 100% the recoveries should be very close to that.”
So far, all the tests are proving him right.
“To say we’re excited would be an understatement,” he says.
“We’re probably the leading company out there in this space, and it looks like we should have our patents in place within the next few months.”
That will give the company a commanding position in an industry that could end up being huge.
“There’s a lot of lithium ion batteries that have reached the end of their life, so there’s a ready market out there,” says Reaugh.
His optimism is supported by some fairly robust industry forecasts that show that the value of the lithium ion battery market is not far off hitting US$46bn.
At this stage, American Manganese is building up slowly to address this market.
“We have a business plan that outlines a three tonnes per day operation,” says Reaugh.
“There’s around US$3,000 of cathode material in a battery, and the profit coming to us could be two thirds of that. Depending on how we vary the chemistry our costs can be paid back in anything from three to 12 months.”
But scale the operation up, and the potential starts to become significant.
“If we went to 30 tonnes per day that would equate to revenues of between US$100mln and US$300mln.”
For a company that’s currently capitalised at just over C$23mln on the Venture Exchange, the potential for transformation is extraordinary, something that Reaugh himself is only too aware of.
A seasoned entrepreneur, hitherto primarily in the mining space, he characterises American Manganese’s current opportunity as “the best deal I’ve ever had.”
“We don’t have to go drilling for resources, we don’t have to drill off tonnages.”
Indeed, all American Manganese has to do is source the material and go to work.
As it stands, a recent C$2.3mln raise will take the company through to the end of the year, by which time the pilot plant will be complete.
But by then it’s quite possible the ongoing results that American Manganese is able to put into the market will have attracted a partner in some shape or form.
“When the battery manufacturers understand what we can do and what we can get back, hopefully someone will step up to the plate,” says Reaugh.
“We have the most advanced process out there – I don’t know what’s happening behind closed doors, but I haven’t seen anything else patented for some time.”
So, with first mover advantage in an industry that’s on a rapid growth trajectory, the future is shaping up well for American Manganese."
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.799.801 von Popeye82 am 26.09.18 08:35:33
Arbeiten die an einen grossen Deal? Steigt bald ein grosser ein? Muss ja nichts schlechtes bedeuten.
Seit 6 Wochen keine news
Eher ungewöhnlich das seit 6 Wochen keine News kommen. Wenn man die letzten Monate betrachtet ist das eher ungewöhnlich.Arbeiten die an einen grossen Deal? Steigt bald ein grosser ein? Muss ja nichts schlechtes bedeuten.
American Manganese sagt, dass die Pilotanlage zum Test im neuen Jahr bereit ist
Aktie
15:49 21. dezember 2018
Das Unternehmen wird 1 Tonne Vorproduktionskathodenabfallmaterial verarbeiten

American Manganese ist ein Explorationsunternehmen
American Manganese Inc. (CSE: AMY) sagte, der Unterauftragnehmer von Kemetco Research habe wichtige Ausrüstungsgegenstände für die Pilotanlage installiert und sei bereit, ihre Anlage für den Test der Stufen 1 und 2 im neuen Jahr zu beziehen.
"Wir sind pünktlich und zielsicher", sagte CEO Larry Reaugh. Das patentierte Verfahren des Unternehmens wird Nickel, Mangan, Aluminium, Kobalt und Lithium gewinnen.
AMYs verfügt über ein geschlossenes System mit einer geplanten Verarbeitungsgeschwindigkeit von 1 kg pro Stunde. Das Unternehmen wird die 1 Tonne Vorproduktionskathodenabfallmaterial verarbeiten.
GROSSES BILD: American Manganese ist führend in der Wiedergewinnung von Metall aus Lithium-Ionen-Batterien
Kemetco Research ist ein integriertes Unternehmen aus Wissenschaft, Technologie und Innovation im Privatsektor. Ihr Betrieb bietet Laboranalysen und -tests, Feldarbeiten, Bench-Scale-Studien, Pilotuntersuchungen, Beratungsdienste, angewandte Forschung und Entwicklung für Industrie und Staat.
Kemetco bietet wissenschaftliche Expertise in den Bereichen Specialty Analytical Chemistry, Chemical Process und Extractive Metallurgy.
Amerikanisches Mangan gewinnt Metalle aus Lithium-Ionen-Batterien wie Kobalt, Lithium, Nickel, Mangan und Aluminium zurück.
Es ist ein Explorationsunternehmen, das Mineralressourcenprojekte in British Columbia, Kanada und Arizona, USA, erwirbt, erforscht und entwickelt.
Aktie
15:49 21. dezember 2018
Das Unternehmen wird 1 Tonne Vorproduktionskathodenabfallmaterial verarbeiten

American Manganese ist ein Explorationsunternehmen
American Manganese Inc. (CSE: AMY) sagte, der Unterauftragnehmer von Kemetco Research habe wichtige Ausrüstungsgegenstände für die Pilotanlage installiert und sei bereit, ihre Anlage für den Test der Stufen 1 und 2 im neuen Jahr zu beziehen.
"Wir sind pünktlich und zielsicher", sagte CEO Larry Reaugh. Das patentierte Verfahren des Unternehmens wird Nickel, Mangan, Aluminium, Kobalt und Lithium gewinnen.
AMYs verfügt über ein geschlossenes System mit einer geplanten Verarbeitungsgeschwindigkeit von 1 kg pro Stunde. Das Unternehmen wird die 1 Tonne Vorproduktionskathodenabfallmaterial verarbeiten.
GROSSES BILD: American Manganese ist führend in der Wiedergewinnung von Metall aus Lithium-Ionen-Batterien
Kemetco Research ist ein integriertes Unternehmen aus Wissenschaft, Technologie und Innovation im Privatsektor. Ihr Betrieb bietet Laboranalysen und -tests, Feldarbeiten, Bench-Scale-Studien, Pilotuntersuchungen, Beratungsdienste, angewandte Forschung und Entwicklung für Industrie und Staat.
Kemetco bietet wissenschaftliche Expertise in den Bereichen Specialty Analytical Chemistry, Chemical Process und Extractive Metallurgy.
Amerikanisches Mangan gewinnt Metalle aus Lithium-Ionen-Batterien wie Kobalt, Lithium, Nickel, Mangan und Aluminium zurück.
Es ist ein Explorationsunternehmen, das Mineralressourcenprojekte in British Columbia, Kanada und Arizona, USA, erwirbt, erforscht und entwickelt.
American Manganese Inc. Pilotanlage bereit für den Umzug in die Testanlage von Kemetco
Anwesha Sengupta - 21. Dezember 2018

Larry W. Reaugh, Präsident und Chief Executive Officer von American Manganese Inc. (TSXV: AMY; OTC US: AMYZF; FSE: 2AM), gibt mit Freude bekannt, dass der Subunternehmer von Kemetco Research Schlüsselgeräte für die Pilotanlage installiert hat und ist bereit, ihre Einrichtung für das Testen der Stufen 1 und 2 im neuen Jahr zu beziehen. "Wir sind pünktlich und am Ziel", sagte CEO Larry Reaugh.
Larry W. Reaugh, Präsident und Chief Executive Officer von American Manganese Inc. (TSXV: AMY ; OTC US: AMYZF; FSE: 2AM), gibt mit Freude bekannt, dass der Subunternehmer von Kemetco Research Schlüsselgeräte für die Pilotanlage installiert hat und ist bereit, ihre Einrichtung für das Testen der Stufen 1 und 2 im neuen Jahr zu beziehen. "Wir sind pünktlich und am Ziel", sagte CEO Larry Reaugh.
Die patentierte AMY-Technologie soll mit dem Closed-Loop-System bei einer geplanten Verarbeitungsgeschwindigkeit von 1 kg / h demonstriert werden. Das Unternehmen wird die erhaltene Tonne Vor-Kathoden-Altmaterial (500 kg NMC und 500 kg NCA) gemäß unserer Pressemitteilung vom 10. Oktober 2018 verarbeiten. Das patentierte AMY-Verfahren wird Nickel, Mangan, Aluminium, Kobalt und Lithium gewinnen.
„Ich möchte unseren Aktionären ein frohes Weihnachtsfest und ein gutes neues Jahr wünschen“, sagte Herr Reaugh. „Für den Fortschritt, den wir im Jahr 2018 erzielt haben, denke ich, dass das kommende Jahr für das Unternehmen und unsere Aktionäre sehr aufregend und wohlhabend sein wird.“
American Manganese Inc. (TSXV: AMY ; OTC US: AMYZF; FSE: 2AM) ist ein spezialisiertes und kritisches Metallunternehmen, das sich auf die Verwendung seines patentierten hydrometallurgischen Verfahrens zur Rückgewinnung von Lithium-Ionen-Batteriekathodenmaterialien wie Kobalt, Lithium, Mangan, Aluminium konzentriert und Nickel. Das Unternehmen erhielt Finanzmittel von der kanadischen Regierung und beschaffte erfolgreich 2,3 Millionen US-Dollar für eine Pilotanlage, die reale Bedingungen für geschlossene Stromkreise nachahmt.
Auf der ganzen Welt wurden Vorschriften für das Recycling von Elektrofahrzeugbatterien erlassen. In China wird von EV-Herstellern erwartet, dass sie praktikable Recyclingprogramme auflegen können; Die EU hat auch Fristen für die Wiederverwertung von Lithium-Ionen-Batterien festgelegt. In Kanada gibt es in drei Provinzen bereits obligatorische Recyclingprogramme. Unternehmen wie American Manganese haben damit die Tür geöffnet, um ihre technologischen Lösungen zur Einhaltung dieser Vorschriften einzusetzen.
American Manganese beauftragte Kemetco Research Inc. zunächst mit der Durchführung von Benchmark-Studien des konzeptionellen Prozesses, um zu zeigen, dass es verbrauchte Lithiumionenbatteriekathodenmaterialien erfolgreich behandeln kann, wobei recycelte Kathodenmaterialien hergestellt werden, die zur Wiederverwendung in neuen Lithiumionenbatterien geeignet sind. Kemetco ist ein privates Auftragsforschungs- und Entwicklungsunternehmen, das sich auf die Extraktionsmetallurgie, die chemische Verarbeitung und die Analyse von Spezialchemikalien spezialisiert hat. Zusammen führten die Unternehmen einen Proof-of-Concept aus, der zeigte, dass die Recyclingtechnologie von American Manganese für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien geeignet war. Dabei wurden 100% Auslaugungseffekte für Lithium, Kobalt, Nickel, Mangan und Aluminium erzielt.
„Derzeit ist keine kommerzielle Technologie für das großtechnische Recycling von Kathodenmaterialien aus verschiedenen Chemikalien bekannt. Verbrauchte Kathodenmaterialien stellen ein ideales Material dar, um mit dem patentierten hydrometallurgischen Verfahren von American Manganese verarbeitet zu werden “, sagte Norman Chow, Präsident von Kemetco.
Bislang hat American Manganese seine Patentanmeldung beim US-amerikanischen Patent and Trademark Office eingereicht und auch seine Patentanmeldung (PCT) eingereicht. In Zusammenarbeit mit dem Auftragnehmer des Unternehmens, Kemetco, hat American Manganese die Planung und Entwicklung einer Pilotanlage vollständig finanziert, in der das Unternehmen seinen Prozess an Kundenmaterialien testen wird.
Im Juni 2018 trat American Manganese der Responsible Cobalt Initiative bei, einer Unternehmensgruppe, die sich auf die Suche nach Lösungen für die Risiken in der Kobalt-Lieferkette konzentriert. Eines der Projekte, die das Unternehmen in die Gruppe bringt, ist die auf Blockchain basierende Technologie, die sicherstellen wird, dass Materialien für EV-Batterien nach ethischen Gesichtspunkten beschafft werden. American Manganese entwickelt seine Technologie zusammen mit Circulor Ltd. als Lösung für die Kobalt-Lieferkette.
Auf der ganzen Welt wurden Vorschriften für das Recycling von Elektrofahrzeugbatterien erlassen. In China wird von EV-Herstellern erwartet, dass sie praktikable Recyclingprogramme auflegen können; Die EU hat auch Fristen für die Wiederverwertung von Lithium-Ionen-Batterien festgelegt. In Kanada gibt es in drei Provinzen bereits obligatorische Recyclingprogramme. Unternehmen wie American Manganese haben damit die Tür geöffnet, um ihre technologischen Lösungen zur Einhaltung dieser Vorschriften einzusetzen.
American Manganese beauftragte Kemetco Research Inc. zunächst mit der Durchführung von Benchmark-Studien des konzeptionellen Prozesses, um zu zeigen, dass es verbrauchte Lithiumionenbatteriekathodenmaterialien erfolgreich behandeln kann, wobei recycelte Kathodenmaterialien hergestellt werden, die zur Wiederverwendung in neuen Lithiumionenbatterien geeignet sind. Kemetco ist ein privates Auftragsforschungs- und Entwicklungsunternehmen, das sich auf die Extraktionsmetallurgie, die chemische Verarbeitung und die Analyse von Spezialchemikalien spezialisiert hat. Zusammen führten die Unternehmen einen Proof-of-Concept aus, der zeigte, dass die Recyclingtechnologie von American Manganese für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien geeignet war. Dabei wurden 100% Auslaugungseffekte für Lithium, Kobalt, Nickel, Mangan und Aluminium erzielt.
„Derzeit ist keine kommerzielle Technologie für das großtechnische Recycling von Kathodenmaterialien aus verschiedenen Chemikalien bekannt. Verbrauchte Kathodenmaterialien stellen ein ideales Material dar, um mit dem patentierten hydrometallurgischen Verfahren von American Manganese verarbeitet zu werden “, sagte Norman Chow, Präsident von Kemetco.
Bislang hat American Manganese seine Patentanmeldung beim US-amerikanischen Patent and Trademark Office eingereicht und auch seine Patentanmeldung (PCT) eingereicht. In Zusammenarbeit mit dem Auftragnehmer des Unternehmens, Kemetco, hat American Manganese die Planung und Entwicklung einer Pilotanlage vollständig finanziert, in der das Unternehmen seinen Prozess an Kundenmaterialien testen wird.
Im Juni 2018 trat American Manganese der Responsible Cobalt Initiative bei, einer Unternehmensgruppe, die sich auf die Suche nach Lösungen für die Risiken in der Kobalt-Lieferkette konzentriert. Eines der Projekte, die das Unternehmen in die Gruppe bringt, ist die auf Blockchain basierende Technologie, die sicherstellen wird, dass Materialien für EV-Batterien nach ethischen Gesichtspunkten beschafft werden. American Manganese entwickelt seine Technologie zusammen mit Circulor Ltd. als Lösung für die Kobalt-Lieferkette.
AMERICAN MANGANESE Unternehmens-Highlights
Vorläufiges US-Patent zum Recycling von Kathodenmaterial Lithium, Kobalt, Nickel, Mangan und Aluminium beantragt
Hält in den USA, China, Südafrika und Kanada ein Patent für die Herstellung von elektrolytischen Manganmetallen aus minderwertigen Manganlagerstätten
Erfolgreicher Machbarkeitsnachweis für zum Patent angemeldete Recyclingtechnologie
Laut Bloomberg New Energy Finance wird der globale EV-Markt voraussichtlich von 2,6 Millionen verkauften Einheiten im Jahr 2015 auf über 41 Millionen im Jahr 2040 wachsen
EV-Batterien haben eine durchschnittliche Haltbarkeit von nur fünf bis acht Jahren
Nachfrage nach wichtigen Materialien, die das Angebot übertreffen, insbesondere für Lithium und Kobalt
Recyclingtechnologie reduziert den Bedarf an neuen Kathodenmaterialien
Bereitstellung einer kostengünstigen Quelle für recycelte Kathodenmaterialien mit dem Potenzial für höhere Gewinnspannen für Batteriehersteller.
Hydrometallurgischer Prozess, der leicht skalierbar ist
Verfahren für mehrere Lithium-Ionen-Batteriechemikalien
Quelle für Kathodenabfälle aus US-Recyclinggeräten und aktive Bodenmaterialien aus Lithium-Ionen-Batterie-Recycler in Europa
Bedeutende Umweltvorteile einschließlich:
Erhebliche Reduzierung von Deponiemüll
Reduzierung des Energieverbrauchs und der Emissionen von CO2 und anderen Schadstoffen
Entwicklung einer Blockchain-Lösung für Transparenz, Rückverfolgbarkeit und ethisch einwandfreie EV-Batteriemetalle
Seit Juni 2018 Mitglied der Responsible Cobalt-Initiative
Vorläufiges US-Patent zum Recycling von Kathodenmaterial Lithium, Kobalt, Nickel, Mangan und Aluminium beantragt
Hält in den USA, China, Südafrika und Kanada ein Patent für die Herstellung von elektrolytischen Manganmetallen aus minderwertigen Manganlagerstätten
Erfolgreicher Machbarkeitsnachweis für zum Patent angemeldete Recyclingtechnologie
Laut Bloomberg New Energy Finance wird der globale EV-Markt voraussichtlich von 2,6 Millionen verkauften Einheiten im Jahr 2015 auf über 41 Millionen im Jahr 2040 wachsen
EV-Batterien haben eine durchschnittliche Haltbarkeit von nur fünf bis acht Jahren
Nachfrage nach wichtigen Materialien, die das Angebot übertreffen, insbesondere für Lithium und Kobalt
Recyclingtechnologie reduziert den Bedarf an neuen Kathodenmaterialien
Bereitstellung einer kostengünstigen Quelle für recycelte Kathodenmaterialien mit dem Potenzial für höhere Gewinnspannen für Batteriehersteller.
Hydrometallurgischer Prozess, der leicht skalierbar ist
Verfahren für mehrere Lithium-Ionen-Batteriechemikalien
Quelle für Kathodenabfälle aus US-Recyclinggeräten und aktive Bodenmaterialien aus Lithium-Ionen-Batterie-Recycler in Europa
Bedeutende Umweltvorteile einschließlich:
Erhebliche Reduzierung von Deponiemüll
Reduzierung des Energieverbrauchs und der Emissionen von CO2 und anderen Schadstoffen
Entwicklung einer Blockchain-Lösung für Transparenz, Rückverfolgbarkeit und ethisch einwandfreie EV-Batteriemetalle
Seit Juni 2018 Mitglied der Responsible Cobalt-Initiative
American Mabganese Gelegenheit: Innovatives Recycling von Lithium-Ionen-Batterien
Das Problem zu lösen
Elektrofahrzeuge wurden als Schlüsselmarkt für die Reduzierung schädlicher Emissionen in der ganzen Welt bestimmt. Elektrofahrzeuge werden mit Lithium-Ionen-Batterien betrieben, die normalerweise eine Lebensdauer von fünf bis acht Jahren haben. Mit der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen steigt auch die Nachfrage nach Elementen, die in den Batterien verwendet werden, einschließlich Lithium, Kobalt, Nickel, Mangan und mehr. Daher ist das weltweite Angebot für jeden von ihnen erheblich beeinträchtigt, und es besteht die Möglichkeit, dass Lösungen für erneuerbare Energien zum Recycling von Altbatterien verwendet werden, um zur Versorgung mit Batteriemetallen beizutragen.
Auf der ganzen Welt beginnen die Regierungen, Vorschriften zu entwickeln, um die Entwicklung von Recyclinglösungen von Batterie- und Elektrofahrzeugherstellern voranzutreiben. China hat beispielsweise vorgeschrieben, dass EV-Hersteller einen soliden Rekultivierungs- und Recyclingplan für Batterien haben müssen. Verordnungen dieser Art werden auch in Europa wiederholt, und einige der kanadischen Provinzregierungen nehmen ähnliche Änderungen vor.
Das Problem zu lösen
Elektrofahrzeuge wurden als Schlüsselmarkt für die Reduzierung schädlicher Emissionen in der ganzen Welt bestimmt. Elektrofahrzeuge werden mit Lithium-Ionen-Batterien betrieben, die normalerweise eine Lebensdauer von fünf bis acht Jahren haben. Mit der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen steigt auch die Nachfrage nach Elementen, die in den Batterien verwendet werden, einschließlich Lithium, Kobalt, Nickel, Mangan und mehr. Daher ist das weltweite Angebot für jeden von ihnen erheblich beeinträchtigt, und es besteht die Möglichkeit, dass Lösungen für erneuerbare Energien zum Recycling von Altbatterien verwendet werden, um zur Versorgung mit Batteriemetallen beizutragen.
Auf der ganzen Welt beginnen die Regierungen, Vorschriften zu entwickeln, um die Entwicklung von Recyclinglösungen von Batterie- und Elektrofahrzeugherstellern voranzutreiben. China hat beispielsweise vorgeschrieben, dass EV-Hersteller einen soliden Rekultivierungs- und Recyclingplan für Batterien haben müssen. Verordnungen dieser Art werden auch in Europa wiederholt, und einige der kanadischen Provinzregierungen nehmen ähnliche Änderungen vor.
American Manganese Entwicklung eines proprietären Prozesses
American Manganese hat Kemetco mit der Entwicklung seines firmeneigenen hydrometallurgischen Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingprozesses beauftragt. Das Verfahren wurde getestet und es wurde festgestellt, dass es möglich ist, 100% Auslaugung für Lithium, Kobalt, Mangan, Aluminium und Nickel durchzuführen.
"Das von uns entwickelte amerikanische Verfahren zur Rückgewinnung von Lithium-Mangan-Lithium ist dieselbe Technologie, die zur Gewinnung von unedlen Metallen aus Erzen mit niedrigem Reinheitsgrad verwendet wird", sagte Norman Chow, Präsident von Kemetco Research, gegenüber INN. "Da es sich bei dem Kathodenmaterial hauptsächlich um ein Basismetall handelt, bei dem Lithium im Gerüst eingebettet ist, verwenden wir genau dasselbe hydrometallurgische Verfahren, um das Kathodenmaterial für das Recycling wiederzugewinnen."
Die extrahierten unedlen Metalle oder Lithium können dann in einer Lösung wieder aufgelöst werden, die in einem verwendbaren Kathodenpulver reformiert wird. Diese durchläuft dann den gleichen Behandlungsprozess wie die Batteriehersteller. Es wird ein Wärmebehandlungszyklus durchlaufen, der dazu beiträgt, ein Grundmetalloxid-Gerüst oder eine Kristallstruktur zu bilden. Das Skelett wird dann aufgeladen und das Lithium bewegt sich in Position und bettet sich in das Skelett ein.
Im Dezember 2017 erhielt American Manganese von Kemetco einen Vorschlag für eine neue IP-Entwicklungs- und Pilotanlage. Der Vorschlag enthielt Ziele für die Entwicklung eines neuen IP zur Rückgewinnung von Kupfer- und Aluminiumfolien und zur Rückgewinnung von Graphit aus Anoden. Der Bericht enthielt auch den Vorschlag, eine Pilotanlage zu entwerfen, zu konstruieren und zu bauen, in der Scale-Up-Daten erfasst und Kundenmaterialien auf praktische Weise getestet werden sollen.
Mit dem Einsatz dieses Projekts hat das Unternehmen Kemetco weiter engagiert, um die Entwicklung von drei neuen IP-Erweiterungen und den Prozess der Pilotanlage zu unterstützen.
"Die Demonstrationsanlage würde Batteriekathoden-Abfallmaterial mit einer nominalen Rate von 3 Tonnen pro Tag verarbeiten", sagte der US-amerikanische Geschäftsführer von Manganese, Larry Reaugh. "Die Engineering- und Finanzanalyse des Managements zeigt, dass das Projekt auch in diesem kleinen Maßstab sehr wirtschaftlich ist."
Im Rahmen des IP-Entwicklungsprogramms des Unternehmens verwendete American Manganese Kathodenabfälle, um eine innovative Technologie zu entwickeln, die Aluminiumfolien vom Kathodenmaterial trennt. Dieser Prozess wird in das wachsende IP-Portfolio des Unternehmens integriert.
American Manganese hat Kemetco mit der Entwicklung seines firmeneigenen hydrometallurgischen Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingprozesses beauftragt. Das Verfahren wurde getestet und es wurde festgestellt, dass es möglich ist, 100% Auslaugung für Lithium, Kobalt, Mangan, Aluminium und Nickel durchzuführen.
"Das von uns entwickelte amerikanische Verfahren zur Rückgewinnung von Lithium-Mangan-Lithium ist dieselbe Technologie, die zur Gewinnung von unedlen Metallen aus Erzen mit niedrigem Reinheitsgrad verwendet wird", sagte Norman Chow, Präsident von Kemetco Research, gegenüber INN. "Da es sich bei dem Kathodenmaterial hauptsächlich um ein Basismetall handelt, bei dem Lithium im Gerüst eingebettet ist, verwenden wir genau dasselbe hydrometallurgische Verfahren, um das Kathodenmaterial für das Recycling wiederzugewinnen."
Die extrahierten unedlen Metalle oder Lithium können dann in einer Lösung wieder aufgelöst werden, die in einem verwendbaren Kathodenpulver reformiert wird. Diese durchläuft dann den gleichen Behandlungsprozess wie die Batteriehersteller. Es wird ein Wärmebehandlungszyklus durchlaufen, der dazu beiträgt, ein Grundmetalloxid-Gerüst oder eine Kristallstruktur zu bilden. Das Skelett wird dann aufgeladen und das Lithium bewegt sich in Position und bettet sich in das Skelett ein.
Im Dezember 2017 erhielt American Manganese von Kemetco einen Vorschlag für eine neue IP-Entwicklungs- und Pilotanlage. Der Vorschlag enthielt Ziele für die Entwicklung eines neuen IP zur Rückgewinnung von Kupfer- und Aluminiumfolien und zur Rückgewinnung von Graphit aus Anoden. Der Bericht enthielt auch den Vorschlag, eine Pilotanlage zu entwerfen, zu konstruieren und zu bauen, in der Scale-Up-Daten erfasst und Kundenmaterialien auf praktische Weise getestet werden sollen.
Mit dem Einsatz dieses Projekts hat das Unternehmen Kemetco weiter engagiert, um die Entwicklung von drei neuen IP-Erweiterungen und den Prozess der Pilotanlage zu unterstützen.
"Die Demonstrationsanlage würde Batteriekathoden-Abfallmaterial mit einer nominalen Rate von 3 Tonnen pro Tag verarbeiten", sagte der US-amerikanische Geschäftsführer von Manganese, Larry Reaugh. "Die Engineering- und Finanzanalyse des Managements zeigt, dass das Projekt auch in diesem kleinen Maßstab sehr wirtschaftlich ist."
Im Rahmen des IP-Entwicklungsprogramms des Unternehmens verwendete American Manganese Kathodenabfälle, um eine innovative Technologie zu entwickeln, die Aluminiumfolien vom Kathodenmaterial trennt. Dieser Prozess wird in das wachsende IP-Portfolio des Unternehmens integriert.
American Manganese Bis heute hat das Unternehmen ein chemisches Verfahren zum Ablösen von Aluminiumfolie von Kathodenverbindungen entwickelt. ein neuartiges Schwerkrafttrennverfahren, bei dem die abgelöste Aluminiumfolie von aktiven Kathodenverbindungen in getrennte Ströme abgestreift wird; eine neuartige mineralische Aufbereitungsmethode, die Restkohlenstoff, Graphit, Kupfer und Aluminium aus zerkleinerten und wärmebehandelten Batteriequellen aus einem europäischen Recycler trennt; eine neuartige hydrometallurgische Behandlung, die Fluorid aus Elektrolyten in zerkleinerten und wärmebehandelten Batterien entfernt, die aus einem europäischen Recycler stammen; und ein neuartiges Verfahren zum Konzentrieren von Lithium, das die Anzahl der erforderlichen Schritte und Geräte reduziert.
American Manganese Blockchain-Initiative
Im Mai 2018 gab American Manganese bekannt, dass sie sich mit Circulor Ltd. zusammengetan hatten, um eine Blockchain-Technologie zu erproben, die dabei helfen wird, zu ermitteln, ob EV-Batterien aus ethischen Gründen stammen. Die Technologie verfolgt das Material von den ersten Metallen bis zu dem Zeitpunkt, zu dem es recycelt wird.
"American Manganese und Circulor werden den Lebenszyklus einer Elektrofahrzeugbatterie abbilden und den Wertefluss durch den Produktionsprozess und den Lebenszyklus verstehen", sagte Reaugh. "Außerdem bietet American Manganese einen Fahrplan für die Beschaffung wertvoller Lithium-Ionen-Batterien."
Im Mai 2018 gab American Manganese bekannt, dass sie sich mit Circulor Ltd. zusammengetan hatten, um eine Blockchain-Technologie zu erproben, die dabei helfen wird, zu ermitteln, ob EV-Batterien aus ethischen Gründen stammen. Die Technologie verfolgt das Material von den ersten Metallen bis zu dem Zeitpunkt, zu dem es recycelt wird.
"American Manganese und Circulor werden den Lebenszyklus einer Elektrofahrzeugbatterie abbilden und den Wertefluss durch den Produktionsprozess und den Lebenszyklus verstehen", sagte Reaugh. "Außerdem bietet American Manganese einen Fahrplan für die Beschaffung wertvoller Lithium-Ionen-Batterien."
American Manganese Responsible Cobalt-Initiative
Im Juni 2018 trat American Manganese derApple Inc., der Daimler AG, der BMW Group, der Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., der LG Chem Ltd., der Samsung SDI, der Renault Group und der Volvo Car Corporation bei der Responsible Cobalt Initiative, einer Industriegruppe, bei mit dem Finden und Bereitstellen von Lösungen für die Risiken in der Kobalt-Lieferkette.
Ungefähr 97 Prozent des weltweiten Kobaltes wird derzeit als Nebenprodukt des Kupfer- und Nickelbergbaus abgebaut und ist daher anfällig für Schwankungen des Kupfer- und Nickelmarktes. Darüber hinaus stammen rund 60 Prozent der weltweiten Kobaltproduktion aus der Demokratischen Republik Kongo (DRC). Die Demokratische Republik Kongo ist bekanntermaßen politisch instabil und wurde wegen ihrer Menschenrechtsverletzungen kritisiert.
American Manganese bringt sein Know-how im Recycling von Lithium-Ionen-Batterien als konfliktfreie und umweltfreundliche Alternative zur traditionellen Kobalt-Lieferkette ein. Das Unternehmen wird auch seine Blockchain-Initiative weiterentwickeln.
"Die verantwortungsbewusste Beschaffung von Kobalt ist angesichts der Dominanz der Demokratischen Republik Kongo in der weltweiten Kobaltproduktion zu einer Schlüsselüberlegung für sozial verantwortliche Unternehmen geworden", sagte Larry Reaugh, CEO von American Manganese. "Der von einem Blockchain-Digital-Ledger bestätigte Wiederherstellungsprozess von American Manganese gibt Unternehmen die Gewissheit, nach der sie suchen, dass Kobalt verantwortungsvoll beschafft wird.
Im Juni 2018 trat American Manganese derApple Inc., der Daimler AG, der BMW Group, der Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., der LG Chem Ltd., der Samsung SDI, der Renault Group und der Volvo Car Corporation bei der Responsible Cobalt Initiative, einer Industriegruppe, bei mit dem Finden und Bereitstellen von Lösungen für die Risiken in der Kobalt-Lieferkette.
Ungefähr 97 Prozent des weltweiten Kobaltes wird derzeit als Nebenprodukt des Kupfer- und Nickelbergbaus abgebaut und ist daher anfällig für Schwankungen des Kupfer- und Nickelmarktes. Darüber hinaus stammen rund 60 Prozent der weltweiten Kobaltproduktion aus der Demokratischen Republik Kongo (DRC). Die Demokratische Republik Kongo ist bekanntermaßen politisch instabil und wurde wegen ihrer Menschenrechtsverletzungen kritisiert.
American Manganese bringt sein Know-how im Recycling von Lithium-Ionen-Batterien als konfliktfreie und umweltfreundliche Alternative zur traditionellen Kobalt-Lieferkette ein. Das Unternehmen wird auch seine Blockchain-Initiative weiterentwickeln.
"Die verantwortungsbewusste Beschaffung von Kobalt ist angesichts der Dominanz der Demokratischen Republik Kongo in der weltweiten Kobaltproduktion zu einer Schlüsselüberlegung für sozial verantwortliche Unternehmen geworden", sagte Larry Reaugh, CEO von American Manganese. "Der von einem Blockchain-Digital-Ledger bestätigte Wiederherstellungsprozess von American Manganese gibt Unternehmen die Gewissheit, nach der sie suchen, dass Kobalt verantwortungsvoll beschafft wird.
Larry W. Reaugh - Präsident, CEO und Direktor
Larry Reaugh verfügt über 53 Jahre Erfahrung in der Bergbaubranche. In den vergangenen siebenunddreißig Jahren war er CEO und Präsident mehrerer Explorations-, Entwicklungs- und Produktionsunternehmen, darunter 12 Jahre im Bereich Internet- und Technologiedurchbrüche, die an der TSX, TSX Venture und aufgeführt sind NASDAQ-Austausch. Einige seiner Unternehmen haben bedeutende Entdeckungen gemacht, von denen drei (Gold / Silber) Minen produzierten. Er gründete American Manganese Inc. im Jahr 1998 und ist seitdem Präsident und CEO. Im Laufe seiner Karriere hat Reaugh mehr als 300 Millionen Dollar gesammelt.
Larry Reaugh verfügt über 53 Jahre Erfahrung in der Bergbaubranche. In den vergangenen siebenunddreißig Jahren war er CEO und Präsident mehrerer Explorations-, Entwicklungs- und Produktionsunternehmen, darunter 12 Jahre im Bereich Internet- und Technologiedurchbrüche, die an der TSX, TSX Venture und aufgeführt sind NASDAQ-Austausch. Einige seiner Unternehmen haben bedeutende Entdeckungen gemacht, von denen drei (Gold / Silber) Minen produzierten. Er gründete American Manganese Inc. im Jahr 1998 und ist seitdem Präsident und CEO. Im Laufe seiner Karriere hat Reaugh mehr als 300 Millionen Dollar gesammelt.
Shaheem Ali, BBA - CFO
Shaheem Ali ist ein Finanz- und Business-Management-Experte mit 10 Jahren Erfahrung in den Bereichen Operations Management, Full Cycle Accounting, Systementwicklung und Personalmanagement. Er hat nachweisliche Erfahrungen in der Implementierung von Finanz- und Betriebsprozessen, der Reduzierung von Betriebskosten und der Verbesserung der internen Kontrollen bei der Alderwoods Group Inc., wo er unter anderem auf die Einhaltung von Governance- und Aufsichtsbehörden in verschiedenen Bundesstaaten spezialisiert ist.
Shaheem Ali ist ein Finanz- und Business-Management-Experte mit 10 Jahren Erfahrung in den Bereichen Operations Management, Full Cycle Accounting, Systementwicklung und Personalmanagement. Er hat nachweisliche Erfahrungen in der Implementierung von Finanz- und Betriebsprozessen, der Reduzierung von Betriebskosten und der Verbesserung der internen Kontrollen bei der Alderwoods Group Inc., wo er unter anderem auf die Einhaltung von Governance- und Aufsichtsbehörden in verschiedenen Bundesstaaten spezialisiert ist.
Teresa Piorun - Unternehmenssekretärin
Teresa Piorun ist seit dreißig Jahren bei der Reaugh Group of Companies. Sie ist eine leitende Führungskraft mit weitreichenden Verantwortlichkeiten, die als zentrale Anlaufstelle für die Kommunikation mit dem Verwaltungsrat, der Geschäftsleitung und den Aktionären des Unternehmens dient und eine Schlüsselrolle in der Verwaltung kritischer Unternehmensangelegenheiten einnimmt. Sie ist die Vertrauensperson und Beraterin des CEO und anderer Mitglieder der Geschäftsleitung, insbesondere in Corporate-Governance-Angelegenheiten
Teresa Piorun ist seit dreißig Jahren bei der Reaugh Group of Companies. Sie ist eine leitende Führungskraft mit weitreichenden Verantwortlichkeiten, die als zentrale Anlaufstelle für die Kommunikation mit dem Verwaltungsrat, der Geschäftsleitung und den Aktionären des Unternehmens dient und eine Schlüsselrolle in der Verwaltung kritischer Unternehmensangelegenheiten einnimmt. Sie ist die Vertrauensperson und Beraterin des CEO und anderer Mitglieder der Geschäftsleitung, insbesondere in Corporate-Governance-Angelegenheiten
Zarko Meseldzija - Technischer Leiter
Zarko Meseldzija bringt eine Reihe von Branchenerfahrungen mit, die durch die Zusammenarbeit mit einem der größten Energieunternehmen Kanadas und einem innovationsorientierten Unternehmen für Prozesssysteme erworben wurden. Er hat tiefe Einblicke in das Projektmanagement von Millionenprojekten in Millionenhöhe sowie technische Kenntnisse über Projekte zur Entwicklung von hydrometallurgischen Prozessen, insbesondere im Bereich des Recycling von Elektroschrott und Lithium-Ionen-Batterien. Er baute seine Karriere auf aufstrebenden Technologien auf und eröffnete ein unabhängiges Beratungsunternehmen, das sich auf das Management von Lithium-Ionen-Batterieketten und das Recycling von Batteriemetallen wie Kobalt, Lithium, Nickel und Mangan konzentrierte.
Er hat einen Bachelor-Abschluss in Bergbau von der University of Alberta und ist ein eingetragener Ingenieur bei den Ingenieuren und Geowissenschaftlern von British Columbia.
Zarko Meseldzija bringt eine Reihe von Branchenerfahrungen mit, die durch die Zusammenarbeit mit einem der größten Energieunternehmen Kanadas und einem innovationsorientierten Unternehmen für Prozesssysteme erworben wurden. Er hat tiefe Einblicke in das Projektmanagement von Millionenprojekten in Millionenhöhe sowie technische Kenntnisse über Projekte zur Entwicklung von hydrometallurgischen Prozessen, insbesondere im Bereich des Recycling von Elektroschrott und Lithium-Ionen-Batterien. Er baute seine Karriere auf aufstrebenden Technologien auf und eröffnete ein unabhängiges Beratungsunternehmen, das sich auf das Management von Lithium-Ionen-Batterieketten und das Recycling von Batteriemetallen wie Kobalt, Lithium, Nickel und Mangan konzentrierte.
Er hat einen Bachelor-Abschluss in Bergbau von der University of Alberta und ist ein eingetragener Ingenieur bei den Ingenieuren und Geowissenschaftlern von British Columbia.
Norman L. Tribe, BA.Sc., P.Eng. - Direktor
Norman Tribe ist der Präsident und Geschäftsführer von N. Tribe & Associates Ltd., einem geologischen Auftragnehmer, der 58 Jahre lang im Bergbau tätig ist. Er verfügt über insgesamt 58 Jahre Erfahrung in den meisten Bergbauphasen, einschließlich Untertagegradkontrolle, Minenentwicklung, Minenbewertung, Immobilienbewertung, Projektmanagement, Projektberater, Explorationsmanagement, Anlagendesign, Explorationsgeologie, Rekultivierung und Berichterstattung an die verschiedenen Behörden Unternehmen und Börsen.
Norman Tribe ist der Präsident und Geschäftsführer von N. Tribe & Associates Ltd., einem geologischen Auftragnehmer, der 58 Jahre lang im Bergbau tätig ist. Er verfügt über insgesamt 58 Jahre Erfahrung in den meisten Bergbauphasen, einschließlich Untertagegradkontrolle, Minenentwicklung, Minenbewertung, Immobilienbewertung, Projektmanagement, Projektberater, Explorationsmanagement, Anlagendesign, Explorationsgeologie, Rekultivierung und Berichterstattung an die verschiedenen Behörden Unternehmen und Börsen.
Andris Kikauka, P.Geo. - Direktor
Andris Kikauka ist Absolvent der Brock University, St. Catharines, Ontario, und erhielt 1980 einen Bachelor of Science in Geowissenschaften. Er ist Mitglied der Geological Association of Canada. Er ist in der Provinz British Columbia als professioneller Geowissenschaftler registriert.
Kikauka übte seinen Beruf fünfunddreißig Jahre in der Erforschung von Edelmetallen und Basismetallen in der Cordilllera im Westen Kanadas aus, wo er für Anaconda Canada Exploration (1980-1984), Skyline Explorations, Inel Resources, Gulf International Minerals (1985-1989) in Südamerika arbeitete arbeitete für Carson Gold (1990), in Mexiko und Guatemala arbeitete Mineralexplorationsprojekte für Francisco Gold und Almaden Minerals (1996-2006) und drei Jahre in der Uranexploration im Canadian Shield für Rayrock Mines und Uran-Canada (1977-1979) ).
Andris Kikauka ist Absolvent der Brock University, St. Catharines, Ontario, und erhielt 1980 einen Bachelor of Science in Geowissenschaften. Er ist Mitglied der Geological Association of Canada. Er ist in der Provinz British Columbia als professioneller Geowissenschaftler registriert.
Kikauka übte seinen Beruf fünfunddreißig Jahre in der Erforschung von Edelmetallen und Basismetallen in der Cordilllera im Westen Kanadas aus, wo er für Anaconda Canada Exploration (1980-1984), Skyline Explorations, Inel Resources, Gulf International Minerals (1985-1989) in Südamerika arbeitete arbeitete für Carson Gold (1990), in Mexiko und Guatemala arbeitete Mineralexplorationsprojekte für Francisco Gold und Almaden Minerals (1996-2006) und drei Jahre in der Uranexploration im Canadian Shield für Rayrock Mines und Uran-Canada (1977-1979) ).
Jan Eigenhuis, P.Geo. - Direktor
Jan Eigenhuis ist ehemaliger leitender Angestellter der Manganese Metal Company in Südafrika (MMC). Derzeit berät er die elektrolytische Manganindustrie weltweit. Es ist bemerkenswert, dass er sowohl MMC als auch die chinesischen Manganproduzenten zu seinen Kunden zählt. Eigenhuis ist Absolvent der University of Pretoria; B.Sc. (Chem. & Math.) Und der University of South Africa; MBL (Master Business Leadership). Er verfügt über 30 Jahre Erfahrung in der Mineralienaufbereitung und in der elektrolytischen Manganmetallindustrie
Jan Eigenhuis ist ehemaliger leitender Angestellter der Manganese Metal Company in Südafrika (MMC). Derzeit berät er die elektrolytische Manganindustrie weltweit. Es ist bemerkenswert, dass er sowohl MMC als auch die chinesischen Manganproduzenten zu seinen Kunden zählt. Eigenhuis ist Absolvent der University of Pretoria; B.Sc. (Chem. & Math.) Und der University of South Africa; MBL (Master Business Leadership). Er verfügt über 30 Jahre Erfahrung in der Mineralienaufbereitung und in der elektrolytischen Manganmetallindustrie
Ed Skoda - Regisseur
Edward Skoda erhielt 1971 ein Diplom in Bergbautechnik von der Haileybury School of Mines in Ontario und 1979 ein Diplom in Business Management vom British Columbia Institute of Technology. Skoda verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung in der Bergbaubranche hat an vielen nationalen und internationalen Projekten gearbeitet. In den letzten 15 Jahren war Skoda als Berater und in leitender Funktion als Schichtleiter, Superintendent oder Projektmanager für verschiedene Bergbau- und Explorationsunternehmen tätig. Von Guadalajara, Jalisco aus, betreut Skoda alle mexikanischen Operationen für SJ Geophysics Ltd.
Edward Skoda erhielt 1971 ein Diplom in Bergbautechnik von der Haileybury School of Mines in Ontario und 1979 ein Diplom in Business Management vom British Columbia Institute of Technology. Skoda verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung in der Bergbaubranche hat an vielen nationalen und internationalen Projekten gearbeitet. In den letzten 15 Jahren war Skoda als Berater und in leitender Funktion als Schichtleiter, Superintendent oder Projektmanager für verschiedene Bergbau- und Explorationsunternehmen tätig. Von Guadalajara, Jalisco aus, betreut Skoda alle mexikanischen Operationen für SJ Geophysics Ltd.
Kurt Lageschulte - Direktor
Kurt Lageschulte ist Partner und Senior Analyst bei Broadbill Investment Partners, LLC in New York. Broadbill Partners ist eine Investmentfirma mit Büros in New York, Florida und Kalifornien und verwaltet derzeit Vermögenswerte in Höhe von 130 Millionen US-Dollar für vier verwaltete Fonds. Lagescheite ist Gründungspartner von Broadbill und war zuvor von 2002 bis 2010 als Senior Analyst bei Aspen Advisors tätig. Er war als Berater und aktives Mitglied in einer Reihe von Ausschüssen tätig. Zuletzt hat er den Sonderausschuss des Penn Treaty American Company Board bei komplexen Verhandlungen mit Industrieregulierungsbehörden beraten. Seine Erfahrung in der Energie-, Erneuerungs- und Bergbauindustrie,
Kurt Lageschulte ist Partner und Senior Analyst bei Broadbill Investment Partners, LLC in New York. Broadbill Partners ist eine Investmentfirma mit Büros in New York, Florida und Kalifornien und verwaltet derzeit Vermögenswerte in Höhe von 130 Millionen US-Dollar für vier verwaltete Fonds. Lagescheite ist Gründungspartner von Broadbill und war zuvor von 2002 bis 2010 als Senior Analyst bei Aspen Advisors tätig. Er war als Berater und aktives Mitglied in einer Reihe von Ausschüssen tätig. Zuletzt hat er den Sonderausschuss des Penn Treaty American Company Board bei komplexen Verhandlungen mit Industrieregulierungsbehörden beraten. Seine Erfahrung in der Energie-, Erneuerungs- und Bergbauindustrie,
Shailesh Upreti - Beirat
Shailesh Upreti ist ein anerkannter Experte für Lithium-Ionen-Technologie und Erfinder zahlreicher bahnbrechender Technologien. Als Absolvent des IIT Delhi hat Upreti in der Vergangenheit eng mit Professor Stan Whittingham zusammengearbeitet und hält mehrere US-Patente und deren ausländische Entsprechungen in mehr als 30 Ländern. Neben seinem technischen Abschluss verfügt er über einen zweiten Master in internationaler Geschäftsführung in Kombination mit langjähriger Erfahrung als Unternehmer. Upreti hat erfolgreich mehr als fünf verschiedene Technologien auf den Markt gebracht, darunter eine im Bereich der stofflichen Verwertung.
Seine 16-jährige umfassende Erfahrung umfasst die Markteinführung neuer Produkte, die Geschäftsentwicklung, die Vernetzung von Lithium-Ionen-Lieferketten und der Industrie, die Weiterverarbeitung und die Untersuchung von organisatorischen Leistungsdefiziten. Er ist gut in die globale Batterieindustrie integriert und in verschiedenen Beratungsgremien vertreten. Upreti ist besonders gut darin, die geschäftlichen Unternehmensziele zu definieren, Unterstützungsprogramme für Unternehmen zu erstellen und organisatorische Ziele zu erreichen und gleichzeitig neue Technologien auf den Markt zu bringen.
Shailesh Upreti ist ein anerkannter Experte für Lithium-Ionen-Technologie und Erfinder zahlreicher bahnbrechender Technologien. Als Absolvent des IIT Delhi hat Upreti in der Vergangenheit eng mit Professor Stan Whittingham zusammengearbeitet und hält mehrere US-Patente und deren ausländische Entsprechungen in mehr als 30 Ländern. Neben seinem technischen Abschluss verfügt er über einen zweiten Master in internationaler Geschäftsführung in Kombination mit langjähriger Erfahrung als Unternehmer. Upreti hat erfolgreich mehr als fünf verschiedene Technologien auf den Markt gebracht, darunter eine im Bereich der stofflichen Verwertung.
Seine 16-jährige umfassende Erfahrung umfasst die Markteinführung neuer Produkte, die Geschäftsentwicklung, die Vernetzung von Lithium-Ionen-Lieferketten und der Industrie, die Weiterverarbeitung und die Untersuchung von organisatorischen Leistungsdefiziten. Er ist gut in die globale Batterieindustrie integriert und in verschiedenen Beratungsgremien vertreten. Upreti ist besonders gut darin, die geschäftlichen Unternehmensziele zu definieren, Unterstützungsprogramme für Unternehmen zu erstellen und organisatorische Ziele zu erreichen und gleichzeitig neue Technologien auf den Markt zu bringen.
David Langtry - Technischer Berater
David Langtry ist seit 1964 als Geschäftsmann tätig, als er zu Langtry Agencies kam, einem Unternehmen, das sich national zu Langtry Industries entwickelte und 2011 an ITOCHU, einen japanischen Rohstoffkonzern, verkauft wurde. Langtry besitzt und betreibt derzeit Raider Hansen Inc., ein Industrieunternehmen mit 10 Standorten in ganz British Columbia, sowie GRE Manufacturing, ein Glasrecyclingunternehmen. Er hält auch 10 weltweite Patente. Langtry verfügt über langjährige Erfahrung in Technologie- und Finanzmärkten.
David Langtry ist seit 1964 als Geschäftsmann tätig, als er zu Langtry Agencies kam, einem Unternehmen, das sich national zu Langtry Industries entwickelte und 2011 an ITOCHU, einen japanischen Rohstoffkonzern, verkauft wurde. Langtry besitzt und betreibt derzeit Raider Hansen Inc., ein Industrieunternehmen mit 10 Standorten in ganz British Columbia, sowie GRE Manufacturing, ein Glasrecyclingunternehmen. Er hält auch 10 weltweite Patente. Langtry verfügt über langjährige Erfahrung in Technologie- und Finanzmärkten.
Dan McGroarty - Strategischer Berater
Daniel McGroarty berät seit fast zwei Jahrzehnten Unternehmen im Rohstoffsektor mit einem Fokus auf strategische und kritische Metalle. Er ist Direktor des gemeinnützigen American Resource Policy Network, einem Think Tank für die Ressourcenentwicklung. Er hat als kritischer Materialexperte für das US GAO gedient. bezeugte vor den Energie- und Rohstoffkomitees des US-Hauses und des Senats; zu den Institutes for Defence Analyzes konsultiert, die dem US-Verteidigungsministerium Forschungs- und Analysearbeiten für seine National Defense Stockpile-Berichte zur Verfügung stellen; und ist derzeit als Adjunct Professor an der George Washington University Graduate School of Political Management tätig. Vor der Gründung seiner Beratung,
Daniel McGroarty berät seit fast zwei Jahrzehnten Unternehmen im Rohstoffsektor mit einem Fokus auf strategische und kritische Metalle. Er ist Direktor des gemeinnützigen American Resource Policy Network, einem Think Tank für die Ressourcenentwicklung. Er hat als kritischer Materialexperte für das US GAO gedient. bezeugte vor den Energie- und Rohstoffkomitees des US-Hauses und des Senats; zu den Institutes for Defence Analyzes konsultiert, die dem US-Verteidigungsministerium Forschungs- und Analysearbeiten für seine National Defense Stockpile-Berichte zur Verfügung stellen; und ist derzeit als Adjunct Professor an der George Washington University Graduate School of Political Management tätig. Vor der Gründung seiner Beratung,
James J. (Jim) Hahn - Beirat
James Hahn hat über 40 Jahre Erfahrung in der Spezialwerkzeug- und Verbindungsbranche. Er hatte Führungspositionen in der patentierten Produktentwicklung inne. Er hat auch im In- und Ausland an der Entwicklung von konkreten Verankerungssystemen gearbeitet, die zu erfolgreichen Markteinführungen führten, die durch unabhängige Produkttests erreicht wurden, die strengen Branchenkodizes entsprachen und die Zulassungen der abschließenden Evaluierungsbehörde erfüllten.
Bei Hilti Inc. erzielte Hahn die höchsten Umsatzzahlen vor Ort, regional und national und erhielt für seine Arbeit in einem zuvor unterdurchschnittlichen Gebiet eine Anerkennung in Höhe von mehreren Millionen Dollar. Bei nationalen Konventionen wurde er mehrmals als Gewinner eines Präsidentenclubs für die jährliche Erfassung von regionalen und nationalen Verkaufszahlen ausgezeichnet. Darüber hinaus erhielt Hahn von der ITW Corporation einen Sonderpreis für die Entwicklung eines nationalen Schulungsprogramms für bestimmte Industriemetalle. 1996 ist er Gründungsmitglied der Concrete Anchoring Manufacturing Association.
James Hahn hat über 40 Jahre Erfahrung in der Spezialwerkzeug- und Verbindungsbranche. Er hatte Führungspositionen in der patentierten Produktentwicklung inne. Er hat auch im In- und Ausland an der Entwicklung von konkreten Verankerungssystemen gearbeitet, die zu erfolgreichen Markteinführungen führten, die durch unabhängige Produkttests erreicht wurden, die strengen Branchenkodizes entsprachen und die Zulassungen der abschließenden Evaluierungsbehörde erfüllten.
Bei Hilti Inc. erzielte Hahn die höchsten Umsatzzahlen vor Ort, regional und national und erhielt für seine Arbeit in einem zuvor unterdurchschnittlichen Gebiet eine Anerkennung in Höhe von mehreren Millionen Dollar. Bei nationalen Konventionen wurde er mehrmals als Gewinner eines Präsidentenclubs für die jährliche Erfassung von regionalen und nationalen Verkaufszahlen ausgezeichnet. Darüber hinaus erhielt Hahn von der ITW Corporation einen Sonderpreis für die Entwicklung eines nationalen Schulungsprogramms für bestimmte Industriemetalle. 1996 ist er Gründungsmitglied der Concrete Anchoring Manufacturing Association.
Das nenne ich mal ein starkes Team
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Kategorie: Technik | Veröffentlicht am: 13. Dezember 2018
"Sogar Lithium kann jetzt aus einer Batterie entfernt werden"
Eine niederländisch-amerikanische Kombination behauptet, die Lösung für das fast vollständige Recycling von Kathodenmaterial aus Altbatterien gefunden zu haben.
Das Kathodenmaterial von Batterien ist bei weitem am schwierigsten zu recyceln. Je nach Batterietyp besteht sie aus einer speziellen Mischung, die wertvolle Metalle enthält. Die meisten Recyclingverfahren konzentrieren sich auf die Rückgewinnung von einem oder zwei der Sondermetalle in der Batterie. Um eine nahezu vollständige Rückgewinnung der Materialien aus einer Batterie zu erreichen, sind American Manganese Inc. und die Dutch Battery Safety Solutions BV eine Partnerschaft eingegangen.
Die niederländischen Batteriesicherheitslösungen (BSS) konzentrieren sich auf die sichere Sammlung von Lithium-Ionen-Batterien, um sie dann zu entladen und in den verschiedenen Teilen zu demontieren. Regisseur Jan Robert van Veen erklärt, wie er und American Manganese (AMY) sich gefunden haben. "AMY ist ein Bergbauunternehmen, das vor zwanzig Jahren ein Verfahren zur Gewinnung von Mangan aus Erzen mit nur zwei Prozent Mangan entwickelt hat. Diese Tätigkeit ist aufgrund des zusammenbrechenden Manganmarktes nicht in Gang gekommen, aber diese Technik ist auch sehr nützlich für die Rückgewinnung von Metallen aus Batterien. "
Hydrometallurgischer Prozess
Wo andere Batterie-Recycler einen Pyroprozess verwenden, in dem Van Veen einen heißen Eintopf aus Metallen erzeugt, ist AMY ein hydrometallurgischer Prozess. "Die Metalle werden in einer wässrigen Umgebung getrennt und damit trennen wir sie in reinen Fraktionen voneinander. Wir können sogar das Lithium aus einer Batterie zurückgewinnen. “Die von AMY verwendete Technologie ist für die ganze Welt zum Patent angemeldet. Van Veen sagt, dass mit diesem Prozess etwa 90 Prozent einer Batterie recycelt werden können. "Andere Prozesse gehen nicht viel weiter als 50 Prozent. Die Kunststofffraktion ist immer noch das größte Problem. Wenn wir das gelöst haben, können wir die Schleife komplett schließen. "
BSS und AMY haben sich in kurzer Zeit gefunden, sagt Van Veen. "Wir entladen Lithium-Ionen-Akkus schnell und sicher. Dann teilen wir sie in Teile auf. Wir haben bereits Verkaufsflächen für die Anode und das Gehäuse gefunden. Noch nicht für die Kathode. Als ich von dem patentierten Verfahren von AMY erfuhr, rief ich sie an. Nach einigen ersten Interviews und einer Testprobe telefonierten sie sehr schnell. "
Geschäftsende Ende 2019
Laut Larry Reaugh, CEO von AMY, ist der BSS-Prozess für die Stilllegung der fortschrittlichste, den sie bisher gesehen haben. "Diese strategische Zusammenarbeit wird das Know-how und die Kapazitäten beider Parteien zusammenbringen, um die beste Lösung zu entwickeln, mit dem Ziel, bis Ende 2019 kommerziell einsatzbereit zu sein." Dann wird BSS die Batterien in großem Umfang entladen, demontieren und das Kathodenmaterial an AMY übergeben. Zur weiteren Bearbeitung In der nächsten Zeit werden weitere Proben von anderen Batterietypen von BSS gesendet und AMY wird den Prozess weiter optimieren.
Kategorie: Technik | Veröffentlicht am: 13. Dezember 2018
"Sogar Lithium kann jetzt aus einer Batterie entfernt werden"
Eine niederländisch-amerikanische Kombination behauptet, die Lösung für das fast vollständige Recycling von Kathodenmaterial aus Altbatterien gefunden zu haben.
Das Kathodenmaterial von Batterien ist bei weitem am schwierigsten zu recyceln. Je nach Batterietyp besteht sie aus einer speziellen Mischung, die wertvolle Metalle enthält. Die meisten Recyclingverfahren konzentrieren sich auf die Rückgewinnung von einem oder zwei der Sondermetalle in der Batterie. Um eine nahezu vollständige Rückgewinnung der Materialien aus einer Batterie zu erreichen, sind American Manganese Inc. und die Dutch Battery Safety Solutions BV eine Partnerschaft eingegangen.
Die niederländischen Batteriesicherheitslösungen (BSS) konzentrieren sich auf die sichere Sammlung von Lithium-Ionen-Batterien, um sie dann zu entladen und in den verschiedenen Teilen zu demontieren. Regisseur Jan Robert van Veen erklärt, wie er und American Manganese (AMY) sich gefunden haben. "AMY ist ein Bergbauunternehmen, das vor zwanzig Jahren ein Verfahren zur Gewinnung von Mangan aus Erzen mit nur zwei Prozent Mangan entwickelt hat. Diese Tätigkeit ist aufgrund des zusammenbrechenden Manganmarktes nicht in Gang gekommen, aber diese Technik ist auch sehr nützlich für die Rückgewinnung von Metallen aus Batterien. "
Hydrometallurgischer Prozess
Wo andere Batterie-Recycler einen Pyroprozess verwenden, in dem Van Veen einen heißen Eintopf aus Metallen erzeugt, ist AMY ein hydrometallurgischer Prozess. "Die Metalle werden in einer wässrigen Umgebung getrennt und damit trennen wir sie in reinen Fraktionen voneinander. Wir können sogar das Lithium aus einer Batterie zurückgewinnen. “Die von AMY verwendete Technologie ist für die ganze Welt zum Patent angemeldet. Van Veen sagt, dass mit diesem Prozess etwa 90 Prozent einer Batterie recycelt werden können. "Andere Prozesse gehen nicht viel weiter als 50 Prozent. Die Kunststofffraktion ist immer noch das größte Problem. Wenn wir das gelöst haben, können wir die Schleife komplett schließen. "
BSS und AMY haben sich in kurzer Zeit gefunden, sagt Van Veen. "Wir entladen Lithium-Ionen-Akkus schnell und sicher. Dann teilen wir sie in Teile auf. Wir haben bereits Verkaufsflächen für die Anode und das Gehäuse gefunden. Noch nicht für die Kathode. Als ich von dem patentierten Verfahren von AMY erfuhr, rief ich sie an. Nach einigen ersten Interviews und einer Testprobe telefonierten sie sehr schnell. "
Geschäftsende Ende 2019
Laut Larry Reaugh, CEO von AMY, ist der BSS-Prozess für die Stilllegung der fortschrittlichste, den sie bisher gesehen haben. "Diese strategische Zusammenarbeit wird das Know-how und die Kapazitäten beider Parteien zusammenbringen, um die beste Lösung zu entwickeln, mit dem Ziel, bis Ende 2019 kommerziell einsatzbereit zu sein." Dann wird BSS die Batterien in großem Umfang entladen, demontieren und das Kathodenmaterial an AMY übergeben. Zur weiteren Bearbeitung In der nächsten Zeit werden weitere Proben von anderen Batterietypen von BSS gesendet und AMY wird den Prozess weiter optimieren.
Laut US-amerikanischem Mangan wird das Lithium-Ionen-Recycling-Verfahren in den USA als Fundraising für 2018 bezeichnet
Aktie
17:08 28. Dezember 2018
Die erste Tranche von 500.000 AC $ einer nicht vermittelten Privatplatzierung wurde nach Angaben des Unternehmens abgeschlossen

Das Unternehmen plant eine Platzierung von bis zu 1,5 Mio. C $
American Manganese Inc. (CVE: AMY) (OTCMKTS: AMYZF) sagte, dass die Genehmigung des US-amerikanischen Patent- und Markenamts für die Recyclingtechnologie für Lithium-Ionen-Batterien eines der großen Highlights des Jahres 2018 war.
Der in Surrey, British Columbia, ansässige Metallkonzern gab am Donnerstag in einer Wertpapieranmeldung bekannt, dass er Anfang Dezember eine "Zulassungsbescheid" von der US-Agentur erhalten habe.
Aktie
17:08 28. Dezember 2018
Die erste Tranche von 500.000 AC $ einer nicht vermittelten Privatplatzierung wurde nach Angaben des Unternehmens abgeschlossen

Das Unternehmen plant eine Platzierung von bis zu 1,5 Mio. C $
American Manganese Inc. (CVE: AMY) (OTCMKTS: AMYZF) sagte, dass die Genehmigung des US-amerikanischen Patent- und Markenamts für die Recyclingtechnologie für Lithium-Ionen-Batterien eines der großen Highlights des Jahres 2018 war.
Der in Surrey, British Columbia, ansässige Metallkonzern gab am Donnerstag in einer Wertpapieranmeldung bekannt, dass er Anfang Dezember eine "Zulassungsbescheid" von der US-Agentur erhalten habe.
Batterie-Recycling
Es wird erwartet, dass 11 Millionen Tonnen verbrauchter Lithium-Ionen-Batterien bis 2030 recycelt werden müssen. Derzeit werden nur 5% der Lithium-Ionen-Batterien in der EU recycelt, was die Abfallmenge erhöht.
Es wird erwartet, dass 11 Millionen Tonnen verbrauchter Lithium-Ionen-Batterien bis 2030 recycelt werden müssen. Derzeit werden nur 5% der Lithium-Ionen-Batterien in der EU recycelt, was die Abfallmenge erhöht.
Guten Morgen E301173K,
schön das Du alle hier immer auf dem laufenden hälst. Ich bin hier auch guter Dinge dass das was wird hier.
schön das Du alle hier immer auf dem laufenden hälst. Ich bin hier auch guter Dinge dass das was wird hier.
SURREY, BC / ACCESSWIRE, 11. Januar 2019 / Larry W. Reaugh, Präsident und Chief Executive Officer von American Manganese Inc. ("American Manganese" oder "Unternehmen"), gibt mit Freude bekannt, dass das Unternehmen eine zweite Tranche schließt der nicht vermittelten Privatplatzierung für bis zu 10.000.000 Einheiten der Gesellschaft (”Anteile”) zu USD 0,15 pro Anteil. Jede Einheit besteht aus einer Stammaktie der Gesellschaft (eine „Aktie“) und einem Optionsschein für den Kauf einer Stammaktie (ein „Warrant“). Jeder Warrant kann für zwei Jahre nach Ausgabe des Warrants zu einem Preis von 0,20 $ pro Aktie ausgeübt werden.
Das Unternehmen hat in dieser zweiten Tranche der Privatplatzierung einen Bruttoerlös von 131.750,10 USD erzielt, und alle im Rahmen dieser zweiten Tranche ausgegebenen Wertpapiere unterliegen einer Haltefrist von vier Monaten, die am 12. Mai 2019 ausläuft. Die Privatplatzierung unterliegt der endgültigen Annahme von der TSX Venture Exchange; Die bedingte Annahme wurde am 3. Dezember 2018 gewährt.
Das Unternehmen hat in dieser zweiten Tranche der Privatplatzierung einen Bruttoerlös von 131.750,10 USD erzielt, und alle im Rahmen dieser zweiten Tranche ausgegebenen Wertpapiere unterliegen einer Haltefrist von vier Monaten, die am 12. Mai 2019 ausläuft. Die Privatplatzierung unterliegt der endgültigen Annahme von der TSX Venture Exchange; Die bedingte Annahme wurde am 3. Dezember 2018 gewährt.
Die Pilotanlage von American Manganese Inc. kommt in der Testeinrichtung von Kemetco an
Durch
Veröffentlicht am: 18. Januar 2019 18:27 Uhr ET
AKTIE
18. Januar 2019 (ACCESSWIRE über COMTEX) - Zur formellen Patenterteilung eingereichte Dokumentation und Gebühren
Gespräche mit dem US-Ministerium für Energie und Verteidigung
SURREY, BC / ACCESSWIRE / 18. Januar 2019 / Larry W. Reaugh, Präsident und Chief Executive Officer von American Manganese Inc. ("American Manganese" oder "AMY" oder "Company"), gibt die Stufen 1 und Zwei der Pilotanlagen sind in der Kemetco-Forschungsanlage in Richmond, Kanada, eingetroffen. Kemetco hat mit der Konfiguration und Inbetriebnahme begonnen, um sich auf die Verarbeitung einer Tonne Vorproduktionskathodenschrott (500 kg NMC und 500 kg NCA) vorzubereiten. Das Unternehmen ist nach wie vor der Ansicht, dass das Recycling von Kathodenabfällen sowohl für seine Aktionäre als auch für Industrieteilnehmer, darunter auch Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien, eine [kurzfristige] Chance darstellt.
Darüber hinaus hat das Unternehmen die Dokumentation abgeschlossen und Gebühren für die formelle Erteilung seines US-Patents eingereicht. AMY erwartet in den nächsten Wochen eine formale Patentnummer für sein Verfahren zur Erzielung einer 100% igen Rückgewinnung von Kobalt, Nickel, Mangan, Lithium und Aluminium aus Lithium-Ionen-Batteriekathodenmaterialien.
"Zu Beginn unserer Pilotanlagen-Tests sind wir begeistert, dass das US-Energieministerium die Bedeutung der Recyclingtechnologie für Lithium-Ionen-Batterien erkennt", sagte Reaugh. "Wir führen weiterhin Gespräche mit dem US-Energieministerium für unsere Recyclingtechnologie sowie mit dem US-Verteidigungsministerium über unser ursprüngliches patentiertes Verfahren zur Rückgewinnung von Manganerz mit niedrigem Gehalt - eines der 23 kritischen Mineralien, die im US-amerikanischen Executive Order aufgeführt sind. "
Über Kemetco ResearchInc.
Kemetco Research ist ein integriertes Unternehmen aus Wissenschaft, Technologie und Innovation im Privatsektor. Ihr Contract Sciences-Betrieb bietet Laboranalysen und -tests, Feldarbeiten, Bench-Scale-Studien, Pilotuntersuchungen, Beratungsdienste, angewandte Forschung und Entwicklung für Industrie und Staat. Ihre Kunden reichen von Start-up-Unternehmen, die neue Technologien entwickeln, bis hin zu großen multinationalen Unternehmen mit bewährten Prozessen.
Kemetco bietet wissenschaftliche Expertise in den Bereichen Specialty Analytical Chemistry, Chemical Process und Extractive Metallurgy. Da Kemetco auf vielen verschiedenen Gebieten forscht, kann es ein breiteres Spektrum an Hintergründen und Fachkenntnissen bieten als die meisten Laboratorien.
Durch
Veröffentlicht am: 18. Januar 2019 18:27 Uhr ET
AKTIE
18. Januar 2019 (ACCESSWIRE über COMTEX) - Zur formellen Patenterteilung eingereichte Dokumentation und Gebühren
Gespräche mit dem US-Ministerium für Energie und Verteidigung
SURREY, BC / ACCESSWIRE / 18. Januar 2019 / Larry W. Reaugh, Präsident und Chief Executive Officer von American Manganese Inc. ("American Manganese" oder "AMY" oder "Company"), gibt die Stufen 1 und Zwei der Pilotanlagen sind in der Kemetco-Forschungsanlage in Richmond, Kanada, eingetroffen. Kemetco hat mit der Konfiguration und Inbetriebnahme begonnen, um sich auf die Verarbeitung einer Tonne Vorproduktionskathodenschrott (500 kg NMC und 500 kg NCA) vorzubereiten. Das Unternehmen ist nach wie vor der Ansicht, dass das Recycling von Kathodenabfällen sowohl für seine Aktionäre als auch für Industrieteilnehmer, darunter auch Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien, eine [kurzfristige] Chance darstellt.
Darüber hinaus hat das Unternehmen die Dokumentation abgeschlossen und Gebühren für die formelle Erteilung seines US-Patents eingereicht. AMY erwartet in den nächsten Wochen eine formale Patentnummer für sein Verfahren zur Erzielung einer 100% igen Rückgewinnung von Kobalt, Nickel, Mangan, Lithium und Aluminium aus Lithium-Ionen-Batteriekathodenmaterialien.
"Zu Beginn unserer Pilotanlagen-Tests sind wir begeistert, dass das US-Energieministerium die Bedeutung der Recyclingtechnologie für Lithium-Ionen-Batterien erkennt", sagte Reaugh. "Wir führen weiterhin Gespräche mit dem US-Energieministerium für unsere Recyclingtechnologie sowie mit dem US-Verteidigungsministerium über unser ursprüngliches patentiertes Verfahren zur Rückgewinnung von Manganerz mit niedrigem Gehalt - eines der 23 kritischen Mineralien, die im US-amerikanischen Executive Order aufgeführt sind. "
Über Kemetco ResearchInc.
Kemetco Research ist ein integriertes Unternehmen aus Wissenschaft, Technologie und Innovation im Privatsektor. Ihr Contract Sciences-Betrieb bietet Laboranalysen und -tests, Feldarbeiten, Bench-Scale-Studien, Pilotuntersuchungen, Beratungsdienste, angewandte Forschung und Entwicklung für Industrie und Staat. Ihre Kunden reichen von Start-up-Unternehmen, die neue Technologien entwickeln, bis hin zu großen multinationalen Unternehmen mit bewährten Prozessen.
Kemetco bietet wissenschaftliche Expertise in den Bereichen Specialty Analytical Chemistry, Chemical Process und Extractive Metallurgy. Da Kemetco auf vielen verschiedenen Gebieten forscht, kann es ein breiteres Spektrum an Hintergründen und Fachkenntnissen bieten als die meisten Laboratorien.
Mal schauen ob es hier fürr AMY was gibt;Home »Energieabteilung gibt Preis für Recycling von Batterien und Forschungs- und Entwicklungszentrum für Batterierecycling bekannt
Energieminister Rick Perry hat heute die Einführung eines Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingpreises und die Einrichtung eines zugehörigen Forschungs- und Entwicklungszentrums für Batterie-Recycling angekündigt. Diese Bemühungen zielen darauf ab, kritische Materialien (z. B. Kobalt und Lithium) aus Lithium-basierten Batterietechnologien zurückzugewinnen und zu recyceln, die in der Unterhaltungselektronik, in der Verteidigung, in der Energiespeicherung und in Transportanwendungen verwendet werden.
"Amerikas Abhängigkeit von kritischen Materialien aus fremden Quellen untergräbt unsere Energiesicherheit und unsere nationale Sicherheit", sagte Perry. "DOE wird die Macht des Wettbewerbs und die Ressourcen des privaten Sektors, der Universitäten und der National Laboratories nutzen, um innovative Recyclingtechnologien zu entwickeln, die das Wirtschaftswachstum stärken, unsere Energieversorgungssicherheit stärken und die Umwelt verbessern."
Kritische Materialien wie Lithium und Kobalt sind teuer und für die Produktion von fremden Quellen abhängig. Im Executive Order des Präsidenten 13817 wird die Notwendigkeit der Entwicklung kritischer Mineralien-Recycling- und Wiederaufbereitungstechnologien als Teil einer umfassenderen Strategie zur Sicherstellung einer sicheren und zuverlässigen Versorgung mit kritischen Mineralien identifiziert.
Das Ziel von Recycling Prize und R & D Center ist die Entwicklung von Technologien, mit denen 90% aller Lithium-basierten Batterietechnologien in den USA gewinnbringend genutzt werden können. Derzeit werden Lithium-Ionen-Batterien mit einer Rate von weniger als 5% gesammelt und recycelt.
Der Battery Recycling Prize wird amerikanische Unternehmer dazu anregen, innovative Lösungen für das Sammeln, Lagern und Transportieren von ausrangierten Lithium-Ionen-Batterien für das eventuelle Recycling zu finden. In drei progressiven Phasen, die die Entwicklung von Lösungen vom Konzept über den Prototyp bis hin zur Demonstration beschleunigen sollen, werden den Teilnehmern Geldpreise in Höhe von insgesamt 5,5 Millionen US-Dollar verliehen.
Die heutige Ankündigung, die beim American Energy Innovation Council des Bipartisan Policy Center gemacht wurde, umfasst auch eine Investition in Höhe von 15 Millionen US-Dollar für die Einrichtung eines Lithium-Batterie-Forschungs- und -Entwicklungszentrums, das sich auf kostengünstige Recycling-Prozesse zur Rückgewinnung von Lithiumbatterie-Materialien konzentriert. Das Zentrum wird vom Argonne National Laboratory zusammen mit dem National Renewable Energy Laboratory und dem Oak Ridge National Laboratory geleitet.
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Medienkontakt: (202) 586-4940
Energieminister Rick Perry hat heute die Einführung eines Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingpreises und die Einrichtung eines zugehörigen Forschungs- und Entwicklungszentrums für Batterie-Recycling angekündigt. Diese Bemühungen zielen darauf ab, kritische Materialien (z. B. Kobalt und Lithium) aus Lithium-basierten Batterietechnologien zurückzugewinnen und zu recyceln, die in der Unterhaltungselektronik, in der Verteidigung, in der Energiespeicherung und in Transportanwendungen verwendet werden.
"Amerikas Abhängigkeit von kritischen Materialien aus fremden Quellen untergräbt unsere Energiesicherheit und unsere nationale Sicherheit", sagte Perry. "DOE wird die Macht des Wettbewerbs und die Ressourcen des privaten Sektors, der Universitäten und der National Laboratories nutzen, um innovative Recyclingtechnologien zu entwickeln, die das Wirtschaftswachstum stärken, unsere Energieversorgungssicherheit stärken und die Umwelt verbessern."
Kritische Materialien wie Lithium und Kobalt sind teuer und für die Produktion von fremden Quellen abhängig. Im Executive Order des Präsidenten 13817 wird die Notwendigkeit der Entwicklung kritischer Mineralien-Recycling- und Wiederaufbereitungstechnologien als Teil einer umfassenderen Strategie zur Sicherstellung einer sicheren und zuverlässigen Versorgung mit kritischen Mineralien identifiziert.
Das Ziel von Recycling Prize und R & D Center ist die Entwicklung von Technologien, mit denen 90% aller Lithium-basierten Batterietechnologien in den USA gewinnbringend genutzt werden können. Derzeit werden Lithium-Ionen-Batterien mit einer Rate von weniger als 5% gesammelt und recycelt.
Der Battery Recycling Prize wird amerikanische Unternehmer dazu anregen, innovative Lösungen für das Sammeln, Lagern und Transportieren von ausrangierten Lithium-Ionen-Batterien für das eventuelle Recycling zu finden. In drei progressiven Phasen, die die Entwicklung von Lösungen vom Konzept über den Prototyp bis hin zur Demonstration beschleunigen sollen, werden den Teilnehmern Geldpreise in Höhe von insgesamt 5,5 Millionen US-Dollar verliehen.
Die heutige Ankündigung, die beim American Energy Innovation Council des Bipartisan Policy Center gemacht wurde, umfasst auch eine Investition in Höhe von 15 Millionen US-Dollar für die Einrichtung eines Lithium-Batterie-Forschungs- und -Entwicklungszentrums, das sich auf kostengünstige Recycling-Prozesse zur Rückgewinnung von Lithiumbatterie-Materialien konzentriert. Das Zentrum wird vom Argonne National Laboratory zusammen mit dem National Renewable Energy Laboratory und dem Oak Ridge National Laboratory geleitet.
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Elektrofahrzeug-Lebenszyklen werden nur fünf Jahre: Berenburg Themat - Die Lebenszyklen von Elektrofahrzeugbatterien liegen näher als fünf Jahre vor den allgemeiner geglaubten 15-18 Jahren, sagte Asad Farid, Analyst bei Berenberg Thematics.
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Die "Second Life" -Verwendung von Elektrobatterien in stationären Speichern, von denen erwartet wird, dass sie die Verwendung von Batteriezellen um 10 Jahre verlängert, ist ein unerfüllbarer Traum, sagte Farid den Delegierten auf der Advanced Automobile Battery Conference in Straßburg, Frankreich.
Das Aufrüsten, Testen und Sortieren alter Zellen für den sekundären Einsatz im Energiesektor ist sehr arbeitsintensiv, sagte Farid. Er fügte hinzu, dass die Akkuzellen nach dem Einsatz von Elektrofahrzeugen hohe Degradationsraten aufweisen, so dass "Second Life" -Anwendungen nicht möglich sind.
Farid prognostizierte auch, dass der Kapazitätsschwund von EV-Akkupacks in den nächsten fünf Jahren aufgrund von drei Hauptfaktoren zunehmen wird: Erhöhte Ladegeschwindigkeiten, da die Ladepunkte von 50 kW auf 150 kW erhöht werden, da eine Verdopplung der Laderate die Degradationsrate um 400% erhöht. ; die Marktverschiebung hin zu Batterien mit hohem Nickelgehalt wie dem NMC 811 von Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) und niedrigeren Nickel-NMCs, da Batterien mit höherem Nickelgehalt eine kürzere Lebensdauer als LFPs haben; Die Kapazität von Akkupacks für Elektrofahrzeuge sinkt, wenn die Batteriekosten bis 2022 nur noch auf 150 USD / kWh sinken, da Akkus mit kleinerer Kapazität vollständigeren Ladezyklen unterzogen werden als größere Akkus, was zunehmend belastender wird.
Die prognostizierten, verkürzten Lebenszyklen von Batteriezellen dürften in den nächsten fünf Jahren für das Recycling verfügbar sein. Angesichts der derzeit hohen Rohstoffkosten und der unsicheren Versorgung der Batteriehersteller erweisen sich Recyclingmaterialien als attraktive Perspektiven.
Berenburg Thematics schätzt, dass bis 2022 262.000 Tonnen EV-Batterien recycelt werden müssen, wodurch 76.000 Tonnen Lithium, 11.000 Tonnen Kobalt und 20.000 Tonnen Nickel erzeugt werden könnten.
Farid erklärte, dass dieses Angebot an recyceltem Material potenziellen Engpässen bei der Versorgung mit lebenswichtigen Batteriemetallen entgegenwirken könne, und schätzte, dass "30% der zusätzlichen Nachfrage nach Lithium und Nickel in 10 Jahren durch recycelte Metalle gedeckt werden".
S & P Global Platts bewertete den CIF North Asia von Battery Grade Cobalt Sulfate am vergangenen Donnerstag unverändert bei 12.800 USD / mt. In einem ruhigen Markt vor den Neujahrsfeiern zum Mondjahr wurden am Freitag auch Lithium-Ionen-Carbonat und -hydroxid CIF North Asia mit 12.700 USD / t bzw. 15.800 USD / t stabil bewertet.
- Emmanuel Latham, Emmanuel.latham@spglobal.com
- Herausgegeben von Richard Rubin, newsdesk@spglobal.com
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Die "Second Life" -Verwendung von Elektrobatterien in stationären Speichern, von denen erwartet wird, dass sie die Verwendung von Batteriezellen um 10 Jahre verlängert, ist ein unerfüllbarer Traum, sagte Farid den Delegierten auf der Advanced Automobile Battery Conference in Straßburg, Frankreich.
Das Aufrüsten, Testen und Sortieren alter Zellen für den sekundären Einsatz im Energiesektor ist sehr arbeitsintensiv, sagte Farid. Er fügte hinzu, dass die Akkuzellen nach dem Einsatz von Elektrofahrzeugen hohe Degradationsraten aufweisen, so dass "Second Life" -Anwendungen nicht möglich sind.
Farid prognostizierte auch, dass der Kapazitätsschwund von EV-Akkupacks in den nächsten fünf Jahren aufgrund von drei Hauptfaktoren zunehmen wird: Erhöhte Ladegeschwindigkeiten, da die Ladepunkte von 50 kW auf 150 kW erhöht werden, da eine Verdopplung der Laderate die Degradationsrate um 400% erhöht. ; die Marktverschiebung hin zu Batterien mit hohem Nickelgehalt wie dem NMC 811 von Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) und niedrigeren Nickel-NMCs, da Batterien mit höherem Nickelgehalt eine kürzere Lebensdauer als LFPs haben; Die Kapazität von Akkupacks für Elektrofahrzeuge sinkt, wenn die Batteriekosten bis 2022 nur noch auf 150 USD / kWh sinken, da Akkus mit kleinerer Kapazität vollständigeren Ladezyklen unterzogen werden als größere Akkus, was zunehmend belastender wird.
Die prognostizierten, verkürzten Lebenszyklen von Batteriezellen dürften in den nächsten fünf Jahren für das Recycling verfügbar sein. Angesichts der derzeit hohen Rohstoffkosten und der unsicheren Versorgung der Batteriehersteller erweisen sich Recyclingmaterialien als attraktive Perspektiven.
Berenburg Thematics schätzt, dass bis 2022 262.000 Tonnen EV-Batterien recycelt werden müssen, wodurch 76.000 Tonnen Lithium, 11.000 Tonnen Kobalt und 20.000 Tonnen Nickel erzeugt werden könnten.
Farid erklärte, dass dieses Angebot an recyceltem Material potenziellen Engpässen bei der Versorgung mit lebenswichtigen Batteriemetallen entgegenwirken könne, und schätzte, dass "30% der zusätzlichen Nachfrage nach Lithium und Nickel in 10 Jahren durch recycelte Metalle gedeckt werden".
S & P Global Platts bewertete den CIF North Asia von Battery Grade Cobalt Sulfate am vergangenen Donnerstag unverändert bei 12.800 USD / mt. In einem ruhigen Markt vor den Neujahrsfeiern zum Mondjahr wurden am Freitag auch Lithium-Ionen-Carbonat und -hydroxid CIF North Asia mit 12.700 USD / t bzw. 15.800 USD / t stabil bewertet.
- Emmanuel Latham, Emmanuel.latham@spglobal.com
- Herausgegeben von Richard Rubin, newsdesk@spglobal.com
Für mich persönlich einer der interesantesten Personen bei AMY;McGroarty ist als Senior Consultant für das multinationale Metall- und Bergbauunternehmen Rio Tinto in kritischen und strategischen Metallfragen tätig. Neben seinem Engagement bei Rio Tinto ist Dan in den Beratungsgremien von drei Unternehmen tätig, die das Portfolio von Critical & Strategic Metals von Carmot bilden: Texas Rare Earths Resources, Graphite One Resources und American Manganese. Außerdem berät er eine Tochtergesellschaft des Denham Commodity Partners Fund IV LP zu Fragen der Ressourcenentwicklung. Von 2010 bis 2013 war er als Director von börsennotierten US-amerikanischen Seltenen Erden und seiner Vorgängergesellschaft tätig, von 2011 bis 2013 war er Präsident des Unternehmens. Er hält regelmäßig Vorträge auf Rare Earths und strategischen und kritischen Metallen auf Konferenzen auf der ganzen Welt USA, Kanada und in China sowie in Fernseh-, Radio- und Printinterviews.
Von der Ressourcensicherheit zur Ernährungssicherung ist Dan nun als Senior Advisor für den CEO und General Counsel von Noble Agri Ltd. tätig, dem in Genf ansässigen globalen Agribusiness mit mehreren Flaggen.
Vor der Gründung seiner Beratungsfirma war McGroarty in leitenden Positionen in der US-Regierung, als Sonderassistent des Präsidenten im Weißen Haus und als Präsident des Präsidenten für zwei Verteidigungsminister tätig. Ein ehemaliger Think Tank Fellow, McGroartys Artikel und Beiträge zu aktuellen Themen, wurden im Wall Street Journal, der New York Times, dem öffentlichen Interesse, Politico, Forbes, The Hill, FoxNews.com, National Review, der Los Angeles Times, veröffentlicht. Investor's Business Daily, Policy Review und der amerikanische Zuschauer. Dan war auf CNBC, Fox, CNN, Bloomberg Business und CTV Canada zu sehen und ist ein beitragender Kolumnist auf der RealClearWorld-Seite von RealClearPolitics zu geopolitischen Themen.
Seit 1996 ist McGroarty als Adjunct Professor an der Graduate School of Political Management an der George Washington University tätig.
Von der Ressourcensicherheit zur Ernährungssicherung ist Dan nun als Senior Advisor für den CEO und General Counsel von Noble Agri Ltd. tätig, dem in Genf ansässigen globalen Agribusiness mit mehreren Flaggen.
Vor der Gründung seiner Beratungsfirma war McGroarty in leitenden Positionen in der US-Regierung, als Sonderassistent des Präsidenten im Weißen Haus und als Präsident des Präsidenten für zwei Verteidigungsminister tätig. Ein ehemaliger Think Tank Fellow, McGroartys Artikel und Beiträge zu aktuellen Themen, wurden im Wall Street Journal, der New York Times, dem öffentlichen Interesse, Politico, Forbes, The Hill, FoxNews.com, National Review, der Los Angeles Times, veröffentlicht. Investor's Business Daily, Policy Review und der amerikanische Zuschauer. Dan war auf CNBC, Fox, CNN, Bloomberg Business und CTV Canada zu sehen und ist ein beitragender Kolumnist auf der RealClearWorld-Seite von RealClearPolitics zu geopolitischen Themen.
Seit 1996 ist McGroarty als Adjunct Professor an der Graduate School of Political Management an der George Washington University tätig.
Wiederholung
Zweifellos wird das Recyceln von EV-Batterien künftig an Bedeutung gewinnen. Dies folgert sich schon aus der stetig steigenden Produktion für die EV-Revolution. Dabei gibt es verschiedenste Lösungsansätze. Die Frage ist doch: Wer ist weit vorn dabei, wer ist effektiv (gewinnbringend), was ist wann marktreif.Und da sehe ich AMY leider nicht an der Spitze.
Weiteres Beispiel: https://www.sustainability.vic.gov.au/About-us/Latest-news/2…
Man beachte das Datum der Veröffentlichung...
Und dies ist nicht der Erste, in China ist man schon viel weiter...
DYOR
Greenfoxi
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.783.580 von Greenfoxi am 04.02.19 09:18:26Foxi,
Wie man Jetzt Verschiedene Konzepte gegeneinander wertet ist Eine Sache.
Aber ich würde nicht (fast)NUR nach Zeitpunkt bewerten.
Wie man Jetzt Verschiedene Konzepte gegeneinander wertet ist Eine Sache.
Aber ich würde nicht (fast)NUR nach Zeitpunkt bewerten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.815.065 von Popeye82 am 07.02.19 14:03:15
Daumen senken kann man machen, jedoch die Kurse scheinen wieder etwas leckerer.
Zu den Chancen und den zeitlichen Abläufen hatte ich ja einiges geschrieben (alles IMO , logo )
Ohne echtes Research von mir, nur aus dem aktuellen Kursverlauf heraus, befindet sich AMY nahe dem Jahrestief, obwohl es offenbar noch weiter geht. Denk mal zurück, wie die letzten CR durchgegangen sind und die Marktkapitalisierung liegt immer noch bei (für mich) stolzen 23 Mios.
Die Tagesumsätze sind nur noch marginal (wir hatten mal über 18 Mio shares zu average price by 0,30 CAD, also round about 5,4 Mio CAD), gestern schlaffe 7 1/2 Tausend AUD
Und die gestrige Meldung hat den Kurs nicht berührt... , genau genommen war es kaum eine werthaltige Aussage ("commences testing...).
Zeitlich ist es doch so: 2020 die Demonstrationsanlage, wann die industrielle ??
In China wird bereits recycelt und die wirklichen Mengen an abgewrackten Batterien kommen doch erst nachdem viele E-Autos fünf bis sieben Jahre gefahren sind...
Derzeit fahren (das ist aber ebenfalls noch marginal und erst der Beginn) vor allem in China und Skandinavien etliche EV´s. Die chinesischen Batterien werden mit absoluter Sicherheit auch in China verarbeitet (es sei denn, AMY´s Patent ist dermaßen effektiv, dass sich Anlagen verkaufen lassen...)
So oder so, der richtige Bedarf kommt frühestens in 4-6 Jahren.
Zurück zur Spekulation: Sollte der Kurs weiter Richtung Süden wandern und (klar) unter 10 Cent sinken, kann man mal ne Posi abfischen und liegen lassen. Ein, zwei tolle News und kurzfristig (innert einer Woche) sind dann schnell mal 50-80 % drin...
Dann wieder raus, denn wenn das wirklich mal funzt sind wir alle ein paar Jährchen gealtert.
DYOR
Greenfoxi
Spekulativer Kauf?
Hi Popeye,Daumen senken kann man machen, jedoch die Kurse scheinen wieder etwas leckerer.
Zu den Chancen und den zeitlichen Abläufen hatte ich ja einiges geschrieben (alles IMO , logo )
Ohne echtes Research von mir, nur aus dem aktuellen Kursverlauf heraus, befindet sich AMY nahe dem Jahrestief, obwohl es offenbar noch weiter geht. Denk mal zurück, wie die letzten CR durchgegangen sind und die Marktkapitalisierung liegt immer noch bei (für mich) stolzen 23 Mios.
Die Tagesumsätze sind nur noch marginal (wir hatten mal über 18 Mio shares zu average price by 0,30 CAD, also round about 5,4 Mio CAD), gestern schlaffe 7 1/2 Tausend AUD
Und die gestrige Meldung hat den Kurs nicht berührt... , genau genommen war es kaum eine werthaltige Aussage ("commences testing...).
Zeitlich ist es doch so: 2020 die Demonstrationsanlage, wann die industrielle ??
In China wird bereits recycelt und die wirklichen Mengen an abgewrackten Batterien kommen doch erst nachdem viele E-Autos fünf bis sieben Jahre gefahren sind...
Derzeit fahren (das ist aber ebenfalls noch marginal und erst der Beginn) vor allem in China und Skandinavien etliche EV´s. Die chinesischen Batterien werden mit absoluter Sicherheit auch in China verarbeitet (es sei denn, AMY´s Patent ist dermaßen effektiv, dass sich Anlagen verkaufen lassen...)
So oder so, der richtige Bedarf kommt frühestens in 4-6 Jahren.
Zurück zur Spekulation: Sollte der Kurs weiter Richtung Süden wandern und (klar) unter 10 Cent sinken, kann man mal ne Posi abfischen und liegen lassen. Ein, zwei tolle News und kurzfristig (innert einer Woche) sind dann schnell mal 50-80 % drin...
Dann wieder raus, denn wenn das wirklich mal funzt sind wir alle ein paar Jährchen gealtert.
DYOR
Greenfoxi
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.824.056 von Greenfoxi am 08.02.19 12:51:38Foxi,
Finde ich OK die Meinung,
aber Allem schliesse ich Mich nicht an.
Was ich speziell nicht kapiere, Mir sinnlos scheint,
im Ersten Schreiben, 122, schreibst Du:
American Manganese ist "(zeitlich) zu spät dran".
Im Zweiten Schreiben, 136, sagst du:
Es "besteht für Die(se) Firmen im Prinzip kein Grosser Zeitdruck,
weil Es frühestens in 4-6 Jahren losgeht".
Also bastel Dir zusammen Was Du willst, aber macht für Mich 0 Sinn.
Wenn Du an "EV"s, from a DIFFERENT Angle((wireless) Charging) interessiert bist,
vielleicht schaust Hier auch mal rein:
http://ww2.frost.com/files/3615/4644/3566/Frost_and_Sullivan…
Finde ich OK die Meinung,
aber Allem schliesse ich Mich nicht an.
Was ich speziell nicht kapiere, Mir sinnlos scheint,
im Ersten Schreiben, 122, schreibst Du:
American Manganese ist "(zeitlich) zu spät dran".
Im Zweiten Schreiben, 136, sagst du:
Es "besteht für Die(se) Firmen im Prinzip kein Grosser Zeitdruck,
weil Es frühestens in 4-6 Jahren losgeht".
Also bastel Dir zusammen Was Du willst, aber macht für Mich 0 Sinn.
Wenn Du an "EV"s, from a DIFFERENT Angle((wireless) Charging) interessiert bist,
vielleicht schaust Hier auch mal rein:
http://ww2.frost.com/files/3615/4644/3566/Frost_and_Sullivan…
LITHIUM: Amerikanisches Mangan geht mit Plänen zur Wiederverwertung von Lithium-Ionen-Akkus vor
SURRY, BC - American Manganese gab diese Woche bekannt, dass sein Partner Kemetco Research mit der Verarbeitung einer ausgewählten Probe von Kathodenabfallmaterial durch die Stufen 1 und 2 einer Pilotanlage zur Wiederaufbereitung von Kobalt, Nickel, Mangan und Aluminium begonnen hatte.
In einer Pressemitteilung teilte das Unternehmen mit, dass der Start der Pilotanlage einer Gefährdungs- und Betriebsfähigkeitsstudie sowie vorläufigen Tests aller Vorgänge der Einheit in den ersten beiden Verarbeitungsstufen folgte.
Die Explorationsfirma gab auch Einzelheiten zu den verschiedenen Stadien ihrer hydrometallurgischen Anlage an, um eine kontinuierliche Rückgewinnung von Kathodenmaterial zu erreichen.
Stufe 1 - Vorbehandlung des Kathodenmaterials
Stufe 2 - Auswaschung des aktiven Materials
Stufe 3 - Reinigung
Stufe 4 - Rückgewinnung von unedlen Metallen
Stufe 5 - Lithiumrückgewinnung und Wasseraufbereitung
Laut Norman Chow, Präsident von Kemetco Research, ist es eine Leistung, die ersten beiden Phasen durchlaufen zu haben, da das Unternehmen seine patentierte Lithium-Ionen-Batterie-Recycling-Technologie unter Beweis stellen will.
In früheren Veröffentlichungen hat American Manganese in der Industrie angegeben, dass bis zu 10% der hergestellten Lithium-Ionen-Batteriekathoden für die Verwendung abgelehnt werden. Die zurückgewiesenen Kathoden, die als "Schrott" bezeichnet werden, bestehen aus dem Träger aus Aluminiumfolie und dem Kathodenmetallpulver, das nach Ansicht der Firma zu verwendbarem Kathodenmaterial recycelt werden kann.
Diese Geschichte erschien zuerst auf www.Mining.com .
SURRY, BC - American Manganese gab diese Woche bekannt, dass sein Partner Kemetco Research mit der Verarbeitung einer ausgewählten Probe von Kathodenabfallmaterial durch die Stufen 1 und 2 einer Pilotanlage zur Wiederaufbereitung von Kobalt, Nickel, Mangan und Aluminium begonnen hatte.
In einer Pressemitteilung teilte das Unternehmen mit, dass der Start der Pilotanlage einer Gefährdungs- und Betriebsfähigkeitsstudie sowie vorläufigen Tests aller Vorgänge der Einheit in den ersten beiden Verarbeitungsstufen folgte.
Die Explorationsfirma gab auch Einzelheiten zu den verschiedenen Stadien ihrer hydrometallurgischen Anlage an, um eine kontinuierliche Rückgewinnung von Kathodenmaterial zu erreichen.
Stufe 1 - Vorbehandlung des Kathodenmaterials
Stufe 2 - Auswaschung des aktiven Materials
Stufe 3 - Reinigung
Stufe 4 - Rückgewinnung von unedlen Metallen
Stufe 5 - Lithiumrückgewinnung und Wasseraufbereitung
Laut Norman Chow, Präsident von Kemetco Research, ist es eine Leistung, die ersten beiden Phasen durchlaufen zu haben, da das Unternehmen seine patentierte Lithium-Ionen-Batterie-Recycling-Technologie unter Beweis stellen will.
In früheren Veröffentlichungen hat American Manganese in der Industrie angegeben, dass bis zu 10% der hergestellten Lithium-Ionen-Batteriekathoden für die Verwendung abgelehnt werden. Die zurückgewiesenen Kathoden, die als "Schrott" bezeichnet werden, bestehen aus dem Träger aus Aluminiumfolie und dem Kathodenmetallpulver, das nach Ansicht der Firma zu verwendbarem Kathodenmaterial recycelt werden kann.
Diese Geschichte erschien zuerst auf www.Mining.com .
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.832.426 von Popeye82 am 09.02.19 15:39:56
erst mal find ich prima, dass Du Dir meine Beitäge offenbar sehr gründlich vornimmst.
Wenn da mal was missverständlich ankommt, null problemo, sowas kann man nie ausschließen.
Dein aufgeführtes Zitat aus Beitrag 136 kann ich nicht entdecken, allerdings steht meine Aussage, dass der wirkliche (massenhafte) Bedarf erst nach dem "Verfall" der ersten Batteriegenerationen auftreten wird.
Das irgendjemand keinen Zeitdruck hat, steht nirgendwo (oder ich habe es nicht gefunden).
Wenn der Status eines Recyclingprojektes schon im Bereich "fertig gestellt", "funktioniert im industriellen Maßstab" und "arbeitet gewinnbringend" anzeigt (wie in China), muss der an einer Pilotanlage forschende Mitbewerber sehr viel aufholen. Und Zeit bedeutet auch in diesem Falle (viel) Geld.
Unstrittig ist wohl, dass AMY gegenüber den Chinesen (und wohl auch den Südkoreanern) zeitlich deutlich im Verzug ist. Somit nimmt Amy an dem sich stetig entwickelnden Altbatterienmarkt auf Jahre nicht teil.
Was ich nicht berücksichtigt habe ist die Tatsache(?), dass ca. 10% der derzeit hergestellten Batterien in den Ausschuß gehen, weil sie die nötigen Qualitätskriterien nicht erfüllen. Dazu gibt es heute auch folgende News: https://mobile.tmxmoney.com/quote/readnews/?id=6066100970441…
Dies erhöht natürlich den zu recycelten Umfang und ist sofort auf dem Markt...
Und mit diesem Kathodenmaterial arbeitet AMY derzeit, aber halt nach den Laborversuchen erst in einer (sehr kleinen) Pilotanlage. Ob das Verfahren dann auf industriellen Maßstab hochskaliert werden kann und auch noch profitabel arbeitet ist offen...
Lass ruhig wieder mal was von Dir hören und
DYOR
Gruß Greenfoxi
Nicht ganz exakt...
Hi Popeye,erst mal find ich prima, dass Du Dir meine Beitäge offenbar sehr gründlich vornimmst.
Wenn da mal was missverständlich ankommt, null problemo, sowas kann man nie ausschließen.
Dein aufgeführtes Zitat aus Beitrag 136 kann ich nicht entdecken, allerdings steht meine Aussage, dass der wirkliche (massenhafte) Bedarf erst nach dem "Verfall" der ersten Batteriegenerationen auftreten wird.
Das irgendjemand keinen Zeitdruck hat, steht nirgendwo (oder ich habe es nicht gefunden).
Wenn der Status eines Recyclingprojektes schon im Bereich "fertig gestellt", "funktioniert im industriellen Maßstab" und "arbeitet gewinnbringend" anzeigt (wie in China), muss der an einer Pilotanlage forschende Mitbewerber sehr viel aufholen. Und Zeit bedeutet auch in diesem Falle (viel) Geld.
Unstrittig ist wohl, dass AMY gegenüber den Chinesen (und wohl auch den Südkoreanern) zeitlich deutlich im Verzug ist. Somit nimmt Amy an dem sich stetig entwickelnden Altbatterienmarkt auf Jahre nicht teil.
Was ich nicht berücksichtigt habe ist die Tatsache(?), dass ca. 10% der derzeit hergestellten Batterien in den Ausschuß gehen, weil sie die nötigen Qualitätskriterien nicht erfüllen. Dazu gibt es heute auch folgende News: https://mobile.tmxmoney.com/quote/readnews/?id=6066100970441…
Dies erhöht natürlich den zu recycelten Umfang und ist sofort auf dem Markt...
Und mit diesem Kathodenmaterial arbeitet AMY derzeit, aber halt nach den Laborversuchen erst in einer (sehr kleinen) Pilotanlage. Ob das Verfahren dann auf industriellen Maßstab hochskaliert werden kann und auch noch profitabel arbeitet ist offen...
Lass ruhig wieder mal was von Dir hören und
DYOR
Gruß Greenfoxi
Erfolgreicher Betrieb der ersten und zweiten Stufe der Lithium Mango Inc.-Pilotanlage für Lithium-Ionen-Batterien
15. Februar 2019
Vorbehandlung von Kathoden-Ausgangsmaterial und Auswaschung von Kathodenaktivmaterial
Larry W. Reaugh, President und Chief Executive Officer von American Manganese Inc. („American Manganese“ oder „AMY“ oder „Company“), freut sich, den erfolgreichen Abschluss bekannt zu geben der Stufen 1 und 2 der Lithium-Ionen-Batterie des Unternehmens
15. Februar 2019
Vorbehandlung von Kathoden-Ausgangsmaterial und Auswaschung von Kathodenaktivmaterial
Larry W. Reaugh, President und Chief Executive Officer von American Manganese Inc. („American Manganese“ oder „AMY“ oder „Company“), freut sich, den erfolgreichen Abschluss bekannt zu geben der Stufen 1 und 2 der Lithium-Ionen-Batterie des Unternehmens
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.886.700 von Greenfoxi am 15.02.19 19:16:15hör mal rein:
http://www.howestreet.com/2019/02/22/competition-in-the-lith…
http://www.howestreet.com/2019/02/22/competition-in-the-lith…
Sehr lesenswert:Mike Hoy Newsletter | All In https://americanmanganeseinc.com/wp-content/uploads/2019/03/…
Neues Interview von Larry... https://www.howestreet.com/2019/03/15/good-overview-of-ev-ca…
Hallo,
bin jetzt das zweite mal hier investiert. Das erste mal als 2017 der Hype um Batterieautos (Tesla) seinen ersten großen Medienrummel hatte. War leider sehr kurzfristig und dann Ende mit Stop Loss.
Ich hoffe, der zweite Anlauf bringt mehr Erfolg, immerhin wird der Hype von der lieben kleinen Schweden-Greta gerade richtig neu angeheizt. Je mehr Anne Will und Konsorten das Thema hochpeitschen, desto besser für uns.
Und die Nachrichten von AMY klingen vielversprechend. Dem Recycling trau ich mächtig Gewinnpotential zu, weil man kein Bergwerk benötigt, das "Zeug" wird quasi freiwillig geliefert.
Hauptsache, sie versanden es nicht mit den von den Nordamerikanern und Kanadiern gern betriebenen unendlichen KEs und Optionsscheinausgaben. Deswegen bin ich schon sehr oft bei kanadischen Projekten schnell wieder raus.
Es ist also Vorsicht angesagt und immer wieder die Nachrichten lesen. Wenn Pollinger Werbung macht, dann schnell raus, das sicherste Anzeichen, dass Geld gescheffelt werden soll.
Gruß oldmik
bin jetzt das zweite mal hier investiert. Das erste mal als 2017 der Hype um Batterieautos (Tesla) seinen ersten großen Medienrummel hatte. War leider sehr kurzfristig und dann Ende mit Stop Loss.
Ich hoffe, der zweite Anlauf bringt mehr Erfolg, immerhin wird der Hype von der lieben kleinen Schweden-Greta gerade richtig neu angeheizt. Je mehr Anne Will und Konsorten das Thema hochpeitschen, desto besser für uns.
Und die Nachrichten von AMY klingen vielversprechend. Dem Recycling trau ich mächtig Gewinnpotential zu, weil man kein Bergwerk benötigt, das "Zeug" wird quasi freiwillig geliefert.
Hauptsache, sie versanden es nicht mit den von den Nordamerikanern und Kanadiern gern betriebenen unendlichen KEs und Optionsscheinausgaben. Deswegen bin ich schon sehr oft bei kanadischen Projekten schnell wieder raus.
Es ist also Vorsicht angesagt und immer wieder die Nachrichten lesen. Wenn Pollinger Werbung macht, dann schnell raus, das sicherste Anzeichen, dass Geld gescheffelt werden soll.
Gruß oldmik
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.247.851 von oldmik am 01.04.19 18:04:44PS: das Beste an AMY ist, dass sie nicht auf Lithium und Cobalt festgefahren sind, sie decken die anderen Metalle auch ab. Und Tesla macht gerade den Cobalt-Anteil gegen 0 und stattdessen Mangan.
Auch da wird es bald ein Umdenken geben, wenn die Greta und die anderen guten Menschen mitkriegen, unter welchen unsäglichen Bedingungen die Metalle der heilen e-Mobilitätswelt zum Teil gewonnen werden: Kongo, Cobaltabbau gruselig;;; Chile, Lithium auch nicht viel besser, zumindest gegenüber der Umwelt (Wasser)
Auch da wird es bald ein Umdenken geben, wenn die Greta und die anderen guten Menschen mitkriegen, unter welchen unsäglichen Bedingungen die Metalle der heilen e-Mobilitätswelt zum Teil gewonnen werden: Kongo, Cobaltabbau gruselig;;; Chile, Lithium auch nicht viel besser, zumindest gegenüber der Umwelt (Wasser)
US Patent genehmigt? Warum juckt das niemand? Marketing un PR vom AM gleich null?
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.247.851 von oldmik am 01.04.19 18:04:44weil man kein Bergwerk benötigt, das "Zeug" wird quasi freiwillig geliefert.
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KORREKT.
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KORREKT.
Auch am Rande interesant Tesla/Redwood Materials sind noch nicht am Ziel...https://electrek.co/2019/04/16/tesla-battery-recycling-syste…
WIE bewertet Ihr die LATEST Developments?????
Die Erkenntnis, dass Elektrizität , wie wir sie heute kennen, nicht die Lösung für alle unsere Umweltprobleme ist, ist ein bisschen wie das Verständnis, dass die Erde nicht flach ist: benutze einfach dein Gehirn. Der elektrische Strom ist sicherlich der richtige Weg, weil wir uns so schnell wie möglich von der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen befreien müssen. Dieser Weg muss jedoch mit Sorgfalt und Sorgfaltunternommen werden, um zu vermeiden, dass aus einer Lösung ein neues Problem wird.
Im Moment , warum elektrische verunreinigt mehr als ein moderner Diesel liegt auch im Widerspruch mit nicht-erneuerbaren Quellen für die Stromerzeugung: „ Es ist keine große Veränderung Diesel mit Kohle ersetzen “ , sagt er Bloomberg Peter Carlsson, CEO von NorthVolt AB , ehemaliger Tesla-Manager, der in Schweden eine Batteriefabrik errichten möchte, die ausschließlich mit Wasserkraft arbeitet. In Norwegen deckt die Wasserkraft nahezu den gesamten Energiebedarf des Landes ab. Eine Studie von Berylls Strategy Advisorszeigt, dass Elektroautos dort rund60% weniger CO2 erzeugenwährend des gesamten Lebenszyklus im Vergleich zu moderneren traditionellen Fahrzeugen.

Die derzeitige Gewinnung der Mineralien, die für die Herstellung von Batterien unverzichtbar sind, ist jedoch ebenso problematisch : Sie dienen Lithium, Kobalt, Mangan, Nickel sowie Tellur und Gallium, Silber und Indium, Kupfer und Aluminium. Ein Hunger nach Mineralien, die mit steigender Nachfrage exponentiell wachsen werden und derzeit zuUmweltverschmutzung und völlig unzureichenden Arbeitsbedingungen führen ;sehen, was in der Demokratischen Republik Kongo passiert, wo sogar Kinder zur Arbeit gezwungen werden; oder im "Lithium-Dreieck" zwischen Argentinien, Bolivien und Chile, wo schon seit geraumer Zeitvon Grundwasserverschmutzung die Rede ist; oder in Australien, wo ein Nickelbergbauwerk geschlossen wurde, weil dort giftige Flüssigkeiten im Great Barrier Reef verschüttet wurden.
Wird die Erde uns ernähren können?Andere berichten von einigen Daten, die nicht wirklich tröstlich sind: Wenn wir das Pariser Abkommen von 1,5 ° C einhalten und bis zur Mitte des Jahrhunderts zu 100% aus erneuerbaren Energien werden würden - nicht nur Mobilität, sondern auch Industrie und Wohnen, Nutzung von Wind, Sonne Geothermie und Wasserkraft - wir würden den Großteil der Schäden in der Atmosphäre haben, aber aus Sicht des Bergbaus würden die Dinge schlecht laufen .
Laut einer aktuellen Analyse wird der jährliche Bedarf an Lithium sowie anderen Mineralien für die Batterieproduktion die derzeitigen Produktionsraten bis 2022übertreffen . Kobalt und Nickel werden bis 2030 nicht ausreichend produziert, und Tellur für Photovoltaik wird um 2025 seinen Höhepunkt erreichen. Doch um 2050 wird es noch schlimmer sein: Laut Experten werden die weltweiten Kobaltreserven nicht ausreichen und der gleiche Bedarf an Lithium besteht fast 90% der weltweiten Reserven verbrannt.
Lithium-Extraktion im Salar de Uyuni - Foto von Cédric Gerbehaye, aus dem National Geographic-Artikel "Lithium, Weißgold Rennen"
Dies bedeutet nicht, dass diese Metalle erschöpft sein werden, sondern vermittelt eine Vorstellung davon, wie sich die Dinge in naher Zukunft entwickeln werden: Wir müssen nach neuen Lagerstättensuchen und die Explosion der Nachfrage muss einerverantwortungsvollen Bergbautätigkeit entsprechen .Auch das Recycling wird von grundlegender Bedeutung sein , eine Tätigkeit, die derzeit nicht mit ausreichendem Engagement durchgeführt wird: "Es wird sehr wenig Lithium recycelt, obwohl es eine klare Lösung für alle ist ", sagt Clare Church, Forscher am Internationalen Institut für Nachhaltige Entwicklung (IISD).
Wir brauchen Infrastrukturen und davor angemessene Regelungen .Und das Schöne ist, dass Reutersglaubt , dass dies eine "beträchtliche wirtschaftliche Chance" für Lithium und Kobalt ist, die bis 2025 23 Milliarden Dollar wert sein könnte. Jemand bewegt sich jedoch bereits: Tesla zum Beispiel, der in seiner Gigafactory-Anlage steht 1 beabsichtigt, am Ende ihrer Lebensdauer Batterieproduktionsmaterial und dieselben Batterien wiederzugewinnen. Auf der anderen Seite hat amerikanisches Manganeine Technologie patentiert, mit der aus der Kathode von Lithium-Ionen-Batterien wertvolle Mineralien gewonnen werden können: " Das Größte, was ich in die Finger bekomme", sagt CEO Larry Reaugh.
Kurz gesagt, um es kurz zu machen, befinden wir uns an einem grundlegenden Wendepunkt für die Menschheit. Wir entscheiden über unsere Zukunft und wie Payal Sampat, Direktor des Bergbauprogramms bei Earthworks, sagt: " Wir befinden uns " inmitten einer Klima- und Bergbaukrise " .
(Quellen: Earther, Reuters, IISD, Bloomberg)
FP | Davide Saporiti
Im Moment , warum elektrische verunreinigt mehr als ein moderner Diesel liegt auch im Widerspruch mit nicht-erneuerbaren Quellen für die Stromerzeugung: „ Es ist keine große Veränderung Diesel mit Kohle ersetzen “ , sagt er Bloomberg Peter Carlsson, CEO von NorthVolt AB , ehemaliger Tesla-Manager, der in Schweden eine Batteriefabrik errichten möchte, die ausschließlich mit Wasserkraft arbeitet. In Norwegen deckt die Wasserkraft nahezu den gesamten Energiebedarf des Landes ab. Eine Studie von Berylls Strategy Advisorszeigt, dass Elektroautos dort rund60% weniger CO2 erzeugenwährend des gesamten Lebenszyklus im Vergleich zu moderneren traditionellen Fahrzeugen.

Die derzeitige Gewinnung der Mineralien, die für die Herstellung von Batterien unverzichtbar sind, ist jedoch ebenso problematisch : Sie dienen Lithium, Kobalt, Mangan, Nickel sowie Tellur und Gallium, Silber und Indium, Kupfer und Aluminium. Ein Hunger nach Mineralien, die mit steigender Nachfrage exponentiell wachsen werden und derzeit zuUmweltverschmutzung und völlig unzureichenden Arbeitsbedingungen führen ;sehen, was in der Demokratischen Republik Kongo passiert, wo sogar Kinder zur Arbeit gezwungen werden; oder im "Lithium-Dreieck" zwischen Argentinien, Bolivien und Chile, wo schon seit geraumer Zeitvon Grundwasserverschmutzung die Rede ist; oder in Australien, wo ein Nickelbergbauwerk geschlossen wurde, weil dort giftige Flüssigkeiten im Great Barrier Reef verschüttet wurden.
Wird die Erde uns ernähren können?Andere berichten von einigen Daten, die nicht wirklich tröstlich sind: Wenn wir das Pariser Abkommen von 1,5 ° C einhalten und bis zur Mitte des Jahrhunderts zu 100% aus erneuerbaren Energien werden würden - nicht nur Mobilität, sondern auch Industrie und Wohnen, Nutzung von Wind, Sonne Geothermie und Wasserkraft - wir würden den Großteil der Schäden in der Atmosphäre haben, aber aus Sicht des Bergbaus würden die Dinge schlecht laufen .
Laut einer aktuellen Analyse wird der jährliche Bedarf an Lithium sowie anderen Mineralien für die Batterieproduktion die derzeitigen Produktionsraten bis 2022übertreffen . Kobalt und Nickel werden bis 2030 nicht ausreichend produziert, und Tellur für Photovoltaik wird um 2025 seinen Höhepunkt erreichen. Doch um 2050 wird es noch schlimmer sein: Laut Experten werden die weltweiten Kobaltreserven nicht ausreichen und der gleiche Bedarf an Lithium besteht fast 90% der weltweiten Reserven verbrannt.
Lithium-Extraktion im Salar de Uyuni - Foto von Cédric Gerbehaye, aus dem National Geographic-Artikel "Lithium, Weißgold Rennen"
Dies bedeutet nicht, dass diese Metalle erschöpft sein werden, sondern vermittelt eine Vorstellung davon, wie sich die Dinge in naher Zukunft entwickeln werden: Wir müssen nach neuen Lagerstättensuchen und die Explosion der Nachfrage muss einerverantwortungsvollen Bergbautätigkeit entsprechen .Auch das Recycling wird von grundlegender Bedeutung sein , eine Tätigkeit, die derzeit nicht mit ausreichendem Engagement durchgeführt wird: "Es wird sehr wenig Lithium recycelt, obwohl es eine klare Lösung für alle ist ", sagt Clare Church, Forscher am Internationalen Institut für Nachhaltige Entwicklung (IISD).
Wir brauchen Infrastrukturen und davor angemessene Regelungen .Und das Schöne ist, dass Reutersglaubt , dass dies eine "beträchtliche wirtschaftliche Chance" für Lithium und Kobalt ist, die bis 2025 23 Milliarden Dollar wert sein könnte. Jemand bewegt sich jedoch bereits: Tesla zum Beispiel, der in seiner Gigafactory-Anlage steht 1 beabsichtigt, am Ende ihrer Lebensdauer Batterieproduktionsmaterial und dieselben Batterien wiederzugewinnen. Auf der anderen Seite hat amerikanisches Manganeine Technologie patentiert, mit der aus der Kathode von Lithium-Ionen-Batterien wertvolle Mineralien gewonnen werden können: " Das Größte, was ich in die Finger bekomme", sagt CEO Larry Reaugh.
Kurz gesagt, um es kurz zu machen, befinden wir uns an einem grundlegenden Wendepunkt für die Menschheit. Wir entscheiden über unsere Zukunft und wie Payal Sampat, Direktor des Bergbauprogramms bei Earthworks, sagt: " Wir befinden uns " inmitten einer Klima- und Bergbaukrise " .
(Quellen: Earther, Reuters, IISD, Bloomberg)
FP | Davide Saporiti
POST
AKTIE
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Tauchbrief:
George Crabtree, Direktor des Gemeinsamen Forschungszentrums für Energiespeicherung des Argonne National Laboratory, erklärte gestern dem Ausschuss für Energie und natürliche Ressourcen des Senats, dass er eine Möglichkeit finden könnte, Lithium-Ionen-Batterien zu recyceln, um die Kosten für Batteriespeicherung und andere Anwendungen erheblich zu senken.
Das US-Energieministerium (Department of Energy, DOE) hat Anfang dieses Jahres ein Programm gestartet, das darauf abzielt, kritische Materialien aus der Lithium-Batterie-Technologie zurückzugewinnen und zu recyceln.
Senator Joe Manchin, D-W. Va. Äußerte sich besorgt darüber, dass der derzeitige Handelskrieg zwischen den Vereinigten Staaten und China sowie die allgemeine Instabilität der bilateralen Beziehungen zwischen beiden Nationen die Versorgung mit Mineralien wie Lithium oder Kobalt beeinträchtigen könnten, die üblicherweise in Batteriespeicherprodukten verwendet werden.
Dive Insight:
Die wachsende Bedeutung der Batteriespeicherung als Bestandteil des US-amerikanischen Stromnetzes hat bei Interessenträgern und Gesetzgebern Bedenken hinsichtlich der Abhängigkeit der USA von ausländischen Zulieferern sowohl für Batteriekomponenten als auch für fertige Systeme geweckt. Die asiatischen Länder, insbesondere China, sind die führenden Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien, der heute am häufigsten verwendeten Batterietechnologie.
"Es ist wichtig. Wenn Sie sich ansehen, was andere Länder, vor allem China, getan haben, haben sie sehr strategische und gezielte Maßnahmen ergriffen, um ihre Lieferkette aufzustellen", sagte Crabtree. "Sie sind in andere Länder gereist und haben langfristige Verträge über die Gewinnung von Lithium oder Kobalt abgeschlossen. Anschließend bringen sie die Mineralien nach China, wo sie raffiniert werden, und verkaufen sie an Batteriehersteller. Die USA haben keine strategischen und überlegten Maßnahmen ergriffen." Sicht auf diese Herausforderung. "
Angesichts der gegenwärtigen Unsicherheit in den Beziehungen zwischen China und den USA fragte Manchin, was die USA tun könnten, um ihre Abhängigkeit von ausländischen Lieferanten zu verringern.
Obwohl die Vereinigten Staaten über wichtige Mineralien verfügen, werden für das Wachstum von Batteriespeichern und Elektrofahrzeugen weitaus mehr Quellen benötigt als im Inland, sagte Crabtree. Weitere Herausforderungen liegen für US-amerikanische Speicherunternehmen vor uns.
"Wir müssen kreative und innovative Wege finden, um unsere Kosten im Wettbewerb mit China zu senken. Recycling kann hier eine Rolle spielen", sagte Crabtree. "Wir recyceln unsere Lithium-Ionen-Batterien derzeit nicht, weniger als 5% werden recycelt. ... Auf diese Weise können die Kosten erheblich gesenkt werden."
Es gebe jedoch keine Technologie, um Lithium-Ionen-Batterien kostengünstig zu recyceln.
"Es ist ein Level Playing Field", sagte er. "Bisher hat niemand auf der Welt den Vorteil."
Im Januar kündigte Energieminister Rick Perry die Verleihung eines Lithium-Ionen-Batterie-Recycling-Preises und die Einrichtung eines entsprechenden Forschungs- und Entwicklungszentrums für Batterie-Recycling an, um dieses Problem zu lösen.
"Amerikas Abhängigkeit von ausländischen Quellen für kritische Materialien untergräbt unsere Energiesicherheit und die nationale Sicherheit", sagte Perry damals in einer Erklärung. "DOE wird die Macht des Wettbewerbs und die Ressourcen des Privatsektors, der Universitäten und der nationalen Laboratorien nutzen, um innovative Recyclingtechnologien zu entwickeln, die das Wirtschaftswachstum fördern, unsere Energiesicherheit stärken und die Umwelt verbessern."
AKTIE
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Tauchbrief:
George Crabtree, Direktor des Gemeinsamen Forschungszentrums für Energiespeicherung des Argonne National Laboratory, erklärte gestern dem Ausschuss für Energie und natürliche Ressourcen des Senats, dass er eine Möglichkeit finden könnte, Lithium-Ionen-Batterien zu recyceln, um die Kosten für Batteriespeicherung und andere Anwendungen erheblich zu senken.
Das US-Energieministerium (Department of Energy, DOE) hat Anfang dieses Jahres ein Programm gestartet, das darauf abzielt, kritische Materialien aus der Lithium-Batterie-Technologie zurückzugewinnen und zu recyceln.
Senator Joe Manchin, D-W. Va. Äußerte sich besorgt darüber, dass der derzeitige Handelskrieg zwischen den Vereinigten Staaten und China sowie die allgemeine Instabilität der bilateralen Beziehungen zwischen beiden Nationen die Versorgung mit Mineralien wie Lithium oder Kobalt beeinträchtigen könnten, die üblicherweise in Batteriespeicherprodukten verwendet werden.
Dive Insight:
Die wachsende Bedeutung der Batteriespeicherung als Bestandteil des US-amerikanischen Stromnetzes hat bei Interessenträgern und Gesetzgebern Bedenken hinsichtlich der Abhängigkeit der USA von ausländischen Zulieferern sowohl für Batteriekomponenten als auch für fertige Systeme geweckt. Die asiatischen Länder, insbesondere China, sind die führenden Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien, der heute am häufigsten verwendeten Batterietechnologie.
"Es ist wichtig. Wenn Sie sich ansehen, was andere Länder, vor allem China, getan haben, haben sie sehr strategische und gezielte Maßnahmen ergriffen, um ihre Lieferkette aufzustellen", sagte Crabtree. "Sie sind in andere Länder gereist und haben langfristige Verträge über die Gewinnung von Lithium oder Kobalt abgeschlossen. Anschließend bringen sie die Mineralien nach China, wo sie raffiniert werden, und verkaufen sie an Batteriehersteller. Die USA haben keine strategischen und überlegten Maßnahmen ergriffen." Sicht auf diese Herausforderung. "
Angesichts der gegenwärtigen Unsicherheit in den Beziehungen zwischen China und den USA fragte Manchin, was die USA tun könnten, um ihre Abhängigkeit von ausländischen Lieferanten zu verringern.
Obwohl die Vereinigten Staaten über wichtige Mineralien verfügen, werden für das Wachstum von Batteriespeichern und Elektrofahrzeugen weitaus mehr Quellen benötigt als im Inland, sagte Crabtree. Weitere Herausforderungen liegen für US-amerikanische Speicherunternehmen vor uns.
"Wir müssen kreative und innovative Wege finden, um unsere Kosten im Wettbewerb mit China zu senken. Recycling kann hier eine Rolle spielen", sagte Crabtree. "Wir recyceln unsere Lithium-Ionen-Batterien derzeit nicht, weniger als 5% werden recycelt. ... Auf diese Weise können die Kosten erheblich gesenkt werden."
Es gebe jedoch keine Technologie, um Lithium-Ionen-Batterien kostengünstig zu recyceln.
"Es ist ein Level Playing Field", sagte er. "Bisher hat niemand auf der Welt den Vorteil."
Im Januar kündigte Energieminister Rick Perry die Verleihung eines Lithium-Ionen-Batterie-Recycling-Preises und die Einrichtung eines entsprechenden Forschungs- und Entwicklungszentrums für Batterie-Recycling an, um dieses Problem zu lösen.
"Amerikas Abhängigkeit von ausländischen Quellen für kritische Materialien untergräbt unsere Energiesicherheit und die nationale Sicherheit", sagte Perry damals in einer Erklärung. "DOE wird die Macht des Wettbewerbs und die Ressourcen des Privatsektors, der Universitäten und der nationalen Laboratorien nutzen, um innovative Recyclingtechnologien zu entwickeln, die das Wirtschaftswachstum fördern, unsere Energiesicherheit stärken und die Umwelt verbessern."
auch Recycling ist nicht die Mutter der Lösungen, hat immer den Anschein von Perpetuum mobile
Recycling verbraucht ebenfalls Ressourcen, nur andere, an die heute vielleicht noch keiner denkt
einen positiven Aspekt liefert aber Recycling schon: Senkung des Verbrauchs von Grundmaterial----
Ein Grund investiert zu sein, ist das aber nicht. Erst wenn das Unternehmen Gewinn mit diesem Geschäft erzielt, ist das ein Grund, investiert zu sein. Ansonsten ist es ökonomischer Unsinn.
Visionen sind die Nahrung des Zockers, wer an die Vision "Gewinnerzielung mit Batterierecycling" glaubt, der ist hier richtig. Wer daran glaubt, dass Batterieautos besser sind für Mutter Erde als Dieselautos, der ist hier völlig falsch, weil sie es niemals sein werden.
Keine Autos sind das Beste für Mutter Erde--- nur--- wie soll dann der Herr Habeck zur kleinen Greta zur Besprechung der Klimakatastrophe kommen?
Und die Lümmel aus der Primanerstufe zur Streikfront am Bundeskanzleramt?
Etwa zu Fuß---geht gar nicht--- Tretroller geht.
Gruß oldmik
Recycling verbraucht ebenfalls Ressourcen, nur andere, an die heute vielleicht noch keiner denkt
einen positiven Aspekt liefert aber Recycling schon: Senkung des Verbrauchs von Grundmaterial----
Ein Grund investiert zu sein, ist das aber nicht. Erst wenn das Unternehmen Gewinn mit diesem Geschäft erzielt, ist das ein Grund, investiert zu sein. Ansonsten ist es ökonomischer Unsinn.
Visionen sind die Nahrung des Zockers, wer an die Vision "Gewinnerzielung mit Batterierecycling" glaubt, der ist hier richtig. Wer daran glaubt, dass Batterieautos besser sind für Mutter Erde als Dieselautos, der ist hier völlig falsch, weil sie es niemals sein werden.
Keine Autos sind das Beste für Mutter Erde--- nur--- wie soll dann der Herr Habeck zur kleinen Greta zur Besprechung der Klimakatastrophe kommen?
Und die Lümmel aus der Primanerstufe zur Streikfront am Bundeskanzleramt?
Etwa zu Fuß---geht gar nicht--- Tretroller geht.
Gruß oldmik
https://www.minenportal.de/artikel.php?sid=42773#American-Ma…
Surrey, 17. Juli 2019 - American Manganese Inc. - In Bezugnahme auf die Pressemeldung des Unternehmens vom 28. März 2019 über seine Partnerschaft mit dem US-Energieministerium (U.S. Department of Energy, das DOE) hinsichtlich eines mehrjährigen Projekts mit Schwerpunktlegung auf die Schaffung einer Kreislaufwirtschaft für Lithium-Ionen-Batterien freut sich American Manganese Inc. (AMY oder das Unternehmen) bekannt zu geben, dass es die Kathoden- und Anodenmaterialien aus erfolgreich demontierten Batterien von Elektrofahrzeugen von Teammitgliedern des Critical Materials Institute (das CMI) erhalten hat. Das Material soll mit dem patentierten RecycLiCo-Verfahren von AMY behandelt werden. Die Ergebnisse werden an die Teammitglieder des Projekts weitergeleitet.
Wir sind sehr zufrieden mit dem Fortschritt der Projektmeilensteine und es ist uns eine Ehre, mit weltbekannten, landesweit tätigen Laboren und führenden US-Universitäten zusammenzuarbeiten, meinte Larry Reaugh, CEO von American Manganese. Hinsichtlich der Lieferung der Materialien aus den demontierten Batterien an die Pilotanlage von AMY sagte Herr Reaugh weiter, dass das Projekt planmäßig vorangeht. Das Hauptaugenmerk von American Manganese ist auf die Gewinnung von Lithium, Kobalt, Mangan und Nickel gerichtet, alles Elemente, die angesichts der zunehmenden Hinwendung zu Elektrofahrzeugen eine stark wachsende Nachfrage verzeichnen.
Der Schwerpunkt des Projekts mit dem offiziellen Titel Lithium Ion Battery Disassembly, Remanufacturing, and Lithium & Cobalt Recovery Project liegt auf der Erforschung, Entwicklung und Demonstration neuer Verfahren, die die Rückgewinnung des Werts aus Lithium-Ionen-Batteriepacks, -modulen und -zellen durch eine Wiederverwendung, Wiederaufbereitung und Materialrückgewinnung maximieren.
Das Projekt steht unter der Schirmherrschaft des Critical Materials Institute, einem Energieinnovationszentrum, das vom Ames Laboratory geleitet sowie dem Amt für Energieeffizienz und erneuerbare Energien (Office of Energy Efficiency and Renewable Energy) und dem Amt für fortschrittliche Fertigung (Advanced Manufacturing Office) des US-Energieministeriums unterstützt wird.
Zu den Partnern von AMY zählen landesweit tätige US-amerikanische Labors:
Oak Ridge National Laboratory (das ORNL). Das ORNL mit Sitz in Oak Ridge (Tennessee) ist das größte fachübergreifende, landesweit tätige Wissenschafts- und Energielabor im DOE-System.
Idaho National Lab (das INL).Das in Idaho Falls (Idaho) gelegene, landesweit führende Zentrum für Kernenergieforschung und -entwicklung ist in den Bereichen Energiesysteme, nationale Sicherheit, Wissenschaft und Umwelt tätig.
Die Purdue University ist ebenfalls Projektpartner.
Surrey, 17. Juli 2019 - American Manganese Inc. - In Bezugnahme auf die Pressemeldung des Unternehmens vom 28. März 2019 über seine Partnerschaft mit dem US-Energieministerium (U.S. Department of Energy, das DOE) hinsichtlich eines mehrjährigen Projekts mit Schwerpunktlegung auf die Schaffung einer Kreislaufwirtschaft für Lithium-Ionen-Batterien freut sich American Manganese Inc. (AMY oder das Unternehmen) bekannt zu geben, dass es die Kathoden- und Anodenmaterialien aus erfolgreich demontierten Batterien von Elektrofahrzeugen von Teammitgliedern des Critical Materials Institute (das CMI) erhalten hat. Das Material soll mit dem patentierten RecycLiCo-Verfahren von AMY behandelt werden. Die Ergebnisse werden an die Teammitglieder des Projekts weitergeleitet.
Wir sind sehr zufrieden mit dem Fortschritt der Projektmeilensteine und es ist uns eine Ehre, mit weltbekannten, landesweit tätigen Laboren und führenden US-Universitäten zusammenzuarbeiten, meinte Larry Reaugh, CEO von American Manganese. Hinsichtlich der Lieferung der Materialien aus den demontierten Batterien an die Pilotanlage von AMY sagte Herr Reaugh weiter, dass das Projekt planmäßig vorangeht. Das Hauptaugenmerk von American Manganese ist auf die Gewinnung von Lithium, Kobalt, Mangan und Nickel gerichtet, alles Elemente, die angesichts der zunehmenden Hinwendung zu Elektrofahrzeugen eine stark wachsende Nachfrage verzeichnen.
Der Schwerpunkt des Projekts mit dem offiziellen Titel Lithium Ion Battery Disassembly, Remanufacturing, and Lithium & Cobalt Recovery Project liegt auf der Erforschung, Entwicklung und Demonstration neuer Verfahren, die die Rückgewinnung des Werts aus Lithium-Ionen-Batteriepacks, -modulen und -zellen durch eine Wiederverwendung, Wiederaufbereitung und Materialrückgewinnung maximieren.
Das Projekt steht unter der Schirmherrschaft des Critical Materials Institute, einem Energieinnovationszentrum, das vom Ames Laboratory geleitet sowie dem Amt für Energieeffizienz und erneuerbare Energien (Office of Energy Efficiency and Renewable Energy) und dem Amt für fortschrittliche Fertigung (Advanced Manufacturing Office) des US-Energieministeriums unterstützt wird.
Zu den Partnern von AMY zählen landesweit tätige US-amerikanische Labors:
Oak Ridge National Laboratory (das ORNL). Das ORNL mit Sitz in Oak Ridge (Tennessee) ist das größte fachübergreifende, landesweit tätige Wissenschafts- und Energielabor im DOE-System.
Idaho National Lab (das INL).Das in Idaho Falls (Idaho) gelegene, landesweit führende Zentrum für Kernenergieforschung und -entwicklung ist in den Bereichen Energiesysteme, nationale Sicherheit, Wissenschaft und Umwelt tätig.
Die Purdue University ist ebenfalls Projektpartner.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.090.504 von E301173K am 23.07.19 21:05:54danke,
langsam kommt hier gewaltig Fahrt rein
hoffentlich bleibts so
Gruß oldmik
langsam kommt hier gewaltig Fahrt rein
hoffentlich bleibts so
Gruß oldmik
Was wäre, wenn das „System“ verkauft wird etc.?
Aktie kackt dann ab?
Was wäre hier in Zukunft worst case?
Es scheint doch alles zu funktionieren. Patent da, Anlage läuft mit 99,88% Ergebnis?
Warum juckt es niemand?
Aktie kackt dann ab?
Was wäre hier in Zukunft worst case?
Es scheint doch alles zu funktionieren. Patent da, Anlage läuft mit 99,88% Ergebnis?
Warum juckt es niemand?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.116.073 von davidfichtet am 27.07.19 00:21:19die AMY gibt es schon wesentlich länger, aber sie fokussieren jetzt auf Batterierecycling.
Wenn sie das Projekt verkaufen, ja, dann hats ein anderer und wir waren falsch investiert.
Das muss man akzeptieren, es ist Risikokapital.
Ich denke aber, sie werden an ihren Zielen festhalte, selbst den Prozess auszurollen.
Schon eine Auslizenzierung wäre nicht schlecht, wenns denn mal richtig läuft.
Noch ist das Ganze im Anfangsstadium.
Gruß oldmik
Wenn sie das Projekt verkaufen, ja, dann hats ein anderer und wir waren falsch investiert.
Das muss man akzeptieren, es ist Risikokapital.
Ich denke aber, sie werden an ihren Zielen festhalte, selbst den Prozess auszurollen.
Schon eine Auslizenzierung wäre nicht schlecht, wenns denn mal richtig läuft.
Noch ist das Ganze im Anfangsstadium.
Gruß oldmik
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.941.689 von Popeye82 am 03.07.19 02:14:16http://www.howestreet.com/2019/08/09/perception-of-lithium-i…
http://theprospectornews.com/american-manganese-begins-testi…
http://theprospectornews.com/american-manganese-begins-testi…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.247.706 von Popeye82 am 14.08.19 06:01:20http://www.howestreet.com/2019/08/15/american-manganese-ceo-…
man kann nur hoffen, dass wir hier nicht genauso verarscht werden wie es bei Alexium International war und ist:
Großartig mit gaaaaaanz neuen gaaaaanz vielen Patenten rumwedeln und dann eine Aktienoption nach der anderen unter die Leute jubeln.
Kursentwicklung: 0% über 10 Jahre
Gruß oldmik
Großartig mit gaaaaaanz neuen gaaaaanz vielen Patenten rumwedeln und dann eine Aktienoption nach der anderen unter die Leute jubeln.
Kursentwicklung: 0% über 10 Jahre
Gruß oldmik
Dunkle Wolken?
Wenn das Realität werden sollte, haben alle Batterierecycler deutlich weniger zu tun... https://pv-magazine-usa.com/2019/09/09/teslas-lab-secrets-ta…
AMY habe ich seit Ende März 2018 nicht mehr im Depot.
DYOR
Gruß Greenfoxi
AMY folgt jetzt Tesla bei Twitter oO
Na, da bin ich mal auf die Ergebnisse gespannt....spannend !
Die news sind doch echt gut....99,98%..wow.
Aber die Umsätze hier und auch dort sind ne katastrophe.
Aber die Umsätze hier und auch dort sind ne katastrophe.
best Mag...Seite 33
https://americanmanganeseinc.com/news-publications-2/article…
https://americanmanganeseinc.com/news-publications-2/article…
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.012.069 von coffeetogo70 am 26.11.19 06:41:32ist Greta eingestiegen??? 20% und mehr
Ich bin ja nun nicht DER Klima-Gläubige, aber Recycling ist schon gut und vernünftig.
Gruß oldmik
Ich bin ja nun nicht DER Klima-Gläubige, aber Recycling ist schon gut und vernünftig.
Gruß oldmik
Niemand hier investiert?
AMY hat Recycling-Material von US-Behörde erhalten und konnte erstaunliche 99,87% recyceln. Ebenfalls von Kanadischer Behörde.
Hoffe AMY kann das skalieren und dann winken hier ganz andere Beträge/Kurse ... Patent ist ja erteilt.
AMY hat Recycling-Material von US-Behörde erhalten und konnte erstaunliche 99,87% recyceln. Ebenfalls von Kanadischer Behörde.
Hoffe AMY kann das skalieren und dann winken hier ganz andere Beträge/Kurse ... Patent ist ja erteilt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.927.535 von davidfichtet am 30.08.20 01:51:30doch, in Erwartung weiterer guter Meldungen
Gruß oldmik
Gruß oldmik
Was steigt der Kurs so?
Da muss eine Nachricht bald kommen...
Da muss eine Nachricht bald kommen...
Ich hoffe hier machts bal mal nen Rucker....
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.038.011 von coffeetogo70 am 10.09.20 05:54:55hier ist Geduld angesagt, sie haben bis jetzt nur die Pilotanlage mit Investorengeld am Laufen.
Um kommerziell das Patent zu verwerten, müssen sie aus der Pilotanlage eine Großanlage errichten.
Dann müssen sie auch noch Gewinn machen, um zu überleben, nicht einfach. Es gibt viele Beispiele für solche Buden, denen nach 3 Kapitalerhöhungen dann doch die Puste ausgegangen ist - Anlegerrisiko.
Warten wirs ab.
Gruß oldmik
Um kommerziell das Patent zu verwerten, müssen sie aus der Pilotanlage eine Großanlage errichten.
Dann müssen sie auch noch Gewinn machen, um zu überleben, nicht einfach. Es gibt viele Beispiele für solche Buden, denen nach 3 Kapitalerhöhungen dann doch die Puste ausgegangen ist - Anlegerrisiko.
Warten wirs ab.
Gruß oldmik
Heute mal paar Stücke gekauft. Momentan wird im Vorfeld des BD von Tesla Mangan-Werte ganz schön getrieben. Falls Tesla oder auch Andere Gefallen finden an dieser Technik, dann werden die schon investieren wollen. Think green!
Lesezeichen...
Die Aktie gibt es noch sehr günstig.
American Manganese Inc. erreicht im Dauerbetrieb seiner Pilotanlage beim Lithiumionenbatteriematerial einen Extraktionsgrad von 92 %
IRW Press | 06.10.2020 | 09:35
Im Chargenbetrieb wird ein Extraktionsgrad von 99,5 % erzielt
IRW Press | 06.10.2020 | 09:35
Im Chargenbetrieb wird ein Extraktionsgrad von 99,5 % erzielt
das ist top, aber keine Ahnung was die da an Menge herstellen können. Muß mal lesen....
U.S. Defense Logistics Agency Funds American Manganese Inc. to Advance Manganese Stockpile
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2020-10/5101207…
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2020-10/5101207…
Haben gerade ein Privat Placement laufen, wo man ab 5.000 cad Aktien zu 0,20 cad plus Warrants bekommt.
Infos unter pp@german-Mining.com
Infos unter pp@german-Mining.com
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.449.344 von springbank21 am 21.10.20 09:55:45Ich hoffe, das klappt, sonst gibts ne schlechte Nachricht mit entsprechendem Kursrücksetzer.
Aus ner Abfallhalde ein Explorationsgebiet machen, nicht schlecht. Wenn das funktioniert: eine billigere Erzmine hab ich noch nicht gesehen. Also Daumen drücken.
Gruß oldmik
Aus ner Abfallhalde ein Explorationsgebiet machen, nicht schlecht. Wenn das funktioniert: eine billigere Erzmine hab ich noch nicht gesehen. Also Daumen drücken.
Gruß oldmik
American Manganese Inc. (“AMY” or the “Company”) is pleased to announce the launch of a project focused on advancing the Company’s lithium-ion cathode recycling technology (RecycLiCo™) with support from the National Research Council of Canada Industrial Research Assistance Program (NRC IRAP).
NRC IRAP will provide advisory services and conditional funding to support American Manganese’s research and development project on the Synthesis of Cathode Material Precursors from Recycled Battery Scrap between November 4, 2020 and March 31, 2021.
NRC IRAP will provide advisory services and conditional funding to support American Manganese’s research and development project on the Synthesis of Cathode Material Precursors from Recycled Battery Scrap between November 4, 2020 and March 31, 2021.
Proben vom Wenden National Defense Stockpile in Arizona
Projekt wird von der United States Defense Logistics Agency finanziert
18. Dezember 2020 - Surrey, B.C. Kanada
TSX-V: AMY | OTC US: AMYZF | FSE: 2AM
American Manganese Inc. ("AMY" oder das "Unternehmen") freut sich bekannt zu geben, dass repräsentative Proben von Mangan aus dem National Defense Stockpile in Wenden, Arizona, nach Abschluss der in der Pressemitteilung des Unternehmens vom 8. Dezember 2020 angekündigten Probenahmeaktivitäten versandt wurden. Die Probenentnahme ist der erste Schritt im Projekt Wenden Stockpile, das durch einen Preis der United States Defense Logistics Agency (DLA) finanziert wird, um die Machbarkeit einer effizienten elektrolytischen Manganmetallproduktion (EMM) unter Verwendung des patentierten Mangangewinnungsverfahrens von AMY (US-Patent Nr. 8.460.631) zu bestätigen.
Während der Probenahme war ein DLA-Monitor anwesend, um sicherzustellen, dass die ordnungsgemäßen Probenahmeverfahren zu jeder Zeit eingehalten wurden. Darüber hinaus besuchte die Mitarbeiterin der Außenstelle des Kongressabgeordneten Paul Gosar (R-AZ), Penny Pew, das Wenden Stockpile, um das Potenzial des Projekts zu unterstützen, eine inländische Versorgung mit Mangan zu schaffen, für das die USA seit 1973 zu 100 % vom Import abhängig sind. Während des zweitägigen Prozesses wurden insgesamt ca. 550 Pfund Material in 16 handelsüblichen, versiegelten Eimern gesammelt, wobei die Probenstandorte geo-tagged wurden.
Die Halde Wenden enthält etwa 322.000 Tonnen minderwertiges Mangan, das in den 1950er und 1960er Jahren von der US-Regierung gekauft wurde. Die Halde ist inaktiv, da spezielle Verarbeitungsmethoden erforderlich sind, um das minderwertige Mangan in brauchbare Formen von hochentwickeltem Manganmaterial umzuwandeln. Wenn American Manganese mit seinem Testprojekt im Labormaßstab erfolgreich ist, könnte es eine Gelegenheit bieten, eine Verarbeitungsanlage zu bauen, um die unwirtschaftlichen Manganressourcen in eine wertvolle Quelle für EMM umzuwandeln.
Es gibt keinen Ersatz für Mangan in der Stahlproduktion, und wie der ehemalige CEO von BHP Billiton, Brian Gilbertson, sagte: "Ohne Mangan kann man keinen Stahl herstellen, und wenn man keinen Stahl herstellen kann - steht die Welt still."
"Wir sind begeistert, dass wir die Probenahme früher als geplant abschließen konnten, vor allem, da wir in die Ferienzeit kommen", sagte Larry Reaugh, Präsident und CEO von American Manganese. "Im Rahmen des zugesprochenen Projektzeitplans wird unser nächster Schritt darin bestehen, Untersuchungen und Laugungstests an den Proben durchzuführen, über die wir im neuen Jahr berichten wollen, sobald die Daten vorliegen."
Über American Manganese Inc.
American Manganese Inc. ist ein Unternehmen für kritische Metalle, das sich auf das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien (RecycLiCo™) und die Produktion von elektrolytischem Manganmetall aus niedriggradigen US-Ressourcen konzentriert. Der Recyclingprozess ermöglicht eine hohe Extraktion von Kathodenmetallen wie Lithium, Kobalt, Nickel, Mangan und Aluminium in hoher Reinheit mit minimalen Verarbeitungsschritten. American Manganese Inc. hat sich zum Ziel gesetzt, sein bahnbrechendes, patentiertes RecycLiCo™-Verfahren zu kommerzialisieren und zum Branchenführer beim Recycling von Kathodenmaterialien aus Abfällen der Lithium-Ionen-Batterieherstellung zu werden.
Im Namen der Geschäftsführung
Larry W. Reaugh
Präsident und Chief Executive Officer
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
Projekt wird von der United States Defense Logistics Agency finanziert
18. Dezember 2020 - Surrey, B.C. Kanada
TSX-V: AMY | OTC US: AMYZF | FSE: 2AM
American Manganese Inc. ("AMY" oder das "Unternehmen") freut sich bekannt zu geben, dass repräsentative Proben von Mangan aus dem National Defense Stockpile in Wenden, Arizona, nach Abschluss der in der Pressemitteilung des Unternehmens vom 8. Dezember 2020 angekündigten Probenahmeaktivitäten versandt wurden. Die Probenentnahme ist der erste Schritt im Projekt Wenden Stockpile, das durch einen Preis der United States Defense Logistics Agency (DLA) finanziert wird, um die Machbarkeit einer effizienten elektrolytischen Manganmetallproduktion (EMM) unter Verwendung des patentierten Mangangewinnungsverfahrens von AMY (US-Patent Nr. 8.460.631) zu bestätigen.
Während der Probenahme war ein DLA-Monitor anwesend, um sicherzustellen, dass die ordnungsgemäßen Probenahmeverfahren zu jeder Zeit eingehalten wurden. Darüber hinaus besuchte die Mitarbeiterin der Außenstelle des Kongressabgeordneten Paul Gosar (R-AZ), Penny Pew, das Wenden Stockpile, um das Potenzial des Projekts zu unterstützen, eine inländische Versorgung mit Mangan zu schaffen, für das die USA seit 1973 zu 100 % vom Import abhängig sind. Während des zweitägigen Prozesses wurden insgesamt ca. 550 Pfund Material in 16 handelsüblichen, versiegelten Eimern gesammelt, wobei die Probenstandorte geo-tagged wurden.
Die Halde Wenden enthält etwa 322.000 Tonnen minderwertiges Mangan, das in den 1950er und 1960er Jahren von der US-Regierung gekauft wurde. Die Halde ist inaktiv, da spezielle Verarbeitungsmethoden erforderlich sind, um das minderwertige Mangan in brauchbare Formen von hochentwickeltem Manganmaterial umzuwandeln. Wenn American Manganese mit seinem Testprojekt im Labormaßstab erfolgreich ist, könnte es eine Gelegenheit bieten, eine Verarbeitungsanlage zu bauen, um die unwirtschaftlichen Manganressourcen in eine wertvolle Quelle für EMM umzuwandeln.
Es gibt keinen Ersatz für Mangan in der Stahlproduktion, und wie der ehemalige CEO von BHP Billiton, Brian Gilbertson, sagte: "Ohne Mangan kann man keinen Stahl herstellen, und wenn man keinen Stahl herstellen kann - steht die Welt still."
"Wir sind begeistert, dass wir die Probenahme früher als geplant abschließen konnten, vor allem, da wir in die Ferienzeit kommen", sagte Larry Reaugh, Präsident und CEO von American Manganese. "Im Rahmen des zugesprochenen Projektzeitplans wird unser nächster Schritt darin bestehen, Untersuchungen und Laugungstests an den Proben durchzuführen, über die wir im neuen Jahr berichten wollen, sobald die Daten vorliegen."
Über American Manganese Inc.
American Manganese Inc. ist ein Unternehmen für kritische Metalle, das sich auf das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien (RecycLiCo™) und die Produktion von elektrolytischem Manganmetall aus niedriggradigen US-Ressourcen konzentriert. Der Recyclingprozess ermöglicht eine hohe Extraktion von Kathodenmetallen wie Lithium, Kobalt, Nickel, Mangan und Aluminium in hoher Reinheit mit minimalen Verarbeitungsschritten. American Manganese Inc. hat sich zum Ziel gesetzt, sein bahnbrechendes, patentiertes RecycLiCo™-Verfahren zu kommerzialisieren und zum Branchenführer beim Recycling von Kathodenmaterialien aus Abfällen der Lithium-Ionen-Batterieherstellung zu werden.
Im Namen der Geschäftsführung
Larry W. Reaugh
Präsident und Chief Executive Officer
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
jetzt gehts aber ab.... seit gestern schon...pump it
Ist die letzte Meldung wirklich so viel wert, wie die momentane Kurssteigerung vermuten lässt?
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.163.729 von Wand-strasse am 22.12.20 16:34:12ich denke, da kommt noch was
dass die Truppe Proben einschickt, das macht keine 30% Kurssprung
da ist sicher noch was anderes, vielleicht schon erste Probenergebnisse?
mit Beckenbauer: schaumermal
dass die Truppe Proben einschickt, das macht keine 30% Kurssprung
da ist sicher noch was anderes, vielleicht schon erste Probenergebnisse?
mit Beckenbauer: schaumermal
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.163.729 von Wand-strasse am 22.12.20 16:34:12PS:
wer weiß, was in dem Haldenmaterial Webgen noch verborgen ist,
muss ja nicht gleich Gold sein, aber andere Metalle, an die keiner mehr gedacht hat die aber heute wertvoll sind, oder die nie im Abfalldokument beschrieben wurden, oder die gefährlich sind nach neuester Deutung
Das Problem der alten Haleden ist ja allgemein, dass keiner offiziell so ganz genau weiß, was da verkippt/verklappt wurde, siehe Urban Mining.
wer weiß, was in dem Haldenmaterial Webgen noch verborgen ist,
muss ja nicht gleich Gold sein, aber andere Metalle, an die keiner mehr gedacht hat die aber heute wertvoll sind, oder die nie im Abfalldokument beschrieben wurden, oder die gefährlich sind nach neuester Deutung
Das Problem der alten Haleden ist ja allgemein, dass keiner offiziell so ganz genau weiß, was da verkippt/verklappt wurde, siehe Urban Mining.
ich denke auch...da kommt noch was DICKES .....verkauft wird nix.
Sorry für die Frage, aber habe ich es richtig verstanden. Das Gebiet mit gering gradigem Mangan kann nicht genutzt werden, außer AMY kann es mit seinem Verfahren aufbereiten. Falls das klappt wird AMY zum Mangan Produzenten (Bergbau und Aufreinigung)?
Es wären dann 322000 Tonnen Mangan allerdings niedrig Gradiges. Dann entsprechend weniger hochgradiges oder?
Das ist nicht wirklich viel oder? Große Manganabbauer liefern das in einem Jahr
Korrigiert mich bitte.
Kerngeschäft bleibt das Recycling oder?
Es wären dann 322000 Tonnen Mangan allerdings niedrig Gradiges. Dann entsprechend weniger hochgradiges oder?
Das ist nicht wirklich viel oder? Große Manganabbauer liefern das in einem Jahr
Korrigiert mich bitte.
Kerngeschäft bleibt das Recycling oder?
oder die haben ganz anderes Material gefunden ( Kurssprung)..anders kann ich mir das nicht erklären...da sind ja mächtig viele shares gehandelt worden....oder ein Top Investor ist von nun an mit an Board....vielleicht kommt ja heute noch ne Meldung...who knows
Sollte heute noch eine News kommen, das Tesla/Apple den Laden hier übernimmt, packe ich meine Koffer und fahre per Privatjet nach Bali ...
Das wärs noch.....für einen 3 Euro pro Aktie wäre das ne Reise nach Bali wert
...wollte erst schreiben ..für einen 5 Euro Schein.....das wäre dann aber doch etwas zu hoch gegriffen
wir mieten uns dann ein Häuschen. Wir teilen die Kosten brüderlich
Heimatbörse soeben geöffnet. +24%
Ist die letzte Meldung wirklich so viel wert, wie die momentane Kurssteigerung vermuten lässt?
denke sind eher Partnerdeal oder Übernahmeaussichten oder Einstieg Großinvestor...
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.185.215 von Wand-strasse am 23.12.20 22:34:18Wohl nicht:
0,325 $
23.12.20 Nasdaq OTC
-25,87 %
-0,113 USD
0,325 $
23.12.20 Nasdaq OTC
-25,87 %
-0,113 USD
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.186.187 von ooy am 24.12.20 07:24:17Wieder gut rausgenommen. Könnte aber auch eine Kurze Korrektur des extremen Anstiegs sein. Aber ohne News, schwer zu erklären. Charttechnisch hat das ordentlich was verändert.
0,273 $
18:55:53 Nasdaq OTC
-16,00 %
-0,052 USD
18:55:53 Nasdaq OTC
-16,00 %
-0,052 USD
das liest sich gut....ich bleib dran
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/13318161-american…
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/13318161-american…
Das liesst sich besser?
Lithium-ion battery recycling plant opens in New York state - Recycling Today http://www.recyclingtoday.com/article/li-cycle-opens-lithium…
Lithium-ion battery recycling plant opens in New York state - Recycling Today http://www.recyclingtoday.com/article/li-cycle-opens-lithium…
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.468.613 von oldmik am 22.10.20 19:00:54bis dato sehr gut, und scheint sich nun oberhalb 0,3 zu etablieren,
frohes neues jahr allen
Gruß oldmik
frohes neues jahr allen
Gruß oldmik
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.281.618 von davidfichtet am 04.01.21 18:19:22hallo davidfichtet,
eine Frage nur zum Verständnis, dass wir wenigstens einen Teil des Komplexes verstanden haben:
AMY sagt:
"während der Laugungstests mit Lithiumionen-Kathodenmaterial in der Pilotanlage wurde ein Extraktionsgrad von 99,7 % bei Lithium, Nickel, Mangan und Kobalt erreicht"
Dieses Material, welches in den Laugungsprozess "gekippt" wird, wird von einem Recycler geliefert?
Und dieser Lieferant von Material könnte z.B. in Mississagua sitzen und das Granulat für den "Lauger" erzeugen.
So habe ich das verstanden im Zusammenhang mit Deinem Post. Ist das richtig? Dann wäre Deine Bemerkung "Das liest sich besser" exakt zutreffend.
Auf deutsch:
AMY braucht Ausgangsmaterial, welches die Plant in Ontario liefern könnte.
Viele Grüße
oldmik
eine Frage nur zum Verständnis, dass wir wenigstens einen Teil des Komplexes verstanden haben:
AMY sagt:
"während der Laugungstests mit Lithiumionen-Kathodenmaterial in der Pilotanlage wurde ein Extraktionsgrad von 99,7 % bei Lithium, Nickel, Mangan und Kobalt erreicht"
Dieses Material, welches in den Laugungsprozess "gekippt" wird, wird von einem Recycler geliefert?
Und dieser Lieferant von Material könnte z.B. in Mississagua sitzen und das Granulat für den "Lauger" erzeugen.
So habe ich das verstanden im Zusammenhang mit Deinem Post. Ist das richtig? Dann wäre Deine Bemerkung "Das liest sich besser" exakt zutreffend.
Auf deutsch:
AMY braucht Ausgangsmaterial, welches die Plant in Ontario liefern könnte.
Viele Grüße
oldmik
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.327.197 von oldmik am 07.01.21 13:59:16
PS:
quasi Win-Win-Situation,
die einen zerhacken 500t/a und die anderen verlaugen 500t/a)
PS:
quasi Win-Win-Situation,
die einen zerhacken 500t/a und die anderen verlaugen 500t/a)
Bzgl. des Recyclings kann ich dir nicht fachmännisch Auskunft geben, da ich technisch dumm bin und keine Erfahrung habe
Das Ausgangsmaterial soll doch von New york states kommen? (USA)
Ich habe ein Teil verkauft. Bin jetzt noch über 500k Stücke dabei... Nach Wasserstoff, läuft jetzt EV (nio byd fisker tesla) richtig gut, nel asa powercell ever etc. ebenso.) Hoffe und glaube das Recycling the next big thing werden wird. Denke das Musk auch bald handeln wird.
AMY ist ein guter Übernahmekandidat... wenn wirklich skalierbar und wirtschaftliches recycling-verfahren
Das Ausgangsmaterial soll doch von New york states kommen? (USA)
Ich habe ein Teil verkauft. Bin jetzt noch über 500k Stücke dabei... Nach Wasserstoff, läuft jetzt EV (nio byd fisker tesla) richtig gut, nel asa powercell ever etc. ebenso.) Hoffe und glaube das Recycling the next big thing werden wird. Denke das Musk auch bald handeln wird.
AMY ist ein guter Übernahmekandidat... wenn wirklich skalierbar und wirtschaftliches recycling-verfahren
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.328.274 von davidfichtet am 07.01.21 14:52:00danke Dir,
also weiter abwarten, bin so satt im Plus, dass es egal ist was daraus wird.
Die AMY hatte ich als Antiklimagedönselaktivist mal aus Interesse am Thema "Der Klimahype und Rohstoffe für E-Mobilität" eingekauft und dann schon im Zombie-Depot vergraben weil sie weit im Minus waren. Mit wachsender E-Auto-Flut wird das doch wieder sehr interessant.
Schaun wir also weiter zu, was die Greta-Anbeter mit den vielen Akkus machen wollen.
Gruß oldmik
Übrigens: Ich könnte der Klimaerwärmung nichts Negatives anhängen, meine Frau sagt immer, ich soll Holz holen, die Hütte heizen, es wäre saukalt. Das verstehe einer.
also weiter abwarten, bin so satt im Plus, dass es egal ist was daraus wird.
Die AMY hatte ich als Antiklimagedönselaktivist mal aus Interesse am Thema "Der Klimahype und Rohstoffe für E-Mobilität" eingekauft und dann schon im Zombie-Depot vergraben weil sie weit im Minus waren. Mit wachsender E-Auto-Flut wird das doch wieder sehr interessant.
Schaun wir also weiter zu, was die Greta-Anbeter mit den vielen Akkus machen wollen.
Gruß oldmik
Übrigens: Ich könnte der Klimaerwärmung nichts Negatives anhängen, meine Frau sagt immer, ich soll Holz holen, die Hütte heizen, es wäre saukalt. Das verstehe einer.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.331.733 von oldmik am 07.01.21 17:13:59hab noch einen:
mittlerweile spricht man bei winterlichen -10Grad Celsius in den Medien bereits von klirrender Kälte,
es wird also doch immer wärmer
mittlerweile spricht man bei winterlichen -10Grad Celsius in den Medien bereits von klirrender Kälte,
es wird also doch immer wärmer
Nächster Anstieg! 0.69 CAD gerade.
Wahnsinn was für Stücke da über die Theke gehen...
Was ist hier los.... „keine News“!?
Wahnsinn was für Stücke da über die Theke gehen...
Was ist hier los.... „keine News“!?
Das Frag ich mich auch!! Ich finde zumindest keine News 🤔
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.531.461 von Mitchel1987 am 20.01.21 21:16:02Ich bin der Meinung, dass es was mit dem Haldenmaterial des Verteidigungsministeriums zu tun hat. Da wird es Leute geben, die die Ergebnisse voraussehen können und verallgemeinern können:
z.B.:
Wieviele derartige Halden gibt es?
Wer profitiert vom Patent?
Darf das Patent möglicherweise nicht ausserhalb der USA in Lizenz gegeben werden (Strategie)?
Gibt es irgendwelche Beschlüsse in der Administration, die AMY ein Alleinstellungsmerkmal verschaffen?
Hat die Wahl Bidens was damit zu tun? mal die allgemeine "Green America"-Aussage von Biden in den Hintergrund gestellt.
Es bleibt spannend.
z.B.:
Wieviele derartige Halden gibt es?
Wer profitiert vom Patent?
Darf das Patent möglicherweise nicht ausserhalb der USA in Lizenz gegeben werden (Strategie)?
Gibt es irgendwelche Beschlüsse in der Administration, die AMY ein Alleinstellungsmerkmal verschaffen?
Hat die Wahl Bidens was damit zu tun? mal die allgemeine "Green America"-Aussage von Biden in den Hintergrund gestellt.
Es bleibt spannend.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.531.461 von Mitchel1987 am 20.01.21 21:16:02https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2021-01/5179380…
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.531.461 von Mitchel1987 am 20.01.21 21:16:02die hier ist aktuell reingegangen:
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2021-01/5179380…
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2021-01/5179380…
Ich bin jetzt komplett raus. Gestern vor 22:00 Uhr und Heute morgen gingen meine Stücke alles weg in Stuttgart/Frankfurt.
Pennystock ja. Die Kommunikation von Larry ist Katastrophe. Er hat ja weitere Projekte. Er ist CEO von mehreren Firmen. Auf Emails reagiert er nicht bzw. noch nie geantwortet.
Nach Wasserstoff/EV wird das Recycling mM nach the next big thing!
Wahrscheinlich beobachtet ihr auch „ABML“... eine Milliarde MK jetzt...
Die haben noch nichts auf die Reihe gebracht, wollen aber bald auf Nasdaq und Tesla Manager sind an Board. Mit Geld kann man dich bekanntlich viel kaufen...
Pennystock ja. Die Kommunikation von Larry ist Katastrophe. Er hat ja weitere Projekte. Er ist CEO von mehreren Firmen. Auf Emails reagiert er nicht bzw. noch nie geantwortet.
Nach Wasserstoff/EV wird das Recycling mM nach the next big thing!
Wahrscheinlich beobachtet ihr auch „ABML“... eine Milliarde MK jetzt...
Die haben noch nichts auf die Reihe gebracht, wollen aber bald auf Nasdaq und Tesla Manager sind an Board. Mit Geld kann man dich bekanntlich viel kaufen...
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.547.595 von davidfichtet am 21.01.21 17:51:08ich kann jetzt lange bleiben, der gestrige Schub hat sie auf 400% gehoben
ich lass sie machen, vielleicht haben sie ja wirklich was Großes im Koffer
Viel Glück noch
ich lass sie machen, vielleicht haben sie ja wirklich was Großes im Koffer
Viel Glück noch
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.547.595 von davidfichtet am 21.01.21 17:51:08Besser als ich, bin bei 0,15 wieder raus, echt uebel...
wow, jetzt hats wieder gekracht
bin bei +700, sowas hatte ich schon lange nicht mehr
bin bei +700, sowas hatte ich schon lange nicht mehr
mega nice oldmik 😎👍
Steinigt mich, los...
Steinigt mich, los...
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.554.474 von ooy am 22.01.21 07:33:13Sooo langsam fange ich an zu rechnen, was mir entgangen ist, richtig gekauft, zu frueh verkauft, naja, lassen wirs...
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.568.514 von davidfichtet am 22.01.21 20:37:45nein, nicht steinigen, so wichtig ist Geld auch wieder nicht
Das ist ein seltenes Glück, mal vielleicht wieder auf dem richtigen Kahn zu sitzen.
Die Ten-Bagger aus NEMAX-Zeiten mit IT-Luftnummer gibts ja nicht mehr, und Reinfälle hab ich auch schon genügend miterlebt, selbst bei Sachen, die total logisch erscheinen.
Hier war es eher meine Antihaltung zu den Klimaanbetern, weil hinter deren Theorie, die ja richtig sein mag, ein Haufen Grütze und Müll gemacht wird (Batterie-Autos, das haben die Autopioniere 1888 schon getestet)
Da aber die E-Autos massivst von allen Staaten vorangetrieben werden, sollte man über die ungeheure Menge an notwendiger Batterie/Akku-Energie, Rohstoffe und Produktionskapazitäten und damit über das Wiederverwenden alter Akkus nachdenken. Dabei habe ich die AMY entdeckt.
Jetzt kommt es darauf an, wie die Firma weiter agieren will:
A eigenständiger Recycler, Rohstoffrecycler und Lieferant
B Lizenzvergeber
C Hersteller und Vermarkter der Recyclingstrecke
D Weiterforschungsbetrieb
am Besten wäre alles zusammen, aber dafür brauchts Personal und Kapital
Dazu muss das Ding für die geplante Mengenproduktion tauglich gemacht werden, was ich zu 95% denke, dass das funktionieren wird.
Sollte es tauglich sein, wierden die Kurse aufgrund der Möglichkeiten sehr weit steigen. Kommt drauf an, wie die Zielsetzung aussehen wird.
Gruß oldmik
Das ist ein seltenes Glück, mal vielleicht wieder auf dem richtigen Kahn zu sitzen.
Die Ten-Bagger aus NEMAX-Zeiten mit IT-Luftnummer gibts ja nicht mehr, und Reinfälle hab ich auch schon genügend miterlebt, selbst bei Sachen, die total logisch erscheinen.
Hier war es eher meine Antihaltung zu den Klimaanbetern, weil hinter deren Theorie, die ja richtig sein mag, ein Haufen Grütze und Müll gemacht wird (Batterie-Autos, das haben die Autopioniere 1888 schon getestet)
Da aber die E-Autos massivst von allen Staaten vorangetrieben werden, sollte man über die ungeheure Menge an notwendiger Batterie/Akku-Energie, Rohstoffe und Produktionskapazitäten und damit über das Wiederverwenden alter Akkus nachdenken. Dabei habe ich die AMY entdeckt.
Jetzt kommt es darauf an, wie die Firma weiter agieren will:
A eigenständiger Recycler, Rohstoffrecycler und Lieferant
B Lizenzvergeber
C Hersteller und Vermarkter der Recyclingstrecke
D Weiterforschungsbetrieb
am Besten wäre alles zusammen, aber dafür brauchts Personal und Kapital
Dazu muss das Ding für die geplante Mengenproduktion tauglich gemacht werden, was ich zu 95% denke, dass das funktionieren wird.
Sollte es tauglich sein, wierden die Kurse aufgrund der Möglichkeiten sehr weit steigen. Kommt drauf an, wie die Zielsetzung aussehen wird.
Gruß oldmik
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.572.228 von ooy am 23.01.21 09:51:55solltest Du nicht machen: darüber nachgrübeln, was Dir entgangen ist,
ist nicht gut fürs Gemüt
wenn ich aus hochriskanten Anlagen rausgehe, weil mir der A... auf Grundeis geht, dann schau ich da auch erst nach langer Zeit wieder hin, was draus geworden ist
dann hat man Abstand und ärgert sich nicht über die verpasste Gelegenheit
Ich würde empfehlen, abzuwarten bis das Ding ausprobiert ist und eine KE notwendig wird.
Dann kannst Du da wieder günstig mit reinkommen.
Jetzt nachinvestieren wäre ein riskanter Zock darauf, dass der Kurs steigt, weil in dem Halden-Material was zu holen ist und weil die Anlage funktionstüchtig und effektiv ist.
Gruß oldmik
ist nicht gut fürs Gemüt
wenn ich aus hochriskanten Anlagen rausgehe, weil mir der A... auf Grundeis geht, dann schau ich da auch erst nach langer Zeit wieder hin, was draus geworden ist
dann hat man Abstand und ärgert sich nicht über die verpasste Gelegenheit
Ich würde empfehlen, abzuwarten bis das Ding ausprobiert ist und eine KE notwendig wird.
Dann kannst Du da wieder günstig mit reinkommen.
Jetzt nachinvestieren wäre ein riskanter Zock darauf, dass der Kurs steigt, weil in dem Halden-Material was zu holen ist und weil die Anlage funktionstüchtig und effektiv ist.
Gruß oldmik
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.581.367 von oldmik am 24.01.21 11:42:19P.S. Ich habe durch Tesla Berlin-Grünheide und die Situation um das notwendige Wasser mal über die allgemeine Wassersituation bei der Batterieherstellung in den Gigafactorys nachgegrübelt. Da müsste man sich mal ne Übersicht verschaffen, wer in der Welt die Teslas wo mit Wasser versorgt. Desgleichen die Batteriegrundstoffe Nickel, Lithium, Cobalt....
Gleiches gilt für VW, Mercedes, BMW und und und
Die Chinaautobaumänner sind uns da ja mächtig voraus in Afrika und Australien.
Gibt es vielleicht ETFs, die genau ausgerichtet auf dieses Thema im Portfolio hinterlegen, z.B. ETF auf Grundversorgung für Teslafabriken.?? Solange alle nach e-Autos brüllen, muss da doch mächtig was zu holen sein.
Leider hab ich zu wenig Zeit für sowas.
Gleiches gilt für VW, Mercedes, BMW und und und
Die Chinaautobaumänner sind uns da ja mächtig voraus in Afrika und Australien.
Gibt es vielleicht ETFs, die genau ausgerichtet auf dieses Thema im Portfolio hinterlegen, z.B. ETF auf Grundversorgung für Teslafabriken.?? Solange alle nach e-Autos brüllen, muss da doch mächtig was zu holen sein.
Leider hab ich zu wenig Zeit für sowas.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.581.454 von oldmik am 24.01.21 11:52:39Danke Dir, die Gefuehle lassen sich leider nicht abstellen, vor Allem, wenn man richtig lag, aber Recht hast Du allemal.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.582.917 von ooy am 24.01.21 15:04:06"..Ich würde empfehlen, abzuwarten bis das Ding ausprobiert ist und eine KE notwendig wird.
Dann kannst Du da wieder günstig mit reinkommen.
Jetzt nachinvestieren wäre ein riskanter Zock .."
Schon sind wir wieder mächtig unterhalb der 0,844, macht fast -50%.
Deshalb obige Worte zur Vorsicht.
Kann morgen oder heute 14.00 schon wieder +20 raufgehen, keine Ahnung. Es wurden Mengen gekauft, ich denke schon, dass da Leute mit Insiderwissen am Werk waren. Es gibt zwar gute Nachrichten, aber dass die solche Sprünge rechtfertigen, das ist schon merkwürdig. Bei mir ist auch ein Teil wegen StopLoss rausgegangen, hab ich aber gestern abend wieder reingelegt, weil ich überzeugt bin, dass da noch mehr kommt.
Mal sehen was heute nachmittag passiert wenn die Amis anfangen.
Dann kannst Du da wieder günstig mit reinkommen.
Jetzt nachinvestieren wäre ein riskanter Zock .."
Schon sind wir wieder mächtig unterhalb der 0,844, macht fast -50%.
Deshalb obige Worte zur Vorsicht.
Kann morgen oder heute 14.00 schon wieder +20 raufgehen, keine Ahnung. Es wurden Mengen gekauft, ich denke schon, dass da Leute mit Insiderwissen am Werk waren. Es gibt zwar gute Nachrichten, aber dass die solche Sprünge rechtfertigen, das ist schon merkwürdig. Bei mir ist auch ein Teil wegen StopLoss rausgegangen, hab ich aber gestern abend wieder reingelegt, weil ich überzeugt bin, dass da noch mehr kommt.
Mal sehen was heute nachmittag passiert wenn die Amis anfangen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.660.500 von oldmik am 28.01.21 11:21:03PS heute scheint sowieso ein miesepetriger Tag zu sein, alles rot
News sind da ! habs zufällig gesehen
kann komischerweise nicht alles reinkopieren.
04.02. 15:18 dpa-AFX: IRW-News: American Manganese Inc. : American Manganese Inc. erzielt mit Material aus dem Lagerbestand der US-Agentur für Verteidigungslogistik im Projekt Wenden einen Manganextraktionsgrad von 99 %
...................
kann komischerweise nicht alles reinkopieren.
04.02. 15:18 dpa-AFX: IRW-News: American Manganese Inc. : American Manganese Inc. erzielt mit Material aus dem Lagerbestand der US-Agentur für Verteidigungslogistik im Projekt Wenden einen Manganextraktionsgrad von 99 %
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nicht schlecht, dabei sind sie immer noch in der Erprobung und beim testen der Verfahrensumgebung und Parameter
Ich hatte ja schon mal geschrieben, dass das doch bestimmt nicht die einzige derartige Halde auf dieser Welt ist. Und andere Halden haben vielleicht auch noch anderes Material, was man auf ähnliche Weise rausfiltern könnte.
Ich muss ja den Klimaheinis richtig dankbar sein. Ohne deren skurrile Batterieauto-Hysterie wäre ich garnicht auf die Idee gekommen, mal nachzuschauen, wer sich mit Recycling von dem Zeugs beschäftigt.
Gruß oldmik
Ich hatte ja schon mal geschrieben, dass das doch bestimmt nicht die einzige derartige Halde auf dieser Welt ist. Und andere Halden haben vielleicht auch noch anderes Material, was man auf ähnliche Weise rausfiltern könnte.
Ich muss ja den Klimaheinis richtig dankbar sein. Ohne deren skurrile Batterieauto-Hysterie wäre ich garnicht auf die Idee gekommen, mal nachzuschauen, wer sich mit Recycling von dem Zeugs beschäftigt.
Gruß oldmik
boah.... geht ganz schön ab die Rakete
hab an 2 Abenden nachgekauft, wenn sie auf gleichem Niveau geblieben ist (nicht groß gefallen ist)
es müssen überm Teich immer wieder Käufer dagewesen sein, so auch heute
....
hab an 2 Abenden nachgekauft, wenn sie auf gleichem Niveau geblieben ist (nicht groß gefallen ist)
es müssen überm Teich immer wieder Käufer dagewesen sein, so auch heute
....
immer wenn der Ami-Handel startet, gehts los, mit täglich sinkenden Umsätzen und steigenden Kursen:
Es scheint, die gibts nicht mehr viele zu kaufen, weil alle auf ihren Teilen sitzen, ich auch.
Da ist größte Vorsicht geboten, weil man bei schlechten Nachrichten hart erwischt werden kann, wenn keiner kaufen will und alle raus wollen.
Sieht aber ehr so aus, dass die vorhandenen Stücke wie wild weiter aufgekauft werden.
Ich geh auch davon aus, dass irgendwann eine KE nötig ist, um die Tätigkeiten fortzusetzen, sie wollen schließlich die Technologie im großen Maßstab einsetzen nach der Erprobung. Dafür werden sie keine Dollars mehr von der US-Administration bekommen, also Kapitalmarkt.
Deshalb wird eingesammelt, was das Zeug hält, KE könnte dann mit 1$ pro Anteil laufen für Altaktionäre. Nur so ne Vermutung.
Gruß oldmik
Es scheint, die gibts nicht mehr viele zu kaufen, weil alle auf ihren Teilen sitzen, ich auch.
Da ist größte Vorsicht geboten, weil man bei schlechten Nachrichten hart erwischt werden kann, wenn keiner kaufen will und alle raus wollen.
Sieht aber ehr so aus, dass die vorhandenen Stücke wie wild weiter aufgekauft werden.
Ich geh auch davon aus, dass irgendwann eine KE nötig ist, um die Tätigkeiten fortzusetzen, sie wollen schließlich die Technologie im großen Maßstab einsetzen nach der Erprobung. Dafür werden sie keine Dollars mehr von der US-Administration bekommen, also Kapitalmarkt.
Deshalb wird eingesammelt, was das Zeug hält, KE könnte dann mit 1$ pro Anteil laufen für Altaktionäre. Nur so ne Vermutung.
Gruß oldmik
"American Manganese mit Solar Impulse Efficient Solution Label für sein RecycLiCo™-Verfahren ausgezeichnet"
https://www.minenportal.de/artikel/333609--American-Manganes…
https://www.minenportal.de/artikel/333609--American-Manganes…
Ich denke American Manganese kann es schaffen mit seiner Technologie auch für Firmen wie Apple, Tesla oder Hawaii interessant zu werden... Ich glaube tatsächlich das die Technologie von denen kurz vor dem Durchbruch steht und wir bestimmt in der zweiten Jahreshälfte einen Vertrag mit einer größeren Firma sehen werden.... Das Potential ist da und fett.... Wie seht ihr das??
Ich schau mal gelegentlich hier immer vorbei... gute Atmosphäre hier, hoffe das bleibt in Zukunft auch weiterhin so.
Hätte hätte ... ich nicht verkauft... fast eine million euro wäre AMY jetzt wert. Mich stört halt die Kommunikation/PR. Man der Typ (Larry) meldet sich zu selten... der könnte viel öfters Updates geben. Das liegt doch auch in seinem Interesse, dass $AMY hochgeht. Wenn er Listing an der großen Börse in USA will, ist glaub 4 USD?..
ABML hat auch wieder gute News. Auf Twitter sieht man den nöchsten Genehmigungsschritt und das zukünftige Betriebsgelände/Gebäude.
Ich denke, dass der ganze Markt wieder mitgezogen wird
Mich stört auch, dass es halt ein „kanadischer Pennystock“ ist...
Aber schon krass, VW schafft in Salzgitter gerade mal 53% Recycling und die „pilot plant“ soll 72% schaffen hehe...
was AMY kann, bzw. behauptet, ist ja dann unfassbar stark und wertvoll! Deswegen soll der Larry mal ka. zu CNBC oder sonst wo man hin ^^
Hätte hätte ... ich nicht verkauft... fast eine million euro wäre AMY jetzt wert. Mich stört halt die Kommunikation/PR. Man der Typ (Larry) meldet sich zu selten... der könnte viel öfters Updates geben. Das liegt doch auch in seinem Interesse, dass $AMY hochgeht. Wenn er Listing an der großen Börse in USA will, ist glaub 4 USD?..
ABML hat auch wieder gute News. Auf Twitter sieht man den nöchsten Genehmigungsschritt und das zukünftige Betriebsgelände/Gebäude.
Ich denke, dass der ganze Markt wieder mitgezogen wird
Mich stört auch, dass es halt ein „kanadischer Pennystock“ ist...
Aber schon krass, VW schafft in Salzgitter gerade mal 53% Recycling und die „pilot plant“ soll 72% schaffen hehe...
was AMY kann, bzw. behauptet, ist ja dann unfassbar stark und wertvoll! Deswegen soll der Larry mal ka. zu CNBC oder sonst wo man hin ^^
Antwort auf Beitrag Nr.: 67.046.055 von davidfichtet am 17.02.21 01:45:14hätt ich ein Glückstrefferdepot, wäre das dort mein Key-Invest
Ich bin ja nun gar kein Fan von Batterieautos, aber wenn TESLA hinter dem Recycling der AMY einsteigen sollte, dann wäre das wohl ein Achtungszeichen, dass man wirklich auf Wiederverwendbarkeit der Rohstoffe im Aotomobilsektor setzt, nicht nur mit dem "Klima"-"CO2"-Gefasel die Rohstoffausbeutung und den geringeren Wirkungsgrad von Batterieautos gegenüber einem hochgestylten Dieselaggregat wegdiskutiert. Mit dem Einstieg von Burat ist da schon ein Zeichen gesetzt.
Dieser Recycling-Ausflug entwickelt sich zu einem mächtigen Nebenschauplatz in meinem Depot.
Ich bin ja mehr der Gold- und Nickel-Minen-Fan, aber das hier ist auch interessant.
Ein bisschen Mine ist die AMY ja auch: Haldenmaterial
Gruß oldmik
Ich bin ja nun gar kein Fan von Batterieautos, aber wenn TESLA hinter dem Recycling der AMY einsteigen sollte, dann wäre das wohl ein Achtungszeichen, dass man wirklich auf Wiederverwendbarkeit der Rohstoffe im Aotomobilsektor setzt, nicht nur mit dem "Klima"-"CO2"-Gefasel die Rohstoffausbeutung und den geringeren Wirkungsgrad von Batterieautos gegenüber einem hochgestylten Dieselaggregat wegdiskutiert. Mit dem Einstieg von Burat ist da schon ein Zeichen gesetzt.
Dieser Recycling-Ausflug entwickelt sich zu einem mächtigen Nebenschauplatz in meinem Depot.
Ich bin ja mehr der Gold- und Nickel-Minen-Fan, aber das hier ist auch interessant.
Ein bisschen Mine ist die AMY ja auch: Haldenmaterial
Gruß oldmik
Antwort auf Beitrag Nr.: 67.046.055 von davidfichtet am 17.02.21 01:45:14Hi David,
das hab ich vor knapp 2 Jahren hier gepostet, es bestätigt genau Dein Post zu den Kanadiern:
Hallo, bin jetzt das zweite mal hier investiert. Das erste mal als 2017 der Hype um Batterieautos (Tesla) seinen ersten großen Medienrummel hatte. War leider sehr kurzfristig und dann Ende mit Stop Loss. Ich hoffe, der zweite Anlauf bringt mehr Erfolg, immerhin wird der Hype von der lieben kleinen Schweden-Greta gerade richtig neu angeheizt. Je mehr Anne Will und Konsorten das Thema hochpeitschen, desto besser für uns. Und die Nachrichten von AMY klingen vielversprechend. Dem Recycling trau ich mächtig Gewinnpotential zu, weil man kein Bergwerk benötigt, das "Zeug" wird quasi freiwillig geliefert. Hauptsache, sie versanden es nicht mit den von den Nordamerikanern und Kanadiern gern betriebenen unendlichen KEs und Optionsscheinausgaben. Deswegen bin ich schon sehr oft bei kanadischen Projekten schnell wieder raus. Es ist also Vorsicht angesagt und immer wieder die Nachrichten lesen. Wenn Pollinger Werbung macht, dann schnell raus, das sicherste Anzeichen, dass Geld gescheffelt werden soll. Gruß oldmik
American Manganese - Battery Recycling | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1261902-141-150/…
das hab ich vor knapp 2 Jahren hier gepostet, es bestätigt genau Dein Post zu den Kanadiern:
Hallo, bin jetzt das zweite mal hier investiert. Das erste mal als 2017 der Hype um Batterieautos (Tesla) seinen ersten großen Medienrummel hatte. War leider sehr kurzfristig und dann Ende mit Stop Loss. Ich hoffe, der zweite Anlauf bringt mehr Erfolg, immerhin wird der Hype von der lieben kleinen Schweden-Greta gerade richtig neu angeheizt. Je mehr Anne Will und Konsorten das Thema hochpeitschen, desto besser für uns. Und die Nachrichten von AMY klingen vielversprechend. Dem Recycling trau ich mächtig Gewinnpotential zu, weil man kein Bergwerk benötigt, das "Zeug" wird quasi freiwillig geliefert. Hauptsache, sie versanden es nicht mit den von den Nordamerikanern und Kanadiern gern betriebenen unendlichen KEs und Optionsscheinausgaben. Deswegen bin ich schon sehr oft bei kanadischen Projekten schnell wieder raus. Es ist also Vorsicht angesagt und immer wieder die Nachrichten lesen. Wenn Pollinger Werbung macht, dann schnell raus, das sicherste Anzeichen, dass Geld gescheffelt werden soll. Gruß oldmik
American Manganese - Battery Recycling | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1261902-141-150/…
und siehe da:
schon haut man mal 6 Millionen Optionen auf den Markt (fürs Management)
5 Jahre Laufzeit auf 2,6.. $
so war das bei der Alexium auch
10 Jahre nix mehr Kurswachstum
schon haut man mal 6 Millionen Optionen auf den Markt (fürs Management)
5 Jahre Laufzeit auf 2,6.. $
so war das bei der Alexium auch
10 Jahre nix mehr Kurswachstum
Woher der plötzliche Abverkauf ? 1,5 € ! Heute morgen war doch schon Geswinnmitnahmen. dann hatte sich dachte ich der Kurs wieder auf ca. 1,7 € stabilisiert und ich hab neu eingekauft. Jetzt hab ich mich wieder angeschmiert.
Antwort auf Beitrag Nr.: 67.084.308 von ottonorma am 18.02.21 16:14:54Wenn Du jetzt nachkaufst hast Du gar nichts falsch gemacht... American Manganese hat mal richtig Potenzial und so wie ich das verstanden habe stehen sie vor der Kommerzialisierung ihres Verfahrens zum Recycling der Batterien... Das hat sowas von Potenzial da sie in der Branche selbst mit am weitesten fortgeschritten sind... Demnächst werden sie entweder einen industriellen Partner präsentieren oder es wird sich direkt jemand an ihnen beteiligen... Der Kurs wird noch richtig spannend!!! Das hat noch gar nicht begonnen da viele Investoren das Papier noch gar nicht kennen...
Ich habe über American Manganese ein Video gemacht!
Antwort auf Beitrag Nr.: 67.124.859 von cocabuffy am 21.02.21 14:29:00Wie heißt du denn auf Youtube? Würde es mir gerne auf Youtube ansehen aber da ist kein link!!
Antwort auf Beitrag Nr.: 67.101.339 von Alexium1000 am 19.02.21 12:17:51Naja, wie schon geschrieben, bei solchen (ich nenn sie mal) "Start Ups" muss man sehr vorsichtig sein.
Was Du geschrieben hast, das hatte ich mir vor Jahren bei der Alexium Int. damals auch gedacht:
völlig neue Technologie
patentgesichert
hohes Marktpotenzial
schneller internationaler Markteintritt
wird dringend gebraucht
die Army war ganz scharf drauf (DoD)
Die Alexium Int. ist bis heute eine 0-Nummer, ich bin längst raus, schau aber ab und an mal hin, ob nicht doch was wird, kannste voll vergessen.
Das gleiche wieder jetzt hier, nur dass ich diesmal besser aufgepasst habe und den Ten-Bagger nicht weggelassen habe.
Meine Stücke sind allesamt mit SL raus, ich wollte das garnicht, weil ich ewig weit im + war und nur so aus dem Bauch raus SLs eingestellt hatte.
Mein Tip ist immernoch: abwarten und genau mitlesen, die brauchen Kapital, da ergibt sich nochmal was
Gruß oldmik
Was Du geschrieben hast, das hatte ich mir vor Jahren bei der Alexium Int. damals auch gedacht:
völlig neue Technologie
patentgesichert
hohes Marktpotenzial
schneller internationaler Markteintritt
wird dringend gebraucht
die Army war ganz scharf drauf (DoD)
Die Alexium Int. ist bis heute eine 0-Nummer, ich bin längst raus, schau aber ab und an mal hin, ob nicht doch was wird, kannste voll vergessen.
Das gleiche wieder jetzt hier, nur dass ich diesmal besser aufgepasst habe und den Ten-Bagger nicht weggelassen habe.
Meine Stücke sind allesamt mit SL raus, ich wollte das garnicht, weil ich ewig weit im + war und nur so aus dem Bauch raus SLs eingestellt hatte.
Mein Tip ist immernoch: abwarten und genau mitlesen, die brauchen Kapital, da ergibt sich nochmal was
Gruß oldmik
Hi @ all , finde die Story ja auch interessant, aber die Bewertung ist echt schon sehr sportlich . Der eine oder andere Konkurrent, der besser aufgestellt ist , liegt da noch wesentlich niedriger.
Wünsche Euch viel Erfolg ✊✊
Hab Euch mal auf meiner Watchlist, vielleicht überzeugt mich AM doch noch
Wünsche Euch viel Erfolg ✊✊
Hab Euch mal auf meiner Watchlist, vielleicht überzeugt mich AM doch noch
na bitte, geht doch schon wieder
Antwort auf Beitrag Nr.: 67.176.063 von Zottel2312 am 24.02.21 13:07:21hi Zottel,
was meinst Du mit Bewertung?
das hier ist eine hochriskante Anlage, gerade erst im Beginn, da kann man nur eins bewerten: extrem hohes Risiko (die letzten Tage haben das eindrucksvoll gezeigt)
UND: die haben früher was ganz Anderes auf dem Radar gehabt als aktuell
heute könnte im großen Stil Tesla dahinterstecken, wie gesagt könnte, keiner weiß nix und das nicht genau
dazu das Ding mit den Manganaltlasten vom DoD, das ist auch im Anfangsstadium
ich wüsste garnicht, mit welcher Firma man diese Aktivitäten vergleichen soll
Danke für die Segenswünsche, die kann man hier gebrauchen.
Gruß oldmik
was meinst Du mit Bewertung?
das hier ist eine hochriskante Anlage, gerade erst im Beginn, da kann man nur eins bewerten: extrem hohes Risiko (die letzten Tage haben das eindrucksvoll gezeigt)
UND: die haben früher was ganz Anderes auf dem Radar gehabt als aktuell
heute könnte im großen Stil Tesla dahinterstecken, wie gesagt könnte, keiner weiß nix und das nicht genau
dazu das Ding mit den Manganaltlasten vom DoD, das ist auch im Anfangsstadium
ich wüsste garnicht, mit welcher Firma man diese Aktivitäten vergleichen soll
Danke für die Segenswünsche, die kann man hier gebrauchen.
Gruß oldmik
Antwort auf Beitrag Nr.: 67.182.252 von oldmik am 24.02.21 17:59:49Guten Morgen
Habe Oldmik per PN geantwortet.
Gruß Zottel
Habe Oldmik per PN geantwortet.
Gruß Zottel
https://www.irw-press.com/de/news/manganese-x-energy-treibt-…
Manganese X Energy treibt Forschungs- und Entwicklungsarbeit mit Kemetco voran
Pläne für provisorische Patentanmeldung für die Verarbeitung von wirtschaftlichem Batteriematerial mit sehr hohen Gehalten für den nordamerikanischen EV-Sektor
Montreal, Quebec, Kanada, 4. März 2021 Manganese X Energy Corp. (TSXV: MN) (FWB: 9SC2)(OTC: MNXXF ) („Manganese X“, „MN“ oder das „Unternehmen“) freut sich bekannt zu geben, dass das Unternehmen nun in die dritte Phase seiner metallurgischen Untersuchungen in Zusammenarbeit mit Kemetco Research Inc. („Kemetco“) eintritt. Die dritte Phase beinhaltet eine provisorische Patentanmeldung für den Mangan-Reinigungsprozess durch Manganese X Energy Corp. sowie die weitere Optimierung des Verfahrensfließschemas für die Herstellung eines Produkts mit ultrahohem Mangangehalt in Vorbereitung auf seine wirtschaftliche Erstbewertung (Preliminary Economic Assessment/PEA) und die bevorstehende Umweltstudie.
Martin Kepman, CEO von MN, meint dazu: „Wir bemühen uns weiterhin um die Entwicklung der Verfahren im Rahmen des Reinigungsprozesses für das Material aus unserem Manganerzkonzessionsgebiet Battery Hill in New Brunswick und setzen dabei gezielt auf die Forschungs- und Entwicklungsarbeit, da sie zu einer effizienten, kostengünstigen und neuartigen Lösung für die Gewinnung und Aufbereitung von Manganerz führen wird.“
„Mangan ist bestens positioniert, ein Schlüsselelement in der zukünftigen Batterieproduktion zu werden, wie dies von Tesla angedeutet wurde. Der Konzern beabsichtigt die Herstellung von kobaltfreien Batterien. Unser nordamerikanisches Manganprojekt verschafft uns einen entscheidenden Vorteil im Hinblick auf die Deckung des zukünftigen Bedarfs an Batterien für Elektrofahrzeuge (EV). Die USA sind bestrebt, sich ein heimisches Angebot an kritischen Mineralen und Metallen zu sichern. Wir konzentrieren uns weiterhin gezielt auf den Ausbau unseres Mangankonzessionsgebiets zu einem kommerziellen Betrieb.“
Einen weiteren Hinweis darauf, dass Mangan in der Batterieherstellung entscheidend sein wird, lieferte Simon Moore, Director von Benchmark Minerals Intelligence, der kürzlich an einer parlamentarischen Diskussion über die Rolle Kanadas beim Aufbau eines inländischen und globalen Ökosystems für Lithiumionenbatterien teilnahm. Er legte nahe, dass es Kanada aufgrund seiner Kombination aus Bodenschätzen und hochqualifizierten Arbeitskräften leichtfallen sollte, eine nachhaltige Wertschöpfungskette für Batteriematerialien zu schaffen. „Mit dem Potenzial, [Kanadas riesigen Bestand an wichtigen Batterierohstoffen] in hochwertigen Chemikalien, Kathoden und Anoden zu verwerten und gar die Herstellung von Lithiumionenbatterien aufzunehmen, könnte sich das Land ein Riesenstück vom wachsenden Kuchen der Lithiumionenbatterie- und Elektrofahrzeugwirtschaft abschneiden.“
Im Mittelpunkt der jüngsten Phase der metallurgischen Untersuchungen steht die Bewertung alternativer Ansätze für die Laugung und neuartiger Aspekte des Reinigungsprozesses. Hierzu gehört auch die Verbesserung des Fließschemas, was zu einer größeren Effizienz und einer deutlichen Kostensenkung führen sollte, sowie die Erarbeitung der PEA des Unternehmens und eine provisorische Patentanmeldung. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, sein Manganprojekt Battery Hill zu einem Produktionsbetrieb zur Versorgung der wachsenden EV- und Energiespeichersektoren in Nordamerika auszubauen.
Die Phase-I- und Phase-II-Untersuchungen wurden ebenfalls von Kemetco durchgeführt. In der ersten Phase führte Kemetco eine Reihe von Laugungs-, Reinigungs- und Kristallisationsprozessen im Labormaßstab durch und stellte in deren Rahmen ein Mangansulfatprodukt mit einem hohen Reinheitsgrad her. Der 99,95-%-Reinheitsgrad des Produkts bei gleichzeitiger geringer Verunreinigung galt als bahnbrechende Leistung, da damit gezeigt wurde, dass die Manganmineralisierung aus dem Projekt Battery Hill von Manganese X Energy konform und für den Einsatz in der Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge, Energiespeichersysteme und anderen High-Tech-Anwendungen geeignet ist.
Die zweite Phase umfasste die Entwicklung eines effizienteren, umsetzbaren und neuartigen Extraktionsverfahrens, womit eine Ausbeute von 85 Prozent erreicht wurde, sowie die Erarbeitung eines Fließschemas für die Herstellung von hochgradigem Mangansulfat. Die wichtigsten jüngsten Ergebnisse beinhalteten die mögliche Eliminierung eines wichtigen Schrittes im Reinigungsprozess sowie verbesserte Reinigungsergebnisse. Dies bedeutet eine erhebliche Reduzierung der Gesamtkosten und verbesserte Kommerzialisierungsmöglichkeiten für das Projekt Battery Hill von Manganese X Energy.
Eine Senkung der Kosten wird sich merklich positiv auf die PEA auswirken.
Manganese X Energy treibt Forschungs- und Entwicklungsarbeit mit Kemetco voran
Pläne für provisorische Patentanmeldung für die Verarbeitung von wirtschaftlichem Batteriematerial mit sehr hohen Gehalten für den nordamerikanischen EV-Sektor
Montreal, Quebec, Kanada, 4. März 2021 Manganese X Energy Corp. (TSXV: MN) (FWB: 9SC2)(OTC: MNXXF ) („Manganese X“, „MN“ oder das „Unternehmen“) freut sich bekannt zu geben, dass das Unternehmen nun in die dritte Phase seiner metallurgischen Untersuchungen in Zusammenarbeit mit Kemetco Research Inc. („Kemetco“) eintritt. Die dritte Phase beinhaltet eine provisorische Patentanmeldung für den Mangan-Reinigungsprozess durch Manganese X Energy Corp. sowie die weitere Optimierung des Verfahrensfließschemas für die Herstellung eines Produkts mit ultrahohem Mangangehalt in Vorbereitung auf seine wirtschaftliche Erstbewertung (Preliminary Economic Assessment/PEA) und die bevorstehende Umweltstudie.
Martin Kepman, CEO von MN, meint dazu: „Wir bemühen uns weiterhin um die Entwicklung der Verfahren im Rahmen des Reinigungsprozesses für das Material aus unserem Manganerzkonzessionsgebiet Battery Hill in New Brunswick und setzen dabei gezielt auf die Forschungs- und Entwicklungsarbeit, da sie zu einer effizienten, kostengünstigen und neuartigen Lösung für die Gewinnung und Aufbereitung von Manganerz führen wird.“
„Mangan ist bestens positioniert, ein Schlüsselelement in der zukünftigen Batterieproduktion zu werden, wie dies von Tesla angedeutet wurde. Der Konzern beabsichtigt die Herstellung von kobaltfreien Batterien. Unser nordamerikanisches Manganprojekt verschafft uns einen entscheidenden Vorteil im Hinblick auf die Deckung des zukünftigen Bedarfs an Batterien für Elektrofahrzeuge (EV). Die USA sind bestrebt, sich ein heimisches Angebot an kritischen Mineralen und Metallen zu sichern. Wir konzentrieren uns weiterhin gezielt auf den Ausbau unseres Mangankonzessionsgebiets zu einem kommerziellen Betrieb.“
Einen weiteren Hinweis darauf, dass Mangan in der Batterieherstellung entscheidend sein wird, lieferte Simon Moore, Director von Benchmark Minerals Intelligence, der kürzlich an einer parlamentarischen Diskussion über die Rolle Kanadas beim Aufbau eines inländischen und globalen Ökosystems für Lithiumionenbatterien teilnahm. Er legte nahe, dass es Kanada aufgrund seiner Kombination aus Bodenschätzen und hochqualifizierten Arbeitskräften leichtfallen sollte, eine nachhaltige Wertschöpfungskette für Batteriematerialien zu schaffen. „Mit dem Potenzial, [Kanadas riesigen Bestand an wichtigen Batterierohstoffen] in hochwertigen Chemikalien, Kathoden und Anoden zu verwerten und gar die Herstellung von Lithiumionenbatterien aufzunehmen, könnte sich das Land ein Riesenstück vom wachsenden Kuchen der Lithiumionenbatterie- und Elektrofahrzeugwirtschaft abschneiden.“
Im Mittelpunkt der jüngsten Phase der metallurgischen Untersuchungen steht die Bewertung alternativer Ansätze für die Laugung und neuartiger Aspekte des Reinigungsprozesses. Hierzu gehört auch die Verbesserung des Fließschemas, was zu einer größeren Effizienz und einer deutlichen Kostensenkung führen sollte, sowie die Erarbeitung der PEA des Unternehmens und eine provisorische Patentanmeldung. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, sein Manganprojekt Battery Hill zu einem Produktionsbetrieb zur Versorgung der wachsenden EV- und Energiespeichersektoren in Nordamerika auszubauen.
Die Phase-I- und Phase-II-Untersuchungen wurden ebenfalls von Kemetco durchgeführt. In der ersten Phase führte Kemetco eine Reihe von Laugungs-, Reinigungs- und Kristallisationsprozessen im Labormaßstab durch und stellte in deren Rahmen ein Mangansulfatprodukt mit einem hohen Reinheitsgrad her. Der 99,95-%-Reinheitsgrad des Produkts bei gleichzeitiger geringer Verunreinigung galt als bahnbrechende Leistung, da damit gezeigt wurde, dass die Manganmineralisierung aus dem Projekt Battery Hill von Manganese X Energy konform und für den Einsatz in der Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge, Energiespeichersysteme und anderen High-Tech-Anwendungen geeignet ist.
Die zweite Phase umfasste die Entwicklung eines effizienteren, umsetzbaren und neuartigen Extraktionsverfahrens, womit eine Ausbeute von 85 Prozent erreicht wurde, sowie die Erarbeitung eines Fließschemas für die Herstellung von hochgradigem Mangansulfat. Die wichtigsten jüngsten Ergebnisse beinhalteten die mögliche Eliminierung eines wichtigen Schrittes im Reinigungsprozess sowie verbesserte Reinigungsergebnisse. Dies bedeutet eine erhebliche Reduzierung der Gesamtkosten und verbesserte Kommerzialisierungsmöglichkeiten für das Projekt Battery Hill von Manganese X Energy.
Eine Senkung der Kosten wird sich merklich positiv auf die PEA auswirken.
Bei American Manganese Inc hat der MACD im Daily die Signallinie nach oben gekreuzt:
💡
Pressemitteilung - Mai 21, 2021
American Manganese gibt ein Update zu seinen Mineralgrundstücken
21. Mai 2021 - Surrey, B.C. Kanada
TSX-V: AMY | OTCQB: AMYZF | FSE: 2AM
American Manganese Inc. ("AMY" oder das "Unternehmen") meldet, dass es sich auf ein Bohrprogramm auf seinem Kupfer-Gold-Grundstück Rocher Deboule, südlich von New Hazelton, BC, vorbereitet. Das Unternehmen hat die folgenden Aktivitäten durchgeführt:
Fertigstellung und Einreichung eines technischen Berichts gemäß NI43-101
Beantragung von Bohr- und Arbeitsgenehmigungen
Aufbau und Entwicklung einer guten Arbeitsbeziehung mit den First Nations auf dem von den Bohr- und Arbeitsprogrammen betroffenen Land.
Die Lagerstätte Rocher Deboule hat zwischen 1915 und 1929 eine historische Produktion von 36.457 Tonnen mit 2.167.780 Gramm Silber, 133.676 Gramm Gold und 2.557.433 Kilogramm Kupfer verzeichnet; die benachbarte Highland Boy produzierte 68 Tonnen mit 1.089 Gramm Silber, 124 Gramm Gold und 4.760 Kilogramm Kupfer, und die nahe gelegene Victoria produzierte 51 Tonnen mit 7.341 Gramm Gold, 7.710 Kilogramm Arsen und 785 Kilogramm Kobalt zwischen 1926 und 1940. Diese Mineralvorkommen sind mit der spätkreidezeitlichen Bulkley Plutonic Suite und dem Rocher Deboule Feldspat-Porphyr-Lager verbunden. Jüngste Feldarbeiten mit Gesteins- und Bodenproben im westlichen Teil der Claims haben das Potenzial für "Eisenoxid-Kupfer-Gold"-Lagerstättentypen aufgezeigt. Die Ader Victoria Nr. 3 verläuft nach Westen in Richtung der vulkanischen Kasalka Fm aus der oberen Kreidezeit, die eine Granat-Serizit-Illit-Quarz-Calcit-Chlorit-Actinolith-Alteration beherbergt. Eine qualifizierte Person (wie dieser Begriff gemäß National Instrument 43-101 definiert ist) hat keine ausreichenden Arbeiten durchgeführt, um die vorstehenden historischen Schätzungen als aktuelle Mineralressourcen oder Mineralreserven zu klassifizieren und das Unternehmen behandelt die historischen Schätzungen nicht als aktuelle Mineralressourcen oder Mineralreserven.
AMY berichtet auch, dass das Unternehmen nach reiflicher Überlegung des Managements und des Board of Directors nicht mit der vorgeschlagenen Ausgliederung seiner BC-Mineralanlagen in ein neues Unternehmen fortfahren wird, wie ursprünglich im Juli 2020 angekündigt. Das Unternehmen ist der Ansicht, dass die derzeitige Aktienstruktur von AMY die Einhaltung der Richtlinien der TSX Venture Exchange in Bezug auf Ausgliederungen erschwert und dass eine solche Transaktion nicht unbedingt den Wert für die Aktionäre erhöhen würde.
Andris Kikauka (P. Geo.), Direktor bei American Manganese Inc., hat die wissenschaftlichen und technischen Informationen in dieser Pressemitteilung erstellt, geprüft und genehmigt. Herr Kikauka ist eine nicht-unabhängige qualifizierte Person im Sinne des National Instrument 43-101 Standards.
Das aktuelle Projektportfolio von American Manganese umfasst die Entwicklung einer Demonstrationsanlage für das Recycling von Lithium-Ionen-Batteriekathoden sowie das von der U.S. Defense Logistics Agency finanzierte Projekt zur Rekultivierung des Wenden Stockpile und zur fortschrittlichen Materialverarbeitung im Labormaßstab. Darüber hinaus besitzt das Unternehmen mineralische Vermögenswerte in British Columbia und Arizona.
Über American Manganese Inc.
American Manganese Inc. ist ein Unternehmen für kritische Metalle, das sich auf das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien mit dem patentierten RecycLiCo™-Verfahren konzentriert. Das patentierte RecycLiCo™-Verfahren wurde entwickelt, um eine geschlossene und umweltfreundliche Lösung für das Recycling von Kathodenmaterialien zu bieten, die in Lithium-Ionen-Batterien verwendet werden. Der Recyclingprozess bietet eine hohe Extraktion und Reinheit der Kathodenmetalle, wie Lithium, Kobalt, Nickel, Mangan und Aluminium. Das RecycLiCo™-Verfahren wurde mit dem Ziel entwickelt, recycelte Batterieprodukte herzustellen, die nahtlos und direkt in die Wiederherstellung von Batteriekathoden mit minimalen Verarbeitungsschritten integriert werden können.
Im Namen der Geschäftsführung
Larry W. Reaugh
Präsident und Chief Executive Officer
American Manganese Inc.
RecycLiCoTM
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
American Manganese gibt ein Update zu seinen Mineralgrundstücken
21. Mai 2021 - Surrey, B.C. Kanada
TSX-V: AMY | OTCQB: AMYZF | FSE: 2AM
American Manganese Inc. ("AMY" oder das "Unternehmen") meldet, dass es sich auf ein Bohrprogramm auf seinem Kupfer-Gold-Grundstück Rocher Deboule, südlich von New Hazelton, BC, vorbereitet. Das Unternehmen hat die folgenden Aktivitäten durchgeführt:
Fertigstellung und Einreichung eines technischen Berichts gemäß NI43-101
Beantragung von Bohr- und Arbeitsgenehmigungen
Aufbau und Entwicklung einer guten Arbeitsbeziehung mit den First Nations auf dem von den Bohr- und Arbeitsprogrammen betroffenen Land.
Die Lagerstätte Rocher Deboule hat zwischen 1915 und 1929 eine historische Produktion von 36.457 Tonnen mit 2.167.780 Gramm Silber, 133.676 Gramm Gold und 2.557.433 Kilogramm Kupfer verzeichnet; die benachbarte Highland Boy produzierte 68 Tonnen mit 1.089 Gramm Silber, 124 Gramm Gold und 4.760 Kilogramm Kupfer, und die nahe gelegene Victoria produzierte 51 Tonnen mit 7.341 Gramm Gold, 7.710 Kilogramm Arsen und 785 Kilogramm Kobalt zwischen 1926 und 1940. Diese Mineralvorkommen sind mit der spätkreidezeitlichen Bulkley Plutonic Suite und dem Rocher Deboule Feldspat-Porphyr-Lager verbunden. Jüngste Feldarbeiten mit Gesteins- und Bodenproben im westlichen Teil der Claims haben das Potenzial für "Eisenoxid-Kupfer-Gold"-Lagerstättentypen aufgezeigt. Die Ader Victoria Nr. 3 verläuft nach Westen in Richtung der vulkanischen Kasalka Fm aus der oberen Kreidezeit, die eine Granat-Serizit-Illit-Quarz-Calcit-Chlorit-Actinolith-Alteration beherbergt. Eine qualifizierte Person (wie dieser Begriff gemäß National Instrument 43-101 definiert ist) hat keine ausreichenden Arbeiten durchgeführt, um die vorstehenden historischen Schätzungen als aktuelle Mineralressourcen oder Mineralreserven zu klassifizieren und das Unternehmen behandelt die historischen Schätzungen nicht als aktuelle Mineralressourcen oder Mineralreserven.
AMY berichtet auch, dass das Unternehmen nach reiflicher Überlegung des Managements und des Board of Directors nicht mit der vorgeschlagenen Ausgliederung seiner BC-Mineralanlagen in ein neues Unternehmen fortfahren wird, wie ursprünglich im Juli 2020 angekündigt. Das Unternehmen ist der Ansicht, dass die derzeitige Aktienstruktur von AMY die Einhaltung der Richtlinien der TSX Venture Exchange in Bezug auf Ausgliederungen erschwert und dass eine solche Transaktion nicht unbedingt den Wert für die Aktionäre erhöhen würde.
Andris Kikauka (P. Geo.), Direktor bei American Manganese Inc., hat die wissenschaftlichen und technischen Informationen in dieser Pressemitteilung erstellt, geprüft und genehmigt. Herr Kikauka ist eine nicht-unabhängige qualifizierte Person im Sinne des National Instrument 43-101 Standards.
Das aktuelle Projektportfolio von American Manganese umfasst die Entwicklung einer Demonstrationsanlage für das Recycling von Lithium-Ionen-Batteriekathoden sowie das von der U.S. Defense Logistics Agency finanzierte Projekt zur Rekultivierung des Wenden Stockpile und zur fortschrittlichen Materialverarbeitung im Labormaßstab. Darüber hinaus besitzt das Unternehmen mineralische Vermögenswerte in British Columbia und Arizona.
Über American Manganese Inc.
American Manganese Inc. ist ein Unternehmen für kritische Metalle, das sich auf das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien mit dem patentierten RecycLiCo™-Verfahren konzentriert. Das patentierte RecycLiCo™-Verfahren wurde entwickelt, um eine geschlossene und umweltfreundliche Lösung für das Recycling von Kathodenmaterialien zu bieten, die in Lithium-Ionen-Batterien verwendet werden. Der Recyclingprozess bietet eine hohe Extraktion und Reinheit der Kathodenmetalle, wie Lithium, Kobalt, Nickel, Mangan und Aluminium. Das RecycLiCo™-Verfahren wurde mit dem Ziel entwickelt, recycelte Batterieprodukte herzustellen, die nahtlos und direkt in die Wiederherstellung von Batteriekathoden mit minimalen Verarbeitungsschritten integriert werden können.
Im Namen der Geschäftsführung
Larry W. Reaugh
Präsident und Chief Executive Officer
American Manganese Inc.
RecycLiCoTM
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
Pressemitteilung - May 27, 2021
American Manganese sendet Probe aus RecycLiCo-Prozess an internationalen Kathodenhersteller
RecycLiCo™-Probe übertrifft die Reinheit von Kathodenvorläufern kommerzieller Qualität
27. Mai 2021 - Surrey, B.C. Kanada
TSX-V: AMY | OTCQB: AMYZF | FSE: 2AM
American Manganese Inc. ("AMY" oder das "Unternehmen"), ein Pionier im Bereich des fortschrittlichen Kathodenrecyclings für Lithium-Ionen-Batterien, freut sich, mitteilen zu können, dass das recycelte Produkt, das aus recycelten NCA-Kathodenabfällen (Lithium-Nickel-Kobalt-Aluminiumoxid) hergestellt wird, an einen internationalen Kathodenhersteller versandt wurde, um zu prüfen, ob das Material in dessen Produktion integriert werden kann.
Vor dem Versand der Proben analysierte American Manganese den Reinheitsgrad ausgewählter Elemente mit Hilfe der optischen Emissionsspektrometrie mit induktiv gekoppeltem Plasma (ICP-OES). Dabei wurde festgestellt, dass das recycelte Material den Reinheitsgrad des kommerziellen NCA-Kathodenvorläufermaterials in Bezug auf die in der folgenden Vergleichstabelle aufgeführten unerwünschten Elemente übertrifft.
Tabelle 1 - Reinheitsvergleich von ausgewählten Elementen zwischen
RecycLiCo-Probe und kommerziellem NCA-Kathodenvorläufermaterial
"Wir freuen uns, die Fähigkeiten des patentierten RecycLiCo™-Verfahrens bei einem der weltweit führenden Kathodenhersteller zu demonstrieren", sagte Larry Reaugh, Präsident und CEO von American Manganese. "Unsere interne Materialanalyse ist ermutigend, und wir begrüßen das Feedback des Kathodenherstellers und die Möglichkeit einer potenziellen zukünftigen Zusammenarbeit, die RecycLiCo™ direkt in ihren Herstellungsprozess integrieren würde."
Über American Manganese Inc.
American Manganese Inc. ist ein Unternehmen für kritische Metalle, das sich auf das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien mit dem patentierten RecycLiCo™-Verfahren konzentriert. Das patentierte RecycLiCo™-Verfahren wurde entwickelt, um eine geschlossene und umweltfreundliche Lösung für das Recycling von Kathodenmaterialien zu bieten, die in Lithium-Ionen-Batterien verwendet werden. Der Recyclingprozess bietet eine hohe Extraktion und Reinheit der Kathodenmetalle, wie Lithium, Kobalt, Nickel, Mangan und Aluminium. Das RecycLiCo™-Verfahren wurde mit dem Ziel entwickelt, recycelte Batterieprodukte herzustellen, die nahtlos und direkt in die Wiederherstellung von Batteriekathoden mit minimalen Verarbeitungsschritten integriert werden können.
Im Namen der Geschäftsführung
Larry W. Reaugh
Präsident und Chief Executive Officer
American Manganese Inc.
RecycLiCoTM
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Haben Sie Fragen? Kontaktieren Sie uns heute 1-778-574-4444
E-Mail AdresseTwitterLinkedInWebsiteYouTubeFacebook
Weder die TSX Venture Exchange noch ihr Regulierungsdienstleister (gemäß der Definition dieses Begriffs in den Richtlinien der TSX Venture Exchange) übernehmen die Verantwortung für die Angemessenheit oder Richtigkeit dieser Pressemitteilung. Diese Pressemitteilung kann "zukunftsgerichtete Aussagen" enthalten, d.h. Aussagen über die Zukunft, die auf aktuellen Erwartungen oder Überzeugungen beruhen. Zu diesem Zweck können auch Aussagen über historische Fakten als zukunftsgerichtete Aussagen betrachtet werden. Zukunftsgerichtete Aussagen sind naturgemäß mit Risiken und Unsicherheiten behaftet, und es kann nicht garantiert werden, dass sich solche Aussagen als richtig oder wahr erweisen. Investoren sollten sich nicht in unangemessener Weise auf zukunftsgerichtete Aussagen verlassen. Das Unternehmen übernimmt keine Verpflichtung, zukunftsgerichtete Aussagen zu aktualisieren, es sei denn, dies ist gesetzlich vorgeschrieben.
Larry W. Reaugh
American Manganese Inc.
17942 55 Avenue, Einheit2
Surrey, British Columbia V3S 6C8, Kanada
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American Manganese sendet Probe aus RecycLiCo-Prozess an internationalen Kathodenhersteller
RecycLiCo™-Probe übertrifft die Reinheit von Kathodenvorläufern kommerzieller Qualität
27. Mai 2021 - Surrey, B.C. Kanada
TSX-V: AMY | OTCQB: AMYZF | FSE: 2AM
American Manganese Inc. ("AMY" oder das "Unternehmen"), ein Pionier im Bereich des fortschrittlichen Kathodenrecyclings für Lithium-Ionen-Batterien, freut sich, mitteilen zu können, dass das recycelte Produkt, das aus recycelten NCA-Kathodenabfällen (Lithium-Nickel-Kobalt-Aluminiumoxid) hergestellt wird, an einen internationalen Kathodenhersteller versandt wurde, um zu prüfen, ob das Material in dessen Produktion integriert werden kann.
Vor dem Versand der Proben analysierte American Manganese den Reinheitsgrad ausgewählter Elemente mit Hilfe der optischen Emissionsspektrometrie mit induktiv gekoppeltem Plasma (ICP-OES). Dabei wurde festgestellt, dass das recycelte Material den Reinheitsgrad des kommerziellen NCA-Kathodenvorläufermaterials in Bezug auf die in der folgenden Vergleichstabelle aufgeführten unerwünschten Elemente übertrifft.
Tabelle 1 - Reinheitsvergleich von ausgewählten Elementen zwischen
RecycLiCo-Probe und kommerziellem NCA-Kathodenvorläufermaterial
"Wir freuen uns, die Fähigkeiten des patentierten RecycLiCo™-Verfahrens bei einem der weltweit führenden Kathodenhersteller zu demonstrieren", sagte Larry Reaugh, Präsident und CEO von American Manganese. "Unsere interne Materialanalyse ist ermutigend, und wir begrüßen das Feedback des Kathodenherstellers und die Möglichkeit einer potenziellen zukünftigen Zusammenarbeit, die RecycLiCo™ direkt in ihren Herstellungsprozess integrieren würde."
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American Manganese Inc. ist ein Unternehmen für kritische Metalle, das sich auf das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien mit dem patentierten RecycLiCo™-Verfahren konzentriert. Das patentierte RecycLiCo™-Verfahren wurde entwickelt, um eine geschlossene und umweltfreundliche Lösung für das Recycling von Kathodenmaterialien zu bieten, die in Lithium-Ionen-Batterien verwendet werden. Der Recyclingprozess bietet eine hohe Extraktion und Reinheit der Kathodenmetalle, wie Lithium, Kobalt, Nickel, Mangan und Aluminium. Das RecycLiCo™-Verfahren wurde mit dem Ziel entwickelt, recycelte Batterieprodukte herzustellen, die nahtlos und direkt in die Wiederherstellung von Batteriekathoden mit minimalen Verarbeitungsschritten integriert werden können.
Im Namen der Geschäftsführung
Larry W. Reaugh
Präsident und Chief Executive Officer
American Manganese Inc.
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Weder die TSX Venture Exchange noch ihr Regulierungsdienstleister (gemäß der Definition dieses Begriffs in den Richtlinien der TSX Venture Exchange) übernehmen die Verantwortung für die Angemessenheit oder Richtigkeit dieser Pressemitteilung. Diese Pressemitteilung kann "zukunftsgerichtete Aussagen" enthalten, d.h. Aussagen über die Zukunft, die auf aktuellen Erwartungen oder Überzeugungen beruhen. Zu diesem Zweck können auch Aussagen über historische Fakten als zukunftsgerichtete Aussagen betrachtet werden. Zukunftsgerichtete Aussagen sind naturgemäß mit Risiken und Unsicherheiten behaftet, und es kann nicht garantiert werden, dass sich solche Aussagen als richtig oder wahr erweisen. Investoren sollten sich nicht in unangemessener Weise auf zukunftsgerichtete Aussagen verlassen. Das Unternehmen übernimmt keine Verpflichtung, zukunftsgerichtete Aussagen zu aktualisieren, es sei denn, dies ist gesetzlich vorgeschrieben.
Larry W. Reaugh
American Manganese Inc.
17942 55 Avenue, Einheit2
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American Manganese bereitet sich auf die letzten Schritte des Wenden Stockpile Reclamation and Advanced Material Processing Project vor
Das AMY-Projekt wird von der Defense Logistics Agency, dem Verwalter des nationalen Verteidigungslagers der USA, finanziert
Gereinigte Mangansulfatlösung als Ausgangsmaterial für die elektrolytische Manganmetallproduktion aufbereitet
21. Juli 2021 - Surrey, B.C. Kanada
TSX-V: AMY | OTCQB: AMYZF | FSE: 2AM
American Manganese Inc. ("AMY" oder das "Unternehmen") freut sich bekanntzugeben, dass sein Projekt zur Aufbereitung der Halde Wenden, das im Oktober 2020 von der United States Defense Logistics Agency (DLA) vergeben wurde, kurz vor dem Abschluss steht, da das Unternehmen seine gereinigte Mangansulfatlösung als Einsatzmaterial für die elektrolytische Gewinnung zur Erzeugung von elektrolytischem Manganmetall (EMM) vorbereitet. Die DLA beauftragte das Projekt mit der Durchführung von Arbeiten an der 322.000 Tonnen schweren Manganlagerstätte der US-Regierung in der Nähe von Wenden, Arizona, mit dem Ziel, EMM für die Nation zu produzieren.
American Manganese hat seitdem Tests im Labormaßstab mit dem Material der Halde Wenden durchgeführt, um die Durchführbarkeit des patentierten Mangan-Rückgewinnungsverfahrens des Unternehmens (US-Patent Nr. 8.460.631) zur Herstellung von EMM zu bestätigen. Zu den bisherigen Höhepunkten des Projekts gehören:
Entnahme von 14 repräsentativen Proben aus der Halde Wenden mit einem Gesamtgewicht von 550 Pfund (18. Dezember 2020)
Erreichen einer bis zu 99%igen Extraktion von Mangan während der Laugungsstudien (4. Februar 2021)
Verbesserung des ursprünglichen Fließschemas des Unternehmens, das die Prozesseffizienz weiter verbessern und die Kapitalkosten senken soll (9. April 2021)
Aufbereitung von gereinigter Mangansulfatlösung als Einsatzmaterial für die EMM-Produktion
"Unser Bench-Scale-Projekt soll ein Modell-Verarbeitungs-Flowsheet vorschlagen, das von der DLA bei der skalierten Weiterführung der Arbeiten im Einklang mit einer zukünftigen kommerziellen Verarbeitungsanlage in Betracht gezogen werden soll", sagte Larry Reaugh, President und CEO von American Manganese. "Nach Abschluss des Projekts glaube ich, dass unser Wenden Stockpile Reclamation and Advanced Material Processing Flowsheet der DLA die potenziellen Aussichten für inländisch produziertes EMM demonstrieren wird, das derzeit bei Null liegt, und dazu beitragen wird, die Abhängigkeit der USA von China in Bezug auf Mangan zu verringern." Laut dem letzten öffentlich veröffentlichten National Defense Stockpile Requirements Report stuft das US-Verteidigungsministerium den Mangel an EMM für die Defense Industrial Base während eines nationalen Notfalls als "Significant" ein. Es gibt keinen direkten Ersatz für Mangan in der Produktion von Aluminiumlegierungen und einigen Arten von Stahllegierungen."
Seit der Entwicklung des patentierten Verfahrens von American Manganese zur effizienten Gewinnung von Mangan aus minderwertigen Ressourcen hat sich der Manganmarkt mit der schnellen Kommerzialisierung von Elektrofahrzeugen verändert. Stellantis, einer der größten Automobilhersteller der Welt, kündigte während seiner Veranstaltung EV Day 2021 seine 30 Milliarden Euro schwere Elektrifizierungsstrategie an und führte Mangan als Schlüsselelement für seine Elektrofahrzeugbatterien auf. Das patentierte Mangan-Verfahren von American Manganese ist auch die Eckpfeilertechnologie bei der Entwicklung des Kathoden-Recyclingverfahrens für Lithium-Ionen-Batterien -- RecycLiCo™ -- das erfolgreich eine bis zu 100-prozentige Extraktion von Lithium, Nickel, Mangan und Kobalt aus Kathodenmaterialien für Lithium-Ionen-Batterien demonstriert hat.
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Das AMY-Projekt wird von der Defense Logistics Agency, dem Verwalter des nationalen Verteidigungslagers der USA, finanziert
Gereinigte Mangansulfatlösung als Ausgangsmaterial für die elektrolytische Manganmetallproduktion aufbereitet
21. Juli 2021 - Surrey, B.C. Kanada
TSX-V: AMY | OTCQB: AMYZF | FSE: 2AM
American Manganese Inc. ("AMY" oder das "Unternehmen") freut sich bekanntzugeben, dass sein Projekt zur Aufbereitung der Halde Wenden, das im Oktober 2020 von der United States Defense Logistics Agency (DLA) vergeben wurde, kurz vor dem Abschluss steht, da das Unternehmen seine gereinigte Mangansulfatlösung als Einsatzmaterial für die elektrolytische Gewinnung zur Erzeugung von elektrolytischem Manganmetall (EMM) vorbereitet. Die DLA beauftragte das Projekt mit der Durchführung von Arbeiten an der 322.000 Tonnen schweren Manganlagerstätte der US-Regierung in der Nähe von Wenden, Arizona, mit dem Ziel, EMM für die Nation zu produzieren.
American Manganese hat seitdem Tests im Labormaßstab mit dem Material der Halde Wenden durchgeführt, um die Durchführbarkeit des patentierten Mangan-Rückgewinnungsverfahrens des Unternehmens (US-Patent Nr. 8.460.631) zur Herstellung von EMM zu bestätigen. Zu den bisherigen Höhepunkten des Projekts gehören:
Entnahme von 14 repräsentativen Proben aus der Halde Wenden mit einem Gesamtgewicht von 550 Pfund (18. Dezember 2020)
Erreichen einer bis zu 99%igen Extraktion von Mangan während der Laugungsstudien (4. Februar 2021)
Verbesserung des ursprünglichen Fließschemas des Unternehmens, das die Prozesseffizienz weiter verbessern und die Kapitalkosten senken soll (9. April 2021)
Aufbereitung von gereinigter Mangansulfatlösung als Einsatzmaterial für die EMM-Produktion
"Unser Bench-Scale-Projekt soll ein Modell-Verarbeitungs-Flowsheet vorschlagen, das von der DLA bei der skalierten Weiterführung der Arbeiten im Einklang mit einer zukünftigen kommerziellen Verarbeitungsanlage in Betracht gezogen werden soll", sagte Larry Reaugh, President und CEO von American Manganese. "Nach Abschluss des Projekts glaube ich, dass unser Wenden Stockpile Reclamation and Advanced Material Processing Flowsheet der DLA die potenziellen Aussichten für inländisch produziertes EMM demonstrieren wird, das derzeit bei Null liegt, und dazu beitragen wird, die Abhängigkeit der USA von China in Bezug auf Mangan zu verringern." Laut dem letzten öffentlich veröffentlichten National Defense Stockpile Requirements Report stuft das US-Verteidigungsministerium den Mangel an EMM für die Defense Industrial Base während eines nationalen Notfalls als "Significant" ein. Es gibt keinen direkten Ersatz für Mangan in der Produktion von Aluminiumlegierungen und einigen Arten von Stahllegierungen."
Seit der Entwicklung des patentierten Verfahrens von American Manganese zur effizienten Gewinnung von Mangan aus minderwertigen Ressourcen hat sich der Manganmarkt mit der schnellen Kommerzialisierung von Elektrofahrzeugen verändert. Stellantis, einer der größten Automobilhersteller der Welt, kündigte während seiner Veranstaltung EV Day 2021 seine 30 Milliarden Euro schwere Elektrifizierungsstrategie an und führte Mangan als Schlüsselelement für seine Elektrofahrzeugbatterien auf. Das patentierte Mangan-Verfahren von American Manganese ist auch die Eckpfeilertechnologie bei der Entwicklung des Kathoden-Recyclingverfahrens für Lithium-Ionen-Batterien -- RecycLiCo™ -- das erfolgreich eine bis zu 100-prozentige Extraktion von Lithium, Nickel, Mangan und Kobalt aus Kathodenmaterialien für Lithium-Ionen-Batterien demonstriert hat.
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Pressemitteilung - Juli 23, 2021
American Manganese Inc. erhält die DTC-Zulassung
23. Juli 2021 - Surrey, B.C. Kanada
TSX-V: AMY | OTCQB: AMYZF | FSE: 2AM
American Manganese Inc. ("AMY" oder das "Unternehmen"), ein Pionier im Bereich des fortschrittlichen Recyclings von Lithium-Ionen-Batteriekathoden, freut sich bekannt zu geben, dass seine Stammaktien nun für das elektronische Clearing und die Abwicklung über die Depository Trust Company ("DTC") zugelassen sind. DTC ist eine Tochtergesellschaft der Depository Trust & Clearing Corp., die das elektronische Clearing und die Abrechnung von börsennotierten Unternehmen in den Vereinigten Staaten verwaltet. American Manganese wird derzeit an der OTCQB unter dem Tickersymbol "AMYZF" gehandelt.
Die DTC-Zulassung reduziert die Kosten und beschleunigt den Abwicklungsprozess für Investoren und Makler, so dass die Stammaktien des Unternehmens über eine viel größere Auswahl an Maklerfirmen gehandelt werden können.
"Die DTC-Zulassung ist ein wichtiger Schritt in der Entwicklung von AMY und unseren laufenden Bemühungen, das Unternehmen einem breiteren Publikum von potenziellen Investoren zu präsentieren", sagte Larry Reaugh, CEO und President von American Manganese. "Mit einer größeren Zugänglichkeit und Sichtbarkeit der Stammaktien von AMY erhalten bestehende und neue Aktionäre weitere Möglichkeiten, in unser geplantes Wachstum zu investieren."
Über American Manganese Inc.
American Manganese Inc. ist ein Unternehmen für kritische Metalle, das sich auf das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien mit dem patentierten RecycLiCo™-Verfahren konzentriert. Das patentierte RecycLiCo™-Verfahren wurde entwickelt, um eine geschlossene und umweltfreundliche Lösung für das Recycling von Kathodenmaterialien zu bieten, die in Lithium-Ionen-Batterien verwendet werden. Der Recyclingprozess bietet eine hohe Extraktion und Reinheit der Kathodenmetalle, wie Lithium, Kobalt, Nickel, Mangan und Aluminium. Das RecycLiCo™-Verfahren wurde mit dem Ziel entwickelt, recycelte Batterieprodukte herzustellen, die nahtlos und direkt in die Wiederherstellung von Batteriekathoden mit minimalen Verarbeitungsschritten integriert werden können.
Im Namen der Geschäftsführung
Larry W. Reaugh
Präsident und Chief Executive Officer
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
American Manganese Inc. erhält die DTC-Zulassung
23. Juli 2021 - Surrey, B.C. Kanada
TSX-V: AMY | OTCQB: AMYZF | FSE: 2AM
American Manganese Inc. ("AMY" oder das "Unternehmen"), ein Pionier im Bereich des fortschrittlichen Recyclings von Lithium-Ionen-Batteriekathoden, freut sich bekannt zu geben, dass seine Stammaktien nun für das elektronische Clearing und die Abwicklung über die Depository Trust Company ("DTC") zugelassen sind. DTC ist eine Tochtergesellschaft der Depository Trust & Clearing Corp., die das elektronische Clearing und die Abrechnung von börsennotierten Unternehmen in den Vereinigten Staaten verwaltet. American Manganese wird derzeit an der OTCQB unter dem Tickersymbol "AMYZF" gehandelt.
Die DTC-Zulassung reduziert die Kosten und beschleunigt den Abwicklungsprozess für Investoren und Makler, so dass die Stammaktien des Unternehmens über eine viel größere Auswahl an Maklerfirmen gehandelt werden können.
"Die DTC-Zulassung ist ein wichtiger Schritt in der Entwicklung von AMY und unseren laufenden Bemühungen, das Unternehmen einem breiteren Publikum von potenziellen Investoren zu präsentieren", sagte Larry Reaugh, CEO und President von American Manganese. "Mit einer größeren Zugänglichkeit und Sichtbarkeit der Stammaktien von AMY erhalten bestehende und neue Aktionäre weitere Möglichkeiten, in unser geplantes Wachstum zu investieren."
Über American Manganese Inc.
American Manganese Inc. ist ein Unternehmen für kritische Metalle, das sich auf das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien mit dem patentierten RecycLiCo™-Verfahren konzentriert. Das patentierte RecycLiCo™-Verfahren wurde entwickelt, um eine geschlossene und umweltfreundliche Lösung für das Recycling von Kathodenmaterialien zu bieten, die in Lithium-Ionen-Batterien verwendet werden. Der Recyclingprozess bietet eine hohe Extraktion und Reinheit der Kathodenmetalle, wie Lithium, Kobalt, Nickel, Mangan und Aluminium. Das RecycLiCo™-Verfahren wurde mit dem Ziel entwickelt, recycelte Batterieprodukte herzustellen, die nahtlos und direkt in die Wiederherstellung von Batteriekathoden mit minimalen Verarbeitungsschritten integriert werden können.
Im Namen der Geschäftsführung
Larry W. Reaugh
Präsident und Chief Executive Officer
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
auf gehts, einen Ten-Bagger hatten wir hier schon, das muss doch noch mal gelingen👍📈💲
hallööle,
hab heute mal nachgelegt, letzte Meldung in Finanznachrichten.de bezog sich auf 99,99%iges Lithiumsulfat, da muss doch langsam mal Fahrt in die Bude kommen
Gruß oldmik
hab heute mal nachgelegt, letzte Meldung in Finanznachrichten.de bezog sich auf 99,99%iges Lithiumsulfat, da muss doch langsam mal Fahrt in die Bude kommen
Gruß oldmik
American Manganese CEO Discusses the Importance of Lithium Recovery and Purity
https://www.howestreet.com/2021/10/american-manganese-ceo-di…
war wohl nix als Seifenblase, also weiter warten
hauptsache sie geben nich alle paar Wochen Optionen aus, machen die Kanadier und Amis zu gerne
hauptsache sie geben nich alle paar Wochen Optionen aus, machen die Kanadier und Amis zu gerne
American Manganese erhält Notice of Allowance des Canadian Patent Office
Kanadisches Patent wird US-amerikanischem, koreanischem und japanischem Patent in Batterie-Recycling-Portfolio von AMY hinzugefügtDie nationalen Patentanmeldungen für China, Europa, Australien und Indien stehen noch aus
American Manganese Inc. ("AMY" oder das "Unternehmen") freut sich bekannt zu geben, dass das kanadische Patentamt dem Unternehmen eine Notice of Allowance in Bezug auf AMYs nationale Patentanmeldung für seine Lithium-Ionen-Batterie-Recycling-Technologie RecycLiCo erteilt hat. Die Notice of Allowance ist eine formelle Mitteilung, die besagt, dass die Prüfung der Erfindung durch das kanadische Patentamt abgeschlossen wurde und für sie ein Patent erteilt werden darf. Der Anwalt des Unternehmens wird die Unterlagen und Gebühren für die formelle Erteilung des kanadischen Patents ausfüllen bzw. entrichten.
Gehört auch dazu wir sind auf dem richtigen Weg
https://efahrer.chip.de/news/duesteres-szenario-akku-erfinde…
https://efahrer.chip.de/news/duesteres-szenario-akku-erfinde…
na bitte, wird auch Zeit, dass sie wieder losläuft
😀
😀
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.161.653 von oldmik am 08.12.21 19:05:31noch ne Seifenblase?
trotz Patent in Indien
schrecklich, am NEMAX in 2000 hätte das miiiindestens 300% über nacht gegeben
also weiter warten, wird schon noch, die Technologie scheint ja zu stimmen und irgendwann werden die ersten Batterien schon mal schlapp machen,
dann kommt das "Batterie-Auto-Erwachen" und das Recycling, hoffentlich
trotz Patent in Indien
schrecklich, am NEMAX in 2000 hätte das miiiindestens 300% über nacht gegeben
also weiter warten, wird schon noch, die Technologie scheint ja zu stimmen und irgendwann werden die ersten Batterien schon mal schlapp machen,
dann kommt das "Batterie-Auto-Erwachen" und das Recycling, hoffentlich
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.189.757 von oldmik am 11.12.21 11:49:29der Laden kostet 100 Mio EUR. Erwarteter Umsatz (nicht Gewinn) in 2022 (!) ist 4 Mio EUR.
Sicherlich ist Batterierecycling ein Wachstumsmarkt, aber diese Bewertung ist schon ambitioniert
Sicherlich ist Batterierecycling ein Wachstumsmarkt, aber diese Bewertung ist schon ambitioniert
Gründer und Präsident Larry Reaugh verstorben
RecycLiCo Battery Materials Founder, President, and CEO Larry Reaugh Passes AwayAmerican Manganese Inc., dba RecycLiCo Battery Materials, regrets to announce that Larry W. Reaugh has passed away today. Mr. Reaugh was the founder of the Company and served as its CEO, President, and Director continuously until his death. He was an accomplished and well-known figure in the mining industry, having successfully developed several mineral properties. He was instrumental in turning the Company’s proprietary hydrometallurgical process from a manganese recovery technique to an innovative battery recycling-upcycling solution, known as the RecycLiCo patented process.
The Company’s board of directors (the “Board”) has made the following appointments, which are effective as of today’s date:
Zarko Meseldzija, director and CTO, has been appointed interim CEO.
Shaheem Ali, CFO, has been appointed a director to fill the vacancy on the Board.
Paul Hildebrand, director, has been appointed interim Chair of the Board.
“Throughout his career, Larry demonstrated great perseverance and resolve,” says Mr. Hildebrand. “His efforts have given the Company an exciting opportunity at the forefront of an emerging green energy field. On behalf of the Board of Directors, I wish to express our condolences to the Reaugh family, and our gratitude for Larry’s hard work for so many years.” says Mr. Hildebrand.
“Having worked side-by-side with Larry for several years, I can confidently say that Larry was a great leader and mentor to many of us,” adds Mr. Meseldzija. “Under his direction, we have grown as a pioneer in the lithium-ion battery recycling industry and our team stands ready to ensure that his vision is carried out, and that the interests of the Company’s shareholders are looked after. Larry will be sincerely missed, and we extend our deepest condolences to the entire Reaugh family.”
American Manganese Inc. dba RecycLiCo Battery Materials gibt mit Bedauern bekannt, dass Larry W. Reaugh heute verstorben ist. Herr Reaugh war der Gründer des Unternehmens und war bis zu seinem Tod ununterbrochen als CEO, Präsident und Direktor des Unternehmens tätig. Er war eine versierte und bekannte Persönlichkeit in der Bergbauindustrie und hat mehrere Mineralgrundstücke erfolgreich erschlossen. Er war maßgeblich daran beteiligt, das firmeneigene hydrometallurgische Verfahren von einer Mangan-Rückgewinnungstechnik zu einer innovativen Batterie-Recycling-Upcycling-Lösung zu entwickeln, die als patentiertes RecycLiCo-Verfahren bekannt ist.
Das Board of Directors des Unternehmens (das "Board") hat die folgenden Ernennungen vorgenommen, die mit dem heutigen Datum in Kraft treten:
Zarko Meseldzija, Direktor und CTO, wurde zum Interims-CEO ernannt.
Shaheem Ali, CFO, wurde zum Direktor ernannt, um die freie Stelle im Vorstand zu besetzen.
Paul Hildebrand, Direktor, wurde zum Interimsvorsitzenden des Verwaltungsrats ernannt.
"Während seiner gesamten Laufbahn hat Larry große Beharrlichkeit und Entschlossenheit bewiesen", sagt Herr Hildebrand. "Seine Bemühungen haben dem Unternehmen eine aufregende Gelegenheit an der Spitze eines aufstrebenden grünen Energiebereichs eröffnet. Im Namen des Verwaltungsrats möchte ich der Familie Reaugh unser Beileid aussprechen und unsere Dankbarkeit für Larrys harte Arbeit über so viele Jahre hinweg zum Ausdruck bringen", so Hildebrand.
"Nachdem ich mehrere Jahre Seite an Seite mit Larry gearbeitet habe, kann ich mit Sicherheit sagen, dass Larry für viele von uns eine große Führungspersönlichkeit und ein Mentor war", fügt Herr Meseldzija hinzu. "Unter seiner Leitung sind wir als Pionier in der Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingbranche gewachsen, und unser Team steht bereit, um sicherzustellen, dass seine Vision umgesetzt wird und die Interessen der Aktionäre des Unternehmens gewahrt bleiben. Larry wird aufrichtig vermisst werden, und wir sprechen der gesamten Familie Reaugh unser tiefstes Beileid aus."
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Quelle: Newsletter
RIP Larry mein Beileid der Familie
Hat zufällig noch jemand news gefunden?
Die beste Diskussion dazu findest Du hier https://ceo.ca/amy
Danke für den link...top!
Neues Video RecycLICO
https://youtu.be/PQh-6VgdO_o
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Auf der Mineralweek LA
https://twitter.com/AmerManganese/status/1593743943296221184…
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Was für ein riesiger Beschiss.
Eigentlich eine gutes Konzept. Ich bin drauf reingefallen. Oder beurteilt Ihr die Lage in irgendweiner Weise positiv?
was meinst Du mit Beschiss?
habe ich was verpasst?
habe ich was verpasst?
Hier gibt es auf Deutsch übersetzte Artikel von australischen und kanadischen Aktienunternehmen
RecycLiCo Battery Materials unterzeichnet Absichtserklärung mit Sonid aus Südkorea
https://themarketherald.de/recyclico-battery-materials-wkn-a…
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RecycLiCo and Nanoramic Collaboration Selected for Award Negotiations Under the DOE Advanced Energy Manufacturing and Recycling Grant Program
https://recyclico.com/recyclico-and-nanoramic-collaboration-…
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Richard Sadowsky Appointed as Interim CEO; Kurt Lageschulte Returns to the Board of Directors
https://recyclico.com/richard-sadowsky-appointed-as-interim-…
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